ハスラー 2014年モデル
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ハスラーの新車
新車価格： 107～180 万円 2014年1月8日発売～2019年12月販売終了
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このページのスレッド一覧（全264スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 給油サイン出ました |
60 | 16 | 2015年1月10日 22:31 |
スマートフォン連携ナビ 一部しか再生できない |
3 | 10 | 2014年12月24日 22:14 |
| スタッドレスタイヤについて |
92 | 80 | 2014年12月24日 09:14 |
| 見積り |
18 | 22 | 2015年1月20日 17:44 |
| フロントストラットタワーバーの効果・デメリットについて教えて |
130 | 15 | 2014年12月1日 21:59 |
| 社外品のサイバーナビ AVIC-ZH0099S取り付けについて |
12 | 17 | 2014年11月25日 23:56 |
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自動車 > スズキ > ハスラー 2014年モデル
サイン出たら、すぐに給油すれば分かりますよ。何度か繰り返せば、バラツキも分かり大凡の残量が平均値として分かりますよ。サイン出ての暫く走れますが、いづれ給油は必要です。ですので、サインが出たらすぐに給油して把握すれば如何でしょうか
書込番号：18347483 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
「ホクシンくん」さん、ありがとうございます。
近場なら、数回行き来できそーです＾＾
書込番号：18347844
4点
Hirame202さん、ありがとうございます。
暫くは、走れそーですが、ドキドキしながらは体に良くないので、早々に給油します＾＾
書込番号：18347846
4点
走行中にもＧ等で油面は変化します
残量０までは使用できないと思いますので
ランプ点灯後は早めの給油が良いようですね
僕の経験からは水平状態であれば燃料計（針）より警告灯の精度の方が高いので
ランプ点灯のタイミングはかなり信用しています
書込番号：18347925
1点
gda_hisashiさん、ありがとうございます。
参考になりました。
週末にでも給油します。
書込番号：18348167
3点
今の車は、燃料計警告表示が点灯で、 50kmは走行できる造りになっているようですよ。言い方を変えると50kmは走れる手前で警告灯表示ということになります。急加速やエアコンをonにした運転をするとガソリンが消費しやすいので、お気をつけ いただけたらと思います。
書込番号：18349241 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
警告灯点灯時の残量は前出なので、
参考までに燃料ゲージの目安
１０メモリの液晶ブロック一つ当り２．５Ｌって感じです。
ほぼ給油量と合致しました。
書込番号：18349656
3点
ゆうの巻きさん、ありがとうございます。
直ぐに給油しなければ！と思いながらも今夜も近場の買い物をしてしまいました。
参考になりました。
週末、早速給油します＾＾
書込番号：18349747
2点
いなかだもんさん、ありがとうございます。
あとどの程度は知れるのか？参考になりました。
でも、不安を持ちながら走るのは心臓に悪いので、週末に速攻で給油します＾＾
書込番号：18349756
1点
マーイケル・ジャンクソン さん こんばんは
質問なんですが
航続可能距離のメーターって
見ませんか？
私はすぐに給油できなくて、心配な時は見てますが
あまり信憑性なんですかね？
(;´д｀)
ある程度、正確なら
給油の目安になりますよね？
書込番号：18350054 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
マルチインフォメーションディスプレイの航続可能距離(現在の燃料残量で走行できるおよその距離、過去の平均燃費をもとに算出される目安)表示は便利です。しかし燃料残量警告灯が点灯してしまうと値が表示されなくなります。
点灯したら早目に給油した方が安心ですね。
↓
参考 http://ameblo.jp/getter-jakiou/entry-11926195951.html
書込番号：18350244
0点
ホクシンくん さん こんばんは
そうなんですか
28キロ以下で表示されなくなるんですね
そこまで
ねばったことなかったので
知りませんでした。
あまり遠出とかしないので
そこが限界点ってとこでょうかw
まぁ
早めの給油にこしたことはないですよね(笑)
書込番号：18350428 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ハスラーは燃料タンクが小さいので，給油の頻度が多くなるのが面倒ですよね．ここのところ，満タンにしても航続距離は３００ｋｍちょいぐらいとしか表示されなくなりました（平均燃費は１４ｋｍ／Ｌ台です）．
書込番号：18350435
2点
先日、給油警告音がなってから７０ｋｍ走行して給油しました。
御贔屓のスタンドまで、冷や汗状態でした。
給油量が２６．６５リッターだったので、エンスト直前だったのかな。
書込番号：18356851
2点
自動車 > スズキ > ハスラー 2014年モデル
Navigation スマートフォン連携ナビにSDを使用して音楽を聞いていますが、どうしても一部の音楽しか読み込まれません。
規定以上のファイル、文字数オーバーもありません。
原因の解る方いましたらアドバイスお願いします。
納車１ヶ月ちょいです。
書込番号：18300867 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
取扱説明書（１６ページ）に
「microSDカードやUSBメモリーを使用して、パソコンで編集したMP3/WMA形式のオーディオファイルを再生できます。」
とありますが、音楽ファイルの形式が違うなんてことはないですよね？
書込番号：18300915
0点
オレンジハスラー さん こんにちは
上の方の形式の場合もありますが
フォルダの階層が深いと
再生出来ない場合があります。
書込番号：18300934 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ありがとうございます。
形式、階層共に問題なしです。(2階層)
書込番号：18300991 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
オレンジハスラーさん
気になったので
自分の見たのですが・・・・
まさか
まさかですが
第1階層っていくつ表示してます？
私の10個までしか表示しないんです
もっと入れてるんですが・・・・
まさかのMAX10個までっていう
落ちじゃないでしょうか？
もう一度、調べて見ます。
(^_^;)
書込番号：18301061 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
一階層が31です。
でも、認識可能数はもっと多いですよ。
手元にマニュアルないので解らないですが、100以上なのは確かです。
書込番号：18301075 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
オレンジハスラーさん
申し訳ありません。
私の間違いでした。
私こそ形式間違いのファイルが混ざってました。
(^_^;)お恥ずかしい
もう一度、いろいろ試して見ます。
ごめんなさい。
m(__)m
書込番号：18301136 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ファイル形式、階層に問題がなければ、あとは著作権保護ファイルとか？
最近はDRMフリーが多いですけど…
私のYahooブログにスマホ連携ナビについて書いてありますので、よかったら参考にしてください。
↑顔アイコンの横の家マークから入るか、もしくは↓下記のリンクよりどうぞ
http://blogs.yahoo.co.jp/mn4552mac/38861959.html
書込番号：18301405
1点
マニュアルみると
フォルダ512まで
ファイル8000まで
1フォルダあたり255まで
音楽データ以外があると認識できなくなる
mp3ビットレート320kbps(mpeg1)まで
WMAビットレート192kbpsまで
この辺りが怪しいのでは？
何がダメで何がOKかの切り分けしたいので
これ以上はスレ主様の環境を教えてください
書込番号：18301573 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
mediaGOでmp3へ強制変換。
書込番号：18301869 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
その再生不能ファイル、mp3じゃなくてmp4ファイルの拡張子がmp3に書き換えられてるだけの疑似mp3かも
特定オーディオでの再生不能mp3ファイルの拡張子を.mp4に変えてスマホかPCで再生してみて音楽と共に映像が出てくる場合、「それ」です
mp4を再生する能力のないオーディオやソフトウェアの場合、その疑似mp3(中身はmp4)が再生できません
その場合、適当なソフトでmp3への再変換が必要です
書込番号：18302432 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > スズキ > ハスラー 2014年モデル
スタッドレスタイヤを購入を検討しているのですが、価格的には165/65R14にインチダウンしようと思ってます。
ネットで検索するとホイール付を購入する場合、14×5.5+45と14×5.5+50あるみたいなのですがハスラーの場合どちらにすればよいのですか？
あと注意する点があれば教えてもらえますか。
5点
フジコーポレーションに165 60 15 +45のアイスガード5がホイール込59.200円で売ってましたよ。
書込番号：18268968 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
注意する点は売り切れです。
すでに、店舗ではタイヤは165/65R14は安い銘柄の等無くなってますよ。希望のブランドあれば早めにキープしましょう。
他のタイヤサイズでは165/70R14が比較的種類、在庫があるようです。
ホイールはお好みで選べば良いでしょう。（5.5は私はオススメしませんね）
書込番号：18269005
3点
スレ主様
最近のスレでスタッドレス＆ホイールに購入については拝見されたでしょうか？そちらの中でホイールの話が出ています。少しグダグダした話もありますが！
お勧めは5J～4.5Jでオフセット＋45位のホイールです。
楽天、アマゾン、フジコーポレーション、カーポートマルゼン、ヤフオクなどでも165/65R14＋4.5J-14の組合せ品がありますのでを見つける事が出来るかと思います。
なお、タイヤサイズは165/65R14が標準サイズに近いですが、165/70R14も装着可能ですので合わせて検討されたら如何でしょうか。価格はどちらでもほぼ同価格の様です。
書込番号：18269149
4点
>ネットで検索するとホイール付を購入する場合、14×5.5+45と14×5.5+50あるみたいなのですがハスラーの場合どちらにすればよいのですか？
↑
スレ主が求めているのは、このサイズですので安いコンパクトカーサイズだと思われます。
純正サイズや 4.5J+45 や5J+45 は軽自動車サイズとなり比較的高いですからね…
ハスラーの場合は、コンパクトカーサイズでも支障がなく履けるというメリットがありますので。。。
フェンダーに余裕を持たせて履きたいのなら、5.5J+50 で良いです。
太く見せたいとかツライチをお考えであれば、推奨はしませんが 5.5J+45 で良いでしょう (はみ出る事はありませんが、クルマ屋によっては敬遠される場合もあるかも？です)
走行には問題はないのですけどね…(^^;;
書込番号：18269392 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
レーダーブレーキサポート付きでしたら、純正装着サイズ以外に変更すると、サポート機能が正常に働かないかもしれないのと、保証期間内に故障した場合は保証を受ける事ができません。
説明書や運転席ドア付近に違うサイズも併記されていたら良かったのですが、ハスラーは1種類165/60R15のみですので。
書込番号：18269438
3点
165/65R14でホイールとセットで売られているのは4.5J+45が多いと思いますが…
ハスラーの純正ホイールが15×4.5J+45なので、4.5J+45をおすすめします。
書込番号：18270434
6点
オートウェイで14インチで検索すると14×5.5+45と14×5.5+50で4万円台であったのですが、
ハスラーの場合は14×4.5+45がベストということですね。
