マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

バッテリーテストレポート SOH=12% は終わっていますか？（笑）

[ひげづらおやじ]

とりあえずネットで拾った商品です

デミオ
ディーゼル
2017/1初年度登録
平日　140km/日
年間　32,000km
総走行距離　315,000km
今年の1月に車検を通しました。

7月の六か月点検の際のバッテリーテストレポートで、
健全性（SOH）=12%
という数字が出ました。

週末の街乗りで、
・バッテリーマネジメントシステム異常
・i-STOP異常
のような文言のワーニングが
三か月ほど前に初めて出て、
その後3〜4回ほど出たのですが、
一晩、おいて翌朝に出勤するときには出ないといった状況です。

理想としては、
来年度に入ってからの買い替えとしたいのですが、
ある日突然、エンジンがかからなくなっても困ります。

あくまでも、ワーニングということで、
だましながら乗り続けるか、
・ディーラーでのバッテリ交換、
・オートバックスなどでのバッテリ交換
・ネットで購入したバッテリーを持ち込んでの換
で悩んでいます。

皆さまっだたっらどうされますか？
アドバイスなどよろしくお願いします。

書込番号：26525400

[ひげづらおやじ]

概算は次の通りでした。

ディーラー　\5,000を信頼の保証料と思えば安くない？？
　\45,000

カー用品店　やっぱり\5,000は大きいよね
　\40,000

持込み手数料　とにかく安く済ませるならこれ！
　\2,200

でした。

もちろん持込みの場合は商品に対する保証はありません。。

書込番号：26525406

[Scottish_Fold]

＞ある日突然、エンジンがかからなくなっても困ります。

心配ならば来年度まで待たなくても交換すればいいのではないでしょうか。
来年度になると今より安くなるとかあるのかな？

私なら
・ネットで購入したバッテリーを自分で交換

選択肢を追加させていただきました(^o^)

書込番号：26525407　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

直ぐにディーラで交換で良いのではと思います

日々140kmを走るのであれば、動かなければ当日も、直ぐに対策できなければ翌日以降も困るでしょう

交換後のバッテリを処分できるならば、同じく自分で交換すれば良いと思います

自治体でバッテリを廃棄できるか

廃棄バッテリは買い取りもあります

買い取り金額は僅かでも０円でも、遠方でガソリン代がかかって持ち出しでも、捨てられるあてがあるのなら、自分で交換するのが費用は安く済みます

書込番号：26525426　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>理想としては、
>来年度に入ってからの買い替えとしたいのですが、
ある日突然、エンジンがかからなくなっても困ります。

最近の高性能バッテリーは寿命末期になると突然上がります。

しかも夏場より寒い冬の方が上がりやすいので、冬が来る前に交換するのがよいのでは？

僕も丸４年過ぎたバッテリーを冬前には交換する予定です。

書込番号：26525429　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞理想としては、
来年度に入ってからの買い替えとしたいのですが、
ある日突然、エンジンがかからなくなっても困ります。

この買い替え、

バッテリーのことでなく、もう十分過ぎると、私は思う、走行距離のお車の買い替えかと思ったのですが、
それまで持たせるかどうか、の話ではないのかな。

まあどちらにしても、
私は、アトラスバッテリーもう何回（４年周期）も使ってますし、トラブル経験ないので、
半額以下なので、いいんじゃないかと思います。

書込番号：26525438　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞ひげづらおやじさん

私はホームセンターで買って、DIYで交換して、そのままホームセンターに廃バッテリーを引き取ってもらってますね。
（廃バッテリーの引き換え券みたいなの、近隣のカインズではもらえます）

DIYでやる場合、設定がリセットされるので、注意が必要です。

書込番号：26525444

[御殿のヤン]

デミオDを乗ってた時 (5年前) 4年目125.000kmでバッテリー交換しました。
事前見積もりの際 ディーラーでは総額65.000円、オートバックスでは 総額43.000円、でした。
ちなみに ジェームスでは 総額42.000円でしたが 「MAZDA車は こちらでは交換出来ません。販売はしますが 交換作業は出来ません」と 言われ オートバックスでお願いしました。
オートバックスでも 「MAZDA車は 色々は機能がリセットされて 復帰まで時間が掛かるので よろしいですか？」と 言われ 結局作業終了まで2時間程掛かりましたが 無事に交換できました。
参考になれば...

書込番号：26525481　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ひげづらおやじさん

2017年1月から9年オーバーですか。バッテリーは良くもちましたね。
まあ、１４０ｋｍ/日なら9年間ほぼ満充電状態だったのでもったのだと思います。
バッテリーを替えてやるとオルタネーター負荷が減り、燃費が上がると思いますので、交換した方が良いと思います。走行距離はかなりのものですが、年数としては9年ということで、まだまだ乗れると思います。可愛がってあげてください。

私は5,000円くらいの差ならディーラーでやってもらいます。

書込番号：26525516

[ホントの事が知りたいでござる]

##持込み手数料　とにかく安く済ませるならこれ！
　\2,200

これにバッテリー代が入りますよね
2万ちょいくらいですかね？
でも、間違いなくディーラーに持ち込み交換が1番

しかし31万キロもよく持ちましたね
わたしの中では新記録だ

乗り換えまでやり上げるって手もあるけど、冬場にアウト可能性大
あとは気持ちの問題ですよね
もったらやったぜってやりきり感マックス
アウトなら早く変えとけばよかった　どのみち交換だもん

書込番号：26525529　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=25718745/

ガソリンデミオですが自分で交換しました。
格安メーカーですが３年目無問題
バッテリーはディーラー無料で引き取ってもらいましたよ。

バッテリーの保証は少なくともメーカー保証が２年は付くと思います。

書込番号：26525792

[ひげづらおやじ]

皆様、多数のご回答ありがとうございます。
二つ舌足らずなことがありまして、
一つは、デミオには9年と半年乗っているわけですが、
4年経ったときにディーラでバッテリーを交換しています。
ですから今はバッテリーについては6年目といったところです。

あと一つ、
持込みに関しては、
持込み料　\2,200
交換量　\2,200（リセット処理込み）
と聞いています。

自分で交換というのもDIYという意味で、
魅力的なところですが、
\4,400なら安心料ということで気持ちよく払えます。

アトラス製バッテリーに関しても問題ないというご意見をいただいたので、
カー用品店での持込み交換ということで話を進めようかと思います。

ディーラーとは良好な関係なので、
ディーラーでの持込みが可能かどうかも聞いてみます。

皆様のご回答、アドバイスありがとうございました！

書込番号：26525803

[ナイトエンジェル]

なんか最近のバッテリースレにレスしてるうちに、マイカーの４年経過したバッテリーの突然上がりが気になって来ました。

なので今日はホームセンターに行ったついでにメモリーバックアップ用に単３電池８個セットを買って来ました。

パナのアルカリ電池で８個セットで900円近くしました、高くなったね。

あとは、ボッシュバッテリーを、いつ注文するかです。
秋まで我慢出来るかどうか、自分との戦いです。

書込番号：26526305　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひげづらおやじ]

＞ナイトエンジェルさん
私は何もしておりませんが、
わずかでもお役に立てたようでうれしいです。（笑）

書込番号：26526892

[ナイトエンジェル]

＞ひげづらおやじさん

いえいえバッテリー交換意識を高めて頂き有りがとうございました。

そう言えば、前回2年ちょいで警告が出て交換したスマートキーのボタン電池も、そろそろ交換時期のようなので、そのうち換えなくちゃです。

書込番号：26526920　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

本日ヤマダ電機で１個税込330円のボタン電池買って来て、スマートキーの電池交換を行いました。

これでまた2年間ほど安心です。

いやいや、僕の場合は品質が気になるので、車に使う電池は百均では買いませんね。

マグライトとかに使う電池なら喜んで百均物使いますけど。

書込番号：26527496　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞ひげづらおやじさん
9年半乗って4年で交換現在5年半で年明けまで待つ考え方だと10年目で交換して15年半迄保たす考えって事ですよね
是非頑張ってください
その間に15万キロ進むだろうから
50万キロ行くのでしょうね
その先まで見据えられてると思うますので
是非頑張ってほしいと思います

家は現在16万キロで今年車検ですが
その次の車検の更新は少し難しそうかなっと考えているので早めに交換しても使いきれない気がしてます

書込番号：26530150　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひげづらおやじ]

＞帰ってきたmaz2さん
最初に書いたように、
あと一年半で買い替えるつもりです。
確かにここかどこかで
ディーゼルエンジンは作りがしっかりしているので、
50万kmは行けるとの話を読んだ記憶はありますが、
エンジン以外のところであちこちとガタが来ていることも事実なので、
今のところはあと一年半です。

ですが、MTにしか乗りたくないので、
MAZDA2の後継機が出ない場合は、
・MAZDA2中古車
・車検
・ヤリスへの浮気
も可能性としてはあります。
この秋に発表されるとの噂？に期待しているところです。

書込番号：26532453

[ホントの事が知りたいでござる]

マツダ2の開発はしてないので、出たとしてもヤリスOEMですよ　儲からないからやめたんだって
OEMなら、ディーラー勝負
トヨタディーラーが普通は上ですよ　いろいろと

しかしエンジンが快調であれば行くとこまで行ったら？
30万キロってハッキリいって凄い
私、2.2dを20万キロ未満で4台潰しました

書込番号：26532477　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひげづらおやじ]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
>OEMなら、ディーラー勝負
>トヨタディーラーが普通は上ですよ　いろいろと

