ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

ホンダセンシング

[あずきだよ]

Xの購入を検討しています。
装備については、ほぼ満足、と言いたいところですが、一つだけ惜しいところがあります。

そうなんです。センシングがついていないことなんです。
３０キロ以下での作動でも、ある程度は軽減してくれるのでしょうか。
警報も３０キロ以下でないと、鳴らないのでしょうか。
カローラフィルダーにはセーフティセンスCがついているのにねえ。

購入された方、もしくは検討されている方は、センシング装備がないことについて、どう思われますか。
また、将来的にはつく可能性があるのでしょうか。
小生の車検は来年７月ですが、できれば３月決算で買いたいと思っています。

よろしくお願いします。

書込番号：19234516

[うましゃん]

時代の流れからして将来装備されそうですが、
その時期は年次改良かマイナー頃になると思いますよ。

ホンダは全車種開発が遅れてますから、
センシングまで手が回らなかったようです。

おそらく3月決算までには付かないでしょうね。

書込番号：19234609

[RD250]

>あずきだよさん

もし、私の購入時にホンダセンシングがオプション設定されていたら付けていたと思います。
が、設定が無いものはどうしようもないので、そこは割り切りました。

センシングの設定は、次の年次改良かマイチェンを期待するしかないと思います。少なくとも、発売1年も経たない来年3月の決算期までの設定されることは厳しいでしょう。

もし、センシングが「必須」なのであれば、次回車検を通して待つことを考えたほうが良いと思います。
ちなみに私は先代フィットシャトルの頃から買い替え候補車として検討していましたが、後席リクライニングが「必須」だったので、2回車検を通して実現するのを待ちました。結果、フィットシャトルからシャトルと車名まで変わってしまいましたが（苦笑）
ここまで待つのは極端な例としても、「センシング必須」なら「待つ」しかないのでは？
但し、待ったとしても設定されるという保証はありません。
「3月購入」の方を優先するなら、センシングの方は割り切るしかないでしょうね。

参考までに、シャトル購入後4ヶ月ほど経ちますが、CTBAは一度も動作したことがありません。
動作するような状況になってないことを喜ぶべきなのでしょうが、いざという時、本当に動作するのか少し心配ではあります（笑）

書込番号：19234731

[あずきだよ]

＞うましゃんさん
まあ、常識的に考えて来年３月までには付かないでしょうね。私もそう思います。
リコール対策で、そこまで手が回らなかったってところでしょうか。

＞RD250さん
やはり割り切りですか。そこですよね。
車検を通して待つ・・・実はすでに１２年乗っておりまして・・・
次の車検に十数万円＋５年超のバッテリー代を負担するのは、いかがなものかと考えているんです。
走行距離は８万キロ強なので、頑張れば、乗れないことはないと思うんですが。

結構、車間距離はとって乗る方なので、なくても大丈夫かなっていう気もします。
同僚いわく「自分が追突しないように心がければいいだけじゃん」

衝突軽減装置の性能にに束縛されて、ずいぶん、車選びの選択肢が狭くなってしまっています。
少し視野を広げた方がいいのかも、と自問自答している昨今です。

書込番号：19235085

[RD250]

>車検を通して待つ・・・実はすでに１２年乗っておりまして・・・

私は15年以上乗りましたから大丈夫・・・とは無責任に言えませんよね（苦笑）
最後の4年くらいは12ヶ月点検+車検＋その他諸々で、それなりにお金掛けて整備しながら乗ってましたので。

でも、それだけ待った甲斐があって、シャトルには非常に満足しています。

あずきだよさんは、アクアやフィールダーも候補にされているようですが、じっくり考えて、一番後悔の少ない選択ができると良いですね。

※私もフィールダーは候補にしていました。後席リクライニングの自由度ではフィールダーの方が上ですが、荷室の容量や室内高の高さの面でシャトルを選択しました。

書込番号：19235327

[ｵﾌｼｮｱ1010]

