ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

１５インチと１６インチどっちがお勧め？

[TONY55]

社外のアルミを履かせようと思ってるのですが、１５にするか１６にするか迷ってます。
見かけはもちろん１６インチ一択なのですが　乗り心地を考えると躊躇してしまって・・・。
もともとDP5の足回りは堅い印象ですし・・・。

「Ｓ」や「RS」の人たちは１６インチですけど乗り心地どうなんだろう・・・

サイズは１５インチの場合は５．５Ｊで１８５/60 １６インチの場合は6Jで195/50　を考えてます。

書込番号：23546239

[価格良識]

見た目→見慣れるまでいっときの話　　乗り心地→車の一生の話

書込番号：23546250

[Che Guevara]

車外ホイールへ換える動機がカスタマイズであれば、乗り心地など、我慢出来るレベルと自身に言い聞かせて16インチ以上へ。
乗り心地を悪くしたくないのであれば純正のままが良いでしょう。15インチを選んでも、ホイールが軽くなったり、強度が落ちれば、乗り心地にも影響はあるので。
腰下重量が軽くなれば、曲がるの運動性能は上がるけど、その反面として、ハンドリングが落ち着かないなどの変化は生じます。

書込番号：23546400　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

タイヤ代もホイール代も上がるので
15インチでいいです

書込番号：23546432　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞TONY55さん

乗り心地を考慮する場合タイヤのハイト（厚み）は１１０ｍｍくらい欲しいです
（単にインチや偏平率では無い）

書込番号：23546472

[ゆうたまん]

見た目いいのは16インチです。
私はフィットでタイヤ太くするのは考えなかったので、185/55R16にしてました。
おっしゃる通りGP5は足回りが硬い印象なので、乗り心地は悪くなります。
許容範囲かどうかはタイヤによっても違うし、本人しかわかりません。
ただ、195サイズにすると更に乗り心地と燃費が悪化すると予想されます。
また、ノーマル車高だとインセットあまり余裕ないので、6J+48位が無難ですよ^_^
(スポークの凸具合に注意)

書込番号：23546503　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

TONY55さん

我が家のフィットは2代目ですが、純正の14インチから2インチアップして16インチを履かせています。

タイヤサイズは195/45R16ですが、個人的には乗り心地は許容範囲です。

これはタイヤを乗り心地が良いタイヤ(現在はLE MANS V）を履かせている事が一因と考えています。

という事でTONY55さんもインチアップしながら、乗り心地等の快適性能も考慮されるなら、タイヤ銘柄にも拘ってみて下さい。

参考までに下記は195/50R16というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=50&pdf_Spec201=16

この検索結果の中からなら、我が家のフィットにも履かせているLE MANS Vがお勧めです。

LE MANS Vならコンフォートタイヤで柔らかめの乗り心地が期待出来るタイヤだからです。

ただ、乗り心地の感じ方は人それぞれですから、TONY55さんがフィットに16インチのLE MANS Vを履かせて許容範囲と感じるかどうかは何とも言えません。

書込番号：23547633

[TONY55]

みなさん　たくさんのレスありがとうございます！＾＾
そうなんですよね、「乗り心地の許容範囲」は人それぞれですものね。
僕的には「一般道を走っていて突き上げ感がある」はイヤです。柔らかく受け流すくらいでないと。

覚えてる限りの今までの車歴で導き出した許容範囲のマッチングだと
・シーマ　　　　　　１７インチ　タイヤ銘柄失念　　・シビック　　　１５インチ　GOOD YEAR LS2000
・プレジデント　　　１６インチ　タイヤ銘柄失念　　・ヴィッツ　　　１５インチ　トーヨータイヤ　ＤＲＢ　
・Ｓクラス　　　　　　１９インチ　ミシュラン　ＰＳ２

＞Che Guevaraさん

カスタマイズというか　現在が１５インチの純正スチール＋ホイールキャップなので、せめてアルミに変えたいなー　どうせなら「社外」でって感じなんです＾＾

＞エンディミオンの呟きさん

最近１６インチはタイヤもホイールも安くなってきてセット一本当たり１０００〜２０００円アップで１６インチを選べるので予算は気にしません＾＾

＞gda_hisashiさん

１１０ｍｍですか、なるほど参考にします＾−＾

＞ゆうたまんさん

なるほど「幅を抑える」って選択肢もありますね！「どうせインチアップするならサイズもアップ」って固定観念にとらわれてました＾＾；　乗り心地はやっぱ堅いですか・・・　インセットは６Ｊだと＋35くらいで考えてたんですけど厳しいですかね・・・

＞スーパーアルテッツァさん

そうなんですよね「タイヤ」や「空気圧」でもかなり変わりますからね。
タイヤの銘柄は　性能とコスパの両立を鑑みると「TOYO」かな？　なんて思ってます。　ヴィッツで履いてた「DRB」が超お気に入りでした＾＾　値段も安いしライフも長いパターンもカッコよくサイドウォールの程よい柔らかさ　残念ながら廃版になってしまいましたが　後継モデルも見当たらないので　「プロケセス」か「トランパス」あたりを候補に考えてます　＾＾

