スズキ スペーシアカスタム 2013年モデル のクチコミ掲示板

スペーシア ガスタムZ 見積もり

[スペG]

2/13にスズキアリーナに見積もり行きました。
スペーシアG　スチールシルバー　1512000円
諸経費込で1585790円
を、値引き+下取り（15年乗った車）+バイザー+フロアマット（あと2万ぐらい付属品付けれます）
で総額1480000円といわれました。
他に持ち込みナビとETCの載せ替えの工賃無料です。
この見積もりは妥当でしょうか？私自身はもう少し値引きしてほしいのですが。
アドバイスお願いします。

書込番号：20657263

カーナビのスマートフォン連携の配線について

[heipo-sh]

市販ナビを取り付け
内装のセンターロアコンソールボックスの中から
配線を出そうとと思いますが可能なのでしょうか？

書込番号：20633056　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

heipo-shさん

↓の方の整備手帳のように、センターロアコンソールボックスから配線を出す事は可能のようです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2604332/car/2165571/3698904/note.aspx

書込番号：20633097

７インチのナビを装着したいのですが

[オキナ82]

お詳しい方、どうぞよろしくお願い致します。

私は2015年10月製造(マイチェン後)のスペーシアカスタムXSターボに乗っております。
車を購入の際は、ナビは社外品を付けたいと思い、オーディオレスで注文しました。
ただ、以前使っていたポータブルナビがあったためそれを使い、これまでずっとオーディオレスの状態で乗ってきたのですが、そろそろしっかりナビを装着しようと思い、昨日YHで、正月セールで値下げされた７インチナビを注文したところ、実車を見た店員さんから「この車、ナビの枠が８インチですよ。７インチナビを付けるには、枠とナビの隙間を埋めるための(？)部品が必要になりますが、約２万円もします。それでも７インチ付けます？８インチナビを探した方がいいのでは？」と言われてしまいました。
てっきり７インチがぴったりかと思っていたので、非常に驚いてしまいました。

店員さんの助言通り８インチのナビを購入するのもアリかなと思ったのですが、ただ、８インチナビは高価なモデルしかなく選択肢も少ないため、やはり７インチを入れたいという結論に達しました。

もし、７インチナビを付けるのに必要な部品がネットやオークションで安価で手に入れば嬉しいのですが、具体的にどの部品が必要になるのかご存知の方はいらっしゃいますでしょうか。
大変面倒な質問ですが、どうかご教授ください。よろしくお願い致します。

書込番号：20542737　スマートフォンサイトからの書き込み

[AQUAパッツァ]

こんばんは。

グーグルで「スペーシアカスタム　ナビ　スペーサー」と入れて検索すれば
沢山出てきますよ。

安いものでは２０００円以下（送料別）というのもあります。
色合い、艶の有り無しなどありますので、お好きなものを選んでください。

また、量販店にはパネル持ち込みでやってもらえるか事前に問い合わせしておかないと
後のトラブルになりかねませんのでお気を付けください。

書込番号：20542950

[北に住んでいます]

その店員は何か勘違いしていますね

スペーシアは7インチワイドナビが標準で、8インチナビもオプションで付けられる扱いです（発売当初から変わっていません）

まだ購入当時のオプションカタログをお持ちなら見てみましょう

アホな店員の居るYHより、別のABとか行かれた方が良いのかも？です。

書込番号：20542985

[すすすゆう]

通常、スペーシアのオーディオレス車にナビを取り付けする場合、３種類のサイズがあります。

８インチモデル
１８０ｍｍモデル
２００ｍｍモデル
の３種類で、180ｍｍモデルと２００ｍｍモデルの場合、７インチが選択可能です。

それぞれの場合で、追加で必要な部品（枠や配線、金具等）の値段は、だいたいですが、
８インチモデル　　２万４千円位
１８０ｍｍモデル　３千円〜５千円位（枠の色で差が出る）
２００ｍｍモデル　５千円〜９千円位（枠の色で差が出る）
です。
スズキ純正アクセサリーのナビを取り付ける場合は２〜５千円位安くなります。
アクセサリーカタログで確認出来ます。
その他、組み合わせにより工賃が変るでしょう。

書込番号：20543141

[Ｆ ３．５]

この当時のOPカタログを見ると7型になっています。（現在は7型ワイド）
7型ワイドや8型を取付する際は純正パネルを別途購入する事になります。
http://www.suzuki-ac.jp/suzuki_accessory/data/spacia1511/HTML5/sd.html#/page/1

解りづらいと思いますので実測すれば良いと思います。
2DINサイズ 高さ100mm×横178mmですが、スズキ車は高さ102mm×横182mm位であれば7型サイズになります。

このサイズのパネルでありステアリングスイッチが付いていれば
パイオニア2DINナビであればエーモンパネル2279、KJ-S101DKで取付出来てます。

書込番号：20543384　スマートフォンサイトからの書き込み

[オキナ82]

