マツダ CX-3 2015年モデル のクチコミ掲示板

QBpitとMG-PREMIUM

[SC821]

半年近い納車待ちを経て、今月頭にやっとCX-3が納車となったのですが、
早速最初のドライブで飛び石をくらってしまい、ボンネットに米粒大の
それも結構エグれたような傷ができてしまいました。
(遠目で見ればわかりにくいのですが、近くで見るとかなり深手です)

タッチアップペンを探してみたものの、セラミックメタリック（47A）のものが、
カー用品店にはなく、泣く泣くディーラーに連絡を入れてみました。
店休日でもあったため、返答待ちなのですが、マツダのQBpitによる修理になる感じでしょうか？

納車時にMG-PREMIUMも施工していたため、QBpit等で板金修理した場合は
ボンネット全体をコーティング再施工とかなる感じなのでしょうか？
もし、経験のある方がいらっしゃいましたらどういう流れになるか教えていただけると助かります。

書込番号：25191511

[１とらぞう]

HOLTSってメーカーでタッチペン出てますね
楽天、Yahooショッピングでマツダ（47A）検索で

書込番号：25191584

[ネット見る]

＞SC821さん
恐らくですがら傷が付いた付近を塗装を剥がして板金してコーティングは再施行されてました。

書込番号：25191589　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

＞SC821さん

純正タッチアップが用意されているのではないでしょうか？

無ければソフト99などで特注で調色してくれるサービスがあります

以前に利用したことがありますが、色はかなり近く再現されていました

板金塗装するとボンネット１枚塗りになりますのでコーティングも再施工になりますよ

書込番号：25191614

[つぼろじん]

オートバックスで店によっては色は作ってくれますよ　割高でしょうけども

書込番号：25191620

[SC821]

＞１とらぞうさん
近所のオートアールズやオートバックスにはソフト99のものしかないと言われてしまいましたが、
ホルツの存在を忘れてました。今後のためにも買っておこうと思います。

＞ネット見るさん
やっぱりこの部分だけ施工というわけにもいかないですよね。
見積もりも聞いてから検討してみます。

＞@starさん
純正タッチアップペンはアマゾン等で見つけたものの、通常品より割高でした。
ただ、板金塗装するよりかは安く済みそうですが、場所が場所だけに
綺麗に仕上げられるか不安です。

＞つぼろじんさん
色の調合をしてくれる店舗もあるんですね。
スーパーオートバックスとかならやってくれる感じでしょうか。
近所の普通のオートバックスではそういった話も出なかったので、探してみます。

書込番号：25191678

[のり太郎 Ｊｒ]

＞@starさん
スポット補修でボンネット一枚は塗りませんけど。よくわかってないか、過去に騙された経験あるかかな？


＞SC821さん
補修に関して、パテ盛補修なら周辺数センチまで削ります。塗料厚塗りで済ますならそこまで削りません。
その後にコーティングを部分施工でしょう。
タッチペンで自分で補修した方が安上がりです。
板金屋に頼むと万は行くでしょう。
間違わないでほしいのが、塗装修理は範囲で料金が大きく変わるのではなく、一か所毎の料金とお考え下さい。
スポットだからと言って安く済むわけではありません。

書込番号：25191703

[暑さには弱い]

ソウルラッドデミオ乗ってます。バンパーノーズ部分に飛石くらい、マツダ純正タッチペンで補修しましたが、全然色が違います。スプレーにできるやつで更にやり直しましたがやっぱりダメでした。ボンネットとか上の方のキズは自分はどうしても気になってしまいます。
来週点検の際にQBpitでできるか見てもらう予定ですのでその時に解決済でなければまた書かせてもらいます。

書込番号：25191729　スマートフォンサイトからの書き込み

[SC821]

