スズキ ハスラー のクチコミ掲示板

新型ハスラーに社外ナビで全方位モニター

[べにゃふる]

ご質問させていただきます。
新型ハスラーに社外のKENWOOD MDV-S707Lを搭載予定です。
全方位モニターはオプションで付けますが、純正ナビとどれくらい同じように使えるものなのでしょうか？
イニシャライズ画面、ビューボタン、バックに入れた際の画面表示、ステアリングリモコンなど…
ご回答よろしくお願いします。

書込番号：23280799　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞べにゃふるさん
昨日新型ハスラーのカメラ無し車にワンセグナビ、バックカメラを取付しました。

前期型ハスラーと配線系に違いは無く問題無く取付出来ました。

MDV-S707Lを取付するにしてもナビ本体だけでは取付出来ないのでバックカメラ接続ユニット、バックカメラ配線、電源配線（ステリモ用）、ステリモ配線、8型パネル等が別に必要です。

バックカメラ接続ユニットも新型ハスラーに適合が取れている物が無いと思いますので暫く待ちでしょうね？

書込番号：23281378　スマートフォンサイトからの書き込み

[山 少佐]

＞べにゃふるさん
こんにちは。
カメラ側は映像信号を送るだけなので、画面処理はナビ側ですし、画像の切り替え等はハーネスによっても違うハズです。
MDV-S707Lに限らず社外品にはビュースイッチがあるモノは少ないと思います。バックに入れるとアラウンド画像が表示されるハーネスキットもあります。ステアリングスイッチは今どきのナビなら入力端子が付いていると思います。
いずれにしろハーネス（とナビ）次第ではないでしょうか。

書込番号：23281446

[べにゃふる]

回答ありがとうございます！参考なりました！
もう少し色々検討して決めようと思います！

書込番号：23285019　スマートフォンサイトからの書き込み

オートライトについて

[はすらー太郎]

初めて投稿します。
宜しくお願いします！

すでに新型ハスラーを納車されました皆様にご質問致します。

現在、HYBRID Xターボ　4WD オレンジの納車待ちをしております。
ライトスイッチがオートライト付きになっているかと思うのですが、少し暗くなった状態でスモールライト点灯、暗くなったらヘッドライト点灯と順を追って点灯するものでしょうか？

前の車の車検が切れてしまい、車屋からワゴンR FXの代車をお借りしてますが、こちらのオートライトは少し暗くなるといきなりヘッドライト点灯であまりにも周りから目立つ状態となっており、ちょっと不便を感じます。

車が停止している状態ですと一時的にライトを消すことができますが、走り出すとまたライトが点灯するのであまり良い物ではありません。

以上、ご回答宜しくお願い致します。

書込番号：23276865　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞はすらー太郎さん
こんばんは。

オーナーではないのでスルーして貰っても構いませんが。

下記にて取説を確認可能です。
https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_28.html

同時に全て点くので、お望みの動作にはならないと思います。
※私の知る限りでは、スモールだけが先につくようなオートライト車は無さそうかなと思っていますが、不勉強なだけかも…


安全のため（※周囲の車や人への視認性等含む）には、少し暗くなった状態でもヘッドライトはつけるべきだと思っていますので、この動作に馴染んだ方が良いのではないかと思います。
最近はデイライトが点く車もありますし、そんなに気にする必要もないんじゃないかと思います。

最後の方は余談ですが、個人的な意見としてご参考程度に。

書込番号：23276889

[らぶくんのパパ]

＞はすらー太郎さん
オートライトの義務化が目前で、最近の車はすでにこの規格に合わせてオートライトが標準で走行中は切れないようになっています。
ヘッドライトがいきなり点灯するのも普通です。
今までのまずスモール点灯、次にヘッドライト点灯という国産車はもう古い過去の車になりつつあります。
まだ明るい(と思っているだけ)のに点灯というのも普通になりつつありますから目立つと思うのも最初のうちだけです。

日産車は6年以上も前から国産車ではいち早く点灯、一番遅く消灯です。
ずいぶん前のJAFのオートライト点灯テストでも欧州車と遜色はありません。
他の国産車もやっと欧州車並みになってきたということですね
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/safety-light/autolight-test

書込番号：23276891

[はすらー太郎]

＞でそでそさん
ありがとうございます！

電子マニュアルがあったのですね。失礼いたしました。やはり今のワゴンR同様同時に点灯するみたいですね。

早くライトが点灯するのは良いことかもしれませんが、周りの車の中では1番か、2番あたりだと思います。知人曰く、セレナのオートライトも点灯が早いと聞きます。

時代の流れで全ての車がそういう方向になるのでしょうね。

書込番号：23276930　スマートフォンサイトからの書き込み

[はすらー太郎]

＞らぶくんのパパさん
ありがとうございます！

オートライトの義務化は暗くなってもライトを点灯する事なく走行して歩行者や自転車に乗っている人と接触事故になるということが多いからなのでしょうね。

早い点灯は良い事と自分に言い聞かせて走ろうと思います。
やがては全ての車もそういう流れになるのでしょうからね。

書込番号：23276940　スマートフォンサイトからの書き込み

[RD3台目]