AQUAパッツァ様
北に住んでいます様
すすすゆう様
Ｆ　３．５様

貴重な時間を割いて詳しくおしえていただきありがとうございました。

ＹＨでは、オーディオコーナーに巡回している店員さんがたまたまいなかたため、声を掛けたのがレジ担当と思われる女性の方でした。やはりあまり詳しく知らないようで、適合を調べるカタログ？（電話帳の様に分厚い冊子）を見ながら、「7インチナビの取付には部品が2万円かかりますね」とおっしゃったのでした。その時、2万円と記載された欄を指して私にも見せられましたので、「そうなんですねぇ。」と納得してしまいました。
普段はすべて近所のＡＢで済ませているのですが、たまたま欲しい機種がそのＹＨ店舗の独自企画でＡＢより5千円程安くなっていて、さらに1/9まではＹＨ全店（？）のお正月企画で、そのナビは更にそこから5千円引きという好条件だったので、ＹＨで購入しようと思ったのでした。

皆さんのご意見より、そこまで費用はかからないようで一安心しました。
アクセサリーカタログは処分してしまったのですが、Ｆ　３．５さんに載せていただいたＷＥＢ版で調べてみたところ（画像参照）、２ＤＩＮならば少なくとも高額な部品は必要無さそうですよね？ガーニッシュも８インチと７インチワイドの場合のみ交換品の案内が載ってますし。
ちなみに枠の実測値は10.2×17.5ぐらいでした。（急いで測ったので多少の誤差はあるかもしれないですが）
なのでやっぱり基本的には私の車は７インチ対応が標準なのですよね。

ちなみに買いたいモデルはパナのCN-RＡ03D（カー用品店専売モデル？）で、私的に必須条件のフルセグとＣＤ録音を備えたモデルで選びました。（同価格帯のケンウッドのＬ503？と迷いましたが諸事情あってコチラにしました）
今ならその店舗では合計1万円引きで税込54,584円で購入できるのです。
とりあえず今日か明日もう１度行って、事情に詳しい店員さんにお願いして再度聞いてみたいと思います。

書込番号：20544596

[Ｆ ３．５]

しっかり測ると横幅はもう少しあると思います。

ナビ本体とステアリングスイッチ付き（無くても）であれば下記2点でOKだと思います。（バックモニター接続は別）
CN-RＡ03D＋取付キット 日東工業 NKK-S77D

取付キットはYHのお勧めキットがあると思いますので代表的な物です。

書込番号：20544896　スマートフォンサイトからの書き込み

[オキナ82]

＞Ｆ　３．５さん

またコメントいただきありがとうございます。
もう一度測ったところ、横幅は約7.8センチありました。ご教授いただいた通りでした。ありがとうございました。

本日YHに行ってきました。
別の店員さんに声を掛けて相談したところ、皆さんのアドバイス通り、７インチ対応で間違いないとのことでした。ありがとうございました。
そこで、ナビにバックカメラ装着をプラスして見積もりを出していただきました。
(ちなみに先の投稿でナビの値段を間違って記載してました。正しくは64584円でした。)

ナビ パナ RA03D 64584円
バックカメラ パナ RC901 13000円
取り付けキット KK-S77D 4320円
ステアリングリモコンアダプター KK-S201ST 8000円
アンテナ分配器 RD-FD20 7800円
工賃 30000円
合計 127704円

以上が提示された見積もりです。ナビだけでなくカメラも加えたので仕方ないのですが、正直ここまで高くなるとは意外でした。
ただ、実際にすべての部品が必要となれば仕方ないわけですが、気になったのは、店員さんもかなり自信なさげに何度も何度も調べて修正しながらやっと見積もりを出していたことです。
こちらも素人ながらにまたもや不安に感じているのが実際のところです。
もし万が一、上記の見積もりに何かお気づきの点がございましたら、大変お手数ですがアドバイスいただければ幸いです。皆様何卒よろしくお願い致します。

書込番号：20549059　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

＞北に住んでいますさん　
の言われる通りに、

普段使いの近所のＡＢに行きましょう。
（徒歩なら、車検証用意して）

そして、CN-RＡ03Dとバックカメラで１０万円（税込）以下で取り付け出来ませんか？とたずねましょう。
良い回答がもらえると思いますよ。

それで、ＹＨの見積もりと比較するのもアリでしょう。

書込番号：20549283

[北に住んでいます]

＞ステアリングリモコンアダプター KK-S201ST 8000円

カロナビじゃないのに何の為に使うのだろう？
カロナビだとしても、「KJ-H101SC　1,500円」のステアリングリモコンケーブルを使うし

＞アンテナ分配器 RD-FD20 7800円

これも必要無いと思うのだけど、居るのかなー？

何か出鱈目なボッタくる為の見積もりに思います、やはりABかな？。

書込番号：20549482

[Ｆ ３．５]