＞あずきだよ さん

自分は最初『あんしんパッケージ』が付いていただけでも感心していました。
良く良く調べていくうちにホンダセンシングの存在を知り、シャトルにはオプション設定すらないことを知りましたが、購入を決断する上で何の障害にもなりませんでした。それだけの魅力があって装備も含め良く出来た車だと思っていますので。
まあセンシングの設定があったら(価格にもよりますが)付けていたと思いますが。

まずは事故を起こさない運転が第一だと思いますし、そう意識してもオカマを掘られることは防げないことは先月思い知らされましたから…。

書込番号：19238047

[あずきだよ]

＞RD250さん
私も頑張って１５年目指そうかな。
そのうち、センシングもつくかもしれませんしね。

＞ｵﾌｼｮｱ1010さん
本当によくできた車ですよね。
おかま、掘られたんですか。お気の毒です。
確かに、センシングでもおかまは防げませんよね。

書込番号：19238950

当初の予定とは違うクルマになりましたが・・・

[ぶんぶん１２３]

思いの他、良かった純正オプションアルミ	超軽量、純正オプションアルミ	舗装されてない駐車場の定番、ラバーマット	ここはやっぱり無限製

当初の予定とは違うクルマになりましたが、結果的に良かったと思ってます。

当初の予定
ライフを予算２００万以内で入れ換える予定で進めていました。
２０１４年１２月頃から検討開始！
２０１５年１２月返却予定（残価購入）
積雪も２０〜３０ｃｍ程ある地域の為、ライフは非力でした。

色々検討し試乗もして、落ち着いたのがハスラーのＮＡの４ＷＤ
クルマが決まったくらいの時期に嫁さんの妊娠が分かり、
３歳と６歳になったばかりの子もいる為、
軽ではジュニアシート×２、チャイルドシート×１、ベビーカーはキツイ？となり
普通車に変更せざるしかなくなりました。

普通車は考えてもいなかったので、思い浮かぶクルマもなく、
ライフのオイル交換をしている時に目に入ったのが『シャトル』でした。

シャトルにした時点で予算オーバー
買うからには妥協はせず、必要な物は付ける主義（笑）

８月初旬に発注
９月２６日（土）に納車しました。

グレードＸ　ＦＦ　コンフォートビューパッケージ、メーカーオプション１５インチアルミ（スタッドレス用）

オプションほぼ純正品
８型ナビ、ナビ連動ＥＴＣ、スピーカーＦＲ、ツィーター、超軽量１５インチアルミ（サマー用）、
ラバーマットＦＲ、室内灯ＬＥＤ化、ボディーコーティング、延長保証

シフトノブとルームミラーカバーは無限製をチョイス

１０月２６日（月）の１ヵ月点検終わったらレビューしようと思います。

２日前に初給油、９１８ｋｍ走行し給油量３４．５Ｌ
満タン法２６．６ｋｍ？（平均燃費計は２７．０ｋｍ標示）

足回りが落ち着いたらツラ合わせしようかな？嫁に気が付かれないように（笑）

書込番号：19237999

軽量アルミホイールの効果は？

[AQUAブルー]

グレードXです。
インチアップ16インチの軽量アルミホイールが安く手に入る事になったのですが・・迷ってます。
�@タイヤ幅は同じ予定。。燃費は悪化します？


�A乗り心地ってどんな風に変わります？


軽量ホイールを推されて迷ってます。
メリット、デメリット教えて欲しいです。

書込番号：19236452

[くらなる]

ホイールとタイヤの合計質量が同じなら、アルミ径の大きい方が燃費に影響すると思われます。
シーソーが外に乗った方が下がるのと同じで、重いリム部分が外周側に偏るから。
ただ、どの位影響するかは何とも言えません。
スピードが乗ってしまえば逆に慣性が働いて有利になるし、加速/減速が多ければ不利になるから。

タイヤ幅が一緒でリム径を大きくするという事は、扁平率を下げるという事になります。
ロードインデックスが下がりますから、車重が収まっているか確認する必要があります。
もしくは空気圧を上げる必要が生じます。
そうすると乗り心地に影響してきます。

