ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

貴重な５ナンバーステーションワゴンって？＿

[chacha=lily=nana]

YouTubeの車レビュー動画見てると、シャトルに言及するとき、お約束のように　この一言が出てきます。

なんとなぁく、5ナンバーなら維持費が安いというイメージが醸し出されますが、必ずしもそうではなく、実際は、狭い道や狭い駐車場が多い日本のインフラでは小さな5ナンバーが取り回しがしやすくて便利という程度の意味ですか？

書込番号：24525924

[JamesP.Sullivan]

＞5ナンバーが取り回しがしやすくて便利という程度の意味ですか？

という意味でしょう。

それがどの程度重要かは人それぞれだけど、
5ナンバー車の選択肢がどんどん減っているなかにあって、
「貴重な選択肢だった」のはそのとおりでしょ。

書込番号：24525946

[スーパーアルテッツァ]

chacha=lily=nanaさん

お考えの通り維持費の面では無く、取り回しがしやすいといいう事です。

因みにシャトルのライバル車種はボディサイズ的にカローラツーリングとなるでしょう。

このカローラツーリングとシャトルのボディサイズは下記の通りです。

・カローラツーリング：4495×1745×1460

・シャトル：4440×1695×1545

つまり、カローラツーリングの車幅は1745mmとシャトルよりも50mm広いくなってしまいます。

書込番号：24525956

[写画楽]

こんばんは、
自宅車庫は二台分あるのですが、4.7mまで収まる方は長年貸しているので
もう一台分の4.5mまでの方におさまるシャトルにしました。
５人乗ることはないので車幅の不足を感じることはありません。

キャンプ場に至る道は、軽トラサイズの狭いところが多いので、
５ナンバーサイズは自分には使いやすいと感じています。

また、車中泊に適していて、前席をそのまま触らずに、
後席背もたれを倒すだけで充分で平らなスペースが確保できるところが大きな利点です。

第一義的にはキャンプや車中泊目的で購入しましたわけです。
車中泊を考える方には最適の1台ではないでしょうか。

燃費は良好です。神奈川南部から日光・那須方面に廻った際は
26.1km/L走りました。（実燃費）

バイクを含めDCTに乗った経験は結構長く、
その多面的な魅力は実感しています。

私はエンジンの力を多段(7段)ギアを駆使して操りたいというタイプなので、
使い方しだいででモーターアシストが加わる1モーターHVが自分には向いているのです。

Sモードでワインディングをさっそうと走るにはDCTのギア操作があった方がいいと感じています。

様々なHVシステムがある中、とても良い選択をしたと思います。
新型フィットの２モーター方式は、自分には合わないと思います。

書込番号：24525967

[chacha=lily=nana]

ありがとうございました。

書込番号：24526046

新型情報・・・特になし

[シェイパ]

6ヶ月点検でディーラーに行ったのでシャトルのモデルチェンジ予定について聞いてみましたが、今のところ何の情報もないとのこと。
残念ですがe:HEVシャトルは当分お預けのようです。

ちなみに点検結果はワイパーのゴムとブレード取替したくらいで至って正常、快調そのもの。
安心して次の車検も通して次期シャトルを待つことになりそうです(笑)

書込番号：24476953　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

廃盤とか、コンセプトチェンジとか多少のネタは出てますが私的にシャトルを名乗る車のコンセプトはこんな車（現行）じゃない。

シビックシャトルのハイルーフ的なコンセプトが印象的。

ま、ホンダなのでコンセプトチェンジは頻繁にあるから別の何かに生まれ変わる可能性もある。

期待せず待っててください。

書込番号：24477255　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

＞じゅりえ〜ったさん

シビックシャトルのデザイン、コンセプトは私も好きですね。
でもフィットベースのシャトルもフィットシャトルから数えて10年以上続いてるので認めてあげてください(笑)

まあ私が欲しいのはコンパクトなワゴンなので、そこさえ維持してもらえればシャトルという名称でなくてもOKです。
逆にシャトルという名前でSUVタイプにコンセプトチェンジした新型が出たとしても、現行より荷室が狭くなってたら買わないと思います

