スズキ ハスラー のクチコミ掲示板

燃費計について

[ウェニング]

お世話になります。7月末に新型ハスラーターボの2WDを新車で納車しました。納車直後アイストキャンセラーを付けたのですが給油連動リセットで燃費が15km/ﾘｯﾀｰを切ります。先日高速を使った約150キロの走行も16km/ﾘｯﾀｰを切ってました。アイストを切るとここまで悪くなるんでしょうか？エコスコアは90は下回ったことはありません。まだアイスト戻したり満タン方法で実走行÷給油はやってませんが思った以上に悪くて少し困惑してます。先輩方はいかがですか？

書込番号：24299814　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ウェニングさん
＞先日高速を使った約150キロの走行も16km/ﾘｯﾀｰを切ってました。アイストを切るとここまで悪くなるんでしょうか？

あのう！
高速道路を走った時、アイドリングストップしましたか？たぶんしてないと思うのですが、
それならばアイドリングストップは燃費に関係して無いのではないでしょうか。

書込番号：24299901

[ウェニング]

返信ありがとうございます。書き方が悪かったですね。高速走行を含むと言う意味で書きました。友人がターボ4WDに乗っており燃費計は18km/ﾘｯﾀｰくらいと言っていたので。

書込番号：24300057　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

第二東名を　時速１２０Kmで巡行すると劇的に悪くなります　　特に軽自動車は

書込番号：24300078

[じゅりえ〜った]

あなたの使い方と他人の使い方は同じではありません。

と言う事は同じような燃費が出る事はありません。

あなたの車の燃費はあなたの使い方ではその数値というだけ。

友人と比較したいなら友人と全く同じコースを、全く同じアイドリング時間、全く同じアクセルワークで走ってみてください。

実際は無理ですよね？

そういう事、それがあなただけの燃費です。

それでも納得できないと言うなら燃費計をリセットし、田舎道を100kmくらい続けて走ってみてください。

書込番号：24300172　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

使う人の差
走行環境の差
そして車自体の差は確かに少なからず有ります

アイストを気にされるのなら先ずは使って見てからその差を出さないとね。

書込番号：24300199　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ウェニングさん

自身の車で自身の走りで比べないと・・・

書込番号：24300202

[スーパーアルテッツァ]

ウェニングさん

下記のe燃費のハスラーHYBRIDターボの平均燃費は19.58km/Lになっています。

https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13855

ただ、燃費 投稿ヒストグラムのところをご覧頂ければ分かるかと思いますが、ウェニングさんと同様の燃費の方やウェニングさんよりも悪い燃費の方もいらっしゃるのです。

つまり、燃費は乗り方で大きく変わってしまうという事なのです。

例えば渋滞に巻き込まれるとか、チョイ乗りが多いとか、信号等でストップ&ゴーが極端に多いとか、駐車場等で長時間エアコンを付けた状態で停止しているとかなら燃費は悪化してしまいます。

特に今は気温が高くエアコンの作動が多くなり、燃費にとっては不利な時期にもなります。

現在の燃費に不満や不信を感じているのなら、エアコンの作動状況が下がる秋以降でストップ&ゴーが少ない高速道路等を利用して長距離ドライブしてみて下さい。

高速道路なら90km/hの速度リミッターが付いている大型トラックと同じような経済速度で走行してみて下さい。

そうすれば20km/Lを超える燃費を出す事も可能と考えています。

書込番号：24300216

[正卍]

アイストを使用してた燃費も記載した方が的確な回答得られると思いますよ。悪化した燃費だけじゃその人次第としか。

書込番号：24300221　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ウェニングさん

燃費は運転の仕方で変わります。
ハスラーにしてしまったのですから、もっとおおらかに楽しく乗りましょう！
燃費を気にしていたら、車の運転や行楽が楽しくないでしょう。
次の車はぜひEVにしてください。今度は燃費でなく電費です。


「電費」という単語はIMEにはないようです。変換できませんでした。

書込番号：24300329

[cbr600f2とし]

＞ウェニングさん

運転次第ですよ。先を見越したアクセルのオン、オフで信号停止を減らす

今の時期ならエアコンを使うと燃費に影響しますし

タイヤの空気圧も少しの変化で影響が出ますよ

まず、人がでは無く、自分がどの様に運手しているのかですよ

書込番号：24300332

[windjammers]

うちはNAのJスタイルですが、都市部の渋滞有通勤では15〜16ｋｍぐらいの
燃費です、ターボだともう少し落ちるかもしれませんね。
高速だと燃費を意識した乗り方しないと、かなり悪くなる情報を聞いていたので
300ｋｍぐらいの長距離、8割がた高速走行で燃費考えて90〜100ｋｍぐらいで
走行した結果、燃費は21ｋｍでした。
一度、高速で90ｋｍぐらいで燃費を意識した乗り方試してみて下さい。

