シャトルの新車
新車価格： 169～277 万円 2015年5月15日発売～2022年11月販売終了
中古車価格： 39～250 万円 （942物件） シャトルの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
モデルの絞り込みモデル別にクチコミを絞り込めます。
| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| シャトル 2015年モデル | 4064件 |  |
| シャトル（モデル指定なし） | 2990件 | |
このページのスレッド一覧（全491スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ナビは何を付けましたか？ |
2 | 7 | 2015年6月7日 23:29 |
| シャトルのルームランプ |
32 | 9 | 2015年8月13日 06:33 |
純正インターナビのHDMI |
1 | 4 | 2015年6月12日 11:21 |
| スピーカー交換、取り付けについて |
16 | 6 | 2015年6月28日 13:53 |
| 社外NAVIの取り付け |
29 | 13 | 2015年6月6日 19:52 |
| なかなかの乗り心地 |
344 | 83 | 2015年6月11日 01:10 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
車と同時にナビも新調したいと思っているのですが、みなさんは感想を参考にさせてください！
現在は、サイバーナビAVIC-VH99CSを使用しています。スマートループは便利です！でも、ナビ全体の動きのもっさり感にイラッとさせられる時があります。あと、スカウターはオーバースペックでした。
検討中の機種は、サイバーナビのAVIC-ZH0999（スカウター無しモデルです）、楽ナビのAVIC-RZ09、ケンウッドの彩速ナビMDV-Z702の3機種です。スマートループはiPhoneとBluetooth又はWi-Fiで利用しようと思っています。
ナビのほかに、ドライブレコーダーも別途取付ける予定です。ETCは使用中の物を載せ換えて使用します。
0点
安く上げたいなら純正ナビをセットで付けてしまうのが何かと都合よいでしょうが、他社製でこれがいいというものがあれば、それを付けるのもありでしょうね♪
挙げた３機種ではサイバーナビかな？僕も以前旧サイバーナビ使ってたことあるので便利さでは一番かと思います。
ちなみに、ETCは標準装備では？(´・ω・`)
書込番号：18842847
0点
純正はダメナビという勝手なイメージが強いので、初めから選択肢には入ってませんでした。
やっぱりサイバーナビですかね？
ETCは標準装備とは、何かの勘違いでは？
書込番号：18843482 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自分はサイバーナビの0999S系で検討してます。ナビ機能もさることながら、音質や調整機能の豊富さでサイバーナビを使い続けてます。
できればzh0999LSをいれたいのですが、メーカーが車種別専用キットを出すとも出さないともいってくれないのでもう少し様子見です。
ただ、オーディオレス車なので早く入れたいのも事実…
書込番号：18848064 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞blank cpさん
サイバーナビの0999Sですか～！ナビのルート案内の精度に関してはピカイチですよね！？
0999LSですか！？社外ナビを装着された方のレビューを見ると、ナビとパネルの隙間って結構開いてるんですね？
8インチナビって標準のパネルでは装着できないんですかね？
自分は、彩速ナビのZ702に傾きつつあります。画面スクロールの反応性はサイバーナビでは味わえないので。ルート案内の精度に不安ではありますが、先進感・ハイテク感を味わってみたいなという感じです。
書込番号：18849907
0点
彩速ナビの操作感は確かにサクサクですが、やはり自分には機能面で物足りないんですよね。
8インチは純正流用で出来ない事はないと思いますが、収まらない可能性もあるので不安なんですよね。
それにサイバーユーザーはずっとサイバーユーザーなんですよ。0999は実機触ってきましたけど、モッサリ感はないですし、機能面と拡張性は唯一無二ですから。
書込番号：18849955 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞blank cpさん
機能面とは、音質の調整の幅という事でしょうか？
例えば、というのがあれば教えて頂けないでしょうか？
パネルとの隙間は、四方を約5ｍｍずつくらい開いてますよね？これで正規寸法なのが驚きなのですが、ナビメーカーによって大きさに違いがあるから幅を持たせてるとかなのでしょうか？
メニュー画面の切り替えとかのもっさり感は軽減されたと思います。ですが、私が良くやる使い方で、信号待ちや渋滞中にすこし先の情報を見たいがために画面をタッチ・スクロールするのですが、この時の動きの遅さが0999でも改善されていないと感じています。
書込番号：18850029
0点
そうですね、おっしゃるとおりオーディオの機能面が特に優秀ですよね。オーディオの基本性能が他社のナビと比べていいんですよ。イコライジングやタイムアライメントの調整を除いても音自体がいいです。ナビ機能もオンラインで常に情報を更新し、リアルタイムに反映してくれるのはサイバーナビならではだと思ってます。
パネルの隙間はメーカーによってオフセットが違うのでそのクリアリンスを含めてのサイズです。
全てのメーカーのナビが枠のど真ん中規準ならもっとクリアリンスを狭く出来るのでしょうけど、メーカーによって左に寄ったり上に寄ったりしてるのでそれを含みのサイズなんだと思いますよ。
書込番号：18850095 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > ホンダ > シャトル 2015年モデル
シャトルのルームランプ(マップ、ルーム、ラゲッジ)の形状が及び仕様ってフィット3と一緒なのでしょうか？フィット3もRSは形状が少し違うみたいにのありましたよね？ご存じの方教えてください。
書込番号：18841254 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
GP6とは一緒でした。
LED化でしょうか？
目的がわからないので回答し辛いのですが、もしそうだとしたら…。
市販品のLEDランプですが、GP6(Lパケ)からGP8（Z 4WD）にはそのまま移植出来ました。
ラッゲッジだけが形状が違うわけですが、
Lパケのラッゲッジにはソケット一体型ののLEDランプを差し込んでおります。
シャトルのラゲッジ部のランプにそのまま差し込みが出来無事点灯しました。
LED化の話でないのならあしからずと言うことでお願いします<m(__)m>
結構フィットと共通のものが多いですね。
ドア部とかフロアマットとか、シャトル対応がまだであっても
フィット用で使えますので、そう考えると商品豊富ですね。
ある社外のフロアマット販売店では、シャトル用とフィット用の品番が同じものがありました。
書込番号：18841408
5点
lmbmbiさん〉
おしゃるとおりLED化です。
セットになってるものを買おうかとおもったのですが、フィット用で大丈夫そうですね。ありがとうございます！
自分もクラッツィオのマットを買ったら箱にフィット用と買いてありました。インパネとラゲッジルーム以外は共用で色々ありそうですね。
書込番号：18841473 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
もう解決してしまったでしょうか。
ソケット形状がT10です。
専用設計であればCR-Vと一緒みたいです。
自分もルームランプをLED化しようと、販売店と話してCR-Vのものを買ってみる事になって、今日辺り人柱になるところです。
書込番号：18841823 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
 |
|---|
ルームランプＬＥＤ化 |
