スズキ ハスラー のクチコミ掲示板

視界は良好ですか？

[dahiyuaha]

ハスラーJスタイルII購入検討しています。
外観に一目惚れ。装備も充実。こんなに乗ってみたい！と思った車は初めてです。
街行くハスラーを眺めては、いいなぁと見つめてしまいます。ただ、フロントガラスが立ったデザインだからか、少し小さいような？
視界は良好ですか？

書込番号：20114638　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

dahiyuahaさん

百聞は一見にしかずです。

つまり、dahiyuahaさんご自身でハスラーを見て試乗して、視界に問題があるかどうか確認すれば答えが分るでしょう。

書込番号：20114660

[dahiyuaha]

早速の回答ありがとうございます！
試乗は短時間だけですが、したのです。
当方、地方在住のため近くに試乗車を扱っているディーラーがなく、たまたま入ったスズキの車を扱っている整備工場で、社員さん所有のハスラーを試乗させていただきました。
実はお恥ずかしながら、試乗自体が初めてだったため、憧れのハスラーに乗ってテンションが上がってしまい、細部まで確認しないで試乗を終えてしまいました。その時は、あれ？フロントが小さいな？と感じた程度でしたので、大丈夫ということでしょうか？
ちなみに今ははるか昔のファミリアSワゴンに乗って14年目ですが、当たり前ですがそれに比べれば視界は狭かったように感じます。
でも３６０度の横方向には見晴らしがよいなと思いました。

書込番号：20114698　スマートフォンサイトからの書き込み

[mugicha]

男性175cmです

Aピラーが太いので死角が意外とあります
緩い右カーブだと対向車が全く見えません、が今時の車はだいたいAピラーが太いのでそこまで差はないでしょう

信号の位置によっては停止線で止まると信号が見えないことがあります(女性だと気にならないかも？)

ただ車高は高いのでその分の見晴らしは良いです
NBOXやタントなども同様の傾向だと思います

書込番号：20114741　スマートフォンサイトからの書き込み

[dahiyuaha]

mugichaさん

ありがとうございます！

そうですか。死角があるんですね。
どの車でも多少の死角は仕方ないですよね。
安全運転を心がけます。

私は身長１５５センチ程なので、気にする程ではないのかもしれませんね。
ファミリアが結構視線が低いので、ハスラーに乗った時に視線の高さに気持ち良く感じました！

とても参考になります！

書込番号：20114890　スマートフォンサイトからの書き込み

[dahiyuaha]

スーパーアルテッツァさん

先程お名前入れずに返信してしまいました。
ありがとうございました。
もう一度整備工場を訪ねてみようかとも思います。

書込番号：20114892　スマートフォンサイトからの書き込み

[harmonia1974]

ハスラーが出た時から乗ってますが、燃費いいし、それなりに走るし気に入って乗ってます。買って損はないと思います。乗り始めた頃は、数ヶ月待ち状態だったので、運転してるとたくさんの人が自分の方を見てるのを感じました。さすがに今はそれほど視線を感じることはないですけどね。
視界についても気になることはほとんどないです。強いて言うなら、信号待ちの時、自分が先頭にいて、信号機が真上になった時、見にくいことが稀にあることくらいですかね。次もハスラーがあれば、後継のものに乗りたいです。dahiyuahaさん、気に入って乗ってみたい！と思われてるのですから買って間違いないと思いますよ。背中を思い切り押しますよ。

書込番号：20115025

[dahiyuaha]

harmonia1974さん

ありがとうございます！
ハスラーが出た時から乗っていて、後継車にも乗りたいと思われている。それ程満足感の高い車なんですね！益々期待が高まります！

子どもがいるので、当初はハイト系スライドドアの車も考えたのですが、どうしてもハスラーが頭から離れず...
でも子どもは大きくなるし、長く乗りたいので思い切ってハスラーに！と気持ちが固まりつつあります。
そして子ども達(男兄弟)もハスラーが大好きで、すれ違うハスラーを見つけてははしゃいでいるので、ハスラーは幅広い世代に好かれる車なんだなぁと思います。

背中を押していただき、ありがとうございます。
視界は慣れもあると思うので、あまり考え過ぎず、乗りたい！車を選びたいという気持ちが高まりました！

書込番号：20115143　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶち・餅解凍]

