ホンダ ヴェゼル のクチコミ掲示板

バッテリー

[tigerforest]

ヴェゼルe:HEVZ( ＲＶ−５)ですが、バッテリー上がりで苦慮しております。(あまり走らな為かな？)

純正バッテリーの４４Ｂ１９Ｌを容量ＵＰして６０Ｂ１９Ｌに交換を考えてます。
多少は、改善するものでしょうか？
ご教示下さい。

書込番号：26348757

[komcom]

＞tigerforestさん
バッテリー上がりですか？？自分は、同じ年式のPLayに乗ってますが、6万キロ以上走ってますが、点検の際にいつも良好と言われます。
なにか、アクセサリー類に問題があるんではないでしょうか？

書込番号：26348759

[ひろ君ひろ君]

比較的新しい車で困られてる方は
ドラレコの駐車監視が影響してる傾向があります

ドラレコの駐車監視はされていますでしょうか

書込番号：26348761

[神楽坂46]

＞tigerforestさん
＞ヴェゼルe:HEVZ( ＲＶ−５)ですが、バッテリー上がりで苦慮しております。(あまり走らな為かな？)

ハイブリット車も、ガソリン車もあまり乗らなかったらバッテリー上がり起こしますよ。
（どの位年数乗られたのか分かりませんが）

以前はほとんど人力でしたが、最近の自動車は電気を使う電装品が多いので電気は良く使いますのでバッテリー上がりを起こしやすいと思います。
乗らない日が長いのでしたら２週間に１度（位）１時間位いアイドリング（システムオン）でバッテリーの充電をされたら良いと思います。

新品に交換されたら気を付けてされる事をお勧めします。

書込番号：26348776

[KIMONOSTEREO]

常時消費してるものがどれだけあるかを調べたがいいかもしれませんね。

既出のようにドラレコの常時監視が設定されているのであればそれに対する対策が１番でしょう。たとえばそれ専用にサブバッテリーを用意するとかですかね。もしくは常時設定をオフるかですね〜。

バッテリーサイズですが、44から60って大した容量差はせいぜい２割くらいの差です。
種類にもよるでしょうが一般的に言われているのは４４が30Ahで60が35Ahです。２割近くは多いってことにはなりますね。

でもその差がバッテリー上がりに効果あるかってのは微妙ですね。

屋内ガレージなら、バッテリーの補充電をするといいかもしれません。屋外だとちょっと面倒ですが、補充電用のポタ電を積んでそこから補充電用の配線をバッテリーに繋ぐことくらいですかね〜。もっと簡単なやり方もあるかもしれませんけどね。

書込番号：26348777

[tigerforest]

コメントありがとうございます。
ドラレコのみです。

書込番号：26348795　スマートフォンサイトからの書き込み

[tigerforest]

バッテリーがあがりやすいとの事で、
ドラレコの駐車監視はしておりません。

書込番号：26348797　スマートフォンサイトからの書き込み

[tigerforest]

購入して、半年です。

書込番号：26348799　スマートフォンサイトからの書き込み

[tigerforest]

一週間に3回位乗ります。
距離は、短いですけど。

書込番号：26348800　スマートフォンサイトからの書き込み

[tigerforest]

ありがとうございます。
バッテリーの購入は、止め時ます。

書込番号：26348801　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

リレーアタック対策（キーのスリープ）はされてますでしょうか

書込番号：26348805

[ダンニャバード]

＞tigerforestさん

バッテリー上がりに苦慮、ということは何度も上がってるということなんでしょうけど、バッテリーはまだ交換されてないんですよね？
一度上がったバッテリーは要交換、というのが昔からの常識ですが、一度同じ規格のもので交換してみて様子を見られてはいかがでしょうか？

書込番号：26348813

[神楽坂46]

＞tigerforestさん
＞購入して、半年です。
＞一週間に3回位乗ります。
＞距離は、短いですけど。

半年で、バッテリー上りは早いですね。
やっぱり、走行距離が短いからですかね。
走行距離が短いとバッテリー上りを起こしやすいです。（放電に対して充電が追いつかない）
１回の走行距離３０km（３０分）以上が良いですね。

微々たる事ですが対策として、ディライトオフで走行、電動格納ミラーオフ、ドア施錠時スマートキーで省電力モードにする。（スマートキー閉じるボタンで閉じる、すぐ後に開くボタン２回押し（説明書で確認）です）など特別必要無いものはオフにする。

＞バッテリーの購入は、止め時ます。

ダンニャバードさんも言われていますが、一度バッテリー上りを起こしたバッテリーはバッテリー上り起こしやすいですので注意が必要です。

書込番号：26348855

[tigerforest]

してません。

書込番号：26348856　スマートフォンサイトからの書き込み

[tigerforest]

いろいろご教示頂きありがとうございます。

書込番号：26348858　スマートフォンサイトからの書き込み

[tigerforest]

ありがとうございます。

書込番号：26348861　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞tigerforestさん

手始めに、以下のようなシガーソケット電圧計

https://item.rakuten.co.jp/sincerity0216/cartya/?variantId=21

を買ってバッテリー電圧をモニタすると劣化の程度がある程度解ると思います、

以下に私が提案しているバッテリー上がり防止策を添付しておきます。




◆----- HEVの鉛バッテリー上がり防止 --------------

バッテリー上がりは、運用状況に大きく依存するので、画一的な対策よりバッテリー状態に応じて運用を調整(工夫)するのが合理的

手始めの対応として、以下のようなシガーソケット電圧計(赤色表示が見やすい)

https://item.rakuten.co.jp/sincerity0216/cartya/?variantId=21

を購入し、車に乗り込んだ直後に、以下�@�Aを実施する。

�@ アクセサリー(ACC)モードでの電圧をチェックする

例：シフトレンジ=P かつ フットブレーキを”踏まない”状態でパワースイッチを1回押して アクセサリーモード(ACC)に移行して電圧をチェックする

�A 電圧が、例えば11.9[V] 以下だった場合には、以下 a),b) いずれかの方法で充電をする。
★充電しても24時間後に電圧が11.9[V] 以下になるならバッテリー劣化の可能性が��い★

a) 駐車中（シフトレンジ=Pのまま）に充電
　フットブレーキを”踏んだ”状態でパワースイッチを1回押してパワーシステムｏｎにする。
　この状態で電圧が13.0[V] 以下になるまで充電を続ける(5分から60分）

b) 走行して充電
電圧が13.0[V] 以下になるまで連続走行する(5分から60分）

以上を習慣化すれば、※1週間ぶりのドライブで始動不能になるような事態は防止できると思います。

書込番号：26348879

[たつや78]

交換時期がきて、おすすめのバッテリーは、GSユアサ エコアールEC 46B19L、パナソニック　サークラ46B19Lなどです。

書込番号：26348885　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

月に一回は長距離走れば良いんじゃね？
せっかく買ったんだしさ。

書込番号：26348898　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

保管場所が賃貸ならソーラー補充電かな

書込番号：26348913

[kmfs8824]

＞tigerforestさん

1週間に3回乗っているのに半年でバッテリー上がるのは問題じゃないでしょうか。

テールゲートの開閉ボタンの不具合があるようです。
ある条件化でエンジンオフ後も通電しっぱなしになるようです。

ディーラーで電装品をコントロールするBCMのアップデートを依頼してみて下さい。

書込番号：26348949　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

バッテリー容量は大きい方が上りにくいでしょう。

バッテリー容量をバケツの大きさに例えれば、ポタポタ落ちる水を小さいバケツで受けたら５日で満杯になって溢れてアウトだけれど、それより大きなバケツなら５日経っても溢れるまで余裕があり、６日以上もつわけです。

仮に６日ごとに車に乗るとしたら、バッテリーが小さい容量だと５日しか持たないので６日目に乗る時は、すでにアウトだけど、バッテリー容量が大きければ、６日目はまだバッテリーが上がっていないので乗ることが出来るということです。

書込番号：26349111　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞tigerforestさん

もう少し、ヴェゼルe:HEVを使っている様子が分かると良いのですが？
・購入して半年（ということは5か6月頃購入）？
・TVキャンセラーは使っていない。
・ドラレコの駐車監視機能は使っていない。
・走行距離は短め（どのくらい？）で週�B利用。
・以前パワーゲートトラブルで暗電流が大きいという現象がありましたが、ディーラーにて点検は？
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001350664/SortID=24640757/

とにかく、バッテリー上がりが起こるということは、車の不具合、乗り方・使い方の問題を含めてなるべく電気を使わない、特にパワーオフ状態で気を付けるに尽きます。
・車の不具合はディーラーで徹底的に検査してもらう。
・パワーオフしたら電気を使わない。使う時にはパワーオンを心がける。
・時々バッテリー電圧をチェックして、12.5V以下なら充電器で充電する。100V電源がなければ、３０W程度のソーラーパネルやポタ電を利用、またはアコンオフのまま20分くらいパワーオンし車に充電させる。

バッテリーは放電震度が深いほど、気温が高いほど、満充電でない期間が長いほど、劣化が早まるので、常にバッテリーの状態に気を付けましょう。

書込番号：26349178

[cocojhhm]

＞tigerforestさん
バッテリー上がりを防ぐのに最も効果的なのは車に乗ってやることだと思います
休みの日にぶらっとドライブなんていいと思いませんか？

運転が煩わしいとか時間がなくて乗る機会がないということでしたら、一旦、車の処分を検討してもいいと思います
必要な時に好きな車をレンタルというのも合理的です

書込番号：26349347　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

相変わらず変な回答がありますね。
スレ主さんの車は，ハイブリッドなのにどうやって
1時間もアイドリングさせるのでしょうか？
ガソリン車なら，まだしもね。
アイドリングは、禁止されていることが多いけど。
プラスガソリンも無駄に減る。メンテナンスモードなんて、馬鹿らしい。

すでに書かれていますが、お気に入りのこコースを、走れば良いと思いますが。
自分もそうしています。買い物ついでに，少し遠回りする。

書込番号：26349370

[tigerforest]

ありがとうございました。参考にします。

書込番号：26349397　スマートフォンサイトからの書き込み

[tigerforest]

