ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

HIBRID X 4WDの値引き目標はいくらくらいでしょう？

[yoshi3787]

現在シャトルHIBRID X 4WDを購入しようと考えています。
こちらで皆さんの書き込みを参考にしながら、検討し、購入しようと思いました。
これから馴染みのホンダディーラーと経営の異なるホンダディーラーで見積もりと交渉を始めようと思っており、年内には注文したいと思います。

そこでお伺いしたいのですが、現在のシャトルを購入する際の値引き目標はいくらくらいになるでしょうか？

地域やディーラー、営業担当によっても変わってくるとは思いますが、だいたいの目安でいいので、車体の値引き額、オプションの値引き額等をお分かりの方がいましたら、教えていただけるとありがたいです。

書込番号：20222670　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

yoshi3787さん

SHUTTLE ハイブリッドなら車両本体値引き16〜18万円、DOP2割引き辺りを目標に交渉されれば良いと思います。

次に大きな値引きを引き出す方法ですが、経営の異なるホンダディーラーでSHUTTLE ハイブリッドの見積もりを取って同士競合させれば大きな値引きが引き出しやすいです。

又、ライバル車種のカローラフィールダーハイブリッドと競合させてみても良いのではと思います。

それでは交渉頑張って下さい。

書込番号：20222902

[yoshi3787]

＞スーパーアルテッツァさん
早速のお返事ありがとうございます(*^_^*)

車体価格から16〜18万も引いてもらえたら嬉しい金額です！
DOPは2割が目安になるんですね。
教えていただいたところに近づけるように交渉したいと思います！

カローラフィールダーの方は交渉材料になるかと思い、トヨタで見積もりを出してもらったのですが、かなり渋くて…
シャトルHIBRID Xと同じくらいの装備にして、W×Bの下のグレードでDOPのナビと豪雪地域住みのため冬タイヤを含めたのですが、値引き8万円とのことで合計300万弱と言われてしまいました。
こちらも交渉次第で安く見積もりを出してくると思うのでもう一度行ってみます！
良い買い物になるように頑張ります！
ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：20223197　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshi3787]

本日シャトルHIBRID Xの交渉材料にトヨタのカローラフィールダーハイブリッドの交渉に行って来ました。

不退転の覚悟で値引き交渉し、グイグイ押してみたら、前回300万円弱だったものが、260万円まで下がりました(^_^;)
（オプションやグレードの変更はありません）

本当に交渉はしないとダメだな〜と実感したところです。
これを持って後日シャトルの交渉をしてみたいと思います。
いつも皆さんの書き込みを見て参考や勉強させてもらっていましたので、これからご購入される方のお役に立てればと思い、交渉後に報告をさせていただきます。＞スーパーアルテッツァさん
本当にありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：20224525　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパーのビビリについて

[odysseyRA]

ワイパーがビビリます。４月に新車購入し６月上旬頃からビビる様になりました。購入時に撥水ガラスコーティングし、ワイパーゴムも撥水用に替えています。左右ともビビりました。ディーラーで確認してもらい、６月下旬にワイパー交換（アーム、ブレード、ゴム全て）、撥水コーティングの再施工してくれました。しかし、暫くは良かったのですが、７月中旬から、運転席側だけビビる様になり直りません。ディーラーで確認してもらいましたが、事例が無く、メーカーには話してあり、原因が分からないため様子を見てくださいとのことでした。ワイパーがビビる経験をされた方はお見えになりますか。

書込番号：20071104

[マイペェジ]

洗車機で一番お高い洗車を行うとそのような症状が出ます。

なので撥水コートを落としワイパーを元に戻し、様子を見てみてはいかがでしょうか？

書込番号：20071138

[zop_qro]

＞odysseyRAさん

「ワイパー　ビビリ　調整」　もしくは　「ワイパー　ビビリ　対策」　で調べましたか？

書込番号：20071599

[odysseyRA]

ガラスの撥水コーティング施工、撥水コーティング用のワイパーゴム取付共に、新車購入時にディーラーオプションで行ったので、ディーラーの対応に期待していますが。

書込番号：20071788

[zop_qro]

