ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

後付ドライブレコーダー

[ＡＳＨ１４]

現在フィット3に乗っています。この度ドライブレコーダーを
取り付ける事になり、純正品か社外品か迷っています。
希望は前後撮影できるタイプ。予算は７万前後
純正品�@付き合いのあるディーラーから見積もりを貰いましたが、約10万円と高価な点。
→工賃3万、レコーダー３個で約6.5万 工賃高めな所、在庫限りの型落ち品が定価である点
この辺りが交渉したい点です。
社外品　近所のオートバックスに行き店員に希望を伝えると
ユピテル社製品　約4万、工賃約1.5万の約5.5万円を提示してくれました。
悩んでる点、ホンダ純正品ナビを取り付けており、相性の問題、ナビ連動しないので配線等でゴチャゴチャしないかという点、
どなたか同じような経験をされた方はいませんか。
アドバイスを頂ければと思います。

書込番号：23948113　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

社外品を付けた方がよい。
ドラレコは、性能向上が大きいです。
特に夜間の撮影性能で差がでます。
最新の夜間でもきれいに映る品をお勧めします。
私のお勧めは、
セルスターかケンウッドの最新品です。

書込番号：23948192

[じゅりえ〜った]

配線はきれいに処理してくれるんでしょ？

ダッシュボード上に余った配線ぐちゃぐちゃしてたら素人以下の販売店ですよ（笑）

私なら使いまわしでき、純正より高性能で低価格な社外品選びます。
その車、いつまで乗れるか分からないですし。

書込番号：23948193　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

こんな感じで映ります

私はルームミラーにかぶせるタイプのデジタルルームミラーを装着してます。

https://item.rakuten.co.jp/ukachi/mdr-c008a4/

これと似たようなやつです。
じぶんで取付しようとするとけっこう大変ですが、配線もほとんど隠れるので
スッキリします。

半年ほど使ってみましたが、キャンプへ行くときなど大荷物を載せても
後方視界が遮られることなく、とてもいい感じです。

室内にバック用のカメラを設置すると、雨や汚れなど映りが悪くなりやすいことが
あることから、後方のワイパーで拭き取れるポイントに映るように設置してます。

書込番号：23948202

[えうえうのパパ]

こんばんは。

ドラレコはどんどん新しいモデルが出てきますし、過酷な環境（直射日光＆高温）で使うので、そんなに長期間使えると思わない方がよいかもしれません。

なので、入れ替えしやすい環境にしておくのがお勧めです。

フロント・リア一体型は便利そうに見えて、その間の配線がかなり大変なので、業者に頼むとそれなりに工賃がかかります。

別体にすれば、管理は面倒ですけど、一般的に頻繁には録画内容を見たりしないでしょうから、ラゲッジで電源が取れるなら取り付けは簡単です。
うちもラゲッジのシガープラグから取っています。
（モニタレスタイプ）

因みに、うちも数年使っていたドラレコ（どっかの県警でパトカーにも採用されているというドライブマン）が知らないうちに壊れて起動しなくなっていました。

私はナビやスピーカー等の電装品も自分で取り付けるので配線をナビ裏から取ったり隠蔽していてもすぐ対応できますが、不具合がある度にショップに持ち込むのは大変でしょうから、市販のドラレコをご自身で取り付けてみるのもお勧めです。
フロント・リア合わせて３万程度でも可能ですよ。
（もちろん取り付けるモデルに依ります。）

書込番号：23948310　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ＡＳＨ１４さん

ナビ連動のメリットは、
・ナビで映像を再生可能なこと
程度で、取り付け直後に見るだけで、その後は殆ど見る機会は無いと思います。
一度、具体的な使い方を考えて見ると思います。

それから

〇ディーラー
・丁寧に取り付けてくれますが、電波干渉を気にして自動ブレーキのカメラ等から極端に
　離して取り付けする場合があるので注意です。
・旧型だということですが、FullHDでないなら、絶対止めておきましょう。

〇オートバック等
既にご覧になっていると思いますが、オートバックの取り付けセットなら　ユピテル製品を含め
3.6万円からとなっています。私は、新型ならこのクラスのものでも画像綺麗で十分だと思います。
（強いてあげれば夜間の映像は差が出やすいので念入りに確認してみると良いと思います）

https://shop.autobacs.com/ja/komikomi/driverecorder?gclid=CjwKCAiA9vOABhBfEiwATCi7GAolW8o7BcO0r_xHitmJvxm6BK4gZB5_ACzv-zt8lpYfnBtrXS44mRoCipgQAvD_BwE

なお、取り付けの綺麗さについては、オートバック等で取り付けたものを見せてもらうと良いと思います。
オートバック等は、低コストで取り付ける傾向があるので、許容できないなら、
料金追加で丁寧な取り付けを選択できないか？を交渉してみると良いと思います。

書込番号：23948480

[ゆうたまん]

私も自分でつけちゃうので、安い社外品にします。^_^
国内メーカー前後セットで3万位から購入可能です。
FIT3はリアの蛇腹通しがキツくてちょっと大変ですが、そこだけクリアすれば　あとはパネルも簡単に外せるし配線隠すのも楽だと思います。
電源はナビ裏でもヒューズBOXでも、取りやすいトコからで。
前後のカメラをケーブルで接続するのですが、ケーブルは7m位あった方が取り回しに自由がききます。
私が付けてたのは6mで、ゆったり取り回しするとギリギリでした。

サイドエアバッグの近くをケーブル通したり、電源線のギボシ作ったりの作業もあるので、DIYは全ての人にはお勧めしませんが、配線は必要最小限しか見えないし納得できる取付けが可能です。