それほど試乗できないなら動画でも見てくだされ
運転席からボンネット見えますかね
https://www.youtube.com/watch?v=LA9uYZGu6BM

https://www.youtube.com/watch?v=YV2QQPjvXuI

書込番号：20115990

[スピリットオブファイアー]

dahiyuahaさん

OEMのフレアクロスオーバーで
試乗するっていう方法はどう？

mugichaさんの言うとおりで
背が高いと信号見難いですねｗ
※首90度傾けたらなんとかなります。
信号位置なんとかしてほしいｗ

ジムニーだともっと視界は狭いです。

書込番号：20116123

[dahiyuaha]

ぶち・餅解凍さん

ありがとうございます！

たくさん動画を見まして、とても参考になりました。
動画上は問題なく思いました。

動画の中で、長身の男性が「乗る前は視界がどうかと思ったが、運転してみたら全然いいですね！」と言っていました。女性のレポーターさんは、「視界が素晴らしいですね！」と言っていました。また、視界についての意見のほとんどが、『視界がよい』でした。
信号が見難いという意見はやはりありましたが、みなさんそんなに気にされてる感じはなかったです。

個人の感じ方には違いがあるのは当然だと思いますが、大体の方は特に気にならず乗っている、ということが分かったのでよかったです！

書込番号：20116654　スマートフォンサイトからの書き込み

[dahiyuaha]

スピリットオブファイアーさん

ありがとうございます！

マツダで試乗、全く思いつきませんでした！
お盆休みが明けたら行ってみようかな。

書込番号：20116667　スマートフォンサイトからの書き込み

[dahiyuaha]

スピリットオブファイアーさん

先程の返信に追加です。
やはり信号が見難いことはあるのですね。
でも逆に言えば信号以外は気にならないということでしょうか？
ジムニーはもっと狭いんですね。
でも人気車ですよね。乗りたい車なら、多少のマイナスに感じるポイントも気にならなくなりますよね！？

知人に聞いてみたら、上方向に狭いくらいなら、陽射しを遮ってかえってよいのでは？
なんて、ポジティブな意見もいただきました。
そんな考えもあるんですね。

書込番号：20116705　スマートフォンサイトからの書き込み

[スピリットオブファイアー]

dahiyuahaさん

スーパーアルテッツァさんのいう通りで
試乗した方がいいと思います。

他人が見やすいと思っていても
スレ主さんが見難いと思えばダメですよね。

＞でも逆に言えば信号以外は気にならないということでしょうか？

気にならないっというか気にしてなかったｗ（私って鈍感？）

mugichaさんがいっている「緩い右カーブだと対向車が全く見えません」
っていうのも言われて初めて気づいたｗ

＞乗りたい車なら、多少のマイナスに感じるポイントも気にならなくなりますよね！？

結局、車選びは好みでしかないので、
どれを選んでも一長一短あると思います。

人によって選ぶ基準が違うので
他人がマイナスに感じるポイントがあったとしても
自分はどうってこと無いと思うことはよくあることだと思う。

私の優先度は�@軽（税金・維持費など安い）�A4wd（雪に強い）�B燃費良い�C外観�Dそれ以外
�@から�Cは自分の合格点以上でないと嫌だけど�Dは別にいっかと思う
最後はフィーリングみたいなの

他の人は外観が命みたいな人や加速がっとか絶対このメーカーとかあるので
スレ主さんの中の優先度を確認した方がいいですよｗ

＞知人に聞いてみたら、上方向に狭いくらいなら、陽射しを遮ってかえってよいのでは？

普段の日差しはその通りですが
背が高い方だけど西日は防げませんでした。orz

ってかスレ主さん背が低いなら関係ないです。

あと、車内は広いほうだと思いますよ

書込番号：20116831

[dahiyuaha]

＞スピリットオブファイアーさん

詳しい回答ありがとうございます！

優先順位。
そうですね。たぶん1番は外観や内装かもしれません。最後まで迷った某スライドドアの車は、どうしても顔が好きになれなくて、子どもの事を考えてスライド車にしたとして、毎日乗る度にこの顔が...とガックリくるのでは、（車も）可哀想だと^_^;

