スズキ スペーシアカスタム のクチコミ掲示板

Panasonic8インチナビについて

[やっシーマ]

全方位のパッケージがほしくてPanasonicの8インチナビにしたのはいいのですが早速わからないことがあり質問させて頂きます。
新しいCDを借りて来てSDに録画したのですがナビよりも新しいCDでしたのでアルバム名や曲のタイトルが習得出来ません。説明書とパソコンを用意してPanasonicのナビ会員登録したりしようとしてますがなかなか上手くいきません。曲タイトル取得をやられてる方おりますか？お力になれる方居ましたらお助け下さい。

書込番号：21761889　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞やっシーマさん

こんばんは。
私は3年ほど前にパナソニックのナビを購入しましたが、「タイトルファインダー」なるアプリを使って
新しい楽曲タイトルを取得しました。

同じパナソニックなので、たぶん仕組みは同じじゃないかな？

書込番号：21762021

[平均的な日本人]

わたしもスマホをナビとケーブルで接続してもタイトルファインダーをナビに表示させることができません。どうすればいいのか本当に分かりません。

書込番号：21762353　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

これこれ！

https://panasonic.jp/car/guide/info01/

書込番号：21762618

[やっシーマ]

ご回答いただきありがとうございます。タイトルファインダー2とウェブ検索してそこから更新に入ればよろしいのでしょうか？
Panasonicのホームページのナビカフェ？からナビの会員登録してそこから更新データのアプリをダウンロードして更新にかと思っておりました。

書込番号：21762734　スマートフォンサイトからの書き込み

[誠。]

みなさんが助言しているのはパナソニックで使える話で今回はほぼ三洋のゴリラなので使えない可能性が高いです、自分も注文中で色々調べましたがパナソニックでやれてたことが出来ないが多いです。

書込番号：21763574　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

(ノД`)・゜・。

書込番号：21764828

[北に住んでいます]

PC持っているのなら、CDはPCにiTunes等を使いMP3等で保存してSD/USBにコピーして使う方が簡単です

ナビでの録音は大容量のSD/USBが無かった時代では便利な機能でしたが、現代ではメリットは殆ど無いです

その為各ナビメーカーもナビでの録音には力を入れておらず、オマケ機能の様なメーカーも多いです

どうしてもナビで録音なら、スズキのナビ取説はWEB公開していないので同じ機種をお使いの方からのレスを待つしかないでしょう。

書込番号：21764860

[やっシーマ]

Panasonicのナビカフェからログインしたらデーターダウンロードをクリック	次にナビダウンロードをクリック	自分のナビのタイプをクリック	曲のタイトルを個別にタイトル取得したいのならば一番下です。

色々やってみてようやく出来ました！

書込番号：21764925　スマートフォンサイトからの書き込み

[平均的な日本人]

＞北に住んでいますさん
PC持っているのなら、CDはPCにiTunes等を使いMP3等で保存してSD/USBにコピーして使う方が簡単です 。

まさにその通りです。簡単にこの方法で新しいアルバムの楽曲を表示させることができました。PCでの編集が一番いいですね。ありがとうございました。

書込番号：21767481　スマートフォンサイトからの書き込み

パールホワイトとフェニックスレッドパール

[YUI １０]

２０代女性です
パールホワイトとフェニックスレッドパールどちらにしようか悩んでます
長く乗りたいと思ってますので
パールホワイトの良い点悪い点フェニックスレッドパール良い点悪い点教えてください
お願いします

書込番号：16492407

[ai3ri]

白の良い点として、飽きない（？）・線キズがあまり目立たない。悪い点は、水垢が目立つ。
赤の良い点は、周りにあまり居ない（？）。悪い点は、何処に居ても目立つ・退色する（？）。
他にもいろいろあると思いますが、気にせずに好きな色に乗られると良いかと思いますよ。

個人的には、赤を薦めたいですね。女性の赤、カッコ良く見えます。

書込番号：16492493

[桃作]

