ダイハツ ムーヴ キャンバス のクチコミ掲示板

タイヤにひび割れ

[ミースカ]

ダンロップエナセーブ

ムーヴキャンバスを2023年1月に新車で購入。3年4ヶ月経過し13000キロ走行したところで、右側後輪タイヤに深いひび割れが起きている事に気がつきました。
タイヤはダンロップのエナセーブですが、ディーラーに見せたところ、「経年劣化なので交換ですね」と、軽く言われてしまいました。このままでは危険なので早急に交換しなければならないのですが、3年でダメになるなら安いアジアンタイヤでもいいのではないかと考えています。

書込番号：26483838　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミースカ]

皆沢のご意見大変感謝しております。
今までの使用状況を補足させていただきますと、週に3、４回程度の近所への足として利用。カーポートの下で保管しております。高速道路はほぼ走りません。ローテーションは一度もしておらず、半年前に車検を受けました。その際にタイヤのひび割れの指摘はされましたが車検は通りました。他のタイヤについては部分的に同様の症状は見られますが、右側後輪の外側だけが極端に酷いひび割れ状態です。内側には見当たりません。空気圧が常に適切であったかという自信はありませが、空気圧だけの原因であれば、内側も同様になるのではと思われます。紫外線で劣化していたところに、空気圧不足で割れたと言う事は考えられるかと思います。あとは自宅が割と海に近いという事も要因にあるのでしょうか？3年半13,000キロでこのような状態になってしまったので、同じタイヤは履きたくないというのが心境です。
この口コミが今後同様の症状があったか方への参考になれば幸いです。

書込番号：26484178　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

スレ主さんが締めた後になんですが・・・

https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=26331687/#tab

↑当方は、このような安価な「ポータブルハンディバッテリー式エアポンプ」的な物を使って、延命したんですが、どうでしょう？

スレ主さんのタイヤは、写真をよく見ると左下に[155/65R 14 75S]と読み取れますね。
高い空気圧を必要とする超低扁平のタイヤではないので、空気の減りが激しいのなら、タイヤ交換するまでの繋には、持って置いても損にはならないアイテムかと。

書込番号：26484204

[funaさん]

＞ミースカさん

ちょっと早いけれど交換案件ですね。
ダンロップは摩耗に強く、ゴム劣化がちょっと早め。ヨコハマは逆。
距離を乗らない方にはヨコハマがお薦め。

タイヤの空気圧は1か月から2か月程度でチェック。
タイヤは洗わないほうが良い（オイル抜け防止）のだけれど、見映えもあるので水性の洗剤、ワックスも水性で。

タイヤは4年でおいしいところは終わり。私は車は違いますが4〜5年で交換しています。

書込番号：26484297

[高い機材ほどむずかしい]

＞カレコレヨンダイさん
＞10年も無事だったタイヤの扁平率と、その時の空気圧は、何kgf/cm2だったのでしょうか？

245/40RF19 空気圧センサーが付いている車ですので、いつも規定値±０．２以内でメンテしています。

＞ミースカさん
＞空気圧だけの原因であれば、内側も同様になるのではと思われます。
＞紫外線で劣化していたところに、空気圧不足で割れたと言う事は考えられるかと思います。
いいえ違います。空気圧不足でカーブを曲がって後輪の外側に負荷がかかって、繰り返しカーブでの負荷で割れてきた
　と考えるのが一番疑わしいです。カーブの負荷はタイヤの外側に強くかかりますから裂けるのも外側になります。

タイヤは、カーボンを配合してあり紫外線は、内部までは影響させにくいです。黒いのはカーボンを混ぜてるからです。

割れてるのがほぼビート部に近い箇所なので下記の空気圧が低い時のタイヤの状態を見てください↓
ほぼビート部に負荷がかかっていますよね。この状態でカーブを曲がるとビートに近い部分が裂けます。
ひび割れと言うより、裂けに近い状態です。
https://www.goo-net.com/magazine/carmaintenance/repair/216123/

空気圧は、季節の変わり目の４カ月に１回はこまめにチェックするのが、タイヤ寿命を延ばすにも有効です。
空気圧ゲージもそんなに高いものではないので持っておくと良いでしょう。ただ安物は狂ってるのもあるので、
　購入後補正は必要です。私のは購入時から０．３ｋ高かったので補正しました。