書込番号：18272083 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
> ハスラーの場合は14×4.5+45がベストということですね。
ベストはメーカー指定のサイズでしょうね．規制，性能，入庫など，余計なことを気にせずに済みます．ウルトラ姉妹さんのレスも参考になると思います．
書込番号：18272149
1点
私は、楽天で
165/65/14 4.5J+45を4万弱で購入しました。
いろいろ悩むなら、値段は高いですが保険と考えて
純正サイズをおすすめします。
ネットだと年内発送出来ないのに
予約販売してる所もあるので注意してください。
参考にならなくてすみません。
書込番号：18272177 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
15インチと14インチでは2万弱位の価格差があるので、14インチで行こうと思います。
色々な参考意見、ありがとうございます。
書込番号：18272714 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
v_.aki._vさん
実際に履かせたことが無いので、推測ですし、自己責任と言う事で申します。
ハスラーのブレーキは、2WDも4WDもノンターボが12でターボが13インチ、となっています。
ですから、ノンターボですと、13インチもホイールとディスクキャリパーが干渉せず履けるのではないでしょうか。
そう考えますと、2インチもダウンできるかどうかはわかりませんが、155/80R13も履けるかもしれません。
書き込み番号17124711と18225735が参考になると思います。
165/60R15と155/80R13は外径に大差がないもしくは全く同じ場合もあります（ブリザックGZはカタログ上の外径が155/80R13も165/60R15も同じで586mmです。さらにVRX155/80R13も586mmです）。
165/65R14よりも安く済むと思います。
ただ、コストという長所もありますが、偏平率が80％ですから柔らかすぎるかもしれませんし（個人の感覚によって異なります）、最初にお伝えした通り推測及び自己責任と言う事になります。
なお、14インチの場合は、幅が4.5でインセットは45となります。
5.5インチは小型車用です。
それとこれも推測及び自己責任ですが、タイヤサイズは外径がおよそ10mmくらい大きくなりますが、165/70R14も選択肢に入ると思います。
書込番号：18272739
2点
>http://s.kakaku.com/bbs/K0000607174/SortID=18266805/
↑
165/70/14 5.5J+45 実際に装着されています。
参考になるかと思います。
余裕を持たせれば5.5J+50です。
4.5J+45 のサイズが記載されていないので純正のサイズ以外をお考えだと思われます。
純正サイズで考えておられるのであれば、ここでイチイチ質問はしないと思いますので スレ主はこの二種類のどちらかで迷って質問されたのではないでしょうか？
書込番号：18273269 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>165/65/14 4.5J+45を4万弱で購入しました。
いろいろ悩むなら、値段は高いですが保険と考えて
純正サイズをおすすめします。
↑
保険代は、ここで質問して解決すれば要らないと思います。いろいろと悩むから質問すれば良い事ですし、ここにはクルマに詳しい方は多いですし、その為に私も含めて解答者はいます。
浮いたお金で美味しい物でも食べに行けます。(笑)
純正サイズなら、なんら問題はありません。
悩む事も省けます。でも高いですよね？
純正サイズで考えていたら、ここでの情報交換は要らないですよ…(^^;;
装着して問題がなければ、安い方に行きませんか？
書込番号：18273526 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
オートウェイのHP見てきました。たしかに165/65R14のセット品は5.5Jの＋45と＋50だけでした。
スレ主様はたまたまオートウェイの価格が4万円台だったので予算的に合うので購入を検討したと思います。その中で２つのオフセットがあったのでどちらが良いのかと、ここに問い合わせをしたのではないでしょうか？
別に4.5Jとか5.5Jとか別にこだわり無くセット品が5.5Jだったという事です。
タイヤ＆ホイールに多少なりともく詳しければ、軽自動車の適合サイズは一般的に4.5J～5J＋45位だなとわかる（知っている）わけで、ましてや5.5Jなら軽にはオーバーサイズだとも判断出来るわけでここに聞くに来る必要も無いと思います。あまり詳しくないから聞きに来たんだと思います。
たしかに5.5Jでもオフセットに注意すれば装着はできます。しかし、夏タイヤのドレスアップや冬用でもこだわり（ツラいちにしたいとか）があるならともかく、スタッドレス用として軽自動車用に一番適合して問題無く装着できる4.5Jのサイズが多数あるのに何でわざわざ小型車用の5.5ｊを付ける必要があるのでしょうか？（軽量ホイール以外は重くなる、オフセットに注意しないとハミ出る、インナーで干渉する恐れがあるなどの問題があるホイールを）
だから回答されている皆さんは4.5Jをお勧めしています。
スレ主さま
フジコーポレーションで車両をスズキソリオ（最新型式）で検索すると、165/65R14＆4.5Jのセット品多数あります。国産タイヤで送料いれても安い物なら￥45.000（ナット無しで）前後で購入出来ます。（送料は関東で￥4000チョット）
ハスラーで検索しても15インチしかありません。
なお、フジはネット注文の際に車両型式などの入力項目が必要です。
そこが問題。ハスラーだけどソリオ用で購入しなくてはならないので。ハスラーの型式を記入します。
ネット注文なら備考欄にハスラーにインチダウンで使用と必ず記載して、フジから問い合わせメールが来ます（当社はインチダウンの確認が取れていませんと）。当方はインチダウン装着確認済みを伝えると注文受理して貰えます。
私がそうして購入しました（私はkei用165/70R14をネット注文で）参考までに！
※165/70R14はスズキkeiで検索です。
最後に
文章コピペして言葉の揚げ足取りはやめましょうよ！
スレ主さんも言っています。4.5Ｊがベストですね。14インチで行こうと思いますと！納得されましたよ。
荒れていないスレが荒れますよ！
書込番号：18273953
7点
マルゼン、フジのHPでハスラー入力してスタッドレスホイールセット、欲しいインチ入れたら解決。
細かい事は直接電話したら終了。
書込番号：18274931 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そもそも、レーダーブレーキサポートが、ついている・ついていない、で対応が分かれると思いますし、私も効果と保証が、とお話ししましたが、トピ主さんは、ついているとか一切言いませんね。
書込番号：18275821
1点
予算が限られているのであれば１３インチをお勧めします
更に安くなります
このハスラーサイトでの１３インチの取り付け事例が出てますよ
書込番号：18276255
0点
レーダーブレーキサポート付いていますが、スタッドレスは165/70R14にしました。
自己責任ですが保障とか考えて買ったりしませんでしたね、ノーマルで滑って事故ったら終わりなので。
あと安く済ませたかったのもあります。
書込番号：18276927
0点
ゴメンなさい。このスレの内容と違いますが！
レーダーブレーキについて
たしかだいぶ前のスレで165/60R15以外のタイヤを付けると外形が変わって車高が変化するから動作に問題があるって何方かが言っていましたが。このスレでもちょこっと。
例
165/60R15＝夏タイヤ 約579ｍｍ
同 ブリザックＧｚ 約586ｍｍ
？？？
165/65R14＝ブリザックＧｚ 約577ｍｍ
１５インチだと9ｍｍ違うけど１４インチなら2ｍｍの差なら14インチのほうが良くない？
タイヤは磨り減る物、スリップサインまで使用したら外形変わるけど。？
大人4人乗ったら車高少し下がるけど？
（ガソリン満タンならなお更）
後部座席に大人2人乗ったら尻下がりするけど？
何方かレーダーブレーキ詳しく知っている方がいましたら教えて下さい。
書込番号：18277079
2点
165/60R15の外径
WINTER MAXX 581mm
iceGUARD IG50 579mm
高さ気にされる方はヨコハマ、ダンロップは良さそうです。
（私はあまり気にしませんが）
書込番号：18277348
0点
オートウェイで14インチだと165/65R14は4万円台ですが、
165/70R14は３万円台ですね。
見たことない銘柄のスタットレスですが激安ですね。
4本セット スタッドレス Vertical AP8 14x5.5 45 100x4 SILVER 165/70R14
33,440円（税、運送料・組込みバランス工賃込み）
タイヤはハミ出ないっぽいので装着出来そうすが、ホイールのデザインが気になります。（ホイールがタイヤより出っ張りそう）
タイヤがハミ出なくても、ホイールやナットがハミ出ると良くないですね。注意です。
165/65R14のも同じ銘柄ホイールとの組み合わせのようです。
しかし、タイヤ代と送料だけでも安いですね。性能良ければ。
書込番号：18277744
0点
↑タイヤ銘柄抜けてました。
HIFLY Win-turi 212 スタッドレス 165/70R14 81T 外径：587mm 幅：165mm 推奨リム幅：5J 中国製
書込番号：18277769
0点
レッズ30さん
外径（直径）の基準値がありますから、その範囲に入るようにタイヤを作れば問題ないです。
それと、私は外径を言っていますか？
外径はともかく、タイヤサイズを言っているんですが？
再度記載しますが、運転席ドア付近・説明書・カタログなどに違うサイズも併記されていたら、違うサイズへの変更も可能だと思いますが、サイズが１種類しかない場合で違うサイズへの変更は、
・レーダーブレーキサポートが動作するしないは自己責任
・スズキの新車登録からのメーカー保証期間は効かない
です。
なお、ショップが設定する有料延長保証の中にも含まれている場合は、ショップにご確認下さい。
レーダーブレーキサポートとこれのカーメーカー保証を抜きにすれば、コストカットのインチダウンも悪くはないと思います。
書込番号：18278144
2点
タイヤの外径はそんなに気にしなくて良いと思います
同じ車でもいくつかのタイヤが設定されているし
車高は外径の1/2変わるますよね
タイヤメーカー毎の違いもあるし
空気圧や減り具合や乗車人数や積載量による変化も有ります
外径の2センチとか3センチとか(車高の1センチや2センチ)は想定内じゃないですか
外径650ミリとか2インチアップとかは想定外かとは思います
あとこのクラスの車はベース車を含み12インチや13インチも有りますし
この車の15インチはファッションだと思います
なので14インチや13インチのインチダウンも有りでしょう
書込番号：18278204 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
> レーダーブレーキサポートとこれのカーメーカー保証を抜きにすれば、コストカットのインチダウンも悪くはないと思います。
同じ銘柄のタイヤ＋ホイールで比較すれば，ブリザックのような比較的高価なタイヤでも，４本で２万円も変わりませんよね．ウィンターマックスとかアイスガードとかだと，４本で１万円前後の違いでしょうか．
価格的には大同小異．コストカット云々というレベルではないように思います．コストカットのためにインチダウンとかいうレスを見るたびに，「なんだかなぁ～」と思います．タイヤってもっと重要なパーツじゃないんでしょうか．
書込番号：18278332
2点
コストカットかな
無駄に扁平のタイヤを標準にしている気もします
ペッタンコにすれば良いと言う物ではありません
（Ｆ－１を見て下さい）
この車本当は１３か１４インチにすべきモデルを見た目の為に１５インチにしていると思います
（１２インチが履けるモデルもあるし）
フラットな雪道では良いのですが悪路ではある程度タイヤがたわみ路面状況に追順する方が良かったりします
（グラベルラリーやオフロード用のタイヤってあまり扁平ではないですよね）
実際雪道での轍乗り越え性は７０や８０の方が優れていたりする
タイヤを扁平させるのは勿論横方向の剛性アップにもつながりますが
大きなブレーキを入れたい（大きなホイールを使いたい）が大きな理由かと思います
車のパワー（動力性能）とブレーキ（制動性能）ってある程度比例してＵＰされているので
その車に履ける一番小さなホイールはケチでも危険でもなんでもないと思います
スタッドレスの場合同銘柄の１５インチでも幅や外径を考慮したインチダウンの１４インチでも１３インチでも
グリップ力は大差ないと思いますし元々グリップ力の小さなタイヤなので横剛性のダウンも少ないと思います
インチダウンして価格の安い分評判の良い（高い）銘柄を選んだ方が結果良い
ドライ用だと同銘柄でインチダウンできなかったりグリップ力が高いので横剛性に求められるスペックが違います
この車の場合中をとって１４インチは良い選択だと思います
（僕だったら１３インチにしますけど）
書込番号：18278450
3点
早速の回答ありがとうございます!!
