マツダ アテンザセダン 2012年モデル のクチコミ掲示板

納期について

[千葉おじさん]

1月8日にXDのAT、色はアルミニウムメタリックを契約したのですが、今だに生産予定の連絡すらありません...

みなさんは契約からどれくらいで納車されました？

書込番号：17168765　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミッタ〜]

1月26契約で、3月納車予定と聞いてます。

不安なら一度寺に聞いてみると教えてくれると思いますよ〜

書込番号：17170178　スマートフォンサイトからの書き込み

[TILTO]

僕は1月末に契約して3月初旬の生産開始、うまくいけば三連休前の納車と聞いてます。

書込番号：17170900　スマートフォンサイトからの書き込み

[gan721031]

私は1月17日の仮契約で、今日の連絡では2月24〜27にちの生産との事でした

書込番号：17171008　スマートフォンサイトからの書き込み

[k08m]

ワゴンＸＤ-ＬのＭＴ、ホワイトパールを1月26日に契約しました。
製造ラインに乗るのが2月24日で、販売店に到着するのが3月13日です。

販売店の方に聞けば教えてもらえますよ。
メーカーから製造日や販売店への到着日のメールが来ているはずです。

書込番号：17174916

[千葉おじさん]

みなさん返信ありがとうございます(^^)

明日にでも電話いれてみます(^^)


ありがとうございました！

書込番号：17175518　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコにはうんざり]

セダンXDの6MT、新色のディープクリスタルブルーを1/3に契約、発注しました。
先週末に車検証ができ、任意保険の車種変更しました。コーティングなどを済ませディーラー店舗に到着済み。2/13に持込みのナビ取付けの予定。どうせ週末しか納車できないので、この土曜日2/15に納車としました。
契約時点で1月末に工場出荷の見込みと聞きました。コーティングやナビ取付けなければとっくに納車だったと思います。
特別色でないこと、新年初日の契約だったからかもしれません。年明けから増税前の駆込み多いですからね。

書込番号：17183637

19インチのタイヤについて

[たこ1905]

アテンザＸＤのＭＴの購入を考えてます。これは純正で225/45/19のサイズのタイヤですよね。（17インチは選べない）
友人曰く、「扁平45っていうのはすぐパンクするゾ〜！」とのことですが、実際どうなんでしょうか？
ちょっと気になります。ちなみにＡＴ車は性に合わないので購入は考えていません。
特にセンターラインの「ボコボコ」←ごめんなさい。なんていう名前なのか分かりませんが、突起物のようなもの
ありますよね。これに乗り上げるとパンクする…といわれるのですが。

書込番号：17142972

[CBA-CT9A]

扁平45程度じゃそんな簡単にパンクしませんよ。
また定期的に空気圧確認してれば尚問題ありません。
私はココ10年間は扁平40ですが、パンクしたことなんてありませんよ。


公道でドリフトしたりするキチガイがキャッツアイ踏んでパンクやバーストするなら判りますが、
普通の人が普通に走行する範囲内でなら気にすることではありませんね。

書込番号：17143112

[ヤフン]

以下、Wikipediaより。
〜チャッターバー(英: Chatter bar)とは、道路区画線の中央線上や導流帯上などに、速度を落とさせる目的で設置される大型で細長い道路鋲のことである。反射板を持つ丸や四角の小さいものはキャッツアイと呼ぶ。「がたがた」といった意味のchatterを使った造語。〜引用終わり。

ちなみに私は「チャッターバー」という名称は知らず、ずっと「チャッターバー」を含めて大小全て「キャッツアイ」だと思っていました。今回調べてみて一つ勉強になりました。

チャッターバーを踏んだときに心配なのは（特に扁平タイヤで）、どちらかと言えばタイヤよりもホイールへのダメージだと思います。
私は周囲に危険を及ぼさない範囲で、極力チャッターバーを踏まないように走行しています。
また、45タイヤのパンクの件は経験者ではないので、回答は他の方へお任せします。m(_ _)m

書込番号：17143123

[スーパーアルテッツァ]

