ホンダ ヴェゼル のクチコミ掲示板

写真の物は何？これがないとどんな悪影響があるのか？

[森の里５]

これは何？これがないとどんな悪影響があるのか？

質問内容は以下の3点です。
1. 写真の物は何？これがないとどんな悪影響があるのか？特にこれを知りたい。なければない方が良い。
2. なぜ、これは落ちてきたのか？
3. 不手際な作業をした部署はどこ？

経緯：駐車場に入れようと車を停めて、駐車場のおじさんに挨拶に行ったら、車の下にゴミ袋のようなものがぶら下がっていると教えられた。
頭を下げて、車体の下を覗いたら、エンジン下中央部に何か引っかかっていた。それを引っ張ったら、写真の物が取れてきた。

写真参照：表裏黒色の物の内部が白い綿のようなものになっている。感じからして、断熱材のようである。
中央部の損傷が激しいので、何か動く部品に引っ掛かり、破れたように思う。

本来、しっかり、緩みなく取り付けられているなら、動く部品に引っ掛かることはないと思う。最初から引っ掛かるような設計なら、設計者は能力がない。まず、そんなことはないと思う。いや、そう思いたい。
引っ掛からないように設計しているのに、引っ掛かったということは、これを取り付けた作業者が引っ掛かる危険性を認知していないということ。または、取り付け損ねたのかもしれない。その部署はどこだ。

一応、ホンダお客様相談室に連絡したが、女性受付では、よくわからないようだった。

書込番号：26438060

[ひろ君ひろ君]

ホンダのディーラー行ってファイネスに載ってないか見てもらいましょう

他車の落としたゴミを拾ってる可能性に１票

書込番号：26438070

[バニラ0525]

エンジン下のカバーでしょうが、

新車の時から、下回り触られてませんか。
最近の点検とか、作業とか整備履歴は、どうなってますかね。
思い当たる整備ありませんか。

書込番号：26438072　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

森の里５さん

＞一応、ホンダお客様相談室に連絡したが、女性受付では、よくわからないようだった。

口頭（電話）で伝えても、理解してもらうのは男性でも難しいと思います。

これはホンダディーラーで確認してもらった方が確実です。

ただ、私も落下物を引っ掛けたのだと予想します。

書込番号：26438076

[ユニバーサルセンチュリー]

AIに聞いてみましたが、答えはエンジンアンダーカバーの内側に付いている断熱材だそうです。
みんカラ等を見るとカバーに同じ形の物が貼ってあるので間違いないですね。
勝手に画像を載せる訳にいかないので、検索して見てみてください。

その破れ方についても言及がありましたが、ネズミ等の小動物がかじった跡に似ているそうです。
私もその意見に一票で、プーリー等に巻き込まれたのなら擦れた跡や引っ張られた痕跡が残るはずですけど、そういうものが見当たりません。
仕事で冷蔵庫やエアコン室外機の保守をしますけれど、その時によく見られるネズミにかじられた断熱材の跡にそっくりです。

理由はわかりませんけど、この手の断熱材は何故かネズミが好むんですよね・・・
天井裏の断熱材とかもかじられてるのをよく見ます。

書込番号：26438077

[ダンニャバード]

全く知識はありませんが、写真を見た限りは若い犬がいたずらして破いてしまった何かの残骸？みたいな印象ですね。
ゴミとして捨てられていたものが風で飛び、たまたまエンジン・ルームしたあたりに引っかかっただけではないでしょうか？
まあ、ディーラーに入庫して下部点検してもらえば、すぐに結果はわかるのではないでしょうか。

書込番号：26438078

[森の里５]

＞スーパーアルテッツァさん
＞バニラ0525さん
＞ひろ君ひろ君さん

ごれんらくありがとうございます。私も、最初は何かひっかけたのではと思ったのですが、ひっぱったら、内部からぞろぞろ出てきたので、内部にあったものだと思います。

大きさは約A4タイプの紙ぐらいです。

書込番号：26438080

[森の里５]

＞ダンニャバードさん
＞ユニバーサルセンチュリーさん

ユニバーサルセンチュリーさんの言われていることが近そうです。

エンジンアンダーカバーの内側に付いている断熱材を探してみます。、

書込番号：26438083

[神楽坂46]

＞森の里５さん

写真見る限りでは、ひろ君ひろ君さんが言われる様に道路のなどに落ちていた物を拾った可能性が有るような。
（ディラーに見てもらう事をお勧めします。安心の為にも）

それにしても、これだけのものが引っかかっていて音がしなかったのですか？

道路に接して無かったのでしたら、憶測ですがマフラー（タイコ）と車体との断熱材かも？

早く、ディーラーに見てもらい安心しましょう。

書込番号：26438085

[スーパーアルテッツァ]

森の里５さん

確かに下記のヴェゼル乗りの方々の整備手帳のようにエンジンアンダーカバーの断熱材のようですね。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/vezel_hybrid/note/?mg=3.14153&kw=%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%82%a2%e3%83%b3%e3%83%80%e3%83%bc%e3%82%ab%e3%83%90%e3%83%bc

書込番号：26438093

[神楽坂46]

＞森の里５さん

すみません。
「エンジン下中央部に何か引っかかっていた。」を読み飛ばしていました。
わたしの、上記レスは無視してください。

以前マーク�Uに乗っていた時、ボンネットの裏側に断熱材が有りました（エンジンの上側当たり）

言われている様にエンジンの断熱材の様に思います。

書込番号：26438098

[バニラ0525]

ありました。
形から見たら、この真ん中あたりのものですかね。

間違いなく、スレ主様のおクルマのものですね。
ディーラーで見てもらいましょう。

書込番号：26438102　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞森の里５さん
自分のかどうかも原因も分からないのに，いきなり犯人探しとは凄いです