ウルトラ姉妹さん。私は貴女の回答についての指摘をしたつもりはありません。誤解と取れる様でしたら申しわけありませんでした。
前からずっと気になっていたもんで!!
やはり、ある程度は許容範囲が有りますよね。ディーラーやメーカーはノーマルな車以外に何かあった場合に責任転換されても困りまりますもんね!!
書込番号：18278456 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
連投ご免なさい。
私の記載不足で。
私が聞きたかったのはタイヤの外径などで多少の車高変化でもレーダーブレーキに問題が発生するという話か以前にあったのでそんなにシビアな物なのかなと思いまして。
当然、標準サイズから変えるのは自己責任は理解しています。私も165/70R14ですから。
書込番号：18278518 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
レッズ30さん
レーダーブレーキサポートは、あくまでも「予防」ですし作動する件もあります。
ただ、もし違うサイズのタイヤを履いてて、作動する条件なのに作動しなかったら、と考えると。
メーカーは、今は指定サイズと言っていますし、後々の事を考えると指定サイズの方が良いと言う事です。
レーダーブレーキサポートが付いていない場合は、そういう心配はないと思いますから、インチダウンで良いと思います。
書込番号：18281211
1点
14インチにして支障があったという報告はないように思います。5.5J にしても、改善の報告はありますが支障があったという報告はないかと思います。
スレ内容からすれば、スタッドレスなので…オートウェイが取り扱っている安いアジアンタイヤのスタッドレスの性能は使えるのかどうか？にあると思います。
自分の場合は、夏タイヤはナンカンブランドのを使用していた経緯がございます。
性能は、国産タイヤの70%くらいの感じです。
普段は十分使える性能でした。しかも中々減らないので長持ちしました。雨天時もマズマズでした。
スタッドレスについても、少々調べてみました。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1621560/blog/31794981/
↑
実際に装着した人のレビューです。
ナンカンは、アジアンタイヤの中でも良い方ですが ネクセンや中国製のはまだまだという感じですね…
日本の北海道での走行が出来るように設計されているようで豪雪には良さそうですが、ベチャ雪や半溶け雪にはイマイチのようです。
国産スタッドレスタイヤが、5年くらい使用出来るとしたら、3年くらいの使用しか出来ないかも知れませんが お値段も安いので…使用地域もありますが、積雪するのが年に数回の地域でしたらお試ししても良いかな？といった印章です。
個人的には、ヤフオクでコンパクトカーサイズのフィットやヴィッツやスイフト等の純正アルミを格安で入手して スタッドレスタイヤは国産スタッドレスの安いのを探します。インチは14インチ、もしくは13インチにしたいですね…(13インチの場合はホイール探しからになりますが…)
書込番号：18281452 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
> 無駄に扁平のタイヤを標準にしている気もします
国内の道路事情（ほとんどが良く整備された舗装路）を勘案すれば，６０は妥当な選択だと思います．現在市販されている車のほぼ平均値ではないでしょうか．調べてみると，ワゴンＲあたりで６５が標準なので，重心が上がった分の走行性能の低下を補うためには，それよりは剛性の高いタイヤを選択するというのは理にかなっていると思います．
書込番号：18281610
0点
Ghostview2000さん
バランス的には、偏平率65％が良いと思います。
車重が重いミニバンは55や60が多いですね。
書込番号：18281889
0点
スレ主様は、もうスタットレス買ったかな？
オートウェイで165/65R14はMOMOだけになりました。（純正サイズはありません）
MOMO NORTH POLE W-1 165/65R14 79T 4200円
私は中国タイヤはまだ使ったこと無いですが、中国アルミホイールは何度か国産タイヤに組み合わせて使いました。
タイヤ屋さんに聞くと、国産以外のタイヤはホイール組み込み時に傷になりやすい（切れやすい）バランスとりにくい（結果おもりがふえる）とかの不具合が出ることがあるので、特に扁平タイヤはよろしくないと言ってました。
韓国スタットレスタイヤはワゴンＲで去年まで、２シーズン使いましたがオススメできませんね。
お店でタイヤだけの状態で持ってみましたが、国産より重かったですね。
元ミニ乗り晴れ男さんご提案のフィットやヴィッツやスイフト等の純正アルミの場合は、スイフトは良いのですが、
フィットやヴィッツの場合はナットが合わない事があるので注意です。マーチは大丈夫です。
（私の場合はスズキ車に日産マークのホイール着けるのはやりたくないなぁ。センターキャップはずすかな？）
また、ハスラーとは関係ない話になりますが、ホンダのホイールが日産で使えなかったりします。真ん中の穴（ハブ径）が干渉する。
書込番号：18282038
0点
無駄にって事でもないと思うけど
国内の道路事情（ほとんどが良く整備された舗装路）
はあくまで舗装路で
雪道は轍やウネリもあり横方向のグリップも高くないので
インチダウンは”スタッドレスや悪路用では”と言う感じでしょうか
最近の高性能車は昔の車よりタイヤ幅が広い傾向にあるので多少扁平率を変えてもタイヤ厚は大げさに変わらない場合もある（タイヤの厚みと空気容量はある程度あった方が良いと思います）
例えば外径が近い
１８５/７０
２１５/６０
２３５/５５
でタイヤの厚みは同じくらいだったりする
書込番号：18282046
1点
すすすゆうさん
詳しくありがとうございます。m(__)m
ノーマルは嫌いですが、純正品質は良いですからね…(^^;;
仕事柄、品質保証の仕事をしていますので他車両の純正流用は良く考えたりします。(笑)
ハスラーの純正アルミは、4.5Jで足回りとのマッチングが良くありません。軽自動車枠で選択するなら5J でしょうね…
ハスラーのホイールのハブ径が、54㎜ですので PCD100 xxJ+45 選択インチにハブ径の近いサイズが良いでしょうね♪ ハブ径が、72㎜とかがありますが(汎用社外アルミ) その場合は、ハブカラーの装着も併用した方が芯ブレしないのでオススメです。
アジアンスタッドレスは、やはりまだまだなのですね…(^^;; 情報ありがとうございます。
13インチにした場合は、ホイール幅が4J が殆どですね…(^^;;
こちらは、純正アルミを諦めて 4J+43 くらいでタイヤは155/80/13 を探そうかな (-_-#)
書込番号：18282465 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
純正ホイールでこんなのもありました
ヴィッツだそうです
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607175/SortID=18225735/#tab
書込番号：18282518
1点
ヴィッツ純正ホイールでアルミの場合はナットが合わないんじゃないかな。
トヨタ純正アルミホイールの場合、ダイハツのＯＥＭの以外は平面座のナットで、ピッチが1.5ｍｍでダメかと。
ホンダのホイールは球面座のがあります。スズキのはテーパーナット（円錐）なのでしっかり取り付きません。
書込番号：18284114
1点
> 無駄に扁平のタイヤを標準にしている気もします
> 無駄にって事でもないと思うけど
上記，いずれもgda_hisashiさんのレスです．内容が支離滅裂なように思います．
> 国内の道路事情（ほとんどが良く整備された舗装路）
> はあくまで舗装路で
> 雪道は轍やウネリもあり横方向のグリップも高くないので
> インチダウンは”スタッドレスや悪路用では”と言う感じでしょうか
かなりの豪雪地帯でも，高速道路や幹線道路は除雪されているケースが多いと思います．スタッドレスタイヤを履いたからといって，積雪路ばかりを走るわけではありません．むしろ，日本国内の平均的な車の使用状況を考えれば，冬場でも，ほとんどの車が非積雪路を走っているのではないでしょうか．もちろん，スレ主さんの居住地域が，冬場はほとんど雪に閉ざされ，幹線道路の除雪もままならない地域ということなら，一般論を当てはめても仕方ないと思いますが．
書込番号：18284420
0点
>gda_hisashiさんのレスです．内容が支離滅裂なように思います．
だから”無駄です”じゃなく"気もします"です
このスレってこの車買った時１５インチだけど１４インチにするんだけどオフセットいくつがよいですか
って言う質問から発生したインチダウン話題ですよね
その中僕は標準は１５インチだけど１４でもよいし僕だったら１３にするなって言う回答（意見？）で
１５が履きたければ１５を履けばよいけど雪道走行を考えてスタッドレスなら１４でもよいし１３もありだよ
って事ですよ
この車に限らずインプレッサとか他の車でも普通にしていると思いますよ
スタッドレス？雪用？タイヤもいろいろあり雪は勿論ですが舗装に振ったモデルや氷結路に振ったモデルがあり
どれを選ぶかはユーザー（オーナー）の自由です
綺麗な圧雪路（除雪直後の高速や国道）だけを想定する訳ではなく路面が荒れたり枝道への出入り等で雪を乗り越える
場合もあるでしょう
そのような場合もあるしなんて言っても支出が控えられるのでインチダウンは”あり”と思う
僕個人の”考え”で
Ghostview2000さんを含め違う”考え”の方が居るのも当然かと思います
ここにスタッドレスの質問をする方はほとんどが舗装路の走行で雪道での有用性や性能を気にされている方が多いかと思いますので
その辺の話題が進行してしまいますね
メーカーも雪道での制動距離とか氷でのグリップ力のアピールがほとんどで
Ghostview2000さんがおっさる通り
実際は舗装路の走行が多い方も多数いるはずで
各スタッドレスも舗装時やウエット時の性能アピールってのもあっても良いかもしれません
（ラベリングとかはありますが普通あまり見ないですよね）
ｉ５とＶＲＸで舗装で制動距離とかコーナーリングテストとかしないですね
やっても面白いと思います
（特にウエットのブレーキてすとなんか超興味あります）
書込番号：18284504
0点
gda_hisashiさん
私も、賛同の意見ですね…
15インチの純正でも良いし、14インチや13インチでもオーナーが良ければ好きなようにしたら良いと思います。勿論、車検が通る範囲内でですけどね…
ここでは、何かと変更したりカスタムの意見を言うと純正信者に怒られてしまいます。orz
オーナーが好きなのを着ければ良いし、改善策があれば情報交換すれば良いと思うのですけどね…(^^;;