確か1年保証付の ホンダさんの純正の撥水コンビですよね？

シャトル以外で そのコンビ使用を数台知ってますが ビビリが出るのは 見聞きしたことないですね。

残念ながら基本 Dでは 保障期間の間は 特別な調整法は行ってもらえません、
現状新車系のビビリの多くの原因は　押し当て圧か 角度的な問題が多いのですが
もし同車種で 同じ事例が少なければ 個体差が出たとしか言いようが無いかも・・・

試しに現状の純正シリコーン系ゴムを 滑りの良い市販のグラファイト処理ゴムにする手かな？

書込番号：20072097

[us@wAn-ekUnE]

フロントガラスに撥水コーティングしてあるのに、ワイパー回すのか？走れば雨粒は後ろへ流れていく、ワイパーなんか使わんでエエやろが(笑)
俺もガラスには撥水コーティングしているが、まずワイパーは使わんな♪

書込番号：20092432　スマートフォンサイトからの書き込み

[odysseyRA]

街乗りなどスピードが遅いときには間欠で使いますけど。

書込番号：20093354

[us@wAn-ekUnE]

俺は間欠も使わんな(笑)フロントガラスの撥水コーティングは、別名液体ワイパーと言われている通り、ワイパーを不要にする為のモノ。それなのにワイパーを使うのは無意味だな♪

書込番号：20093748　スマートフォンサイトからの書き込み

[SF映画好きです]

何でもかんでも文句言うひと。

書込番号：20114434　スマートフォンサイトからの書き込み

[なのは帝國]

自分と同じです。
車はジェイドですが購入して2ヵ月くらいから出るようになりました。
本田純正の撥水処理してあります。
小雨の時はビビりがひどいです。
両側に開くタイプで高く開いた時に両方がビビります。
先日の一年点検で言うのを忘れてしまいました。
撥水処理に問題があるのでしょうか？

書込番号：20158580

[us@wAn-ekUnE]

＞なのは帝國さん

前にも書いたが、撥水コーティングしてあるのにワイパー回すのは無意味やろが(笑)ワイパーで擦ればコーティングも剥がれる悪循環。
人の意見は素直に聞いた方が良いですよ！

書込番号：20206024　スマートフォンサイトからの書き込み

オイル交換

[パンツはいてます]

シャトルG、エンジンオイル、手動式チェンジャーで上抜き可能ですか?
交換された人、詳しく教えてください。

書込番号：19751340

[湯〜迷人]

パンツはいてますさん

やってはいませんがオイルゲージのパイプにノズルが入れば可能ですね。
シャトルにはアンダーカバーが付いており通常のジャッキアップではオイル交換がし辛いんで私も思案していますけど、近くの鈑金屋さんでリフトアップしてやるつもりですがATF同様にドレンからでないと十分に抜ききれないかもしれませんね。

書込番号：19751365

[パンツはいてます]

上抜き、やりました。ノズルがコンコンと音がするまで、入れましたが、2L弱しか出ませんでした。
誰か、作業された方、いませんか?

書込番号：20131452

[ええやん！]

オイル交換は、下抜きが基本と考えてます。
エンジン内に溜まった、スラッジ、鉄粉等はオイルに混ざるので、オイルごと抜いて、キレイするが基本だと考えます。
上抜きだと、オイルパンの底にたまった不純物が抜けません。そこに新しいオイルを足しても、不純物の混ざった古いオイルがあるわけですから、綺麗なオイルがすぐに汚れてしまいます。

考え方古いかもしれませんが、新車からのオイル交換は重要です。
私は、新車から500ｋｍで１回目、2000ｋｍで２回目のオイル交換をしました。
そこから、半年または、3000km〜5000kmで早い方でオイル交換をしています。

きちっとオイル交換すると、エンジンは調子よく走りますし、燃費も良くなります。

最近の車は、エンジン下までガード等ついて、オイル交換がやりにくくなってます。
Dやオー○バックス等うまく利用して、下抜きのオイル交換をおすすめします。

書込番号：20188892

後席下の遮熱シート取り付け

[リアル３３８]