＞ funaさん様
ありがとうございます。

・購入して半年（ということは5か6月頃購入）？
＞5月購入
・TVキャンセラーは使っていない。
＞使ってません
・ドラレコの駐車監視機能は使っていない。
＞使ってません
・走行距離は短め（どのくらい？）で週�B利用。
＞近所に買い物程度で1000k程度です。
・以前パワーゲートトラブルで暗電流が大きいという現象がありましたが、ディーラーに点検は？
＞出す予定です。

SDGSの関係で、バッテリーが軽自動車同等品なので、
バッテリーの容量アップを考えた次第です。
世の中ハイブリッドが増えて、モデルによっては
ハイブリッドかPHEVしか選べないモデルもある中
ガソリン車に乗り換えも検討してます。

書込番号：26349411　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞tigerforestさん

>バッテリー上がりで苦慮しております。(あまり走らな為かな？)

短時間でバッテリー上がりが何回も起こるのですか

>＞近所に買い物程度で1000k程度です。

週に３回使用で月に１０００ｋｍくらい乗るって事ですか

十分だと思いますね

バッテリー上がりは最近頻発するのですか
いつくらいから発生していますか（最初のバッテリー上がりはいつ頃ででしたか）

バッテリー上がりの時は毎回時計とかのメモリーもクリアされ再設定していますか

>バッテリーの容量アップを考えた次第です。

そんな簡単にバッテリー上がりが起こるのであれば何か暗電流が発生しているんだと思いますよ

バッテリーを換えるより先ずは暗電流を調べた方がよいですね

書込番号：26349449

[銀色なヴェゼル]

旧ヴェゼルハイブリッドに乗っております。

今まで補機バッテリーは5年前後で交換していますが、過放電状態になったことはありません。

現行のユーザーではないため原因と対策を特定できませんが、新旧で何が異なるかだけ、挙げてみます。

1、暗電流(電動テールゲート、駐車監視、OBD2端子へ何かを接続)の違い。

暗電流とやらはどうでしょう。旧ヴェゼルハイブリッドのテールゲートは電動式ではなく、清掃やメンテナンス時はパワーオフで開け放っている事も多いです。電動式は開いていると待機電力を消費するなら、パワーオンが必須ではないでしょうか。また、前後にドライブレコーダーは設置していますが、駐車監視はしていません。更にOBD2端子には何も接続せず、補機バッテリー交換時のバックアップ時だけ使用します。

2、補機バッテリーサイズの違い。

旧ヴェゼルハイブリッドでは純正44B19Lを5年前後で2個使用しましたが、バッテリー上がりはありません。純正の性能ランクでも充分だったわけですが、安く交換したくて非純正(BOSCH)を選ぶと、安価でもランクアップ(60B19L)できました。得した気がしながら1年ほど経過しましたが、これといったメリットは感じていません。

3、補機バッテリーへの充電制御

新旧で大きな違いはないでしょうか。e:HEVへ進化した事でより一層に省燃費が追求され、補機バッテリーよりも駆動バッテリーへの充電が優先されている、そんな事はないでしょうか？

旧ヴェゼルハイブリッドの使用環境は、週に1度程度の始動、10kmとかの短距離ではありませんが、年間5〜6千キロ程度と多くない走行で、充電頻度は多くありません。純正の性能ランクのままでも補機バッテリーは長持ちしましたから、旧ヴェゼルハイブリッドの暗電流は大きくないと言えそうです。また旧いハイブリッドシステムなので、補機バッテリーへの充電量も必要十分なのかもしれません。

現行も同じ性能ランク(44)であって過放電状態になってしまうなら、新旧では電力の消費と蓄電に違いがありそう？と思えました。

書込番号：26349586　スマートフォンサイトからの書き込み

[tigerforest]

ありがとうございました。

書込番号：26350778　スマートフォンサイトからの書き込み

[温泉ランナー]

私も今年3月納車のZ(RV6)に乗ってます。半年くらいは問題ありませんでしたが9月下旬に地下車庫内でバッテリーがあがりました。JAFにエンジンをかけてもらい、ディーラーで検査してもらいましたが、異常無しとのことでした。前後ドライブレコーダーの感度を下げるようアドバイスをもらい、設定を変えましたが3週間くらいでまたもバッテリーあがりになりました。引き取りで検査してもらったところ、ボディコントロールユニットから漏電していたことが判明！部品をオーダーしているが納期が2026年2月とのこと。しょうがないのでディーラーの新車の試乗車の部品と交換してもらい、2か月くらい経ちますが今のところ再発してません。因みに部品交換された試乗車は、やはり同じバッテリーあがりの症状が出たそうです。

書込番号：26360986　スマートフォンサイトからの書き込み

[温泉ランナー]

部品名はボディコントロールモジュールだったかも

書込番号：26360989　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

バッテリー容量は大きいに越したことはないでしょう。
同じ消費電流に対して容量が大きければバッテリーの持ちが良いわけですから。

ただ、いたずらに大容量にする必要はないだろうけど、割りと暗電流が多めだったり、バッテリー上がった経験があるなら、ギリギリの容量のものより容量アップでの余裕は有効でしょう。

書込番号：26361113　スマートフォンサイトからの書き込み

[tigerforest]

ありがとうございました。
参考になりました。

書込番号：26362656　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

とにかく常時電力を調べるべきですかね。漏電とかあるかもしれません。

今どきの車はスマートキーとかで常時電力使うってのもありますしね。
イモビももちろん使うでしょうしね。

スマートキーもイモビも無い車乗ってますけど、２か月以上乗らなくてもバッテリー上がりとかは無いですね。

スマートキーって結構電力消費すると思うのですけどね〜。

書込番号：26364162

[ひろ君ひろ君]

＞スマートキーって結構電力消費すると思うのですけどね〜。

そりゃー　無音でラジオつけっぱなしにしてるような物ですから

書込番号：26364216

[tigerforest]

＞温泉ランナーさん
この度は、ありがとうございました。
温泉ランナーさんの情報が役立ちました。

原因が見つかり、温泉ランナーさんと同症状でした。
ただ、部品が入りません。

○過去のリコール
改修の開始日：令和5年9月8日
VEZELのサービスキャンペーン（ボディコントロールモジュール）
概要

不具合の内容

パワーテールゲート装備車両のボディコントロールモジュールにおいて、制御プログラムが不適切なため、パワーモードオフ後のテールゲートスイッチ操作タイミングによっては、省電力モードに移行しないことがあります。そのため、過大な待機電流が流れ続け、車両を使用せずに駐車した場合、バッテリが上がり、始動できなくなるおそれがあります。

改善の内容

ボディコントロールモジュールの制御プログラムを対策プログラムに書き換えるとともに、バッテリの状態を点検し、異常がある場合は新品に交換します。

対象車の製作期間
令和3年7月2日〜令和4年8月11日
となってるが

令和7年でも改善できてない。
ホンダしっかりしてくれ&部品を供給してくれ。

書込番号：26366606　スマートフォンサイトからの書き込み

[温泉ランナー]

原因が分かるとちょっと安心ですが、早く交換部品が欲しいですよね。ディーラーの整備の人も、これだけ納期が長いということは、多数発生してたり、対策部品待ちかも…と言っておりました。交換部品が納品されたら部品番号が変わったか(改良された部品ということ)を教えてくれることになってます。変わってたら安心なんですけどね。

書込番号：26366845　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

プログラムの書き換えに，何か部品がいるのか？不思議ですね。
対策用のデータあれば、書き換えなんて、すぐに終了するような気がするが？

書込番号：26366929

[温泉ランナー]

いえ、今回はソフトウェアの問題ではなくて、ハードウェアの問題と思われます。なので同じ部品に交換しても再発する可能性があり、ディーラーも改良部品が出るのではと言っていると思います。

書込番号：26367117　スマートフォンサイトからの書き込み

[tigerforest]

残念ながら、対策部品待ちみたいで、
今の所、部品の入荷は、来年の4月以降らしいです。
多分リコールになりそうです。

書込番号：26367734　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞tigerforestさん

>ボディコントロールモジュールの制御プログラムを対策プログラムに書き換えるとともに、バッテリの状態を点検し、異常がある場合は新品に交換します。


バッテリー買い替えたりしなくて良かったですね

書込番号：26367743

[tigerforest]

＞gda hisashiさん
ありがとうございました。

書込番号：26368598　スマートフォンサイトからの書き込み

[すーやんず]

たぶんリコールになるとの話は、どこからの情報ですか？

書込番号：26371591　スマートフォンサイトからの書き込み

[温泉ランナー]

4月上旬にやっと新品のBCMに交換してもらいました、部品番号は変わっておらず不良部品だったのではとのことでした。1か月くらい経って再発無しですが、ちょっと不安です。

書込番号：26470564　スマートフォンサイトからの書き込み

ブーツの交換について

[アドバンテスト]

2015年製の走行距離 23000km です。
去年6月のユーザー車検の時は何の問題もなく合格したのですが 先日 ガソリンスタンドで見てもらったところ ブーツにひびが入ってると言われました。

オートバックスかイエローハットで交換してもらおうと思ってるのですが 技術的には大丈夫なんでしょうか？

自分で見たことはないのですが ハンドルを思いっきり切って 懐中電灯で照らせば 自分でもヒビを確認できるんでしょうか？

書込番号：26090973　スマートフォンサイトからの書き込み

[私は◯◯かもしれません]

心配ならディーラーですね
私はオイル交換以外でオートバックスやら
イエローハットは使いませんし
オススメしませんよ

書込番号：26091010　スマートフォンサイトからの書き込み

[私は◯◯かもしれません]

あとヒビが入ってるくらいで
交換しなくてもいいかも
ガソリンスタンドもあてになりませんからね
ご自分で見てないなら尚更です、

書込番号：26091011　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

こちらは2014年式7.1万キロ走行のRU3で、ロアブーツは写真くらいひび割れてます。グリスの漏れはありませんから、車検は合格しています。

2年後までは保たないと思い、調べています。

カー用品店等での工賃は9千~1万円前後と高く、加えてブーツ代くらい。どんな車種でも起こり得るゴムの経年劣化によるもので、作業品質の差は出にくいのでは。

ディーラーでは面倒なブーツ交換より、ボールジョイントとブーツのアッセンブリー交換も勧められます。ブーツだけの交換より若干高いらしく、2万円を少し下回る程度(1.8万円くらい？)のようです。