書込番号：23948847　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳＨ１４]

＞ヒグマの父さん
アドバイスありがとうございます。

仰るとおり性能向上を考えると、旧品を購入するのは
どうなのかと考えています

書込番号：23948878

[ＡＳＨ１４]

＞じゅりえ〜ったさん

アドバイスありがとうございます

純正に魅力を感じていましたが、値段が高いのが
ネックになっています。

書込番号：23948885

[ＡＳＨ１４]

＞えうえうのパパさん
アドバイスありがとうございます。

耐久性の問題は考えてもみなかったです。
確かに炎天下での車の中は大変なことになっていますよね。

装着は業者に任せようと思っています。
不器用なのでDIYは向いてないんですよ

書込番号：23948891

[ＡＳＨ１４]

＞MIG13さん

アドバイスありがとうございます。

ナビ連動に惹かれていましたが、実際には
それほど使用しないんですね

デイーラーからの見積もりには、旧型しか対応できないと
連絡を貰い、旧品に高額な見積もりでした。
私に
ドライブレコーダーに知識がなく、値段の相場、必要スペック、
後付けの際の注意点など分かればと思い
こちらに質問をしています

書込番号：23948905

[ＡＳＨ１４]

＞ねこフィット�V（さん）さん

アドバイスありがとうございます。

ミラータイプスッキリしていていいですね！
この形もありですね。
それに値段も安いですね、

色々種類があり目移りしてしまうんですよね。。

書込番号：23948914

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ＡＳＨ１４さん
ミラータイプは見た目スッキリでいいですね。
自分はZDR025をミラー裏にディーラー持ち込みで取り付けてもらいました。
配線の処理も綺麗にしてもらいスッキリしています。
映像は外部入力でナビで確認。
操作性は悪くなりましたがいざという時しか操作しないので....
コムテックはL字コネクターの蛇腹通しが難点のようですが問題なく通っています。
FIT3はフロントガラスの青いボカシとカメラでやや下気味に取り付けないといけないのも難点ですね。

書込番号：23949599　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

ミラー型は見た目もスッキリして、夜間後方視界も良く、後車からのハイビームも眩しくなく、
設置して満足しています。

ただし、注意しないとならないことがあります。

まず、安物に手を出すと失敗する可能性が高いこと。
画素数が少なかったり、夜間モードの映りが悪かったり、電源が入らずすぐ壊れたりします。
私が最初買ったのも安物で、使い物にならなかったのでもちっと高いやつに交換してもらいました。
そのせいでクルマの内張りを２度もひっぺがすことになり、半泣きでした。

あと、フロント側カメラと一体型になったものもありますが、左側にカメラがあるものは
FIT3のシティブレーキアクティブシステムのカメラセンサーに干渉してしまうので、
必ず右側にカメラがあるものを選びましょう。
セパレート型ならば無問題です。

もうひとつ。
ミラー型ドラレコはほとんどが中国製です。
耐久性とか正直いって未知数です。
リヤカメラが耐水性とか書いてあっても、外出しはしないほうがいいです。
私は外出しにしようと思ってましたが、配線の仕方をディーラーに聞いたとき
「ぜったいやめたほうがいいです」と言われました。
外出しのほうが圧倒的に壊れやすく、カメラが壊れたときの撤去とかがまた大変だし。
またリヤハッチを加工すると雨漏りの原因にもなりかねないからです。


そういう点を踏まえた上で導入するならば、素晴らしい逸品だといえますよ。

書込番号：23950359

[護身術]

AKEEYOサイドモニタ−付きのミラ−型ドライブレコーダー付けています。
お勧めです。

書込番号：23950824

[ＡＳＨ１４]

＞ゆうたまんさん

アドバイスありがとうございます。

どうもＤＩＹに自信がないので業者に任せようと
考えています。

ゆうたまんさんのように腕があれば色々と
パーツを交換追加して楽しめるんでしょうね
うらやましいです。

書込番号：23951064

[ＡＳＨ１４]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

アドバイスありがとうございます。
実は、
先日オートバックスでZDR025もすすめられました。
やはり売れ筋みたいですね。
しかもコスパがいいモデルのようで、店員さんオススメでした。

書込番号：23951076

[ＡＳＨ１４]

＞ねこフィット�V（さん）さん

アドバイスありがとうございます。

ミラー型見た目良くスッキリしてるので、
いいなと思っています。

けれど商品検索しているとあまり種類がないので
不思議に感じていましたが、中国製がほとんどだからなんですね。

取り付けた人ならではの、エピソードはとてもリアルです。
ついつい安いものにも目が行くのですが、注意します

書込番号：23951088

[ＡＳＨ１４]

＞護身術さん

返信ありがとうございます。

オススメなんですね、検索してみます

書込番号：23951100

[いぬゆず]

年末納車の車に付けました。

コムテックのZDR025がアマゾンで2万5千円、ディーラーに持ち込み取り付けお願いして工賃2万円でした。
町工場のほうが安いと思って問い合わせたのですが、「その車種やったことないから追加費用が出るかもしれないし、新車の内装の爪とか欠いたら悪いのでディーラーでやってもらうのがお勧め」との事でした。

ディーラーに持ち込みの取り付けやってくれるか聞いてみてはいかがでしょうか？

書込番号：23953636

[ＡＳＨ１４]

＞いぬゆずさん
返品ありがとうございます。

取り付けディーラーというてもありましたね。
ディーラーか外部の二択のつもりでした。
とても参考になります。

書込番号：23955944　スマートフォンサイトからの書き込み

ダッシュボード内からのカラカラ音が気になる

[読みキチ]