あとは、雪が降る地域のため雪に強いこと（４ＷDが安心します）、安全性能しょうか。

でも、やはりもう一度試乗しようと思います。
フレアクロスオーバーで４ＷD、NＡ車に試乗できそうなので、休み明けに行ってみます！

書込番号：20117710　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグノリア満]

こんばんは
緩い右カーブ、運転席側ドアミラーとサイドウインドウの間に隙間（視界）はありますか？

シートはSUVらしい汚れが目立たない黒系ですね

つり目ヘッドライトが多い中、つり目じゃないのは好ましいですね、ダイハツ・キャストは丸目でもつり目

書込番号：20118293

[dahiyuaha]

マグノリア満さん

コメントありがとうございます！
マグノリア満さんも検討中ですか？

内装が黒系でシックですよね。
レトロ感漂う外観がとにかく好みで、視界の不安が解消されれば、即契約したいところです！

書込番号：20118991　スマートフォンサイトからの書き込み

[mugicha]

普通に運転してれば特に気になるものではないですね
弱点を踏まえて運転すれば良いだけです

ワインディングロードや狭い道、舗装されていない道路を走っていますが、視界が問題になることはありません

視界よりも乗り心地のほうが気になるので、
そっちの確認のために試乗したほうがいいと思います
(子供さんが後席に乗るのなら尚更)

書込番号：20119397　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

> ただ、フロントガラスが立ったデザインだからか、少し小さいような？視界は良好ですか？

視界は良くはないですね．運転席側のＡピラーの位置がセンター寄り・フロント寄りなので，右前に大きめの死角ができます．
ドアミラーが小さめで低めなので大きなものを見落とすことありませんが，視界の広い車から乗り換えた場合にはＡピラーが気になると思います．

信号機が見にくいことについては，今さら言うまでもないかも知れません．大きな交差点では問題ないと思いますが，押しボタン式の信号機（歩行者の横断用）などは高確率で死角になります．ただ，停車時に死角になるだけなので，後続車にクラクションを鳴らされる程度の実害しかないので，気にする必要はないと思います．

書込番号：20120472

[マグノリア満]

dahiyuahaさん

今はラパンでハスラーは次回購入時の情報収集です

ミニバンタイプはタント、N-BOX、スペーシアどれも良いが、ちょっと重いかな

書込番号：20121105

[山荘のフランキスト]

私は最近Jstyle IIターボを購入しました。
これで家内の初代ハスラーと合わせてハスラーターボ4WDを２台持つことになりました。

走行時の視界については、信号が見えない云々の意見もありますが、シート高も調整できますので見にくいと感じたことはありません。視界全般について、私自身は全く問題ないと思いますが、やはり試乗して確認された方が良いと思います。

駐車時やバックの際の視界については、オプションの「全方位モニター」でほぼ完璧にカバーできます。
これにはカーナビも付属していますが、iPhoneやiPodを接続するとモニターパネルやステアリングスイッチで操作できるので便利です。電話はハンズフリートークも可能です。
家内の初代ハスラーの純正ナビモニターと比較すると、画面は広く、レスポンスは改善され、ナビマップも使えるものになっているのでオプション購入を検討されると良いと思います。

クルーズコントロールには前車追随機能はありませんが、コントロール設定時にもステアリングスイッチで車速を細かくコントロールできるのでアクセル操作が不要でラクです。
パドルシフトは慣れが必要ですが、下り坂などではエンジンブレーキのみで車速をコントロールできるのでフットブレーキを頻繁に使わなくても済みます。

なお、高速道路を走る機会があるのであればターボモデルを強くおすすめします。
エンジン回転数を上げなくても馬力やトルクが大きいので静かです。
一般道でもSエネチャージと合わせて加速時や登坂時のトルクがかなり大きくなるので快適です。

書込番号：20121339

デュアルカメラブレーキ車のドライブレコーダー位置

[愛ちゃん香沙佳ちゃんパパ]