・ホワイトパールの良い点は、白と黒のはっきりしたコントラストが美しい点ですね。
あと、暑い夏は、ボディの色が熱や光を反射していると思われるので、他の濃い色の車より涼しいんだろうと思えるところです。
一方悪い点は、見え方によっては白の軽のワンボックスっぽく見えてしまう点ですね。
田舎の田んぼの横に止まってるのが似合う車ですね。

・バイオレットパールの良い点は、ボディの質感が美しくお洒落感があることでしょうかね。
あと、この色を選ぶ人は少ないと思われ、目立つことでしょう。
一方悪い点は、黄砂や泥汚れが目立つ点ですと、暗くなるとブラックと見分けがつかなくなる点です。

この２色で迷うなら、私なら迷うことなくバイオレットパールにしますね。

書込番号：16492817

[丸の内一族]

フェニックスレッドパール！

書込番号：16493229　スマートフォンサイトからの書き込み

[すーよんぴる]

私は迷ったあげくレッドパールにしましたよ。
周りとあまり被らないだろうし、ツヤ感がとてもキレイでかっこく乗れると思ったので…
青空駐車場なので退色に関しては多少不安はありますが、コーティング？や手入れなどでも変わってくるようなので、そこまで気にしなくても良いのかなと楽観的に考えています。

他の方もおっしゃっているようにホワイトパールは定番で飽きがこなくて良いかなぁと思いましたが、水垢が目立つであろうことと、これまで白ばかり乗ってきたので違う色に乗ってみたいと思い決めました。
まだまだ納車されませんがとても楽しみです！

書込番号：16493747

[マイペェジ]

クルマに対してどう向き合うかによりますね。

購入を決めた時初めて頭に浮かんだ色は？
あくまで日常の足（道具）としてなら白、それプラス刺激を求めるのなら赤に。
比較的小型のクルマは派手な色が似合うと思います。
身の回りのモノに多い色は？
迷ったら白にすれば間違いナシ？

私ならこの様な感じで色決定の目安にします。

書込番号：16493873

[きよっぴさん]

あたしは普段着がモダンな感じがだから白にしました　けど内装はアニマルにしてますよ〜　白にゼブラとかダルメシアン柄めっちゃ合いますよ〜　赤だと内装は限られてきませんか？　普段着でカラー着る人なら赤　モダンで差し色で冒険するから白

書込番号：16494031　スマートフォンサイトからの書き込み

[YUI １０]

ai3riさん、桃作さん、丸の内一族さん、すーよんぴるさん、マイペェジさんコメント参考になりました。
ありがとうございます

書込番号：16494114

[ポリベビー]

ホワイトパールか、スチールシルバーか、ルナグレーかで悩みまくって結局自分は1番無難は白にしました^^;

今まで乗ってた車が派手な色で、
最初は良かったんですが、どこに行っても目立つし、あと洗車も頻繁にしないと汚れが目立って大変でした。(ただ、大型スーパーの駐車場なんかでは、すぐに自分の車が見つかるって言う利点もありました笑)

なので、今回は無難な色にしとこうと思ってホワイトパールに決めました。営業マンに相談したら、やっぱり白、黒辺りの無難な色の方が将来手放す時に高く売れるそうです。

一応参考までに…

書込番号：16494605　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

赤は少しどす黒い赤ですね
スティングレーのイメージカラーで、CMで見た感じのような鮮やかさはありませんでした
しかし嫌いでは無いですね(笑)
汚れには強そうです
駐車場で赤は探し安いですよ

スペーシアのパールホワイト
最近街中ですれ違うようになりましたけど、購入を検討した車でなかったら、あまり存在感が無いかもしれません

スティングレーのパールホワイトに乗ってますけど、塗装的には悪く無いですよ
３年経ってますけど、バンパーも変色はありません
まぁこの色を選んだ理由は、他に明るい色がなかったからなんですけどね(笑)