トヨタだと
・ドリンク飲み放題？
・スタッフ人数が多いので予約なしでも柔軟に対応してもらえる？
・いろいろとグッズがもらえる？
思いつくのはこれくらいですが。。

あと、ＯＥＭだと本家より人気が無いので、
安く買えるといった記事もどこかで読みました。

上記の真偽のほどはどうでしょうか？

書込番号：26532694

[ホントの事が知りたいでござる]

＞ひげづらおやじさん

私が関係する人たちだけど

マツダは悪い部品を変えてポン付け
サービスに対し営業は口を挟まない

トヨタは予算と修理の範囲を相談して、場合によってはオーバーホールもしてくれる　あと店長がサービスの間に入って予算を調整してくれる

マツダ、スバルは売れた車に対し、シビアな利益管理というか、そもそもサービスの原資がないので何も出来ない場合が多い　

台数を出すトヨタも最近は渋いけどね

書込番号：26532852　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

バッテリーの買い換えだと受け取ってました
お車の買い換えだったのですね

私も中古MAZDA2を視野に悩んでいる所です

書込番号：26534516　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひげづらおやじ]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
こちら田舎なので、
のんびりしているというか、
がっついたところがなく、
20年くらいのつきあいです。
不満なところはそうですねぇ、
先に書いたようにドリンク一杯しかもらえないところですかね。（笑）

＞帰ってきたmaz2さん
長くてあと一年半しか乗らないので、
ここで純正のバッテリーはお金がもったいないということで、
ネットで購入することにしました。
買い替えに関しては、
正直ヤリスのOEMを期待しているところです。
普通に運転するだけなので、
MT以外にはこだわりがないものですから。

書込番号：26539250

[ひげづらおやじ]

ご回答くださった皆様、ありがとうございました。
昨日、無事にディーラでの持込み交換を済ませてきました。

物は、一番最初に画像を貼り付けたATLASBXです。
バッテリ購入価格は価格.comで見られる通りです。

ディーラでの作業費は具体的は書きませんが、
純正品での見積もりより2万円以上安くできました。
皆様のアドバイスありがとうございました。

ところで交換後に気づいたのですが、
トリップメータがリセットされていました。

一方で、i-STOPの「木」の本数表示はリセットされていませんでした。
前回の2021/12(156,000km)に交換したときは、
丁寧な説明を受けて、
「木」の本数表示が0本になったことは覚えていますが、
今回は残っていました。

前回にトリップメータが0になったかどうかは覚えていませんが、
こういう仕様なんですかね？

あとは、1年半以内にマツダ2の後継車が発表されることを待つばかりですが、
どこかの部品の時限爆弾を抱えながらの走行ですから、
爆発しないことを祈るだけです。（笑）

ディーラで作業を待っているときに、
マツダ各社の一覧のパンフレットが置いてあったのですが、
確かにマツダ２が他車より離れて安い価格帯でした。
”もうからない”とのご指摘ありましたが、
う〜ん、その通りだと思いました。

書込番号：26541963

[ホントの事が知りたいでござる]

しかしおかしな話だとは思いませんか。
値段は誰に強制されたわけじゃない
マツダ自身が決めた値段です

この事で1番困るのは、売り玉を無くすディーラーです
儲かる値段で、多くの人が欲しがる玉を出せば良いだけなんですけどね
フィアット500なんて参考にはなると思うんだけど

ただただメーカーが思考停止してるだけなんじゃない？
需要はあるはずです

書込番号：26542118　スマートフォンサイトからの書き込み

ウォッシャー液のタンク破損

[黒猫のクロちゃん]

ウォッシャー液のタンクから液漏れしているようです。
昨日補充したのに、今日はスッカラカン。

ディーラーで修理してもらうことにしていますが、何が原因なんですかね？
経年劣化（６年目）なのか、車体下部に飛び石があったとか・・・。
起こりそうな理由を知っている人があれば、教えてください。

書込番号：24319720

[麻呂犬]

車体内部ですから、飛び石とか当たりますか？
経年劣化としても最大の敵は紫外線ですね。
直射日光も当たらなそうですけど？

タンクの割れなのか？ポンプ等の接合部なのか？
はたまた、ポンプ以降のホースなのか？

先ずは漏れている箇所の特定ですね。

十数年間以上保有した車も有りますが、ウォッシャータンクの破損等は経験ないです。

書込番号：24319734　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

初めて聞く案件ですね？
通常のウォッシャー液以外の物を使ったとかはないですかね？
業務用や工業用の強力なタイプですと、プラスチック部分が傷む事もあるようですが？

書込番号：24319766　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

10数台クルマを買いましたがウオッシャー関係のトラブルは皆無です。

エンジンルーム内なので飛び石や紫外線劣化は考えにくいです。漏れている箇所の特定はしていますか？
タンクそのものでなければ点検やオイル交換等時に作業員が誤ってホースのどこかを傷つけたのではないかと推測します。

書込番号：24319767

[写画楽]

こんにちは、　
タンクに穴が開いたのか、
その他の部位に問題があるのか判然としませんね。
タンク自体の経年劣化が原因とは考えにくいですが。

書込番号：24319799

[スプーニーシロップ]

前に乗ってたクルマで、ボンネット内でホースが抜けててウォッシャー液が出ない(エンジンに液かけてた)ってことは有りました。

書込番号：24319817　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　鼠が噛った
⊂)
|/
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書込番号：24319868　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

黒猫のクロちゃんさん

下記のようにDJデミオでウォッシャータンクの破損という事例は、何件か報告されています。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1450499/car/2830953/6523485/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/2357107/car/1852679/6340502/note.aspx

https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/mazda/demio/chiebukuro/detail/?qid=12218065942

この中の1件の方は駐車場の突起物にぶつけて、ウォッシャータンクの底を破損したとの事です。

書込番号：24319872

[あるご3200]

ジョイント部？からの漏れ，というのもありました．

https://cartune.me/notes/5rIApgrr1E

ウォッシャータンクは右前タイヤのさらに前にあるようです．

書込番号：24319927

[funaさん]

＞黒猫のクロちゃんさん

ウオッシャータンクはポリ製ですので、状況によってはひび割れします。
紫外線や温度変化の繰り返し、中に入れた薬剤？等での劣化、プラスチックの継ぎ目が裂けることがあります。

私の割れた経験は一度だけですが、ウオッシャータンクのトラブルとしては、薄い液や水だけ入れておいて、
カビが生えてノズルが詰まったことがあり、タンクを交換したことがありますが、意外と修理が大変です。
そのため、それ以降ウオッシャー液は原液を水で薄めずに入れています。
皆さんもお気を付けください。

書込番号：24320050

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` ﾗｽｶﾙが齧った
⊂)
|/
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書込番号：24320084

[黒猫のクロちゃん]

返信ありがとうございました。
私も初めての事案なので、少し戸惑っています。
が、まったくない事案ではないのですね。

ウォッシャー液は市販のものを適当な濃度で利用しているし、ぶつけた記憶もありません。
液を入れた直後は利用できたので、やはりどこからか漏れているのだろうと思います。

検査は明日ディーラーで行います。
小さな修理で済むことを願っています。

書込番号：24320100

[黒猫のクロちゃん]

＞JTB48さん
タンクそのものでなければ点検やオイル交換等時に作業員が誤ってホースのどこかを傷つけたのではないかと推測します。

実は私もそれを少し疑っているんですよね。
少し前ですが、エアコンのリコール対応を行っています。
もしそうであれば、素直に非を認めて謝罪してくれるといいのだが・・・。

書込番号：24320124

[御殿のヤン]

以前 トヨタのMark �Uを乗っている時に ウォッシャータンクの割れを経験しました。
ディーラーに行き観てもらうと「即 交換しますので暫くお待ちください」と 言われ待っていると 「すみません。この型は振動で割れてしまう事案が発生しますので 対策品に交換しました。」との事
説明では タンクの取り付け部位が１箇所だけなので 強度が足らず割れる との説明で 対策品は3箇所で保持するタンクに替わってました。
もちろん 無料でしたね。

書込番号：24320325　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒猫のクロちゃん]

ディーラーに行ってきました。
ポンプから液漏れしているので、ポンプ自体を替える必要があるようです。
金額は13,000円・・・75％はディーラーの作業費です（泣）。

経年劣化ということですが・・・５年半で壊れるかなあ。
マツダってロクな部品使ってないんじゃないか・・・と言いたくなります。

書込番号：24321476

[おさむ3]

5ちゃんねるのスレッド見てると
サイドミラーの開閉不良とウォッシャータンクの液漏れは定番の不具合みたいです
「ああ、あなたもなったのね」って扱いです

書込番号：24322047

[おにぎり美味しい]

同じく
私も先月あたりから、ウォッシャータンクから漏れてます。
ネットを見るとポンプとタンクの接合部の設計が弱いみたいですね。

近い車検の時にでも直そうと考えてます。

書込番号：24322130

[黒猫のクロちゃん]

担当営業（若くて素直ｗ）が「最近、このトラブル多いですよ」とこそっと言っていました。
「サポートの切れる５年過ぎた辺りから多くて・・・」
残念な情報ありがというという感じです。

書込番号：24322207

[trialおじさん]

自分のも漏れましたよ。

昨年12月にモノタロウで純正のウオッシャーポンプ（現在は取り扱い終了になってます）D09W-67-482　を取り寄せ、自分で交換しま

した。

書込番号：24338727

[まーどんさま]