書込番号：23548134

[Che Guevara]

＞カスタマイズというか　現在が１５インチの純正スチール＋ホイールキャップなので、せめてアルミに変えたいなー　どうせなら「社外」でって感じなんです＾＾

アルミホイールの方が良いと言う固定観念が一般的にも強いですからね。スチールホイールは見た目だけじゃなくて値段的にも劣るイメージが強いですね。

ですが、実はアルミホイールよりも3倍も強度が高くて、頑丈で下手なアルミよりも軽い場合もあります。

車外アルミホイールは強度や耐久性よりも軽さやデザインを重視しています。

純正アルミホイールは車外よりも強度を重視して、センターハブのフィットも重要視されて造られているので、重くてアルミにしては丈夫な物が多いです。

という事で乗り心地重視で新車外しの純正アルミホイールがベストではないかなと思いました。

書込番号：23548170　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>１１０ｍｍですか、なるほど参考にします＾−＾

勿論車重とかもろもろの条件もあるので一概には言えませんが
単に偏平率で乗り心地を語る場合もめにしますが
乗り心地にはハイト（厚み）と気積（中にはいる空気の量もかなり影響します

ハイトが１００近くになると乗り心地的に不利になり
１００を割り込むとやはり乗り心地はかなり犠牲になる場合が多いです

書込番号：23548223

[らぶくんのパパ]

＞TONY55さん
Fitの15インチ装着車の最小回転半径は4.9mで16インチ装着車は5.2mです。
これはハンドルを目いっぱい切った時でも車の内部とタイヤの間隔を確保する為にハンドルの切れ角を小さくしているためですね
また、タイヤ外径が変わるとスピードメーターや燃費計の数値も違ってきます。
ですから15インチ車に設定されている16インチオプションはディーラーオプションではなくメーカーオプションとなっています。
実際には厚みのあるチェーンなど装着しない限り問題はないと思いますが、そんなことも考慮する必要があると思います。
内側の隙間があまり小さくならないようなインセット値やタイヤ幅などの選択が必要ですね
参考URL
https://spectank.jp/whl/003104040.html

書込番号：23548366

[TONY55]

＞らぶくんのパパさん

ええ！純正の１５インチ装着車と１６インチ装着車って　そんな違いがあったのですね！
初めて知りました！　それは驚きです！　判りました　インチアップする際には留意します＾−＾

書込番号：23548453

[TONY55]

みなさん　色々なアドバイスありがとうございます。
最終的に悩んだ結果6J-16インチでタイヤはYOKOHAMA BluEarth-GT AE51 185/55R16　にしようと思うのですが　どうでしょう？　＾−＾

書込番号：23554912

[スーパーアルテッツァ]

TONY55さん

乗り心地等の快適性能を重視されるなら、195/50R16というサイズよりも185/55R16の方が良いです。

又、BluEarth-GT AE51 は185/55R16というサイズのタイヤの中で、唯一ウエットグリップ性能aのタイヤです。

以上の事からウエット性能を重視しながら、快適性能も配慮するなら185/55R16というサイズのBluEarth-GT AE51は良い選択だと思います。

書込番号：23554957

[TONY55]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます＾−＾　今現在はいてる同じヨコハマタイヤの「エコス」が酷い乗り心地なのでちょっとヨコハマタイヤは・・・と悩んだのですが　 BluEarth-GT AE51　は全く別物みたいなので決めました。
このサイズはタイヤの選択肢が少なかったので悩みましたが・・・本当はTOYOでトランパスｍｐｚあたりも候補に入れたかったのですがナノエナジー３しかサイズがなく　乗り心地の評価は悪かったのでTOYOはやめました。

あとはホイールのインセットなんですよね　候補のホイールが＋51と＋43の二種類あって・・・後者を選ぶと形状的にリムは−8mmなのですが・・・。ホイールディスクの中央部が4.7mmはみ出してしまうんです・・・＾＾；

書込番号：23555015

[ゆうたまん]

＞TONY55さん

私もBluEarth-GT AE51(185/55R16)にしました。
乗り心地もいいし、雨の日も不安はありません。
ただひとつ不満は、前車FIT3で履いてたルマンVと比べると煩いです。

純正のBluEarth-FEとGTでは音の違いはわかりませんでした。

書込番号：23555154　スマートフォンサイトからの書き込み

[TONY55]

＞ゆうたまんさん

おー決まってますねー＾＾　BluEarth-GT のインプレも心強いです♪
なおさら購買意欲がわきました。
ただ　６．５Ｊですよね。　それでも結構タイヤが被ってる気がします。
それなら僕も６Ｊじゃなくて６．５Ｊにしようかな・・・。

書込番号：23555326

[TONY55]

いま　しらべたら私の候補のアルミは6.5Jは5穴の設定しかありませんでした＾＾；

書込番号：23555364

[TONY55]

今日履かせました！結果185/55-16 ブルーアースGT ハンドリングも軽くなり　扁平率が下がったにもかかわらずソフトなタッチになり大満足です！センターキャップはホンダにして純正風にしました??

