スズキ ハスラー のクチコミ掲示板

8インチナビ取り付け

[ao18]

ハスラーＸが先日納車され、ナビ、バックカメラ、ETC、ドラレコを取り付け予定(取付店で)なのですが、
ナビはケンウッドの8インチのMDV-S890Lと、8インチ用のガーニッシュは購入済みです。
ハーネスなどを購入していないので、色々検索しているのですが、何種類も出てきてよくわからなくなってしまい。。
ケンウッドに問い合わせたら、MDV-S890Lはステアリングリモコン用のコードが出ているが、ワゴンRやスペーシアには接続確認出来ているが、ハスラーには確認していないと言っていて、
エーモンに問い合わせたら、S-2599ならスズキ用だから大丈夫だと思うけど〜
みたいな感じで、どうしたら良いか。。

検索していたら、
Yahooショッピングで、ハスラーにエーモンのS-2485が対応と売りに出されているものもあるし。

あまり詳しくなく、取付店に取り付けはお願いしてあるのですが、配線関係も自分で用意してと言われているので、どれが良いか分からない状況です。
詳しい方がいましたら、教えてください。

書込番号：24835380　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

MDV-S890L？　809？
809なら200�oのワイドなのでエーモン製S2599が適合
ワイドじゃないやつがS2485
今何かついてるなら接続アダプターが付いてるかもしれないし、ステーとかも使えるかもしれない

参考まで

書込番号：24835424

[torakky00]

エーモンの「S2599」で取付可能ですよ。
「S2485」でも配線関係は適合しますが、7インチナビを付ける際に必要なパネルが付属されていて、
今回の場合は8型ナビを付けるので、必要ありません。

「S2599」は配線だけのセットなので、「S2599」でOKです。

書込番号：24835427

[ao18]

＞テキトーが一番さん
現在は何も付いていないので…
s-2599で大丈夫そうですね^ ^
ありがとうございます

書込番号：24835651　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao18]

＞torakky00さん
ありがとうございます

S-2599で良さそうですね^ ^

ナビにステアリングリモコンのケーブルが同梱されているようなのですが、s-2599にも、ステアリングリモコンのケーブルが入っているので、ダブってしまいますよね？
ステアリングリモコンのケーブルが無しのエーモンの商品もあったりするのでしょうか？

書込番号：24835659　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ao18さん
MDV-S809LにKNA-300EXの同等品が同梱されているのでしょうがS2599は車輌側電源配線キットの中にステリモケーブルが刺さっていてギボシ端子になっているだけでダブリはしません。

ケンウッドステリモケーブルは意外に特殊な接続をする時がありおそらく大丈夫だとは思いますが適合が取れていないと上手くいかない時があります。

バックカメラもETCも純正位置に取付したければステーがあると収まりが良いですが…

色々調べてみて下さい。

本当なら購入から取付まで全てを任せた方が良いのですが…

書込番号：24835909

[torakky00]

＞ao18さん
既にＦ　３．５さんの回答にある通り、MDV-S809Lに付属のステリモケーブルはナビ側、
S2599に付属のステリモケーブルは車両側のケーブルとなります。
この2つを繋ぎ合わせるため、ダブりにはなりません。

ケンウッドが適合を出してない以上、最終的にはやってみないと分かりませんが、
取付店舗さんと相談しながら進めていけば、大丈夫だと思いますよ。

書込番号：24836486

シャシーとブレーキの異音

[えーモモ]

