ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

あまりの燃費の悪さにガッカリです

[Torasan8]

1/6に納車されＬパケを乗り始めました。満タンで乗り始めて本日536km走って36L給油しました。
メーターの平均燃費16.3で実燃費14.9km/Lです。ECOモードon、エアコンoffで10km以下の街乗りが中心です。
もう一台トヨタのハイブリッド車も所有しているので、ある程度燃費走行には慣れているとともに心掛けています。
最低でも20km/Lは行くだろうと期待していただけに、ショックです。ハイブリッドが冬に燃費が落ちる理由も理解していますが、
皆さんも今の厳冬期の燃費はこんなものでしょうか？
春以降は燃費が格段に伸びるのでしょうか？寒くなる前と今では、燃費がどの程度落ちたか教えていただきたくお願いいたします。

きっと私の車がハズレなのでしょうね。

別件ですが、走行中にブレーキシステムのオレンジの警告灯が度々点灯します。明日ディーラーに相談に行くつもりです。

書込番号：17102046

[CBA-CT9A]

＞10km以下の街乗りが中心です。

これが原因では？

書込番号：17102061

[しらさわえま]

10キロ以下の街乗りならこんなものでしょうね

どんなハイブリッドに乗っても同じ結果になると思います

書込番号：17102074　スマートフォンサイトからの書き込み

[Torasan8]

返信ありがとうございます。
やはりチョイ乗りが燃費が悪い理由ですよね。私と同じチョイ乗りで燃費がよい方がおられたら燃費教えてください。

書込番号：17102157　スマートフォンサイトからの書き込み

[NEWFIT3]

こんにちは

燃費はパンフレット表示とはかなり差が有り、少し心配になりますよね。
私も同じです。

街乗りでは20km/lを切りますね。中長距離を走ってようやく20オーバーという感じです。
ブログでいろいろと燃費レポートをしていますので、ご参考にどうぞ。
http://xn--dck4cp3c.net/?p=654
http://xn--dck4cp3c.net/?p=661

書込番号：17102255

[neh]

＞最低でも20km/Lは行くだろうと期待していただけに、ショックです。

単に街乗りの燃費と言っても、実際の走行状況等は人によって様々で、誰もが同じ様な燃費に
なるとは限りません。
チョイ乗りがほとんどだとカタログ燃費の半分以下になる事も普通にありますよ。

＞きっと私の車がハズレなのでしょうね。

この車に限らず、燃費が悪いとそう書く人も多いですが、実際にハズレだった例は今のところ無かったと思います。

この車は燃費が悪いと言う前に、街乗りでは無くある程度の長距離を走り（加減速、発進停止の少ない走行）、
その走る前に平均燃費計をリセットして、長距離走行後の平均燃費の確認をしてみましょう。
（長距離を走ってもエコ運転をしなければ、当然燃費は良くはなりませんが．．．）

書込番号：17102271

[Fit乗り換え]

１０ｋｍ以下というのがどの程度かですね。
私は、２代目フィットのハイブリッド（JC08燃費：２６．４ｋｍ／Ｌ）に乗っていますが
メータ読みで、片道３ｋｍの本当のチョイ乗りで１５ｋｍ／Ｌ前後
１０ｋｍくらい乗れば、２０ｋｍ／Ｌは行きますよ。
田舎道を走れば、カタログ燃費が出ます。
満タン法では、チョイ乗り、街中、田舎道取り混ぜて、春〜秋：２２ｋｍ／Ｌ、冬で２０ｋｍ弱くらいです。

フィット３なら、カタログ燃費比で２０数％良いので、チョイ乗りでも２０ｋｍ／Ｌ近くは普通に出ると思いますね。

燃費走行と言っても、勘違いをしている人が多いです。−＞トロトロ加速、低速運転、回生ブレーキの多用など
よく、メータ表示がどうこうと得意げに解説している人がいますが、メータ表示を眺めてばかりいては、運転が危険だし、結果的に低燃費にもなりません。
（スレ主さんが、このような運転をしていると決めつけているわけではありません。念のため）