書込番号：26484444

[のり太郎 Ｊｒ]

他の3本はどんな感じですか？

一本だけならハズレ品

書込番号：26484446　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

追記
リンク先に書いてありますが、
窒素ガスは効果が薄いので入れなくても良いです。
空気中は約７８％が窒素ガスですからね。

書込番号：26484450

[高い機材ほどむずかしい]

それと
空気圧が少ない場合、必ずしも外側と内側が同じようにつぶれるとは限りません

下記JAFの空気圧が少ない時のタイヤを真後ろから撮った写真があります。
サス構造で違いは出ますけれど、この場合は、外側が余計に膨らんでますね。
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/driving-environment/air-pressure-test

書込番号：26484465

[Mr.Z.]

＞ミースカさん
最近のOEタイヤは酷い出来です。
特にダンロップ系は紫外線対策の品質を落としているのかサイドウォールのヒビ割れが屋外駐車だとあっという間に発生
初回の車検までもてばいい程度の耐久性です。
一般販売のモデルと比較して原価が安いと言うのもあるのでしょうが、新車装着のOEタイヤはそんな物だと諦めて下さい。
流石に一般販売されているタイヤはコストがかけられておりOEタイヤより持ちます。
同じ銘柄でもOEタイヤは全く別物と思って下さい。
セレナのトランパスMP7はサイドウォールの銘柄はMP7ですが、パターンも溝の深さも違うMP7Aだったりしてるのでわかりが良いですが、
材質や溝の深さや材質やだけ変えられてると全くわからない。

メーカーも原価が厳しいでしょうけど、OEタイヤの品質を落としすぎると買い替え需要でアジアンタイヤに流れますよ。
Chinaせいのピレリとかなんかだとブランドイメージもいいですからね。

書込番号：26484614

[明日のその先]

このスレを読んでいると、議論に基本的なことが欠けているように思います。

勿論、紫外線でダメージを受けたことも原因の一つと考えますが、そもそもの根本的な原因は
「走行距離の少なさ」であろうと思います。

タイヤの内部には、タイヤを紫外線や化学物質等から保護する保護剤が練り込まれています。
タイヤが動く度にこの保護剤が滲み出てきてタイヤを紫外線等から守ってくれる仕組みになっています。

にもかかわらず、走行距離が少ないために保護剤を十分に出すことができずに日の当たる場所で
保管していればタイヤの寿命が縮まるのは必然。

これまで、ダンロップが特にひび割れやすいなど感じたことはありません（乗り心地は硬いとは思いますが）。
ちなみにメルセデス・ベンツCLS450の新車装着タイヤ（MO）もダンロップです。

ご参考まで。

老婆心ながら。

書込番号：26484663　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.Z.]

＞明日のその先さん
使用メーカーを擁護したい気持ちは理解します。
製品を生み出す側の社会人なら分かるコストの問題なのですが分野が違うとわからない方もいるので書いとくね。

極論1000万の商品と100万の商品が同分類で存在したとして、その構成部品に掛けられるコストが同額にはならないの理解できますよね。
ブランド料が1000万の商品に加算されるとしてもです。

OEタイヤに求める基準は一般大衆ブランドの自動車用の新車装着タイヤは第一がコストで要求品質の項目にも有名ハイブランドの自動車用の新車装着タイヤとは差が大きいのです。
その為同様の商品のように語るのは優良誤認を招くのでご注意ください。
ダンロップの設計生産技術が凄いからできることですけどね。

書込番号：26484812

[明日のその先]

＞Mr.Z.さん
特定のメーカーを推しているのではありません。
ダンロップは一つの例です。

私のこれまで約40年以上、18台の新車所有の経験を申し上げているだけです。

老婆心ながら。

書込番号：26484848　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ミースカさん

僕も通常の劣化としては大きなヒビと思われます

空気圧が少ないとといっても多少少ないくらいであればあまり影響ないと思うな
パンクに近い少なさ１０ｋｐａより大きく少ないとかであれば負担は大きいけど
そこまで少ないとショルダーやサイド部分の摩耗も出そうだけどそれは無い

