ホンダ N-WGN のクチコミ掲示板

エコを切ると普通車に変身

[i7@2600k]

N-WGN 2019年モデルはエコモードが起動時デフォルトとなりますが、エコを切ると普通車と言わんばかりの走りになります。
常磐道で「何だこの車？」みたいに付いてこられたので加速したら「すみませんでした」みたいな態度になりました。普通車みたいな見た目をしているのでこれで五輪白ナンバーにしたら「何だこの車？」と思われるのでしょうね。

エコモードはエアコン、パワステ、ショックアブゾーバーを調整するようですが、燃費は1km/リッターぐらいしか変わりませんし、高速走行時はエコモードをオフにして運転した方がいいかもしれませんね。

書込番号：24255754

[エレライ]

ターボならなおさらですよ。

書込番号：24255760　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきた昭和]

流行り？のオラオラ顔でなく、丸目で可愛いい車ですが見た目とギャップのある走行性能にほれ込んでいます。

購入当初からエコは切っていますが試しに使ったらストレスが・・

尤も見た目に相応しく、可愛いい走りを望む人は車に付いている機能を上手に使い、楽しんでください。

書込番号：24255941

[エンディミオンの呟き]

あくまで軽自動車なので
無茶な運転はやめたほうがいいです

書込番号：24255966　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

普通車は言いすぎですね。

〉常磐道で「何だこの車？」みたいに付いてこられたので加速したら「すみませんでした」みたいな態度になりました。普通車みたいな見た目をしているのでこれで五輪白ナンバーにしたら「何だこの車？」と思われるのでしょうね。

所有者のあなたには申し訳ないけないですが勘違いです。
片側2車線の道路で、隣の車へ信号待ちからの加速対決を勝手に仕掛け、勝手に勝った気になってる人と同じとしか感じません。

ただ、NA車で7000回転くらいまで回した加速感はアリ、さすがVTEC（笑）

うちの娘には始動時にecon切れと教育しました。
ターボからの乗り換えなのでNAはトロいとうるさくて（笑）

書込番号：24255968　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

実馬力は６４なのかな？　実際７０−８０あるのかな？( ´艸｀)

書込番号：24256011

[ねこさくら]

＞i7@2600kさん
本当に普通車と勘違いしたら事故るのでやめてくださいね(笑)。

まあ、直線番長の弟分みたいなもんなんでしょう。
安全運転でお願いしますね。

自分は軽は遠慮しときますから。

書込番号：24256159

[ボウラーK]

ECOを切ると、アイドリングストップが効かなくなるのが残念です!!(私の勘違い？)

書込番号：24256421

[私はたぶん3人目だと思うから]

何が「何だこの車」「すみません」なのか描写が全然想像できない。

各モードがどんな制御してるのか理解して使いましょう。
巡航するならエコモードで問題無いし、加速するなら切るべきだし。
モード固定で使ってる人が多いよね。

書込番号：24256701

[じゅりえ〜った]

〉ECOを切ると、アイドリングストップが効かなくなるのが残念です!!(私の勘違い？)

勘違いではないですよ。
バッテリーを無駄に消耗させ、交換頻度を高めてバッテリー屋さんを潤わせるている（笑）

私のは夏場で燃費落ちましたが、アイスト使わず1年乗って生涯燃費22km/Lなのでeconはオフで十分です。

書込番号：24256998　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaakotann]

自動車が一番燃料を消費するのは、エンジン始動時です。
（大気汚染物質も、この時の排出量が一番多いです。）
ECONを切ると、明らかに燃費が良くなります。
走った感じも断然良くなるし、出足が全然違います。
今まで2回ほど、ディーラーの代車で旧型N-WGNに乗ったことがあるので、
この理論には自信があります。
（実際、私が借りている間は、ECONオフで乗っていました。）
アイドリングストップ機能はバッテリーとスターターの寿命を落とすだけで、
なんのメリットもありません。
実際、アイドリングストップを不採用にするメーカーも出始めています。
私は、N-WGN購入2か月後に、これを取り付けました。
　　　　　　　　　　　　　　　↓
https://enlargecorp.co.jp/products/detail/815