書込番号：26438103　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

＞3. 不手際な作業をした部署はどこ？

部署を知ったところで、何がしたいんですか？

書込番号：26438109

[バニラ0525]

スレ主様自身は、車にくっついてたのはご存知みたいですし、
ご自分の車の部品とは、理解されてますかと思います。

書込番号：26438110　スマートフォンサイトからの書き込み

[森の里５]

＞バニラ0525さん

まさに、これですね。

回転部分がないとすれば、ユニバーサルセンチュリーさんがおっしゃられる通り、ネズミなどが食いちぎったのかもしれません。回転部があれば、取り付け不良かなと思ったのですが。

書込番号：26438111

[ジャック・スバロウ]

＞森の里５さん
ボンネット開けて他に被害が無いか見てください。
猫や小動物ががじっているのだと思います。
私の車は小動物がエンジンルームに入った形跡がありましたので、エンジンルームの下に猫よけのどげどげマットを置いています。

書込番号：26438120

[森の里５]

＞バニラ0525さん
＞ユニバーサルセンチュリーさん

明確なご回答、ありがとうございました。バニラ0525さんが見せてくださいましたように、エンジンの有機系アンダーカバーを保護するための断熱材で、その部分には、通常、回転系や振動系の動く部材がないため、ユニバーサルセンチュリーさんがおっしゃる通り、小動物がかき回した可能性が高いです。大動物はそこには、入れない。

有機系アンダーカバーをエンジンの熱から保護するため、自作でスーパーインシュレーション断熱材を作り、アルミテープで固定しようと思います。

書込番号：26438123

[槍騎兵EVO]

＞森の里５さん

保護云々の前にエンジンルーム内の配線などを良く調べたほうが良いですよ。

結構重要な所を齧られてトラブルになっている人は多いので。

書込番号：26438346

[森の里５]

整備工場のプロに見てもらいました。

よく見ると、食いちぎられたところに、小さな毛がついており、小動物に齧られたと判断できました。
農村部では、よくある現象で、フードの中に、ミカンやパンが入っていたりすることもあるそうです。フード内を小動物が貯蓄庫にするようです。

修理を依頼すると、リツドASSYとエンジンアンダーカバーの一体物を購入するしかなく、部品の値段が10,500円でした。

ホンダさん、小動物が齧ると、不味い材質にしてください。

書込番号：26438960

[RBNSX]

アンダーカバーが損傷していないのであれば、返却してもらい保管しておきましょう。

よくあるアッシーモノですねぇ。

書込番号：26439231

コネクトナビでのオートハイビーム設定

[あっきーv^o^v]

ヴェゼルRSを納車して、ホンダコネクトナビからオートハイビームをOFFにしようとしたのですが、アダプティブハイビームON/OFFの設定項目はあるのに見当たりませんでした。
説明書にはその設定項目と同じ画面にあると書かれているのですが...一体どういうことでしょうか？

書込番号：26438535　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

オートハイビームの発展型であるアダプティブドライビングビーム装着グレードには、従来型のオートハイビームの設定項目はありません。

書込番号：26438551　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっきーv^o^v]

そうなんですか...
勝手にオートハイビームになるのがイラつくので、アダプティブハイビームをOFFにすればいいということでしょうか？

書込番号：26438637　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞あっきーv^o^vさん

＞アダプティブハイビームをOFFにすればいいということでしょうか？

その通りです。
オフで普通の手動操作に戻ります。

ちなみに私もホンダのADB付きの車に乗ってますが、購入時からADBはオンのまま変更したことがありません。

対向車や前走車が居ない道で遠くの街灯に反応してしまうのは頂けませんが、個人的には操作する手間が省けるが優ってしまいます。

書込番号：26438648　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっきーv^o^v]

なるほど、ありがとうございます！

書込番号：26438895　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントガーニッシュのメッキ浮き

[バニラ0525]

前ヴェゼル後期Ｘ２０１８年９月登録に乗ってます。
みんカラで、同じような時期の車で、フロントガーニッシュのメッキ浮きの記事があったので、自車を１０日位前に確認したら、左側の１箇所、浮いてました。　
また本日確認したら、同じ箇所ですが、
浮きの範囲が、長くなってました。
寒さのせいか、材質の温度差から収縮率の違いか、長くなってました。
まだ一箇所ですが、４年経ちますが、延長保証入ってますので、保証で交換してもらえるでしょうか？
みんカラでも、二人の方が、訴えられてます。
同じような経験されてる方多いのではないかと思います。
交換された方、有償、保証でも、また、
別車種でも、同じような経験された方あ話聞かせてください。
よろしくお願いします。

書込番号：25118595　スマートフォンサイトからの書き込み

[2015年「安」]

銀色なヴェゼルさんが書かれてるように、気になるのなら（気になってるからスレ立てされてるんだろうし）早い段階で担当Dに単刀直入に聞いてみたらどうですか？タイミングやら担当Dの裁量もあるでしょうから期待されるような返事がないかもしれませんし、もしかしたら何らかの対処をしてくれるかもしれませんし。

ダメならダメで次の一手やら自分なりの対策をそこで考えるのが精神衛生上良くないですかね？

書込番号：25127362　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞2015年「安」さん
アドバイスありがとうございます。
３月はじめに、安心点検の予約入れました。
ネットでの予約で、記載するところに書き入れておきました。

ただこの部分は、劣化しやすいみたいです。

書込番号：25127648　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

安心点検受けました。
ガーニッシュのメッキ浮きですが、
結局変化なく、左側一か所だけでした。

ディーラーで一応、保証効かないか聞きましたが、案の定だめでした。特に説明もなく、こちらもうるさく言えなかったので。まあ予定通りです。
修理するとしたら、
部品代、2,750円、技術料7,700円、税別でした。今のところ様子見ます。
そんなところでした。
失礼しました。

