ホンダ S660 2015年モデル のクチコミ掲示板

かってに比較してみました。

[スパイダー面]

S660 cvt　の試乗をして来ました。
せっかくなので私の独断と偏見で他車との比較をしてみました。

＜比較車両＆理由＞
アルトワークス 5MT　→　元愛車（メインカーでした）
カプチーノ 5MT　　　→　ワークスから乗り替えた愛車（メインカーでした）
新型コペン 5MT　　　→　峠道での試乗
S660 CVT　　 　　 　→　市街地での試乗

　　　　　　◆S660 cvt　　　　◆新型コペン 5MT（KF型）　　◆カプチーノ 5MT（K6A)　　◆アルトワークス 5MT（K6A)
加速感　　　★★★☆　　　　 　★★★★★　　　　　　　　　★★★★　　　　　　　　 　★★★★☆
剛性感　　　★★★★★　 　　 ★★★★　　　　　　　　　 　★★　　　　　　　　　　　　 ★★★★
内装　　　　 ★★★★★　　　 　★★★★　　　　　　　　　　 ★★　　　　　　　　　　　 　★
実用性　　　★★　　　　　　　 　　★★★　 　　　　　　　　 　★★　　　　　　　　　　　　　★★★★★

＜加速感につて＞
（基準）上記4台の中では、コペンが全体に加速力があるように感じたので5つ星にしました。
S660cvtの加速感・・・sports modeで60km位からシフトダウンでの追加速はいい感じ。
コペンの加速感・・・回転数に関係なくアクセルを踏んだだけ前に出る感じ。
カプチの加速感・・・マイルドな感じだが60km辺りからの追加速はワークスより良い。
　　　　　　　　　　　（マイルドなのはギア比がワークスより高くタイヤも大きいため）
ワークスの加速感・・・0〜70km位までの加速は4台中一番気持ち良い楽しさを感じた。


＜剛性感につて＞
（基準）S660が一番良い。バンピーな道でもビビリが少ない。
コペンも剛性あると思うが Aピラーのビビリが S660より大きい。
カプチは峠で走るとピラービビりまくり＆前後Bodyフニャフニャでした。
ワークスはOPでないので無視。

＜内装について＞
上記は私の主観です。


＜実用性について＞
あえて書く事ではないかもしれませんが、悩んでる方が多い様なので一意見として書いてみました。
ワークスは別として、コペンでOPにしなければ2人で宿泊旅行もOKです。トランクでかい。
カプチとS660はOPに関係なく、実質荷物は助手席にしか詰めないが個人行動であれば十分事足ります。
私は、カプチで毎日の通勤はもちろん子供の送迎、ゴルフバックを助手席に積んで何度もゴルフに行きました。
洗車も助手席にバケツ積めばOK。

2シーターOPで困ることなんて、年間通じて私はほとんど無かったです。不便があっても楽しいと感じました。
大雪の時は本当に困ったけど・・・
嫁が普通車に乗っていれば私生活で問題はないかもしれません。
実用性とは千差万別。コペンでさえOPにすればトランクは使えません。


＜所感＞
私の感覚では、S660 cvt は sports_mode でワインディングできれば楽しいかも？です。
ドライバーとのダイレクト感を得るには慣れが必要な気がします。
cvt では、物足りないがドライブを楽しむには楽チンです。
6MTがどれほどのものか分からないが、新型コペン5MTと“同等感”それ以上であればS660は完璧に近い車だと思います。
かっこいいし是非とも欲しい車です。

S660の情報が少なくて参考にならないかもしれませんね。すみません。
個人的なコメントなので、あしからず。。。

書込番号：18658453

[OKAOKA３]

こんばんは。

レポートお疲れさまです。
S660は6MTの方が好評みたいですよ。
見た目は今度出る丸目コペンが好きですね。
アルトターボにマニュアルがあれば剛性があって安くて嬉しいんですが。

書込番号：18658691　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

Ｓ６６０だけＣＶＴの比較では可愛そうですね。

エンジンスペックも６ＭＴとＣＶＴではレブリミットが違いますし、Ｓ６６０にとってＣＶＴはＡＴ限定免許の為のオマケみたいなものと思ってます。

ただ、いかんせん重量級ですから加速感に劣るのは仕方ないかもしれませんね。
コペン新型の加速感が良いと感じるのは、視界に開放感があるからかもしれませんね。

あと、実用性はカプチーノよりも収納性はありませんから星ひとつかも。

書込番号：18664180

[ヤマ22]

コペンは重量バランスや剛性がS660より悪いんでその影響があるかも知れないですね。
走行安定感が悪いと体感的な加速を感じやすいんで。

書込番号：18667210

[うわじマン]

軽スポーツには色々乗りましたが、S660はAZ1と同じ位楽しい車です。ビートよりもエンジンが力強く、カプチーノよりも剛性が高く、コペンよりもハンドリングが楽しく感じました。試乗でワインディングを走りましたが、最高に楽しめました。直ぐに注文しましたが、納期がかかり来年の3月納車と言われております。