ドライブレコーダーを取り付けしたいと思い、機種を検討しております。しかし、純正オプション品のカタログには、「デュアルカメラブレーキサポート装着車には、取り付けできません。」と表記されていて、取り付けを断念せざるを得ないかなと思っています。
また、取扱説明書の4-58頁には、アクセサリー取り付けの禁止エリアについて説明があります。
どなたか、取り付けされている方がいらっしゃいましたら、具体的な位置やデュアルカメラブレーキサポートとの相性有無など、ご教示ください。

書込番号：20107357　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

愛ちゃん香沙佳ちゃんパパさん

取り付け位置は↓のパーツレビューのように、デュアルカメラの右側か左側になるでしょうね。

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/hustler/partsreview/review.aspx?bi=19&ci=634&kw=%e3%83%87%e3%83%a5%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%82%ab%e3%83%a1%e3%83%a9&srt=1&trm=0

デュアルカメラの左側（助手席側）に設置する場合は、ドライブレコーダーの設置位置がワイパーの拭き取り範囲外にならないよう注意が必要です。

又、デュアルカメラの右側（運転席側）への設置は、モニター一体型のドライブレコーダーだと視界の邪魔になるかもしれませんね。

そこでお勧めの一台が分離型でコンパクトなカメラ部の私が使っている↓のND-DVR1です。

http://review.kakaku.com/review/K0000703007/ReviewCD=812769/#tab

このND-DVR1なら視界の邪魔になる事はありません。

ただし、ND-DVR1にはモニターが付いていませんので、必ずナビと接続してナビをモニターとして使用する必要があります。

書込番号：20107398

[森林桜]

2型XのDCBS(デュアルカメラブレーキサポート)付きに乗っています。
私は色々相談した結果、量販店でDCBSの助手席側ガラス上部につけてもらいました。
取り付けアームが長いと設置面積制限に引っ掛かるので短いコムテックのHDR-151Hにしました。
ナビはパナソニックCN-RX02Dですが、ガラスのTVアンテナ間に設置してもらいました。
気になっていた地デジ、AM/FMへのノイズ干渉も無く記録録画の画質も満足しています。
取り付け後にまだ雨天走行をしていないのですが、
設置した場所のカメラ部は助手席側ワイパー(430mm)の払拭範囲にぎりぎり入っていると思います。
DCBSもドラレコ設置後に感知を確認しました。
ハスラーの場合、Gセンサーの感度を落とさないと荒れた路面で感知し過ぎてしまいますが、
これは車の問題としてしょうがないのかなぁと思っています。

書込番号：20113854

[愛ちゃん香沙佳ちゃんパパ]

スーパーアルテッツァさん、森林桜さん、たいへん的確なアドバイスを頂き、ありがとうございます。
ご意見を参考に機種を選定して、運転席側の右端上部に設置する案で考えます。また、後悔の無いように、今回は少し高くても性能の良いものにしたいです。

書込番号：20116258　スマートフォンサイトからの書き込み

[end-man]

自分の前の書き込みは参考になると思います。
で、純正カーナビにもかなり影響がでるのでご注意くださいね。
自分の経験だけで言うと「イエローハット」などのセールで割とお値打ち＋取り付けがおススメです。
自分の場合は、カーナビに影響がかなりでたので、１回目は「初期不良化も？」って言われて、新品とまず交換。
それでもダメだったので２回ほど位置は買えました(全て無料です)。
イエローハットの方の言い分では「最近、デュアルカメラが増えていますが、ハスラー(スペーシアと同じ)で、特に不具合は聞いていないです」って回答でした。
責任のあるカーショップお買い上げ＋取り付けなら、かなり責任をもっていただけるので、少々高くてもおススメだと思います。
イエローハットさんのお話では「両面テープ取り付けなので、自分でやられるとここまで責任は持てないかも？(装着後は新品交換は不可？)」だそうです。
で、イエローハットさんは「１年間は保証がついているので、不具合があればいつでも無料で対応します」とのことです。
ドラレコは、売れ筋のケンウッド製の16000円程度のもの(セール)で、とりつけと併せて2万程度でした。
ただ、イエローハットさんの言い分では「車検の時は場所からして、取り外さないとダメかも」ですが、これについてもディーラー車検なら、多分無料対応カモです。
メーカーが「ドラレコは……」って言っているとすると、販売店では「万が一」のことがあるので取り付けは嫌がるかも(事故時の責任問題になるので)。ただ、イエローハットさんは「他車の例もありつけられます」との対応でした。前述のようにメーカーナビにはかなり影響しますので、素人でつけないこと(ネット購入も含む)をお勧めします(後々割高になる可能性、使えない可能性もあるので、ショップのが責任を持つとと思われます)。

