ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

スリーラスター

[日本茶LOVE]

アンダーコート、下防錆のスリーラスターは必要ですか？
豪雪ではありませんが積雪がありスタッドレス必須の日本海側の青空駐車です

新車購入時にスリーラスター施工
耐久性教えてください
何年くらい効果ありますか？
再施工しますか？

書込番号：22860072

[kmfs8824]

積雪地在住で現車でスリーラスターを施工して丸3年(走行距離約4万km)になります。
リフトアップして下廻りを見た限り、もう2年ぐらいはいけそうな感じです。

妻の車にはノックスドールを施工してますが、被膜が厚いぶんスリーラスターより防錆効果が高いです。

とくにストラットやホーシングの下当たりはノックスドールの方が防錆効果が高いです。

融雪剤を散布する地域でしたらいずれかの防錆処理の施工をお勧めします。

書込番号：22860173　スマートフォンサイトからの書き込み

[タビ641]

融雪剤を撒かれてある地域なら、下廻りの防錆材は必須でしょうね。
新車で汚れてない無走行中に施工したほうが施工する業者も汚れを洗う手間省けて楽だと思います。
施工後は精神的にも安心です。
スリーラスターでもノックスドールでもどちらでもよいと思います。
施工中はベタつきますが、乾けばベタつきません。
下廻りとフェンダー内（タイヤのところ）４ヶ所を施工しました。
個人での施工は、リフトアップの設備がないとできないので業者に任せてたほうがいいと思います。
シャトルだと45,000円くらいだったような気がします。

書込番号：22860802　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

錆び防止ならば、アノードを取り付ければ？

鉄よりイオン化傾向が高いスズなどの金属をとりつけると、そちらが腐食します（微弱電流が流れる）

海水につかっている鉄の桟橋、高温の湯につかっている圧力容器やボイラーには付いてます。

人工的に微弱電流を流す製品もあります。

書込番号：22861113

[日本茶LOVE]

＞kmfs8824さん
新車購入時にスリーラスターディーラーでしてて
どの程度効果が維持できてランニングコストどのくらいかなって・・・

＞タビ641さん
融雪剤冬は普通に使われます
新車時で25,000円くらいでした

＞NSR750Rさん
アノード・・・よくわかりません
知識不足



アンダーコーティング高いですね
以前ミツビシに乗ってた時
下洗浄5,000円
下回り錆止め塗装5,000円
納車時と車検ごとにお願いしてたのですごく高く感じています
ミツビシが安すぎた？

書込番号：22863098

[kmfs8824]

25000円なら安いです。
5年間防錆効果がもつとして、年5000円なら費用対効果は抜群に高いですよ。

＞下回り錆止め塗装5,000円

本格的な防錆塗装ではなくパスターなどの簡易塗装です。
車検時に施工する下廻り錆止め塗装は下廻りをキレイに見せる効果が高く(車検時の儲け)、防錆効果はほぼ無いと考えて下さい。

本格的に塩害から下廻りを守るならスリーラスターやノックスドールの施工をお勧めします。

書込番号：22863203　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーラー点検パック【まかせチャオ】

[日本茶LOVE]

点検パックまかせチャオについて教えてください

車検を含む場合
車検料金のどこまで含まれますか？
例えば新車で３年目の車検ならディーラーで8〜9万だとしてそのうちいくらが点検パックで補填？

書込番号：22860083

[コウ吉ちゃん]

法廷費用以外の基本整備料金。
保証外の交換部品は勿論、含まれません。

書込番号：22860133　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

日本茶LOVEさん

まかせチャオには基本的な車検整備費用（24カ月定期点検と継続検査）2.5〜3万円にオイル交換とオイルフィルター交換費用0.5万円の合計3〜3.5万円位が含まれていると思いますよ。

書込番号：22860141

[日本茶LOVE]