書込番号：25177173　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞バニラ0525さん

情報の共有ありがとうございます。

初期型よりも中期型、中期型よりも後期型、改善されてきたはずの後期型に思わぬ注意点があること、恐縮では御座いますが、自身にとってはたいへん勉強になりました。

紫外線に晒され続けるのは避けたいところ、自身であれば何か対策が出来ないか、コーティングのプロに聞いてみます。行きつけのカー用品店でも良いです。親切なアドバイスをくれる方もいらっしゃると思います。

失礼しました。

書込番号：25177361

[バニラ0525]

＞銀色なヴェゼルさん
ありがとうございます。
騒いだ割に、何もできませんでした。
部品だけはそんなに高くないことがわかりよかったです。
もっとひどくなったら、できるなら自分ですることも考えます。
気にかけていただき、ありがとうございました。

書込番号：25177387　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

報告です。１年経って確認したら、
右側も、３箇所浮いてきてました。
もともとの左側は、１箇所のままですが、少し長くなったかな、という感じです。
とりあえずそのままにします。

書込番号：25659859　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

経過報告です。
車曆６年４ヶ月
左側は、一つのまま、長くなったか変わらないか。
左側は、4ヶ所、
前回より1ヶ所増えたか、
長くなったか、
誰も気づかないし、このまま、もう諦めてなるようになれと思ってます。

書込番号：26023049　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

文字化け
車齢です。

書込番号：26023051　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞バニラ0525さん

メッキパーツの経年変化と養生は悩ましい問題ですね。グリルのほとんどがメッキパーツで覆われたクルマが人気だったりしますが、自分は末恐ろしいです…

うちの初期型はヘッドライトカバーの上部ほど紫外線の影響が大きく感じるので、DIYで型取りしたカーボンシートで養生しています。コレが案外剥がれず、個人的には成功でした。

先日、買ってあったケミカル用品でようやくヘッドライトカバーを下地処理してコーティングしたら、それならに綺麗にもなり、11年目の車検が待機してますが、まだまだ懲りずに乗ります♪

書込番号：26023100　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞銀色なヴェゼルさん
見ていただいてありがとう御座います。

私もヴェゼルは乗れるまで乗り続けるつもりです、
今でもスタイル負けてないと思ってます。
大きさも使い勝手も、私にはピッタリです。
不具合も最近はありません。
暇つぶしで、思いついて投稿してしまいました。
また、気が向いたら投稿します。
お付き合いありがとうございます。

書込番号：26023134　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

左側	右側

報告します。

一冬過ぎましたのと、暇なので写真撮りました。

メッキ浮きは左は相変わらず1本だけで長さも変わらないような。
　　
右は、数は変わらなかったが、二本は長くなったよう。
気にしない気にしない、誰も気にしない、私以外。

書込番号：26168644　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞バニラ0525さん

気にしますよ。こちらは更に旧いヴェゼル乗りです。

でも、ワタクシの持つスマホのディスプレイではとても綺麗に見えてしまいます。メッキガーニッシュが無いウチのよりも…

メッキガーニッシュがあろうとも無かろうとも、紫外線が照射されるこの部位は、どうしても経年劣化は避けられないですね。

とはいえ、肝心なクルマとしての走る、曲がる、止まるは何ら問題なく、加えて積載性も高くて便利、まだまだ乗り続けます。

書込番号：26168776　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞銀色なヴェゼルさん
いつもありがとうございます。

剥がれてるわけでなく、メッキ浮き、ミミズ腫れみたいな、盛り上がった状態で、多分誰も気づかないでしょうか。
もう気づいて、３年くらい、大きな変化もないので、
とにかくそのままで、冬になると、多分ですが、下に水が溜まって、寒さで凍り、膨張して、広がっていくのかなと思っています。
塗装は、くたびれとか感じませんし、
内装も綺麗と思ってます。
ただ、木(イチョウやモミジ）の下あたりに停ってますので、秋から冬にかけて、すき間に枯れ葉たまって仕方ないです。仕方ないですが、環境は変えられませんね。
とにかくお気に入りなので、どうしょうもなく壊れるまで乗り続けるつもりです。
有難うございました。

書込番号：26168804　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞バニラ0525さん

こちらこそ、有難う御座います。

＞すき間に枯れ葉たまって仕方ないです。

ワタクシの場合、お隣りさんの庭木がちょうど駐車場のクルマのそばにあります。

暖かくなって花が咲き、咲き終わったらカウルトップやワイパーアームの付け根に溜まってます。葉が散ればエンジンルームの隙間に…

掃除すれば良いことなので、環境に合わせています…

省燃費で積載性が高く、同乗者が乗り降りもし易い、手放せない理由が多くて、自身もお気に入りです。

書込番号：26168835　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞銀色なヴェゼルさん
ありがとうございます。
おっしゃる通りです。
何事もちょうどいいですね。大きさ、取り回し、
見た目、その他色々…
またよろしくお願いします。

書込番号：26168935　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞バニラ0525さん

おはようございます。

ウチのヴェゼルの場合、物理キーで運転席を解錠すると、運転席ドアを開けてもドアミラーは無反応です。

洗車時など、走行しないためウィーンと動かしたくない場合はそうして解錠しています。

ご存知でしたら、失礼しました。

書込番号：26272527　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

よく考えると、自車の場合はドアに連動してドアミラーが動く、オートリトラミラー機能は附属していません。

仕様の違いがあるかもしれません。

書込番号：26272533　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞銀色なヴェゼルさん

ありがとうございます。
ドアロックは、知りませんでした。
メカニカルキー使ったことないです。そんな使い方も可能なのですね。

ドアミラーの件は、
私のは、ドアロック、アンロックと連動するかどうかは、
設定で変更できます。
マイナーチェンジで追加されたのか知りませんが、
マイナー前も、設定にありませんかね。
外見以外、そんなに変わってないように思ってます。また何かありましたらよろしくお願いします。