人柱完了しました。
http://item.rakuten.co.jp/caroze/cr-v?l-id=myr_history&scid=wi_myr_item_ins
こちらの後期型でシャトルのルームランプ3箇所とも交換できます。
書込番号：18842197
11点
私は散々調べた挙句フィットシャトル用に行きついて購入してダメでした（笑）
早速ＣＲＶ用購入させて頂きました＾＾情報本当にありがとうございます＾＾
書込番号：18846880
0点
壺屋又五郎さん
フィットシャトルはT10×31(管ヒューズ型)なので違うんですよね。（前車でした）
CR-V用も前期後期で違うみたいなのでご注意を～。
書込番号：18847458
1点
風の谷の歌丸さん
情報ありがとうございます！
書込番号：18848025 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
解決済みスレですが続報です
http://item.rakuten.co.jp/caroze/new-shuttle7789/
同じ物ですが、シャトル用として表示されるようになりました。
以後の方はこちらからどうぞ。。。って俺のショップじゃないけどｗｗ
書込番号：18872699
2点
スマホ（アンドロイド）の動画を、純正インターナビのHDMIコネクターに差して映したいのですが、どんなケーブルなら大丈夫なのでしょうか。試された方みえましたらお願いします、マニュアルにMHL対応と書いてないので。
書込番号：18836246 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
フィットのインターナビで使っています。
エレコムで充電しながら使うやつです。
評価はイマイチです。
動画を見ると、スマホがだんだん熱くなってきてフリーズします。
中華ケーブルは使えない物があるので、国内メーカーが無難です。
それより、クロムキャストと無線ポケットルーターの組み合わせが最強だと思います。
ルーターはUSB電源供給です。
それとぷららモバイルの使い放題です。
車の中が走る映画館ですね。
書込番号：18842310 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
なるほど、無線で繋ぐ手がありますね。
いちいちケーブル挿さなくていいし。
TV SideViewで自宅のBDレコーダのビデオを
見たいので、エレコムのLDT-MRC02にしようかな
なんて思ってます。
書込番号：18844322
0点
TV SideViewで外からアクセスできるんですね。
スリングボックスぐらいしかできないと思っていました。
ところで、フィットのMOPナビはかなり出来損ないですが、シャトルはどうですか？
狭い信号だらけの旧道を走ったりと、ロスしまくりじゃないですか？
書込番号：18847387 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
フィットのMOPナビ調子悪いんですね。
シャトルの納車は月末なので、まだ不明です。
書込番号：18863317 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > ホンダ > シャトル 2015年モデル
この度、シャトルハイブリッドを購入し
納車を待っている状態なのですが
スピーカーを社外品に交換しようと思い
シャトルハイブリッドのスピーカーサイズが
１７cmなので１６ｃｍスピーカーを
アルパイン製の１７cm UPバッフルボート
（１６ｃｍのスピーカーを１７cmで取り付け出来るようになるらしい）で取り付けようと
考えております。
ただ製品のレビューにホンダ車用なのに
取り付け出来なかった、加工してなんとか
取り付け出来たなど（フィットやアコード）
少々不満が残ります。
そこで現在、シャトルのスピーカーを交換された方がいらっしゃいましたら
交換方法、使用したバッフルボート、スピーカーなど教えていただけませんか？
よろしくお願いします。
書込番号：18832458 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんにちは
取り付けはご自分でされますか、当方ドア内貼りの脱着へ自信がなく、スピーカー現物支給でDにやってもらいました。
車はシルフィーで、SPはhttp://kakaku.com/item/K0000533005/ です。
音は激変してよくなりました、詳しくはユーザーレビューをご覧ください。
バッフルは支給しませんでしたが、やってくれました。
インナーバッフルで検索しますと、アマゾンなどに多数あります。
書込番号：18832582
2点
なかなかシャトルハイブリットのスピーカー情報は調べても見つかりませんね。
自分が調べた範囲では、純正オプションスピーカーが他にも共通でフィットなどがあります。
なのでフィットと共通のバッフルでイケるでしょう。
アマゾンなどのレビューではボルトが合わないとかありましたが、みんカラでみたメタルバッフルは特に加工もなく付くように思えます。
もしかすると穴位置をドリルで拡大するなどの加工はありえそうですが。
あとはバッフル内側の鉄板に干渉しないようにスピーカーをセットすれば大丈夫でしょう。
交換を自分でやられるのに不安でしたらALPINEなどの取付情報から型紙を作り合わせてみるといいかもしれません。
ABなどに取り付け出されるのでしたらちょっと加工しても合わせてくれるでしょう。
木製かメタルのバッフルかはメタルのほうが割れたり腐ったりしないので扱いやすいのかなと思います。
スピーカーサイズは国産であれば17センチのほうが選択肢も広がりますし高音質なものも多いと思います。
海外製では16.5センチが多いですが国産より低価格高音質な傾向があります。
いろいろ聴いて決められるのがいいでしょう。
参考になればと思います。
書込番号：18834128
2点
里いもさん、ご返信ありがとうございます。
取り付けはスピーカー、バッフルなど持ち込みでディーラーで取り付けてもらう予定です
スピーカーの件、参考にさせてもらいます！
書込番号：18834935 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
TWELVE1212さん
そーなんですよ！バッフルの取り付けが難問でして(^_^;)
フィットと同じタイプというのはとても
参考になりました。現在、モレルというメーカーのスピーカーを使っていて奥行きもふまえてディーラーさんに聞いてみます。
それかスピーカー買い替えも考えているのですが海外モデルを視聴出来る場所がなく
モレル、フォーカル、JBL、ヘリックスの
新モデルが気になっています。
また取り付け出来ましたら情報UPさせてもらいます。
書込番号：18834948 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
なかなか海外のは試聴できる量販店が無いですよね。
プロショップは敷居が高いし。
スーパーオートバックスに行けばいくつか試聴出来るものがあるとは思いますが。
自分はフォーカル使ってるのでフォーカルはオススメします（笑）
最近の海外モノも奥行きが短く取り付け安くなってるものも多いのでいいものが見つかるといいですね。
書込番号：18837065 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
 |
|---|---|
サウンドナビ80プレミ 取付キットで装着 |
本日、シャトルハイブリッドＸ納車となり
オーディオ関連について質問させていただいていたのですが取付完了したのでご報告させてもらいます。
シャトルのスピーカーサイズが17cmですが
今回、モレルの16.5cmスピーカーを
カロッツェリアの高音質インナーバッフルスタンダードパッケージ（ホンダ対応タイプ）で取り付け出来ました。
奥行きも、裏に吸音シートを貼り付けましたが干渉せず内張もそのまま使えます。
ナビはサウンドナビ80プレミを取り付けたのですが別途、ナビ取付キットが必要になり
12000円程でディーラーで購入し無事取付出来ました。
バッテリからアンプ→スピーカーと配線したのですが少しノイズが乗っているようで
