NXの新車
新車価格： 485～772 万円 2021年10月7日発売
中古車価格： 147～862 万円 （2,064物件） NXの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| NX 2021年モデル | 6129件 |  |
| NX 2014年モデル | 1809件 | |
| NX（モデル指定なし） | 3040件 | |
このページのスレッド一覧（全924スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 NX450 |
1 | 3 | 2026年5月28日 04:44 |
| 身長190cm 体重105キロでNX350hのFスポーツ購入予定 |
7 | 7 | 2026年5月26日 13:20 |
| レクサスNX250 |
12 | 4 | 2026年5月13日 09:38 |
| ホイールのナットについて |
10 | 5 | 2026年5月12日 23:36 |
| 白いてんてん汚れ？ |
9 | 8 | 2026年5月12日 23:34 |
 補機バッテリー新品交換後半年経過報告 |
36 | 9 | 2026年5月2日 19:55 |
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自動車 > レクサス > NX 2021年モデル
＞天満5さん
我が家のクロストレックもできますよ。
軽自動車は分からないが、最近のマルチディスプレイ搭載車ならできるのでは？
詳しくは取説で。
書込番号：26483782
0点
GPS時計がデジタルで表示されるのではないでしょうか、
https://manual.lexus.jp/nx/2109/cv/ja_JP/contents/ytq1613535634170.php?kw=%E6%99%82%E8%A8%88#ytq1613535634170
https://manual.lexus.jp/nx/2109/cv/ja_JP/contents/gjq1614236200521.php?kw=%E6%99%82%E8%A8%88#gjq1614236200521
書込番号：26483831
0点
エンジン始動後の経過時間のことだと思いますが、メーター中央のマルチインフォメーションディスプレイで表示させることが出来るようです。
https://manual.lexus.jp/nx/2109/cv/ja_JP/contents/mom1609986145879.php
書込番号：26483961 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
NX350h Fスポーツを購入予定です。
試乗は来週予定です。身長の関係でFスポーツにするかバージョンLにするか迷っています。
気持ちはFスポーツ一択なのですがパノラマルーフを付ける関係で頭が天井にあたるのではないか？や
運転姿勢に若干の不安があります。試乗すればわかると思いますが購入者の方で同じような方いませんでしょうか？
当方肩幅は広くなく同短足長の体形です。
2点
＞てりたまーさん
試乗してから決めましょう・・・かな。
ウチの子供は190ｃｍですが、軽四のアルトワークス、ハスラーは普通に乗れてましたので、普通車なら乗れるんじゃない？って思います。
＞当方肩幅は広くなく同短足長の体形です。
178ｃｍの私の腰を、腰ははるか上です。
105ｋｇはごめんなさい。
我が家にはいないので、比較できるものがないです（笑）
書込番号：26481621
1点
>>ZXR400L3さん
返信ありがとうございます。
>>試乗してから決めましょう・・・かな。
ですよね・・・展示車に座った感じは問題なさそう（天井はやっぱり若干違和感がある感じ）でしたがやっぱり30分～1時間くらい運転しないとわからない部分がありますよね。
ただここまで条件が合致する車も久々ですので身長で諦めたくない気持ちが強くて同じような人がいないかなーと思って質問してみました。
バージョンのがシートの硬さも座り心地も良かったのですがやっぱりエクステリアはFスポーツのが好きなので迷います・・・
書込番号：26481627
0点
＞てりたまーさん
私は190ｃｍはないのは、既報どおり。
190cmなら、頭より足じゃないかと、心配します。
子供が乗った後、シートがめっちゃ後ろです（笑）
105ｋｇに、挟まるシートならですが・・・
（わたしのワークスは、標準でレカロなので105ｋｇは無理かな・・・私はその半分（以下）です）