書込番号：26272714　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

前回から半年過ぎたのですが、

左側は、最初からの１本で、長さもあまり変わらない、
右側は、３本、長さ結構増えた。
左側が始まりだったが、
右側は追いついて、追い越した。
付け根も少し広がってきた。
まあ、気にしないし気にしない（泣)。

書込番号：26340648　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

運転席側	助手席

一冬過ぎて、
車歴7年半、
前回から４ヶ月くらいですが、結構伸びたかな。
運転席側は、反対側に届きそう、
助手席側は、数は増えず、少し長くなった感じ、
始まりは、助手席側ですが、
運転席側が追い抜いた感じ、
まあ、機能的に何も問題ないので、まあいいかです。
車の調子はいいです。
まだ、４万キロちょいですが。
お暇なら見てください。
失礼致しました。

書込番号：26435505　スマートフォンサイトからの書き込み

ロードノイズ対策

[あるしんどになっちゃう]

車を紹介するTV番組で、マイナーチェンジでとても静かになったと絶賛していたので、それを信じて購入したが、ロードノイズが酷くて、高額なオプションだった音響が全く機能していない悲しい状況です。
例えば、タイヤを履き替える(メーカーを変える)とか、インチダウン（扁平率を上げる）などで、車の静粛性の改善に成功された方がおられましたら、是非アドバイスをいただきたいです。

書込番号：26422076

[funaさん]

＞あるしんどになっちゃうさん

基本は静粛性の高い車に替えることですが、今更感がありますね。

あとからできる対策としてはタイヤ交換、グッズ装着、デッドニングなど（「発生源を抑える」「音や振動の通貨を抑える」「すき間をなくす」）です。重量増にならないように気を付けてください。
https://www.autobacs.com/static_html/srv/tire/article/2083/?srsltid=AfmBOopHwJ1DPIuxV6BgGQmZjaYRBicbcpIYnE7rVdUsXvGcOb6_ILMc

書込番号：26422400

[槍騎兵EVO]

＞次世代スーパーハイビジョンさん

>シティ、シビック、フィットと乗ったけどホンダ車は他社と比べてロードノイズが大きい

何時頃のでしょう？シティが入ってるからかなり前？
少なくとも現行のシビックはANCもあるしかなり静かな部類だと思うけど。

＞あるしんどになっちゃうさん

ヴェゼルはANC付いてないんでしたっけ？私が試乗した時はそれなりに静かだった印象なんでけどなぁ。

まぁ一番に試すなら静穏タイヤでしょうね。

書込番号：26422411

[funaさん]

＞あるしんどになっちゃうさん

もう一つ、タイヤから車軸を伝わってくる振動はなかなか防げませんが、鉄板を伝わってくる振動や音ならタイヤハウスのデッドニングも有効です。
https://www.iic-shop.net/blog/5657/#:~:text=%E5%87%BA%E6%9D%A5%E3%82%8B%E8%A3%BD%E5%93%81%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82-,%E9%98%B2%E9%9F%B3%E6%9D%90%EF%BC%88%E5%90%B8%E9%9F%B3%E5%8A%B9%E6%9E%9C%E3%81%AE%E3%81%BF%EF%BC%89,%E5%8A%B9%E6%9E%9C%E3%81%8C%E5%BE%97%E3%82%89%E3%82%8C%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82

書込番号：26422418

[次世代スーパーハイビジョン]

＞何時頃のでしょう？シティが入ってるからかなり前？
＞少なくとも現行のシビックはANCもあるしかなり静かな部類だと思うけど。


シティは１９８５年（昭和６０年）ぐらいだったかな。シビックは１９９３年ぐらいだったかな。

書込番号：26422422

[BREWHEART]

車は違いますが、ノックスドール（オートプラストーン）施工で大分静かになりました。
施工前は高速走行時に同乗者と会話できませんでしたが、聞き取れるくらいにはなりましたね。

書込番号：26422454

[あかビー・ケロ]

＞あるしんどになっちゃうさん
全部全部でうるさいですか？
一定の路面状況下で無く？
自分も先代フリード乗ってましたが，高速の路面悪いところはうるさくてかないませんでしたが、一定の速度と路面状態次第でした。

最近の車はエンジン含め静寂性上がって1番ノイズの発生源はタイヤパターンでしょう。
タイヤもエコでたわみ少ない硬めのトレッド面なのでノイズが反響しやすい状況です。
ヴェゼルは18インチの扁平率高いタイヤ履いてるから尚更。
よってインチダウンとコンフォートのタイヤを履けばある程度小さくなると思います。

書込番号：26422513　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞あるしんどになっちゃうさん

REGNOなどのコンフォートタイヤが新品時では、効果あるかも知れませんが、
経年劣化で古くなると、期待出来ないかも知れません。

インチダウンでもある程度期待出来ますが、
経年劣化でタイヤが古くなると、期待出来ないかも知れません。

トヨタMCV30で、50タイヤから55タイヤにしても、
ロードノイズが多少軽減するけど、
コーナーリング性能が劣ってしまいます。

トヨタAE92からVZV32に乗り換えた時、
50タイヤから60タイヤにしても、同様です。

雨降った時の走行性能は、
インチダウンした方が、若干安全かと思います。

書込番号：26422781

[あるしんどになっちゃう]