書込番号：24477480　スマートフォンサイトからの書き込み

[北昴士]

シャトルはモデル廃止らしいです。
https://car-moby.jp/article/automobile/honda/honda-2022-lineup-forecast-dec2021/
私も乗っていて街なかでもよく見かけますしとてもいい車なのですが本当に残念です 涙

書込番号：24500971　スマートフォンサイトからの書き込み

[YAPPON72951]

＞北昴士さん

不振のFIT底上げのために、FIT SHUTTLEに再統合されるということだと思うのですが、どうなんでしょうか？
堅調な売れ行きというシャトルを全く止めてしまうとは思わないのですが。

シャトルの実用性の高さから、次もシャトルにしたいと思っている自分です。

書込番号：24501629

[PON-NEKO]

＞YAPPON72951さん
昨日、6年6ヶ月点検に出した際に、シャトルが販売終了するので買い換えしないかと営業の方から売り込みがあったので、本当に発売終了するのかと思います。
もし、買い換えを考えているであれば、早めに行動された方が良いかもしれません。
ご参考までに

書込番号：24501720　スマートフォンサイトからの書き込み

[RD250]

私も次期シャトルを心待ちにしている一人ですが、残念ながら廃盤の可能性が高いのではないかと思っています
PON-NEKOさんのように販売終了とはっきり言われた訳ではないですが、ディーラーの担当の方に「別車種も検討してみては？」とそれとなく薦められましたし
まもなく発売から7年になろうとしているのにモデルチェンジの情報がディーラーに全く入ってないあたりからも新型は望み薄のような気がします

書込番号：24501924　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

レスいただいた皆さん、ありがとうこざいます。
なんかモデルチェンジは無さそうな気配が濃厚ですね。

しかしシャトルが無くなるとすると他に欲しいと思える車が全くないのが困ったものです。
元々3回目の車検は通すつもりでしたが、この分だと4回目も通して10年超乗り続けることになりそうです(苦笑)

書込番号：24502134　スマートフォンサイトからの書き込み

[YAPPON72951]

情報ありがとうございました。
身長180cmの私が足を伸ばして寝られる寝床が作れるシャトルで、車中泊ロングドライブの楽しさを知ってしまった今となっては、なかなか他の車に食指が伸びないのが困ったところです。
新型ウイルスで遠出ができていないこの二年間、走行距離が上がっていないので、今のシャトルに乗り続けながら次の候補車を探してみたいと思います。

書込番号：24502916

[くらなる]

こんな記事も有りますが、本当はどうなんでしょうね？
https://autoc-one.jp/scoop/5012154/

書込番号：24504021

[シェイパ]

＞くらなるさん

新型発売スクープ的な情報で1年以上先の事書いてるような記事の類は基本的に眉唾ものだと思っています。
今時のメーカーの情報管理はかなり厳しいので、そんなタイミングで新型の情報が流出することはまず無いでしょう。
そのリンク先の記事もメーカー取材せずに書けるようなレベルのことしか書いてありませんし。
※FIT4の装備から想像できることを書いてるだけ

書込番号：24505578　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらなる]

スクープ記事は確かに眉唾ものですね。
言われる通りです。

>今時のメーカーの情報管理はかなり厳しいので
これも然りです。

>ディーラーに行ったのでシャトルのモデルチェンジ予定について聞いてみましたが、今のところ何の情報もないとのこと。

メーカーの情報管理が厳しい事を理解しているのになぜディーラの言う事は鵜呑みにしているのでしょうね？

本当の事はメーカーしか知らないのなんて皆判っていることなんだから、眉唾でも何でもいろんな情報で盛り上がればいいのに、否定しちゃったら楽しくないよ。

書込番号：24505973

[シェイパ]

＞くらなるさん

何でも否定するわけではないです。
「1年以上先の事書いてるような記事」と書いたようにその手の先行スクープ的なものを眉唾だと思っています。
眉唾な情報で盛り上がれないのは性格的なものです。すいません。