16インチは純正サイズなので、さほど影響するほどではないでしょう。
インチアップは扁平率を下げる事になるのでダイレクトなハンドリングになる一方、空気圧を上げて乗り心地を犠牲にするか、タイヤ幅を上げて燃費を悪化させるかのデメリットを生みます。
純正サイズは車の性格や使い勝手を考慮して、バランスの取れた範囲での選択になっています。

書込番号：19236559

[北に住んでいます]

X標準サイズの185/60R15からZ標準サイズの185/55R16 にインチアップするのですね

軽量アルミとはいえインチアップする訳ですから15インチの鉄ホイールとの重量差はそんなに無いのではないかと思います
燃費は誤差程度の変化しか無いと思いますよ

また燃費や乗り心地は履くタイヤによっても変わります
低燃費タイヤや乗り心地重視のタイヤを履く事で変える事も出来ます
乗り心地のイメージはZの試乗車を見つけて乗るのが判り易いかも知れません？

軽量アルミに拘らず、好きなデザインのホイールを選択するのも良いと思いますよ。

書込番号：19236918

[まきたろう]

普通に考えて、単純にデザインが好みで欲しければ購入すれば良いと思います。
やっぱり、見た目の満足感も大事だと思います。

軽量ホイール、一番のデメリットは、
多少安くても、半額でも、性能的にいくら良くても掛けたお金の元はとれないのは確実です。
メリットは、カッコよい！・・・かもしれない？？？カッコよければ採算度外視！

あと、経験上、
軽量ホイールより、燃費も乗り味も、履かせるタイヤの性能による影響の方が大きいです。
なので、替えるときは、タイヤを吟味すると良いと思います。
一応、
�@タイヤ幅は同じ予定。。燃費は悪化します？
変わらないか、たわみが少ない分、ほんのちょっと良くなるかも。タイヤ次第。
�A乗り心地ってどんな風に変わります？
60から55なので、たぶんわからないと思います。ちょっとロールが減る程度に感じるかなぁ。タイヤ次第。

あと、意外と、アルミホイールよりスチールホイールが軽かったりします・・・
なので、見栄えを気にしないのであれば、スチールホイールが最良だったりします・・・

書込番号：19236935

[スーパーアルテッツァ]

AQUAブルーさん

＞タイヤ幅は同じ予定。。燃費は悪化します？

タイヤサイズはHYBRID Zに標準装備されている185/55R16に変更するという事ですね。

↓は185/55R16を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=16

軽量ホイールに省燃費性能が高いタイヤを装着すれば、燃費の悪化は殆ど無いのではと考えています。

例えば下記の2銘柄なら転がり抵抗係数AAAと高い省燃費性能のタイヤなのです。

・BluEarth AE-01F：転がり抵抗係数AAA、ウエットグリップ性能c

・エナセーブ PREMIUM：転がり抵抗係数AAA、ウエットグリップ性能c

＞乗り心地ってどんな風に変わります？

一般的にはインチアップすると乗り心地や静粛性といった快適性能やタイヤ代や燃費といった経済性は悪化傾向です。

反面、インチアップするとハンドリングといった運動性能やファッション性が向上するのです。

つまり、運動性能と快適性能は相反する性能なのです。

同様に、ファッション性と経済性も相反する性能なのです。

この辺りの事は↓の「チェックでスマイル」も参考にしてみて下さい。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_lowprofile/index.html

そのような中で快適性能を重視するなら、下記の3銘柄のコンフォートタイヤが良いのではと考えています。

・BluEarth-A AE50：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・EAGLE LS EXE：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・LE MANS4 LM704：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

新車装着タイヤからの履き替えなら、上記3銘柄に変更すれば16インチでも快適性能はアップしたと感じる可能性もあるでしょう。

特にLE MANS4 LM704は↓の私のレビューのように乗り心地等の快適性能は高いと考えています。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab


という事で185/55R16を履かせる場合、省燃費性能を重視するのか、それとも快適性能を重視するのかで選択するタイヤ銘柄は変わりそうです。

何を最重視するかで選択するタイヤ銘柄を決めて下さい。

書込番号：19236948

[北に住んでいます]

