ホンダ S660 2015年モデル のクチコミ掲示板

購入を考えています

[コッペン太郎]

S660の購入を考えてます。現在オーナーの方、または私と同じ購入を考えてる方に質問です。S660のどこがよくて購入したのか？教えてもらえたら参考にしたいとおもいます。私は、平成20年式ダイハツコペン、アルテ�Uに乗ってるんですが、コペンよりいいところがあればすぐにでも注文したいんですが(オーダーまちですけど)

書込番号：19317066

[まじょうら]

洗車道具すらつめませんよ？

書込番号：19317461　スマートフォンサイトからの書き込み

[火喰い鳥]

ロードスターより格好が良いから。

書込番号：19317530　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

そお？

見慣れるとちゃちく感じるよ

書込番号：19317626　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

オープンスポーツとしての潔さですかね。

買い物すら、一人で行かないと置き所がない

良くも悪くも、ロースペックのエンジンでも

限界で走れば何だか楽しい。

ベースがＮシリーズのエンジンと一緒なので

後は、リア回りが分厚いデザインなので

軽に見えません。

予約だけされては如何ですか？

考える時間は果てしなくあるので、もし

キャンセルしたくなっても自由に出来るので

印象は悪くなるでしょうけど。

書込番号：19317653　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

とりあえず、試乗されることをお勧めします。
良し悪しの判断は、それからで。
あと、予約は無いと思います。
注文書を書いて、初めて順番待ちとなります。
自分がそうでしたので。

書込番号：19317769

[multiIDsatake]

アルトの方が格好悪いけど速い
S660の雰囲気と仕様は良さそうだけど絶壁みたいに高くそそり立つ軽エンジンはダメ

書込番号：19317776

[市民の冒険旅行]

納期がネックで諦めた者です。
S660を検討した理由はミッドシップの軽自動車だからです。
ミッドシップの楽しさを知ってしまうと…ムフフフ
実用性？他にも車があるので関係ないですね（笑）

ただ、納期以外で残念なのは電子制御ギミック満載なとことβグレードのボディーカラー制限ですね。
横滑り防止装置とか完全OFFはできなかったはず…せっかくのミッドシップの良さがスポイルされてる感覚がありました。

まあ試乗しかしてないので、オーナーさんの生の声に期待します。

書込番号：19317797　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

私も試乗しかしていませんが
オープンカーと見ると、コペンと比較して開放感等で勝負にならないのでS660の負けでしょうね
彼女と泊りのデートは難しい（荷物が載らない）ので、実用性も負けです

S660の悪口っぽくなりましたが、上記さえ気にしないのならば後はS660の勝ちと個人的には思っています


ただ現状は色んな意味で買えない車なので、個人的興味はワークスに移ってしまっちゃいましたけど。

書込番号：19317876

[アクアリウムの夜]

10月に予約しました。
50歳に手が届きかけた今乗らないと次はないと思いまして。
車好きの男の子、一度はミッドシップに乗ってみるかと！
ホンダだからマツダやダイハツのように10年も作らないと思ったし。

書込番号：19318034

[multiIDsatake]

いやいや　NSXは10年以上作ったし

書込番号：19318165

[かをる。]

＞コッペン太郎さん　こんばんは
7月納車予定の者です。オーナーでなくてゴメンナサイ。
コペン、アルトRSも試乗してS660を契約しました。
S660を選んだ1番の理由は運転が楽しい事です。加速はそれなりですが、止まる、曲がる、MTの変速の気持ちよさは軽のレベルを超えていると思います。
それからやはり見た目がカッコイイ。特にドアミラーとミッドシップらしいお尻が最高です。

書込番号：19318238

[sho-@ライジング]

コペン買おうかな〜ビート古いし・・
と思ってたらS660出たので買いました。

単純に、好みで良いのでは？

一度、試乗をオススメします！

書込番号：19318311

[コッペン太郎]

みなさんたくさんの回答ありがとうございます。やはりこの車の魅力は運転の楽しさでしょうね。もちろん私も試乗して気になった点があります。まず、乗った瞬間、頭が幌にあたり(身長178ｃｍ)コペンは、指二本ぐらいよゆうがあります。ドアの質感もプラスチック感があり、メーターのデザインもスポーツカーにしては×かな。幌をしめてリアのパワーウインドウをあけエンジンをかけると、アイドリング時のバルブをたたくカチカチ音がきになり、走りだして、3気筒のガサガサ音・・・・たしかにカーブは気持ちいいですね。試乗を終えてエンジンをあけてみると、フレームの塗装むらも気になります(試乗車は赤)いろいろ書きましたが、運転の楽しさはコペンと同じぐらいですね。購入は、少し様子をみてみます。今中古車店ででてる新車価格より20〜30万高い車を買うつもりもないですし・・・・・・

書込番号：19318880

[コッペン太郎]

一人のホンダフアンとしてもう少し書かせてください。Ｓ660には、Ｓとゆう車名はつけてほしくなかった。(Ｓ)は、ホンダ車のなかでタイプＲにつぐビックネームですよね。かつてＳには、すべてフルオープンだったはずです。S660にはビートでもよかったのではないのでしょうか?わたしもかつてＳ2000(ＡＰ1)のオーナーでした。アルミのボンネット、フロントミッドシップ、9000回転まで回るエンジン、ＦＲ車、Ｆ1を思わせるメーターデザインなど、買ってよかった感まんさいでした。今のＳ660にそれがあるか？車名で売るのは、スズキ車にまかせとけばいい(ワゴンＲ，スティングレイ、アルトワークス、ＲＳ、ハスラーなど)Ｓ2000にはタイプＳはあっても、タイプＲは最後までつけなかった。私はそれでいいと思いました。タイプＲをなのれる車は、サーキットを何ラップも走れる車、この車は特別なんだぞっと思える車をホンダには作ってもらいたいものです。ながながと書きましたが、Ｓ660に、買ってよかった感があれば借金してでもほしいと思います。

書込番号：19320053

[HC33LAUREL]

Nシリーズの続きでNSR660Rになればなあと思ってました
ホンダは車とバイクで名前使い回してますから
それからS600はクーペがあります
でもS600はもうベンツの名前ですね

書込番号：19320104

[STEPマニア]

S660は試乗もしてみていい車なのは分かりますが、ビート乗りの自分としてはもう少し様子をみようかと。
ビートもガタガタだけど、満足度とか楽しさが極端に増えるとも思えず、積極的に乗り換えようとする理由がないだけなんですが...
ただ、パーツ供給が年々厳しくなってきているので、S660の生産中止がアナウンスされた時には、真剣に検討するかもですね。

書込番号：19321092　スマートフォンサイトからの書き込み

[かをる。]

＞コッペン太郎さん
ホンダが一番最初に"S"を付けたのは軽自動車のS360(市販はされませんでしたが)です。その後、軽の枠は越えてしまいましたがS500が発売されます。
オープンはあまり重要ではなくサイズが小さいながらも高性能のスポーツカーというのが"S"なのではないでしょうか？そういった意味でS660は市販されなかった初代Sの現代版と言っても良いかと思います。

前置きが長くなりましたが、S660が気に入らないのであれば、人に聞いてまで良いところを探す必要はないと思います。コペンを可愛がってあげてくださいね。

書込番号：19321663　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひじき 2006]

S660オーナーです。

身近に先代コペンを持っている人がいて、乗ったことがある（比較できる程ではない）のですが、先代コペンは、今でもなかなか良いと思います。
先代コペンは、重心が低くて、4気筒エンジンが魅力ですね。剛性が弱点と言われますが、逆に「おもちゃ感」がいい味出してます。
新型コペンは、安全基準をクリアするためにボンネットの重心が高くなってしまったことがとても残念です。でも、あれ以上の仕事は無理でしょう。そのせいで、先代コペンの価値が上がってしまったかもしれません。