効果は絶大です。
N-BOXだとシフト下側の大きいパネルを脱着するようになるので、作業が大がかりになりますが、
N-WGNの場合は、シフトレバー周辺のパネルを外すだけなので、楽だと思います。
これは、おすすめです。
　　　　　　　　　　　　　　　↓　
https://enlargecorp.co.jp/products/detail/594

書込番号：24995715

[kaakotann]

＞ボウラーKさん
勘違いではないです。
貴方は正しい。

書込番号：24995723

ボンネットのインシュレーターについて

[陽だまりの中で]

カスタムとノーマルの差として、ボンネットのインシュレーター（防音／断熱材）の有り無しがあるようです。
ネットでしらべると、ノーマルでも　このインシュレーターを付けることができる。
しかも、メーカー純正で2530円ということで、早速
ディラーで注文し、自分で取り付けしました。
取り付けは、インシュレーターの突起部分をボンネットの凹部に差し込み、付属のピンを手で押し込んで固定するだけ。３分以内の作業です。
問題は、効果ですが
普通に運転している限りは、正直分かりません。
もう涼しくなってきたので、今は問題ないですが
真夏では、運転後のボンネットの表面温度が緩和されるかな?
っと　思っています。
このインシュレーターを追加で付けた方で、
　効果があった方
　効果を感じなかった方
　見た目で自己満足されている方
など、ご意見　ご感想等　お聞かせください。

書込番号：24967909　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっとだけ出てます！]

効果はない
効果もかんじない
ボンネット閉めたら見た目関係なし

書込番号：24967963　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

N-WGNではないですがダイハツ ムーヴに乗っていた時、MC後に追加されたボンネットフードインシュレーターを装着した事があります。

スレ主さんと同じくインシュレーターの効果は感じませんでした。

まぁ自己満足のレベルでしたね。

セミキャブタイプの箱バンのエンジンルームフタ裏側にインシュレーターを装着した時は断熱や防音効果は分かりやすく感じました。

書込番号：24967987　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

その部品は車外でエンジン音が小さくなるかどうかであって、
遮熱材でもないからボンネット温度にも影響しないし、車内の静音化には全く寄与しないよ。

書込番号：24968047

[KIMONOSTEREO]

ボンネット裏の汚れ防止カバーって考えればいいんじゃないですかね？

書込番号：24968125

[ジャック・スバロウ]

効果が低いので部品がカットされたと思われます。

書込番号：24968269　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
効果の有無は、わからないかもしれませんが、
同じ車種で、ついてないのは、寂しいです。
ボンネット上げたとき、
あるのと、ないのでは、
少しですが、心寂しいです。
私も一度、マイナーチェンジで、省かれたのを、取り付けたことあります。
多分コルトかな。
効果より、あくまで自己満足のためです。

書込番号：24968329　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞陽だまりの中でさん
素材がどのような組成なのか分かりません。
価格から言って単純な高温対応のスポンジのようなものだと思います。
グラスファイバーだともう少し値段が高いかな。
ただ断熱効果あったかい素材を勝手につけると熱がこもることにより、エンジンないの部品劣化が進むという悪影響が生じます。
個人的には悪影響しかないと思いますので外した方がいいのではないでしょうか。
金属と触れてるほうが放熱効果は明らかに高いですよ。
ボンネットが熱くなるのもその結果であり、問題はありません。

書込番号：24968500　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞陽だまりの中でさん

賛否両論ですが、インシュレーターを製造しているメーカー的には効果あるようですよ。
https://www.nttoryo.co.jp/division/car/what/sound_insulation.html

フードインシュレーター
ボンネット部分に使用。エンジン音の吸音や、外熱からエンジンを守る断熱機能も持っています。

だそうです。

書込番号：24968571

[北に住んでいます]

メーカーがわざわざ上級グレードには取付しているんだから効果はあるのだろう

だだ、その効果は機器で測定して判る程度で体感するのは出来ないって事なんでしょうね

画像を見るとその小さな部品で体感出来る何dbとか変わるとは思えんし。

書込番号：24968591　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ボンネットインシュレーターに
賛否両論なんてあるのですね。
勉強になります。考えたこともないですが、
あると、エンジンに悪影響があるのですね。
これから買った車についてたら外そうかな。
冗談ですが。
失礼しました。

書込番号：24968602

[イナーシャモーメント]

雨の日ボンネットから湯気が立ち上らなくて良いですね
その他にも効果はあるのでしょう
メーカーがコストをかけて取り付けるにはちゃんと理由があるんですよ

書込番号：24968927　スマートフォンサイトからの書き込み

燃料口付近の変色?