追加

シャトルの後ブレーキはドラムの為、軽量のホイールだとドラムが丸見えで微妙かも？　。

書込番号：19237030

ナビ取付ました！

[れれれの叔父]

悩みきって機能と価格でナビ決定！	大活躍の工具（これが無いと無理！）	フロントパネルをほぼ取り外し（ネジは、2本のみ）	配線は、奥にしまい込んでありました。

ＥＴＣに引続き、ナビを付けましたのでレポートします、結構苦労（二日がかり）しましたので参考にしてください。
取付車種は、ホワイトオーキッド・パールのＸ（ＦＦ）　ナビ装着用スペシャルパッケージのオーディオレス。

＊ナビ装着用スペシャルパッケージは、社外ナビの場合、バックカメラの映像信号取り出しとスピーカーしか使えません。
　地デジアンテナも流用できるか検討しましたが、変換コネクタ等が販売されていませんでしたので、添付品を取付ました。
　また、フロントパネルもかなり外さないと装着できません、バック信号も取り出しに苦労しました。
　新車なので、キズを付けないよう気をつけましたが、数箇所に苦戦の跡（勲章）が残りました。

　＜ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ　Strada CN-R330D　関連購入物品＞

　�@Strada CN-R330D
　　ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ　7型フルセグ内蔵メモリーナビ 180mmコンソール用　　ドライブマーケット　送料込み　58,880円

　�Aリアカメラ接続アダプター　データシステム製　品番：RCA018H（ﾋﾞｭｰ切替対応）
　　アットマックス＠　　送料込み　5,880円

　�B工具（ターミナルセット）エーモン工業 品番：E3（検電器付き）　　測定器・工具のイーデンキ　送料込み　1,840円

　�Cオーディオ・ナビゲーション取付キット（2DIN1用）幅180�o　(ホンダ シャトル用)
　　エーモン工業 品番：H2465　　測定器・工具のイーデンキ　送料込み　5,443 円

　�DUSB接続用中継ケーブル　ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ　品番：CA-LUB200D　　アットマックス＠　　送料込み　1,290円

　�Eショックノンテープ 接着・固定パーツ 　　品番：エーモン　 N864　アットマックス＠　送料別　120 円

　�FHDMIケーブル＆アダプタ　品番：VV-HDACD-AD-HDMI010AA-B
　　HDMI ケーブル 1.0m〔GOLDメッキ〕 + ミニ・マイクロ HDMI 変換アダプタ付き 〔黒〕　　Vodaview（楽天）　送料込み　930円

　【オマケのバックモニター＆ナビサブモニター】
　　4.3インチ ミニオンダッシュ液晶モニター 電源直結　　品番：FS-OMT43　　送料込み　2,780 円

　ＥＴＣ取付時に買った、リムーバー(3本セット) 工具と、今回購入のターミナルセットが大活躍でした。

書込番号：19219967

[れれれの叔父]

結構悩んだ末の名案！（シフトノブそのままで、しっかり置けます）	コネクタのみで事前に配線し、車体アースは、1本に集約しました。	ぶつぶつは、気になったけどＥＴＣの電波もＯＫだったから良しとしました。	４本のアンテナケーブルを助手席側から取込ました。

続きの写真です！

書込番号：19219979

[れれれの叔父]

バック信号が分からない！（調査中）	なんとか探し当てて分岐取出し！	RCA018Hの切替ＳＷを運転席側に設置	無事に取付完了、地デジも良い映りです！

続きです。

データシステム製　RCA018Hに既設の水色コネクタ（ピッタリ合うやつ）を差し込んだだけではバック信号を認識しませんでした。
別のコネクタ（既設）からバック信号が取れるか検電器で確認したところ「茶色の配線」から取れることが確認できました。

めでたしめでたし・・・・

書込番号：19219999

[れれれの叔父]

最後です！

情報が少なく、苦労しました。

書込番号：19220005

[ｵﾌｼｮｱ1010]