HV Fパケ　5000km走行後あたりからダッシュボードのあたりからカラカラ音（こもった音ではない）がします。路面の凹凸である程度の振動があると音がします。納車後はきしみや無駄な雑音がない静かないい車だなと満足しておりましたが現状は残念な状況です。
カラカラ音は運転席前あたりと助手席左端あたりの2か所です。同様の症状の方いらっしゃいませんか？
何らかの原因を特定された方、あるいはこういった対策があるという情報があれば教えてください。
ちなみに改めてディーラーの試乗車にも乗せてもらいましたが自車で確認される音は確認できませんでした。
ディーラーにも相談しましたが、現状対応策は明示されておりません。（ディーラーの方もカラカラ音は確認済みです）

書込番号：17314783

[みるとす21]

シャラシャラとノイズが入る	キーっと鳴るとピークが変わる

こういう話題を上げると、どうしてもネガキャン扱いされてしまうのはこの流れじゃ仕方ないですね...悲しいけど。でも事実は事実として、共有すべき情報を出し合えば分かる人はきっといるはず。あるいは何らかのヒントになるかもですよ、スレ主さん。


実はうちの赤フィットさん(HV-L)も1,600km越えましたが、最近になってエンジンの異音に悩まされています。うちの場合はエンジンスタートから暖気完了してストップするまで、アイドリング状態でシャラシャラ音がするというもの。先週からそれに加えて突然キーっと鳴り出したり収まったりを繰り返す症状が発生し、昨日からＤで預かり中です。

冷間時のみですから、ちょっと距離のあるＤへ持って行っても着く頃には温まって出なくなっているので、自宅で録音したものを持って行きました。iPhoneでもアプリによっては結構な性能で録れますからね。明らかに異常な音だということはサービスマンにも分かってもらえたので、すぐさま代車を用意してくれました。営業も録音データをメールで送ってほしいというので、ついでに周波数解析した結果もつけて送りました。リコール続きの後だけにかわいそうな気もしますけど、オーナーとしては心配ですからね。


周波数解析というのはaudacityなどのwave編集ツールについてる機能ですけど、音源のスペクトラム分布を表示するものです。ふつうのホワイトノイズやピンクノイズの場合、周期性はなく右肩下がりの分布になります。ところがエンジン音の場合、クランクシャフトやカムシャフト(クランクシャフトの半分の回転数)などが規則的に回転している音がエンジン回転数(とその半分)の周波数、およびその倍数で弱いピークを作ります。

キーっとか耳につく音が出るとピークが変わるわけですが、この場合だと約1,000ヘルツ、約2,000ヘルツ、約3,000ヘルツ．．．(実際もうちょい高め)とおよそエンジン回転数半分のｎ倍でピークが出ています。ということはカムシャフト軸に関係したどこかで振動が出ているのではないですか...？とコメントを付けたんですが、まあシロウトの言うことですからアテにはなりまへん(涙)

あるいは昔からエンジン音の異常を知るのに長いドライバーの尻を耳につけて先っちょをエンジンに触れる、なんてやってたように思います。原始的な方法ですけどキー音もカラカラ音も、そうすることで原因箇所は特定できるかも知れませんね。

書込番号：17315097

[槍騎兵EVO]

読みキチさん

その手の音は何が何処に当たるかで音質と周期とタイミングが変わるから特定が難しいんですよね。
私の車はやはりある時期から気が付いたら荒れてる路面を走行すると「ビビビビ」という感じの音がするようになってました。
一度気にするとどんどん気になると言う・・・
あちこち自分でパーツなどを付けたりして配線引き回したりしたからなぁ。
なので仕方なく昨日対処しました。
音の場所ははっきりしませんでしたが、ダッシュボート近辺のナビ、エアコンパネル付近が怪しいと辺りを付けて、一部パネルを外して後ろに手を突っ込み配線の曲がりを変える感じで弄った所、収まりました。

カラカラ音ということで違うかもしれませんがご参考までに。

書込番号：17315182

[ココアのいたずら]

>みるとす21さん
同じ異音の悩みはチビ号さんが立てたこちらのスレで情報交換されてます。

http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17023086/Page=1/

書込番号：17315305　スマートフォンサイトからの書き込み

[魔法の紙石鹸]

インターナビ付けていらっしゃいますか？もし付けているのならソフトバンクモバイルのモジュールがゴムバンドに収まらず踊っていることも考えられます。

何らかの異物(ネジなど)が製造段階や納車前、ディーラーなどでのナビ、その他取り付け作業でエバポレータからの配管などに、入ってもそのような音が発生する可能性が考えられます。

書込番号：17315411　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＳＨＯＳＨＯＪＩ]

ＦＩＴではなく他車種ですが主さまとおなじくダッシュボード付近からカラカラ音が発生して気になっていましたが原因はエアクリーナーボックスを固定しているプラスチック製のネジ（？）数本の脱落でした。
ダッシュボードから遠く離れたエアクリーナーボックスの揺れがめぐりめぐってダッシュボード周辺から発生しているカラカラ音として聞こえていたみたいです。

ネジでエアクリーナーをしっかり固定したらカラカラ音がピタと止まりました。

書込番号：17315413

[みるとす21]

ココアのいたずらさん

リコール関連のうざいスレが乱立してた辺りで見逃してた？みたいですね。長いし...ありがとうございます！
頻度は少ないものの、確かに共通して起きる事象のようですね。Ｄにも技研に念押しするよう助言してみます。