先日、サーキットで走行してきました。もちろん、ドノーマルですが。安全装置を外して少し走行してみましたが、結構簡単にスピンしそうになりました。安全装置が介入して面白くないというのもわかる気がしました。確かに限界がわかりにくい・・

余談ですが、サーキットにアルトがいたのですが、あれは速くなかったです。あのミッションはロスが大きく、車体の重心が高いのが、致命的でした。

書込番号：19322791

[S660ーMR]

S660の納車待ちの者です。現行コペンとS660の
両方を試乗しました。コペンとS660では同じ
軽オープンでも性格がかなり違いますね。
コペンは軽のツーシーターオープンであって、
スポーツカーとは感じませんでした。
快適ですし実用性もマシですが乗り味は
普通の車でした。
逆にS660は純粋なスポーツカーだと感じます。
カートのようなフィーリングは他の国産車では
味わえないと思います。
多分S660を買う人はコペンと悩むことはまずないと
思うので、悩むくらいなら後悔しないうちに
止めた方がいいと思いますよ。

書込番号：19322848　スマートフォンサイトからの書き込み

[かをる。]

＞S660ーMRさん
私も同じ感想です。試乗する前は悩みましたが、試乗したら即決でした。コペンが良くないという事ではなく、まったく性格の違うクルマだと感じました。

書込番号：19323093　スマートフォンサイトからの書き込み

[W205]

＞コッペン太郎さん
先代コペンからS660に乗り換えました。
皆さんが言っている様に荷物は乗りません、
パワーもありません、音もショボイ、価格も高い、
オープンにする気にもなりません。
コペンの方がよい車だと思いますよ！

でもミッドシップの楽しさを味わったらFFに
戻れません！
S660最高に面白い車ですよ！

書込番号：19328119

[NRS−STUDIO]

コペンセロとS660を同じ日に試乗しました。
先にコペンセロを試乗してセロのSが出れば欲しいな〜と。
次にS660を試乗。値段は高いし納期は遅いしトランク無いしで全く購入候補には上がってませんでした。
試乗してみたらコペンとは別物。面白い。同じ土俵で比較するものじゃないと感じました。
コペンはコペンでアリだと思いますけど(^_^;)
S660実用性を求めちゃいけない。バイクを買うとでも思わないとダメかなと。
バイクが欲しいけど年齢的体力的に厳しい。ミッドシップって所有したことが無いな〜。身長が低くて良かった。
50歳越えたからこそスポーツカー欲しい。でも、これで普通車とか外車のスポーツカー買う（金銭的に無理ですが）と家族や周りからイヤミを言われそうだな…でも軽自動車だから許されるかな〜とか。
維持費も安いし等、後付けの理由を考えて注文を検討してます♪

書込番号：19328572

[コッペン太郎]

みなさん、いろいろな意見ありがとうございます。結論からいいますとコペンを手放して200万以上だしてＳ660を買う理由がみつかりません。今乗ってるコペンがどうにかなったら、Ｓ660か、コペンセロに乗り換えようと思います。

書込番号：19332642

[ヤンゴロ]

ロードスターの、ヘッドライトも変ですけど･･･

書込番号：19332966　スマートフォンサイトからの書き込み

[honjyosan]

エンジンの音や回転フィール、パワー感がコペンよりも遥かに劣ります。そこが我慢出来ればいいのではないでしょうか？。ただし、持論ですがスポーツカーを名乗るクルマは1にも2にもまずはエンジンだと思います。スピードは出なくても街乗りでも音とフィールは大事です。私は影も形もない時期にオーダーしたので失敗しました。今は試乗も出来ますから、ご自身で判断されるのをお勧めします。

書込番号：19334756　スマートフォンサイトからの書き込み

[DH-DASH]

初期ロットのコペンに乗って居ます、
購入も１４年末なので本当に最初のロットですが
その車を１０年以上乗った自分が乗り換えた車がＳ660でした。

参考程度に考えて下さい。
乗り換えた理由は１０年を越えて税金が今後高くなる
そう言う面もあったのですが、決断した理由は試乗です。
色々な人のご意見があると思いますが、
Ｓ660が先代コペンより勝っている部分は以下の通りです。

内装とミッション。

アルテに乗ってるなら判ると思いますが
先代コペンの内装はお世辞にも良いものではなく
一部パーツはロードスターと共用だったり
どうしても今見ると古く感じてしまいます。
あと、ミッション関連は本当に文句なくＳ660が良いです。

先代コペンがＳ660に勝っている部分は以下の通り。

エンジン性能とスタイル。

スタイルは今の市場では出すことの出来ない（安全基準の問題）
唯一無二の個性的なボディに良いエンジン。
こればかりはS660では逆立ちしても勝てません。

では何故乗り換えたか、の本質ですが
「乗れば判る」と言う部分です。
他人のレビューや評価、エンジンが糞とか
そんな事は別にどうでも良いのですよ。
自分が良ければ良いんです。


と、書きましたが、H20のコペンアルチなら
新型コペンに乗り換える事だけはお勧めしませんｗ
新型コペンも試乗しましたけども、先代と現行モデルは
同じコペンと言う名前ですが別物です。
エンジンに関してもS660とそう変わりませんし
ミッションに至ってはガッカリするレベルでした。
セロは見た目良くなってますが、中身があれでは・・・

上で散々乗ってから決める事を書きましたが
私なら乗った上でH20年式のコペンをあと5年乗ります。
新型コペンに変えるのは劣化以外何者でもないですよ。
S660なら、まぁ系統が違う車なので多少は良いかと。

もしも新型コペンがどうしても欲しいのでしたら
今年の12月に発表されるセロのスポーツパックを狙ってください。
アルチと同じような装備で少し高い程度ですので満足度は高いです。

私は乗り換えましたが、今でも先代コペンが新車で買えるなら
欲しいくらいの車ですのでよーく考えて見て下さい。



荷物が載らない件ですがバイク乗りからすれば
「は？それが何か？」って感じです。

書込番号：19336609

[NRS−STUDIO]

昨日、旧型コペンが偶然コインパーキングの隣に駐車してあったのでシミジミ見ました。
良いんですね、旧型。好みの差があると思いますが見た目は好きです。
乗ったらいろんな意味で新型の方が良いと思いますが。
これから中古で購入は薦めませんが現在、所有されているなら乗り続けられたほうが良いと思いますね。
ちょっとコペン→S660への乗り換えは後悔しそうな気もします。

書込番号：19342297

[kingi]

昔ビートに乗ってましたが、スポーツカーとは名ばかりの
軽トラの動力性能にも劣る酷い車でした。

S660も同様に、インプレや口コミを見てもエンジンに対する不満がかなり高いようですので
止めておいた方が良いですよ

書込番号：19423099

[愛凛]

S660完全な、スポーツカーでしょ、RR車、乗ってると面白いです。パワーも僕には、充分です。
ん〜、幌の隙間から風入り込みますね、バックも置けない、買い物出来ない、気にしません、スポーツカーですからね！
MT車乗らんと、ダメダメ車ですね。

書込番号：19583658

[週末アングラー 魚神]

皆さまこんにちは
そもそも新型であれ旧型であれコペンとS660を比較するのがちょっと違うのではと思います。
どちらがいい、悪いは個人の趣味や嗜好に従えばよろしいと思いますが、買ってもいない車を悪く言ったりするのは見ていて見苦しいし買えないひがみを悪く言うことで自分をごまかしているようにみえますね。