[陽だまりの中で]

新車購入で、店頭にて外観チェックして帰りました。
帰宅途中、ガソリンスタンドで給油しようと、給油の蓋を開いたのですが　添付写真のように一部変色？錆？
っと思い　ディラーへ
見てもらったのですが、確かに拭いても取れないので、汚れ等でないため、メーカーへの新車クレームになる可能性もあるので
いったん　写真をメーカーに送り、メーカーでの対応策を検討してもらうとのことです。
ささいなこととは　思いますが、新車でこれでは　少し気持ち悪いです。
また　錆っぽいので、今後が心配です。
メーカーからの回答があれば　また、報告します。
N WGNを購入された皆さん　このような症状なかったでしょうか？

書込番号：24917873

[かず＠きたきゅう]

その様にサビの様な状態だと、亀裂が入っている様に見えてなんとも言えない感じに見えてしまいますね。

大きく影響する部分ではないと思われるのですが、納車して直後は気持ちは良くないですね。

書込番号：24917993　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

所有者にしか分からない位置ですね。写真撮るなら引いた写真と拡大写真にした方が、他の人にイメージしやすいでしょう。

書込番号：24918138　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

下手くそプラスで割れが出た？
で、鯖発生？

そんな風に見える。
もう少し引いた画像が欲しいかな。

その形状って普通なの？

書込番号：24918173　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

引取り後、当日という事のようですので、主様にとっては気持ちが萎えますね！お察しします、
他の方のご意見にもありますが、見た目のその形状は正常なのかな？って感じますね、
折角の新車に申し訳ないのですが、
切断端の処理がお粗末としか見えませんが？
ディーラーで、他の車を確認なされてはどうでしょか！
自分ならそうしますが。

書込番号：24918281　スマートフォンサイトからの書き込み

[陽だまりの中で]

皆さま、アドバイス、ご意見　ありがとうございます
全体が分かる写真をアップさせていただきます
（撮影が、あまり上手くなくすいません）

書込番号：24918698

[らぶくんのパパ]

フリード+HVクロスター給油口

＞陽だまりの中でさん
うちのフリード+を確認してみました。
添付写真のようにスレ主さんの問題部分はシワシワになっていて、手で押すと柔らかいのでパテで埋めてあるようです。
この部分は外板と給油口の鉄板を張り合わせてあるようです。
バテ埋め、塗装で解決するのではないでしょうか?

書込番号：24919199

[Dr.H.musashi]

＞陽だまりの中でさん

新たな写真添付で内容が分かりました。

Hondaでキッチリ対応されると思います。

HondaCarsの処理は困難でしょうから
各都道府県にあるHonda拠点での対応だと思います。
２週間車両預かりとなると思います。

書込番号：24919343

[陽だまりの中で]

皆様　アドバイス、ご意見　ありがとうございました。

車が修理からあがってきましたので、報告させていただきます。

ディーラーからの説明では
修理拠点(ホンダ　グロス)での確認結果として
本来は　
給油口の板金部分は、車本体と別ピースになっており、特殊な接着剤で接合している。接合後、接合部の段差を滑らかにするためや、接合部に水等が入り込まないようにするために
シール剤を塗布している。その後、本体色の塗装工程を行う。
今回、
このシール剤が不十分だったので、水が入り込み
接着剤の一部が滲み出てきて、茶色に変色してきたように見える状態になった。
錆等ではない。
今回の購入車は　在庫車でしたので
販売会社での保管中に　この症状になったと思われる。
この状態での使用でも　性能、品質的に著しい不具合に至ることはない。
ただし　外観的には　不具合と考えていますが
今回は、車の引き渡し前にチェックできていなく
大変　申し訳ありませんでした


私の知識不足もあるかも知れないですが、
こんな感じです。

一応　修理された部分は　キレイになっていたので
修理内容の書類にサインしました。

新車で買われた場合は、確認されてもいいのでは
ないでしょうか.....