３年以上使用している訳で
劣化なのか外れなのかは別に交換はした方が良いでしょうね

>3年でダメになるなら安いアジアンタイヤでもいいのではないかと考えています。

３年４か月で１３０００ｋｍしかも
>週に3、４回程度の近所への足として利用。カーポートの下で保管しております。高速道路はほぼ走りません。
であれば極論何でも良いので

アジアンでも国内メーカーでも安価な物で良いと思います

ただ
>ディーラーに見せたところ、「経年劣化なので交換ですね」と、軽く言われてしまいました。

ディーラーでのタイヤ交換は高額になるので
大き目なカーショップ（オートバックスとかイエローハットとか）か
タイヤショップ（タイヤ館、タイヤガーデン、タイヤセレクトとか）での購入がよろしいかと思います

多く宣伝しているマルゼンでも良いかと思います

書込番号：26484923

[カレコレヨンダイ]

高い機材ほどむずかしいさん、回答ありがとうございます。

>245/40RF19 空気圧センサーが付いている車

なるほど、40扁平ともなると、当方にとっては更に未知の世界になりますが、空気圧センサーが付いていると、タイヤを長持ちさせるのにも役立つという事ですか。

んで、そのハイテク空気圧センサーで規定値を維持するだけではダメなんですね？
そこにユーザーの豆知識(プラス0.2kgf/cm2とか)を加えて管理すると、驚くほど長持ちすると・・・

あ、あと、当方、今回初めて、タイヤ交換時に窒素ガスを充填してもらったので、勿体なくて、2ヶ月間タイヤの空気は触らずにいました。
気にしすぎですか・・・　(;´Д｀)

書込番号：26485029

[gda_hisashi]

読み返したら数値間違えていました

✕パンクに近い少なさ１０ｋｐａ

◯パンクに近い少なさ１００ｋｐａ(昔で言う1kg/cm2)よりかなり少ない

書込番号：26485132

[高い機材ほどむずかしい]

＞カレコレヨンダイさん
新車装着タイヤでランフラットなので、空気圧センサー標準装備です。
パンクしてるのが判別しにくいのでセンサーが標準装備です。
０．２も違えばハンドリングでもわかりますが、ついていると、減ってるかな？って言う時に
　判るので便利です。
低扁平なので空気圧調整が微妙で、ディーラーで点検後にテキトーに調整されると入れすぎ
　の時が結構あるので、点検後は自分で再調整してます。

後は定期的に前後ローテーションでサイドショルダーの減りを前後で均等化し片べりを減らすと長持ちします。

エナセーブ　剥離で検索しても、トレッドの剥離など扱いに起因する画像しか出てこないのでダンロップが特に弱いと言う事は
　無いですね。

メルセデス車でミシェランのトレッド剥離が多発してリコールはあったようです。

書込番号：26485140

[cbr_600f]

タイヤに限らず、バイクの黒い樹脂部品なんかも熱と紫外線で白茶けてきて表面がボロボロになっていきます。
そうなる前にシリコンオイルをスプレーして磨くと、持ちが全然良いと感じてます。

スプレーして汚れを落とすタイヤワックスも主成分はシリコンオイルでして、定期的にタイヤワックスを使って揮発する成分を補った方が、ヒビ割れの低減にもなるのではないかと思います。

書込番号：26485171

[しいたけがきらいです]

タイヤローテーションってやっぱ大事です

トレッド面の摩耗を均等化するだけでなく、紫外線の当たり方も気にしないといけないってことですね

タイヤの値段も上がってますからね

書込番号：26485344

[スプーニーシロップ]

北向きにとめたほうがヘッドライト白内障防止になるかなと。

書込番号：26485392　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞タイヤローテーションってやっぱ大事です

確かにそうですね。
カーポートなどは、上からの光は遮断しますが、
朝とか、夕方とか、斜めからの光は、場所によっては集中的に当たるかもしれませんね。
タイヤには斜めからの光が直接当たりますね。特に同じ場所のタイヤに当たりやすいかも。
最近の日差しは、この時期でも皮膚に突き刺さるような感じします（誇張気味か）。
走行数少ないということは、同じ環境に、より長時間停車してますしね。
単なる感想です。
失礼しました。