たこ1905さん

私の車には18インチ40偏平のタイヤを装着して11年が経過しました。

この間のパンクは釘のような金属が刺さった事が1回あっただけです。

走行中にチャッターバー（ヤフンさん早速使わせて頂きます）に乗り上げた事も何度かありますが、パンクは発生していません。


ただし、45偏平等の低偏平率のタイヤはタイヤ内の空気の体積が小さくなり、空気圧の減少が高偏平率のタイヤに比較して多少早くなります。

又、低偏平率のタイヤはサイドが薄くて、空気圧が減少している事が見た目で分かりづらいです。

もし、空気圧が大きく減少していれば高速走行時にスタンディングウエーブ現象でバーストする場合もあります。

といっても低偏平率のタイヤはスタンディングウエーブ現象自体が発生しづらいですが・・・。


結論として、タイヤの空気圧を適切に管理していれば19インチ45偏平のタイヤでも全く問題無いと考えます。

書込番号：17143248

[たこ1905]

皆さま、とても分かりやすい回答ありがとうございました。
これで安心して購入できそうです。私は結構空気圧マニア(^^；なので
スタンドで給油するたびに確認するほどですので大丈夫ですね。

ありがとうございました。m(_"_)m

書込番号：17144565

[momi1117]

40までは縁石等もそれほど神経質にならなくても大丈夫ですよ!!
車高落としている方が気を遣います。

35からは簡単にﾎｲｰﾙが凹みます。
30は通常走行から不安が付き纏います笑
ﾊﾞｰｽﾄの経験はありませんが...

以上体験談です。

書込番号：17145519　スマートフォンサイトからの書き込み

見積りについて

[TILTO]

今日、ディーゼルタイプを試乗してきました。
ディーゼルにしては静音でパワーもあり、乗り心地も良かったのですがあまり車を購入することに慣れていないため見積もりが妥当なのか分からずに質問させていただきます。

XD(AT)でオプションにディスチャージパッケージとセーフティパッケージ1に19インチアルミホイールをつけています。

リアスポイラはサービスできるか交渉中です。
ナビにはパイオニアを選びました。

特にこちらから指定したわけではありませんが、お店側で付属品は

フロアマット(プレミアム)
ナンバープレートホルダー(フロントリア共)
ナンバープレートロックボルト
ボディコーティングMGシリーズ(MG-5)　…5年用

で、ナビとの合計が291,450円になるけれども、そこから25万円を値引きします、ということでした。

ちなみに本体からの値引きは、減税の関係で（？）しない代わりに、付属品から引くというような話でした。

車自体は気に行ってはいるのですが、価格が妥当なのかどなかた教えていただけないでしょうか。

ちなみに総額は諸経費を除く　本体＋付属品で　3,251,300円です。


ちなみに、迷っている他の車は、トヨタのカムリハイブリットです。
カムリハイブリットも燃費が良くしかも静かなので試乗した感じではとてもよかったのですが、エクステリアはアテンザのほうが好みなんですよね…。

書込番号：17111845

[無い物ねだり人]

ｽﾚ主さんへ
良く解らないのですが！！
１、車体本体価格は、その値引きは？。もしか本体値引きは0円？
２、オプションの総額はいくら？メーカーオプション、ディーラーオプションと分けてください。
以上

書込番号：17111900

[TILTO]

情報不足でしたか。

本体XD(AT)につけている

ディスチャージパッケージ
セーフティパッケージ1
19インチアルミホイール

はいずれも純正です。

これが3,209,850円

オプションもすべて純正で291,450円てすが250,000円値引きで41,450円

合計で3,251,300円

になります。
これにリアスポイラ(定価:45,000円)をサービスでつけてくれないかお願いしています。

書込番号：17111922

[ウッカリボンヤリ]

マツダのＨＰのカンタン見積から入るとスレ主さんの言う価格より５万円低くなります。
納車見込みはいつごろの予定？ 消費税は何％になってますか？ 諸経費がごっちゃになっている？

書込番号：17112583

[TILTO]

>ウッカリボンヤリさん
すいません。

車体の色をソウルレッドの＋５２，５００円が抜けていました。

価格.comの値引き交渉の結果を見てもかなり個人差があるので、自分の提示されている価格が妥当なのかどうか、
気になっています。

書込番号：17112632

[すてぃーぶ ふぃっしゃー]

下取りは？

書込番号：17112950　スマートフォンサイトからの書き込み

[TILTO]