下取り車のリセールバリューを考えるならパールホワイト
好みで選ぶなら赤ですね♪

書込番号：16495137　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>パールホワイトの良い点悪い点フェニックスレッドパール良い点悪い点教えてください

「 色 」なんだから、
「 どっちが好きか 」・・・なのでは？

理由は後からいくらでも付けられるから、
自分が好きな色を選んだ方がイイと思いますよ。
選んだ理由は、後からでも正当化できますからね。

書込番号：16495266

[花京院だだっ子]

僕はシルバーにして満足なんですか、次に買うとしたらホワイトですね。見慣れてくると軽ワンボックスと見分けがつくようになります。赤は思ったよりくすんでみえますね。

書込番号：16496559　スマートフォンサイトからの書き込み

[YUI １０]

いろいろとご意見及びアドバイス、ありがとうございます
高い買い物だけに
なかなか決めることができませんが皆さんのアドバイスを参考にじっくり考えて決めたいと思います。
みなさんありがとうございました★彡

書込番号：16496713

[雅( まさ )]

【ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙの良い＆悪い点】
○新車時はﾋﾟｶﾋﾟｶ色が映える。
○夜間の視認性が良い。
○ｴｱｺﾝの効きが悪いﾊｲﾄ系軽ﾜｺﾞﾝ車は､暑い夏場、最もその悪影響を受けにくい。
○最もﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰが期待できる。
×軽のﾜﾝﾎﾞｯｸｽ車やﾊﾞﾝには白が多いので、駐車場などで見つけにくい場面が出てくる。
×塗装技術が進んだとは言え、色焼けや水垢等による着色の経年劣化は避けられない。
×没個性感が否めないし、車体が大きい同色の登録車と比較するとｲﾏｲﾁ。

【ﾊﾞｲｵﾚｯﾄﾊﾟｰﾙの良い点＆悪い点】
○新車時はお洒落でｴﾚｶﾞﾝﾄな美しさがあるので、女性が乗っていると格好良い感じがする。
○良い意味で目立つ。
×退色による経年劣化のため、新車時とは全く別の色になる。
×色によるﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰは期待できない。
×黒や濃紺系ほど酷くないが、暑い夏場はｴｱｺﾝの効きが悪い。

【結論】
好みで選ぶなら、私も赤の方です。

書込番号：16555042

[白雪姫のりんご]

二つを同じ天気でご覧になりましたか？。私もレッドパールを選びましたが、実はレッドパールはパールではありません。
そのためか、曇天では微妙に茶色っぽいというかワインレッドのような感じで、艶が無くなる感じがします。なので、私はガラスコーティングをして磨いています。パールホワイトは艶や塗装の美しさも目立ちませんが、水垢や汚れも余り目立ちません。むしろ、黒や赤の方が水垢や汚れが目立ちます。

手入れをするなら赤が綺麗。色を楽しまないのなら無難なパールホワイトという選び方は如何でしょう。

書込番号：21706080

新型スペーシアカスタムのタイヤについて

[ゆうやが]

新型スペーシアカスタムを購入してタイヤを変えようと思うのですが、アルミホイールの15インチにしても乗り心地は変わらないですか？ちなみにサイズは165/55R15と記載がありました。知識がなく申し訳ありません。

書込番号：21647385　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＭＫ５３Ｓ]

間違いなく変わります。
155/65 14からのインチアップをされると思うのですが、見栄えのためだけにされる方もいれば、乗り心地のためにされる方もいるわけです。私の場合は後者です。
乗り心地といってもとらえ方がいろいろあると思います。ソフトでふわふわした乗り心地を好まれる方であればインチアップはされない方が良いと思います。
インチアップをするとゴツゴツとした感じになると思いますが、コーナーリングが安定した感じ（ふわふわ感がなくなる）になるように思えます。
ただし、同じタイヤ（メーカー・銘柄）でインチアップをした場合の話です。
ソフトな乗り心地を重視したタイヤや、グリップを重視したタイヤなどいろいろです。
タイヤの特徴を比較したサイトがあるようですので、研究されてみてはいかがですか？

書込番号：21647435

[北に住んでいます]

GSを購入する予定なのでしょうか？　それともXS?