この件については既に、ここの口コミで指摘されているところですが、このあいだディーラーに行ったときに、本社から後席の下に遮熱シートを取り付けるよう指示が来ているとのことで、処理してもらいました。
熱が気になる方は一度、連絡してみて下さい。私はあまり気にしてなかったのですが、口コミで初めて知って、１００ｋｍほど走ったときに後席の間に指を入れてみると確かに熱を持っていたので今回、処理してもらって良かったと思っています。
わずかな溝の隙間を通って、熱が後席に漏れてきていたようだと言われていました。

もちろん、無料でした。ただ、貼り付ける時間が少しかかるし、部品はお取り寄せのようなので、前もって予約が要ると思います。
まだ、知らない人がいるかもしれないので、新スレでお知らせしました。

書込番号：20164306

お盆の渋滞で、前車に追突！？

[リアル３３８]

お盆の期間中、高速道主体に２０００ｋｍ走りました。渋滞は予想していたものの、やはり幾度となく渋滞に巻き込まれ、それなりに大変でした。復路ではトンネル内事故もあって特に長い渋滞に巻き込まれ、疲れていたこともあって集中力が途切れ数秒間、わき見をしてしまい、知らぬ間に下りに差し掛かっていたその時、それなりの音と共にガックンという強い衝撃が。
あー、やってしまったと、反射的にブレーキングしたものの、もうすでにあとの祭り。

頭真っ白で前を見ると、前車は静止することもなく、すすっと、前に進んでいくではありませんか。
ん？前車の後ろのバンパーが見え出したので、凹みを確認すると、…。ん？
どこも凹んでない！？
と、次の瞬間。ああ、自動ブレーキが働いたんだ、と。

なるほど、これが低速域衝突軽減ブレーキかと、ひとしきり感心。
ホンダセンシングではないので、役に立ちそうもないと思っていた簡易自動ブレーキでも、こういう場面では大いに役立つと分かりました。これが付いてなかったら、前車に接触していたと思われ、胸を撫で下ろしました。
推測では時速１０ｋｍ/ｈ程で走行していたようで、確か５ｋｍ/ｈ以上で作動する設定だから、働いて当然と言えば当然。が、実にナイスな機能だと思いました。

こういう機能がますます洗練されて、あと１０年後くらいには自動運転ができるようになるのでしょう。まずは、高速道での自動運転が可能になれば、それだけでも十分に価値があるところです。
今でもオートクルーズなどは高速道での長距離移動の必需品ですが、渋滞では低速域衝突軽減ブレーキが作動する安心感が追加されて、来年は北海道まで行ってみようかと、よりいっそう遠出をする気になりました。

ちなみに、渋滞通行は計５時間、パーキングで仮眠中のエアコン作動が計１５時間あったにもかかわらず、車載燃費計の表示は２４．２ｋｍ/Lでした。今までの経験則から、今回の移動の実燃費は２２ｋｍ/L程と考えられ、燃費の良さがあらためて実感できました。
また、平らなラゲッジスペースで思い切り足を伸ばした仮眠ができるのも長距離移動向きで、５ナンバーの低車高のため都会での駐車場に心配がいらないことも二重丸でした。
ところで、みなさんは自動ブレーキで助かったことはありますか？

書込番号：20131539

[貯め鯛]

自分は実走行中に作動させた事はないですが、自分の車種でテストはした事ありますよ。
止まりましたが、気持ちのいいものではない事だけは確かですね。

まあ通常は使いませんが、実走行のためにテストだけは定期的に安全に実施したいですね。

書込番号：20131638

[リアル３３８]

＞貯め鯛さん

貯め鯛さんは他の車種の方のようですが、まだまだ過渡期とは言え、最近の車の安全装備の充実は歓迎ですね。
シャトルの低速域衝撃軽減ブレーキは簡易型で、５〜３０ｋｍ/ｈ程度での作動のようですから、この速度域では事故防止というほどではないかもしれません。それでも今回、追突しなかったのはこの装備のおかげで、まだボケてはいないと思いつつも、ゆとりのある運転をするためには、できれば安全装備にも拘りたいものです。
シャトルも来年にはセンシングが付くのかもしれませんが、私の次回の買い替えは５、６年先と思われ、その頃にはどんな安全装備ができているのか楽しみです。