書込番号：23570244　スマートフォンサイトからの書き込み

[kayakku]

一昔前でこのボディサイズ
ならば13インチがメーカー
純正の印象です。

見た目や、コーナーを攻める
事をしないので有ればベスト
バランスかな〜？

少し色気を出して14インチ
がランニングコストと現実
とのいい所取りかも。

乗り心地アップで低コスト
との魅力も捨てがたいですよ。

書込番号：23586464　スマートフォンサイトからの書き込み

[バルたん65号]

今更のレスですが、自分はRSに乗ってて今年スタッドレスから夏用に戻すのに既に持ってる185/55R16が訳あって使えなくなり、価格を抑える目的で195/55R15にしたところ、コレが無茶苦茶合ってました。
多分タイヤ幅と重量が軽くなったのが良かったのだと思います。

書込番号：23640575　スマートフォンサイトからの書き込み

LEDヘッドライトロービームの明るさについて

[´･3･｀恐縮ﾃﾞｽ]

先日14年モデルのハイブリッドLパケが無事納車されました。
LEDヘッドライトに惹かれて買ったのですが、試乗した時には気にならなかったのですが
雨の日とか特に暗く感じてしまいます。
色温度が低いのに交換したら明るく？見やすくなるかなと考えてますが、皆様は交換されてますか？
もしくは特に足元が暗く感じるので、ハロゲンのフォグでもつけようかとも思います。
こうしたら明るくなるよなどご教示頂けたら幸いです。
予算は4万までですが、少しでも安いほうが嬉しいです

書込番号：18582528　スマートフォンサイトからの書き込み

[obao]

こんにちは。

ずっと拝見していましたが、明るい、暗いというのに違和感を感じています。

明るい、暗いで言えば、メーカー純正でワット数等を弄ってない場合には、

ＨＩＤ　＞　ＬＥＤ　＞　ハロゲン

ですよね？

後は、色温度の関係もあります。

ただ、メーカー純正のＬＥＤでも、私も特に暗いとは感じません。ＨＩＤと比較すると暗いと思いますが、ハロゲンより暗いとはとても思えない。

最近は街中の街頭や照明が、蛍光灯やＬＥＤ等も出てきていますので、ライトを点灯していても、色が同化して特に照射範囲の区別がわかりづらいです。
照射範囲がくっきりわかるハロゲンは確かに照らしているのはわかりますが、それが何か物体をみつけたりするのに有利かというと疑問です。

またハロゲンのＦＯＧの話も出ていますが、あくまでＦＯＧは、車両のほんの直前を照らすものですので通常走行には向いてないと思います。
暗い山道とかをかなり遅い速度で走るとかには有効かと。

確かに、照射範囲がわかりづらいと暗いと思うのかもしれませんが、ちょっと違うのかと。

色温度によって、みえやすいとかみえにくいとの、『感じ方』は人それぞれかと。

すいません、明るいくらいでは、ＨＩＤかなと思っているしだいでして。

書込番号：18583874

[メジナabc]

スレ主様
高輝度ではなく高効率バルブでした
3750kです 35w ですが明るさは50w相当です

書込番号：18583936　スマートフォンサイトからの書き込み

[メジナabc]

あと、取り付ける際、ディーラーと話して光軸を調整してもらうと良いと思います。

書込番号：18583937　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤提灯の熊さん]

明るいというのと見やすいというのは違います。くらそうに見せるオレンジのナトリウム光は
見やすい物です。。
また明るいというのはいろいろあります。HIDで蒼白ものを明るいと思い込んでいるのは
まぶしさや刺激の強いものを明るいと思い込んでいる可能性があります。

明るいというのはいろいろな基準があり、軸を同じにしないと交わりません。
http://www.tlt.co.jp/tlt/lighting_design/design/basic/data/1_3.pdf

スレ主さんの言う雨の日にくらく感じるのは
光束発散度の問題と思います。
レーザーのように直進性の強い細くも光量の多いものでも、反射角がこちらに向いていなければ
間接光がにわかに見えるだけで、光量は無駄になります。
１５ｗのクリプトン球が用をなすのは光束発散度ご拡散して見やすくなっているので
ほのかな明かりでも通路を通るのに支障はありません。

光量よりも光の質が、見やすい（明るいと言うことではなく）と言うことになると思います。
指向性の強いLEDライトは本来の意味でのフォグにはむいていないのではと仮説を立てています。
やたらと光量を求めて、それでもくらいと感じる事もあり得ると思います。

質という点では個人的経験から黄色のハロゲンと思っています。

書込番号：18584032

[jeffは永遠]

フォグの 光軸は 前方遠くを照らしては いけない。はず。
ロービーム オンリー と、 フォグ オンリー とで、
フォグ オンリー の方が遠くを 照らしてはいけない。はず。
フォグ は、近接 広範囲について 補助光 であろうかと。

以下、役に立たないかもしれませんが。

当方 GP6Sパケ
ハイ オンリー のバルブ は、GIGA 4200k メーカー 自称 110W相当 ハロゲン
(ハイオンリー のバルブは 話の範疇の 外?)
フォグのバルブも GIGA 4200k メーカー自称 70Wハロゲン です。

