ホンダ ヴェゼル のクチコミ掲示板

ハイブリッドとガソリンタイプで異なるフロントグリルのデザイン

[ゆっきぃぃぃぃん]

試乗車がハイブリッドだったので気づきませんでしたが、フロントグリルのデザインがハイブリッド車とガソリン車で違うようです。
カタログに斜め前方からの写真が載っていますが、契約後に気づきました。
ハイブリッド車と同じフロントグリルと思ってガソリン車に契約したので、違うことに気づいた時はガッカリしましたが、今はオプションのフロントグリルにしようと思っています。

この違いについて、ガソリンタイプを購入した皆さんはどのようにお考えでしょうか？

書込番号：17130456　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

乗り込めばフロントは見えない。

書込番号：17130865　スマートフォンサイトからの書き込み

[ULTEGLA]

こんにちわ。

私は注文前からグリルデザインの違いに気が付いていました。
その上でHVのグリルよりガソリンモデルのほうが好みで、むしろデザインの統一感はガソリン車のほうがあるように感じます。

HVモデルのほうのグリルはガンメタリックメッキのような質感で上質な気がしますが、SUV的な雰囲気はガソリンモデルのほうがあるような気がします。

もちろん好みの問題ですし個人的な趣味の話ですので・・・


私はこちらのほうが気に入っています！


画像は参考までに拾いものです。

あ〜納車が待ち遠しい（笑

書込番号：17131127

[ウッキウッキー]

ULTEGLAさん、画像見るとガソリン車も格好いいですね。

ちなみにこれってグレードはSですよね？

書込番号：17132410　スマートフォンサイトからの書き込み

[ULTEGLA]

ウッキウッキーさん
この画像、個人的にかなりお気に入りショットなんです！

実際私が注文してるのはモルフォブルーなんですが、この写真見てるとワインがカッコイイなぁと(笑)。

グリル内に左右にメッキモールが走ってるほうが個人的には顔付きが引き締まって好きです。

と言ってもHVと前から見たらグリルしか違わないので、結局のところヴェゼルがカッコイイって話なんですけどね♪

あっ、ちなみに写真の車はSですよ。

書込番号：17132924　スマートフォンサイトからの書き込み

[かなひなpapa]

自分はどっちのグリルもイマイチだったのでモデューロのグリルにしました。

書込番号：17132979

[ゆっきぃぃぃぃん]

確かに。乗ってしまえば見えないのですが、出来る限りかっこ良く乗りたいです。

書込番号：17138525　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっきぃぃぃぃん]

ULTEGLAさんのおっしゃるのを聴いて、自分も再度ガソリンタイプのグリルとハイブリッドのを比べてみました。この辺は好みなんでしょうね。難しい…。

書込番号：17138545　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっきぃぃぃぃん]

かなひなpapaさんのヴェゼルかっこよいですね。自分もオプションのモデューロのフロントグリルへの変更を考えてます。

書込番号：17138573　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッキウッキー]

かなひなpapaさん、モデューロのグリルも格好いいですね。

ちなみに画像の車のグレードとグリル以外のオプションを教えていただきたいです。

バンパーもオプション付けられてますか？

書込番号：17140330　スマートフォンサイトからの書き込み

[かなひなpapa]

ゆっきぃぃぃぃんさん
ありがとうございます。
モデューロのグリルはカッコよくっていいですよ！

書込番号：17145482

[かなひなpapa]

ウッキウッキーさん
ありがとうございます。
自分のはグレードＳのナビ装着用スペシャルパッケージでオプションはモデューロのフロントエアロバンパー、サイドロアガーニッシュ、リアエアロバンパー、ドアバイザーです。フロアマット、ナビは社外品です。

書込番号：17145548

[ゆっきぃぃぃぃん]

かなひなpapaさん。モデューロのフロントグリルのみを装着した場合、全体的なバランスはいかがでしょう？
フルドレスアップのほうが良いのは当然でしょうが、好みでないフロントのみの交換を考えているのです。
ご意見いただけたら嬉しいです。(^o^ゞ

書込番号：17150455　スマートフォンサイトからの書き込み

[かなひなpapa]

ゆっきぃぃぃぃんさん

フロントグリルの装着だけでも違和感なくカッコいいですしバランス的にも良いと思います。

自分も最初はグリルだけの予定だったんですがメーカー純正ナビをやめたのでその浮いた分でエアロを装着しました。

書込番号：17150989

[ゆっきぃぃぃぃん]

かなひなpapaさん、ありがとうございます。モデューロのフロントグリル装着したい気持ちが益々高まってきました！o(^o^)o

書込番号：17151332　スマートフォンサイトからの書き込み

[晴れオヤジ]

　ヴェゼルガソリン車Ｇ4駆を1月25日に納車、フロントグリルの違いは全く知りませんでした。
どこが違うのかなーと思い、ネット画像で調べましたが、よくわかりませんでしたが、メッキラインが有るか無いかですよね？　私にとっては気にならないくらいの違いのためどちらでもよいです。
　全体のデザインが気に入っていたのでまったく気が付きませんでした。

書込番号：17163912

[tak10226]

私も契約後に気付きました。
でもメッキがフロントにちょっとしたワンポイントになっていて差し色というかオシャレだと思いますよ！
ガソリン車がもっと好きになったポイントです。
でも皆さんおっしゃってますが結局ヴェゼルはHVもガソリンもカッコいいのに違いはありません！
ヴェゼルの良い所は余程とんでもない事をしない限りブレない所ですね(^-^)
なんか親バカみたいになってしまいましたね(^^;

書込番号：17173600　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっきぃぃぃぃん]

初志貫徹という訳ではありませんが、フロントグリルをハイブリッドタイプのモノにする事にしました。

取付工賃込みで30,000円位かかりそうです。選択にあたっては、モデューロのフロントグリルも引かれたのですが、ヴェゼルを気に入った理由のひとつが、ハイブリッドのお顔だったので、コレにしました。

早く会いたいな。

書込番号：17203506　スマートフォンサイトからの書き込み

[みらい00]

「あっ、ヴェゼルだ」
→テールライトをちらっと見る
「ガソリンか・・・」

グリルよりもテールを変えるべきでしょう。

書込番号：17203522

[ゆっきぃぃぃぃん]

みらい00さん、ご指摘ありがとうございます。
でも、自分はテール部のデザインはガソリン車の方が好みなので、今のままで全く問題ありません。

書込番号：17204485　スマートフォンサイトからの書き込み

[tak10226]

