スズキ スペーシアカスタム のクチコミ掲示板

レビューでは書ききれなかった事を投稿します

[えがおいっぱい]

https://review.kakaku.com/review/K0001583813/ReviewCD=2008365/

こちらでレビューを書いたのですが、書ききれなかった事をこちらの口コミに追記致します。

軽自動車ハイトワゴンターボの比較において、YouTube等の動画では「静粛性」や「乗り心地（足回りの柔らかさ？）」にフォーカスされがちで、スペーシアカスタムがN-BOXやルークス（デリカミニ）に劣ると評価される場面をよく目にします。

確かに、実際に試乗すると、後席の跳ねやロードノイズの遮断性はライバル2車に圧倒的に軍配が上がります。ここは完敗です。

ですが、街乗りで感じるうるさくてですが、これがストレスで大変か？というと、実際はそこまで煩くはないのです。ですが、ここがあまりにも誇張されすぎている点は少し残念です。

あ、高速ははっきりと煩いですよ！（笑）

ただ、それで「スペーシアカスタムはダメだ」と結論付けるのは早計だと思っています。

そもそも、スペーシアカスタムは、これらライバル車より20万から50万ほど安い乗り出し価格でありながら、「燃費」「内装の利便性」「エンジンレスポンス」において優位性を持っていると思っているからです。

特に、内装の良さがレビュー動画で軽視されがちな点は少し残念です。

・シートレイアウトの柔軟性： 助手席を含めてフルフラットにできるため、長尺物の積載性は抜群です。
・マルチユースフラップ： 荷物の落下防止やオットマン代わりになるこの装備は、日常の使い勝手を劇的に変えてくれます。
・HUD（ヘッドアップディスプレイ）： 視点移動が少なく、情報量と視認性の良さはクラス随一です。
・シートのクッション性： 柔らかすぎず適度なコシがあり、長時間の乗車でも疲れにくい設計です。

このあたりはライバルより上だと思っています。

また、マイルドハイブリッドの恩恵は大きく、低速域からのモーターアシストにより、エンジン特性が素直でキビキビと走ります。

そして何より特筆すべきは圧倒的な燃費性能です。

実燃費ベースでライバル車と比較して街乗りでリッター4km程度は多く走りますので、年間1万km走行すると、ガソリンは約100リットル（約1.5万円/年）の差になってきます。

軽自動車の自動車税分をまるまるカバーしたり、自動車の任意保険の足しにできたりとやはりお得に感じます。

結局の所、この車の最大の武器は「コスパの良さ」にあると思っていいます。「燃費」「車内のシートレイアウトの柔軟性」「エンジンレスポンスの良さによる乗る楽しさ」「シートクッションの乗り心地の良さ」そして「乗り出し価格」という点で、ライバル車よりも良いパフォーマンスだと思います。

最後に、他車を悪くいうつもりは全くありません。N-BOXやルークス（デリカミニ）は実際に素晴らしい車だと思います。

つまりは何を重視するのかだと思っています。燃費やコスパよりも、車内のラグジュアリー感を重視するのであれば、N-BOXやルークス（デリカミニ）はとても良い選択肢だと思います。

一方で、街乗りメインでビュンビュン飛ばす事がない乗り方だったり、燃費やコスパを重視する場合は、この車は良い選択肢だと思います。

書込番号：26414143

[バニラ0525]

＞確かに、実際に試乗すると、後席の跳ねやロードノイズの遮断性はライバル2車に圧倒的に軍配が上がります。ここは完敗です。


正直で素晴らしいですが、
ただ、後席の跳ね、ロードノイズこの２点気にする方はこの説明は致命的ですね。

圧倒的、完敗ってつけないほうがよかったかな。
キャンペーンのつもりが、ネガティブキャンペーンになったかも。
失礼しました。

書込番号：26414213

[コピスタスフグ]

＞つまりは何を重視するのかだと思っています。

軽自動車らしからぬ乗り心地のN-BOX、軽自動車の良さを突き詰めたスペーシアってことですかね。

書込番号：26414262　スマートフォンサイトからの書き込み

[えがおいっぱい]