書込番号：20132449

[北の羆]

追突事故は30km/h以下が約50％ちょっと、40km/h以下だと7割以上になるそうです。
だから30km/h以下の作動でも、確実なら事故は半減する事になります。
アイサイトで追突事故が84％減とありましたから、性能が高ければその効果も比例して事故も減っていきそうです。

自分もメーカーは違いますが、プリクラッシュブレーキは搭載してますが、幸い作動させた事はありません。
ただ、メーカーで違いますが、ブレーキが掛かる前に警告音がなりますから、それだけでも効果はあると思います。

まぁ、今回はスレ主さんの事故が防げた事がなりよりですね。、

書込番号：20132803

[くらなる]

事故無く何よりです。

何度か作動した事ありますよ。

・交差点で急に前を横切られて（対向車右折）作動
・前々車が左折でもたついていて、のろのろから進み始めたのでアクセルを軽く踏んだら作動（誤発進防止）
・信号が赤から青に変わったので徐行しながらブレーキ踏まず前車に近づいて作動

等々。

これが働くと解除まで暫くアクセル踏んでも進めないので、逆に追突されそうで怖い。

書込番号：20133129

[リアル３３８]

＞北の羆さん

＞追突事故は30km/h以下が約50％ちょっと、40km/h以下だと7割以上になるそうです。

そうでしたか。低速度域では案外、油断することが多いのかもしれませんね。
アイサイトは優秀らしいですね。私は今回、ハイブリッドの５ナンバーステーションワゴンを条件にしたので、この車になりました。
警告音が鳴るのもいいですね。シャトルでは、警告音が鳴って直ぐに自動ブレーキが働いたような気がします。

＞今回はスレ主さんの事故が防げた事がなりよりですね。

そうなんですよ。渋滞で追突となると、さらに周囲にも迷惑かけますからね。

書込番号：20134694

[リアル３３８]

＞くらなるさん

＞何度か作動した事ありますよ。

なるほど、異常接近に反応するとなると、案外あるかもしれませんね。

＞これが働くと解除まで暫くアクセル踏んでも進めないので、逆に追突されそうで怖い。

今回、シャトルの説明書を読み直していて気付いたことですが、急ブレーキを踏むと自動的にハザードランプが点灯するようで、これはいいことだと思いました。ということは、私が急ブレーキを踏んだことで、私の後ろの車にはシャトルのハザードランプが点灯して見えただろうと思います。メーカーも色々と考えているようですね。

書込番号：20134698

[リアル３３８]

みなさんのご経験を聞けて、たいへん参考になりました。
今後もメーカーには、より安全で便利な車の開発に努めてほしいと思います。
私の家族は皆、それぞれが遠方に住んでいるので、高速を自動運転で走れるようになったら即、買い替え検討です。几帳面な日本メーカーのことですから、近い将来にその日が来ることを楽しみに待ちたいと思います。
みなさん、ありがとうございました。

書込番号：20134898

[ta-desuyo]

衝突防止機能について。
もう、話題も終了って感じですが
こんな場合もありました！って例を。

駐車場へ入場の際のことです。
駐車券を取ったらバーが上がるタイプだったのですが
そのバーが棒状というより少し幅があり、真ん中で折れ曲がって上がるタイプで
バーには反射素材の幕みたいなのがヒラヒラ付いてました。
駐車券を取って、バーが上がりかけたのタイミングで発車すると・・・「グググッ」と。
何かに当たった！？とビックリして状況が把握できませんでしたが
どうも、まだ上がりきってなかったバーに反応した模様。
５kmも出てたのかな・・・？ですが、実際に作動するんだと感心しました。

駐車場バーは上がりきってから入庫しましょう( ;∀;)

書込番号：20136873

[リアル３３８]

＞ta-desuyoさん

時速５ｋｍの速さというのは相当ゆっくりなので、出ていたのでしょうかね。または、誤発進防止が作動したのかもしれません。
ありがとうございました。みなさんの参考になると思います。

他の方も、参考になると思われることがありましたら随時、お知らせ下さい。

書込番号：20137644

[機械オタク]

