『CVTオイル交換』のクチコミ掲示板

[rokon5]

購入から２年、走行距離は25000km。最近、燃費が落ちて来ました。特に出だしが滑っている感じ。
なので、ディーラーで聞いてみました。すると、回答は驚く内容でした。
「ミッションのメーカー回答は、無交換だそうです。気になるなら診断機につないで交換します。」


この対応はまだスズキが、CVTオイル交換に二の足を踏んでいる証拠です。ですが、私の車は待っていられません。行きつけのガソリンスタンドで上抜き交換をしました。

画像ではわかりづらいかもしれませんが、奥が使用していたオイルです。褐色です。触ると粘りが少なくサラサラです。熱変化の影響だそうです。スラッジも少なく、金属粉も目立ちません。手前のジョッキに入っているのは、新品のグリーン2です。さすがに緑色です。
交換方法は全量ではなく、上抜きでしました。
結果、気持ちよい出だしと、スムーズさ、少しの燃費が改善されました。
みなさんはCVTオイル交換をはどうしていますか？

書込番号：20050696　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

メーカー指示に従うだけ。
交換するにしても、正しい手順、機材が揃っているディーラーで行いますね。
間違ってもガソリンスタンドでは交換しません。

書込番号：20050778　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞触ると粘りが少なくサラサラです。熱変化の影響だそうです。

元々そのようなオイルですよ‥

＞結果、気持ちよい出だしと、スムーズさ、少しの燃費が改善されました。

気分的なものかと思います‥

精神衛生的に交換するのはオーナー車なのでいいと思います。(私もやります)

しかし製造メーカーが無交換と言っているので不必要なことなのです。

交換による弊害の可能性も有りますし、気分的問題で交換するならば自己責任です。

自己責任な行為なので‥、報告することではないと思います。

書込番号：20050793　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

エンジンオイルと違い、CVTのオイル交換にはリスクがあります（余計に調子が悪くなったとかの書き込みもたまに見ます）

私も交換するとしてもGSでは絶対にやりません。

書込番号：20050880

[rokon5]

そうですね、わざわざありがとうございました。
ディーラーの言いなりもいいんじゃないですか？

ちなみに、オイルは触って粘りを比べての感想です。元々の新品と、交換した使用済みはその粘りけが違うから、報告していますよ。そうでなければ、粘りが少ないと書きますかね？

あと、機材が揃っていないという意見は何？
見に来たんですか？私が交換したガソリンスタンドに？そもそも、機材が揃っていないガソリンスタンドとは、ガソリンスタンド全体に失礼では？



まぁ、こちらも言葉足らずでしたけど、交換を迷っている人向けへの報告なんですよね。あなたには、ディーラーでは、そういわれたけどって事はないですか？
メンテナンスノート通りのことをしたければどうぞ！私は早目のメンテナンスが基本です。長持ちさせたい、神経質なくらいの方にお薦めしているんです。

では改めて。みなさんはどうしていますかではなく、交換を迷っている方にお薦めします。少しでも不安な方や、気に入らない方は、ご遠慮下さい。

書込番号：20050953　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

どうなんだろう。
本当に無交換で良いならディーラーにその設備とか項目は必要ない。
でも実際は客に言われると交換する事もある。

オイルで劣化しないものはないと思うので、交換時のリスクを嫌って無交換を推薦してるかも知れない。

書込番号：20050989

[エリズム＾＾]

みなさんはスレ主さんよりもクルマに詳しい人達ばかりなので、間違って無いと思いますよ。
25000kmくらいでミッションオイル交換する人もなかなかいないかと…。
しかも、ガソリンスタンドで交換するより、ディーラーの方が普通は安いからね。
ほとんどの人が同じ意見だと思うよ。

書込番号：20050998　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

CVTオイルってそこまで劣化するかな？
色なんてすぐ変色するから判断材料にはならんよ。

GSの店員に熱変化の影響なんて考察できるのかしら。

書込番号：20051042

[ＡＳ−Ｐ]

メーカーが交換不可というのはスレ主みたいにディーラー以外で変える客が居るから。

他所で交換してトラブル起こして保証しろとディーラーに殴り込む。

殴り込む場所違うと言うと大騒ぎのモンスター化。

そりゃメーカーも原則交換不可にしますよ。

自分の車は交換可能だけど絶対に交換はディーラーです。
不可でも何とか頼み込んでディーラーにして貰います。
後２．５万キロ程度で待ったなしで即交換が必要なんてあり得ませんから。

書込番号：20051062

[mc2520]

>触ると粘りが少なくサラサラです。熱変化の影響だそうです。


この表現は、エンジンオイルの場合のようですね？

CVTフルードの一番重要なのは ”滑らないこと” で、これが一般的なオイルと異なるところです。
ベルトやチェーンがプーリーと滑らないことが重要でありながら、耐摩耗性も確保する、ように作られているそうです。