GSですと標準のタイヤは155/65R14です
これをXS標準の165/55R15に変更すると、普通は乗り心地は悪くなります

ですが、乗り心地に定評のあるレグノやルマンV等のコンフォートタイヤにする事で乗り心地の悪化は最小限にする事も可能です
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm5/
https://tire.bridgestone.co.jp/regno/gr-leggera/index.html　

ファッションでインチアップしたり車高ダウンしたりは普段の使い勝手は悪くなります。

書込番号：21647495

[kmfs8824]

＞ゆうやがさん

スペーシアカスタムGSの標準サイズから165/55R15に変更するとタイヤの扁平率が低くなるので乗り心地は悪化します。
http://car-moby.jp/97555

あと多少ですが小回りも利かなくなります。

ですがXSの標準サイズが165/55R15なので装着に関しては問題はありません。

書込番号：21647517　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうやが]

返信ありがとうございます。
情報不足で申し訳ありません。購入車がXSターボ車なので問題 ないと認識させていただきました。
16インチに変更だと乗り心地は変わるということですよね？

書込番号：21647628　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

165/50R16に変更すれば乗り心地は悪化します。
突き上げ感も出るでしょう。

書込番号：21647660　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ゆうやがさん

先ずインチアップですが↓のヨコハマの説明が分かりやすいでしょう。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_lowprofile/index.html

つまり、インチアップする事で運動性能と見た目（ファッション性）が向上します。

半面、インチアップで乗り心地等の快適性能が悪化傾向です。

あとはインチアップでタイヤ代が高く付くとか燃費が悪化するかもしれませんから、経済性も悪くなりそうですね。

以上がインチアップによる一般的なメリット、デメリットです。


ただ、乗り心地等の快適性能はタイヤ銘柄で変わります。

下記は16インチにインチアップした時のタイヤサイズである165/50R16と165/45R16を価格コムで検索した結果です。

・165/50R16
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=50&pdf_Spec201=16

・165/45R16
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=45&pdf_Spec201=16

この中なら165/50R16の中で↓のLE MANS Vがコンフォートタイヤで快適性能が比較的良いです。

http://kakaku.com/item/K0000930333/

つまり、快適性能が良いタイヤを履かせる事でインチアップによる快適性能の悪化を抑えるのです。

16インチでも165/45R16というタイヤサイズでは、偏平率が45と低くなる事と選択出来るタイヤ銘柄から乗り心地の悪化は確実かもしれませんね。


以上のように16インチへインチアップしながら快適性能の悪化を抑えたいなら、装着するタイヤ銘柄やタイヤサイズにも拘ってみて下さい。

書込番号：21647676

リチウム電池の寿命がきたらどうなるの？

[basaraki]

こんにちは。
私は年間に4万キロ程走るので、2年半も走れば10万キロいってしまうでしょう。

そこで質問なのですが、10年10万キロとも言われるエネチャージのリチウム電池、寿命が来たら、どうなってしまうのでしょうか 。
全く普通の車と同じように、バッテリーに電気を貯めるようになり、普通の使い勝手になるのか、なんらかの不具合が出たり、使い勝手が著しく悪くなってしまうのか、それ以外か。

会社の業務に自家用車を使うので、燃料代は会社負担なので燃費悪化はあまり気にはならないのですが、寿命がきた電池を交換しなくても良いのかどうか、それが知りたかったので。
何か資料がありましたら、お願いします。

書込番号：16261618　スマートフォンサイトからの書き込み

[wagonRwagon]

資料ではなく、ディーラーで聞いた話ですが、
エネチャージのリチウムイオン電池が何の為にあるかと
いうと、単にアイドリングストップの時間を延ばす為です。

その電池がなくても、普通のクルマになるだけの様です。
一応アイドリングストップも働きますが、
リチウムイオン電池がフルの状態に比べ、
アイドリングストップの時間が他車の様に短くなってしまう、
もしくはストップしない、という様になるだけです。