一番重要なのは、不必要な加速、ブレーキをしなくても済むように、一定の車間距離をとり、周り（特に前方）の状況を
よく把握して、早めに対応をとることです。

書込番号：17102282

[チビ号]

トヨタ車もお持ち…との事ですので、逆質問で申し訳ありませんが、同じ条件でトヨタ車だと燃費はどの程度ですか？
冬場とかチョイ乗りで悪化するのは同じだとは思うのですが、ハイブリッド方式と共にクルマの性格がフィットとは異なる（と言われている）ので、トヨタ車とはコツが違うのかもしれませんね。

他にもいくつかの燃費スレがありますよ。個人的には１５キロ台だとエンジン走行の比率が高いのかな？という感じです。

書込番号：17102287

[イボ痔マスター]

それはどー足掻いても無理です
最初の２、３kmはガソリン垂れ流しですからね
リーフ買ったほうがいいです

書込番号：17102342　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

今の時期、スタッドレスを履いているならそれだけで2〜3ｋｍ/Lは落ちますよ。
何せ駆動ロスが大きいですから。

書込番号：17102461　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Torasan8さん

旧型のフィットハイブリッドも含まれていますが↓はフィットハイブリッドの燃費記録です。

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit_hybrid/nenpi/

この燃費記録のグレードのところをクリックすれば、グレード毎の現行型フィットハイブリッドの燃費記録がご覧頂けます。

その現行型のグレード毎の実燃費ですがTorasan8さんと同じような実燃費の方もいらっしゃいます。

つまり、実燃費は乗り方で大きく変わってしまうという事です。

因みにTorasan8さんが乗っているLパケを検索すると↓のように、平均燃費は23.2km/Lとなっています。

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit_hybrid/nenpi/?sls=20534&ti=120120

書込番号：17102717

[梶原]

こんにちは　Torasan8　様

ハイブリッド車を2台お持ちということで，同じような乗り方でもう1台の燃費はどのくらいになるか教えていただけませんでしょうか。

ちなみに我が家にも2台車があり，それそれ得意分野を活かすような使い方をするように心がけていますが，昨日雪が降って条件が悪かったですが，普段はアコードユーロRで通勤する道をインサイトで通勤しました。

この時期ユーロRでは満タン法で計った平均燃費が13〜14 km/lになるような状況です。　昨日は，ユーロRであれば12km/lは切って10km/lくらいにまで悪化することも十分考えられるような道路状況だったと思いますが（普段は60分弱でつくところを75分か80分くらいかかりました）インサイトのカーナビの燃費計が示した燃費は20.4km/lでした。　ハイブリッドが得意な状況だったと考えられますが，それでも最初の数kmはリッター10kmくらいだったのではなかったかと思います。10km以下でリッター16kmも走るなら十分性能を発揮していると言えるのではないかと思います。

ちなみに上に書いたアコードユーロRは，購入したのは11年前の2月で，その時はリッター10kmくらいしか走っていませんでした。その後なぜか少しずつ燃費が良くなってきています。

書込番号：17102736

[ジロー3]

恐らく、初めての給油だと思います。

ディーラーかご自身の給油かは分かりませんが、この時の給油が満タンではなかった可能性がありますね。

以前にレンタカーを借りた時に燃費計と実際にガソリンを満タン返しで入れた数値が余りにも乖離していて、最初に満タンではなかったのではないですか？
と文句を言った事がありました。

スレ主様には、今一度満タン計測をしてみてはいかがでしょうか。

それでも納得がいかなければディーラーに相談してみるのもいいかも知れませんね!!

書込番号：17102838　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぢおぢ]

＞10km以下の街乗りが中心です。

これが全ての原因かと..... (^^)
今の時期、長時間の駐車ではエンジンが冷え切ってしまいますので、『エンジンが温まるのに５キロ程度は必要』になりますから、仮に『片道５キロ、往復で10キロ』の街乗りだとすれば、『ほとんど暖機運転だけで終わってしまう』こともあり得ます


因みに、私のＨＶ Lパケの場合、冬に入って冷え込みが厳しくなってからは、片道5キロ程度のチョイ乗りでは、リッター13〜5キロ程度ですから、そんなもんだと思います

明日は、この車に乗り換えて初めての片道300キロほど走って雪景色を撮影しに行ってきますので、果たして冬場の長距離ドライブでどの程度の燃費をマークしてくれるか？楽しみです (^^)