書込番号：24955901　スマートフォンサイトからの書き込み

旧型 カスタムのフロントグリル

[ア キ ら ら]

旧型カスタム後期のメッキのものを、同じく旧型カスタム前期のブラックのものに交換は可能ですか？
前期を買えばという良いという話ですが、自動ブレーキがないのが心配でして(^_^;)
ディーラーオプションで、似たようなものもあるみたいですが。

書込番号：24953223　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ホンダセンシングと違い昔のシティーブレーキアクティブシステムはかなり性能が低いです

個人的にはシティーブレーキアクティブシステムの有無は気にしないな。

書込番号：24953260　スマートフォンサイトからの書き込み

[ア キ ら ら]

回答ありがとうございますm(__)m
旧型N-WGNのシティブレーキアクティブシステムの性能がホンダセンシングと比べ低いとのことですが、ダイハツ・スズキ等他メーカーのもののほうが性能的に良いということですか？

書込番号：24955268　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ダイハツはSA3以降ならまあまあ使えるみたい

スズキは車種により違うから何ともだが、ワゴンRなら先代のレーダーブレーキサポートはホンダのシティーブレーキアクティブシステムと大差なく使えない

日産は結構良い


他メーカーが性能良いとかではなく、先代のシティーブレーキアクティブシステムはそれの有無を気にする程の性能じゃないから、デザインが気に入った前期を選択しても良いんじゃない？って事を言いたいだけ。

書込番号：24955365　スマートフォンサイトからの書き込み

[ア キ ら ら]

回答ありがとうございますm(__)m
そうですか。先代MH34ワゴンRのスティングレーも良いかなと思っていましたが、ホンダのシティブレーキアクティブシステムと似たようなものですか(^_^;)
乗り換えるなら自動ブレーキ付きが絶対良いという訳ではないのですかね？
N-WGNは、サイドエアバッグが付いてますので安全性はMH34ワゴンRスティングレーより高そうですが(^_^;)

書込番号：24955879　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジについて

[アイラブシビック]

N-ONEから買替を検討していて、今年はN-WGNのマイナーチェンジとムーヴのフルモデルチェンジがあると思い去年から待っていますが、２車ともはっきりとした情報が来ません。
コロナの影響で、生産計画も立たないからだとは思います。
とりあえず７月いっぱいまで待ってみようと思います。何もなければN-WGNの未使用車を検討しようか、と思っています。

同様の状態の方、いらっしゃいますか？
皆さんなら、どのくらいまで待ちますか？（車検はまだあります）

書込番号：24727292

[じゅりえ〜った]

車検は何年残ってますか？

1年以上あるならムーブまで待ちます。
もっと長いならデイズまで待ちます。

個人的にダイハツのDNGAシリーズはエンジン音も大きく室内に入り込み、足回りもゴツゴツ。
初めてタントに乗った時に感じた事が、タフトを購入し家族が同じ事を言ってるのには驚きました（笑）

同時所有のN-WGNカスタム（NA・FF）の方が明らかに静寂性もあり、乗り心地も良い…と。
SUV風の車ですから比較しにくいですけどね。

で、フロント・リヤとカッコ悪いN-WGNがどこまでMCで変われるかですが、サイズが限られる軽自動車ではそれほど変化はないかなと。

N-BOXがグリル下端を幅広にした逆でN-WGNのグリルの下端をN-BOX前期のように狭くしてくるとか。

うちはN-WGNはグリルのブツブツのメッキを塗装しました。
赤のラインも入れ少し若返った気がします（笑）
リヤのダサさは変わりませんが（笑）

話を戻すと、ホンダの軽自動車知ってしまうとダイハツの出来が雑に思えます。
ただ、タフトのアダプティブドライビングランプはいいっすね。

個人的に今の車の車検が1年以上あり同じ状況なら、

雑誌などでムーブの仕様が分かるまで待ち。
デザイン含め欲しいと思ったらムーブを即注文し最短納期の1番を狙います。
割高ですけどね。

1年無いならN-WGN。
もう所有者なのでデザイン以外の良さは分かっています。

ディーラーに聞けば意外とナンバーの付いていない新車を在庫してたりしますよ。
在庫の仕様が合えば即納も出来ラッキーです。

書込番号：24727330　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

あ、書き忘れ。

新古車や在庫車買うならホンダの方がいいかな？

ダイハツや日産のNAはアダプティブクルコンはオプションで、見込み発注の在庫車や安く仕入れる新古車には付いてない事が多い。
つーか付いてるの見たことない。

ホンダは標準装備。

この装備に拘りが無ければスルーですけどね。

書込番号：24727357　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイラブシビック]