フィットHVの板にも書いていますが、
自分のは、駐車場の誘導員のネームプレートで誤発進の方が作動しました。

書込番号：20138006　スマートフォンサイトからの書き込み

[リアル３３８]

＞機械オタクさん

Fit板で機会オタクさんの口コミを探してみたのですが、該当する内容を見付けられませんでした。よろしければ、場所を教えて下さい。

書込番号：20139777

[貯め鯛]

人間の不注意不用意の代わりに、自動ブレーキが働きます。

逆に言うと、駐車券を取る時のバーの件で、判断を怠ってしまったために作動した？と思われますので、、偶然の場合は仕方ありませんが、やはり安全な運転を心がけるべく、判断や確認など怠りなく実施し、怠けを防ぎたいものです。

この駐車券バーの件は、タイミングの判断が欠けていたと思われます。
また、フットブレーキだけで停止せず、サイドブレーキも引いた方が良いでしょう。

書込番号：20139831

[機械オタク]

書き込み番号：18250531
フィット３、あるある小ネタ�Xの最後の方です。

書込番号：20140211　スマートフォンサイトからの書き込み

[リアル３３８]

＞機械オタクさん

＞駐車場の誘導員が首から提げてたネームプレートで反応した

そういうこともあるんですね。
そういう場面に出くわしたことはありませんが、予期しない反応があった場合に備えて作動原理を知っておくことは、慌てず対処できるので意味あることですね。
ありがとうございました。

書込番号：20141562

[ざいじ]

ちゃんと効くんですね。
どこかの某日産ミニバンの単眼でDOKKANとはまるでちがいますね。
益々シャトル欲しくなりました。

書込番号：20145074　スマートフォンサイトからの書き込み

[リアル３３８]

＞ざいじさん

車に求めるものは人それぞれと思いますが、私にはこの車が使用目的に合ったものでした。
ご指摘のことはオートパイロットのことかもしれませんが、単眼カメラでどうやって実現しているのかは興味あるところです。しかし、私の場合はミニバンは必要ないし、シャトルクラスの燃費は欲しいし、仮眠もしたいとなると、やはり選択肢は限られてきますね。

書込番号：20145868

[us@wAn-ekUnE]

危ないね。いくら自動ブレーキが有るからって横着な運転しないでくださいよ(笑)
追突でぶつけた相手にはちゃんと謝罪しましたか？
そういう事を怠ると相手は怒って重症の診断書を医者に書かせる事に為るから、今後は運転中よそ見せず、ブレーキくらい自分で踏みましょうね♪

書込番号：20151691　スマートフォンサイトからの書き込み

[リアル３３８]

＞us@wAn-ekUnEさん

あわてずに、良く読んでから投稿された方がいいですよ。



時間も経ちましたので、このスレは閉じさせていただきます。
みなさん、ありがとうございました。

書込番号：20152993

後部座席の暑さ、気になりませんか？

[南風レーサー]

３月末に納車して４ヶ月半。これまでは気にならなかったのですが、この猛暑の中５０〜１００�q程度走ったら、後部座席の隙間から熱気が伝わってきて、妻が熱い暑いとうるさいのです。
　
　触ってみると確かに熱いし、荷室のカバーを外してバッテリーを触ると結構熱いです。これぐらいは当たり前なのでしょうか。それとも、何かの異常なのでしょうか。バッテリーの上には断熱材がカバーするようにはなってますが、あまり効果がないような気もします。

　もちろん明日にでもディーラーにも行ってみますが。何かご存じの方がいらっしゃったら教えてください。また、対策として遮熱シートとかを自分で入れた方がいいのでしょうか。

書込番号：20114502

[機械オタク]

元々リチウムバッテリーは熱を発しやすいです。

加えてこの夏の暑さなのでエアコンなどでリチウムバッテリーにかなり負荷かかってるはずです。

書込番号：20115514　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

遮熱は、バッテリーの熱が籠り寿命を縮める
のでオススメ出来ません。

対策としては、クーラーの風を回す為の
サーキュレーターを導入する方が安全ですね。

人もバッテリーも風が回り安くなるので
室内天井を伝って風を送るように設置すると
効果的かと思われます。

書込番号：20115644　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらなる]