書込番号：17103097

[ルーキーパパ]

私は今週頭に納車したばかりですが、ディスプレイ気にして運転するより、燃費のこと気にせず普通に運転した方がその後燃費計を見ると燃費が良くなっていたりしますよ。
ストレス溜めて運転するよりスカッと運転してかつ燃費が良ければ最高じゃないですか(^^)

書込番号：17103161　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

もう一台のトヨタハイブリッドだとどれくらいの燃費?
10キロの走行時間は?
判断材料少ないです。
先代の車を子供が乗っていますが4キロの通勤で17キロ位の燃費だといっていました。
信号4つ時間にして7分位。

書込番号：17103243

[ジロー3]

山形の蔵王に女子ジャンプを見に行った時は23/kmﾘｯﾄﾙでした。(^^)

往復1、400km/60ﾘｯﾄﾙ

高速道路を使いましたがスタッドレス、雪路は厳しいですねぇ〜 (^-^;

書込番号：17103261　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまなか３]

＞因みにTorasan8さんが乗っているLパケを検索すると↓のように、平均燃費は23.2km/Lとなっています。
＞
＞http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit_hybrid/nenpi/?sls=20534&ti=120120

「はるすた」さんと「shikatsuno」さんの二名だけの記録ですね。
「はるすた」さん　23.00 km/L
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1953556/car/1465812/fuel.aspx
「shikatsuno」さん　22.53 km/L
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/467334/car/1473837/fuel.aspx

二名共に23.2km/L以下なのにLパケの平均燃費が23.2km/Lというのは何かが間違っていますね。

ちなみに、フィット ハイブリッド 2013年モデル全体の平均は20.78 km/Lですね。
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit_hybrid/nenpi/?sls=20534
上記Lパケのお二人はかなり特殊な低燃費例ですね。

書込番号：17103358

[スーパーアルテッツァ]

やまなか３さん　お久しぶりですね。

異常な程プリウスの事に詳しいやまなか３さんですが、新型フィットハイブリッドの好燃費が報告されるとまずいでしょうか？

書込番号：17103530

[みるとす21]

Ｌパケで、全体的に制限速度＋10km/hぐらいで流れる大阪ですが、買い物とか街なかをこのペースで走ってだいたい14km/L〜22km/Lあたりで推移している様子です。前に乗ってたオデッセイのV6が街乗りで9km/L、同2.3Lが7km/Lあたりだったことを考えると同じような加速して14km/Lでも御の字なんですが...

暖気しないで走りだすとこれより悪いです。スピードが乗ってくるまでアクセルをじわっと踏み続けるより、スタートで思い切り加速してすぐ流したほうが伸びるような気がしますね...数値を睨んで運転してるわけじゃないのでなんとなくですけど、ハズレってわけじゃないと思いますよ。


近所のディーラーで接客テーブルに貼ってるこれでいけば実燃費は21km/Lあたりと認識している様子。まだ遠出していないので、どうなるか楽しみにしています。

書込番号：17103851

[やまなか３]

スーパーアルテッツァさん
＞新型フィットハイブリッドの好燃費が報告されるとまずいでしょうか？

そういう意図ではありません。

スーパーアルテッツァさんの書き込みを見て、たった二名の燃費例かつ疑惑の数字である23.2km/LがLパケ燃費の代表と示されているのは、ミスリードを誘っていると感じただけです。

書込番号：17103859

ECONについて

[シャトー ブリアン]

先日、ハイブリッドを納車したのですがＥＣＯＮスイッチを入れてもあんまり燃費がよくなりません。片道１５キロくらいの通勤に使ってるのですが、みなさんはＥＣＯＮスイッチ入れて走ってますか？？ノーマルの状態と比べてみなさんの意見を聞かせてください！よろしくお願いします！

書込番号：17127471　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

はいさーい。
１〜２ヶ月ほど慣らすと、ぐんぐん燃費がよくなっていくようです。
加えて、現在は納車したてな上に季節も冬。
燃費に関していいことなんてありません。
春まではぐっとガマンです。