＞のり太郎 Ｊｒさん
ディーラーからはQBpitでの修理をおすすめされました。
ただ、金額は現物確認してからとのことでタッチアップペンやDIYの修理キットも
アマゾンで取り寄せておきました。
部分コーティングもするとなると板金塗装+コーティング代がかかるってことですよね。
正直、念願の新車ということもあって、多少お金はかかってもいいかなという気持ちもあったりしてます。

＞暑さには弱いさん
バンパーとかなら妥協してたかもしれませんが、ボンネットのちょうど中央の盛り上がってるところにくらったので、
斜めから見るとちょっと目立つんですよね。
タッチアップペンでの施工は経験がなく、失敗したときのことを考えると不安もあります。

書込番号：25192391

[のり太郎 Ｊｒ]

塗装修理であれば5万でお釣りくると思います。

書込番号：25192472　スマートフォンサイトからの書き込み

[RomDiesel]

ボンネットは一部だけの塗装だと境目が目立つから１枚全部を塗らないといけないと言われたことがあるんですが、
それって騙されていたんですかね。
サイドとかのひっかき傷とかは部分直ししてもらっていますが、ボンネットはやってもらえませんでした。

書込番号：25192914

[papa_applepie]

純正タッチアップはディーラーで買えますよ（1200円位）写真の感じだとタッチアップチョン塗でいいのでは？　

書込番号：25194269

[SC821]

＞papa_applepieさん
鉄板まで達しているえぐれ傷でもタッチアップペンだけで何とかなるもんですかね…。
今現在、若干の錆すら出ていますし

書込番号：25195457

[福島の田舎人]

長年の経験から、
タッチペンはあくまで応急処置ですカネ、
たまに磨いてるうちに全然わからない？って事もありましたが、
キレイに治すなら、塗装するしか無いでしょうね！
何処まで修復するかは、予算次第！

書込番号：25195645　スマートフォンサイトからの書き込み

[SC821]

＞福島の田舎人さん
これから長く乗っていくことを考えたら他にも傷は増えていくんでしょうけど、
少しでも減らそうとコーティングしたり、洗車用品なども一新していた矢先だったので、
いきなりタッチアップペンでの補修はどうなのかと悩んでました。
ただ、今日ディーラーに赴いて言われたのは純正タッチアップペンで補修すれば、
気にならない程度にはなりますよとのことで、一旦自分で補修をしてみようと決めました。

書込番号：25195924

[SC821]

皆さま、ご意見を寄せていただきありがとうございました。

結局のところ、ボンネットの再塗装+特別色+再コーティングも含めて７万近い見積もりとなりました。
ただ、これから先まだまだ飛び石をくらわない保証はないですし、
傷も米粒大なら少し錆取りしてタッチアップしていった方がいいとのアドバイスも受けたので、
純正タッチアップペンで何とか補修を試みてみることにしました。

久々のタッチアップペンなのでどこまでできるかは不安ですが、何とか頑張ってみます。

書込番号：25195933

[Che Guevara]

補修をDIYする決断をしたのですね。

先ず傷以外の部分に拡がらないように、マスキングテープ幅広で全体をマスキングして
クラフトカッター等で傷の部分だけを切り抜きます。

先ずは深い傷内のゴミを取り除きます。
錆が発生したのであれば、クリーナー等で落ちればそのまま。落ちなければ錆転換剤を使います。
傷の深さかからタッチアップでは傷は埋まらないと思います。
結構、水っぽい薄い塗料なので、重ね塗り回数が半端なくなると思います。
そこで、補修パテ。少量の薄づけパテで良いと思います。

パテで埋めて乾いたらマスクングテープのまま＃800くらいの
ペーパーで水をつけながら擦って平に。

ここからが難しくて、マスキングテープの厚み分パテが出っ張るので
もう少し広い範囲に貼り直します。
健全な塗装面をできるだけ侵さないように、慎重に擦っていきます。
塗装の足付けと言われる段階です。