みなさま

先ずは、こんなにたくさんのアドバイスをいただきありがとうございました。
感謝申し上げます。（レスポンス悪くて申し訳ありません）

タイヤだけではなく、いろいろな対策方法があるのですね。
勉強になりました。

納車後に、まず、いつもの道で明らかにロードノイズが大きくなったと感じたので、道路の状態というより、車側に問題であることは間違いないです。（タイヤは純正です。ANCは付いていないと思います）
たまたま試乗した道路が、舗装したばかりだったのと、音楽を聴いていた訳ではなかったので、あまり悪いイメージが無かったのですが、今は運転していて、信号で止まると音が大きく感じて音量を下げるのに、走り出すと聞き取れず音量を上げる繰り返しに嫌気がさしたと言いますか、何とかならないものかと思い相談させていただきました。（コーナーリング性能より静かになる方を優先したく）

(新)おやじB〜さんのアドバイスが気になったので、これからじっくり調べたいと思います。（近所に施工できることろがないので、少し時間が掛かりそう）
また、ホンダ車特有のものであると、認識できました（今回初めてのホンダ車）ので、今後は車選びには気を付けたいと思います。
あと、経年劣化で効果は落ちるかもしれませんが、次回のタイヤ交換時には、タイヤの種類の選定にはいただいアドバイスを参考にしたいと思います。

みなさま、本当にありがとうございました。

書込番号：26423152

[ktasks]

＞あるしんどになっちゃうさん
乗り換えてタイヤも変わったのなら
タイヤが原因の可能性も？

書込番号：26423179

[YASSY 824]

高いサウンドオプションつけてるから期待値が上がってるんでしょうね。
個人的にはREGNO効果大。
家にはeHEV Zとアルハイがあり、流石に比べものにはなりませんが、ノーマルオーディオでも残念に思ったことはないです。

書込番号：26423225

[降三世夜叉]

静音施工
店によっても良し悪しあるから

滋賀の某店はやめたほうが良い

書込番号：26423257　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

タイヤで変わると思うけど？
良い舗装のところで静かなら
その可能性大きいのでは？

書込番号：26423261

[おかめ@桓武平氏]

＞あるしんどになっちゃうさん

REGNOは、繊維が多いため、ポテンザよりタイヤが重くなる傾向です。
その場合は、ホイールを軽量化すると、良くなる傾向です。

昭和のクラウンとマークII・チェイサー・クレスタでは、
約40万違っていましたが、
やはり、下回りの静音対策などが違っていましたけど。

私が20歳代で
ソフトウェア会社の部長が出かける際に
スーパーチャージャーのクラウンのお抱え運転手もしていたので。

書込番号：26423526

[ナイトエンジェル]

>マークII・チェイサー・クレスタ

懐かしい3兄弟ですね。

友人は、サムライチェイサーではなく、クレスタに乗ってました。

書込番号：26423867　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

クレスタの大人っぽい雰囲気とAORの雄ボズスギャッグスの曲(トワイライトハイウェイ)がマッチしてカッコ良かったなと。

書込番号：26423875　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞ナイトエンジェルさん

>> 友人は、サムライチェイサーではなく、クレスタに乗ってました。

友人は、２代目「クレスタ」を未だに車庫に入れたまま、保持しています。

下のランクの４気筒・５ナンバー枠の「コロナ・カリーナ・セリカ」も、その当時はありました。
セリカからセリカXX→スープラ・カムリ・ビスタ・ウィンダム(LEXUS ES)が派生した感じかと思います。

最近は、排気量が2L以内でも、箱だけ大きい「なんちゃって３ナンバー」も多いかと思います。

書込番号：26424146

[ナイトエンジェル]

>友人は、２代目「クレスタ」を未だに車庫に入れたまま、保持しています。

それは凄いですね。

記憶違いだったらゴメンナサイですが、たしか友人のクレスタのワイパーはボンネットに隠れて収まるようなタイプで、雪の時とかに何か不都合があるとかで、ブツブツ言ってたような。
ワイパーを立てにくかったのかな？

書込番号：26424196　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞ナイトエンジェルさん

>> たしか友人のクレスタのワイパーはボンネットに隠れて収まるようなタイプで、雪の時とかに何か不都合があるとかで、ブツブツ言ってたような。
>> ワイパーを立てにくかったのかな？

いっときの流行で、
「フルコンシールドワイパー」仕様になっていたと思いますが、
積雪地では、冬場凍結防止でワイパーが立てずらいのがあったかと思います。

書込番号：26424233

[hAnDS3333]

＞あるしんどになっちゃうさん

マイチェン前のZのオーナーです。
インチダウンをおすすめします。
マイチェン後のX(16インチ)を試乗したことがありますが、同じ道でもけっこう静粛性が高かった印象です。
他の皆さんが仰るとおりZは扁平率が低いタイヤを履いているため、どうしてもロードノイズは高くなりがちです。

ちなみにヤリクロに乗ってみたいとのことですが、vezelのロードノイズに不満がでるのであればヤリクロはおすすめできません・・・
レンタカーのヤリクロで500kmほど旅行したことがありますが、だいぶ賑やかな印象でした。

書込番号：26424257

[あるしんどになっちゃう]

みなさま
たくさんのアドバイスありがとうございました。

特にマイチェン前のZのオーナーであるhAnDS3333さんのアドバイスはありがたかったです。

これで解決済みとさせていただきます。
ありがとうございました。

書込番号：26430204

ヴェゼルのADB暗くないですか？

[ハッピーリタイアメント]

納車後３か月ですが、ADB作動中にハイビーム表示灯が点灯しても手動ハイビームほどの高さ・奥行を持った照射範囲を経験したことがありません。目が悪いので暗い高速の右カーブなどは手動でハイビームに切り替えています。ADBのハイビーム（上側）はほとんど点灯しないものなのでしょうか。また、点灯時は手動のハイビームと同程度の照射範囲になるのでしょうか。一方、ハイビーム（下側）点灯時ですがこちらはロービームと照射範囲に大差ない気がします。ヴェゼラーの皆さんどのように感じていらっしゃいますか。

書込番号：26354833

[待ジャパン]