書込番号：24300471

[ウェニング]

沢山の書き込みに感謝いたします。もちろん個人差が大きく関係するのは理解しております。色々なアドバイスを頂きこれから燃費計をあげること更にハスラーを楽しみたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：24300586　スマートフォンサイトからの書き込み

ハスラーに似合う（入る）ゴツイタイヤ

[かど。]

各位お疲れ様です。

コチラのサイトを参考にして７月にハスラーを購入したモノです。
１カ月点検も無事に終わり、ハスラーライフを満喫しております。

有識者の皆様に質問ですが、『ハスラーに似合うゴツイタイヤ』で
オススメの品がありましたら、教えてください。


標準タイヤの性能に不満はありませんが、オフ車チックを倍増させる要素を加味したくなりました。

また、ノーマルサイズは165-60/15ですが、15インチは高価なため、14インチ６５タイヤ、
165-65/14のサイズを検討しています。

165-65/14のサイズのタイヤに変更したオーナーがいらっしゃいましたら、その所感も併せてお聞きしたいです。

なお、リフトアップなどは行わずノーマル車高で運用する予定です。

書込番号：24299376

[cbr600f2とし]

＞かど。さん

高速とかも使うなら辞めた方が良いですよハンドルが取られやすくなりますよ

書込番号：24299392

[じゅりえ〜った]

カスタム系の話なら「みんカラ」で探した方が確実ですね。

同じ事考えた先人がいるはずです。

書込番号：24299477　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>『ハスラーに似合うゴツイタイヤ』でオススメの品がありましたら、教えてください。

お勧めは無いですよね（国産とか名の知れた所のが無い）
付けられるってのはあるでしょうが

あと
見た目の為だと多少外径は大きくしないと
あまり雰囲気出ないかもしれません
でも１８５/６５−１５や１７５/６５ー１５なら
国産ラリータイヤが有る

ホイールだけ思いっきりゴツイ見た目にして
オールシーズンタイヤとか夏タイヤってのも有りかも

見た目が欲しいならいずれにしても外径は少し大きくしたいな
（大きくした半分車高も上がるし）
外径が２０ｍｍ大きくなると車高が１０ｍｍ上がりますかから
１０ｍｍ上がると見た目も乗っても上がった感覚解りますよ

書込番号：24299498

[麻呂犬]

ゴツイタイヤ？
ゴツイって大きな意味？
それともゴツゴツな感じ？
ゴツゴツなら農業用が最適です。

アメリカのトラクターレース見たくなりますよ。

書込番号：24299546　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

＞標準タイヤの性能に不満はありませんが、オフ車チックを倍増させる要素を加味したくなりました。

こんばんは、　
なににしたらよいかもわからないわけで、
一時の気の迷いと思った方がいいですよ。

純正などメーカーの推奨する範囲内が無難です。
こういうものが欲しいとターゲットにはまったらまた考えましょう。

書込番号：24299585

[北に住んでいます]

何をしたいのか良く判らないが、オフロードタイヤみたいなのを履きたいって事なんですかね？

だとするなら

＞標準タイヤの性能に不満はありませんが

正直自己満足の見た目とグラベル性能以外は不満だらけのタイヤになりますよ、燃費・操安性・静粛性・乗り心地等

また165/65R14ではその様なタイヤは見当たりません

純正サイズの165/60R15ならありました
https://kakaku.com/item/K0000890068/
https://kakaku.com/item/K0000797005/.

個人的には止めといた方がと。

書込番号：24299611

[スーパーアルテッツァ]

かど。さん

下記は価格コムで165/65R14というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=14

このサイズでゴツいタイヤは下記のNANKANG FT-9ですね。

https://kakaku.com/item/K0000890067/

http://www.nankang-tyre.com/index.php?active=ProductDetail&item=7

ただ、ハスラーでNANKANG FT-9では、やりすぎの感じがしますね。

それなら下記のTOYOのオールシーズンタイヤであるCELSIUSなんかSUVらしさがありそうです。

https://kakaku.com/item/K0001298404/

https://www.toyotires.jp/product/tycs/

CELSIUSなら、前述のFT-9よりも乗りやすいと思いますよ。

書込番号：24299720

[コピスタスフグ]

ハスラーにはゴツイタイヤは似合わないと思います。

書込番号：24299756

[写画楽]

ジムニーならゴツゴツは頑張れる。

書込番号：24299803

[funaさん]

＞かど。さん

こんなのはいかがです。
https://item.rakuten.co.jp/justparts/wolf-rp-1545-1004-16560mud/

しかし、写画楽さんのお話の通り、ハスラーにR/Tタイヤは合わないかも。

書込番号：24300380

[funaさん]

失礼、コピスタスフグさんでした。

人違いで申し訳ありません。

書込番号：24300424

[ハラダヤン]