元々のスレ内容は、たぶんスタッドレスタイヤを探してみたが純正サイズでは滅茶苦茶高いので こちらの情報で14インチでも検索してみたが、やっぱりまだ高いと思ったところオートウェイで14インチのコンパクトカーサイズの超～安いのを見つけた。
5.5J+50 と5.5J+45 のサイズしかないけど、ここで質問して履けたら安く済むしラッキーだと思い質問されたのではないかと思います。
２択であるのに、純正サイズがベストですよ！とかの解答者が多くて…自分が欲しいサイズのは、鼻から相手にされなかった。
で、仕方なく やっぱり純正がベストなんですね…と説得された感じになったのではないでしょうか？
中国製スタッドレスやホイールであっても、本人が納得して装着するのでしたら、それこそ自己責任や好みや価格の事ですから オーナーの自由だと思います。
スレ主さん、こちらのサイズのでも良いですし 同じくらいの金額で13インチで80/155でも行けます。
こちらだと、タイヤは国産スタッドレスタイヤが履けます。お好きな方を選べば良いと思います。
書込番号：18286492 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スレ主です。岡山在住なので、雪は年に1～2回積もる程度で、スノボーに２～３回行くぐらいなので安価なもので済まそうとここのスレを見て、１４インチで思いホイールサイズがわからずスレたてました。いろんな意見を参考に楽天でハスラースタッドレス検索したら、165/70Ｒ14で14×4.5Jが3万円台であったのでそちらに決めました。
タイヤが中国製みたいですが、装着して感想など送ります。
書込番号：18286989
5点
ぬしさんは、レーダーブレーキサポートがついているいない、がノーコメントのまま中国メーカー？165/70R14激安品セットを買ったのですね。
スノボに行くと言う事は、積雪及び凍結路面の上り坂やカーブがあるところを走行すると言う事ですね。
まあ、１シーズン持てば良い方じゃないですかね。
書込番号：18287398
0点
二年目のレポートがされると面白い
その頃彼らはここにいるのか？
書込番号：18287429 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
すみません。車種はＸターボなんで、ブレサポ標準装備です。
書込番号：18287444 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
トピ主さん
＞車種はXターボ
車両本体価格は高いのを買っておいて、タイヤでケチる。
こういうユーザー多いですね、本当に。
大手国産４メーカー製造品（ブリヂストン、横浜ゴム、住友ゴム、東洋ゴム、が製造するスタッドレス）くらい買えなかったのでしょうか。
書込番号：18288205
1点
アルベルで安いスタンドに並んでいる方もいます
書込番号：18288253 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
レーダーブレーキサポート付いてますが保証なんぞ気にせずインチダウンしましたが何か？
165/70R14激安品セットをケチって買いましたが何か？
あなたが言うようにすべて自己責任ですが何か？
ウルトラ姉妹さん
書込番号：18288894
4点
>車両本体価格は高いのを買っておいて、タイヤでケチる。
こういうユーザー多いですね、本当に。
大手国産４メーカー製造品（ブリヂストン、横浜ゴム、住友ゴム、東洋ゴム、が製造するスタッドレス）くらい買えなかったのでしょうか。
↑
そこは、個人の勝手でしょう。とやかく言うべきではないかと思いますよ。
自己責任で買ったんだし…まあ、どのくらい持つのかレビューに期待すればいい事だし (^^;;
試してダメなら、すすすゆうさんみたいに国産スタッドレスタイヤに戻るでしょうし (笑)
私も、ちょっと試してみたいと思いましたしね…(笑)
いくら、カー用品店の店員さんかタイヤ屋さんであっても言い過ぎじゃない？
書込番号：18289051 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
gda_hisashiさん
アルペンで安い・・・それとは違いますが？www
関東圏住みさん
万が一、機能しなくてぶつかっても自業自得でお願いしますね～♪
間違っても、機械側のせいにしないでくださいね。
それと、レーダーブレーキサポートに関わる件で事故→タイヤが原因で機能しなかったから→保険下りない、こういう場合でも絶対に文句言っちゃダメですよ～♪
元ミニ乗り晴れ男さん
じゃあ、相手や自分タイヤが原因でぶつけられたとしても、文句言わないで下さいね～♪
「絶対とは言えない」ですが、良いタイヤを履けば事故率低下にもつながるんじゃないですか？
とばっちりの事故なんて多数。いくら相手が悪いからと言って、自分で判断して避ける事も大切。良いタイヤを履けば避けられてたかも、っていう事故もあると思います。
再度言いますが、「絶対とは言えない」、です。新品慣らし後のブリザックVRXを履いていようが、4WDだろうが過信は禁物、は当然です。
大切な新車の愛車だからこそ、少しでも良いタイヤを、という考えはないんですね、晴れ男さんは。
書込番号：18289120
1点
YouTubeにタイヤテストをした動画ありました。
https://www.youtube.com/watch?v=KgxJRkh8d3s
それによると凍結路面においてアジアンタイヤは国産にはかなわない模様。
まぁ、非降雪地の方ならアジアンタイヤは使えるかも?
書込番号：18289135
0点
ウルトラ姉妹さん
はい、すべて自己責任ですから～
それに文句はあなたに言っていますよ～わかりませんか～？
念のために言っておきますが
レーダーブレーキサポートにこそ絶対とは言えませんよ～わかりますか～？
ねえ石橋を叩いても渡らない？いやウルトラ姉妹さん
書込番号：18289153
0点
元ミニ乗り晴れ男さん
もうこのくらいで引きましょうよ
書込番号：18289158
0点
ルイスハミルトンさん
＞まぁ、非降雪地の方ならアジアンタイヤは使えるかも?
非降雪地帯なら凍結はしないという事ですね。
凍結するところがあるんですよ♪w
関東圏住みさん
レーダーブレーキサポートが絶対、とは一言も書いてませんよ～ｗ
機能しなくなるかもしれない・保証期間内中は保証を受ける事が出来ない、と書いただけですが？
機能したからと言って、事故を100％防ぐことができる、とも書いてませんよ。機能したから事故を100％防ぐことはできません。
ちゃーんと、コメントを読みましょうね♪w
書込番号：18289261
1点
アジアンタイヤでも夏タイヤよりは性能は上ですかね。
どれくらい凍るかですね。
悪条件に対応するものを選ぶのか、そこそこの物を買うのかは
状況に応じて選べはいいんじゃないですか。
非降雪地でもスケートリンクの様な歩くのもやっとのような
路面があるのなら国産で効くと言われるブランドを選べは良いし。
スバルの試乗会で冬道でアイサイトは使えるのか?
と、技術スタッフに確認したら
圧雪路は何とか作動する。凍結路はシステムがキャンセルされると。
もちろん、警告は出るとの事でした。
書込番号：18289298
0点
ウルトラ姉妹さん
スレ主さんが、自己責任で買ったんだし 買った後でぐちゃぐちゃ言っても仕方ないですよ orz
ん？ で、オイラにですか？ 良いタイヤの考えがないかって？
そりゃ 良いタイヤの方が良いに決まってるじゃないですか…(^^;;
なので、14インチではなく13インチにしようかと物色中です。(笑)
ついでに言っておくと、ブレーキサポートシステムは付いてないですので (^_^)
書込番号：18289586 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
因みに、前のクルマの夏タイヤはドイツ製のコンチネンタルのコンフォートタイヤ入れてましたし、スタッドレスタイヤは、ミシュランを使用していましたが…
ウルトラ姉妹さん、ダメですか？
書込番号：18289611 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スレ主様こんばんは。
中国タイヤのインプレ期待してます。できればブランド記載してもらえるとうれしいです。
元ミニ乗り晴れ男さんこんばんは。
私はまだスタットレス装着してませんが、前車で使ってたヨコハマの175/65R14をそろそろ取り付けるつもりです。
中国タイヤも使ってみたいので、時期がきたら買うと思います。
私の場合はタイヤは通販では買いません。取り付けに安心感のあるタイヤショップで買います。
今では韓国ブランドタイヤはオートバックスやイエローハットで普通に買えますね。このような店舗で扱いがあると、実際に見たり触ったり店員に話し聞いたりでき、日本ブランドでなくても安心安全な気がします。
中国製タイヤも店保証とか有ると試しに買いたくなってしまいます。
日本ブランドのスタットレスタイヤは、先に紹介されている大手国産４メーカー製造品（ブリヂストン、横浜ゴム、住友ゴム、東洋ゴム）は過去10年位の間にはオーツ含めオカモト以外は使いました。その他グットイヤー、ミシュラン使って、ハンコックが最悪でした。この最悪は音と乗り心地で雪上性能の評価はよくわかりません。（あまり雪上走ることなかったので）ただ、毎年のように性能が上がっているという話もききますので、韓国や中国のタイヤの性能を普通以下とはいえませんね。車との相性もありますよ。
しかし、ウルトラ姉妹さんの言うように、安全な物が買える環境の中で、中国タイヤはまだ買えません。みて触って納得いくまで待ちます。（その頃には激安じゃないかも）
性能については普通か悪いか、買ってみないとわかりませんが、きっと国産より慎重な運転になると思いますので国産タイヤ装着するより安全かもしれません。
私はカー用品はケチって買うほうです。通販で安いエンジンオイル買ったりしてますが危険を感じるネットショップもあります。（残念ですが、そこが面白いところでもあります。）
タイヤショップで取り付けてもらう場合の良い点として、タイヤの製造年月日とか生産国のチェックができます。
（取り付け上手な人の指名も出来ますよ）
昔イタリヤブランドのタイヤ買った時に４本とも同じ銘柄サイズなのに２本イタリヤ製で２本ドイツ製が残ってて組み合わせ変な分激安にしてもらった事があります。最近そのブランドを注文すると中国製だったりするそうです。
また、ブランドだけで選ぶと日本製のタイヤ４本買ったつもりが、２本日本製で、２本タイ製だったりすることもありえます。通販で国産ブランド買う時はこの辺も注意です。
私がハスラーで次回試して見たいサイズは165/70R14（ホイールは5Ｊで）ですね。（ダンロップかな）
理由として、
お店に良く置いてあるサイズで安いこと。
少しでも車高を上げたい事。
の２点です。
良くあるサイズを買う事は大量生産で性能良くても安く、アクシデントの時に手に入り易い事で安心です。
