スズキ ハスラー のクチコミ掲示板

防眩ミラーは？

[利根]

契約したけどハスラーはまだ来ません。ところでカタログやアクセサリカタログを調べましたが防眩ミラーは無いみたいです。
今まで防眩ミラー車ばかり乗ってきていましたのでこれが無いのは夜間走行に不便です。何か解決策はないでしょうか。

書込番号：22715311

[kmfs8824]

ソリオ純正防眩ミラーがハスラーに流用できるみたいです。
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/suzuki/hustler/partsreview/review.aspx?bi=7&ci=401

書込番号：22715359　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

利根さん

下記の整備手帳やパーツレビューのように加工が必要ですが、ソリオ用の防眩ミラーを取り付けている方々がいらっしゃいます。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2468307/car/2523039/5058206/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/16156/car/2384292/4628190/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/2201628/car/1726979/7776429/parts.aspx

書込番号：22715491

[利根]

早速のご回答ありがとうございます。ソリオのミラーを転用できそうとのこと参考になりました。
それにしてもなんでハスラーに防眩ミラーが無いのでしょうね。せめてオプションででも用意はして欲しいものです。

私宅ではダイハツのアクテバも保有していますがこれには最初から防眩ミラーが付いています。アクテバはワゴンRを下取りで購入したのですがワゴンRにはオプションか何かで防眩ミラーがありまして自分で交換しました。次のアクテバに付いていたので何も気にせずそのまま下取りに出してしまいましたが外して元のミラーに戻しておけばこのミラーを何とかハスラーに取り付けできたかもしれません。　今時のことですから軽と言えども当然防眩ミラーくらいは付いているか別売りであるものと思っていました。

書込番号：22715960

[農協１２号使い]

　すぐ反応するつもりが遅くなりました。
当方、２０１５年１２月に交換してます。特に不具合も無く今に至っております。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607175/SortID=17861777/#17861777
コレの中程がちょうどその辺の記事になると思います。
何でも自動で無いと気の済まない向きには無くてもイイかもしれませんが眩しい車の増えた昨今欲しい装備なんですけどね。

書込番号：22729085

[利根]

ソリオのカタログ見ましたら、この車は全タイプが防眩ミラー付きなんですね。だからアクセサリカタログにも防眩ミラーは載っていません。ということは整備工場から交換パーツとして発注しなければならない。知り合いの修理屋さんから手配してみようと思います。しかしまだハスラーが出来てこないのでまずは車を入手してから検討です。

書込番号：22742089

不具合について

[かえる５]

まだ車検一度も受けてないハスラーに乗ってます。以下のような不具合？があるのですが、
リコールの窓口に連絡した方がいいですか？ディーラーに連絡した方がいいですか？
よろしくお願いします。

・ごく稀に、低速時（20%くらい）からアクセルを踏み込むとノッキングみたいにギクシャクな感じになります。
（一度アクセルを外して、やさしく踏み込むと正常に戻ります）

・軽い坂道をゆっくり降りている最中、一時停止のためブレーキを踏むと、ギギギーと音がなり、
素直に止まってくれない感じ。ブレーキの効きが悪いような感じになります

・左折時に、「走行中、ドアを開けている」の警告ランプ・音が鳴ります。
数日前から発生しました。

書込番号：22703882

[かえる５]

・軽い坂道をゆっくり降りている最中、一時停止のためブレーキを踏むと、ギギギーと音がなり、
素直に止まってくれない感じ。ブレーキの効きが悪いような感じになります

↑踏み方によって症状が起きる時と起きない時があります。

書込番号：22703887

[次世代スーパーハイビジョン]

ディーラーで点検を受けたほうがいいですよ。

書込番号：22703897

[ショーン７]

かえる５さん

即ディーラーに行くべきです。

書込番号：22703904

[YS-2]

先ずは、リコール窓口ではなく販売店の営業スタッフかサービスに連絡です。現段階で決してメーカー客相に電話してもいけません

”踏み方によって症状が起きる時と起きない時があります。”とあるので、メカニックが運転してみて症状の再現が出来れば良いのですが、えてして再現せずにこういう場合にはいつもの決まり文句「もう少し、様子を見て下さい」で終わりがちです (>_<)