シリコンオフで脱脂
タッチアップペンで補修。（ここで付いている筆を使わずに、もっと細い筆を用意するか
爪楊枝のような先が細いものを使います）
一度に終わらせずに、3度、4度塗り重ねるつもりで少しずつ
塗っては乾かし、塗っては乾かしを繰り返します。盛り過ぎ注意。

良い感じに僅かに少し出っ張るくらいに塗れたら
コンパウンドで力を入れずに磨いていきます。

まぁ遠くから目立たなくなれば大成功な方で
大体はやらなきゃ良かったって思うほどに余計に目立ってしまいますね。

昔、純正塗料と同じカラーの補修シールってのがあったけど
今はないのかな？
有れば素人には一番良いとは思いますね。大失敗はしないから。

書込番号：25195980

[John・Doe]

鉄板までいってるならタッチペンだけだとそのうち錆び始めますよ。
馬鹿なことは考えないで板金屋に行ってください。

書込番号：25196002

インジェクター交換について

[ボンゴロデーチモ]

CX-3の初期に載っているもので走行距離は50000キロくらいです。
DPF再生が自分の目測では150キロ〜90キロくらいでおきていまして（曖昧計測）
ディーラーにてオイル交換時にお伝えするとインジェクター交換をすすめられました。
前回、デポジット焼きをしてもらいましたが今回もかなぁと思っていたんですけどね。

私「これはリコール対象で1回だけ無償交換なんですよね？」
デ「はい、1回だけです」
私「迷いますねぇ。警告ランプもついてないし1回だけだしなぁ。今なのかなぁ。使い倒したのかなぁ」
デ「最近は、ランプが付かなくても、データを細かく送らなくても、無償交換がでるようになりましたし、
　　インジェクターもさらに良いものになっていると思います」
私「今日のオイル交換後、走行様子みて電話します」

と、即時返答しませんでした。

初期型お乗りの方々は今、どんな状態でしょうか？
何の問題もない。ＤＰＦ再生頻度は気になるが放置。エンジントラブルで買いかえ検討中。など教えてください。
参考にしたいと思います。今のところ延命か即交換で迷っています。

書込番号：22667552

[NSR750R]

新車が売れないからメンテナンスで売り上げを上げようとしてるんじゃないの

勧められたというのは任意なので、必要であれば理由を文書で出してくれといえば？

書込番号：22667736

[ニヒマルGT]

進化したインジェクターに交換しないのが延命なの？

無償で交換なんだから不調がおきる前に即だと思います。

書込番号：22667946　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞勧められたというのは任意なので、必要であれば理由を文書で出してくれといえば？


めんどくせー客だと思われるから止めた方がよいと思います。
大体、文書で出す必要がある案件には思えない。

書込番号：22667967　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボンゴロデーチモ]

いま使っているインジェクターが経年劣化ならもう少しインジェクターを延命させて
この車のインジェクター交換を無償交換の1回で終われるようにもっていけたらなぁとも思っています。
長く乗りたいけど出費は避けたいもんです。でも劇的にかわるなら今すぐ換えたい。悩ましい。

書込番号：22668003

[カカクコージー]

☆ボンゴロデーチモさん

リコール対象の修理、交換は何度でも対象になります。
自分はリコール発表前にインジェクターを対策品に交換後、この度10万キロオーバーでインジェクター失火でエンジンチェックランプが点灯して、4本ともリコール対象との事で無償交換しました。
ちなみに前回交換は5万キロ少しでした。

ということですので、サービススタッフに今一度確認してみて下さい。

書込番号：22668312

[aquablau]

＞ボンゴロデーチモさん

予見性リコールの対象と判断されたら、何度でも無償で交換されますよ。
対策部品への交換を提案してくれたのは厚意でしょうから、変なことを言い出さないで、さっさと交換した方が良いかと。

書込番号：22668684

[ボンゴロデーチモ]

＞aquablauさん
＞カカクコージーさん

そうなんですか？マツダのサービスでの会話、
1回だけということで悩んで
保留にしたものですから話が違ってきますね。
また、オイル交換から初DPF再生が90キロ発生でした。
明日、マツダに交換依頼します。ありがとうございました。