＞かど。さん

スレ主さんの希望に一番近いのは やはり標準サイズのNANKANG＃FT-９かと思います。

ＦＴ−９は私も以前パジェロミニに履いてましたが、
乗り心地や操縦性が特に悪いという印象はありませんでした。

勿論オフロードタイヤではありませんが未舗装道やや林道走行での安心感は大きいです。

高速道路でも80km/h程度の走行なら全く不安を感じることはないです。

但し、トレッドパターンを見ずにタイヤ側面の見た感じは標準タイヤに近く、
見た目のオフロードっぽさを求めるのであればガッカリされるかもしれませんよ。

しかし、セカンドカー、サードカーとしての使用ならお勧めしますが、メインカーとしてなら標準タイヤのままがよろしいかと思います。

書込番号：24300655

[かど。]

各位お疲れ様です。

そして貴重なご意見ありがとうございます。

いくつかのお言葉が心に刺さりました。

「一時の気の迷いと思った方がいいですよ」
「グラベル性能以外は不満だらけのタイヤになりますよ」
「高速とかも使うなら辞めた方が良いですよ」

回答いただいたほとんどが「やめておけ」と読み取れました。

その様な中、オールシーズンタイヤを教えていただき、なるほど、と思いました。

何事も形から入る派の私としては、頭がブロックタイヤ１本になっていましたところを
皆様から冷水をかぶせていただきました。

誠にありがとうございました。

書込番号：24301566

[gda_hisashi]

＞かど。さん

インチダウンのゴツイホイールと多少の外径ｕｐで雰囲気を作り
我慢が吉（お勧め）

書込番号：24304052

[かど。]

見た目の比較	トーヨータイヤ・セルシアス165/60R15

各位お疲れ様です。


有識者皆様のご意見を尊重して、先日、オールシーズンタイヤに交換しました。


スーパーアルテッツァさんご提案のトーヨータイヤ・セルシアスにしました。
運転フィーリングは、まんまスタッドレスタイヤでした。
見た目も画像の様にちょっとごつい感じで良しとします。

ありがとうございました。

書込番号：24406088

マツダ FLAIR CROSSOVER HYBRID XT 4WD と迷っています

[yue4.]

FLAIR CROSSOVER HYBRID XT 4WD と迷っています
どちらがおすすめでしょうか？

書込番号：24273166

[み〜おんちゃん]

こちらで違いが見れます
https://response.jp/article/2013/12/26/213858.html
https://otooku.com/i/vs/105050-104091


若干装備面で違いがあり装備面ではフレアクロスオーバーに分がありますがリセールではハスラーの方が優勢だと思います
ですがフレアクロスオーバーのほうが今後マツダの顧客になってくれる可能性もあるので値引きは引き出しやすいかなと思います

安全装備が標準でいっぱいついてるフレアクロスオーバーがお勧めかな？
ということで好みでどうぞ

書込番号：24273241

[エンディミオンの呟き]

何の車乗ってるん？と聞かれた時に答えやすい
ハスラーがいいです

書込番号：24273247　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

安い方で良いんじゃない？

人にハスラー？　いやフレアクロスオーバーです　とか説明するのが面倒かもだけど

他にはそのディーラーの営業の人柄とかも大事。

書込番号：24273317　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

マツダハスラーです？
て答えても受けるかもですね、
以前、スズキのMRワゴンに乗ってる奴が
スズキのモコだよって言ってましたよ

書込番号：24273322　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞yue4.さん
サービスキャンペーンのリコール等の保証外の場合何故かスズキ系OEM車は期間が違う事があります。（リコールは全て同じ）

3年以内に乗り換えるなら関係ありませんがマツダのスズキ車は？ですが長く乗るとスズキは無償修理、日産は有償修理なんてあります。

自分ならスズキ車系を購入するならモータースや中古車店のサブディーラーが多いのでスズキ車を購入します。

書込番号：24273353　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
自分なら本家にしておくかな。整備の熟練度は本家が頼り。
　

書込番号：24273388

[yue4.]

回答いただきありがとうございます。
マツダの方がやや話し安いディーラーです。
スズキディーラーは遠縁になります。リッチが少し不利。
5年くらいで手放す可能性がありリセールバリューも少し気になっています。
とは言え今まで家の車は全て10年以上は乗っっていたので現実問題手放さない可能性も高い。
マツダよりも熟練度や無償修理の対象になりにくい、なりやすいは気になりますね。
実際差があるものでしょうか？どちらも車検のできる工場？は持っているようです。
一般的な評価(腕)も同程度のようです。

書込番号：24273485

[写画楽]

こんにちは、
熟練度は知見、経験の積み重ねとそれらの数が決めてとなります。
また組織内で相互に連絡を取り合う中でレアケースへの対応のカギが見つかることもあります。

作業にあたる頻度の差は明らかで、蓄積の差も大きいでしょう。
スズキにとってはまさに本業、マツダにとっては副業寄りの本業という感じでしょうか。

書込番号：24273495

[yue4.]