(これは私の考えですが、リチウムイオン電池は事故も多い電池
なので、一応対策はされていると思いますが、寿命の来た電池が
何らかの異常を起こさないと100％言えるワケではないかも知れません。)

書込番号：16263014

[neh]

エネチャージは、今まで減速時等に無駄になっていた電気をリチウムイオン充電池に充電し、
その電気を使うことで発電機による発電を少なくして、エンジンの負荷を低減して省エネしようと
するものですね。

http://www.suzuki.co.jp/wagonr/tab/

このリチウムイオン充電池の使われ方は、家電等と比べて結構ハードになりそうなので、１０年１０万キロ
保つのかどうかはわかりませんが、一応安全対策はきちんとされていると思いますよ。
一定以上の充電が出来なくなる（充電量が少なくなる）と、交換警告を出す、充電機能を無効にする等
の対応はされていると思います。
エネチャージの機能は無効になっても、エネチャージの無い車になるだけで、走行出来なくなる様な
事は無いと思いますよ。

書込番号：16263069

[basaraki]

wagonRwagonさん、nehさん、有難うございます。参考になりました。

一説には交換費用10万円とも聞いておりますので、気になったもので(多分これは会社持ちにはしてくれないだろうなぁ・・・)。

書込番号：16263081　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞ 一説には交換費用10万円とも聞いておりま

それはないでしょう。
どこの情報ですか？

またハイブリッドカーやエネチャージのバッテリーは安全率、寿命を考慮してかなり負荷の低い領域で制御しているので、今からそんな心配する必要ないと思います。

書込番号：16263203　スマートフォンサイトからの書き込み

[basaraki]

サントリーニさん、こんにちは。

不正確であやふやな書き方をして申し訳有りませんでした。「一説によると10万円」改め「94,500円」"らしい"そうです。

"らしい"と言うのは、自分で直接ディーラーに確認したわけでも無いし、場合によっては減免される事もあると思いますので。

情報の元はいろいろ有りますが、今ざっと検索して見つかったのはこれらです。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000414920/SortID=15359569/
http://s.kakaku.com/bbs/70100710178/SortID=15135654/
http://used-move.com/2012/09/1851/

書込番号：16263351　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

リチウムイオン電池の電力はエンジン電装品、カーオーディオ、メーター、ストップランプなどに使用する、、、と有ります。
　　http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1208/09/news075.html

詳細、正確性はディーラーに確認を。

で、リチウム電池がダウンすると上記への電源が不足します。ブレーキランプが点灯しないか暗くて、後続車が視認できない可能性有ります。この場合、整備不良になり道交法？上、車両使用禁止になります。
但し、アイスト機能を殺せば問題なしと推定します。これもディーラに確認を。


尚、リチウム電池は、減速時時に、急速充電させ、加速時、定速走行時には極力充電させず、充電負荷ロスを軽減させるためです。

書込番号：16265017

[basaraki]

ウッカリボンヤリさん、どうも有難うございます。
一番知りたい所に言及してもらいました。まだ経験した人は居ないでしょうが、整備不良になってしまうのはちょっと・・・。
とにかく最初の車検までに12万キロは走ってしまいそうなので、気になるんですよねぇ・・・。

書込番号：16265293　スマートフォンサイトからの書き込み

[うすのろヤマト]

はじめまして
本日、ディーラーにてスペーシアカスタムを試乗してきました。
営業マンにエネチャージ用リチウムバッテリーの寿命が来たらどうなるのか？と質問したところ
「交換しなくても、そのまま走り続けることができますが、燃費が悪くなります。」との回答でした。
参考になれば幸いです。

書込番号：16265702

[neh]

＞で、リチウム電池がダウンすると上記への電源が不足します。ブレーキランプが点灯しないか暗くて、後続車が視認できない可能性有ります。この場合、整備不良になり道交法？上、車両使用禁止になります。