ＳＨＯＳＨＯＪＩさん

ネジの脱落はUSBポートのあるパネルを止めていたネジが落ちてたってことがありました。
これもありえない話ではないかも知れませんね。

書込番号：17315499

[bego]

みるとす21さん

エンジンの回転数は１分間回転数
音の周波数は１秒間の周波数なのですが、それを理解して書かれていますか？

書込番号：17317506

[読みキチ]

みなさん、短時間の間にたくさんの情報、ありがとうございます。
ディーラーの方には発生している音を同乗して聞いてもらってダッシュボードの中辺りから聞こえると同じ認識をもってもらったのですが、ダッシュボードを開けることはできないと言われました。
直ちにできることはカーナビを外して中を確認すること程度との回答でした。（これはまだ実施してもらっていません）
ちなみに助手席のグローブボックス（ここにETCを設置しているのでコード関係がある）は見てもらっています。（異常なし）
そのあと自分でエンジンルームを見たら、プラスチック製のキャップ（爪付きの固定するタイプ）が留っていなかったのを発見したのですが処置前後でカラカラ音に変化はなかったので原因ではありませんでした。
みなさんからの返信を参考に、エアクリーナーのねじやカーナビの配線などを一度点検してもらえるようディーラーに相談してみます。
ちなみにこの音に気付いたのが、3回目のリコール対応の直後だったので、ディーラーにはどこか開けたりしましたと質問したのですが、一切開けていないとのことでした。（プログラム書き換えは運転席足元(膝元？）の端子に接続するだけなのでネジを外したり、カバーを開けたりという作業はなかったと説明を受けました。）

書込番号：17318294

[みるとす21]

begoさん
＞エンジンの回転数は１分間回転数

あ、そっか。でも毎分を毎秒に直しても、結局ｎ倍していくとおよそ1,000、2,000...となっていくので...
まあ区別はつかないってことですね(自爆)

書込番号：17318571

[えりりんたん]

自分ではないですが
同じように音が鳴る不具合があり
原因はパネルなどの立て付けが悪いでした
なので部品が落ちてるとかとは限らない場合があるので

そのときは怪しい部分を押したら止まったので
ただ見た目は全くふつうでした

書込番号：17320496　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロピカル ストーム]

エアコン吹き出し口、怪しいと思うのですが､､､?
シルバーの枠を押すと ギシギシ、風向調節ツマミ(?)を 揺すると カタカタ 音が出ます。
皆さんのは どうですか？？

書込番号：17320834　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつもフレームショット！]

スレ主さん。前型のFitに乗っていますが、症状が似ていたのでコメントさせてください。私の車も同じように段差を乗り上げた時にカラ、カラと言う音がダシュボード内から発生して悩んでいました。いつも出る訳でなく気まぐれのためメーカでも確認ができませんでした。

先日、自分で冬タイヤからノーマルタイヤに交換作業を行いました。この時にジャッキーを取り出す際に固定されてあるべきジャッキがしっかり取り付けられていないことに気が付きました(前回のタイヤ交換後にも同す際にしっかり締め付けていなかった）。

手で動かすとジャッキー本体と取り付け金属部が接触して似た音が出ていることが分かりました。
しっかり締め付けた後に走行試験を行ったところ音は出なくなりました。ジャッキー固定部のガタが振動で音を出し、それがボディーを伝わってダッシュボード内から聞こえたものと思われます。
運転中の異音は気になりますよね。ダメ元でチェックしてみてください。

書込番号：17328630

[ﾎﾞﾗﾝｼﾞｪ]

以前、トヨタのポルテで同様の音がでました。ディーラーでも発生源を特定できずでした。
しかし、しばらくして自分で発見。
エンジンルーム内、バッテリー固定ステー上部に、細いゴムチューブが中継固定されていました。これがエンジンの振動で共振して、ゴムチューブも共振して音が出ていました。
バッテリー固定ステーを少しずらしてネジを強く閉めたら消えました。
振動が発生している付近で、共振を起こしそうな部分、とくにワイヤーやチューブなどは共振しやすいです。薄い板バネの様な金属パーツも注意。音の感じる場所と発生源は、必ずしも同じでは無い様です。

書込番号：17330706　スマートフォンサイトからの書き込み

[読みキチ]

みなさん、いろいろアドバイスありがとうございます。
いくつか点検してみました。
一つ目は、ジャッキの固定です。これはガチガチに留っていました。(必要な時に出せるのかなと思うくらい）
二つ目は、グローブボックスを開けて、奥のエアフィルター部分です。こちらはネジ留めではなく、爪固定式でしたが、きっちり留っていました。
このグローブボックス奥ですが、配線やら、配管やら、ナビなど、結構な範囲が目視で確認できます。また、すこしなら手も入るのでいろいろ触って、動くものがないか確認してみました。特段、問題はなかったのですが、唯一、配線が1本だけ、ナビ奥右にフラフラしているものがありましたので、取り回しを変えてみました。ただし、聞こえてくる音から判断するとコード一本程度が動いたくらいで発する音ではない気がしますが、これから少し走って確認してみます。
あと、エンジンルームは一度点検して、キャップの爪外れは修正しましたので今のところ、原因となりそうな部分は見つかっておりません。取り急ぎ、ご連絡まで。

書込番号：17333012

[読みキチ]

