ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

購入条件について

[ゴルゴX]

この度、いままで車輌が会社から与えられていましたので、購入したことがなく、はじめて車両購入をすることとなりました。
いろいろ考えまして、フィットハイブリッドXを候補として見積等を取っておりますが、皆様にお尋ねしたいことが何点かあります。

�@ホンダのディーラーと町の自動車販売店？で買うのには何か差がありますか？
�A町の自動車販売店で購入した後に、修理等でホンダのディーラーに持ち込むと、嫌な反応をされたりするのでしょうか？・・
�Bホンダのディーラーはこれからですが、町の自動車販売店から以下で見積をもらっていますが、この条件は安いのでしょうか？
1回の見積でこれなのですが、ホンダのディーラーでもこれくらいはいけるものなのでしょうか・・・

・シャトルハイブリットＸ
・カラーはクリスタルブラック・パール
・車両本体　諸費用込みの2.122.000円
・オプションは別で　LEDフォグランプ、バイザー、マットで104.832円

�Cオプションでアルミのホイールが有りますが、素人考えでアルミのほうが軽いから燃費が良くなるというのは間違っていますでしょうか？


よろしくお願いします。

書込番号：19344901

[スーパーアルテッツァ]

ゴルゴXさん

＞�@ホンダのディーラーと町の自動車販売店？で買うのには何か差がありますか？

次の質問の今後点検整備等でディーラーとお付き合いする予定なら、差が出る可能性はあります。

＞�A町の自動車販売店で購入した後に、修理等でホンダのディーラーに持ち込むと、嫌な反応をされたりするのでしょうか？・・

そのディーラーの儲けになりますから嫌な顔はされません。

ただ、そのディーラーで買った客よりも整備費用が高くなる等のサービス面が悪くなる可能性はあるでしょう。

＞�Bホンダのディーラーはこれからですが、町の自動車販売店から以下で見積をもらっていますが、この条件は安いのでしょうか？

値引き額は約19万円ですね。

SHUTTLE ハイブリッドの値引き目標額は車両本体12〜14万円、DOP2割引き2万円の値引き総額14〜16万円程度でしょう。

という事で値引き額約19万円なら良い値引き額が提示されていると思います。

＞1回の見積でこれなのですが、ホンダのディーラーでもこれくらいはいけるものなのでしょうか・・・

それは何とも言えません。

＞�Cオプションでアルミのホイールが有りますが、素人考えでアルミのほうが軽いから燃費が良くなるというのは間違っていますでしょうか？

DOPのアルミホイールの方が重たくなるでしょうね。

↓がSHUTTLE ハイブリッドのスチールホイールの重量で7.7kgです。

http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=64999&parent=60247

↓はフィットハイブリッドのホイール重量ですが、SHUTTLEと同サイズのスチールホイールは7.7kg、アルミホイールは8.5kgと、やはりアルミホイールの方が重たくなっています。

http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=61253&parent=60071

書込番号：19345000

[えくすかりぱ]

メーカーが修理情報等集めているので、

パーツの取り寄せや修理なんかは、ディーラ

の方が対応いいですね、ハイブリッドは整備

に資格が必要なんで、整備士も対応してます

アルミホイールは、デザインによって重量が

変わります。最近のテッチンホイールも軽量

になっているので、そのままでもいいです。

替えるなら、外品のハイブリッド専用ホイー

ルは、かなり軽量に作られていますよ。

書込番号：19345383　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

＞ゴルゴXさん

>>�A町の自動車販売店で購入した後に、修理等でホンダのディーラーに持ち込むと、嫌な反応をされたりするのでしょうか？・・

嫌な顔はされませんが、自分のところで買ったお客とその他のお客では、
代車貸し出しとかで差がありますね。
過去の経験から、自分のところのお客でないと代車は貸してもらえませんでした。

書込番号：19345653

[腰痛です�U]

＞ゴルゴXさん

町の自動車販売店が、どこのDと法人契約してるか確認する事をお勧めします。
販売店が近くのDとの契約をしてれば、わざわざ販売店で購入する事もないと思います！
（但し金額やサービスなど販売店の方が良ければ話は変わってきますが・・・その辺はよく考えて下さい）

他の事は皆様が言われてる事なので、何も書くことはございません。
　
最後に、もし販売店で購入しても、販売店が法人契約してるDに行けば、代車も貸してくれます（代車が空いてれば）(^^♪
言い方が可笑しいですが、サービスも接し方も普通ですよ！・・・Dにも依るかも(^^;)