鉛バッテリーとリチウムイオン充電池の電気の供給先を完全に分ける様なリスクが高くなる様な使い方は
していないでしょう。
エネチャージは、鉛バッテリーの拡張分としての使い方ですね。
そうしないとせっかく拡張したのに電気の無駄も多くなってしまいます。

書込番号：16266114

[しおみパパ]

バッテリーの寿命だけじゃなく、減速時だけの充電で、大丈夫なのかなと少し心配です。ストップランプは充電不足で点灯に問題がでるなら、これも心配です。このバッテリーが電力不足になっても走るということですから、普通のバッテリーからも供給する仕組みにしてあるのでしょう。ただ、このバッテリーが働かなくなると、走ることは出来ても燃費が悪化するようですね。どれくらい悪化するのでしょうか。スペーシアの最大とも言える特徴の低燃費が悪化するのは少し気になります。
低燃費ですが、アイドリングストップ用のバッテリー、このエネチャージ用のバッテリーと交換時には少し割高になりそうです。でも、10年くらい乗って、燃費で元が取れるくらいの距離を走ればいいということですね。

書込番号：16275817

[三ツ星トラフィック]

そんなに走るなら日産リーフやプリウスPHVにした方が体への負担とか、財布への負担の面でも楽だと思うのは私だけでしょうか？

書込番号：17489273　スマートフォンサイトからの書き込み

[sokeita98]

親が乗っていた前期型のスペーシアTで、メーターにオレンジ色のランプが点滅してアイドリングストップしなくなったので鉛バッテリーの寿命と思ってディーラーに交換しに行った時に、「補助電源装置異常？」→エネチャージの故障が判明し、無料で交換してもらったそうです。

買う時にエネチャージには5000回満充電放電を繰り返しても殆ど性能が低下しない、ちょっと特殊なリチウムイオン電池を使ってる様なので電池寿命は普通に乗る分には気にする必要が無いほどマージンを盛り込んであるなんて話をディーラーの人が豪語してましたが、家の車を見る限りはエネチャージが故障しても体感的な走りが遅くなったり燃費が急激に悪化したりはせず、オレンジ色が点滅してアイドリングストップしなくなるだけの様でした。

書込番号：21626796　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

通常使用ならばリチウムイオン電池の寿命の前に車の代替え時期がきます。

書込番号：21626827　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセル踏み込み時の違和感

[akiyasan32]

グレードＸＳ　アイストＯＦＦにて使用しています。
出だしのアクセル踏み込み時にガクンと変速ショックのような違和感がありますが
同じ症状の方いらっしゃいますか？
試乗は家内が運転していた為その時は分からなかったのですが、
今日たまたま運転してみて気づきました。
かなりスローに踏み込んでもガクンとくるので少し気になります。

書込番号：16760020

[JokerΧ]

TSでもなりますよ。
自分の場合、走ってて減速して低速走行から再加速時になります。
前の車が中途半端な速度で走ってるとアクセル踏み離しを何度かするんですが、その度にガクンガクンしますw
これは…パレットSWのTSに乗ってる時でも一緒だったのでこんなものだと割り切ってます。
でも自分のはターボなのでガクンの挙動って全く一緒なのか分かりませんが^^;

書込番号：16761537　スマートフォンサイトからの書き込み

[スペーシア1130]

私も同じくガクンとパワーが無くなったかの様な感じになります。
自分だけじゃ無かったんですねf^_^;
トルクの特性なのでしょうか？

書込番号：16763258　スマートフォンサイトからの書き込み

[akiyasan32]

さっそくのご返答ありがとうございます。
同じような症状が出ているとの事ですので元々そうゆう車なんですね。
いままでいろんな車に乗ってきましたがこうゆう症状が出る車は初めてだったので
ちょっと焦りました。
最近の車はハイテクになりすぎて素人にはわかりませんね。
いい部分もあり悪い部分もありと言った所でしょうか。

書込番号：16764045

[hito23]

