シャトルの新車
新車価格: 169〜277 万円 2015年5月15日発売〜2022年11月販売終了
中古車価格: 39〜265 万円 (875物件) シャトルの中古車を見る
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| シャトル 2015年モデル | 4100件 | |
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このページのスレッド一覧(全316スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 18 | 5 | 2019年7月29日 20:33 | |
| 40 | 19 | 2019年7月28日 05:42 | |
| 25 | 6 | 2019年7月20日 22:41 | |
| 4 | 2 | 2019年7月15日 21:22 | |
| 18 | 8 | 2019年7月9日 19:35 | |
| 60 | 11 | 2019年7月9日 00:26 |
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運転席とアームレストの間の隙間
(助手席も同様)
そこにスマホや財布を何度か落として拾うのに苦労しました
みなさんもそこに何かよく落としますか?
その隙間埋めるグッズ売っていますか?
できればそこ埋めて小物でも収納できたら重宝します
3点
>日本茶LOVEさん
多くの方がこれをお使いのようで私も重宝しています。
SERIA シート隙間埋めクッション ¥100均ショップで手に入ります。(どのお店でもというわけではありませんが)
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/shuttle_hybrid/partsreview/detail.aspx?cid=8993767&srt=1&pn=1&pi=861598&ucm=2
※他の方の投稿を紹介させていただきました。
書込番号:22811468
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4点
日本茶LOVEさん
それなら下記のシャトルハイブリッドのパーツレビューで「隙間 シート」で検索した結果が参考になると思います。
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/shuttle_hybrid/partsreview/review.aspx?kw=%e9%9a%99%e9%96%93+%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%88&srt=1&trm=0
このパーツレビューでは隙間に下記のようなシートとアームレストの隙間に挟み込むタイプのポケットを設置されている事例が報告されています。
・NAPOLEX JK-99 スキマポケット
http://www.napolex.co.jp/products/JK/JK-99.html
・BONFORM 7530-02 キャッチキャディ シートポケットキャッチャー
https://www.bonform.co.jp/com3/products/detail.php?product_id=1101&seat_detail_id=&type_kind=&bf_no=&category_id=39
・車用収納ポケット カー用品(2個セット)HLCロゴ付き
https://www.amazon.co.jp/HLC-0039BK-2-%E8%BB%8A%E7%94%A8%E5%8F%8E%E7%B4%8D%E3%83%9D%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88-%E3%82%AB%E3%83%BC%E7%94%A8%E5%93%81%EF%BC%882%E5%80%8B%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88%EF%BC%89HLC%E3%83%AD%E3%82%B4%E4%BB%98%E3%81%8D/dp/B01GJDIFCG
あとは100円ショップのSeria(セリア)で販売されているスキマ埋めクッションを設置されている方も多くいらっしゃいますね。
書込番号:22811585
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3点
回答ありがとうございます
返信遅くなりました
>手乗りPCXさん
無理・・・
>のんびりじじさん
セリア行ってきました
ジャストフィットでした
これなら汚れてきても安いので新品交換もためらいませんね
>スーパーアルテッツァさん
参考URLもいいかなとみてましたが、まずは安いセリアでしたらジャストだったので
このまま試してみます
短期でセリア製が悪かったらURLのもの検証してみます
書込番号:22820722
5点
>日本茶LOVEさん
私は、A4サイズのバックインバックをシートとセンターコンソールの隙間に差し込んで使っています。黒色のシートなのですが、シンプルな黒色のバックインバックを使うと収まりも良く目立たず、いい感じですよ。そしてちょっとした紙ものとかペンなんかも収納できて、個人的にはおすすめです。
書込番号:22828079 スマートフォンサイトからの書き込み
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0点
Yahooの記事でタンク容量が小さい車に
シャトルが含まれていました。
ハイブリッドの二駆以外はタンク容量は40Lですが
この車のガソリン車は燃費良い方なんでしょうか?