書込番号：22668754

[tukubane]

リコール発生した部品は何回でも交換可とマツダのお客様サービスが言っていました。
私は初期型ですが約８万ｋｍ走行で２回交換しました。４万ｋｍで１回発生しています。
次はターボ異常が発生すると思いますが、５年を過ぎたら有償交換です。
また、燃費の改善は見られません。クリーンディーゼルといっていますが、排気がすがクリーンなだけで、
エンジン内部、排気系統が真っ黒です。

書込番号：22671457

[秋田のこまさん]

インジェクターよりクルマ(エンジン)を延命が優先すべき事だと思います。エンジンの為にも早期に交換した方が良いと思いますよ。

書込番号：22676554　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

＞tukubaneさん

私もインジェクタを２回交換していますが、１回目は走行距離1万km未満で、当時は改善部品はありませんでした。
状況的にも煤の堆積ではありませんでした。（インジェクタを確認済み）

インジェクター交換
https://minkara.carview.co.jp/userid/2738704/blog/39487698/

tukubaneさんも１回目の交換は改善部品ではないですよね。
ターボについても改善部品が出ています。

ディーラーの整備士によると、SKYACTIV-D 1.5 でターボを２回交換した事例は１回だけあって、１回交換後 2500km で再発、エンジン交換となった様です。
2500km という距離を考えると、単純に煤による摩耗とは考えにくいとのことでした。

書込番号：22679097

[aquablau]

＞ボンゴロデーチモさん

１回だけというのは、予見性リコールの症状（エンジン警告灯点灯）がなくても交換してもらうことが、ということだと解釈しています。

書込番号：22679098

[ボンゴロデーチモ]

＞aquablauさん

そのようです。DPF再生は100キロくらいのサイクルだけど燃費も悪くない、ランプも付かない、エンジンも別段不調にみえない
この状態で無償で換えれるなら良しとしたほうがいいようですね。

書込番号：22679609

[ponta-z]

このクチコミを見て気になったのでPM除去の周期を図ってみたら、
以前は250kmいっていたのに130〜150kmになっていました。
ディーラーに問い合わせたら150前後でしたら正常値内ということで
エアコンを使う時期はどうしても周期が短くなる、
100km以下になったら異常ですのでご連絡くださいということで、
特にインジェクター交換は勧められませんでした。

エアコン使用が影響するとは始めてききました。

書込番号：22738286

[ボンゴロデーチモ]

インジェクター交換後の報告です。９０〜１３０キロ前後で発動していたDPF再生が
230キロ前後で落ち着いています。どこかでみたエンジン音が静かになったとは逆で
少しうるさくなったような気がします。元気になったと思いたいです。

書込番号：22738535

[LANGE & SOHNE]

私のcx-3は50キロ程度での再生が8回ぐらい続いたので、購入した西日本マツダに「これはリコール対象ですよね？」と問い合わすと、「エラーが発生していないのでインジェクター交換は出来ません」とハッキリ断られ、強制すす焼きで終わらされましたよ。しかもその直前に1年点検したのにも関わらず、再生間隔はチェックしてませんでした、と。それから半年経過し、だんだん距離は短くなってきており、今は100キロ未満の再生になってます。
こちらのスレを拝見して、西日本マツダ新○浜店が最悪な対応だったと認識しました。

書込番号：22746875　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボンゴロデーチモ]

＞LANGE & SOHNEさん

「現在はマツダとしてお客様が不快に思われているんだったら対応しようという風になってきている」と言われました。

どこかでも書きましたがディーラーによっては「マツコネTVを弄ってあるのでウチでは整備できません」というところもあれば
「問題ありませんよ」っていうディーラーもあるくらいですから他のところに当たってみてもいいかもしれません。

書込番号：22747444

[LANGE & SOHNE]