スレ主様
こんばんは。
他メーカーのオートライト車に乗っています。
私の車も周囲の車より早く点灯します。

オートライトは義務化になりました。
また、点灯のする周囲の照度も決まっています。
ですから、点灯のタイミングを変更できないみたいです。
「オートライト　義務化」で検索するとでてきます。　

他の方も書かれているように、いずれは全車が、
オートライトになりますよ。

書込番号：23277034

[はすらー太郎]

＞RD3台目さん
ありがとうございます！

法令で決められた以上は法に従って走るしかないですね。
ライトの点灯する照度基準が1000ルクス未満と書かれてありました。
確かにこの照度ですとまだ周囲は明るいし自分の車のライトが点灯する意味が分かりました。

今のうちは目立って仕方ないですが、やがてはそれが当たり前になるのですね。

書込番号：23277083　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞はすらー太郎さん
>暗くなってもライトを点灯する事なく走行して歩行者や自転車に乗っている人と接触事故になるということが多いからなのでしょう

ご存知の通りメインライト早期点灯は運転者の視界を確保するためではなく、他者に自車の存在を知らせるためです。

外国ですがとある砂漠を横切る一本道、ギラギラと目を晦ます陽が照りつける中、対向車に出会うことが数十分に一度あるか無いかと言う一直線路が何十キロも続く所で、メインライト点灯が義務になっていました。
おかげで何キロも先から対向車がやってくるのが分かります。

周囲がまだ明るい早いタイミングからメインライトを点灯して走行する、と言う事はそれだけご自身が安全運転を心がけているのだ、とお考えになってはいかがでしょう。

書込番号：23277104

[はすらー太郎]

＞categoryzeroさん
ありがとうございます！

車内から見る歩行者と歩行者から見た車とでは感覚が全然違いますからね。
車の存在をいち早く歩行者に知らせて事故防止に努めたいです。

書込番号：23277165　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱっくぴー]

私は、先代のハスラーのXターボですが
オートライトにしていますが、夕方徐々に暗くなるとまず車幅灯までで
もう少し暗くなるとヘッドライトも点灯してくれます
ただ、豪雨でも濃霧でも、明るいとヘッドライトはおろか車幅灯すら自動で点灯してくれません
さすがにそこまでは万能ではありませんね
だからか、峠道で濃霧の際に無灯火の恐ろしい車と遭遇するんでしょうね
スズキの取扱説明書には、「雨天時や濃霧時はオートライトが機能しない場合があるのでご自分でライトを点灯してください」との文言はないですね
最近の車は、常時発光メーターですので、ライトを点けている錯覚に陥る場合があると思います
明るくても点灯しなければ危険な条件で、自動に点灯してくれる技術はまだ先かな？

あと、オートライトをOFFにしているドライバー
そういう人に限ってライトの点灯が遅かったりします
なぜ、オートライトをOFFにしておくのか？不思議です

書込番号：23277364

[ＲＴkobapapa]

＞はすらー太郎さん

はじめまして。

現在、ディライトの車に乗ってます。欧州では、ディライトが標準になりつつある様です。日本でもディライト仕様の車が多くなってくると思います。
早めのオートライトも、安全性からと受け入れるしかないと思います。

書込番号：23277433　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

薄暮時に自動的にライトが点灯するのは車同士とか歩行者が車に気がつきやすいというメリットがありますが、
車が車のライトにばかり目がいって薄暮時なので歩行者に気づきにくいという圧倒的なデメリットあります

つまり、薄暮時の対歩行者の事故は増えるでしょうし相手が歩行者ですから重大事故、死亡事故になりやすいです

大雑把過ぎるんですよね
当たり前なんですが人間の目はアナログであり、コンピュータのように0か1かではないのです

スマホをイヤホンで聞いてて、ボリュームが小さいなと思って1つステップを上げると大きすぎてちょうどいい音量にならないこともありますよね、アナログ制御じゃないからでステップが大きすぎるのです

人間のアナログな目で事故が減ることが大事だと思います

アメリカなどは命は金と銃で守る、金がないやつは医療もまともに受けれない国も多いですよね、
ドイツも格差の大きな国です

でも日本は文化が違いますし
欧米人のやることが全て日本にそのまま合うとは限りません

日本人の感受性には大雑把過ぎます
几帳面に安全運転する人は先ずポジションを点灯して、少し経ってヘッドライトを点灯する、それが人間の目に心地よいからです、法律もちゃんと心地良さを追って安全を担保すべきでしょう

書込番号：23277628　スマートフォンサイトからの書き込み

[はすらー太郎]

＞ぱっくぴーさん
ありがとうございます！

先代のハスラーはオートライトの点灯するタイミングが遅いという話を聞きます。センサー部分にフイルムなどを貼り点灯するタイミングを早くしたりしてます。
新型では少しでも暗くなってきたらライトが点灯するように感度を上げたのかもしれませんね。
個人的にはOFF機能付きのオートライトが良かったのですが…汗

書込番号：23277695　スマートフォンサイトからの書き込み

[はすらー太郎]

＞ＲＴkobapapaさん
ありがとうございます！

日本でもディライト仕様の車が増えてきました。昼間でも目立っていて車の存在が分かります。事故防止に有効ですね。
今朝も曇り空なので車を運転したら直ぐにライトが点灯すると思います。笑