私も今日気づきました！2週間前にエンジンオイル交換時にウオッシャー液も点検してもらったはずなのに今日雨がぱらついたので久しぶりにウオッシャーを出したらワイパーが空振りします。家についてから液量を確認したら空っぽでした。
取り合えず水を満タンにしたところ右下からポタポタと水がたれていました。ネット検索したらここにたどり着きました。
昨年のエアコン不具合といい今回のウオッシャー液漏れといいもう壊れそうもないところが壊れるのでマツダの信頼性はガタ落ちです。
今回もディラーに確認しますがリコール相当にならないか交渉してみます。ウオッシャー液吐出は車検検査項目でもありますからね！

書込番号：24348030

[まーどんさま]

結果報告です。
やはりウオッシャーポンプ交換となりました。リコール相当にはならずニコニコ現金払いしてきました。
しかしマツダ本社のサービスに電話で話をしましたが工業製品のため不具合は発生します。保証はできませんの一点張りでしかもそのような不具合報告は受けていませんと言ってました。そこで保安動作？（車検検査項目）なので国土交通省に報告しますよと言ったらどうぞそのようにしてくださいと言うので本日登録しました。
ディラーの作業員は最近良くありますよ！と言ってましたけどね？？マツダ本社サービスは知らんぷりですね。

書込番号：24376093

[noraneko531]

私は6年目でウォッシャー液が漏れていることに気付きました。
この前はオイル漏れで、原因はパイプのヒビ割れと言われ6万円でパイプを交換しました。
壊れそうもない所が壊れるという意見に同感です。
マツダは見た目だけで品質は良くないんだなと思いました。

書込番号：24377904　スマートフォンサイトからの書き込み

[カイザード]

私も同じく、水漏れ発生しました。
6年目で、来年の春に7年目の車検になるタイミング。
何となく、時期が近いですね。
部品発注済みで、次の日曜日に修理予定ですが、
部品代と工賃で、1万チョイかかりそうです。
故障箇所は、ポンプの付け根、パイプとのつなぎ目にヒビが入っているそうで、
ポンプ交換になります。
今まで、トヨタ、ホンダと全て10年以上乗って、発生した事の無い不具合・・・
故障と言うほどの惨事ではありませんから、不具合としておきましょう。
もう少し品質、耐久性を上げてもらいたいですね。

書込番号：24397613

[午後の春雨]

2015年式ディーゼルですが私のも同じ故障です。
ポンプ部分から漏れているとの回答。

現在修理もしてません。

はっきり言って不良品だと思います。

書込番号：24401360

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

私も、昨日3回目の車検から帰ってきたら、ポタポタ漏れていました･･･。

ディーラーじゃないところで車検をしてもらったので、とりあえずリフトアップした時に異常がなかったか聞いてみようと思っていましたが、車種固有の問題があるかもしれないと思うと、車検屋さんがぶつけたりなどの心当たりも無く「弁償します」と言ってくれたとしてもそれはそれで申し訳ないなぁ。

書込番号：24435408　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

ディーラーに行ったら、やっぱりポンプ交換となりました。修理費用は\10,760とのことです。

書込番号：24436545　スマートフォンサイトからの書き込み

[とみ.jp]

ウオッシャー液の減りが異常に早く、調べていたらここにたどり着きました。
DJデミオ6年乗り来年車検です。
過去に乗った軽自動車でさえこのような経験はないです（2台をそれぞれ10年以上乗りました）
普通自動車も中古でしたが製造から10年以上経過してもこのようなことは無かったです。
今回初めてマツダの車の乗りましたが、少し残念です。
現象多いみたいですのでリコール対応していただけるとありがたいのですが・・あとここの書き込みと範囲外となりますが、
ドアミラーのモーターの故障も多いみたいでね・・私のもまだ動いてますが異音はしています（泣

書込番号：24460708

[とみ.jp]

追記・・オートバックスで見てもらったところやはり漏れてました・・液が。モーター交換が必要でした。
マツダでの修理なら13000円ですが、オートバックスなら6500円です。
参考までに。

書込番号：24462278

[★チョム★]

全く同じ症状でたどり着きました。
2014年製、DJ5FSです。
入れたはずのウォッシャー液がすぐになくなるので、改めて水を入れて確認したところ下からの漏れを確認。
こちらのスレをみて恐らくポンプの不具合なんだろうなと思いましたがビンゴでした。

車検が近かったのでついでに見てもらいましたが、部品取り寄せで後日の作業になりますが工賃含めて8,800円になりそうです。
ちなみに私はマッハ車検でお願いしました。

このウォッシャーポンプの割れ、デミオあるあるなんですね。
地味に痛い出費となりました。。

書込番号：24463020　スマートフォンサイトからの書き込み

[スヌーピー 大好きママ]

2014年式デミオユーザーで、近々車検です。
皆さんも同じ現象なんですね！
リコールにならないのかしら？
昨年からウォッシャー液を入れても、しばらくしたら車体の下に全て液が漏れ出でいる状況が起きています。
過去に乗っていたスズキや日産の車では無かった事でした。
マッハ車検さんに予約しているのですが、不具合を伝えておきます。
夏場の暑い最中のエアコンの不具合といい、ウォッシャー液の不具合といい、デミオのエクステリアに惹かれて購入を決めましたが、内部の不具合に悩まされて残念です。

書込番号：24540460　スマートフォンサイトからの書き込み

[hari109]

私のは2015年（平成２７年）ですが、2021年の６月にエアコンがきかなくなり、その時点ではリコール対象ではなかったので自費でガスを補充し、その後リコールになり部品の交換。
今回、ウォッシャー液の減りがやけに早くなったな〜と思っていたら、現状ダダ漏れ状態になり使えない状態になりました。こんなに同じ現象が出ているのにメーカーは対応しないんですね。
ディーラーの担当は２万円とか３万円とかかかるって話でしたけど、車は気ににってるけどマツダの対応は納得いかない部分が多いですね。気に入ってるだけに本当に残念です。仕方がないので自費であっても治してあげるつもりです。
結構費用が掛かるみたいなのでリコールしてほしい！ふつう壊れないぞ！ウォッシャー液が漏れて空になるなんて初めて聞いたことなかった。

書込番号：24552256

[hari109]

フロントバンパー外した状態。	漏水していた箇所はタンク下部のポンプ（モーター）部分	ポンプ部品は変更されている	かかった経費

これはリコールになってもいい案件のように思います。
タンクの破損ではなく他の方も書いているようにモーター（ポンプ）部分からの漏水でした。
どこから漏っているのか開けてみないとわからないということでタンクも取り寄せたので余計な出費になりました。
すでにポン部は変更になっていることから、メーカーもこの欠陥を承知しているということがうかがえます。しかもマツダの部品屋にはポンプの部品が大量に在庫されているようです。
私の場合知り合いの車屋さんに頼みましたが、それでもバンパーの脱着を伴ったので工賃８０００円かかりました。モーターだけなら2210円です。
同じような不具合で困っている方には参考にしていただけるかと思います。

　（以下は感想です）私はとても納得できません。２０００円程度の部品の不具合で計訳１５０００円の出費です。しかも何もしていないし新車で購入しています。２０１５年８月登録なので５年から６年でこんなに何度も修理が必要になるなんて、中古車買ってハズレだったな。みたいな状況。
デミオのスカイアクティブDはとても気に入っていましたので残念ですが、以前のエアコンの不調（ガス漏れ）にしても、人としての対応が成っていません。
声を大にして言いたい。マツダはもう絶対に乗りません。これを機に買い換えます。

書込番号：24581273

[おちなし]

数年前から液漏れし始めて、今は全くダメで検索してたどり着きました。
ショックです・・・DE13ｃなのですが、やはりこれは特有の問題だとおもいます。
そんなにかかるのか・・・軽く見てました。

書込番号：24713945

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` ﾏﾂﾀﾞｸｵﾘﾃｨ・・・
⊂)
|/
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書込番号：24713959

[風の背中]

自分の車も最近ウォッシャー液が漏れるようになりました。
これは本来リコール案件ですよね。
MT作ってくれるので良いメーカーだと思ってたけど、不具合多いし、1回で直らないことが多いし、もうマツダは買わない。

書込番号：24744950　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fusion360-user]

私も5年経過後に、同様の症状が発生しました。
公式HPの問い合わせフォームから、「同様の症状がデミオユーザーから多数問合せされていると思うが、リコールの予定があるかどうか」との旨を問合せてみました。翌日に電話がきましたが、終始どもった返答で、何を聞いても最後まで要領を得ない回答でした(ｶｽﾀﾏｰｾﾝﾀｰの方の"当たり"が悪かったようです。ちなみに名前を聞いたところ、「名前は秘匿です」とのこと。)
マツダ大好きだったんですけどね。今回の対応で正直少し嫌いになりましたw
ディーラーさんに修理を依頼するか、自分で修理してみるか悩みどころですね 笑

書込番号：24890322

[xabi-alonso]

2014年式乗りです。
私のも昨年、車検を通す前あたりから
減りが早いなと思い、車検の見積もり時に
ディーラーに診てもらったところ、
部品交換になるので約一万の修理代が
かかると言われました。
ウォッシャータンクが漏れるなんて
聞いたことなかったので、
その時はお断りしました。

その後の半年点検の際は、タンクが空の
状態で行ったのですが、整備担当の方は
(空だったので補充しておきました。
漏れなどはないようです。)と仰り
今までの客との記録は残っていないのか
少し呆れてしまいました。