下取りなしです。
今まで家族の車と共同で使っていた車はそのままにして、自分用にと思っているので。

書込番号：17113050

[ウッカリボンヤリ]

妥当なところと思います。３年前位までの値引き期待しづらいとのイメージです。

年間走行条件によっては、3年間のオイル、オイルＦ交換の無料とか格安を交渉してみます。
　　私がＤｅｍｉｏ買った時に３年間無料の申し出有。

書込番号：17113245

[すてぃーぶ ふぃっしゃー]

スホイラーをサービス＋320万きっかりで即決と言ってみては？
間違いなく決めてくれるなら売る方も多少の無理はきいてくれますよ
勿論約束はちゃんと守りましょう！
間違いなくいい車ですからね

書込番号：17113532　スマートフォンサイトからの書き込み

[TILTO]

>ウッカリボンヤリさん
なるほど〜。そういう交渉もあるんですね。
勉強になります。ありがとうございます。

>すてぃーぶ ふぃっしゃーさん
そうですね。スポイラーをサービスでつけてくれて端数を切り捨ててくれれば、
確かに即決してもいいかな、という気がします。

アテンザを試乗してみて印象はよかったのと、
ディーゼルの補助金が確実に出るタイミングなら
もうタイムリミットぎりぎりと感じています。

逆にこのタイミングを逃すと、しばらく購入しなそうな気も…（苦笑）

書込番号：17113642

[えだてる]

こんにちは。私は先週19（日）日に決めてきました。
営業マンに見せて頂いた在庫状況ですが17日時点でのデータで、２月出しが60数台、3月で100数十台でした。
３月納車、クリーン減税はおそらくセーフとのことでした。
余談ですがアクセラは今からではもう４月以降の納車だとか。。。サイズが受けてバカ売れ状態らしいです。

書込番号：17113951

[昔オーディオファン]

TILTOさん、オーダー直前でわくわくドキドキの時期ですね。
　
私の経験と考えをお伝えします。
ご参考になれば良いのですが。

「値引き率」とか「値引き総額」に拘りがあるのか
「欲しい仕様をなるべく少ない出費で」なのか
人によって違うとは思いますが、私は最後の
「欲しい仕様をなるべく少ない出費で」のタイプです。
それをベースでお話しします。

私は、結局値引き総額約３５万円でした。
最後は、ハンコちらつかせてセールスさんにディーラー本社と
２回電話交渉してもらいました。

�@ディーゼル補助金を満額得るためにはショップオプションや手数料部分から
値引いてもらうことになります。
従って値引き前のここの総額が値引き目標を超える必要があります。
�Aショップオプション（TILTOさんの場合は291,450円）と別に
車庫証明の手続き費用とか下取り査定額、下取り手数料、納車費用などが
対象になります。
�Bショップオプション中、明らかにディーラーの利益率の高いものは
値引き対策ですし私は不要と判断してお断りして交渉しました。
フロアマット(プレミアム)
　→　純正以外をネットで購入も考えましたが、純正の質感もそれほど悪くないので
　　　消臭機能のない（ラグジュアリー）にしました。どうせマット裏は
　　　車体側も含め消臭抗菌スプレーを自分でするので。
ナンバープレートホルダー(フロントリア共)
ナンバープレートロックボルト
　→この二つもお断りしました。ABやYHでも安く手に入るし、実は外車や都会の
　　オーナーはあまりつけてないです。
ボディコーティングMGシリーズ(MG-5)　…5年用
　→これも品質に不安があったので納得のいく専業者に納車後
　　すぐ施工してもらうことでお断りしました。
　　結局、施工料はやや高くつきましたが・・・仕上がりは大満足。
このあたりのショップオプションはディーラーさんの取り分に
なるところもあるので、今後のお付き合いがギスギスするとご心配なら
付けることも要検討です。
�C私の場合、ETC、コーナーセンサーを付けました。ここは値引きの
原資になりました。
メンテパックもあったので選択。これは、クリーンディーゼルエンジン用の
オイルが一般に出回っておらずかなり高額なので割安感ありました。
あとは、下取り車。事前に専業店を回って高値買い取り額を見積もってもらって
その上でディーラー下取りで実質買取がより高くなるように調整してもらいました。
�D競合は、カムリハイブリッド、レガシーB4末期モデルかと。こちらの見積もりや
値引きもちらつかせました。
�E契約完了直前に一言、「あ、軽油は満タンでお願いします。」
「やっぱり純正アルミペダルはほしいから、サービスでね」と一押し（笑）