書込番号：23277700　スマートフォンサイトからの書き込み

[はすらー太郎]

＞アークトゥルスさん
ありがとうございます！

あまりにも明るい状態でのライト点灯は車同士に目が行きがちで他が疎かになりそうです。しっかりとした周囲の確認も必要ですね。

＞几帳面に安全運転する人は先ずポジションを点灯して、少し経ってヘッドライトを点灯する
人の感覚に沿ったオートライトだと個人的には便利だと思います。

書込番号：23277706　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

> 車が車のライトにばかり目がいって薄暮時なので歩行者に気づきにくいという圧倒的なデメリットあります
>つまり、薄暮時の対歩行者の事故は増えるでしょうし相手が歩行者ですから重大事故、死亡事故になりやすいです

権威ある機関によるバックアップデータ(エビデンス)お待ちしています。

書込番号：23277714

[アークトゥルス]

＞categoryzeroさん
先進国では昼間も常時点灯の国がありますし、かつて点灯が義務付けられていた国で上記の対歩行者事故が増えて常時点灯をやめてしまった国もあります
日本でも常時点灯の話は出たそうですがその時は交通弱者との事故が増えるからと義務付けはされなかった経緯があります
日本はそれでなくても歩行者、自転車の死亡事故は先進国の中ではダントツに高いので賢明だったのでは

郵便局や佐川急便など会社によっては昼間も点灯していますね
昼間点灯してはいけないという義務はないんでしょうね

自分は歩行者のいない高速道路などは昼間も常時点灯の方が事故は減ると思って高速道路では点灯しています(対向車にもパッシングされないし)

上がやる気が無いとしか思えないのです

書込番号：23277847　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

オートライト義務化では1000lxで点灯義務になりますから、実際の車への実装ではそれより前に点灯する仕様になるとおもいます。
日産車のおもいやりライトでは日没30分前点灯なので2000lx程度でヘッドライト点灯されているようです。
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/safety-light/twilight-lux

おもいやりライト運動ではスモールライトは否定的です。
https://www.omoiyari-light.com/LAB/INTERVIEW/000805.html
実際1000lx程度の明るさではスモールライトはほとんど認識できないというJAFの実験もありますね
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/safety-light/autolight-1000lux

書込番号：23277894

[categoryzero]

＞アークトゥルスさん

そうですか。
当初のご意見はもちろん、今回新たに提起なさったそれぞれのご主張についても、エビデンスご提示をお願いします。

> 車が車のライトにばかり目がいって薄暮時なので歩行者に気づきにくいという圧倒的なデメリットあります
>つまり、薄暮時の対歩行者の事故は増えるでしょうし相手が歩行者ですから重大事故、死亡事故になりやすいです

データ・エビデンスをお願いします。

> かつて点灯が義務付けられていた国で上記の対歩行者事故が増えて常時点灯をやめてしまった国もあります

どこの国ですか？
その時の廃止根拠資料はありますか？

> 日本でも常時点灯の話は出たそうですがその時は交通弱者との事故が増えるからと義務付けはされなかった経緯

昔二輪ライダーが大反対した話は記憶にありますが(「自分達が目立たなくなるだろう」と言うだけで科学的実験など不明)、具体的にいつどの様な場面(省庁・学会・業界・公聴会等々)での経緯でしょうか？
また今回義務化されるにあたっては障害であった「交通弱者との事故が増える」大問題をどのように解決したのでしょうか？

> 日本はそれでなくても歩行者、自転車の死亡事故は先進国の中ではダントツに高い

他国と比較出来る事故原因別データを教えて下さい。
「ダントツ」って10倍とか100倍ですか？

あなたが提起された問題は極めて重大なので是非科学的データなどエビデンスをご提示ください。事は生命や財産に関わる重大問題です。
「こう言う議論があった、賛否があった」だけでは科学的には井戸端会議と何の違いもありません。
あなたのご意見が正しいのであれば我々全国民は全ての人々の幸福のためにオートライト義務化には反対運動を始めなければならないし、デイタイムランニングライトも廃止に追い込むべきだと考えます。

ですよね？

書込番号：23277897

[Re=UL/ν]

昔は日中ライト点いていたら消し忘れと思われてパッシングで知らせてくれるドライバーが当たり前の様に居ましたが、ヘッドライトで電圧気にしなくて良くなったし消えゆく、おもてなし日本の一つですねー。

オートライトでライトオンにしないと視認してもらえ難い車ってのも図体はデカくなっているのにないと思う。
日中の明るさでライトで車に気付く事も無いです。
なので点いていようが、いまいが日没前の薄暗くなる前ならどっちでも良いね。
その時間帯から点いていた方が安全って事もあまり無いと思う。
その時間帯でライトアピールが無いと見え辛いなら視力が危ういw

で、日本は日没前の夕暮れから早めの点灯が義務付けられているが、オートライト義務にしないと守らん人が居るからってのが動機ですね。
安全云々は後付け。

欧州基準は日本とは気候が違い過ぎるから、同じ発想で合わせると変ですね。
晴天率とか白夜とか。
晴天率が悪くて日中でも薄暗い日が多い地域では日中でもライトオンが良いでしょうし、白夜の時期には夜9時過ぎても明るい訳だし。