雨の夜の見にくさ そこまで 気にならないのは 呑気もののせい? ---
白すぎる (青みがかり など) のは、避けようということでの、4200k選択 です。

書込番号：18584048

[jeffは永遠]

フォグ 70W相当 相当 が抜けてました。

書込番号：18584071

[パルパルパルルルル]

「点灯には気を使う必要はありませんが」との意見も御座いますが純正フォグでも眩しくて迷惑な時ってあると思うのですが…

書込番号：18584924

[jeffは永遠]

２つ上の レスに表記させていただきましたが、
光軸の調整が誤っていて、
ヘッドライトのロービームよりもフォグの光軸の方が 上に なっていては、いけない。はずです。
純正 デフォルト 持ち出しで いきなり 光軸が 誤っている 可能性は 低いかと思いますが、
フォグの光軸が、無神経なハイビーム同様に 眩しい ことは、いけません。直さなくちゃ。

光軸 きちんと していれば、 補助的なライトとして使用することに、
霧の発生状況は 事実上 問題なしのはず。です。

書込番号：18585157

[´･3･｀恐縮ﾃﾞｽ]

返信出来なくてすいません。
ようやく仕事が終わって帰ってきました。
ヘッドライトの調整はディーラーに聞いてみたいと思います。
個人的な感想ですが、対向車のフォグが眩しいと感じたことはおそらくないと思います。
最近の車のヘッドライトがどれも眩しくて気づかないだけかもしれませんが。
僕は純正の黄色フォグを付ける予定なので大丈夫かと思いますが、しっかりと目視確認をして
迷惑にならないようにします。

ちなみに以前は16年式GD1フィットWに乗っていたのですが、同じ堤防を走っていても
天候は関係なく暗く感じたことはありませんでした。
もちろん純正ハロゲンのヘッドライトのみで、フォグは付けていませんでした。
学がないので詳しいことは分かりませんが、やはり青白い光は雨の日は見難く、ハロゲンのオレンジや黄色だと見やすいのだと思います。

事故を起こしてからでは遅いので、対向車に迷惑にならないようにしながら、フォグを取り付けたいと思います。
皆様ありがとうございました。

書込番号：18585594　スマートフォンサイトからの書き込み

[メジナabc]

スレ主様
LEDロービームが暗く感じるのは、左側の足元が暗いためだと思います。
ロービームはオートレベライザー付きですので光軸調整は、難しいと思います。
フォグをつける時、その旨、サービスと相談されるとフォグの光軸をある程度調整できるかもしれません
フォグで足元が明るくなるだけで、安心感は上がると思います

書込番号：18585896　スマートフォンサイトからの書き込み

[マリプジリックス]

やはりヘッドライトはＨＩＤが明るくていいですね。
どんどんコストダウンが進み、ＬＥＤの方が製造コストが安くなってきてますから国産コンパクトカーにＨＩＤは少なくなります。

書込番号：18586666

[京香っち]

主様、純正ﾌｫｸﾞ(ﾊﾛｹﾞﾝ黄色)を付ける予定にされたんですね。アタッチメント含めて４万位だと思います。

当初Lﾊﾟｹにﾊﾛｹﾞﾝﾌｫｸﾞ付けるつもりで見積り出してます。

ﾌｫｸﾞﾗｲﾄ…17,280円
ﾌｫｸﾞﾗｲﾄATT…21,492円
FOGｻﾌﾞATT…1,998円

書込番号：18586926

[´･3･｀恐縮ﾃﾞｽ]

>>京香っちさん
うわっ、結構な値段しますね。
これに作業代なら確実に4万超えてしまいますね。
車購入のときにフォグを迷った挙句つけなかったのですが、後悔しています。

>>メジナabcさん
ヘッドライトの光軸調整は無理なのですね。
フォグを取り付けるときにサービス担当に聞いてみたいと思います。

書込番号：18587197　スマートフォンサイトからの書き込み

[´･3･｀恐縮ﾃﾞｽ]

>>マリプリジックスさん
きっとHIDなら明るいのでしょうね。
LEDよりHIDの方が高額とは驚きました。
LEDもこれからどんどん進歩していくんでしょう。

書込番号：18587206　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

＞´･3･｀恐縮ﾃﾞｽさん、メジナａｂｃさん
オートレベリング付いていても、いなくても、ロービーム光軸調整は可能ですよ。

ただ、前に書いたように、まだ、ディーラーの光軸測定器がＬＥＤヘッドライトに対応していないところがあるため、
調整が別のディーラで行うことになるということです。

書込番号：18587866

[jeffは永遠]

機械オタク さん
スレ主 さん 及び 主さん同様に
左手前 の照度の不安 について、
ロービームの 光軸の調整で、補完できるのか、どうかな、、
何て考えますが、いかがでしょうか。
デフォルトから横下への光軸変更は 構造上 うまくいかなそうに 思えるのですが。

書込番号：18588055

[機械オタク]

＞デフォルトから横下への光軸変更は 構造上 うまくいかなそうに 思えるのですが。

たぶん出来たとしても、断られると思います。
詳しくは知らないのですが、1m離れた位置でヒザ下を照らすみたいな事を聞いていますが・・・
(違ってたらゴメンナサイ)