先日、2021年式、走行4,000kmのハイブリッドXターボ４WDを購入しました。購入後初めて高速を100ｋｍ程走り、その後下道に降り、信号待ちをした際に車体の後ろの方でスコップでアスファルトを擦ったような大きな金属音が断続的に聞こえました。近くにトラックの整備工場があったので、そこからの音かと思ったのですが、少し走ってまた信号待ちで停車した際に、前よりは音は小さいですがまた音がしました。走行すると音はしません。その後何度か信号で停車したのですが、音は出る間隔は短くなり、次第に発進時と停車時に薄い金属が何かに擦れているような音がたまにしました。一応何度かエンジンを掛けたまま下回りを覗いたり、マフラーなどを揺すっみたりしましたが、どこも干渉しているところはありませんでした。
帰りも高速を走行しましたが走行中は一切音はしませんでした。
翌日50km位走行しましたが、停車時も発進時も一切音が出ず、更に翌日ディーラーにて症状を伝え、点検、同乗試乗もしたのですが、音は再現できず原因不明のまま現在に至ります。
ただ最近、今度はたまになのですが、ブレーキを掛けて停車する寸前に、フロントブレーキから「ググッ」というような、パッドとローターがうまく擦れてないような音がするようになりました。
仕事が忙しいのと、ディーラーの休みが私の休日と同じため、なかなか点検に行けないので、もし同じような症状を経験した方がいらっしゃいましたらご教授願います。
よろしくお願い致します。

書込番号：24829754

[麻呂犬]

スコップの…は不明ですがフロントブレーキから「ググッ」
って聞こえるのはブレーキパッドのにじり音ですね。
まずまず普通に起こります。
予防処置も有りますからディーラーに相談して下さい。
完璧に出来るかは…ですけどね。

書込番号：24829763　スマートフォンサイトからの書き込み

[えーモモ]

麻呂犬さん、ご回答ありがとうございます。
ブレーキの件は、ブレーキが効かないわけではないので、何か調整程度で直るとは思っていました。
とりあえず時間を作ってデイーラーに行ってみます。
ありがとうございました。

書込番号：24830152

[kmfs8824]

車体後ろからの金属音はおそらくマフラーの金属収縮音だと思います。

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.webcartop.jp/2018/07/254034/amp/%3Fusqp%3Dmq331AQIKAGwASCAAgM%253D

アイドリングストップした時に鳴ってますかね。

今までの経験上、スズキ車のマフラーは金属が薄いためとくに収縮音が鳴りやすいと感じます。

原因が金属の収縮音だとすると対策はありません。

停止直前のブレーキのググ音はディーラーで、ブレーキパッドとキャリパーが接触するリテーナー部分にパッドグリスを塗布してもらって下さい。

ある程度改善します。

書込番号：24830371　スマートフォンサイトからの書き込み

[えーモモ]

本日知り合いの整備工場でブレーキ見てもらいました。
やはりグリス不足が原因で、グリスアップしてもらい完治しました。

シャシーからの異音は金属収縮音と思われますので、暑い日に再現してみます。

皆さま色々なご意見ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：24831874　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキの効きについて

[savayo]

1年前に購入しましたが、今まで乗ってきた車に比べブレーキが効きづらいように思います。皆さまのハスラーさんの効きはどうですか？車屋さんに言ってみたのですが、普通ですとのことでした。

書込番号：24537896　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

利きにくいんじゃなくて踏み込みが足りないだけ。

書込番号：24537917　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

効きにくいのではなく、しっかり踏み込めば効くんでしょ？

逆に言えば今までの車はちょっとしか踏まないのに効きすぎる…とも言える。

ぶっちゃけ、今までが世界の標準とは限らない。

メーカー毎のセッティングもあるから、その車に合わせた踏み方をするしかない。

車に合わせたドライビングはドライバーの能力です。

書込番号：24538098　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞savayoさん

レースとかでハードなブレーキングを続けての効きなくち
普段の使用の効きは
強く踏んでも止まれない(ロックしない)場合以外は
効きと言うよりフィーリングとか味付けに当たると思います

あと体感するブレーキの効きはブレーキ自体(キャリパーやパッド)以外に
タイヤのグリップ力も影響します

どうしても気に入らない場合は
ブレーキパットの交換やタイヤ変更でフィーリングを変える事はできます

書込番号：24538135

[三頭一鼎]

SUZUKIはブレーキが効かないとゆう話をよく聞くんだお
他社のブレーキはちょっと踏んだだけで効いたりするから、もしかしたら他社が効きすぎなだけかもしれないし
SUZUKIのブレーキがおかしいのかもしれないしよくわかんないんだお┐('〜`;)┌