割れてグリスが漏れ始めたら交換する、が一般的だそうです。多忙な時期を過ぎた頃、正式な見積もりを依頼するつもりです。

書込番号：26091061　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞アドバンテストさん

破れていれば車検は受かりませんが、下回りですので、日々から水が浸入するとジョイント交換までになります。
ゴム製品は消耗品なので早めに交換した方が良いと思います。
交換はどこでやっても同じですが、できれば技術力のある整備工場で施工すると長持ちします。
https://www.youtube.com/watch?v=JLVz-x4YmzM

書込番号：26091086

[アドバンテスト]

＞私は◯◯かもしれませんさん
ブレーキフルード、エンジンオイルの交換をいつもイエローハットでやってます。特に問題ないですよ。
ヒビだけだと交換しないのが普通なんですかね？

＞銀色なヴェゼルさん
大変参考になります！
費用は片側分って事ですよね？
10年で初交換なら、次は20年ですが、そこまでは乗らないので、そろそろ交換してもいいかな、と思ってます。
さすがに15年とかは持たないんじゃないかと思うので。

ネットで調べると、5年で交換、というのが一番多いですが、短すぎますよね。

＞funaさんさん
スマホ差し込めば、ジャッキアップしなくても確認できますかね？
簡単に確認できるなら、月1で確認して、漏れ始めてからすぐ交換すれば間に合いそうですが。

書込番号：26091145

[gda_hisashi]

＞アドバンテストさん

ガソリンスタンドで何見てもらったんですか

〉ブーツにひびが入ってると言われました。

何処のブーツですか

　

書込番号：26091177

[ひろ君ひろ君]

ブーツと呼ばれるものがあるのは

ステアリング　
　●蛇腹　２
　●ナックルジョイント　２
ドライブ　
　●アウター　２
　●インナー　２
●ロわボールジョイント　２
●スタビジョイント　４

これくらい可能性があります
（診るのすら大変な場所もあります）

オートバックスでやってくれる箇所と
やってくれない箇所があります
（スーパーオートバックスならやってくれそう）

素直に整備工場に行きましょう

きおつけないと
変な工場だとゴム（液体パッキン）塗られて
かえって大変になります（その時だけ検査には受かる）

書込番号：26091207

[kmfs8824]

ブーツとはロアアームのボールジョイントブーツなのか、タイロッドエンドのボールジョイントブーツなのかですが、認証工場の大手カー用品店なら交換は可能です。

走行距離や年式からいって経年劣化によるヒビでしょう。

ちなみに半年前にユーザー車検を行って先日ガソリンスタンドで点検(タイヤ交換？)とあるのですが、何らか不具合でもあったのでしょうか？

まずはそこまで見ないので

交換工賃片側4~5千円＋部品代です。

整備工場でもブーツが破れてグリスが漏れ出てなければ交換はしません。
でも予防整備としては交換しておいてもいいでしょう。

＞自分で見たことはないのですが ハンドルを思いっきり切って 懐中電灯で照らせば 自分でもヒビを確認できるんでしょうか？

確認は可能ですがロアアームブーツは見づらいですよ。

書込番号：26091242　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hm future]

アドバンテストさん　おはようございます

23000�qでブーツのひびは考えられませんが
砂利道など悪路走行頻度が高いのでしょうか？

さて内容になります
HondaCarsでリフトアップしてもらいドライブシャフト確認と必要ならブーツ交換をお勧め致します。

ドライブシャフトのブーツは数十年前から耐久性などを考慮し樹脂系になっています。

なので外傷なのか汚れなのかきちんと知識あるところで確認するのが良いかと思います。

ドライブシャフト内にはボールなどのBRGが回転と摺動（ENG、Miss側）します。
摺動、回転する為モリブデングリースが充填されています。
なのでブーツ内での容積が変化致します。
グリース充填量が規定値より多量な場合ブーツからグリースの漏れが発生したりブーツに損傷を与えたり二次故障となります。

なので規定量のグリース充填量と
締結用のステンレスクリップ締結など専用工具で適切な締付を致します。

構造はシンプルですが製造には神経質なところがあります。

実際にブーツ交換が必要なのであれば専門知識のあるHondaCarsをお勧めする理由は以上のような理由です。

参考になれば幸いです。

書込番号：26091258

[銀色なヴェゼル]

＞アドバンテストさん

補足です。

貼り付けた写真はフロントロアアームのボールジョイントブーツです。自身はDIYでジャッキアップしてタイヤを外した際、またはカー用品店で車体が持ち上げられてエンジンオイル交換する際、いずれかで目視しています。これだと見えやすいです。

ハンドルを目一杯切ることでも一部見えますが、写真のような形状のため、全体は見えにくいです。左右交互にハンドルを切って、見える箇所を交互に目視することになります。

同様に経年劣化を危惧するパーツとして、タイロッドエンドのブーツ、スタビリンク、ドライブシャフトブーツがあり、前述のようなときにそれぞれ目視しています。今のところ自車は大丈夫です。

エンジンオイル交換時はアンダーカバーが外されますから、自身はトランスミッション周りのフルード漏れや滲みも目視します。ドライブシャフトとトランスミッションが繋がる箇所にATF滲みを見つけたので、ゴムシール(内側と外側あり)は外側だけ交換履歴があります。

経験や興味があれば自身でもそれらを確認できますし、ネットでは事例が豊富に見つかります。一方でそれらの状態を適切に教えてくれる整備者に点検依頼することも大事だと思っています。

記載した工賃は左右です。使用条件によって左右で劣化具合は異なると思いますが、どうせなら左右同時に交換するつもりです。

お互い古いクルマになりましたから、ブレーキ周りの点検整備も抜かり無く実施したいですね。

書込番号：26091304

[茶風呂Jr.]

昔、ディーラーでオイル交換した帰りにGSで「オイルが汚れているので交換したほうがいいですよ」と言われたことがあって以来、GSの言うことは聞き流しています。

書込番号：26091347

[バニラ0525]

結局どこのブーツなのですかね。
スレ主様も、書かれてないし、把握されてないのか、
ガソリンスタンドで、適当に言われたのか、
いっぱいあるブーツのどこの話か、歯がゆいですね。

私も前ヴェゼル、銀色なヴェゼルさんのおっしゃるところ、ディーラーで、６年目の１２か月点検で、少しヒビ指摘されました。要注意だけで何もしてませんが。

書込番号：26091367

[バニラ0525]

タイロッドエンドブーツと、ロアアームブーツの２か所、「足回りヒビあり」と記載されてます。

書込番号：26091377

[アドバンテスト]

皆さん回答ありがとうございます。まとめて返信させていただきます。

前に乗ってた他社の車の時から数えて数十年間ずっと ユーザー車検でやってます。 実際は何の整備もしてないんですが。 ブレーキフルードは4年ごとの交換 エンジンオイルは1年ごとの交換、あとはタイヤが10年ぐらい経って ひび割れてきたら交換。

走行距離が少ないので それだけですね。悪路走行はせず 近所の買い物がメインです。 年2回ぐらいちょっと遠出する程度です。

ガソリンスタンドは無料で点検受けられますよと言われたので 点検してもらいました。
エアフィルターを取り外して清掃してくれたりリフトアップしてかなり細かいところまで見てもらってすごく親切なところでした。

その時の作業書を見たら ロアブーツ 深いひび割れ 左右 と書いてありました。

あと LLCがミニマム ギリギリのところだったんですが これは 補充交換しなくていいんですかね？

オイル交換の際に自分も作業見学させてもらってブーツとかの破れを確認させてもらうというのはできるんですかね？
次やる時は 秋なのでその時には聞いてみますね。

書込番号：26091638　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ロワ左右なら　リムーバーと馬を買っても左右工賃より安くなるかと

書込番号：26091727

[くるくるＣ]

脱線ですが、タイヤ１０年と言うのは凄いですね。
ブーツ交換の経験はありますが、全部ディーラー任せでした。
車検時に交換してもらいました。

書込番号：26091861

[ナイトエンジェル]

>ガソリンスタンドは無料で点検受けられますよと言われたので 点検してもらいました。
>エアフィルターを取り外して清掃してくれたりリフトアップしてかなり細かいところまで見てもらってすごく親切なところでした。

本当に親切なガススタのような。

昔はフルサービスが当たり前で(セルフなんて無いから)、点検いらないって言っても無理に点検させられて、悪くない物まで交換されて大変でした。
酷いガススタが多かったような。

書込番号：26091886　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞前に乗ってた他社の車の時から数えて数十年間ずっと ユーザー車検でやってます。 実際は何の整備もしてないんですが。 ブレーキフルードは4年ごとの交換 エンジンオイルは1年ごとの交換、あとはタイヤが10年ぐらい経って ひび割れてきたら交換。

こんだけメンテナンスが不十分な車をユーザー車検で通過させてしまうとなると
ユーザー車検制度そのものの存在意義が薄れて来ますね。
交換頻度が通常の倍以上ですもん。

これだと安心して公道を利用出来ませんのでユーザー車検は廃止にすべき
と思ってしまいます。

書込番号：26091993

[銀色なヴェゼル]

ほとんど乗らないからメンテ費用は節約したいと想像しますが、出先での不具合を心配しませんか？

駆動系や制動系、パンクなどで走行不能になれば、同乗者や周囲に迷惑が掛かり、高くて不用意な出費も待っています。ヴェゼルの品質は自身も認識していますが…

＞ブレーキフルードは4年ごとの交換

吸湿性が高く防錆剤も入っているのがブレーキフルード、長く乗って気がついたらブレーキ系統が錆びたり固着したり、制動距離も延びると目も当てられないので、自車は2年交換を厳守です。命を預けると思えば、2年毎の費用は必要経費では？

なお作業手順が特有のため、それを理解しない店舗には依頼せず、ディーラー専門です。

＞あと LLCがミニマム ギリギリのところだったんですが これは 補充交換しなくていいんですかね？

ギリギリでもミニマムならOK、というメンテナンス方針ですよね？

新車充填のホンダウルトラeクーラントは11年で交換するよう規定されていて、自車はディーラーで全量交換です。

＞オイル交換の際に自分も作業見学させてもらってブーツとかの破れを確認させてもらうというのはできるんですかね？

ディーラーでもカー用品店でも、見られなかった経験はありません。見られるかどうかより「見たい」という意識があるか？だと思います。

ユーザー車検を継続するなら、もう少しメンテナンス意識を持ちましょう。公道は皆さんが走ります。

書込番号：26092106

[ひろ君ひろ君]