書込番号：17127526

[ひこまる78]

スレ主さん

こんにちわ
御納車おめでとうございます。

ねこフィット�Vさんの言われているようこの時期の暖気運転は燃費悪化の要因です。

＞先日、ハイブリッドを納車したのですが

運転しだして間がないみたいなのでEconーONで運転して
・アクセル踏んだ時のパワーグラフ表示
　(スピード維持を最小限で済ます。)

・ブレーキ踏んだ時のチャージメータ表示
　(どれだけ多くの電力を回収するか。)

に注意して運転されては如何でしょうか。あまり注視すると危ないのでちら見で御願いします。

その後　EV走行とかのコツをつかんだ後、EconーOFFで自分なりの運転術を磨かれてはどうでしょうか。

そして燃費に波のある私に教えてください。<(_ _)>

書込番号：17127654

[でぢおぢ]

片道15キロの走行と云うことだと、寒い冬場では、その1/3は『アイドリングでガソリンを喰った状態』で走ってるのでは？ (^^)

ECONをオンの状態でも、水温が云って温度に上昇するまではアイドリングストップもしませんし、アイドリング時の回転数も高いままでしょう
そういう条件では、如何にＨＶと云えどもＥＶモードでの走行も儘なりませんから、必然的に『燃費はそれなり』になってしまうかと.....

それに、ＥＶ走行用の動力用リチウムバッテリーの性能自体も、ある程度は充放電を繰り返さないと性能が発揮出来ないので、ある程度の距離を走行しないと『車の持つポテンシャルを100％発揮できない』と云うこともあると思います


春先に向け、気温の上昇とともに燃費データも良くなってくるかと.... (^^)

書込番号：17127675

[ルーキーパパ]

春が楽しみですねぇー(^^)

書込番号：17127750　スマートフォンサイトからの書き込み

[ターケ1979]

今の時期は特に完全暖気状態になるまでかなりの時間を要するので15キロ走行だとちょうどこれから低燃費走行になる頃に到着してしまう感じになってしまうような気がします。
又ECOMモードに関しては急発進急加速をメインに制御する機能なので運転の状況によってはオフにしたほうが燃費よくなることもあるみたいですよ。
例えば走りだしの時にアクセル一度強めに踏んで加速させて、そのだせいで走った方が燃費がよくなった話も聞いたことあるので、同じ道を走行されるのであれば一度オフの状態でどのぐらいになるか、検証してみるのもよいかもしれませんね。
高速走行であれば恐らくオンの方が燃費かよいと思いますが、一般道は信号や勾配によって大きく変わるので、色々試しながら乗ってみるとよいのではないでしょうか。

書込番号：17128439　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

寒いのに始動からエアコン使ってたら暖かくもない上に暖機時間がかなり長くなります
ジャンパーでも着ましょう

書込番号：17128572　スマートフォンサイトからの書き込み

[桃君のメロンパン]

絶妙かつ繊細なアクセルワークが容易に可能なら、イーコン　オフで大丈夫でしょう。

普通に運転するなら、イーコンオンが絶対です。

書込番号：17128999

[よみがえる空]

車にもよると思いますけど、オフの方が燃費はいいです
オンにした場合かかえってアクセルを踏んでる時間が長くなります

平坦な道ならオン
高速や坂道はオフの方がいいのかもしれません

また、冬場はエンジンが冷えてるので、アイドリングの回転は高くなってますね
そのあたりも影響があると思います

書込番号：17132046　スマートフォンサイトからの書き込み

インターナビのオーナーさんへ

[徳川光國]

本日、インターナビの情報取得出来ません。
ナビシステムの不具合ですかね？

書込番号：17129508　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi632]

インターナビ使用していますが情報ってなんの情報ですか？
燃費情報？
それともMyフィードに登録した情報ですか？

書込番号：17129653

[魔法の紙石鹸]