ナビ パナ RA03D 64584円
バックカメラ パナ RC901 13000円
取り付けキット KK-S77D 4320円
ステアリングリモコンアダプター KK-S201ST 8000円
アンテナ分配器 RD-FD20 7800円
工賃 30000円
合計 127704円
＞オキナ82さん
この見積りはあまりにも取付の知らない店員すぎです。
自分はABもYHも信じられないので全て自分で調べます。

これを調べたのがパイオニアのジャストフィットですね。
http://carrozzeria.pmcnet.co.jp/media/jfpdf/current/SZ0002150_201303-999999.pdf?mtime=1475063858
パイオニアナビでもおかしいですが…

ナビ本体CN-RA03Dであれば
バックモニターもパナモニターで合わせるとしてCY-RC90KD（RCA接続カメラならどこのメーカーでもOKです）
取付キットKK-S77D
以上3点で設定します。

アンテナ分配器はなぜいれたのでしょう？（昔のナビにしか使いません）
スズキ車はAM波の入感が悪い為、パイオニアRD-HRA20かエーモン2070を使います。（接続しなくてもAM波の上の方だけなのであまり支障はありませんが…）

ステアリングリモコンアダプターも少々前のパイオニアナビ用で接続も出来ません。
パナナビはナビ車両AVインターフェースコードの中に配線があり取付キットKK-S77Dの中の電源ケーブルの（20p）ギボシ接続するだけです。
http://car.panasonic.jp/support/manual/navi/data_t/ra03d_03wd_t/ra03d_03wd_t.pdf

ナビ本体、バックカメラ、取付キット、3点の工賃込みの見積りを再度取り直す事をお勧めします。（量販店各社）

CN-RA03Dは量販店モデルなのでCN-RE03Dも同じモデルなのでどちらでもOKだと思います。

ただそこまで知らない店舗だとバックカメラの取付も下手そうですが…？

書込番号：20551008　スマートフォンサイトからの書き込み

[昭和に乾杯]

ナビ販売メーカのお客様相談室に電話して聞くと教えてくれるようです。

書込番号：20552350

[オキナ82]

コメントをいただいた皆様

度重なるアドバイスをいただきありがとうございました。

＞Ｆ　３．５さん
＞北に住んでいますさん

アンテナ分配器は、店員さんが言うには「スペーシアはアンテナが特殊でこの部品を付けないと云々・・・」といううようよなことを言ってました。素人なので、納得するしかありませんでした。

さて、本日はABを２店舗まわりました。
まずは普段あまり行かない、自宅からは10キロほど離れた店舗へ。
ナビ金額はYHより約11500円高い設定で、約76000円(税込)。
カメラも1000円高く、14000円。
注目すべき取り付け部品は、NKK-S77DのみでOKとのことで4320円。(ステリモアダプター・アンテナ分配器は不要との回答！)
そこに工賃が32400円で合計126720円とのこと。
「YHの◯◯店で同ナビが11500円安く売られていますが、同じ値段まで下げてくれませんか？」と交渉するも、「期間限定のスポット的な格安設定であり、また、その差が11500円と大きすぎるのでそこまで下げるのは無理です」と断られてしまいました。

次に、本命の、普段からお世話になっている自宅から1キロのABへ行きました。
こちらもナビの値段は同じく約76000円。
ナビ・オーディオ担当の方に率直に「YHの◯◯店で64584円だったのですが」と相談すると、「ん〜さすがにそこまでは・・・少々お待ちください」と困り顔でデスクに戻られました。しばらくして「YHの金額は税別の金額ですよね？」と聞かれ「いや、税込なんです。」と返すと再びデスクに戻られましたがその3分後に「では当店では64500円(税込)でお受けします！」と言ってくださいました。
こちらの店員さんからも、取り付けにはNKK-S77Dだけで大丈夫とご回答いただき見積もりを出していただきました。
ナビ、カメラ、部品、工賃を合計して115220円。端数をカットして115000円の提示でした。
ダメもとでもう少しだけ値引きをとお願いしましたが、申し訳ありません限界ですとのお返事。
ただ、ナビの値段をわずかとはいえYHより下げてくれたことに誠意を感じまして、こちらで購入となりました。
大変お騒がせしましたが、皆様のおかげで無事に取り付けが完了となりました。誠にありがとうございました。

それにしても今回はお店ごとの知識や対応の差の大きさに驚きました。
カー用品店といえばABかYHのどちらかと勝手に思っていましたが、両社でも違いがあるのですね。(今回ご対応いただいた方がたまたまだったのかもしれませんが。ただ、ちなみにYHでステリモアダプターとアンテナ分配器が必要だとして見積もり作ってくれた方はその店舗の店長さんでした。)

今回はとりあえずナビとバックカメラのみの取り付けでしたが、今後ドラレコとETCの取り付けをと考えておりますので、今回のことを良い経験にしたいと思います。

このたびはたくさんの方に親身にアドバイスいただき本当にありがとうございました。また質問させていただきます際は何卒よろしくお願い致します。

書込番号：20552624　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ABで安くして貰えて良かったですね