とにかく、よく考えてお決めになって下さい。

書込番号：19346063

[ゴルゴX]

皆様、ご丁寧に教えていただいて、ありがとうございます。
いろいろご意見を参考にしながら、購入に向けて進んでいこうと思います。

書込番号：19349041

スタッドレスについて

[白ウィッシュ]

街中の走行と、高速道路のチェーン規制対策程度の使用目的なので、オートバックスのプライベートブランドタイヤで良いと思っていたのですが、185/60R15は特殊なサイズだからラインナップに無いと言われました。

インチダウンして175/75R14にするか、175/65R15にタイヤ幅を変更するか、値が張るけどメジャーブランドの純正サイズを買うか迷っています。

みなさんは、どのサイズで、どのメーカーのタイヤを購入されましたか？

参考にしたいので、教えてください。

書込番号：19336217

[ドレン(エイブ）]

インチダウンはブレーキキャリパとの干渉が心配です。
私はグレイスですがタイヤ館のアドバイスで175にしました。
185に比べ価格も安くなります。

書込番号：19336241　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

自分もシャトルに175のブリザックです！

書込番号：19336254　スマートフォンサイトからの書き込み

[白ウィッシュ]

＞コウ吉ちゃんさん
＞ドレン(エイブ）さん

185/60R15　→　175/65R15にしたという事で合ってますか？

ホイールセットで購入ですか？値段はいくらくらいだったのか教えて頂けますか？

書込番号：19336279

[コウ吉ちゃん]

サイズは合っています。
VRXでホイールは以前からの使い回し、工賃こみ4万です。

書込番号：19336309　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>185/60R15は特殊なサイズだからラインナップに無いと言われました。

185/60R15って特殊かなー？
プライベートブランドのラインナップには無いのだろうけど・・・

インチダウンするのなら、価格も安価になるので性能の劣るプライベートブランよりも普通のスタッドレスをお勧めします
ミシュランなんてスレ主さんの使い方に合っていると思います。

書込番号：19336814

[スーパーアルテッツァ]

白ウィッシュさん

175幅にすれば確かに安価なNorth Trek N3iがありますね。

・North Trek N3i 175/65R15 84Q
http://dressup.autobacs.com/shop/t01303523_c1.html

次に純正サイズの185/60R15を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=60&pdf_so=p1

このサイズの中で比較的安価なスタッドレスにはピレリのICE ASIMMETRICOがあります。

ICE ASIMMETRICOなら下記のように純正サイズでも安価な175/65R15でもオートバックスで販売されています。

・ICE ASIMMETRICO 185/60R15 88Q XL
http://www.autobacs.com/shop/g/g0082088012007

・ICE ASIMMETRICO 175/65R15 84Q
http://www.autobacs.com/shop/g/g0082088011970

ただ、ICE ASIMMETRICOよりもNorth Trek N3iの方が安価ですから、価格最重視なら175/65R15のNorth Trek N3iになりそうですね。

あとはネット通販で安価なスタッドレスタイヤ&ホイールセットを購入する方法もあるでしょう。

フジ・コーポレーションさんの通販なら↓のように純正サイズのICE ASIMMETRICOに安価なホイールを組み合わせて↓のように送料別44500円です。

http://www.fujicorporation.com/shop/g/gW81345~osetgoods~i0x8f16eeccce64f4f59a7e9af7884cc90b~n1~h15.00~u~F~T~D~K/

書込番号：19336843

[コウ吉ちゃん]

スレ主さん
ブリジストン→ミシュラン→ヨコハマ
この3社がスタットレスのおすすめです。
お値段とのバランスならヨコハマ辺りでしょうか？
自分は乾いた路面で静かなブリザック推しですが。

書込番号：19336976　スマートフォンサイトからの書き込み

[北斗のくま]

ディラーで購入しましたが
セールスさんと相談して
175/65R15にしました
スダットレスはヨコハマです
価格と性能のバランスが良いとおもったので

書込番号：19346205　スマートフォンサイトからの書き込み

なんでつかないの？

[安全第一１]

ホンダセンシング付ければ、もっと売れると思うのは私だけ？

シティブレーキアクティブシステムとセンシングの差は
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_honda.html
ですよ。