＞コウ吉ちゃんさん
＞スーパーアルテッツァさん
理解できました
車検費用がコミコミで９万だとして
点検パック▲２．５〜３万で
請求が６．５〜７万ということですね

結局そこからマモルの延長や点検パック延長で結構な金額になりそう

書込番号：22860154

[日本茶LOVE]

点検パック批判的意見も多く見ますが、みなさん加入していますか？


年間７，０００キロ程走行します
半年ごとの点検だけ個人的に不要かな
１年点検で微妙だけど
オイル交換のパックだけあってもいいのにな

タイヤ交換込みの点検パックもあったらいいな・・・

書込番号：22860163

[スーパーアルテッツァ]

日本茶LOVEさん

年間の走行距離が7000km程度なら、下記のホンダの説明のように12カ月毎のオイル交換で大丈夫です。（ただし、シビアコンディションを除く）

https://www.honda.co.jp/auto-parts/oil_basic/

これに対してまかせチャオには半年毎のオイル交換が付いていますから、日本茶LOVEさんの走行距離なら無駄になりそうですね。

又、半年毎の点検も不要とのお考えですから、日本茶LOVEさんの場合はまかせチャオに加入する必要は無いように思えます。


因みに私の場合はタイヤの空気圧や灯火類等の点検を、私自身である程度の頻度で行っています。

又、点検パックのオイル交換頻度も、私が考えているオイル交換頻度とは合いませんでした。

以上の事から私は点検パックには加入しませんでした。

書込番号：22860207

[日本茶LOVE]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます

自動車とバイクに乗ってて
走行距離がそこまで伸びません

どちらもオイル交換半年と決めてしています
距離で決めるとわからなくなったりさぼってしまったりと半年で固定してるのでちょうどいいです

半年点検は点検パックに加入でおまけでしてくれる程度に考えます


それでも無駄が多いかな・・・・・・

書込番号：22860225

[子育て卒業かな]

HONDA車も一台保有（娘用）していますが入っていません
OIL&フィルター等は時間の空いているときに近所のカーショップで時期が来たら交換しています。
車検はユーザー車検（誰でもできます）で済ましており
点検はホンダでも行っている安全無料点検時にブレーキオイル等を交換しています。

点検パックは距離を乗られる方やターボ車所有そして外車所有ならお得かな程度として捉えています。

書込番号：22860278　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

スレ主そんの仕様用途なら初回車検までは点検パック未加入、オイル交換は大手カー用品店で、車検はディーラーで行い点検パックや延長保証の類は必要と感じたら加入が無駄が無くていいんじゃないでしょうか。

尚、私の勤務先は点検パック加入車両の年二回のタイヤ交換作業は原則無料です。

書込番号：22860300　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

別の車種ですが「まかせチャオ」に入っています。

個人的にはオイル交換は1年ごとでOK派ですが
「まかせチャオ」に入る際に、点検、オイル交換料金をざっくり計算しましたが結構お得でしたよ。

書込番号：22860375

[NSR750R]

オイルフィルタ代金と交換するパッキン代は入っていませんでしたから、それから持ち込んでます。

HAMPであれば問題なしです。

書込番号：22860985

ワイパーの作動範囲

[あきら0811]

6月上旬の納車から2度雨の中を走りましたが、今まで乗った車に比べてワイパーの拭き残しが多いような気がします。
具体的には、運転席側から見てＡピラーから５〜６センチ手前でワイパーがターンするので、５〜６センチの幅で雨滴が残ります。
その分視野が狭くなって、危険を感じるほどです。
今まで気にもしたことが無いので、これまでの車種ではもっと広く拭けていたと思います。
今日、一か月点検でディーラーにワイパーの作動範囲を広げるよう依頼しましたが、角度を広げることはできない、そのかわりワイパーアームの取り付け位置を１コマ調整しますとのこと。
その結果、ターン位置はほんの少しピラーに近づきましたが、その分ボンネット側の停止位置が上がって、ワイパーの見える幅が増えたようです。
ディーラーの営業はこれ以上調整できないと言いますが、イマイチ信用できないのでセカンドオピニオンで別のディーラーへ持ち込んでみようかとも考えています。
そこで質問ですが、皆さんの車のワイパーではいかがでしょうか。
また、ディーラーが言うように、ワイパーの作動角度そのものを調整することはできないものでしょうか？
ご存じの方、教えてください。