書込番号：26485407

[cocojhhm]

＞ミースカさん
突然このような状態になったのでしょうか？
点検やタイヤ交換のタイミングで誰も気がつかなかったのでしょうか？
今後どのようなタイヤに交換するにしても、日頃の確認、手入れも含めて教訓としていただきたいですね

自戒も込めて

書込番号：26485426　スマートフォンサイトからの書き込み

樹脂一体成型のバックドアについて

[・iii-iii・]

となりの人が車庫入れで、バックしててポールに軽くぶつけてしまいました。
バックドアの下の方が少しへこんでキズが付いて、たまたまそこにいた私にいくらくらい掛かると思います？って聞いてきたので「5万円くらいじゃないですか、まあ10万円まではいかないでしょう。」って答えてました。
まあお気楽な会話の中の話なので、「まあ、だいたいそうだよね。」って感じでしたが、後日見積金額を聞いたら「35万円」、はあ？ってビックリしました。

キャンバスのバックドアは樹脂の一体成型なので、バックドアの内側の下の部分が衝撃で割れてしまったので全部取り替えになり、リヤウインドウのガラスを一旦外して再取付け…、ほかもろもろということでした。

製造過程ではメーカーの都合で軽く安くなったんでしょうけど、ユーザー目線で行くとちょっとしたことでとんでもないコストが掛かるんですね。
これからも樹脂一体成型は増えるのでしょうか？

ユーザーにコストが掛かる技術、それも技術革新なんですかねえ？

金額に驚いたのでちょっとした話題として投稿してみました。

書込番号：26472898　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

樹脂バックドアは　ミライースから採用かな
新キャンバスにも拡大してきたかって　感じです

リアは　　昔5-10万の修理が30万コースですが

フロントは　昔5-10万の修理が100万コースです
（先進衝突安全センサーが全滅する）　

書込番号：26472918

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

車をぶつけてボディやその他外殻などが壊れても、そのままで乗る（乗っているであろう）人（車）はときどき見ます

高額な車でも

ぶつけないけれど、安全に関わる損傷以外なら、気にせずに乗れる

そういう者に私はなりたい

…なりたくないか

書込番号：26472925　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

車両保険が必須？

書込番号：26472942　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナンシーより緊急連絡]

バンパーもそうですが、フロントガラスも調整がいるので高価だし
ディーラー以外での交換もしにくくなりました。
ドアミラーとか故障しても、その周囲一式アッセンブリー交換だったりしますし。
私は故障にも支払われる保険に入りました。


＞ユーザーにコストが掛かる技術、それも技術革新なんですかねえ？
↑
当たらなければどうという事はない。って強がってみる。

書込番号：26472957

[ダンニャバード]

＞・iii-iii・さん

あちゃ、そんなことになってるんですか・・・
親族がキャンバスに乗ってるので心配になってきました。汗

しかし樹脂製ですか。
今どきですね〜

事情に明るくない素人の想像ですが、最近では板金処理など職人技でチョチョイと直せるような人材がどんどんいなくなってきてて、何でもアッシー交換が普通なので、新型車はその前提で設計されてるとか？
そういえばテスラなんかも修理費は高いと言われてますね。
ちょこっとこすった小さな傷でも、修理費は数十万円から？とか。

iPhoneなどのスマホでも修理＝新品（整備品）交換ってのが普通だったりするので、クルマも今後は傷ついたら新車に交換とかになったりして。その代わり保険料は高いよ？みたいな・・・(^_^;)
AppleCareならぬ、ToyotaCareとかDaihatsuCareサービスとか始まったりして。（笑）

書込番号：26472959

[スプーニーシロップ]

お湯かドライヤーで温めといて吸盤で引っ張るってどうだろうか。
それか、中古のバックドアを探して(もらって)交換とか。

樹脂では枯れ葉マークが貼れないなぁ。

書込番号：26472977　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

チョコッと凹んだ車（特に高齢者が運転する軽自動車）が結構目に付くのはそのような事情があるのでしょうね。

もうぶつけたら新車か放置ですね、厳しい世の中になりました。

書込番号：26473024

[ひで_1]

