『アテンザへの乗り換えを考えています』のクチコミ掲示板

[コウケン２０００]

XD L Package　の購入を考えています。試乗しましたが、タイヤサイズが１９インチ、結構道路の継ぎ目やわずかな段差でコツコツ拾ったり、悪路で揺れるのが気になりました。乗り心地がイマイチというところで悩んでいます。
１７インチのタイヤだとそれほどでもないという声をネットでの書き込みなどで読みましたが、実際に１７インチにサイズダウンして乗っていらっしゃる方の感想やご意見をお聞きできればありがたいです。よろしくお願いいたします。

書込番号：17078389

[ささいち]

アテンザの１７インチ車と１９インチ車が並んでいるのを見たことがありますが・・・１７インチはなんともダサイです。
本当に１７インチで良いのですか？？？

両方試乗した事がありますが・・・乗り心地は大差無い印象でした。
インチダウンしても、タイヤの銘柄を換えても基本的な芸風は変わりません。
オーダーメイドでは無いので、自分の方が車の芸風に合わせる必要があります。
低速時の乗り心地を重視する人はトヨタ車の足回りの方がお勧めです。

アテンザに限らず、ゴツゴツ感のある乗り味の車は結構あります。　と言うより多数派です。
燃費重視でパンパンに空気を入れたタイヤと組ませるのも大きな理由なのでしょう。

空気圧を低めにすると、乗り心地は多少良くなります。
昔は180〜200程度が一般的でしたが・・・現在は240以上が一般的です。
昔より扁平率が上がってはいますが・・・負荷能力だけを考えるのなら、そこまでの空気圧は必要無いとは思います。

書込番号：17080511

[ややゃ]

17インチに乗ってます
残念ながら自分の中で19インチは最初から選択肢になかったため（走行距離が多いためタイヤ代節約）乗りくらべたわけではありません

もうお調べになった中にあったかもしれませんが、アテンザの場合タイヤのインチ数よりも、走行距離による影響の方が大きいように思います
アテンザの足まわり（特にリア）は慣らしに時間がかかるようで、2000キロくらいまではかなり固く、突き上げもあります
ジャーナリストの試乗記などでも、アテンザがでたばかりの頃と、ある程度時間がたってからのものでは少し乗り心地の評価が違ってるように思います

私はもうすぐ3万キロですが、今は（初期より）かなりしなやかに動き、特別いいというわけではありませんが、今の乗り心地には満足しています

書込番号：17080910　スマートフォンサイトからの書き込み

[ich202]

インチダウンは、ダサすぎです！

スーツケース着てサンダルはいてるような感じ！？

見る人が見ればですがね！

書込番号：17081277　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>インチダウンは、ダサすぎです！

発想が お子ちゃま だなぁ。（笑


>見る人が見ればですがね！

見る人が見れば、
「 おっ！ XD L Package で純正の 17インチだ！ ツウだねぇ。」
・・・って思う。かもよ。

そう言うことで、
メーカーオプションの純正 17インチがイイと思います。
（ 17インチ仕様での納車になるので純正ホイールが無駄になったりしないので・・・）

書込番号：17081466

[kazu1396]

外観は好みですから、17でも19でも両方お好きな方で。
私はXD-Lの19インチ乗ってますが、リアは4000km位でしなやかさが出てきたかな〜と感じてます。
17インチは判りません。
安い買い物ではないので、ディーラーへ頼んで、両方試乗できるように取り寄せてもらう事をお勧めします。
ガソリン車とはバネレート違いますので、両方ともXD指定で。
フロントシートは良いんですが、リアシートに乗ると　おいおいって位固いんですよ。
営業さんの運転で助手席とリアシートにも座って試乗すると良く判ると思います。
良い車選びを。

書込番号：17081620

[はんかくせ]

私はセダンの17インチ、息子はワゴンの19インチに乗っていますが、明らかに路面によるコツコツ感や段差によるショックの違いはあります（タイヤメーカーの違いもあると思いますが）。
購入当初からも5000km以上走っているいまでもはっきり違いは解ります。

しかし乗り心地の良し悪しは難しいです。全体のバランスでの好みだと思いますから。

息子のは交差点で曲がるときキビキビ反応しますが私のは若干クニャっとします（ハンドリングは息子の方が好みです）。

息子とは「見た目は19インチだね」とお互い評価していますが、腰痛持ちの私には息子の車で片道40分の通勤はきつかった。
後悔しないようにディ−ラーに用意してもらって試乗した方が良いと思います。

書込番号：17081688

[コウケン２０００]

皆さんの色々なアドバイスありがとうございます。

近くにマツダのディーラーはあるのですが、17インチ仕様の車がなくて判断の材料不足で悩んでいます。
Youtubeでいろいろな人の試乗の感想が聞けますが、私が19インチのアテンザで感じたように、道路の継ぎ目とか、小さな段差も吸収できないところに少し不満があったので、皆さんにお聞きしたいと思った訳であります。
以前乗っていたアウディーA4クワトロも乗り心地はかなり固かったです。乗り心地以外は全て満足していました。雪国ですから4駆の素晴らしさは抜群でした。