＞ブレーキフルード、エンジンオイルの交換をいつもイエローハットでやってます。

車検はご自身でされているとのことですが
24点検などはなされてないのでしょうか

検査ラインを通る＝２４検合格　ではありません。

書込番号：26092152

[アドバンテスト]

＞Che Guevaraさん

メーカーが2年指定してるということは、過酷な使用でも2年は絶対大丈夫という意味です。
走行距離が少ないのに、4年で故障するわけないでしょう。
4年でブレーキきかなくなったらとっくに世界中で大問題になってますよ。

10年間無交換で全く問題なかったという人がネットで調べるとたくさんいますね。
逆に、5年程度でブレーキ効かなくなった、という情報は、全く見当たりません。

https://www.goo-net.com/magazine/carmaintenance/repair/214000/
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-change-brake-oil/#:~

＞銀色なヴェゼルさん

車が故障して動かなくなった経験は38年間で一度もありません。
昔の車でも大丈夫だったんだから、今の車ならなおさら大丈夫でしょう。しかも走行距離23000kmですよ。
万が一動かなくなったらロードサービスがあるし、全く心配してないですよ。
そもそも、いくら整備したところで、ぶつけられて壊れたら動けなくなるわけだし。

あと、私は普通の人よりかなり整備に気を遣ってますよ。
10年間フルード無交換の人とかタイヤバーストさせる人は思った以上にいます。

＞くるくるＣさん

安全なところで濡れた路面で急ブレーキチェックとかしても、まったく問題なかったですよ。
8年で交換しましたが。

はるかに滑りやすいバイクを普段雨でも乗ってますからね。それに比べたら車はほんと、100倍安全ですね。
バイクなんか晴れてても低速でも滑りますからね。それでも一度も転ばず毎日走ってます。

ちなみにバイクは半年ごとにタイヤ交換、ブレーキパッドとブレーキフルード交換は2年毎にやってます。

＞ひろ君ひろ君さん

やったことないので、時間かかりそうなので自分ではちょっと・・

書込番号：26092326

[ひろ君ひろ君]

なんかところどころに
「制限速度超えても事故らなかったから大丈夫」的な発想が、
かいま見れるんですよね（個人の感想です）

12か月（26項目）/24か月（５６項目）は法定点検ですよ　今回のブーツも項目になってます
もしユーザー車検の検査ラインで指摘された当日再検査も無理です

書込番号：26092429

[gda_hisashi]

>もしユーザー車検の検査ラインで指摘された当日再検査も無理です

大丈夫だよ
破れてｏｉｌ（グリス）が漏れていなければヒビはＯＫ

タイヤだって１０年前のヒビが出ているタイヤだって溝が有れば大丈夫

まあ

車検が取れれば良いって訳でもないけどね

ブレーキｏｉｌだって

３年４年５年でｏｉｌの劣化でブレーキが効かなかったなんてまず無いよ
ブレーキｏｉｌは吸湿性があるから時間と共に水分を含み
それがハードブレーキの繰り返しで沸騰するとエアーが噛み効かなくなるけど
それだってポンピングすれば効きだすし

世の中の大多数の方はそんなハードブレーキングの連続なんてまず無い

だから８年使って良いかは別だけど

まあ
結構大丈夫なもんで問題（劣化）でたからって直ちに危険んて訳でもない

だから
>ブーツにひびが入ってると言われました。

だからって直ちに替えるかどうかは程度次第

破れてもドライブシャフトのブーツみたいに回りがＯＩＬだらけにはならないし

まあ
大して乗らないみたいだから
数か月に１回破れていないかＤＩＹで確認った手もある

＞アドバンテストさん
車検では一応この辺も下回り検査でブーツつまんだりする可能性はあるから
車検前にはこのブーツに限らず簡単に確認した方が良いと思います
各ブーツからグリスがはみ出していればｏｕｔです

ひろ君ひろ君さん
コメントのように部品（ブーツ）が手元にないと当日の再検査には間に合わず面倒な事（別日）に
改めて受ける必要になったりもします

>オートバックスかイエローハットで交換してもらおうと思ってるのですが 技術的には大丈夫なんでしょうか？

ＤＩＹでもできる作業なので大丈夫だと思いますよ

>自分で見たことはないのですが ハンドルを思いっきり切って 懐中電灯で照らせば 自分でもヒビを確認できるんでしょうか？

ハンドルを切っただけで確認できるか分かりませんが
下にもぐれば見る事（触る事）は出来ると思います

すべてのメンテを整備手帳通り行ってはいない方も多いと思いますし
僕自身もそう言う部分は有ります

が

>「制限速度超えても事故らなかったから大丈夫」的な発想が、

と言われるように

無視して長く放置（ノーメンテ）自慢みたいなのは反感を買うと思います

実情としてツボを押さえれば何もしなくてもユーザー車検で通る場合が多い事は理解しています

書込番号：26092851

[アドバンテスト]

＞ひろ君ひろ君さん

勘違いされてるようなので 書いときますね。
全く何も知らない人が何の整備もせずに乗っているのとは違いますよ。

そもそも こういう掲示板で聞いてる時点で 一般ドライバーよりも意識が高いということですよね。

バイクの部品交換や整備は全て自分でやってます。先日もブレーキパッドとブレーキディスクの交換を自分でやりました。
今度は駆動系一式の交換をやります。

6年間ブレーキフルード無交換の中古バイクを買って見てみたら、フルードは結構 ドロドロになっててさらに空気が入ってて ブレーキかけるたびに異音がしてたけど、それでもブレーキは全く問題なくききました。
もちろんそのまま交換しましたけどね。

というわけで バイクに関しては普通の人よりかはかなり知識と経験があるんですよ。 車に関しては面倒なので イエローハットとかでやってますけどね。
ブーツはバイクにはないんで どのぐらい使えるのかを質問したわけです。

ブレーキフルードを4年間 交換しなかっただけで事故を起こすとか考えるような素人の人は少し勉強した方がいいですよ。

＞gda_hisashiさん
ブレーキフルードに関しては全くその通りですよね。 5年できかなくなるようなものをメーカーが作るわけがない。

ブーツに関してはどっちにしろ数年以内に交換しなきゃいけなくなるでしょうから次の車検までには交換します。

書込番号：26092990　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

で　

点検整備記録簿　つけてないんですよね

書込番号：26093026

[use_dakaetu_saherok]

運輸支局の検査場というのは、点検してもらう場所ではなく、点検されているかどうかを検査する場所です。

定期点検整備も車検も車両の使用者が自ら行うよう法律で定められています。
自らで行わない・できない場合は代行業者に委託しなければなりません。

いい大人なんですから、公共の場で堂々と、点検せずに車検を受けている、というのはいかがなものかと。

書込番号：26093243　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドバンテスト]

＞ひろ君ひろ君さん
付けてなかったらユーザー車検通らないでしょ

で、ブレーキ周りはブレーキフルード交換時とか上記のようなガソリンスタンドの無料点検等で見てもらってますが、それ以外の場所を点検しないと、どこが壊れてどう事故につながるのか、教えてもらいたいものです。

ユーザー車検やってる人とか代行業者が全部点検してるとは思えませんが。
（全国平均でユーザー車検は27％、福岡だと43％。思ったより多い）

昔整備工場で、「ブレーキ関連だけちゃんとやってれば、普段乗ってて違和感ないなら、いきなり制御不能になることはないよ」と言われたし。

元々ブーツの話なので脱線はそろそろやめます。

書込番号：26093420

[ひろ君ひろ君]

＞そもそも こういう掲示板で聞いてる時点で 一般ドライバーよりも意識が高いということですよね。

それって　貴方の感想ですよね
56項目の点検知らなかったんでしょ

＞やったことないので、時間かかりそうなので自分ではちょっと・・

行ってなかったんでしょ
そんな車両を何回もユーザー車検してたんでしょ
なんの意識が高いんですか

ブーツの点検の話ですよ

書込番号：26093435

[RBNSX]

ブレーキの倍力装置がない（エンジンが常に回っていないので負圧が発生しない）のでブレーキのメンテナンスキット（ピストンやOリング）は無く、サーボモーター付きで、アッシー交換だとメカが言ってました。

高額になりそう。

書込番号：26093440

[ひろ君ひろ君]

＞付けてなかったらユーザー車検通らないでしょ

ご存知ないのかもしれませんが
以前は24検が起票されてないと検査ラインは受けれませんでした。
現在は制度が変更され　検査を受けてから　24検を行うことも可能です。
が　しなくて良いわけではありません

地方によっては　保有義務期間が24か月あるので
その間に発生してるべき12点検簿を確認している検査所もあります

書込番号：26093656

[ナイトエンジェル]

>先日 ガソリンスタンドで見てもらったところ ブーツにひびが入ってると言われました。
>オートバックスかイエローハットで交換してもらおうと思ってるのですが 技術的には大丈夫なんでしょうか？

何か話しが脱線してるようだけど、スレ主さんは交換する意思はあるんですよね。

で、オートバックスとかイエローハットだけど、これは作業者の腕次第だろうから何とも言えないんじゃないの。

僕なら、行きつけの整備工場でやってもらいますね、確実に信頼出来るので。

書込番号：26093667　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドバンテスト]

＞ひろ君ひろ君さん
ご存知ないのかもしれませんが ユーザー車検の時に点検簿を必ずチェックされます。
つまり 「つけてない」ということはありえないわけです。

あと 意識高いっていうのは 平均と比べて っていうことだから全然間違ってないでしょ。世間一般のドライバーがプロ並みの知識なんて持ってるわけないし。

それから 全ての項目をチェックしないと事故を起こすというようなことはありません。
ブレーキフルード だって2年で交換しないとブレーキが効かなくなるなんてことはありえません。

具体的にどこの部品が壊れてどう事故につながるのかという質問をしても答えられないようなので、単なるイメージだけで書いてるように思われます。

昔の車の基準で定められた項目を 今の車に当てはめたら不要な項目もあるでしょう。

初めてのユーザー車検に切り替える時に整備士に一つ一つの項目について質問したら、普段運転してて違和感ないんだったら この項目とかこの項目とかは チェックしなくていいですよ と言われたし。