ホンダカーズの方はガソリン車にしては良い方だと
言ってましたが、是非ともガソリン車のシャトルに
乗られてる方の話を聞きたく質問致した次第です。
街乗りメインで乗られてる方の意見が聞けると幸いです。
書込番号:22817338 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
燃費を知りたいならe燃費
ただ、ここに登録する人は燃費に気を使う人の集まりなので実際はもう少し低めを想定しておいたほうがいいかもね。
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12168
書込番号:22817368 スマートフォンサイトからの書き込み
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8点
>待ジャパンさん
こんなサイトがあったんですね。
とても参考になります。
燃費に気を使う走り方と申しますか実際ガソリン車として燃費がディーラーの言う通り良い方なのか、もしくは思いのほかなのか感想を聞きたかったので。
書込番号:22817417 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
マツソニれーたーさん
実燃費は乗り方で大きく変わってしまいますが、街乗りならシャトルの市街地モード(WLTC-L)位の燃費になると考えておけば良さそうです。
つまり、シャトルの市街地モード(WLTC-L)燃費は14.4km/Lであり↓から主要諸元表をダウンロードすれば市街地モード(WLTC-L)燃費が記載されています。
https://www.honda.co.jp/SHUTTLE/
次にシャトルのガソリンタンク容量は確かに40Lです。
このガソリンタンク内のガソリンが約5.3Lになれば燃料残量警告が表示されます。
この事からシャトルがガソリン満タンで街乗りで走行出来る距離は下記の計算式より500km程度と考えておけば良さそうです。
・(40L−5.3L)×14.4km/L≒500km
ガソリン満タンで500km走行出来るのなら特に問題は無いでしょう。
シャトルの燃料残量警告については↓からシャトルの取扱説明書をダウンロードして78頁に記載されています。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/shuttle/2019/japanese/30TE36300.html?m=shuttle&y=2019
参考までに私が乗っているスバル車のガソリンタンク容量は60Lで、燃料残量警告灯は燃料残量が約9Lになれば点灯します。
又、私が乗っているスバル車の街乗り時の実燃費は↓のレビューのように8〜9km/Lです。
https://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab
これらの事から、私が乗っているスバル車がガソリン満タンで街乗りで走行出来る距離は下記の計算のように408〜459km位とシャトルよりも少なくなるのです。
・(60L−9L)×8〜9km/L=408〜459km
以上のようにシャトルのガソリンタンク容量40Lは大きな問題は無いとお考え下さい。
書込番号:22817507
5点
>スーパーアルテッツァさん
毎回有難うございます。
シャトルとインプレッサスポーツ1.6i_l アイサイトSスタイルで悩んでます。
荷室が広いなど使い勝手は多少違いますが私の中では
ライバル車としてインプレッサスポーツがあります。
ただスバルの燃費がよく分からなくて悩んでるのも事実であり、セールス曰く「街乗りでも12キロ前後は出るし10キロ切る事は滅多にない」との話をする方もいれば真逆(燃費は期待出来ない)の話をする方もいます。
シャトルに40Lあれば十分なので、あとはリッターあたりどの程度走れるのか?他社のガソリン車と比べても
出来がいい方なのか…知りたかったんです。
インプレッサスポーツの車重を考えればシャトルの方が軽いので走行距離が伸びるのも至極当然なんでしょうけどね。
書込番号:22817805 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>マツソニれーたーさん
シャトルのガソリン車には乗ったことがありませんが,燃費は本当に人それぞれのような気がします。マツソニれーたーさんが燃費を機になさる方であれば、シャトルだから悪いというようなことにはならないような気がしますが,本当のところはわからないですよね。
一般的な、何の根拠もない話でよければ、ホンダのエンジンはそれほど燃費が悪いというわけではないと思います。 エンジンよりは,エアコンとか、荷物の積載量とか、そういうものの方が効かないでしょうか? 非常に細かくなったら、タイヤとかも影響あるかもしれません。 シャトルのボディ形状(背は低く屋根が長い)は燃費には有利だそうです。