タイヤチェーンを着ける場合もマッチし易すそうです。純正サイズだとチェーンも純正じゃないとピッタリこないかも。
車高を上げるのは下をすらないためです。
オフロードメインの場合は70、80タイヤのほうが扱い易いと思いますよ。
私はレーダーサポートは気あまり気になりません。
また、上のほうで大手国産４メーカーと言ってますが、タイヤメーカーとして見れば、売り上げではブリヂストンが別格でしょう。
横浜ゴム、住友ゴムを一流とすれば、ハンコックもクムホも一流、中国の杭州中策も一流に入れてもおかしくありませんよ。（アメリカで、破裂で有名みたい）
大手であってもブランド力からくる信頼感、安心感はやはり国産ですね。
書込番号：18290048
2点
ウルトラ姉妹さん
安全に対する意識が根本的に違うんでしょうね．
別スレにレスしましたが，先日，名古屋で追突事故に遭遇しました．いずれも，下り坂でノーマルタイヤの車が追突した状況でした．こういうドライバーも「自己責任」ってことになるんでしょうね．被害者が本当に気の毒です．
飲酒運転や危険運転もあとを絶たない現実を考えると，安全意識には想像以上の個人差があるんでしょう．わずか数万円とケチるメンタリティは自分には到底理解できません．
タイヤって重要なパーツだと思いますが・・・
書込番号：18290178
0点
Ghostview2000さん
金額は、インチダウンする事で安く抑えられますが 性能をケチっている訳ではありませんよ
ローバーミニで、いろんなサイズのホイールとタイヤを試してみた経験から判ります。
純正サイズは、12インチの145/70 サイズのピレリです。
13インチの175/50 も試しましたし、10インチの165/70 とレーシングタイヤのレインタイヤに 10インチ 145/80 のスタッドレスタイヤも履いてみた事があります。
純正タイヤで、鈴鹿サーキットの西コースを走ってみたらロールは酷いしズルズル滑るだけで全然タイムが出ませんでした。
実際、純正12インチでも55扁平にして165/55/12 にすればサーキットを走れるようになります。
タイムもそこそこ出るのですが…
10インチにインチダウンした方が、タイムが早いのです。 サーキット走行するミニ乗りは、その為に10インチにインチダウンする人が多かったです。
逆に、パワーのない車両でインチアップしてハイグリップタイヤを履いた場合は FFFRMRさんが、ジムニーのハイリフトで味わったジャダーが出ます。
扁平タイヤでグリップが良い分路面に食いついて車両側のフロントのベアリングが変磨耗を起こすからです。
ハスラーの場合も、ブレーキシステムはワゴンR用です。なので、12インチや13インチ用の設計なのです。
インチダウンした分、良いタイヤを選択すれば大丈夫という訳です。
書込番号：18290271 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>タイヤって重要なパーツだと思いますが・・・
全くそのとおりですが、スタッドレスタイヤのインチダウンは珍しくなく
また危険だという話も聞いたことはありません。
ミシュランのX-ICE3がスタッドレスタイヤで唯一の速度レンジHなので安全、
他のスタドレスタイヤは速度レンジが低いので危険ですなんていう名物男がいました。
スタッドレスタイヤと夏タイヤを同等に考えるほうがおかしいのであって
速度レンジを求めてもしょうがないですよね。
それと同じとはいいませんが、1インチダウンなら許容範囲だと思います。
むしろインチアップしてお金がないから安物タイヤを購入するとか、
高級車なのに安物タイヤを履いている人のほうが安全意識はずーっと低いでしょう。
書込番号：18298048
1点
> スタッドレスタイヤと夏タイヤを同等に考えるほうがおかしいのであって
> 速度レンジを求めてもしょうがないですよね。
サマータイヤにドライ・ウェットの走行性能が求められるのは当たり前です．
スタッドレスはドライ・ウェットの走行性能に「加えて」雪上での性能も求められます．
スタッドレスだからといって，雪上性能以外が低くて良い理由は全く見当たりません．
> むしろインチアップしてお金がないから安物タイヤを購入するとか、
> 高級車なのに安物タイヤを履いている人のほうが安全意識はずーっと低いでしょう。
どうして値段の話ばかりになるんでしょうか．よほど特殊なタイヤでない限り，タイヤの値段なんて高が知れてる訳ですから，性能メインに選べばいいんじゃないでしょうかということです．
値段なんて気にしながらタイヤ選びをしている時点で，安全意識は低いと思います．
自分の場合には，購入店選びに値段を気にしたことはあっても，タイヤ選びに値段を気にしたことはありません．
もちろん，自分の価値観を他人に押しつける気はありません．安全に対する意識の違いだと思います．
書込番号：18298550
1点
ホイールが大きい方が高性能！
タイヤはペッタンコの方が高性能！
同じシリーズつでも高いタイヤの方が高性能！
なんて事はないと思います
書込番号：18298563 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
> ホイールが大きい方が高性能！
> タイヤはペッタンコの方が高性能！
> 同じシリーズつでも高いタイヤの方が高性能！
そんなこと言ってる人っていました？
書込番号：18298576
0点
Ghostview2000 さん
＞自分の価値観を他人に押しつける気はありません．安全に対する意識の違いだと思います。
この事を理解した上でお聞きしたいのですが？
＞値段なんて気にしながらタイヤ選びをしている時点で，安全意識は低いと思います。
これはどう言う意味でしょうか？
例えばスタッドレスを購入しようとお店に行き、高いタイヤと安いタイヤが有りました。
別に安いタイヤでもサマータイヤからスタッドレスに交換するのだから＝安全意識が高いですか？
それとも安いタイヤはダメ！高いタイヤの方が性能が良いのは間違いない（間違いなさそう）から、無条件で高い方を購入する。＝安全意識が高いですか？
安いタイヤ＝安全意識が低い？
ブリジストンのブリザックは高いので安かったトーヨーG5を買いましたみたいな事ですが？
最後にもうひとつ
非降雪地域でも、いざと言う場合の為にスタッドレスに交換される方は沢山います。私の地域でもそうですが、お店でも高価品（ブリザック）よりは廉価品が良く売れています。
これの安全意識は？
書込番号：18298786
0点
すみません
直球過ぎましたか
確かにスタッドレスを履いていても舗装路の走行が大多数の方は多いと思います
(僕もその１人です)
って事は雪が出るまでの大多数の走行は夏タイヤで雪になったら
チェーン付ける方が安全って事ですか
(スタッドレスを積んで行って履き替えるのがベストか？)
まて
超はいグリップな夏タイヤは雨に強くない
雨が降ったらコンフォートタイヤに代えなければ・・・
僕は安全意識が足りないのかも知れませんが
雪があり得ればリスクの大きい雪対策にスタッドレスを履き
舗装路は気をつけて走り
雨が降ればそれはそれで気をつけて走ります
僕は目的に対しての結果が同じなら安ければ安い方が良いです
書込番号：18298804 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
> それとも安いタイヤはダメ！高いタイヤの方が性能が良いのは間違いない（間違いなさそう）から、無条件で高い方を購入する。＝安全意識が高いですか？
先ほども書きましたが，
自分の場合には，購入店選びに値段を気にしたことはあっても，タイヤ選びに値段を気にしたことはありません．
ということです．
性能が良ければ安くても高くてもいいってことです．
どうして値段の話ばかりなんでしょうね．不思議だ．
書込番号：18298811
0点
>スタッドレスだからといって，雪上性能以外が低くて良い理由は全く見当たりません．
速度レンジの話は極論としてあげただけで、だれもそこまで否定していませんよ。
そもそも夏タイヤと全く同様に走るようなことがおかいしと言っているのです。
>どうして値段の話ばかりになるんでしょうか．
安全意識の低い例をあげただけですよ。
書込番号：18298833
1点
> 僕は目的に対しての結果が同じなら安ければ安い方が良いです
先ほども書きましたが，
自分の場合には，購入店選びに値段を気にしたことはあっても，タイヤ選びに値段を気にしたことはありません．
ということです．
「同じ」タイヤなら販売価格の安い店で買います．「違う」タイヤなら「結果が同じ」になるとは思いません．「性能がよい（よさそうな）」タイヤを選びます．タイヤ選びに値段は判断材料になりません．安全優先なので．
書込番号：18298844
0点
このスレはインチダウンのスレで
同じシリーズのスタッドレスでインチダウンする事により購入価額が押さえられると言う意味で
タイヤに限らず車に関するお金を無税に使える方は多くなく
例えば雪道No1と言われるタイヤは高い
ならばNo2のタイヤにして交換サイクルを短くしようと思うのも僕は有りだと思います
書込番号：18298900 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そうそう、15インチのブリザックはとても高くて買えなかったが、14インチ化する事でブリザックが買えた。のなら、安全意識は低いとは思えませんけど…
まぁ、私はブリザックは好きではないので違う国産メーカーのそこそこの性能のお値打ちなのを探します。ミシュランやグッドイヤーも安かったら欲しいですが…(^^;;
書込番号：18299042 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞そうそう、15インチのブリザックはとても高くて買えなかったが、14インチ化する事でブリザックが買えた。のなら、安全意識は低いとは思えませんけど…
１本７１００円なら買えて、１本１１０００円なら買えないってｗ
http://kakaku.com/item/K0000048040/
http://kakaku.com/item/K0000048054/
設定おもしろすぎｗ
書込番号：18299101
0点
地域によって求められる性能は違うと思うけどね。
スレ主さんも他の人もスタッドレスタイヤを買っているのだから安全に対する意識はあるでしょ。
いろいろ事情があって高い安いはあるでしょうけど。
Ghostview2000さん
できればノーマルタイヤのまま雪道を運転している人のことを非難して下さいね～
書込番号：18299196
4点
１本 7000円でも高いですね…
ホイールも15インチだと、総額いくらですか？
大勢の方が、15インチが高いのでインチダウンするのですよ
お金持ちは いいいですね！
書込番号：18299218 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