ユーザー車検用の本にも書いてありますね。

で、関係ない話題ばかりなのでもう終わりにします。
荒らしのようなレスもついてたし。 すぐ削除されましたがね。

＞ナイトエンジェルさん
全くその通りです。
来年の車検までにオートバックスかイエローハットでブーツの交換をします。調べてみたらもし仮に素人のバイトが交換作業をしたとしても直ちに事故につながるようなものではないようなので。

ここでの回答も参考になりました。

書込番号：26093803　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

じゃあ　やったことないのに記録だけつけてたんですね

もっとダメじゃん

書込番号：26093864

[アドバンテスト]

＞ひろ君ひろ君さん
ユーザー車検 やってる人の大半はそんなもんでしょ。
整備士並みの知識を持ってる人なんてほぼいないし。

というか 普段乗ってて違和感がないかどうか。 これがもうすでにチェックしてるって事だから。
ガタがないかどうかという項目は普通に運転できてれば問題ないということで チェックしていい と整備士に言われたし。

それでも、法律で決まってるんだから全項目 完璧にチェックしろ！っていうのは、30キロ制限と法律で決まっているのだから絶対に1キロも オーバーするなと言ってるのと同じようなもんですね。

いつまでも しつこい ので終わりにしますね。

書込番号：26094157　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

誰かが言ってたからとか、みんなやってるから、というのはいただけないですね。

TPOをわきまえましょう。

書込番号：26094819　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドバンテスト]

＞use_dakaetu_saherokさん
いつまでもしつこく絡んでくる人のレスが何件も削除されてるのに気づいてないんですかね。

内容のない投稿しか書けないんだったら 単なる荒らしです。

書込番号：26095086　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞Che Guevaraさん
＞こんだけメンテナンスが不十分な車をユーザー車検で通過させてしまうとなると
＞ユーザー車検制度そのものの存在意義が薄れて来ますね。
＞交換頻度が通常の倍以上ですもん。
＞
＞これだと安心して公道を利用出来ませんのでユーザー車検は廃止にすべき
＞と思ってしまいます。

これは　極端な意見だなーーと当初思いましたが
そのごの書き込みを見ると　相当だなーーと

OBDなどの項目にを増やして　一般ユーザーでの車検を事実上無理にしていく政策しかないか。
走行課税などでユーザーが触れない機器を追加させて、、、　
政府が悪い方向に流れる理由付けになりそうですね

書込番号：26095831

[shurinn]

ブーツが破れててグリス滲みがある

なかなか脱線話題が盛大ですが、ブーツが破れててグリス滲みのある写真です。
ひび割れがあったら、いずれこうなりますので交換ですね。
なお、７年１３万キロでした。片方は割れあり、他方はひび割れだけ。
写真はステアリングラックブーツですが、ロアアームブーツ・スタビライザーブッシュ・ドライブシャフトブーツはひび割れもなくまだ大丈夫なようでした。

書込番号：26470134

[アドバンテスト]

＞shurinnさん
随分 久しぶりに返信通知が来ました。
そうですね 変に絡んでくる人がいてそのほとんどは 荒らし行為として運営により削除されました。

で 本題ですが 写真ありがとうございます。自分は前回の書き込みをしてからまだ 2000キロも走っていません。
スマホを突っ込んで撮影してみましたが漏れてないようです。
整備士のブログを読んでみたら実際に グリースが漏れてから交換すれば良いと書いてありました。
予防的に交換していたら あれもこれも交換 ということになってしまってキリがないということです。

もう11年も経っているので交換してもいいんですけどね。 今月中にユーザー車検 やろうと思っているのでちょうど 迷ってたところでした。
ちなみに バッテリーを新車時から まだ一度も交換していません。 とっくに 寿命になってるはずですがキャパシタのおかげで問題なくエンジンかかるのでそのまま使ってます。

書込番号：26470536　スマートフォンサイトからの書き込み

ヴェゼルのADB暗くないですか？

[ハッピーリタイアメント]

納車後３か月ですが、ADB作動中にハイビーム表示灯が点灯しても手動ハイビームほどの高さ・奥行を持った照射範囲を経験したことがありません。目が悪いので暗い高速の右カーブなどは手動でハイビームに切り替えています。ADBのハイビーム（上側）はほとんど点灯しないものなのでしょうか。また、点灯時は手動のハイビームと同程度の照射範囲になるのでしょうか。一方、ハイビーム（下側）点灯時ですがこちらはロービームと照射範囲に大差ない気がします。ヴェゼラーの皆さんどのように感じていらっしゃいますか。

書込番号：26354833

[待ジャパン]

ヴェゼラーw

書込番号：26354872

[kmfs8824]

ホンダ他車ですが、日産やマツダのADBのように遠くを照らす感じではないですね。

街灯が無い場所でも手動ハイビームと比べ全体的に高さが足りなく奥まで照射せず暗い感じです。
部分照射や遮光も分かりづらく、先のメーカーのADBと比べ控えめな制御です。

ホンダのADBの制御システムのサプライヤーはトヨタ、ダイハツと同じなのでハッキリ遠くまで照射する感じではないです。

書込番号：26354898　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ハッピーリタイアメントさん

ユーザーではないですが....。
対向車からパッシングされているわけではないですよね。
ホンダのHP上に説明が、YOUTUBEに動画があります。ご確認を。
https://global.honda/jp/tech/Adaptive_Driving_Beam_ADB/
https://www.youtube.com/watch?v=TPmVZ1_9zAM

書込番号：26354937

[槍騎兵EVO]

＞ハッピーリタイアメントさん

シビック乗りですが、片側三眼でほぼ同じような物だと思いますのでレスします。

>ADBのハイビーム（上側）はほとんど点灯しないものなのでしょうか。
>また、点灯時は手動のハイビームと同程度の照射範囲になるのでしょうか。

普通の市街地であれば逆に左端などは殆どハイビーム状態です。
Hondaのこのタイプは他社と違って歩行者などに配慮し、ほぼ水平(大人の腰、胸辺り)のアダプティブハイビームになっています。

手動時や街灯があまり無くて暗い時に中央の通常ハイビームが点灯します。
ですか、オートハイビームの車が市街地では殆ど切り替わらないのと同じで自動の時はあまり点灯しないです。

>ハイビーム（下側）点灯時ですがこちらはロービームと照射範囲に大差ない気がします。

まぁ分かりづらいかもですが、山道などに行って先行車に付いて走れば先行車の位置によって両サイドのハイビームが点いたり消えたりするのが確認出来ると思いますよ。

書込番号：26354942

[cocojhhm]

＞ハッピーリタイアメントさん
ライトの明るさの感じ方は個人差があるので他のオーナーに聞いてもご自分で同車種で比較しないとわからないと思います
一番わかるのはディーラーだと思いますので確認してもらった方がいいですね
ただオンオフが切り替わるのなら多分不具合ではなくそのような制御だと思います

書込番号：26354999　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごまjr]

各メーカー共に、アダプティブライトのサプライヤーやセグメント数、、ゾーン数は公開されていないのでわからないところが多いのですが、ヴェゼルのものは分割数の少な目のものではないかと推測します。
MAZDAは20セグメントを採用しているようですし、小糸のブレードスキャンなどは12個のLEDで300個分の制御をするとのことでRXに採用されています。
この分野はまだまだ進化しそうで楽しみです。

書込番号：26355277　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハッピーリタイアメント]

皆さん早速に有益な情報ありがとうございました。ホンダ車のADBのハイビームは対向車や歩行者への配慮を優先するためでしょうか、手動ハイビームのように最大の照射範囲で照らす場合は少なく控えめでちょっと分かりづらい制御をするので暗く感じることもあるということですね。皆さんの意見を参考に、暗くて危険な場合は手動ハイビームも併用しつつ、良さもあるのでしょうから慣れるしかないなと思いました。なお、ディーラーにもADBの点検を並行してお願いしていましたが正常に作動しているとの結論で明日説明を聞きに行きます。ありがとうございました。

書込番号：26355741

[ハッピーリタイアメント]

P.S.本日ディーラーのサービス主任から説明を受けました。ハイビーム（上側）は設計上は手動ハイビームと同じ照射範囲を照らすことができますが、制御がシビアなため確認できる状況は少ないそうです。ロービームとハイビーム（下側）は照射の高さ・奥行きが若干変わるので比較的確認しやすいとのことでした。

書込番号：26356758

[槍騎兵EVO]

＞ハッピーリタイアメントさん

まんま私が書いた事を説明されたみたいですね。

ハイビーム下側とロービームでどの程度の高さの差が・・・と言うのを見たいのでしたら、左右が植え込みとかあるところで停車すればすぅーっとハイビームが消えていきますのでどの程度の高さの差があるのか分かります。

また、中央部は普段走ってると中々分からないですが、壁に向かって走っていって10mくらい手前で停車すればやはり消えていきますのでこれだけ違うんだ、と理解できます。

書込番号：26356918

[ハッピーリタイアメント]

そうですね。ありがとうございました。ハイビーム（下側）の微妙な切り替わりを確認してみたいと思います。

書込番号：26357070

[洗う男]

私もいろいろ試してみましたが、ADB作動中は、前方に街燈などの光源や、自車のライトに反射する反射板が全く無い様な状況でないと、完全なハイビームにはならない様です。
元々ADBは、常時ハイビームが使用できない様なシチュエーションで、極力広い範囲を照らす目的の装置だと思いますので、必要に応じて手動でハイビームに切り替える必要があるんでしょうね。

書込番号：26380217

[ナイトエンジェル]

>元々ADBは、常時ハイビームが使用できない様なシチュエーションで、極力広い範囲を照らす目的の装置だと思いますので、必要に応じて手動でハイビームに切り替える必要があるんでしょうね。

なんかオートビーム制御としては、いまいち感があるような。

ちなみにスバル車乗りだけど、ライティングポジションは、年中オートハイビームのままでノータッチですよ。

書込番号：26380290　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞洗う男さん

>元々ADBは、常時ハイビームが使用できない様なシチュエーションで、極力広い範囲を照らす目的の装置だと思いますので、必要に応じて手動でハイビームに切り替える必要があるんでしょうね。