前回書き込みしたコードの取り回し変更後の状況を報告します。
取り回し後は、なんと、音が止まりました。（運転席前だけですが）
コードを固定すれば改善されるとわかりましたので、歯止めを掛けようとスポンジテープでコードをまた引っ張り出して固定して再度確認走行をしたのですが、また、カラカラ音が・・・。音が止まったのだからそのままにしておけばよいものをと反省しきり。
原因はコードそのもののバタツキではなく、コードを動かしたことでカラカラ音の原因となる何かに影響を及ぼしていたのだと推測されます。
その後、何回かコードを動かしてみたのですが、カラカラ音が続いています。おおよその原因位置がわかったので、改めてディーラーに相談してみようと思います。

書込番号：17340410

[槍騎兵EVO]

もしかして助手席視聴用ナビ配線キットとか取り付けましたか？
もしそうならナビの固定ビスの締め付け忘れが考えられます。
他には配線キット割り込みのため中間コネクターが浮きますが、これが金属部分と接触して振動してるとか。
また、ナビ裏辺りで音が出てるならナビを外して走行して音が出るか確認すると良いかもしれません。
助手席の人に手を突っ込んで弄ってもらうとかも出来ます。

書込番号：17340520

[Vista64格闘中]

だいぶ時間が経ってしまっているのて、既に解決済みかとは思います。配線が外れてたり、配線そのものが異音の元等、全ての方の参考には成らない内容ですが、宜しくお願い致します。

ダッシュボード左右の三角窓の下のパネルを外します。それぞれの +ネジが緩んでいないか確認して下さい。
次に、メーターパネル エアコンフードの順に外すと、ナビパネルとナビ本体を留めているネジが2本有ります。このネジを一旦緩め、ナビパネルを少し引いたり押したりしてみて下さい。緩めたネジを本締めでは無く、軽く手締めをしてテスト走行して下さい。

どうでしょう 異音は消えましたか？？

書込番号：19539107　スマートフォンサイトからの書き込み

[久留米ラーメン]

僕も同じ症状で悩んでいます。フィットGK5に乗っています新車から5年目ですが、2年ほど前からエンジンをかけた直後はならないのですが。10分程走行するとボルトにヒラワッシャーをさして振ったような音がします場所がナビの裏かダッシュボードの裏辺りだと思うのですが、特に段差がある砂利道等では音が大きくなります、運転していると気になるのですがそのままにしています…原因等わかりましたか?＞Vista64格闘中さん

書込番号：21642840　スマートフォンサイトからの書き込み

[カンタローー]

助手席のグローブボックスの更に下にあるアンダーカバー(足下のあたり)のクリップが異音の原因であることもあります。アンダーカバーは、手で簡単に外せますので、一度外してから元に戻したら、音がなくなる場合があります。

書込番号：23887189　スマートフォンサイトからの書き込み

[久留米ラーメン]

＞カンタローーさん
返信ありがとうございます。2年前あの後車検の時に車屋さんに見てもらって解決しました。私もあの異音(カラカラ)には何年も悩まされて助手席のグローブボックスの裏辺りから音が聞こえていたのがはっきりしたので車屋さんに観てもらったら助手席の三角窓の下の方のネジが緩んでいたそうです!運転席の方はどうもなかったみたいで結局グローブボックスから裏丸ごと外して調べてもらい感謝でした。

書込番号：23887205

EVバッテリーのトラブルはありませんか？

[まいまい88]

３回目の車検が完了しました。
悪いところは無く、燃費も運転が上手くなったのか（笑）少しずつ良くなっています。
現在、走行距離は7万キロ、これからは、EVバッテリーの劣化、取り替えが気になります。
トラブルがあった方や、EVバッテリーの取り替えなどの情報をお持ちの方、宜しくお願いします。

書込番号：23754254　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

レスが付かないようなのでコメント。

IMAの時代の電池にはトラブルがあったと聞きますが，i-DCDになってからの話は見掛けないようです（初期不良などは除く）。
それよりも7速DCTを気にした方がいいみたいです。

書込番号：23756550

[まいまい88]

＞akaboさん
ありがとうございます。
DCTのトラベルはあるのでしょうか？
以前は勝手にニュートラルになったりしていましたが、（ディーラーで再現性無し）この頃は安定しています。

書込番号：23757483　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

EVシステムの不調よりも，トランスミッションの不調が先に出るかもしれないという程度の意味になります。
長いこと乗れば，何らかの手入れが必要になるかもです。

書込番号：23758035

[R60ユーザー]

私は昨年二回目の車検を受け、現在106000kmですが、車検の時のバッテリーチェックも異常なかったですし、現在も異常は感じられません。また、私自身もバッテリーのことが気にかかったのでディーラーで対応してくれた人に聞くと最長20万kmに達しているオーナーがいるが、交換はしていないそうです。でも、人それぞれ走行形態が違い、バッテリーに与える負荷も違うと思います。スレ主さんのフィットも長持ちするといいですね。
私のフィットも乗って間もないときに突然ニュートラルになってあわてましたが、助手席に乗っていた妻が飲み物を取るときにシフトレバーに触れてしまったようでそれ以来気をつけています。
ついでにこれまで交換したものにはエアコンのコンデンサーが腐蝕してエアコンガスが漏れたため交換、気をつけてと言われているのはフロントブレーキのキャリパーの作動が悪くなっていること、同じくフロントブレーキディスクが錆びるためにパッドが通常の使用より摩耗しているためパッドを交換する時はディスクも交換することを勧められましたが、今のところ修理調整で解決しています。

書込番号：23758352

[まいまい88]

＞R60ユーザーさん
ありがとうございます。
今、7万キロなので、大事に乗れば20万キロまでは安心ですね（笑）。
コロナ禍の中、遠出しないので、10万キロまでも当分先な感じです。
リコールは全て受け、ミッションも交換しているので、ちょっと心配はありますが、デザインが好きなので、乗り潰す気持ちです。