>メーカーの情報管理が厳しい事を理解しているのになぜディーラの言う事は鵜呑みにしているのでしょうね？

鵜呑みも何も「今のところ何の情報もない」と言われたという事実を書いただけなのですが。
仮に「新型はない」と言われたのならそれはメーカー由来の機微な情報になるかもしれませんが、「情報がない」ってのはただの現状報告です。
メーカーの情報管理が厳しいので、ちゃんとしたディーラーの担当者なら出して良い情報を出して良いタイミングでしか教えてくれません。

ちなみに私がお話した担当の方はそのあたりが非常にしっかりしている方で、例えばフィット4発売前は「もうすぐお話できる情報がありそうです。」とか「ディーラー担当者向けの説明会にいってきましたよ」とかのレベルのことだけを小出しに教えてくれましたが、それでもメーカー正式発表の2〜3ヶ月前くらいのこと。
勿論、デザインとか機能などの根幹に関わる情報を話してもらえたのはメーカー解禁日以降です。
彼が「情報がない」ということは本当に現時点で話せる情報がメーカーから下りてきてないってことだと思っています。

1年以上先の新車情報をディーラーが教えてくれるなんてことはまず有り得ないでしょう。
例えば「再来年新型が出ますよ」なんてことをディーラーの担当者が言ったとしたら、ただのリップサービスか、その担当者がいい加減なのかのどちらかだと思います。

書込番号：24506087　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

ついに一般紙でも報道がありましたね

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20211223-OYT1T50000/

新聞も結構飛ばし記事があるのでもう少し様子見ですけど、ますます廃盤の気配が濃厚になってきたような・・・

書込番号：24507453　スマートフォンサイトからの書き込み

[グレッピー]

読売新聞が出す情報なら2022年生産終了は確定で間違い無いですね
僕もハイブリッドXを注文していて、一月に新車が来るので最終年のシャトルになりそうです

書込番号：24507652　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎キチガッチャン]

一般紙となると、確度は高いんでしょうね。
ワゴンタイプに比べて、スポーティなステーションワゴンタイプで
車中泊可能な広々とした荷室を備えた車として、結構安定的な販売があった車種なのに
何故って感じです。
社命として全車種電動化方針がでたからなんですかね。
フィットの派生車種としてだせば、失敗作？のフィットより売れるのではと思うんだが。

書込番号：24507673

[北昴士]

Yahoo!ニュースのトップニュースで出ましたね。
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6413205

記事でも3車種ですが、コメントではシャトルを惜しむ声が圧倒的で支持ぶりが伺えます。
あぁ、後継車なく廃盤になってしまったら悲しいなぁ。

書込番号：24507744

フォグランプ

[ぺこぺこたろう]

後期型Zですが、街灯のない交差点の特に左折で左側が暗くて見にくいです。荒天時に役に立たない最近の車のデザインフォグは点灯したことがなかったのですが、点灯すると至近の左右がとても見やすくなりました。
シャトルのフォグランプはロービーム補助として役立つようです。って、今のフォグランプはそういう役割なのでしょうか？

書込番号：24451514

[ひろ君ひろ君]

フォグは低く水平に広がるので
白色はそうゆう面もあります　私は黄色のプロテクションフィルムを貼ってます

書込番号：24451542

[かず＠きたきゅう]

そうです。

最近、LEDによりヘッドライトの形状が薄くなりつつあります。

街灯の少ない真っ暗な場所にヘッドライトをつけて停車していても、他の車の車中から遠目で見ると、線や点が光っている様にしか見えないことがあるので、車なのかなんなのかわからないこともあります。
特に濃色車は分かりづらいですね。
自車の存在を知らせる上でも、点灯した方が良いと私は思います。

書込番号：24451570　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ホンダの他車、他メーカーの車でも同様です。

また、そもそもフォグはロービームより光軸も低くボンネットに遮られるような範囲を照らします。

幸い左右方向はヘッドライトより広範囲なのでちょっとしたコーナーリングランプ的にも活用できます。

ただし、黄色のフォグに変えてる人で遠くが見えやすくなったという人は何かがズレてます。

輸入車メーカーが黄色のフォグをやめた理由が差は無いだとか。　

見えてた場所が黄色になっただけ。

ハロゲンからLEDに変えた場合、光源の位置が若干ズレ遠くをやめた照らすように…とか、光量増やし広範囲に…とか。

眩いフォグの車はほぼ100%バルブを変え光軸が変わった車ですね。

書込番号：24451586　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテイシア]