日本の気候に合ったオートライト制御にするべきですね。例えば湿度高いんだから霧も多いがオートライトは無反応ではダメでしょうし、雨の昼間でも薄暗い事もあるけど中々点かないし、夏と冬の日没スピード加減にも合ってないし。

何でも外国の真似しないで独自に発展しなくちゃ。

自分の車種はいい塩梅ですね。もう少しで暗くなり始めるなって時からスモールライトが点きます。そこから微妙に暗くなってライトオン。デイライト常時点灯です。
トンネルでの反応も早い。
オフもあるから自分で操作もします。

書込番号：23278052　スマートフォンサイトからの書き込み

[はすらー太郎]

＞Re=UL/νさん
ありがとうございます！

海外の仕様を真似るのではなく、日本の気候に合った設定になるといいですね。

＞自分の車種はいい塩梅ですね。もう少しで暗くなり始めるなって時からスモールライトが点きます。そこから微妙に暗くなってライトオン。デイライト常時点灯です。
トンネルでの反応も早い。
オフもあるから自分で操作もします。

自分もこういうのを望んでたのですが…笑

書込番号：23278081　スマートフォンサイトからの書き込み

いつ頃納車されましたか？

[まいまいみーちゃん]

1月中に発注された方ですでに納車された、納車予定日の連絡を受けた方はいますか？
自分は1/26に発注したのですが、いまだに納車予定日が不明と言われました。

書込番号：23254788　スマートフォンサイトからの書き込み

[チューネンズハイカー]

＞まいまいみーちゃんさん

1月4日のディーラー初売りに注文して2月28日登録･3月13日納車予定です。

Xターボ･4WD･色はクールカーキです。

書込番号：23254825

[まいまいみーちゃん]

2カ月くらいの納期は羨ましいです。
自分もXターボ4WDで、いろは赤と黒のツートンです。

書込番号：23254860　スマートフォンサイトからの書き込み

[金太負けるな〜！]

こんにちは。
１２月末に先行予約。
１月５日に契約をして、
明後日の２９日に納車です。
2WDのXターボ メーカOPナビ オレンジ色です。
１月末で３ヶ月待ちと言っていましたよ。

書込番号：23254887　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまいみーちゃん]

1月前半の契約だと納車まで2カ月くらいで、1月後半の契約だと3ヶ月くらい？
そうなると自分は4月後半まで待ち

書込番号：23254896　スマートフォンサイトからの書き込み

[チューネンズハイカー]

＞まいまいみーちゃんさん

私の場合注文して1ヶ月位過ぎて納車日の連絡がありました。

書込番号：23254959

[みやちゃん55]

＞まいまいみーちゃんさん
こんにちは
生産日は前月に決まります。生産日が決まれば納車日がおおよそ決まります。
私の場合、12/中に注文して、生産日が分かったのは決まったのは、1月末でした。

まいまいみーちゃんさんの場合、Ｘ4WDターボで、まだ連絡ないのであれば、4月以降の生産でしょうか？
前向きに考えて、この待ち時間を楽しんでもらった方が良いですね。
私もＸ4WDターボです。この3/1に納車予定です。

書込番号：23255030

[doorman]

1月26日注文です。
先程ディラーから連絡があり3月中旬出荷予定、早ければ3月末納車だそうです。

書込番号：23255087

[まいまいみーちゃん]

えっ！注文日が同じです！
先程とは今日の連絡ですか？
自分にも近日中に連絡があるといいのですが。。。

書込番号：23255098　スマートフォンサイトからの書き込み

[大塚山の狐]

スレ主様。初めまして。私の場合、１１月末先行予約。１２月２５日契約．はじめの話では、２月末までに納車可能との話でしたが、納車予定の電話があったのは、２月２１日。３月１５日ごろ納車とのことです。車は、Xターボ4WD,ツートンのオレンジです。オプションは、夫婦で、それぞれ勝手に思いつくまま付けました。納期が遅れたので、当初予定の、冬タイヤだけは、キャンセルしました。

書込番号：23255119

[nag036]

私の場合、運が良くて、たまたま確保車があったので、1/5契約、2/1納車でした。G NA ２WD カーキ ナビOP付です。

書込番号：23255385

[蛙の子は鼠]

1月12日にハイブリッドXターボ2WD契約しましたが、その時は3ヶ月から4ヶ月と言われました。
まだ何も連絡がないところをみると、ほぼ言われた通りの納期と見ています。

書込番号：23255548　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっとおじさん]

＞まいまいみーちゃんさん
私は1月4日に仮予約して1月8日に契約しました。
2月20日に生産して、後にディラーに納車で,
その後オプションの取り付けとの事でした。
3月6,7,8日辺りに納車です。
グレードは2WDのXのターボで
色はデニムブルーです。

書込番号：23255596

[sf773k]

＞まいまいみーちゃんさん

こんにちは。
私は、1月13日（月）に契約。
2WDのX、 メーカーOPナビ、オリパラ希望ナンバー、ピュアホワイトパールです。

本日、ディーラーより連絡があり、3月14日（土）に納車が決まりました。
1月下旬に「納車は2月末から3月上旬になります」と連絡があったのですが、
それより1〜2週間遅れての納車となりました。ちょうど2ヶ月待ちですね。