書込番号：22778513

[じゅりえ〜った]

他メーカーでも5〜6cmは拭き残し幅あると思うし、その程度が普通だと思ってた。
雪が積もって、雨天時より見にくくはなるが数十年走ってきたし…

ワイパーの作動範囲を広げるのは無理じゃないかな？
特注で作ってもらうなら別だけど。

気になるならガラコ等塗って対応しましょ。

書込番号：22778535　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotajam]

＞あきら0811さん
夏用ワイパーに限ってかもしれませんが、標準のものより1ランク長めにする方は時々見受けられますが、作動範囲を変えるのは困難だと思います。

今回あきら0811さんがディーラーで対応してもらったように、トレードオフでどこかが拭けなくなるのが普通ではないでしょうか？

書込番号：22778587　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ワイパーアームの根元のワイパーリンクの動きでワイパーの作動角度は決まるので調整はできません。

ワイパーアームの根元のスプライン軸は細かい筈なのでもう少し微調整が出来るとは思います。

ただ、届かない5〜6cmを少しでも拭けるようにするのには、ディーラーで調整してもらったようにワイパーの始動位置も同時に上がってしまうので、スレ主さんが納得する妥協位置を見つけるしかないです。

それかワイパーの届かない部分をゼロワイパーなどの撥水剤を施行するなどの対症的な処置しかないです。

書込番号：22778731　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

動作範囲を広げるは無理だと思います

セカンドオピニオンも結構ですが、購入していない店舗での
満足な対応はしてもらえないかも・・・・

一度相談したのが購入店ならそれを信じた方がいいと思います
　
出来る事と言えば少し長いワイパーに変える事
ノーワイパーでも走れるコーティングをする

書込番号：22778739

[あきら0811]

＞調べてから来てくださるさん
＞kmfs8824さん
＞hirotajamさん
＞じゅりえ〜ったさん
皆さん、教えていただいてありがとうござます。
可動角度の調整ができないこと、理解できました。
ただ、車種毎にメーカーで設定する際に、できるだけ広い範囲を拭けるようするのが当たり前の対応だろうと思いました。

書込番号：22778789　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

私も若い頃，同じ不満を持ち，取り付け角度を自分で調整したことがあります．（ホンダ，リトラクタヘッド2代目のプレリュード）

確かに（当然）ピラー側には寄せることができたのですが，ワイパーのスピードをHIにするとピラー付近のモールに当たってしまうことがわかり，元に戻しました，父のマークIIに比べてワイパーの動きが明らかに荒っぽかったです．

スピードHIでも当てないためには，LOW時に余裕ができてしまうようでした．

車によってはAピラー付近での反転が丁寧に感じるのがありますね．仕組みは知らないのですが．

書込番号：22778846

[ＡＳ−Ｐ]

高級車はリンクの作りが安い車と違いしっかりしていてオーバーラン少ないですから。

最新は反転制御ワイパーリンク持たないそうです。世界最大級のふき取り範囲だそうですよ。

書込番号：22778883

[ノン太マン]

自分は特に気にならない程度。
自分は納車後しばらくして洗車した際にキイロビンゴールドで磨き、その後リンレイのハイブリッドストロングで
二度塗りしました。おかげで雨はつるつる落ちて視界良好です。

書込番号：22804185

[NSR750R]