書込番号：26481644
0点
>>ZXR400L3さん
後ろに関しては・・・子供が2人いますがまだ小さいので大丈夫かと思います笑
家族4人で試乗し気に入ってしまったら買ってしまうかもです。
年末に控えてるマイナーチェンジも気になりますが・・・
書込番号：26481658
0点
＞てりたまーさん
私は、今年で全て子供が巣立ちました、
お子さんが小さいなら、車と人生、色々ありますよ。
上はバスケでの送迎、下は野球での送迎でした・・・（笑）
書込番号：26481729
1点
元阪神の糸井嘉男さんが「しゃべくり007」に出たとき、ランボルギーニのシートが狭すぎて乗れずに即売却したってエピソードがあったような。
平均的なボディサイズじゃない方は、やっぱり試乗は大切だと思います。
書込番号：26481748
2点
185cm 100ｋｇの物ですが
パノラマルーフは5ｃｍ程天井が下がるらしく、
拳ひとつも入らず、圧迫感を感じ天井は何も付けませんでした。
バージョンLよりもFスポーツの方が、シート形状も変わり 太もも箇所のサポートも強くなるので
長時間の運転はきついと感じバージョンLにしました。
いい車に出会えますように・・・
書込番号：26482932
1点
自動車 > レクサス > NX 2021年モデル
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只今、レクサスNX250の中古車を探し中です。
この画像は、デジタルインナーミラーでしょうか？
それとも昔ながらの鏡タイプのバックミラーで、ございましょうか？
書込番号：26455706 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
室内が映りこんでるので普通のミラーです
書込番号：26455716
3点
当該車種については判断できませんが、デジタルミラーでも画面OFF時は通常のミラー同様に反射するんじゃないでしょうか？（ハーフミラー）
書込番号：26455910
3点
自動車 > レクサス > NX 2021年モデル
レクサスNX 現行型AZ20を中古で購入を検討しております。
現在ハリアーに乗っておりますが、スタッドレスタイヤがそのまま使えそうなので・・冬に使用しようと思っております。
小耳に挟みましたのですが、新型はナットが何かが違うと、お聞きしたことがあります。
どういう意味なのでしょうか？ハリアースタッドレス付きホイールを装着する時には、ハリアーのナットではなく、レクサスNXの専用のナットで締め付けなければならないという意味でございましょうか？
書込番号：26473141 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
正しいかどうわかりませんが、検索するとこのように出てきましたね。
レクサスNX（20系）ホイールボルト詳細固定方式: ホイールボルト式（ナットではなくボルトで固定）ネジサイズ: \(M14 \times P1.5\)純正ホイールの座面: 14R球面座社外ホイールの座面: 60°テーパー座（※ホイールメーカーに依存）注意点・補足ハリアー等との互換性なし: 従来のトヨタ/レクサス用（M12×P1.5）のナットは使用できません。AZ20型専用のボルトが必要です。
書込番号：26473150 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
お返事ありがとうございます！
AZ20型専用のボルトをお買い求め致しましたら、トヨタハリアーのスタッドレス付きホイールを普通に装着できますでしょうか？
書込番号：26473155 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
M14ボルトも何種類かありますが、まずはホイールがM14に対応してるか確認した方がいいかもしれません。
対応してるのならば、ボルトを使う場合テーパーなのか球面なのか。
たぶんM14xP1.5 14Rで大丈夫な気がしますが、
ボルトはM14xP1.5でも13R、14R、テーパーがあって、さらに17HEX、19HEX、21HEXとあるので、ホイールを購入するお店に確認した方が確実です。
ちなみに純正はM14xP1.5 14R 17HEXです。
書込番号：26473273 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
すみません、手持ちのハリアースタッドレス付きホイールですね。