＞コピスタスフグさん
＞軽自動車らしからぬ乗り心地のN-BOX、軽自動車の良さを突き詰めたスペーシアってことですかね。
はい、言い得て妙な表現だと思います。

書込番号：26414301

[パリマッチ棒]

＞えがおいっぱいさん

これから軽ハイトワゴンの購入を考えていますが候補はN-BOXとスペーシアです
両車試乗した感じは、やはりN-BOXがNVHでは優れていますね
ただスペーシアのエネチャージならではのアイドルストップとモーターアシストはとても気持ち良いです
そこでスペーシアを３０万ほどかけてデットニングして乗ろうかなと考えてるのですがね

書込番号：26447850

[えがおいっぱい]

＞パリマッチ棒さん
スペーシアはマイルドハイブリッドなので、アイドリングストップ明けのエンジン始動時に「キュルル」というセル音がせず、スムーズに発進できる点は本当に素晴らしいですよね。

ただ、デッドニングで劇的に静かになるかについては、個人的にはかなり懐疑的です。

YouTubeの検証動画（1世代前のモデルですが）を見ても、フルデッドニングを施して市街地では静かになっても、ロードノイズが激しい高速道路ではわずか1.4dB程度の低減に留まっています。

https://www.youtube.com/watch?v=S96juzYiSCE

結局、ロードノイズを抑えてもハイトワゴン特有の形状による風切り音や、フロントガラスの薄さなどは変えられないため、高速域での静粛性向上には限界があるのだと思います。静音性を最優先するなら、やはりN-BOXを選んだ方が後悔は少ないかもしれません。

一方で、スペーシアカスタムの最大の魅力は、「燃費の良さ」「車内装備の充実」「車両価格の安さ」にあると感じます。

せっかく本体が安くてお買い得なのに、そこに30万円もかけてデッドニングするのは少しもったいない気がします。当方も「安さ・装備・燃費」に惚れ込み、他の部分は割り切って購入しましたが、トータルで考えてとても満足しています。

最後に余談ですが、2026年中にタントがフルモデルチェンジするという噂がありますね。日産のe-POWERに近い「eスマートハイブリッド」が搭載されるようですので、街乗りはモーター駆動で劇的に静か、かつ加速が良くなる可能性があります。

ただ、このシステムは高速道路だと駆動モーター発電のためにエンジンが回り続けるため、時速100kmを超えてくると燃費が落ちるという弱点もあるようです。

もし時間に余裕があるのなら、新型タントの出方を見てから決めても遅くはないかもしれません。

書込番号：26448638

[華浪漫]

2車を買っての比較です。
まずNBOXは全体的に静かな分、タイヤノイズ、ロードノイズが目立ちます。
また高速域では、やはり軽ですから煩いです。
スペーシアは全体的なノイズが有る分タイヤノイズ、ロードノイズが目立ちません。
80〜100キロは逆にスペーシアの方が静かに感じます。

NBOXはアイドリングストップ切＆コンフォートタイヤに履き替え、
スペーシアはサイドウォールの柔らかなタイヤに変えて、それぞれの欠点をカバーしています。

乗り心地が良いと言われるNBOXは、サスが柔らかく横風にかなり弱いです。
運転してビックリするくらい。
あまり話題になりませんが、信号停止＞GOの場合スペーシアの方が勿論静かです。

そして運転して楽しいのは軽くてレスポンスの良い、スペーシアです。

書込番号：26451607

[えがおいっぱい]

新たにスレッドを立てるほどではないのでこちらに記載します。

4月1日の道路交通法改正に伴い、自転車の車道走行が徹底されましたが、国道走行時の車線逸脱抑制機能の挙動に苦慮しています。

当方が利用する国道（片側1車線）でも自転車の走行が増えていますが、それらを追い越す際、安全確保のためにどうしても中央線を越える必要があります。

ですが、スズキセーフティサポートの仕様上、左側に自転車を認識した状態で中央線を越えようとすると、車速40km/h（縁石やガードレールがある場合は35km/h）で車線逸脱警報および抑制機能が作動してしまいます。言うまでもなく、この速度は国道であれば十分に出ている速度です。