書込番号：18673463　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

ラパンSSの5MTターボ4WDは運転しておもしれーと思ったぜ

書込番号：18681086　スマートフォンサイトからの書き込み

値引って

[OKAOKA３]

こんばんは。

値引きできそうですかね？実際に予約された方、宜しくお願いします。

書込番号：18655976　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hiro79]

先日、試乗した際ホンダディーラーの営業マンさんから聞いた話では。。。
社員はS660は注文出来ないし、買える状況になっても値引きはないと聞きました。

駄目もとで、下取り価格をUPして貰ったりオプション付けて貰う交渉を行うしかないでしょうね(^.^)

今は、値引きなしでも欲しいと思ってる方がいっぱいいると思うので。。。(^.^)

書込番号：18656040

[OKAOKA３]

Hiro79さん、こんばんは。
ありゃりゃ、そうですかー。
うーん、高い(>_<)

情報提供感謝します。

書込番号：18656060　スマートフォンサイトからの書き込み

[amaxcb]

3月末に、現物の確認前に注文しましたが、割引は無しでした。

担当者の説明だと、恐らくどこも値引きは無いだろうとの事です。

書込番号：18657024

[OKAOKA３]

お早うございます。
お返事ありがとうございます。

やはりゼロですかー。
まあ仕方ないですね。

βで何も付けなければ220くらいかなーw

書込番号：18657060　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンタマリア9220]

確かレーダー系のオプションあるみたいですが、この車で突っ込む前にセーフティーブレーキがかかった所を想像すると笑ってしまいました！

うちの県では、年内に納車可能な台数が後2台だったので、流石に値引きは厳しいでしょうね(^_^;)

https://youtu.be/iXKl8wdBCP4

書込番号：18665641　スマートフォンサイトからの書き込み

[OKAOKA３]

こんばんは。
ギュッと止まるんでしょうねw

やはり値引きは難しそうですね。
来年あたりならいけるかも？なんてw

書込番号：18665779　スマートフォンサイトからの書き込み

[faith63]

値引きが無いどころか、オプションを付けるとカタログの表示価格より高いです。
驚いて『間違っていない？』と尋ねたところ、取り付け費用は別だそうです。
新車を買ってディーラーオプションのマットの取り付け費用も計上されました。
もちろん、ＥＴＣ取り付け費用＋セットアップ費用もです。
ちなみに、ディーラーオプションの値引きもありませんでした。((+_+))

書込番号：18667405

[OKAOKA３]

ご返信有難うございます。
やはりw

しっかし軽で300近くまでいっちゃうってどうなんですかね？w
私は、もし買うとしてもβで何も付けないと思いますw

書込番号：18667455　スマートフォンサイトからの書き込み

[londonsuki]

ＯＫＡＯＫＡ３さん、こんばんわです。
いつも本当に有難うございます。

Ｓ６６０の格好良いデザインと、走りの良さ・取り回しの良さを予感させるところに、大きな魅力を感じます。

軽自動車初の　６速　搭載も、その魅力の１つですね！！！！

βからスタートして、あとからおそらく多くのカスタマイズ・パーツが販売出てくると思われますので、後から少しずつ好きなエアロや、マフラー、カーボンボンネット、カーステレオ等々　変更して末永く楽しめると思います。

ＯＫＡＯＫＡ３さん、本当にいつも有難うございます。
ではでは、また。

書込番号：18668484

[OKAOKA３]

Londonさん、こんばんは。
いつもお便り感謝します。

ちょっとお高いので買うかどうかは思案中ですね。

書込番号：18668525　スマートフォンサイトからの書き込み

[londonsuki]

OKAOKA3さん、こんばんわです。こちらこそ、いつも有難うございます。

思案中も楽しいですよね。カタログ見たり、ネットで色々見たり......
書き込みさせて頂きまして、有難うございます。

書込番号：18668561

冷静に考えて

[朝寝坊くん]

本日、現車確認させて頂きました。時間が無くて試乗はできませんでした。この車は確かにかっこいいです！心をくすぐります。しかし、それは車だけを見た時だと実感いました。他の人が乗っている姿はいただけません。オープンルーフからは飛び出た頭を見た時、私の夢は一気に崩れました。スポーツカーに乗ってみたい、オープンカーに乗ってみたい、カッコイイ車を運転してみたい、そんな夢が現車に乗る他人を見てガタガタと崩れて行くのを感じてしまいました。この車は実用性は0だと思います。趣味の車です。定員２人ですが、実質は１人用と考えて良いと思います。２人乗ったら手荷物すら置くところは助手席の人の足元か腿の上です。軽で維持費も安いのでセカンドカーで足代わりに良いかな？と思っていましたが、帰りに妻に言われた一言が効きました。「私はあんな車乗りません。スポーツカーにするならもう少し大きい車にして！」でした。オプション諸経費入れて300万近くするなら他の選択肢も色々あることに気づきました。今はやっとの発売で一刻も早く手に入れたいという思いが先走りしていましたが、1年我慢してみようと思います。それでも欲しいようならば決断しようと思います。