場所の特定が出来ないので専門店で見てもらおうと思います。※電源コード、スピーカーケーブルは車体の両左右を通しています。
これからシャトルでオーディオを組もうと
思われている方に少しでも参考になればと
思います。
書込番号：18916864 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
自動車 > ホンダ > シャトル 2015年モデル
Ｚにケンウッド彩速MDV-Z702をつけたいと思っているのですが、自分で取り付けられるものでしょうか？
現在乗っているオデッセイには自分で1DINタイプオーディオをつけたことがあるのですが、フルセグアンテナ、ステアリングリモコン、リアカメラとかなり接続ケーブルが多くて、どんなものなのかと思っています。
ディーラーやオートバックスなら工賃が16,000円程度かかるので、出来ればリーズナブルにと思っています。
4点
忍者ライダーさん
はじめまして。こんばんは。
自分は前車からディーラーで移設してもらいましたが、結構オーディオ廻りのパネルが複雑だったと聞きました。
少なくとも、整備マニュアルを貰える様になるまでは厳しいのではないでしょうか…。
書込番号：18830192
3点
>Ｚにケンウッド彩速MDV-Z702をつけたいと思っているのですが、自分で取り付けられるものでしょうか？
それは忍者ライダーさんの事を知らない私には判りません（ちなみに私はやろうと思った事も無いので出来ません）
ただ、これから暑くなるのにエアコンも付けれない車の中での作業は地獄に近いと思います（作業中は基本バッテリーは外す為）
業者にお任せが一番楽ですよ。
書込番号：18830666
3点
サイドエアバッグ装着車だとフロントのピラーカバーを外すのが厄介です。
そこにエアバッグが装着されていますから。
自信がない場合はカー用品やディーラーに頼むのが無難です。
書込番号：18830695
2点
皆さん、ご返信有り難うございます。
やはりディーラーで頼むのが一番無難ですね。
今回購入したディーラーの店長の紹介によりオートバックスで格安で本体とキットが購入できそうなので、オートバックスで購入し、ディーラーに持ち込み取り付けにします。
そうすれば、納車と同時に仕えますもんね。
書込番号：18830736
1点
スレ主様 お邪魔します。
Ｘを注文し６月末納車予定ですが社外ナビ装着について皆様にお伺いします。
ナビ・・パナソニック ストラーダCN-RS01D予定
ＥＴＣ・・パナソニック CY-DSR140D予定
リアカメラ・・純正リアワイドカメラ
なるべく出費を抑えたく思い、社外ナビとＥＴＣを購入しディーラーに持込み取付けてもらうことにしました。（ディーラーの整備の人ではなく取付業者が付けるそうです。）
取付代は有償でディーラーオプションに入れました。
取付キット、ハーネス等も自分で用意するように言われましたが、ネット検索するも新シャトルの適合情報が見当たりません。
現在車のフィット２ＨＶ（下取り）も社外ナビを付けてもらいましたが当時何を用意したか覚えておりません。
そこでお伺いします。
ナビ装着用スペシャルパッケージに装備されている下のパーツは適合しますか？
また、ナビ・ＥＴＣ・バックカメラを連動させるのに他にパーツが必要ですか？
取付キット等の必要パーツの型番まで分かりましたらお教えください。
①リアワイドカメラ
②オーディオリモートコントロールスイッチ
③デジタルTV用プリントアンテナ〈12セグ/ワンセグ〉
④専用ワイヤーハーネス＋4スピーカー
すでに社外ナビを装着された方、装着予定の方、装着に詳しい方、よろしくお願いします。
書込番号：18832659
3点
やたえもんさんこんにちわ。
私はRX01Dを持ち込んで取り付けてもらっていますが、ハーネス等の取り付けキットはホンダで準備してもらいましたよ！そこって我々では新型ですしわからないですよね…不親切に感じます。
書込番号：18832720 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
壺屋又五郎さん
＞不親切に感じます。
同感です。・・そういえば純正ナビ押しでしたから仕方ありません。
今週末、書類を持っていくので取付キットの交渉してみます。
書込番号：18832763
4点
>やたえもんさん
①リアワイドカメラ
http://www.datasystem.co.jp/tekigou/pdf/rca.pdf
②オーディオリモートコントロールスイッチ
http://panasonic.jp/car/guide/controller.html
新型シャトルはまだ対応表に記載がありませんが、おそらくは問題無く対応と思います
③デジタルTV用プリントアンテナ〈12セグ/ワンセグ〉
純正ナビ用で社外ナビでは使えません、工夫次第で使える可能性はありますが自分でされないのなら諦めましょう
④専用ワイヤーハーネス＋4スピーカー
ハーネスはこれも純正ナビ用で使えません、スピーカーは問題ありませんがしょせん純正なのでフロントをセパレートに交換された方が良いです
http://panasonic.jp/car/its/products/ETC/connect.html#DSRC
接続コードはDSR140Dに同梱です。
書込番号：18833220
3点
>やたえもんさん
ハイブリッドXへのCN-RX01D取付けをディーラーにお願いしています。
ナビ本体以外に必要なものとして
取付けキット NKK-H83D
http://www.nitto-kogyo.co.jp/kit/NKK/NKK-H83D.html
カメラ接続アダプタ RCA013H（北に住んでいますさんが貼ってくれたリンク先にあります）
をディーラーさんに指定されましたので、ナビ本体とは別に購入しました。
ディーラー指定ですので間違いないとは思いますが、今週末納車予定なので、何か気づいた点などあればまた書き込みます。
書込番号：18833337
2点
>北に住んでいますさん
リンク等解りやすい説明ありがとうございます。
かなり前進できました。
>RD250さん
まさにピンポイント！
涙が出るくらいうれしいです。
>今週末納車予定
うらやましいですが、こちらは長く待つ楽しみもあります。
お互い納車まで楽しみましょう。
書込番号：18833452
1点
ディーラーも発売してすぐで資料が揃っておらず、社外ナビを純正パーツと組み合わせるのも最初は手探りだそうです。
自分もフィットシャトルからカロを移設してもらって、ステアリングリモコンとカメラ連動してもらいましたが、ケーブル類も予想で取り寄せ、一つ合わなかったからヴェゼルの配線を流用した。と言っていました。
不親切というより、都度情報を集めてパーツを組み合わせ、セット品が出来上がる。らしいです。
ということで、多分カロを純正パーツで使用する情報は上がってると思います。
たまに社外ナビを純正パーツと組み合わせて使えるのを知らない営業さんいるので、逆に教えてあげましょう～。
書込番号：18834222
0点
北に住んでいますさん、
RD250さん、
とても良い回答有難うございました。
とても参考になりました。
書込番号：18835576
0点
納車報告スレッドを立てさせていただき、ナビの取り付け写真をアップしました。
ご参考になれば。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000770923/#18845955
書込番号：18846038
2点
自動車 > ホンダ > シャトル 2015年モデル
試乗してみて、相当よい印象を持ちました。
少し座席が高め（アジャスターのせいではないですよね）で見通しもよく、運転席回りも気に入りました。
音も静かです。見切りもいいです。
スタイルもいわゆる「バン」とは縁遠くスタイリッシュです。ステップワゴンより好きです。
ミニバンのように６～８人も乗らないユーザーにとっては荷室も広く、魅力的ですね。
ところで、シャトルのエンジン、モーターは２０１５年以降のフィットと同じですか。
あるいは改良された点があるのでしょうか。
それと残念なのがブレーキアシスト。フィットのではなく、上位車種に搭載しているのを使用してくれれば
良かったのにと思いません？
プログラムが複雑になりすぎるのでしょうか。
もちろん、値段も高くはなるでしょうが。そこまでシャトルユーザーは求めないっていう判断なのでしょうか。
7点