話を聞くだけでもそのYHはやばそうです。

書込番号：20553262

中古車パレットか新古車スペーシアか。

[psws]

アドバイス頂いけたら幸いです。
セカンドカーで基本的に街中の買い物に使用予定です。
�@パレットswリミテッドII（ナビ付き、走行距離3万キロ以内、諸費用込みで120万まで、色は白とか黒とかカラフルなやつ以外ならなんでもいい、でオークションでこれから探してもらう）
�Aスペーシアカスタムxsターボ（27年8月登録、車検30年8月、Sエネチャージ付き、ナビとかフロアマット無し、黒、諸費用込みで156万円）ターボは必須では無いので、ターボ無しでもう少しお安いのはと聞いてみましたが、今の所無いですし、新古車はこれから減っていくと言われました。

選ぶならどちらが良いと思いますか？
はたまた2択とも微妙ですか？
理由も教えて欲しいです。
皆さまならどうされますか？父には新古車が良いんじゃないかと言われましたが、過去質問みていると新古車は買わないというご意見もあり、ますます悩んでおります。

書込番号：20055026　スマートフォンサイトからの書き込み

[ai3ri]

お金をかけたくないって言うなら、120万のパレット。

金額考えないなら、156万のスペーシアかな。中古車は、程度が良いに越した事はないと思うので。
でも、ナビ等が無いから+αの出費があるので、スペーシアの新車を見積もって、新古車と10万違いなら新車購入。

書込番号：20055080

[psws]

＞ai3riさん
早速のアドバイスありがとございます。
参考にさせて頂きます。

書込番号：20055108　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

旧型のパレットに120万って…高く無いですか？？？
新古車を、買わないという話は新車に対して買わないという意見があるだけで。
中古車と新古車ならまだ新古車の方がいいかな。
新古車も中古車ですけどね。

書込番号：20055439　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

3万キロ走行の中古車で120万は高いでしょう。中古車を検討されているくらいなら、新古車もありでは？新古車販売店はあちこちにありますので、複数店舗をあたられてはいかがでしょうか？
ネットで見たら全国の中古車として新古車もあります。120〜130くらいのノンターボあります。
ネットでも必要あれば、最寄りのディーラーでサービスは受けられます。

書込番号：20055464　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

スズキでないとダメですかね？
156万ならHONDAのN-boxの新車でナビ付き行けそうですが

書込番号：20055567　スマートフォンサイトからの書き込み

[psws]

＞エリズム＾＾さん
そうですね、安くはないです。私にとっても120万円は大金です。中古車の中だとパレットswリミテッドIIがいいなと思ってまして。機能と見た目がいいかなと。
スペーシアもいいけど、もっと高いので悩んでます。
ご意見ありがとございます！

書込番号：20055659　スマートフォンサイトからの書き込み

[psws]

＞Hirame202さん

スペーシアカスタムxsの諸費用込みで120万〜130万でありますか！？
ずっとネットは見ていたのですが、存じ上げませんでした！
どちらのサイトでしょうか？？
ご迷惑でなければ教えてくださいm(_ _)m

書込番号：20055683　スマートフォンサイトからの書き込み

[psws]

＞アイス-Tさん
試乗した感じがスペーシアとパレット（友人のを過去に乗った）が好みでしたのでこちらで考えております。
ご意見ありがとうございます！

書込番号：20055713　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

乗りつぶすならパレット。
5年ほどで手放すならスペーシアでしょう。
名前がなくなっちゃうと買取価格低そうですし。

書込番号：20055811　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

パレットって、最新でも2013年のクルマ。
基本設計は8年以上前のクルマにターボとはいえ120万円は…自分なら出したくないな。
ノンターボのスペーシアなら同じ値段でありそうなもんだけどな。
スペーシアの方が広いし、軽いし、燃費も良いし。
同じくらいの値段なら新しい方が良いと思う。

書込番号：20056076　スマートフォンサイトからの書き込み

[psws]

＞ＴＲＡＩＮさん
年間5,000キロ乗るかな？ぐらいなら大丈夫！と車屋さんに説明受けたので10年ぐらいのれたらなと思っています。

ありがどうございました！

書込番号：20056118　スマートフォンサイトからの書き込み

[psws]

＞エリズム＾＾さん
あれ？パレットswリミテッドIIはターボじゃないと思うのですが、それなら尚更高いということになりますね(ｰ ｰ;)
スペーシアは買うならカスタムのxsがいいなと思ってまして、それだと40万円ぐらい違うので迷っています。
ありがとうございました！

書込番号：20056142　スマートフォンサイトからの書き込み

[係長補佐]

pswsさんはじめまして。

私ならば新古車のスペーシアカスタムを選びます。価格は約30万円程ありますが、その差を埋める理由として、
パレットよりよく走る。
車内が広く、収納スペースが多い。
衝突安全性が高い。
年式が新しい。
以上です。