トヨタセーフティセンスC、P　スバルアイサイトに対抗するには、センシングしかないでしょう。
シャトルごときに乗ろうとしている者にはセンシングなど高価過ぎるとでも？

書込番号：19340700

[次世代スーパーハイビジョン]

人それぞれと思いますが
コンパクトクラスでは長距離クルージングが。。。。。
たしかグレイス ハイブリッドも未搭載。
ステップワゴンは搭載だったかな。

書込番号：19340772

[安全第一１]

＞次世代スーパーハイビジョンさん
ディーラーに聞いたら「そういう声は多いんですよ」って言ってました。
発売から間がないので、１年あたりを区切りにぜひともセンシングを搭載してほしいですね。早いにこしたことはありませんが。

それとも、エンジンとの相性でもあるのかなあ。何分、有名なエンジンですから。

書込番号：19341441

シフトノブを取り替えてみました

[れれれの叔父]

日本製では、ありません	１２mmのアダプタを使用しました	質感があり見た目も良さそうです

某社製品の価格が非常に高価なため色々と探していてこの商品がヒットしました。
ダメもとで購入しましたが非常に質感も良く重量もあり満足です。

＜★贅沢な本物カーボン使用！ 丸型真円カーボンシフトノブ★＞

ただ、Ｍ６のアダプターが付属していないため、Ｍ６×２０のオニメナット（木工用）を１２mmの
アダプタに叩きこみ装着してみました。
そのままねじ込むと短くなり少々シフト周りのパネルに干渉しますので、良い具合に水道用の
シールテープ等を巻いて調整すると良いです。

既存のシフィトノブだと軽量でカクカクとした感じがありましたが、この商品は、重量があるため
意外とスムーズなシフトができます。
マニュアルと違ってパドルシフト車のため、見た目優先でも良い商品だと思います。

装着写真を貼り付けます。

書込番号：19319040

[コウ吉ちゃん]

カーボン柄カッコいいですね！
自分は無限を買い込んで交換前です。（納車前です。）

質問なのですが、自分で交換したいと思ってますがシフトノブはどうやって外すのですか？（回して取れそうになさそうですが、回すだけで外せますか？）
宜しくお願いします。

書込番号：19319796　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｵﾌｼｮｱ1010]

＞れれれの叔父 さん

自分も同じシフトノブを購入・装着しています。
見た目にもオシャレで、適度な重さと50�o径の大きさは手にシックリきて、気に入っています。

自分はれれれの叔父さんのように他のものを流用するような技が無いので、装着にはGrazio & Co.(グラージオ)の『M6変換アダプター』を購入しました。このシフトノブにはM8/10/12の3つのアダプターが付いているので、アダプターでM8に変換したのですが、たかが“ネジ”で\1,404(!!)もしたもののスマートに変換できました。

このアダプターを使うと元のM6よりシャフトが長くなってしまうため、ノーマルのシフトノブよりややストロークが長くなってしまいますがすぐに慣れましたし、今ではノーマルシフトノブはストロークが短すぎに感じるくらいです。
またアダプターの繋ぎ目が丸見えでやや不格好に見えるため、同じシフトノブに“スカート”(？)が付いたタイプもあるようなので、そちらの方がよかったかなとは思っています。


＞ｺｳ吉ちゃん さん
標準のシフトノブははじめだけ少し固く感じますが、左に回せば簡単に外せます。
ディーラーの営業担当に聞いたらくれて、調べて資料付きで教えてくれましたから安心して外すことができました。

書込番号：19321158

[コウ吉ちゃん]

＞ｵﾌｼｮｱ1010さん
ご回答、本当にありがとうございます。m(._.)m
他のシフトノブ同様、回すだけでいいと言う事で安心しました。
自分も社外シフトノブで良かったのですが、みんカラでシャフト径が6mmという事を知り、なかなか対応品がないので無限にしました。こちらの商品はコスパも良く、重量感もありそうでなかなかですね。
スレ主さん・オフショア1010さん、シャトル楽しんでください。ありがとうございました。

書込番号：19321334　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラーメン大好き娘の父]

古いスレを蒸し返すようでごめんなさい。このスレを参考にさせていただき、本日シフトノブを無事交換しました。ホームセンターで鬼目ナットを探したのですが見つからず、長ナットのM6×３０をダメ元で購入したら、これが奥行きの長さまでピッタリでハンマーでぶち込んで装着しました。全く干渉もなくしっくりする重量感があり、最高です。
恐らく同じものを購入される方がいた場合参考になるかと思い、掲載させていただきます。