私もホンダセンシングは搭載するべきだったと思いますますね、ホンダの安全対策は残念です、せっかく良いツールがあるのにそれを生かさないとは。
書込番号：18827957 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
シャトルというよりは技研的にセンシングは高級装備という位置付けみたいです。だから軽やコンパクトには登載しないとのディーラー談です。
もったいないですよね。オプションでいいので登載して欲しかったですね
書込番号：18828373 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞シャトルというよりは技研的にセンシングは高級装備という位置付けみたいです。だから軽やコンパクトには登載しないとのディーラー談です。
そうなんですか。今どき安全装備が高級装備なんて、TSSCをカローラフィールダーにも搭載してきたトヨタとの違い…。
シャトルは次期愛車の最有力候補なのに少々萎えました。
書込番号：18828479
10点
ホンダもぼけーっとして、安全装備怠ってたら客がマツダ等に逃げられるよ。
他メーカーより上を行かないと。
書込番号：18829327 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
今までは、トヨタ日産ホンダが3大メーカーな感じがしたけどホンダはもう数歩後ろ感が否めない。
書込番号：18829692 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
上のお二人さんは色んな所に書き込みしているみたいですね、何が目的なんでしょうか？
書込番号：18829989 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
私？
書込番号：18830021 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
俺はホンダに良くなってほしいからを喝を入れてるだけだが。
書込番号：18830032 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
シャトルのカタログを見ていると、一枚の紙がヒラリ。
タイトルは「Hodaのハイブリッド早わかりガイド」
なんだろうと開いてみると、左面にはシステムの説明とともに「走りがよくて、燃費も「いい」との文句。
そこまではいいのですが、問題は右面
「システム特性上の留意点があります。発進時、ごくまれに、アクセルを踏んでもクルマが一瞬進まないことがあります。ケース１ ギアの入れ直し…（詳しい説明）ケース２ 不意なエンジンの始動…（詳しい説明） あせらず、アクセルをゆっくり踏み直して発進してください」
これって、まさしくホンダのみの特性で、他社のハイブリッドでは起こらない現象なのでしょうか。
フィットもシャトルも欲しい車だと思っていますが、少々不安になりました。
書込番号：18830394
8点
>スレ主さん
考え方は人それぞれかと思いますが、私は、知らなければビックリしますが知っていれば十分に対処できると思いました。
書込番号：18830503 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>考え方は人それぞれ
という問題ではないんです。他社もそうなのか、こうやって購入前の人にアナウンスしなければならない今のホンダのハイブリッド技術がどうなのか、ということなのです。
スタイルも内装もいいのですが、やはり安全性が一番です。
これはハイグレードなブレーキアシストの搭載可否にも言えることなのです。
正直に書いてあるのはいいことですが、あれを読んだ人は、私のみならず、びっくりすると思いますよ。
書込番号：18830570
2点
>スレ主さん
もちろん私も気になりましたので、購入前には本を読んで調べてみました。詳しく説明できるほど理解出来てないのでご容赦ください。
他社のハイブリッドの多くはCVTとの組み合わせだと思いますので、シャトルのアナウンスにあるような事象は起きないと思います。
ただし、それはホンダの技術が低いと言う意味ではなく（高いとも言ってませんよ）、目的に対するアプローチの仕方が違うだけだと思います。
マニュアルトランスミッションでも、発進時にたまにギアが1速に入らずに、入れ直す事があります。
それと同じ事を自動でやり直すので待っててね。という事だと理解しました（どこかに記載してあったか、私がそう思ったのか忘れました）。
一度、技術的な資料を自分でご確認になってみてはいかがでしょうか？
書込番号：18830620 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
連投申し訳ありません。
これ以上、私はお役に立てずスレ主さんの機嫌を損ねてしまうだけかもしれませんので、これにて失礼致します。
どなたか、私含め、多くの方に理解しやすい説明をして頂ける方を待つのがいいかもしれません。
お役に立てず申し訳ありませんでした。
書込番号：18830627 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
やはり、センシングを搭載して欲しかったという意見は、私だけではなかったですね。
プログラム上、どうしても無理だということなら仕方ありませんが。
ライバルと目されるカローラフィールダーが搭載してきただけに、余計に残念です。
「システム特性上の留意点があります」も合わせて、契約した人は、気にならなかったのでしょうか？
あるいはどの辺で折り合いを付けられたのでしょうか。
書込番号：18831175
4点
センシング非搭載については、私もたいへん残念に思います。
センシングに限らず安全装備全般は、技術的に搭載が可能であれば、利用者に選択権が与えられるべきです。
それが、時として人命さえ奪ってしまう自動車でビジネスをしている企業の責任だと考えます。
書込番号：18831385
8点
＞「システム特性上の留意点があります」も合わせて、契約した人は、気にならなかったのでしょうか？
あるいはどの辺で折り合いを付けられたのでしょうか。
折り合いを付けるなら、「システム特性上の留意点があります。発進時、『ごくまれに』 でしょうかね。
センシングについては、あくまでサポート機能と割り切るしかないでしょう。
私はまだ割り切れてませんけど…
書込番号：18831531
4点
どうしても安全装置にこだわるのであればジェイドか他のメーカーにしたほうが良いと思います、付いて無いならしかたが無いので。
書込番号：18831670 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
>スレ主さん
私は知らなかったです！試乗を2回(運転1回と助手席1回)しましたが気が付きませんでした！
知らないまま31日に契約しちゃいました！
ホームページ等で見ることはできますか？
今日、もう一度試乗してみた方がいいでしょうか？
契約して２日でこんな情報悲し過ぎる。
書込番号：18831883 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
色ウィッシュさん、今ならキャンセルできると思います、早くした方が良いですよ、それが本当ならば。
書込番号：18831893 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ネガキャン激しいなぁ…。
書込番号：18831969 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
鈍感なんで気が付かなければ気にしなくていいレベルなのか教えてください！
欠陥と言えるレベルなんですか？
書込番号：18832091 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
折り合いというか私はフーンって感じでした。そういう事があるとしらされていて、対処法がわかっているなら気にしません。そもそも複雑なシステムですからたまそういう事があってもおかしくないかなとさえ思うので。
それを未完成とか欠陥とか言われればそれまでですけど。事故につながるような事ではないですし。