そんなこんなで３５万円超でした。
TILTOさんもあと５万円くらいは工夫で行けそうですよね。
快適でお得感のあるお買い物と、そのあとの最高なアテンザライフ
どうぞがんばってください。陰ながら応援しております。

書込番号：17114413

[TILTO]

>えだてるさん
そこなんですよね、補助金のことを考えると、この土日で決めてください、みたいなことを言われたので
少し焦っています。
申し込んでから間に合いませんでした、ということになった場合、ちょっと…ショックどころじゃないですし。


>昔オーディオファンさん
とても詳しい、具体的な話をありがとうございます。
まさに僕が感じていた疑念をズバリ言い当ててもらったような気分です。

付属品でこちらから頼んでいないフロアマット他は、なんとなく割高で利益率が高い(原価が低い)から値引きの見せ球として使われている印象があったんですよ。

僕も今回の見積もりは予算内なので、金額を下げるというよりは同じ金額の中でどれだけオプションを付け足してもらうかだと考えていました。

ETCはあったほうがいいですよね。今でも高速をよく使うので。
メンテパックに純正アルミペダル…気が付きませんでした。

いや、アルミペダルはほしいな、と思いながら、それは無理かなと初めから諦めていたので。


>皆様へ
今日、もう一度トヨタさんとマツダさんのディーラーに行ってきます。
結果は夕方〜夜にご報告します。
いろいろありがとうございました。

不慣れなことなので、話の持って行き方がつかめずに不安だったんですが、皆さんのお知恵を借りることができて
本当によかったです。

書込番号：17114465

[昔オーディオファン]

TILTOさん、今頃最後の交渉中？？（笑）
がんばってください。
それと、価格交渉もですがぜひ車の良しあしも最後もう一度
ご自分なりに再点検を。
いずれにしてもお仲間が増えそうでうれしいですね。

純正アルミペダルについてですが、いくつか参考情報を。

まずデザインですが、さすが純正でしっくり来ます。
乗り込むたびに見るので私は結構満足度は高いです。
雨で濡れた場合に滑りやすい物もありますが、マツダ純正は
特に滑りやすい感じはありません。表面加工が良いのかと思います。
Net等の商品で、簡単取り付けタイプは脇にペダルへのフックが
突出したりしてちょっと不恰好になります。
純正含めフットレストとオルガンペダル型のアクセルには
穴あけ加工とねじ止めが必要になります。これは結構手間です。
慣れたディーラーメカでも４５分以上の取り付け時間がかかっていました。
しかもただのアクセサリーというより不良品だと事故にもつながる
重要保安部品ですし、３年保証もありがたいです。

このあたりを総合して、私は純正を選択しました。

書込番号：17115496

[TILTO]

>昔オーディオファンさん
ずっと交渉してました　（＾＾；
価格的にはなんとか折り合いが付きそうなんですが、問題はクリーンディーゼル補助金の件でして。
12万円もあるから出る出ないではかなりの差ですが、2月中に生産が終わらないといけないとなると、
結構厳しいみたいで…。

注文してからのご連絡になるそうなので、今注文するのは賭けになります。

ということで、ただ今迷っています（＝＝；

もう一週間でも早く動いていればよかったです…。

来年度もある場合は遡ってもらえる可能性が高いそうですが、こればっかりは国の政策なのでメーカーではなんとも言えないという説明もとても分かります。

書込番号：17116082

[昔オーディオファン]

なるほど、補助金は電気自動車(リーフとｉＭＥＶ？）との取り合いで
予算切れになるとその後は確約できないと私のセールスも言っていました。
お役所の決め事なんで、不確定要素大きくて困りますよね、仕方ないでしょうけど。
でも購入する方からすると１２万円は大きいです、本当に。
いくらSKYACTIVクリーンディーゼルが優れてるといってもやはり、ガソリン車との
差額は、補助金等の恩恵入れてバランスがとれていると私は思います。