155/80/13 だと、40キロ走行においてスピードメーターの誤差は ほぼありません。
スタッドレスタイヤも、ダンロップのDX2 なら送料入れても4本で 17000円以下です。
アルミホイールも、13インチは１本5000円以下でありますし かなりお値打ちだと思いますけど。。。
書込番号：18299262 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
買えなかったは言葉のなんとかで！
実際には買えない事はないと思いますが、でも14インチと15インチで￥15.600の差は大きいですよ！
ここでも、みんカラでも14インチにインチダウンされている方は沢山います。
14インチでもスタッドレスとしての目的が達成されるので、そうしていると思います。
ではなぜ14インチを選ぶのか？
ほとんどの皆さんは出費を抑えたいからだと思いますよ！
私も14インチです。アベノミクスの恩恵が全くありませんので。あっ、お金の話すると怒られるか！
書込番号：18299268
1点
スレの趣旨から外れ過ぎますので，このあたりにしようと思いますが，結局のところ，安全に対する意識の違いという風に理解しました．
そのあたりの感覚は人それぞれなのでしょう．
書込番号：18299322
1点
ウルトラ姉妹さん、そんなに熱くなっちゃだめじゃん。
もう少し冷静にね！
一部を除いてRBSがなくても良い人ばかりだと思うね。
RBSが確実とは言えないけど、あってよかったっていうケースも今後予想されるかと思う。
値段が高いとか、サイズ変更しても全く問題ないとか、安全第一に難癖やケチつける自己中とか自信満々人ばっかりなんで、もう放っておいた方がいいと思うよ。
放置が一番。勝手に言わせておけば良いと思う。
やれやれ
書込番号：18300535
0点
インチダウンできない車種もあるでしょうが
僕は以前も書きましたがスタッドレスには雪道や氷結路での性能を重視します
荒れた雪道ではタイヤのハイトがある方が走破性が高いと思っています
又車高（地上高）も多少でも稼ぎたいと思っています
※荒れた雪道で通れない場合は大抵轍等の深さ（地上高不足）で駆動力不足での通行不可は基本的に経験ないです
標準は２１５/４５-１７の車ですが
スタッドレスは今１９５/６５-１５を使っています
（４５より６５の方が安全性が高いと思っていますので系列車種で１７インチしか履けない方を可愛そうとさえ思います）
以前は２０５/６５-１５を使っていましたし次回は１９５/７０-１５は？！なんて考えたりもします
（付くかどうかと金額も含め検討中）
雪道や氷結路での性能も高く購入金額も控えられるのでインチダウンしています
舗装路での性能は言われてみれば確かに重要かと思います
スタッドレス選びで舗装（高速？）重視とするか雪道重視とするか
今後選択肢が増えてくるかもしれませんね
書込番号：18300595
0点
自動車 > スズキ > ハスラー 2014年モデル
今日ディーラーで見積りしてきました。
オプションなしでグレードGの黒で120万と言われました。
これはお得な法でしょうか？
スズキメンテナンスパックは外して保証が２年伸びる方は残しています。
購入された先輩方よろしくお願いします。
書込番号：18227711 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ぽんさん0930さん
という事は値引き総額約15万円という事でしょうか？
ハスラーの値引き目標額は車両本体10～12万円、DOP2割引程度かなと思われます。
DOPが一切無くて値引き額が上記の約15万円で正しければ、かなり良い値引き額と言えそうです。
つまり「お得な方」と言えるでしょう。
書込番号：18227794
3点
ぽんさん０９３０さんこんばんわ
単色のＧスペック・ＮＡ・２ＷＤだと￥1,246,320がメーカー希望小売価格です。
１２０万円の契約だと値引きが約４万６千円となります。わたしは６月契約時点でディラーでは
ぽんさん０９０３さんとほぼ同額でしたが、下取り車があったのでそちらで高く下取りしてもらいました。
今と、６月では違うと思いますが、他の軽自動者専門店で見積もりを取られたら如何でしょうか？
わたしも、軽自動者専門店で見積もりをしてもらいましたが、普通車の下取りはしないと断言されたため
スズキのサブディラーで上記の値引きで納得しました。
価格コムのハスラーの値引きのレビューを参考にされるのもいいかな？と思いますよ。
今は、納車期間も短くなっていますのでじっくりと検討された方がいいですよ。
書込番号：18227809
0点
スーパーアルテッツァさんどうもはじめまして。
SGコーティングってやつだけ見積書には書いてありますが説明の時にその分は値引きしますと言われました。
お得なら買おうかなと思っております。
書込番号：18227818 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
精神年齢40代さんどうもはじめまして。
ではそんなに割り引いてない感じですかね？
本当悩みます。
書込番号：18227839 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ぽんさん０９３０さん
ＳＧコーティングが幾らか分かりませんが、それが用品値引きと思います。
ポリマー加工なら１万円で１年間メンテナンスフリー、ＳＧコーティングならたぶん５から６万円で５年間
メンテナンスフリーではないでしょうか？（価格は推測です）
書込番号：18227968
0点
精神年齢40代さん
コーティング3万円って書いてあります。
諸経費などすべてコミコミの120万みたいですがまだ値引き出来そうな感じなんですかね？
書込番号：18227974 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ぽんさん0930さん
私は諸費用込みの支払い総額が120万円と考えたのですが、もしかして諸費用は含まれていないのでしょうか？
書込番号：18227979
0点
ぽんさん０９３０さん、こんばんは。
諸費用込み総額が120万ならいい線だと思います。自賠責だけでも4万弱かかりますし、その他費用が0という事もないと思われますので。
ただ、精神年齢４０代さんがおっしゃってるように、諸費用別車体本体のみが120万なら、まだまだ可能性はありますね。素のGは元の価格が低いので、上位グレードと同じようにはいかないでしょうけど。
値引き情報は非常に参考になりますので、また進展しましたら書き込んでいただけると嬉しいです。
頑張ってください。
書込番号：18227985 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ぽんさん０９３０さん
出来れば見積書に記入されている明細を表記してもらえばみなさんも
お値打ちかどうか判断出来ますので差し支えなければよろしくお願いします。
書込番号：18228029
1点
スーパーアルテッツァさん
すべてコミコミみたいです。
書込番号：18228040 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
LECCEEさん
購入の際は是非報告いたします。
今出先なので見積書をアップできそうにありません…
書込番号：18228055 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ぽんさん0930さん
諸費用約9万円、延長保証約1万円が含まれて、値引き前の支払い総額135万円位になりそうですね。
という事で、やはり値引き額は15万円位になりそうです。
更には3万円位？のSGコートがサービスになるのなら実質値引き総額は約18万円となり、かなり良い値引き額だと言えそうです。
書込番号：18228108
2点
スーパーアルテッツァさん
わざわざ計算までありがとうございます。
家でもう一度詳しく見積書見てみます。
書込番号：18228121 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スレ主さん、
見積書をお取りのことと思いますが、
G 2WD CVT NA、ブラックパール３の単色ですか？
販売価格はディラーにより若干差異がありますが、当地では￥１，２４６，３２０です。
About \125万です。
現金お支払額合計のところが￥１２０万になっているのは確かですか？他の数字より
大きな表示になっているのが普通です。
諸費用欄（税、保険、販売諸費用）はいくらの表記になっていますか？
私の場合￥14万（後でいくらかサービス減してもらいましたが）でした。
１回の見積で決める方は少ないと思います。何度かネゴを重ねて契約に至るのが
高価な買い物の流れです。ディラーはそれだけゆとりを持って１回目を出すのが
普通のやり方ですが、もし￥１２０万ポッキリでしたら、みんなさんがおっしゃる通り
印鑑を押されたらいいと思います。
よく見積書を確認されるか、セールスに諸経費込か確認されるのがいいと思います。
書込番号：18229538
1点
これが新しい見積書です。
どうですかね？
書込番号：18229926 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
左下の下取車価格20,000は現車の廃車手数料とかで上の現金支払価格1,205,000にプラスして支払うのでしょうか？一番下が123万何某となっていますが、ちょっと見方がわからないものですみません。
もしそうなら、他の買取専門店や引取専門店とかなら0円、ひょっとしたら幾らか値がつくかもしれません。
あと、現金支払金額が1,205,000ですので、5000円頑張ってもらって120万にしてもらえるかもしれませんね。
左下の下取車価格が気になりますが、私的にはなかなかいい価格だと思います。
書込番号：18230240 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
LECCEEさん
左下の金額今気づきました…笑
また詳しく聞いてみます。
書込番号：18230249 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ぽんさん０９０さんこんばんわ
見積書を見させて頂いてありがとうございます。
みなさんがおっしゃているようにこの内容での金額ならばお値打ちかな？と思います。
但し、下取り車はＬＥＯＣＥＥさんが言っている様にガリバーやアップル等の下取り専門店に
見積もってもらうのも検討された方がいいですよ。
見積書の内訳で下取り査定料や下取り登録費用が１万円程度、別途引かれています。これを無料にしてもらえば
もう少しお値打ちになりますよ。交渉事は１回で終わらずに他店と比較して再度出向くことをお勧めします。
書込番号：18231229
0点
精神年齢40代さん
近いうちちゃんと話して皆さんに報告いたします。
ありがとうございました!!