フォグランプって相手のクルマが視認性を確保する為にあるんですよ。バックフォグもそうでしょ？

書込番号：24451762

[らぶくんのパパ]

＞ぺこぺこたろうさん
ホンダ車ではアクティブコーナリングライトという装備があります。
残念ながらシャトルには設定がないようですが、うちのフリードにはついていて大変見やすく便利です。https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/freedhybrid/2017/details/13689090-6953.html
真っ暗な道路ではフォグランプも視認性が上がりますね

書込番号：24451809

[ぺこぺこたろう]

＞らぶくんのパパさん

このような装備があるということは、ホンダはある程度ヘッドライトの左右の光量不足は認識しているんでしょうね。シャトルに装備がないのは残念です。

書込番号：24451823

[ぺこぺこたろう]

みなさまレスありがとうございました。LED光源になってからのライトのトレンドが何となく理解できました。
ただ、所謂「フォグランプ」を通常使用することにまだ少し抵抗はありますが、左右の光量アップになり視認性が高まることは確かですので、積極的に使っていこうと思います。

書込番号：24451826

[ぺこぺこたろう]

＞スーパーアルテイシアさん
もとよりそれは理解したうえでの書き込みでしたが、誤解を招いたのでしたら申し訳ありません。

書込番号：24452599

前席に後付け可能な純正風カップホルダー

[★あび★]

ホンダシャトル後期型に乗っています。

他車はヤックあたりから、車種専用のカップホルダーが出てますよね。
前席左右のエアコン吹き出し口にフィットするデザインになっているため、
後付け感がなく、まるで純正のように見えます。

今、流行りの車種ではなくても、市場台数は意外と多いのではないかなと思うので、
シャトル専用のカップホルダーを出してほしいところですが、
もし、他車専用のカップホルダーでシャトルに流用できるものがあるなら、教えて欲しいです。

少し考えているのは、FIT専用のものが形状が近いので、加工して付けようかなと考えています。
オススメのものがあれば教えてください。

書込番号：24409503

グレードごとの静粛性の違い

[いえでレオ]

はじめまして。シャトルハイブリッドを検討しています。
ハイブリッドX以上は静粛性に寄与する、防音ガラスと振幅感応ダンパー、増強された防音剤を装備していると伺いましたが、
ベースグレードのハイブリッドと比較して極端に違うものでしょうか？
比較された方がいらっしゃいましたら、是非宜しく御願い申し上げます。

書込番号：24334724　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

こんにちは。
シャトルのZグレードは出た直後に試乗した事ありませんが、ベースグレードの試乗車はありませんでした。
なので正確に回答可能な方はオーナーだけだと思いますが、試乗時はフィットシャトルハイブリッド乗ってましたが、確かに静かさ増した感じありましたので効果はあると言えばあります。
あとは前車と比較してどの程度の静かさを求めてるかでしょう。
自分は昔の車所有してるので、静寂性に関する基準は低いですが、高級感求めるなら遮音付きが良いと思います。

ただカタログ見るとハイブリッドのベースグレードでも遮音性フロントガラスは採用されているようですよ。

書込番号：24335275　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらなる]

ベースグレードとX以上は値段以上の装備に違いがありますから遮音性を基準比較する方ってあまり居ないと思いますよ。
購入を検討されるのでしたら大きめのディーラなら系列店で両方の試乗車位はあると思うので実際に乗り比べた方がいいです。
ここで聞いてもその方の主観でしかありませんから自分の感覚で比べた方がいいです。

現行シャトルは変速機の出来が非常に悪いので、そのうちデビューするとされる後継車種を検討する事をお勧めします。

書込番号：24336931

[いえでレオ]