価格重視であればパレット。
永く乗られるのであればスペーシアカスタム。

私は今の車を買うまでは中古車を4台乗り継いできましたが、やはりどこかしろ劣化による不具合がでました。メーカー保証内であればいいのですが、無いと修理代が自己負担になります。

折角高い買い物をされるのですから、多少高くても新しい車を選ばれた方が良いのではと思います。

もし、今御検討中のスペーシアカスタムが高いようであれば、ターボ無し低走行車をオークション等で探してもらうのも良いかもしれません。

良い車選びになるといいですね(^^)

書込番号：20056300　スマートフォンサイトからの書き込み

[セルヂオ]

パレットからスペーシアにノリカエましたが
出だしの加速や燃費はスペーシアの圧勝です
特に予防安全を重視するならスペーシア1択ですね
パレットはDCBSどころかESPすら非設定です
逆にサイドエアバッグ設定はありますが

書込番号：20056478

[こくちんぱん]

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/16/700070124530160713020.html

これなんかどうでしょうか？

書込番号：20056651　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

せめて住んでる地域が分かれば
例えば関東とか関西とか大雑把な感じで。
そうすれば健作出来るのに

買うならディーラー中古が良いですよ。
で、新車も一緒に見積もるといいかも。

書込番号：20056683　スマートフォンサイトからの書き込み

[psws]

＞係長補佐さん
なるほどです。劣化による不具合ですか。
長距離走ってじゃなくて、年月経っての不具合は防ぎようがないですもんね。修理また修理ってなるなら、最初高いけど新車や新古車もありですね。元取れるじゃないけど、変わらない気もします。
ありがとうございました！

書込番号：20056718　スマートフォンサイトからの書き込み

[psws]

＞セルヂオさん
両方のオーナーさんなんですね！そんな方のスペーシア圧勝はパンチがありますねー。
遠出する時は別の車でと考えてて、パレットは基本的に街中チョイ乗りだから燃費が大きくは変わらないだろうなーとか勝手に思ってたのですが、甘いですかね(^◇^;)
ありがとうございます！

書込番号：20056729　スマートフォンサイトからの書き込み

[psws]

＞こくちんぱんさん
御丁寧に貼り付けありがとうございます！
これ少し前に見てました！
上記カスタムターボ買うなら、ナビ付きで新しいこちらの方が良さそうですね！大阪なら頑張って行ける距離ですし。
ありがとうございます！

書込番号：20056742　スマートフォンサイトからの書き込み

[psws]

＞エリズム＾＾さん
関西です。
中古車だとディーラーさんが安心そうですね、私もそう思います。
ありがとうございました！

書込番号：20056764　スマートフォンサイトからの書き込み

CVTオイル交換

[rokon5]

購入から２年、走行距離は25000km。最近、燃費が落ちて来ました。特に出だしが滑っている感じ。
なので、ディーラーで聞いてみました。すると、回答は驚く内容でした。
「ミッションのメーカー回答は、無交換だそうです。気になるなら診断機につないで交換します。」


この対応はまだスズキが、CVTオイル交換に二の足を踏んでいる証拠です。ですが、私の車は待っていられません。行きつけのガソリンスタンドで上抜き交換をしました。

画像ではわかりづらいかもしれませんが、奥が使用していたオイルです。褐色です。触ると粘りが少なくサラサラです。熱変化の影響だそうです。スラッジも少なく、金属粉も目立ちません。手前のジョッキに入っているのは、新品のグリーン2です。さすがに緑色です。
交換方法は全量ではなく、上抜きでしました。
結果、気持ちよい出だしと、スムーズさ、少しの燃費が改善されました。
みなさんはCVTオイル交換をはどうしていますか？

書込番号：20050696　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

メーカー指示に従うだけ。
交換するにしても、正しい手順、機材が揃っているディーラーで行いますね。
間違ってもガソリンスタンドでは交換しません。

書込番号：20050778　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞触ると粘りが少なくサラサラです。熱変化の影響だそうです。

元々そのようなオイルですよ‥

＞結果、気持ちよい出だしと、スムーズさ、少しの燃費が改善されました。

気分的なものかと思います‥

精神衛生的に交換するのはオーナー車なのでいいと思います。(私もやります)

しかし製造メーカーが無交換と言っているので不必要なことなのです。

交換による弊害の可能性も有りますし、気分的問題で交換するならば自己責任です。

自己責任な行為なので‥、報告することではないと思います。

書込番号：20050793　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

エンジンオイルと違い、CVTのオイル交換にはリスクがあります（余計に調子が悪くなったとかの書き込みもたまに見ます）

私も交換するとしてもGSでは絶対にやりません。

書込番号：20050880

[rokon5]

そうですね、わざわざありがとうございました。
ディーラーの言いなりもいいんじゃないですか？

ちなみに、オイルは触って粘りを比べての感想です。元々の新品と、交換した使用済みはその粘りけが違うから、報告していますよ。そうでなければ、粘りが少ないと書きますかね？