回答いただきありがとうございます。
両方のディーラーも販売だけではなく整備もあり車検の資格？を取得するレベルなので
マツダ車をスズキディーラーに、ズズキ車をマツダディーラーで車検やオイル交換をお願いすることもあり
熟練度という意味ではあまり変わらない気もしていますが、実際差というのは結構あるものなのでしょうか？

書込番号：24273509

[写画楽]

こんにちは、
オイルやエレメント交換などでは、
おっしゃる通り対応に差はないと思います。
現に私はオートバックスを利用していますし。

ただ車を巡っては様々な不具合の可能性があって、
運悪くレアなケースにあたる可能性はあると思います。

このあたりを考えると、どちらでも選べるなら
本家の鈴木家にしておいた方が無難かなという感じです。

書込番号：24273546

[yue4.]

その場合にはスズキと同じ対応は望めないのでしょうか？

以前、ホンダプリモ(N-BOX)でそれに近いことがあったのですがディーラーの方が200kmくらい走行しても再現せず。
結局、本社問い合わせでその後オーバーホールとなり予備的に部品交換対応となりました。

マツダではカタログしかなく販売台数などを考えるとスズキのほうが確かに有利という気はします。
ただ、仮にレアケースに当たっても結局できることは同じで仮にマツダだったとしても
マツダが全責任を持って(必要ならマツダがスズキ本社に問い合わせる)
スズキと同じ対応をするのではないかと期待しているのですがそういうわけにはならないのでしょうかね？

書込番号：24273567

[Che Guevara]

古いですがAZワゴン（ワゴンR）を所有してます。
10年を越えましたが、その間にOEM車である事で困る事は一切ありませんね。

有寿命部品もマツダ部品で出ますし、整備マニュアルもスズキのではなくマツダのが在ります。
整備で困ってスズキへ委託する様な事もありません。

供給されている以外はメーカー車と何ら変わりませんね。

同グレードで相見積もりして、ディーラーでメンテナンスなどの今後の付き合いも考慮するか、しないかの総合判断されれば良いと思います。

OEM供給車だから困る事は無いです。

書込番号：24273577　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

＞yue4.さん
自分で色々経験してわかってるじゃん。
どっちがいいか他人に聞く必要ある？
無難にハスラーでいいんじゃないかな。

書込番号：24273580　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

そうですね。
難問にぶち当たったときに、
スズキとマツダ相互間で知見・経験の共有がなされる可能はがありますね。（未確認事項）

私は「無難jじゃないだろうか」という程度のスズキ推奨ですから、
マツダへのこだわりが強ければ、マツダでもいいと思います。

書込番号：24273596

[yue4.]

同等の対応ができるなら相見積もりで安い方で買いたいと思っており悩んでいる感じです。
また、マツダは勤めてる会社の近くで何よりも大きな駐車場があるので、
オイル交換など立ち寄るのが簡単なので同一価格ならマツダで買いたいと思っています。
ただ、整備に差が出るなら考えものですし、悩んでいたりもします。

書込番号：24273601

[yue4.]

＞写画楽さん
>私は「無難jじゃないだろうか」という程度のスズキ推奨ですから、
私も他人に聞かれたらたくさん売れている方が無難なのでこう答えるかもしれません。
ただ、イザ自分で買うとなると色々条件がありマツダDも外せず悩んでいます。
推奨の理由も教えてくださり、ありがとうございます。

書込番号：24273608

[たぬし]

僕ならマツダにします。
マツダの担当営業マンが有能なのと（もともと指名買い）
整備士も対応がよい。軽トラを買ったダイハツは整備士が横柄（全員）で不愉快
何よりマツダの受付の女の子がｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!。

理性も大事だが気持ちよく買える感情も大事。

書込番号：24274547

[ぽっち21]

＞yue4.さん

私は、フレア、フレアクロスオーバーと、2台マツダ版を乗り継いでいます。

本当は、人に説明する時、説明のし易いスズキ版が良かったのですが、値引きの差でマツダ版を購入しています。
心配されている整備等の差ですが、まずは車検等の一般整備は、特に難しい作業はないので、全く差がないと思います。
不具合修理に関しても、取り扱いが少ないマツダの方が、場合によってはトラブルシューティングに
時間を要する可能性もありますが、プロなので仕上がりは一緒と考えます。

従いまして、整備等の差を気にされているようでしたら、心配無用と思います。

私の観点は以下の通りと思っています。
・値引きはマツダ版の方が有利。（私の地域では）
・納期はスズキ版の方が早い可能性。
　（マツダの営業の話によると、車両完成後、一旦、広島のマツダに搬入されると言っていた。）
・整備や修理は上述の通り差はなし。
　（但し、エンジンオイルに関し、スズキ純正品に拘るのであれば、マツダ販売店で取り扱いがあるか確認要。）
・マツダ版のアフターパーツの適合を調べる際、マツダ版の記載がなく、スズキ版の同一年式/グレードの車両に
　読み替えて調べる必要あり。
・売却時の買取価格ですが、中古市場で再販し易いスズキ版の方が若干有利かも知れません。（買取店コメント）
　しかしながら、私が6年落ちのフレアを売却する際、買取専門店が38万円、スズキ下取が40万円、マツダ下取が48万円でした。

以上、参考まで。

書込番号：24274845

[yue4.]