＞れれれの叔父 さん

ETC & ナビの取り付け、大変お疲れさまでした。
悪戦苦闘された様が良く分かりましたが、知識がない自分には真似できませんし、真似してはいけないことだと思いました。

と同時に、取り付け作業の労力と時間を考えると、業者さんに工賃を払う価値があることが良く分かりました。

自分はパナソニックでナビはCN-RS01D、ETCはCY-DSR140D。リヤカメラ接続アダプターと取付キットも取り寄せて一緒に持ち込み、\23,868(税込)で取り付けてもらえたら安いとさえ思うことができました。

ご苦労を否定するつもりは全くありませんが、率直な感想を記させていただきました。

書込番号：19221074

[くらなる]

楽ナビRZ09+日東工業の取付けキット	ピアノブラックで面イチになります。

＞れれれの叔父さん

取り付けお疲れさまでした。
自分も２週間程前にD.I.Yしました。

開いている時間じ作業しましたので何とも言えませんが、フロントガラスに取り付ける物＝TVアンテナ＆GPS＆ドライブレコーダのカメラ部の取付けで２時間程。
MOP用のHDMI＆USBコネクタパネルで１時間。
本体の取付けで１日位かかりました。
ただ、本体の取付けは途中で線を切ってしまってギボシの買い足しなどしていたのと、楽ナビのAV入力コネクタがゆるくて３回ほど取り外ししたりしたので、実質半日位でした。

バック信号の取り出しに苦労されていたようですね。
日東工業の取付けキットには、バック信号の取り出しについて説明が有りましたので、難なく判りました。
車から専用カプラーで信号が出ているので、カプラー→ギボシへの変換をセットしてくれたら有りがたかったです。

また、日東工業の方が化粧パネルがピアノブラックで面イチになります。
スレ主は付けてしまったので、他の方の為に画像を添付しますね。

書込番号：19221123

[バーーモス]

すいません、良かったら教えて下さい。

CN-R330DとシャトルハイブリッドXのステアリングリモコンとの接続は、どのようになるのでしょうか？
変換コネクタ等が必要なのでしょうか？
＞れれれの叔父さん

書込番号：19224874　スマートフォンサイトからの書き込み

[れれれの叔父]

バーーモスさん質問ありがとうございます。

変換コネクタ等は、必要ありませんでした。

既設２４Ｐのリードは、不明ですが、エーモンＨ２４６５添付のコネクタからは、ステアリングスイッチ１とステアリングスイッチＧＮＤの２リードが接続できるようになってます。（ナビ側には、ステアリングスイッチ２もありますが使用しませんでした）
参照：　http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=H2465

接続は、上記のように行い、ナビ側の設定でステアリングスイッチ自体の動作を決めていく仕様となってます。
今のところ、不便は、感じません。

以前の楽ナビは、別売りアダプタが必要でしたが、今回は、安く上がりました。

書込番号：19226196

[バーーモス]

れれれの叔父さん様

早速のご回答ありがとうございました！
楽ナビみたいにアダプタは必要ないのですね。
とても丁寧なご説明ありがとうございました。
とても良く分かりました。

書込番号：19227591　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっちこ]

れれれの叔父さん様

有益な情報参考になります。
テレビアンテナの配線ですがAピラー内を通してでしょうか？
サイドエアバッグが装着されていると思いますがAピラーは簡単に外せましたか？
バリバリと外してしまって問題無さそうですか？
是非ご教示いただければありがたいです！

書込番号：19230580　スマートフォンサイトからの書き込み

[れれれの叔父]

拡大写真です！

よっちこさん　質問ありがとうございます。

私も少し気になっているところです。
ドアモール（ゴム）を外しただけ（結構な隙間があります）で、通す事は可能です、自分なりにエアバックは、避けたつもりですが、動作しなければ自己責任でしょうね。

タイラップ等で結線して、エアバックに干渉しないようにしました。

拡大写真を添付します。

書込番号：19232112

[くらなる]