その時に起こる事は、自転車を避けようと中央線を超えて右に膨らんでいるにもかかわらず、車線逸脱抑制機能で「左側への車線復帰」が強制的に行われ、ハンドルが左に切られることです。

結果として自転車側へ車が引き寄せられる形になり、何度か危険なヒヤリハットを経験しました。

この事を避けるため、やむを得ず車線逸脱抑制機能をOFFにしましたが、そうするとふらつき警報や低車速支援など、他の有用な安全機能まで連動して停止してしまいます。

住んでいる地域の道路事情の差はあるにせよ、道交法の改正に伴い、折角ついている車両側の安全設計がダメにされた現状に、なんともいえないもどかしさを感じています。

書込番号：26452475

[華浪漫]

＞えがおがいっぱいさん

横レス失礼いたします。
レーンキープ＝国道走行時の車線逸脱抑制機能の件ですが、
スペーシアとNBOXの違いについて。

左に自転車等があり危険回避に右にハンドルを切った時
レーンキープが働いた時ですが。
スペーシアは少し強いかな？って感じで戻そうとします。
対してNBOXはかなり強い力で戻そうとします。
大の大人が”え？ないなに？？”ってビックリするくらい。
数字でいうと
スペーシアが１の力だと、NBOXは３くらいのチカラ。
女性では力が弱く修正を無視する力が無い人がいるかもと。

一般道で１番ビックリするのはゼブラゾーンでスペーシアは
あ〜戻そうとしたなって感じですが、
NBOXは何回経験しても、ガガガっとビックリします。

書込番号：26454645

[えがおいっぱい]

＞華浪漫さん
＞一般道で１番ビックリするのはゼブラゾーンで
ゼブラゾーンでの逸脱復帰のハンドル操作は本当にびっくりしますよね。
例えば、右折ラインに入ろうとした時直線が混んでいる事があって、ゼブラを踏んで右折レーンに入ることはよくあります。
道交法でもゼブラゾーンは侵入禁止と謳われていないことから、教習所でも右折ラインに入る時、ゼブラゾーンは踏んでも良いと教える教官もいるくらいです。
ただ、ゼブラを踏むと確実に左側に戻そうとするので、直進の車に近寄っていってしまいドキドキしますね。
上の自転車の事とあわせて個人的にはハンドル操作はオフでも良いんですけど、とはいえ警告音位は鳴らしてほしいのができないところが痛痒いです。

書込番号：26454680

[槍騎兵EVO]

＞えがおいっぱいさん
＞華浪漫さん

線をカットしてオーバーするようなハンドル操作をするのが分っている場合はウィンカーを出せば良いのです。

と言うか法規上も必要なのでは？

若しくは車種やメーカーに拠るでしょうけど、ハンドルを多めに切って跨ぐようにすれば修正は入らないと思います。

ゆっくりウィンカーも出さずに線を越えようとするから戻されるのです。

書込番号：26454718

[えがおいっぱい]

＞槍騎兵EVOさん
ウインカーをだせば車線抑制機能もオフになるのでしょうか？（ためした事がなく）
オートクルーズの維持機能はウインカーでオフになりますが、説明書には車線逸脱警報がウインカーと連動しているかはかかれていないですね。
あと、ゼブラゾーンは法的にもウインカーを出す必要はないかと思います。
いずれにしても、オフにしちゃったのであれですが…。

書込番号：26454729

[槍騎兵EVO]

＞えがおいっぱいさん

>ウインカーをだせば車線抑制機能もオフになるのでしょうか？（ためした事がなく）

私の車はホンダですが、グイグイ戻されている最中にウインカーを出すと修正されなくなりますし、最初からウインカーを出していれば修正されないです。

>あと、ゼブラゾーンは法的にもウインカーを出す必要はないかと思います。

ゼブラゾーンは既出のように車両が通っても良いのですが、ゼブラに入ろうとして直進の車に近寄るという事は既にゼブラが有る程度幅を取っている時に右に出ようとしている、という事ですよね？