汎用のCVTフルードも販売されていますが、基本はメーカー指定の物と思います。
まあ、結果が良いようなので、良かったと思います・・・

現在、ベルトタイプのCVTに乗っていますが、無交換で乗り続ける予定です。

書込番号：20051071

[rokon5]

みなさま、ありがとうございます。

ちなみに、スズキの同型OEMである日産車は、現在では交換しています。4万キロを目安にですけと。
なぜでしょうか？スズキは交換不要で、日産は交換している。

同じ車なのに？

まぁ、個人の自己責任だし。いいんですけど。私の予想では。そのうちスズキも交換をしますよ。トヨタが以前はそうだった様に。現在はしていないだけではないでしょうかね。
そのうえで私は、予防交換をしました。貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：20051108　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

いやいや、貴重な報告ありがとうございます。
全ての物は使えば劣化して当たり前です。
無交換が前提は良いとして交換して悪い理由が不明です。
従来のATの過走行不良なら危険度は高いらしいですが。
全量は何リットル？
その内何リットル交換出来ましたか？
少しの間はゆっくり目運転が良いのかも。

書込番号：20051232　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

今後も定期的に経過報告して頂けると、他の皆さんの参考になりますね。宜しくお願い致します。

ちなみに、交換には計何リットル必要でしたか？
またフルードの銘柄は？

書込番号：20051244　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

rokon5さん

先ずは基本的なことから‥、ＣＶＴはオイルが熱変化するほど上がりません(普通の使用なら)

なので‥そんなことを言う方の話しを信じてはいけないと思います。

スレ立てして否定的な意見が多かったかとといって、悔しいのでしょうが “わざわざ” などと言ってはダメだと思います！

知らないてことは誰でも初めは一緒です。

良かれと思ってスレ立てしたのはわかりますよ ^ ^

書込番号：20051270　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところリョージ]

メーカーは違いますがホンダ・N-ONEを所有してますがもうすぐ50000km、CVTオイルのことで触れられたことは１度もないですね
もうすぐ車検なのでCVTオイルの話もあるかもですが近々こちらからも少し聞いてみたいですね。
参考になりました。

・・・ただ、タイトル違いですがガソリンスタンドを過剰評価するのは僕もちょっと・・・。
「全てのガソリンスタンドが」とは言いませんが僕も過去にガソリンスタンドにいらんことをされそうになったことが何回もあるので・・・。

書込番号：20051648　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアロダウンカスタムXXだす]

各種オイル交換って

メーカー推奨距離＆時期の目安は在りますが

結局は、愛車に対しての愛情＝労りじゃないでしょうか？

だいたい国産車はNA場合メーカー推奨距離は1万キロ前後だと思いますが

自分の場合は、年間走行距離が少ないですから、だいたい3000キロで交換しています

なので、スレ主さんが、他人どうのこうの言われようが

距離2万5千キロ交換しようが、愛車を労わっての事ですから良いと思いますよ

CVTオイルにおいても、メーカーは交換するなと言っても

最終的には、自分の愛車なんですから♪

自分も、CVTオイル交換します派です

書込番号：20051732

[eoffice]

無交換でもＯＫってのは、「機能上動作はするよ！」ってだけです。

この車のユニットであるＣＶＴ７（副変速機付き）は、基本無交換ＯＫですがメーカーからは５年３万キロを目安に、交換を進める（任意）様にしています。

指定オイルは「CVTフルード　グリーン２」です。

尚このユニットは、一般的なＡＴチェンジャー（ＣＶＴモード付）の圧送交換はリンクするパイプが無いので出来ず、上抜きでの部分交換か下抜きでの全量交換になります。

私的にもこのユニットの場合、リビドル品流用禁止のトルコン一体型クラッチプレート（シビア）が入っているので、３万キロを超えたら交換をお勧めします！

しかしながらＧＳでの交換は、手違いが多いので出来るだけディーラーで全量交換した方がイイと思いますよ。
（「指示書ではこうなっているが、走行距離がこの位の場合こっちでやる必要がある」といった知識がＧＳには無い）

書込番号：20052290

[rokon5]

麻呂犬さま
全量だと5.7Lです。

サントリーニさま
上抜きで3.0Lを抜きました。およそ半量ですね。

JFEさま
確かに「わざわざ」は言い過ぎました。すみません。

エアロダウンカスタムXXだす様
そうですよね。労りたいです。

eofficeさま
無交換の意味や、任意での交換サイクルのご教授をありがとうございます。

書込番号：20052371　スマートフォンサイトからの書き込み