車種によってはSUZUKIでもちょっと踏んだだけで効くらしいし謎だお

書込番号：24538156　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞savayoさん

じゅりえ〜ったさんがおっしゃるように、メーカーや車種によるセッティングの差であったり、車ごとの個体差であったりかと思います。

思いっきり踏み込めばタイヤロック＝ABS作動しますか？
もし思いっきり踏んでもロックしなければ大問題ですが、ちゃんと効くのならそれに慣れるのがベターだと思います。

一度安全な場所で、急制動のチェックをしてABSの感じやタイヤのグリップ限界をチェックしておかれることをお勧めします。

書込番号：24538306

[河合 宗]

こんばんは。

私のハスラーも３月で１年になりますが、ブレーキでは不満に思うことは有りませんでした。

只、私の場合スピードを出さないのでペダルは普通に踏めばすぐに止まれてしまいます。

若い人たちの意見の方が参考になるかも知れませんね。

書込番号：24541173

[Atomu267]

savayoさん、こんにちは。
私も初めはこれまで乗っていた車に比べて初期の制動が甘いと感じていました。
これはこれまでの癖と言いますかその辺りがかなり影響しているものと感じますが、ハスラーの前の車に定員近く乗車して走らせていた時の感覚でした。
でも、今ではかなり慣れて来まして初期制動の時に少しきつめのブレーキングを心がけるうちに体が覚えてしまいました。
しかし、未だにぎこちなくなるのは停止直前の回生ブレーキが切れた瞬間、ブレーキが抜けてしまったような感覚を感じる、以前プリウスで大問題になった感覚が未だになれません。

書込番号：24542709

[KIMONOSTEREO]

＞savayoさん

以前お乗りになっていたのはなんでしょうか？

私の経験では軽自動車に限っての話ですが、ダイハツに比べるとスズキの車はブレーキの効きが甘いというかソフトな効きの感じですね。ダイハツと言っても１車種だけの経験ですが、スズキのアルトワークスという軽量級からアトレーワゴンという重量級に乗り換えたときにブレーキの効きがアトレーのほうがよく感じましたからね。

まぁ、この効きってのは好みもありますから、アトレーのほうがガッツんと初期制動力が強いタイプだったのでしょう。アルトワークスはいわゆるコントローラブルなソフトタッチって感じなのでしょうね。これはこのあと、ジムニーやエブリイに乗り換えても同じ印象です。



ただし、これが登録車のスポーティタイプの車ではがっつり利く感じですね。慣れないとガックンってなってしまうほどです。
街乗り中心だとガッツんよりソフトなほうがいいかもしれません。まぁ、慣れるしかありません。

書込番号：24543351

[kone_kone]

＞savayoさん
確かにミライース(旧型)とかと比較すると、初期制動(ちょん！と軽く踏んだ時のブレーキの掛かり方)は悪い気がします。
ただし、今日(1/14)みたいな全国的に雪の日なら、初期制動は甘い方が安心感はあります。
ｌ※といっても、ミライースでちょん！とブレーキかけていきなりABSが介入したとかは無いですけどね。

現行ハスラーでまだ雪道運転してないので、何とも言えませんが、今日みたいな凍結路面でミライースだと、
ABSが介入するブレーキ量まで、ブレーキペダルのストローク量の2割も使ってません。
ハスラーは初期制動が甘い分、ABSが介入するストローク量まで3割、4割、もしかすると5割行けるかも知れないので、
僕は雪道走るなら、断然ハスラーのブレーキセッティングだと思ってます。

書込番号：24544152

[T.Leon]

スペーシアターボzです。
車検整備渡しで購入しましたがペダルが深く入り甘く感じディーラーに再点検を依頼しましたが正常だと言われました。
しかし納得行かず知り合いの伝手で整備工場を紹介してもらいお願いした所リアブレーキが甘いとの事で調整して頂いた所別物の様に変わりました。
ペダルの踏み心地も変わりました。