ガラス付きの中古バックドアをネットで購入して整備工場に交換を頼むか、それを指定して修理してもらうか、でコスト削減できると思います。

書込番号：26474076

[ナイトエンジェル]

>樹脂では枯れ葉マークが貼れないなぁ。

マグネットなら無理ですよね。

ただ、枯れ葉マーク（涙マーク）じゃあまりに惨めなので、現在は幸運の四つ葉のクローバーでしょ。

書込番号：26474141　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞ナイトエンジェルさん

枯れ葉も四つ葉も色が何となくダサく感じるんですよね。

身障者さんのマークのように紺色等の濃色の単色ならいいのですけど。

自分的にはカッコいい色になったら貼付したいのですけど妻が反対してるのでお国の方で是非とも義務化して欲しいです。

書込番号：26474143　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

枯れススキをイメージしたマークならオシャレかも。

内張りが外れるなら、使い捨てカイロで温めといて押すとか。

書込番号：26474153　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

どうせ２人は、この世では花の咲かない枯れすすき。

懐かしい昭和ですね。

僕ならパープルカラーのクローバーかな、高齢者マークなら。

書込番号：26474249　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

左右のフェンダーに貼ればアルファロメオみたいだな。

書込番号：26474254　スマートフォンサイトからの書き込み

[・iii-iii・]

みなさん色んな意見をお持ちなので、楽しく拝見させて頂きました。

外部塗装面は塗装に軽くキズが付いてるだけだったんですけど、内部はパリッと割れてました。
当たり前でしょうけど、樹脂はバンパーみたいに柔らかい素材じゃなくて、スチロール樹脂みたいな硬いヤツでした、いかにもパリッといきそうなヤツ。

バックドアの内側の写真もらってたので、参考に貼っておきますね。バックドア全体も見せたかったので割れたところが小さくなりましたけど、写真でいくと右上の隅っこですね。

話題にしても根拠がないとですね。(^^)

書込番号：26474426　スマートフォンサイトからの書き込み

[・iii-iii・]

写真です。

書込番号：26474428　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

なるほど、これでドア交換三十万コースなんですね。
もし内張りが分割されていれば、部分修理も可能のような。

書込番号：26474523　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

ABS樹脂でしょう、ナフサから製造されます、身の回りにあるものでは水道管（ＶＰ管）ですねぇ。

テスラのリアセクションは鋳物製です、鉄板３枚重ねてのスポット溶接できなかったから鋳物（ダイキャスト）になったそうです。

書込番号：26474816

[スプーニーシロップ]

ワシだったら半透明の養生テープ貼ってよしにするかな。

書込番号：26474820　スマートフォンサイトからの書き込み

[・iii-iii・]

＞スプーニーシロップさん

ですよね。
まあ、このキズの見積金額のお話なので、内側のキズだし、この場合どうするかは本人次第ですけどね。

ただ仮にバックドアの中央辺りに当たって、外部パネル側にヒビが入ったとか、あの写真みたいに割れてしまったとかいう場合ですよ、結局5万10万では済まずに30万コースというフトコロにやさしくない現実的なお話になるってことです。

書込番号：26474868　スマートフォンサイトからの書き込み

まだアイドリングストップレス仕様はありますか？

[ケビケビ]

ムーヴキャンバスの新規購入を検討していますが、アイドリングストップレス仕様（eco IDLE非装着車）はまだ販売していますか？またeco IDLE非装着車は納期面では通常仕様より遅れますか？どなたか教えて頂けますと有り難いです。

書込番号：26462539　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ケビケビさん

> アイドリングストップレス仕様（eco IDLE非装着車）はまだ販売していますか？

ダイハツは2025年5月末をもって、アイドリングストップ非装着車（eco IDLEレス仕様）の生産を正式に終了されました。
2025年6月以降は、すべての新車においてeco IDLEが標準搭載されます。 との事ですよ！
在庫次第の為、非装着車をお探しの方は、早めにディーラーに確認しましょう。
でも、既に、約1年経過してますので、中古車ですかね？　新古車なら有るのか？　知らんけど！

書込番号：26462549

[ケビケビ]