テールライトの違いが私はよく分からないのですが…
見た目形状は同じで夜間の光り方が違うのでしょうか？

書込番号：17204779　スマートフォンサイトからの書き込み

[ULTEGLA]

テールレンズ、ここは私的にはHVのほうが先進性があって良いと思ってます。

交換も視野に色々探してますが、流石にまだ交換事例などもないようで・・・

そもそも交換は可能なんですかね？
バックドア側はガソリンモデルはスモール点灯しませんが、配線自体は後ろまで来てるの？とかカプラー加工が必要なの？とか不明点ばかりで、。

どなたか情報お持ちの方いらっしゃったら教えて頂きたいです！

書込番号：17204946　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっきぃぃぃぃん]

tak10226さん、テールランプの形状は一緒ですが、デザインが違います。
ハイブリッド車はLED導光ストライプのデザインでリアゲートまで発光します。ガソリン車は☆を並べたようなデザインですが、リアゲートの箇所は光らないのです。自分も価格.comを見て初めて知りました。

書込番号：17205399　スマートフォンサイトからの書き込み

[tak10226]

ゆっきぃぃぃぃんさん

分かりやすい写真と説明ありがとうございます！
つまりガソリン車はリアゲートと言われている部分は光らず反射板みたいな役目をするんですかね？
あと写真はガソリン車ですよね？

書込番号：17205487　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっきぃぃぃぃん]

tak10226さん、写真はガソリン車です。ハイブリッド車のはカタログや雑誌に載っているので割愛しました。
自分もテールゲート部が単なる反射板なのか判りません。ストップランプは外側のボディの所だけ点灯するとのこと。
この辺は好みが分かれる所ですね。

書込番号：17205607　スマートフォンサイトからの書き込み

[tak10226]

ゆっきぃぃぃぃんさん

なるほど！そうなんですね！
これで一つガソリン車豆知識が増えました(^-^)
ありがとうございます！
確かに好き嫌いが別れるかもですね〜まぁ、私はガソリン車を契約したのでこれも一つの個性として受け入れて行こうかなと思います！

書込番号：17205657　スマートフォンサイトからの書き込み

[ULTEGLA]

http://www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&cd=9&ved=0CEAQFjAI&url=http%3A%2F%2Fm.car.watch.impress.co.jp%2Fdocs%2Fnews%2Fphoto%2F20131219_628013.html&ei=liECU8ymOM3gkgX204CgAQ&usg=AFQjCNF63ENE54HsEx33gMgt7MuJhx9wPw

こちらで詳しく比較されてますが、みる限りテールゲート側はバックランプ以外は光らないようですね。

書込番号：17205693　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっきぃぃぃぃん]

ULTEGLAさん、まさにこの記事の通りです。自分もココから写真を拝借…。というところで掲載の許可を頂いていないことに気づきました。無断転用はいかんです。了解を得ていないので、サイトに一旦削除依頼しました。
ULTEGLAさん、気づかせてくれてありがとうございます。自分の粗忽さに反省です。

書込番号：17206257　スマートフォンサイトからの書き込み

[ULTEGLA]

ゆっきぃぃぃぃんさん
いえいえ、それどころかゆっきぃぃぃぃんさんのコメント読んで私も数枚の画像を貼り付けている事を反省しました。
私こそ自分の粗忽さを痛切に反省してます・・・・

私も無断転用している画像を削除依頼しておきました。
こちらこそ気付かせて頂きましてありがとうございます。

またスレ違いなカキコ失礼しました。

書込番号：17206569

[Randy Rhoads 1982]

http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20131219_628013.html
ここで違いがわかります。

書込番号：17209221　スマートフォンサイトからの書き込み

[na.masute]

フロンドグリルのデザインの違いはカタログでは全く分からずこのスレッドで気が付き、わざわざガソリン車が置かれているディーラを探して見に行きました。
どちらがいいかと言われればＨＶのほうがいいかなと思いますが、ガソリン車でも特別格好が悪いとは思いません。

価格ＣＯＭのニューヨークやパリのモータショーの発表記事の写真がガソリン車になっているのに気が付きましたか。
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=38244/
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=41671/

書込番号：18000099

[ゆっきぃぃぃぃん]

欧米版ヴェゼル＝HR-Vのフロントグリルは日本のガソリンモデルと同じっぽいですよね。
中国版ヴェゼル＝XR-Vは全く違うデザインで、これもかっこ良いです。

書込番号：18005350　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントライト、アイライン（スモールランプ）について

[しゃああずばぶる]

Zを購入予定でカタログ検討、こちらのページを参考に楽しませていただいております。
（現物は見ておりません）そこで質問です。

お隣さんがアウディに乗っており、フロントライト下部にデイライトとしてアイラインが常時ついていて
明るい日中でも常に「ピカ」、かっこいい目つきだなあと常々思っていました。

ヴェゼルもフロントライト下側にスモールランプ？（デイライト？）としてアイランがついておりますが、
こちらは日中乗車時、スモールonにするとデイライトとして目立つ（役立つ）ものなのでしょうか？

また、購入時にデーラーに常時灯としてお願いすると設定を変えていただけるものなのでしょうか？
（単純に乗車時スモールライトonにすればいいことなのですが）

宜しくお願いいたします。

書込番号：17123417

[かつをじ]

フロントライト下部は、あくまでもポジションランプですよね。
オプションのフロントエアロバンパーを着けると、デイライトも付いてきます。

書込番号：17123526　スマートフォンサイトからの書き込み

[hellokazu]

こんにちは、私もHVZ納車待ちの、１人です
試乗もしていないので、確実ではないのですが。
最近買ったモーターファン別冊ニューモデル速報４９０円の本に
アイラインとフォグライトのみ点灯している写真が掲載されていました
私はＭＬ350からの乗り換えなのですが、ヨーロッパ車ののデイライトはかっこいいと思い
アイラインが日中点灯すればいいなと勝手に思っています。
オプションのエアロバンパーとつけるとデイライトが付きますが、市販の汎用品のようですごく小さく、アウディや輸入車のようにデザインされたＬＥＤではないのでつけませんでした
本での情報で申し訳ありませんが、ご参考になればうれしいです
納車３月なので楽しみです、そういえばさっき初めてガソリンの白のモデル目撃しました、なかなか存在感ありました

書込番号：17123605

[アリカ・ユメミヤ]

かっこいいサードパーティ製のデイライト出て欲しいですね。
フォグランプの横あたりのスペース、利用できそうですし^^

書込番号：17123700

[しゃああずばぶる]