スレ主さんも似た様な症状では？と想像してます。
ディーラーではない所でリアブレーキ見てもらってはどうでしょうか？

書込番号：24809357

[gda_hisashi]

>ペダルが深く入り甘く感じ

確かに利きが深いと利きが悪い”気”がするかも

リヤドラムは多少でも引きずりが有ると燃費にも影響するので
メーカー（自動調整）より多少詰めるとタッチが良くなるってのは有るでしょうね

ただドラムはロックしやすいのでリヤが先に多く効きすぎるのも良くないかも
どうなんだろう

書込番号：24809448

普通車とブレーキ感覚どうですか

[naokinn]

当方　家族でデミオと　ポルテと　3台使用しております
家族　３人ともおなじような感覚でしたので　質問させていただきました
　デミオとポルテと乗り換えても　特に違和感ないのですが　３人とも　ハスラーに乗ると
　最初のうち　ブレーキを踏んでも　思ったとこより　かなり進んで止まるような感じがあります
　乗っているとなれてくるので　違和感が残るということはないですが
　これも　車の特性でしょうか
4WDで　NAなので　ベンチレーテッドディスクではないので、　ブレーキの差かな　とも考え
特に　4WDで　ターボ仕様に乗っている方で　普通車と乗り換えている方に　意見を伺ってみたくて
投稿しました
　よろしくお願いいたします

書込番号：22196795

[[正]メカニック[義]]

スズキの軽では普通です。
スズキの軽は「踏力」に比例して制動がかかるイメージで、トヨタ系の車は「ストローク」で制動がかかるイメージです。

個人的に扱いやすいのはスズキ。

書込番号：22196798　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんなことも決められない？]

そんなメーカーも違うブレーキの感覚をすべて揃えろなんて
到底無理な話です。

感覚が違ってあたりまですよ
車重も違うし

書込番号：22196828

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

ブレーキいいと思いますよ。
ディスクブレーキは今時昭和ではないので軽は全車です。
あのパンクするくらいの荷物満載2tのエブリイすら後輪ドラムです。
アルトなら、エンジン切っても平坦なら余裕で止まります。

書込番号：22196831　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

ブレーキの遊びがメーカーによって違ってきますから
もしかしたらデミオ（マツダ）とポルテ（2代目はトヨタ）が近いのかもしれませんね。

スズキの普通車と比べないと正確な比較にはならないのと
個人の感覚による部分が大きいので、スズキの普通車（今だとスイフトくらいかな？）の
試乗がスレ主さんの答えになると思いますよ。

書込番号：22197012

[マイペェジ]

慣れないクルマで厄介なのは、アクセルではなくブレーキですね。

ハスラー単体と言うより、スズキ車全般の特性かもしれません。
手前で効くブレーキより奥で効くブレーキの方が、コントロールし易い筈です。

書込番号：22197040

[麻呂犬]

4WDで　NAなので　ベンチレーテッドディスク…

全て関係ないです。
ディスクは関係あるとしてもベンチは関係ないです。

ディスクブレーキは本来軽くパッドをディスクに押し当てているのが最適なのですが、厳密には引きずり抵抗に成ります。
燃費の為に押し当て力を極力減らしているかもですね。
その為遊びが大きくなっている…

書込番号：22197164　スマートフォンサイトからの書き込み

[nojichu]