そういう時は後ろの車両がゼブラのスタート地点から既に入り込んでいる可能性があるので、ちゃんとウインカーを出してゼブラに侵入するという意思を示さないと危険ですし、事故割合的にも割込み側の非が高いのでウインカーを出すべきでしょう。

書込番号：26454802

[えがおいっぱい]

＞槍騎兵EVOさん
ホンダ車なのですね。スズキ車はどうかなあわからないですね。
それとゼブラゾーンはこうすべきの議論はこのスレッドの主旨ではないのでやめましょう。

書込番号：26454833

リモコンキーの電池交換時期

[野菜作り]

スペーシアカスタムXS　
ハイブリッド　XSターボ
納車時期　2024/3/1
本日交換　2025/05/20
14ヶ月でエンジン始動不可+ドア開閉不可

前車13年間乗ったミニバンノアの場合は、4年間は
電池交換せずに乗れました。

皆さんのスペーシアカスタムXS　
ハイブリッド　XSターボ
電池交換のタイミング時期を教えて下さい。

書込番号：26185232　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>前車13年間乗ったミニバンノアの場合は、4年間は
電池交換せずに乗れました。

４年は素晴らしいですね。

僕は他社車だけど、大体２年交換のパターンですね。
僕の場合はボタン電池の性能が悪いのかなあ？

書込番号：26185243　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆腐の錬金術師]

普通に正規ディラー若しくは販売店に定期点検の時にお願いすれば良いのではないでしょうか？

※ハッm(_ _)m今気が付きましたが、定期点検後にリモコンキーの電池残量がありませんのお知らせがなくなっていたことに個人的に今気が付きましたm(_ _)m

本当にありがとうございますm(_ _)m

書込番号：26185279　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

まあボタン電池交換は、別に難しい作業ではないので自分で交換で良いんですけどね、

書込番号：26185290　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞野菜作りさん
＞前車13年間乗ったミニバンノアの場合は、4年間は
＞電池交換せずに乗れました。

以前（昔）に自動車は電池長持ちしましたよね。
現在は機能が色々有るので電気を良く使うようですね

わたしのトヨタ車は３年くらいです。
今回は、省電力モードを多用しているので長持ちするかもです。

書込番号：26185291

[バニラ0525]

スマートキーは、２年くらいですね。

昔ながらのリモコンキーは、４年くらい持ちましたね。ボタン押した時にしか電気使わないでしょうし。

スマートキーは、常時、微弱電波出してますし、
仕方ないでしょうね。

オフにできる、スマートキーもあるみたいですね。

書込番号：26185326　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞野菜作りさん

どのメーカーのリモコンについている乾電池は試供品扱い。
使用可能期間を定めていない。取説に書いてありません？

書込番号：26185453

[BREWHEART]

昔のワイヤレスキー（ドア解錠施錠のみ）と今のスマートキーの電池の持ちを同列に扱っては駄目。
スマートキーなら1〜2年で切れても正常です。

https://jpn.faq.panasonic.com/app/answers/detail/a_id/19730/
https://www.weins-toyota-kanagawa.co.jp/service/service_column/column_smart-key

書込番号：26185457

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞野菜作りさん
＞14ヶ月でエンジン始動不可+ドア開閉不可

こうなる前にディスプレイに警告が出ると思うのですが？

書込番号：26185478　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞野菜作りさん

スペーシアカスタム（MK53S）に乗っています。

リモコンキーの電池交換は、1年に1回（スペアキーを含む）交換しています。

スズキ自販にお願いすると部品代、作業工賃で結構な金額になってしまうので電池だけ近くのお店で購入し、交換作業は自分でしています。

書込番号：26185480

[寄っといで〜]

乗用車の定期点検1年ごとに交換しています。
早い場合は1年位で消耗する場合もあるみたいですよ。

キーと自動車との距離により通信されやすい状態だと電波の飛ぶ回数が多くなるためそれに比例して電池も消耗します。
キーの場所を電波が届かないような場所にするか節電モードがあるなら節電モードにするかリレーアタック防止という電波を遮断できるようなケースの中に入れておくか方法はいくつかあります。