書込番号：18589018　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeffは永遠]

ご返答 ありがとうございます。
何はともあれ、スレ主さんに
一番良い 結論が 出ていれば それに越したことは ありません。

本日 夜 デフォルト フォグ
照射状態 確認しました。

私が判断するに ロービーム より 近接焦点 左はじ 良好 右はじ 照射配慮あり
という 光量 でした。

書込番号：18589173

[´･3･｀恐縮ﾃﾞｽ]

皆様、回答ありがとうございます。
光軸調整出来たらいいのですが、、、
今日は待ちに待ったノー残業デーなので、仕事がおわったら担当者に電話して、フォグの取り付けと光軸調整を相談してみたいと思います。

書込番号：18590579　スマートフォンサイトからの書き込み

[TONY55]

＞´･3･｀恐縮ﾃﾞｽさん

もう5年も前の投稿にレスしてしまうのですが・・・＾＾；
スレ主さん　結果　どのような解決法になされましたか？
実は僕も同じ悩みを抱えていて　純正ＬＥＤヘッドライトの夜間雨天時の視認性の悪さに困っているんです。
僕は純正フォグを取り付けてバルブはＰＩＡＡの３８００ｋのハロゲンを入れたのですが
なんせH8　大した明るさは出ません・・・「気持ち見やすくなったかな？」程度で・・・

もし　スレ主さんが有効な解決方法を見つけたなら教えていただけると嬉しです＾−＾

書込番号：23612612

純正ナビのメリット 社外品とした場合使えなくなる機能

[夢幻天神]

こんにちは。

近く貯金はたいてフィット契約の予定です。
ナビはリヤドラレコの関係で社外品を考えていたのですが、純正のプレミアムナビをつければ、取り付け工賃、リヤカメラで安心２、点検パックを無料にするといわれ、迷っています。

質問ですが、社外品とした場合使えなくなる機能は何ですか。

書込番号：23588174

[kmfs8824]

ホンダコネクテッドサービスが使えないぐらいじゃないですかね。

いらなければ社外ナビの方がいいです。

ただ、取り付け工賃、リヤカメラで安心２、点検パックが無料ってのはお得感があるようにも感じます。

点検パックの種類にもよりますが、まかせチャオの車検付きなら尚お得感があります。

書込番号：23588385　スマートフォンサイトからの書き込み

[TONY55]

＞夢幻天神さん

あとは、その社外だとバックカメラやパーキングセンサー使用時に表示（ガイドラインなど）が変わりないかを確認したほうが良いですね。

書込番号：23588410

[かず＠きたきゅう]

フィットだけに、純正ならではのフィッテングも大きなメリットかなと思います。笑笑

社外品だと部品の手配など、新型車の情報は少ないかもしれないですね。

納車後から面倒な取り付け作業依頼もなく、直ぐに乗り出しは大きなメリットだと思いますよ。

その辺りが問題なく時間も取れる様でしたら、社外品でも良いかと思います。

書込番号：23588531　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢幻天神]

ありがとうございます。

＞かず＠きたきゅうさん
パックは、車検なしですが、オイル交換五千キロごと回数制限なしです。
社外ナビはリヤカメラで安心２は繋げられないということでした。

＞TONY55さん
ケンウッド彩速です。

＞kmfs8824さん
走行中リヤが確認できるドラレコが欲しいです。
純正ではこの機能ありませんよね。

書込番号：23588572

[kmfs8824]

＞夢幻天神さん

＞走行中リヤが確認できるドラレコが欲しいです。
純正ではこの機能ありませんよね。

シフトポジションがR以外の時もナビ画面に後方映像を映せるバーチャルルームミラーみたいな物の事を言ってるんですかね？

純正のドラレコにはこういった機能はないです。

ちなみに点検パックのオイル交換回数制限なしということはホンダの正規ディーラーではないのかな？

書込番号：23588745　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢幻天神]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
社会人二年目、車買うのは初めてなので楽しんでいます。

私も営業職なのでセールスレディの気持ちよくわかります。
空手仲間ですし、できたら純正買ってあげたいのですが、機能に比して高すぎる印象です。

蛇足ですが、オ〇トバッ〇ス勤務の元カレからも買ってあげたい気持ちもあります。

書込番号：23590151

[銀万次郎]

個人的にディーラー任せの点検パックは魅力は０高いだけ、ただ安心感、保証、手間をどう考えるか？
ナビよりＤＳ（ディスプレイオーディオ）の方が今は魅力ある。何だかんだとやはりディーラーは高いが安心感のみ。

書込番号：23590528

[夢幻天神]

＞銀万次郎さん
ありがとうございます。
難しいですね？

書込番号：23602175

フィット3 ハイブリッドSパケ 純正フォグ

[ゲド戦記]

フィット3 ハイブリッドSパケに乗っているんですが、純正フォグを交換したくて以前オートバックスでかったものを取り付けて貰おうとしたところホンダで純正の基盤？が作られている為交換できないと言う事なんですが、純正以外つけられないんでしょうか？