あと、機材が揃っていないという意見は何？
見に来たんですか？私が交換したガソリンスタンドに？そもそも、機材が揃っていないガソリンスタンドとは、ガソリンスタンド全体に失礼では？



まぁ、こちらも言葉足らずでしたけど、交換を迷っている人向けへの報告なんですよね。あなたには、ディーラーでは、そういわれたけどって事はないですか？
メンテナンスノート通りのことをしたければどうぞ！私は早目のメンテナンスが基本です。長持ちさせたい、神経質なくらいの方にお薦めしているんです。

では改めて。みなさんはどうしていますかではなく、交換を迷っている方にお薦めします。少しでも不安な方や、気に入らない方は、ご遠慮下さい。

書込番号：20050953　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

どうなんだろう。
本当に無交換で良いならディーラーにその設備とか項目は必要ない。
でも実際は客に言われると交換する事もある。

オイルで劣化しないものはないと思うので、交換時のリスクを嫌って無交換を推薦してるかも知れない。

書込番号：20050989

[エリズム＾＾]

みなさんはスレ主さんよりもクルマに詳しい人達ばかりなので、間違って無いと思いますよ。
25000kmくらいでミッションオイル交換する人もなかなかいないかと…。
しかも、ガソリンスタンドで交換するより、ディーラーの方が普通は安いからね。
ほとんどの人が同じ意見だと思うよ。

書込番号：20050998　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

CVTオイルってそこまで劣化するかな？
色なんてすぐ変色するから判断材料にはならんよ。

GSの店員に熱変化の影響なんて考察できるのかしら。

書込番号：20051042

[ＡＳ−Ｐ]

メーカーが交換不可というのはスレ主みたいにディーラー以外で変える客が居るから。

他所で交換してトラブル起こして保証しろとディーラーに殴り込む。

殴り込む場所違うと言うと大騒ぎのモンスター化。

そりゃメーカーも原則交換不可にしますよ。

自分の車は交換可能だけど絶対に交換はディーラーです。
不可でも何とか頼み込んでディーラーにして貰います。
後２．５万キロ程度で待ったなしで即交換が必要なんてあり得ませんから。

書込番号：20051062

[mc2520]

>触ると粘りが少なくサラサラです。熱変化の影響だそうです。


この表現は、エンジンオイルの場合のようですね？

CVTフルードの一番重要なのは ”滑らないこと” で、これが一般的なオイルと異なるところです。
ベルトやチェーンがプーリーと滑らないことが重要でありながら、耐摩耗性も確保する、ように作られているそうです。

汎用のCVTフルードも販売されていますが、基本はメーカー指定の物と思います。
まあ、結果が良いようなので、良かったと思います・・・

現在、ベルトタイプのCVTに乗っていますが、無交換で乗り続ける予定です。

書込番号：20051071

[rokon5]

みなさま、ありがとうございます。

ちなみに、スズキの同型OEMである日産車は、現在では交換しています。4万キロを目安にですけと。
なぜでしょうか？スズキは交換不要で、日産は交換している。

同じ車なのに？

まぁ、個人の自己責任だし。いいんですけど。私の予想では。そのうちスズキも交換をしますよ。トヨタが以前はそうだった様に。現在はしていないだけではないでしょうかね。
そのうえで私は、予防交換をしました。貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：20051108　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

いやいや、貴重な報告ありがとうございます。
全ての物は使えば劣化して当たり前です。
無交換が前提は良いとして交換して悪い理由が不明です。
従来のATの過走行不良なら危険度は高いらしいですが。
全量は何リットル？
その内何リットル交換出来ましたか？
少しの間はゆっくり目運転が良いのかも。

書込番号：20051232　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

今後も定期的に経過報告して頂けると、他の皆さんの参考になりますね。宜しくお願い致します。

ちなみに、交換には計何リットル必要でしたか？
またフルードの銘柄は？

書込番号：20051244　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

rokon5さん

先ずは基本的なことから‥、ＣＶＴはオイルが熱変化するほど上がりません(普通の使用なら)

なので‥そんなことを言う方の話しを信じてはいけないと思います。

スレ立てして否定的な意見が多かったかとといって、悔しいのでしょうが “わざわざ” などと言ってはダメだと思います！

知らないてことは誰でも初めは一緒です。

良かれと思ってスレ立てしたのはわかりますよ ^ ^

書込番号：20051270　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところリョージ]

メーカーは違いますがホンダ・N-ONEを所有してますがもうすぐ50000km、CVTオイルのことで触れられたことは１度もないですね
もうすぐ車検なのでCVTオイルの話もあるかもですが近々こちらからも少し聞いてみたいですね。
参考になりました。

・・・ただ、タイトル違いですがガソリンスタンドを過剰評価するのは僕もちょっと・・・。
「全てのガソリンスタンドが」とは言いませんが僕も過去にガソリンスタンドにいらんことをされそうになったことが何回もあるので・・・。