書込番号：18653375

[ＪＦＥ]

程度に改行をお願いします‥

書込番号：18653405　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

他人からの見た目が気になるのですか？
だったら最初から検討しなければ良いのにと思います

実用性なんて考えなくても最初からありませんよ。

書込番号：18653575

[駄洒落封印]

ああいう車を

趣味の車以外

の何と呼べば

良いん

でしょうか・・・

ルーフから

頭が出る人は、

少なくともオー

ナー

ではないでしょう。

クローズドでは頭

が当たっ

て乗れないのを承

知で買わ

ないでしょう。

奥さまが止めとけ

と言うなら

今は止まるし

かないでしょう。

書込番号：18653617　スマートフォンサイトからの書き込み

[fukky]

朝寝坊くんさんは実際に自分の目で見て、初めてこの車の負の部分がわかったということでしょうから、
「最初から検討しなければ良いのに…」というのはどうかと思います。

オープンルーフから頭が飛び出すというのは発売前にはわからないと思いますし…

書込番号：18653623

[風は西から]

クルマか小さい分顔が大きく見えるのはKの宿命だねー( `_ゝ´)

書込番号：18653655　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝撃の巨珍]

この車で実用性を求めてはいけません。

この車はエロい意味ではない大人の玩具だと思います。

書込番号：18653961　スマートフォンサイトからの書き込み

[ds250]

そこそこの実用性を考えたオープン２シート軽ならコペンにしたらどうでしょう?

S660は完全趣味の車。
そう考えたなら最高傑作、後世に語られる車だと思いますよ。

例えるならデロリアンみたいな
良くも悪くも久々ホンダらしいぶっ飛んだ車で、私は大好きです。

書込番号：18654028

[toshi.vanilla]

私も現車を見て諦めたクチです。

この車を買えるか否かは「トランクが無い、荷物が乗らない点を許容できるか」がかなりの比重を占めているように思います。(うちは、夫婦二人でロングドライブして、地方の道の駅でお土産買って帰るのが趣味なので諦めました)

逆に言うと、この点をクリアでき、オーナーになれる方はこの上ない幸せ者だなあと思います。
車としての出来は文句なし！
めちゃくちゃ楽しいサイコーな1台です。
名車として、後世に語り継がれる可能性をもった車でしょう。
私自身、頭では諦めましたが、心の方は思いっきり後ろ髪引かれてます^ ^
きっと、街中でこの車が走ってるのを見たら、羨ましくて仕方なくなると思います。

買ってもあまり乗らないのでは車が可哀想なので、質問者さんも、この車を購入したらどんなカーライフになるのかをいま一度シミュレーションしてはいかがでしょうか？

書込番号：18654139　スマートフォンサイトからの書き込み

[tenzanro]

スレ主さんのように冷静になって再考する人は少なくないと思いますよ

あるブログで座高が９５cm以上の人は確実に頭が飛び出るそうです(^^;

エクステリアが唯一無二のカッコ良さなので
その部分が看過できるかですね。

書込番号：18654177

[メジロデュラン]

マツコデラックスじゃ、乗れないんじゃ 笑

書込番号：18654536

[tadano.dorama]

物凄く分かります。(^-^)

コペンに乗ったオバチャンを見たとき・・・思わず

頭デカ・・・(T_T)

書込番号：18654682　スマートフォンサイトからの書き込み

[G37‐C]

朝寝坊クンさん、少々自意識過剰かと思います。
オープンカーが様になる日本人何て、なかなか居ないと思いますよ。

ご自身が運転してみて楽しければそれでいいのではないでしょうか？

実用性が無いことは同意いたします。セカンド、サードカーといった扱いになるでしょうか。

書込番号：18654891

[OKAOKA３]

こんばんは。

いやいや、NSXみたいに中途半端にトランク確保して横置きエンジンにするくらいなら収納なくても走りに特化してほしいですね。ミッドシップの時点で収納は諦めて下さいw

書込番号：18655767　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

友人がカプチーノに乗っています。
トランクはあるけどルーフを外して入れると
荷物は入りません。

荷物は助手席の足元。皆目載りません。

バスの後ろに付くとすっぽりと収まり前がぜんぜん見えません。

横滑り防止装置はおろかABSもないですが良い車です。

S660もそんな感じ?

書込番号：18655964

[reoreooneone]

主人はS1000を待つと決めたそうです、でもいくらになるのだろう怖い&#8252;

書込番号：18655986　スマートフォンサイトからの書き込み

[OKAOKA３]

横滑りもABSも付いてますね。
解除できないなら全く要らない車になっちゃうな(>_<)

S1000は本当に出るんですかね？
クーペならマジで欲しいっす！

書込番号：18656023　スマートフォンサイトからの書き込み

[朝寝坊くん]

多くのご意見いただきありがとうございます。

とにかく一度、試乗をしてみたいと思います

書込番号：18656057

[Dragostea]

　スレ主さんの価値観で仰られていることは正しいと思いますよ？

　実用性はありませんし、他人にカッコ良く見られたいっていう価値観を持つことはごく自然だと思います。
　ただ購入される方々はそれらを承知の上で乗ればいいだけですので。