多分同じ症状です。
加速する時に、たまになのですが引っかかるような、から吹きのような物が2、3回あります。
ディーラーにも見てもらいました。
コンピュータでは異常は無いが、そのような症状はなんとなく確認できたとのこと。
本社にも報告をあげてくれるようです。
少し様子を見て欲しいとのことでした。
うちの場合、明らかに不自然な加速でしたので、同じようなら念のためディーラーに持って行かれることをお勧めします。

書込番号：16764431　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

スズキのCVTは低速から高速に切り替わるタイミングがありますね
家の車は1つ前のスティングレーのターボなので、最初ドッカンターボなんだなぁ〜と、思ってましたけど、新型のNAも全く同じでした(笑)
不具合ではなく、仕様だと思いますよ

書込番号：16793497　スマートフォンサイトからの書き込み

[こだぬきけん]

副変速機付のCVTの仕様です。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20121128_575058.html

メリット
・変速比の範囲が広くできる。よって、出だしが速い。高速でも低回転で走れる。軽快で燃費がよい。

デメリット
・１速から２速に変速することを知らない人が多いので、不具合と感じる人が多い。スズキ車以外もそうです。

個人的にはショックは不具合ではなく、しっかりと変速してくれて面白いものだと思っております。

書込番号：16811493

[みちゃ夫]

ATのような段付きがあるのでCVTっぽくないですが、確かに発進加速などで力強さを感じますね。
アクセルを踏み込まなくても走り出しがよいことを感じていました。

書込番号：16815816

[bosunohito]

初めてスズキ車に乗りましたが、０発進時にすぐガクンと来るのはﾛｯｸｱｯﾌﾟｸﾗｯﾁが噛んだ証拠だと思いますよ。
マニュアル車で言うクラッチをつなぐのと同じです。
アクセルの感じだとスペーシアXTだと50km弱で副変速機が、ローからハイに切り替わります。(アクセル開度による)
一番気になるのが、軽い減速からの再加速時にギア比がアクセル開度に合わずｴﾝｼﾞﾝ回転数だけが高くなりすぎてしまう所があります。(ﾃﾞｨｰﾗｰに聞いたら学習機能があるのでしばらくすると治まるとの事だが、治る気配がないです)
しょうがなくアクセルを更に踏むと加速に入るのですが、アクセル開度が増えたため加速がきつくなりすぎます！
これはｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰのﾏｯﾌﾟの問題の様な気がするので根本的にﾏｯﾌﾟの書き換えをしないと無理だと思います。
(個人的感想です...。)

書込番号：16824567

[ajimbo]

スロットルにカーボンが溜まって、バタフライが引っ掛かり気味になる症状ですね。簡単に治りますよ。ディーラーでも、自分でやっても比較的簡単に出来ます。よくある事例ですね。

書込番号：21624600

コの字形LEDランプ

[ElittlE]

自分で調べてもよくわからなかったので、わかる方お願いします。

フロントフォグランプの外側に付いているコの字形LEDランプは、デイライトで常時点灯でしょうか？

それとも、スモールランプを点けたときに一緒に点くのでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：21538922

[スーパーアルテッツァ]

ElittlEさん

↓からスペーシアカスタムの取扱説明書をダウンロードして3-129頁に記載されています。

http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/index_2.html

つまり、これはLEDイルミネーションという名称で車幅灯が点灯している間、点灯しますのでデイライトとは異なります。

書込番号：21538940

[kmfs8824]

＞ElittlEさん

スモールランプと連動したイルミネーションランプですね。

灯火装置としては「その他の灯火」として区分されてるものです。

書込番号：21539108　スマートフォンサイトからの書き込み

[ElittlE]

＞スーパーアルテッツァさん
＞kmfs8824さん

お二方ともありがとうございました。

たくさんライトあるので、コの字形はデイライトなのかと気になったのですが、イルミ連動ということで、少し残念です。。。

コストもそこまで変わらないような気がしますが、耐久性考えてのことでしょうか。。。

書込番号：21539217