ワイパーの作動範囲（角度）は変更できません。

一コマ移動させた（フロント）ことと、リアワイパーの停止箇所（通常は水平）を縦に変更したことあります（DIYで）

ワイパーモーターを外して、減速ギアの蓋を外して、ギアを９０度回して戻す。

水平位置で停止だと、ゴミが溜まるので縦固定に変更しました。

ワイパーは最先端の航空機や軍用の艦船でも使われているものです。

漁船などで使われている旋回窓は回転するので大きくできない、モーター大きく重くなる。かえって視界が悪くなる。

書込番号：22853826

タイヤホイールについて

[猫囃子88]

８月のはじめにホンダシャトルGガソリン車を購入しました。みなさん。アドバイスをお願いいたします。以下のタイヤを取り付けようと思うのですが

＜サイズ＞51/2JX１５インチ　インセット＋５０　ハブ径73径ミリ　PCD１００　４Ｈ
＜タイヤ＞１８５／６５Ｒ１５

ホイールサイズの51/2JX15インチというのは、BMWやMINIについているアルミホイールのようなのですが、当方のシャトルFFの型式6BA-GK8、ホイールサイズ【15x6.0J】と適合はしておりますでしょうか？外径が大きくなるのは構いません。
なにぶん、素人で申し訳ございません。調べてみてもよく分かりませんのでお教え頂くと幸いです。

書込番号：22850016

[ぷりん１７５]

シャトルの純正ホイールが、6Jの15インチですから、ちょっと幅が狭いホイールになりますね。
インセットは純正ホイールと同じなので、装着すると12mmほど内側に入ります。
タイヤサイズは純正より少し大きいですが、車検に通らなかったり、ディーラー整備を、拒否されることはないレベルです。
問題なく適合すると思います。

ハブ径が異なるので、73mm 54mm変換リングを付けた方がいいと思いますよ。

書込番号：22850046　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

猫囃子88さん

シャトルのホイールサイズは下記のように15インチ×6Jインセット50ですから、サイズ的は取り付け可能です。

https://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=70110&parent=60253

つまり、ホイール幅が6Jから5.5Jに狭くなるだけですから、サイズ的には取り付け可能と言えそうなのです。

又、タイヤの外径が3％程度大きくなる事で速度計が3％程度遅く表示されます。

・185/60R15：外径603mm程度

・185/65R15：外径622mm程度

しかし、この程度の速度計の誤差なら下記の基準により車検にも通りそうです。

https://old-car.net/speedometer-error/

あとは実際にシャトルに取り付けてみて、接触等の問題も無く取り付け出来る事を実車でご確認下さい。

書込番号：22850056

[１とらぞう]

BMWやMINIのホイールを付けるんですか？

ネジの太さやボルトとか違うかも

よく有るのが外車に社外のホイール
を付けようとすると
純正ボルト対応品になります。とか
ボルト付属とかに
なる可能性が多いです

書込番号：22850058

[猫囃子88]

＞１とらぞうさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞ぷりん１７５さん

早速のお答えをどうもありがとうございました。
なるほど…付けることは可能なようですが、実際には付けてみないことには分からない部分もあるわけですね。ちょっとリスクが高い感じですね。
ちゃんとシャトルに確実に合いそうな物をじっくり探してみることにします。

本当にどうもありがとうございました。

書込番号：22850084

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

＞ ホイールサイズの51/2JX15インチというのは、BMWやMINIについているアルミホイールのようなのですが
どこにでもある汎用サイズですよ。

純正との差はリム幅6J→5.5Jと0.5インチ狭くなるのでフェンダーからは6mmちょい中に入ります。
タイヤ径が若干大きくなりますが元々のフェンダークリアランスが大きいから全く問題無いでしょう。

あとはこのホイールに限らず純正以外へ変更する場合はホンダの球面ナットは使えないからホイールにあったナットは用意する必要があります。
（社外の多くはテーパーナット。ホンダナットでもハマりますが絶対やらないように）

個人的には積極的に選ぶホイールセットではないですが、知人が譲ってくれる、掘出し物が有るとかならありな選択だと思います。
はまらないとか干渉するような事はありません。

書込番号：22850236

[猫囃子88]