　私は見積りとカタログをもらいに行っただけで現車も見ていませんし、試乗もしていませんが、αグレードでフル装備で270万円の見積もりをもらった上での私の価値観は、それよりも50万円ほど高い新型ロードスターの方が私には合っているのかなあと思っただけです。

　でも、こんなにこだわったホンダのスポーティーカーが出たことは元ホンダファンで3台ホンダ車を所有していた私にとっては嬉しい事でした。

書込番号：18656913

[OKAOKA３]

ミッドシップの時点で収納がないのは分かると思いますが。また、他人にかっこよく見られたいなら、回りに人を連れてって車買えばヨロシねw

書込番号：18656948　スマートフォンサイトからの書き込み

[へまへま]

他人に？
少しはあるだろうけど、それはないと思えばヨロシ
自己満足のみでいいじゃないか

書込番号：18658192

[OKAOKA３]

へま氏
その通り！
わっちなんて幌つきのジープが似合うって言われ続けてますが、自分が乗りたい車に乗ってますw
他人に、貴方はこれが似合いますよって言われてもねーw

書込番号：18658221　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

荷物積めへん？阿保いいなさんな。
この車は究極の1人乗り用大人のオモチャやんけ。
だからこいつにCVTで乗るなんて邪道以外の何物でも無い。
実用性なんて求めたらアカン。

書込番号：18662594　スマートフォンサイトからの書き込み

[My Fair Lady]

＞この車は究極の1人乗り用大人のオモチャやんけ。
そんなことはない。
軽自動車に限定すれば、ケーターハムセブン160が上。
http://kakaku.com/item/K0000631075/catalog/GradeID=24528/

NSXやビート、S2000にだってトランクがあった。
それにここ２０年は、ホンダは実用性の高い
ミニバンやコンパクトカーを売りにしてきたメーカー。
タイプR類も実用性をほとんど犠牲にしなかった。
そんなホンダだから、今回はやり過ぎに映ってしまう。

光岡とかが造っていれば、誰も文句は言わないだろうけどね。

書込番号：18662691

[OKAOKA３]

メーカーへの勝手なイメージで文句w
軽&ミッドなんで収納ないの当たり前。
嫌なら買わなきゃいいだけだろw

書込番号：18662789　スマートフォンサイトからの書き込み

[市民の冒険旅行]

ホンダはこうしないといけない、トヨタはこうでないといけない。
そんな固定概念に問わられた自動車メーカーなんてつまらないですね。
最近ならトヨタだってiQっていうおもちゃを作りましたし。
実用性って考えると、S660は私の通勤(山越え)専用カーとして最適^_^
1人しか乗れなくて良いですし、鞄は助手席、携帯と財布を置くスペースもありますし^_^
しかも自分しか乗らない場合、MTを選択出来るので至れり尽くせり！

書込番号：18662870　スマートフォンサイトからの書き込み

[たっくん@白い貴公子]

この手の車に実用性を求めたら、違う車になってしまう。
エキシージは、もっと究極の実用性無しの車でしたよ(^_^)ゞ

書込番号：18663047　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

ビートの後継だから、推して知るべしたすたろーんです。ビートは、座席後部にテニスのラケット2本とボール数個なら放り込めそうな側溝のような「穴」がありましたが・・・。

美点として、MTのシフトレバーのストロークや感触は素晴らしかったですが。S660はどうでしょう。

悪友は、かつてビートを通勤に使ってました。基本１人乗りで助手席に乗るのはバッグぐらいだと言ってましたが、やがて助手席に人(異性)を乗せる必要性が生じ、更に突然＋1の座席を要する見込みになったとき、彼はビートを降りました。

いつが買い時かなんて、その人ライフスタイルを見ないと解らんもんです。

書込番号：18663100　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

訂正。ビートの「側溝」は座席後ろの更にエンジンベイの向こう、つまり車体の後端です。

書込番号：18663119　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

当時二代目トゥデイに乗っていた私は、友人のビートに同乗して、宴会の買い出しに付き合った事がありますけど、同じ道で同じ速度でも視点の違いやフィーリングの差で、とても軽快に感じた事を思い出しました。

ついでに、私が組んだミドルタワーの PC を膝の上で抱えて、約 100km 移動した事もありますので、たとえ趣味のクルマであっても、必要に迫られて、やろうと思えばやれるものです。(^_^;)

書込番号：18663405

[gda_hisashi]

この車は

エキシージや７とかは無理と思っても
購入でき普通に乗れると言う車だと思います

だいたい僕のＷＲＸらって大体１人か２人しか乗りません

見た目のカッコ良さもありですが

僕は新型アルトの方が興味ありますね
ターボＲＳのＦＦベースの超スパルタンなモデルとか
ＮＡチューンのＲＳとか
超軽量化し２シーターでも良い

書込番号：18663604

[OKAOKA３]