スレ主さんが再現しやすい走り方をして、助手席からメーター周りや車の挙動が判り易い部分の動画を撮ってもらい、それを見せて説明した方が良いでしょうね。ハスラーで何かしらの不具合をエンジンコンピューターなりで記憶しているかは判りかねますが、その辺りも販売店で訊いてみましょう。

とにかく、乗っている人の命を預けているのですから、至急アクションを起こさないと・・・

書込番号：22703911

[峰 富士山]

＞かえる５さん
安全に関わる不具合なので、まずは、すぐにディーラーに行って点検確認をしてもらった方が良いと思います。

書込番号：22703913

[白髪犬]

下のふたつは再現性が高いようですので、ディーラーの整備士さんに同乗してもらい
再現して見せるのが良いと思いますよ。

最近のリコール（点検問題）があってリコールの窓口をお話しされているのでしょう。
点検関係も必要とは思いますが、まずは現状を確認（目で）してもらうのが良いですね。

書込番号：22703965

[かえる５]

たくさんの返信ありがとうございます。
ディーラーで点検してもらいたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：22703997

[kmfs8824]

最初のギクシャクはCVTの副変速機の切り替わるタイミングが原因だと思います。
プログラムの更新をすれば多少は改善されます。

こういった事があるからか、スズキは現行スペーシアから副変速機の採用を見送りました。

ブレーキの異音については走行距離が不明なので何とも言えませんが、やはりディーラーに見てもらった方がいいですね。

ギギギーと鳴って素直に止まってくれないとなると、ABSが作動してる可能性もあります。

4WDならサービスキャンペーンが出てるので参考にしてみて下さい
。
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2016/0728/

デフサイドよりオイルが漏れてブレーキシューやドラムに付着してブレーキの効きが悪くなりABSが作動してる場合があります。

左折純正の半ドア警告灯点灯に関してはドアのカーテシスイッチを調整すれば治るかもしれません。

まぁいずれにしてもリコールに関係なくディーラーにて要点検ですね。

書込番号：22704053　スマートフォンサイトからの書き込み

ベースキャリャについて

[利根]

ハスラー購入予定です。DIYをよくやるので2〜3mのハシゴやパイプ、角材などの長物を屋根に載せて運ぶことがありますのでアクセサリのベースキャリャを付けたいと思っています。　しかし、カタログから見ると前後の間隔が700mm程度しか無く若干安定性が気になります。現物を見ていないので判らないのですが、バーの前後間隔を1m程度に広く取り付けることはできるのでしょうか。なお純正ルーフラックとかは取り付けません。もし純正のベースでは間隔が広げられないとするなら他にバーを取り付ける代用の手段はありませんか。

書込番号：22676749

[農協１２号使い]

後、位置はアンテナの場所を参照で	前・確かルーフの溶接跡端から２０センチくらいで左右そろえた記憶が(怪しいですが）	挟んだゴム板が見えます？

　はじめまして。同じような事を考える人は居はるもんですねえ。自分の日記に上げようかどうかと思っていたネタだったのですが。

ルーフレールの無い低グレード用の純正キャリアは、要はドア上の耳をキャリア脚のフックで締め込んで屋根に密着させる構造なので「こんなのずらせばイイだけやんか」と本来の位置から前後にそれぞれ動かそうとしたのですが、後ろはそれで大丈夫でしたが前方の区アリアはそうは簡単にいかず、咥えるために必要な厚みが前方へずらせば減ってしまって止まらないのです。
　しばらくは諦めて後ろだけ３０センチほど下がった位置で使ってましたが真冬になるとやはり別の理由で前にずらす方がいろいろメリットがあるので思い立って実行してみました。

　つまり、挟み込むために別のカマセモノを間に入れたんです。キャリアの脚の下に入れると屋根の溝のおかげで据わりが悪くなるので純正脚の一番下に入るゴム台と樹脂製の脚の間にゴム板を挟んで強引にもタッピングビスで固定しておきました。そう簡単にはずれない筈ですが・・・オススメはしかねます(笑）