間違いなく不良品だと思いますし
ディーラーにも不信感が出てしまいました。

またこの書き込みを拝見し
メーカーに対して言うべきことは
言う必要があるなと感じました。

書込番号：24907694　スマートフォンサイトからの書き込み

[hari109]

いやいや、その後も同じ症状の口コミが数件あったんですね。同情しますよ。
いまだにマツダはすっとぼけてるんですね。まあリコールとなると大変なんでしょうが、良心を見せてほしいですよね。人として。会社は人でできています。

今回のことで頭に来たので自分は次の車を発注済みです。

車が来ないのでまだ乗っていますが、現在１１万キロくらいは知っています。先月くらいから走行時に異音がするようになりました。
自転車のダイナモ回すような音です。エンジンの回転数とは比例していません。原因不明。ですが、タイヤではありません。オートマオイル交換しましたが、改善無く、やるとしたら次はベアリングです。

今のところ走行には支障ありませんが、非常に耳障りです。リコールは出ていませんがネット上には同様の書き込みがあるようです。

俺のデミオにはとても愛着があり大切にしていますが、本当にマツダはダメな会社だということがよくわかりました。

そもそもあのスパナマークがいらつく。

書込番号：24907757

[liamg]

ウォッシャー液を補充しても補充しても
すぐなくなるのでおかしいなと思い
ここに辿り着きました。

私も故障でしょうね。
今は、スプレーボトルに水を入れて持ち歩いてます。。。

書込番号：24953036

[a-yeah]

私も同じ異音が発生してます。
ディーラーの所見ではドライブシャフトではないか、との事。
ちょっと疑わしいので様子見してるけど大丈夫かな(⁠ ⁠；⁠∀⁠；⁠)？

ウォッシャー液も出ないので入れてみたら、入れるそばから下からドバドバ流れ落ちて行き、ソレデこのページに辿り着きました。
以前乗ってたDEデミオでも同じ破損がありました。最悪。

書込番号：24964195　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro??]

現役の整備士です
ウォッシャータンクは経年劣化で割れます
特にベンツではよく見ますね
丁度､3日前に車検した30プリウスの方から昨日TELが有り､車の前から水が漏れてる､どうもウォッシャー液のよう､車検前にはこの症状無かったのにと､まるでこちらに責任があるかの様な口ぶり
来店して頂き､現車確認､ウォッシャータンクの底にヒビが入っていて､そこからウォッシャー液がジワジワと漏れてる
ウォッシャータンクはフロントバンパーの裏側に有り､タイヤハウスの泥除けの上に位置してます
お客様にも見てもらい､こちらのミス等では無い事を確認しました
さて､どうするか？車を預かり､ウォッシャータンクを外し､中身を空け､乾かしてから､エポキシ接着剤を割れた箇所に塗ってみようかと考えてます
参考になれば

書込番号：25802459　スマートフォンサイトからの書き込み

[蒼水月]

2018年CX-3ですがミラーも濡れると開閉しなくなるしウォッシャー液も漏れてます…。スバルの時はこんな事なかったんだけどなぁ。

書込番号：26339597　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクマリー有希]

2016年式の13Sツーリング乗りですが、昨年あたりからウォッシャー液漏れに悩まされており、ディーラー予約だと毎度1ヶ月くらい待たされるのが面倒で点検できておらず、最近は手持ちのスプレー容器で対応してます。

別に険しい山道とか行ってないのと、走行距離2.5万kmくらいなので、タンク破損するような機会もなかったはずで・・・おそらく自然劣化によるものとしか考えられないですが、そもそもそんな簡単に破損するほどの弱い素材なのですかね？
他メーカーの車でそういう事例はあまり聞いたことがなく。。

シートベルトの件といい、今回のウォッシャータンクの件といい、いずれも安全面に関する事案なので、マツダは早急に然るべき調査と対応をされたほうが良い気がしますね。サービスキャンペーンが未だに出てないことが残念です。

書込番号：26369261

[蒼水月]

2018年CX3ですが同じです。漏れ。。。

書込番号：26536601

エバポレータに穴があいたのはクーラーの使い方が悪かった？

[ひげづらおやじ]

クーラーを使うと熱交換器で結露ができると思いますが、
この結露のせいでカビが生えたり悪臭の元になるのだと思います。
それで、新車の時から家の近くまで来たらクーラーを切って1〜2分走るような使い方をしていました。
このような使い方は、エバポレータに無用の負荷をかけるものなのでしょうか？

質問は以上ですが、経緯を以下に書きます。

・2017年1月登録
・2023年4月、気持ち程度にしか冷えなくなったのでディーラーにみてもらう。
・”ガス漏れ箇所がわからないのでダッシュボードを取り外してみないとわからない。
　7万円程度かかる。”と言われた。
・ネットで見つけた”Dr.Leak ドクターリーク”を購入しディーラーで入れてもらった。
・翌年2024年問題なし。
・今年4月に全く冷えないことに気づいた。
・再びディーラーで見てもらったらエバポレータ交換が必要で、
　今は10万円程度かかると言われた。

6シーズンの利用でガス漏れを起こしたのですから、ちょっと早いかなと思います。（そんなもの？）
もしも上記のクーラーの使い方が悪いのなら改めようと思います。
次の買い替えの車では同じ過ちを犯さないように知っておきたいです。

識者の方のご教示よろしくお願いいたします。

ちなみにディーラーに聞いたら、
毎シーズンガスを入れに来るお客さんもいるとのことで、
強者（？）は1シーズンに2回入れに来る方もいるそうです。(^^;

書込番号：26231683

[ナイトエンジェル]

>新車の時から家の近くまで来たらクーラーを切って1〜2分走るような使い方をしていました。
このような使い方は、エバポレータに無用の負荷をかけるものなのでしょうか？

1〜2分送風にするということでしょうか？

エバポに負荷がかかることは無いと思うけど、乾燥させるには全然不充分かと。
家庭のエアコンでも停止後の乾燥運転を2時間やりますよね。
ドレンが滴り落ちるほどエバポはびしょ濡れなので。

でも車では強制乾燥の必要性はあまり無いかな、自然乾燥で特に支障ないような。

書込番号：26231700　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ひげづらおやじさん

エバポレーターの使い方は、結露した水を飛ばしカビの発生を防ぐということで、良いと思います。
まあ、普通はそこまで気にしませんが。

ガス漏れ？　これはエバポレーターから漏れる場合は腐食ということでしょうから、水分が跳ばなかったので錆びて穴が開いたということでしたら、原因の一つですが。ほかにいろいろあります。
ただ、工業製品ですのである程度の故障は仕方がないと思いますが、車を替えるのとエバポレーターを替えるのではどちらが安いかという問題では？
まだ、6年ということもあり、エバポレーターを替えたほうが安いと思います。
ディーラーではなく、町修理工場でリビルト品で修理ということも可能でしょうが、どれだけ安くなるかは疑問です。
惜しむらくは3年なら新車保証で、5年なら延長保証で直ったと思いますが、今となっては仕方がないと思います。再延長保証は入っていなかったのでしょう？

書込番号：26231703

[ひろ君ひろ君]

エバぽの孔は　運です

そりゃー溶接モリモリのほうが穴が開きにくいとは思いますが
ラジエターみたいな構造のわけで　沢山つければいいってわけではなく

書込番号：26231708

[ナイトエンジェル]

>これはエバポレーターから漏れる場合は腐食ということでしょうから、水分が跳ばなかったので錆びて穴が開いたということでしたら、原因の一つですが。ほかにいろいろあります。

そうでしょうね。
僕も車のエアコンで停止後に強制乾燥なんて考えたこともないし、やったこともないけど、何十年も無頓着に使っていて、エバポに穴が開いたことはないです。

個体差が大きいんじゃないかな？

あと家庭のエアコンよりクルマのエアコンの方がカビ発生しにくそうだけどね。
室内より駐車中の車内の方が乾燥しやすいような。

書込番号：26231711　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞ひげづらおやじさん

使い方以前に製品の当たり外れの問題だと思いますよ

私もエアコンが利かなくなった時にまずはガスチャージをしに行きましたが

ガスの残圧が０との事で破損してガス漏れでは無いかと言われ

ディーラーではエバポレーターとコンプレッサーの一式を勧められましたが高かったので

購入店で相談した所エバポレーターと配管のみで行けると言われ交換しましたが

数年後に今度はコンプレッサーが壊れ、旧車の為リビルトパーツでの修理を行って頂きました

なので使用方法は気にしなくて大丈夫ですよ

樹脂部品などは劣化しますから

書込番号：26231716

[しいたけがきらいです]

> それで、新車の時から家の近くまで来たらクーラーを切って1〜2分走るような使い方をしていました。

もしそのような使い方で故障するのであれば、取扱説明書に注意書きが書いてあるはずです

記述が見つからなければ、それは使い方として問題ないと考えていいでしょう

書込番号：26231727

[遅くてごめん]

次に入れる時に据えた匂いになるので自分は同じ様に止める少し前に送風にして使っています。

送風にしてもエバには何ら影響は無いと思います。

エバのガス漏れは製品の耐久性の問題だと思います。
マツダはあまり聴きませんがスズキ車だと多いです。

書込番号：26231857

[Che Guevara]

使用方法より保管環境の方が影響は大きいかなと思います。
風通しの良い場所とジメジメして風通しの悪いところでは年月では違いは出るかなと。

近年の猛暑でエアコンの効きが悪いと感じる人はかなり多いようで
正常だけど弱いと感じる人が多いだけだそうですよ。

でも、進言があれば何もしない訳にもいかないので、ガスチャージとかリークテストはするようです。
ほんとはガスチャージする意味はないんだけどね。
冷えないのは圧縮されないからなのでコンプレッサーオイルの方で、まぁガスに入っているからだけど。