皆様　素早いご返信ありがとうございます

先ほどお隣に回覧板渡した時にご主人に聞いてみたら、
「通常はoffなので乗車の時にあえてスモールonにしてるんです。ふふふ」
と嬉しそうに話されてました。
自分がこだわっている部分を気づいてもらえたら嬉しいですよね。

購入もしていないのに個人的にはこちらのLEDキット（ツインカラーファイバー、LEDイカリング）
に胸のぐらつきを感じてます。

http://www.naniyasan.com/choice/187/

いずれにしましてもヴェゼル真剣に検討してみます。（木曜日に試乗の申し込み済）
しゃあのように3倍速く納車してくれればさらにうれしいですが（笑）

ご返信いただきました皆様ありがとうございました。

書込番号：17124075

[こんた@鈴鹿]

ツインカラーファイバー！！
すごくかっこいいですね。
ヘッドライト割って施工なのでディーラーでは、やってくれないのでショップでワンオフですね。
工賃十うん万円ぐらいですかね。

書込番号：17124911

[しゃああずばぶる]

こんた＠鈴鹿さん

こんばんは、私は電装系等詳しくないのでデーラー装着できない旨、事前に確認できてよかったです。
ついでと言っては何ですが、純正＋別途アイラインLED化計画or興味を持たれている方おりますか？
色々ご意見伺えれば参考になります。

私的には
ウインカー時にはオレンジになるみたいなのでリレーなどをかませて
流れるように光る→→→→こんな加工できないかと妄想しています。

書込番号：17125407

[こんた@鈴鹿]

しゃああずばぶるさん
なんでも出来ますよ。
お金かければ(^^ゞ


LEDポジションは、日中でも目立ちそうです。
夕暮れですが写真を撮ってきましたので妄想にお役立て下さい。

書込番号：17128859

[しゃああずばぶる]

こんた＠鈴鹿さん

こんばんは、お写真ごちそうさまです。

アイライン思わず「くぅー」って感じです。
やっぱり日中も常時スモールonでいくしかないですね。

ボディのロッソパールとホイールの赤アクセントもビンゴ!!
日の当たりによってロッソパール、微妙な明暗変化があり楽しめますね。

ロアガーニシュの実装も大変参考になります。

書込番号：17129368

[ウッキウッキー]

今さらながら失礼します。

こんた@鈴鹿さん、画像のロッソ格好いいですね。

ちなみにどのグレードにどんなオプションを付けられているのでしょうか？

ホイールとかも標準装備と違いますよね？

あと、総額でいくらぐらいでしたか？

問題なければ教えていただきたいです。

書込番号：17129720　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊達タイガー直人]

こんたさん

いかした車ですね♪

タイヤの外径は、正規品よりも小さくないですか？

それと、ホイールのインセット（オフセット）は、何ｍｍでしょうか？

　よろしかったら教えてくださいね。

書込番号：17129761

[こんた@鈴鹿]

スレ主さんの内容から逸脱してきておりますのでこちらでのご回答は控えさせていただきます。
私のホームリンク先にてパーツなど公開しておりますのでご覧頂けると幸いです。

書込番号：17133113

[しゃああずばぶる]

ウインカーとポジション球(LED)はバンパーを外さないで交換できますか。
(ボンネットから交換できますか？)

書込番号：17190959

[赤柴]

こんにちは。こういう物がありますよ。

http://item.rakuten.co.jp/atv-yours/daylight-unit/

書込番号：18627756　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビ スペシャルパッケージって必要でしょうか？

[ゆっきぃぃぃぃん]

ヴェゼル ガソリンタイプＳを契約しました。
ナビスペシャルパッケージを外して社外品のナビを取り付ける予定です。
車格からバックカメラは不要、オーディオ操作もハンドルにボタン不要と思っていますが、
この判断はいかがなんでしょう？

試乗した時に結局後ろを目視する癖が出て、あまりバックモニターを見なかったのも外した理由です。

書込番号：17119518　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンジェル・ハート]

便利機能はなくても問題はないと思います。ですのでご判断は間違ってないと思います。

私の場合は、それらの機能が標準でついており、最初は使わないなぁと思っていましたが、使いだすと結構重宝しています。（バックモニタ）

オーディオ操作は同乗者がするためステアリングリモコンはほとんど使ったことはありません。

新しい機能が増えて便利な反面、自分が退化してくるのではと少し不安でもあります(^_^;)

書込番号：17119648　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっきぃぃぃぃん]

返信ありがとうございます。納車までまだ時間がかかるようですが楽しみです。

書込番号：17120465

[北に住んでいます]

ナビ装着用スペシャルパッケージの内容は
リアワイドカメラ、照明付オーディオリモートコントロールスイッチ、デジタルTV用プリントアンテナ〈12セグ/ワンセグ〉、専用ワイヤーハーネス　です
この内、デジタルTV用プリントアンテナ〈12セグ/ワンセグ〉、専用ワイヤーハーネス　は社外ナビでは使えないので不要です

リアカメラは、必要になったら後付け可能
オーディオリモートコントロールスイッチはディーラーオプションでも取付可能
http://www.honda.co.jp/ACCESS/vezel/navi_audio_etc/audiorimoconswitch/

なので社外ナビを付けるのならばナビ装着用スペシャルパッケージは特に選択する必要は無いです


ただ、オーディオリモートコントロールスイッチは視線を移動させる事無く音量や選曲の操作が可能ですので安全の為にも有った方が良い装備だと思います。

書込番号：17120664

[ゆっきぃぃぃぃん]

ありがとうございます。ナビは最低限の情報提供出来れば自分は満足なので、今回の選択で良かったと思いました。

書込番号：17128079　スマートフォンサイトからの書き込み

[ULTEGLA]

私もスレ主さんと同じような理由でナビパケは外して契約しました。
(社外ナビ移設の予定)

まだ納車されてませんがここに来て妻からバックカメラやっぱり欲しいと要望があり、参考がてらディーラーオプションでカメラ取り付けの見積りをお願いしました。
(注文時しかナビパケは選択できない為)

回答は工賃及びブラケットなど含めて、なんと4万円強。
さらにナビが社外なので直接カメラ入力は出来ず、データーシステム等のキット購入及び工賃も加算され、総額では6万円ぐらい掛かってしまうとの事。