＞じゅりえ〜ったさん
返信ありがとうございます。
車検は通したばかりなので、あります。
N-ONEは、早めに譲る予定（早めであって未定）がありまして。正確には買替ではないですね。すみません。
で、自分は新しいのを買おうか、と思いまして。

N-WGNのデザインは、良くないですよね。モデルチェンジ前は良かったのに。
通勤用なので、乗り心地重視です。N-WGNが有力ですね。
ホンダの営業の方にも声をかけておこうかと思います。
ありがとうございます。

書込番号：24727485

[koushi55]

N-WGNは８月にマイナーチェンジ、ムーヴは標準ではなくキャンバスが６月末にフルモデルチェンジを予定しています。N-WGN は最初から電動パーキングや全車速ACC付きと完璧なので、カスタムがグリルの小変更とシート素材が変わる程度、ノーマルはシートヒータの標準と新色追加程度らしいです。標準のムーヴは来年になりそうですね。

書込番号：24728879　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイラブシビック]

＞koushi55さん
返信ありがとうございます。

そうなんですよね。近距離衝突軽減ブレーキ追加もある、という情報もありますよね。そのマイナーチェンジが知っている範囲で、3月→5月→7月→8月と、どんどん延期されているんです。
8月で確定ならいいんですが。
ムーヴも、７月や12月という情報もありますよね。
N-WGNは小変更でも、どうせならマイナー後がいいかな、と考えてしまいます。
ムーヴは気になりますが、来年まではちょっと長く感じてしまいます。
なかなか確定の情報はないですね。

書込番号：24729832

[BearCubs]

デミオからの乗り換え候補の筆頭格がn-wgn です。

怒り顔の車は苦手で、そんな中でシンプルで愛嬌のあるn-wgn のエクステリアは素晴らしい。

ただ、フルモデルチェンジから3年近く経っているので、マイナーチェンジを持っているところです。

マイナーチェンジではエクステリアはキープコンセプトを強く希望。しかしメーターのパーティションはやめて欲しい。あと、ACCやLKCの性能向上があれば即決です。

書込番号：24769145　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイラブシビック]

＞BearCubsさん

返信ありがとうございます。N-WGNは怒り顔とは縁遠いですよね。
自分はモデルチェンジ前の顔が良かったのですが、運転しているとエクステリアは関係ないか、と思い、あまりエクステリアのこだわりはなくしました。
安全性、乗り心地重視でいくと、自分はN-WGNが筆頭になります。

ACCやLKCの性能向上があるといいですね。

書込番号：24769231

[バル太郎]

家内のノーマルN-WGN4WDが４ヶ月待って２月に納車されました。NAエンジンですが、さすがホンダのエンジンらしく滑らかでトルクフルで良く走ります。静粛性も乗り心地も十分です。10年ぶりに軽自動車を購入しましたが、その進歩たるや隔世の感がありますね。軽自動車にこれ以上必要なものは何かあるの？って感じです

ホンダセンシングも付いて車両本体150万ちょっとでこれだけの車が買えるとはビックリです。エクステリアが気に入らない方もおられると思いますが、乗ってみればそんなことはどうでも良くなるような出来栄えです。私はエクステリアが気に入らなかったのですが、家内はツートンカラーにして満足しているようです。私もツートンにしたらエクステリアも気に入ってしまいました。我が家の車になれば愛着が湧くものです。

最近はどんどん新車発売が先延ばしになっているようですが、マイナーチェンジ発表を待っていたらいつ納車になるかわからない時代です。N-WGNも下手したら来年になるかもしれませんし、そこから半年待ちと考えると、マイナー前でも気に入ったら発注でよろしいかと思います。私もN-VANを1ヶ月半ほど迷っているうちに納期が４ヶ月待ちが８ヶ月待ちになってしまい後悔しております。あと半年も待たなければなりません。どうかスレ主さまに幸がありますように！

書込番号：24775981　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイラブシビック]

＞バル太郎さん

返信ありがとうございます。
N-WGNいいですよね。でも、見えているマイナーチェンジなら、待ちたい気分でした。
今、日産サクラが、、、。
N-WGNが早くマイナーチェンジしていてくれればよかったのに！