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん
＞積極的に選ぶホイールセットではないですが、知人が譲ってくれる、掘出し物が有るとかならありな選択

なるほど。。確かに…掘り出し物かと言えば、そこまでは？？という感じです。
ちょっと面白そうなホイールだと思っただけです。今は、新車の鉄ホイールがついていますので、のんびりと面白そうなデザインの物を探してみます。
ありがとうございました。

書込番号：22850268

マイチェン後値引き

[わんこ。。]

HYBRID-X ホンダセンシング
本体 約237
諸経費 約10
DOP 約28(カーナビ、ドラレコ)
が、255。

やはり渋いでしょうか？

値引き情報で、本体20引き、DOP20引きの
強者がいるようですが、、、信じられない。

書込番号：22792827　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞わんこ。。さん
地域性が絡むので、値引き情報は意味無しの気がします。

書込番号：22792837　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

予算内であれば、買えばいいのでは？
人の値引きなんて気にしてたら一生買えないよ

書込番号：22792839　スマートフォンサイトからの書き込み

[Toshi1967]

値引きは自分の納得した金額で良いのでは無いかと思います。
私も最近車を買い変えましたが自分にそう言い聞かせてます。
まあ地域とかもあるしその時との条件とかもあるので
なかなか思った通りにはいきませんね。

書込番号：22792976　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

わんこ。。さん

DOP総額約28万円で値引き額が約20万円なら、先ず先ずの値引き額を引き出されていると思いますよ。

その先ず先ずと考えている理由を下記します。

・シャトルは5月10日のマイナーチェンジで値引きが渋くなっている

・DOPが約28万円と比較的少額

・DOPの中に原材料費が安くて値引きを引き出しやすくなるボディコーティングが含まれていない

・点検費用の前払いある点検パックが見積もりに含まれていない

・ディーラーでローンを組んでいない？

車両本体値引き20万円、DOP値引き20万円の値引き総額40万円は、確かに良い値引きを引き出されていると思います。

ただ、40万円という値引き額が本当に良い値引きと言えるかどうかは内容次第かもしれませんね。

例えばDOPが高額で、DOPの中にボディコーティングを入れて、点検パックも入れて、ローンも組んでいるのなら40万円という値引きを引き出せるかもしれません。

という事で見積もりの内容次第で、大きな値引きを引き出しやすくなるとお考え下さい。


あとわんこ。。さんのお住まいの近くに今回見積もりを取ったホンダディーラーとは別系列のホンダディーラーが存在しますか？

もし、存在するようなら、そちらのホンダディーラーでもシャトルハイブリッドの見積もりを取って同士競合させてみて下さい。

そうすれば現状の20万円という値引き額よりも大きな値引きを引き出せる可能性があるのではと考えています。

このようなシャトルハイブリッド同士の競合は大きな値引きを引き出す有効な手段と考えられるからです。

書込番号：22793196

[わんこ。。]

＞スーパーアルテッツァさん

コメントありがとうございます。
大変参考になります。

ローンは組まない方向で考えていました。
別系列のホンダカーズで見積りは取っていますが
本命店の見積り条件が最も良かったので、競合は
考えていませんでした。

高い買い物なので、良く考えようと思います。

書込番号：22801098　スマートフォンサイトからの書き込み

[わんこ。。]

＞スーパーアルテッツァさん

すみません。
解決済み処理をミスって、グッドアンサーに
出来ませんでしたが、グッドアンサーです。

ありがとうございました。

書込番号：22801101　スマートフォンサイトからの書き込み

[汽車ポッポー]

トータル40万円の値引きというの、もしや私のことですかね？
ディーラーオプションは8インチスタンダードナビとフロアマットのみで、必要最低限です。
ちなみにほかの系列店で明細を提示したら、門前払いされました。
その時は、だいたいどこも車両が5〜7万円びき程度でした。

かなり前から通っていて色々情報交換をしていたり、シャトルがかなり気に入っていたこと、
マイチェン前も40万円くらいの値引きを提示してもらえていたので、
そのお店の方針や、担当者の裁量、上との交渉力が大きいと思います。