　前にも日記に書いたのですが、あの純正キャリアはイマイチなので、今時もうそろそろ社外品のキャリアも充実していると思うのでそっちの方がイイのではないかと思ってます。風切り音が結構あるんですよ、スズキ純正は。グランドエスクードのもそうでした。もらったスーリーのレールに換えたら収まったところを見るとやはり角パイプの比率なんでしょうか、高速乗らなければあんまり関係ないでしょうけど。

書込番号：22688885

[利根]

＞農協１２号使いさん いろいろありがとうございます。後部側だけでもずらせるなら助かります。現在乗っている車にも純正ルーフバーをつけていますが80キロを超えると風切音がウォンウォンとものすごいので荷物なしで高速を走るドライブ時は前側だけ外していきます。
ハスラーは先日契約済みですが当分来そうもありません。初期費用を抑えるためルーフベースバーは後日に購入するつもりです。純正の風きり音がうるさいようでしたら社外品も検討してみます。

書込番号：22689096

トランパスＬＵＫとブルーアースＡＥ０１

[山賊さん]

サマータイヤの履き替えを検討しています。

トランパスＬＵＫだと工賃込みで４４０００円。
ブルーアースＡＥ０１だと工賃込みで３５０００円。

燃費と耐久性を重視すると、コスパ的にはどちらがおすすめでしょうか？

ブルーアースＡＥ０１の新型、ブルーアースＡＥ０１Ｆは、ハスラーに適合するサイズが無く、ホイールごとかえてインチダウンも考えたのですが、高くつくなーと思い断念しました。

書込番号：22664488　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

個人的には普段乗りだったらヨコハマとかブリジストンは避けてダンロップのエナセーブEC204を選びます。

サスペンションストロークが少ない軽自動車の場合少しでも乗り心地を良くしたいので。

簡単に言うと突き上げがヨコハマだとドンって感じでくるのにたいしてダンロップはボフって感じで伝わります。

書込番号：22664528

[ぜんだま〜ん]

私もエナセーブに一票。
発売が新しいのもあるし、コスパいいですよ(^^)/

書込番号：22664530

[スーパーアルテッツァ]

山賊さんさん

ハスラーのタイヤサイズは165/60R15ですね。

下記は165/60R15というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=15

このサイズの中にはTRANPATH LuKがありませんのでTRANPATH mpZの間違いでしょうか？

先ず両タイヤのラベリングは下記の通りです。

・TRANPATH mpZ 165/60R15 77H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c

・BluEarth AE-01 165/60R15 77H：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能c

つまり、省燃費性能は転がり抵抗係数AAのBluEarth AE-01の方が上です。

これに対して耐摩耗性はTRANPATH mpZの方が上でしょうね。

という事で耐摩耗性を重視するか、それとも省燃費性能を重視するかで選択するタイヤ銘柄が決まりそうです。

因みに私なら重心が少し高めのハスラーという事もあり、耐摩耗性重視でTRANPATH mpZの方を履かせます。

書込番号：22664545

[山賊さん]

餃子定食さん

返信ありがとうございます。
ダンロップ、ＥＣ２０４は候補に入ってなかったので助かりました！予算的には余裕があるのですが、同じダンロップ製のLeMans５と比較するとどちらがおすすめですか？

書込番号：22664995　スマートフォンサイトからの書き込み

[山賊さん]

＞ぜんだま〜んさん

返信ありがとうございます。
エナセーブありだな！って思いました！
LeMans５と比べると静音性の差くらいですか？９０００円アップくらいで選択肢に入るのですが、選ぶ価値ありでしょうか？

書込番号：22665013　スマートフォンサイトからの書き込み

[山賊さん]

＞スーパーアルテッツァさん

返信ありがとうございます！細かい情報助かります。
トランパスＬＵＫについては、近所のスタンドにオススメされたものなのですが、もしかしたらこういうことかもしれません。
↓
https://www.croooober.com/item/8066407