それが嫌なら乗らなきゃいいだけの話だと思いますよ。シャトルにはオンリーワンの良さがありますし、私は好きです。
書込番号：18832292 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
全然気が付かなかったし、日が浅い中で情報だったので動揺してます。
実際に納車された方で経験された方はいますか？
書込番号：18832329 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
基本的にフィット、グレイスと共通なのでチェックして下さいね、ディーラーにも聞いて見た方が良いですよ。
書込番号：18832374 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
他人の情報に一喜一憂しなくてもいいんじゃないですか？。
「HONDAのハイブリッド早わかりガイド」って冊子ですけど、スレ主さん以外に貰った方はいらっしゃるのでしょうか？。
グレイスに乗っていますが、フィットハイブリッドのリコール騒動の後の登場だけに、しっかり対策されていると感じました。
さらにその後に登場したシャトルハイブリッドが先祖返りしないのではないでしょうか？。
書込番号：18832401 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
グレイス以降のは相当改良してるので問題無いですよ、白ウィッシュさん
今回のシャトルはさらに改良が進んでると思いますし。
書込番号：18832621
3点
幸いにも営業時間内に仕事が終わるので、ディーラーに行って話を聞いてこようと思います。同時に再度試乗の予約もしました！
書込番号：18832678 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>「HONDAのハイブリッド早わかりガイド」って冊子ですけど、スレ主さん以外に貰った方はいらっしゃるのでしょうか？
ディーラーに電話すれば、すぐにうそか本当か、わかりますよ。
もしももらった人がいなかったら、それこそ大変です。
メーカーが正直に「特性」について書いているものを、販売店が購入希望者に配っていないとしたら、大問題です。
正直、販売店としてはあまり見せたくない情報でしょうが、それも納得の上で、購入してもらうのが道理です。
書込番号：18833358
2点
私がもらったカタログには「HONDAのハイブリッド早わかりガイド」は入ってませんでしたね。
今週末にディーラーに行くので、確認してみます。
で、blank cpさんと同じで私も別に気になりません。
フィット3発売当初からi-DCDに関しては、ネガティブなもの、ポジティブなものひっくるめて色々なレビューを目にしてきたので、ATともCVTとも違う独自の癖があるものだと認識してました。
その上で、フィット、ヴェゼル、グレイス、シャトルいずれも発売直後に試乗してますが、自分としては全く違和感を感じることはありませんでしたので、今回シャトルを購入しました。
ただ、当然、人によって感じ方は違うと思いますので、フィット３～シャトルまでのi-DCD搭載車種のレビューや評価を読んだ上で、納得いくまで何度も試乗してみてはいかがでしょう？
高い買い物ですので、後悔のないよう慎重に検討されたほうが良いと思います。
書込番号：18833401
7点
試乗で分かるようなら「ごくまれに」ではありませんよ。
でなければ、よほど幸運なのか、どちらかだと思います。
書込番号：18833483
2点
挟んであった紙とやらをアップしてください。
是非見てみたい。
あまりにもネガキャン酷すぎて実物見なきゃ判断できないね。
書込番号：18833502 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
風の谷の歌丸さん
私のことを疑っていらっしゃるようですね。
もしあったら「疑って申し訳ありませんでした。今後、このような無礼な発言は他でもしません」って謝罪してくれますか。
書込番号：18833552
1点
シャトル購入を止めた方が良いのでは？もっとアナタに合った良い車があると思いますよ、例えばフィールダーとか。
書込番号：18833641 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
そこまで不安に思うなら、やめたほうが賢明かもしれない。
書込番号：18833675 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
 |
 |
|---|---|
仕事終わりにディーラーに行ってきました。
パンフレットありましたよ。写真を添付します。でも、担当の営業マンも初めて見たと言ってました(笑)
営業マンと私と交互に計４周試乗しましたが、違和感は感じませんでした。むしろ、ハイブリッド特有の独特な走りに楽しさが沸いてきましたよ！
省エネを意識した踏み込み方と、現状の踏み込み方の違いなども改めて体感しました。現状の走り方でも、トルク等の物足りなさは感じませんでした。（平坦な試乗コースですが）
あと、無理言って走行中にシフトレバーに触れてしまった場合の再現走行も行いました！
それにしてもシャトルのインパネデザインはスリムでかっこいいですね！！納車が楽しみになりました！
書込番号：18833678
7点
スレ主さん
そこまで言うなら買わなければいいのでは？
それが本当だと思うのならメーカーに回答を求めるなり行動を起こしたらどうですか？
証拠を出さないうえに、何もせずに文句を言ってるだけではネガキャンだと思われても仕方ないですよ。
私も他の方と同様に、そんな資料は見たことがありません。本当に存在するのかもしれませんが、ディーラー独自に用意した可能性もありえます。
書込番号：18833691 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
冊子見た感じでは不安感は無いですね、人によっては不安になるのかなぁ？やっぱりそう思う人は買わない方が無難かも。
書込番号：18833723 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
まおちーさん
＞証拠を出さないうえに、何もせずに文句を言ってるだけではネガキャンだと思われても仕方ないですよ。
証拠、出てますけど。
ネガキャンでもありませんけど。
＞それが本当だと思うのなら
そりゃメーカーが出してる冊子は本当だと思うでしょうに。あなたは違うのですか。
風の谷の歌丸さん
証拠でましたけど、さあどうする。
ってもう書き込みしないんだろうなあ。
書込番号：18833729
2点
で、買うの買わないのさあどっち。
それより、シャトルのフロントマスクはかっこいいね。
ヴェゼルのはいまいちだからシャトルのように変えてもらいたいものだ。
書込番号：18833770 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>白ウィッシュさん
パンフレットのアップありがとうございます。
ご自身でしっかり確認され、納得されたようで何よりです。
パンフレット読ませていただきましたが、１モーター+DCTというi-DCDの特性（癖？）の説明ですね。
KOU-Kさんと同様、私もこの内容からは全く不安は感じませんが、不安を感じる方はi-DCD搭載車を選ばないほうが無難だと思います。
書込番号：18833788
6点
白ウィッシュさん、パンフレットの画像アップありがとうございます。
「停車中や降車時に、レバーにさわると意図せずシフトチェンジすることがあります。」
不覚にも笑ってしまいました。
こんなことまで載っているのでしたら、むしろ心配する必要などないように思えますね。
書込番号：18833798
4点
いつの間にか出てましたね…。
疑って申し訳ありません。
そのような症状が出ていたのはリコール騒動以前のはずですが、
メーカーも念の為ユーザーに告知している、といった感じでしょうかね。
機械である以上、100%不具合が起こらないのはありえないので、信じて付き合っていけるかどうかですね。
私はこのような僅かな不安要素を考慮しても、
シャトルは購入に値する魅力的な車だと思いますよ。