FFでスポーティーな雰囲気を味わえる実用性も多少は残したクルマがいいのか、MRで実用性はほぼ無視したスパルタンなリアルスポーツカーがいいのか。

私は旧型、新型コペンどちらも試乗しましたが購入するまでの感動は得られず、確かに楽しそう…程度でした。
S660は多々落第点な部分はありますが、なんと言っても唯一無二の駆動方式からくる車としての素性の良さに感動し購入に至りました。
まずは乗ってみる、でゆっくり考えてみましょう。
その後の人生により多くの感動を自分に与えてくれる選択をされることをオススメします。

書込番号：19585454　スマートフォンサイトからの書き込み

不具合的な？

[honjyosan]

納車されて１か月が経過しました。車庫保管でまだ雨の日には乗っていません。洗車は今日を入れて3回ほどしたでしょうか・・・。私のＳ660、テールランプが曇ってやや大きめな水滴がレンズ内側に付いてきました。Ｄに電話するも「みんななっちゃうんですよね〜」。！？。１回目の洗車から、洗車のたびに左右ドア内側（スピーカーの下辺り）のサイドシルがビチョビチョ。スピーカーは純正のままなんですけども。今日はそのガーニッシュの継ぎ目からフロアカーペットに水が落ちてカーペットもマットもシットリ濡れております。カビ臭かった初代フィットを思い出してしまいました。メーターバイザー付近からの大ビビリ音もひどい物です・・・。未だにこんな車の造り方してるなんて…マイッタ！。こんな症状又は他に違う症状をお持ちの方、他にもいらっしゃいます？。解決しました？。エンジンのクランキングも長く、ガス欠かと思うようなエンジンの掛かり具合も良くなりません…。いい車だと思ったんですが、既に冷めております。

書込番号：19303029

[ＪＦＥ]

＞テールランプが曇ってやや大きめな水滴がレンズ内側に付いてきました

雨が降っていますよね？

明日朝にでも写真を撮って見せてもらえますか？

書込番号：19303084　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーろ]

洗車や雨でレンズ内に水が侵入すること自体おかしいです。
ディーラー側が「みんなそうなる」と言ってる事自体おかしい訳ですし、欠陥以外の何物でもありません。
不具合箇所を的確に直して貰う。これしかありません。それがディーラーの役目でもあり、仕事なのです。
大体、みんなそうなること自体がおかしい訳で、みんなそうなること自体が大問題です。
私も内容こそは違いますが異音で泣かされました。何回も修理に出しましたが　あざ笑うかの様に直りません。
で
最初は消費者センターに問い合わせて、そこから自動車ナンチャラ…というところを紹介されました。
ごめんなさい。正式名称は覚えていませんので、一度消費者センターに今の状況状態を伝え紹介をして貰って下さい。　

私の時は状況を説明したら「新車ルンルン気分を損なわれた」という？のがあり、これは新車を購入したが不具合によりその気持ちを踏みにじられたというものらしいです。
これにより　あなたが受けられるのは

1・新車購入代金の減額
2・ディーラーオプションのサービス
です。
1は購入代金を減額して貰う。　２はオプションを「タダ」でつけて貰う。　です。
私はオプションを付けて貰いました。
あ　ちなみに私は最初に　こんな欠陥車は嫌だから、新車に交換して貰いたいのですが…と尋ねましたら
それはまず不可能だと言われました。
お店により？　イケることも？あるかもですが、まず不可能だと思われます。
新車に交換…の条件は
自動車の3原則
1走る　
２止まる
３曲がる
これが出来ない　これに不具合がある場合に交換出来るらしいです。
まぁ　これが現実に起きた場合、メーカーサイドが
「リコール」を出しますが…。
自動車を走行させるにあたり、重大事故に繋がる恐れのある物に関しては
リコール対応してきますからね。
ですから例えばパワーウィンドが動かなくなった…では
絶対にリコールになりません。
まずは　問い合わせてみてください。
元ディーラーの整備士より(笑)

書込番号：19303358

[do-mokun]

＞honjyosanさん

レンズの事は解りませんが、我が家のS660もサイドシルの部分の水たまりに悩まされたくちです。
初め嫁に水漏れしてると言われて見に行ったら、結構な水たまりが出来ていたのでびっくりしました。

ですが、結果から申し上げると水漏れ（不具合）じゃなかったです。

確かにドアの内貼りをはがしてスピーカーの内側を見ると、笑っちゃうくらい水が入ってます。でも、内貼りの内側そのものは全く濡れてないのです。
場所的に内貼りの内側を伝わらなければサイドシルの所に水は落ちません。（正確には、スピーカーの部分から水漏れしていたとしても内貼りの何処かに穴でもないとですが）
何回か水を掛けて試してみたのですが、どうもあれはドアを開けた瞬間に幌とピラーのゴムの継ぎ目のあたりに残っていた水がピラー部のゴムの外側を伝って一気にサイドシル所に落ちるみたいです。
説明の仕方が下手で申し訳ないですが、一度ドアの内貼りを外してみてもらうとお解りになると思います。

しかし、あの純正スピーカーの水に濡れる事前提な仕様はちょっと笑えましたよ。

確認の方法ですが、一度ドアのガラス部分に大量に水を掛けてみてください、多分サイドシル部の水たまりは出来ないと思います。
それを確認したら、次に幌の上から水を掛けて少しおいてからドアを開けると水の流れが確認出来ます。
何回かやるとサイドシルの所に水が落ちるのが見られると思いますよ。

書込番号：19303909

[honjyosan]

＞ＪＦＥさん
さっそくありがとうございます。今日は暇人でしたのでソケット外して乾燥させてしまったんです。良く見ると「水滴乾きました」な斑点が残ってるんですけど、デジカメには写りにくいかもです…。少しして再発したら載せてみようと思います。

書込番号：19303994

[honjyosan]

＞うーろさん
色々どうもありがとうございます。まぁ付き合いもありますのであまり大騒ぎはしたくないんですけどもね。いつまでたっても昔から同じ様なクオリティのホンダ車にガッカリと言うかなんと言うか・・・。あまり神経質になるのもと思っているんですけども…。いきなり水に悩ませられるとは。トホホな車です。

書込番号：19304018

[honjyosan]

＞do-mokunさん
ありがとうございます。やっぱり濡れるんですね。結構ビッチョになるんでビビリました。プラスチックが濡れるだけなら別にいいんですけど、カーペットやフロアマットを湿らせてくれるんで困ります。乾燥させないと早期にカビ臭地獄まっしぐらでしょうね。洗車時はタオルを挟むとかかな・・・。豪雨の時は大丈夫なんだろうか、って思いますね。造り、おかしいですねこのクルマ。

書込番号：19304051

[ＪＦＥ]

＞ドアの内貼りをはがしてスピーカーの内側を見ると、笑っちゃうくらい水が入ってます

それが当たり前です。

ほとんどの車はドア内部を水が通り、水抜き穴からサイドシルへ流れ出ます。

ただスレ主さんが言うように、フロアに流れてしまうのは不具合です。

ドア内側の水がフロアに流れる場合、インシュレータの剥がれ、水抜き穴の詰まりが考えられます。

書込番号：19304174　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

参考スレ
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569253/SortID=17886247/?reload=%8C%9F%8D%F5&searchword=%83C%83%93%83V%83%85%83%8C%81%5B%83%5E

書込番号：19304181　スマートフォンサイトからの書き込み

[W205]

＞honjyosanさん
私もテールランプ内の結露が出ました。
バランス良く両側共に水滴が付いています。
取扱説明書に水滴がたまるが、故障では
ありませんと。と書いてあります（笑）
気分が悪いのでディラーの方に見せたら
交換しますと言われたけど、その後連絡が
無いですが！
エンジンのかかりの悪さはS660共通の
問題ですから心配しないでください。
色々問題がありますがホンダですから！

