日産 デイズ 2013年モデル のクチコミ掲示板

一目惚れ

[fineootuki]

ホンダライフJB5に乗っていましたが
事故にあいもう少しで車検でしたが
買い替えすることになりました。

書込番号：25857641　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

せっかく書いたのに、内容無しですか。
個人的にやきもきしますので、なんなっともっと書いてください。
残念です

書込番号：25858021

[fineootuki]

＞バニラ0525さん
申し訳ありません。
続きですが、
予定では10月に車検を受けて2年間乗って
買い替えるはずだったのですが
思わぬもらい事故で全損になってしまったので
買い替えることになりました。
最初は同じライフの１０年落ち位を探しましたが、
５年くらいしか乗れないし
グーネットで５年から７年で探していたら
デイズハイウェイスターが２台見つかりました。
1台は7年落ちで6万キロのハイウェイスターX　白
もう1台が
今回の5年落ちで18,000キロのハイウェイスターX　パープルです。
ほぼ通勤で往復30キロを乗るだけです。
10日しか乗っていませんが瞬間燃費で22キロです。
若い人向けではなさそうですね。

書込番号：25858805

[バニラ0525]

＞fineootukiさん
ありがとうございます。
お手数をおかけしました。
良きカーライフを！

書込番号：25858820　スマートフォンサイトからの書き込み

アラウンドビューモニターは純正ナビに出せる？

[N-Temy]

中古で2018年式ハイウェイスターＸ購入予定です。
純正ナビMJ118D-Ｗが付いていますが、中古販売店で確認した状況ではアラウンドビュー映像はルームミラーにしか出ないそうです。
何かオプションで付けないとだめなのでしょうか？
車体の取説、ナビの取説両方ＰＤＦで見ましたが今ひとつ判りません。
ネットで出てくる情報では純正ナビならナビにも映せると言う説明も有り混乱しています。
日産ディーラーにお尋ねすればすぐ解決するのかもしれませんが購入先でもなく聞きにくいのでこちらに投稿致します。
よろしくお願い申し上げます。

書込番号：22915949

[かず＠きたきゅう]

何が困ってるの？
小さくて見えないのでかあれば、自分に合わない車だね

書込番号：22915958　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞N-Temyさん
RCS081Nを使えばナビに映す事は出来ると思います。

書込番号：22916019　スマートフォンサイトからの書き込み

[zuiryou]

MJ118（ケンウッド製）は下位グレードのカーナビの為、アラウンドビューモニターの表示は不可能です。（公式では）

中間グレードのMM518D-W （パナソニック製）に変えれば表示は出来ます。

MJ118でも変換ケーブルを使えば表示されると思いますが、動作保証は日産側では一切しておりません。

因みに社外カーナビでも変換ケーブルを別途使用すれば表示は可能です。（私がMDV-M705Wに変換ケーブルを利用して表示出来ています）

カー用品店に問い合わせればある程度は確認出来ます。

書込番号：22916102　スマートフォンサイトからの書き込み

[N-Temy]

＞かず＠きたきゅうさん
返信ありがとうございました。

＞Ｆ　３．５さん
ずばり品番ありがとうございます。検索して研究します。

＞zuiryouさん
正に今回知りたかった情報ありがとうございます。
これはつまり相談先は日産ではなくカー用品店ですかね。

書込番号：22916249

[yukamayuhiro]

前の型でＢ２１Ａデイズですよね。

これはルームミラーの裏側から配線を分岐するタイプでデータシステムでしたら「ＲＣＡ０４２Ｎ］になります。
ＲＣＡ０４２Ｎはコンポジット配線でＲＣＡに変換するだけなので、純正ナビＭＪ１１８ＤＷに入力するためにさらに「RC０７４1N」は必要になると思います。
https://www.datasystem.co.jp/support/manual/pdf/camera/rcs081n_ins.pdf

ＲＣＳ０８１Ｎは、データシステムでいう現行のデイズのアラウンドモニターをＭＪ１１８〜１１９に映すハーネスじゃないかな。
ナビ裏の入力が日産純正型バックカメラハーネスになっているからです。
個人的にはＭＪ１１８シリーズはケンウッドの純正版で、フルセグですがナビ機能や音質も悪くよくありません、
市販ナビなら大概バックカメラはＲＣＡ入力なので、ＲＣＡ０４２ＮのみでＯＫだと思います。

書込番号：22917532

[yukamayuhiro]

