ホンダ ヴェゼル のクチコミ掲示板

雨が降る度に・・・

[you-vp]

納車から３ヶ月位ですが雨が降るたびにリアワイパーからの黒滲みがリアゲートに付着します、みなさんの車体も同様でしょうか？

ワイパーゴムの劣化が原因？

書込番号：25679238

[MIG13]

ワイパーに含まれている成分の汚れではなく、ワイパーの切れ目を流れる雨水に含まれていた汚れが付着しているのではないですかね?

書込番号：25679249　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ご自身の前のスレ、
参照してください。
同じ原因ではないでしょうか？

書込番号：25679279　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

またやってるの・・・

書込番号：25679283

[つぼろじん]

白色はそうなりますね。私のはたっぷりと黒くなっていますが
気にしないです。

書込番号：25679287

[you-vp]

＞つぼろじんさん

有難うございます！

書込番号：25679305

[you-vp]

＞BREWHEARTさん

大変失礼しました！

書込番号：25679308

[ナイトエンジェル]

何かの油分によるものかも。
別車種だけど僕のは、ドアノブのところから、黒く垂れ汚れするので、ノブの潤滑油が混じっているような。
これが簡単には落ちないんだよね。

書込番号：25679488　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

雨水の流れる経路に付く「水アカ」です。
白い車は目立ちます。

これを放置するとケミカルを使用しないと落ちなくなります。
かといって、ぞうきんやタオルで簡単に拭くと傷が付きます。
洗車しましょう。

当然のことです。

書込番号：25679706

[バニラ0525]

本日は、黄砂、花粉多いとか。
お住いの地域はわかりませんが、
多いところで、
その後、少しの雨なら、
跡がまだらにになることもあります。
水洗いしても、また黄砂来たり、
この時期は大変です。
ご存じかと思いますが、乾拭きはしないほうがいいですので
ご注意ください。

書込番号：25679913　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞you-vpさん
3ヶ月でワイパーゴムが劣化でこうなる訳ないです。
ウィンドウ周りのモールの隙間に砂埃等が入りこんで降雨で洗われて出てくるのでどんな車もなりますね。
白は目立つので余計に。
この時期は春風も強く、黄砂だ花粉等が舞ってるので仕方ないでしょう。
若しくは隙間に透明なバスコークを充填して埋めるとか。
やった事ありませんが。。

書込番号：25680181　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞you-vpさん

令和からの問題でなく、

白い車、
昭和時代からでも、
よくあるあることです。

書込番号：25680332

[BREWHEART]

ガラスコーティングがまだ一般的じゃなかった時代は水垢シャンプーとかでゴシゴシ洗ってたね。
今はコーティングしちゃえば軽く拭うだけで取れる。

シルバーとか濃色系のボディカラーを選ぶと割と気にならないですね。
白や淡色系だと目立つので綺麗に保つのが大変。

書込番号：25680344

ｅHEV車で、暖房、A/Cを入れて走行しているとガラスが曇る

[FM01]

eHEV車に乗っています。冬場に暖房、A/Cを入れて走行しているとフロントガラスが曇ってしまいます。曇るたびにDEFで曇りを除去していますが手間がかかり困っています。今まで乗っていた車では、暖房を入れた状態でＡ／Ｃを入れると、車内の湿度が低下してフロントガラスが曇ることは無かったです。
同じ様な経験をしている方はいませんか。
私だけであれば、A/Cが壊れているのかもと思います。

書込番号：25653005

[kmfs8824]

ドライブモードスイッチがエアコンの効きが弱まるECONモードになってませんか？

詳しくは
https://global.honda/jp/tech/Eco_Assist/

書込番号：25653047　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞FM01さん

デフロスターで取るなら3〜5分くらいかかるでしょうね。
車内の水分の供給源はあなたの呼気です。しかし、息をしないわけにはいきませんので、あなたから出た水蒸気がフロントガラスの方に行かないように工夫しなければなりません。
冬の外気の湿度はかなり低いので、外気導入にすればその空気が窓ガラスに当たっても曇ることはありません。
デフロスターを使う時には外気導入にするのが効果的です。

書込番号：25653055

[Vista64格闘中]