書込番号：23759919　スマートフォンサイトからの書き込み

[maca78]

私のフィット2は18万�q走行でバッテリーの交換無しです。
新車時に比べると燃費が4〜5�q/Ｌ程度悪化しておりますが、他には特に問題ありません。
新車購入時に営業に聞いたところ25万�qくらいは持つのではないかと言っていた記憶があります。

書込番号：23764205

[まいまい88]

＞maca78さん
ありがとうございます。
フィット2は、DCT載せ替えリコールの時の代車でしたが、ガソリン車なのに20km位いってました。代車で良いかなと思ったほどです。EVはもう少し良いのでしょうね。
フィット3 もCVTで良かったのかもと思ってしまいました。
バッテリーの件も安心して長く乗れそうで安心しました。

書込番号：23766709　スマートフォンサイトからの書き込み

[広田マキひろ]

暫く価格コムにログインしておらず、凄いのんびりしたレスになりすみません。
バッテリーは一度交換しました。
(バッテリーは十分大量ある。と言う数字を示してたのですが、「ルームランプつけたまま下車、一晩放置」とか「スモールランプつけっぱなし下車、半日放置」とか何回かやってたので、７００００キロ以上乗ってますし、万が一に備えて車検にあわせて交換。と言う状態です。(バッテリーは上がらなかったけど、ひょっとしたら累積ダメージ有？と心配もありましたし、ホントに念のため。)

……大事に乗ってきたいですね！

書込番号：23860459　スマートフォンサイトからの書き込み

[sshh2020]

リチウムイオンバッテリーの耐久性能については、今まで車の耐久性能並みという根拠のない話がされていました。
実際は違うようです。
フィット３ハイブリッドに使われているのは、ブルーエナジー製の製品名EH5です。
改良型のEHW5の耐久性能は、充放電５００００サイクル以上１０年以上とメーカーが言っていますので、EH5はそれより劣ります。
使い方にもよりますが、EH5は１０年ぐらいとみてよいでしょう。

https://www.blue-energy.co.jp/jp/products/

https://www.blue-energy.co.jp/jp/newsrelease/pdf/20161208.pdf

書込番号：23865721

[チビ号]

＞sshh2020さん
こんばんは。

＞車の耐久性能並みという根拠のない話

いや、メーカーとして根拠はあるでしょう。

ハイブリッドバッテリーの耐用年数はどのくらいですか？
https://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=70478

＞改良型のEHW5の耐久性能

GSユアサのサイトでEH5を検索すると、EH5とEHW5のテクニカルレポートが見つかりますよ。
https://search.gs-yuasa.com/jp/?ie=u&kw=eh5&searchBtn=

＞EH5はそれより劣ります。

EH5 のサイクル寿命性能で 20-80% 35000 サイクルは 15 万キロに相当するテスト、カレンダー寿命性能で 400 日は 10 年以上の期間に相当するそうですよ。

EHW5 の 15-85% 30000 サイクルは電気量としては同程度だと思いますし、EH5とほぼ同等のカレンダー寿命特性だそうですよ。

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[sshh2020]

製品の耐久性の問題は、メーカーの主張や宣伝、メーカーの論文だけで判断できません。

やはり第三者機関の検証が必要となりますね。

書込番号：23866451

[チビ号]

＞sshh2020さん

＞メーカーの主張や宣伝、メーカーの論文だけで判断できません

いや、あなたが先に EHW5 のメーカーの主張を引用して憶測で「EH5はそれより劣ります」と判断していたのです。

私は EH5 と EHW5 のメーカーの論文もあるし、サイクル寿命もカレンダー寿命も大差ないのでは？と反論したのです。

書込番号：23866509　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞sshh2020さん

>製品の耐久性の問題は、メーカーの主張や宣伝、メーカーの論文だけで判断できません。

リーフのバッテリーみたいに耐久性に疑問が出るような情報は殆ど無いと思いますが、何をそんなに疑ってるのでしょう？

ホンダは日産と違ってバッテリーに無理をさせないみたいだし心配のし過ぎは疲れますよ。

書込番号：23866522　スマートフォンサイトからの書き込み

[sshh2020]

今帰ったところです。

意見はいろいろあるでしょう。それもよしです。

表からジングルベルが聞こえてきました。

今日はクリスマスイブです、いつまでもこんなことしている場合ではありません。

スレ主さんに迷惑かけたくないので、この辺で終わりにしますよ。

書込番号：23867211

インチアップ

[ネームニックー]

純正の185／55R16からインチアップを考えいますが、インチアップしたサイズとメリット/デメリットを教えてください。
よろしくお願いします。

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[ちゃんちゃらぷっぷぷ]

やりたいんでしょ？
こんなとこで聞かずにやればいいのに。

書込番号：20853367　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

(〃'▽'〃)

書込番号：20853408　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ネームニックーさん

インチアップによるメリット、デメリットについてはヨコハマは↓のように説明しています。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_lowprofile/index.html

先ずインチアップによるメリットは、カスタマイズされた外観を手に入れる事が出来ます。

又、インチアップにより、ハンドリング等の運動性能の良化も期待出来ます。

反面、インチアップによるデメリットは、乗り心地等の快適性能の悪化が懸念されます。

又、インチアップにより燃費の悪化やタイヤ代が高くなるといった経済性も悪化しそうです。


つまり、インチアップによりカスタマイズした外観を手に入れようとすると、反面、経済性は悪化するのです。

又、インチアップにより運動性能を向上させようとすると、反面、快適性能能は悪化するとお考え下さい。


ただし、選択するタイヤ銘柄でも乗り心地や静粛性といった快適性能は変わります。

この事よりインチアップしながら快適性能の悪化を少しでも抑えたいなら、快適性能が高いコンフォート系タイヤを選べば良いでしょう。

例えば195/45R17のLE MANS Vなんかお勧めです。

書込番号：20853442

[マイペェジ]