＞あかビー・ケロさん
こんばんは。
>>遮音性フロントガラスは採用されているようですよ。

すっかり見落としていました。ありがとうございます。
遮音材の違いのみのようですね。
2台並べて比較した方がいらっしゃるとも思えませんし、難しいですね。
前車はアテンザワゴンで、それなりに静かだったのでうるさいと気になるかもです。


＞くらなるさん
>>現行シャトルは変速機の出来が非常に悪いので、そのうちデビューするとされる後継車種を検討する事をお勧めします。

iDCD、乾式クラッチの耐久性は私も気になってました。
私は中古車を検討してるので、少し条件は違うかもしれませんが壊れにくい車がいいのでそこはあまり適してないかもしれません。。。
うーん。。。
ジェイドRSのようなふつうのCVTか、トヨタTHSの方がいいのかな。。。

書込番号：24336960　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらなる]

中古で検討となると発表もされていない後継車は無しですね。

耐久性は判りませんが、6年12万キロ乗ってますが、変速機以外に特に大きな故障はありません。
変速機は簡単に言うとギクシャクです。
前乗っていたフィットもCVTの制御がダメでブレーキのマスターバック負圧がかからなくなって急にブレーキ制動力が抜けてしまうトラブルで悩まされたりしましたし、現行のフィット/シャトルもギクシャクでクレームの嵐です。
トヨタならこういうクレームは放っておきませんが、ホンダはディーラでクレームを止めて聞く耳を持とうとしません。
家の車を乗ったりした頃を含めると25年ホンダ車に乗っていますが、最近のホンダは全くダメです。

あと、距離乗っている中古車は高圧バッテリーに注意した方がいいかもしれません。
この車のバッテリーはかなり高いみたいです。
プリウスの相場の2〜3倍はかかるようです。
交換する際の費用とかも聞いておいた方がいいです。

プリウスに比べて、バッテリー容量も少ないので、長い下り坂とかも弱いです。

書込番号：24337017

[ぺこぺこたろう]

＞いえでレオさん

ハイブリッドとハイブリッドXを乗り比べた人は少ないでしょうから、なかなか明確な差を見出すのは難しいかと思いますが、車両重量を比較すると、

ハイブリッド 1,200kg
ハイブリッドX 1,230kg

と30kgもの差を見出すことができます。装備の違いはありますが、Xに施されている静粛性対応にもそれなりの処置が施されていると類推は出来ます。

書込番号：24337143

[★あび★]

ハイブリッドXに乗ってますが、購入時、ハイブリッドとハイブリッドXに試乗、比較しました。
表現が難しいですが、乗り心地と静寂性ともに、はっきりとした違いがありました。

ハイブリッドのベースグレードでは、路面の繋ぎ目などのわずかな凹凸でも、
音と衝撃があり、それは耐えられないレベルではないですが、普通車のよくある感覚でした。
ハイブリッドXでは、つなぎ目程度の凹凸は吸収してくれて、少し高級車寄りの感覚でした。

ダンパーも遮音材もオプションがなく、後から変更するのは大変なので、
他の装備差を考慮しても、ハイブリッドXがオススメです。

それと、外の音に関しては、ほんとに遮断されていて驚きます。（前車に比べて明らか）
洗車機に入れるとき、アナウンスの音が聞こえなかったり、バック駐車の際に誘導員の声が
聞こえず、窓を開けるレベルです。救急車の音が聞こえづらいのは、ちょっと困りますが・・・。

また、私の場合、15インチ純正タイヤのエコピアから、16インチのトランザに履き替えた結果、
乗り心地が少し悪化しました。インチアップした分は覚悟してましたが、トランザなので、
悪くないかと思ったのですが・・・静寂性を優先されるなら、タイヤを変える際は要注意です。

最近知りましたが、純正タイヤは、市場にあるブランドのものでも、実は、その車種専用に
チューニングが加えられていることがあるそうです。

長々と、余計なことまで回答してしまいましたが、参考になれば幸いです。

書込番号：24337152

[シェイパ]

少なくとも初期型ではハイブリッドX以上でベースモデルより10%厚いガラスを使われており（後席ドアガラス除く）、遮音性には差があったと思います。
上記は発売当初に出版された「シャトルのすべて」に記載があります。
その後の年次改良やMCでガラス厚さに変更があったかどうかは把握していません。