書込番号：19337735

シフトノブを交換したのですが‥

[【海人】]

シフトノブの事について質問です。

純正のシフトノブの形状があまり好きじゃなく社外品を購入しました。
購入したのはレクサスのISシフトノブ、純正はm6のサイズだった為グラージオというメーカーの変換アダプターを使用して取り付けしたのですがアダプターを付けるとネジ山の関係かシフトゲートに干渉してしまい丁度いい位置にノブを調整するとノブがユルユルで回ってしまいます。
昨日ホームセンターでネジロック剤を買い、塗布してみましたが今朝見た所それでも緩むようになってしまっています。実用硬化まで2時間なので乾いてないという事はないと思います‥
この様な場合は皆様どう対処しているのでしょうか？
球体や棒状のシフトノブにすれば方向性がないので最初からそうすれば良かったかなと思いましたが気に入ったシフトノブだったので実用させていただきました。

書込番号：19331179　スマートフォンサイトからの書き込み

[わたしゴロゴロ]

私はフィット3です。
グラージオの変換アダプターをプラスして、トヨタ純正Ｍ8タイプのシフトノブを取り付けようとしましたが、
スレ主さんと同じような状態になりました。
ヤフオクで「シフトノブ,延長アダプター。（レクサス、マークXなど）」なるものを購入し、何とか形になりました。

車種は違いますが参考になればと思います。

書込番号：19331451

[【海人】]

＞わたしゴロゴロさん
返信ありがとうございます。
早速見てみました。この商品を使った場合シフトノブをセンターに合わせる事ができるのでしょうか？
延長アダプターを使用してもセンター合わせにはネジロック等使う事になりますかね？

書込番号：19331476　スマートフォンサイトからの書き込み

[わたしゴロゴロ]

>ネジロック等使う事になりますかね？

他のものに変えるとき容易にできるので、
ロックタイトのねじロック 243 中強度タイプを使いました。

書込番号：19331535

[【海人】]

＞わたしゴロゴロさん
先程シフトノブを動かしてみたのですがノブが緩む方向には動くのですが締め込める筈の方向に動きませんでした。
車は奥さんが乗って行ってしまったのでそれ以上は調べる事ができませんでした‥

液状タイプの為かわかりませんが硬化して欲しい所で硬化していない感じ‥なのかもしれません。今度はシフトノブ本体（本体のネジ山の部分）、シフトゲート側のボルトに塗布してみます。それでも動く場合延長アダプターを買いやってみようと思います

書込番号：19331603　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

ちょっとした裏技ですが本来の使い方とは違いますが

元のねじ山にヘリサートを入れるとネジ山を大きくすると上手く付く場合があります

書込番号：19331612

[ＪＦＥ]

スレ主さん

ネジロックと言う物は、締めたネジに効果がある物です。

緩いネジを固定できる物ではありませんよ！

面倒な作業になりますが、

ヤスリでネジ長を削り (ネジ山に入っていく位置を変える) 締めた時に目的の位置になるよう調整するのがいいと思いますよ。

書込番号：19331646　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞【海人】さん

ＪＦＥさんの言うようにねじロックはねじを途中で固定する物ではありません。
固定したねじが緩まないようにする為の物です。強度が出る訳が有りません。

数ミリ浮かせた状態で固定したいのであれば、ボルト側(シフト側)の頭にワッシャーなどを挟んでやれば良いと思いますよ。
その時に固定位置が合わなければ、その時こそねじロックの出番です。
(１８０度とか違う場合はワッシャーの枚数で調整する。)

書込番号：19331891

[【海人】]

皆様

ネジロック剤は途中では固定できる物ではないのですね。すいません、知りませんでした‥
ワッシャー等で挟むというのはノブ側本体の中にとても小さいワッシャー等を入れてそれ以上締め込めないようにするという事ですか？
シフトノブの形状が画像のようになっているのでそこに入る程のワッシャー等はホームセンターに行けばあるのでしょうか？
画像はネットのを拝借しました。