書込番号:22817982
3点
マツソニれーたーさん
前述のシャトルの市街地モード(WLTC-L)燃費は14.4km/LはJC08モード燃費22.0km/Lの約65%程度になっています。
インプレッサスポーツでも街乗りならJC08モード燃費の60〜70%程度になると考えておけば良いと考えています。
つまり、インプレッサスポーツ1.6i-L EyeSight S-styleの街乗りの実燃費は、下記の計算により10.9〜12.7km/L辺りと考えておけば良さそうです。
・18.2km/L×0.60〜0.70≒10.9〜12.7km/L
又、インプレッサの燃料タンク容量は50Lであり、燃料残量が7Lになれば燃料残量警告灯が点灯します。
この事からインプレッサ1.6i-L EyeSight S-styleが燃料満タンから走行出来る距離は、下記のように469〜546kmになりそうですからシャトルと同じ位走行出来そうです。
・(50L−7L)× 10.9〜12.7km/L≒469〜546km
参考までにインプレッサスポーツ 1.6i-L EyeSightのe燃費での平均燃費は下記のように13.42km/Lです。
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13043
書込番号:22817988
1点
マイチェン後のガソリンG.納車後1ヶ月になります。
主に妻が片道5.6キロの通勤、買い物、子供の送迎に使用しています。
まだ1ヶ月で参考値ですが、初回の給油メーター読みで燃費計で15.4キロ 満タン法での計算で14キロでした。
近場でのチョイ乗りが多い環境下では、まずまずかと思います。
前車の10年越え1.3リッターge6 フィットガソリン でも同レベルの燃費でした。
エンジンも前車より大きいですし、サイズも大きくなり同等の燃費で満足しています。
今週末、高速を含む往復300キロ程度の小旅行にでかけますので、燃費が楽しみです。
しかし、燃費計の誤差が今のシャトルでも、前車でも1割ある様です。
まさにハッピーメーターですね。
わざとなのか?埋められない誤差なのか?
納得できません。
書込番号:22818564 スマートフォンサイトからの書き込み
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4点
追伸、私が運転すると妻の運転よりもリッター1キロ程度落ちます。
踏むほうなので…
書込番号:22818599 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>梶原さん
>スーパーアルテッツァさん
>ルービックマンさん
色々と有難うございます。
仕事が終わり次第個別に返答致しますので
お待ち下さい。
書込番号:22818919 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>梶原さん
今乗っている車(日産・NOTE)の燃費とどうしても
比べてしまいます。
街乗りメインで10.6km/L…あまりにも悪過ぎです。
燃費の悪さで購入しようと思った次第です。
シャトルのボディ形状は嫌いではないですし
昔のストリームを思い出すので好印象です!
車高が低いと空気抵抗が減る分有利なのかなってのは
想像出来ますが、屋根が長いのも有利なんですね?
これは初めて知りました。
ホンダのエンジン=馬力があるって印象です。
書込番号:22819104 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>スーパーアルテッツァさん
インプレッサ1.6i-L EyeSight S-styleに限らず
スバルの車ってカタログ燃費と比べたら
実燃費はそこそこ優秀な方なんでしょうか?
自動車税の事や購入希望地が少し自宅から
離れてる事もあり決断出来ずの日々が続いてます。
荷物の積載量、価格(リセールバリュー含め)、今年免許を取得するであろう娘が運転し易い車を考えると
やっぱり5ナンバーのシャトルになるのかなって思います。
(荷物は正直あまり載せないので私はどっちの車でも
いいです)
書込番号:22819116 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>ルービックマンさん
奥さんの使い方と私が非常に似てます。
満タンで14キロなら悪くはないのかな?
ちなみに私もルービックマンさん同様で
踏んでしまいます…これがダメなんでしょうけど。
今乗っているNOTEより悪くならなけりゃいいんですが
その前に踏み込みがちな運転を止めなきゃダメだなって
自分に言い聞かせてます。
燃費だけ気にするならハイブリッドでしょうが
購入資金や年間走行距離を考えるとガソリン車に
なっちゃいます。
週末に小旅行ですか?休みが取れない私には羨ましい限りです。高速利用ならやはり距離も稼げるかな?