同車種ですが、E-CONモードだと曇る事が有りますので、そんな時はノーマルもしくはスポーツモードに変更する事で改善させています。

書込番号：25653108　スマートフォンサイトからの書き込み

[FM01]

返答頂き、有り難うございました。
フロントガラスが曇る症状が普通のことと理解できました。
SUVは室内が広い事が、症状が出やすい原因なのかなと、今は想っています。

書込番号：25654399

[マックスライフ]

金額も出ましたね

eHEV Zだと20万円の値上げのようです

https://creative311.com/?p=158081

書込番号：25660994

[ココトラノア]

カー用品店等で売っている内窓ガラス用のウェットシートで拭いたり、
薬局で売っている無水エタノールを吹き付けてマイクロファイバークロスで拭けば大概解決すると思います。

それでも少し曇る様だったら、エアコンの外気導入モードを常にonしておくしか無いです。
それでもダメならA/Cボタンが壊れているかもです。


外が寒くて内が温かく湿度が高い場合、内窓面が濡れますが、
曇る理由は、内窓に塵や埃が付いていて、それらに車内の水蒸気がくっついて光が乱反射する為です。


車内の埃をゼロに抑えるのは不可能なので、定期的に内窓を拭いて、走行中に窓を開けないことです。

窓を開けて走行すると塵や埃や花粉が室内に入ってしまい、また曇る原因になるので

書込番号：25670224

ホンダ純正ワイヤレス充電器交換

[との9602]

2021年8月購入です。
ホンダ純正ワイヤレス充電器についてなのですが相性が悪いのか最初は充電されるのですが、10秒ほど経つと緑とオレンジランプが点滅して、充電不能になります。

同じ症状の方はいらっしゃいますか？

よろしくお願いします。

書込番号：25657840　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirocube]

タイトルの意味は交換しても同じ症状という意味ですか？
それとも交換の交渉をしようか悩んでいるという事ですか？

端末の機種を記載すればレスがつきやすくなるかもしれませんよ。
ちなみに当方xperia1IIを使用していた頃は不具合なく充電されていましたが、iphone14promaxに機種変更してからスレ主さんと同じ症状になり、また充電出来たとしてもどうせiphone相手だと7.5Wに制限されるので15W対応のMagSafe充電器を増設していて、純正パッドは使用しなくなりました。

書込番号：25657896　スマートフォンサイトからの書き込み

[との9602]

回答ありがとうございます！
交換の交渉です！
今年の8月でメーカー保証が切れるのでその前に交換できるなら交換したいと思いまして、、、

iPhone13miniを使用していましてエラーが出たり出なかったりという感じなので同じ症状で交換された方がいたら話をお聞きしたいと思いまして。

書込番号：25657923　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirocube]

promax系だと上下の範囲がギリギリで上下を入れ替えるくらいしか位置調整が出来ずに、どちらにしてもエラーが起こっていました。

mini系だと運転中にズレてしまっている可能性もありますが静止していてもエラーが起こる、またカバーを外してもエラーが起こるならiphoneはあまり相性がよろしくないのかも。

余談ですが、qi対応の完全ワイヤレスイヤホンの(wf-1000xM5)の充電はエラーどころか充電の開始すらでませんでした。

書込番号：25657949　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

qiは置き場所がシビアですよ、スマホの機種によって相性があります
なので、クレームで交換しても多分同じですよ

最近ではその弱点に対し、パナソニックが車用にムービングコイル式を開発しクラウンやアルベルで採用しています

書込番号：25658007　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

交換を求めるのは構わないと思いますが、それ相応の切り分けはされてますか？
他車（同一車種）の充電器で充電できるかが目安にはなると思います。
そもそも車も端末側も互いに動作保証なんて謳っていないのでは？

書込番号：25658108

[バニラ0525]

ご存じかと思いますが、
行きのようなスレあります。


https://s.kakaku.com/bbs/K0001350664/SortID=25233382/

書込番号：25658529　スマートフォンサイトからの書き込み

社外ナビでステアリングリモコンは満足に使えていますか？

[keisuke56]

