ホンダ S660 のクチコミ掲示板

CVT車にドライバッテリーの検討

[無限手]

こんばんわ

軽量化のためにいろいろカスタムしてます。

アイドリングストップのCVTですが、MT車のようにバッテリーをリチウムなどのドライバッテリーに交換することは
難しいですか？

またアイドリングストップを解除した改造すればつけれるのでしょうか

またはなるべく軽量のアイドリングストップ用バッテリーがあれば教えてください。
現在カオスを検討してますが、あまり変わらないと思っています。

書込番号：22270013

[北に住んでいます]

不具合になった時の保証にも関係するので止めた方が良いのでは？

それよりも、もっと重いパーツの交換の方が効果があるかと

シートをレカロのフルバケットに交換すると軽量化とホールド性能アップが期待出来ます

特に重いパーツは既に施工済みなら失礼しました。

書込番号：22270281　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞無限手さん
メーカー純正品ならともかく、市販のものを使うなら、車を燃やしたくなかったら止めた方が良いと思います。
誰も保証しません。

書込番号：22270305

[gda_hisashi]

＞無限手さん

>アイドリングストップのCVTですが、MT車のようにバッテリーをリチウムなどのドライバッテリーに交換することは
難しいですか？

あくまで自己責任ですが可能かと思います

>またアイドリングストップを解除した改造すればつけれるのでしょうか

別にアイドリングストップを解除しなくても
放充電の負担が増えるだけです

自己責任で可能でしょう

軽量化にはどの程度カスタムしているのでしょうね
バッテリー以外にも効果的な軽量化は多くあるかと思いますが
カスタム済ですか？

書込番号：22270410

[nicotto811]

CVTを選んだ時点で軽量化へのカスタムは方向が違うと思いますよ。
金をかければかけるほどMTにしとけば良かったってなりそうです。

速さを求めるより、快適なドライブやドレスアップの方向に舵を切ったほうが。

一番手っ取り早くて安上がりな軽量化は不要なを取っ払う事です。
バッテリー交換よりよっぽど効果があります。

書込番号：22272118　スマートフォンサイトからの書き込み

[無限手]

みなさん回答ありがとうございました。

現在レイズの鍛造ホイールをつけています。

シートはレカロではなくS660専用　エスケレートのバケットシートを購入予定です。

よく人にはまず体重を落とせ　と言われるので減量しつつバッテリー以外見ていこうと思います。

バッテリーの交換はやはり危険なことが分かりました。

ありがとうございました。

書込番号：22272156

[北に住んでいます]

エスケレートですか

このシートは使った事が無いので判りませんが

昔レカロのSP-Gとブリッドのアーティスをビートに付けていましたが剛性が全然違いましたよ(助手席に入るのはアーティスだけだった為)

書込番号：22272294　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイビームをLED化にしたらラジオにノイズが入ります

[無限手]

S660を毎日楽しんで運転しています。

夜も走る事があるので、ハイビームをPIAAのファンレスヒートシンクシリーズのLEDを付けました。
http://www.piaa.co.jp/category/4rin/light/headlightled/

普段ラジオはあまり聞きませんが、ラジオをつけてハイビームをオンにするとノイズが入ることが分かりました。
ノーマルのハロゲンは試したことがないのでわかりません。

将来オーディオもいい物に変えようと思うので、ノイズが入らないハイビームLEDがあれば教えてください

書込番号：22249258

[麻呂犬]

車載オーディオ系のノイズフィルターを使ってみる？
効果は不明ですが。

書込番号：22249281　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

無限手さん

私の場合、ハイビームとフォグに↓のLEDA LA02を取り付けています。

http://autosite.jp/i/05-leda-la02-hi-/

ハイビームやフォグを点灯すると、PIAAのLEDバルブと同様にラジオにノイズが入ります。

書込番号：22249325

[でそでそ]

＞無限手さん
こんにちは。

対策品の紹介ではないですが、自身で工夫されている方がいらっしゃるようです。
http://www.secho.co.jp/13611.html
https://minkara.carview.co.jp/userid/373192/car/1947004/4066146/note.aspx

ただのガヤですが、LEDライトによってラジオにノイズが発生するという話を知らなかったので参考になりました。
https://kaden.watch.impress.co.jp/docs/column/fujilabo/453393.html

