レクサス NX のクチコミ掲示板

ナビ2画面アップデート

[でせと]

NXの純正ナビで やっと2画面表示が出来るようになったと聞きました！

アップデートされた方おられますか？
使い勝手等 教えていただけたら幸いです！

次の定期点検の時にアップデートしたいと思ってます 楽しみてす！

書込番号：26210663　スマートフォンサイトからの書き込み

[たっつんく♂]

こんにちは、本日Myディーラーにてナビのアップデート（2画面対応）をしてきました。
作業時間は30分程度、特に不具合もなく2画面になり、ブルーバナナも正常に作動しています。

私はSNSのレクサスコミュニティに入っており、そこでこの情報を得て先週ディーラーに連絡しました。
驚くことにディーラーの方々は誰も知らされておらず、
「調べますので後ほどご報告いたします」との対応でした。
その後の連絡で「確かにアップデートで2画面にできるようですね」との回答があり、予約して
本日のアップデートに至りました。

ただナビの機種によっては、2画面対応できない物もあるとの事なので、ディーラーの確認が必要です。

書込番号：26214677

[でせと]

返信ありがとうございます！

そうなんですね シークレットアップデートなんでしょうか(笑)
その後 私も色々調べてみたところ
2画面にはなるそうですが テレビと地図の2画面固定なんですね？

せっかくなら 拡大地図と詳細地図とか
音楽と地図も出来あらいいのですけどね
キャンセラーつけてなければ あまり意味の無い機能になってしまいますよね

でも この一歩は大きな進化だと思います！
楽しみです！
参考画像もありがとうございます！

書込番号：26214756　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレえもん]

うちのnx350hもやってもらえることになりました。
そのうちネットワークでアプデされるそうですがディーラーの方が早くできるから来てくださいって。
頼れるディーラー(^^)

書込番号：26218516　スマートフォンサイトからの書き込み

[ざんかんとう]

聞いた話しですと7月9日より自動更新開始とのことなのでディーラーに行かなくても2画面対応になるとのことです。楽しみに変更待ってます。

書込番号：26230254　スマートフォンサイトからの書き込み

[でせと]

楽しみにしています！

地図2画面出来たらいいんですけどね！

書込番号：26230300　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sドルフィン]

＞ざんかんとうさん

7月９日ですか！ ありがとうございます
HDMIと地図の２画面も出来たら嬉しいですが、今回のOTAでは無理なんでしょうね

書込番号：26231803

[ブレえもん]

今日やってもらいました。
止まった時にTVと地図が2画面で見られる様になりましたが…

運転中もオーディオと地図の2画面表示して欲しかった！

次のアプデでお願いします！

書込番号：26236019　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるあさきよ]

＞Sドルフィンさん
HDMIとの二画面もできますよ！

書込番号：26236510　スマートフォンサイトからの書き込み

[リンゴおやじ]

アップデートのお知らせが来たので、アップデートしました。
う〜ん・・・こんなものかという感じでした。

ナビとオーディオの2画面化がうれしいと思いました。期待します。

書込番号：26242829

[kenzo-san]

アップデート情報ありがとうございます。

今回の対象が生産時期2021.10から2023.2のみで
2023.3以降生産車は対象ではないようですが
二画面等の恩恵は受けられないのでしょうか？

あくまで重要部分の不具合のためのアップデートが目的であって、それに付随してる二画面表示のような部分はそれだけでのアップデート出来ないという事でしょうか？

書込番号：26244483　スマートフォンサイトからの書き込み

[momosato_7]

2024年8月納車450hです
先週7/19、1年点検を受けた際に
ディーラーでやっていただきました
（配信による、アップデートはまだのようです）
テレビ画面とナビ画面の2画面になりましたが、キャンセラーつけてませんので
恩恵は、あまり感じでおりません

ディーラーでアップデートは可能です
2画面だけでなく
カープレイ接続中の、メニューバー固定表示、その他、不具合回収も含まれております
ディーラーにご確認されると
よろしいかと思います

書込番号：26246383　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenzo-san]

＞momosato_7さん

情報ありがとうございます。
点検等なくてもアップデートだけで入庫出来るか
ディーラーに問い合わせてみます。

書込番号：26246604　スマートフォンサイトからの書き込み

[tig-rex]

ディーラーへの確認結果はいかがでしたか？
私のNXは2025.8納車なのですが、納車時にアップデートされていなく、ディーラー以外にオーナーズデスクにも確認したところ、2023.3以降生産車はソフトウェアのバージョンが違うらしく、まだ更新版が出ていないそうです　泣

書込番号：26279739　スマートフォンサイトからの書き込み

[でせと]

最新のものは 対応してないみたいです！
同じように見えても年式違うとこんなに変わるんですね

古い年式のものも 自動アップデートは来ず ディーラーでの作業になるとも耳にしました(私のは2023年7月で通知は来てません)
2年点検の時にアップデートしてもらいましたが 正直今の状態では2画面の恩恵も少ない気はします

2画面の恩恵よりも 後席ドアハンドルが光るとか イルミが明るい方が羨ましいです！

書込番号：26279752　スマートフォンサイトからの書き込み

[tig-rex]

年式によりソフトウェアが違っているとは思いませんでしたが、確かに2画面化も映像と地図だけではあまりメリットがないですね。納車されて最新ナビは機能は凄いと思いましたが、給油後燃費の表示出来なかったり、前よりもいまいちな部分も多いと思いました。

書込番号：26279784　スマートフォンサイトからの書き込み

[でせと]