昨年8月に契約、11月末にようやく納車されました。
ここで、何度も相談したうえで、サイバーナビを持ち込みし、取り付けてもらいました。

すると、自分の情報収集不足もありましたが、KK-H301STをサイバーナビのHPで指定されており、これで全てがうまくいくと思っておりましたが、「VOL＋」「VOL−」「→（先送り）」「←（巻き戻し）」の4種類しかリモコンスイッチが使えないとのことでした。

また、巻き戻しボタンを押すと、FM、CDなどのモード切替となっている状況でした。
ディーラーからは、『おそらく新システムに、十分にマッチしている社外部品はまだ出ていないと思われる』とのことでした。

社外ナビを選んだ皆さんの車は、ステアリングリモコンはどうでしょうか？
十分に使えていますか？　この部品が良いよなども含めて情報があれば教えてください。

書込番号：25551653

[Ｆ ３．５]

＞keisuke56さん
ヴェゼルにナビ取付した事がありませんが…

KK-H301ST自体カナック製なので「VOL+」、「VOL-」、「▶▶ 」、「 ◀◀」の4種類しか割当て出来ない様です。

ガレイラならある程度対応出来る様に思います？

ご自分で調べて下さい。

書込番号：25551818

[バニラ0525]

商品の説明から、最初から４つしか対応してないのでは。
そんなものではないのですか。
社外品の対応は、その程度できたらいいと思ってます。

書込番号：25551863　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞「VOL＋」「VOL−」「→（先送り）」「←（巻き戻し）」の4種類しかリモコンスイッチが使えない

それしか使えないと思います。

＞巻き戻しボタンを押すと、FM、CDなどのモード切替となっている

これはナビ設定のステリモボタン機能割当てで変更できるのではないでしょうか？

書込番号：25552765　スマートフォンサイトからの書き込み

[keisuke56]

＞Ｆ　３．５さん
ありがとうございます。確かにガレイラであれば、5つに割り当てが可能になるようで、これで「モード切替」「音量上下」「チャンネル左右」の5つにできるかもしれません。ディーラーと協議してみます。
有益な情報をありがとうございました。

書込番号：25555350

[keisuke56]

自己レスです。1か月の無料点検時に、実際に見せたら、設定画面などを確認してくださり、割り当てを変更しました。
モード切替はありませんが、音量上下、チャンネル左右はその通りに動くことが出来るようになりました。
やはりガレイラのものを使えば、5つのボタンが使えるので、上記の4つに加え、VOICEに対して、モード切替を割り当てが出来るようです。ありがとうございます。

書込番号：25561705

[鮎釣]

スレ主様はすでに対応済みかも知れませんが、この2月にヴェゼルにカロッツェリアのナビを取付けたく、メーカー推奨のステアリングリモコン対応バーツKK-H301STはメーカー欠品でした
やむなくネットで調べるとガレイラのユニットが対応している様で、メーカーに確認し2部品必要と分かり購入取付けしました
取付後の設定が必要でしたが、発話SWがソース切替SWとなり、その他のVOLや選局SWも動作確認できました
今後、取付けられる方の参考になればと思います

書込番号：25648977　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞keisuke56さん
STR444も使えます。
https://www.datasystem.co.jp/support/manual/pdf/str444.pdf

can信号線接続のステリモは厄介です。

書込番号：25648996

タイヤハウスの氷どうしてますか？

[HIDEさんさん]

ヴェゼル購入して初めての冬です。北海道での使用なので、走行していますとタイヤハウス回りに氷の塊が出来てきます。
そのままでリアドアを開閉しましたら、ドア下の部品がずれてしまったようです？そう言う経験ある方居ましたら、対処法お知らせ下さい。
また後日ディーラーで見てもらおうと思いますが、構造上北海道向きで無いような気がします。今まで非常に気に入って、快適に使用していましたが、一気にテンションダウンです。よろしくお願いいたします。

書込番号：25639528

[ヒグマの父]

多分、泥はね（マットガード）だと思いますが、
他車も同じく、凍ったまま、ドア開けたり、段差で氷部ヒットさせると簡単にずれたり、取れたりしますよ。
壊れても、数千円程度で交換できます。
壊れたら交換する。
気にしない。
のがよいです。