書込番号：19328090

[honjyosan]

＞W205さん
ホントですね。水滴はまさにこんな感じで下の縁へ少し流れた跡もありました。今は乾燥させましたので付いていませんが、ガレージに入れておいてもうっすら曇ります。取説に書いてあるとは知りませんでした。後で確認してみます。エンジンのかかりが悪いのはホントにゲンナリします…。

書込番号：19334728　スマートフォンサイトからの書き込み

[無限RZ]

＞honjyosanさん

寒い地域にお住まいですか？
寒い地域だと結露することもあるみたいです。

親父のRB3オデッセイが納車から6年経ちますが、納車直後から両側のテールランプレンズの内側に水滴が着いていることがよくあります。

心配でディーラーに相談したところパッキンなど異常なく、ディーラーのメカニック全員で検証した結果、結露という結論に至りました。

冷たい井戸水で洗車したり、冷たい雨の日や気温が0℃を下回った日はどうしても水滴がついてしまいますが、水が溜まったりはしていないので気にしないことにしています！

ただ納車を楽しみにしているだけに(親父のやつですがw)、オデッセイと同じような症状があるのは残念です。

書込番号：19350211　スマートフォンサイトからの書き込み

[honjyosan]

＞無限RZさん
いえいえ、比較的温暖な地域ですよ。しかも殆どが乾燥した車庫の中です。この様々な「仕様」に理解不能になってきましたので、現在嫁ぎ先を模索しております。

書込番号：19352704

[無限RZ]

＞honjyosanさん

私は、ホンダ車を買うにあたって品質面では過度な期待はしないほうがいいと思っています(まだ高校生ですので買うことは出来ませんがw)。

私の親父と、友人の両親が同じRB3オデッセイに乗っており、沢山の不具合に遭遇してきました。

納車直後にルームランプが点灯しなくなり、球切れを疑いつつ叩いてみたら治ったり、納車3か月後にAピラーの塗装が浮きはじめ、走行中に風で剥がれて無償修理…などなど。

さらには、明らかにインパネとドアの隙間が左右非対称だったり、Bピラーが風でバタついたりちゃんと最終チェックをしているのか疑ってしまうようなところが沢山あります。


ですので、ホンダ車は見た目や性能重視で、細かなところを気にされる方は中古や展示車など現物チェックしてから購入できるものを購入されたほうがいいように思ってます。

書込番号：19381803　スマートフォンサイトからの書き込み

センターディスプレイ、傾いていませんか？

[こばやし くん]

S660オーナーの皆様、初めまして。どうぞ宜しくお願い致します。
私の所にも待望のS660がやって来ました。高いサイドシルに四苦八苦ながらシートに身を沈め、ストロークの短いシフトを一速へ。ゆっくりとスタートした時点でこの車の価値がわかります。あぁ、買って良かった…。
今も心が高鳴っているのですが、ある一つの事柄を思うと、その想いにも翳りがさすのです。それはセンターディスプレイの取り付け状況です。左に傾斜する様に固定されていて、直ぐ下にエアコンのルーバーが有るので余計に目立ちます。見る人皆、何で曲がってるの？と同じ台詞を仰ります。

納車時から気になり、営業さんにもその旨をお話した際、他の車の様子を確かめますとの事で、私からは1ヶ月点検の際に直して下さいとお願いしました。
さて先日、無事に1ヶ月点検の日を迎えた訳なのですが、肝心のディスプレイについては「仕方のない事」との答えを頂きました。若いサービスマンがディーラーの試乗車を持ち出してきて、「この車のディスプレイの取り付け状況も傾斜している。左に傾斜するダッシュボードに、更にドライバーの方向へ向けて有るので、どうしても傾斜してしまう。極端に逆さになっている訳では無いので、これは仕方のない事。」と説明されました。続いて営業さんが、「この様なクレームが沢山上がり、メーカーから対策方法が出ない限り難しい。」とのお話を丁寧にされました。「では今回の私のケースも報告されますね。」との問いに、「修理では無いので報告しません。」とサービスマン。
………。S660はこれからの車。オーナーさんからの言葉がこの車を良くして行く。むしろ悪い所、気付いた点はどんどん言って欲しい………。納車前、こう語ってくれた営業さんの言葉は？そして他の車の取り付け状況についても何の言葉も無く、がっかりして帰路につきました。

自分の仕事柄、お金を取って提供する工業製品として、この様な事は考えられない事なのです。カタログ通り、ただ真っ直ぐ付けて欲しいだけなのですが。諦めようとも思いましたが、他のオーナー様の状況もお聞きしてみようと思いまして、今回投稿させて頂きました。良い知恵、もしくは修理して頂いた方がおられましたら、何卒ご教示頂けます様、宜しくお願い致します。

書込番号：19284127　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakkurakin]

これって、試乗車と比べて異常に傾いているのでしょうか。

その結論は書かれていませんね。

例えば、明らかにディスプレイと他との取り付け部分に段差がるとかの不具合があるのであれば当然修理してもらうべきですがそうでは無くレイアウトが気に入らないという事ならいかんともしがたいことでしょう。

＞カタログ通り、ただ真っ直ぐ付けて欲しいだけなのですが。

カタログは写真では無く、絵だと仰っている方もいらっしゃいます。

かっこよく見せるため、修正している可能性が有りまので、実際とは違う場合も有りますよね。

その為の、現物確認であり、試乗ですよね。

試乗車じゃなく他の車と比較されて、それでも同じであればその要求は無理だと思います。

カタログと違う云々は置くとして、現物を確認して契約されているんであれば仕方ないとしか言いようが有りませんね。

書込番号：19284303

[らいおんは‐と]

ユーザーではありませんが非常に気になりました。
非常に趣味性の高い車ですし軽自動車とはいえ非常に高価な車だけに
特に目に触れることの多いインパネ付近に造りの甘さがあってはならないと思いますね。
もしよろしければ画像を拝見できればと思うのですが可能でしょうか？

書込番号：19284321

[ＪＦＥ]

本当に曲がって (傾いて) いるか確かめましたか？

見た感じでは曲がっていても、実際は曲がっていないことてよくあります (錯覚)

画の画面の縦線は垂直だと思います。
その線に合わせて錘を付けた糸を垂らして比べてみたらどうでしょうか？

もし若干の傾きがあったら、荒治療ですが少しグニってすれば直ることもありますよ。

※画はみんカラから無断転載しました。参考の為です‥お許し下さいませ。

書込番号：19284632　スマートフォンサイトからの書き込み

[CHI-CHA]

私のS660も同じように傾いていました。
一ヶ月点検時にセールスに話したところ、試乗車も同じです・・・と言われつつも、ステーを加工して水平に直していただけました。
今はカタログ写真と同じです！

書込番号：19284838　スマートフォンサイトからの書き込み

[こばやし くん]

＞kakkurakinさん

早速の返信ありがとうございます。
ディスプレイの傾きは、試乗車と同様です。kakkurakinさんがS660のオーナー様かは判断出来ませんが、ディスプレイのレイアウトはメーターの左側しか有りませんので、レイアウトを気にしているのではございません。
私も仕事柄、大手機械メーカーのカタログを扱う事がございますが、例えば水流や風の流れをエフェクトとして写真に合成している事はあっても、機械、装置そのものに修正をかけるようなカタログは見た経験がございません。そもそもその様な事はするべきではありませんし、してはいけない事と思っております。