書込番号：22249638

[無限手]

みなさん　お返事ありがとうございます。

やはりPIAAだけではなく、ほかのLEDもノイズが出るのですね。

私の場合FMラジオの周波数が低いチャンネルがノイズが入ります。

対策の紹介ありがとうございます。
参考になりました＾＾

書込番号：22251975

ホイール レイズ ce28 club racer とTE37 どちらがオススメ？

[無限手]

S660を契約したものです。

納車されるまで楽しみです。
まずホイールを変えようと思います。
レイズが好きなので　ce28 club racer と　TE37 　どちらかで悩んでいます。
軽さなら　CE28 強度なら　TE37　が優れていると調べて分かりました。会ってますか？＾＾；

自分の中では軽い　ce28が好みですが、ほとんど重さが分からないならTE37にしようとおもうのですが、
みなさんのご意見を頂けたら嬉しいです。
より軽量なホイールがレイズ以外にありましたら教えてください

よだんですが、ついでにハイビームもLED化したいため　fcl　というメーカーのLEDを考えています。
オススメありましたら教えてください。

書込番号：22066374

[トランスマニア]

＞無限手さん

どちらも鍛造1ピースですから、軽くて強くてバランス精度が非常に高いです。

因みに自分は、アコード24SにCE28Nです。

書込番号：22066383　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞無限手さん

LEDは、スフィアライトやフィリップス等のファンレスタイプがオススメです。

自分は、スフィアライトです。

書込番号：22066406　スマートフォンサイトからの書き込み

[無限手]

お早いお返事ありがとうございます

トランスマニアさん
そうなんですね！
クラブレーサーとCE28Nはどう違うんでしょうか？
軽いですよね＾＾

fcl　もファンレスなんですが、スフィアライトやフィリップス等のほうがどこが優れてますか？

情報ありがとうございます。

書込番号：22066450

[トランスマニア]

＞無限手さん

すいません。詳しい違いは分かりませんが、クラブレーサーはCE28Nの進化系だと思われます。

LEDに関しては、スフィアライトやフィリップスはディーラーでも取り扱いされてたので安心だと思い紹介しました。

書込番号：22066484　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

個人的なイメージとして。
FF=４〜６本スポーク=TE37
４WD=マルチスポーク=CE28
FR=クロス(メッシュ)スポーク=SE37(調べたら廃盤になってた)
が定番と感じてる。

自分はS660ではないですがWRCで流行ってるマルチスポークが憧れだったのでCE28使ってます。
でも、WRCのイメージが強すぎてFFと４WDにしか似合ってる気がしない。
あとCE28って4穴と5穴でスポーク数が変わる事でイメージがかなり違います。
4穴8本スポークは14インチくらいまでならまだいいけど、15・16インチを実際見てみると空間有り過ぎてちょっと貧弱なイメージ。
CE28の4穴モデルはカタログだけで注文せず現物確認した方がいいと思う。

ということを踏まえると自分がS660でホイールかうならCE28は選択外で薦められない。
でもTE37はちっと"定番すぎて普通"な感じもするのでクロススポーク風の物で私なら選びたいけどって所ですかね。

書込番号：22066554

[どりんどりん]

当ってはいますが、足をガチガチにしたり、ペラッペラなタイヤ履かせないのならば、気にするレベルではないです。
確か、名前の由来は重量でしたね。

CE28は14吋リム幅5.5吋が2.8kg
TE37は15吋リム幅6.0吋が3.7kg

DC2でCE28履いてました。
小指で持てるぐらい軽く、ハードな走行でも割れずに最後まで持ってくれました。
安物の鍛造は結構あっさり割れますけど、レイズの信頼性は高いです。
リムエンドまでスポークがのびていないので、ホイールが小さく見えてしまうのはマイナスです。
昔、CE28N？だったか、スポークの長いモデルありましたね。

好みの方でいいんじゃないですか。
小さい車にはaw11naさんと同じ意見でして、TE37の方が似合う気がします。
DC2ではNSXのキャリパーとプレリュードのローターを移植していたので、敢えてスカスカなCE28（4穴8本）にしてましたケド。