書込番号：23586115　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

純正LEDフォグでしょうか？

そうであれば交換できません。

ヘッドライトを始め、LED仕様のライトは、交換できません。

書込番号：23586119　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ゲド戦記さん

ゲド戦記さんがお乗りのフィット3ハイブリッドは後期型ですよね？

後期型フィット3ハイブリッドの純正のフォグはLEDを使用しており、交換する事は出来ません。

この事はフィット3ハイブリッドの取扱説明書の301頁に記載されていますのでご確認下さい。

下記から後期型フィット3ハイブリッドをダウンロードする事も可能です。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/fithybrid/2017/japanese/30T5C6310.html?m=fithybrid&y=2017

尚、前期型フィット3ハイブリッドなら、フォグランプのバルブ交換を行う事が出来ました。

書込番号：23586143

[ゲド戦記]

LEDフォグです!
そうなるとフォグレンズ事交換して別の物を取り付けしかないんでしょうか？

書込番号：23586171　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゲド戦記]

＞スーパーアルテッツァさん
2013年式の前期だと思います！

書込番号：23586174　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゲド戦記]

＞かず＠きたきゅうさん
LEDフォグです!
そうなるとフォグレンズ事交換して別の物を取り付けしかないんでしょうか？

書込番号：23586176　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

そうなりますが
ユニットごと交換になるので、合うものがあるか探すのも大変でしょうね

費用対効果に見合うかどうか？？？

書込番号：23586187　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

フォグは、ただのファションライトであってもなかってもいいようなものなので、別に交換する必要ないと思います。

いつも点灯してる迷惑ドライバーの多いこと。

書込番号：23586212

[スーパーアルテッツァ]

ゲド戦記さん

申し訳ありません。

ただ、下記の2013年式の前期型フィット3ハイブリッドなら、純正フォグランプはハロゲンバルブと認識していました。

https://www.honda.co.jp/auto-archive/fit/2017/

書込番号：23586242

[かず＠きたきゅう]

購入時、純正ディーラーオプションでLEDを選択したのでしょうね

書込番号：23586314　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞購入時、純正ディーラーオプションでLEDを選択したのでしょうね

了解です。

それなら下記のような対応方法がありそうです。

・ヤフオク等で中古のフィット用のハロゲンランプ用フォグランプユニットを購入する

・ヤフオク等でフィットに取り付け出来る社外品のフォグランプユニットを購入する

・ディーラー等でフィット用の新品のハロゲンランプ用フォグランプユニットを購入する

書込番号：23586348

[TONY55]

＞ゲド戦記さん

今現在付いてる「純正LFDフォグ」で満足できないのであれば
「純正ﾊﾛｹﾞﾝh8フォグ」に付け替えて「左右セットで\16000」ヤフオクなら「中古で\7−8000」

電球を社外のLEDに換える手法ですね。

書込番号：23588401

ブライツのフィットGP5の後付けフォグ付けた人居ますか？

[TONY55]

本日 装着したんですけど 室内スイッチのイルミネーションがエンジンオフ時でも付きっぱなし
ライトオンにしても点灯サイン点かず・・・・。
それとも これは「ライトオン」の時に上下ともに点灯するのかな？
どっちにしてもライトオフ時に点灯するのはおかしいよね？

付属のスイッチ＆配線をステアリングブーツを通してそのまま使用したんだけど
根本的にスイッチからは４本配線が「赤２本 白１本 黒１本」配線モールに入ってるのにモールから出るときは「赤１本 白１本 黒１本」ってのもおかしいんだよね

書込番号：23577686

[ミニカH31A]

電源オン、ACCの状態です	電源オン、ＡＣＣでフォグライト点灯時です	電源オン、ＡＣＣでスモール点灯時です	電源オン、ＡＣＣでスモール点灯、フォグライト点灯時です

３年前に「BRIGHTZ フィット LEDデイライト付フォグライトキット」を取り付けました。
配線はACCでデイライト点灯、スイッチオンでフォグライト点灯、スモール点灯でデイライトオフになるようにしました。
写真だと電源オンで上下とも点灯しているように見えますが、実際点灯しているのは上だけです。
ご参考までに。

書込番号：23581943

[TONY55]

＞ミニカH31Aさん

こんにちは！　情報ありがとうございます！
そうみたいですね　ブライツさんにも確認を取ったのですがライトマークは「常時点灯」がデフォルトみたいですね。
ということは　僕みたいにバッテリー直の電源取りはアウトとということですね（まあ待機電力として割り切れば別でしょうけど）

とすると　ミニカさんは主電源はどこから取ったのですか？
こうなると主電源を「ＡＣＣ等に連動させる」しか選択肢がないですよね
僕ははじめスモールランプに割り込ませたのですが「電圧不足」になってしまいフォグを点灯すると
フォグは懐中電灯程度しか光らない　ポジションライトは暗くなる　でしたので　諦めてバッテリーから直取りしたんです。
あとは　簡単にとれるものとしてエンジンルーム内のヒューズボックスから引こうかな？なんて思ってもいるのですが

書込番号：23582172

[ミニカH31A]