10時間ほど前稼働中に昨日燃費など、ナビ、Android携帯に情報センターからフィードバックされてました。ナビの行き先設定し、インターナビルートが取得できない事象でしょうか？今日ではありませんが度々使えなく、先日入庫し見ていただきました。パワースイッチ切り、再起動しても作動しない事が何度か経験してます。グローブボックス内、ソフトバンクモバイルのUSBタイプスティックタイプ通信ユニットのランプがブルーの点滅でした。その時の画像を添付します。

書込番号：17129780　スマートフォンサイトからの書き込み

[徳川光國]

情報センターからの情報が取得出来ません。

書込番号：17129814　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi632]

魔法の紙石鹸さんがおっしゃってるようにモジュールの接続不良かもしれません。

一度確認してみてください。

書込番号：17130203　スマートフォンサイトからの書き込み

[徳川光國]

本日は通常通りインターナビ情報取得しました。
昨日は情報センターの送信設備に不具合でもあったのでしょうか？
皆様、返信ありがとうございました。

書込番号：17131103　スマートフォンサイトからの書き込み

ECONスイッチの下のスイッチ

[徳川光國]

横滑り防止・CTBAとワイパー図形のスイッチが有るのですがこれは何でしょうか？

書込番号：17129013　スマートフォンサイトからの書き込み

[落ち葉かりんとう]

フロントガラス熱線スイッチですね。
取扱説明書Ｐ１３７

書込番号：17129064

[ルーキーパパ]

コンフォートビューつけてないとないはずですが。

書込番号：17129079　スマートフォンサイトからの書き込み

[C.F.B]

コンフォートビューパッケージを
装着されていると思われます。

そのボタンはフロントワイパーが収まる
ガラス面に熱線がありまして
凍結時にゴムの接地面の霜を溶かす効果が
あります。

書込番号：17129081　スマートフォンサイトからの書き込み

[おるかめ]

ご隠居さま

ちょっとこのスレはどうかと…

書込番号：17129158　スマートフォンサイトからの書き込み

[徳川光國]

皆様、早速の返信ありがとうございます。
ワイパー定位置の熱線スイッチですか。
因みにコンフォートパッケージ使用です。

書込番号：17129455　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルーキーパパ]

私は雪国ち住んでるのでコンフォートは必須です。必要のないナビ装着スペシャルパッケージまでついてきましたが。
FIT2から愛用です。

書込番号：17130828　スマートフォンサイトからの書き込み

ECON、

[RAROKU]

ホントに効果あり？…

書込番号：17128632

[Katty☆]

多少…

アイストも…
多少…


まぁ、長い目でみれば…

書込番号：17128646　スマートフォンサイトからの書き込み

[RAROKU]

やっぱ…ですよねぇ…。

長〜い目で見る前にアクセルレスポンスのあまりのもどかしさに、ついついOFFにしちまいますけど…。

根がせっかちな性格の人には向かない機能ですね…。

書込番号：17128666

[Katty☆]

ちりもつもれば…

地球の為にも頑張ってECONをON！

書込番号：17128841　スマートフォンサイトからの書き込み

シティブレーキアクティブシステムの恩恵例

[桃君のメロンパン]

実際に衝突寸前で助かった例も少なからず出てそうですが、いかがでしょうか？

自身はないですが、信号待ちからのスタートで、踏み出しが早いため、よく警告が出ます。

狭い路地のT字路などでは、見切りのよい位置まで出ようとして車両が横切ると警告が出るのであせります。

このシステムの　いろんな変わった体験例などもあれば、事故回避のためにも、知っておきたいです。

書込番号：17108327

[car&camera]

恩恵ではないけど、初めて警告音が鳴って、CTBAランプが点灯した時はびっくりしました。
自分では接近した感じがしなかったので。
当初、何が起こったのか分かりませんでした。
帰宅後取説を見て意味が分かりました。

書込番号：17108719

[しらさわえま]

システムが2カメラ方式なのがもう他のメーカーに負けてますからね。レーダーサポートにしてほしいなあ
作動範囲が狭くて

書込番号：17108957　スマートフォンサイトからの書き込み

[おやじＧＰ５]