ただ、私の場合、前に乗っていた別のメーカーの車も乗り出し340万円を298万円で買いました。
このケースでもかなりちょこちょこ通ったので、向こうにもこの人は買ってくれるという確信があり、
上と話しやすかったのだと思います。

しかし、シャトルは本当にいい車ですね！カローラツーリングを待とうかとも思いましたが、
こっちを早く安く買ってよかったと思っています。

書込番号：22840419

スタッドレスタイヤ購入時期 値上げ 増税

[MCMG]

シャトルハイブリッドMCモデル購入しスタッドレスはまだ購入していません

いつ購入がいいですか？

●８月タイヤメーカー値上げ

●１０月増税

●７月中に買う


通販で購入はできれば避けたく地元のタイヤ販売店で見積もりで
　　　
�@BS　VRX　　　　　　57,800
�Aヨコハマ　IG50　　 45,800

上記の価格に
アルミホイールセット　24,800
ナット　　　　　　　　　　 2,400
組み替え　　　　　　　　2,160
ホイールバランス　　　2,160


合計
�@89,320
�A77,320
※持ち帰り価格、冬に交換時は別途・・・


今ならこの価格ですが、金額的にどうですか？
（地元の大手YHやABは＋10,000くらいします）

書込番号：22794729

[スーパーアルテッツァ]

MCMGさん

購入の時期ですが、安価にという事なら今が良いのでしょうね。

ただし、今買えば2018年製造のスタッドレスなる可能性もありそうです。

という事で鮮度を重視されるなら、高くなる事を覚悟の上で10月に購入という考え方も出来るでしょう。

ただ、10月に購入したからと言って2019年夏〜秋頃製造と鮮度抜群のスタッドレスが確実に手に入るとは言い切れませんのでご注意下さい。


それとヨコハマのスタッドレスはice GUARD 5 iG50では無く、ice GUARD 5 PLUSですね。

タイヤサイズは185/60R15だと思いますが、両銘柄のスタッドレスの価格コム最安値は下記の通りです。（送料も考慮しています）

・BLIZZAK VRX 185/60R15 84Q：価格コム最安値\14,800
https://kakaku.com/item/K0000542936/

・ice GUARD 5 PLUS 185/60R15 84Q：価格コム最安値\12,500
https://kakaku.com/item/K0000788499/

BLIZZAK VRXは4本で59,200円になりますから、MCMGさんが購入予定の店の方が安価です。

又、ice GUARD 5 PLUSは4本で50,000円になりますから、やはりMCMGさんが購入予定の店の方が安価ですね。

これならMCMGさんが購入予定の店は通販価格よりも安いので、店舗販売としてはかなり安いです。

あと工賃は4本で4,320円との事ですから、こちらも比較的安価です。

以上の事より、今回MCMGさんが購入予定のBLIZZAK VRX とice GUARD 5 PLUSは金額的には安価と言えそうです。

書込番号：22794791

[ＲＴkobapapa]

＞MCMGさん

私も４月に車を購入し、スタッドレスタイヤ購入予定です。８月にタイヤ価格が2%アップされますから馴染みのタイヤショップに相談すると、私の車用のサイズのタイヤは2017年製造しかなく、増税前の９月に2019年製造のタイヤを購入予定としました。
多少価格差があっても製造年の新しい方がいいと思います。

書込番号：22794822　スマートフォンサイトからの書き込み

[MCMG]

＞スーパーアルテッツァさん
＞ＲＴkobapapaさん
今でも１０月以降でも製造年数は２０１８か２０１９かわからないそうです
ただ２０１９希望とだけ出しておくそうです


＞VRXヨコハマのスタッドレスはice GUARD 5 iG50では無く、ice GUARD 5 PLUS
そうなんですね
知りませんでした
というか、見積もり複数とったのですが手書きでいずれもIG50とかいてあったのでそう思っていました