早速の回答ありがとうございます。アイドリングストップはいつもOFFにする動作が面倒で困ってたのですが、ムーヴキャンバスのレス車が無くなっていて残念です。

書込番号：26462555　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

＞ケビケビさん
eco IDLE非装着車は良かったのですが無くなってしまいました。
家のムーブはキャンセラーを取付てありますが特に問題無く7年程使えています。

通販等で安い物もありますが数年で壊れる物もある様です。

書込番号：26462559

[ケビケビ]

＞遅くてごめんさん
ご回答ありがとうございます。そうですねキャンセラーも考えます。クルマを購入したらまた報告に来ます。

書込番号：26462696　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

通販で売っている簡単取付のキャンセラーも当たり外れがある様で知合いは3年位で使えなくなりました。

データシステムやブルコンのキャンセラーは取付が面倒ですが長持ちする様です。

因みに家の軽四2台はデータシステムのキャンセラーを取付てあります。

書込番号：26462767

[ケビケビ]

＞遅くてごめんさん
データシステムのキャンセラーの情報ありがとうございます。参考にさせて頂きます。

書込番号：26462822　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞ケビケビさん

うちはいつもエンラージ商事のキャンセラーを付けています。
https://www.amazon.co.jp/dp/B0FWRHBGG8

壊れたことはありませんが、ダイハツ車は取付が簡単ですし、値段も安価なので気になりません。

書込番号：26463167

[ケビケビ]

＞エメマルさん
ご紹介ありがとうございます。このキャンセラーは手頃な価格で良さそうですね。

書込番号：26463169　スマートフォンサイトからの書き込み

洗車・拭き上げ

[腰痛介護士]

【使いたい環境や用途】

【重視するポイント】

【予算】

【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】
初めて、ドアバイザーを付けたのですが、
後ろドアのバイザーと黒い樹脂？の間の掃除と拭き上げが、上手く出来ません。　どなたか、このやり方いいよ！　がありましたら教えて下さい。

書込番号：26449581　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

隙間はブロアーで吹き飛ばすのがいいですよ
https://amzn.asia/d/0g0VBO0f

書込番号：26449737　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

スライドドアのドアバイザー後端内側は拭きづらいので、マイナスドライバーの先端にウエス付けて拭きあげてます。

ドライバー無ければ割り箸等代用なんかでもいいと思います。

書込番号：26449783　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

↑のはサクラチェッカーで低評価、倍近く高いけど国産メーカの安心感？
https://www.amazon.co.jp/dp/B0DG2P696M/?coliid=I14EX80A6SQRBW&colid=1GI0R2784BES1&th=1

狭い隙間とかならペーパータオルとか捻じ込んだりしますね。

書込番号：26449898

[エメマル]

＞後ろドアのバイザーと黒い樹脂？の間の掃除と拭き上げが、上手く出来ません。

毎回手間だと感じるなら、ストレスの元ですのでディーラーで外してもらえば良いのでは？
自分もこの手間が嫌でドアバイザーは絶対に付けません。タバコも吸わないので、サービスで付けてくれると言っても断ります。

書込番号：26450051

[RBNSX]

純水使用の洗車機ならば拭き取る必要はありません。

最近進化してナノバブル発生装置付きになったそうです（まだ使ってませんが）。

書込番号：26451226

[ナイトエンジェル]

今はドアバイザーは不要ですね。
洗車の邪魔になったりしますし。
風切り音が出ることが、有ったり。

昔は雨天でタバコ吸う時ちょっと窓開けたり、エアコンが無い時代は雨天時に窓が曇った時ちょっと窓開けたりしても雨が入らず便利だったので、必ず付けておりました。

でも今はタバコは吸わないし、フルオートエアコンで窓が曇ることも無いので、ドアバイザーの必要性は無くなりました。

書込番号：26451392　スマートフォンサイトからの書き込み

シートカバーについて教えてください。

[みがきたいさん]