書込番号：24776849

[koushi55]

私もn-wgnのマイナーチェンジを心待ちにしている一人ですが、サクラの感心も分かります。デイズがこのデザインなら売れるでしょうね。今度こそ9月にマイナーチェンジ発表されるといいですね。

書込番号：24778684　スマートフォンサイトからの書き込み

[バル太郎]

昨日の発表によると、N-WGNの納期が2ヶ月に短縮されましたので、9月の発表はあるかもしれませんね。

書込番号：24781739　スマートフォンサイトからの書き込み

[k.129]

本日、カスタムの商談へ行きましたがまだわからないと言っていましたよ。
うちは、8月末に車検が切れてしまうので現行モデルを購入しました。

書込番号：24801662　スマートフォンサイトからの書き込み

[バル太郎]

ご購入おめでとうございます。N-WGNはとても良くできた車です。マイナーチェンジ前でも全然問題ないと思います。それに下手すると年内のマイナーチェンジも危ういという噂も散見されますしね。

いろいろな事情で納期が遅れているため、多くのモデルの発表も遅れていますよね。でも少しずつ回復の兆しが見えているようです。現在N-VANを発注していますが、当所の7ヶ月待ち12月上旬工場発送が、10月中旬に変わってきていました。車検までに納車されるとよろしいですね。

書込番号：24801842　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイラブシビック]

＞k.129さん

契約、おめでとうございます。Ｎ−ＷＧＮはいい車だと思います。
自分はマイナーチェンジを待ちきれなかったので、ホンダを裏切り、日産サクラにしました。
ホンダ車好きですが、タイミングとコロナが悪いんです。

書込番号：24801874

[ナオタン００]

＞アイラブシビックさん
サクラ契約おめでとうございます。
ただ、サクラとN-WGNでは使い勝手が大きく異なりますが大丈夫ですか？
セカンドカーなら問題ないかもしれませんが。

書込番号：24801896

[バル太郎]

サクラご契約おめでとうございます。納車が楽しみですね。
私は降雪地在住なので4WDでないと話になりません。そのうちEV 4WDも発売になるでしょうが、航続距離と長距離を走るための充電環境も大きな問題です。
10年前に家を新築した際に、EV用の電源設備を2基設置したのですが、いつになれば使うことやらです。
というわけで、今回はN-VAN4WDにしてしまいました。

書込番号：24801969　スマートフォンサイトからの書き込み

[k.129]

返信、ありがとうございます。
納車は先行発注しているものがあるそうで、7月中にできると言われているので間に合いそうです。
今回は、車検に間に合うかが第一優先で決めましたが1人で乗るには十分な車だなって思っています。

書込番号：24802078　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイラブシビック]

＞ナオタン００さん
＞バル太郎さん

ありがとうございます。
セカンドカーになるので、大丈夫です。通勤、ちょっとした買い物用です。たぶん、県内から出ないくらいです。

早く廉価な4WDのBEVが出るといいですね！

書込番号：24802152

[陽だまりの中で]

最近　新型車の書き込み情報があまりないようですので、参考に記載させていただきます。
（仕事の都合で、３か月ぶりに　日本に戻ってきて、
早速　販売店に　現行車と新型車の情報を聞きに行ってきました）

ノーマルの場合ですが
主な追加機能
�@時速30km以下でのフルアクセル操作時の停止
�A助手席のシートのヒーター
�B方向指示器が　サイドミラーに
らしいのですが
標準機能からの廃止が
�@ETC
�Aワイパーのスピード調整
らしいです
（口頭説明でしたので　私の聞き間違いがあれば　お許しください）
標準価格は　３万円ほどアップ
現行車は　在庫限り
新型車は　今申し込めば11月末〜
正式発表は　9月23日
セールスマンいわく　追加の�@の機能が要らなければ　現行車を買ってください。
販売店の目標もありますので.....
とのことですが　在庫車の値引きがそんなに大きくなく
(初めは3万円;　オプション5万円引きキャンペーンあり）
ちょっと　新型車を待つか　迷っています

書込番号：24884731　スマートフォンサイトからの書き込み

[陽だまりの中で]

上記の書き込みで　補足説明します
装備の追加,廃止は　タイプLの場合です。

書込番号：24885728　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ディスプレイオーディオのパーキング解除