書込番号：23255597

[みやちゃん55]

＞sf773kさん
こんにちは。　待ち遠しいですね。!(^^)!
オリパラNoだと２週間余分日数がかかります。
普通の「黄」ナンバーだと、すぐにつくようです。
私もオリパラです。一度付けて変更します。

書込番号：23256589

[まいまいみーちゃん]

皆さま
コメントありがとうございました。
1月までの発注については在庫からの購入を除いて、2カ月後くらいの納車が多かったので、少し期待を持っていましたが先程ディーラーから連絡があり、いまだ不明だけど4月末の生産予定との事でした。
もちろんグレードによって生産工程は違うでしょうが、ディーラーによって期間が違う印象が残ります。

書込番号：23256627　スマートフォンサイトからの書き込み

[きちひい]

2月契約なので趣旨とはずれますが、2月7日契約、3月7日納車です。Gの2WD、NAの色はデニムブルーです。関西地方に住んでます。
ハスラーは浜松のみで作っていて、それを全国に運んでるので地域差が出るらしいです。

書込番号：23257779　スマートフォンサイトからの書き込み

[nag036]

＞きちひいさん
私もG NA 2WDです。カーキです。1/5契約、2/1納車なので、一月弱です。NA ２ＷＤは需要が多いのか、生産量も多く、納期が早いような感じですね。早くくるといいですね。

書込番号：23257790　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまいみーちゃん]

早い納車で素晴らし！
ディーラーの対応がお店によって大きく違いがあることを勉強しました。
今からディーラーの変更をするともっと遅くなるので客側は弱い立場ですね。

書込番号：23257822　スマートフォンサイトからの書き込み

[nag036]

＞まいまいみーちゃんさん
私の場合、欲しいスペックが、たまたまディーラーが確保していたのとマッチしたので、とても運が良かったです。もともと旧車の車検が６月だったので、もう少し遅れてもと、贅沢な
悩みですかね。今はハスラー満喫しています。街中でまだ、見かけませんので、早く沢山見たいですね。

書込番号：23257861　スマートフォンサイトからの書き込み

[シーエモン]

初期型2014年　Xターボから乗り換えです

2月19日　Gターボ　２駆　デニムブルーに契約しました

鉄チンが欲しいのでGにしました

納期が不明です　　5月ごろになるかな〜〜」＾

書込番号：23257888

フロントバンパーガーニッシュ

[さすらいの山さん]

皆様のご意見お聞かせください。
ボディー色派
シルバー派

皆様どちらでしょうか？

書込番号：23252611　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅーき。]

フロントバンパーガーニッシュにはボディ色そのままと、オプションにホワイトとミネラルグレーメタリック(ガンメタリック)の計3色のはずですよ。

自分はボディカラーにもよると思いますが、ツートーンボディはそのままのほうが締まりがあって良いと思います。

書込番号：23252653　スマートフォンサイトからの書き込み

[さすらいの山さん]

ありがとうございます

黒でガーニッシュガンメタを悩んでいるんです。
皆に怒られそうですが。
合うかシュミレーションではよくわからないんですよね。

書込番号：23252792　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅーき。]

確かにシミュレーションだと色の違いが分かりづらいですね。
実物は黒とガンメタだと明らかに色の違いはあるので、フロントだけじゃなくリヤも一緒に変えたら統一感もありつつアクセントになって良いんじゃないでしょうか？

書込番号：23252831　スマートフォンサイトからの書き込み

[さすらいの山さん]

お返事有難うございます！
なかなか装着される方がいないみたいで、実車を見てみたいです。
本当のところ。。
多数派は同色が人気みたいですね。
営業マン曰く。
わたしは少数派です。

書込番号：23267909　スマートフォンサイトからの書き込み

[アーミーセブン]

私はデニムブルーですが、ガンメタのリヤバンパーガーニッシュは、即決したんですが、フロントは最後まで悩みました。

結果、納車時には見送ることにしました。理由は、実車を見て、物足りなかったらつけようと思ったからです(3月中旬納車予定)


ボディ色が黒なら、ホワイトのフロントバンパーガーニッシュもカッコいいかもですね！

書込番号：23268475　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAMA-1]

フロント・リアのガーニッシュをつけましたが、その後YouTubeで7260円のフォグランプベゼルを着けないものを見ました。黄色でしたが素敵でしたから私もこれを残してあと付け替えるようにします。
価格.comですが価格の申告がありませんね。
私はHYBRIDX全方位モニターナビ　DOP26万円　合計192万円＋諸経費（171,365円）を1,935,000円になりました。

書込番号：23269012

[さすらいの山さん]

＞アーミーセブンさん
私は同色だと、SUV感が出ないのではないかと思っています。同色だと軽の乗用車のイメージです。
あくまで私見です。

＞MAMA-1さん
ボディー色は何色にされましたか？
ガーニッシュはガンメタですか？
納車されましたら是非見せてください！

書込番号：23269123　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱっくぴー]