書込番号：20051648　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアロダウンカスタムXXだす]

各種オイル交換って

メーカー推奨距離＆時期の目安は在りますが

結局は、愛車に対しての愛情＝労りじゃないでしょうか？

だいたい国産車はNA場合メーカー推奨距離は1万キロ前後だと思いますが

自分の場合は、年間走行距離が少ないですから、だいたい3000キロで交換しています

なので、スレ主さんが、他人どうのこうの言われようが

距離2万5千キロ交換しようが、愛車を労わっての事ですから良いと思いますよ

CVTオイルにおいても、メーカーは交換するなと言っても

最終的には、自分の愛車なんですから♪

自分も、CVTオイル交換します派です

書込番号：20051732

[eoffice]

無交換でもＯＫってのは、「機能上動作はするよ！」ってだけです。

この車のユニットであるＣＶＴ７（副変速機付き）は、基本無交換ＯＫですがメーカーからは５年３万キロを目安に、交換を進める（任意）様にしています。

指定オイルは「CVTフルード　グリーン２」です。

尚このユニットは、一般的なＡＴチェンジャー（ＣＶＴモード付）の圧送交換はリンクするパイプが無いので出来ず、上抜きでの部分交換か下抜きでの全量交換になります。

私的にもこのユニットの場合、リビドル品流用禁止のトルコン一体型クラッチプレート（シビア）が入っているので、３万キロを超えたら交換をお勧めします！

しかしながらＧＳでの交換は、手違いが多いので出来るだけディーラーで全量交換した方がイイと思いますよ。
（「指示書ではこうなっているが、走行距離がこの位の場合こっちでやる必要がある」といった知識がＧＳには無い）

書込番号：20052290

[rokon5]

麻呂犬さま
全量だと5.7Lです。

サントリーニさま
上抜きで3.0Lを抜きました。およそ半量ですね。

JFEさま
確かに「わざわざ」は言い過ぎました。すみません。

エアロダウンカスタムXXだす様
そうですよね。労りたいです。

eofficeさま
無交換の意味や、任意での交換サイクルのご教授をありがとうございます。

書込番号：20052371　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアミラー連動について

[ｆｐｓ]

少し前パナソニックナビで質問したものです。
娘の車てすが、来週ぐらいに納車予定になりました。
途中 燃費偽装問題勃発 車屋さんからどうします⁈ ってありましたがそんなの関係ない‼ つてことで でもちょっとビックリでした。
先日ナビと関連部品ネットで購入し車屋さんに渡しました。アドバイスありがとうございました。

ところで質問は、キーレス連動のドアミラーのことについてなのですが、カタログでキーロックでドアミラー閉じる。エンジンをかけてミラー開く仕様となっているようですが、
アンロックでドアミラー開く にできますか⁉
またできない時対策がありますでしょうか？

うちにある車３台のうち 1台がエンジンかけてミラーが開く仕様で これは、どちらかというと使いにくいです。 車から離れた時にミラーの開閉て ロック or アンロックがわかった方が便利だと思っています。
私のマイカーは、セルボで純正オプションがキーでの開閉になっています。息子のトヨタ車の純正もそうなってます。

ディーラーとの間に鈑金工場さんがおられ聞きにくくてこちらで質問しています。
ご存知の方おられましたらよろしくお願いします。

書込番号：19946973　スマートフォンサイトからの書き込み

[zop_qro]

＞ｆｐｓさん

カタログのキーレス連動のドアミラーは Dオプションでしょうか？
でしたら キャンセルして 下記のような商品をつけてもらうという手もあるのですが？

http://item.rakuten.co.jp/diystore-pcp/tdmr-a-spc-s-01/


ドアミラーオープンは、アンロック信号でなく、エンジンON信号で動く回路でしょうから
回路的に 弄る知識があれば テスター使って 出来ないことも無いとは思いますが
ぶっちゃけ 面倒かなと思い こんな回答で 失礼します。。。

書込番号：19947480

[ｆｐｓ]

＞zop_qro　さま

返信ありがとうございました。　

グレードＸＳでして　最初から付いているものです。
紹介いただいた商品のようなものを、ラパンを持ってた時に自分でつけてました。
ただ運転中に　臂があたり　ドアロックしたら　走行中も　ミラー閉じて　あわてて戻してましたね！

＞ドアミラーオープンは、アンロック信号でなく、エンジンON信号で動く回路でしょうから
＞回路的に 弄る知識があれば テスター使って 出来ないことも無いとは思いますが
＞ぶっちゃけ 面倒かなと思い・・・

難しそうですね〜
車屋さん通じて　ディーラーに聞いてもらい　無理だったらあきらめるしかないようですね〜　(>_<)