アルトは、まぬある無いからなー。
NAチューン？
80psくらい狙えるんですかね？
ターボにまぬある欲しいなー。

書込番号：18664001　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

さすがに注目高いですね。

軽サイズで実用を求めると、やっぱ空間容積が取れる、
四角い形に近づいちゃいますよ。

アルト（たぶん出るだろうワークスＭＴ）が実用的で広い、軽い、速い、安い。
そちらの方が庶民的で、奥さんのＯＫも出そう。

しかし、
庶民的な分　Ｓ660の様に、”軽プレミアム”とならないのが違いかと思います。

書込番号：18677962

[朝寝坊くん]

レビューを見ると納車が進んでいるようですね
残念なのはどれもあまり良い評価がないようで・・・
やはり収納が無いのが使い勝手が良くない原因の様ですね
走りの良さがあまり書かれていないのも気になります
ディーラーの試乗車も増えて
よく店頭に展示されるのを見かける様になりました
街中で走る姿を早く見たいと思います
未だに試乗が出来ず残念です

書込番号：18704152

[ナイスと誉める豚]

安全面の標準装備はどうなのでしょう？
ABSやエアバッグがオプションでなんやかんやで
値段があがっていくのでしょうか？
あとはペラペラなボディーじゃないですよね？軽4は
人力でボディー凹んだ過去があるので。。。

書込番号：18706576　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポーション]

シティブレーキアクティブシステムとセンターディスプレーがメーカーオプションでした。

書込番号：18706686　スマートフォンサイトからの書き込み

[たっくん@白い貴公子]

冷静に考えて・・・
小生は61歳の誕生日を迎え、欲しくてたまりませんでした。
3月頃から考え、悩みに悩んで５月１７日注文するも６月の予定に入るかどうかも判らないそうです。
因みに、αの黄色でＭＴです。
この手の車に乗れるのは、この先無理だと思い決断しました。

書込番号：18790022　スマートフォンサイトからの書き込み

6MT車に試乗しました

[natnat]

本日(4月5日)、6MT車(黄色、α）に試乗しました。

以前乗っていたビートとの比較です。

外観は見ての通りです。ビートに比べると立体感が増しています。
インテリアは、グレードがαだということもあるのでしょうが、自分的には十分
洗練された感じがしました。
ドライビングポジションはビートと同じような感じです。ステアリングが小径でD型なので
ヒール＆トゥはやりやすそうです。
頭周りはビートより少しタイトな感じがしました。このあたりは個人差があるかもしれません。
ABCペダルの配置、操作力などは適度に作り込まれていると感じました。
シフトフィールは、新車だからなのか少し渋いと思いましたが、これは走行距離を重ねれば
馴染んでくると思います。
肝心の走行インプレッションですが、いい意味でビートとは別物です。
ステアリングを切ったときの質感、剛性感は軽自動車の枠を越えています。
試乗の短い時間でコーナリング限界など試せませんでしたが、ステアリングに対してリニアに
フロントが回頭する感じはFFでは決して味わえないフィーリングです。ビートに対しても
ステアフィール（剛性感）はかなり向上していると感じました。
加速性能ですが、ビートのトルクを二回りほど太らせたような印象です。
ターボラグはほとんど感じないセッティングで、排気量の大きいNAエンジンのような感覚です。
絶対的な加速性能は正確には分かりませんが、普段乗っている初期型フィット(1.5S, 5MT)に
近い感じがしました。
少し深めにアクセルを踏んでいるとすぐに80km/h程度は出ている感じで、100km/h+α程度なら
ストレスなく加速していく感じです。動力性能に欲を言えばきりがありませんが、ビートから
比べれば数段加速力は増しています。ただし、CVTだと印象が変わるかもしれません。
一つ気になったのは、シフトアップ時のふけ下がりの悪さです。特に、アクセルを深めに踏み込み、
ブーストを高めにかけているときのシフトアップでは、自分の感覚からすると数テンポ遅れて
回転が下がるような感じで、素早くシフトチェンジをしてクラッチを繋ごうとしてもエンジン
回転が下がっておらずぎくしゃくすることがありました。ターボ車には多少このような癖がある
のは理解していますが、短い試乗時間の中でいろいろな乗り方をして見極めたわけではありませ
んので、他の方の意見も聞きたいところです。
小雨交じりの天候だったのでオープンでの走行はできませんでした。この状態での静粛性は、
ビートに比べれば静かです。リアウインドウを開ければエンジン音が結構入ってきます。
ただ、このエンジン音はいわゆる軽の3気筒の音です。個人的にはマフラーを替えて排気音をもう
少し太くしたいところです。ブローオフバルブの音を意図的に出しているとのことですが、よく
分かりませんでした。
収納はご存じの通りほとんどありません。フロントの収納ボックスは、容量的にはビートの
トランクより大きい感じですが、ご存じのように幌を入れてしまえば何も入りません。
ここは割り切りが必要です。

【総論】
6MTに限った結論ですが、ビートからの進化を感じられる良い車だと思いました。
CVTには試乗していませんが、この車には絶対6MTだと思いました。
現在注文しようか真剣に悩んでいます。

書込番号：18651662

[Hiro79]