ヴェゼラーw

書込番号：26354872

[kmfs8824]

ホンダ他車ですが、日産やマツダのADBのように遠くを照らす感じではないですね。

街灯が無い場所でも手動ハイビームと比べ全体的に高さが足りなく奥まで照射せず暗い感じです。
部分照射や遮光も分かりづらく、先のメーカーのADBと比べ控えめな制御です。

ホンダのADBの制御システムのサプライヤーはトヨタ、ダイハツと同じなのでハッキリ遠くまで照射する感じではないです。

書込番号：26354898　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ハッピーリタイアメントさん

ユーザーではないですが....。
対向車からパッシングされているわけではないですよね。
ホンダのHP上に説明が、YOUTUBEに動画があります。ご確認を。
https://global.honda/jp/tech/Adaptive_Driving_Beam_ADB/
https://www.youtube.com/watch?v=TPmVZ1_9zAM

書込番号：26354937

[槍騎兵EVO]

＞ハッピーリタイアメントさん

シビック乗りですが、片側三眼でほぼ同じような物だと思いますのでレスします。

>ADBのハイビーム（上側）はほとんど点灯しないものなのでしょうか。
>また、点灯時は手動のハイビームと同程度の照射範囲になるのでしょうか。

普通の市街地であれば逆に左端などは殆どハイビーム状態です。
Hondaのこのタイプは他社と違って歩行者などに配慮し、ほぼ水平(大人の腰、胸辺り)のアダプティブハイビームになっています。

手動時や街灯があまり無くて暗い時に中央の通常ハイビームが点灯します。
ですか、オートハイビームの車が市街地では殆ど切り替わらないのと同じで自動の時はあまり点灯しないです。

>ハイビーム（下側）点灯時ですがこちらはロービームと照射範囲に大差ない気がします。

まぁ分かりづらいかもですが、山道などに行って先行車に付いて走れば先行車の位置によって両サイドのハイビームが点いたり消えたりするのが確認出来ると思いますよ。

書込番号：26354942

[cocojhhm]

＞ハッピーリタイアメントさん
ライトの明るさの感じ方は個人差があるので他のオーナーに聞いてもご自分で同車種で比較しないとわからないと思います
一番わかるのはディーラーだと思いますので確認してもらった方がいいですね
ただオンオフが切り替わるのなら多分不具合ではなくそのような制御だと思います

書込番号：26354999　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごまjr]

各メーカー共に、アダプティブライトのサプライヤーやセグメント数、、ゾーン数は公開されていないのでわからないところが多いのですが、ヴェゼルのものは分割数の少な目のものではないかと推測します。
MAZDAは20セグメントを採用しているようですし、小糸のブレードスキャンなどは12個のLEDで300個分の制御をするとのことでRXに採用されています。
この分野はまだまだ進化しそうで楽しみです。

書込番号：26355277　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハッピーリタイアメント]

皆さん早速に有益な情報ありがとうございました。ホンダ車のADBのハイビームは対向車や歩行者への配慮を優先するためでしょうか、手動ハイビームのように最大の照射範囲で照らす場合は少なく控えめでちょっと分かりづらい制御をするので暗く感じることもあるということですね。皆さんの意見を参考に、暗くて危険な場合は手動ハイビームも併用しつつ、良さもあるのでしょうから慣れるしかないなと思いました。なお、ディーラーにもADBの点検を並行してお願いしていましたが正常に作動しているとの結論で明日説明を聞きに行きます。ありがとうございました。

書込番号：26355741

[ハッピーリタイアメント]

P.S.本日ディーラーのサービス主任から説明を受けました。ハイビーム（上側）は設計上は手動ハイビームと同じ照射範囲を照らすことができますが、制御がシビアなため確認できる状況は少ないそうです。ロービームとハイビーム（下側）は照射の高さ・奥行きが若干変わるので比較的確認しやすいとのことでした。

書込番号：26356758

[槍騎兵EVO]

＞ハッピーリタイアメントさん

まんま私が書いた事を説明されたみたいですね。

ハイビーム下側とロービームでどの程度の高さの差が・・・と言うのを見たいのでしたら、左右が植え込みとかあるところで停車すればすぅーっとハイビームが消えていきますのでどの程度の高さの差があるのか分かります。

また、中央部は普段走ってると中々分からないですが、壁に向かって走っていって10mくらい手前で停車すればやはり消えていきますのでこれだけ違うんだ、と理解できます。

書込番号：26356918

[ハッピーリタイアメント]

そうですね。ありがとうございました。ハイビーム（下側）の微妙な切り替わりを確認してみたいと思います。

書込番号：26357070

[洗う男]

私もいろいろ試してみましたが、ADB作動中は、前方に街燈などの光源や、自車のライトに反射する反射板が全く無い様な状況でないと、完全なハイビームにはならない様です。
元々ADBは、常時ハイビームが使用できない様なシチュエーションで、極力広い範囲を照らす目的の装置だと思いますので、必要に応じて手動でハイビームに切り替える必要があるんでしょうね。

書込番号：26380217

[ナイトエンジェル]

>元々ADBは、常時ハイビームが使用できない様なシチュエーションで、極力広い範囲を照らす目的の装置だと思いますので、必要に応じて手動でハイビームに切り替える必要があるんでしょうね。

なんかオートビーム制御としては、いまいち感があるような。

ちなみにスバル車乗りだけど、ライティングポジションは、年中オートハイビームのままでノータッチですよ。

書込番号：26380290　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞洗う男さん

>元々ADBは、常時ハイビームが使用できない様なシチュエーションで、極力広い範囲を照らす目的の装置だと思いますので、必要に応じて手動でハイビームに切り替える必要があるんでしょうね。