私は、契約直前に「１１月２８日ラインオフ分が確保できます」と言われました。
契約前にそこまでわかるディーラーさんとわからないディーラーさんがあるのかな？
１２月１５日の納車当日に申請書作成、現在は『審査中』です。

TILTOさんも間に合って、早くアテンザを駆れるといいですね。

書込番号：17116793

[TILTO]

>昔オーディオファンさん
返事が遅れましてすいません。
実はあのあと、契約をしてきました。補助金は正直、賭けです。2月中の登録は８：２ぐらいで難しい感じでしたので、
あとは政治的にどうなるのかを見守るだけですね。

値引きは３５万円程まで頑張りました。

19インチホイール、BOSE、ソウルレッド、カーナビ、ETC、アルミペダル、ドアミラーの自動開閉、マイナンバー登録等。
ホイールを留めるボルトは、もしかしたら余っているのが使えるかもしれないので、それを試してみてからにしました。

ここでいろいろ窺った情報はとても参考になりました。
本当にありがとうございましたっ！！

次は納車後、レビューを書きたいと思います。

書込番号：17130807

[昔オーディオファン]

TILTOさん

ご契約おめでとうございます！
きっと後悔しない選択だったと思いますよ。
値引きの方も上出来ではないでしょうか、良かったですね。
ディーゼル補助金ですが、期限瀬戸際であれば、あらかじめ
必要書類をセールスにお願いして作成しておくと良いと思います。
ラインオフになれば、現車が目の前になくても車両登録は可能です。
ただ問題は、補助金申請には支払いの証明が必要なことで
納車以前に代金支払いを完了させるのはちょっと抵抗があるかも知れませんね・・・
申請書を郵送で送付し、受付されるのが何日になるかが問題かと。

ちなみに私はブルーリフレックスマイカのセダンにしました。
いつの日か、信号待ちでTILTOさんのソウルレッドプレミアムメタリックの
愛車と並んでみたいものです。

書込番号：17136273

[TILTO]

>昔オーディオファンさん
そうですね。手続きでもたつかないように、早めに用意したほうがいいですね。
実は今日、実印登録をし、登録証をもらってきました。

あとは駐車場の登録もしなくては。
保険の申し込みもしなくては…（笑）

自分で車を買うのは今回が初めてなので（今までは親の車を乗っていました）、不慣れなところが多いですが、
どれも楽しいです（＾＾）

そうですね。同じ車が信号待ちで隣に止まったら、ちょっと顔を覗き込んでしまいそうです（笑）

書込番号：17139926

アテンザへの乗り換えを考えています

[コウケン２０００]

XD L Package　の購入を考えています。試乗しましたが、タイヤサイズが１９インチ、結構道路の継ぎ目やわずかな段差でコツコツ拾ったり、悪路で揺れるのが気になりました。乗り心地がイマイチというところで悩んでいます。
１７インチのタイヤだとそれほどでもないという声をネットでの書き込みなどで読みましたが、実際に１７インチにサイズダウンして乗っていらっしゃる方の感想やご意見をお聞きできればありがたいです。よろしくお願いいたします。

書込番号：17078389

[ささいち]

アテンザの１７インチ車と１９インチ車が並んでいるのを見たことがありますが・・・１７インチはなんともダサイです。
本当に１７インチで良いのですか？？？

両方試乗した事がありますが・・・乗り心地は大差無い印象でした。
インチダウンしても、タイヤの銘柄を換えても基本的な芸風は変わりません。
オーダーメイドでは無いので、自分の方が車の芸風に合わせる必要があります。
低速時の乗り心地を重視する人はトヨタ車の足回りの方がお勧めです。

アテンザに限らず、ゴツゴツ感のある乗り味の車は結構あります。　と言うより多数派です。
燃費重視でパンパンに空気を入れたタイヤと組ませるのも大きな理由なのでしょう。

空気圧を低めにすると、乗り心地は多少良くなります。
昔は180〜200程度が一般的でしたが・・・現在は240以上が一般的です。
昔より扁平率が上がってはいますが・・・負荷能力だけを考えるのなら、そこまでの空気圧は必要無いとは思います。

書込番号：17080511

[ややゃ]