書込番号：26185541

[まるるう]

取説3-16	取説9-11

＞野菜作りさん
電池交換は、メーターに 「携帯リモコン電池消耗警告」 が表示されてからで良いと思います。
添付は、取説からの画像です。

書込番号：26185563

[野菜作り]

＞豆腐の錬金術師さん
取説解説画像付での説明分かり易く助かりました。
ディスプレイには私のスペーシアカスタムには
警告ランプ出て来てませんでした。（不確実）
何れにせよ昨日ホームセンターでCR-2032購入し
メインとサブ交換しました。

書込番号：26185844　スマートフォンサイトからの書き込み

[野菜作り]

錬金術師さんへ
警告ランプ出る仕組みなのですか？
私のスペーシアカスタム出ていたのかな！
見落としていたのかもです。
いやまだ警告ランプつく一歩手前だったようです。＞豆腐の

書込番号：26185852　スマートフォンサイトからの書き込み

[野菜作り]

返信有り難う御座いました。
昔のスマートキーは施錠解除エンジン始動のみで
現在の機能と違うから保ちが全く違って来ているようですね。でも14ヵ月は早すぎだと思いました。

書込番号：26185861　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

この車のユーザーではありませんが、リモコンが反応しなくなった時の電池の電圧をテスターで測る事をオススメします。

と言うのも、当方はスバルなんですが、昔乗ってた車のリモコンは[CR2025(3V)]でして、寿命は3〜4年でリモコンが反応しなくなった時の電圧は、大体[2.4V]でした。

今乗ってる車のは[CR1620(3V)]で寿命は11ヶ月と1年持ちません。
リモコンが反応したり、しなかったりした時の電圧は、[3.0V]丁度だったんですが、全く反応しなくなった時は[2.9V]でした。

電池は100均で購入してるので、新品時でも[3.2V]しかないので、中古で購入して3年目になりますが、もう3回は(スペア用を含めると計6個)交換しています。
予備は、常に2個、家に用意しています。(^^;)

せめて、1年ぐらい、もって欲しいもんです。

書込番号：26186286

[ねずみいてB]

＞野菜作りさん
100均で2個入りの電池は、1年くらいで短かったですね
安く買って、どんどん交換するか、高くてもしばらく交換しなくていいか・・・

ちなみに今回は100均で1個入り　made in Japan を買ってしまいましたが、はたして・・・

書込番号：26187815

[ナイトエンジェル]

>ちなみに今回は100均で1個入り　made in Japan を買ってしまいましたが、はたして・・・

当たり外れがあるかもだけど、僕の場合は百均で買ったボタン電池も、普通の乾電池も、どちらも持ちが悪かったので、電池類は百均では買わなくなりました。

書込番号：26187839　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

因みに、当方の[CR1620]のリチウムボタン電池は、取り扱ってる店も少ないし、1個入りしか見た事ないです。[既に税別\100×8＝\800円の出費だす]

[CR2032]は、計測用ポケットデジタルテスタで1個、使ってまして、こちらは2個入り税別\100円が手に入るので、寿命も2年ぐらいあるし、余り勝ちです。(逆であって欲しい・・・(T_T))

書込番号：26189253

[RBNSX]

メインキーは表示されてからDIYで交換してます、電池チェッカーで測ると３．０V（無負荷から負荷抵抗入りに改造）

スペアには電池入れてません。

書込番号：26372733

リコール

[かつみくん]

スペーシアにリコールが出ましたね。

https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2025/0403a/

書込番号：26147766

[アイはＲＲ]

対象が案外少なくて安心しました。

書込番号：26161639

ヒューズBOXからの電源取り

[masa.HS]