書込番号：22794834

[たぬし]

北海道にお住まいでなければ凍結路面で優位なＶＲＸは必要ないと思います。
札幌みたいに常に氷の上を走る状況でなければいりませんよ。

本州でＶＲＸを履けば柔らかすぎるデメリットの方が目立ちます。

書込番号：22795097

[チルパワー]

＞MCMGさん

yokohamaで十分だと思います。
私は安いダンロップＷＭ01履いています。

どの地域か不明ですが、
ネット購入で良いと思います。
人気点は在庫持つ暇がありませんので、自動的に仕入れになります。

安い店は、古い在庫でもＯＫとしているのでそのようなケースもあると思いますが、
メーカー倉庫で在庫していた物なら、3年以内なら大丈夫です。

おろして走行すると熱が入りますが、そこから急速に劣化します。
大事なのはオフの管理状態。

前にＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＩＧ20という2010年式を履いた事がありましたが、
2016年まで問題ありません。だんだんグリップが悪くなりますので
交換時期も自ずと分かります。まだ履けましたが、車両入れ替えで交換しました。

9月頃はメーカーの在庫処分もあり、お買い得があると思います。
しかも昨年は暖冬でメーカー在庫沢山あると思いますよ。

私はここで購入しています。1回目は近所のリアル店舗。2回目はネット購入。
https://www.fujicorporation.com/shop/

書込番号：22795129

[くらなる]

値段に拘るのでしたら、175/65R15にしておけばと思います。
若干径が大きいのですが、全然許容範囲ですしスタッドレスはすぐ摩耗して径が小さくなるので。
自分は4WD車なので元々車高が上がっていてフェンダーとの隙間が開いていてかっこ悪いので丁度良いです。

BLIZZAK VRX2でも送料込みで12,000円位、VRXなら9,200円位からと非常に安いです。
https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_subse=1460,1802&pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=175&pdf_Spec203=65

多分、製造の新しいタイヤはタイヤ館などのメーカーの看板のショップへ優先的に流れるでしょうね。
一般のショップはメーカ在庫の古い物から、通販の在庫を持たないネットは問屋の在庫からになって古い物から出荷じゃないかな？

ちゃんと保管されていれば、1年位古くても性能は変わらないと何処かのメーカが言ってましたし、３シーズンも履けば冬タイヤとしては摩耗して使えないから、あまり拘わらない方がいいと思う。

ヨコハマのタイヤは判りません。
今まで買った中でまともな物は無かったのでもう買いませんね。

書込番号：22795169

[痛風友の会]

どうも。

どうしても新品のタイヤじゃなければダメなの？
あたいね、日本海側のバリバリ降雪地帯に住んでいるんだけど、スノータイヤなんてネットオークションの中古で十分だと思ってるよ
ホイール付きスタッドレスタイヤの使い捨て
概ね２〜３シーズンで次のに買い換える
今では新品を買うのが馬鹿らしいっす（笑

書込番号：22795421

[ＡＳ−Ｐ]

IG５0とIG60は段違いに性能が飛躍してますからIG50買ったら後悔するかも。

少し前ですが行きつけのGSでVRXホイール付き15インチ48000円で期間限定先行予約してましたよ。
もう終わりましたけど。

合計金額自分の記憶では去年の1月IG６買った時ABで見積もり取った時（シーズン真っただ中）での価格でしたよ。
VRXで込々で約９万（ホイール付き）
VRX2で10万

初めはABで良いかなと考えてたけどあまりにも高すぎるので見積もり持って帰ってネットでグルグル回ってたら
なんとIG60が４本セット１品限りで送料込み４万以下ってのを見つけてそこで買いましたけど。
在庫残りだけどいっかと思ってたら半年以内が来てラッキーと思いましたけど。
と言ってもIG60が発売された年ですから一番古くても１年以内って落ちですけど。

書込番号：22795679

[MCMG]