書込番号：24337477　スマートフォンサイトからの書き込み

サイドミラーの調子が悪い ディーラー整備の質

[日本茶LOVE]

施錠時：サイドミラー閉
開錠時：サイドミラー開　
このような設定で使っています

サイドミラーが閉まる時、助手席側が「ウイーン」と正常に閉まります
運転席側は、「ウイーンウイーンウイーン」とモーター音が苦しそうにカクカク閉まります

ディーラーで整備に相談して点検してもらったら
状態が再現できず、異常なし、とりあえずこのまま様子見と言われました

帰りにディーラー受付のお姉さんに症状一緒に見てもらったら明らかに上記以上が確認出来て
そのままインカムで工場長を呼んで状況確認で、保証期間内で無償対応になりました

そのまま整備担当が呼び出されて工場長に怒られながら謝罪がありました

一応、当初の目的は達成できましたが、整備担当っていい加減ですね
受付のお姉さんの方が症状確認できるとか。。。。

書込番号：24326635

[茶風呂Jr.]

＞整備担当っていい加減ですね

営業や整備士の目の前で再現しないのに交換してたら過剰整備ってお叱りを受けますから。

書込番号：24326650

[麻呂犬]

＞整備担当っていい加減ですね

何故？
再現出来なかったのですよね？

工場長に怒られながら謝罪が有りました

そこは日本茶LOVEさんが
いえいえ、整備担当者さんの時は再現出来なかったので、仕方がないですよ。

って、かばってあげるのが
粋な方なんですけどね。

書込番号：24326695　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞日本茶LOVEさん

オート格納が標準で付いていればそれなりの性能を持っていますが、
オプション設定で、電子回路ポン付けなら、元のドアミラー機構の対応能力に限界がありますので、
そんなものでしょう。ドアミラー一色交換ではなく、ギア・カム部品の交換でしょうから人件費が一番高いでしょうか？
我が家のスバルXVも動作時に音が発生し交換しました。やはり運転席側でした。

書込番号：24326746

[写画楽]

こんばんは、
私のシャトルHVのミラー開閉が反応しない不具合があったのですが自然治癒しました。
もちろん、通常は自然治癒を期待できないことは承知です。（原因不明）

不具合の再現性は常に問題をはらんでいるので、スマホ動画で音声も含めて、
記録しておくといいのですね。

整備担当者は、不具合が確認できなかったので気の毒な面もありますね。

書込番号：24326751

[ぺこぺこたろう]

＞日本茶LOVEさん

このたびはお気の毒でした。

本当に再現しなかったのか、そもそも整備担当が日本茶LOVEさんの言い分をきちんと理解してなかったのは定かではありませんが、検証現場には可能な限り立ち会いましょう。

書込番号：24330534

[日本茶LOVE]

説明不足があり、かつ返信そくなりました、すみません

状況説明
�@サイドミラーの動きが悪いのは入庫の1週間くらい前からで、当日朝、ディーラーに駐車した際も発生
�A整備に口頭で説明して、一緒に車まで行きましょうか？といったけど「大丈夫です、このまま待っててください」といわれた
�B整備「症状確認できませんでした。しばらく様子見てください」
�C受付のお姉さんが車まで見送り
　この時、症状見てもらう。明らかに運転席側と助手席側で音が違う
�Dインカムで受付から工場長報告　
　工場長、状況確認と担当整備呼ぶ
�E保証期間内で無償交換と工場長が担当整備に説教
　ディーラで何度もして１００％発生、整備が確認時だけ発生しないのは考えにくい
�F一番の問題は、私が立ち会ってないこと、せめて症状確認できなかった時に私を現場に呼んで一緒に確認してほしかった
　

上記が説明不足の内容です

それを踏まえ担当整備いい加減だな。。。。と愚痴でした

書込番号：24332489

[ぺこぺこたろう]

＞日本茶LOVEさん

車に限らず、修理関係は目先の金儲けにはなりませんので昔からいい加減な対応をする連中は多いです。
日本茶LOVEさんの対応は当然です。

書込番号：24335475