まぁ水平に照らすハイビームLOWでもそれなりに遠方を照らしていますので一応見えますしね。

光らない案内板とかはちょっと見づらいですが。

それより、他社のADBは歩行者や自転車がいる時には迷惑かけまくってるって事で・・・
(街灯があるところはそれなりに人が通る場所と言うことだし)

そういうADBの人はマメに切り替えてあげた方がムマナー的には良いと思うけどね。
(安全面ではある程度歩行者が我慢したほうが良いんだろうけど)

書込番号：26380668

[c--t-n]

シビックRSですがおそらく同じヘッドライトメーカー(小糸製かな？)だと思うので、私が半年ほど乗っていて思ったことを書きますね。
だいたい、ADBの分割数が、ミッドビーム(ハイビーム下側)が左右5個ずつで合計10個あるように感じます。
60km/h前後で走っているときにハイビーム上側が点灯したことはないです。
高速道路を真夜中に走行したとき、100km/h付近で上側も点灯することがありました。上側ハイビームはミッドビームほど細かくないような感じがありました。左右2つずつの4分割かな？という感覚です。根拠は無く、データもない為見た感じの感想です。

暗いと感じることはないですね、とても見やすく助かっています。歩行者の顔面をぎりぎり照らさない高さで安心です。

どうしてもミッドビームでも見えにくいときや、路駐等を先行車と認識して暗くなるような場合は手動でハイビームにします。

1回目のパッシングをしてしまうとオートハイビームが解除されてしまうので、ある程度長く点灯させるか、ローに戻したあとにヘッドライトスイッチをON→AUTOにするか、オフ側に一瞬ひねることでオートハイビームを再度有効化させています。

書込番号：26422589　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞c--t-nさん

>ADBの分割数が、ミッドビーム(ハイビーム下側)が左右5個ずつで合計10個あるように感じます。

分割数は多分片側６、合計１２ですね。
LOW一箇所にLEDが３つありますから。

>60km/h前後で走っているときにハイビーム上側が点灯したことはないです。

私のシビックは60km/hくらいでも点灯します。

>上側ハイビームはミッドビームほど細かくないような感じがありました。左右2つずつの4分割かな？という感覚です。

上ハイビームって分割されてますかね？私はその様に感じたことがありません。
そもそも対向車とか来たら上ハイビームは消えちゃいますから、分割して・・・ってする必要があるとは思えませんが。

>歩行者の顔面をぎりぎり照らさない高さで安心です。

ほんと、よく出来てると感じます。胸かお腹のあたりにカットラインがありますから感心します。

他社も真似してくれれば良いんですけどね。
まぁ将来的にはマトリクス配光とかになって、必要なとこだけ遮光するのが普通になるんでしょうね。

書込番号：26422876

[c--t-n]

＞槍騎兵EVOさん
左右6つずつでしたか。調べてもよく分からなかったです。

60km/hで走行中に上側ハイビームは、かなり暗くないと点灯しないかもしれません。名古屋だとなかなかそのシチュエーションになりません。

上側のハイビームの分割は高速道路走行中に感じました。
街灯無しの高速道路で真夜中に走行中、対向車が来ているときに上側のハイビームが左側だけを照らしていました。
左右片側だけ点灯かもしれませんね。

書込番号：26440790　スマートフォンサイトからの書き込み

写真の物は何？これがないとどんな悪影響があるのか？

[森の里５]

これは何？これがないとどんな悪影響があるのか？

質問内容は以下の3点です。
1. 写真の物は何？これがないとどんな悪影響があるのか？特にこれを知りたい。なければない方が良い。
2. なぜ、これは落ちてきたのか？
3. 不手際な作業をした部署はどこ？

経緯：駐車場に入れようと車を停めて、駐車場のおじさんに挨拶に行ったら、車の下にゴミ袋のようなものがぶら下がっていると教えられた。
頭を下げて、車体の下を覗いたら、エンジン下中央部に何か引っかかっていた。それを引っ張ったら、写真の物が取れてきた。

写真参照：表裏黒色の物の内部が白い綿のようなものになっている。感じからして、断熱材のようである。
中央部の損傷が激しいので、何か動く部品に引っ掛かり、破れたように思う。

本来、しっかり、緩みなく取り付けられているなら、動く部品に引っ掛かることはないと思う。最初から引っ掛かるような設計なら、設計者は能力がない。まず、そんなことはないと思う。いや、そう思いたい。
引っ掛からないように設計しているのに、引っ掛かったということは、これを取り付けた作業者が引っ掛かる危険性を認知していないということ。または、取り付け損ねたのかもしれない。その部署はどこだ。

一応、ホンダお客様相談室に連絡したが、女性受付では、よくわからないようだった。

書込番号：26438060

[ひろ君ひろ君]

ホンダのディーラー行ってファイネスに載ってないか見てもらいましょう

他車の落としたゴミを拾ってる可能性に１票

書込番号：26438070

[バニラ0525]

エンジン下のカバーでしょうが、

新車の時から、下回り触られてませんか。
最近の点検とか、作業とか整備履歴は、どうなってますかね。
思い当たる整備ありませんか。

書込番号：26438072　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

森の里５さん

＞一応、ホンダお客様相談室に連絡したが、女性受付では、よくわからないようだった。

口頭（電話）で伝えても、理解してもらうのは男性でも難しいと思います。

これはホンダディーラーで確認してもらった方が確実です。

ただ、私も落下物を引っ掛けたのだと予想します。

書込番号：26438076

[ユニバーサルセンチュリー]

AIに聞いてみましたが、答えはエンジンアンダーカバーの内側に付いている断熱材だそうです。
みんカラ等を見るとカバーに同じ形の物が貼ってあるので間違いないですね。
勝手に画像を載せる訳にいかないので、検索して見てみてください。

その破れ方についても言及がありましたが、ネズミ等の小動物がかじった跡に似ているそうです。
私もその意見に一票で、プーリー等に巻き込まれたのなら擦れた跡や引っ張られた痕跡が残るはずですけど、そういうものが見当たりません。
仕事で冷蔵庫やエアコン室外機の保守をしますけれど、その時によく見られるネズミにかじられた断熱材の跡にそっくりです。

理由はわかりませんけど、この手の断熱材は何故かネズミが好むんですよね・・・
天井裏の断熱材とかもかじられてるのをよく見ます。

書込番号：26438077

[ダンニャバード]

全く知識はありませんが、写真を見た限りは若い犬がいたずらして破いてしまった何かの残骸？みたいな印象ですね。
ゴミとして捨てられていたものが風で飛び、たまたまエンジン・ルームしたあたりに引っかかっただけではないでしょうか？
まあ、ディーラーに入庫して下部点検してもらえば、すぐに結果はわかるのではないでしょうか。

書込番号：26438078

[森の里５]

＞スーパーアルテッツァさん
＞バニラ0525さん
＞ひろ君ひろ君さん

ごれんらくありがとうございます。私も、最初は何かひっかけたのではと思ったのですが、ひっぱったら、内部からぞろぞろ出てきたので、内部にあったものだと思います。

大きさは約A4タイプの紙ぐらいです。

書込番号：26438080

[森の里５]

＞ダンニャバードさん
＞ユニバーサルセンチュリーさん

ユニバーサルセンチュリーさんの言われていることが近そうです。

エンジンアンダーカバーの内側に付いている断熱材を探してみます。、

書込番号：26438083

[神楽坂46]

＞森の里５さん

写真見る限りでは、ひろ君ひろ君さんが言われる様に道路のなどに落ちていた物を拾った可能性が有るような。
（ディラーに見てもらう事をお勧めします。安心の為にも）

それにしても、これだけのものが引っかかっていて音がしなかったのですか？

道路に接して無かったのでしたら、憶測ですがマフラー（タイコ）と車体との断熱材かも？

早く、ディーラーに見てもらい安心しましょう。

書込番号：26438085

[スーパーアルテッツァ]

森の里５さん

確かに下記のヴェゼル乗りの方々の整備手帳のようにエンジンアンダーカバーの断熱材のようですね。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/vezel_hybrid/note/?mg=3.14153&kw=%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%82%a2%e3%83%b3%e3%83%80%e3%83%bc%e3%82%ab%e3%83%90%e3%83%bc

書込番号：26438093

[神楽坂46]

＞森の里５さん

すみません。
「エンジン下中央部に何か引っかかっていた。」を読み飛ばしていました。
わたしの、上記レスは無視してください。

以前マーク�Uに乗っていた時、ボンネットの裏側に断熱材が有りました（エンジンの上側当たり）

言われている様にエンジンの断熱材の様に思います。

書込番号：26438098

[バニラ0525]

ありました。
形から見たら、この真ん中あたりのものですかね。

間違いなく、スレ主様のおクルマのものですね。
ディーラーで見てもらいましょう。

書込番号：26438102　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞森の里５さん
自分のかどうかも原因も分からないのに，いきなり犯人探しとは凄いです

書込番号：26438103　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

＞3. 不手際な作業をした部署はどこ？

部署を知ったところで、何がしたいんですか？

書込番号：26438109

[バニラ0525]

スレ主様自身は、車にくっついてたのはご存知みたいですし、
ご自分の車の部品とは、理解されてますかと思います。

書込番号：26438110　スマートフォンサイトからの書き込み

[森の里５]

＞バニラ0525さん

まさに、これですね。

回転部分がないとすれば、ユニバーサルセンチュリーさんがおっしゃられる通り、ネズミなどが食いちぎったのかもしれません。回転部があれば、取り付け不良かなと思ったのですが。

書込番号：26438111

[ジャック・スバロウ]

＞森の里５さん
ボンネット開けて他に被害が無いか見てください。
猫や小動物ががじっているのだと思います。
私の車は小動物がエンジンルームに入った形跡がありましたので、エンジンルームの下に猫よけのどげどげマットを置いています。

書込番号：26438120

[森の里５]

＞バニラ0525さん
＞ユニバーサルセンチュリーさん

明確なご回答、ありがとうございました。バニラ0525さんが見せてくださいましたように、エンジンの有機系アンダーカバーを保護するための断熱材で、その部分には、通常、回転系や振動系の動く部材がないため、ユニバーサルセンチュリーさんがおっしゃる通り、小動物がかき回した可能性が高いです。大動物はそこには、入れない。

有機系アンダーカバーをエンジンの熱から保護するため、自作でスーパーインシュレーション断熱材を作り、アルミテープで固定しようと思います。

書込番号：26438123

[槍騎兵EVO]