書込番号：18231250 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スレ主さん、
車両本体値引 ￥１０万超 付属品値引 ￥３万はいい数字だと思います。
後はこのままで決めず、細かいサービスで攻めましょう。
左下の下取り車￥２万は買い取り屋さんに査定させるとして、「下取り車リサイクル
預託金相当額」は、私の場合は不要としてもらいました。
この辺りに一見値引額を大きく見せるからくりがあるもかも？ ですネ。
ハスラークチコミの最初のページ右下、ハスラーの値引き情報も参考になさって下さい。
書込番号：18232624
0点
本日納車しました！
ナビ、ETC、バイザー、フロアマット、リモートミラー全て込みで133万でした！
私なりとてもお買い得な価格で購入できました。
先輩方の貴重なご意見ありがとうございました。
書込番号：18389490 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自動車 > スズキ > ハスラー 2014年モデル
皆さんの情報を頼りにコアガードや車内泊用ベッド等をDIYして楽しんでいる者ですが、ハスラーの横揺れ軽減や乗り心地の改善のためフロントタワーバーは有効なのでしょうか？もちろんデメリットもあろうかと思いますが装着されている皆さん、ご存知の皆さんに教えていただきたいと思いますがどうぞよろしくお願いいたします。
10点
本来 タワーバー等は競技用目的に使用される物です。
使用目的は車の剛性を高めて左右の歪みを強制的に抑えタイヤの接地を高める効果もあります。
昔、自分自身大多数の方々が経験した事の無いスピードでコーナーリングしたり急減速急発進ジムカーナ競技をした時には有る無し効果の違いは体感できました。
車が歪んでるのが運転していても分かりました。
普通に乗る場合、必要の無い部品なのでしょうが
ここハスラーオーナーの方々は効果が有り揺れが軽減されて乗り心地が良くなったのコメントが多数意見なのでメリットでしょうね。
ハスラーの剛性が弱いので普通に乗っても体感できてるのでしょうね。
個人的には乗り心地求めるなら先に足まわりが先だと面白いますよ。
ハスラーオーナーでタワーバー等付けている方も足まわり交換してるようですね。
書込番号：18221747 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
デメリットも当然あります
強制的に車の剛性を高めてるので車にかかるＧを逃がさず受け止めています。
競技なら耐久性度外視してでも一瞬のタイムを求めるるので割り切ります。
ハスラーでそのようなハードな運転はしないのでそれほど負担は無いでしょうが そもそも剛性が弱いので負担は有るでしょうね。
でも弱いからこそ効果も感じてるのでしょう。
最もわかりやすいデメリットは事故した時です
右側と左側を繋いでいるので右側をぶつけたら当然左側にも影響出ますよ。
タワーバーの装着部分にも相当な負担が掛かってます。
自分ならハスラーでも足まわり交換してまだ納得しなかったら使うかもしれませんがアクセサリー感覚では使いません。
書込番号：18221815 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
横揺れ低減や乗り心地の改善には有効では無いと思います
基本車の剛性を上げるパーツなので
ちょっと目的が違うと思います
書込番号：18221965 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
現代の自動車は素人が手を入れて良くなる事は無いですのでやめた方が様ですよ。
ボディの補強すればクラッシュ時に計算通りに車が衝撃吸収できなくなります。この手のパーツに限らず、パーツ交換は素人には気付かないネガな部分が出ます。足回り交換するのもECU変更も自動車メーカーは耐久性や安全性などメーカーとして保証する前提で設計、開発、生産してますので改造するという事は自分で責任を負うと言う意味です、ネットの掲示板で聞いた程度の知識で車いじるのはおすすめしません。
きつい書き方で失礼かもしれませんが、価格コムの投稿をしばらく見ていて感じたのですが、掲示板の趣旨からも専門的な知識経験の裏付けのある方達はこの掲示板は見ていないと思います。買うための意見交換の場としては良いと思いますが、車は乗っていれば、事故に遭うリスクは高いです。
何かあった時にいじった車はディーラーやメーカー、保険会社も原則は責任は負わないと思って下さい。ネットで良いと言う人がいても所詮無責任な発言で、責任は取ってくれませんよね。
私も昔競技を少ししていましたので、車大好きな一人として、コメントさせてもらいました。
書込番号：18222533
22点
車線移動の際の揺り戻しなど横揺れには非常に効果があると思いますよ。
「タワーバー 横揺れ」で検索すると装着者のレビューに横揺れ軽減が一杯出てきます。
書込番号：18222726
6点
〉横揺れには非常に効果が有ると・・・
サスペンション、タイヤ、ホイール、ブッシュ類をかなり追い詰めた場合には多少違う場合も有るでしょうが
このクラスの車が着けただけで何かが良くなる事はないでしょう
全員ではないでしょうが
良くなった“気がする”“はずた”レベルかと思います
ただスレ主さんの質問はデメリットに関しての質問ですから
効果はともかくもデメリットも大してないと思います
事故の時両側が壊れる可能性も事実ですが
逆に反対側が支えてくれたから両方とも無事だった
と言う場合も有るでしょうし
僕個人としては効果が有るかどうかは別に
アクセサリーとして付けるのは反対はしません
実際フロントタワーバーで付けなければ良かったて
不都合が有ったと言う知り合いは居ません
書込番号：18222800 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
タワーバー付いてるからって保険が出なかったこと何て無いし。
ディーラーでタワーバー付けてるから整備お断りなんて事も無いし。
タワーバー付いてて反対側もやられる事故起こしたら普通に付いて無くても終わっています。
純正でタワーバー標準の車も有ります。
要はそのコストを掛けるかそれを省いた分の金額をもうけにするかのメーカー判断です。
効果が無いと言いきってる人間は単に本当に体験したことない人間です。
知識も経験もあってもココで詳しく書くような人間は居ない。
そう言う人間はもっと専門的なことを語り合える所でしか語らない。
何ぜかと言うとそれを理解出来る頭を持ってないのに語っても意味ないから。
理解出来る頭を持ってればそもそもこんな所でこの程度のレベルの質問なんか絶対にしませんから。
書込番号：18222805
25点
HOさんの言ってる事正解です。
でもハスラーですよ
コストダウン満載の軽自動車ですよ
ここがGTRのレスならその通り！ですけど
雨漏り ボディー隙間のバラツキも有るハスラーですよ(笑)
メーカーもそこまで考えて設計、生産してますか？
足まわり交換と言っても素人が作った足まわりじゃないし自動車メーカーが発注するようなメーカーが更に開発した部品なので自分は躊躇なく交換できます。
でも10年以上だとか耐久性を求めるなら何もしないのが正解だと個人的には思っています。
タワーバー交換した人が満足すれば良いのですよ。
書込番号：18222841 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞ハスラーの横揺れ軽減や乗り心地の改善のためフロントタワーバーは有効なのでしょうか？
既にFFFRMRさんが仰ってるようにタワーバーは競技用の物です。ハスラー自体は新ジャンルの軽自動車なので面白いクルマだとは思いますが素のままで乗ってアウトドアとか楽しめば良いのかなと思いますよ。言い方が上手くないですけどジムニーほど本格志向じゃなくライトなアウトドア仕様が正しい使い方かと？
書込番号：18223316
5点
コストダウンの塊みたいな軽自動車のハスラーで足回りもプアな車は、ハイテク満載の現代の車とはちょっと違うと思います。(システムはハイテクだが、他の部分はコストダウン)
後は、老舗のアフターメーカーもクルマメーカーとタイアップして技術提供したり強度などもきちんとテストした上で製品化されると思うので 車検対応のパーツを取り付けていて事故を起こして保険が降りないという事はありません。
タワーバーは、足回り強化の部品で剛性アップの物です。なのでショックアブソーバーやサスペンションで足を固めてセットで取り付けなければ意味はありません。
ただ単に、剛性アップさせた場合は 純正の足回りじゃきちんとストロークするとは思えません。
ヘタリやすくなるだけだと思います。
何れも、バランスで…ちょっと弄ったら その部分も弄らないとバランスが崩れてしまいます。
やるなら、とことんやらないと駄目で 中途半端が一番良くないですね…(^^;;
書込番号：18223761 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
効果は宣伝文句通りで、ボディーの剛性感や操縦性に効く様です。
実際に装着した感想ですが、ボディーの剛性感が上がりましたし、サスペンションも良く動く様になった・・・気がします。
純正でも装着されているクルマもありますし、一定の効果は望める筈。ですが、如何やら固め過ぎるのも良く無い様です。
クルマのボディーもサスペンションの一部と考え、ある程度撓らせる事によって、乗り心地や操縦性を作っています。闇雲に固めてもダメと言う事ですね。
最近、どのクルマでも衝突安全の絡みでボディーがシッカリしています。
結局は、お好きならどうぞレベルのパーツでは無いでしょうか。
＞ハスラーの横揺れ軽減や乗り心地の改善
コレは主にバネとダンパーの役割です。
車高が高いクルマを破たん無く走らせるのは、バネとダンパーを固めるのが定説。
クルマなりの仕方無い部分がありますが・・・？
書込番号：18223863
4点
Ho Chi Minhさん
おしゃるとおり。車に詳しい（実際に自動車メーカーで開発をやってる社員）なら、同じことを思ってるでしょう。単なる車好きと仕事として車を企画・設計・評価（生技とか事務は除外）してる人の考えは大きく違います（自動車メーカーの社員で車好きの人は、その中間）。
一番信頼できるのは、自動車メーカーの企画・設計・評価に携わってる車嫌いの人（工学は好きだけど、車は嫌いって人）の意見。そういう人の車は、まず改造されてることはありません。なぜなら、車のことをよく知ってるから。
どこかの剛性や強度をあげれば、その分の負担は必ず他に行きます。それが自然の摂理。人間がどうこうできるレベルのものではありません。
書込番号：18223866
2点
効果があるならメーカーがやってますよね（後付けパーツで１万円ならライン装着で数百円のレベルで付いちゃうでしょうし）．
他が弱いのに，「目に付くところ」だけ補強やりました風にしても意味がないんだと思います．あれは，ぬいぐるみやステッカーと同じように，装飾品と考えるべきですね．本当に剛性アップを望むなら，もっと太い鉄パイプをアーク溶接で直付けすべきです．
「病は気から」的な部分を否定するつもりはありませんが・・・
書込番号：18224481
1点
メリット？ありますよ。
明らかにネ。
それも素人でも分かるレベルでネ。
勿論、改悪でなく改善ネ。
デメリット？
あるでしょうネ。
軽の超軟弱ボディの一部分だけ剛性を高めるのですから。
他にシワ寄せくるかもネ。
ただしコレはあくまでも推測。
先のメリットは実体験。
ただしデメリット気にしてる様ならそのまま乗ったほうが良いと思いますよ。
私は不具合覚悟でクルマ弄ってますから(^^ゞ
書込番号：18224861
6点
お世話様です、早速大勢の皆様からご返信いただきましてありがとうございました。それぞれの視点からの丁寧なご意見・情報をいただきまして大変勉強になりました。メリットもデメリットありますので自分の車に、走りに何を求めるかによって判断すべきと思いました。ハスラーには満足していますので長期に亘り愛用したいと思っています。
書込番号：18228054
5点
自動車 > スズキ > ハスラー 2014年モデル
今月頭にハスラーが納車されました。
現在、オーディオレスの状態です。
社外品のナビ、「サイバーナビ AVIC-ZH0099S」を買いました。
また、SUZUKI純正バックカメラも付けます。
取り付けはディーラーの紹介で取付業者さんに依頼します。
（オートバックスの持ち込みの取り付け費用は高いので、ディーラーさんに取り付け業者さん紹介してもらいました。）
取り付けるにあたり、「日東工業 NKK-S71D オーディオ/ナビ取付キット」入るので用意しました。
しかし、取付業者さん、ディーラー曰く、NKK-S71Dだけで足りるかわからない。
不足品あれば取り付け業者さんが用意する。
取り付け作業しないとわからないと回答あり、NKK-S71Dだけで、サイバーナビ AVIC-ZH0099SとSUZUKI純正バックカメラを取り付けてもらえるのか不安です。
過去スレ見た限り、
・ハスラーはショートアンテナよりAMラジオの受信感度悪いのでラジオ気になるなら、
「カロッツェリア RD-HRA20 FM多重用アンテナ分配器 オプション」がいる。
オートバックスに相談すると
・サイバーナビ はトヨタ車向けのナビで汎用ナビではないので、電源ケーブル「カロッツェリア RDーN001」が必要。
ハスラーに社外品、「サイバーナビ AVIC-ZH0099S」