実際のお話ありがとうございます！！！
また、中古市場については思っていたほどの差はなさそうですね。とても参考になりました。

書込番号：24274854

[カラカラカラ]

初代フレアクロスオーバーXT(2WD)を5年乗り、新型XT(2WD)に乗り換えました。
下取りが約100万円。5年落ちの軽自動車としては十分すぎる価格でびっくりしたほどです。

スズキかマツダかで気ををつけないといけないのは、
�@スズキメーカオプションの9インチナビの設定がないこと。
　18万とバカ高いパナソニック8インチナビになります。
　3分割表示はできないし、車両情報の表示やメータパネル内にナビゲーションを
　表示することもできません。
�Aカラーバリエーションが少ない
�Bディーラオプションのアクセサリーが少ない。
　HUSTUERやSUZUKIのロゴが入ったもののマツダバージョンはありません。
�CJスタスイルに相当するのはHYBRID XS SPECIAL(2WD)とHYBRID XT SPECIAL(4WD)の2種のみ。

このあたりを理解して、納得しているならいいのですが、そうでなければマツダは
お勧めしません。
私がマツダにしたのは、その前に30年近くマツダとお付き合いがあったからです。

　

書込番号：24275723

ジムニーと迷っています

[Kyushuwalker]

四駆については、全く素人なので、初心者でお願いします。

【使いたい環境や用途】
田舎の狭い道や舗装してない道を走ります。
写真を撮りに行くので、1泊程度はします。
高速などの走行はあまり考えていません。


【重視するポイント】
悪路走行性能と、車中泊。


【予算】
ジムニーと大差ないのであまり考えていません。


【比較している製品型番やサービス】
ジムニーとの比較です。
ダイハツのタフトはあんまり考えていません。


【質問内容、その他コメント】
悪路走行性能の違いどの程度か？　が一番知りたいです
石がゴロゴロしているところをまれに走ります。嫁のXトレイルでも行ける程度の悪路ですが、ボディーを草とかでこするので嫌がられます。Xトレイルが行けるところは大丈夫なら、ハスラーでもいいかな？と思っています。

次に知りたいのは車中泊の快適性です。
夏は、テントで泊まりたくないので、車中泊がどうか？

見積もりは、ジムニーの方がハスラーより20万くらい高かったです。
待ちは、ジムニーが1年〜1年半、ハスラーは3ヶ月と言われました。

よろしくお願いいたします。
特に、ジムニーと迷ってハスラーにした方の意見も伺いたいです。

書込番号：24198659

[ニコングレー]

＞Kyushuwalkerさん

ウーンー！！
『 色がいい！！！』

シッレイしました！

書込番号：24198683　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
ジムニーとハスラーは同列に比較しにくい対象です。

現在ラダーフレーム構造の車は少なくなりました。
ほかにはランドクルーザー、プラドなどがあります。
悪路走破のためには、サスのストロークを大きくとらなくてはなりません。
ラダーフレームはこれに適した構造です。高い剛性も得やすくなります。

一方、ハスラーはモノコック構造です。乗用車的な感じです。

悪路走破性を重視した場合、
ハスラーにした場合はジムニーが欲しくなる可能性が高いです。
ジムニーにした場合はハスラーのことは忘れるでしょう。

納期が長くてもジムニー一択です。

単独車中泊では、助手席側を長く使えるので可能です。
ジムニー・車中泊でググると多くの情報がヒットします。

書込番号：24198724

[R259☆GSーA]

ジムニー64乗ってますが、車内泊考えてるなら
ハスラーでしょう。ジムニーでも出来ますが窮屈ですﾖ！
私は判って買ったわけですが！
殆どの所ならハスラーでも行けます。
後は運転して楽しいのは、どちらかで決めてみたら良いのでは！(^^)d

書込番号：24198748　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

追記です。
ジムニー用シングルベッドでは、以下の情報が参考になるでしょう。

トイファクトリー
https://toy-factory.jp/parts/2019/02/101tentcar-jmny-bed-herf.php
その他
http://www.a-style-jp.com/single_bedkit_jb64w.html

書込番号：24198750

[Kyushuwalker]