＞naokinnさん

違う会社、車種で感覚が違って当たり前です。

もし、違和感があるのでしたら、同じ車種で比べてください。

例えば、スズキで試乗車に乗る等。

書込番号：22197180　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

かつてハスラーに乗ってました。

ブレーキの件
naokinnさんのハスラーのみの特性
ではなく、ハスラーをはじめとする
軽自動車全般の特性です。

慣れるしかないんです。
これぞ軽って感じで
いいんです。

でも総額200万円に迫るクルマ。
残念な部分でもあります。

書込番号：22197191　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

全車ATでしたらPポジションのままエンジン切ってブレーキを奥まで踏んでみて下さい。

その時の遊びや踏力が本来のブレーキラインの感触です。
そこでエンジンかけて違いの出る分がマスターバック(減圧式踏力補助装置)のアシストです。

けっこう同じメーカーの車種でもマスターバックの設定で車種に依って違いが有る事が分かると思います。

書込番号：22197279　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

軽自動車全般に基本、そんなもんかと思います。
ウチにも1500ccコンパクトと軽自動車（ハイトワゴン系）がありますが、似たような傾向です。

軽自動車は普通車に比べて全長・全幅が小さいのに、大抵は車高は高い場合が多いです。
そんな車体に、最初のタッチからガッツリ効くブレーキの組み合わせですと不安定になりがちです。

他の方もおっしゃってますが、もちろん踏み込めばABS作動までしっかり効きます。
その車の車高や性格なりに、効き具合が設定されていると思ったほうがラクかと。

書込番号：22197280

[naokinn]

いろいろ　ありがとうございます
特に　乗り変えてはじめの時だけで　軽に乗り換えても　軽から乗り換えても
最初だけ変な感じがするだけで　少し走ればなれてしまいます。

ただ　家族3人とも　最近普通車鹿野っておらず　乗り換えて一番最初の時に
思ってたより　進んでしまい　あわてたという　おなじ感想だったので

参考になりました
いままでの車の中では　一番気に入っていますので　壊れてどうにもならなくなるまで乗りつづける予定です

書込番号：22197371

[ku-bo-]

Googleで「ハスラー ブレーキ」と入れると関連検索ワードに「ハスラー ブレーキ 甘い」と候補に出てきます…。残念ながら仕様のようですね。

書込番号：22198018　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニコれっとかばぞう]

Sエネチャージ車ですか？

もしそうであれば仕様かと思われます。
ウチの妻用ハスラーもそうです。同じNAの４WDでエネチャージ車です。
私はデリカD5ディーゼルに乗ってますが、止まる直前はMT車のブレーキタッチに近い感覚に感じます。

仕事柄、大型車や重機、トレーラー牽引車、バスまで様々乗る経験がありますが、
トヨタのハイブリッド車乗られたことありますか？
私もレンタルで乗ることもありますが、それこそ回生ブレーキ仕様の車は乗ったとたん一番違和感感じますよ（＾＾）
１０分もすれば慣れますが…。

書込番号：22199152

[Ducati Monster]

残念ながらそれが仕様です。
同世代のスペーシア、ワゴンRも同じ具合です。
正直、少し怖いですよね
スイフトが
中々良い足回りをしているので不思議です。

ただ、現行のワゴンRやスペーシアでは改善されています。

書込番号：22511453　スマートフォンサイトからの書き込み

[ViveLaBibendum]

＞naokinnさん
投稿なさってからもう何年も経ちますが、どのように対策なさいましたでしょうか？
義父のハスラー5万kmぶりに運転しましたら驚くほどブレーキが効かなくなっておりました。
他の方の書き込みにもありますように感覚的なことが大きいですが、エンジン停止中の踏み込みではカチッとした抵抗感がありましてフルードのエア噛みではありませんし、走行中初期制動は悪くありませんのに、止まる直前に制動力が弱くなって突っ込みそうになるのが超危険。
ローターもパッドも残厚充分で車検とおったばかりでしたが、磨滅でフェードしたかのように制動性能が落ちたようでしたので、ブレンボローターと曙K4パッドに交換して貰いました。
当たりが出る前からいい感じで、靴底でギュッと踏み込む必要が無くなりまして拇趾で軽く圧す程度で充分な初期制動が得られ、停止直前の踏み増しが必要なくなり、逆に緩めないとかっくんブレーキになるまでに改善しました。
ローター15400+ブレンボ仕入れ送料1000+パッド9500+交換工賃9600+産業廃棄物処理費用500+消費税3600=39600円でした。
利くということは当然減りも速い訳ですが、義父の足腰のことも考えれば安全を買うと思えば安いものかと。
リアのドラムブレーキが相対的に極端に弱くなったことは全く違和感ありませんでしたし、低μ路面でスピンし難くなる訳ですので、フロントブレーキだけ強化すれば充分な気がいたします。