ハイビームはLEDAシリーズかな。
LEDA-LA02使ってますが、夜中や早朝に乗ることが多いので、大活躍してます。

書込番号：22066562　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

Ｇ25　(^^)/

書込番号：22066663

[北に住んでいます]

町乗りでなら好きな方で良いと思います

ガンガンサーキットも走る予定なら剛性の高いTE37の方かなとは思います。

書込番号：22066675　スマートフォンサイトからの書き込み

[スピードアート]

型で言えばTE37が無難ではあるかと？
そもそも軽向けのKCRとすると、CE28では16インチオンリーだったり？
当然乗り心地等も気になるとすれば、サイズはもちろんタイヤにもよるところが大きく、それを抜きには語れない様な？
もしかして、納車時の元のタイヤを活用する前提なのか？
あと念のため、勢いで安易に換装すると、、、後にフェンダーからの突出で苦労する可能性も出て来ますので、それは見ておかなくても良いのか？あたりは気になりますかね。。。

書込番号：22066898

[無限手]

お返事ありがとうございます

S660の雑誌など買っていろいろ検討しています。
ホイールはやはりTE37のほうがよく広告がでていますね。

CE28とTE37は極端な重量差がないのでTE37　ソニックを検討してみようと思います。

ライトはなるべくファンレスタイプがいいのでそちらも　もう一度探してみます。

まだいい情報があれば教えてください
ありがとうございます。

書込番号：22068653

[すいらむお]

TE37はサーキットで使用した事がありますが交換し易い形に作られているみたいで、ハイパワー車両の競技目的にはお薦めしたいです。

軽自動車でしたら見た目だけで選択されて良い気がします。

書込番号：22068734　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ１３改]

＞無限手さん
私もレイズ派、過去にＴＥ３７（１８インチ）・ＣＥ２８（１８インチ）・ＲＥ３０（１７インチ）
と履いてきました。
Ｓ６でも検討しましたが、やはりインチ小さい分、ボリューム感に欠け、良さが出し切れません。

過去車は、ＢＮＲ３４・ＦＤ２・ＺＣ３２でサーキット派だったので剛性第一優先でしたが、
軽なんでそんな剛性もいらんだろうと結局アドバンのＲＧ−Ｄ�U（純正サイズ）にしました。
純正サイズでもボリューム感がありなかなかです。

ハイビームは、私はフィリップスにしてます。価格と欧州車のＯＥＭもやっているので品質は問題無。

書込番号：22069486

[無限手]

すいらむおさん
そうなんですね！　TE37は確かに持ちやすいかたちですよね。参考になります。

ｋ１３改さん
色々変えてきたのですね。やはり軽自動車だとそこまで強度にこだわらないのですね。

フィリップス有名ですね。調べてみます。　

ありがとうございます。

書込番号：22071270

燃料計の割合

[habitual_speedster]

燃料計の割合についてだいぶアバウトっぽいのですが皆様もでしょうか。
半分を基準とした時に、半分まででTRIP300km、メモリがなくなった時に400Km弱。
そんなに走り方を変えていない、むしろ燃料ウェイトが減っている分、後半のほうが伸びても良いぐらいだと思うのですが、、、
特に給油時にも継ぎ足しなどせず、ノズル停止で給油を終了していますし、
それでもMAXからの余剰誤差が有るとしても、前後半の差がありすぎる気がします。
説明書には「実際の燃料残量とメータに表示される量は異なる場合があります」と書いてはありますが、
調整等で改善できないものでしょうか。

書込番号：22029503

[麻呂犬]

液面に対する信号の変化はリニアに出せますが、タンク自体がいびつで液面に対する変化は非リニアですから、燃料の変化量と燃料計の変化量は一致しないです。
大型貨物の様に直方体の形なら良かったのですがね。

書込番号：22029526　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

最後の方見逃していました。
出来ないことはないですよ。

でもね…
やった所で、誰も関心しないと思います。

書込番号：22029551　スマートフォンサイトからの書き込み

[habitual_speedster]