純正ホイールだと合わないと思います。
書込番号：26473274 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ハリアーでお使いのホイールがトヨタ純正のものもしくは純正のナットを利用する
社外ホイールであればほぼ流用はできないと思います。
それはナットを利用しているトヨタ/レクサスのホイールの穴がM12用となっているので
物理的にNX等が利用しているM14のボルトが入らないからです。
(ナット用のホイール穴を加工されて利用されている方もいるようですが・・・(みんカラとかで探してみてください))
もしホイールが社外品のもので利用しているナットが純正平座タイプではなくテーパータイプで
ホイールの穴にM14ボルトが通るのであれば装着の可能性はあるかもしれません。
(社外品の場合はメーカーに確認するか実車装着確認が一番かと)
あとはタイヤに関しては外径サイズを確認してメーター誤差が許容範囲であるかの確認も必要ですね。
書込番号：26473366
3点
どこかの塗装工事の塗料が飛んで来たにしては、量が半端ないような？
かつて職場の駐車場の近くの鉄塔の塗装工事で２０台以上が風に乗って塗料飛びの被害を受けて、程度の酷い車の人は磨きとコーディングのサービスを受け、微々たる被害車の人にはワックスが配られました。
書込番号：26473008 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私もかなり前に同じことが起こりました。近くの塗装が霧状になってついたのでは？何種類かの溶剤で試してみては？
書込番号：26473015 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自宅や勤務先など、駐車した場所で外壁塗装工事があると、このような被害を受けます。
書込番号：26473074
0点
＞naoya/0310さん
ガラス面だけなら、カッターの刃なら身だけ（私どもは、鉄の爪でやってます）などで物理的に剥がすこともできると思いますが、塗装面も同じ感じだと溶かすしかないと想像します。
塗装面もなっており溶かすなら、家庭でも手に入りやすい燃料用のアルコール（メタ、エタ、プロピルの混合アルコール）をお勧めします。
（消毒用は水で薄まってますし、もしかするとエタノール+水でも酒税がかかっているかも知れないので、お値段も手ごろかと）
私のように化学工場で働いていて、IPA（イソプロピルアルコール）が手に入りやすいなら、そちらがお勧め。
（会社には、シッ！です）
もし、物理的にやるなら、ワックス（溶かすも期待しつつ）か、極細ぐらいの研磨剤かな？
書込番号：26473094
1点
＞naoya/0310さん
塗装業界で勤めています。見るからに塗料が飛散したかと思います。
近くで塗装工事をしているか確認されてあるようでしたら工事関係者に実車を確認してもらって下さい。
工事保険で直してくれますから（コーティングされているのであればその事も忘れずに伝えて下さい）
書込番号：26473099
4点
＞司屋さん
＞工事保険で直してくれますから（コーティングされているのであればその事も忘れずに伝えて下さい）
へぇ、そういう保険があるんですね。
参考になります。
私は先にも述べてますが、化学系なので現状を維持しつつ、直すには？ってなります。
直すための保証までは、至りませんでした・・・
書込番号：26473112
0点
＞近くで塗装工事をしているか確認されてあるようでしたら工事関係者に実車を確認してもらって下さい。
現場にいる塗装業者に話をするのではなく、工事看板に書いてある現場責任者に電話しましょう。
塗装業者だと足元見られて「これくらいしか出せません」と言われ終わりです。
書込番号：26473142
1点
工事保険掛けている業者ならいいけどな。建設業関係の許可を持っていないモグリだったら・・・
書込番号：26473363
0点
おはようございます、1日当たりの走行時間（距離）少ない方は参考下さい。
新品のバッテリーに交換後、半年経過、今朝のバッテリー電圧12.79Vです。
充電器（オプティメイト7）を使ったのは１回だけです（セット面倒ですよね）。
バッテリーモニターを推奨します。
①出発するときに電圧をみて下がっていた時は帰宅後すぐにOFFせず、しばらく起動状態。
②それでも今一のときは出発前にアプリ立ち上げてエアコンONをお勧めします
（温調でなく補機充電目的なのでヒーターなどは全てOFF、設定温度が外気温ならエンジンかかることも少ないです）