トランパスは背の高い車向けとあるので、選択肢としてすごく気にならんですよねー。が、昨日イエローハットの店員さんに相談したらハスラーはそこまで背の高い車には入らないので、気にしないで大丈夫とのことでした。悩みどころです。

書込番号：22665031　スマートフォンサイトからの書き込み

[山賊さん]

＞餃子定食さん
＞ぜんだま〜んさん

価格間違えました。ＥＣ２０４もLeMans５も値段差ありませんでした。LeMansの方が上位モデルという認識で良いのでしょうか？

書込番号：22665035　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞山賊さんさん

>>LeMansの方が上位モデルという認識で良いのでしょうか？

その認識でよいと思います。

書込番号：22665369

[餃子定食]

価格差が無いのなら俄然ルマン。

書込番号：22665384

[MiuraWind]

タイヤのラベリングは、規格を読むと分かりますが、同メーカーの類似タイヤから基準タイヤを選んで比較してますので、メーカーを超えての比較は出来ません。メーカー内での相対値です。

絶対値と勘違いしてドヤ顔でどっちが良いとか、嘘書いてはいけません。絶対値を計測しようとすれば、第三者が実施せねばならず、基準タイヤはどうする など困難ですので。

書込番号：22665388　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

山賊さんさん

ハスラーの純正ホイールに装着しているTRANPATH LuKはタイヤサイズが純正サイズとは異なり165/55R15となっていますね。

純正サイズである165/60R15には、TRANPATH LuKは発売されていないはずです。

書込番号：22665529

[ぜんだま〜ん]

＞山賊さんさん

えっ？価格差ないの？
それじゃ上位モデルのLe Mansが良いですね！

書込番号：22665793　スマートフォンサイトからの書き込み

[山賊さん]

価格差もないので、LeMans５にします！
皆さんありがとうございました。

初タイヤ交換楽しみです。

書込番号：22666089　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄拳フリーズ]

＞山賊さんさん
もう解決済みですが…

余談ですがハイエースにトランパスを履いていたのですが、段々とハンドルを右に取られるようになり、危ないので取り敢えずスタッドレスタイヤに履き替えたら直りました。

トランパスは異常摩耗（片減りなど）も無く空気圧も四本とも正常。4本のタイヤを色々と場所を変えても右にハンドルを取られる。

アライメントも正常値。

取り敢えずタイヤを新品のファルケンジークスに替えたら一切ハンドルは取られなくなりました。

トランパスはまだまだ山は7分もあったのに、もったいない事をしました。
トヨタとタイヤショップでは原因はタイヤでしょうとの事でした。
以上、参考まで。

書込番号：22672955　スマートフォンサイトからの書き込み

[山賊さん]

ありがとうございます！
原因不明ってのが怖いですが、とりあえず解消できて良かったですね！

昨日、LeMans５に履き替えました。たしかに段差とか凹凸のあるとこの感触は体感できるレベルで変わったので良かったです。

皆さんありがとうございました！

書込番号：22672962　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞たしかに段差とか凹凸のあるとこの感触は体感できるレベルで変わったので良かったです。

履き替えたのですね。

ダンロップに変えると突き上げ感がドンからボフッに変わったという表現が分かると思います。

書込番号：22673203

ハスラーのサスペンションについて

[一谷]

車のメカニズムには詳しく有りません。
2014年製ハスラーの四駆、ターボ車を45000�q走行済みを購入しました。
Ｎボックス＋より、動力性能や燃費は良いのですが。
こまめに良く揺れます、結果的か疲労感が強い感じ。
あと、最悪はタイヤの接地性が悪く、大〜小までよく跳ねます。カーブ途中だと一瞬ですが方向性さえままならぬ事も有ります。
タイヤはレグノで7〜8割の溝です。
スズキ車は初めてです。
となたか感想を、または、妙案が有れば宜しくお願いします。

書込番号：22655174　スマートフォンサイトからの書き込み

[美智子を愛してる]