書込番号：19332157　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

その形状ではワッシャーでの対象はダメですね。

書込番号：19332263　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

あっ、ネジ山の頭に小さなワッシャーを乗っけてもいいかも。

ワッシャーではベストな位置で締まるか未知数ですが‥。

ワッシャーを買うならネジ屋かホームセンターで。

書込番号：19332280　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞【海人】さん

ホームセンターに行けば各種サイズのワッシャーは売っています。
M6ワッシャーではなく外径が6mm以下の物を用意して下さい。
枚数を調整すれば厚みを自由に出来るのでワッシャーとしていますが、外径がシフトボルト直径よりわずかに小さい板状の物であれば何でも良いです。
それをシフトボルトの上に乗せて擬似的にノブを延長してあげてノブを捻じ込めばOKです。
ただ入れすぎるとねじの掛かりが浅くなりますので注意して下さい。

書込番号：19332313

[【海人】]

皆様返信ありがとうございます。

仕事場を探した所、暑さ3mmで外径が4mm程のナットが5.6個程見つかりました。ワッシャーもありましたが直径が8mmなのでやめておきます。
現在のシフトだと締め込んだ時に低すぎる位なのでナットである程度高さを出しても大丈夫かなと自分で思っています。このナットで調整できないようならワッシャーをホームセンターで調達してきます。高さを調整しネジ締めができるようなら緩み止めを塗布してみますね。
車が戻って来るのが夜の為、明日にチャレンジし報告します

書込番号：19332362　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらなる]

アドバイスになるか判りませんが、参考に聞かせて下さい。

＞アダプターを付けるとネジ山の関係かシフトゲートに干渉してしまい丁度いい位置にノブを調整するとノブがユルユルで回ってしまいます。

・アダプターとは下記の物ですか？
http://item.rakuten.co.jp/carshop/10616321/

・「丁度いい位置にノブを調整するとノブがユルユルで」と言うのは、車両側のシャフトとアダプター部分を調整しているという事でしょうか？

実際の画像など交えて相談して頂ければ具体的な対策も思いつくかもしれません。

なお、ワッシャを咬ますという案ですが、多分アダプターとシフトノブに挟むという事でしょう。
ただ、上記URLのアダプターですと、軸とネジに段差が無い為にワッシャが引っかからないでしょうね。

またM8のネジピッチは1.25です。
ネジ１回転で１．２５mmなので、例えば４５度調整するなら1.25÷8＝0.16mmのワッシャが必要となります。
ワッシャはナットと座面に挟み厚みが必要な部品ですので厚さは規格で決まっており、このような薄いものは有りません。
何枚か重ねれば、たまたま丁度いい厚さになるかどうかです。
こういう場合は、シムと呼ばれるスペーサを用います。
http://cp.misumi.jp/misumicp/itemDetail.html?itemId=0000233

書込番号：19332672

[【海人】]

＞くらなるさん
その商品です。
車両側のm6にm8の変換アダプターを取り付けている状態でシフトノブを回して入れている状態です。

このアダプターが付いた状態でそのボルトの上にスペーサーの代わりになる物、とりあえず上で書いたナットを置いて締めてみようかと思っている所です。
写真はこれしかなく今は夜勤中になってしまいこの写真しか撮れていない状態です。

書込番号：19333100　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞くらなるさん

スレ主さん他の方は分かっていると思われますが一応・・・

>ただ、上記URLのアダプターですと、軸とネジに段差が無い為にワッシャが引っかからないでしょうね。

段差に挟むとは誰も書いてないですよ。
軸の頭に置いてノブの停止位置を変えるだけです。
又、スレ主さんは取り合えずナットで試すそうですが、ワッシャーは比較的やわらかい素材で出来ており数枚重ねて使うとかなり停止位置に融通が利きます。
まぁ本来の正しい使用方法ではありませんが、こう言ったDIYは如何に知恵を絞り目的を達成するかですから極端に危険ではない限り自由でしょう。

書込番号：19333123

[働きたくないでござる]

シーリングテープでも巻いたら？

書込番号：19333150

[くらなる]

シフトゲートに干渉するというのはどういう状態なのでしょうかね？
車両側のＭ6にＭ8の変換アダプターを突き当たるまで入れると、どこかに干渉してしまうということでしょうか？
Ｍ6の車両側シャフトはそれなりに突き出ているので、アダプタ―が干渉するのがよく判らないのです。

シフトノブの角度を調整したいだけなら、ノブとアダプタ間での調整の方が簡単だと思いますが。

書込番号：19333314

[【海人】]