OFF後に車の状態確認して通信の消費+車の近くにキーがあるときの待機消費+ドア開けの消費+バックドアー解放保持の消費
+起動時の消費の補機負担を少しでも抑えようと始めたのですが、①②で新品のバッテリーなら充電器に頼らず電圧維持できています。
6点
システムに補機バッテリーの充電をやらせる方法は素晴らしいね。
充電器による外部充電は確かに面倒くさいですよね。
書込番号：26465951 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ご苦労様です。
ただ、バッテリーのこと、車使うたびに考えるの、大変ですね。
それが楽しめる方は、続けられるでしょうが、
何とかならないものなのですかね。
失礼しました。
書込番号：26465952
11点
＞banichannさん
我々のようなローテク車に乗っている者には無い御苦労が、ハイテク車乗りの皆様には有るのですよ。
理解してあげましょう。
書込番号：26465954 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
電圧低下で通知来るようにできればいいのにと思う。せっかくセキュリティで電気を消費しているのに。今はバッテリーから車外に線を引いて電圧計をたまに見るようにしています
書込番号：26465958
1点
＞ナイトエンジェルさん
ありがとうございます。
おっしゃる通りですね。
最近は、電気自動車とか、ハイブリッド車とかは、いろいろモニターとか、細かい車のコンディション気にしないといけなくなってるようで、
数値の変化などを楽しめる方はいいですが、私のような、横着ものには、
車は動けばいい、アクセル、ブレーキ、ハンドルくらいを動かして、走ってくれればいい、移動手段として、あまりそのほかのことに頭使いたくない、使えない、複雑すぎるのもつらいです。
仕方ないかもしれませんが、
運転操作以外はオートで、細かいこと考えずに済むような車作ってもらえると嬉しいです。
（自動運転は、楽しくないので、自分で運転操作はしたいです）
スレ主様、余計な話失礼しました。
書込番号：26465964
10点
＞kp71さん
いろいろ工夫して乗っておられるのですね。ご苦労様です。
トヨタと同じTHS技術のスバルクロストレックS;HEVに乗っていますが、バッテリーはあまり気にしていません。1日10㎞程度の街乗りです。何も対策せずに1年6,000㎞乗っていますが、だいじょうぶでした。
というのも、スバルはあまり極端な省エネ制御はせずに、走行性能を重視しているということで、補機バッテリーも通常の充電制御車用の75D23Lが1個エンジンルームにあるだけです。クロストレックｍ：HEVも乗っていましたが、こちらはQ85と７５D23Lの2個積みでした。
V36スカイラインクーペがありますが、こちらは年3,000㎞程度の走行と、もっと乗っていないので月1で補充電しています。バッテリーを替えてから4年ですが、そのせいかバッテリー上がりは未経験です。とはいっても5年で交換していますが....。来年の車検で交換予定です。
T32エクストレイルも5年時の車検で交換しました。
書込番号：26466030
1点
＞funaさんさん
トヨタは燃費性能をあげるために無理しすぎの感がありますよね。
標準的な使い方でないのは承知している、救済策のOPTを用意をしてくれるとうれしいのですが。
書込番号：26466251
1点
＞パー４さん
私も同感です、起動前にアプリで電圧確認できるようにして欲しいですよね。
ギリ電圧のときにアプリのエアコンスタートだったら起動できることもあるのではないかと思います。
起動できませんでしたの通知前にバッテリー電圧低下の連絡が確実にいくようにしきい値見直しも必要では無いかと思います。
書込番号：26466254
1点
＞ナイトエンジェルさん
＞banichannさん
すみません、ぼやきになりますが車の変化も環境の変化も早すぎますよね。
カー用品店も日本のメーカーも守りの体制でまったくついてきていない、中国のメーカーに頼らなきゃならない
現状も悲しいですよね（電圧モニター）
エコフロー（ポタ電も中国）を車に載せたままにして停車したら給電のつもりでしたが温度上昇が早すぎ。重いポタ電を
毎日乗せおろしはやってられないからの計画変更です。
失敗も含めて 共有したく皆さん宜しくお願いいたします。
書込番号：26466276
2点
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