電源ですが、フォグはバッ直、デイライトはスモール配線、スイッチは運転席右下のヒューズボックスからだったと思います。
デイライトはスモール点灯で消灯させたかったため、５極リレーで消灯するようにしました。
いろいろ調べたのですが、フィットＧＰ６のエンジンルーム内ヒューズボックスにはＡＣＣ電源が取れる所が見つかりませんでした。
そのため仕方なくスモール配線から分岐させ自己融着テープで防水処理しました。

書込番号：23582384

[TONY55]

＞ミニカH31Aさん

お返事　ありがとうございます。
と言う亊は付属の配線は使わなかったんですね。
僕は付属の配線使ってしまって・・・・リレーからは主電源コードとアース線しかでてなかったので
「ま、バっ直でいいか」とつないだら　まさかのライトスイッチ常時点灯仕様とは・・・・・

これだと１年中ライトスイッチが点灯した状態になってしまいます・・・。
いっその事エーモンの【3235】リレー４極に付け替えて
電源をバっ直　スイッチをACCなりスモールに噛ませればいいんですけど

中華製品のため　リレーからフォグへ赤線たぶん＋も黒線たぶん−も繋がってるという訳の分からない仕様のため「果たしてリレーに戻ってきてる黒−線を切断してボディーアースに接続」してちゃんと機能するかも怪しいところなんですよね

となると　なんとか今ついてるリレーをそのまま利用したほうが無難なのかな・・・と

書込番号：23582408

[ミニカH31A]

TONY55さんの指摘の通りリレーを１個追加しました。
＋電源はＡＣＣから取り、配線のリレーとフォグランプ用コネクタの間を切断しリレーを入れました。
そのうちスモール連動にする予定でしたが面倒くさくて変更していなかったので、車検の時はフォグランプを外しました。
電源とスモールに最初から分けてくれれば親切なんですけどね。

書込番号：23584508

[TONY55]

＞ミニカH31Aさん

そうなんですよね・・・　いくら「中華」といえど不親切すぎます・・・
私は結局純正配線をディーラーにて設置することにしました
工賃が思いの外安かったんですよ・配線＆ウインカーレバースイッチが\８０００円　工賃が￥８０００円です。
招来的な安心のためにディーラーに任せます。
本当に「中華製」はそれなりの覚悟が必要と今回つくづく思い知らされました＾＾；

書込番号：23584579

RSやSパケの185/55-16の指定空気圧は？

[TONY55]

乗ってる人　教えてください^_^

書込番号：23571203　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞TONY55さん
乗っていませんが、
185/55-16の空気圧は　前輪２２０、後輪２１０になっていますが。
2014年版取扱説明書の292ページ
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/fithybrid/30T5C6101_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=FITHYBRID
2017年版取扱説明書の３６７ページ
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/fithybrid/30T5C6310_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=FITHYBRID

書込番号：23571291

[スーパーアルテッツァ]

TONY55さん

下記でGP5フィットの運転席側のドアを開けたところに貼られている185/55R16 83Vというサイズのメーカー指定の空気圧のラベルの画像がUPされています。

https://seibishinote.com/post-1183/

この画像のようにGP5フィットの185/55R16 83というサイズのメーカー指定の空気圧は下記の通りです。

・前輪220kPa（2.2kgf/㎠）

・後輪210kPa（2.1kgf/㎠）

書込番号：23571387

[TONY55]

＞スーパーアルテッツァさん
＞funaさんさん

お二人ともありがとうございます＾−＾
僕もネットで探したのですがなｋなか見つからず質問した次第でございます。

F２．２ｋ　R２．１ｋ　ですよね
ここで疑問点が・・・
185/60-15の指定空気圧も一緒なんです。　ロードインデックスが83と84と異なるのに
しかも185/55-16は８３でも「負荷能力」が低いんです。

185/60-15はLI84なので　で　F2.2k =４６５kgになります
なのに185/55-16は2.2kだと　Li83でしかも特殊サイズなので425kgにしかなりません。
同等の負荷能力を得るためには２．３５k充填しなければいけないはずではありませんか？？

書込番号：23571473

[スーパーアルテッツァ]

TONY55さん

タイヤの空気圧は、タイヤの負荷能力だけを基に設定している訳ではありません。

例えばハンドリングや乗り心地等も考慮して設定しているのです。

これが分かりやすいのが先代ハリアーのタイヤのメーカー指定の空気圧です。

具体的には先代ハリアーのタイヤのメーカー指定の空気圧は下記の通りなのです。

・225/65R17 102H：前後輪240kPa

・235/55R18 100H：前後輪220kPa

・235/50R19 99V：前後輪220kPa

つまり、225/65R17 102Hというサイズのタイヤの空気圧よりも、負荷能力が低い235/55R18 100Hや235/50R19 99Vの方が低いのです。

これは225/65R17 102Hというサイズでは応答性（ハンドリング）が悪くなる、235/55R18 100Hや235/50R19 99Vというサイズでは乗り心地が硬くなるといったような事を考慮して、このような空気圧に設定しているのでしょう。

という事でフィットについてもタイヤの負荷能力だけでなく、乗り心地やハンドリング等も考慮してメーカーはタイヤの空気圧を設定しているとお考え下さい。

書込番号：23571500

[ゆうたまん]