まぁ水平に照らすハイビームLOWでもそれなりに遠方を照らしていますので一応見えますしね。

光らない案内板とかはちょっと見づらいですが。

それより、他社のADBは歩行者や自転車がいる時には迷惑かけまくってるって事で・・・
(街灯があるところはそれなりに人が通る場所と言うことだし)

そういうADBの人はマメに切り替えてあげた方がムマナー的には良いと思うけどね。
(安全面ではある程度歩行者が我慢したほうが良いんだろうけど)

書込番号：26380668

[c--t-n]

シビックRSですがおそらく同じヘッドライトメーカー(小糸製かな？)だと思うので、私が半年ほど乗っていて思ったことを書きますね。
だいたい、ADBの分割数が、ミッドビーム(ハイビーム下側)が左右5個ずつで合計10個あるように感じます。
60km/h前後で走っているときにハイビーム上側が点灯したことはないです。
高速道路を真夜中に走行したとき、100km/h付近で上側も点灯することがありました。上側ハイビームはミッドビームほど細かくないような感じがありました。左右2つずつの4分割かな？という感覚です。根拠は無く、データもない為見た感じの感想です。

暗いと感じることはないですね、とても見やすく助かっています。歩行者の顔面をぎりぎり照らさない高さで安心です。

どうしてもミッドビームでも見えにくいときや、路駐等を先行車と認識して暗くなるような場合は手動でハイビームにします。

1回目のパッシングをしてしまうとオートハイビームが解除されてしまうので、ある程度長く点灯させるか、ローに戻したあとにヘッドライトスイッチをON→AUTOにするか、オフ側に一瞬ひねることでオートハイビームを再度有効化させています。

書込番号：26422589　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞c--t-nさん

>ADBの分割数が、ミッドビーム(ハイビーム下側)が左右5個ずつで合計10個あるように感じます。

分割数は多分片側６、合計１２ですね。
LOW一箇所にLEDが３つありますから。

>60km/h前後で走っているときにハイビーム上側が点灯したことはないです。

私のシビックは60km/hくらいでも点灯します。

>上側ハイビームはミッドビームほど細かくないような感じがありました。左右2つずつの4分割かな？という感覚です。

上ハイビームって分割されてますかね？私はその様に感じたことがありません。
そもそも対向車とか来たら上ハイビームは消えちゃいますから、分割して・・・ってする必要があるとは思えませんが。

>歩行者の顔面をぎりぎり照らさない高さで安心です。

ほんと、よく出来てると感じます。胸かお腹のあたりにカットラインがありますから感心します。

他社も真似してくれれば良いんですけどね。
まぁ将来的にはマトリクス配光とかになって、必要なとこだけ遮光するのが普通になるんでしょうね。

書込番号：26422876

純正ドラレコのSDカードは純正以外だめなのでしょうか？

[cerecere]

購入時にメーカー純正のDRH-204ＷＤをつけてもらったのですが（32Ｇタイプ）、もっと大きな容量が欲しくなりました。
SanDisk 高耐久 ドライブレコーダー アクションカメラ対応 microSDXC 128GB SDSQQNR-128G を買って、ＳＤCARD　FORMATTERで
フォーマットしてセットしたものの、「SDカードエラーです。」と無情のアナウンス。ネットで調べると　I-O　DATAのソフトでFAT32形式でフォーマットした情報があったので、試してみましたがやはり.だめでした。
上限は32Ｇで、かつ純正のお高いカードを使用するほかないのでしょうか？32Ｇの上限は受け入れるとしても、1枚8千円以上は高すぎるので、安めの互換製品は使えないのでしょうか？
良い情報、良い知恵がございましたら、ご教示いただけましたら幸いです。

書込番号：24738794

[junkenpapa]

はじめまして。
通りすがりのシビック乗りです。

うちはホンダ純正ドラレコDRH-189Nですが、２年前に同じようなことをしました。
試行錯誤でやったことなので、そちらのドラレコに合うかどうかわかりませんが。。。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2984275/car/2595537/5679516/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/2984275/car/2595537/5721055/note.aspx
を見てください。
参考になれば。。。

でも、大容量カードは準備に時間が掛かり、動き出すまでに間に合いません。
なので長距離ドライブ時は使っていますが、最近は32GBしか使いません。
PCやナビでの再生時にもローディングに時間がかかります。

書込番号：24738868

[funaさん]

＞cerecereさん

特殊な方法をとれば抜け道はあると思いますが....。

純正ドラレコは保証期間が車と同じ3年です。
また、ドラレコの性質・扱いに慣れていない方が多いのも事実です。
そこで、自動車メーカは、OE先はパイオニアやケンウッドの製品が多いのですが、クレーム防止のために使えるSDカードに制限があるものがほとんどです。
現在のところその制限がｐSLCやMLCの３２GBが多いと思います。
また製品が工業用高耐久SDのためSDカードが多く、microSDカードとしては高価な製品になってしまいがちです。

この16〜３２GB範囲で高耐久MLCでドラレコ用として販売されているmicroSDカード（現在価格ではそれほど高価ではない）を利用すれば使えると思いますので、SDメモリーカードのメーカーのホームページでお確かめください。「高耐久microSD」でネット検索すれば3,000円程度で出てきます。
https://kakaku.com/search_results/microsd+%8D%82%91%CF%8Bv/?category=0003_0024

なお、pSLC３２GBで有名なのはケンウッドのKNA-SD32Cは現在でも８，８００円です。
私はこの前のタイプのKNA-SD32Aを使っています。
https://www.kenwood.com/jp/car/option/sd-cards/products/kna-sd16c-sd32c/