[チームマイナス15K]

	本体背面 電源24P、オプション20P、12P、24P	オプション20P、12P拡大	オプション24p拡大

ホンダ純正のディスプレイオーディオを中古で購入し、初代N-WGNのオーディオレス車に取り付けようとしたところ、「走行中は操作できません」と表示され、Bluetoothの登録や設定ができません。

オプションのコネクターのどこかりアースに繋げば解除できるかと試してみましたがうまくいきません。

どなたかご存じの方おられませんか？

車両 平成26年 N-WGN G Aパッケージ オーディオレス車
ディスプレイオーディオ NR-241JH

書込番号：24710649　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

よくわかりませんが、挿してコネクターを全て挿してこの状態なのですか？

書込番号：24710775　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

現状としては「パーキング（サイド）ブレーキが掛かっていないので、操作不可」の状態ですね。

ここではNGな話題ですが、��走行中のTVやナビの操作できるキット�≠ﾈどがヒントになると思います。
そちらのキット（N-WGN MOPディスプレイオーディオ用）で検索しますと、
接続用の商品としておそらく20Pのカプラー写真が出てくると思います。
で、そこから何やら細工された線がパーキング線でしょう。

現在のお車はオーディオレスとの事ですので、そもそもの車体からのカプラーは、
ロック付きの電源24Pと、ラジオカプラーくらいしか無いのかもしれません？

もし無ければ、まずは接続用に20Pのカプラーを用意しないといけません。
そして、そのカプラーのパーキング線を車両のパーキングブレーキ回路に正しく接続します。
これでおそらく停車中は操作できるのかもしれません。


※　ちなみに、アマゾンやヤフオク等でこの手の商品写真を見ますと、
とりあえず20P全てに配線がされている商品と、最低限の数本のみ配線の商品があります。
そもそもN-WGNの標準ディスプレイオーディオ車の20Pに何本配線が来ているのかは存じません。
パーキング線以外はリバース信号とか、別の配線が来ているかもしれませんが、
カメラやステリモ等？、今回には不要な分もあるかもですので、それはまた不作動・不都合が出た時点で。

書込番号：24710929

[チームマイナス15K]

電源用24Pコネクター

＞かず＠きたきゅうさん

車両側には
�@右下の電源用の24Pハーネス
�A左下のラジオアンテナ
の２つしかなく、刺さっているのは２つだけです。

(写真は電源用の24Pコネクターです)

書込番号：24711140　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

＞チームマイナス15Kさん
ちょっと調べたらいくらでもページが検索できますが…バック信号とパーキングブレーキ信号は3ピンのコネクタがホンダの主流みたいですよ。
オーディオレス車はコネクタ付いてないんですかね？コネクタ差し込めば作動すると思いますが。

書込番号：24711157　スマートフォンサイトからの書き込み

[チームマイナス15K]

＞ぢぢいＡさん

おっしゃる通りネットでいろいろ検索したところ20Pカプラーのパーキング解除キットなるものを見つけました。
その配線を購入しようかと思い、その前に端子に直接配線を差し込んで試してみましたが解除出来ませんでした。

20Pカプラーの配線の加工方法を説明されている動画なども参考にしてテストしましたがうまくいきません。

駄目だとはわかりつつ、説明されていた端子以外のオプションカプラーの刺さる20P、12P、24Pのすべての端子をアースに短絡してパーキング状態を擬装してみましたが駄目でした。

ちなみに、Bluetoothの接続や設定ができれば良いので、パーキング配線にちゃんと繋ぎます。

書込番号：24711176　スマートフォンサイトからの書き込み

[チームマイナス15K]

＞ku-bo-さん

かなり調べたのですが、有益な情報にたどり着けずこちらに質問いたしました。

困ったことにオーディオレス車には件の3Pコネクターは来ていませんでした。

ディスプレイオーディオ側にも本体背面の写真のように、3Pコネクターが刺さるところがそもそも存在しません。

オーディオレス車はラジオのアンテナ配線ですらデッキの裏まで来ていなく、Aピラーからデッキ裏まで延長しないと駄目な程でした。

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[北に住んでいます]

そもそも故障しているって事は？。

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[ゆうたまん]