＞ボンゴロデーチモさん
そんなんですね。情報有難うございます。
次回点検時、ディーラーの対応を見て検討致します。

書込番号：22748713　スマートフォンサイトからの書き込み

[またあかなや]

当方の20年間ディーゼル乗ってきました。最近まで17年式の42万キロのハイエースバン乗ってました。こいつもインジェクターがよくつまります。1本5万円
私は一回も変えませんでした。ディーゼルは燃料フィルターを2万キロ位で買えないとダメです。EGRも掃除しないと、後 たらたら走るとすす貯まります。ぶっ飛ばして走るくらいが一番です。

書込番号：22885748　スマートフォンサイトからの書き込み

[mazda5675]

私も、スレ主さんと同じ状況です。
走行距離は5万弱、先般松山〇松店で点検で煤を焼いてもらい、近々のDPF再生回数を確認してもらったら、１００キロ以下の数値が出てました。
前回は、約１５０００キロで警告灯が付いて部品交換をしていたのですが、今回、再度交換を勧められましたので即答でお願いし、現在連絡待ちです。
前回は長距離に出ている途中で近隣のディーラーへ持ち込みになり、オイル交換後の発症であったのですが、再度オイル交換代1万に2時間程度時間を取られましたので予定がくるってしまいました。
そのことを考えると、早々と対策品に交換した方が良いと思います。
＞LANGE & SOHNEさん
ディーラーで違いがあるようですよ。↑のお店はオイル交換4000円くらいだと言ってました。

書込番号：22888514

[abushi]

同じく初期型1.5dです。インジェクター一回無償交換は知りませんでした。5万超えてDPF再生が同じく90〜150キロ位で購入当時より燃費も落ちた感じしてます。インジェクターの件はデイーラーに問い合わせてみます。

書込番号：25059999

[abushi]

デイーラーは関東マツダでしたか？

書込番号：25060037

インタークーラーやインテークの煤清掃

[ボンゴロデーチモ]

初期CX-3に乗っていれば10万キロも超えてきたユーザーさんも多いと思います。
問題はおきていないようにみえますがDPF再生も110キロくらいできてるしまだまだ乗りたい。

ネットなどでインタークーラーやインテークパイプ（タコ足みたいに8つ穴のやつ）の煤取りをしている
業者の動画をよく目にして煤取りしてみたいなぁと思うようになりました。地道に自分で掃除したいのですが
素人が手をだしてる動画が見つかりません。難しいのかやってはいけないのか？

そこで、「挑戦しました」「あきらめました」などアドバイスいただければ幸いです。
（ここが難しいや購入しておかなければいけないものなど）

ステアリング交換・バンパー脱着・プラグ交換・EGRパイプ清掃くらいはできる工具と経験はあります。
よろしくお願いします。

書込番号：24970346

[Pontata]

＞ボンゴロデーチモさん
有償でも、マツダディーラーで気軽に頼めるようになるといいよね^_^

幾つか動画を見ていると分かると思うけど、あの人達でも、センサーやら外す時に部品破損の恐れがあるみたいだから、個人で行うのはリスキーだと思う。

あと、2.2D以外(1.5Dと1.8D)は、樹脂パーツの問題もあるようだしね。

書込番号：24970375　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボンゴロデーチモ]

早速ありがとうございます。

ディーラーでドライアイス洗浄プランでもだしてくれたら嬉しいですけど
安全面を考えると全て新品交換しかできないんでしょうね。

部品の破損などは怖いです。インテークまで到達するのに相当な部品の
取り外しがありそうです。

書込番号：24970390

[QueenPotato]

あまり話題に、なりませんがタンクの水抜きわ、どうされていますか。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000718690/SortID=21090312/

書込番号：24970443

super edgeの値引きと納期

[チョンガー昭治]

題名のとうりですが、super edgeの値引きと納期が最近契約された方で、分かる方いますか？

書込番号：24945116

[まめまめすけ]