とSUZUKI純正バックカメラ取り付けるあたり、
「日東工業 NKK-S71D オーディオ/ナビ取付キット」以外に必要なハーネス、機器ありましたら教えて頂けないでしょうか。
書込番号：18200407 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>・サイバーナビ はトヨタ車向けのナビで汎用ナビではないので、電源ケーブル「カロッツェリア RDーN001」が必要。
サイバーナビ AVIC-ZH0099Sならばトヨタ車用ではありませんよ、RDーN001は不要です、オートバックスは何を言ってるんだか
Wの付くワイドモデルならばトヨタ車用なのでスズキ車に取付するのならばRDーN001が必要です（例 AVIC-ZH0099WS)
https://www3.pioneer.co.jp/carrozzeria/system_up/option/option.php?id=1&no=5
スズキ純正のカメラを社外ナビに使うのならばRCAに変換するアダブターが必要ですね
http://www.datasystem.co.jp/tekigou/pdf/rca.pdf
さらにサイバーナビならば専用の端子なのでRCA接続のカメラを使うには「RC-C100」が必要です
https://www3.pioneer.co.jp/carrozzeria/system_up/option/option.php?id=1&no=5
ラジオの件については判りません。
書込番号：18200528
1点
北に住んでいます さん
早々の回答ありがとうごさいます。
スズキ純正のカメラを社外ナビに使うのならばRCAに変換するアダブターが必要である事を教えていただきありがとうございます。
ラジオの件は、以下のリンク先でラジオ聞くのであれば必要と認識しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000607174/SortID=17427573/
社外のナビ取り付けの際に不足品発生による、不足品調達と取付日再設定に一週間から発生します…>_<…
取り付け後のラジオの受信感度悪いなどのあった時、
改善に取り付け工賃が発生しそうなので、
ナビの取り付けのを1回で、可能な限り不備無くしたいです
…>_<…
書込番号：18200731 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
カロの楽ナビですが、後付けのヘリカルショートアンテナとの併用で使っていますがラジオの感度はマズマズ良いですよ (^^)d
以前の車両の方が、ラジオの感度は悪かったです。
書込番号：18200856 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
SUZUKI純正バックカメラの型式によっては必要な部品が変わりますよ。
確認したほうが良いでしょう。
アクセサリーのセレクトビューバックアイカメラの場合はＲＣＡ端子になってます。
書込番号：18203115
2点
元ミニ乗り晴れ男 さん
ラジオの回答ありがとうございます。
ディーラーに相談したら、30年販売してきてブースターつけた人はいなく、つけてもあまり変わらない、そんなもんだと回答いただきました。
どうしてもつけたいなら、工賃変わらずにつけてくれことになりました。σ^_^;
ーーーーー
すすすゆう さん
バックカメラの回答ありがとうございます。
SUZUKI純正バックカメラの型式は、
すすすゆうさんの言う通り、アクセサリーのセレクトビューバックアイカメラとバックドアハンドルです。
こちらもディーラーに相談したところ、
取り付け中にカメラ端子変換コネクターが必要となったら、
ディーラー側で早急に用意して取り付けてくれる話となりました。
ーーーーー
書込番号：18203494 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スレ主様こんばんは。
ディーラーが親切でよかったですね。
スズキのオプションのパイオニア製品はＡＭラジオは問題ないのですが、オートバックスとかで売ってるのは、ハスラーだとＡＭダメなんです。
スズキオプションとの違いはナビ本体にあるのでは無く、付属品に在ります。
スズキオプションにはＡＭラジオの受信を改善する部品が同梱されてます。（ブースターではありません）
しかし、この部品はアルトとかジムニーとかの、ロットアンテナの車種には不要なので、ディーラーに余ってるかも。
もし余ってて貰えればブースター買わなくても大丈夫ですよ。（短いアンテナケーブルです）
書込番号：18203617
2点
すすすゆうさん
ラジオの回答ありがとうございます。
スズキオプションのＡＭラジオの受信を改善する部品の
短いアンテナケーブルの型番か製品名、ご存知であれば教えて頂けないでしょうか。
短いアンテナケーブルだけでディーラーに伝わるのか不安なので。…>_<…
型番か製品名をディーラー伝えて、アンテナケーブル買えるか聞きたいと思います。
ーーーーー
書込番号：18203822 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
すいませんが、型番わかりません。
ディーラーオプションナビの付属品で型番は書いてないと思いましたよ。
これだけ注文出来ると良いんですが。電源系のハーネスもスズキ用のが注文で買えれば取り付けも楽になるんですけどね。
スズキのお店でオプションナビの取付説明書をダウンロードしてもらえば確認出来ますよ。
（ダウンロード先のURLが書いてある用紙がオプションナビに同梱されてます。私は見たことはありますが持ってません ）
書込番号：18203875
1点
すすすゆうさん
早々の回答ありがとうございます。
AMを問題なく受信するためには、短いアンテナケーブル以外に電源ハーネスもいるとのことでしょうか。
オプションナビの取付説明書は、手元にないのでディーラーに確認してみます。
ーーーーー
書込番号：18204056 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スレ主さま。こんにちは。
書き忘れましたが、短いアンテナケーブルのの名前は「アンテナ延長コード」です。
電源ハーネスは社外品ナビ付属のハーネスと、日東工業 NKK-S71D オーディオ/ナビ取付キットのハーネスを接続すればＯＫです。
スズキ純正オプションのは要りません。入手できれば便利というだけです。
便利な理由は社外品ナビ付属のハーネスと NKK-S71Dが一体となった形状をしているので、取り付けミスが減り、取り付け時間の短縮になります。
結果として、最低限必要なハーネス類は
日東工業 NKK-S71D オーディオ/ナビ取付キット
北に住んでいますさん紹介のバックカメラ接続ケーブル RC-C100（これもディーラーに余ってるかも）
ＡＭ聴くなら
アンテナブースター（または先のケーブル）
スマホとか連携するならナビ背面に接続する
パイオニアナビオプションのＵＳＢ機器接続ケーブルやＨＤＭＩケーブル、iPone接続ケーブル
ＥＴＣやＤＳＲＣ接続するならナビ連動接続ケーブル
その他
ビーコンレシーバー
ＶＴＲ接続ケーブル
とかお好みで用意して下さい。
書込番号：18204985
1点
すすすゆうさま。
早々の回答ありがとうございます。
amを聞くなら、パイオニア製のブースター orアンテナ延長コード（先のケーブル）。
iPhoneと連携とDSRC接続もする予定ありましたので、確認させてください。
・iPhoneと連携するには、ナビ付属品のＵＳＢ機器接続ケーブルでは、連携できないのでしょうか。
ＨＤＭＩケーブルとiPhone接続ケーブル （lighteningケーブル）は確保してます。
・パイオニア製DSRCの取り付けるのですが、ナビ連動接続ケーブル も別に必要ということですか。？
オートバックスではパイオニア製DSRCのみ買ったら、取り付けれると聞いて安心してました。
ーーーーー
書込番号：18205092 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
パイオニア製DSRCならナビ連動ケーブル同梱なので、大丈夫ですね。
ＨＤＭＩケーブルとLightningケーブル確保してるのであれば大丈夫です。
USB延長ケーブルは黒端子（iPhone等接続用）と茶端子（データ通信モジュール）のが付属してますね。
なにも必要ありませんでしたね。
失礼しました。
（iPhone４だと若干接続ケーブルが変わりますが）
書込番号：18205203
1点
あら、スズキ純正カメラはRCA端子なのですね
だったらRCA変換アダプターは不用です
後は、サイバーナビなのでRCAからサイバー専用端子に変換するRD-C100を用意して置けば良いです
先レスでRC-C100と書き込みましたが、RD-C100の間違いです
重ねてお詫びします。
書込番号：18205323 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
あ、
ほんとだ。
私のカキコミの所もRC-C100って書いてました。
スイマセン。
書込番号：18205574
1点
すすすゆうさま
iPhoneと連携とDSRC接続の回答ありがとうございます。
AM受信の件で、過去の口コミ内容含めて気になったことありましたので、
確認させてください。
（過去の口コミ）
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607174/SortID=17427573/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607175/SortID=17284206/
・AM受信を確実するには、以下のどれをつけたら一番感度がよいでしょうか。
1.パイオニアのアンテナラインアンプ 「RD-HR20」
2.エーモン 2070 アンテナ延長コード
3.ロットアンテナ
4.本口コミのすすすゆうさまからの回答にあった、
スズキ純正アンテナ延長コード（ＡＭラジオの受信を改善する部品（短いアンテナケーブル））
「日東工業 NKK-S71D オーディオ/ナビ取付キット」にアンテナ延長コード的なものは、
付随していないという事でよろしいでしょうか。
-----
北に住んでいます さま
RCAからサイバー専用端子に変換するハーネスは、「RD-C100」ということ了解しました。
ありがとうございます。
-----
書込番号：18206050
0点
私は、フレクロにAVIC-ZH0099Wを取り付けました。
はじめは情報がなかったため、AMが受信できなくて、
困りましたが、RD-HRA20を取り付けて、感度はよくなりました。
ただ受信アンプを使っているためか、電波状況が悪くなると、
音がひずんで聞こえます。
書込番号：18206468
1点
スレ主様こんばんは。
ＡＭ受信を確実するにはRD-HRA20が1番良いと思えますね。
理由は、この商品はカロッツェリア車種別ＪＵＳＴ ＦＩＴ フィッテングガイドで推奨されています。
推奨されている物はRD-HRA20とRD-FD20だけです。電波増幅器ですね。
次はスズキ純正オプション付属品のアンテナ延長コードです。これは純正で実績がありますが、電波を増幅する機能はありません。正常受信するための物です。感度上げるためと言うよりは、受信出来ないのを出来るようにする物です。
（ハスラーの純正ショートアンテナがキチンと装着しているか、外しちゃったか位の違いです。又は、ロッドアンテナで言うと、伸ばしているかたたんでいるかの違いくらい変わります）
確実に改善できるのは上記の物と思って下さい。
他社のブースターやアンテナケーブルは性能を保証するものではありません、たぶん改善できます（個人的には実績は在ります）が、失敗する可能性もあります。試してみないとわかりません。
ロットアンテナの変更は、基本は長いほうが受信感度は良くなりますが、ハスラーとカロッツェリアの相性（アンテナインピーダンス）の改善を共に考えねばならず、とりあえず正常受信出来てから感度ＵＰのための追加を考えたほうが良いと思われます。
本来はラジオの受信はナビのチューナー部からアンテナまでトータルで改善策を考えるべきでしょう。アンテナだけとかケーブルだけとかブースターだけの交換でＡＭ受信が良くなってもＦＭの音が汚くなってしまう事も在りえます。車両のノイズを増幅してしまう場合もあります。一部の局だけ悪くなる場合もありますよ。ちょっとしたアンテナ端子の形状やケーブルの太さ長さでも変わります。（全然変わらない場合もありますが）
こんな感じを楽しみながら部品選びができるなら、後日色々試してみるのが良いでしょう。
（インピータンスマッチングの考え方の説明は私の能力では勉強不足で出来ません）
NKK-S71D にはアンテナ延長ケーブルは付いてません。
普通のアンテナ延長ケーブルの本来の使い方は車両側のアンテナケーブルが短かくてナビに接続出来ない場合に用います。
書込番号：18207343
0点
この製品の価格を見る
ハスラーの中古車 （全2モデル/13,661物件）
-
- 支払総額
- 158.7万円
- 車両価格
- 149.8万円
- 諸費用
- 8.9万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 3.9万km
-
- 支払総額
- 134.8万円
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