＞たぬしさん
北海道ではないです
日本海側です
積雪は毎年あって１０年に１回くらい？豪雪があります


＞チルパワーさん
ダンロップでもいいかなと思ってたけど、なぜか見積もり取った店では高かったので選択肢から外しました
通販もいいけど何となく敬遠してしまいます


＞くらなるさん
サイズ違いは検討していません
タイヤ館も見積もり取ったけど
今発注したらほぼ2018タイヤだと言われました


＞痛風友の会さん
新品タイヤじゃないとだめです
※中古に手出したことないです

書込番号：22795683

[0987654321abcdef]

両方経験しましたが
VRXもIG５もどちらも柔らかめです。
アイスバーンでの走行がなければ、ダンロップの方が長持ちすると思います。

安く買う為なら、年式はあまり気にしなくて良いと思いますよ。
毎年買い替える品ではありません。
必ず翌年は古くなった品使いますね。

１０月以降のシーズンに入れば価格大幅に上がるのが普通です。
安く買いたいなら今でしょうね。

書込番号：22795773

[ＲＴkobapapa]

＞MCMGさん

私の行き付けのタイヤショップでは、15年来の付き合いで確実に2019年製造モデルでの購入が出来ます。BSのVRXはドライ状態での消耗がかなり早く、一方DUNLOPはドライにも対磨耗性に強かったです。ただ、VRX2になりそれは改善されているみたいですから、雪の降り方や回数で決めればいいと思います。凍結路はやはりBSの方ですかね(私の経験上)。
もちろんホイールもセットで９月下旬に購入するつもりです。

書込番号：22795849　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノン太マン]

自分も8月に値上げという話を7月頭に聞いたので、色々検討しました。

安く済ませる方法として
サイズ変更　175/65R15　　これだと　ダンロップスノータイヤだと5.4万円
グッドイヤーのアイスナビ7で4.8万

ただホンダセンシング搭載ということもありホンダに問い合わせたところ
タイヤのサイズ変更でホンダセンシングの誤作動するかどうか確かめてない為何とも言えない。
ただ推奨しているタイヤサイズ以外装備すると作動しない事も想定されてるとのこと。
そうなって事故が起こった場合はホンダは責任を問わないとのこと。

またタイヤメーカーにも問い合わせたら
細くなる分スリップする可能が高くなり、摩耗も早くなるとのこと。

安価で済ませるか、安全を取るかで高くても推奨タイヤか？と言ったら後者を選びました。

今までダンロップを使用してきて安定した走りもしてたので選びましたが、価格は高かったですね。
ウィンターＭＡＸＸ02で調整等工賃合わせて7.8万。
ホイールは元々ついていたスチールホイルに装着予定。
4〜5年乗るつもりで考えたら年間2万程度支出と思えば安いもんかなと。

書込番号：22829959

[MCMG]

みなさんありがとうございます

まだ購入していません


購入するにあたって
今書いてるものと比較して
TOYOならホイルセットいくらなら購入しますか？

書込番号：22838073

[スーパーアルテッツァ]

MCMGさん

TOYOのスタッドレスならOBSERVE GARIT GIZ（2014年登場）とGARIT G5（2009年登場）があります。

この2銘柄なら発売が2014年のOBSERVE GARIT GIZの方になるのでしょうね。

下記は候補の2銘柄にOBSERVE GARIT GIZとOBSERVE GARIT GIZを加えた価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000053940_K0000676448_K0000788499_K0000542936&pd_ctg=7050

この比較表ではOBSERVE GARIT GIZはice GUARD 5 PLUSよりも1本あたり約1000円安いですね。

この金額なら、前述のホイール込みの総額なら7.3万円位になりそうです。

ただ、7.3万円という金額では物足りないのです。

TOYOのOBSERVE GARIT GIZで総額7万円を切れば、ice GUARD 5 PLUSの対抗スタッドレスとして土俵に上がってくるのではと考えていますが如何でしょうか。

書込番号：22838124