＞森の里５さん

保護云々の前にエンジンルーム内の配線などを良く調べたほうが良いですよ。

結構重要な所を齧られてトラブルになっている人は多いので。

書込番号：26438346

[森の里５]

整備工場のプロに見てもらいました。

よく見ると、食いちぎられたところに、小さな毛がついており、小動物に齧られたと判断できました。
農村部では、よくある現象で、フードの中に、ミカンやパンが入っていたりすることもあるそうです。フード内を小動物が貯蓄庫にするようです。

修理を依頼すると、リツドASSYとエンジンアンダーカバーの一体物を購入するしかなく、部品の値段が10,500円でした。

ホンダさん、小動物が齧ると、不味い材質にしてください。

書込番号：26438960

[RBNSX]

アンダーカバーが損傷していないのであれば、返却してもらい保管しておきましょう。

よくあるアッシーモノですねぇ。

書込番号：26439231

コネクトナビでのオートハイビーム設定

[あっきーv^o^v]

ヴェゼルRSを納車して、ホンダコネクトナビからオートハイビームをOFFにしようとしたのですが、アダプティブハイビームON/OFFの設定項目はあるのに見当たりませんでした。
説明書にはその設定項目と同じ画面にあると書かれているのですが...一体どういうことでしょうか？

書込番号：26438535　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

オートハイビームの発展型であるアダプティブドライビングビーム装着グレードには、従来型のオートハイビームの設定項目はありません。

書込番号：26438551　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっきーv^o^v]

そうなんですか...
勝手にオートハイビームになるのがイラつくので、アダプティブハイビームをOFFにすればいいということでしょうか？

書込番号：26438637　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞あっきーv^o^vさん

＞アダプティブハイビームをOFFにすればいいということでしょうか？

その通りです。
オフで普通の手動操作に戻ります。

ちなみに私もホンダのADB付きの車に乗ってますが、購入時からADBはオンのまま変更したことがありません。

対向車や前走車が居ない道で遠くの街灯に反応してしまうのは頂けませんが、個人的には操作する手間が省けるが優ってしまいます。

書込番号：26438648　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっきーv^o^v]

なるほど、ありがとうございます！

書込番号：26438895　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントガーニッシュのメッキ浮き

[バニラ0525]

前ヴェゼル後期Ｘ２０１８年９月登録に乗ってます。
みんカラで、同じような時期の車で、フロントガーニッシュのメッキ浮きの記事があったので、自車を１０日位前に確認したら、左側の１箇所、浮いてました。　
また本日確認したら、同じ箇所ですが、
浮きの範囲が、長くなってました。
寒さのせいか、材質の温度差から収縮率の違いか、長くなってました。
まだ一箇所ですが、４年経ちますが、延長保証入ってますので、保証で交換してもらえるでしょうか？
みんカラでも、二人の方が、訴えられてます。
同じような経験されてる方多いのではないかと思います。
交換された方、有償、保証でも、また、
別車種でも、同じような経験された方あ話聞かせてください。
よろしくお願いします。

書込番号：25118595　スマートフォンサイトからの書き込み

[harurun]

＞バニラ0525さん

2018年ハイブリッドZに乗ってます。
画像の感じだと、メッキ浮きというより水垢のような印象です。
クリーナー等で磨いても変わりませんか？

書込番号：25118637

[funaさん]

＞バニラ0525さん

どのメーカーでも塗装は一般保証ですが、経年変化による劣化は保証対象外です。
また、取扱不良によるものも対象外です。

書込番号：25118676

[麻呂犬]

保証内容を精査するべきですね。
多分塗装等は経年劣化に対して保証は無いと思われます。

ディーラーに持ち込むのが手っ取り早い、そして後ろめたい部品であった場合交換してくれますからね。

書込番号：25118744　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞harurunさん
ありがとうございます。
ただ、盛り上がってます。多分トンネルのようになってます。貫通はしてませんが、間違いなく浮いてます。
みんカラでも、数か所浮いた方あります。

書込番号：25118843　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

みんカラで、お一人は、保証で、お一人は保証切れたのかどうかわかりませんが、
有償で交換されてます。
私は、まだ１箇所だけで、
３月に、半年点検で見てもらおうと思いますが、
他の方の情報ないかなと思いました。

書込番号：25118853　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞麻呂犬さん
＞funaさんさん
ありがとうございます。
宛先抜かしてしまいました。
失礼いたしました。

書込番号：25118856　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

もう一度確認しました。
ミミズばれみたいな感じで、指で触りましたが、はっきり盛り上がってます。
写真暗くてうまく取れませんでしたが、
盛り上がって見えるでしょうか。
2センチ位の長さです。

書込番号：25118894　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

もう一度ライト当てて取りました。
なかなかうまく取れませんが、盛り上がってます。

書込番号：25118933　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

いいのかわかりませんが、リンク貼りました。　

https://minkara.carview.co.jp/userid/2443553/car/2640260/6270715/note.aspx

書込番号：25118950　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

すみません。もう一つ、

https://review.kakaku.com/review/K0000606703/ReviewCD=1536703/

書込番号：25118955　スマートフォンサイトからの書き込み

[itec3]

こんばんわ〜
僕はシャトルハイブリッドですがフロントグリルの、メッキ捲れました。 3年の検査の後気が付きディーラーに申し出ましたが、外装は 3年と言われて交換費用払いました。
メッキが悪いとおもいます。
捲れてない所と比べてください、製品不良と思います。

書込番号：25123042　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞itec3さん
ありがとうございます。
３年の一般保証の対象と思いますが、
延長保証は、入られてましたでしょうか？
その上で、対象にならなかったのでしょうか？
よろしければ教えて下さい。
３月に安心点検受けるので、その時に、保証効くか、聞こうと思ってます。

書込番号：25123113　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞バニラ0525さん

差し出がましいのですが、失礼します。

＞３月に安心点検受けるので、その時に、保証効くか、聞こうと思ってます。

とのことですが、お早めに販売店へ相談されてはいかがでしょう。

自身の体験談ですが、延長保証付きで中古のヴェゼルを手に入れた頃、よくある不具合として認識していた、例の電動パーキングブレーキの大きな作動音が発生していました。

どうにも気になるので動画撮影のうえ販売店へ相談したところ、「音の大きさでは保証対応できない。もう少し様子を見て欲しい」と言われました。

諦めかけて1ヶ月以上経った頃、急遽「保証対応できます」との連絡。にわかにスピード感に欠けますが、いろいろ調べたり、根回したり、申請手続きがあったのでしょう。

ということで、「スレ主さんが困っている」ことを早めに販売店へインプットすることで、先方にも対応する猶予が生まれると思うのです。

良い解決策が見つかることを願っております。

書込番号：25123231

[バニラ0525]

＞銀色なヴェゼルさん
ありがとうございます。
すぐ行きたくもありますが、
まだ一つしかできてませんし、
走行に支障ないのと、
この点でのみで、
わざわざ、訴えるのも
少し恥ずかしさあります。
写真取ってますし、　
数増える可能性もあり、
行ったついでに訴えるほうが、だめな場合も、引っ込みやすいので、
心のなかでは、強く言いたいのですが、
余裕を残しておきたくて、
また、暖かくなってからのほうが、いいので。
そういう気持ちです。
アドバイスありがとうございました。

書込番号：25123436　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞バニラ0525さん

ご自身が納得できるよう、行動なさって下さい。

ちなみにうちのはヘッドライトガーニッシュは無い前期型ですが、ヘッドライト上部のハードコートが結構剥がれて、あばた状になっていました。ガーニッシュが有っても無くても、紫外線がよく当たる箇所と想像しています。

そこはDIYと外注の併用により安価にケアできたのですが、フロントアッパー部のグリルガーニッシュが、何も紫外線対策されていないことに気が付きました。研磨業者かディーラーに聞いて、何らか対策しようと考えています。

後期型はグリルガーニッシュもメッキ加工されていたと思いますので、ヘッドライトガーニッシュと同様に注意が必要かもしれません。

書込番号：25123744

[バニラ0525]

＞銀色なヴェゼルさん
ありがとうございます。
もう４年４か月たってます。
もう経年劣化でも仕方ないと思ってます。
ただ、保証が効くなら、交換してもらおうと思いますが、だめなら、あきらめて
できるだけ見ないようにします。
特に見栄えも、本人以外誰も気にされないレベルですし、
人間でも年取ると、いぼや、シミができたりしますので、そんなものと諦めます。
ただ、延長保証が効いたら、うれしいかなという思いです。
同じような方多ければ、心強いと思いましたが、今のところないですね。

書込番号：25124100

[銀色なヴェゼル]

以下のサイト(兄弟車シャトル)に保証対応、という文字がありました。

https://cartune.me/notes/NS2nifIgpi

一方で、自車に適用される、国内最強？トヨタの延長保証にも、外装は保証対象外との記載がありました。現実は厳しいかもしれません。。

※エンジン機構、ステアリング機構、ブレーキ機構はもちろんのこと、エアコン、ナビゲーション、テレビなども保証の対象になります。
ただし、ボディ内外装部品・塗装・錆、消耗部品、油脂類は除きます。

コストさえ掛ければ、部品交換でも肌のシミ取りでも出来るのですが、ものには限度が。。車齢9年の自車も、適度なコストで見た目を維持し快適に乗っています。

例えば、樹脂製でキズ付きやすい後席ドアノブ周りは、ヴェゼル用にカット済みのカーボンシートを貼り付けて養生すれば、効果的です。

アッパーグリルガーニッシュ含め、メッキ部の良いエイジングケアがあったら、ご報告しますね。

ちなみに少し調べると、ラバースプレーといって、ゴム製の塗料でメッキ部を塗装する情報がありました。初心者でもカンタン、乾いた後はペリペリと剥がせて純正に戻せるとか。養生や作業環境が必要だし、塗装って身構えてしまいますが。

https://64swamp.com/emblem-painting/
https://minkara.carview.co.jp/userid/2248053/car/1747635/3945225/note.aspx

書込番号：25124199

[バニラ0525]