難しい事はわかりませんが、
F2.4　R2.3くらいにしてました。

色々試してお好みで^_^;

私は純正指定より少し高めが、うまく表現できませんが感覚的に好きです。

指定空気圧だと、見た目足りない感じがするのは気のせいだろうか？
それとも、走行して空気圧高くなることを考慮してのことなのかな？

書込番号：23571535　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞TONY55さん
車は違えど前２４０→２５０、後230→２５０で使っています。
したまわらなければよいのでは？あとは乗り心地です。

書込番号：23571648

[TONY55]

＞スーパーアルテッツァさん

ほー　先代ハリヤーの指定空気圧　面白いですね。ということはフィットRSのF2.2も「メーカーが検証の上導き出してくれた空気圧」
負荷荷重を気にすることなく　そのままで大丈夫という亊ですね。　それなら良かったです＾−＾
僕は「乗り心地重視」なので　フィット３の足回りの堅さだと　なるべく空気圧は上げたくなかったもので＾＾；

＞ゆうたまんさん

どもども＾−＾　ブルーアースGT＆DR01絶好調です！別スレにも貼りましたがホンダセンターキャップで「純正感」を演出しましたｗ
F2.4R2.3ですか確かに「LIの負荷荷重」の計算だとドンピシャですが跳ねませんか？＾＾；
確かに「F2.2」だと若干潰れて見えますね・・・＾＾；　でも他の車の１９インチなども、やはり指定空気圧だと若干潰れて見えるので「ある程度の扁平率以下の厚さがないタイヤは　そんなもの」なのかな？と思ってます。

＞funaさんさん

funaさんも「高め」ですね＾−＾　やはりそれは「燃費」を考慮しての亊ですか？

書込番号：23571887

[funaさん]

＞TONY55さん　『funaさんも「高め」ですね＾−＾　やはりそれは「燃費」を考慮しての亊ですか？』

いえ、30年も前から、「何キロで入れて」と指定しない限り、どこのガソリンスタンドでもこの値で入れています。「あとは乗り心地で調整してください。」というスタンスでした。それに、今はあまりやりませんが、「高速道路を走るときには１０％増し」なんて言われていましたので、それもあったのではないでしょうか。今はほとんどがセルフになってしまいましたので、自分でやりますが。

今はTPMSという便利なものがありますが、空気はだんだん抜けて低くなっていきますので余裕をもって入れているだけです。
今乗っているＶ３６スカイラインクーペは燃費を気にする車ではありませんし、燃費重視で車を選んでいません。

書込番号：23572065

[TONY55]

＞funaさんさん

あ、「車は違う」というのは「フィットRSじゃない」と言う亊じゃなくて車種自体が違うって亊だったんですね＾＾；　失礼しました。

＞指定しない限り、どこのガソリンスタンドでもこの値で入れています。「あとは乗り心地で調整してください。」というスタンスでした。

なるほど、確かに全体的に「高めに入れる傾向」はありますよね。
僕の友達なども2.5k　ザラです。
まあ　この辺はもう「好み」の問題になってくるのでしょうが、僕は規定値ギリの低さが昔から好きなんですよね。

乗り心地も良いし　コーナーを攻めるときもそれなりの「粘り」を感じられて　安心して攻められるというか
まあもちろんタイヤによって「「味」や「特性」が違いますので　調整はしますが
基本的に僕は「腰砕けにならない範囲内でなるべく低くです＾−＾」

書込番号：23572356

[ゆうたまん]

＞TONY55さん

＞跳ねませんか？＾＾；

FIT3の時はルマンＶでしたが、荒れた道（上下にうねりがある道）は指定空気圧より高めの場合、多少跳ねてました。
１５インチのスタッドレスでは跳ねる感じは減りました。

FIT4はブルーアースＧＴで、指定空気圧より高めの方が乗り心地いいし、なぜか静かになりました。＾＾

FIT3：レオニスVT　　　　　ルマンＶ　　　　　　　185/55R16
FIT4：エモーションZR10　ブルーアースＧＴ　　185/55R16

FIT4は16ホイル＋タイヤ重量が純正15鉄ッチン＋タイヤより少し軽い感じです。
（純正の重量は不明ですが、ZR10＋タイヤは14kgでした）

車、ホイール、タイヤが違うと空気圧で乗り心地が異なると思うので、自分でベストな空気圧を探してみるといいと思います。

書込番号：23573311

[ここはモナコモンテカルロ!!]

＞TONY55さん
MICHELINセイバー4です
前250 後ろ240です
私の好みで昔からです
ですが、エコタイヤは車指定より高めにしてやらないとセンター部分がひび割れを起こします
事実確認をタイヤメーカー各社に電話したら本当でした

書込番号：23582996　スマートフォンサイトからの書き込み

[TONY55]

＞ここはモナコモンテカルロ!!さん

こんばんは＾＾
なるほど　モナコさんも高めなんですね

＞エコタイヤは車指定より高めにしてやらないとセンター部分がひび割れを起こします

マジですか！それは知りませんでした。ちょっと気を付けて様子見ますね。
忠告ありがとうございます♪

書込番号：23583330