うちの　10年前のラフェスタがキーオンでの　ミラーオープンでして　ドアロックを解除したかどうかドア触るまでわかりにくくて
そしてその後　アンロックでの　ミラー開く車を使い絶対こっちが　便利だな〜　って思うようになってました。
よくカギがかかったかどうかを　チェックするので　こちらが便利でなんで

それと　最近息子が買ったトヨタ車も　そうなってるので　時代は、　エンジンオンでのミラー開くでなく　アンロックでのドアミラーオープンが標準だと思ってまして！

何故　スズキこんなことをしたのかな〜　なんて強く思ってますね。

何か　簡単にできる方法ないですかね〜！？　　

書込番号：19947612

[redswift]

キーレスエントリーになったからじゃないでしょうか？
私のクルマもスレ主さんの言われてる動作です。
洗車時にシャワーをかけると、ドアロックがガチャガチャ動く時があります。
手洗いならその時ドアミラーが連動しても問題ないでしょうが、洗車機の中だと問題ありそうな気が。
あくまでも可能性なので、誤動作しないならいいのですが。

書込番号：19947642

[zop_qro]

＞ｆｐｓさん

ラパンで 走行中の肘鉄砲で ドアロックでのミラー閉したというのは災難でしたね。
一応 その車両仕様って リモコンボタン開閉だったのでしょうか？
その場合、ロック・アンロックの信号の取り間違いか 回路電源の取り誤りが原因では？
知人で ロック・アンロックの信号を 本体からで無く、連動に咬まして そうなってました。。。　

当方も 昨年車を買い替えた際、ドアミラーの開閉タイミングが買い替え前の車両と異なってました。
さらに昨今のサイドミラーが、ウインカーやヒーター等 色々装備され 厚みが出て 外からの見た目で
ロック・アンロックの確認がしにくくなったので アンサーバックホーンを付けました。
年齢と共に ロック・アンロックが不安になると言うお粗末な話しで、ウインカーの点滅で確認出来ますが
離れた位置での 晴天時の確認に ホーン取り付けした次第・・・
一応 近隣の迷惑にならない程度に 制音化は 必須作業で 施工してます。

便利機能も 使う人により 目的が違うから 一概にならない事が増えて困りものですね。

書込番号：19947962

[ｆｐｓ]

＞redswiftさん　＞zop_qroさん


コメントありがとうございました。

私が通常乗ってる　セルボなのですがキーレスエントリーです。
これにには、スズキ純正OPの　ドアミラー開閉をつけたのですが　ロックで　ミラー閉じる　アンロックでミラー開くなんですよね！
７年ぐらい前の車種に　この仕組みになってるのに何故こうしなかったのかなー　って思うのですよね！

ラパンは、オークションで探して　市販されてる外品ミラー開閉なんで　走行中　ドアのロックノブに　腕が当たって下げたら
ミラーが閉まります　これは、市販の外品なんで　しょうがないかな〜　なんて思ってました。
平成15年式のラパンに　私がつけたもので　先日売却してしまいました。　

息子の車は、ハリアーで　１年半前に購入し最初からついてたもので　キーレスエントリー　また　ドアハンドルを握るとロック　またアンロック　その際に　ドアミラーも連動して　開閉します。

だから　時代は、この方が普通だと思ってて
１１年前のラフェスタ純正の　ミラー開閉と　同じってのが・・・　嫌だな〜　って思ってます。

また　書きますが　スズキさん　何故こんな仕様にしたのかな〜　なんて疑問大きいです。

設定で　どちらもできればいいのにな〜　なんて

ご紹介いただいた　外品でも　どちらも選択できるようですし

明日　自動車屋さんに　行くので　あらためて　できないか　確認してみます！

できない時は、あきらめるしないですね〜　　

この部分私1人のこだわりで　
本当は、娘の車ですので　　娘は、今　平成17年式の　EKワゴンで　キーレスエントリーでなく　キーのボタンを押して
アンロック　ドアミラーは、電動で閉じますが　いつも開いたままですので　まったく知らないのです。
新車　まだかまだかと　楽しみにしてますが　ほぼ車は、わかっておらず
今回　こだわったのも　見た目がいいからと　カスタム　カスタム　カスタムじゃないとダメってことだけで
ナビもETCも今回が初めてつく車ですね！　　　

私が　1人で装備を楽しんでる始末です。

また　ディ-ラーさんからの回答があれば　また書きます。


　

書込番号：19950353

[カスタムＲＲ]

その後、いかがでしたか？変更できましたか？

書込番号：20055243

[ｆｐｓ]

＞カスタムＲＲさん

たいへん　遅くなりました。
ダメでした。　キーアンロックでの　ドアミラー　→　開くは無理でした。

娘が乗るので　これ以上の追求は止めました。
数回乗りましたが、こだわらなければ　まっ　いいかなって感じです。

ロック解除で　フロント周りにＬＥＤのライトがつくのでなんとかわかるか〜って感じで・・・

私のこだわりでしたが、娘はスマートキー　初めてで　ミラーの連動も初めて　気にいって乗ってます。

書込番号：20073259