IPUユニットには冷却用のダクトが付いています。
考えにくい事ですがこのダクトが、何らかの異物が詰まっていないか、排気ファンが止まってしまっていないか、等の確認する位でしょうかね。

元々シートとIPUユニットは本来遮熱されている筈ですし、排熱は室内へ放出する設計になってはいないようです。
シートとIPU間を遮熱しても排熱ルートが確保されているので熱が籠ることはありませんね。

http://www.honda.co.jp/tech-story/engineer/engineer-talk/ima/interview/page2/

※参考
フィット シャトル ハイブリッド、駆動用バッテリ取り外し・梱包マニュアル
http://www.honda.co.jp/auto-recycle/pdf/ima_fit_shuttle.pdf

書込番号：20116531

[南風レーサー]

皆さん、早速の回答ありがとうございます。

みんからに同じ現象でディーラーで対策をしてもらった人のアップがありました。

IPUの熱が上がってきているので、何かの部品でふさぐようです。

あまりクレームの投稿がないところをみると、個体差があるのでしょうか。

書込番号：20116688

[dan-kichi]

昨年8月に納車、南風レーサーさん同様に、家族から後部座席が熱く耐えがたいいとの訴えがあり、確認したところ確かに耐えがたい熱さで、１ヶ月点検時にディーラーに相談したところ、故障などの問題は無いとした上で、遮熱のためのカバーがあるとのことで取り寄せてつけてもらいました。　（部品名は、ISOLATION 1J9015P6305)

書込番号：20117827

[くらなる]

自分は後部座席に人を乗せる事が殆ど無い為に気づきません。
対策部品が用意されている位だと現行車は対策がなされているのかもしれませんね。

書込番号：20118152

[梶原]

＞南風レーサーさん

シャトルは乗ったことがないので間違っているかもしれませんが，インサイトとアコードハイブリッドでは後部座席の背もたれの外側に冷却風を取り込むためのダクトがあります。

シャトルではその位置にダクトがないようですが，熱を発する部分はちょうど後輪の車軸の上，後ろのシートの座面の後ろにあるようですので，シートの下に熱源があってその熱が座面に伝わってきているのとは少し状況が違うような気がします。

まず，室内側から見てシートの横か下に冷却風を取り込むためのダクトか隙間がないでしょうか？ もしかしたらそのダクトがビニールかシートカバーのようなものでふさがれていないでしょうか？

間違えていたら申し訳ないのですが，本来冷えるべきものが十分冷えていない場合，遮熱をするとますます冷えなくなって事態はより悪化するような気がします。ただし，作業をする人は，そのときダクトがふさがれていたことを発見してそれを何食わぬ顔で取り除き，あたかも自分の作業で症状が改善したような顔をするかもしれませんが．．．

書込番号：20119069

[梶原]

＞南風レーサーさん

取扱説明書の10ページで写真を見つけました。

冷却風の取り込み口は，後部座席の右側にあるようですね。

その部分がシートカバーやお乗りになった方の衣服等でふさがれているということはないでしょうか？

もしそれが大丈夫なら，あとは冷却風が流れて出て行く側と思いますが，その部分はさすがに整備に人に確認してもらわないと分からないでしょうね。

書込番号：20119086

[南風レーサー]

＞梶原さん
ありがとうございます。右側のダクトを確認しました。あんな所から取り入れているんですね。ふさぐような物は何もないので、これは大丈夫です。

＞dan-kichiさん
貴重な情報ありがとうございます。全く同じ状況でした。
お盆休みでディーラーが今日まで休みで、明日行く予定です。
その対策品をお願いしてきます。

書込番号：20119957

[kurumatabi]

2016年6月納車のシャトルハイブリッドに乗っています。
酷暑の中の走行で同じ症状がでましたのでDに相談しました。

結果は、
＞dan-kichiさん
と同じ部品を取り付けてもらうことになりました。

情報ありがとうございました。

書込番号：20150477

[南風レーサー]

私も昨日、対策品の取り付けが終わりました。今日の夕方に60�qほど走るので、熱くならないか確認してみます。

書込番号：20150756