ディスプレイオーディオ NR-241JHってメーカーオプションだから、オーディオレス車は配線異なるのでは？

で、24Pコネクタってパーキング線はない気がします。

書込番号：24711520　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

そもそもDオプションのナビなんかは簡単に解除可能だけど、メーカーオプションのこの機種って同じ方法で解除可能なんでしたっけ？

書込番号：24711526　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

最近は、各ユニット間をCAN通信でデータをやり取りしている車が多いので、
昔の知識で配線信号とか考えると高価なユニット壊しますよ。

CAN通信線なんてD+、D-の差動３．３Vデータ線の２本で車速データやら
いろんなデータのやり取りするんですから。

へたにテスターとかで調べると壊しますよ。

書込番号：24711721

[mokochin]

ゆうたまんさんの資料からすると
車速信号(桃)にスイッチ挟み込む事で出来るんじゃないですか？

書込番号：24711739　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞mokochinさん
この機器に３Ｐコネクタ刺さる箇所がないので、機器側のどの端子がパーキングの位置か不明です。

書込番号：24711905

[mokochin]

私の経験として、映像系の制限はパーキング信号
操作系の制限は、車速信号を見てる事が多いです。

配線をカットする事になるので、自己責任でお試しください

書込番号：24712033　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

よく読むと、取り付け段階で制限掛かっているのですね。
見当違いのアドバイスしました。すみません

書込番号：24712036　スマートフォンサイトからの書き込み

[チームマイナス15K]

＞北に住んでいますさん
そもそも故障しているって事は？。


中古品を購入した以上その可能性もあると思いますが、今のところその可能性は排除しています。

書込番号：24712038

[チームマイナス15K]

＞ゆうたまんさん

オーディオ電源用の24Pカプラーは同じものが来ているようです。

もともと同じディスプレイオーディオが標準でついている車の場合は、20Pのオプションコネクター？の一本をアースに落とすと解除できるようなので同じ方法で同じ個所の端子をアースに繋ぎましたが駄目でした。

それ以外の制御が働いているのでしょうか？

書込番号：24712041

[チームマイナス15K]

＞高い機材ほどむずかしいさん

たしかに単純なデッキにしてはオプションのコネクターや配線が多いように感じます。

ただ、標準でこの機種が付いている車両は配線をアースに繋ぐだけで解除できるようなので、単体でも可能かと思っています。

ディスプレイオーディオ本体は中古で購入したものですし、車両側の高価なユニットを壊さない用に無謀なテストは車両にはつながずスタンドアローン状態で検電しています。

各端子、ショートしないように慎重にやっているつもりですが、アースに繋いだことにより本体が壊れてしまっていたら迷宮入りですね。

書込番号：24712047

[チームマイナス15K]

＞mokochinさん

おっしゃるように車両に搭載した段階で、走行しなくても制御が掛かってしまいます。

車両から外して、電源だけ繋いだ机上でテストをしていますが、その状態でも制御が掛かります。

もう自己責任でめちゃめちゃやっているのですが行き詰ってます・・

書込番号：24712057

[高い機材ほどむずかしい]

＞もともと同じディスプレイオーディオが標準でついている車の場合は、20Pのオプションコネクター？の一本をアースに落とすと解除できるよ＞うなので同じ方法で同じ個所の端子をアースに繋ぎましたが駄目でした。

回路を知らずにさわると、何が起こるかわかりませんよ

先日も仕事で触ってる機械が故障したと言われたので調べたのですが
ステッピングモータの配線を板金で挟んだようで、ショートしていて見事に基板が
損傷（基板パターン焼けて切れて）ました。

こんなことが起こるので回路も調べずアースに落としたり、接続したりするなどもってのほかです。

個人の家電修理もまず基板回路を追って調べてから、対応します。
最近は、IC化されてるのでなかなか追えませんが。

書込番号：24712122

[ゆうたまん]

＞20Pのオプションコネクター？の一本をアースに落とすと解除できる

ネットで販売しているキャンセラーを見ると20Ｐコネクタのようでした。
確かに１本アース落ちていますが、最低でもこのコネクタから車両側に２本つながる（ダミーかどうかは不明）のようでしたので、この機種を使うのに足りない配線があるのかもしれません。

メーカーオプション→社外は例がありましたが、その逆は発見できませんでした。

メーカーオプションは少なくともディーラーオプションのナビとはコネクタが異なっています。

書込番号：24712337