色違いガーニッシュって、あくまでOPだから
最初に付いていたものを取り外して、OPの色違いを付けてもらうって何か無駄ですよね
それもメーカーの利益になるんでしょうが、オーダーチョイスシステムみたいな物を採用してほしいと思います
注文時にパーツのカラーの選択ができて、自分だけのオリジナルモデルができるような感じ
過去にどこかのメーカーの車種でありませんでしたっけ？
でも今、それをやるとコストアップの原因になるのでしょうかね？
使わないパーツはオークションサイトやフリマサイトで転売するのも、インターネットやってない人は無理だし
ディーラーに外した元のパーツを下取りしてって言ってもディーラーの負担になりそうですし

僕も、新型ハスラーはボディカラーによっては同色じゃなくて、白やメッキ(純正では出てませんが)なんかが
メリハリついて良いと思ってます

書込番号：23272598

[さすらいの山さん]

確かに色の変更はmopでできると楽しいですね！
どなたかフロント、リアのバンパーガーニッシュ変えた方いらっしゃいませんかー？
特にガンメタの方です！！

書込番号：23290289　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費はどれくらいでしょうか？

[nag036]

ハスラーna 2wd乗ってます。納車されて、ガソリン満タンから半分くらいのりました。街乗り、高速も利用して、エアコンも使わないで、メーターで14km/l程度です。20台は行くと思ってましたが、皆さんどれくらいでしょうか？。

書込番号：23245211　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

nag036さん

実燃費は乗り方で大きく変わってしまいますので何とも言えませんが、14km/Lというのは燃費計の値でしょうか。

それなら燃費計を一度リセットしてみて下さい。

そうすれば14km/Lよりも良い値が出えると思いますよ。

又、今は燃費にとって悪くなる傾向の時期となる気温が低い冬という事も燃費悪化の一因となっているでしょう。

寒いからと運転される前に暖機運転を行っているのなら、燃費は更に悪化します。

あとは高速道路を経済速度で長距離ドライブすれば、20km/Lを超える実燃費を出す事も可能です。

何れにしても納車されて直ぐの燃費を気にするのでは無く、暫く様子を見る事も必要でしょう。

書込番号：23245231

[北のなかじ]

私は四駆でターボです。
まず、北国在住ですので、エンジンスターター使用での暖機運転、オートエアコン使用でほぼヒーターが付いているのが普通の状況なので、ちょっと参考になるか分かりませんが…

近場での通勤、買い物メインでの使用だと12〜13キロ位です。
街乗りでも、少し遠方への使用では、16〜17キロ位です。
高速道路を使用した時は18から20キロ走りました。

ヒーターを付けない状況で、どのくらい走るのか楽しみです。

書込番号：23245243　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

なんで納車直後の燃費記録を気にする人が多いのか？

初回の計測なんて当てになるはずない。
10回くらい満タン法で記録取ってからでないと意味が無いと思うんだが。
（新車手に入れて浮かれてたり、自慢したいという深層心理なんだと思いますけどねぇ）

それに付け加えて、私は1ヵ月(6ヵ月)点検が無料な理由は「車が完成していないから」的な意味があると思ってる。
納車時にあらゆる意味で100％完成されてるのであれば、点検を無料にする必要はない。
最低でも1ヵ月点検整備受けてからのデータで判断すべきだと思うんだけどねぇ。。。

書込番号：23245264

[伊予のDOLPHIN]

＞nag036さん

ハスラーには乗っていませんが。

納車直後で、まだまだエンジンの”アタリ”がついてない頃だと思います。

距離で言うと、最低でも１０００ｋｍぐらい走り込まないと本領発揮となりませんので、今の段階での燃費に一喜一憂する必要はないかと思います。

また、短距離ちょい乗りが含まれると、燃費は期待できません。

春になり、穏やかな運転で長距離ドライブでもすれば、２０ｋｍ/Ｌを軽々超える車だと思います。

書込番号：23245291

[nag036]

＞伊予のDOLPHINさん
＞aw11naさん
＞北のなかじさん
＞スーパーアルテッツァさん
みなさんコメントありがとうございます。納車直後なので気にしすぎました。もう少し気長に様子見ようと思います。

書込番号：23245301

[nag036]

＞伊予のDOLPHINさん
コメントありがとうございます。GOODアンサーは３つしかつけられないので、先着３名にさせていただきました。すみません。

書込番号：23245327

[R06D]

はじめまして、私もNA 2WD納車された者です。あくまで燃費計の表示ですが渋滞路含む街中20km、幹線道路28km、高速22kmという平均値です。燃費を気にされているようですがアクセルワークはどのようにされていますか？新型は発進時に踏み込み過ぎるとウワッ！と発進するのでクリープを上手く使ってあまり踏み込まず発進してCVTが変速し始めたら踏み込んで行き設定速度まで素早く加速、設定速度になったらアクセルを戻して加速も減速もしないアクセル開度にする。この加減速をしない状態を保つアクセルワークをすればかなり好燃費な車だと思いますし、その状態を保つのがすごくやりやすい車です。エコドライブを気にしてふんわりアクセルで延々加速状態にしていませんか？アクセルワークで燃費は大きく変わりますので色々試してみてください。長文失礼いたしました。