17インチに乗ってます
残念ながら自分の中で19インチは最初から選択肢になかったため（走行距離が多いためタイヤ代節約）乗りくらべたわけではありません

もうお調べになった中にあったかもしれませんが、アテンザの場合タイヤのインチ数よりも、走行距離による影響の方が大きいように思います
アテンザの足まわり（特にリア）は慣らしに時間がかかるようで、2000キロくらいまではかなり固く、突き上げもあります
ジャーナリストの試乗記などでも、アテンザがでたばかりの頃と、ある程度時間がたってからのものでは少し乗り心地の評価が違ってるように思います

私はもうすぐ3万キロですが、今は（初期より）かなりしなやかに動き、特別いいというわけではありませんが、今の乗り心地には満足しています

書込番号：17080910　スマートフォンサイトからの書き込み

[ich202]

インチダウンは、ダサすぎです！

スーツケース着てサンダルはいてるような感じ！？

見る人が見ればですがね！

書込番号：17081277　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>インチダウンは、ダサすぎです！

発想が お子ちゃま だなぁ。（笑


>見る人が見ればですがね！

見る人が見れば、
「 おっ！ XD L Package で純正の 17インチだ！ ツウだねぇ。」
・・・って思う。かもよ。

そう言うことで、
メーカーオプションの純正 17インチがイイと思います。
（ 17インチ仕様での納車になるので純正ホイールが無駄になったりしないので・・・）

書込番号：17081466

[kazu1396]

外観は好みですから、17でも19でも両方お好きな方で。
私はXD-Lの19インチ乗ってますが、リアは4000km位でしなやかさが出てきたかな〜と感じてます。
17インチは判りません。
安い買い物ではないので、ディーラーへ頼んで、両方試乗できるように取り寄せてもらう事をお勧めします。
ガソリン車とはバネレート違いますので、両方ともXD指定で。
フロントシートは良いんですが、リアシートに乗ると　おいおいって位固いんですよ。
営業さんの運転で助手席とリアシートにも座って試乗すると良く判ると思います。
良い車選びを。

書込番号：17081620

[はんかくせ]

私はセダンの17インチ、息子はワゴンの19インチに乗っていますが、明らかに路面によるコツコツ感や段差によるショックの違いはあります（タイヤメーカーの違いもあると思いますが）。
購入当初からも5000km以上走っているいまでもはっきり違いは解ります。

しかし乗り心地の良し悪しは難しいです。全体のバランスでの好みだと思いますから。

息子のは交差点で曲がるときキビキビ反応しますが私のは若干クニャっとします（ハンドリングは息子の方が好みです）。

息子とは「見た目は19インチだね」とお互い評価していますが、腰痛持ちの私には息子の車で片道40分の通勤はきつかった。
後悔しないようにディ−ラーに用意してもらって試乗した方が良いと思います。

書込番号：17081688

[コウケン２０００]

皆さんの色々なアドバイスありがとうございます。

近くにマツダのディーラーはあるのですが、17インチ仕様の車がなくて判断の材料不足で悩んでいます。
Youtubeでいろいろな人の試乗の感想が聞けますが、私が19インチのアテンザで感じたように、道路の継ぎ目とか、小さな段差も吸収できないところに少し不満があったので、皆さんにお聞きしたいと思った訳であります。
以前乗っていたアウディーA4クワトロも乗り心地はかなり固かったです。乗り心地以外は全て満足していました。雪国ですから4駆の素晴らしさは抜群でした。

今はベンツのＣクラスに乗ってますが、乗り心地に不満はありません。走行距離も10万キロを超えるところまできたので、買い換えを考えていろいろ調べているうちにアテンザのXDLが浮上してきたわけです。
確かに車のサイズとか考えるとバランス的には１９インチの方が見栄えはいいと思います。5000�`を越えたら乗り心地も良くなってきたという声も聞いています。タイヤメーカーによる違いもあるでしょうね。ベンツもついてきたタイヤに不満があり、ＢＳのタイヤに換えたら全く別物になりました。　

アテンザのタイヤどのメーカーかわかりませんが、仮にタイヤに不満があって4本全部換えると、１９インチですから軽く２０万を越えますね。メーカー指定は出来るはずも無いのでそこはやむを得ませんね。

消費税が上がる前にというと、今月末あたりまで決断しなければならないようです。もうしばらく悩みそうです('-'*)