書込番号：18833808 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
すみません。
「そのような症状が」の後に「頻繁に」をつけ忘れました。
訂正いたします。
書込番号：18833831 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
書き込みを疑われた方々へ
私がすぐにばれるような嘘の情報をここに書き込んで、なんの得があるというのでしょう。
もしも、書き込んだ内容を一から私が考えだしたものだとすれば、私は相当きれる野郎でしょう。
その辺は、冷静に文章を読めば分かると思うのですが。
また、ディーラー独自に作った可能性って、自分のところに不利益な情報を「独自」につくる人がどこにいるのでしょう。
頭から「ネガキャン」と決めつけて、書き込みをされた方もいらっしゃいますが、全く理解できません。
どれも「信じたくない」から始まった決めつけでしょう。
人を疑って、あんまりいいことにはなりませんよ。人生すべてにおいて。
書込番号：18833876
4点
＞RD250さん
＞◎○◎さん
担当が来る前に自分でパンフレットを見つけてしまい、読んで安心してしまいました。
担当者に、話す前に納得しちゃいましたと話して、すぐに試乗ドライブを楽しんじゃいました！
走行中にアクセル踏んだままシフトレバーを右に倒すと、ニュートラルに入ることはありました（警告音鳴ります)。
なぜか、踏んでいる時だけだったと思います。でも、Ｄに戻せば何事も無かったかの様に走り続けることができました。
バックに入ることはありませんでした！
書込番号：18833890
2点
わたしも次車としてシャトル購入を検討している者です。
まだディーラーにも行っておらず、情報収集の段階ですが。
スレ主様の早わかりガイドの件を見てわたしも購入に不安を覚えました。
しかし後で挙げられたガイドの内容を見ると購入を躊躇する内容ではないと思いました。
前述の通りまだ試乗すらしていませんが、対処法を知っていれば問題ない内容だと判断します。
スレ主様が早わかりガイドの内容への不安を拭えないのなら、シャトルの購入を一旦考え直されてはいかがでしょうか。
年次改良やマイナーチェンジでi-DCDの改善によるガイドの内容の症状解消やセンシング搭載の可能性もあります。
レスの内容によっては批判的に感じる内容もあるでしょうが、それに乗った内容を書いてしまってはいけないと思います。
書込番号：18833994
5点
まおちーさん
素直に「疑って申し訳ありません。」と書き込みしていただき、ありがとうございます。
こうなると「こちらこそ。決してネガキャンのつもりはないんですよ」って事になります。
それに引き換え「風の谷の歌丸さん」ときたら…
書込番号：18834129
3点
迷っています１２３さん
自動ブレーキについて
何方かのお話によれば、ホンダセンシングは技術的な問題ではなく、上位グレードのみ、方針ということですね。
これはつまり、まだ実装するにはまだ生産費用が掛かってしまい、販売価格が上がってしまうため、コンパクトカーなど極力安価なもの目指すコンセプトと相反するからではなかと、私は推測します。
費用を抑えて生産できる様になるか、高級車が売れて儲けを還元できる様になったら、コンパクトカーにも実装される様になるのではないでしょうか。
稀にギアーが入らないについて
まずそう書いてあるから、それは事実ですね～。
では実際にどの程度の症状か？
今のところ、体験者が書き込みしていないので不明。
では頻度は？私は走行距離が70キロと少ないので、あてにはなりませんが、未体験です。
そのほかカキコされている範囲では発生していなさそうですね。なので頻繁でないことだけは、分かるよね～。
分かったことは、これぐらいですかね？
これ以上の情報が必要であれば、しばらく経ってから再検討されるのが、よいかと思います。
余談ですが、私は3週間後ぐらいには色々とレビューしたと考えております。
書込番号：18834144 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
だーかーらー、実物見せないで騒ぐ人に「見せて」って言って何が悪いのって。
ソースも無しに騒ぐ人に「根拠が無い」というのは悪いの？？
悪い悪いて言うなら実物・ソースを提示しないで騒ぐのは悪くないのかい？って話。
ちなみに根拠である実物を見せたのは、スレ主様ではなく、白ウィッシュさん。
以上。
書込番号：18834181
7点
謝れっていう事は悪いって言ってるのと同義でしょ。
悪くないなら謝る必要ないよね。
書込番号：18834228
6点
＞まだ実装するにはまだ生産費用が掛かってしまい、販売価格が上がってしまうため、コンパクトカーなど極力安価なもの目指すコンセプトと相反するからではなかと、
確かにそうかもしれませんね。でも前にも書きましたが、カローラフィールダーには搭載されましたし、日産はノートにも搭載していますよね。なんとかホンダにも頑張ってほしいと思うわけです。
書込番号：18834235
1点
スレ主さん。
通りすがりの物ですが、最初から写真をupして皆さんとの意見や情報のやり取りをやっていれば、
面倒で絡み合った話にならなかったんじゃないでしょうかねぇ～！
文面から何かしら意地悪いものが読み取れるのは私だけかもしれませんが…(^_^;)
パンフ見た限りでは、一緒にしてはイケないのかも知れませんが、病院で貰った薬の副作用の注意書き、
と同じの様な感じがします。
後から証拠写真だして、さ～どうする？謝罪しろでは男じゃないような！
情報も大切ですが１に試乗２に試乗・・・・欲しいのなら自分で納得するまで努力して下さい。
横から済みません消えます！
書込番号：18834297
18点
DCT経験者として補足にでもなれば…。
交差点等での停止時にDレンジでブレーキを踏んでいる場合について。
EVモードの場合、エンジン停止で１速に入ったまま待機となります。
ブレーキ話すとすぐクリープが入ります。
この先は確証はなく予測です。
エンジンがかかってる場合ですが、
停止中は（おそらくですが）ニュートラル（又はそれに準ずるニュートラル制御）みたいな感じです。
そしてブレーキ離すとそこから２速に入っての発進となります。
エンジンが動いてると２速発進なんですよ（これは事実）。
よって、クリープが効くまで一瞬ですけどワンテンポ遅れる感じがあります。
このブレーキを離してからクリープが効き始めるまでの短い間にアクセルを踏み込むと
エンジンが軽く吹き上がり「ギアが入らない」と言った感覚になります。
（メカニカル的に本当はどうなのかはわかりません）
どちらにしても、発進時はブレーキを離してクリープを一瞬でもいいので確認してアクセルオンで問題ないです。
これに関しては、オーナーとして問題点と感じたことはないですね。
既に述べられてる人もいますが、DCTの特性、癖と言った認識で特に注意喚起がなくてもすぐに慣れました。
因みにエンジン稼働の停止時のニュートラルというのは、ハイブリッドモニターでのギア表示がそれなので。
リーフレットの内容がこのことなのかはわからないんですけどね（笑
書込番号：18834321
9点
迷っています１２３さん
うーん、こう言うのは中・長期的な方針だからね～。すぐに変わるものではないので、しかたないと思います。
これ待ってたら、いつ買えるか分からないのでカローラフィールダーがいいのでは？
自動ブレーキに興味ないくて、それより、速度感知自動ロックが欲しかった。
書込番号：18834341 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
一気に書くと長すぎるので分けました（笑
ケース２の不意なエンジン始動について
これについては気にしなくてもいいと思います。
平地・下り坂では「おっ、エンジンかかったか」程度で走りに影響はないです。
きつめの勾配ので低速域で登坂の途中でこの症状になると、初体験だとびっくりする可能性はあるかも。
でもエンジンが唸りますが、駆動が戻ってもそこは登坂なので急発進することもなく事なきを得ます。
こんなとこかな？
まあ参考にでもなれば幸いです。
書込番号：18834351
4点
すれ違いになってしまいました。
llbmbiさん
とても参考になります。購入検討へ一歩、踏み出せそうです。
書込番号：18834370
0点
スレ主さん
不安も解決して購入検討何よりです。