私も前のモデルからの乗り換えですが

やはり色々不満ありますが
トータル的には 今のモデルは色々安定してて 素晴らしいなと思います！



実際 タッチパネルは遠いので
手元で出来た トラックパッドは良かったんですけどねー
何故あれが無くなったのか

書込番号：26279810　スマートフォンサイトからの書き込み

[くちぱっち。]

私もディーラーで２画面化のアップデートする予定でしたが
２〜３日前の地図データ自動更新でできるようになっていました。
皆さんも更新され次第使えるようになるのではないでしょうか。

書込番号：26281923

[hiro3_hiro3]

HDMIと二画面はできない気が。
Ottocastつないでますが、画面分割ボタン出てこないです。

書込番号：26290922　スマートフォンサイトからの書き込み

[でせと]

HDMIでも 2画面出来てます

TVとHDMIでしか 2画面出来てません！

書込番号：26291564　スマートフォンサイトからの書き込み

皆さんのNXは室内の異音はしませんか？

[オデ和]

2023年2月にNX versionLが納車されて約9,000km走ってます。走行距離が2,000kmを超える頃から、室内のあちこちで異音しています。運転席ダッシュボードエアコン吹出口付近からのビビリ音始まって、ナビ周り、助手席後方のルーフ辺り、運転席側ウィンドウ付近からのコトコト音、リアゲート付近からの異音とあちこちに異音がありました。その度にクレームでディーラーで修理するのですが、また違う場所から異音がするで、困っています。ディーラーも誠意的に対応してはくれるのですが、ここまで来るとNX自体に問題があるのでは？と思うようになってきました。
因みに、少なくともこの12年間MAZDA2台、Mercedes、VOLVOと4台乗り継いできましたが、室内の異音に悩まされた事は1度もないし、ディーラーにクレームした覚えも無いので、私自身が異音に神経質という訳では無いと思います。
皆さんのNXはどうですか？

書込番号：25603747　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyu2]

私は逆にVOLVOや日産ではビビリ音やカラカラ音がありました。VOLVOは無償で対応してくれましたが、日産では「点検の結果、異常なしです。異常が見つからないので直しようがありません。」などという酷い対応だったのでその後すぐに売却して日産とは永遠にさよならしました。

NXはまもなく2年になりますが、異音は一度もありませんね。ただ私の担当さんがあまり良くなくてその他のことで色々と困った対応をされてはいますが。

車も人もどうしても当たり外れはあるので、残念ながら今回は外れだったのかもしれませんね。

書込番号：25603846　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデ和]

miyu2 さん
仰る通り外れだったのかも知れませんね。
2年間乗って異音がないなんて羨ましい限りです。
まあ異音が無くなるまで気長に修理し続けるしか無いですね。

書込番号：25603932　スマートフォンサイトからの書き込み

[流通かくしん]

同じような悩みを持っている方がいて安心しました！
当方も所有して２年過ぎましたが助手席後方のルーフ辺り、運転席側ウィンドウ付近からのコトコト音、リアゲート付近からの異音などあります！
運転席側ウィンドウはウインドウを１ｃｍくらい開けると異音が無くなります。共振しているんですかね？

点検してもらおうと思いましたが以前のレクサス車で分解点検を行ったところ逆にひどくなってしまった経験があるので今回はそのまま我慢しています。

書込番号：25603998

[オデ和]

流通かくしん さん
やっぱりNXって異音の事象が多いんですかねぇ。
私は気になった事を全てLEXUSの営業さんに伝えてますが、回数が多くなるとさすがに嫌になってきますね。
今まで延16台の車を乗り継いできましたが、LEXUS車、TOYOTA車は初めてで、正直ガッカリしています。

書込番号：25604050　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまねぎたん]

＞オデ和さん
運転席側ウィンドウ　又は　アシストグリップ周辺から異音がします

＞流通かくしんさん
私も同じような悩みを持っている方がいて　改めて　作りの悪い車と確信に近づきました　

購入したNXは初期不良部品が何箇所もあり　（交換済み）　作りの悪い車と思っております

書込番号：25604614

[片瀬那奈LOVE]

以前マツダを2台乗り継いだとき、どっちも走行時のビリビリ音が普通にして、職場の人と話したらトヨタに乗ってるけど、そんな音しないぞ？って言われてアルファードに乗り換えたらやっぱりたまにそういう音が聞こえて、所詮工業製品なんてそんなもんだよなぁと諦めてます
どうしても気になるならデラで相談してみてもいいと思いますが、おそらくどうにもならない気はします

書込番号：25604646

[オデ和]

>たまねぎたんさん
同じ悩みを持っている方が多いですね。
LEXUSは価格が高いけど、静か、品質が高いって都市伝説なのでしょうか。

>片瀬那奈LOVEさん
確かに、工業製品なんてそんなものかもしれませんね。
ただ、たまたま運が良かったのか、少なくとも12年間は異音に悩まされていないのも事実です。
まあ、気長にディーラーとお付き合いすることにします。

書込番号：25604662

[g.g.hayashi]

私のもバキバキ、ギシギシ音が鳴ってます。3000キロ超えましたが、このまま我慢するのも正直厳しいですね。購入した自分に責任がありますが。パノラマルーフ装着はよく検討した方いいですよ。異音に悩まされます。

書込番号：25604693　スマートフォンサイトからの書き込み

[jimtam]