書込番号：17082999

[すてぃーぶ ふぃっしゃー]

ワゴンXDL19インチです
乗り味は5000キロくらいから角がとれて12000キロの現在はかなりマイルドです

正直もう少しかっちりした乗り味でもいい位だから17インチだとかなり腰砕け感が強いと思いますよ
なんせフロントに重たいディーゼルエンジンが載っかってますから

見た目もアテンザのカッコいい外観には19インチが似合うでしょう

書込番号：17084095　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅん@しゅん]

ぼくはセダンXD-Lに乗っています。19インチ純正です。この車の足の印象ですが、普通の道を普通に走っている限りでは、何の問題もないと思います。ただし、低速で轍などを連続して乗り越えるような場所では全く足が動かない印象です。これは19でも17でも一緒でしょうね。バネレートが純正でかなり高いので、低入力の路面からの圧力を拾わないせいだと思います。欧州車でもハードな足・猫足といろいろなパターンがありますので、これは本人の好みですね。スレ主さんの地区ならばアテンザよりもCXー5のほうがマッチングがいいような気がしますがいかがでしょう？^_^

書込番号：17084728　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

ザックリ言うと・・・
低速域での路面振動（コツコツ感）はタイヤによるところが大きい。
高速域やコーナーでの踏ん張りはサスペンションによるところが大きい。
・・・って感じじゃないでしょうか。

なので、
サスペンションが同じなのに腰砕けを起こすというのは
フィーリングの違いと言うか・・・
気にし過ぎと言うか・・・
思い込みと言うか・・・

実際、サーキットでのタイムアタックを趣味にしているような人だとインチアップはしないでしょう。
標準が 17〜19インチなら、17インチか18インチにしてワイドタイヤを履いた方がタイムが出ますから・・・
（インチダウンして扁平ワイドタイヤにする）

そんでもって、
ワイドタイヤにするとグリップ性能が上がるので、ここでサスペンションが負けるんですよ。（腰砕け）

アテンザの場合は、
17インチも19インチも同じ225サイズだから、
同じサスペンションならサスが負けたりしないでしょう。（フィーリングの違い程度）

・・・って言うか、
絶対性能を求めて19インチを設定したんじゃなくて、
デザイン性のための19インチなんだから、
そんなに走りが変わる訳が無いと思う。

書込番号：17084861

[kazu1396]

不確かな記憶ですが、19インチの純正タイヤはBSだけだったと思いますよ。
Cクラスと比較するとかなり固い足だと思いますね。

書込番号：17087809

[岐阜県民ですよ]

19インチはブリヂストン、17インチがトーヨーとブリヂストンだったと思います。
純正タイヤは同銘柄の市販タイヤとは別物で、自動車メーカーの要望を全て取り入れています。

マツダはCX-5以降、欧州車やスバルのように毎年一部改良しています。
アテンザとCX-5は発売当初は欧州仕様と同じ足回りでしたが、
一部改良で日本向けの足回りに変更されています。アクセラは初めから日本専用の足回りのようです。

試乗車が発売当初のものだったのであれば、一部改良後の試乗車に乗ってみてはどうでしょうか？

書込番号：17089516

[Hirame102]

外車ディーラーに行って、試乗をされたらいかがでしょうか?マツダの車の足回りも普通に思えると思います。マツダは海外で欧州車などと戦える味付けです。ふわふわした乗心地ならトヨタとかが無難と思います。

書込番号：17090156　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｒ１ｋ]

車高調着ければ！？ＺもＧＴ−Ｒも純正は固く突き上げ、カーブでフニャが純正の定番。タイヤ代えたりダウンサスで乗る限り乗り心地は期待薄。社外品の車高調つければすべて解決しますよ。道路継ぎ目の「ガツンガツン」が「コツンコツン」になるし、カーブでのＧも踏ん張るし・・・タイヤのインチであーだこーだ言ってるよりはるかに良いと思いますよ。

書込番号：17136546

純正スピーカーについて

[gan721031]

現在Ｌパケ検討中ですが、純正スピーカー装着の方の意見が聞きたいです。予算的にどうしても厳しくBOSEを断念しようかと考えています。普段はほとんどがPODCASTのラジオ倍速再生のみです。音楽再生でなければ純正でも変わらないでしょうか？