わたしもここで大変有益な情報を頂いて皆様に感謝しております。
しかし一連の流れの一端がスレ主さんにもあるように見えますので、ここは少し冷静になって相手を煽るような発言を避けられてはどうでしょうか？
風の谷の歌丸さんもお気持ちはわかりますが、もう水に流されてはどうですか？
同じ車を所持・購入する者同士いろんな意見やその相違もあるでしょうが、売り言葉に買い言葉では見ている者からすれば双方幼稚としか思えません。
失礼な文面で本当に申し訳ありませんでした。
書込番号：18834499
14点
スレ主様の不安感。
歌丸さんのオーナーとしての気持ち。
外から見てるとどちらの気持ちもわかりますよ。
すれ違いにしてもお互い言いたいことは全て言いきったということで
出来ればそろそろノーサイドにして欲しいですね。
シャトルまで荒れてほしくないっすよ。
便乗して煽る方も湧きますからねｗ
書込番号：18834515
5点
落ち着いたって事で、スレ主様の最初の質問へのレスです。
＞ところで、シャトルのエンジン、モーターは２０１５年以降のフィットと同じですか。
＞あるいは改良された点があるのでしょうか。
エンジンとモーターは一緒のはずです。
改良されたのは回生ブレーキの発電量。
DC-DCコンバータの体積当たり出力が1.5倍になってるそうです。
その効果かどうかはわかりませんが･･･
GP5(GP6) Fパケ・Lパケ 車重 1,130(1,200) 08燃費 33.6(28.2)
GP5(GP6) Sパケ 車重 1,140(1,210) 08燃費 31.4(27.6)
GP7(GP8) X 車重 1,220(1,290) 08燃費 32.0(27.6）
※カッコ内は4WD
フィットとの比較ですが、SパケとXでは車重が増えたのに燃費がよくなってます。
標準タイヤの銘柄の違いとかあるので単純比較していいのかわかりませんけど。
書込番号：18834887
1点
>エンジンとモーターは一緒のはずです。
>改良されたのは回生ブレーキの発電量。
そうなんですね。プログラムはどうなんでしょう？（って、ディーラーに聞けやって話でもあるのですが）
書込番号：18834920
0点
プログラムに関してはわかりませんが、エンジンについてはピストンコーティングの厚膜化によるフリクションロス低減やカムチェーンンの改良等が実施されているようです。
基本フィットと同じエンジンですが、右から左に流用したのではなく、細かい改善を積み重ねて最適化を図った上で、シャトルに搭載したということだと思います。
（ソースはモーターファン別冊の「ホンダ シャトルのすべて」のメカニズム詳細解説です。）
書込番号：18836347
1点
私の書き込みがきっかけで騒ぎになったようで申し訳なくおもっています。
>>「HONDAのハイブリッド早わかりガイド」って冊子ですけど、
>>スレ主さん以外に貰った方はいらっしゃるのでしょうか？。
私は冊子を貰ったことを疑ったのではなく、メーカーの冊子ではなく、ディーラー独自の冊子なのかなと思い、他に貰った人がいるか知りたかったのです。
ディーラーでの作業待ちの合間の暇つぶしにシャトルハイブリッドのカタログを貰ったのですが、そのような冊子は付いていなかったので。
スレ主さんがウソを言っているとは書いていないつもりですが、そう感じられたのならお詫びします。
ディーラーさんは私がi-DCD車に乗っているのを知っているから、渡さなかったのかな？。
書込番号：18837045
1点
ドレン（エイブ）さん。
きっかけでは無いと思いますよ…とても真面目な方ですね！
スレ主さんの、
“私のことを疑って…もしあったら…謝罪してくれますか。” や、書き込みを疑われた方々へって文言。あなたの返事を待ってからアップしようと思っていたんですよ。
これらの文面でこの方の人間性がにじみ出ていると思いますね！
真面目な事柄も多々あり、真面目な方のように見えますが、とても損をするタイプなのでしょう。
余計な事を書いてしまいました事、お許しを！
書込番号：18837218 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
「HONDAのハイブリッド早わかりガイド」
これを今ですか。。できればFIT3発表時にでも用意しておけば良かったですね。
多少売上に響いたかもしれませんが…
これを見て不安になる方は、i-DCD搭載車を選択しないほうが良いと思います。
ステップワゴンが第一候補の私は、どうやらこの車種にはi-DCDが載らないようなのが
残念。乗り心地が良いとの事ですので、シャトルも試乗してみようと思います。
書込番号：18837253
3点
ドレン(エイブ）さん
もういいですよ。一晩寝たらすっかり気分が変わりましたよ。
boon.2さん
人間性がにじみでていて大変申し訳ありません。
書込番号：18837262
0点
＞できればFIT3発表時にでも用意しておけば良かったですね。
もちろん推測ですが、ごたごたがいろいろあったからこそ作ったんじゃないですか。
書込番号：18837324
0点
>> DC-DCコンバータの体積当たり出力が1.5倍
これは、ニュースソースとしては
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150522-00000012-it_monoist-ind
だと思われますが、話の展開からするとガソリンエンジン車の事だと思います。
ハイブリッド車は回生に走行用モーターを使用しますが、モーターは交流同期モーターなので回生電力は交流となり、高電圧バッテリー（173Ｖ）に充電するにはインバータで交流から直流に変換します。
つまり回生には DC-DCコンバータは関与しません。
それでもハイブリッド車にはDC-DCコンバータが付いています。
ハイブリッド車は12Ｖ用のオルタネータ（発電機）が無いので、高電圧バッテリー（173Ｖ）から電装用の12Ｖバッテリーに電力を供給します。このときDC-DCコンバータで降圧する必要があります。
一方、ガソリン車はアイドリングストップからの再始動補助用にキャパシタが付いていますが、2.5Ｖセルを6個直列につないだ構造だと思います。
12Ｖ用のオルタネータからの電流では充電できないので、DC-DCコンバータで昇圧しているという認識なんですが。
電気に詳しい方がいらしたら、教えてください。
書込番号：18840403
0点
ドレン(エイブ）さん
詳しい解説ありがとうございます。
自分はそこまで詳しくはないのですが、
ニュースソースからはガソリン車の記事ではないかと思い
ディーラーに調査をお願いしていたんですよ。
で、回答がHV車にもガソリン車にも搭載されてると言われたのですが･･･。
こりゃもう一度、今度は自分で調べてみなくちゃいけないかなー。
書込番号：18840843
2点
レビューにも勘違いした投稿をされている方がいらっしゃいますが、センシングは、主に知覚をサポートし、誤操作を抑制する装備であって、それによって運転が下手になるような代物ではありません。
そのようなものであれば、メーカーがこぞって搭載するでしょうか？
センシング非搭載については、試乗レポートでも不満が述べられてますが、マイナーチェンジでの搭載は十分ありえそうですね。
http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=2090/p=p2/
このような投稿をすると、「ないものは仕方ない」とか「不満なら購入するな」と言われる方がいらっしゃいますが、そんな当たり前のコメントする必要があるのでしょうか？
仕方なくても意見を述べるのは自由ですし、購入については、総合的に判断して自分で決めることだと思います。
書込番号：18848091
2点
ホンダなんてはっきり言って突拍子もないクルマで注目浴びてきただけのメーカーで、
実はよく考えて企画開発してないのでメカとかも継続性がありません。
だから本格的に深く広く考えた技術開発を求められる現在、馬脚を現しているのです。
特に今は伊東社長がコストダウンのためサプライヤー丸投げ宣言をしていますので、
他メーカーに対し買うメリットはありません。
ＩＤＣＤのパンフは生まれもってこんな欠点があります、という話で外注メカでもあり完全にはならないでしょう。
こんな事説明せねばならぬメカを飽きっぽいホンダが何時までも使うはずもなく、大昔の２重空冷エンジンの２の舞でしょう。