書込番号：23249512　スマートフォンサイトからの書き込み

[nag036]

＞R06Dさん
連絡どうもです。あまり気にしないようにしてるのですが、メーターに表示されているのでやはり気にしてしまいます。
私は平均１４ｋｍ／ｌですが、街中の出だし、高速もやはりアクセルを踏み込んでしまいます。車体が少し重たい感じがして、
アクセルを入れてしまうようです。クリープをうまく利用して加速するように，あまり踏み込まないように試してみます。

書込番号：23249692

[yms1156]

＞nag036さん
どんな車でも言えると思いますが、好燃費を叩き出すには、ワタシの持論は、車間距離を充分過ぎる程
空けて走る、だと思っています。
赤信号では止まらざるを得ません。信号から信号までをいかに無駄なく走るか、に尽きます。
車間距離を詰めて走っていて、前の車がブレーキを踏めば、こちらもブレーキを踏まざるを得ませんが、車間距離を確保していれば、ブレーキを踏まずにやり過ごすことができます。
ブレーキを踏む、イコール燃費には最大のロスです。
ブレーキなんか踏まなくても、アクセルを離せば勝手に速度は落ちます。イコール止まる寸前まで速度は落とせます。

書込番号：23249932　スマートフォンサイトからの書き込み

[nag036]

＞yms1156さん
コメント有難うございます。私はせっかちなのか、やはり、ブレーキ、アクセルの踏み続けです。もう少しゆとりを持って、車間距離をあけて運転してみようと思います。

書込番号：23250005　スマートフォンサイトからの書き込み

[R06D]

たびたびすみません、燃費で一番影響出るのは発進時と急加速時です。そしてダラダラと加速し続ける事です。ゆっくり加速というより、ゼロ発進はゆっくりと行いCVTが変速し始めたら任意の速度まで素早く加速し(ココ重要)設定速度でアクセルを戻し効率の良い速度域を長く維持するのが大切です。そして前車両の減速を予測して中間のアクセルとアクセルオフを上手く使えば街中でもカタログ燃費に近い数値が出ると思います。エコドライブに気を取られるよりも効率の良い状態を長く続ける運転を心がける方が数値は良いはずです。良い数値が出ると楽しいですよ^ ^

書込番号：23250462　スマートフォンサイトからの書き込み

[nag036]

＞R06Dさん
連絡どうもです。つい発進時もアクセル踏んでしまいます。燃費上げるのもなかなか難しいですね。試してみます。

書込番号：23250548　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやちゃん55]

ハスラー燃費

＞nag036さん
昨日、納車されました。少しドライブしました。
郊外の道を往復60kmくらい走りましたが、その時点
画面表示は「20.3km」でした。
市街地を走るとこんな数字は出ないかもしれませんが
コンスタントにこれ位なら嬉しいです。
ちなみにエアコンはＯＦＦで、納車直後で、エンジン回転数はあまり回していません。エコ運転を心掛けました。
参考にして下さい。

書込番号：23262263

[nag036]

＞みやちゃん55さん
連絡どうもです。２０くらいだといいですね。私は１４弱。街乗りと高速をアクセル踏んでました。しばらく様子見ですが、もう少しアクセル踏まず燃費のいい運転をしなければと。。。

書込番号：23262660

[みやちゃん55]

＞nag036さん
昨日土曜日、高速道路を初めてハスラーで走りました。
やはり郊外路より落ちます。
燃費重視で走った場合、100km/h走行で18〜19ｋｍ/ｌくらいです。
アクセル吹かしたいけど、じっと我慢して走りました。少し「pawer」モード利用しましたが。
1000ｋｍくらいまでは、徐々に鳴らしていきます。

でも、それほどアクセル踏まなくて十分、街中、高速走れました。
「軽」と感じないくらいでした。
今日は雨なので、止むまで自宅で待機。撥水ウインドウ処理をしていました。

書込番号：23272684

[インセクタートシ]

本日試運転もかねて、200ｋｍ程度ドライブしてきました。
ターボ＋4WDですが平均燃費は23.3km/Lと思っていた以上に伸びました！
(公式では郊外で22.3km/Lなので予想より伸びた！？)
満タン法はやっていないので、誤差はどのくらいかは分かりませんが。
内容は乗員1人＋カメラ機材1０kg　平地郊外走約190km(高速道路無し)＋山地走約30km
旧ハスラー(初代/NA/4WD)の燃費はよくて19km後半だったので、＋ターボなのにかなり伸びたのはうれしい限りです。
あとは高速道路や市街地ではどうなるか、人を乗せるとどう変わるか気になるところですね！

書込番号：23287119

[nag036]

＞インセクタートシさん
＞みやちゃん55さん
遅ればせながら、連絡どうもです。皆さんそこそこいい燃費ですね。私のはやはり１４から１３に落ちてしまいました。アクセルそんなに踏んでないのに、こうも低いのかと。２０とはいわずとも１０後半は行きたいものですね。ただ高速アクセル踏んだので、NAはやはり燃費が落ちるのでしょうね。。。。しばらく様子見ます。

書込番号：23288497

ハスラーのバックドアにスペアタイヤ。

[山 少佐]