流石にバックカメラだけにその金額は出せませんので私はカメラも社外品にする事としました。


なのでバックカメラに関しては後付けする場合、ディーラーオプション品はそのくらいの金額掛かってしまうようですので現実的ではないかな？

参考まで。

書込番号：17168980　スマートフォンサイトからの書き込み

社外アルミホイールのナットについて

[nishiko1107]

ＨＶＸを契約して納車まちです。スタッドレス用に社外アルミを手配したのですが、ホンダ純正ナットは、社外アルミには使用出来ないことを知りました。ホンダ純正ホイール・ナットは接触面が球面カットで、社外アルミは６０度テーパーカットになっているとのこと。

久しぶりのホンダ車なのでお尋ねしたいのですが、ナットは純正を使用しないのが基本ですですよね。テーパーカットのナットを購入する場合は19ｍｍか21ｍｍのどちらが良いでしょうか。車載工具は19ｍｍでしょうか。よろしくお願いいたします。

書込番号：17118766

[ターケ1979]

ホンダ純正は19mmなので19の方がよいと思いますよ。ただ夏と冬で間違えないようにサイズを変える人もいるみたいなのであえて分けるのもありかもしれませんね。

書込番号：17119582　スマートフォンサイトからの書き込み

[asahikuma]

nishiko1107さん

ボルトが１９ミリですから２１ミリはボルトまで交換しないと使えません。

１９ミリのテーパナットを購入してください。

書込番号：17123199

[nishiko1107]

皆さん回答ありがとうございます。今まで三菱やトヨタ車が多かったので21ｍｍに慣れています。あえて21ｍｍ、12ｍｍ径、ピッチ1.5にしました。車載工具は21ｍｍも載せておきます。

あまのじゃっくな返信で申し訳ございません。ありがとうございました。

書込番号：17125072

ヴェゼルに足りないものは？

[いるかタイプR]

クロスオーバーSUVだからとはいえ
AWDでもFF車Zグレードにあたるグレードを設定して欲しかった。
聞く話では、ジャズブラウンの内装に惚れ込んだ北国女性が『FF贔屓過ぎ〜』と嘆いたとか。
結局は妥協してAWDのLにしたそうな。
パワーシート欲しかったですね。
きこきこ上下は旧車かよ！と
それと、追随型クルーズコントロールをオプでもいいので欲しかったなぁ

皆さんで無い物ねだりしませんか？笑

書込番号：17114072　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャライダーZ]

デュアルポンプの4WDなんて必要ないので、FFのみでいいと思う。

書込番号：17114094

[at_freed]

“FFで良いや"と言う客層には、デュアルポンプが丁度いいと思う。

書込番号：17114117　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊達タイガー直人]

＞チャライダーZさん
＞デュアルポンプの4WDなんて必要ないので、FFのみでいいと思う。

＞at_freedさん
＞“FFで良いや"と言う客層には、デュアルポンプが丁度いいと思う。

今回のヴェゼル用はデュアルポンプではなく、シングルポンプにしてあり、しかも、もう一方のアクチュエーターの弁制御と合わせて
モーターによる電子制御駆動となっていることはご存知でしょうか？

以前のようなフロントタイヤのスリップを感知してから、後輪にトルク配分というのではなくなり、
傾斜角やヨー角、加速度などの検知センサーを利用することで、瞬時に４ＷＤに切り替えられると共に、コーナーからの立ち上がり加速時
などには、後輪側のトルク配分を増大させＦＲ的な回頭性をも実現させているようです。

熟成するまでには、まだ時間が掛かるかも知れませんが、かつてレジェンドのインテリジェント４ＷＤで操安性ノウハウを持つホンダの
ことですから、どんどん良くなると私は期待しています。

書込番号：17114541

[まろ（大阪）]

私は電動シートは、あまり使わない。一回、ポジション決めたらそんなに動かさないから。
家族でいろんな人が使用する場合は必要かな？
ポジション登録機能が必要で、値段が上がりそうですね。
私の欲しかったOPはサンルーフです。ホンダとい言えばサンルーフのイメージがあります。過去に乗ったホンダ車にはサンルーフが標準装備またはOP設定があり、好んで選んでました。

書込番号：17114699　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリカ・ユメミヤ]

私はZ納車待ちです

一番の不満点は、ZにAWDがなかったことですね。
足りないものは、電動リアゲートが選択できないこと。
そして、リアシートが４：２：４分割でないこと。
あと足りないと感じるのはストップ＆ゴー可能な渋滞追従できるクルコンと黒以外のレザーシートの設定くらいでしょうか。

でもそれ以上の魅力を感じています。2月中旬の納車が待ち遠しいです。

書込番号：17114905

[内臓じゃないよ内蔵だよ]

今度の土曜にHX 4WD納車だけど現車にあってヴェゼルにない物。
・リバース連動ドアミラー：ヴェゼルはZにしかなくオプションでも選べない。
・マップランプ付近のサングラスホルダー：コンソールに置いておく事になるのか。
・100V電源：社外品のアダプタ付けるのは不格好だしな。

現車にはなくてヴェゼルにはある物も多いからトータルでみればOKだけど。

書込番号：17115263

[しらさわえま]

CX5より少しだけ大きくして欲しかった。もしくはそれができないなら、横幅を70ミリ縮めて欲しかった

書込番号：17115326　スマートフォンサイトからの書き込み

[asahikuma]

注文するにあたり一番引けたのがフィットまんまのインパネ。

かつてのホンダ車は「必要ないんじゃないの」と思うグレードにも立派なタコメーターが付いていましたが、ベゼルは小さなバー式でしかも選択式。

折角のバドルシフトでＭＴ車の気分を味わいたくてもこのメーターは興ざめです。

丸型の常時表示式のタコメーターが是非ほしかったですね。

ついでにステアリングもベゼル独自の物がほしかった、エアバッグや各種スイッチが付いていますからかつてのようにステアリングを自分好みにするのは現実的でなくななりましたからなおさらです。

運転はほとんど自分だけですからパワーシートは無くても良いですが、パワーシート並みのきめ細かいセッティングができてほしかった。

まあ無いものねだりはきりがありませんのでこれくらいに。

書込番号：17115624

[かつをじ]

無くても困らないものですが、欧州車のようなリアフォグランプ。
死角に他車が存在すると知らせてくれる、ブラインドスポットモニター。

まぁ、無い物ねだりをして、モデルチェンジで搭載されたら軽くショックなのでほどほどにしましょう（笑）

書込番号：17117014

[bo-bobo98]