書込番号：20133959

ハスラーJスタイル�Uターボ値引き額について

[リリカル☆ネプ子]

先日Jスタイル�Uターボの見積もりを出して貰いました。
車両本体値引きが60000円、オプション値引きが30000円だったのですが、こんなものですか？
もうちょっと安くなりませんかと交渉しましたが、元々値引きが厳しい軽という事もあってか
これ以上は厳しいという感じでした。
皆さんどれくらいでしたか？

書込番号：20045793

[伊予のDOLPHIN]

＞リリカル☆ネプ子さん

オプションの内容とオプション総額、下取り車の有無（有れば車種、年式、走行距離など出来るだけ詳しく）などの情報がないと、良レスが期待できないかと・・・。

書込番号：20045883

[リリカル☆ネプ子]

すみませんもっと詳しく書くべきでしたね。

オプション
・デコステッカー　
・エムブレム
・ナンバーフレーム
・ドアバイザー
・フロアマット

下取りは16万でした。

書込番号：20045913

[リリカル☆ネプ子]

オプション一つ書き忘れました

・ルーフレール

書込番号：20045917

[ねこっちーず]

こんにちは。

先日、地元のスズキがフェアをやっておりまして店舗内に展示車としてハスラーＪスタイル�U（２トーンルーフ／ターボ車／４ＷＤ）が置いてありました。試しに担当営業さんに　『これっていくらぐらいするの』　って聞いたら　『総額２００万円台くらいかな〜』　とさらり。

その場で　『無理。買えない・・・イグニスとかの方が安いじゃん（笑）』　と却下しました。


軽自動車は黙ってても売れるそうですし、利益分はごくわずかだそうで値引きもほとんど出来ないというお話です。

スレ主さんは現在、車両本体価格より６万円、オプションより３万円とのご提示ですが・・・この内容で商談をまとめていくとすれば、あとは交渉してもごくわずかな値引きでしょう。

オプション内容の記載がありますが・・・この内容で３万円値引きならいい方だと思います。今はナンバーフレーム、ドアバイザー、フロアマットは購入者の定番品でこれらからはほとんど利益はないです。（他社ではまとめてベースキットみたいな扱いをしてます）

書き忘れで書かれている”ルーフレール”はメーカーオプションですよね？これは車両本体価格に含まれますので車両本体としての扱いになります。

あとは下取車の価格上乗せくらいでしょうかね。１６万円とのことですが、買取り業者に査定依頼すれば好条件が出る場合もあります。

小型車（スイフトやソリオなど）のような値引きは正直無理です。

軽自動車に関してはスズキに限らずダイハツなどでも車両本体価格からの二桁台の値引きは難しいかと思います。

自動車税など維持費は安いのですが、燃費面や購入時の価格（値引きや購入特典含めて）は意外と小型車の方が軽より安い、優遇している場合もありますね。

書込番号：20046059

[japanv]

そのくらいのオプションだったら中古車を探してみたらどうですか？
個人的に軽の新車はメリットが少ないように思えます。

書込番号：20046119　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞リリカル☆ネプ子さん

下取り車は１６万円との事ですが、妥当な評価がされているか？複数の買い取り業者に査定してもらった方が良いです。

あと、手間が掛かりますが、ライバル車との競合や、複数の車屋で見積もりを取る・・・等の地道でベタな努力も、安く買うには必須です。

オプション装着が少ないので、大幅な値引きの上積みが難しそうですね。

でもインプレッサの一番安いのが買えるぐらいの高価な車ですので、複数回商談を重ね、本体値引きとオプションで合計１５万円値引きを目標に頑張ってみて下さい。

書込番号：20046718

[JET16号]

現金で買うか、ローンで買うかによっても変わってくるかと思います。いくら値引きが良くても、高い金利のローンを組まされたり…。
また、オプションが少ないと値引きも少ないと思われますよ。