S660はビートよりも良い感じなんですね(^^♪

6速MT車は気になりますね。

書込番号：18652068

[六畳一人間@スマフォから]

座席の着座位置は最近の車じゃ最低位置じゃ
ないですかね。
自分の最適ポジションを採った状態では
ステアリング、シフトノブ、ABC(アクセル、
ブレーキ、クラッチ)ペダルの相対位置はビート
と違和感はありませんでした。

S660はビートより車幅があるので、バケット
シートに交換する際も左右同じモデルを装着
できそうですね。

書込番号：18652357　スマートフォンサイトからの書き込み

[OKAOKA３]

こんばんは。

現車見ましたが試乗車はお預けでした(>_<)
色々と不満もありますが軽のミッドシップを作ってきたホンダに感謝です。

書込番号：18652472　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさくさん]

カタログ売り切れが続出・・・

悲しい・・・

書込番号：18652599

CVT車を試乗しました。

[Hiro79]

CVT

見た目がカッコ良くととても期待して試乗したのですが、私はちょっと残念な感じがしました(T_T)
試乗された皆さんは、どんな印象でしたでしょうか？

ブログはこちらにUPしてます。

http://ameblo.jp/hiro79/entry-12010186126.html

書込番号：18649836

[SIどりゃ〜ぶ]

なんかすごいブリスターフェンダー？だね
フィットクラスで作ったらヒットしそうだな

書込番号：18650546

[fukky]

本日、試乗してきました。
質問者様と同じ、黄色、α、CVT車でした。
残念ながらMT車はありませんでした。

インプレを記載しますが、比較対象車がS2000です（自分の今の愛車のため）。
同じホンダのSですが、車格が全く違うのであまりいい評価ではないかもしれません。

エクステリア；★★★★☆
自分的には低くて、小さくて、かっこいいです。
やる気にさせる外観です。
少し気になるのが、エンジンフードのダクト（HONDAのロゴが見える部分）…走行中はいいとして、雨の日の駐車中はエンジンルームに結構水が入るような…汚れとか錆とか大丈夫なのかな？と思いました。

インテリア；★★★★☆
目新しさはありませんが、質感は高い方だと思います。最近のホンダ車と同じような感じです。
メーター類の視認性も良好です。
目線の高さもちょうどでした。
室内幅もそれほど狭いとは感じませんでした。

加速性能；★★☆☆☆
しょせん軽なので仕方ないとは思いますが、スピードにのるのに、ワンテンポ遅れる感じ。
街乗りなら許せますが、上りのワインディングでコーナーの立ち上がりや高速道路の合流では、イライラしそうな気がします。
ただし6MTならこの点はもっといい評価になるかもです。

快適性（乗り心地）；★★★★☆
硬すぎず、フワフワしすぎず、ホンダ車らしい乗り心地で問題ありません。
シートのサポート性も純正シートにしては十分と思います。
収納は期待したらいけません。

静寂性；★★★★☆
天候のため、オープンで試乗はできませんでしたが、クローズド状態ですと静かです。
リアウインドウを開放するとエンジン音が聞こえ、やる気にさせます。
ターボ車特有の「プシュッ！」という音が聞こえるのはいいです。
しかしアイドリング時の音は軽自動車の音で、やや興ざめします。

操作性；★★☆☆☆
これはCVTの特性なのでしょうか？ギアを上げたり落としても、ダイレクト感がないというか、ワンテンポ遅れる感じがすごく気になります。これだと、コーナー手前のスムーズなブレーキングはできないような…6MT車ならH&Tを行うことで、もっと楽しいと思いますが、乗ってみないと何とも言えません。

コーナリング性能；★★★★☆
町中の試乗なので、全然評価できませんが、70ｋｍ/h程度のコーナリングでは安定感は高かったです。
ウエット路面でしたが、怖い感じはありませんでした。
ただ、車自体の性能というよりはネオバの影響が高いと思います。仮に普通のタイヤに履き替えたら、もっと限界は下がる気がします。

結論：
質問者様と同様、自分ならCVT車はなしです。
残念ながらこれでは、２００万円以上のお金を出して、買う気にはなりません。
たしかに試乗なしで、CVT車を注文された方は、本当に後悔されないのかな？と思ってしまいます。
ですので、自分なら絶対MT車です…もちろん試乗してみないとわかりませんが。

ご参考になれば幸いです。

書込番号：18651311

[kojima33]

この車でATを選ぶのはAT免許の縛りとかが有る人でしょうから、関係無いでしょう。
というかAT免許の人にも乗って欲しいから試乗車車がATなのかな？

自分的には動力性能より、ハンドリングを楽しめれば良いと思ってるので期待してます。
買うならMTですけど。

書込番号：18651349　スマートフォンサイトからの書き込み

[My Fair Lady]

やはり加速性能は、車重・パワー・トルクが同じ値の
N-ONEターボの2駆と大差ないみたいですね。

＞ただ、車自体の性能というよりはネオバの影響が高いと思います。

私も以前、ネオバが標準装着の国産車に乗っていました。
凄いロードノイズや消耗の早さと引き換えに、
このタイヤの威力は絶大であったことが、消耗後の普通の
スポーツラジアル(REVSPEC RS02)への交換で良くわかりました。