今はベンツのＣクラスに乗ってますが、乗り心地に不満はありません。走行距離も10万キロを超えるところまできたので、買い換えを考えていろいろ調べているうちにアテンザのXDLが浮上してきたわけです。
確かに車のサイズとか考えるとバランス的には１９インチの方が見栄えはいいと思います。5000�`を越えたら乗り心地も良くなってきたという声も聞いています。タイヤメーカーによる違いもあるでしょうね。ベンツもついてきたタイヤに不満があり、ＢＳのタイヤに換えたら全く別物になりました。　

アテンザのタイヤどのメーカーかわかりませんが、仮にタイヤに不満があって4本全部換えると、１９インチですから軽く２０万を越えますね。メーカー指定は出来るはずも無いのでそこはやむを得ませんね。

消費税が上がる前にというと、今月末あたりまで決断しなければならないようです。もうしばらく悩みそうです('-'*)

書込番号：17082999

[すてぃーぶ ふぃっしゃー]

ワゴンXDL19インチです
乗り味は5000キロくらいから角がとれて12000キロの現在はかなりマイルドです

正直もう少しかっちりした乗り味でもいい位だから17インチだとかなり腰砕け感が強いと思いますよ
なんせフロントに重たいディーゼルエンジンが載っかってますから

見た目もアテンザのカッコいい外観には19インチが似合うでしょう

書込番号：17084095　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅん@しゅん]

ぼくはセダンXD-Lに乗っています。19インチ純正です。この車の足の印象ですが、普通の道を普通に走っている限りでは、何の問題もないと思います。ただし、低速で轍などを連続して乗り越えるような場所では全く足が動かない印象です。これは19でも17でも一緒でしょうね。バネレートが純正でかなり高いので、低入力の路面からの圧力を拾わないせいだと思います。欧州車でもハードな足・猫足といろいろなパターンがありますので、これは本人の好みですね。スレ主さんの地区ならばアテンザよりもCXー5のほうがマッチングがいいような気がしますがいかがでしょう？^_^

書込番号：17084728　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

ザックリ言うと・・・
低速域での路面振動（コツコツ感）はタイヤによるところが大きい。
高速域やコーナーでの踏ん張りはサスペンションによるところが大きい。
・・・って感じじゃないでしょうか。

なので、
サスペンションが同じなのに腰砕けを起こすというのは
フィーリングの違いと言うか・・・
気にし過ぎと言うか・・・
思い込みと言うか・・・

実際、サーキットでのタイムアタックを趣味にしているような人だとインチアップはしないでしょう。
標準が 17〜19インチなら、17インチか18インチにしてワイドタイヤを履いた方がタイムが出ますから・・・
（インチダウンして扁平ワイドタイヤにする）

そんでもって、
ワイドタイヤにするとグリップ性能が上がるので、ここでサスペンションが負けるんですよ。（腰砕け）

アテンザの場合は、
17インチも19インチも同じ225サイズだから、
同じサスペンションならサスが負けたりしないでしょう。（フィーリングの違い程度）

・・・って言うか、
絶対性能を求めて19インチを設定したんじゃなくて、
デザイン性のための19インチなんだから、
そんなに走りが変わる訳が無いと思う。

書込番号：17084861

[kazu1396]

不確かな記憶ですが、19インチの純正タイヤはBSだけだったと思いますよ。
Cクラスと比較するとかなり固い足だと思いますね。

書込番号：17087809

[岐阜県民ですよ]

19インチはブリヂストン、17インチがトーヨーとブリヂストンだったと思います。
純正タイヤは同銘柄の市販タイヤとは別物で、自動車メーカーの要望を全て取り入れています。

マツダはCX-5以降、欧州車やスバルのように毎年一部改良しています。
アテンザとCX-5は発売当初は欧州仕様と同じ足回りでしたが、
一部改良で日本向けの足回りに変更されています。アクセラは初めから日本専用の足回りのようです。

試乗車が発売当初のものだったのであれば、一部改良後の試乗車に乗ってみてはどうでしょうか？

書込番号：17089516

[Hirame102]

外車ディーラーに行って、試乗をされたらいかがでしょうか?マツダの車の足回りも普通に思えると思います。マツダは海外で欧州車などと戦える味付けです。ふわふわした乗心地ならトヨタとかが無難と思います。

書込番号：17090156　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｒ１ｋ]

車高調着ければ！？ＺもＧＴ−Ｒも純正は固く突き上げ、カーブでフニャが純正の定番。タイヤ代えたりダウンサスで乗る限り乗り心地は期待薄。社外品の車高調つければすべて解決しますよ。道路継ぎ目の「ガツンガツン」が「コツンコツン」になるし、カーブでのＧも踏ん張るし・・・タイヤのインチであーだこーだ言ってるよりはるかに良いと思いますよ。

書込番号：17136546