自分はブラウン内装第一優先でZにしましたが、結果装備てんこ盛りだったのでほぼ不満はありません。
強いてあげるなら、革シートに興味があったけど、革選択すると内装ブラウン選択不可、な所ですかね。
レザー色も何色か用意して、且つ内装ブラウンも組み合わせ可だったら最高だったな、と。

パワーシートは細かな調整は良いですが、重くなるし、背もたれなんかはバッと素早く
調整したいので、個人的には特に必要ないですね。

恐らく、将来的にはターボを載せたヴェゼルタイプR的なグレードが出ると思うので、
次はそれに乗り換えられたらなぁとか妄想してたりします。笑

書込番号：17117162

[アリカ・ユメミヤ]

さらに不満なことが^^;

メーカーに電話して確認したところ、ＦＯＰのインターナビには、リアモニター出力が出来ず、オーディオAUX入力とコンポジットビデオ入力も出来ないとのこと。残念です。

オデッセイやフィットのナビとは違うようですね。それとも単に機能止めているだけか、コードを販売していないだけかも。

書込番号：17119168

[まろ（大阪）]

FOP?

書込番号：17119244　スマートフォンサイトからの書き込み

[しらさわえま]

ファクトリーオプションです。他社でいうMOPです

書込番号：17121104　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまなか３]

伊達タイガー直人さん
＞コーナーからの立ち上がり加速時
＞などには、後輪側のトルク配分を増大させＦＲ的な回頭性をも実現させているようです。

その書き方だと、後輪駆動力が前輪駆動力を上回るように読めますが、ヴェゼルの4WDは決して後輪駆動力が前輪駆動力を上回ることはありませんよ。

書込番号：17128565

[伊達タイガー直人]

＞やまなかさん

メーカー発表の資料くらいは読んでみてはいかがでしょうか？

他人の上げ足を取ることに、なにやら必死のようですが。。。



http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/performance/ecology/

書込番号：17128809

[アリカ・ユメミヤ]

わざわざ恥をかくために、このスレに来たのでしょうか？

書込番号：17128918

[やまなか３]

伊達タイガー直人さん
＞http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/performance/ecology/

どこに「ＦＲ的な回頭性をも実現させている」と書いてあるの？

書込番号：17128961

[山ちゃん2018]

伊達タイガー直人 師匠(先生)

世の中には人の上げ足を取ったりして楽しんでる人は数知れずですよ！
バカにしたりして何が楽しいのか…私には全く理解出来ません。自分が間違ってても正当化して、何かしらで上に立ちたいんでしょうね？？もし子供がいたら〜親として恥ずかしくないのかな〜？？
小言なので〜気にしないでください！笑

車については詳しくないですが〜実際に通勤やレジャーで乗ってみて感じた事を書きますね！

書込番号：17128977　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリカ・ユメミヤ]

更に足りないものが^^;
今どきのデイライト、オプションにも無いですね。
フォレスターTXみたいなの、期待しているのですが。

書込番号：17129090

[伊達タイガー直人]

＞やまなか３さん
＞伊達タイガー直人さん
＞http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/performance/ecology/
＞どこに「ＦＲ的な回頭性をも実現させている」と書いてあるの？


同じものを見ていても、捉え方は人それぞれ、、なのかな。。。

　目が曇っているのか、視野が狭いのか、、国語力の問題か、、、いずれにしても私の関知することではありませんね。


（プリウスから乗り換えたくて、この掲示板にいらっしゃったのかなぁ、、独り言なので、お返事は結構。＾＾）

書込番号：17129167

[asahikuma]

なにやら イヤーナ雰囲気になってきましたね。

やまなか３さんの書込み確かに突っかかり的な書込みですが、自分も含め若干の反省は必要かなと思いあえて書込みをいたします。

伊達さんは確かにメカに詳しく、見識も高く、文章も上手で人を引き込む魅力を持った方です。
伊達さんのおかげで新たな知識を得た方も多く、私もその一人です。

しかし、先生だの師匠などと敬称をつけるのは少々いき過ぎ、伊達さんの意図とは逆にまるで伊達さんを囲む会のような妙な違和感を感じ、他の人が入り込めないような雰囲気を作ってはいないでしょうか。

やまなか３さんの突っかかったような書込みも、こんな雰囲気に反発してのものではないかと思っています。

他の書込みも見てみましたが決して揚げ足取りばかりしているわけでもありません。

自分自身の反省を含め生意気な書込みを失礼いたします。

書込番号：17129247

[やまなか３]

ヴェゼルのリアルタイムAWDにおいて前後輪に対するトルク配分は100:0〜50:50の範囲です。
決して後輪トルクが前輪トルクを上回ることはありません。
以上がリアルタイムAWDの真実です。

書込番号：17129372

[まろ（大阪）]

当方、ＦＦとAWDしか運転したことがありません。
よろしければどなたかFRの回頭とはどういうものか？
ご教授願います。

書込番号：17129456　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東圏住み]

アピール度ですかね？ＣＭとか？

でないとヴェゼル用のアイテムがなかなか発売されないですよ〜
ねークラッツィオさぁーんw

書込番号：17129495

[あぢのかたき]

足りないものですか…
個人的にはエアウェイブからの乗り換えなのでスカイルーフが欲しかったですね


＞やまなか３さん
http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/performance/ecology/
> 強い加速を求めた場合は、安定性を確保したうえで、前輪よりも後輪のトルクが大きくなるよう配分。コーナーのインに切れ込んでいく感覚が味わえます。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20131219_628013.html
>雪道など滑りやすい路面で威力を発揮するだけでなく、FR車ライクな演出によって後輪トルクで旋回するフィーリングを得ることも可能だ。

上記のような情報は見つかるのですが
どこに「前後輪に対するトルク配分は100:0〜50:50の範囲」という情報があったのでしょうか？

書込番号：17129611

[アリカ・ユメミヤ]

>ねークラッツィオさぁーんw
シートカバーでしょうか?
公式ブログによりますと製作中とのことでした。期待できます。早く発売してほしいです^^

私はZのブラウン内装なので、シートもブラウンがいいかなーと考えています。あるいはワインレッドとかもよさそうな。

多色展開してほしいです。
ねークラッツィオさぁーんw

書込番号：17130193

[伊達タイガー直人]

アリカ・ユメミヤさん、お早うございます♪

＞シートカバーでしょうか?