書込番号：20051658　スマートフォンサイトからの書き込み

[end-man]

住む地域や下取り車によっても、状況は変わるので、これは良く言われることをまず足でかせぐことをお勧めします。
�@複数の店舗で見積書をとる(最低3つぐらい)。
�A下取りについては「ガリバー」などの下取り業者もまわってみる。
などなどをしてから、
アフターケアー(サービス、保険などなど)も含めて「一番良い(信頼できる)」と思われる業者とお付き合うした方が良いと思います。
車は、買っただけではなく、維持していくものなので、トータルでみないとダメだと思います(２万程度高くても信頼できるお店の方のが後々、良い場合もあります)。
ここで実情を知らない人に聞いていても、地域が違うし、下取り車も？なので正確な答えは出ないかもです。

最後に、印を押す前に……。
「じゃ、端数は切り捨ててね。それからガソリンは当然満タンで」ってのは、一言付け加えてくださいね。

書込番号：20056044

[##よっし〜##]

先日同じくJスタイル�Uターボ見積もりしてもらいました。
下取り有りでお店もスズキディーラーではないので参考にはならないかもしれませんが、一応値引きは十数万円でした。
「ディーラーでは片手で収まるくらいしか引かないでしょう」という感じの事をそこの担当者は言っていましたが本当なのかもしれませんね。

書込番号：20072215

[リニア推進派]

本体値引き＋用品値引きで13万程度でした。
ナビなどの大きなオプションは付けていません。
下取り車も、フルーツの買い取り店より2万アップ。
納車費用、希望ナンバー手数料サービス・・・

思っていた値段が出たので、ガソリン満タンとか、後付け用品2割引きとか
余計なことを言わずに済み、気持ちよく商談成立！

書込番号：20085341

[イエローハスラー]

私も今年4月にXターボイエローツートンカラーを購入しました。
オプション54.000円
車両値引きを含めトータル160万円ジャストで購入しました。
適切で購入できたと思います。

書込番号：20288324　スマートフォンサイトからの書き込み

ハスラーのスタート時の違和感

[sho199]

平成27年10月登録のjスタイルに乗っていますが、信号待ちなどで停車した状態から走り出す時のエンジンの吹け上がりに違和感を感じます。
吹け上がりが悪いと言うか、パワーが無い様な感じです。
みなさんは、いかがでしょうか？

書込番号：20036904　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

軽自動車ですからPowerは無いですね‥

少排気量＋低燃費仕様＋ＣＶＴの車に、出だしのPower感を求めるのは酷ですね‥

書込番号：20036983　スマートフォンサイトからの書き込み

[mugicha]

私はMTなのでその事象は把握していませんが

アイドリングストップの有無で事象って変わりますか？

書込番号：20036984　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

パワーが無い感じ、しますねぇ。
ハスラーではないですが、同じ副変速機付きCVTのスズキ車乗りです。

ロックアップしない領域だからなのか分かりませんが、駆動力が伝わっている時とエンジン回転だけが上がるような時があります。

書込番号：20037004　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよさん。]

パレットSWを乗ってますが、普段は嫁なので問題無いですが、自分が乗ると遅く感じますね。
特に、坂道だと4000回転位上がっても遅いです。
ちょっと合流が強いですね。

書込番号：20037108　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

ノンターボでエアコンつけてるでしょ？

書込番号：20037435　スマートフォンサイトからの書き込み

[SuperVision]

似たような書き込みは、同じジャトコ製の副変速機付き
CVTを搭載している、日産車にも多いね。

つまり軽やCVT云々と言うより、このCVTの癖なんだと思う。
同じ軽CVTでもN-ONEなんかはかなりスムーズだからね。

ジャトコのCVTは超絶ワイドレンジのレシオカバレッジで、
トルク助成や燃費ではかなり有利だけど、反面、副変速機の
クラッチ制御に難がある感じがする。
トロトロ走っている状態から再加速する時も抜けた感じがするよね。

対策としては副変速機の介入を抑えるSレンジにすると
マシになり、出だしで瞬発力が必要な時はLレンジを使うと
幾分スベリ感も緩和される。。

書込番号：20037455

[Ghostview2000]