先日ドラレコを取り付けるためヒューズBOXから電源を取りました。

その時常時電源をDEMO2(10A)をエーモンの缶ヒューズ付きに差し替えたところ赤いエンジンマークが点灯してしまいました。
ヒューズを戻すとマークも消えました。

ですので
ただでさえ狭く差し換えにくいのに
更に奥のHAZを差し替えました。

皆さんは大丈夫でしたか？
参考になれば幸いです。

書込番号：25889082　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ヒューズBOXから電源を取るケーブルの出し方向を逆にしてみましょう

書込番号：25889285

[masa.HS]

逆だった？テスターで確認してから差したんですけどね。

書込番号：25889571　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントガラスはuvカットなし？

[柴ちゃんワンワン]

購入を考えてます。
メーカーhp見るとフロントドアガラスしかuvカットirカットないんだけど　フロントガラスは素ガラス？
以前はフロントuvカットだったのに残念
購入された方　熱くないですか？

書込番号：25845953

[じゅりえ〜った]

諸元表を見ると、その他の全車標準装備の欄に「全面UVカットガラス」とI「Rカット機能付きフロントガラス」と載ってます。

型式もMK94SとMK54Sとなってるので間違いないかと。

気になるなら「スペーシア　諸元表」とでも検索してみてください。

書込番号：25845970　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉I「Rカット機能付きフロントガラス」

カッコ後付けしたら位置間違ってた。

正式には
「IRカット機能付きフロントガラス」

書込番号：25845975　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴ちゃんワンワン]

教えていただきありがとうございます。
おかげさまで問題解決したのではんこ持って早速デイーラー行ってきます〜
https://www.suzuki.co.jp/car/spacia/comfort/　　　日差し対策もバッチリ
で　わざわざ（フロントドア）と明記してあるのでそう思ってしましました
ハスラーでは360°プレミアムUV＆IR〜　とあるのに・・・
もう少しでＮ−ＢＯＸ買ってしまうところですた〜

書込番号：25846061

[vtec-turbo]

全面UVカットガラスになってない理由は後部座席はサンシェードが付いてるからじゃないかと私は思っています。

私も最初は何で？と思ってましたが、多分そうじゃないかと自分なりに落ち着きました。

前席は運転席、助手席と全然暑くありませんよ。勿論、エアコンを付けてに限りますが。(笑)

書込番号：25847452　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴ちゃんワンワン]

「全然暑くない」実車情報ありがとうございます。安心しました♪
おそらくメーカーhp作った広告代理店のミスか指示ミスじゃないかな?
それとも諸元表の方が間違っていたりして！
ヘッドライト光軸手動になってたりオートドアロック無くなってたりでコスト抑えてるから

書込番号：25850118

スペーシア6月

[ムラーノマサ]

2位だけど、Nボの自社登録の多さときたら…
下取り査定はスペーシアの勝ちですね

書込番号：25800839　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞Nボの自社登録の多さときたら…

それってどうやったらわかるんですか？

書込番号：25800863

[ひろ君ひろ君]

ホンダオークションの会員様なんじゃないかな

書込番号：25800878

[バニラ0525]

＞ムラーノマサさん
同じネタで、２つ、
このスレの目的は何ですか？

書込番号：25800879　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

肝心の査定情報は？

中身のないスレ立てるのやめた方がいいですよ。

こういうのはXで呟いてればいいよ。

書込番号：25800974

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞それってどうやったらわかるんですか？

https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e7%99%bb%e9%8c%b2%e3%81%97%e3%81%9f%e3%81%a0%e3%81%91%e3%81%aen-box%e3%80%81%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%81%a0%e3%81%91%e3%81%a73000%e5%8f%b0%e4%bb%a5%e4%b8%8a%ef%bc%81/

「カーセンサーで走行距離100km以下のN-BOXを検索してみたら、何と！　3000台以上出ていた。驚くべきディーラー登録だ。」

行きつけのディーラーの話だと見込み在庫をディーラーが持ってるのもありN-BOXの納期はかなり短いようです。
試乗レベルですがクルマ自体の出来はN-BOXがやはり優っているように思いました。

書込番号：25801083　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

１位とか2位とか売れてるってことは
スーパー大衆車ですね

書込番号：25801234