＞ニコングレーさん
ご無沙汰しています。
コロナのおかげで、人混みや街中には行けず、
田舎に行ってタコの写真などを撮って遊んでいます。
今日は、夏の星空用のロケハンに、嫁のXトレイルで出かけまして、
昨年の大雨の後の補修がすんでいないところなども通って、
道の両脇には草が茂っていて、車のボディーに当たって・・・。
帰りにスズキによって、ジムニーの見積もりをしてもらったところ、
運が良ければ1年くらいと言われ、ハスラーなら3ヶ月と言われたので、
中古のジムニーか、新車のジムニーか、ハスラーと言うところで、
迷っております。

書込番号：24198772

[Kyushuwalker]

＞写画楽さん

なるほど、勉強になります。
ご紹介いただいた、フルフラットのベッドキットはかなりの優れものですね。
DIYできそうで、たぶんできないんでしょうね。
網戸もかなり優れものですね。
一人車中泊なら、これでOKです。
車中泊問題は、これで解決、かもしれません。

悪路走行性能が格段に違うのはわかるのですが、
納期を考えると悩ましいです。

書込番号：24198839

[写画楽]

こんばんは
自作は私も考えたのですが、
シフトレバーの干渉を避ける、後部のラインに沿った形状、
シート地の裁断と貼り付けなどを考えますと5万くらいなら買っちゃおうか
という感じですね。

加工や工作が得意な人ならやりきるでしょうけど。

書込番号：24198850

[ハラダヤン]

＞Kyushuwalkerさん

先ず、ハスラーはオフロード車っぽい乗用車でオフロードは無理です。

本当に石がゴロゴロの河原道や林道を走るなら、新車でなく安心して走れる中古車がお勧めです。

４駆軽のオフロード車なら中古でジムニー、パジェロミニ、キックス等、未だ結構ありますよ。

私はＨ１２年のパジェロミニを未だ山に入る時等に時々使ってますが、木の枝でドアを擦っても、石が跳ねても、腹を擦っても全く気にせず走ってます。

書込番号：24198872

[Kyushuwalker]

＞R259☆GSーAさん

＞殆どの所ならハスラーでも行けます。
そうですよね。
ぽつんと一軒家のロケは、FFの普通車ですからね。
悪路と言っても、たいていはあの程度です。
たまに轍が深掘れになっているところがありますが、なんとかなります。

＞後は運転して楽しいのは、どちらかで決めてみたら良いのでは！(^^)d
う〜ん、これがたぶんわからない。
試乗したって、普通の道路を走れば、ハスラーが快適ですよね。
ただ、街で見かけたときにかっこいいと思うのはジムニーの方ですね。

ジムニーじゃないとって言うところは、たぶんめったにないと思いますが、
ジムニーなら安心と言うところはけっこうありそうです。

書込番号：24198873

[Kyushuwalker]

＞ハラダヤンさん

石がゴロゴロしているところは、大雨が降った後の舗装していない道路くらいで、
河原や林道をずっと走ったりはしないので、そこまで高い走行性能はいりません。
例えば、今日行った遺坑などは、ほとんど人が来ないので、草がおおい茂っていて、
車にバンバン当たって、一緒に行った嫁が怒りまくってました。
歩いて行けば良かったのですが、夏はマダニがいるので、
あんまり歩きたくなかったので、思わず車でどんどん行ってしまいました。

おっしゃるとおり中古も探したのですが、50万じゃ無理と言われました。
パジェロミニでも最低70万くらいだそうです。
10年落ちで70万だと、新車の方が得かな？と思いました。
まあ、でも安い中古があれば、中古でもいいかな〜って思います。

書込番号：24198907

[じゅりえ〜った]

〉舗装してない道を走ります。

多分その道、アルトでもミライースでも走れると思います。

対角のタイヤを浮かすような岩場でもない限りジムニーは不要。
SUVが流行る前は川釣りなど多少の岩場も普通の車の人も多かった。

居住性や積載量でもジムニーは不利。

スレ主さんの記載したレベルならジムニーじゃなく、普通の軽自動車でも十分でしょう。

書込番号：24199104　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>石がゴロゴロしているところをまれに走ります。嫁のXトレイルでも行ける程度の悪路ですが、ボディーを草とかでこするので嫌がられます。Xトレイルが行けるところは大丈夫なら

ボディーを草とかでこするので嫌がられます。Xトレイルが行けるところは大丈夫なら

程度であればドノーマルの乗用車でも入れる所多く無いですか

他の方もコメントされていたりしますが
石がゴロゴロってだけなら単にロードクリアランス
うねったりえぐれたりしてよじって走る（１輪浮く？）くらいになると四駆の性能差が出たりもする