５０馬力や６０馬力で８００ｋｇもある車体を動かすわけですから，動きが緩慢なのは仕方ないでしょうね．

ミッションがＣＶＴなのも鈍さを感じる要因の一つかも知れません．

試乗した感想では，出だしに関しては，ＮＡよりターボの方が鈍いように思いました．

書込番号：20037705

[sho199]

皆さま、ご意見ありがとうございます。
エリズム＾＾さんの言う通り、ノンターボでエアコンをつけています。
そのせいですかね！
右折時に何度か怖い思いをしました。

書込番号：20037926

[sho199]

皆さまからありました、ＣＶＴの特性もあるのでしょうか？
Ｓレンジもためしてみたいと思います。
皆さまありがとうございます。

書込番号：20037946

[Ftomo]

副変速機付きCVTの特徴として、「発進(加速)時には速度が変わらずにまず回転が上がり、それから速度が上がる」というのがあります。
アクセルONに対してすぐに速度がリニアに加速するわけではないので、慣れるまでは違和感があると思います。

逆に、アクセルを抜いた時だと「速度が変わらずに回転が落ちる」というのがあって、エンブレが効きにくいと思う方もいますね。
ここから再加速するとまた回転があがるまでは加速しませんので、違和感はあります。特にMTから乗り換えると顕著です

書込番号：20037990

[sho199]

確かに、私はマニアルミッションとトルコンのオートマしか乗った事がありませでした。
ご意見ありがとうございました。

書込番号：20038093　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

> 右折時に何度か怖い思いをしました。

自分の場合には，アイドリングストップが原因でヒヤッとしたことが何度かありました．今はキャンセラーを付けたので，かなりマシになりました．ただ，稀ではありますが，右折時に自動ブレーキが利いて怖い思いをしたことがあります．

軽自動車の場合，アイドリングストップは燃費低減に大した効果はないので，面倒でなければお勧めの改造ですね．

書込番号：20038671

[ふぉとばあさん]

アイドリングストップ
ｴﾝｼﾞﾝ始動時に短押しでOFFにしたらいいがな

対向車途切れ待ちの右折が無くなったらONしてもいいし

書込番号：20058149

[sho199]

＞Ghostview2000さん
＞ふぉとばあさんさん
ご意見ありがとうございます。
そうなんですよ、アイドリングストップが厄介に感じる時が多々あります。
キャンセラーも検討したいと思います。

書込番号：20058563　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふぉとばあさん]

右下にあるアイドリングストップスイッチは
赤信号停止が長い時は有効にしたり、右折がある時は無効にしたり

CVTですが４ATよりは加速、エンジンブレーキ（モータ回生）、100km/h時回転数(約2200rpm)は優秀ですね

書込番号：20059195

[[正]メカニック[義]]

私は余程発進停止が多い場面でなければアイストのスイッチをオンにしたりしませんね。

Sモードにすればアイストしませんし、アイスト状態からSモードにすればエンジンかかりますので。

右折する際に、右折の矢印が出なければ通過出来ないような場面ではアイストしています。

アイストは効果が無いという方がいますが、軽自動車でも効果はありますよ。
元々アイドリング時の燃料消費が少ないので効果が微妙なのかもしれませんが、14000キロ走って17Lのガソリンを節約出来ています。
私の使用環境は基本的に田舎の道であることが多いので、都市部ではもっと効果があるのでしょう。
ちなみに私の燃費では燃費向上率は約3％でした。

書込番号：20059318　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふぉとばあさん]

加速時は2500〜3000ｒｐｍ程度がよろしいですかね

こんなに回転上げると熱がシフトレバーカバーの隙間から入ってくる
https://www.youtube.com/watch?v=ywUwAtXxCi0

https://www.youtube.com/watch?v=hKCEKSFgkDs

https://www.youtube.com/watch?v=qFm3Ee0Jz4Q

書込番号：20059333

[Ghostview2000]

> 14000キロ走って17Lのガソリンを節約出来ています。

自分の場合も同程度（１年１万ｋｍで十数Ｌ）でしたので，「アイドリングストップは燃費低減に大した効果はない」と評価しました．

馬鹿馬鹿しいので今は常時アイドリングストップをＯＦＦにしています．

書込番号：20060971

ハスラーグレーAカギ

[ナルト7610]