間違えました。
RC０７４1N」-間違い　「ＲＣＨ０７４Ｎ］が正です。

データシステムの貼り付けページで確認をお願いします。

書込番号：22917720

[Ｆ ３．５]

＞N-Temyさん
すみません。m(_ _)m

前型ディズだとRCS081Nですね。

書込番号：22918357　スマートフォンサイトからの書き込み

[N-Temy]

＞yukamayuhiroさん
詳しく教えていただきありがとうございます。（型式はB21Wの方になります。）
お陰で大分判ってきた気がします。
しかし純正ナビの方がパーツが多く要るとは皮肉なものですね。

＞Ｆ　３．５さん
わざわざすみません。また何か情報有りましたらよろしくお願い致します。

書込番号：22918494

[fineootuki]

＞N-Temyさん
＞Ｆ　３．５さん
＞yukamayuhiroさん
＞zuiryouさん
＞かず＠きたきゅうさん
ｂ２１WハイウェイスターXで
同じく純正ナビの下位モデル
MJ118D-Wです。
近くの日産のサービスに
問い合わせましたが、
電話ではわからないので来てくださいとのことでした。
この口コミに書いてあったので参考になりました。

書込番号：25858819

エンジンルームからカタカタ、カラカラ音

[助け舟]

2017年購入デイズなんですが、エンジンルームからカタカタ、カラカラ音が聞こえてくるようになりました

現在、走行距離は30000km行くか行かないくらいだと思うのですが、3年たたないうちにこのような状態になりました

主に、停車から走り出しの時に頻繁になるんですが、ネット上では結構な数の報告があるみたいです

これは、やはりタイミングチェーン等走行にかかわる部品の問題なのでしょうか？

書込番号：24810692

[助け舟]

https://ameblo.jp/yamasaki1046/entry-12699133677.html

https://www.goo-net.com/pit/shop/0124947/blog/257034

https://ameblo.jp/sxe105512/entry-12645164017.html

いつの間にか、タイミングチェーンの構造が変更されてるみたいですね

変更前のはダルダルに伸びているみたいです

これ、交換するのにいくらぐらいかかるんでしょうね

やはりユーザーの負担になるんでしょうか

書込番号：24810694

[funaさん]

＞助け舟さん

で、保証期間中なんでしょうか？
各社とも、音に関しては保証外ですが。
タイミングがずれない限りはエンジンがかかるので、リコールはないと思います。
サービスキャンペーンや延長保証はあるかも。修理した場合は領収書の補完をお忘れなく。

書込番号：24810795

[funaさん]

訂正。

×　修理した場合は領収書の補完をお忘れなく。
○　修理した場合は領収書の保管をお忘れなく。

失礼しました。

書込番号：24810797

[茶風呂Jr.]

＞やはりタイミングチェーン等走行にかかわる部品の問題なのでしょうか？

エンジンフードを開けてディーラーのメカニック（プロ）に音を聞いてもらえば、音の出処と原因はすぐに特定できると思います。

書込番号：24810820

[バニラ0525]

失礼します。
フォルクスワーゲンに乗ってます。
1.2L TSIというエンジンですが、
これもタイミングチェーンが、のびる事例たくさんあります。
これもオイル管理が問題とされてますが、私は造りの問題と思ってます。
最初は、カチャカチャ音がして、
放置してると、最悪、走行中エンジンがとまり、ひどい場合、バルブが変形し、
数十万の修理になります。
私の場合、初車検のとき、
この話したら、１５０００キロだったのですが、異音もなかったのですが
保証で交換してくれました。
スレ主様は、５年の特別保証や、延長保証あれば、ネットなどの情報を提示し、
うまく交渉すれば、何とかなるかも知れません。
異音だけで十分問題ありますので、
ディーラーと交渉してください。
失礼しました。

書込番号：24810856　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞やはりユーザーの負担になるんでしょうか

年式や走行距離、不具合の状況、タイミングチェーンの不具合情報の多さを加味すると部品代だけの負担でいけるかどうか

B21Wデイズのタイミングチェーン交換の作業工数は9.8hなので高額です。

部品代含めれば10万円はオーバー確実です。

作業するディーラーと妥協点を含めての話し合いになりそうですね。

書込番号：24810865　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

何度も失礼します。
スレ主様の参照先を見たら、
すでに対策済み？のように、
タイミングチェーン代わってるみたいですね。
メーカーも把握済みなのでしょう。
まだリコールなど公にするレベルでないのかもしれませんが、保証期間ならすぐ交換してくれそうな気がします。
保証切れてても、交渉次第で、安くなるかも知れません。
国土交通省の不具合情報で、検索して、同じような事例ありませんか？
フォルクスワーゲンでは多数あります。
もしあれば交渉の材料になるかも。
ネットの事例で、十分とも思いますが。
失礼しました。