書込番号:22819124 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スレ主様
私もハイブリッドも考えましたが、価格差でガソリンにしました。
ガソリンGでもオートエアコン、ホンダセンシング等標準であり外観もハイブリッドグレードとあまり変わらないためガソリンGにしました。
最低限のオプション+持ち込みナビ取り付け+冬季はスタッドレス装着のため社外アルミはめ替えをして値引き込みで総額200万でお釣りがきました。
LEDライトは欲しかったので納車後社外品を購入しました。
10年は乗るつもりで購入したのでリセールバリューは考えませんでした。
小旅行後、機会があれば燃費書き込みます。
書込番号:22819196 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>マツソニれーたーさん
屋根が長い方が空力が良いからかなぁと漠然と思っていましたが,ホンダで兄弟車と考えられるグレイスと比較すると燃費は同じ数値22km/Lですね。フィットは15XLというモデルが22.2km/Lとなっていますから、ちょっとですがフィットの方が良いですが,これは車重の差ですかね。車重といえば、フィットが1,070kg, グレイス1,110kg, シャトル1,130kgとなっていますから、重量増加分(60kg, 5.6%)ほどは燃費は悪化していない(-0.9%)とも言えますね。
ハイブリッドですが,この3つの車種とも代車として借りたことがあり,その時の燃費の印象は私のアコードハイブリッドと比較してちょうどカタログ値の差くらいかなあという感じでした。
私の前の車はアコードユーロRでしたが,今までの経験でこのシャトル(ガソリンエンジンのみの方)の満タンでの走行距離を想像すると、燃費は12, 13 km/Lくらいで,400km走行ごとくらいで給油かなあという気がします。 高速道路を一定速度で淡々と走るようなことのみだと17, 18 km/Lくらいは期待できるのではないかという気がします。
悪い方だと、冬でも10km/Lくらいは走って,満タンでの走行距離はギリギリ400kmいくかいかないかくらい。上にあげた数値と変わりませんが,良い方は600kmくらい走ることもあって振れ幅は200kmくらいという気がします。実際に自分で買えばわかるのですが,それはまあ無理です。
車を買う前に色々考えるのは楽しいですよね。
書込番号:22819333
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3点
>ルービックマンさん
やはりハイブリッドも考えたんですね?
私も考えた結果価格的に満足出来るガソリン車を
希望しています。
納期が増税後になりそうだとの事なので10%で
見積を作って頂き下取り無しで230万でした。
付属で36万ほど付けてますしホンダの値引きの渋さを
考えたらこんなもんかなって思ってます。
私も乗るなら5年以内での売却は考えてません。
10年近くは乗ると思います。
燃費の報告待ってますね♪
書込番号:22820406 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>梶原さん
>車を買う前に色々考えるのは楽しいですよね。
本当に仰る通りです。
楽しいのですが色々悩み過ぎ、ディーラー巡りで
疲れきってます(苦笑)
車重が軽く馬力もある…シャトルがこれに当てはまるのかなって思います。
もう一方のインプレッサスポーツは少し車体は大きいですがそれ以上に少し重い。燃費が伸びない原因の1つなんですかね?
運転のしやすさは似たりよったりなのでこれまた悩みます。
書込番号:22820436 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スレ主様
本日小旅行から帰って来ました。
今日は台風接近で大変でしたが…
距離は予定より大幅に伸び約400キロ弱
出発前満タン給油し帰宅前満タン給油。
参考までにメーター読みで18.6キロ、満タン法での計測約17.0キロでした。
高速6割一般道4割
ほぼ私の運転です。三人乗車です。
参考程度にどうぞ。
新車選びは楽しいですねー
ちなみに私の場合三月末とゆう時期もあったと思いますがオプション5万程度で、初回交渉値引き10万円。
2回目交渉で、金額次第で今日決めると宣言し、約18万程度の値引きでした。
点検パックやコーティングも契約していません。
私的には満足できる金額でした。
値引き金額でナビやスピーカーや社外アルミを購入して総額200弱でした。
外した純正鉄ホイールは冬季のスタッドレス用に活用します。
LEDライトは社外品、スマートキーのオプションすら切ったケチケチ仕様です。
前回書いたように10年乗るつもりのリセールバリュー無視仕様です。
新車選びは楽しいですね。
沢山悩んで楽しんでくださいませ!