＞麻呂犬さん
なるほど。　燃料計はいわば単純な水位計のようなもので、
このタンク形状でこの水位だからあとどのくらいという計算はされずということであれば、
実際の残量割合とは合わない訳ですね(^_^;)
確かに車種ごとでそんな制御をしていたら生産コストが上がってしまうかも、、、
調整云々の話ではなさそうですね(^_^;)
レンジ（走行可能距離）はそれなりに学習して表示してくれているので良いのですが、
あの部分（レンジや平均燃費、総走行距離）に表示できるのは一個なので、
まぁ必要時に応じて切り替えるしか無いですね(^_^;)

書込番号：22029562

[とーちゃんさん]

恐らく、油面高がそのまま表示されているのではないでしょう。液面高さと残油量の較正関係を作るぐらいソフト的に簡単ですので、故意に設定しているのだと思います。

すなわち、残量0と表示される時に50km以上走行できるように設定しているのだと思います。おそらく、5リットル残しているのではないでしょうか。航続可能距離が0になった時でも残油量は5リットルほどあるのではないかと予想しています。

元が25リットルですので、影響が大きく感じるのでしょう。

書込番号：22029635

[gda_hisashi]

＞habitual_speedsterさん

他車ですが僕の場合
フロートの燃料計は目安で
液面センサーの残量警告灯の方が精度高いと見ます

書込番号：22030227　スマートフォンサイトからの書き込み

冬道走行について

[2400Z]

いつかはこれと構想をしているものです。

S660（MR）での冬道走行は安心できるものなのでしょうか？

冬道にも　「圧雪」　「アイスバーン」　「シャーベット」などがありますので、出来ましたら
その状況での応答を希望しています。

当方の状況ですが、
積雪ですが大体5〜20�p積もっては解けて、「アイスバーン」へ　その繰り返しが多いですね。

ディーラーにも伺いましたが、「FFほどじゃないけど、大丈夫ですよ」でした。

乗っている皆様の感想が知りたいですので、また、上り坂での状況も希望します。

よろしくお願い致します。

書込番号：22008294

[gda_hisashi]

綺麗な圧雪路ならタイヤ次第

新雪だとロードクリアランスと前輪の乗り上げ
(踏みつけ)次第

と思います

書込番号：22008390　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

いつかはこれとのことですが、参考までに、今は何にお乗りでしょうか？
今や過去ご所有の車によって難易度(適応力？)は変わってきますよね。
低い最低地上高の車は経験ありますか？？
ご自宅周辺の冬の道路状況は？

私はベタベタに車高低いFR車を雪国で乗ってましたけど、1度も不便感じたことなかったです。
慣れていればS660でもNSXでも問題ないですよ。

書込番号：22008439　スマートフォンサイトからの書き込み

[R259☆GSーA]

ジムニーと、二台体勢が最強(。・_・。)ノ

書込番号：22008576　スマートフォンサイトからの書き込み

[2400Z]

素早い返信　ありがとうございます。

＞サントリーニさんへ

運転をするようになってから30年ぐらい　自宅や職場周辺も同じ積雪状態ですね。
車歴は
　1年目は軽のミラ、その年の冬にスリップにて買い換え「ホンダ　シティ」　「トヨタ　レビン」これらはFF

冬の路面状態では、自宅近くの上り坂をスリップにて上れないことを体験しております。JAFのお世話に

それからは4WD車
「スバル　レガシィ」を2台乗り継ぎ　「ホンダ　ステップワゴン」　現在は「トヨタ　BOXY」です。

凍結路面になると、スピードは出さず、車間距離をあけて、ABSがあるのにポンピングブレーキをしています。

　　車高が低いととのような影響があるのでしょうか？ラッセル車状態？

＞R259☆GSーAさん
　　ジムニーは退職したら、海や川への釣りとスキー場にはと考えています。

＞gda_hisashiさんへ
　　タイヤ次第…そうですよね。

書込番号：22008943

[牛と月餅]

「FFほどじゃないい」って、FFのほうが雪には強いよ。

書込番号：22008971

[牛と月餅]

屋外駐車だと雪の重さでホロが心配。

書込番号：22008974

[北に住んでいます]

＞これらはFF　、自宅近くの上り坂をスリップにて上れないことを体験しております。JAFのお世話に

冬道のトランクション性能は、4WD＞FF＞MR＞FRの順です（RRは不明）

FFでそれなら、FFに劣るMRでは推して知るべしでしょうね

一か八かで購入して、ダメなら勉強代と思って売り払う余裕がある又は冬期間は別な車に乗るのならチャレンジしてみましょう


私は今年の大雪で4WD以外は軒並みスタックしているのを見ていると、1年に1−2回だけの大活躍だとしても4WDを選択したいです。

書込番号：22009040

[餃子定食]