軽四ですよ
方向性が定まらないなど、速度オーバーなど他に原因はないですか？

スズキの軽も乗りましたがそんなこと感じたことありませんね

書込番号：22655242

[kmfs8824]

所有してませんが、ハスラーの乗り心地改善の定番としてリアショックアブソーバー(KYB NEW SR SPECIAL 又はソリオ純正)の交換っていうのがあります。

https://kurumajoho.com/hustler-norigokoti/#KYB_SR_SPECIAL

作業自体もDIYレベルで交換出来ますので工賃も高くはないはずです。

＞スズキ車は初めてです

ハスラーに関して言えば、タイヤサイズが他の軽自動車より一回り大きいので乗り心地の面では不利ではあります。

書込番号：22655259　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞一谷さん

購入時に試乗もせず購入されたのですか？

書込番号：22655287　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞一谷さん

まずはどこかで同型車（ディーラーの試乗車や購入店の同型車）を試乗させてもらったらいかがでしょうか？
個別の問題（ダンパーのへたり？）なのか、ハスラーの特性なのか、ご本人が比べてみないと判らないと思います。

書込番号：22655310

[ガラスの目]

>こまめに良く揺れます、結果的か疲労感が強い感じ。
ジープみたいな車の味ではないでしょうか？
友人のジープに乗せて貰ったら、振動で体がボロボロになりました。
二度とジープに乗らないと誓いました。

軽自動車で雨の日、緩いカーブでブレーキを踏んだら、車が一回転以上回った事があります。
普通自動車より、慎重な運転をしましょう。

書込番号：22655321

[スプーニーシロップ]

＞一谷さん
こんにちは。

最低地上高が高く重心の高いクルマの有る有るかと思います。
一応SUVなのでオフロード走行も考慮しているチューニングだから尚更でしょうか。
スバルXVもインプレッサに比べて揺さぶられ感有ります。

舗装路のみの走行でしたらkmfs8824さんお勧めの方法が良いみたいですね。

ワシもスズキの軽の接地感の無さは感じます。
ステアフィールが何か不自然。

書込番号：22655337　スマートフォンサイトからの書き込み

[リミックスコウジ]

＞一谷さん

ワゴンRスティングレーに乗ってる者です。
代車で2種類のハスラーに乗りましたが、2台ともすごく揺れました。
スティングレーは揺れずに乗り心地がいいので、同じスズキ車でこんなに違うのかって思った程です。
どうしても我慢できないようならkmfs8824さんの言うようにショックを替えてみる手もあると思います。

書込番号：22656451　スマートフォンサイトからの書き込み

[一谷]

＞美智子を愛してるさん
軽んじてはいません。軽でも足周りは大事かと。チューニングも違えて当然かと。
10年超も前のテリオスキッド４駆では何の不満も感じた事ありません。凄く良かったです。ただ燃費は2000CC並みでしたが。

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
サスペンション以外(コンパクト過ぎで僅かに狭いが)は気に入ってますので検討してみます。
クロスビーが室内広さで有効な差を感じられたらクロスビーにしたかもですが、同じようなサスペンションならと考えると中古にして良かったです。

＞よこchinさん
１年位前ですが、レンタカーで1000�qほど走りました、北海道でしたが。当然あまり違和感なかったもんで。
＞コピスタスフグさん
1000�q点検でノンターボのハスラーに乗りましたがタイヤが標準なこともあり、こんなもんか？でした。

＞ガラスの目さん
＞スプーニーシロップさん
＞リミックスコウジさん
一定のご理解頂きありがとうございます。
私だけではないとある意味ほっとしました。
言われて最低地上高が大きな要因かもと思いました。
地方ですが最近ジープも見かけますし、V X は経済性も良いな、と思ってきた次第です。
知人のフォレスターは助手席ですが良かったです。
ワゴンＲのリミックスコウジさんのコメントでガテンしました。
ハードなRV は要りませんので、次回は買いませんとなりそう。
サスを変えてみたいと思います。

書込番号：22656607　スマートフォンサイトからの書き込み

[BLUE/BLUE]