この機会に諦める事無く、他のオーナー様のご助言を得て、良い解決方法を探したいと思います。ご助言ありがとうございました。

書込番号：19284903　スマートフォンサイトからの書き込み

[こばやし くん]

＞らいおんは‐とさん

ユーザー外の方からのお返事、大変嬉しく思います。ありがとうございます。
私にとっても安い買い物では無く、又、乗って非常に素晴らしい車ですので、尚更残念に思えてしまいます。是非とも良い解決方法を見つけたいと思います。
写真を掲載したいのですが、メールの様に添付出来ず、上手くいきません。お詫び致します。

書込番号：19284919　スマートフォンサイトからの書き込み

[こばやし くん]

＞ＪＦＥさん

お返事ありがとうございます。
錯覚では無いと思います。営業さんも鷲掴みでひねっていましたから。知人にも指摘されるのは記載した通りです。
私もグニッとして見ましたが、ミシッと嫌な音がしただけで、強固に固定されています。
わざわざ無断転載までして画像を記載して頂き、感謝するばかりです。ありがとうございます。転載元の方、重ねてお詫び申し上げます。

書込番号：19284945　スマートフォンサイトからの書き込み

[こばやし くん]

＞CHI-CHAさん

お返事ありがとうございます。
私にとって朗報です。やはり同じ症状の方がいらしたのですね。ただ異なる事は、ユーザーの身になり、修正してくれる方がご担当されていたという事ですね。とても羨ましいです。
そうですよね。商品をアピールする為のカタログ。それ以上でも以下でもない。それを見て憧れ、購入を決断するのですから、違う物を提供してはいけないと思うのです。

書込番号：19284969　スマートフォンサイトからの書き込み

[こばやし くん]

＞CHI-CHAさん

追記です。
もし宜しければ、どの様な修正をしたのかご存知であれば、出来る範囲で教えて頂けないでしょうか？宜しくお願い致します。

書込番号：19284979　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひじき 2006]

私も納車されていて、今確かめましたが、エアコンダクトを水平とすると、確かに少し左下に傾いてますね。
今まで全く気にならなかった＾＾；

運転席に座って、改めて見ると、ほぼ水平に見える感じで、不満ないです。
助手席から見ると、確かに傾いて見えますね。私は、指摘されたことないですが。

もう少し左下に傾いていたら、ものすごく気になったと思う感じです。
傾きが修正されることを願っています。

書込番号：19287095

[CHI-CHA]

すいません。
具体的にどのように直したのかは確認していませんので、わかったらまた報告します。

書込番号：19287408　スマートフォンサイトからの書き込み

[こばやし くん]

＞ひじき 2006さん

返信ありがとうございます。こうして同じオーナーの方にお話を頂ける事は、大変参考になります。お気を使っても頂き、感謝しております。
時に視覚は、へたな定規よりも頼りになる事がありますよね。ディスプレイからの情報は圧倒的にドライバー側が受け取るものですから、ドライビングポジションをとった時の見え方が大事なのだと思います。私の場合は…やはり左にお辞儀しています…。

書込番号：19289518　スマートフォンサイトからの書き込み

[こばやし くん]

＞CHI-CHAさん

お手数をおかけします。どうぞ宜しくお願い致します。m(_ _)m

書込番号：19289527　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

＞こばやし くんさん

さまざまな想いをお察し致します


ホンダに”正しい”不具合対応の手順があるため、以下のような不誠実と受け取られても仕方の無い対応を受けたのでは無いかと推測します

＞続いて営業さんが、「この様なクレームが沢山上がり、メーカーから対策方法が出ない限り難しい。」とのお話を丁寧にされました。「では今回の私のケースも報告されますね。」との問いに、「修理では無いので報告しません。」とサービスマン。


一件、修理を行うと、ホンダとして市場不具合件数が一件積み上がります
不具合件数は　ホンダによって集計されており、ホンダの社内品質保証体制を測る指標とされます


ホンダは市場不具合件数を少なくしなければ　もはや生き残れない瀬戸際にある、と考えています
よって、不必要な修理を報告する事を避けたい心理が働いたのでは無いか？と推測致します



仮に　ホンダが修理では無い、と言い張るのならば、それを証明して貰えば良いと思います
つまり、
設計通りの品質であるならば、設計基準値を開示し、実測値と比較した上で、正しいという事を証明して貰えば良いと思います

証拠無しでは水掛け論になってしまうのではないかと思います

書込番号：19290449

[こばやし くん]

＞おかず９さん

こんばんは。返信ありがとうございます。
少し考えてしまいました。事実を無視して体裁を取り繕った先に、未来は有るのでしょうか？一連の原因が仰る通りだとすれば、悲しい話ですね。
営業さんもサービスマンも、傾斜している事は認めています。営業さんにおいては、ディスプレイを掴んで曲げようとした位ですから。修正しない理由が、他の車（この場合は試乗車一台だけです。）も曲がっているから、こういう物なんだ。メーカーからの対策も無い。それなのに対策を講じる為の報告もしない。呆れはてる内容に憤りを感じます。仰る通り数値を表示し、更にメーカーに確認を取った上での処置ならば、納得も出来ると思うのです。一ユーザーの思いを汲む努力の欠片も感じられませんでした。
おかず9様、そして返信して頂いた皆様の教えを元に、より良い解決方法を模索しようと思います。諦めずに努力しようと思います。ありがとうございました。

書込番号：19291860　スマートフォンサイトからの書き込み

[こばやし くん]

すっかりクチコミ返信が途絶えてしまいました。まだまだお待ちしておりますので、良き知恵、修繕して頂いた経験などございましたら、どうぞご返信宜しくお願い致します。

書込番号：19300029　スマートフォンサイトからの書き込み

[Keichan_0901]

こばやしくん　さん

10月上旬に納車済のオーナーです。

趣味性の非常に高い車ですので、納得のいく状態で管理したい・・
お気持ち非常によく解ります。

ただ、試乗車と比較して差分がないのであれば、販売店に
修正を要求するのは難しいように思います。
通常、カタログには、"仕様ならびに装備は予告なく変更することがあります"
との記載がされていますので、カタログの絵を参照して
修正をお願いするのは厳しいのではないかと・・・

販売店の良心に訴える手もあるかもしれませんが、前に進まない可能性も
ありそうなので、ご自身で修正することを前提に、
販売店に情報提供をお願いしては如何でしょうか。

私はETCを自分で取り付けたのですが、グローブボックスの
取り外し方とか、ETC本体を取り付けるための穴のあけ方など
色々と情報頂きました。

書込番号：19300618

[こばやし くん]

＞Keichan_0901さん

初めまして。返信ありがとうございます。
建設的なご意見で、大変参考になります。仰る通り、自分で修繕する事も視野に入れなければと思っていました。Keichan_0901さんのS660の状態はいかがでしょうか？
試乗車のディスプレイも、確かに傾斜していました。購入希望者が試乗した時にディスプレイの傾斜に気付き、その旨を指摘された時に、一体どう説明するのかな、と思うのです。私に説明した通りならば、この様に傾斜してくる事もあります、などと言うのでしょうか？
しかし、納車したての車をいじれるとは凄いですね。勇気と知識と経験が無いと、なかなか出来る事では無いと思います。羨ましいです。

書込番号：19304852　スマートフォンサイトからの書き込み

[Keichan_0901]

こばやしくん　さん、

私のs660の状況ですが、言われるまで気づかなかった、というレベルです。
社外のナビを付けていることもあり、センターディスプレイへの依存度が低いのも
あまり気にならない要因かもしれません。

お話しを聞いていると、販売店の対応がマズかったのが一番の問題？ですね。

ディスプレイは強固に固定されていますし、試乗車含め確認できるs660が全て
そのようなディスプレイの状況なのですから、仕様なのだと思います。
販売店の方はもう少し良い説明の仕方があったんじゃないかなと思います。