気にするなら、雪道走った後毎回温水で洗い流すしかありません。
凍り付いたら、蹴とばすぐらいでは取れませんので。

私は、何もしません。
何かしても、すぐ同じ状態になります。
壊れたら、交換します。

書込番号：25639860

[HIDEさんさん]

コメント、ありがとうございます。まだ納車されて3ヶ月ですので、今度の休日にディラーで見てもらいます。でドアのも下に付いている部品がそんなに安いのでしたら、雪が溶けたら直したいです。ありがとうございます。

書込番号：25640481

2018年ハイブリッドZでの足回りっぽいカタカタ音

[shurinn]

2018年ハイブリッドZに8万キロ乗りました。最近小さな段差でカタカタ音があります。甲高い音ではないので、なにか当たってるというよりなにかヘタってるかなーって感じです。
原因とか推定できる方よろしくお願いします。
1万円程度のかんたんな部品交換で済みそうなら直そうかなと思ってます。

あと新品のショックを確保してるのでマウントごと変えるのもありかなと思いますが、どうでしょうか？

関係ないけど、こちらの掲示板を見ててタイヤをトーヨー　プロクセスCS1ni変えたらめっちゃ静かになってよかったです。
あとブレーキのスライドピンを分解してグリス塗り直したら、ブレーキフィーリングが良くなりますよ。

書込番号：25309481

[カスタードクリームぱんぱん]

音の発生源としてショックのマウント
スプリング周りも可能性あると思います
交換するなら当然アッパーマウントも新品で
ご自分でやるならアッパーマウントの部品代
それでも4個で1万でおさまるのかな？
安くても1個5000円はしそうですが

書込番号：25309537　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

段差を乗り越えた時にカタカタ音がする原因は色々とありますが、足回り限定で考えると個人的に真っ先に思い付くのはスタビライザーリンクのボールジョイントのガタです。

とくにホンダ車やトヨタ車なんかは、長く太めなスタビライザーリンクを使用してるのでボールジョイント部にも負担が掛かりやすい感じです。

スタビライザーリンクは社外品を使えば左右工賃込みで1万5千円程度です。

＞新品のショックを確保してるのでマウントごと変えるのもありかなと思いますが、どうでしょうか？

良い考えです。

ヘタったアッパーマウントをショックと同時に替えれば全体的に乗り心地の向上になります。

書込番号：25309617　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

スレ主さん

足回り付近からの異音でしたら、kmfs8824さんのおっしゃる、スタビリンクの経年劣化に賛成です。

うちのは2014年式5.7万キロ走行ですが、スタビリンクのゴム部がひび割れてきています。ディーラーで聞くと、スタビリンクからの異音事例は多いとの事でした。

車内から聞こえる異音ですと、ガラスランの清掃とシリコンスプレー(無溶剤)、ラゲッジボード取付樹脂部へのシリコンスプレー、で解消した経験があります。

ショックアブソーバーは、抜けてくると右コーナーか左コーナーか、どちらかのコーナリングに違和感が生まれると思います。ストリームでは10万キロで片側だけ抜けた状態、底付き跡もありました。

ショックアブソーバーは揃えた訳ですし、8万キロまでアッパーマウントも無交換でしたら、同時に交換すると良いと思います。

タイヤはPROXES C1Sですね？うちのはPROXES CL1 SUVです。これもヴェゼルにマッチしてます♪

書込番号：25309665

[麻呂犬]

先ず新品のショックとマウント一式取り替えましょう。
その時につぶさに観察すれば他のヘタリ部品がわかるでしょう。

スレさん出来ますか？

ディーラー等でやって貰うならその他の部分も入れて一万では済まないです。

4万ぐらいを予想しておけば
案外安く済んだかな？って思えますよ。

新品部品温存していても宝の持ち腐れ…

いつ使う？
今でしょ。

書込番号：25309796　スマートフォンサイトからの書き込み

[shurinn]