ハスラー2017年3月購入。
デザインは良いですが乗り心地は最悪でして。ぴょんぴょんするし、フラフラするし。普段の妻の買い物用なので諦めていましたが、最近改善出来ました。
省エネタイヤなので空気圧が高いらしいのです。
そこで規定250に対し220ぐらいまで下げたら改善されました。
但し、規定より下げるので個人の責任で行う必要がありますが、参考にされてください。

書込番号：22657124　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞BLUE/BLUEさん

レグノ履いておられるので、その点は微妙にハズレかも？

書込番号：22657145　スマートフォンサイトからの書き込み

[一谷]

＞BLUE/BLUEさん
中古納車時は250より高圧だったと思いますが、現行のデジタル圧力表示の空気入れで245としましたが、
250の仕様に戻しました。
納車時は「ぴょんぴょんぴょん・・・・」がピッタリな表現でした。
250にして「ぴょんぴよん・・」くらいな表現。
カーブ途中で跳ねると非常に危険を感じます。
このこと以外では満足していますが、安全性のことなので・・・・、
「しっかりハンドルを持つ」「あまり飛ばさない」で行くしかありませんが、せっかくのターボも・・・。

よこchinさん、具体には知りませんが「天下のレグノ」と思っています。
一度思い切って225くらいまで下げてみますが、諦めが肝心かもです。

シャーシの剛性、車重、足回りの重量・・・等あるのでしょうね。
決してネガティブには受け取らないでください。他はＯＫですので。

書込番号：22660038

[ソロじい]

2駆のターボを日常の足として所有しております。

空気圧が高いと跳ねますが、2駆より4駆の方が若干マシだと思います。空気圧を下げすぎると、反面揺れも酷くなります。
私もコーナーで凹凸に出くわしたり、道路の鉄製継ぎ目を斜めに通過すると姿勢が一瞬不安定になりますね。以前はパジェロミニでしたがこのような不安はありませんでした。

車体が軽いことと、タイヤ及びスプリング、ショックの設定が中途半端なのでしょう。
4万キロ走行ではたぶんショックの劣化もあると思います。後ろのバンパーに加重をかけて縦に揺すってみると判りますが、収束が悪くありませんか?

私の車も歩道の段差を超える時など何回も大きく揺すられたので、改善のためリヤのみモンローのサムライへ変更しました。結果、少し硬くなりましたが1回半で収束するようになり、コーナーも若干安定するようになりました。
以上ご参考まで。

書込番号：22662523

[ぱっくぴー]

初期のハスラーを購入して早2回目の車検を先日通しました

皆さんが話題にされているような「揺れが酷い」「ぴょんぴょんはねる」など、乗り心地が最悪ということは全く気になりません
僕が鈍感なのか？妻も運転しますが気にならないようです。
妻が運転するときは、僕は後席に乗りますが、やはり乗り心地が悪いとか揺れが酷いとか感じません。

それよりも後席は雨の日などは後輪が水ハネを巻き上げるような音が気になりますし
前席は、冬場のインパネからのきしみ音のほうが気になります
そして、低速でのアクセルON/OFFでのギクシャク感のほうが気になります。

いちオーナーの感想でした。

書込番号：22664617

[鉄拳フリーズ]

＞一谷さん

解決済みですが失礼します。

リアをKYBのNEW SR SPECIALに替えてますが、交換しても揺れと収まりは大して変わりませんよ。

実車を乗ってるので参考にして下さい。

書込番号：22666482　スマートフォンサイトからの書き込み

[一谷]

＞鉄拳フリーズさん

ありがとうございます。
もっと素材から見直すような複雑な問題なのでしょうね。
コスト優先の車では無理なのかもですね。

書込番号：22666984

[横道坊主]

＞こまめに良く揺れます、

それはしょうがない。
軽だもの。
だから、俺は軽は乗らない。

書込番号：22682276　スマートフォンサイトからの書き込み

[すず５５]