9月2日にsuper edgy契約しました。値引き額は25万円で、納期は12月後半〜1月頃とのことです。値引き以外で下取り金額を、買取業者さんで出して頂いた査定金額と同等の金額にして下さいました。

書込番号：24945705　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョンガー昭治]

＞まめまめすけさん
回答ありがとうございました。

書込番号：24945913

[チョロマサ]

下取りなし、2カメドラレコ、5年メンテパック、
ボディーコーティングmg1、マット、デイライトで支払い総額260
多分30から35万ほどの値引き。
9月頭契約で納車は早くて１２月末、恐らく１月濃厚と言われました

書込番号：24951610　スマートフォンサイトからの書き込み

現在の納期について

[roijir]

本日最寄りのマツダディーラーで
【１５Ｓ　アーバンドレッサー】を契約してきました。
ブラックグロッシーパッケージ付きです。

タイトルにある納期ですが、２月予定とのことでした。
営業さんの話によると、今までは『○月○日に生産します』との連絡だったのが
現在では『出来上がったので引き取りお願いします』との連絡先が来るようで、いつ生産ラインに乗っていつ架装されるのか分からないそうです。

納車待ちや新規で購入される方の参考になれば幸いです。

本体価格からの値引きは無しでしたが、満足な商談でした！

書込番号：24938314　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

だってCX-3はもう日本の工場で作ってない(今年7月上旬で終了)ですし。
いまはタイかメキシコの2工場でしか作ってない。
日本国内向けはタイ工場で生産したのを逆輸入して宇品で検品して出荷とのことなので
そういう連絡しかできないでしょうね。

書込番号：24938377

[roijir]

＞MIFさん
そーゆーことなんですね！
他社メーカーでも海外工場から出荷だとそのような感じなんですかね？
まぁ、私は急いでないので納期は気にしないのですが。

書込番号：24938382　スマートフォンサイトからの書き込み

ライズ/ロッキーとCX-3

[てんちゃん&]

ライズ/ロッキー/CX-3はどちらがいいでしょうか？

新車で買おうと考えているのですが、自動車のことが全然わからずお聞きしたいと思い、投稿させていただきました。
用途としては、基本車で移動する地域なので、通勤と日常使いで、たまに友人を乗せて遠出という感じです。
走行性能や乗り心地などはわからないので、値段とデザインの好みだけで選んでこの2つがいいなと思いました。
ざっくりとした質問で申し訳ありませんが、この2台を比較した時、どちらの方がおすすめでしょうか？また、他のおすすめなどがあったら教えていただきたいです。

アドバイスいただけると幸いです。よろしくお願いいたします。

書込番号：24601638　スマートフォンサイトからの書き込み

[peanuts821]

たまに乗せる友人に相談は？

書込番号：24601671　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞てんちゃん&さん

まずは、両方のディーラーに行って見て座って見ては？
あとは、カタログに穴が開くほど見て、試乗して。
そして見積もり見て。

ここで聞いても、それぞれが自分の好みを書き散らかすだけですよ。

書込番号：24601735　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

車に限らず、わからないものを買うってのは失敗しかないんで
少しは解るようにしてからにした方がいいと思う。
車は危ないもんだし。

書込番号：24601747

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　そんな貴方には、
⊂)　　TOYOTAをおすすめします！
|/　
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書込番号：24601804　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｎinja86]

買ったら運転するのは自分なので試乗してみないと駄目でしょ。

その前に予備知識で沢山出てるレビューの中から悪い順に「自分だったら当て嵌まるのかなぁ？」と考えながら読んでみると、試乗の時に確認できるので決めやすいと思うよ。

見た目が気に入って買うなら何も考えず買うのも一つの手だけど、それだと見た目に飽きたら終りだからね。

書込番号：24601843　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky-D1.5]