リアにスペアタイヤを装着した新型ハスラー？

カクカクしたハスラーを見ていたら、
５ドアのジムニーっぽくしてみたくなりました。
そこでバックドアにスペアタイヤを装着し、
ついでに２インチほどリフトアップしてみた・・・
と言うのは妄想で、
写真は合成です。
先代よりもタフさをアピールするバージョンを選択する人向けに
どこかのショップが出したりしませんでしょうか・・・
「遊べる軽」のキャッチコピー通り、遊びゴコロがあると思うのですが、
跳ね上げドアなので、重さ・強度的に難しいかも知れませんね・・。

書込番号：23231506

[nag036]

＞山　少佐さん
かっこいい！スペアタイヤないので実現したらいいかもしれませんね。色々手を加えるとさらに素敵になりますね。

書込番号：23231511　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅーき。]

似合いますね！
自分も同じようにスペアタイヤ取り付けられないのか…と思って前にGoogle検索していたら、旧ハスラーに取り付けている写真を何枚か見つけましたよ。

書込番号：23231540　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞山　少佐さん
一昔のSUVは後ドアにタイヤを背負っていたのが普通でしたが、使いにくかったせいか、ほとんど姿を見なくなりました。
ラシーンに乗っていたころが切り替え時期だったかな。
今の都会派SUVにとっては、後ろから荷物が積めた方が便利ですので、格好はともかく邪魔です。
強度の関係から後ドアまで含めてオプションにしなければならないので、ならないでしょう。
そういえば、ウインチを装備したものもなくなりましたね。ランクルなんかではやっていましたが。

書込番号：23231557

[マイペェジ]

SUV≒RVには背面タイヤが良く似合いますね。
加えてグリルガードとルーフレールがあれば、最強に。

ただ実際にやるとなると、ドアやダンパーの強度が気になりますし、視界の妨げにもなるでしょう。

書込番号：23231565　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

＞マイペェジさん

グリルガードは今の時代、禁句に近い過去の遺物です。

書込番号：23231586　スマートフォンサイトからの書き込み

[山 少佐]

みなさん、コメントありがとうございます。
スルーされる覚悟だったので、うれしいです。
＞しゅーき。さん
　先代でも背面タイヤを取り付けられた方がいらしたのですね。
　特に「なんちゃって」でプラカバーだけ、というのはナイスなアイデアですね。

＞マイペェジさん
　プラカバーだけなら強度的にもイケそうです。
　視界は全方位のカメラでカバーできそうです。

＞懐古セナプロ時代さん
　その通りですね。万が一、人と接触したら凶器となるので今ではありえない装備です。
　でも、見た目だけはオフローダー全開で雰囲気がありますね。

　他の方もご意見、ありがとうございました。

　廃車屋でジムニーのプラカバーを見つけられたら、装着してみたくなりました。
　寝袋など軽いモノを入れて、キャンプとかには活用できそうです。
　ただ、ハスラーは妻用なので、たぶん却下されます・・・・残念！。

書込番号：23232136

[北の国から名無し]

バックドアにスペアタイヤ。いいですよね。
私も同じ事を考えておりました。
しかし、すでにご存知かもしれませんが、
新型ハスラーは軽規格ギリギリで作られております。
全長で5mm、全幅で5mm以上大きくなったら
軽規格サイズオーバーのため車検は厳しいかもしれません。
もし実現されるのでしたら、ご注意が必要かと思います。

X ターボ 4WD タフスタイル［オレンジ］納車待ちより

書込番号：23236890

[山 少佐]

＞北の国から名無しさん

　ご指摘、ありがとうございます。

　スペアタイヤはサイドミラーと同じく、突起物あるいは積載物として取り扱われるため、
　容易に外せるものであれば、全長には含まれないろ認識しています。
（なのでジムニーとかも純正でスペアタイヤが背面に付いています、）
　ただし、取付部分はタイヤを外した際に全長内に納める必要があるので、
　ジムニーとかはボルトが折りたためるようになっています。
　構想としてはラダーのようなものをバックドアに取り付け、
　それにプラカバーを装着しようかと考えていました。

書込番号：23237132

[北の国から名無し]

＞山　少佐さん

突起物（積載物）扱いになるのですね。
無知ですみませんです。大変勉強になりました。

書込番号：23237261

[山 少佐]

ジムニーの諸元図

＞北の国から名無しさん
私も知らないことはたくさんあります。
何か気になったら、情報をお願いします。
ここのような掲示板は、
情報交換の場ですので、色んな意見があって良いと思います。
私も知らずに書き込んだこともあります。そして新たな発見がありました。
思い込みもあります。それを指摘してもらえなかったら、
知らないまま、思い込んだままになってしまっていたところでしたので、
有難いことだと思っています。

画像は現行ジムニーの諸元図から引っ張ってきました。
サイドミラーや背面タイヤは寸法に含まれていないのが確認できます。

ちょっと調べてみたところ、
突起物等の許容範囲は、
前後は２５�p、高さは３０�pのようです。なのでﾙｰﾌボックス類もそれを超えるとダメなようです。
そして幅ですが、鏡類以外は不可です。
タイヤやオバフェンなどはボルトナットで簡単に外せたとしても、ダメってことですね。

書込番号：23237605