2015年式Gターボに乗っています。最近高速道路を走ることが多くなり、ハスラーの後部のフワフワ感がどうしても気になってきた為、先日ショックを定番のカヤバ ショックアブソーバー NEW SR SPECIAL に変えました。整備工場の整備士から後ろだけ変えてもそんなに変わりませんよと言われました。まだ、それほど走っていませんが、私の感想では、揺れ・フワフワ感はかなり抑えられたように思います。安上がりでこれならよかったと思いますね。

書込番号：22802069

[一谷]

＞すず５５さん
ありがとうございます。
最近はもう諦めかけています。

60〜70km/hで走れるカーブを走行中を想定としますと、
橋梁と道路の繋ぎ目に伸縮を吸収する金属の櫛のようなものがありますが、
一瞬跳ねるとハンドルを取られたような、どっち向いて行くの？って感じの危険を覚えます。
ですから両手でしっかりハンドルを握ることを心掛けるようにしています。
ラックピニオンとかのハンドルの構造か！？とか思ってしまいます。

書込番号：22802903

[Ftomo]

トランクバーを装着しました。
高速のカーブの継ぎ目で飛ぶような感覚はやわらいだように思います。
安価に自分でできるとしたらこれぐらいかなあ。

書込番号：22804933

[こんなもんでしょう2]

＞一谷さん
今年6月納車
最近のハイトワゴンの軽以外は乗ってきましたが
足が柔らか過ぎて驚きました
緩い登り下りが続くと酔いそうになりました
車の仕様だと思います

書込番号：22835289

リコール情報は？

[naokinn]

まだ対象が発表されていませんが　過去のれいをみると　車検のすんで　いないのは　すべてですよね

何か情報を得た方があれば　教えてもらえるとありがたいです

書込番号：22599464　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

動揺が伝わる文章ですね。

書込番号：22599569　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

なかなかエグイ不正の様

検査機器で不合格判定だった車両を合格に。ブレーキペダルを規定より強く踏み、合格数値に……。徹底したコスト削減で成長したスズキ。長年にわたり品質管理を軽視し、組織的に隠蔽していました。
https://s.nikkei.com/2Kww6DX

書込番号：22599946　スマートフォンサイトからの書き込み

[イヌアラシ公爵]

とんでもない企業ですよね。スズキ買っていた人可哀想。ジムニーすこーしいいかなと思ったけどスズキは一生買うことないに決定しました！

書込番号：22599990　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞naokinnさん

私の娘も２年前ラパンを購入しているのでディーラーに確認の連絡をしました。もちろんリコール対象車でした。ただ、今回のリコール対応として初めての車検を受けてない車のみ出荷時の点検を確認の為行うといったもので、約１時間程度の検査で終了するみたいです。特に、部品の欠陥によるリコールではないので、私は特に心配はしておりません。

書込番号：22600348　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞ＲＴkobapapaさん

本当にそれで済むのですかね？

今回のブレーキペダルを規定より強く踏むや、サイドブレーキを使った検査合格などは、通常の検査方法ではクリア出来ないほどのブレーキ性能だったからではないでしょうか？

仮に今回車検に合格しても、他社よりブレーキ性能が劣っている可能性もありますよね。

ちなみに私も古いですがスズキの軽自動車に乗っていて何回も一般車検を受けています。

書込番号：22600465　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

ＲＴkobapapaさんはちゃんと読んでないんじゃないかな？

ブレーキが効きが悪いのを強く踏み込んでハイ合格！にしたり
サイドを使ってハイ停止線で止まりました！とか言っているんだから
ちゃんとブレーキで『停まれない車』も出荷していた可能性も出てきてる

日産やスバルの検査不正は無資格者が決められた品質かどうか？を検査してたのが問題だけど
今回は検査自体を軽視してるデータ改ざんに近いものだよ。

しかも個別のハズレをごまかしてるから、誰がハズレ引くか分からないのが性質が悪い。

書込番号：22600673

[よこchin]

社用車で同じ車種だからって乗って
ブレーキの踏み代違うとか怖いですね。

書込番号：22600751　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞白髪犬さん

今今回のスズキのリコールの記事読み直ししましたが、無資格者による試験が行われていたからとしか述べられてませんけどね？？４月12日リコールの届け出の記事には、読む記事間違ってますか？