フィットの標準タイヤサイズが15インチですから、16インチは既にインチアップしていると考えられます。

元々このクラスで16インチはオーバースペックですし、17インチともなれば大オーバースペックになる？
もう一つ。55扁平を境に、急激に乗り心地の悪化やワンダリングが出始めます。

インチアップをすればタイヤは硬く重くなります。極論、見た目以外メリットはないのかもしれません。
http://www.taiyaya.info/

書込番号：20853480

[津田美智子が好きです]

ハンドリングがよくなる？
そんなレベルの車？
ハンドリングがよくなっても１秒も速くならないし
ハンドリングハンドリングというがそんなもん少し変わっても何も感じないし
そもそもハンドリングなんてこの車のレベルで語る話ではない

書込番号：20853506

[ぜんだま〜ん]

スレ主の車はフィットRS,のマニュアル車じゃろ？

走りを楽しむ車じゃん！

書込番号：20853899　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

走りを楽しむ事も含めたインチアップなら、コンフォートタイヤでは無く、スポーツタイヤの方が良さそうですね。

↓は195/45R17を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=45&pdf_Spec201=17

このサイズは少し特殊ですので選択出来るタイヤ銘柄が少ないですが、スポーツタイヤとなると下記の2銘柄が該当しそうです。

・POTENZA Adrenalin RE003 195/45R17 81W

・S.drive 195/45R17 85W XL

書込番号：20853948

[ぜんだま〜ん]

＞ネームニックーさん

あなたの自慢の愛車が、なんだか散々な言われようだよ。

よし、怒れ！
こんな失礼なこと言われて、そのまま引っ込んだら男じゃねえぞ！(^^)/

書込番号：20854238　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

ホンダのRSは流して楽しむ車であって、走りを楽しむ車じゃないだろ。

書込番号：20854338

[あかビー・ケロ]

＞ネームニックーさん
旧型のRSは乗ったことがありますが、乗り心地確保しながらスポーツ走行できる良い足だったので、1インチアップくらいなら問題なく履きこなせるでしょう。

軽量アルミ前提でタイヤの銘柄にも寄りますがグリップが上がった分、加減速に差がでます。公道では体感できるか分かりませんが。
デメリットはブレーキがタイヤのグリップに追いつかなかも知れないのでパッドも替えたくなるかも。
あとは転がり抵抗が高くなり燃費の悪化が多少あるかな。。

せっかくの走りにこだわったRSですから、気にいったアルミに変更すれば、より愛着も湧くと思いますよ。

書込番号：20854366　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネームニックー]

いろいろとご意見ありがとうございます。

こんなに直ぐに沢山のご意見をもらえるとは思いませんでした。

16インチのままでホイール交換を考えてみます

ありがとうございました。

書込番号：20854400　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

見た目以外メリットはないと申しましたが、クルマイジりは所詮自己満足の世界。
その前では、前述の理屈は駄菓子程度のモノです。

16インチがベストなのは間違いありませんが、ホイール交換は代り映えを愉しむモノ。
愉しむには、インチとカラー（ホイール）を変える事が肝要。16インチだと満足感は薄いと思われます。

折角の17インチ化。このまま推し進めても良いのでないでしょうか？
大きなホイールや薄いタイヤがカッコイイのは、紛れもない事実ですから・・・。
http://www.mugen-power.com/automobile/products/fit/parts/04.html

書込番号：20854713

[バルたん65号]

「インチアップ=ハンドリング向上」という意見はどうかと思いますが、185/55R16ではタイヤ銘柄が限られるので選択肢を広げるメリットがあるかも。

書込番号：20860544　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろ〜れんす２]

GK5のＲＳで15インチにダウンしています。

サーキットレベルは分かりませんが、
街中&高速ではむしろハンドリングは良くなったと思います。
（単純にホイールが軽くなったせいかも知れませんけど(^^;。）
交差点では素直に曲がるようになりましたし、
カーブも少しロールして曲がり始めるので、挙動が分かりやすく
扱いやすくなりました。

16インチだとサスが負けている感じだったんですけど
それもなくなりました。
もしかしたら開発は15インチで行って
営業の要請でインチアップしているのかも？

書込番号：20910922

[にこ25まさ]

フィット3に16インチはオーバースペックて誰が決めたんですか？

SパケやRSオーナー以外のオーナーの作り上げた勝手な自車に対する自己満じゃないの？

そもそも技術のホンダは安全性も考えて、オーバースペック等の開発はしませんよ(笑)、16インチに合う足回り、ボディ剛性、静音性等の開発してのスペックなので、逆にF、Lはボディ剛性も抑えて15インチをコンフォート標準にデチューンして、あえて性能を落としてるだけですから💦

ノーマルレベルでそれぞれのスペックでそれなりに楽しめば良いじゃないですか(^-^)

私はSパケにBLITZ車高調いれて17インチでも、燃費はそれ程変わりませんし高速安定性が向上し、それなりに楽しめてますから(笑)

ホンダにしても他社でもオーバースペック等危険な開発はしません(笑)、一般ファミリーカー向けにスペックダウンしてるだけですよ！！(笑)

書込番号：23857556　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞フィット3に16インチはオーバースペック