書込番号：24810906　スマートフォンサイトからの書き込み

[助け舟]

ジャックスのカーリースで購入しているので

そちらの補償内容いかんでとりあえず対応が変わってくるかもしれません

本日は、店休日なのでまた後日問い合わせることになりました

書込番号：24811164

[助け舟]

https://ameblo.jp/leopard2941/entry-12723951140.html

https://www.goo-net.com/pit/shop/0124947/blog/257672

https://d-forum.jp/blog/%E6%95%B4%E5%82%99%E3%83%96%E3%83%AD%E3%82%B0%E2%99%AA%E3%82%8F%E3%81%8B%E3%82%89%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%8B%E3%82%89%E6%8C%91%E6%88%A6%E3%81%99%E3%82%8B%E3%80%82%E6%99%82%E9%96%93%E3%81%A8%E3%81%AE/

これは、国土交通省に言ったらいいんですかね

まぁ、たぶん報告は上がっているとは思いますが

書込番号：24811172

[助け舟]

ちなみ、改めてちゃんと走行距離を確認したところ

37800キロ、2017年４月登録でした

数年前から音がしよったので、実質もっと走行距離と年数がたってないころに症状は起きてますね

もっと早くネット情報を参照すべきでしたorz

書込番号：24811180

[バニラ0525]

＞助け舟さん
失礼します。
ジャックスのカーリースとのことですが、
メンテナンスはどちらでされてるのでしょうか？
車２０１７年とのこと、メーカーの５年の特別保証は、切れてるのでしょうか？
また、国土交通省の不具合情報に、書き込み入れておきましょう。
ただ、それでどうなるわけでもないですが、数が多ければ、何かしら変わるかもしれません。選挙と同じようなものですが。
失礼しました。

書込番号：24811203　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞助け舟さん
すみません。
５年保証切れてますね。
残念ですね。

書込番号：24811207　スマートフォンサイトからの書き込み

[助け舟]

購入した販売店に問い合わせをしてみました

地方の日産のディーラーは対策品の存在を知らないとおっしゃってるそうで

これはもしかしたらリコール隠しに発展する可能性がありますね

新旧二種類のチェーンの存在は明らかになってるわけですからね

書込番号：24812319

[ジャマロン]

2015年のマイナーチェンジでタイミングベルトが大きく変更されています。それまでの型式には対策品が出ていますが、それでも駄目だったので15年に変更したものと思われます。つまり日産はこの致命的な問題を把握していると思われます。
多くのケースはバルブヘッドとシリンダーが微妙に当たって音が発生します（プラグ外してカメラで覗けばすぐにわかります）。白色の点のように見えますので、もしもシリンダーヘッドに少しでも当たりが確認できたら圧縮をチェックです。
バルブは傾いているはずですので圧縮が１.0を切っていることでしょう。そしてバルブの隙間が目視できるほどになると、圧縮が無くなり突然エンジンがかからなくなります。この症状がよく聞き区パターンです。バルブとシール全交換になります。エンジン下ろすので当然かなりの金額になります。16年以前のデイズはSPクラスのオイル管理をしっかりとされることをお勧めします。

書込番号：25764362

ステアリングスイッチの配線について（この線は何？）

[セメントスープ]

みなさま
いつも質問及び参考事例でお世話になっております。

この度、知人から中古のデイズ、ハイウェイスターXベースのライダー仕様を購入しました。
この車両にはステアリンスイッチが付いていないため、オクで安いスイッチ付きのステアリングか、もしくはスイッチだけを購入しようと考えています。
みんカラでよく見るアウトランダーのスイッチではなく、純正のみ検討です。

さて、ナビ裏と車両側20ピンのステアリングリモコンの配線は調べてわかったのですが、画像赤丸の紫の平形メスの配線が分かりません。
どなたか教えていただけないでしょうか。