書込番号：22600853　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞白髪犬さん

今、新聞読みました。確かにブレーキ検査の不正書かれてました。すみません、見落としてました。
ブレーキに関する不正は、確かに見過ごし出来ない問題ですね。スズキ車を見る目を変える必要がありますね。

書込番号：22600886　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞ＲＴkobapapaさん

新聞読まれたようですね。
念のため、よこchinさん がリンクされている記事の抜粋しますね。

リンク先一部抜粋
「例えばブレーキの制動力では、複数の検査員が検査機器で不合格と判定された車両を合格としてチェックシートに記載して再検査していなかった。乗車人数を変え合格の結果を得ていた事例もあった。92年ごろからブレーキペダルを規定よりも強く踏み合格の数値を出す不正がされていた可能性がある。」

無資格検査ではなく、KYBのビル用免震ダンパーのデータ改ざんと同じような、不合格品質製品のデータの改ざんです。

書込番号：22600929　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ftomo]

スズキ車のってる人ってそういうの全部ひっくるめて覚悟の上で乗ってるんでしょ
だって安いもん
金だせるならしっかりした普通車乗ればいいし

書込番号：22604281

[ラpinw]

＞Ftomoさん

今のは問題発言ですね！！

誰も違法行為を想定内にしてスズキ車を購入するハズがないでしょう！！

書込番号：22604357　スマートフォンサイトからの書き込み

[naokinn]

あなた様は高級外車にでものっておられるのでしょうか
普通車なら　安全　本当に？
普通車メーカーでも同じような事件をしらないのでようか
他人の不幸を楽しんでいるのはわかりますが　余計な書き込みは不要です

書込番号：22607694　スマートフォンサイトからの書き込み

[サテ旨いアルネ]

＞Ftomoさん

安全はお金で買えるか。

じゃあお金貯めるから絶対不正が無い会社で作っている安全な車を教えてくだちゃい！
お願いしま〜っす！

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[よこchin]

自動車関連でKAYABAもIHIももっとマトモな会社だと思っていたのに。

書込番号：22607852　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenti]

スズキ202万台リコール ハスラー含む

　スズキは18日、ブレーキなどの検査不正を受け、計約202万1590台（2015年5月〜19年2月生産）のリコール（無料の回収・修理）を国土交通省に届け出た。対象は主力の軽自動車「スペーシア」などで、相手先ブランドによる生産（OEM）も含めて計29車種。国交省によると、届け出1件当たりのリコール台数としては国内で過去最多という。
リコール対象車はスズキのスペーシアと「ワゴンR」「ハスラー」「アルト」など17車種、日産自動車やマツダ、三菱自動車からの受託生産が12車種に上った

対象者にはスズキよりお手紙が届く筈です

やれやれ

書込番号：22611429

[kenti]

愛車がリコール対象に成っているか下記で検索可能
但し、対象が登録されてからに成ります

『自動車検査証』の「車台番号」欄の記載事項を半角英数字で入力が必要です

http://www.suzuki-recall.jp/search/search.php

書込番号：22611436

[naokinn]

検索サイトは　あてになりません
昨日の夕方　一覧で対象であることを確認し入力してみましたが　対応すんでますと

電話をしてみたら　すぐにつながって　まだ対応できていませんといわれました
新古車をスズキ販売店で買ったので　気長に連絡を待ちます
こういうのがあると　中古購入時は大変ですね

書込番号：22611522　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenti]

失礼しました
”但し、対象が登録されてからに成ります”と入れるべきでした

此方には入れてたんですが
https://minkara.carview.co.jp/userid/3121812/blog/42751461/

検索対象が２００万台超えなので登録が間に合っていないのか、
電話対応の方に情報未達なのかも知れません

書込番号：22611540

[鉄拳フリーズ]

＞Ftomoさん

都合が悪くなるとだんまりですか？

私も、100%不正をしていないメーカーの車に乗り換えるのでメーカーと車種をぜひ教えてもらえますかね？？

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