カスタードクリームぱんぱんさん
足回り交換の際にはアドバイスの通りアッパーマウントも考えており、その際の金額はしょうがないと思っています。
kmfs8824さん
カタカタ音が7万キロくらいからなりだしてるので、なにかリンクかなーとかおもってたので聞いてみてよかったです。交換費用まで試算いていただき感謝です。
銀色なヴェゼルさん
スタビリンクに2票目ありがとうございます。早速時間あるときに点検してみます。すみません、僕が買ったタイヤは記録違いでPROXES CL1 SUVを買ってるかもしれません。設計が新しい方を買った記憶があるんでそうかなと思います。このタイヤ安くて静かでいいですね！
麻呂犬さん
5年で8万キロなんで、10年15万キロくらいになりそうですし、折返し交換でちょうどいいかもですね。

わんちゃんロアアームブッシュだったら嫌だなあ！

書込番号：25310569

[ぢぢいＡ]

＞shurinnさん
うちの家族所有の古いホンダ軽自動車の例ですが、走行時異音でスタビリンクを見るとガタが確認できましたので、
7万kmだか10万km手前だったかの車検時に交換してもらいました。

カタカタ音はスタビリンクだと思いますが、ダンパーを交換するならぜひ、アッパーマウントラバーも交換オススメします。
ウチのはマウントラバーのヘタリで、大きな段差では「ギュッ」系のかなり大きい音が出ていました。
十数万km超で自分で交換しましたが、新旧を比較しますと、車体との当たり面が目視で1cmくらいは沈んでいます。
ダンパーは交換していませんが、音が消え、当たりもマイルドになりました。

書込番号：25311705

[shurinn]

その後の報告です。
昨年11月この質問の5ヶ月後に足回りの交換をしました。

ヴェゼルRU3後期ハイブリッドZからヴェゼルRS（年式・ガソリンかハイブリッドか不明、僕の記憶ではガソリン仕様だったような）のショックとサスペンション・アッパーアーム・スタビリンクを交換しました。

結果・・・
段差のカタカタ音は変わらず、乗り心地は悪くなりました。特にスタッドレスとの組み合わせたときの乗り心地は最悪です。
良い面はわずかにオーバーステアになってコントローラブルにはなったのと高速道路での安定感は若干上がったようです。
高速域は好みですが、もうあんまりスピード出して走る気もしないですので、メリット感はないです。

サスペンション（バネ）の形状が純正と全く同じだったので取り付けましたが、もしかしてガソリン仕様のサスペンションかもしれないので、これだけ戻そうかなと思っていますが、面倒なので多分戻さないでしょう。

もしかしてヴェゼルの前期のリアショックは評判悪いので、それかなあとかも思います。

なにより段差のカタカタ音が解消されなかったのが、自分の中で「ショック」すぎて多少乗り心地が悪くなったくらいどうでもいいです。

とにかく純正で不満ないなら、純正にするべし！と思いました。

ただ僕の個体はフェンダーあたりを事故で再塗装してるので、どういった修理をしているのか詳細はわからずそこらへんを一度分解してるかもなので、ちょっと気になる部分もありそこかもしれません。
ちなみにロアアームも点検しましたが、ガタはないようです。あとブーツもひび割れはありますが破れてはないです。
このあたりも分解グリスアップしてみようかなと思う次第でございます。

書込番号：25638962

[銀色なヴェゼル]

まさにうちのは初期型ショックアブソーバー(特にリアは振幅感応型ではなく、6.5万キロ走行)車です。

タイヤはPROXES CL1 SUV、足回りの各種ゴム類にヒビ割れは散見されますが、今のところ気になる走行異音はありません。

初期型ショックアブソーバーの乗り心地は、外気温に合わせて空気圧を適切にしないとリアの跳ねを感じやすいことはあります。

それでも、旅先でレンタカーして久しぶりに自車を運転すると、家族ともども惚れ直したものです。

さておき、足回りを総とっかえしたのに異音が解消されないとは残念ですね…でもネバーギブアップ！

足回りを交換出来る技量をお待ちですから、例えば下記のようなチェックシートを元に、何処かにガタが無いか、点検してはいかがでしょう。

http://www.aiseishin.or.jp/tcs/cst/img/manual.pdf

何か進展したら、また教えてください。

書込番号：25639270　スマートフォンサイトからの書き込み