が、いきなりダッシュボードを有料でバラしてエバポレーターってのは聞かないような。
セカンドオピニオンをお勧めしときます。

持病で有名なスズキワゴンR（AZワゴン）で、去年夏に温風しか出なくなったので
ディーラーでリークテスト用蛍光剤で様子を見ましょう。
で、今年は冷たい風が出ています。修理費用は０円。

書込番号：26231885

[肉じゃが美味しい]

そのような使い方で穴が開くようでしたら、融雪剤がまかれる雪国などは
厳しい環境になってしまうと思いますが。条件違うけど。

書込番号：26231909

[ねずみいてB]

＞ひげづらおやじさん
わたくしも、ちょっと別なケチな理由ですけど、同じように1、2分前からエアコン切っていました

昔からやってて、特に不調になったこともないので、別に使い方が悪いとは思いませんねぇ

むしろ、結露対策なら、やっぱりひげづらおやじさんのお考え通り、エバに優しい使い方なのでは・・・

書込番号：26231945

[funaさん]

2017年1月登録車で、今年（2025年）の四月時点では8年3か月たちますよね。
まだエアコン直したほうが安いかな。

書込番号：26231951

[gda_hisashi]

＞ひげづらおやじさん

>新車の時から家の近くまで来たらクーラーを切って1〜2分走るような使い方をしていました。

別に故障の誘発んびもなないと思いますが

カビ発生にはあまり効果無いと思います

行うなら
エアコンはＯＦＦにしファンだけ回し走行でしょうか
内気循環にすれば急に暑くはならないですよ

書込番号：26232313

[ねずみいてB]

＞gda_hisashiさん
＞エアコンはＯＦＦにしファンだけ回し走行でしょうか

もちろん、これが言いたかったのですが・・・
おそらくひげづらおやじさんも、同じ・・・

書込番号：26232318

[コピスタスフグ]

＞ひげづらおやじさん

使っている間は濡れているし、ちょっとの送風で変わることは何もないと思います。アルミの鋳巣や溶接・コーティングのバラツキなど、経年劣化（腐食や圧力による金属疲労など）で弱いところから漏れるというのは避け難い面もあろうかと、運です。

書込番号：26232691　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひげづらおやじ]

お返事くださった皆様、ありがとうございました。
たった一晩でこれだけの数のお返事いただけて感謝の至りです。

さて、いただいたお返事をまとめると、
・クーラーを切って1〜2分、あるいはそれ以上の時間、
　送風状態にすることは問題ない。
・エバポレータに穴が開いてしまったのは、製品のばらつき＝運＝日頃の行い（笑）
と理解しました。

前者に関しては、
・エンジンを切るまでクーラーが動かす
　＝外気の影響をあまり受けずに、徐々にエバポレータの温度が上がる
・クーラーを止めてからしばらく走る
　＝外気の影響を受けて、温度上昇の具合が少し大きくなるので
　　フィン部の熱膨張の変化も大きくなり負荷が大きくなる
との素人考えをしていました。

延長保証に関しては、
新車時と更新とで、最長7年だったかな？、まで入りはしたのですが、
いかんせん年に3.2万キロ走るので、あっという間に保証期間が切れていました。

今から思えば確かに2023年の時に7万円で修理しておけばよかったかもしれませんね。

現在の気持ちでは、来年1月に最後の車検を通すつもりなので、
あと3シーズンです。
※現在で28万キロくらい走っています。ディーゼルです。

年に1回のガスチャージであれば、1万円×3で済むので、
ガス漏れの量が微小であることを祈るばかりです。

書込番号：26232761

[RBNSX]

エアコンフィルタを装着していても１００％ホコリをシャットアウトできるわけではない。

湿ったホコリにカビが繁殖します、エバポレータークリーナーを施工するぐらいしかない。

エアコンフィルタは半年目安で交換（洗浄乾燥後、再利用できるブリッツ製）

外気温が高い（３６°）のでコンプレッサー負荷が大きく燃費１０Km/l台。

書込番号：26232786

[バニラ0525]

＞現在で28万キロくらい走っています。

すごい、デミオ頑張ってください。

書込番号：26232854　スマートフォンサイトからの書き込み

[文句たらたら]

スズキだと耐久性に難があり延長保証が出ている車台番号の物も出ています。
マツダは自社生産車はあまり聞きませんが、もしかしたらスズキの件と似ているかもしれません。
軽量化目的ででほんの僅かでも軽くしたいのでしょう。軽くするとその分耐久性が落ちる事もありますから。

いずれにしろ長く乗るなら、エアコン関係を一式リフレッシュするのも良いでしょうね。

書込番号：26232873

[ナイトエンジェル]

>あと3シーズンです。
>※現在で28万キロくらい走っています。ディーゼルです。
>年に1回のガスチャージであれば、1万円×3で済むので、
>ガス漏れの量が微小であることを祈るばかりです。

本当はエバポ含めリニューアルしたいところですが、上記を勘案すると、落としどころは、ガスチャージですかね？

効きが悪くなったからガスチャージするは良く聞く話しだし、やってみる価値は有るかと。

で、漏れが酷くなくてワンシーズンなんとか持つなら、毎年のガスチャージで、騙し騙し３シーズン行けるのでは？

とにかく一発目のガスチャージで、どのくらい行けるかでしょうね。

書込番号：26233447　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひげづらおやじ]

＞ナイトエンジェルさん
とにかく一発目のガスチャージで、どのくらい行けるかでしょうね。

はい。
まずは10月初めくらいを目途にご報告させていただきます。
もちろん、それまでに抜け始めてしまったらその時にご報告します。

それと、どなたも言及されていないので最初の投稿の補足をさせていただきます。

＞・ネットで見つけた”Dr.Leak ドクターリーク”を購入しディーラーで入れてもらった。
＞・翌年2024年問題なし。

ここで書くよりも”Dr.Leak ドクターリーク”でググっていただければ、
詳しい内容がわかりますが、
0.5mm以下のガス漏れであれば、注入後15〜30分程度で止まるものとのことです。
2023,2024年と2シーズン問題なく使えたので、
これは安い買い物をしたと喜んでいたのですが、
今年になって完全にガスが抜けてしまっていたという有様です。
広告を信じるのなら新たな大きな穴が開いてしまったということでしょうか？
先にも書きましたが、今は祈ることしかできません。。

書込番号：26233636

[頓珍勘助]

＞ドクターリークは、カーエアコンの冷媒ガス漏れを止めるための添加剤です。蛍光剤、潤滑油、R134aガスなどが配合されており、漏れ箇所にシール状の油膜を形成することでガス漏れを抑制します。

蛍光剤でリーク箇所が特定できたのなら、素直に修理又はエバポレータ交換すべきだと思います。
漏れ止め剤は、どう考えても一時しのぎでしょう。
原因が何であれ、ガスの高い圧力が掛かっているので、漏れ量が加速度的に増えるのは時間の問題。
ちなみに、私のDJデミオのエアコンは10年目、18万km超、一度リコールでコンデンサー（ラジエター前の熱交）を交換しましたが、その前もその後も異常なしです。

書込番号：26234445

[RBNSX]

ディーラーメカはエアコンの専門家でもないので、餅は餅屋で電装屋に任せましょう。

電装屋に丸投げしてるディーラーもあります。

書込番号：26235310

[ひげづらおやじ]

ご無沙汰しております。


＞まずは10月初めくらいを目途にご報告させていただきます。

忘れてはいなかったのですが、
一年経ったのでご報告させていただきます。

今年も暑い夏になりましたが、
ちゃんとクーラーは効いています。
立ち上がりも早いです。

ガスは少しづつ抜けているのでしょうけど、
冷えが悪いといった印象はありません。

よくわからないのですが、
ガスがどの程度に減ったら
冷えが悪くなるなどでわかるものでしょうか？

5割も減っていたら立ち上がりや冷えが悪くなるなどでわかるものだろうと勝手に考えていますので、
あてずっぽうで現状7割くらいに減っているのかなと思っています。

ですが、
仮定の話を積み重ねても意味は無いですが、
仮に7割に減っていたとしたら来年は、
0.7×0.7=0.49
または、
1.0-0.3-0.3=0.4
となり、
ガスが完全に抜け切る計算にはなりません。

ということは、
0.5×0.5=0.25
または、
1.0-0.5-0.5=0.0
ということで、
現状5割程度まで減っているのでしょうかね？

単純に知識として知っておきたいという意味で1年ぶりの投稿を
させていただきました。

よろしくお願いします。

書込番号：26525373

[コピスタスフグ]

＞ガスがどの程度に減ったら冷えが悪くなるなどでわかるものでしょうか？

冷媒量そのものではなく、一般的にはゲージマニホールドで高圧・低圧の圧力を見て、機能するに足る状態か判断するのではないかと思います。冷凍サイクルやアキュームレーターの容積でも変わってくるでしょうし。

書込番号：26525386　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>ガスがどの程度に減ったら
冷えが悪くなるなどでわかるものでしょうか？

これは、ちょっと分かりません。

が、冷房が効いているなら問題ないのでは？

仮に、どこかから僅かに冷媒ガスが漏れているとしても、バケツに小さな穴が空いていて水が減るのと違い、エアコンでは圧力やコンプレッサの運転時間にもよるでしょうから単純に比例直線的に減るとも考えられないような。