書込番号：17066742　スマートフォンサイトからの書き込み

[アブラマネー]

LパッケージはBOSEが標準装備ですが？
Lパッケージを諦める場合ですか？

書込番号：17067411　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ラジオしか聴かないならBOSEは無くても良いと思いますよ

>アブラマネーさん
Lパッケージでオプションのオーディオレス仕様って事なのでは？

書込番号：17067455

[gan721031]

言葉足らずでした。はい、BOSEが標準装備ですが、４スピーカーにグレードダウンを考えています。9万円プラスなら何とか踏ん張ってBOSE残したほうがよいでしょうか？　ラジオなどのニュースなど中心でしたら必要ないでしょうかね？

書込番号：17067904

[みなみだよ]

音にこだわりがない私としては
ラジオを聞く程度なら
ＢＯＳＥにこだわらなくてもいいかなぁと思います。

いい音をいいシステムで聞きたい楽しみたいという方はこだわるのでしょうが。

そしてそこに￥90,000を出せるかどうかだと思います。

ちなみに、自分はプレマシーを購入しましたが
Ｌﾊﾟｹにして
タイヤは15インチ（つまり17インチのレスオプション）にしました。
つまり自分にとっているかいらないかで
レスオプションという選択の検討の余地はあると思います。

書込番号：17069482

[バス江。]

L-Paの白レザーが気に入って即買！

ディーラーOPのナビがショボいって話だったから、ナビ無のBose無にしたのよ。

で、スピーカーを社外のFOCALってやつに替えたら･･･Boseより良くない？ってなったわ！

おすすめね！！

書込番号：17071976

[昔オーディオファン]

わたしは、XD　LパッケージBOSEレスです。BOSEの過剰な味付けよりスタンダードなスピーカーにディーラーオプションのDIATONEの方が相応しい気がしたので。
自分としては非常に満足のいく選択でした。DIATONEは、ナビ機能は一世代前のものですがサウンドは素晴らしく、しかも音場を各車両（私の場合だとアテンザセダンボディでレザー内装）に合わせたプリセットデータがあります。
また、アテンザは結構外にサウンドが漏れる車と感じておりますのでボリュームは絞り気味で聴いていることが多いです。
私の使用環境では、BOSEは不要だったと得心しています。
ご参考まで。

書込番号：17072696

[gan721031]

皆さんいろいろ情報ありがとうございます。とりあえずBOSEはあきらめて他で検討したいと思います。　非常に参考になりました。

書込番号：17078445

クリーンディーゼル補助金について

[gan721031]

クリーンディーゼル免税は今年も継続されるのでしょうか？　今から契約を考えているのですが、今からだと納車は4月以降で、消費税は上がるしクリーンディーゼル減税もなくなると、20万円くらい高い買い物になってしまいますね。。。　ご存知の方がいれば教えてください。

書込番号：17059993

[岐阜県民ですよ]

エコカー減税もクリーンエネルギー補助金も継続されます。
エコカー減税はH27年3・4月まで、クリーンエネルギー補助金は来年度政府予算案に組み込まれています。
補助金は今年度分が2月28日登録までですが、来年度分が3月1日〜か、今年度分が余っていれば延長したり
すると思うので、もらえない日付は発生しないと思います。

4月以降だとエコカー減税の減税率拡大やクリーンディーゼルがグリーン化特例(購入翌年度自動車税75%減税)適用、
取得税引き下げがありますが、クリーンディーゼルはエコカー減税で免税なのでエコカー減税の減税率拡大や
取得税引き下げは恩恵がありません。グリーン化特例適用で購入翌年度の自動車税が約3万円安くなります。

消費税ですが、納車日ではなく3月末までに登録すれば5%なので、2月上旬契約ぐらいでもアテンザなら
3月末までに車体番号発行して登録できるのではないでしょうか？1月末までに契約すれば確実だと思います。

4月以降登録だと自動車税が約3万円削減できますが、3月末までに登録すれば消費税9万円削減できます。
値引き額を考慮しなければ、3月末までに登録できるよう契約したほうがいいと思います。

書込番号：17064391

[gan721031]

岐阜県民ですよさん、回答ありがとうございます！

書込番号：17066721　スマートフォンサイトからの書き込み