>田舎の狭い道や舗装してない道を走ります。

多分軽トラは平気で走っていると思います

台風の後とかで路面が荒れて川のようになったりしていない”道”であれば大抵軽トラでも走れます
大幅に壊れたぼこんぼこんであればジムニーでの走破力で通過出来る事も有りますが
そのくらいの悪路になれば行けても帰れない
何か所かなんとか通過出来てもその次で通れなかったり
単独進入リスクの高い状態になります（ジムニーでも単独進入はお勧めしない）

ボディーを草とかでこするのを気にする程度にXトレイルが行けるところは
ハスラーでも大丈夫だと思いますよ

>高速などの走行はあまり考えていません。

近いんですかね
長距離移動はやはりジムニーよりハスラーの方が楽でしょうね
荷物（機材）の運搬や車中泊もジムニーより断然ハスラーの方が融通が利きます

>写真を撮りに行くので、1泊程度はします。
の移動手段が目的ならハスラーを含む室内環境優先
悪路を”走る”事が目的なら断然ジムニー


>今日は、夏の星空用のロケハンに、嫁のXトレイルで出かけまして、
昨年の大雨の後の補修がすんでいないところなども通って、
道の両脇には草が茂っていて、車のボディーに当たって・・・。

写真を撮る為で嫁のＸトレイルにキズを付けると文句言われるからった車探しなら
ハスラー中古で十分じゃないですかね

書込番号：24199204

[tarokond2001]

＞Kyushuwalkerさん

皆さん、お書きになっていないようなので…。
冬に、どのくらい雪のある場所に行くのでしょうか？

降雪する地域の林道などは、基本的に除雪されません。

ジムニーなら、経験上、新雪がバンパーの高さくらいあっても走れます。
ハスラーには乗った事はありませんが、
深雪の走破力では、トランスファーを持ち、ローレンジが使えるジムニーと比べるとかなり落ちるでしょう。

雪のある林道に近づかないなら、ハスラーで十分だと思います。

あと、作業用の林道を走るなら、地上高の高いジムニーの方が良いと思います。

書込番号：24199463　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kyushuwalker]

＞じゅりえ〜ったさん
言われてみれば、おっしゃるとおりですね。
軽の1BOXの使い勝手が一番良いかもしれません。
普通の軽自動車の中古も選択肢の一つとして考えてみます。

書込番号：24199619

[Kyushuwalker]

＞gda_hisashiさん
ハスラーが良さそうですね。
ハスラーは発売されて数年なので、中古はあんまり考えていませんでした。
軽トラがどこでも行けるのは知っています。
嫁も軽トラを買えと言ってました・・・。
遠くに行くときは、たいてい山なので、車を置いて歩きますし、
泊まるにしてもテントを持って行くので、嫁の車でもOKです。
自分の車は、普通の舗装道路しか走れないので・・・。
まあ、ハスラーの中古を中心に考えてみます。

書込番号：24199651

[gda_hisashi]

>普通の軽自動車の中古も選択肢の一つとして考えてみます。

草でキズがついたり下回りの跳ね石があたったりして気になるのは
綺麗で新しい車だから

軽ワゴンも有りだが
四駆でやはり多少のロードクリアランスはほしい

ノーマルで使い車中泊であればトラックもある商用車ベースの四駆の中古か
やはりハスラー中古となってしまいそう
（軽縛りは有るのですよね）

エクストレイルの初代とかも安価でよさそうなんだけど

書込番号：24199670

[Kyushuwalker]

＞tarokond2001さん
雪の降るところは、九州なので雲仙、九重、阿蘇、宝満山くらい、
全部登山口まで冬も普通の車のスタッドレスで行けますが、
熊本の白髪岳の林道が除雪してなくて、タイヤチェーンが必要です。
なかなか雪の深いところは行かないけど、ジムニーの方が安心なところはあります。
作業用林道は・・・、バイクに乗らなくなってから、20年以上入ったことがありません。
やっぱり、ハスラーかなー。

書込番号：24199679

[Kyushuwalker]

＞gda_hisashiさん

うちの車が、RX-7と現行のXトレイル（嫁に言わせると1つ前が良かったらしい）です。
RX-7は最低地上高をさらに下げてあるので、平坦な舗装道路以外は走れません。
Xトレイルは登山口の駐車場まで行って後は歩きなので、おっしゃるとおりきれいです。
下にあげた光害マップの熊本や大分の紫色のあたりの藪の中を通れる車が欲しいので、
軽じゃないとちょっと無理な気がします。
冬なら歩いていいのですが、夏はマダニがいるので、軽装ではできるだけ歩きたくないです。
九州や鈴鹿あたりのマダニはSFTSのもとで、関東以北のツツガムシより怖いかもしれません。
https://syachuhaku.fxtec.info/index.php?%E5%A4%A9%E4%BD%93%E8%A6%B3%E6%B8%AC%E3%83%9E%E3%83%83%E3%83%97%E3%80%81%E5%85%89%E5%AE%B3%E3%83%9E%E3%83%83%E3%83%97