＞オデ和さん
私も2023年2月登録のNX versionL パノラマルーフ付きに乗っていますが、異音は出たことがないですね。
ドラレコの取付やフロントドアスピーカーの交換を自分でやりましたが、内装部品をバラすと流石にレクサスは異音対策がトヨタとは違うなと感心していたところです。内装部品の固定等、明らかにトヨタ以上に異音対策にコストかけていますよ。
それでも異音が出る個体があるんですね。メーカーとして、異音クレーム低減は永遠の課題なのかもしれませんね。
イタチごっこで大変かもしれませんが、しっかり治してもらって下さい。

書込番号：25605344

[Nozo-min]

昔の車に比べて内装は樹脂パーツの(ネジ止めではなく)はめ込みが増えたのも異音発生理由の1つと聞きました。
ただし、レクサス車はトヨタ車に比べると、異音はかなり少ないと私個人的には感じています。

私の友人でスバル車(ワゴンタイプの新車)に乗っている者がいて、ミシミシ音やコトコト音があちらこちらで鳴ります。
ですが、その友人はスバル車はこれが普通だよ〜って感じで、それ以外の魅力が異音をかき消しているようです。
昔乗ったホンダ車なんかも、極寒の石畳を走らせて試作確認はしましたか？ってくらいの異音の多さでした。

異音って人から言われたり、自分で気付いて、それ以降は気になってしまうものですよね。
私の過去の経験は、サンルーフ絡みの異音経験が多かったのですが、いずれもディーラー対応で解消しています。
ダッシュボード付近とかのかみ合わせ部の異音は、樹脂はめ込み部へのシリコンスプレーでほとんど消えたりします。

書込番号：25606233

[オデ和]

>g.g.hayashiさん
>jimtamさん
私もパノラマルーフを付けていますが、そこからの異音は今のところありません。
異音に関しては本当に個体差が大きくて、同じNXでも色々な話が出てくるんですね。
全車のVolvoとその前のMercedesは、路面が荒れてもミシッとも言いませんでしたが、それは運が良かったのかもです。

>Nozo-minさん
今まで異音クレームで2回修理していますが、ダッシュボードを取って緩衝材を貼ってもらったりしています。
それでも異音がするときはするので、異音の無い固体と何が違うのかなぁ・・・って思ってしまします。
スバル車は3代目と4代目のレガシーワゴンを乗り継ぎましたが、異音はあちこちから出てました。
そのクレームで何回も修理に出した覚えがあります。それでも完全には治らなかったと思います。
まあ、約20年位昔の話ですから、今の車との比較にはなりませんが・・・

書込番号：25606736

[ヴェルたけ]

2023年10月登録、NX250、現在走行距離約1,600kmです。最近、運転席右下のETC車載器付近と、ダッシュボードとフロントガラスの間付近から、チリチリ、ミシミシ音がします。まだディーラーには相談してません。

書込番号：25606774　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデ和]

>ヴェルたけさん
異音に再現性があって場所が特定されているのなら、担当の営業さんに相談された方が良いですよ。
私は気になったことを全て営業さんに伝えて誠意的に対応してもらっています。

書込番号：25606812

[ルーキー60]

私のNXもナビ回りからギシギシ音鳴っていますが、ETC車載器周りからキュッキュッ音が走行中に鳴るのが一番気になります。
一度Dに相談し内装剥がして防音材を入れたりして頂いたのですが、すぐにまた鳴りだし（前よりマシですが）いまは我慢していますが、次の点検の際にまたみてもらおうかと思っています。
私もNXの前にボルボを２台乗り継ぎましたが、確かに異音は一切なかったですねー。

書込番号：25607155

[オデ和]

>ルーキー60さん
全ての車で室内の異音があるなら納得できますが、異音がしない車がある以上納得しづらいですよね。
私は納得いくまで営業さんに言うつもりですが、そのたびに車を預けたりするのが面倒ですね。
私の場合、NXは平日駐車場に止まっているだけなので、平日に見てもらうことは可能なのですが・・・

書込番号：25607196

[てたんたん]

このスレを拝見して自分の350hLでも異音がしてないか確認して見ました。あちこちからビビり音はしてますが、音楽で掻き消される位の許容範囲でしたので、このまま乗ろうと思ってます。もう歳ですし、聞こえ辛いのかも知れませんがね。

書込番号：25613803　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALFA159SW]

450h +verLの2023年7月納車です。
やはり異音は何箇所かで発生しています。
EV走行を多用するので結構気になるレベルなので一つ一つ対処しているところです。
ディーラーさんでも真摯に対応してくれますが、音に対する認識や再現性はオーナーにしか分からない部分でもあるのですぐの改善はなかなか難しいところですね。

他の方にもあるETC付近のキュッキュッ音はピアノブラックのメーターパネルの上下見えない位置にフェルトの緩衝材で改善されました。こちらはディーラーさんです。

以下はDIYです。

左リアCピーラー付近からチリチリ音がありましたが、こちらはパネルを外し鉄板部分に制振材を何枚か貼り改善しました。

リアトランクルームは積み木のように重ね合わさっているラゲッジアンダーパネルの接触部分から異音が発生していました。
ラゲッジのパネルを全て外して走行すると音がしなかったからです。こちらも制振材や緩衝材で何箇所か対応していますが、止めているクリップも一度外すと緩くなるので新しいものに交換するのも有効のようです。
ガラスフィルムやドラレコの作業で外した場合にクリップが傷んでいることもあります。

異音はないに越したことはありませんが、愛車との対話や自分好みのクルマにカスタムする気持ちで取り組んでいます。
他の方のコメントにもありましたが、バラしているとこんな所に異音対策している！という気付きが何箇所もありました。