また、みんカラでは、もともとステアリングスイッチが付いていないグレードのオーナーさんがハンドルごと交換ですぐに純正ナビのコントロールができるようになったという整備手帳を見かけますが、スイッチレスの車両でも、青丸の接続カプラーに繋ぐ配線は付いているのでしょうか。
バラせばすぐにわかるのですが、車両が実家にあり戻るのが2週間後で且つ2日の滞在のため、先に情報と材料を仕入れておきたいと考えています。

よろしくお願いします。

書込番号：25732502　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

他車で何度かステアリング交換してますが、平型使うのはホーンボタンの配線だけだと思います。

書込番号：25732552　スマートフォンサイトからの書き込み

[セメントスープ]

＞ゆうたまんさん
確かに！
ということは今のステアリングを外せば接続箇所は分かりそうですね。
ありがとうございます！

書込番号：25732827　スマートフォンサイトからの書き込み

デイズ b21wのエンジンが切れない

[どこぞのおじさん]

今更ながらすみません。
私日産デイズ b21wの初期型、確か2013年式を新車から乗っております。初期からあったのですが、エンジンを完全に切りたいのですが、アクセサリーのままで消えません。最近はエンジンを切るたびに症状が出て、投稿を見て前後移動させたり、しばらく待ってから切ろうと思ってもなかなか切れません。これは修理に出すと費用はいかほどかかるのでしょうか？この車には愛着があり、もうちょっと乗りたいのですが、どなたか教えてくださいませんでしょうか？

書込番号：25551087　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

ディーラーに行って見積もりしてもらうって
聴かないとわかりませんか？
ここであなたの車の見積もりなんてできない。

書込番号：25551103　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞どこぞのおじさんさん
前後？どの投稿見ているのだろう？
パーキングに何度か入れ直すだけで良いのでは？
パーキングに入った事を検出するスイッチだとすればですけど、
修理費は車種にもよるし、修理するところによっても違うので、何とも言えないけれど、10,000円位だと思う。

書込番号：25551127　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

B21WデイズだとオートACC機能はないので、アクセサリー電源もエンジン停止と同時に切れるはずです。

個人的にはシフトレバーの位置を検出するニュートラルスタートスイッチの異常を疑います。

ニュートラルスタートスイッチの場合、交換費用は部品代約7000円＋工賃です。

書込番号：25551130　スマートフォンサイトからの書き込み

[どこぞのおじさん]

ありがとうございます。
前はパーキングに何回か入れたら切れたのですが、最近はそれもダメで、切るのに5分以上かかります。走行20万キロ近く走ってはいますが、大切に乗っておりそれ以外は障害はないのでもうちょっと乗りたいと思っておりました。

書込番号：25551134　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

スタートスイッチの不具合、という可能性はどうでしょうか。

https://masutaka.co.jp/breakdown/63180/

https://minkara.carview.co.jp/userid/2935022/car/3171838/6554328/note.aspx

部品代は分かりませんが、DIYでも出来るくらいの作業内容とすれば、ディーラーに依頼しても0.5~1.0時間くらいの工賃かもしれないと感じました。

書込番号：25551159　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞どこぞのおじさんさん
20万キロだと、オルタネーターあたり交換してるのではないかと？思ったり・・・
大事に乗っていれば、外観はまだ新車同様ですよね？
うちにあるb21wの初期型は、まだ4万ちょっとです・・・
空調のタッチパネルはいまだにオシャレです。
たぶん、ハイウェイスター Ｇかな？
最新のノアと並ぶと親子に見えるとです。
なので、ちょっとノア買っても良いかなという誘惑が・・・

書込番号：25551225

[じゅりえ〜った]

うちの場合、突如全く切れなくなりACCのままナビ画面を消して仕事中放置したことがあります。

結論から言うとアクセサリーソケット（シガーソケット）で電装品の電源を取っていた事が原因でした。

昔のネット記事でアクセサリーソケットにバッテリー内臓の電装品を挿しっぱなしにしてると車側が通電しっぱなしになるという物を見てたのに実際経験するとすっかり忘れてて即座に対処できませんでした。

スレ主さんのがこれとは思いませんが体験談を書きました。

書込番号：25551335　スマートフォンサイトからの書き込み

日産デイズ(B21w) の異音について

[reanforce]