書込番号:22823885 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>ルービックマンさん
お疲れ様でした!
台風の影響は大丈夫でしたか?
大きい台風では無いものの突風のニュースも
ありましたので…去年の様な台風は散々です!
(近畿に直撃した9月台風)
さて…メーター読み、満タン法でもなかなかの
数字が出てますね。
我が家も3人で乗る機会が殆どなのでとても参考になりました。有難う御座います!
増税が控えてますので正直安く買うなら今月が
勝負なのですが…本当に悩みます。
長い付き合いになると思いますので後悔しない
車選びをしたいと思います。
今回は本当に有難う御座いました。
書込番号:22824503 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>マツソニれーたーさん
実は我が家で2台メインサイトを買い換えることにして、グレイスを注文したのですが,9月27日登録の予定で、ギリギリ9月中に納車可能ということになっています。その時生産計画表を見せてもらいましたが,こちらが希望するタイプの車がどのタイミングで何台出荷されるかというもので、直近が1台、そのあとが30何台か、その先に後2つ数値があって、その4つの数値がたしか9月までの出荷台数だったような気がします。(たしか9月を含んでいたと思います。)我が家の注文は2番目の30何台かの中の1台になるだろうということで、こちらに届くのに10日くらい,その後も引き渡しまでにはもう少し日数が必要ということで、増税前の納車をご希望で、タイプや色などにもこだわりがおありなら,本当に今すぐ商談なさらないと間に合わないのではないかと思います。
ただし、グレイスはハイブリッドのため増税後に税の優遇で増税の影響を実質無くすというようなことができないようでしたが(今でもいくつかの税金が免除されているため),ガソリン車のシャトルなら,そのほかの税金を軽減するような臨時措置で消費税の引き上げ分を吸収できるのではないかという気はします。あまり税金が上がることは強調されませんでしたし,販売店の方も何か考えていると思いますので、税金が上がるということはあまり考えなくて良いのかもしれません。
書込番号:22824600
1点
長い間 日産車に乗っていましたが古くなってきたので買い替えを決めました。、どうしてもステーションワゴンが欲しくてこのシャトルを狙い、近所のディーラーに飛び込みで入店。
「ハイブリットI・アルミホイール・バイザー・マットガード・ナビ・パーキングセンサー・ライセンスフレーム・ボディーコーティング・OPアンテナ・リアカメラクリーナー」とつけて見積もりが317でした。
で、値引き総額が27です。購入者の方々の値引きを見ると、まあ27でも悪くないかな?と思うのですが、どうですか?
後になって 「あそこのディーラーは飛び込みに厳しいよ」と言われたのですが・・。
いまさらですが もっと粘ったほうがよかったのかな?と気になりました。こんなもんですか?