当たり外れと思わずに自分の所に来た以上可愛がってあげるという気持ちがストレスを減らすことかなぁと自分に言い聞かせています。
長文失礼致しました。

書込番号：25613812　スマートフォンサイトからの書き込み

[TAKAHIRO M]

僕も20NX同じ症状です。特に助手席後方ルーフ辺りからのコトコト音ヒドくディーラーに預けました。治ったかと思いきや次はルーフの開け締めがおかしくなり運転席辺りのルーフからカタカタ異音発生です。

書込番号：25960229　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろさんどす]

リヤトランクからの異音あらゆるとこ、異音しない様にしましたがまったく分かりません。キリキリと言う音がTRDのエアロかもしれません。神経質になりすぎかもですね〜でも、いずすの4トンダンプは音はしないのでレクサスはするんかい

書込番号：26168470　スマートフォンサイトからの書き込み

[レジェンドーコロン]

私の350hLも昨年９月の納車直後から運転席側のBピラーから段差を通ると大きなカタカタ音が発生するため、ディーラーの１ヶ月点検、半年点検でそれぞれ一週間入庫し対応していただいたものの改善せず諦めかけていました。
しかし、寝屋川市内に元自動車メーカーの開発担当者が異音低減作業を行う業者さんがあることをGoogle検索で知り依頼した所、ディーラーでは分からなかった原因箇所を見事に突き止めて、Bピラーからの異音がピタリと止まりました。
無料で対応してもらえるディーラーとは違って相応の費用はかかりましたが、この業者さんにお願いしたおかげで、NXの車内空間が静粛で快適になりとても満足していますので、ディーラー以外の専門家へ依頼するのも選択肢だと思います。

書込番号：26168479　スマートフォンサイトからの書き込み

NX 450+ 左折時の奇妙なきしみ音

[シャシカ]

私のレクサスNX 450+は、左に曲がるときや道路の凸凹を越えるときに奇妙なきしみ音がします。サスペンションからきているようです。ディーラーに点検してもらいましたが、問題は見つかりませんでした。
同じ経験をした方がいますか？何か情報やアドバイスがあれば教えてください！

https://youtube.com/shorts/pvLNH5BvFzU

書込番号：26153256　スマートフォンサイトからの書き込み

[フットさとる]

ここまではっきり発生してるのにディーラーは何を見てるんでしょうね

書込番号：26153701

[シャシカ]

彼らは車を試乗したが、再現することはできないと言った。 コントロールアームのゴムブッシュにグリースを塗っていますが、問題はまだ残っています。

書込番号：26153844　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zu-typeR]

自分も同じ様な症状が出ており、半年点検の時に整備士に事前に話して見てもらいましたが「再現できない」と同じ事を言っておりました。
自分が運転し整備士を女子席に乗せて再現しないとだめかもしれません。今度の点検時に試してみます。（整備士の感覚では例え出て来ていても許容範囲と言われそうですが・・・）

書込番号：26154089

[TM57]

＞シャシカさん
私も最近右折のちょっとしたスロープで車体が左右に揺られる際にパキというかミシミシというような異音が鳴りますね。

書込番号：26154159　スマートフォンサイトからの書き込み

[iBookユーザー]

車種はクラウンセダンで違いますが、同じく歩道などのスロープをまがりながら侵入などでまたぐと、後ろのどこからかパキッと音がします。

スポット溶接がはずれかけ？
構造用接着剤でつけてある部分がはずれた？
どっちにしてもどうしようもないですよね。

気にすると精神的悪いので気にしないようにしています笑

書込番号：26156049　スマートフォンサイトからの書き込み

[たーたん47]

私も450h+乗りですが同じです。右左折時に段差乗り上げると、バキッという音がします。アップされたYouTubeほど長くはなく、短い音ですが。フレームが軋んでる感じで、後ろの方から音がする感じがします。

ディーラーに文句言ってもいいのですが、面倒くさく言ってないです。みんなで言えば何か改善されるのかな。

書込番号：26161370　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふんわりデジおた]

左折時に段差を越えるとギシギシ異音がしました。
録音してDに聴いてもらい、サス交換で解決いたしました

書込番号：26191705　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーブミラー釣り師]

自分も先日解決したので報告させていただきます。
ブレーキを踏みながら左折で入る時や、信号や一旦停止でブレーキを踏みながら左にハンドルをきる時、わりとスピードが出てない時にギシギシ音が、1年くらい前から鳴っていました。スレ主さんほどではないですが。
予約をとってサービスの方に助手席に乗ってもらい音を確認してもらいましたが、中々入庫するタイミングがなくその間に何件か同じような症例がでて、ロアアームの不具合とのことで、入庫の際には部品も取り寄せてあり、取り替え作業していただいたところ今のところは音は鳴らなくなりました。ご参考になれば。

書込番号：26224816

[bigjoh]

2023年製 350h L ですが、段差を乗り越えたとき、タイヤ付近からムギューときしみ音がします。

寒いときに顕著で、暑いときは症状が出来ません。

ディーラに話しましたが、特にそのような症状はきいてないと、、、、
ネット調べたら、結構同じ症状でディーラに相談している口コミがあるので、ちょっとディーラーに不信感です。

グリスを塗ってもらい、一旦様子見になりましたら、今暑いので症状が収まったかわからず、、、、

寒くなったら、相談してみます！

書込番号：26283615

12月田原工場での生産終了

[kp71]