その通し方は危ないな。
エアバッグ装置はAピラーの上側に設置されているから、エアバッグが膨らんで出てくる側の上にコードを通している事になる。

書込番号：19236573

タイプZのスタッドレスタイヤは？ １５or１６インチ

[忍者ライダー]

前の車（オデッセイ）ではブリザックを履いていて満足していたので、シャトルもVRXをチョイスしようと考えていますが、タイプZ乗りの皆さん、スタッドレスタイヤは１６インチ（185/55)１５インチ(185/60）でしょうか？
それとも１５インチ(185/60）でしょうか？
はたまた、他のサイズ選択肢があるのでしょうか？

書込番号：19227688

[うましゃん]

予算があるなＺ標準の１６インチ
安くしたいならインチダウンの１５インチで問題ないですよ
見た目は１６インチですね
どちらかのサイズで決めれば良いですよ

書込番号：19227719

[風の谷の歌丸]

前の車…フィットシャトル…で履かせていた14インチつかないかなぁ…。と悩んでます。

つかなかったらコスト的に15履かせる予定です。

書込番号：19227771　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

忍者ライダーさん

スタッドレスなので安く上げる為にインチダウンして185/60R15で良いと思います。

下記のよう15インチの方がタイヤ代はかなり安くなります。

・185/55R16　ice GUARD 5 PLUS 185/55R16 83Q：\15,600
http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=16

・185/60R15　 ice GUARD 5 PLUS 185/60R15 84Q：\10,600
http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=15

更に安く上げるならロードインデックスが84と185/60R15と同じで、外径も185/60R15と殆ど変らない175/65R15を選択する方法もあります。

・175/65R15　 ice GUARD 5 PLUS 175/65R15 84Q：\7,390
http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=175&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=15

書込番号：19228330

[北に住んでいます]

185/60R15と185/55R16のVRXの価格差がコムで見ると1本7,000円位あり、4本で28,000円の価格差になりそうです

無難に安価な185/60R15の方をお勧めします

夏タイヤのホイールを変更予定（又はインチアップ）とかで、純正16インチのホイールが余るのならば185/55R16の選択も良いとは思います


>はたまた、他のサイズ選択肢があるのでしょうか？

一応17インチにインチアップする選択肢も有る事はありますが、スタッドレスのインチアップは一般的では無いです。

書込番号：19228335

[忍者ライダー]

皆さん、回答有難うございます。
やっぱり１５インチですね。

経済的にも有利だし、最小回転半径も若干小さくなるのでいいことばかりですね。

あと悩ましいのが、前の車のスタッドレスの処分です。
２シーズンしか使っていないのですが、廃タイヤ・・・。

書込番号：19232178

ETCアンテナの取り付け箇所について

[バーーモス]

ETCアンテナですが、通常のフロントガラス上部ではなく、ダッシュボードの中に取り付けた方はいらっしゃいますでしょうか？
シャトルのダッシュボードは電波を通すのか知りたいです。

書込番号：19229580　スマートフォンサイトからの書き込み

[モシャス親父]

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/849453/car/1961072/3289862/note.aspx
取り付けられるみたいですよ。
ご参考までに。

書込番号：19229711　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｵﾌｼｮｱ1010]

自分はパナソニックのDSRC車載機(CY-DSR140D)で、アンテナはDSRCとVICSビーコンユニットの一体型ですが、ディーラーに出入りしている業者さんの施工で、アンテナはダッシュボードのセンターに取り付けられていました。
ETCゲートは何の問題もなく通過できましたよ。
専門の業者がそこに付けたのですし、心配無用なのでは。

書込番号：19230071

[バーーモス]

＞モシャス親父さん

情報ありがとうございます。

なるほど、大丈夫そうですね。後は自己責任でやってみます。
ありがとうございました！

書込番号：19230126　スマートフォンサイトからの書き込み

[バーーモス]

＞ｵﾌｼｮｱ1010さん

情報ありがとうございます。
100%大丈夫と確信しました！(笑

ありがとうございました。

書込番号：19230135　スマートフォンサイトからの書き込み