皆さん、初心者に厳しいですね…。

自分はCX-3のディーゼルに乗っています。

CX-3でよく言われているのが、後席の狭さ、荷室の狭さ、視界の悪さ…
などですかね？

乗車人数（友人）は何人でしょうか？
CX-3で、大人4人で長距離は厳しいと思います。
その辺は、ライズ／ロッキーの方が少しマシ？かもしれません。
（まあ、コンパクトSUVはどれも似たり寄ったりですが…）

外観は好みとして、内装はCX-3が圧倒的に良いと思いますよ。
シートの出来なんかも比べ物にならないくらい。
（マツダのシートはすべて良いです。）

ライズ／ロッキーはパッケージングは素晴らしいと思いますが、
良くも悪くも「ダイハツの大きな軽？」というレベルです。
乗り比べてみると分かります！

とりあえず、試乗へGO！

書込番号：24602659

[再考ちゃん]

ハイブリッド燃費重視であればライロキで
純粋に運転を楽しみたいのであればcx-3

たまに友達を乗せることなどどーでもいいw

書込番号：24602691　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞てんちゃん&さん

年間走行距離と、何年車を乗るのかにより、車両購入代金（あれば補助金も考慮して）＋燃料代の合計額が計算できますので、そういった面での比較法もあります。また、既出車以外にヤリスクロスやノート、キックスなども比較対象になりそうです。

書込番号：24603202

[ナオタン００]

＞てんちゃん&さん
両車とも所有しておりませんがレスさせて頂きます。
総合的に考えるとライズの方をお勧めいたします。
CX-3もよい車でしょうが、スレ主様がその良さに魅力を感じるかどうか、それはスレ主様にしか分かりません。
一般的に考えて、設計が新しく、万人好みのトヨタ車を買っておいた方が将来売却時も有利になるでしょう。
勿論、現物を確認し、試乗してみて感じる物が有れば、好感を持った方を購入すれば良いのです。

書込番号：24603446

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞てんちゃん&さん

> ライズ/ロッキー/CX-3はどちらがいいでしょうか？

ライズで！

書込番号：24603963

[あかビー・ケロ]

＞てんちゃん&さん
CX3試乗はしてませんが、展示車は覗いたことあります。
後席はライズより狭いことは狭いですが天井が低いだけで足元はそれほどではありません。トランクは浅いですが、そこそこあります。何より内外装のデザイン、質感は現時点でも他社よりアドバンテージあるところ。
たまに後席乗せて日帰りくらいならCX3でも十分実用性はあり、ドライバーとしては満足度高いと思います。
燃費は1.5であれば、そんな変わはないでしょう。
取り敢えず試乗して見積もり取りましょう。
コスト差問題なければCX3の方が飽きがこないと思います。
たくさん積んで移動する道具としてならライズ、ロッキーで構いませんが。
所有欲、ドライビングプレジャーはマツダに分がありますね。

書込番号：24605493　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroman1]

去年、嫁の車の修理で数日間ロッキーを借りましたが…正直言ってあまり良さを感じなかった。
デザインも内外装安っぽくて、おそらく今は売れていて街で良く見かけるけど、デビューから3年、5年の節目で見かけなくなる車だと思う。

書込番号：24609952　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　そんな貴方には、　　
⊂)　　TOYOTAマークをおすすめします！
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書込番号：24871689　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

TOYOTAマーク（ダイハツ製）・・・

トヨタ車だと勘違いしてダイハツOEMを買った友人は、出来の悪さから他社メーカーに乗り換えてたな。
ダイハツのモットーは良品廉価で良く言えばコスパは高いんだけど、逆に言えば乗り心地、質感、遮音性、走行性能は必要最低限で余裕は無いんだよな。
安いから仕方ないけどさ。

書込番号：24871774

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　そんな貴方には、　　
⊂)　　TOYOTAマークをおすすめします！
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書込番号：24872412　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　コスパ高い・・・？　
⊂)　
|/　
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書込番号：24872420　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　ライズ買っちゃった・・・？
⊂)　
|/　
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書込番号：24936874　スマートフォンサイトからの書き込み