毎日暑いですね、今は出歩く気にならない、涼しくなったら遠出したいなと思っています。

　年内で田原工場での生産終了の報道がありました、田原製ＮＸに乗る身としては残念な情報。

工場ホームページを見ると見学は「小学5年生のみ」で駄目、参加できそうなイベント情報を

お持ちの方おられますでしょうか？

書込番号：26273784

[待ジャパン]

どうでも良いです

書込番号：26273812　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニオンフライ]

昔トヨタで働いてた頃、田原工場はサーファーには最高な労働環境だとか聞きましたね。出勤前に波乗りしたり仕事終わりに波乗りしたり、まあどうでもいい話ですがw

書込番号：26273859　スマートフォンサイトからの書き込み

[すぐ自分の話したがる人です]

イベントがあるなら情報公開されてるでしょうね、調べてなければないでしょうね、ここの人が調べられるならあなたにも調べられますよ。

昔は車購入したら工場見学させてくれた
ディーラーがありましたね、

あの中内功氏の作ったディーラーさんです。これあんまり知られてないみたいですけどね。

書込番号：26273866　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

どこで製造しても良い製品。

書込番号：26273934

[T1Dsince2016]

ネットの世界は誤りやデマが多いので、正確な情報は本社やディラーに聞いてみたら如何でしょうか。
私のディーラーが持っていない情報でも、あなたのディラーは持っているかもしれません。
またあなたのディラーが教えてくれるのに、私のディーラーは公開済み以上の事は教えてくれないかもしれません。

書込番号：26274413　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

デマが多いって言われても。
今回は，新聞記事に載っている事を，スレ主さんが書いただですね。
新聞社の株主には，トヨタも入っているけど。

工場見学は、小学生のみのところもありますね。
出張ついでに、自分も申し込みしようと思ったら、不可だった。

書込番号：26274529

[BREWHEART]

元々NXは九州工場で生産していて、増産分を請け負ってただけ。

書込番号：26274708

タイヤについて

[masamori80]

NX　350ｈバージョンLに乗っています。
先日、公道を走っていたところタイヤがパンクしてタイヤバンパーが外れ車体にも傷がつく自体が起きました。
タイヤ交換1本7万円、レクサスディーラーで交換。本体の傷は50万かかるそうです。
タイヤの写真を見せてもらったところ、接地面に穴があったので、釘でも踏んだのだろうとのことでした。

そこで、今後のことをディーラーさんに聞きました。
「タイヤ交換の時にランフラット以外のタイヤに変えようと思う」といったところ
「おすすめはランフラットです。それ以外の場合はタイヤ修理キットを乗せる必要があります」
と言われました。

実際にランフラット以外のタイヤをはいていて不具合などありますでしょうか？

今2年ちょっとで2キロなんですが、ランフラットの側面にひび割れがたくさんあって心配しています。

書込番号：26262952

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

今の車はスペアタイヤを装備しないのが標準なのでパンク補修キットがあったにしてもサイドが裂けるようなパンクだとどうしようもないと思います。めったに起こるものでもありませんが。

書込番号：26262968

[YMOMETA]

＞masamori80さん

普通タイヤパンクでタイヤやバンパー外れる事は
無いと思いますが、以下の点が原因では無いでしょうか？

空気圧不足 → サイドウォールがたわみやすく、走行時に摩擦熱が発生 → 内部温度上昇 → 強度低下。

空気圧過多 → 接地面積が減り、一部に負荷集中 → 段差や異物で裂けやすい。

実は夏のバースト事故の多くは「空気圧不足＋高速走行＋高温」の組み合わせで起きています。

パンクしたタイヤはランフラットですよね？
ご存知と思いますが、ランフラットタイヤはパンクしても一定距離（通常80km程度）・一定速度（80km/h程度）で走行可能なタイヤ。サイドウォールが強化されているタイプが主流です。

何故ここまでの被害が有るのか不思議です。

ランフラットタイヤでも普通のタイヤでも
空気圧や外観劣化やキズの点検をしていれば、
何も問題はありません。
お好みをどうぞ。

書込番号：26262978　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

＞masamori80さん

追記です。それぞれの長所、短所



ランフラットタイヤ

（長所）
パンク後も走行可能：すぐに停車できない高速道路や夜間でも、安全な場所まで走れる。

スペアタイヤ不要：車の荷室スペースや重量を節約できる。

ジャッキ交換作業不要：路肩で危険なタイヤ交換をする必要がない。

安全性向上：急激な空気圧低下によるハンドル取られ・スピンのリスクが減る。

（短所）
乗り心地が硬め：サイドウォールが固いため、段差や路面のゴツゴツ感を感じやすい。

価格が高い：通常タイヤより2から3割程度高い傾向。

寿命が短め：構造上、摩耗や経年劣化が早い場合がある。

修理困難：パンク修理できないケースが多く、多くは交換が必要。

重量増：タイヤ自体が重く、燃費にわずかに影響。


普通のタイヤ（チューブレス）

（長所）
乗り心地が良い：柔らかい構造で、路面の衝撃吸収性が高い。

価格が安い：ランフラットより安価で種類も豊富。

軽量：燃費やハンドリングに有利。

修理が容易：小さなパンクなら修理キットで復旧可能。

（短所）
パンク時に走行不可：すぐに停車して交換・修理が必要。

スペアタイヤや修理キットが必要：荷室スペースを圧迫。

高速道路や夜間のパンクは危険：安全確保が難しい。

書込番号：26262985　スマートフォンサイトからの書き込み

[masamori80]

私も、なぜバンパーが外れるほどの破裂だったか不思議です。ディーラー整備の人も？？でした。
ドラレコも周囲に何もないし、接触もしていないのなぜ外れるんだろ？って感じでした。
どちらにせよ、車体の修理もありますので保険は利用します。
タイヤには適応されないそうです、痛い出費になりました。