ステーを使って修正されている方もいらっしゃるようですので、
この件が早く解決されることを願います。
折角の楽しい車ですので・・・

書込番号：19309536

[こばやし くん]

＞Keichan_0901さん

再返信感謝しております。
恥ずかしながら病で臥せっておりまして、お返事出来ず申し訳ありませんでした。

いきなり結論で申し訳無いのですが、状況が好転して問題が解決致しました。
私のお世話になっているディーラーは、本店と支店が有る内の支店なのですが、思いきって問題を本店に持ち込んでみたのです。
対応して頂いたのは工場長さんでしたが、大変親身になって頂きまして、先ずディスプレイの状況を確認し、確かに曲がっている事を認めて頂けて、本社？への問い合わせから取り付け構造まで調べて頂き、本日修理も完了したのです。(^^) あれだけ悩んだのは何だったのかと思える位の迅速さでした。
本社にも試乗車があり、こちらのディスプレイは綺麗に取り付いていたのも大きかったとは思いますが、対応してくれる人がどの様な人かでここまで結果が変わると云う事が、今回大変勉強になりました。改めて自分の仕事にも活かして行こうと思いました。

ディスプレイのステーを固定しているフレーム自体が構造上左に傾斜しており、ステーの角度調整のみでは傾斜は改善しなかったとの事です。結局は工場長さんの創意工夫で修正して頂けたのですが、この問題はこれからのS660に改善案として活かして欲しいと思います。一人でも僕の様な方が出て欲しくはありません。

長々と述べてしまいましたが、Keichan_0901さん始め、親身になって頂いた方々には大変感謝しております。皆様のおかげで完調？になったS660、末長く大切にしていきたいです。皆様、本当にありがとうございました。

こばやし

書込番号：19344381　スマートフォンサイトからの書き込み

[hideki555]

S660に乗っています。
センターディスプレイは確かに左に傾いていますが、フロントガラス下端に合わせていると思います。運転席から見てちょっとでも視界を良くするため、でしょうか？
それは開発者・設計者に聞くと本当の理由が判明するでしょうね。
私はセンターディスプレイが左に傾いてても気にならないです。

書込番号：19346664　スマートフォンサイトからの書き込み

ホンダのアプリナビについて

[Cooo.]

試乗をしましたがバックがまったく見えないのでバックモニターを付けようと思いましたが
ナビ機能はなく、携帯からホンダのアプリナビを繋げて操作して下さいとディーラーさんに言われました。
携帯に繋げると言う事は電池も減るし、携帯のGPS機能もONにしないといけないので意外と面倒かなと。
埋め込みなので外観も如何なものかなと思ってます。

バックモニター、ホンダのアプリナビを使っている方がいましたから是非ともアドバイスをお願いします。

書込番号：19223584　スマートフォンサイトからの書き込み

[いもがゆ]

私もバックモニターが要るなあと思って付けたクチですが、ナビは悩ましいですね。

Internavi Pocket アプリしかモニタとつなげないので、それを使うことになりますが、正直信頼性に欠けるところが、最大の問題点と思います。いつもスマホをつないだ時に認識されるわけではなく、やり直したりしなければいけない場合が多い、つながった後も、接続が突然切れる場合などがあり（走行中！）、嫌になります。
車のつまみで地図の縮尺を変えたり、目的地設定をしたりできるのは操作性いいのですが、ちょっと中途半端です。

接続の見栄えはそんなには心配する必要はないと思いますが、信頼性に欠けるのが一番の問題。
目的地までの時間読みなどは、Internaviシステムのために、かなり正確で、そこは非常に魅力的なのですがね。

モニタは、バックモニター（必要！）＋時計用と割り切って、ドリンクホルダー用のネジを使って取り付けるスマホホルダーにスマホを挿して、Internavi Pocketなり、スマホナビ（いろいろタダでありますよね）を直接使うのが一番便利かもしれません（音声はBluetooth で送れますので。）

書込番号：19224408

[Keichan_0901]

Gメーター等が不要であれば、社外のポータブルナビ+リアカメラはどうでしょうか？

PanasonicのゴリラとリアカメラをDIYで取り付けましたが、それほど難しくなく、
コスト的にも安くすみました。
社外ナビのスタンドもs660専用のが出ていて、個人的には見栄えも結構気に入っています。
http://www.beatsonic.co.jp/accessories/qbd32.php

書込番号：19225248

[Cooo.]

返信ありがとうございます。
ナビはオマケで使ってみます。
どうしてもダメなら現在使ってるポータブルゴリラナビを使います。
バックモニター付けても見映えが悪くないみたいなので安心しました。

書込番号：19231080　スマートフォンサイトからの書き込み

[まやかわくろん]

横から失礼します。
ホンダのナビアプリをiPhoneで使用中、Bluetoothで音楽を聴くことは可能でしょうか？

書込番号：19339976

[ｚ１１００．ｍ]

可能です。
但し、スマホをUSB接続するとBluetoothが切れるので、ハンドルのSOURCEボタンでBluetooth選択する必要があります。
その時、曲はスマホに入っている全曲を最初からスタートします。
聴きたい曲を選択するのが面倒なので、スマホでお気に入り「プレイリスト」をつくっておき、USB接続したままスマホで操作するのが良いと思います。
その際、、スマホ操作するとナビが切れるのでスマホ画面から再度ナビ起動する必要があります。

長々書いたので、わかりにくいと思いますので要約するとこうです。

スマホUSB接続→ハンドルのSOURCEボタンでBluetooth選択→スマホミュージックアプリの「プレイリスト」から曲スタート →スマホナビ起動させる

結局、スマホとハンドルスイッチの双方使用するので、面倒ですが慣れるまで色々操作する必要があります。
以上ですが、もっと簡易的に出来る操作方法をご存じのかたがいましたら、御教授お願い致します。

書込番号：19519940　スマートフォンサイトからの書き込み

クルーズコントロールは必要ですか？

[kato4453]

S660の購入を検討している者です

アルファとベータの二つのグレードは選べる色や装備面で違いがありますが、その中でもアルファにしか付かない機能はクルーズコントロールですね。

アルファを所有の方に聞きたいのですが、クルーズコントロールは必要な装備でしょうか？
こういう乗り方だと結構使うとか、あまり使わなかったといった意見が聞きたいです。

前述の様に購入を考えていて、クルーズコントロールをあまり使わずカラーも白やグレーで良ければ、安いベータの方がいいかなと思いまして。

書込番号：19193281

[スーパーアルテッツァ]

kato4453さん

クルーズコントロールを使うかどうかは使用状況が大きく影響します。

つまり、高速道路を頻繁に利用するなら、クルーズコントロールは是非欲しい装備です。

しかし、大半の使用が一般道なら、クルーズコントロールは無くても大きな問題は無いと思います。

私のスバル車にもクルーズコントロールが付いていますが、使うのは高速道路が殆どです。

書込番号：19193301

[kato4453]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。

確かに高速道路むけの装備ですね。
私の現在の車の使い方だと高速は殆ど走っていないので、無用の長物になるかもしれませんね。

書込番号：19193313

[ＪＦＥ]

使わない装備でも有ればそれは財産になります。

リーセルも考慮した車の使用で、予算に余裕があるならリーセルが期待できる上位グレードがいいです。

上位グレードの方が満足度高く間違いのない買い物になると思います。

書込番号：19193352　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

追従式のレーダークルーズなら魅力ありますが
単に一定レベルをセットするだけのものは使えないですね。

書込番号：19193370

[kato4453]