いずれにしても、大した漏れではなさそうなので、効きが悪くなったらガス補充填する、でよいのでは。

書込番号：26525392　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞ひげづらおやじさん

そんなに気になるならゲージを買って測れば良いじゃない

目に見えて安心できるよ

書込番号：26525702

[ひげづらおやじ]

なるほど、”ゲージ”なるものを購入すれば、
素人でも圧力を測定できるものなのですね。
ネットで調べて勉強してみます。
皆様のご回答ありがとうございました。

書込番号：26525806

[ナイトエンジェル]

>>ガスがどの程度に減ったら
冷えが悪くなるなどでわかるものでしょうか？

>これは、ちょっと分かりません。

補足です。

厳密に言えば、ガス漏れでガス量が減れば、減った分だけ蒸発器(エボパ)での熱交換量(奪う気化熱)が減るので、その分冷えは悪くなるでしょうが、
減り方(漏れ方)によって体感的に冷え方の違いが分かる場合と、分からない場合があるのではと言うことです。

スレ主さんの場合は冷えが悪くないということですし、あと２シーズンもてば良いということなので、効きが悪くなったら、またガス補充でよいのではと。

もちろん今後も長く使うならガス漏れの原因を見つけて、徹底修理の必要があるでしょうけど。

書込番号：26525812　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞”ゲージ”なるものを購入すれば、素人でも圧力を測定できるものなのですね。

その値を見たところで処置や判断ができなければ意味がないと思いますし、ガス補充などはそれなりの手順（安全への配慮）が必要ですので、あまり素人が手を出すべきではないと考えます。エアコン屋（デンソーのサービス店など）に行くのが良いかと。

書込番号：26525845　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひげづらおやじ]

＞ナイトエンジェルさん
最初にガス漏れしていると聞いたときは、
”すわ、一大事”と思ったのですが、
”漏れの程度が小さいのであれば、ガス補充したらいいじゃん”
という考えもありということで、
全くその通りと考えるようになりました。
心強いコメントありがとうございました。

＞コピスタスフグさん
おっしゃる通りですね！
知識欲はあるのですが、
下手に触って悪化させたり、自身が怪我をしたら身もふたもないので、
プロに任せることにします。

書込番号：26526900

不定期でエンジンがかからなくなる

[みかさん@]

マツダデミオ(型式DJLFS)に乗っているものです。

中古車で1年ほど前に購入したのですが、最近不定期でエンジンがかからなくなります。
症状としてはブレーキを踏む→スタートボタンを押す→カチカチカチと音がした後にピピピと音がしたあとブレーキを踏んでる間スタートボタンが点滅し続けます。
丁度車検だったので、マツダディーラーに相談したのですが、わからないと言われリモコンキーの電池と車載バッテリーが消耗してるので交換して様子を見てほしいと言われ、1週間くらい乗って再発しました。

因みに、症状が出た時はブレーキを踏んだままボタン連打してると10回〜20回程押した時に始動する場合が多いです。
傾向として、コンビニ等に買い物をした短距離走行時(暖気が終わる前)、またはACC通電を繰り返した後に症状が出やすい気がします。

同様の症状を経験された方いらっしゃいますか？
また、修理箇所や対策等はどのようなものでしたでしょうか。
情報お待ちしております。

書込番号：25602092　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞みかさん@さん

バッテリーが弱くなっているとかじゃないですか

書込番号：25602127

[みかさん@]

返信ありがとうございます。
記述の通りバッテリーは交換しています。

書込番号：25602129　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞みかさん@さん

失礼をしました読み飛ばしいました。

カチカチとか症状はそうみたいですけどね。

早く原因がわかると良いですね

書込番号：25602137

[コピスタスフグ]

＞ブレーキを踏んだままボタン連打してると

連打する必要はないのでは？

書込番号：25602138　スマートフォンサイトからの書き込み

[みかさん@]

返信ありがとうございます。
連打してもしなくても同様の回数前後ででかかります。

書込番号：25602143　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

症状からプッシュスタートスイッチユニットの不具合を疑いますが、ディーラーの見解は違ったのでしょうか。

マツダ車ではないのですが、他社の車両で何度か経験しています。

スタートスイッチユニットの交換、スイッチユニット交換で改善がなければ、イモビライザー通信関係(ECU)になるんじゃないですかね。

書込番号：25602149　スマートフォンサイトからの書き込み

[みかさん@]

返信ありがとうございます。
ディーラーからは現地で症状が出てないのでわかりませんとしか説明されませんでした。
あまり相手にされてない感じだったので強めに言いましたがその結果がバッテリーと電池交換でした。

リモコンキーを外に出して5分ほどしてからかけるとかかったこともあったのでご指摘の線もあるのかもしれませんね。
そうなると費用が怖いところでもありますが・・・(笑)
貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：25602156　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞みかさん@さん

今回のデンソー燃料ポンプリコール問題が関わってるかも知れません。
初期登録者へリコール通知が行くかも知れないので、Dへその旨伝えて通知受けられるようにしておくのがいいでしょう。

書込番号：25602170

[コピスタスフグ]

＞燃料ポンプリコール

セルモーターがいつも通り回っているなら、違う気がします。

いずれにしても再発したなら、ディーラーに持っていって再発後の症状をよく伝えるのが良いかと。

書込番号：25602179　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞燃料ポンプリコール
＞セルモーターがいつも通り回っているなら、違う気がします。

間違えました。セルモーターがいつも通り回って「いない」なら、違う気がします。スターターのスイッチかリレーあたりでは？

書込番号：25602183　スマートフォンサイトからの書き込み

[みかさん@]

返信ありがとうございます。
うっすらとデンソーの件については知っていましたが、マツダも対象で、それもデミオ〜Mazda2まで対象になっているのは知りませんでした。
関連性がないか確認してみます。

書込番号：25602193　スマートフォンサイトからの書き込み

[みかさん@]

返信ありがとうございます。
セルは回っていません。
以前症状が出た際に撮った動画をYoutubeに投稿しましたので、よければ見てみてください。

https://youtube.com/shorts/Ry8fveuM_fM?si=55jmQqooXxCJ1rvI

書込番号：25602199　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイドボード]

＞みかさん@さん

スタートボタンが緑の点滅ということは、キーの電池切れが有力ですが交換して一週間ですか。
ものは試しで、電池切れの時のエンジンのかけ方が取説にあるので試してみてはいかがですか？
車の近くにキーを置いておくと消耗が激しい、なんて話もありますし、あとは磁気カードやスペアキーの影響とか？
今一度、取説を確認してみてもいいかもしれませんね。

書込番号：25602240

[コピスタスフグ]

確かに、キー（通信）の問題かも。kmfs8824さんも書かれてましたね。最近の車だと「スマートキーが確認できません」とか出るのが多いですが。

書込番号：25602251　スマートフォンサイトからの書き込み

[みかさん@]

返信ありがとうございます。
鍵をボタンとくっつけてかける方法でしょうか？
やってみましたが変わりませんでした。

書込番号：25602288　スマートフォンサイトからの書き込み

[みかさん@]

原因箇所の差別化の為、スペアキーがあるのでそれのみを持ち出して使ってみます。

書込番号：25602291　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

燃料ポンプのリコールは、
壊れたら、全くエンジンかからないのではないですか。
うんともすんとも言わなくなるのでは。
時間かかっても、エンジンかかり、普通に走れるのですね。
全く違いませんか。
逆に、燃料ポンプが原因で、そのような壊れ方であるなら、まだ安心です。

（燃料ポンプリコール修理待ちのもの。）

書込番号：25602300

[ひろ君ひろ君]

https://mo-fac.com/archives/tag/%e7%87%83%e6%96%99%e3%83%9d%e3%83%b3%e3%83%97

すべての故障が同じ道をたどるとは限りませんが
初期段階では　「回転のしはじめが出来ない」という症状らしいです。
　インペラが膨張するなら引っかかる感じかと

報道にあるように高速走行中に止まるというほうが稀な例かと思います。（個人の感想です）

書込番号：25602363

[みかさん@]

＞バニラ0525さん
返信ありがとうございます。

＞時間かかっても、エンジンかかり、普通に走れるのですね。
その通りで、始動させればその後は全く問題なく走っています。
ふけなかったり挙動がおかしくなるようなこともありません。

書込番号：25602374　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

>時間かかっても、エンジンかかり、普通に走れるのですね。
その通りで、始動させればその後は全く問題なく走っています。

それなら燃料ポンプではない可能性高いですね、始動系かと思います、セルモーターへの電源の経路がオカシイ気がします。
リレーやマグネットスイッチなどです。

書込番号：25602402

[おさむ3]

バッテリーは交換したばかりとのことですが
問題ないのでしょうか
リセット作業の有無とか、現在の電圧とか

書込番号：25602407

[サイドボード]

＞みかさん@さん

そうですか、鍵くっつけてもダメでしたか。

スペアキーで解決しちゃえば、まあ、それがいいですね。

書込番号：25602413　スマートフォンサイトからの書き込み

[みかさん@]

＞里いもさん
新説の投稿ありがとうございます。
車の中身についてはあまりよくわからない為、単語のみ拾ってまとめて問い合わせてみます。


余談ですが、燃料系で指摘されて思い返すと、給油ランプがついた後に症状が出てる気がします。
満タンにしてから直近一月程度は出ていませんでしたが、昨日給油ランプがついてから1日一度程症状が出ていました。