書込番号：26262986

[スーパーアルテッツァ]

masamori80さん

NXにはタイヤ空気圧警報システムが搭載されていると思います。

空気圧が減った事が原因でバースト？してタイヤが外れたのかなと思いますが、その前に空気圧の警報が出たのでは？

又、多くの車はランフラットタイヤを履いていません。

それでも不具合が起きない車が大半です。

従いましてNXのタイヤに関してランフラットタイヤを止めたからと不具合が起きる可能性は低いです。

勿論、パンクした際にはランフラットタイヤのように短距離の走行が出来なくなりますから、この時には手間が掛かるようになります。

つまり、ランフラットタイヤならパンクした時に少し走行出来るので、ガソリンスタンドに飛び込んでパンク修理をお願い出来ます。

しかし、ランフラットタイヤを止めると、ご自身でパンク修理キットで修理するか、ロードサービスを呼ぶかといった手間が掛かります。

書込番号：26262989

[masamori80]

警告は出ていなかったです。
その事故？が起こって,外れたバンパーを取りに戻ったところ。モニターに警告が出ていました。
パンクしてバンパーが外れた。
バンパーが外れてパンクした。
どちらかはわかりません。

書込番号：26262998

[アドレスV125.横浜]

＞masamori80さん
＞タイヤ交換1本7万円、レクサスディーラーで交換。

高い勉強代でしたね、ディーラーでタイヤ交換は・・

タイヤの事はタイヤ専門店で相談した方が良いです

何社か回って情報を集めてから、再度相談された方が良いと思います

書込番号：26262999

[funaさん]

＞masamori80さん　『タイヤがパンクしてタイヤバンパーが外れ車体にも傷がつく自体が起きました。』

ランフラットタイヤでは珍しい事態ですね。
ランフラットタイヤ235/50RF20をディラーで交換7万円はまあ仕方がないかな？
市場価格ではもっと安いですが...。https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_ma=6020&pdf_Spec201=20&pdf_Spec202=235&pdf_Spec203=50

普通のタイヤにした場合の「タイヤパンク修理キット積載の法的義務」はありません。現在のタイヤ製造技術は昔より格段に良くなっていますし、道路事情も良くなっています。
しかも、今では自分で修理せず、近くのタイヤ店までレッカーしてもらうのが主流だと思います。真夜中にパンクをして営業しているタイヤ屋さんがなかった場合の一時的な処置としては必要かもしれませんが....、大きいパンクやサイドの損傷の場合など修理できない場合や、補修材の有効期限など問題もあります。
私の車も過去数台スペアタイヤではなくタイヤ修理キット積載車ですが、この15年パンクの経験はありません。
その前はJAFに加入しているので現場で修理してもらっていました。

書込番号：26263005

[masamori80]

みなさんありがとうございます。
タイヤパンクが不自然だったのでディーラに持ち込みました。
次回はタイヤ専門店で行います。
ちなみに、オールシーズンタイヤっていかがでしょうか？
横浜のものがいいとネットで見かけました。

書込番号：26263011

[スーパーアルテッツァ]

masamori80さん

＞オールシーズンタイヤっていかがでしょうか？

↓のSYNCHRO WEATHERなら氷上性能がスタッドレスタイヤに近いとメーカーは説明しています。

https://tyre.dunlop.co.jp/item/item-detail/synchroweather/

ただ、このSYNCHRO WEATHERは価格が高いところが難点です。

このSYNCHRO WEATHER以外のオールシーズンタイヤは積雪路には対応出来ても凍結路には対応出来ないという感じです。

つまり、凍結路は走行する事が無く、急な積雪に対応したいとお考えなら一般的なオールシーズンタイヤのヨコハマBluEarth-4S AW21はありでしょう。

参考までに↓は価格コムで235/50R20というサイズのオールシーズンタイヤを検索した結果ですが、SYNCHRO WEATHERが極端に高いです。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec004=1&pdf_Spec201=20&pdf_Spec202=235&pdf_Spec203=50

書込番号：26263024

[明日のその先]

＞スーパーアルテッツァさん
＞つまり、ランフラットタイヤならパンクした時に少し走行出来るので、ガソリンスタンドに飛び込んでパンク修理をお願い出来ます。

誤解があってはいけませんので補足させていただきます。

ランフラットタイヤは、パンク後に走った後にパンク修理して継続して走ることはできません
のでご注意ください。

↓一例として、横浜タイヤの公式ホームページ
https://www.y-yokohama.com/product/tire/faq/fa13#:~:text=Q%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%81%AF,%E3%81%AB%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%8F%E3%81%A0%E3%81%95%E3%81%84%E3%80%82

老婆心ながら。

書込番号：26263170　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞ランフラットタイヤは、パンク後に走った後にパンク修理して継続して走ることはできません
＞のでご注意ください。

ブリジストンの場合はランフラットタイヤがパンクした際には、下記のように条件付きで修理可能としています。

https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&category=10&id=14

又、タイヤ販売店等も下記のように点検して損傷が無い事を確認した上でパンク修理可能と説明しています。

https://www.taiyakan.co.jp/shop/toride/recommend/1777864/

https://uppit.upgarage.com/column/run-flat-tires/

https://tireworldkan.com/storeblog/?p=21745

書込番号：26263182

[アドレスV125.横浜]