基本的に一般向きに市販している今のミッドシップ車はド安定のアンダーステアにセッティングしていますので昔のマツダのAZ-1みたいにピーキーな挙動はしませんよ。

ヤバくなってもトラクションコントロールが効きますから。

よくポルシェ911はオーバーステアと言われていますが多分ポルシェオーナーでオーバーに出来る人は１割いないと思います。

書込番号：22009087　スマートフォンサイトからの書き込み

[スピードアート]

＞2400Zさん

> 積雪ですが大体5〜20�p積もっては解けて

> 車高が低いととのような影響があるのでしょうか？ラッセル車状態？

轍が出来る様な路面では、最低地上高が低く、フロントスポイラが低い車両は覿面で、ガガガ走行？覚悟でしょう。
それが嫌なら、走らないか乗らないか？

書込番号：22009199

[トトロ山]

＞2400Zさん
はじめまして。

私は一昨年前の冬にホンダビート＆中古のブリザックで時々通勤にも使用していましたが、10センチ前後の積雪ならS660も問題ないかと思います。

アイスバーンの坂道発進も他車の轍を避けるなど多少工夫はしましたが、MRのせいか過去に乗っていたAE86よりはトラクションが良いように感じました。
一方、ただの直進時でもアクセルをラフに踏み込むとリヤが少し左右に……正に人馬一体のような感覚が舗装路より感じられ、個人的には楽しいです(笑)

恐らく、S660はABSやVSAそしてアジャイルハンドリングシステムもあるので、ビートよりも雪道やアイスバーンは走りやすいと思います。

万が一の際は85ヴォクシーもあると思いますので、上手く併用されてみてはいかがでしょうか。

書込番号：22010214　スマートフォンサイトからの書き込み

[スピードアート]

トラクション方式以前にMT経験の有無？
ドラテク含み詳細状況次第でしょう。

> MRのせいか過去に乗っていたAE86よりはトラクションが良いように感じました

LSDさえ装備していないAW11のMTにタイプDのタイヤで、微妙に積雪し始めの通勤帰路を経験したことがありますが、トラクションで言えば予想外にグリップとコントロール性の良さを感じました。
右足がグリップバランスを保持出来るか否かメインで、あとはハンドリングを添えられるかの様に思います。

少々方向は違いますが、MT乗りで、ブレーキ無しでは後ずさりする若干の上り坂で、アイドリングプラスアルファのエンジン回転を保ちつつ、半クラッチでバランスさせて停止する感覚があれば、基本の足回り操作的には大丈夫なのではないかと思います。
AT全盛で要らぬ感覚ではあるものの、出来る方は激減している様に思いますので。。。

あと、ラッセル車？でのポイントは『雪質』でしょう。
同じ積雪でも、パウダーなら気にならないでしょうが、再凍結でガチガチでは壊すことになると思います。

書込番号：22010889

[kyonki]

＞5〜20�p積もっては解けて、「アイスバーン」へ　その繰り返しが多いですね

年に1.2度の積雪ならともかく、雪道を走る前提で買う車ではないことは確かだと思うが。

書込番号：22011715

[梶原]

＞kyonkiさん

確かに！　雪が降ったら乗らない　としてお買いになるのが良いような気がします。　ただ，その地域のディーラーが大丈夫というなら，チェーンが巻けて，ゆっくり走れば大丈夫，という意味だと思いますが，この車用のチェーンはあるんですかね？

書込番号：22011859

[kyonki]

私の住む地域でも今冬は5cmほどの積雪が2度ありましたが、ガレージからは出しませんでした。

フロントの低いエアロを見ても、雪道向きとは思えませんけど。

書込番号：22011889

[とーちゃんさん]

最低地上高125mmあるのですから、それなりに走れると思います。
アルトが155mm、コペンが110mmです。極端に低いことはなく、雪道に特別不利な車ではないと思います。

私は10cmぐらいの積雪、アイスバーンも走りましたが、十分に走れました。
MR＋電子制御ですので普通に走れます。

書込番号：22012149

[梶原]