2点
ドラスキーさん
「もっと粘ったほうがよかったのかな?」というコメントがあるあという事は契約済という事ですね。
契約済という事ならご契約おめでとうございます。
又、今回の内容ならDOP総額は41万円辺りになりそうですね。
この内容で値引き額27万円なら、ドラスキーさんのお考えの通り先ず先ずの値引き額を引き出されていると思います。
ただ、値引きが引き出しやすくなるボディコーティングや点検パックが含まれている事を考慮するともう一押ししても良かったようにも思えますね。
何れにしても契約済という事なら、今は値引きの事など気にせずにシャトルの納車を楽しみにお待ち下さい。
書込番号:22810827
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6点
総額317って結構オプション付けてるよね。
標準的な値引きには達してると思うけど、もう一声かガソリン満タン納車くらいならいけるんじゃないかな。
書込番号:22810837 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>スーパーアルテッツァ様
まずまずですかねぇ。そう、たぶん私はそう言ってほしかったんだと思います。納得したかった。
そうですね。もう契約しちゃったんだもの。楽しみに待ちます。ありがとうございました。
>待ジャパン様
明日書類を持っていくのでその時に「あ、ガソリンは満タンでお願いします」と言ってみます。
「ドラレコの社外品を サービスで取り付けてもらえますか?」と言ったら却下されました。
実はもう一店いったディーラーで 「300以下にはできません!」と言われたもので、
消費税増税前に決めちゃいたかったんですよねぇ・・。
シャトル!デザインも気に入っているし、ステーションワゴンだし
口コミも いいし。実際に乗っている知人も「不満は ない」と言ってたし・・楽しみです。
ありがとうございました。
書込番号:22810882
5点
>ドラスキーさん
値引きのことはよくわかりませんが…
シャトルいいですね♪
おめでとうございます。
でも、5ナンバーサイズのステーションワゴンで300万超えって…最近の車、高くなりましたよね
書込番号:22810933 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
>岩ダヌキ様
返信ありがとうございます。
車って、田舎住まいには必需品ですが 高いですよねえ。でも、ただの足としては割りきれなくて、
無理しちゃいました。
選んで良かった と思えるように、大事にします。
書込番号:22811102 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>トマティーーさん
こんにちは。
ハイブリッド車の擬似走行音を出すためのスピーカーだと思います。
【EVモード走行時に歩行者へ接近を伝えるAVAS(アコースティックビークルアラーティングシステム)】
書込番号:22799453
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2点
そうなんですか!!
そんなところから音が出ていたんですね!
スッキリしました!
書込番号:22800379 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
仕組みが理解できないので教えてください
停止時からアクセル踏むとEV走行を数秒してエンジンだけになり少しEVとエンジンになります
バッテリが満タンでもEVがオンやオフになりどのような制御でEVが作動しているのでしょうか?
2点
アクセルの踏み込み状況が不明ですが、発進時のトルクを補うためにエンジンが動作していると思われます。
書込番号:22781038
3点
>MCMGさん
はじめまして。
i-DCDは7速ギアの奇数段の軸にモーターが付いている為、1.3.5.7速ギヤの際EVもしくはHVモードで走行します。
書込番号:22781306 スマートフォンサイトからの書き込み
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2点
バッテリー満タン表示になった事はないです、80%ぐらいがMAX(下り坂をLレンジで長く走行しても)
書込番号:22781470
2点
>MCMGさん
基本的にそこそこ水温の上がった状態で
バッテリーが3メモリ以上あればEV走行ができます。
ただし、踏込みが強い場合(power3メモリ以上)では
要求よりパワー不足と判断しエンジンが始動します。
つまり、power2以内のアクセルワークで1→3→5と
エンジン始動を飛ばしてシフトアップは可能です。
例外が1→3の繋ぎ換えです。
power2メモリで踏んでも時速15キロを目安に
2速に入りエンジンが始動します。
実用性は別として1→3とする方法は一応あります。
0-15キロ付近までpower2メモリで加速し、
15キロあたりでpower0か1程度にアクセルを抜き
2、3秒ホールドすると、2速を飛ばして3速に
シフトアップします。
加速が遅れるので、後続車に迷惑をかけない
シーンで試してくださいね。
書込番号:22781483 スマートフォンサイトからの書き込み
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6点
>トトロ山さん
あ、奇数ギアじゃないとEV起動しないんですね
勉強になります
>エアころさん
奇数という前提がなかったので
シフトアップでEVが起動しないのがわかってなかったです
一気に飛ばしてEVだけ試してみたらできました(実用性はなさそうですね)
ギアが1から7に向けてそれぞれ何キロくらいとか目安ありますか?