＞くらなるさん
干渉しているのはシフトノブ本体の下部分です。

シフトノブの本体をしっかり来る所まで締め付けるとシフトノブ本体の下部分が操作した時に画像でいう青いパネル部分に当たってしまいガチガチと音がしてしまいます。
なのでアダプターとシフトノブの間にナットや詰め物をしようと思っています。

書込番号：19333484　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらなる]

＞【海人】さん

状況が判りました。

・１点目として、アダプターを車両側シャフトから浮かす必要がある。
・２点目として、シフトノブの角度を調整したい。

ということがあるようです。
１点目の方は、アダプターの中に詰め物をして浮かしてあげる。
アダプターを切断して短くする。
等の方法があります。
切断するのは工具が必要ですが、詰め物分だけの長さが短くなります。
カットする際にネジ山をつぶさない為、不要なＭ６ネジを嵌入しておき、Ｍ６ネジを残すようにアダプタを切ってあげる事になります。
（ねじ切りタップが有ればそれでもいいですが）

２点目のシフトノブの角度調整ですが、アダプタのＭ8側にナットを嵌めておき、ロックしてあげるのが簡単だと思います。
ただ、シフトノブの材質にもよって締まらないかもしれませんが。

書込番号：19333601

[【海人】]

＞くらなるさん
図面付きのわかりやすい解答感謝します。

フランジナットが入ればいいのですがこのシフトノブの場合中が全てネジ切られている訳ではなくシフトノブ奥の方、何cmが雌ねじ部分になっていてフランジナットが入る事ができないのです。
フランジナットを入れた場合は届かなくなるかもしれません、なのでアダプターの上に詰め物を置いてシフトノブを回して高さを合わせる必要があるようなのです。
分かりづらい説明ですいません。
お答えして下さっている皆様には感謝してます。

書込番号：19333730　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

ほとんどのシフトノブは奥にネジが切ってあり、ネジ溝が外に露出するなんて見栄えの悪い状態は有りえないのでフランジナットなどは使用出来ませんね。
大体カッコ良くしようとしてボルトが丸見えって・・・まぁ操作感とか手触り以外は気にしないなら良いですけど。

書込番号：19334164

[くらなる]

槍騎兵EVOさんって、他人の意見は根本的に否定なんですね。

書込番号：19334194

[槍騎兵EVO]

＞くらなるさん

気分を害されたようで申し訳ありません。
別に根本否定している訳ではありませんが、成功すれば簡単で奇麗に治まる方法が有るのに何でそんな面倒な・・・とちょっと思ってしまったかも・・・

書込番号：19334957

[【海人】]

皆様

先程、ナットを入れ高さを出し取り付ける事が出来ました。
シフトゲートにも干渉していないです状態です。ネジロックを塗布しセンターを合わせたので実用強度になればとりあえずこれで大丈夫だと思います。

相談応えて下さった方々、本当にありがとうございました。

書込番号：19335248　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

やっぱりシフトノブ底上げで行けましたか。
簡単に済んで何よりです。

書込番号：19335260

[【海人】]

＞槍騎兵EVOさん
はい、大丈夫でした。
もしアダプター側が緩んだ場合は車側のボルトとアダプターに低強度の取り外しがきくようなネジロック剤を塗布してみようと思ってます。
取れなければいいのですけどね。

書込番号：19335554　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費について

[KOU-K]

フィットシャトルＨＶから乗り換えた方に質問です、どのくらい燃費に違いがありますか？

書込番号：19328639　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

フィットシャトルハイブリッドからシャトルハイブリッドへ乗り換えた方を探すより、
ｅ燃費サイトで実燃費データを探して比較されたほうがよろしいのではないですか？。

http://e-nenpi.com/

書込番号：19330703

[KOU-K]

みんカラとかも色々みています、ここで聞いて行けないのですか？

書込番号：19330933　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOU-K]

それと同じ使用条件での違いも知りたいので。

書込番号：19331049　スマートフォンサイトからの書き込み

[風の谷の歌丸]

多分、年数から言って、フィットシャトルから乗り換えてる人は少ないかと…。

まぁ、自分はフィットシャトルからの乗り換えですが、ファインライン→Ｚへの乗り換え、街乗り、チョイ乗りメインですが中間期で、およそリッター２キロ伸びましたよ。

書込番号：19331774　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOU-K]

回答ありがとうございました。

書込番号：19331806　スマートフォンサイトからの書き込み