＞とーちゃんさんさん

FFと違って前輪からバンパーの前までの寸法が案外短いのも有利に働かないですかね？

書込番号：22012288

[とーちゃんさん]

＞梶原さん

軽自動車全般に前後オーバーハングが短いですので、有利に働くのではないでしょうか。

また、先に書き込まれてますタイヤチェーンですが、公式には不可のようです。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-12409.html
薄型なら取り付けられるようですので、取り付けられてる方はおられるようです。

書込番号：22012413

[2400Z]

沢山の書き込みと応答
　　　誠にありがとうございます。

＞牛と月餅さん
　　カーポートがあるので、積雪は大丈夫でしょう。

＞餃子定食さん＞トトロ山さん
　　ネットで検索して、AZ-1のブログを読みました。そこでS660はどうかと疑問を持ってカキコをした次第です。

＞スピードアートさん
　　「ミラ」　と「シティ」はMTでしたので、勘が戻れば大丈夫でしょう。代車がそうだったので

結論は
　最新の装備があるので、冬道走行は大丈夫だろう。しかし、車高が低いことがちょっと問題になる。

　
通勤時にS660とすれ違うことがあるので、今年冬〜来年3月に欠けて走行状態を脇見運転にならないように観察して見ます。

書込番号：22013483

Ｓ６６０の洗車

[ｋ１３改]

Ｓ６６０契約しました。

洗車なんですが、ＧＳの洗車機に入れる事は可能ですか？
やっぱり水漏れします？

書込番号：21669930

[桜.桜]

回答として｢軽自動車で洗車機に入れないのなんて聞いた事ありません､大丈夫です｡保証､傷などは自己責任です｣…ならいいのでしょうか？

書込番号：21670210　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクアリウムの夜]

＞ｋ１３改さん
取説読むか、ディーラーで聞けば済むのに
こんなところでケンカしなくても

書込番号：21670220

[ｋ１３改]

＞桜.桜さん

オープンカーなので幌のどっかしらから水漏れがあるかどうか気になったまでです。
別に保証がどうとかは気にしてません。

書込番号：21670223

[ｋ１３改]

＞アクアリウムの夜さん

あのー喧嘩売ってる訳では無いですよ。
約２名、変な方が絡んでくるんで、買ったまでです。
まあ貴方も質問の趣旨をご理解頂けないような方みたいなので。

ディーラーよりも不確定ではありますが、色んな情報が取れる可能性があるので
こちらで聞いている訳で。

ディーラーで聞けとか取説読めとかの回答は不要ですから。

あ〜ぁ、ほんと変な奴多いわ。

書込番号：21670236

[yu-ki2]

スレ主の態度の悪い返答がなければよかったんだけど、
たしかに、
自己満足なだけの回答は要らんよね。

書込番号：21670263　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ１３改]

＞yu-ki2さん

仰る通りです。
押し付けや意味のない書き込みは要りません。
態度悪いですかね？

書込番号：21670268

[カレーっ子]

　以前所有していたＮＢでは普通に洗車機へ入れていました。
　ただし、洗車機はマニュアル操作でフロントフードからルーフ、トランクリッドを洗浄するブラシをショップ店員の方が停止させていましたね。
　つまりブラシ洗浄はサイドパネルのみとなりますが、ロールトップを確りクローズドさえすれば水漏れは有りませんでしたし、当然キャンバストップはブラシ洗浄しないので洗車による劣化は認められませんでした。
　所有車のウインドとクローズド状態でのモール圧着度がどの程度かは測り知れませんが、しっかりロールトップをクローズドし、フロントフードからルーフ、トランクリッドを洗浄ブラシを使用しなければ洗車機利用も可能ではなかろうかと思いますが、お試しは自己責任でお願いします。
　最後に、アクアリウムの夜 様もご記述の様に、マニュアルにはしっかりと「ロールトップを傷める恐れがあるので、自動洗車機とコイン洗車機は絶対に使用しない」の記述が有りますね。
　従ってご質問内容をもう少し吟味（マニュアル記載事項を織り込み）し、実際同車種やキャンバストップ所有者の方限定にご質問されるべきだったのではないでしょうか？そうすれば気に障るカキコミがもっと少なくなった様に思います。
　何れにしても匿名コミニュティサイト故どうして利用規約無視の方や、多少変な方も来訪しますが、その方々には触れない様にするのが、精神衛生上も時間的ロスもなく最も健康的で賢明な対応だと思いますよ。