その前も買い物で店舗へ立ち寄る際に給油ランプが付き、店を出ようとしたタイミングで症状が出ています。
その時は半分ほどまで給油し、しばらくして給油ランプが付いた後でした。
また、金欠で1000円ほどの給油を繰り返していた時は結構な頻度で症状が出てました。

関係があるかはわかりませんが、情報として記載します。

書込番号：25602416　スマートフォンサイトからの書き込み

[みかさん@]

＞サイドボードさん

普段使ってるキーと入れ替えて済むならそれに越したことはないのですが・・・(笑)
先ほどもスペアキーで出かけてきましたが症状は出ませんでした。
余談ですが、調べるとリモコンキーも結構な金額するみたいですね・・・。

書込番号：25602419　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさむ3]

取説にこんな記載がありましたが
型式DJLFSはガソリン？　だとしたら関係なさそうでしょうか…

書込番号：25602444

[おさむ3]

こんな記載もありました

自分も、ボタン電池って新品と交換したばかりなのに調子が悪いときがよくあります
謎です
在庫の回転が良さそうなところで買うのがいいのかなぁ

書込番号：25602457

[みかさん@]

＞おさむ3さん
回答ありがとうございます。
DJLFSなのでガソリン車で合ってます。
1.5Lのモデルです。

＞バッテリーは交換したばかりとのことですが問題ないのでしょうかリセット作業の有無とか現在の電圧とか
自身では測定していませんが、流石に正規ディーラーで、交換後にそれやってなかったら何のために高い工賃支払ったんだってとこですね(笑)
別件でアンサーバックブザーが故障しており、2月の初めに再度持ち込む予定なので、確認も兼ねて電圧等はその時に測ってもらうことにします。

電池については、症状が出た時にリモコンキーをスタートボタンに付けて始動させようとしても症状が変わらないため、リモコンキーの電池の線は薄いかと思います。
電池切れで始動していないのであればこれで解決しているはずなので・・・。

書込番号：25602469　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさむ3]

キーを押しあてる方法でも変わらないというのは
待っていても点滅から点灯に移行せず、エンジンがかからないということなのでしょうか？

こちらのやり取りでは何度も再現するようなので
ディーラーに症状を見てもらうのが早いような
動画もありますし

もし可能ならディーラー別のとこにかえたほうがいいかもまで思いました

書込番号：25602487

[みかさん@]

＞おさむ3さん

＞キーを押しあてる方法でも変わらないというのは
待っていても点滅から点灯に移行せず、エンジンがかからないということなのでしょうか？

概ねその通りです。
動画も確認していただいたようで、ありがとうございます。

＞こちらのやり取りでは何度も再現するようなので
ディーラーに症状を見てもらうのが早いような
動画もありますし
もし可能ならディーラー別のとこにかえたほうがいいかもまで思いました

車検見積もりの際に動画を持参して見せたのですが、あまり相手にされませんでした。
曰く、その場で症状が出てないので対応できないとのこと。
私自身も対応に不満を持ちましたが、バッテリー交換で様子を見てと言われたのでその通りにした次第です。

ディーラーの変更については一度検討もしましたが、2週間程度前に車検通した店舗なので、今更買えてしまうのも・・・と渋ってしまっているのが現状です。


余談ですが、今回の車検で保証期間が丁度切れたのですが、相談したのが保証期間内でした。
担当の言う通りに様子を見て、もし有償対応になったら納得いかないのは私だけでしょうか？

書込番号：25602506　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさむ3]

お話聞いてるとなんだか自分も腹立たしくなってきます笑

わたしもあまり今のディーラーが納得いってないのですが
同じ系列で別の店舗にかわるってどんな感じなんでしょうね
かえた先で「めんどくさい要注意客」みたいに思われるのも何だかなですしね

気持ちよく愛車に乗りたいですよね

書込番号：25602533

[Pontata]

＞おさむ3さん
＞同じ系列で別の店舗にかわるってどんな感じなんでしょうね

実際、私は同資本系列で他店舗に変えました。変更して6年になりますが、普通に付き合っています。

色々不満を抱えつつ近隣のDで我慢していましたが、買い替えを検討している時に、試乗車の手配の約束を反故にされたので、同一仕様の試乗車がある遠方の店に行ったら、すごく丁寧な対応をされたんですよね。

その時は軽く事情を話し、地元で検討すると詫びて帰ったんだけど、その後も地元で色々あって、もうマツダ以外にしようと思ったんですが、出かけたついでに別仕様の中古を見てみようと立ち寄った店で、車も人も気に行ったんですよね。

ただ、360度モニターが出始めた頃で、それは新車じゃないと付かないんで、全部事情を話した上で、そこで新車を購入するから、購入後は地元に近い店舗で面倒見てくれるよう、話しを通して欲しいと頼みました。結局、家から二番目に近い店舗に変えました。

たまたま最初にマツダを買った営業マンが移動していたこともあり、割とスムーズに移行できました。

元々、メーカーやディーラーに思い入れもない人なので、特別扱いして欲しいとも思ってないし、普通に付き合っています^_^

ただ、ずっと同じ店舗で不満を言っても、話がどこまで上に伝わるか怪しいけど、他店を通した方が少しは伝わって、少しは変わるかも知れないとは後になって思いました。

もっとも近隣店には6年経った今も行ってないんで、分からんけど。

書込番号：25602765　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

発電機、オルタネーターは大丈夫なのかな？
回転が上がると１４Vほどとしっかり充電するがアイドリングになると１２V以下ということになると充電不足のバッテリー状態です。

書込番号：25603563

[みかさん@]

＞神戸みなとさん

返信ありがとうございます。

発電量不足ということであればセルくらいは回りそうなものですがそれすらないんです。
そのくせ問題ないときは全く問題ないので・・・。

書込番号：25603623

[サイドボード]

＞みかさん@さん

そういえば10年以上前、デミオの前に乗ってた車で朝一では問題ないけど途中でコンビニに寄ると再始動ができない、なんてことがありましたね。
エンジン？が冷えないとかからないようで、ディーラーに電話すると「ああなるほど、今度の土曜に持ってきてください」ってことで修理してもらいました。
結構遠方のディーラーだったので、コンビニ寄っちゃダメ、今エンストこいたら大渋滞だ、と自分に言い聞かせ、ヒヤヒヤしならがの運転でした。

状況からすると今回の件とは違いますが、まあ、情報の一つとして。

書込番号：25604483

[男・黒沢]

近くのマツダディーラーに相談にいきなはれ。
そしてパックデメンテに入れてもらいなはれ（入れるかは知らん）

書込番号：25606324

[ヤティおじちゃん]

スレ主さん、これってハンドルロックされてる状態なのではないですか？盗難防止が働いてるので、プッシュボタン押す時、ハンドルを左右に動かしながらだとロック解除できると思いましたが、そんなの知ってるわい！違うわい！であれば、大変すみませんでした。

書込番号：25708463　スマートフォンサイトからの書き込み

[TNT5150]

はじめまして
車種がcx5ですが同じ症状が出ます。
その後直りましたか？
よろしくお願いします。

書込番号：25849482　スマートフォンサイトからの書き込み

[みかさん@]

＞TNT5150さん
私は改善していません。
症状が出た時は間髪おかずにスタートボタンを連打して対処しています。

発生傾向としてシガーソケットに接続した充電器等を多用すると症状が出やすいように感じます。
20wほど出力できるタイプのものですが、ケーブルを変えて10w程までしか出力しないようにしたところ、発生頻度が下がりました(関連性不明)

他の方はバッテリー交換で改善したような記述もありましたので、まだお試しでないのであれば検討の価値があるかもしれません。

私が試したことで改善しなかったのは以下の通りです。
リモコンキーを予備のものと入れ替え
バッテリー交換
リモコンキーの電池交換
リモコンキーをスタートボタンに直接接しての始動


もしディーラーへご相談されるのであれば、当スレッドを確認にするように指示すると良いかもしれません。
症状発生時を私が撮影した動画もありますので参考になるかもしれません。


今後、何かしら対処をして改善したようであれば、是非当スレッドに書き込んでいただければと思います。
今後同様の症状でお困りの方の解決へ手助けできるかもしれませんので。

書込番号：25850849　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

燃料ポンプのリコールは受けられてないんですか？

書込番号：25853204

[みかさん@]

＞canna7さん
失礼、燃ポンリコールは既に受けています。

書込番号：25853206　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆきとりんご@]

＞みかさん@さん
こんにちは。
その後の症状はお変わりないですか？

わたしも同じような症状が長く出ており、
最近はとても頻繁に出ているためストレスがすごいです…。
少し前にバッテリーを交換しましたが、３日後には同じ症状が出ました。
原因追究のため、1週間ほど預かってもらいましたがその時は出ず、帰ってきてからまた出たので、私の作動方法がおかしいのかと心配になっています。
履歴にも残らないようで、その症状が出た時にしか判断ができないと言われ、原因を断定できない状態が続いております。

書込番号：25941827　スマートフォンサイトからの書き込み

[みかさん@]

＞ゆきとりんご@さん
依然として症状は出続けていて、症状が出たときはスタートボタンを連打して対処しています。
11月末に１年点検なのでその時にまた申告するつもりですが、改善は見込めないと思います・・・(笑)

書込番号：25944810

[ゆきとりんご@]

＞みかさん@さん
みかさんが記載していた連続で押してで、
私も最近は助けられております…
一年点検後いかがでしたでしょうか？

書込番号：25980907　スマートフォンサイトからの書き込み

[みかさん@]