＞ＪＦＥさん
確かに遅かれ早かれ手放す時が来るとすれば、その時に少しでも高く売れるに越したことは無いですね。
無論予算と相談の上ではありますが。

＞うましゃんさん
確かに交通状況は変化しますから車速を固定するだけのタイプだと心元無いですね。

書込番号：19193419

[ひじき 2006]

自分はアルファ納車されていますが、クルーズコントロールは、意外なほど必須になりました。

高速以外使わないかと思っていましたが、ＭＴに乗っていると、「ちょっと疲れたな」って時に一般道路でも空いている直線道路で「楽」ができます。
軽自動車のＭＴは、パワーがないからシフトチェンジが忙しいので、クルーズコントロールは実は相性がいいです。

書込番号：19193838

[ＪＦＥ]

＞「ちょっと疲れたな」って時に一般道路でも空いている直線道路で「楽」ができます。

疲れないようにするシステムであり、疲れた時に使うシステムではありませんよ！

書込番号：19193862　スマートフォンサイトからの書き込み

[モシャスパパ]

＞ＪＦＥさん
＞疲れた時に使うシステムではありませんよ！

貴方が決めたんですか？
疲れたから使うっておかしいでしょうか？
疲れたから「これ以上疲れないためにクルコン使うか」何にもおかしくないですよ。

書込番号：19194006　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

誰が決めた？そんなの常識的に考えてそうでしょ！

疲れている時は自動車を運転するものではない、
疲れたらクルーズコントロールに頼らず、休むのが常識。

書込番号：19194034　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

訂正

誰が決めた？→貴方が決めたんですか？

書込番号：19194049　スマートフォンサイトからの書き込み

[モシャスパパ]

いつも極端ですねー。

書込番号：19194064　スマートフォンサイトからの書き込み

[kato4453]

皆様、色々答えて下さりありがとうございました。
高速以外でも長距離ドライブだと使う機会がありそうですね。

まだ購入検討中ですが、やはり買うとしたらアルファになりそうです。

書込番号：19194069

[モシャスパパ]

＞kato4453さん
クルコンだけでしたら後付け出来るかもですよ！
ピボットにないかな？
ちょっと調べてみて下さい。

書込番号：19194112　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛車角落ち]

スレ主さんの質問に正面から回答されるαオーナーはひじき 2006さん以外おらませんね。非オーナーの薀蓄や論争になってしまってては、つまらんですね。購入を考えてる身としては、αでクルコンを使われてる方の声をもっ知りたいです。下らんいざこざはよそでやってほしい。

書込番号：19194588

[ich202]

レーダー追従式クルコンでないと、使えない！です。

普通のクルコンだと、すぐに遅い車、トラックに追いついて

しまい、ブレーキ踏んで（もしくはエンブレ）クルコン設定し直しになります。

再設定するのが面倒くさい

レーダークルコンなら、基本的に自動なので本当に楽チンですね。

書込番号：19194648　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

便乗でＭＴ車オーナーさんにお伺いしたいんですけど、クルコンセットした後に例えば上り坂にさしかかって手動操作時にはシフトダウンしたくなるような場面では当然シフトチェンジは自動ではされないでしょうから、インパネにメッセージが出たり何かあるものでしょうか？

書込番号：19194672

[働きたくないでござる]

＞普通のクルコンだと、すぐに遅い車、トラックに追いついて

それは速度設定がおかしいだけだろ？
前走車と同じにしない、微調整しないから追いつくんだろ。
物の使い方を理解してないだけ。

書込番号：19194878

[@イッシー]

αのMT

納車されてから2ヶ月がたちました。

クルコン意外と便利です。

必要は無いと思っていましたが、信号がなく、

空いていれば、使用してます。

登り坂でシフトダウンする時は

クラッチを踏んでから5秒以内にシフトチェンジすれば

クルコン解除されません。

クラッチを踏んでる間は、エンジン回転キープしてくれます。

書込番号：19195224

[ich202]

働きたくないでござる　さん

　　
高速道路走ったことないのかな？
様々なスピードの車が走ってるよね。

80キロ位で走ってるトラックも沢山いますよ！

よく、考えましょうね(笑)

スレ主さんの質問に素直に答えましょう！！

書込番号：19195282　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

＞@イッシーさん
＞登り坂でシフトダウンする時はクラッチを踏んでから5秒以内にシフトチェンジすればクルコン解除されません。
＞クラッチを踏んでる間は、エンジン回転キープしてくれます。

ＭＴ車でクルコンセット時のシフトチェンジはどうするのだろうと思っていましたが、疑問が解消されました。
ありがとうございました。

書込番号：19195623

[働きたくないでござる]

＞様々なスピードの車が走ってるよね。

様々な速度って・・・前走車の速度以外はどうでもいいだろ。


＞80キロ位で走ってるトラックも沢山いますよ！

法定速度を知らないお子様かな？
普通乗用車とトラックの速度は一緒じゃないぜ。

書込番号：19195939

[ich202]

働きたくないでござるさん
　
>前走車の速度以外はどうでもいいだろ。

前走車の事に決まってるでしょ！
クルコンの話なんだから、他の車線の話をするか(笑)


>法廷速度を知らないお子様かな？
普通車とトラックの速度は一緒じゃないぜ。　

だからね、普通のクルコンだと遅い車が前にいたら、すぐに追いついて（色んな速度の車が走ってるでしょ）
ブレーキ踏むか

クルコンの設定速度を調整しないといけないけど
追従式なら自動だから、追従式のクルコンならば
いいと思いますよ！って事。


高速道路、走ったことない、人なのかな。
返信文が幼稚過ぎだよね。

スレ主さん、スレ汚してごめんなさい。

書込番号：19197618　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

だからね、速度調整すれば良いだけの話って初めから言ってるでしょ。
どんだけものぐさなんだよｗ

書込番号：19198112

[ぽんぽん100]

クルーズ コントロールは、あった方が良いが、無くても困らない。
デトロイトの自動車殿堂館の 本田宗一郎の隣に展示されていたのが、クルーズ コントロールの発明者だ。
ちなみにトヨタの改善も、展示されていた。

アメリカの地方の高速道路は、数百キロアクセル踏まずに走れる。クルーズ コントロールが、圧倒的に役に立つんだ。
それに比べれば、日本は 使いづらい。
それでも、平日の昼間 地方に行くときは、結構役に立つ。
特に 北海道だったら、あった方が最高だね。

どこに住んでいるのか、書いてないから、わからねえ！

JFEさんの書き込みは、的外れだんべえ！
疲れないために、クルーズ コントロールだんべえ！

高い車種買った方が 高く売れる、そりゃあそうだけど、使わない装備が付いている車買ってどうすんだ！
比率で考えると、絶対に損だべよ。
２２０万円に車、買取が１１０万円。
２００万円の車、買取が１００万円。

上記は １１０万円の費用。
下記は 100万円の費用だべ！

結論 地方に住んでいるなら、付ける。
高速道路で地方に行く事が多いならつける。

ちなみにトヨタのディーラーでは、セッテイがない車でも、部品代だけで 付けてくれるところもある。
ホンダは 配線自体が違うと、嘘を言って付けてくれない。
部品も出ませんと言い張る。
今時、車種によって 配線自体を変える馬鹿な 自動車メーカーがあるかよ！

ホンダはクソな会社になった、残念だ。家族全員で ホンダを応援していた。20台ぐらい買っていたのに、嫌な会社になった！

書込番号：19200122

[ＪＦＥ]