書込番号：21670410

[白髪犬]

自分で書いてらっしゃるように喧嘩腰で返せばそういった返答が増えるのは
仕方のない事かと。別に神対応をしてね！とは言いませんがスルーすれば
良いだけのこと。

良い対応には良い返事が増えます。それだけは間違いないかと。

書込番号：21670461

[infomax]

自己厨
確かめれば良いじゃん持ってるんだから
保障なんて気にしないで今から洗車機にぶっ込んできたら
報告宜しく

書込番号：21670475　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

洗車機程度で濡れて水漏れがあるなら雨天時に使えないがな。

書込番号：21670805

[hat-hat]

＞ｋ１３改さん
幌付きの車は水漏れする可能性があるので洗車機の注意書きには洗車不可ですとの記載があります。ですが実際には洗車機に入れても大抵の方は水漏れ無く洗車できて居る様ですよ。古くなって来て建て付けが悪くなって来たり元々建て付けの悪い個体もあるので念の為に洗車不可にして居るものと思います。

ですから自己責任で洗車機に入れる事になりますね。万が一水漏れしてもその時は仕方がないと思えるのでしたら洗えます。ルーフボックス付き車のボタンを押してトップブラシをキャンセルすると漏れにくくなると思います。ボンネット、トランクも洗わなくなりますが。


後、ここには意味もなく難癖をつけてくる様な輩が数名います。自分は正しい事を指摘してあげてるとでも思って居る様です。関わっても同じレベルと思われちゃいますからスルーが1番かと思います。

書込番号：21671179

[yu-ki2]

指示って言葉が、余計だったかなぁと思うけど。
＞ｋ１３改さん

書込番号：21671643　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ１３改]

＞カレーっ子さん

ありがとうございます。
記載があるんですね。まだ車は来てないんで、来たら取説を見てみます。

書込番号：21671867

[ｋ１３改]

＞hat-hatさん

ありがとうございます。
オープン（幌付き）はだいたい、そのような（洗車機ＮＧ）が記載があるんですね。
なにぶん、オープン初めてなもんで。

書込番号：21671871

[nsxx]

自動洗車機といっても、いろいろあります

ノーブラシ（高圧の水流で洗う、そんな高圧でもないです）、プラスチックのブラシ、布ブラシなどあります。

ただノーブラシ洗車は少々高いのと設置箇所がすくないです(市内には一箇所だけですが一箇所に３台あります）

WEBに場所が載ってます

書込番号：21672876

[カレーっ子]

＞ｋ１３改 様
　「Goodアンサー」ありがとうございました。
　ところで今や殆どのメーカーでは、自社ＷＥＢサイトにて取扱説明書を含む各種情報を提供しているのをご存知知ありませんか？
　オーナーでもない当方もホンダのＷＥＢサイトにて確認しましたので、スレ主様も納車前にアクセスし一度ご覧に成る事をお奨めします。

書込番号：21673163

[ｋ１３改]

＞カレーっ子さん

ｗｅｂに載ってましたか？
一度確認します。有難うございます。

書込番号：21676902

[でそでそ]

＞ｋ１３改さん
21669999でレスした際に貼ったリンクは、web版のオーナーマニュアルだと思いますので、そこから取扱説明書のトップページなどもご覧になってみてください。

書込番号：21676908　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

web版マニュアルは定番のCTRL+Fで検索が使えると紙媒体のマニュアルより
はるかに自分の欲しい情報が絞り込めます。便利です、是非。

書込番号：21677187

[DW2]

先日ディーラーにて１８ヶ月点検を受けましたが、ごく当たり前のように敷地内の洗車機に放り込まれてました（苦笑）
ソフトトップも結構綺麗に洗えていたので、自己責任でよければ自動洗車機もいいな、と思いました。
ただ洗車機の中にはS2000やCR-Zなど車高の低い車はお断りとなってるのもあるので、S660もダメなのがあるのかな？

書込番号：21985086