＞masamori80さん
＞オールシーズンタイヤっていかがでしょうか？

多分スレ主の想像の様な性能ほど、雪や凍結路では使い物になりませんよ

書込番号：26263201

[明日のその先]

＞スーパーアルテッツァさん
＞ブリジストンの場合はランフラットタイヤがパンクした際には、下記のように条件付きで修理可能としています。
確かにスーパーアルテッツァさんのおっしゃる通りです。

例えば、ブリジストンHPを一部抜粋すると、
「修理して使用できる可能性があります。修理可否はカーディーラーまたは
ブリヂストン推奨のランフラットテクノロジー採用タイヤ取扱店で確認してください。」

しかし、これは、「条件付きで修理可能」ではありません。
よく、読んでください。「可能性がある」と書かれています。

ホント、細かいことで申し訳ありません・・・

スーパーアルテッツァさんのリンクは、いずれも「一定条件付」であり、かつ、
パンク後に走行することで（私もパンク後に走った後と書いています）タイヤ内部が
破壊されていくことは共通して書かれています。

また、修理後に継続して走れるか？をメーカーやランフラットの専門家の判断に
よると書かれています。

＞スーパーアルテッツァさん
＞ガソリンスタンドに飛び込んでパンク修理をお願い出来ます。
タイヤは人の命を乗せています。
ランフラットタイヤ専門家の判断で一定条件の場合に継続使用できる可能性がある・・・

そんな重要な判断を「飛び込んだガソリンスタンド」に判断させるのでしょうか？

私は、ヨコハマタイヤのQ＆Aに賛成です。
スレ主さんに「誤解」されない為にも。

その上で「この状態なら大丈夫ですよ」と専門家等に太鼓判を押してもらえたなら
ラッキーで良いのではないでしょうか？

老婆心ながら。

書込番号：26263283

[明日のその先]

スレ主さん、
ランフラットタイヤ対応の柔らかいサスに通常のタイヤを履かせて
大丈夫なのでょうしょうか？
できれば、事前にマッチングを確認された方が良いです。

ディーラーがランフラットを勧めるのは乗り心地が大きく変わってしまう
ことも理由としてあるのではないでしょうか？

それと、オールシーズンタイヤは普通のタイヤに比べて走行ノイズが
大きいですよ。

老婆心ながら。

書込番号：26263313

[たつや78]

４本交換時のおすすめは、最新のSUV用軽量化タイヤ　ヨコハマ　アドバンV61です。

書込番号：26263356　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

masamori80さん

下記は価格コムで235/50R20というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=20&pdf_Spec202=235&pdf_Spec203=50

脱ランフラットするとしてオールシーズンタイヤという縛りが無いなら、私のお勧めはBluEarth-XT AE61です。

その理由はBluEarth-XT AE61はウエット性能と静粛性が良いからです。

参考までに235/50R20というサイズのBluEarth-XT AE61の欧州ラベリングを下記します。

・BluEarth-XT AE61 235/50R20 100V XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB

このサイズのタイヤで欧州ラベリングの静粛性が69dBは結構良い値です。

書込番号：26263361

[ヴィカーリオ]

元タイヤ専門店スタッフです
ランフラットからノーマルタイヤに変更されるお客様は一定数いらっしゃいました(中には新車の方も)
乗り心地やロードノイズが気になるようで変えてほしいという人が多かったです。
交換後の点検で話を伺うと満足されている方が多かったですね。
ただ、スペアタイヤかパンク修理キットを乗せることは必ず伝えてました、車検通らなくなるので。
また、オールシーズンタイヤは車をどういうところで使うかによってオススメかどうかは変わります。なんとなくわかるかもしれませんが、雪がよく降るところやスキーに行かれる方は向いてません。良くも悪くも夏タイヤと冬タイヤの中間って感じです。

書込番号：26263415　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

不思議な事故ですね。
非RFTの一般タイヤであれば、パンク等で空気圧が低下した状態で走行を継続すると、タイヤがバーストする場合があります。何度か高速道路などで目撃をした事がありますが、トレッドが完全に剥離して周辺に飛び散っており、車体に傷を付ける可能性もあるように思います。
一方でRFTであれば、速度の制約は有りますが、空気圧低下後も100キロ程度の走行が可能であることをタイヤメーカーが保証しており、その範囲内ではバーストは起きないはずです。
今回の件、空気圧低下に起因するバーストではなく、紫外線や化学物質に長期間さらされたことによる劣化とか、タイヤの何らかの製造不良とかに起因するバーストでは無いでしょうか？他の３本にもひび割れがあるそうですが、その傍証にならないでしょうか？
バースト発生まで空気圧低下が警報されなかったことからも空気圧起因では無いように思います。（バースト後、空気圧低下が警報されたことより、空気圧の監視システムは正常動作していたと思われます。）
ディーラーやメーカーが簡単に責を認めるとは思えませんが、パンクが原因と決めつけるのはちょっと腑に落ちないですね。

話題は変わって、オールシーズンタイヤの件ですが、半年前まで所有していたベンツGLCで２種の経験があります。ピレリのRFTとミシュランの非RFTです。
ドライのグリップは一般の夏タイヤに及びませんが、路面への当たりが柔らかくて私は気に入っておりました。車体の遮音が良いせいか、静粛性も高く、ロードノイズは全く気になりませんでした。
雪道はほとんど走っておりませんが、新雪であればスタッドレス同様に走行可能でした。ただし凍結路でのグリップは期待できないタイヤだそうで、雪国で常用できるタイヤとは思いません。滅多に雪が降らない地域で、突然の雪が降った時になんとか帰宅できる程度の性能、と思っておけば良いのかと思います。