ネオバを継続しなかった理由の中には、コストの問題もありました。
早く無くなる上に、高価なのです。街乗りが多いと辛いです。
S660を維持費の安さで歓迎している人がいますが、
距離を走るならタイヤ代を覚悟しておいた方が良いでしょう。
特にディーラーなんかで換えたら・・・。

書込番号：18651681

[Hiro79]

Enjoy Honda HIROSHIMA	大阪オートメッセ	S660市販車

CVT車は期待が大きすぎて残念な感じでしたが。。。(T_T)
軽自動車初の6速MT車が気になりますね(*^。^*)

改めて、プロドライバーのインプレッションを見たり読んだりすると、速くはないけど楽しい車って表現されてますね(^.^)

うちの妻はMT免許もあるのですが、オートマだったら買ってもいいよって言ってました(^_^;)


オートメッセでS660を見て。。。(^^♪
↓
http://ameblo.jp/hiro79/entry-11990741579.html


2日に市販車を初めて見て。。。(^^♪
↓
http://ameblo.jp/hiro79/entry-12009381620.html


かっこ良すぎて期待しすぎたのかも知れません(^.^)

コンピュータがCAN通信タイプになり、ブーストUPも出来ないってのも気になります。


S660のワンメイクレースとかあると、更に盛り上がりそうですよね(^.^)

書込番号：18652042

[プアリマックス]

今日行った販売店にはＣＶＴ車が展示されていましたが、注文は全部ＭＴ車だと言っていました。
購入者は４０代後半以上〜７０代の中高年ばかりで、２０代は全く興味を示さないそうです。
世界中でクルマに興味を示さない若者が多いは日本だけみたいですね。車（バイク）に興味を示さないのは男としての能力が低下しているのでしょうかねぇ。。。
軽ですが支払総額２４０万程度になると考えるとチト安っぽいと思いましたね。

書込番号：18652483

[OM-PEN]

新社会人がほしいクルマは『プリウス』だそうですから、終わってるかも？

書込番号：18652561

[νアスラーダAKF-0/G]

CAN通信だからECUチューンできないっていう店は程度がしれてるよね。

書込番号：18652679

[reoreooneone]

CVTなら今回の生産分でも間に合うのかな？

書込番号：18663900　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hiro79]

νアスラーダAKF-0/Gさんへ

ネットで検索しても、NシリーズのECUチューンがヒットしないのですが。。。(T_T)
解析しているショップのあるのでしょうか？

ブーストアップも出来ないって、悲しすぎますよね(T_T)

せっかくS660を購入しても、この程度のパワーだとがっかりしますよね(^.^)

S660でブーストアップしているショップを教えて頂けませんか？

よろしくお願いしま〜すヽ(^o^)丿

書込番号：18667947

[My Fair Lady]

＞ネットで検索しても、NシリーズのECUチューンがヒットしないのですが。。。(T_T)
このS660で6MTが設定されるまで、S07AエンジンはみんなCVT仕様。
CVTには固定ギア比が無く常にギア比が変化していますし、
パドルシフトの疑似変速もギア比の固定値も不明、というか、
それも内部保護のために固定されていない可能性も高い。
これではシャシーダイナモに入力する係数がわからず、
エンジン出力の計測が出来ないのでチューニングのやりようが無いのかと。

S660の6MTにてやっとS07Aチューンが始まるのだと思いますよ。

もっとも、現在の各社の軽エンジンにはパワーアップのポテンシャルが
一世代前のようには無く、軽量化で削がれてしまっているらしいので、
費用対効果が悪い上に、十分な効果が得られるかがかなり不透明ですが。

書込番号：18669038

[ゆるガジェ]

見栄えは良いし、値段はちょっとお高めですが、思ったよりも良かったなぁと思います。

雑誌では雨のミニサーキットでコペンにもアルトにもぶっちぎりで負けてましたね。
パワーウエイトレシオが不利で、ネオバ履いてるので雨は条件的にはかなり有利めな条件だと思うのですが、、、
これだとドライなら相当な大差がつくと思います。

しかし、この手の車に速さを求めてもしょせんは知れていますし、雰囲気が味わえれば良いのではないでしょうか。
私は本格スポーツカーの通勤用セカンドカーとして欲しいなぁと思いましたが、もちろんそんなお金はありませんです。

発売してすぐの頃にブログにしたのでよかったらご覧ください。
http://yurugadge.powered-by-benjamin.com/article/116332863.html

書込番号：18766875

見て来たでぇ〜

[ｎｉｇｈｔｂｅａｒ]

ＮーＢｅａｔ

書込番号：18645621

[逃げろレオン2]

カッコいいッス！

書込番号：18645685　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jennifer Chen]

今注文して一年待ちとかって噂聞いた…

書込番号：18645711　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｎｉｇｈｔｂｅａｒ]

逃げろレオン2さん
おうっ。

書込番号：18645719　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｎｉｇｈｔｂｅａｒ]

Jennifer Chenさん
自注何回かに、分けてるみたいですわ。

書込番号：18645743　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

納期スケジュール

発注する前にまず抽選に申し込んで当選しないと商談が始まらないと聞いたけど？

書込番号：18645966

[ｎｉｇｈｔｂｅａｒ]

νアスラーダAKF-0/Gさん
そうなんゃ。

書込番号：18646141　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>発注する前にまず抽選に申し込んで当選しないと商談が始まらないと聞いたけど？

なんじゃそりゃー！
ふざけた高ピーな売り方していますね

月間に生産出来る台数は800台なので年間1万台弱の9,600台を生産可能で増産予定は無いらしい（ちなみにビートの時の月間販売目標は3,000台だった）
バブル終期のビートは5年間で総生産台数が34,000台ですから、そんなふざけた売り方は最初の1年間位だけでしょうね。

書込番号：18646361

[νアスラーダAKF-0/G]

販社によるのかもしれませんが、知人がカタログ貰いに行った時にそう言われたそうです。
とりあえず抽選に参加だけして帰ってきたと。

書込番号：18646510

[おかず９]

嘘つきのホンダ広報さんは、

Hondaは、新型2シーター・オープンスポーツの「S660（エスロクロクマル）」を4月2日（木）に発売します。

と仰っていますが、ホンダ広報さんの言う”発売”の意味が分かりかねるのは私だけでしょうか？

書込番号：18646881

[時計馬鹿]

私も見てきたよー！
かっこいい♪( ´▽｀)
写真で見るよりも抑揚があり気に入っちゃいました。
ただ、エンジンフードのスリット穴が気になります。

書込番号：18647851　スマートフォンサイトからの書き込み

[まどらっくす]

>発注する前にまず抽選に申し込んで当選しないと商談が始まらないと聞いたけど？

何年も前から出すぞ〜出すぞ〜って言ってたので、車検の度に後一回、後一回と
思って伸ばしてきましたがさすがに3度目も掛かりそうなこの状況。
発売を待っていたユーザーに対してひどい行いだと思います。
私は他社の車に乗るにしましたが皆さんは良いカーライフをお楽しみください。

書込番号：18648137

[ｎｉｇｈｔｂｅａｒ]

時計馬鹿さん
そうなんゃ。

書込番号：18648164　スマートフォンサイトからの書き込み

[風は西から]

雨入りまくりなエンジンローム

書込番号：18648238　スマートフォンサイトからの書き込み

[市民の冒険旅行]

>発注する前にまず抽選に申し込んで当選しないと商談が始まらないと聞いたけど？

販社に割り当て台数が完全に決まっているので仕方ないですね。
例えば販社に10台の枠があるとすれば2倍も3倍も人が詰めかけているそうです。

早いもん勝ちにならないよう販社によっては抽選で枠まで人数を絞る所もあるそうです。

今からの受注(うちのディーラーはもう枠無しT_T)でも納車は来年〜
今は殺到しても絶対的な数が見込めない車種に増産(してくれたら嬉しいけど)とか正気の沙汰ではないですね。

買えた人がホント羨ましい^_^

書込番号：18648240　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｎｉｇｈｔｂｅａｒ]

風は西からさん
エラみたいにせんとな。

書込番号：18648246　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

「発売」とは売り出す瞬間を指す言葉だから何も問題はないな。
そんなに難しい言葉か？

書込番号：18649418

[サンタマリア9220]

エンジン音が思ったより大きく、ミッドシップなので、背中に震動が伝わってきました！

https://youtu.be/iXKl8wdBCP4

書込番号：18651912　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｎｉｇｈｔｂｅａｒ]

サンタマリア9220さ
実車で、体験したぃな。

書込番号：18653515　スマートフォンサイトからの書き込み

[OKAOKA３]

そう、早く試乗したいなぁ。

書込番号：18656600　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｎｉｇｈｔｂｅａｒ]

OKAOKA３さん
わしの行ってるディーラー
ＡＴ車なんゃけど
展示車にするか？試乗車にするか？
迷ってたわ。

書込番号：18656621　スマートフォンサイトからの書き込み

[OKAOKA３]

試乗車にせい！と突っ込んでw

書込番号：18656884　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｎｉｇｈｔｂｅａｒ]

OKAOKA３さん
展示車に、しておいた方が、ええでぇ。
て、言っておいたわ。

書込番号：18656888　スマートフォンサイトからの書き込み

[OKAOKA３]

なして？
試乗できられへんやんw

書込番号：18656896　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｎｉｇｈｔｂｅａｒ]

OKAOKA３さん
無茶苦茶に、乗られたらかわいそうゃんゃんか。

書込番号：18656900　スマートフォンサイトからの書き込み

[OKAOKA３]

あんた、ええひとやな
ファン登録させてもらいますわ

書込番号：18656916　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｎｉｇｈｔｂｅａｒ]

OKAOKA３さん
おおきになぁ。

書込番号：18656930　スマートフォンサイトからの書き込み