ぽんぽん100さん

＞JFEさんの書き込みは、的外れだんべえ！
＞疲れないために、クルーズ コントロールだんべえ！

えっと‥、外国人さんですか？

「疲れないようにするシステム」と私は言っていますが？？

それとも“更に疲れないよう”にという意味でしょうかね？

そうならば、それは先に言ったように“疲れた時に使用するシステムではない”ので間違った考え方です！


＞高い車種買った方が 高く売れる、そりゃあそうだけど、使わない装備が付いている車買ってどうすんだ！
＞比率で考えると、絶対に損だべよ。
＞２２０万円に車、買取が１１０万円。
＞２００万円の車、買取が１００万円。

将来的には上位グレードが人気になりリセールは上がります。

不要な装備も人によりますが、それは所有欲を満たすこともあります。

ぽんぽん100さんは“贅沢”てことを知らない、そして自家用車 ＝ 走ればイイ ＝ 軽トラで十分ていう外国人さんなのでしょうかね…

書込番号：19200429　スマートフォンサイトからの書き込み

[lostmoon]

・「常識」という言葉を振りかざす人ほど、非常識。

・人の数ほどある、常識か。

字足らず、字余り申し訳ありません。

書込番号：19201321

[働きたくないでござる]

＞比率で考えると、絶対に損だべよ。
＞２２０万円に車、買取が１１０万円。
＞２００万円の車、買取が１００万円。

自分に都合の良い買取額設定してる時点で話ならないよ。

書込番号：19207660

[JET16号]

正直、有った方が良いかと思います。
長距離や信号の少ない道を運転するのも楽ですし、後で付けるのも面倒ですから…
加速も減速も指先だけで操作出来るから便利ですよ。(前を走る車に追い付いたらキャンセンボタンを押せば減速します。+ボタンを押せばセットした速度まで加速。キャンセンで減速した速度にセットしたい時は−ボタンを押すだけです。)
上手く操作出来ないから使わない人も多いみたいですが…

書込番号：19225441　スマートフォンサイトからの書き込み

[gonboo]

アルファに乗ってます。

車の性格から考えて、自分でアクセルコントロール（指ではなく足で）してる方が
楽しいと思うので、私はあまりクルコンは使っていません。

それより、もし機会があるのであればアルファとベータを実車で見比べた方が良いと思います。
内装の雰囲気とか、思った以上に違うので・・・良い悪いではなく、好みのレベルで。
（なかなかそんな機会を作るのは難しいかもしれないですけどね。）

そこに金払う価値があると思うかどうかは、クルコン以上に違うと思いますよ。

おそらく純正のクルコンの値段なんて1〜2万円程度の物だと思います。
だから、付いてれば使うこともあるかな？程度で考えても十分ラッキーでしょ。

あ、使い方自体はJET16号さんがおっしゃっているように、簡単なものですよ。

書込番号：19242575

[ich202]

はたらきたくないでござるさん

　本当に大丈夫かな！

その、速度調整するのが面倒だから、自分としては面倒くさいと（自分で速度調整するならオートではないかなと）

その点、追従式オートクルーズなら、楽チンですよ！って事。

どんだけだよ(笑)　

スレ主さんの質問をよく考えてね。

書込番号：19292048　スマートフォンサイトからの書き込み

どんないじり方をしますか？

[S660ーMR]

初めて質問させていただきます。
自分は現在S660の納車待ちの一人で、来年の３月
までまだまだ首を長くして待っている状況です(^^;

納車された後はどこをいじろうか妄想する日々
ですが、そこで皆さんに質問です。

皆さんがこの車を手にしたらどこをいじりますか？
オーナーの方、納車待ちの方、購入予定の無い方
でも構いませんのでもし良ければ回答
お願いします♪

書込番号：19145618　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

どノーマルが一番です。

書込番号：19145731　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

とりあえず1万kmくらいはノーマルで。
走らなきゃ何が足りないか不満かなんて判らないし。

収納を増やすのが最優先かなｗ

書込番号：19146195

[ひじき 2006]

自分は、いろいろと弄ってしまう方なのですが、S６６０はなかなか満足度が高くて、それほど弄らなくて済みそうです。

ノーマルの状態で普通のライトチューニングに近いものがありますしね。ホイールとコンピュータ・・インテリアくらいの予定です。

雑誌に８0PSがS660のエンジンの本来の姿で、無限から馬力アップキットが出るとか・・・
本当に出るまで、雑誌の情報は信じられませんが、もし出たら買うと思います。６４PSだけは納得いかないので＾＾；
無限だと20万円とかいったりして・・・

書込番号：19146711

[たっくん@白い貴公子]

同じく３月納車待ちです。

純正ホイールはダサいので交換予定
ワークエモーションＣＲ極装着します。

サスペンション交換
メーカーはまだ決めてません

マフラー交換
メーカーはまだ決めてません

ECU 書き換え
メーカーはまだ決めてません

以上の事を、初回点検までにやるつもりです。

書込番号：19147140　スマートフォンサイトからの書き込み

[メジロデュラン]

ターボ車を、いじくるなら、インタークーラー、ラジエターがノーマルだとシンドイですよ。 エンジンに負担がかかるから。

書込番号：19148044

[S660ーMR]

＞エンディミオンの呟きさん
＞働きたくないでござるさん
早速の回答ありがとうございます♪
確かにノーマル=ホンダ開発陣が目指したもの
ですのでバランスいいのは間違いないですよね。
自分も最初の数ヵ月はノーマルを楽しむ
つもりでいます(^-^)

書込番号：19148084　スマートフォンサイトからの書き込み

[S660ーMR]

＞ひじき 2006さん
自分もその雑誌読みました〜↑
無限からキットが出てくれれば安心ですよね、
値段も高いでしょうけど 笑

書込番号：19148097　スマートフォンサイトからの書き込み

[S660ーMR]

＞たっくん@白い貴公子さん
同じ３月ですか〜↑待ち長いですよね〜(^^;
自分はEV-STARを見たときから必ず買うと
決めていてディーラーにも発表の数ヵ月前から
通いつめていたんですが年内分の抽選にハズレて
しまいました(>_<)

ワークエモーションCR初めて聞いたので調べました
カッコいいホイールですね♪
重量がどの程度なのか気になりますが…
自分はエンケイのPF01で考えています。

今のところサスペンションはモデューロ、
マフラーは無限にしようと思っています。

ECUも是非やりたいですが悩み所ですね。
レースチップがお手軽ですが、HKS,BR-ROM,
Backyardなど選択肢が多く悩んでいます(^^;

書込番号：19148121　スマートフォンサイトからの書き込み

[S660ーMR]

＞メジロデュランさん
貴重なアドバイスありがとうございます♪
インタークーラーとラジエーターですか、
そこまで考えていませんでしたが、少し
大掛かりになりそうですね(^^;
どのくらいかかるんでしょう？

書込番号：19148127　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

ほんのちょっとのブーストアップによる、なんちゃってパワーアップなら
ノーマルのRAD、M/FANでも深刻なダメージは受けません
ECUが点火時期を遅らせる、など安全方向にコントロールされます

ただパワー差を体感したいなら、50〜200万円程度は見ておいた方が良いかと思います


個人的には、このエンジンにお金を掛けすぎるメリットは少ないと思います

書込番号：19152317

[S660ーMR]

＞おかず９さん
ありがとうございます(^-^)
あまり過度なパワーアップは期待していません。
しかし64馬力自主規制に対応するために、
4000回転以降急激にトルクが絞られてますので
その部分を改善出来ればと思っています。

レースチップのサイトを見ると64PS→78PSと
なっていますので本当にこれだけ上がれば
十分体感できる(自分は満足)と思います。

レースチップ公式サイト
http://racechip-japan.my-store.jp/shopdetail/000000001033/pc_detail/

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