＞銀色なヴェゼルさん
色々な情報ありがとうございます。
リンク先のメッキ剥がれは、流石に
見て見ぬふりはできませんね。
また、私も、Ｂピラーと、リアドアノブ回り、カーボン模様のカッティングシート貼ってます。
カッティングシートもあまり傷まないものですね。剥がれたり、破れたりしてません。
ガラスサイドの下側に中華製のモール貼ってます。
このメッキは今のところきれいです。
また何がありましたらよろしくお願いします。

書込番号：25124334　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

左側	右側

本日剥がれ確認してたら、
表面がざらついてることのに気づいた。
メッキ浮きは、左側の一か所で変化ないが、
パネル全体に、表面が剥げてきてるようだ。
黄色っぽく見える。
右側も、同じようだ。
真中のパネルは、全くきれいで、ツルッとしる。
同じ手入れで、同じフロントで、外的条件は同じなのに、メッキの素材が違うのか、全然違う。真中はほとんど初期のままで、両端の羽根のようなところは、
材質が悪いのか、メッキが剥げてきてる。
多分、私だけでないと思います。

書込番号：25125562　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

メーカーのホッと保証のQアンドAのところに
内外装は、対象外との記載ありました。
そういうことでした。
皆様ありがとうございます。
まあ、安心点検の時、ダメもとで聞いてみますが。

書込番号：25126357

[バニラ0525]

保証がダメな場合に備えて、
以前、内装などのカッティングシートをヤフオクで購入した、ヴェゼル専用の商品を多数出品されてる方の商品で、
この部分に貼り付けるカッティングシート探してたのですが、
ありましたが、その商品の説明の中に以下の話ありました。
コピーして貼り付けました。お暇でしたら読んでください。

『※メッキ、ブラックメッキタイプは、
　厳密にはメッキっぽく見せている特殊塗装...らしく、
　経年劣化でこの特殊塗装といわれる表面が
　「剥離」する事例がございます！！
　（ホンダさんの品質は残念ながらこの程度でした...）

　その為、経年劣化した状態や、
　表面剥離した状態に、
　シートを貼って、後々剥がそうとすると、
　劣化部分をきっかけに、シート粘着面に付いてしまい、
　どんどん剥離が広がってしまいます！！
（お届けするシート粘着力はあくまで普通です...）

　経年劣化や表面剥離がある場合は、
　シート施工は控え、
　ディーラーなどに劣化状況のご報告をお願い致しますm(_ _ )m

（↑無償交換していただいた事例がございます為...）』
このような話でした。改ざんはしておりません。
なるほどと思いました。
同じ、仕様の車の方、参考にしてください。
すべて、納得できました。

書込番号：25127342　スマートフォンサイトからの書き込み

[2015年「安」]

銀色なヴェゼルさんが書かれてるように、気になるのなら（気になってるからスレ立てされてるんだろうし）早い段階で担当Dに単刀直入に聞いてみたらどうですか？タイミングやら担当Dの裁量もあるでしょうから期待されるような返事がないかもしれませんし、もしかしたら何らかの対処をしてくれるかもしれませんし。

ダメならダメで次の一手やら自分なりの対策をそこで考えるのが精神衛生上良くないですかね？

書込番号：25127362　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞2015年「安」さん
アドバイスありがとうございます。
３月はじめに、安心点検の予約入れました。
ネットでの予約で、記載するところに書き入れておきました。

ただこの部分は、劣化しやすいみたいです。

書込番号：25127648　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

安心点検受けました。
ガーニッシュのメッキ浮きですが、
結局変化なく、左側一か所だけでした。

ディーラーで一応、保証効かないか聞きましたが、案の定だめでした。特に説明もなく、こちらもうるさく言えなかったので。まあ予定通りです。
修理するとしたら、
部品代、2,750円、技術料7,700円、税別でした。今のところ様子見ます。
そんなところでした。
失礼しました。

書込番号：25177173　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞バニラ0525さん

情報の共有ありがとうございます。

初期型よりも中期型、中期型よりも後期型、改善されてきたはずの後期型に思わぬ注意点があること、恐縮では御座いますが、自身にとってはたいへん勉強になりました。

紫外線に晒され続けるのは避けたいところ、自身であれば何か対策が出来ないか、コーティングのプロに聞いてみます。行きつけのカー用品店でも良いです。親切なアドバイスをくれる方もいらっしゃると思います。

失礼しました。

書込番号：25177361

[バニラ0525]

＞銀色なヴェゼルさん
ありがとうございます。
騒いだ割に、何もできませんでした。
部品だけはそんなに高くないことがわかりよかったです。
もっとひどくなったら、できるなら自分ですることも考えます。
気にかけていただき、ありがとうございました。

書込番号：25177387　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

報告です。１年経って確認したら、
右側も、３箇所浮いてきてました。
もともとの左側は、１箇所のままですが、少し長くなったかな、という感じです。
とりあえずそのままにします。

書込番号：25659859　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

経過報告です。
車曆６年４ヶ月
左側は、一つのまま、長くなったか変わらないか。
左側は、4ヶ所、
前回より1ヶ所増えたか、
長くなったか、
誰も気づかないし、このまま、もう諦めてなるようになれと思ってます。

書込番号：26023049　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

文字化け
車齢です。

書込番号：26023051　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞バニラ0525さん

メッキパーツの経年変化と養生は悩ましい問題ですね。グリルのほとんどがメッキパーツで覆われたクルマが人気だったりしますが、自分は末恐ろしいです…

うちの初期型はヘッドライトカバーの上部ほど紫外線の影響が大きく感じるので、DIYで型取りしたカーボンシートで養生しています。コレが案外剥がれず、個人的には成功でした。

先日、買ってあったケミカル用品でようやくヘッドライトカバーを下地処理してコーティングしたら、それならに綺麗にもなり、11年目の車検が待機してますが、まだまだ懲りずに乗ります♪

書込番号：26023100　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞銀色なヴェゼルさん
見ていただいてありがとう御座います。

私もヴェゼルは乗れるまで乗り続けるつもりです、
今でもスタイル負けてないと思ってます。
大きさも使い勝手も、私にはピッタリです。
不具合も最近はありません。
暇つぶしで、思いついて投稿してしまいました。
また、気が向いたら投稿します。
お付き合いありがとうございます。

書込番号：26023134　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

左側	右側

報告します。

一冬過ぎましたのと、暇なので写真撮りました。

メッキ浮きは左は相変わらず1本だけで長さも変わらないような。
　　
右は、数は変わらなかったが、二本は長くなったよう。
気にしない気にしない、誰も気にしない、私以外。

書込番号：26168644　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞バニラ0525さん

気にしますよ。こちらは更に旧いヴェゼル乗りです。

でも、ワタクシの持つスマホのディスプレイではとても綺麗に見えてしまいます。メッキガーニッシュが無いウチのよりも…

メッキガーニッシュがあろうとも無かろうとも、紫外線が照射されるこの部位は、どうしても経年劣化は避けられないですね。

とはいえ、肝心なクルマとしての走る、曲がる、止まるは何ら問題なく、加えて積載性も高くて便利、まだまだ乗り続けます。

書込番号：26168776　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞銀色なヴェゼルさん
いつもありがとうございます。

剥がれてるわけでなく、メッキ浮き、ミミズ腫れみたいな、盛り上がった状態で、多分誰も気づかないでしょうか。
もう気づいて、３年くらい、大きな変化もないので、
とにかくそのままで、冬になると、多分ですが、下に水が溜まって、寒さで凍り、膨張して、広がっていくのかなと思っています。
塗装は、くたびれとか感じませんし、
内装も綺麗と思ってます。
ただ、木(イチョウやモミジ）の下あたりに停ってますので、秋から冬にかけて、すき間に枯れ葉たまって仕方ないです。仕方ないですが、環境は変えられませんね。
とにかくお気に入りなので、どうしょうもなく壊れるまで乗り続けるつもりです。
有難うございました。

書込番号：26168804　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞バニラ0525さん

こちらこそ、有難う御座います。

＞すき間に枯れ葉たまって仕方ないです。

ワタクシの場合、お隣りさんの庭木がちょうど駐車場のクルマのそばにあります。

暖かくなって花が咲き、咲き終わったらカウルトップやワイパーアームの付け根に溜まってます。葉が散ればエンジンルームの隙間に…

掃除すれば良いことなので、環境に合わせています…

省燃費で積載性が高く、同乗者が乗り降りもし易い、手放せない理由が多くて、自身もお気に入りです。

書込番号：26168835　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞銀色なヴェゼルさん
ありがとうございます。
おっしゃる通りです。
何事もちょうどいいですね。大きさ、取り回し、
見た目、その他色々…
またよろしくお願いします。

書込番号：26168935　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞バニラ0525さん

おはようございます。

ウチのヴェゼルの場合、物理キーで運転席を解錠すると、運転席ドアを開けてもドアミラーは無反応です。

洗車時など、走行しないためウィーンと動かしたくない場合はそうして解錠しています。

ご存知でしたら、失礼しました。

書込番号：26272527　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

よく考えると、自車の場合はドアに連動してドアミラーが動く、オートリトラミラー機能は附属していません。

仕様の違いがあるかもしれません。

書込番号：26272533　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞銀色なヴェゼルさん

ありがとうございます。
ドアロックは、知りませんでした。
メカニカルキー使ったことないです。そんな使い方も可能なのですね。

ドアミラーの件は、
私のは、ドアロック、アンロックと連動するかどうかは、
設定で変更できます。
マイナーチェンジで追加されたのか知りませんが、
マイナー前も、設定にありませんかね。
外見以外、そんなに変わってないように思ってます。また何かありましたらよろしくお願いします。

書込番号：26272714　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

前回から半年過ぎたのですが、

左側は、最初からの１本で、長さもあまり変わらない、
右側は、３本、長さ結構増えた。
左側が始まりだったが、
右側は追いついて、追い越した。
付け根も少し広がってきた。
まあ、気にしないし気にしない（泣)。

書込番号：26340648　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

運転席側	助手席

一冬過ぎて、
車歴7年半、
前回から４ヶ月くらいですが、結構伸びたかな。
運転席側は、反対側に届きそう、
助手席側は、数は増えず、少し長くなった感じ、
始まりは、助手席側ですが、
運転席側が追い抜いた感じ、
まあ、機能的に何も問題ないので、まあいいかです。
車の調子はいいです。
まだ、４万キロちょいですが。
お暇なら見てください。
失礼致しました。

書込番号：26435505　スマートフォンサイトからの書き込み