書込番号：18852678
1点
◎○◎さん
仰る通り！
すぐに、「ないものは仕方ない」とか「不満なら購入するな」という書き込み、本当に残念ですよね。
そういう書き込みって熱血的な信奉者に多い気がします。
書込番号：18852705
1点
＞迷っています１２３さん
後半のコメントはスレ主さんの擁護ではなく、率直な気持ちと自分が批判されることへの予防線です。
騒動を蒸し返すつもりはありません。
因みに私は、騒動のきっかけは「ネガキャン」と決め付けたことにあると思いますが、騒動が拡大したのはスレ主さんの責任だと考えています。
スレ主なら騒動が拡大するような言動は厳に慎むべきです。
書込番号：18853205
7点
スレ主様。
シャトルのクチコミが、貴方のクチコミに変わる前に、解決済にしてはどうですか？
所々、削除されて荒れない様に配慮された様にもみれますしね…全削になったら、今まで為になったものまで消えそうで勿体無いですよ！
ちなみに、私も27日にはオーナーになります
仲良くしてくださいよ！
書込番号：18854269 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
迷ってますなのだから、迷っている人の意見を聞いた上で、やめた方いいと言うのアリじゃないですか？
購入でまよっている人が不満や不安を並べてるので一度は、そうでもないよとか気にするほどではないよとか、そこは仕方がないよとか一定意見が出ている中でそれでも納得できない様子であれば、お勧めできないのが真面目な意見と考えるけどなー、と私は思いました。
書込番号：18855891 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞サーフィン一筋さん
「迷っています」は、アカウント名ですよね？
もし私の投稿に対するコメントでしたら、拡大解釈しすぎです。
私は、購入の見直しを促すコメント全般に疑問を投げかけてるのではなく、
批判的なニュアンスを含んだコメントについて言及しているだけです。
また本筋とは関係のない投稿をしてしまいました。
申し訳ありません。
書込番号：18856105
0点
◎○◎さん
うーん。
アカウト名もそう判断した要素ではあります。
この時期の新規アカウトで迷ってますのアカウト名、試乗してよかったけど、不安要素があることについての質問内容。
迷ってると判断し、それほど遠くないと自分では思いますが受け取り方は人それぞれですね。ただの雑談がしたいだけの可能性もゼロではないですよね。
因みに揚げ足取りのつもりじゃないですよね？
あと、拡大解釈についてですが、当のご本人も拡大解釈して大変喜んでいらっしゃる様子に私はみてとれましたが、私の拡大解釈ですかね。◎○◎さんの言いたいことは理解しました。以後、拡大解釈しない様に気をつけますね。
書込番号：18856363 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
◎○◎さん
連投すみません。
補足です。
＞このような投稿をすると、「ないものは仕方ない」とか「不満なら購入するな」と言われる方がいらっしゃいますが、そんな当たり前のコメントする必要があるのでしょうか？
ご察しの通り、上記の投げかけ（？）に対する私個人の意見を答えてみました。
強要するつもりもなく（？）につて回答しただけですので、ふーん、そう言う意見もあるんだー、程度で流して頂いてかまいません。
以上です。
書込番号：18856416 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞サーフィン一筋さん
＞因みに揚げ足取りのつもりじゃないですよね？
あなたの被害妄想です。
＞当のご本人も拡大解釈して大変喜んでいらっしゃる様子に私はみてとれましたが、
どの点においてそうみてとられたのでしょうか？あなたの勝手な解釈です。
＞ご察しの通り、上記の投げかけ（？）に対する私個人の意見を答えてみました。
私の投稿の一部を切り取らず、すべてを通して読んでいただければ、批判的なニュアンスを含んだコメントについて言及していることがわかると思います。わからないのであれば…それ以上言うことはありません。
以上です。
書込番号：18856452
1点
◎○◎さん
貴方の応答どれをとっても棘を感じますなー、これも被害妄想ですかね？
書込番号：18856467 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞サーフィン一筋さん
＞貴方の応答どれをとっても棘を感じますなー、これも被害妄想ですかね？
直前のサーフィン一筋さんへの返信には、嫌味な表現を使ってしまいました。
不快な思いをさせてしまい、大変申し訳ありません。
ただ、それ以外の投稿については、そのような意図はありません。
＞ふーん、そう言う意見もあるんだー、程度で流して頂いてかまいません。
私の真意を理解した上での意見であれば、流すこともできましたが、誤解があったと感じたため、返信した次第です。
書込番号：18856489
0点
◎○◎さん
情報や意見として述べてるだけの事に対して批判的な意図を含んで、そうのようなこと言わないでね。と言う理解で良いのかな？
これも、あってるか自信はありませんが、誤解のある発言をした事は謝ります。すみません。
私事で申し訳ないのですが、喧々諤々なやり取りはネットに不向きな私の本意ではありませんので、この辺でご勘弁頂けないでしょうか。
よろしくお願いします。
書込番号：18856973 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞サーフィン一筋さん
＞情報や意見として述べてるだけの事に対して批判的な意図を含んで、そうのようなこと言わないでね。と言う理解で良いのかな？
まさにそのとおりです。
私の拙い文章によって誤解を招き、ご迷惑をおかけしてしまい申し訳ありませんでした。
書込番号：18859419
0点
SHUTTLE(シャトル)の中古車 （942物件）
-
- 支払総額
- 145.0万円
- 車両価格
- 129.7万円
- 諸費用
- 15.3万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 5.5万km
-
- 支払総額
- 112.6万円
- 車両価格
- 104.5万円
- 諸費用
- 8.1万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 7.7万km
-
- 支払総額
- 98.7万円
- 車両価格
- 87.8万円
- 諸費用
- 10.9万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 3.9万km
-
- 支払総額
- 117.7万円
- 車両価格
- 101.9万円
- 諸費用
- 15.8万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 9.7万km
-
- 支払総額
- 165.9万円
- 車両価格
- 157.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 4.8万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
29～306万円
-
14～332万円
-
15～407万円
-
60～524万円
-
50～1421万円
-
64～181万円
-
59～410万円
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
-
- 支払総額
- 145.0万円
- 車両価格
- 129.7万円
- 諸費用
- 15.3万円
-
- 支払総額
- 112.6万円
- 車両価格
- 104.5万円
- 諸費用
- 8.1万円
-
- 支払総額
- 98.7万円
- 車両価格
- 87.8万円
- 諸費用
- 10.9万円
-
- 支払総額
- 117.7万円
- 車両価格
- 101.9万円
- 諸費用
- 15.8万円
-
- 支払総額
- 165.9万円
- 車両価格
- 157.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