そもそも１３インチでも足りるコンパクトカーのタイヤに１６インチはオーバースペックと言わざるを得ないでしょう＾＾；

メーカが純正で１６インチ付けてるじゃないか、と思われるかもしれませんが、見た目を考慮して設定したサイズなので。。
今どき軽自動車だって１５インチなのに１３や１４インチではしょぼいでしょ。

これが見た目気にしなくて開発できたら軽自動車なんて１０インチでいけるかもしれないし、コンパクトカーに１６、１７インチなんて考えられなかったでしょうね。

なので、一般ファミリーカー向けにスペックダウンではなく、逆にしかたなくオーバースペックにしてるんでしょうね。
振動の吸収をタイヤに頼れる範囲が少なくなってしまった。純正足回りは結構努力してるんじゃないかな。

でも、他車含めメーカーとして売るためには見た目も重要なんで仕方ない事ですね。

逆に車高調いれてインチアップは想定外の仕様なので厳密にいうとどこかにムリがかかってると思います。
（足回りだけオーバースペック）

他の人もおっしゃってますが、インチアップは見た目を楽しむ自己満足のためだけです。
試しに全てノーマルに戻してみてください。純正のすばらしさがわかりますよ＾＾

ちなみに私は純正では満足できないので、いままで乗ってきた全ての車はホイールを社外品でインチアップしています。

乗り心地や燃費が悪くなるなんてデメリットはありますが、それが自分の許容範囲だったらいいのではないでしょうか？

持論ですが、インチアップはメーカーオプションと同じか１インチアップまでにしています。
それ以上はバランスが崩れて乗りづらくなると思うからです。
（昔　何台かローダウンしてましたが、これはもうたぶんやりません）

あまり気にせずロードインデックスが下回らなくて、車体からはみ出ない範囲で自由に楽しめばいいのではないですか？＾＾

えっと・・・言いたかったのは
・ＦＩＴに16インチはオーバースペックだが、世の流れに逆らえずいまや普通になっている
・ＦＩＴに15インチはデチューンとかスペックダウンなんてことはなく、これでもまだオーバースペックだが以下同文

以上２点です＾＾；

書込番号：23859880

[にこ25まさ]

フィットSパッケージは2013年同時発売なので、15インチを基準に開発してる物ではなくて、16インチを基準にボディ剛性&サスペンションを高めたSパケ、RSを用意してるので、それ以下のパッケージには16インチでなくても良いだけの話しで、15インチ装着の標準パッケージ車にSパケ、RSのボディ剛性は必要ないだけの話しです。SパケRS以下のパッケージには16インチが必要ないのは当たり前の話ですよ(笑)　新車開発にオーバースペックな危険な開発しませんよって話しです、詳しくはホンダで聞いて下さい(笑)

書込番号：23860117　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

そもそも13か14インチで間に合うのに、各メーカー見た目で15、16インチ設定してるって話。^_^

Sパケと他はサスの設定が少し違う事は知ってましたが、ボディ剛性まで違うとは勉強不足でした。

でも、オーバースペックな危険な開発って何？？

書込番号：23860333　スマートフォンサイトからの書き込み

[にこ25まさ]

ウィキペディアでオーバースペック又は過剰性能とも記されてますが、

例えば、ノンターボファミリーカーに後付ターボを取付て、その車の本来の強度、性能を越えた負担がかかり、過剰性能＝機械の一部分だけが他の部分の強度を越えた性能を持っている場合もこのように呼ばれる。と言う事になる意味です、それを危険だと判断したまでで、
そんな危険な事は自動車メーカーはしません

それとホンダや各社がただ単に14インチで強度計算されたサスペンション、ボディ剛性程度に16インチの負担をかけないですよって話です。

なので16インチが標準装備されてるくらいで、オーバースペックは大袈裟過ぎるという話です。
少し説明不足ですみませんm(_ _)m

書込番号：23861657　スマートフォンサイトからの書き込み

[にこ25まさ]

また、強度設計されてのターボ装着ファミリーカーにはターボ要らないとかの意見があったとしても必要の有無も好き嫌いの判断で、オーバースペックの話しではないのです(^-^)

書込番号：23861661　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントバンパーの互換性について

[とある車好き]

【困っているポイント】
当方gp5に乗り換えようと考えているのですが.フロントバンパーの形状が gk5の方が好みで移植を考えているのですが、移植することは可能でしょうか？

書込番号：23827968　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

差異が見れないですけど。
気をつけるのはグリル、ライトそしてフェンダーとの接合部ですね。下部で幾らか差異のある時が有りますが大方はパネルでの調節だと思います。
気の利いたディーラーなら分解図とかパーツナンバーの相談してくれます。

兄弟車ではなく同一車だと思います。
ヤフオクなら結構安価に手に入る。
駄目元でトライですね。
最低限、経験値が手に入りますから、これはこれで大きいですよ。

書込番号：23828209　スマートフォンサイトからの書き込み

[とある車好き]

このバンパーに交換したいのです

すみません訂正です！
gk5のホンダセンシングのバンパー又はgp5のsホンダセンシングのバンパーに交換したいということです！
意図が伝わっておらず申し訳ありません…

書込番号：23831479

[とある車好き]

乗り換えようとしているグレードはsパッケージなのでホンダセンシングのバンパーを後付けしようにも分からず質問する所以となりました。
度々質問申し訳ありませんご回答いただけたら幸いです。

書込番号：23831498

リアアームレスト

[ケンボー1]

リアにあるアームレストをシャトルのカップホルダー付きのに交換できないでしょうか。

書込番号：23776360