そこがうまくつかめてません
MCモデルですがMC前とこのへんは変化ありますか?
エンジン性能やギア、i-DCD性能 等々。。。。
書込番号:22783116
1点
https://www.honda.co.jp/tech/auto/powertrains/idcd.html
それぞれ何キロくらいとか目安の情報はありませんが...。
書込番号:22783180
0点
>M_MOTAさん
HP見ました
ありがとうございます
ギアで目安あればわかりやすかったです
平地でEVになる速度目安よりも>エアころさんが言われるように
バッテリ目盛りとパワー目盛り管理がいいかもですね
書込番号:22783354
2点
>MCMGさん
ハイブリッドモニターと言うのを、付けるとかなりev走行しやすいですよ。ちょっとお高いですが…
ちなみに、ヤフオクで販売しています。
書込番号:22787300 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
改正ブレーキの効率いい方法教えてください
これまでの運転の癖でできるだけブレーキを踏まない
後続車がいるときはブレーキの遊び部分踏んでブレーキランプつける
基本はエンジンブレーキで減速
もちろん必要に応じてブレーキ踏みますが、上のような原則で運転してきました
例えば数百m先の信号が赤ならアクセルオフでじわじわ進む
(後続車がいてストレス与えそうなら軽くアクセル踏みながら進む)
エンブレで止まれないもしくは信号が青になりそうになければブレーキ踏みます
こういう運転は回生ブレーキにとってどうですか?
5点
>MCMGさん
後続車は迷惑をします。
普通の運連をしましょう(そんなに燃費変わらないです、カローラスポーツの場合は前車と同じように運転していて)
書込番号:22780641
8点
>神楽坂46さん
普通の運転ですよ
エンジンブレーキを優先して使って、後続車いるときは遊び部分ブレーキ踏むし
加速が必要ならアクセルも踏みます
書込番号:22780660
4点
>MCMGさん
すみません言い方が悪くて、
信号機のずいぶん手前からブレーキランプ点けてる車、小刻みにブレーキランプを付けてる車がいると、
大半の車が危険なのに、その前の自動車をスピード上げて追い越して行くところをよく見ますので返信してしまいました。
書込番号:22780730
5点
無駄にブレーキランプ点灯させるような運転はやめてくれや渋滞の元だからな。
書込番号:22780926
7点
>MCMGさん
ガソリン車と違って
フットブレーキで回生するから
チャージゲージ振り切れない程度の
ブレーキングはロスではないですよ。
信号数百m手前からアクセルオフにすると
信号間に入れる車の台数が減ってしまうので
結果的に渋滞を誘発します。
HV乗換を機会に
もう少し短めの制動距離にしてはいかがでしょうか?
書込番号:22781180 スマートフォンサイトからの書き込み
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3点
>ツンデレツンさん
無駄にブレーキランプはしません
基本ブレーキランプつけずエンジンブレーキしてて
減速してるよってアピール特に後続車の車間距離が短い時にします
>エアころさん
前が赤信号ならまずはアクセルオフで習慣になっています
もちろん後続がいて迷惑ならアクセルも踏みます
ただエンジンブレーキメインでなく振り切らない範囲でブレーキもいいかもしれませんね
練習してみます(慣れるかな…)
多分、言われるほど迷惑車両ではないですよ
同乗者に指摘もされたことないです
アクセルオフして、減速してもう一回アクセル踏むことも多いです
書込番号:22783102
5点
>後続車がいるときはブレーキの遊び部分踏んでブレーキランプつける
これのことだが迷惑極まりない行為だけど。
書込番号:22785484
3点
MCMGさん。
お邪魔します。
>多分、言われるほど迷惑車両ではないですよ
同乗者に指摘もされたことないです
何だか、トンチンカンな書き込みが多くされて気の毒に感じました。
多分、彼らのクルマを操る事に関しての知識や経験不足からくるのでしょうね。
「 無駄にブレーキランプ点灯させるような運転はやめてくれや渋滞の元だからな。 」
ブレーキランプが、だけで判断している運転者は知識、技能不足が感じられて怖いですね。
肝心なのは、走行状態と車間距離なのですから前車が無駄にブレーキランプ点灯して渋滞の原因になると感じた事は
ありません。
前車が、MT車の場合に比べAT車は頻繁にブレーキランプが点灯する傾向にあります。
それが、原因なって渋滞するのでしょうかね?