書込番号：24715056　スマートフォンサイトからの書き込み

[T.Leon]

皆さん自身の車を否定したくないだけだと思います。
とてもコントロール性が良い車とは言い難いものです。

他メーカーよりもリアブレーキの制動が掛かるのが遅く不安を感じているだと思います。
リアブレーキが甘いとペダルの踏み込みが深くなり似た様な症状になる場合があります。
ディーラーに持って行っても正常だと言われて終わりだと思いますので、整備工場やチューニングショップに依頼してみるのもアリだと思います。

書込番号：24809384

車の窓に貼られるステッカー

[食パンの袋を留めるあれ]

長かったのですが、ようやくマイナーチェンジ後のハスラーが納車される予定が立ちました。

生産ラインに乗った連絡を貰った際、低排出ガス車ステッカーや燃費基準達成車ステッカーを貼らないで欲しいとディーラーに伝えたのですが、あれは生産時に必ず貼られるので、お店に届いた時に剥がすことは出来ますが、万一傷が着いても了承して貰えるかと言われました。
迷った末にガラスコーティングもお願いしているのですが、ガラスコーティングをした後にディーラー側でステッカーを剥がすので、ステッカーが貼ってあった場所にはコーティングもされません。

正規ディーラーなので、発言を疑っているわけではありませんが、ネットでは言っておけば貼られないとあったので、調べた内容と違うなと戸惑っています。
待ちに待った納車に水をさされた気分です。

ステッカーが強制的に貼られるのは、地域によるものなのか、SUZUKIだけなのか、あるいは事前に伝えておけば貼られなくて済むと言う意味は、ディーラー側で外しますと言う事なんでしょうか？

書込番号：24766207　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞あれは生産時に必ず貼られるので、お店に届いた時に剥がすことは出来ますが、万一傷が着いても了承して貰えるかと言われました。

ディーラーの言う通りです。
https://www.mlit.go.jp/common/001385901.pdf

ざっくり自分で剥がすのが一番です。

書込番号：24766235

[YS-2]

普通はメーカー出荷時に貼られてくると思いますが・・・

普通はディーラーでは剥がしませんから、自己責任で剥がして下さい、でしょう。

”ステッカーが貼ってあった場所にはコーティングもされません。”

リアガラスの隅っこにコーティングがされないのを気にするって・・・ (-_-メ)

書込番号：24766236

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞食パンの袋を留めるあれさん

ステッカーの件、
自分はトヨタディーラーの経験になりますが、
ステッカーを貼るのが今は強制的ではないので、
逆に貼らなくてもいいですかと担当者から聞かれたことがありました。

その辺りはディーラーにより対応がまちまちだと思います。

ディーラー名が入ったステッカーも貼らないように言っておかないと、
勝手に貼られると思います。

書込番号：24766241

[スーパーアルテッツァ]

食パンの袋を留めるあれさん

下記のように2021年4月以降の新規生産車から燃費基準達成車と低排出ガス車を示すステッカーの貼り付けは順次廃止されていますのでご安心下さい。

https://bestcarweb.jp/feature/column/280741#:~:text=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%81%AF,%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%8F%E3%81%93%E3%81%A8%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%82%8B%E3%80%82

この事を知らないディーラーの担当者にも問題がありますね。

書込番号：24766244

[ＫＥＵＲＯＮ]

補足しますとそのステッカーはメーカーにとってはアピールになりますが、
ユーザーにとっては何らメリットは無いので、（環境とか燃費をアピールしたいなら別ですが）
購入者として不要と伝えれば柔軟なところは対応してもらえると思います。
ただそのスズキディーラーは難しそうですが．．．

書込番号：24766253

[ＫＥＵＲＯＮ]