書込番号：24199808

[Kyushuwalker]

みなさまいろいろとありがとうございました。
まだ結論は出ていないのですが、
とりあえず、ジムニーとハスラーの中古を、
程度の良いものがあればパジェロミニも含めて、
探してみることにします。
今年の夏は、普通に行けるところで我慢することにします。
またいろいろとご相談するかもしれませんが、
そのときはよろしくお願い申し上げます。

書込番号：24200193

新型ハスラーのガラスについて

[かなえ4]

新型ハスラーGターボを購入予定ですが
ガラスはスモークになっているのでしょうか？

Xターボも検討しましたがアルミホイールやLEDは必要なかったのでGにしたのですが、ガラスがスモークになっていないのであればXを考えようと思っています。

書込番号：24175392　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

Gターボを含む全グレードスモークガラス(リアドア、リアクォーター、バックドア)は標準装備です。

書込番号：24175406　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞かなえ4さん

購入予定なら
装備表くらいは確認してください。エクステリア項目の右側に書いてあります。
https://www.suzuki.co.jp/car/hustler/detail/pdf/detail.pdf

書込番号：24175446

[スーパーアルテッツァ]

ロングロング顎さん

下記の下の方のエクステリアのところに記載されていますが「スモークガラス（リヤドア、リヤクォーター、バックドア）」は全車標準装備です。

https://www.suzuki.co.jp/car/hustler/detail/

つまり、HYBRID Gターボにはスモークガラスが標準装備されています。

書込番号：24175462

[かなえ4]

ありがとうございました。

書込番号：24175477　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

まぁ、まずはお店で実車をみることとカタログもらうことをお勧めします。見積もりは後からでもいいでしょう。

書込番号：24175480

[Ravenwest]

ハスラー！デビュー！（CM風）

書込番号：24181536

[Ravenwest]

ディーラーで買うより、新中古車買った方が安いやで〜
走行１０ｋｍのやつが１００万円〜１１０万円

書込番号：24181540

樹脂パーツのメンテナンス

[dassan]

ハスラーXターボ２WDに乗って約１年になります。フエンダーアーチ他樹脂パーツのメンテで何か良い方法がありますか❗キーパー等で最近樹脂部分の施工が始まりましたが、結構値段が高いので自分でできる方法があれば教えていただければと思い投稿しました。ノーメンテの場合劣化するみたいです。

書込番号：24165591　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

　こんばんは、
過去ににバイクの側面の樹脂パーツを紫外線で劣化させてしまい、
懲りて、
その後いくつかためし経験的に良いものに出会うことができました。
車の樹脂部分にも使用するようになりました。

それは、
「KURE CRC クレポリメイト」です。高分子ポリマーとUV吸収剤
が入っており、実感として紫外線からの劣化を防いでくれます。

書込番号：24165618

[スーパーアルテッツァ]

dassanさん

別メーカーですが、下記のようにマツダのエクステリア プラスチックケアを施工してみるのも一つの方法です。

https://www.faq.mazda.com/faq/show/457?site_domain=default

このエクステリア プラスチックケアをAmazonで買えば下記のように￥5,230です。

https://www.amazon.co.jp/dp/B084H784QM/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_6KS8H3Z4JDZP6D38CRVS

書込番号：24165633

[dassan]

さっそくお返事頂きありがとうございました。一度調べて利用させて頂きます❗

書込番号：24165650　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

樹脂といっても塗装している面としてない面で違ってきます。

おそらく無塗装の部分だと思いますが、手軽なのは写画楽さんお勧めのクレポリメイトです。
私は同様の製品でアーマーオールというのを使ってます。どちらも300ｍｌくらいで３００円程度で購入できると思います。
タイヤワックスとしても使えます。いずれもホームセンターで安価で売ってると思います。

正直言って紫外線の影響が大きいので、できるだけ紫外線を避ける（カーポートや車体カバー）のが１番です。室内の樹脂パーツも紫外線で固くなったりしますので、駐車時は窓にカーテンなどをつけて置くのがいいでしょう。車体カバーが１番ですが、面倒ですもんね。

書込番号：24166056

[たぷおじさん]

レジン系の無塗装樹脂コーティング剤ってのもあります。耐久性は様々ですが
長いものは数年もつものがありますがこれはボディーコートと同じで車の使用状況
保管環境、洗車方法や間隔で一概には言えないでしょう。私は納車待ちですが
納車直後に施工しようとすでにネットで購入、入手済みですｗ

書込番号：24166714

[dassan]

多くの方にアドバイス頂き、ありがとうございました。アドバイスを参考に自分なりに試して見たいと思います☺️

書込番号：24167079　スマートフォンサイトからの書き込み

[山 少佐]

私はワコーズ「バリアスコート」派です。

書込番号：24169077