シティーブレーキは過信は禁物です
ホンダのCMで他社のようにコマーシャルありませんよね
そこで、納車前にディーラーの試乗車で実験を行ったところ
6回中4回衝突！誤発進テストでは3回中3回衝突！
サービスマン、社長、営業マン、みんな言葉が無くなりましたよ
ホンダに問い合わせたところあくまでもサポートすると言う事なので・・・・
サポートしないから問い合わせしてるんですがと詰め寄ると同じ事の繰り返し
まさに、政治家の答弁と同じ答え方でした
高いお金を掛けて装着しましたが、カーテンエアバックだけのパッケージにして欲しかったです
違うディーラーに様子見に行き尋ねたところ　うちは自社で衝突実験を試した所かんばしくないので
お客様の希望でない限りお勧めは致しておりませんと言う答えが返って来ました
やはりなと感じましたね

グリコのおまけ程度と考え当てにはしない事をお勧めします

書込番号：17112657

[首つっこみ好き]

どういう試験をしたのですか？
ぶつけて良い車同士をぶつけたのか、
壁に向かって走ったのか？
何メーター離れたところから何キロの速さでぶつけたのか？
その辺、よければ詳しくお願いします

書込番号：17112727

[首つっこみ好き]

フィット３のＣＴＢＳ動作デモ
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1310/16/news106.html

因みにこの装置、レーザーレーダー式らしいですね

書込番号：17112892

[槍騎兵EVO]

>そこで、納車前にディーラーの試乗車で実験を行ったところ
>6回中4回衝突！誤発進テストでは3回中3回衝突！

どんな感じのテストをしたのか興味有りますね。
ホンダはマツダみたいにあちこちで体験会をやってないので、テスト用のパネルなどを持っているディーラーは少ないようですが・・・
因みに誤発進抑制は首つっこみ好きさん紹介の動画にあるように、クリープしますから平面で試せばぶつかりますよ。
駐車場のように縁石があれば止まりますけど。それに抑制時間も限られますしね。

書込番号：17113440

[えりりんたん]

会社の人の車でアイサイトを試したときは段ボールを使いました
でぶつかりました
原因はおそらくアクセルを緩めたからです
テストの場合状況がわかっているので躊躇して緩めてしまうことがあるので
レーダーだとちょっと違いかもしれませんが


ちなみに自分は前の車が左折するときに高確率でブレーキがかかります

書込番号：17119207　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

＞ちなみに自分は前の車が左折するときに高確率でブレーキがかかります

どれだけ車間詰めて走ってるんでしょう
自分は一度もないです

書込番号：17120124　スマートフォンサイトからの書き込み

[桃君のメロンパン]

左右斜め前は以外感知しやすい傾向にあるように思います。

書込番号：17120573

[superpopeye]

おやじＧＰ５さんのコメントは大変興味があいます。
私は、交差点で３回ほどＣＴＢＡが作動してブレーキが掛かりました。
ディーラーの営業は、新車発売の前にメーカーの研修を受けて試乗もしているはずで、よく分かっているはずです。

＞そこで、納車前にディーラーの試乗車で実験を行ったところ
＞6回中4回衝突！誤発進テストでは3回中3回衝突！
＞サービスマン、社長、営業マン、みんな言葉が無くなりましたよ

ホンダのＣＴＢＡはお金を取る以上、いくらサポートとはいえこれでは詐欺ですよ。（笑）
ディーラーでどうやって実験したのか、状況を具体的に詳しく知りたいです。
ＣＴＢＡが作動してブレーキが利いているのは約２〜３秒間だけですが、その後どうしたのかも知り合いです。

書込番号：17122838

[育メンの伊達直人]

お金を取る以上詐欺とか言っても、他のシステムもタダという訳でもなし。まあ燃費と同じで過度の期待は禁物だな。

書込番号：17122937　スマートフォンサイトからの書き込み

[ketoskes23]

>おやじＧＰ５さん
>6回中4回衝突！誤発進テストでは3回中3回衝突！

イベントとかで大々的にシティブレーキの試乗をやってて大勢の方が体験されてましたが、失敗してませんでしたよ
http://www.itsworldcongress.jp/japanese/citizen/ride_event/index.html

いったい、なぜ、おやじＧＰさんが試乗された時だけそんなに失敗したのか気になりますね。

書込番号：17123362