メーカーの工場で全車的に自動でコーティングされる訳ではなく、
ディーラーに届いてから内製か外注でコーティングされる代物なのに、
ガラスコーティングをした後にディーラー側でステッカーを剥がすと、
説明した担当者の真意がよく分からないです。

聞いている限りだといろいろとあやしすぎます。
他の店員にも意見を聞いた方が良いのではと感じました。

書込番号：24766271

[mat324]

ガラスコーティングって、「窓ガラス」と「塗装面」のどちらのコーティングもことなんでしょ。

迷われたぐらいなので、価格の高いと思われる塗装面のコーティングだと思いますが、その場合は窓ガラスへの施行はないと思うので、窓ガラスへのステッカーはコーティングとは関係なくなるのではないでしょうか。

しかも、コーティングはディーラー到着以降の作業でしょうから、コーティング施行前にステッカーがあれば剥がしてもらえば問題ないと思うのですが。
よくわからない担当者さんですね・・・。

書込番号：24766280

[ジャック・スバロウ]

ガラスへのコーティング、早い時期にコーティング効果が無くなるので、そこまで気にする意味がある？

書込番号：24766332

[ヴォルン]

＞あるいは事前に伝えておけば貼られなくて済むと言う意味は、ディーラー側で外しますと言う事なんでしょうか？

ディーラーで貼り付けしてるわけではないのでそういう事ですね。
言えば綺麗に剥がしてくれましたよ。

書込番号：24766341

[ぢぢいＡ]

納車整備やコーティングなどは、販社によってまちまちです。
車両到着後、自社で全て行う所や部分的に外注に出す所、または
https://www.suzukitp.co.jp/noseicenter/
のような所でコーティングなどを含め、全て済ましてから販社に届く例も多々あります。
今回の販社はこのパターンかもしれません。

ちなみにステッカーですが、現在は貼られていないようです。
「ハスラー　未使用車」とかで中古車を検索、去年の後半くらいからの車の写真を見るとリヤガラスに貼られていません。
まあ半数以上の人は、あっても無かっても気付かないレベルの変更です。
担当が失念していてもおかしくはないですね。

書込番号：24766349

[ズムスタくん]

マツダではなにも貼るな。。でオッケーでした。。
当然あのダサい車庫証明のやつも。。

スズキは分かりません。

書込番号：24766350　スマートフォンサイトからの書き込み

[食パンの袋を留めるあれ]

＞JTB48さん
＞YS-2さん
＞ジャック・スバロウさん
＞ヴォルンさん
ありがとうございます。
若干納得いってなかったのですが、資料を見るとどこもそうなのかと納得しました。
初めての新車のせいか、気にしすぎてるみたいです。
レスを見て冷静になりました。
ディーラーを信じて納車を待ちます。

＞ＫＥＵＲＯＮさん
＞スーパーアルテッツァさん
以前どこかで、ステッカーは通常廃止になったと読んだ気がしていました。ソースが見つかって有難かったです。
結局、廃止されてるのか？
地域によってはまだ廃止されていないのか？
納車時に改めて確認してみます。

ディーラーの説明では、出荷前にステッカー含めて不備が無いか、チェックした後で出荷作業に入るので、ステッカー無しでは無理だとの事です。
ガラスコーティングも、新車のオプションに含めておくと工場で施行してもらえるので、お店でステッカーを剥いでコーティングするより納車が早くなると言われました。

工場と言うよりは、SUZUKIの各地域の保管場所の事ではないかと推察しています。そのような場所に1度保管されて、ナンバーが与えられた後で総チェック等を行うとYouTubeで見たので。

＞mat324さん
ガラスコーティングの事を単純に勘違いしていました。

＞ぢぢいＡさん
おそらく、ご説明の通りだと思います。
納車時にステッカーについては改めて確認してみます。

＞ズムスタくんさん
他社についての情報ありがとうございます。

書込番号：24766365　スマートフォンサイトからの書き込み

[Atomu267]