書込番号：26263416　スマートフォンサイトからの書き込み

[masamori80]

2023年11月に新車で購入で、2万キロに満たない走行です。
事故？が起こったときは,一般道を50Km/hで走行中にいきなりの出来事でした。
最初はバンパーが外れて,そのピンかなんかを踏んでパンクしたと考えました。
もちろんディーラーはそんなはずは無いと言いました。
ランフラットがバーストしたことも聞いたことが無いとのことでした。
メーカーがランフラットを推奨するのであれば,次回もランフラットをはきまずが,
耐久年数があまりに短いと考えてしまいます。
先日隣に止まったNXがオールシーズンをはいていたのでそれもありなのかなと考えましたが
雪道は走らないからノーマルでいいのかなと。
とにかくパンク自体もあまりないことで,おまけにバンパーが吹っ飛んで車体に当たってへこむようなことも
経験が無かったので驚いています。

書込番号：26263523

リモートエアコン

[片瀬那奈LOVE]

450ｈ+ユーザーです
先日駆動用バッテリーが空の状態でエアコンをリモート起動しようと思ったら駆動用バッテリーが空なので起動できませんとなりました
ここで疑問に思ったのが、この機能って350hでも利用できるし、たぶんだけど非ハイブリッド車でも利用できるよな、と
なにかの設定を変えれば駆動用バッテリーが空でも機能を使えるようになるんでしょうか？

書込番号：26259741

[BREWHEART]

駆動バッテリーを使って起動するエアコンを空の状態で動かす方法ってのが理解に苦しむのですが。

書込番号：26259972

[片瀬那奈LOVE]

あれ、駆動用バッテリーってEV走行用バッテリーのことだと思ってたんだけど、違うんでしょうか？

書込番号：26260083

[BREWHEART]

そうだけど、自分でも書いてるのに理解してないの？

書込番号：26260140

[何が]

トヨタのHEVのエアコンは駆動用バッテリー駆動ですよ
だから警告がでてるんですよ

書込番号：26260165　スマートフォンサイトからの書き込み

[片瀬那奈LOVE]

たぶん構造をよく知らないで質問しちゃったと思うので、自分の認識を書きますね
バッテリーは全体で100だとすると8割が駆動用バッテリー(EV走行用バッテリー)で2割がHV用バッテリーだと思ってました
なので駆動用バッテリーが0の状態でエアコンが付けられないなら、駆動用バッテリーがないHV車はどうやってエアコンつけるんだろ、というかそもそもバッテリーのない完全なガソリン車はどうやってリモートでエアコンつけるんだろと思った次第です
ただ、返事を見た限りバッテリーに対する認識が間違ってるんでしょうね・・・

書込番号：26260180

[何が]

そもそもエンジン車のエアコンはエンジン駆動なので、エアコンONは必ずエンジンが掛かります
PHEV車の場合、バッテリーはEV走行用の領域を別に持ってる訳では無く、単純にモーター駆動及びエアコン駆動のバッテリーであり、だからその容量が少ないと警告が出るのでは無いですかね

書込番号：26260191　スマートフォンサイトからの書き込み

[何が]

想像ですが、駆動用バッテリーの電気が少ない場合、エンジン掛けて充電してくれればエアコンONにできそうですが、PHEVはエンジンONで充電まではしない仕様なんでしょうね

書込番号：26260197　スマートフォンサイトからの書き込み

[片瀬那奈LOVE]

そうなんですよ、エンジンをかけてくれればいいんですけど、かかってくれないんですよ
PHEVはそういう設定になってないんですかね

書込番号：26260233

[ブレえもん]

駆動用バッテリーがヘタってきてるのかも。ディーラーで見てもらっては？

書込番号：26260331　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞片瀬那奈LOVEさん
おっしゃられていることはよくわかります。
HEVでもリモートエアコンは起動(エンジン起動を伴い)するので、PHEVもEV域の残量なくてもリモートエアコン(エンジン始動を伴い)起動してくれたらということですよね
仕様ということなのでしょうね
無人でエンジン始動は公道上では禁止、駐車場とかでも条例で禁止されている地域もあるようです。
そのため、PHEVではバッテリー駆動のみの仕様となっているのでしょうね
今の時期、買い物など比較的短時間でもかなり温度上昇しますから、EVのリモートエアコン重宝しています。

書込番号：26260496

[momosato_7]

450オーナーです
エアコンの遠隔操作はとても重宝しておりますが
スレ主さん同様に
走行用バッテリー残量がない時（おそらく1メモリ）は
起動できません

添付ファイルの様に遠隔で
低温時のエンジン始動はできるので

仕様の様ですが
改善して欲しいところです

書込番号：26260507　スマートフォンサイトからの書き込み

[YKおやじ]

私も450h+で今日EV表示が---になりHVモードになったのでその後試してみました
メーターの充電ランプは2/8でしたがリモートエアコンは動作しました(リモート起動時にエンジンも始動しました)
momosatoさんが書かれている通りメータ表示が1/8になるとリモートエアコンが利用できなくなるのかもしれませんね
(私の場合納車されてから10か月位ですが表示が一度も1メモリになったことがないです)

書込番号：26260981

[片瀬那奈LOVE]

皆さん同じような状況ということで、仕様なんだなと安心はしました
話の流れ的に、純ガソリン車はリモートでエアコンかけれなさそうですね
県によってはアイドリングストップ条例にも違反しちゃうし
一応、再来月に定期点検があるので、覚えてたらそのときにでも営業さんに聞いてみます

書込番号：26262617