彼の、運転技術が未熟であると感じられますね。
「 これのことだが迷惑極まりない行為だけど。 」
これも、文章理解能力不足を感じる書き込みですね。
「 エンジンブレーキを優先して使って、後続車いるときは遊び部分ブレーキ踏むし 」
後続車などに、減速をしている事を知らせる目的で
ブレーキランプを点灯
させているのだと理解する能力がない事を証明している様に感じます。
しっかりとした知識、経験があれば書き込む内容ではありませんね。
彼の、技量不足を感じます。
「 信号数百m手前からアクセルオフにすると
信号間に入れる車の台数が減ってしまうので
結果的に渋滞を誘発します。 」
多分、この人の場合は悪気はないのでしょうけど!
≪信号間に入れる車の台数が減ってしまう≫
青信号から、赤信号になるまでの時間で通過出来るクルマの台数であるのならば!
速度が、高い状態から強めの減速をして一度停車するよりも、ある程度手前から減速して無停車で該当の信号機を
通過する方がより多くのクルマが抜けられる傾向にあります。
渋滞は、減少する傾向にあります。
そもそも、運転方法の一つを語っているのにすぎないのを絶対にこの運転方法しかしませんと宣言しているかの様な
認識をされて他の方は反論を書き込んでいる様に感じます。
そうではありませんよね。
反論された人達は、その場、その場に対応した運転をしていない?
引き出しを、より多くしようとしないの?
と、疑問に感じました。
書込番号:22785616
![]()
11点
>ラフ・スノーローダーさん
運転するのは、通勤、送り迎えなのですが、前の車にたびたびブレーキランプを点けられるとびっくりして私もブレーキをかけます。
多分後ろの自動車もびっくりしてブレーキをかけているんでしょうね、それがその後ろの車、またその後ろの車へと続くんでしょうね。
書込番号:22785806
2点
>ラフ・スノーローダーさん
うーん。何だかコメントに困る書き込みですね。
スレ主の最初の書込みは
「回生ブレーキの効率いい方法」ですので
私はフットブレーキでも回生する事を伝えました。
ただ、シャトルのフットブレーキは油圧と回生の
協調ブレーキなので、チャージメモリが振り切れない
ようにと補足しています。強く踏むと油圧が作動。
ガソリン車では、エンジンブレーキは燃料カットに
貢献し、フットブレーキは熱エネルギーとして
棄ててしまうのですが、HVではどちらでも、
エネルギーを回収できます。
惰性走行にこだわる必要は少ないということです。
青信号から赤信号になるまでの時間、、、、など
スレ主も私も表現していないですよ。
前の信号が赤だった場合の惰性走行について
議論していたと思いますが、、
書込番号:22785959 スマートフォンサイトからの書き込み
![]()
2点
本題と脱線してますが、
>ツンデレツンさん
>神楽坂46さん
無駄なブレーキをしたことないです
減速中の合図だけです
無駄に車間距離詰めてブレーキ繰り返すこともないです
この手のブレーキランプで過剰な反応される方の特徴として(主観ですが)
運転技術が未熟もしくは車間距離が狭すぎる
>ラフ・スノーローダーさん
フォローありがとうございます
ほぼ同意見です
>エアころさん
私も返信に困るけど、考え方は人それぞれかなってみています
自分が100%ただしい!とは思ってません
惰性で走って還元停車しないで発車した方が燃費にいですよね
HV関係なしに後続車に迷惑かからない範囲でそうしてきました
日本語って難しいと再認識
書込番号:22785976
5点
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