こんにちは
昨年9月にJスタイルが納車された者ですが、低排出ガス車ステッカーや燃費基準達成車ステッカー等のような物は一切貼られていませんでした
ただ私の車はターボの4WDだったからかもしれませんが?
ボディーコーティングをしていただきましたが、担当者の方が最近ガラスにステッカーなどを貼るのを嫌う方が増えていますのでコーティングステッカーは貼らずにメンテナンスボックスに入れましたと説明されました
現行モデルのハスラーではこれらのステッカーが貼られている車を私の環境では未だに見たことはないですけど・・・

書込番号：24766494

[新車新品しか購入したことが無い]

今まで、新車新品新築しか経験ないんですが
車のあれっ
ステッカー
新車納車時毎回剥がしてます
新車納車時ならば、綺麗にはがせますよ

書込番号：24768391　スマートフォンサイトからの書き込み

[アメリカンルディ]

新車のコーティングとかは
こういうところでするんでしょうね

https://www.suzukitp.co.jp/noseicenter/business/

書込番号：24769507　スマートフォンサイトからの書き込み

[食パンの袋を留めるあれ]

本日新車が納車されました。
結局、車の後ろにはステッカーの類は最初から着いてなかったそうです。
新車にはもう貼られなくなったと言う結論で良いような気がします。

ディーラー側で勝手に貼るかもしれないので、貼らないように先に言っておいた方が良いと聞いていたからこそ、伝えていたのですが、逆に混乱させられ、ディーラーに対して不信感が高まる結果となりました……。
（マイナーチェンジに関して不満も蓄積されていたのです）

レスにあったように、ステッカーをボックスに入れておきました、というのも無かったです。ステッカーの存在は一部のディーラーは気がついて無いです。
とにかく、解答してくださった皆さま、ありがとうございました。

書込番号：24777367　スマートフォンサイトからの書き込み

Jスタイルのベースキャリアについて

[mana-tcbn]

Jスタイルターボ4WDの購入を検討しています。
度々ルーフレールに取り付けられるベースキャリアについての話題が上がっていますが、いまだinnoの適合情報が出ず、適合情報を気にせずにエアロベースXS100を取り付けている方、もしくは取り付けてみたけど合わなかった方いないでしょうか。
検索するとディーラーオプションと同等のINFRを付けられた方はいるようですがスクエアベースは音がすごいとのことで、できればエアロベースにしたいなと思っています。
わたしが人柱になるしかないのかな…

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[かど。]

＞mana-tcbnさん

その昔。ルーフキャリアにスキーを積んで関越ガンガン行くことがステータスの時代、
音がうるさいとは思いませんでした。

もちろん、貧乏なので高価なキャリアは購入できず四角い大きなステーでした。

要するに上に何を積むかでしょうし、積んだらエアロなんか意味がないように思えます。

でも自分が気に入ったものの中で暮らすことは至福なので是非人柱よろしくです。

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[mana-tcbn]

＞かど。さん
コメントありがとうございます。
わたしもスキーを載せたいなと思ってベースキャリアどうしようかと思っていたのですが、そこまで気にするほどじゃないのですね。

純正買うとエアロベースとほとんど金額が変わらないなというのもエアロベースにしたいという理由だったのですが、中古で手頃な値段のものも結構ありそうなので試しに買ってみて人柱になってみます笑

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[mana-tcbn]

先日発注かけてきました！たのしみ！
実物測定させてもらったのですがルーフレールの内々が1070mmなのでXS100をつけるとしたらXB108のエアロバーが使えそうですね。どなたかわたしの納車前に取り付けてみた人が現れるといいなぁ。

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[mana-tcbn]

innoのベースキャリアのルーフレール付車の適合情報出てました！
これでスズキ純正の高いベースキャリア付けずに比較的安価なinnoのベースキャリア取り付けられますね！
実は納車前ですがアップガレージで中古のXS100+XB115が8000円で売っててイチかバチか確保していたので一安心です。
あとはルーフボックスをどれにするか…オートバックスで安価で売られているBRQ55だと2mちょっと超えるのかぁ…

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