キャンパスがもうすぐ納車になります。
シートカバーを1万円位の予算で探しましたが、なかなか、これだ！と思うものがありません。

また、予算を上げてお値段が高い物も見てみましたが、レビューを見ると、この暑い中、装着が大変そうで、付けないで暫く乗ってしまおうかとも思いましたが、シートが布製なので、汚れがひとくなり、結構目立つような汚ならしい感じになってしまうシートなのか？……と、どうしたものかと迷っています。
今までの車は、いつもカバーを付けていました。
どなたか、アドバイス頂ければうれしいです。

書込番号：26230587　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞みがきたいさんさん
＞今までの車は、いつもカバーを付けていました。

夏ですし涼しいシートカバーが良いと思います。
使い捨てで安い物が良いと思いますよ。

写真はモノタロウですが、楽天、アマゾンなどにも沢山有ると思います。

モノタロウ
https://www.monotaro.com/k/store/%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%BC%20%E8%92%B8%E3%82%8C%E3%81%AA%E3%81%84/?utm_source=Overture&utm_medium=cpc&utm_campaign=568056_6493295470&utm_content=78172182855&utm_term=_531382189109_x_aud-2403897244522:dsa-1293357533976_&cq_plt=yp&yclid=YSS.1000110717.EAIaIQobChMI07S74ImojgMV_cZMAh3vYRlPEAAYBCAAEgLBivD_BwE&sa_p=YSA&sa_cc=1000110717&sa_t=1751799531432&sa_ra=DC

書込番号：26230608

[ZXR400L3]

＞みがきたいさんさん

カバーは、ご自身がシートが汚れたと思った後でもいいのかな？と思いました。

書込番号：26230617

[スーパーアルテッツァ]

みがきたいさんさん

車のシートカバーなら↓のClazzioが人気です。

https://www.11i.co.jp/store/cars/detail?id=2522&seat_id=45

Clazzioでは価格が上がり、お考えのように取り付けも大変ですが、満足度も高いと思いますよ。

その他↓のムーヴキャンバスのシートカバーに関するパーツレビューを確認すれば良いシートカバーが見付かるかもしれません。

https://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/move_canbus/partsreview/review.aspx?mg=2.11510&bi=7&ci=88&trm=0&srt=0

書込番号：26230637

[ひろ君ひろ君]

子供が汚す可能性があるなら　高くてもいいので　フルカバー

自分が通勤するだけなら　エプロンタイプの撥水カバーなら
安いし　毎年換えても手間はかからないです。

書込番号：26230659

[みがきたいさん]

モノタロウは見たことありませんでした。探してみようと思います。ありがとうございます。

書込番号：26232212　スマートフォンサイトからの書き込み

[みがきたいさん]

そうですね。暑いので、焦らずにいこうと思います。ありがとうございます。

書込番号：26232216　スマートフォンサイトからの書き込み

[みがきたいさん]

このようなページもあるのですね！
これから読んで検討したいと思います。
ありごとうございます。

書込番号：26232220　スマートフォンサイトからの書き込み

[みがきたいさん]

あり

書込番号：26233625　スマートフォンサイトからの書き込み

社外ナビ取り付け時の、メーター時刻 自動補正はできますか？

[ゴルやまあお]

現在Gターボ納車待ちで、オーディオレスで社外ナビ　ストラーダをつけます。
メーター内のインフォメーションディスプレイの時計ですが、自動補正は出来るのでしょうか？
取説を読むと純正ナビはできるとありますが、みなさん社外ナビつけている方、いかがでしょうか？

書込番号：26176164　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

インフォメーションディスプレイの時計の時刻は自動補正されません。

使用してるうちに時刻が徐々に進んでいくので、都度手動で合わせる必要があります。

尚、純正ナビの時計はGPSの電波を受信することで自動補正されます。

書込番号：26176174　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞ゴルやまあおさん

社外ナビには無理です。
それ用の接続端子がありませんので。
ナビ画面に時計が表示できるのではないでしょうか。

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[funaさん]

＞ゴルやまあおさん

車のメーターパネルについている時計を使わずにナビ画面の時計を見れば大丈夫でしょうが、
たぶん車側の時計は消せないでしょうから、ときどき合わせてください。

書込番号：26176591

[ゴルやまあお]

みなさん　ありがとうございました。
やはり手動ですね。
諦めて都度調整したいと思います。

書込番号：26177129　スマートフォンサイトからの書き込み