内装がブラウンというのは、私も同じです。
だとすると、コンビシート仕様で、フロント座面・背もたれ両サイド・ヘッドレスト前面などは本革になっていますよね。
そこにシートカバーを着けてしまうのは、ちょっともったいないかなぁ〜、、、って思います。

国産車の中では、とても良い作りのシートと感じましたし、素材のフィールもデザインも色目の感じも、インテリア内装と
実に上手くマッチングが取れているように感じています。
変な（と言ってはいけないですね＾＾）シートカバーなどは、このヴェゼルに限っては似合わないと感じます。
それくらい、このコンビシートは良い出来だと、私は個人的に評価しているんです。

ちなみに、新型ハリアーのシートを見た時には、『安物のシートカバーでも着いているのかな』と思ってしまいました。

書込番号：17130273

[asahikuma]

伊達さん、アリカ・ユメヤさん

私もブラウンの内装を選びましたが、コンビシートの革部分が黒でなく同じブラウンか同系色だったらいいなと思っています。

全体にすっぽりかぶせるカバーは本来のシートの良さを失ってしまいますし、汚れが入り込んでしまいますから抵抗があります。

最近多分フランス車だったと思いますが、シート表皮を部分的に交換できる車が発表されたと記憶しています。
ヴェゼルにはこんな遊びもほしかったなと思っています。

折角美しくデザインされたポジションライトをデイライトにしたいという書込みもあちこちで散見されますが、これはメーカーでも対応しないようです、もったいない。

昼でもスモールを点けて擬似デイライトには出来ますが、メーターやナビまで減光されてしまうとこれまた使いにくい。

トヨタのようにライト連動ではなく周囲の明るさに連動していれば問題ないのですが、ホンダはどうなんでしょうか。

書込番号：17130432

[槍騎兵EVO]

ん〜、ヴェゼルのトルク配分をちょっと調べてみたけどやまなか３さんの言うような情報は見つかりませんね。

やまなか３さんは情報の出所を明らかにして下さい。

書込番号：17130518

[やまなか３]

http://www.tdk.co.jp/techmag/knowledge/201101/index2.htm
構造はさまざまですが、国産車では「電子制御式カップリング」を用い、前輪と後輪に伝わる力を100：0から50：50まで、リニアかつリアルタイムに変更可能なタイプが主流です。

書込番号：17130627

[槍騎兵EVO]

やまなか３さん

それは一般論でヴェゼルの仕様に関する物ではありませんね。

「ヴェゼルのリアルタイムAWDにおいて前後輪に対するトルク配分は100:0〜50:50の範囲です。」

と書いたのだし「真実」とまでおっしゃるのですから、ヴェゼルがそのような仕様であると証明願います。

書込番号：17130656

[やまなか３]

証明も何も、前後輪接続用クラッチを切り離すと100:0、クラッチを完全接続して50:50というのは明白な事実です。
ホンダのfactbookを見ても、それ以上のトルク増強メカニズムが搭載されている記載は見当たらないのですよ。

異論があるなら「○○のメカニズムが搭載されていてトルクが50:50以上になる」とかの反論をお願いします。

今のままなら単なる「イチャモン」認定させていただきます。

書込番号：17130711

[槍騎兵EVO]

なるほど、あなたと同じような事するとやっぱりイチャモンにやっぱりなる訳ですね。
納得です。(笑

まぁこれだけでは何なので。
実のところ私も最大50:50かなぁとは思っているのですよ。
でもホンダのHPに
「強い加速を求めた場合は、安定性を確保したうえで、前輪よりも後輪のトルクが大きくなるよう配分。コーナーのインに切れ込んでいく感覚が味わえます。」
という記述があります。
これに対してやまなか３さんはどの様に答えますか？

書込番号：17130796

[アリカ・ユメミヤ]

伊達タイガー直人さん、こんにちは^^
私も元のシートの質感はとても気に入ってますので、シートカバーは1年後かもう少し先になると思っています。そのころになるとシートにかぎらず、色々なものがヴェゼル用として発売されていそうで、楽しみです。(品よくカスタマイズしたいです^^;)


asahikumaさん、こんにちは^^
シートの色も選択できれば良かったのですが。せめてオプションのレザーシートの色は複数準備して欲しかったです。
ヴェゼルに限ったことではありませんが、日本車は上級グレードだと黒い内装しか選べないことが多いように感じます。明るい色の内装が好みなのは少数派ということでしょうか^^;　

書込番号：17130933

[秘密のスラッガー]

やまなか３さん

横から失礼します。
小生も良識ある伊達さんのカキコミが大好きな一人です。
顔が見えない相手に異論や反論されるならば、その相手に対するコンタクトの仕方が
まずは重要ではないですかね。
相手に対する思いやりや気使いを欠かして、言葉足らずの一方的な持論や揚げ足取りは例え正論であっても、
相手には響きません。
槍騎兵EVOさんは、貴方が伊達さんにしていることを気付かせるために、本当は４駆のトルク配分どうこうはどうでもよくて、敢えて同じことをしていると思いますよ。
ここを訪れる目的は既にユーザーになった方、納車待ちの方、検討している方々…
まぎれもなくヴェゼルに興味がある方がほとんどです。
しかし、特定の個人に対する揚げ足取りのカキコを目的にされる方は、ほとんどいません。
是非、思いやりを持った建設的なご意見をされることをお願いします。

追伸
納車までの手持無沙汰で、時には脱線することもあるでしょうが、ここで通じあい、
情報を仕入れやすくする関係を作ることも大切なことだと思います。

書込番号：17131010

[しらさわえま]

今回のヴェゼルのZグレードと同等のシートですが

BMW E60Mスポーツに装着されているコンビのスポーツシートによく似てるなと感じます。
あのシートがファブリックになるとかなり印象が変わってしまいますね。

書込番号：17131379　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつをじ]

ブラウンでなくて良いから、せめてパッションブラックのコンビシートは全グレードで選べるべきです。
上位グレード以外は、オプションで選択すらできないのは悲しいですね。

書込番号：17131457　スマートフォンサイトからの書き込み

[M-TSU]

こんにちは。納車されたばかりですが（HV X AWD）。
自分もエアウェイブからの乗り換えだったのでスカイルーフが欲しかったです。せめてサンルーフでも・・・。
あとZ以外にもマフラーカッターが欲しかったかな。それと純正のトノカバーがしょぼすぎてつけるのをやめました。

書込番号：17131617

[やまなか３]

槍騎兵EVOさん
＞これに対してやまなか３さんはどの様に答えますか？

ホンダサイトの記述は誤りで近日中に訂正されます。

書込番号：17131868

[槍騎兵EVO]