ハスラーグレーAの標準装備のカギは一本だけでしたか？家中探しても見つからない。

書込番号：20003107　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

今時新車でスペアキーなしの車はあるんでしょうかね？

どこかにしまい忘れでしょう。

書込番号：20003157

[T-pusa]

そのグレードは所持して居ませんが、一般常識で言うと予備が一個あるはずです。
中古でお買いの場合は、前所有者が無くしている場合は一つしか無い場合も（お店次第？）。

書込番号：20003173

[卓ゴン]

オーナーズマニュアルの3-2ページに記載がありますが、鍵としては2本あるようです。

ただし、1本はキーレスエントリーの操作部がないタイプのようです。

書込番号：20004457

[農協１２号使い]

はじめまして。もう４万キロ走ってしまったウチのんはＡですが、鍵はリモコンありとリモコン無しです。で、二本しかないのでそれでは彼女に預けられないと思いスペアを作ったのですが、リモコン無しでもイモビライザーがあるので８０００円ほどかかりました。リモコンありだと２万円程度するらしいです。
ちなみに街の金物屋で鍵だけコピーしてみたのを使ってみましたが当然エンジンはかかりません（笑）車体のロック解除とかには使えるのでまあ持ってますが。
エブリーならイモビライザーなんてものは付いて無くて４００円でいくらでもコピーできるのに、イモビレスでいいから車両価格を下げて欲しかったと今更ながら思ってます。
余談：リモコンでドアロックするとリモコンで解除しないとキーを回して解除してキーでエンジン始動すると（Ａはコレが標準）しばらくピーピーと警告音がなりますが、まあその程度で済むのであまり気にしてませんが他のグレードだと何かオマケが付いてくるのでしょうか。
せっかくのＡなんだからもっといろいろ省略してくれても良かったのに（暴言）。
スマートキー用の始動ボタン穴を転用した話とかはウチのスレにて。

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[ナルト7610]

やっぱり2本あったんだと教えていただいたので家中隈なく探して発見する事ができました。ありがとうございました。

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ディーラーオプションのスピーカー&ツイーター

[kaminari26]

ハスラーGの購入を検討しています。
オーディオを充実させたいなあと考えており、契約時にディーラーオプションのスピーカーとツイーターを付けてもらおうかと思っています。

これらを使用されている方がおりましたら、満足度などをお聞かせいただければと思います、よろしくお願いしますm(__)m

書込番号：19943342

[えくすかりぱ]

オートバックスやイエローハットなら
実際に試聴できるので聴きやすいスピーカー
が選べてオススメです。

まずは、初期のスピーカーをナビ等で
イコライザー等で音質をある程度弄ってみて
限界を感じたら、足りない部分を聴き比べる
材料にすると無駄な出費が抑えらます。

書込番号：19943384　スマートフォンサイトからの書き込み

[mugicha]

DOPのツィーター付けてます
音が正面から聞こえるようになるので効果はありますが
Xグレードと比べて劇的に変わるわけではありません

社外品のがコストパフォーマンスに優れると思います
一度素の状態で確認してからスピーカーを検討したほうが良いと思います

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[甚太]

こんばんは
スピーカーをお探しですね。
ハスラーですと、純正品のほかにカーオディオメーカーから販売されています。いずれも汎用品ですが、ハスラーに付くもの購入します。
パイオニアやKENWOOD、アルパイン等あります。
スピーカーは口径で決まるので、ドアの大きさに合わせます。
パイオニア等のhpで閲覧できますよ。

書込番号：19943812　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaminari26]

＞甚太さん
＞mugichaさん
＞えくすかりぱさん
皆さん丁寧なご返信ありがとうございます！
とても参考になりました、ひとまずなにも変えずに購入して、イエローハット等に行って吟味してから取り付けることにします！
ありがとうございました(^^)

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[甚太]

オーディオって少しずつグレードを上げていくと楽しいですよ。
ステップアップの楽しみは、また他には無い楽しみがあります。
高価なものを買えばそれなりに満足するかもしれません。
しかし、コツコツ楽しむものには、色んな楽しみ方があり、工夫もありますね。
後者の方が、奥が深いですよ。

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