書込番号：24738964

[スーパーアルテッツァ]

cerecereさん

我が家のホンダ車にもDRH-204を取り付けており、このDRH-204に社外品のSDカードを使おうと考えました。

cerecereさんと同様に社外品のSDカードをFAT32形式にフォーマットしたのですが、DRH-204で録画を行う事は出来なかったです。

社外品は128GBや32GBのSDカードも試してみましたが、何れもダメでした。

以上の事からDRH-204で社外品のSDカードを使う事は諦め、9,350円と高価な純正品の32GBのSDカードを購入しました。

書込番号：24739091

[かず＠きたきゅう]

そんなに大容量にしてなにするの？
無駄だと思うが

書込番号：24739130　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

ハラダの倅です
＞cerecereさん　　こんにちは

SDカードは　使われているフラッシュメモリーの性能によりSLC、ｐSLC、MLC、TLCとクラス分けされています。
SLC・・高速、高耐久
MLC・・普通の速度、普通の耐久性
TLC・・低速、低耐久

この中で桁違いの書き換え寿命が求められるドラレコ用としては最低限MLC以上でないと使い物になりませんし。
メーカーとしても要らぬクレームを防ぐため低グレードのSDカードを認識するとSDカードエラーを出すようにしているのだと思います。
出来れば安心して使えるｐSLC以上をお使いになるよう推奨します。
その方が寿命も長く使えますので結局お得になりますよ。

https://haisha-help.com/%e8%bb%8a%e9%96%a2%e9%80%a3/driverecorder/driverecorder-sdcard-jyumyou-nensuu

書込番号：24739492

[cerecere]

junkenpapa様、情報ありがとうございました。でも、残念ながら上手くいきませんでした。
他の皆様も、親切なアドバイス、情報をありがとうございました。どうやら純正しか選択肢がないようですので、すっきりしました。
これからも、使い方を工夫して上手に使っていこうと思います。ありがとうございました。

書込番号：24740000

[junkenpapa]

このようなメッセージが表示されます

＞cerecereさん

お役に立てなくて申し訳ございません。
「SDカードエラーです。」
というメッセージなのですよね。
最新型は仕様変更しているのかもしれませんね。
うちの古い型は、「純正でないＳＤカードが挿入されています。純正ＳＤカードをご使用ください」とエンジン掛ける度に表示されます。
無視してますが。(^^ゞ
このあたりが厳しくなったみたいですね。

書込番号：24740105

[らぶくんのパパ]

純正SDカードにはGathersと書かれています

＞cerecereさん
純正以外のSDカードだと必ず＞junkenpapaさんの提示されているエラーメッセージは出ますね
ハード的に何か書き込まれているのを見ているようです。
無視して使えないことはないと思うのですけど、、、ホンダ純正は難しいですね
うちのホンダ車も諦めて純正16GB使っています。

書込番号：24740141

[kaakotann]

はじめまして。どのメーカーでも、ドライブレコーダーを正常に動作させるには、基本情報が必要です。
だいたいどのメーカーでも、走行中の映像を確認する為のビューワーソフトがあり、それで設定できるようです。
設定した基本情報はmicro SDHCに保存するのですが、
それをドラレコに入れて使用します。
ホンダ純正のドラレコなら、おそらくこれが使える筈です。
私も使用しています。
　　　　　↓
https://www.kenwood.com/jp/products/oem/honda/01/drive_reviewer/
これを正しく設定・保存すれば、社外品のＳＤカードでも使用可能です。
だいたい、純正を謳っているSDカードも、元を正せば専用のメーカーが製造している筈なので、
社外品でも問題ない筈です。
そういう言い方をして純正品を買わせれば、自動車メーカーが儲かるからです。
セコイ考え方ですよね。┐(´〜｀;)┌

書込番号：25462265

[らじまに]

DRH-229SDで市販の64Gを差してみました。購入したてで、開封したものをそのまま入れてみました。
緑とオレンジの両方のLEDが点滅し始めます。でしばらく2分くらい我慢して待っていると、緑は常時点灯になりました。オレンジは早めの点滅のままです。5分くらい待っても変わらないので、エンジンを切りカードを取り出してパソコンでファイルをのぞいてみると、ちゃんと録画はされていました。フロント、車内、リアの３個のカメラ映像が撮れていました。カードのエラー表示（オレンジ点滅）は治らないものの、録画はきちんとできていますので気にしなければOKですね。
試しに一度上記のように録画されてしまったカードをパソコンでフォーマットして再度装着してみましたが、同様にしばらくは緑が点滅していますが、程なくして点灯になり正常に録画開始されました。パソコンでのフォーマットは、SD card formatterというフリーソフトで行いました。よくわからないのですが、FAT32でフォーマットする必要があるとのネットの情報だったのですが、このフォーマッターはFAT32は選べないようでしたので、そのまま実行しました。まあ64GBなので普通にexFATになっているのでしょう。ドラレコの取説でも同じフォーマッターを使って行うよう説明されているので間違いはないと思います。

書込番号：26123482　スマートフォンサイトからの書き込み

[らじまに]

ちなみに使ってみたカードはこれです。

書込番号：26123496　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜吹雪の金さん]

HONDA DRH-204VDをオデッセイで使用してます。
OEM元のKENWOOD製 KNA-SD640D（高耐久性 長期間保存 3D NAND型 pSLC方式）を使用してみましたが、カードは認識している（ナビの画面に「ドライブレコーダーに非対応のＳＤカードです」とは表示されない）ものの、ドライブレコーダーの動作が出来ないと表示され動作しません。
JVCケンウッド カスタマーサポートセンター（0120-2727-87）に確認したところ、HONDAさんより出ている純正のＳＤカードでないと動作しないとのことでした。

ちなみに、「SanDisk High Endurance」の32GB・64GBや「TOSHIBA EXCERIA」の32GB等では、ナビの画面に「ドライブレコーダーに非対応のＳＤカードです」と表示されてダメでした。

上記いずれも、指定のフォーマットソフトウェアでフォーマットしなおしてやり直しても同じでした。


ご参考まで。

書込番号：26390627