やまなか３さん

相変わらず他人に理解しやすい文章を書く気は無いようですね・・・
その書き込みだけではホンダに問い合わせてホンダが誤りを認め訂正されるのか、ただの負け惜しみか判断できませんわ・・・。

書込番号：17132131

[まろ（大阪）]

やまなか3さん

近日中に訂正されます。
言いきりましたね。
訂正されるはずです。
では無くて？

では、どれ位待てば、良いのでしょう？

書込番号：17132173　スマートフォンサイトからの書き込み

[山ちゃん2018]

やまなか3さん

訂正されるのはいつですか？
本日、ディーラーに行きましたが…営業の方は何も言ってなかったですよ！？(￣O￣;)

書込番号：17132186　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東圏住み]

Ｚのブラウン内装うらやましいですね〜
クラッツィオさんのシートカバーに期待です！

レザー調シートカバーをする理由のひとつに静電気防止もあります。
パチパチしないのでｗ

書込番号：17132610

[いるかタイプR]

訂正されるという情報について
ありがたいじゃないですか。
先行情報を得られて。

また信者が寄ってたかってどうたらなどと
陰口叩く輩もいますので得られた情報はありがたく受けませんか？

書込番号：17134787　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまなか３]

槍騎兵EVOさん
＞でもホンダのHPに
＞「強い加速を求めた場合は、安定性を確保したうえで、前輪よりも後輪のトルクが大きくなるよう配分。コーナーのインに切れ込んでいく感覚が味わえます。」
＞という記述があります。

訂正されました。
http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/performance/ecology/
以下、引用します。
〈強加速時〉
強い加速を求めた場合は、安定性を確保したうえで、後輪へのトルク配分を強く設定。コーナーのインに切れ込んでいく感覚が味わえます。

ホンダの知人から駆動配分の最大値は50:50で、後輪トルクが前輪トルクを上回ることはないと確認できています。

書込番号：17134880

[夏のひかり]

AWDのトルク配分について興味がありましたので
ホンダお客様相談室に質問してみました。

●回答
駆動配分は最大50:50です。
後輪駆動になる様なトルク配分にはなりません。
HPでの解説は誤解を招く記述でした。

書込番号：17134884

[まろ（大阪）]

本当だ！変わってる！
やまなか3さん
スゴいです！

書込番号：17134966　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

夏のひかりさん

確かに前の記述だと誤解しますね。
あとは個々のイメージ力ですね。

書込番号：17134976　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊達タイガー直人]

ホンダのＨＰを確認しました。
凄いことですね。　消費者の指摘を受けて、ただちに改善するというホンダという会社のフットワークの良さを、
改めて窺い知ることが出来ました。

私も、『ＦＲのような回頭性・・』という言葉を『インに切れ込んで行くような回頭性』と訂正させていただきます。
ホンダのサイトに当初記載してあった『前輪よりも後輪のトルクが大きくなるよう配分』という言葉を信じていたことが原因です。

この件に関して、やまなか３さんの御指摘に感謝申し上げます。

書込番号：17135015

[槍騎兵EVO]

おぉ、ホンダ素早いですね。
内心50:50だろうな、と思いつつイチャモンつけて申し訳ありませんでした。

でも書き方をもうちょっと工夫して頂けると良いと思いますよ。

書込番号：17135038

[やまなか３]

わたしがこのスレを訪れていなかったら…

ホンダサイトの記述「強い加速を求めた場合は、安定性を確保したうえで、前輪よりも後輪のトルクが大きくなるよう配分。コーナーのインに切れ込んでいく感覚が味わえます。」は、今も、これからも、そのままだったのでしょうね。

そして「コーナーからの立ち上がり加速時などには、後輪側のトルク配分を増大させＦＲ的な回頭性をも実現させているようです。」という言葉が信じられ、

レビューなどで「ワインディングでアクセルを踏み増すと、前輪よりも後輪のトルクが大きくなる状況が体感できました〜」などのコメントが多くみられ、

「ヴェゼルのAWDって凄いんですねぇ〜」という賞賛の書き込みが氾濫していたんでしょうね。

恋は盲目って現実にあるのですね。

書込番号：17141832

[伊達タイガー直人]

やまなかさん

やまなかさんのＨＯＮＤＡへの働き掛けは称賛に値するものですし、私もそれを真摯に受け止めています。
ただ、盲目というのは少し違っていて、機構的には５０：５０までしかならないだろうなという見解は誰もが持ちつつも、

　ホンダのことだから、きっとなにか仕掛けがあるのではないか。。。

という期待を胸に、皆さんも情報を探し回っていたと思います。
私が期待していたのは、後輪側ドライブシャフトのギヤ比を少し高めに設定（例えばＦ４５：Ｒ５５程度）して置いて、
通常走行時はクラッチ・オフで１００：０、後輪駆動伝達時には端からＶＳＣ等の制御を効かせて１００〜４５％に制御すれば、
まあ不可能ではないかな。。という安易な期待（笑）
でも、そこまではこのクラスの量産車ではしないよな。。。と。

そういう期待はあっさりと覆った訳で、今回は私の完敗です。皆さんゴメンナサイm(__)m
ただ、私自身まだ乗っていないので、そこは曖昧なのですが、各メディアの試乗インプレッションを見ると、ぐいぐい曲がって行く
というような表現がいくつか書かれている様子なので、実際の感想としては今までにない程の良い出来具合なのかも知れません。
　はっきり言って、自動車のハンドリングってのは、データ上の数値以上に感覚的なものによる評価の方が大切なことの方が多い
ものでして、実はこの部分の詰めが、日本車が欧州車に見劣りする部分でもある訳です。


さて、以前やまなかさんに対して『もう、来ないでくれ』というような発言をしましたが、（こうして、やまなかさんが書き込んで
いるところを見ると、さして気にもしていないようですが）その言葉を撤回いたします。
健全なクチコミ掲示板としての意見交換の場でありますので、互いの情報を持ち寄って話を出来たらばと存じます。

ところで、やまなかさん
そろそろ、燃費志向だけの、つまらないプリウスをやめて、感性を刺激してくれるヴェゼルに乗り換えてはいかがでしょうか？(~o~)

書込番号：17142395

[まろ（大阪）]

やまなかさん

伊達さんと同じく、ＶＥＺＥＬに乗り換えませんか？
やまなかさんのＶＥＺＥＬインプレッシヨン是非とも聞きたいです。

書込番号：17142448　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまなか３]