皆様に質問です。

日産デイズ(B21W)
ハイウェイスターX　4WD

に乗っています。

現在、走行距離　143492Km　です。

昨年の年末から走行中に異音
(キュルキュルキュルキュル)とベルトが鳴くような音がでる

音がでている間は
アクセルを踏んでいても若干速度が下がる
音が止まった直後、軽い衝撃をともない加速する。

すでに日産プリンスに4回ほど点検だしています。

ウォーターポンプ
オルタネータ
ファンベルト
CVTF
デフオイル

を交換していますが。。。

それでも改善されません。

皆様の中で似たような症状を経験された方いらっしゃいませんか？

書込番号：25021295　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

＞音がでている間は
アクセルを踏んでいても若干速度が下がる
音が止まった直後、軽い衝撃をともない加速する。

ミッション系しか無いと思えますが、ディーラーでやっている点検と対処以外は思い浮かばないですね。

おそらくミッションの載せ換えが最終手段だと思う。

書込番号：25021341　スマートフォンサイトからの書き込み

[塩カルビー]

CVTがダメになったんじゃないのかお？

書込番号：25021411　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

点検と言うのは今発生している事象についての点検なのかな？

書込番号：25021876　スマートフォンサイトからの書き込み

[reanforce]

＞かず＠きたきゅうさん

昨年末からなっている異音に対して
ウォーターポンプ
オルタネーター
ファンベルト
CVTフルード
を交換しています。

それでも治らないので頭を悩ませています。

書込番号：25022949　スマートフォンサイトからの書き込み

[reanforce]

＞麻呂犬さん
＞塩カルビーさん

CVT自体の異常という話はディーラーから出なかった為
頭にありませんでした。

そうなると、
ミッションの載せ替えをするしかないですか？

ディーラーの担当から
『新車にしたら？』（╹◡╹）
っていわれそうで怖いです。。。

今年車検になるので
ミッション交換含めた見積もりもらってみます。

書込番号：25022960　スマートフォンサイトからの書き込み

[massaaaan]

＞reanforceさん

ハイウェイスターX　2WD使用しています。

ベルトのようなキュルキュル音が一度出たことはあるのですが、すぐに消えその後出なくなったので点検でベルトの調整してくれたのかとその後は気にしてませんでした。
音だけで走行には特に不具合なかったです。

＞音がでている間はアクセルを踏んでいても若干速度が下がる
音が止まった直後、軽い衝撃をともない加速する。

とあるのでCVTや駆動系なのかな？と思いますが日産店での点検では走行に関しては確認できてないのでしょうか？

音だけで考えるとベルト関連も怪しいと思いますがウォーターポンプとオルタネーターは新品交換ですかね？
どちらかのプーリーが途中で大きさが変わっているというのをネット上で見た覚えがあります(同じ品番なのに径が違った)ので、もしかしたらプーリーになんか不具合あるとかかもしれません。

もしかしたらプーリーだけ再利用してるとかあるかもしれませんし。

あとはタイミングチェーンが伸びて音がするというのも見たことありますが、こちらはガチャガチャ音のようなので違いますね。

14万�qだと交換品全部有料ですよね
もうすでに結構お金かかってそうですね。

書込番号：25023636　スマートフォンサイトからの書き込み

[reanforce]

日産プリンスでは
症状が確認できなかったといわれました。
(高速道路で往復1時間程度)

音がなる怪しい箇所として
ウォーターポンプ
オルタネータ
があがったためベルト含め
全て新しい物に交換しました。

今年、車検の為
事前に見積りを作ってもらったさい

急ぎではないですが
交換推奨されたのが
マフラー
ドライブシャフトカバー部分
です。

ミッション交換を入れたらと考えると
値段が怖くて見積り依頼を再度かけるか
考えてしまいます。

書込番号：25023673　スマートフォンサイトからの書き込み

[reanforce]

皆様ありがとうございます
先日、車検時にCVT自体の載せ替えを提案されました。

載せ替えで50万前後する見込みだそうです。
他の劣化部分の修理等含めると70万近くいきそうです。

さすがに車輌交換も含めて検討しないといけないかもです。

書込番号：25033313　スマートフォンサイトからの書き込み

[AL-N3]

CVT以外だと、エアコンのマグネットスイッチの異常でファンベルトに負荷がかかって音がしてるかも。
YOU TUBEで「エアコンを入れると凄まじい異音」で検索すると動画が確認できます。

書込番号：25047301

[reanforce]

ミッション交換を実施しました。
リビルド品、工賃込で36万になりました。
ミッション交換したためか、シフトレバー切り替え時に
「ガツン」と衝撃がありましたがスムーズにうごくようになりました。

アドバイスを頂いた皆様ありがとうございました

書込番号：25110611