＞ゆきとりんご@さん
1年点検の際に改めて申告して情報も集めるように指示をしましたが特に収穫はありませんでした。
まぁ、1年点検とタイヤ交換の数時間程度で解決するとは思っていなかったのでがっかりもしませんでしたが…。

最近はまた症状の頻度が増えています。
ただ、長時間かからなくなることはなく長くても数十秒程度なので妥協して乗っていますが、急いでるときなどは不安になりますね。

そちらも何か進捗があればぜひ情報共有をお願いします。

書込番号：25988283

[TNT5150]

＞みかさん@さん
こんにちは
以前cx5でよく似た症状が出ると相談した者です。
その後1ヶ月に一回ぐらい症状が出るのでディーラーに相談しました。
ディーラーでは症状が確認できませんでしたが保証期間中なのでストップ&ゴーユニット(ステアリングコラムの中の部品)を交換の提案がありましたので交換しました。
それからは症状出なくなりました。

書込番号：26041697　スマートフォンサイトからの書き込み

[みかさん@]

＞TNT5150さん
貴重な情報ありがとうございます！
次回の点検か車検時に私も試してみます。

保証期間内なのはよかったですね。
私の車両は保証期間が切れているのでどのくらい費用が掛かるか…

書込番号：26050439

[すたこらチャ]

＞みかさん@さん
有益なスレありがとうございます。

昨年からデミオのエンジンを掛けようとしてもかからなくなることが何度かあり困っていました。

私の場合はスタートキーを押したらピピピと音がするだけでかからなくて
ブレーキペダルが固くなる症状がでます。

何度か試すとエンジンがかかるのですが
営業担当者と話をしていてもしかしたらスマホとスマートキーの電波が干渉しあってるのかもといわれ
スマホとスマートキーを同じカバンに入れないで対応してくださいと言われました。
ですが、今朝またエンジンがかからなく何度かトライしてかかりました。

電気系統に問題があるのかと思い検索、こちらのスレにたどり着きました。

ストップ&ゴーユニットの交換とありましたので
ディーラーに相談してみます。

書込番号：26125172

[ゲームズ]

＞みかさん@さん

始めまして。

2014年式デミオに乗っています。
みかさん＠さんのような事象は発生したことはないのですが、気になって整備書を見てみました。

「ピピピ」という音及びプッシュ・ボタン・スタートの緑点滅は「ステアリング・ロックが解除できなかった状態」を指しているようです。
動画の「カチカチカチ」という音はステアリングロックを解除しようとしている音かもしれません。

書込番号：26331164

[みかさん@]

＞ゲームズさん

情報提供ありがとうございます。


関連があるかはわかりませんが、以前からハンドルを切っているときにモーターの様な独特の音とぐぐぐ…というような音がするのが気になっていました。

もしかすると関係があるのかもしれません。
次に症状が出たときにインジケーターライトが何秒続いていたか確認してみます。

ただ、ガソリンを使い切る前(メーター読み0手前)になる前に余裕をもって給油するようにしてから症状の発生頻度が著しく低下しており確認に時間がかかるかもしれません…。

確認でき次第情報を追加します。

書込番号：26332259

[sabatan]

dj5fsに乗っている者です。
もし参考になればと思い連絡します。
同じ症状でエンジン再始動出来ず困ってたんですが整備工場の知人に聞いた所、ハンドルロックが解除出来ない状態だと同様の問題が起こるとの事。
(イモビのマーク点滅、ピピピなど)
なのでハンドルを少し動かしてからスタートボタンを押すと良いみたいです。
停車時にハンドルを切った状態でエンジンを切るとハンドルロックにテンションが掛かった状態になるので車両側がロック解除信号を出しても解除されない事で異常と検知しているらしいですが。

書込番号：26516498　スマートフォンサイトからの書き込み

デミオ国内生産終了

[B型だから]

ソースです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d5acacbf02844453b518a46b8648d460efb5af7d

欧米からの輸入は簡単だけど、東南アジアからの輸入は国内の再試験が必要だから日産マーチみたいにはいかないだろう。

2024/07/10 05:34 とほぼ同じことを投稿するとは。

書込番号：26461042

[nao-taro]

とりあえず、現時点で
「デミオ」は既に存在していない、後継に名前を譲っているので。

書込番号：26461050

[ラpinw]

今、MAZDAが日本で売れている車種は何ですかね。

CX-5あたりでしょうか？

書込番号：26461470　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

https://www.youtube.com/watch?v=BierahT9000&t=750s

タイのモーターショーではマツダの売れた8割がマツダ6e
欧州でも好調のようです
ワールドデザインオブザイヤー受賞
2016ロードスター､2020マツダ３に続いて3度目の受賞

タイではカローラ､シビック､マツダ３とほぼ同等の価格
250馬力　RWD　77ｋWh　650km　充電は200ｋW
内装デザイン・装備も良い

マツダの生きる道はこれしか無い
リスクが低いし性能・コスパが良い
国産の殆どがFFなのに対しリアアクスル上にパワーユニット全てが収まっているので
MR特性に近く運動性に優れ大きなフランクや車内スペースを一切犠牲にしない｡

SUVのCX-6eも発売する
https://www.youtube.com/watch?v=51k2GwIgmmU

書込番号：26461525

デミオバッテリー交換

[たぬし]

車検２回通したデミオのバッテリーですが前回の点検で交換を推奨されたのですが
見積もりが５万円…。キャンペーンで１５％引きでしたが工賃入れたら４５０００円とかなので
アマゾンで見つけたアクアドリームの格安Ｑ１００のバッテリーに自分で交換しました。約９０００円
メモリーバックアップは軽トラのバッテリーにブースターケーブルでバイパスして交換したので
再設定は必要ありませんでした。

新車に付いていたバッテリー７年間、走行距離は３万キロでしたがほぼ毎日乗って交換直前まで一発始動でした。走行距離は少ないので毎年２回ぐらい補充電はしてました。

アクアドリームのバッテリーにはハンドルが付いていたのが交換するのに便利でした。

書込番号：25718745

[ジョニーハンサム]

お高いんだ(゜ロ゜屮)屮

書込番号：25719093　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

アイドリングストップ車ですか？
アイドリングストップ車はバッテリー交換でアイドリングストップ関連のメモリーリセットを行う必要があります。
メモリーリセットを行わないと、そのうちアイドリングストップがかからなくなりますよ！

貴方の車が該当するか判らないです、デイラーに聞くのがよいです。

アイドリングストップ車で無ければ無視してください！

書込番号：25719920

[たぬし]

＞ヒグマの父さん


ありがとうございます、念の為確認もしましたが
バイパスして交換したのでアイドリングストップも問題無く作動してます！

書込番号：25721402

[おさむ3]

リセットしないと充電制御がおかしくなりますよ

書込番号：25721480

[ヒグマの父]

今アイドリングストップが動いてるのは関係ないです。

アイドリングストップ車は、バッテリが弱った状態でアイドリングストップに成ると再始動できない場合があるので、
バッテリーの放電回数をカウントしてバッテリの劣化を予測しています。
実際にバッテリーが弱ってるかの判断は電圧監視だけだと判らないので、放電回数が一定値を超えると
アイドリングストップを行わないようになります。

バッテリー交換時に車載コンピューターのバッテリメモリーをリセットしないと、交換したばかりで健康なバッテリ状態でもアイドリングストップが起きなくなります。

よって、バッテリ交換時は、車載コンピューターのメモリーリセットが必用になります。

書込番号：25722625

[ブローニング]

アイドリングストップ用の純正バッテリーってお高いですよね。
うちは息子に頼んで買ってきてもらいました。
無論、交換は自宅にて息子がやってくれました。

書込番号：25747309

[（*ﾟДﾟ）]

自分はセルフでバッテリー交換しましたが、その際カーメイトのメモリーキーパー使ったのでリセット作業などはやらずに済みました。
交換から2年4ヶ月経ちますが現在まで問題なくアイドリングストップしていますし、不具合や異常表示などもありません。

書込番号：25747596

[たぬし]

＞（*ﾟДﾟ）さん
そうなんですね！一応ディーラーにも聴いたら何もしなくても大丈夫とのことでした。
アイドリングストップも以前より頻繁にかかる気もするので僕もほっておきます。

書込番号：25748055

[たぬし]

＞ブローニングさん
こんにちわー。
例の可愛子ちゃんは転職してしまいましたー。
残念!

書込番号：25748057

[たぬし]

リセット作業せずに８ヶ月経過しましたがなんの問題もおきませんでした。

書込番号：26032473

[ブローニング]

たぬしさん

自分今月車検です。
仕事の関係で買った車なので本来は本店扱いなんですが今回は
本店に謝って可愛い次男さんのトコでやる事になりました。。。
練習台としてブレーキ交換とかバッテリーとかは事前にやっている
のでそうお金は掛からないと思いますが先月10万キロ超えたので
どうなる事やら・・・

ちなみに昨年暮れに嫁が次男さんのトコから5新車で買いましたよ。。。

書込番号：26032529

[おさむ3]

交換もする補充電もする、リセットはしない
ということなので、
たぶん常にオルタネータが充電してる状況なんじゃないですか？

もしかしたらそれで困ることもないのかも
だとしたらバッテリーも安いやつでいいんじゃないですかね

書込番号：26032612

[たぬし]

そろそろ交換して丸２年リセットもせず
毎日乗ってますがアイドリングストップも普通に作動してます。
ディーラーにも言われた通り大丈夫みたいです。

書込番号：26433010