伊達タイガー直人さん
＞ホンダのことだから、きっとなにか仕掛けがあるのではないか。。。

そういう魔法のメカニズムが搭載されていたのならFactbookに詳細が記載されていると思います。
また、メディアも放っておかないと思うのですよ。
画期的メカニズムなので大々的に取り上げられていたハズです。

＞私が期待していたのは、後輪側ドライブシャフトのギヤ比を少し高めに設定（例えばＦ４５：Ｒ５５程度）して置いて、
＞通常走行時はクラッチ・オフで１００：０、後輪駆動伝達時には端からＶＳＣ等の制御を効かせて１００〜４５％に制御すれば、
＞まあ不可能ではないかな。。という安易な期待（笑）

その構成だと直進定速巡航時でも前後のシャフトに回転差があるのでクラッチユニットが過熱する可能性がありそうです。

ちなみに、リアルタイムAWDのようなクルマでは前後異径タイヤを装着することは回転差を生むのでご法度とされています。
取説には「タイヤは、四輪とも同一指定サイズ、同一種類、同一銘柄および磨耗差のないタイヤをお使いください」との注意書きがあります。

わたしがもし乗り換えるとしたら、Audi A3 か VW Golf になると思います。
それらは、走る・曲がる・止まるという基本性能の高さが国産車とはレベルが全く異なると感じているからです。

書込番号：17143417

[伊達タイガー直人]

お！
やまなかさん、良く分かってるじやん(^з^)-☆

プリウスでは、さぞや退屈になったとみえて。（笑）

私はこれからスポーツジムでトレーニングです。
また後ほど♪

書込番号：17143511　スマートフォンサイトからの書き込み

[しらさわえま]

以前E60に乗っていた事がありますが、トヨタを除いて国産は、随分追いついたと感じていますよ。（ただし車体価格が250以上に限る）

書込番号：17143530　スマートフォンサイトからの書き込み

[asahikuma]

他スレですが間違いを指摘していただきました。

バドルシフト　→　パドルシフト

の一言でしたね。

ネット上で知った言葉なのでパとバの良く似ている字を見間違いました。

早速お礼のレスをと思ったのですが、いかにもに自分の知識をひけらかし、他人を馬鹿にしたような『上から目線』なので躊躇してしまいました。

「僭越ですが間違いを一つ指摘させていただきます、バドルシフトではなくパドルシフトです、これ良く間違えるんですよね」
こんな書き込みがきたらすぐにお礼の返信をしますけど。

顔の見えない相手ですから書き方一つで相手の取り方は随分違ってきます。
正しいことを言えば乱暴な書き方でもいいと思ったら大間違いです。

投稿数が８００件を越すというのに、どこでもこんな書込みの仕方しているのでしょうか。

書込番号：17144084

[エム星人]

仕事用のパサート〈古いクヮトロのやつ）からの乗り換えでX AWDを納車待ち
しています。
ここで話題になっているように、足りないものと言うよりあってほしかったのは
縦置きベースの四駆だったら完璧だったのになーと思うことです。

昨年の成人式の大雪にFRベースのクワトロの威力を知りました。
挙動が解りやすいからコントロールしやすい。
ヴェゼルの納車は楽しみですが、この辺りは期待できないかなあ。
雪国で納車された方、フィーリングいかがですか？

書込番号：17146126

[伊達タイガー直人]

おはよう御座います。

ヴェゼルに足りないもの。　やはり、熟成という一言に尽きるのではないでしょうかね。
パワーシートや、オートゲート、追尾式クルーズコントロール等々は、まあやる気になればいつでも出来ます。
ただ、そのコスト高を市場が受け入れるかどうかが問題ではありますが。

ＤＣＴ先進国の欧州車を実際に数台乗ってみて、年々進化するのを感じるのですが、量産当初のものに比べれば劇的と言っても
良いくらいの熟成が進んでいます。

日本のマーケットでは、輸入車のこういう体験をしていない人もターゲットになりますから、どうしてもギクシャク感を感じさせ
ないように、緩めのセッティング重視になるかと考えられます。（日本の開発姿勢は、マーケティング最重視だから）
ポルシェのように、きっちりとした電光石火のシフトチェンジを求めたら、多分日本のコンパクトカー市場では、まあ受け入れ
られないでしょう。
なので、、その辺りの塩加減やスパイスを市場の評価を念頭に熟成させて行くには、おそらくまだ数年が必要なのではないか
というのが、私の推測です。

現時点でも、『スムーズに感じる人』と『シフトが遅いと嘆く人』、『ギクシャク感に悩む人』等々、評価はまちまちです。
つまり、市場の評価側ベンチマークが定まっていないことによるもの、と考えれば納得が行くかと思っています。


遮音性については、少し心配を持っていたのですが、
複数の方の納車後体験談を聞くと、高速道路でもさほど気にならないとのことでしたので、少し安心しています。
中でも、エンジンの咆哮が感じられて気持ちが良い、オーディオ等を無音にして楽しめる、という書き込みなどには、
現在忘れ去られている車の楽しみ方を、もう一度享受できるのだなと、ちょっとそそられてしまいました。

それにしても、オーナーになった人の、なんて楽しそうなインプレなのでしょうか。
（他のクチコミ掲示板との最大の差異が、この走りの楽しさです）
　
　　ホンダの大英断に大きな拍手を贈りたい！

書込番号：17146933

[伊達タイガー直人]

実際のオーナーさん達にお聞きしたいのですが、

コーナリングでの躾け具合はいかがでしょうか？
どんな感想でもオッケイです。（ヨーとかピッチング、バウンシング、巻き込み、振り出し、荷重移動、それこそどんな感想でも）

もし、追い込める走りをした方がいらっしゃれば、ＶＳＣの働き具合やプッシュアンダーの程度なんかも教えて頂けると、
なお更のこと有難い。

　もう、乗りたくて乗りたくて。。。(^_^;)

書込番号：17146946

シートカバー発注

[tokyo_price]

ヴェセルにオプションでシートカバー付けましたが本革シートに座るのとは雲泥の差でしょうか？
ヨレに対する長持ち、見た目、座りの硬さ、飲食の汚れ耐久性、などなど

シートカバーって、カタログだとグレーに見えますがブラックですよね？

書込番号：17112464　スマートフォンサイトからの書き込み

[しらさわえま]

雲泥の差ですよ。
正直自分はお勧めしません。

子供が汚すとかなら別ですが。

書込番号：17122498　スマートフォンサイトからの書き込み