日産 ノート e-POWER のクチコミ掲示板

新車の匂いに対して

[白秋]

6月の半ばにNISMO Sが納車されました
今まで3ナンバーしか乗ってこなかったのですが子供が大きくなりベビーカーやチャイルドシートがいらなくなったのとe-POWERの走りに惚れたからです

本題に入りますが前車はプリウスで私は喫煙者で子供の前では吸いませんが一人の時とかは車でタバコを吸ってました
臭いと言われ子供の前では吸わないのは変わらず電子タバコに変えました
その時は何も言ってなかったのですが納車してから3回くらい子供が乗りましたがプラスチックや布や皮の臭いに酔うと言われ乗ってくれません

足回りの硬さも私は好きですが子供は慣れないようですがこれは数をこなせばいけるかなと
臭いと同じく酔うと言われたのが純正ナビでプリウスは正面視界の中央下くらいだったのがこちらは明らかに下視界です
これは見るなと音楽かけたり消したりして対応出来そうです

臭いの件はどうしたら良いのでしょうか？
因みに母親が買った新車の時も少しの間乗らなかったそうです
新車買って子供と出掛けたいのに行けない悲しさ...

書込番号：22813297　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

カーメイトのドクターデオ。

書込番号：22813312

[スーパーアルテッツァ]

白秋さん

過去には下記のように、プラズマクラスターが新車のにおい消しに効果があったとの書き込みがありました。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000070864/SortID=11607079/

書込番号：22813327

[痛風友の会]

どうも。

車の中で焼き肉パーティー
私のささやかな夢です（笑

書込番号：22813349

[麻呂犬]

窓を少し開けて外気を積極的に取り込む…
ですね。

書込番号：22813424　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

空調は大切だと思います。

僕の車ではないですけどスーパーアルテッツァ さん様が書かれている製品が乗っています。

新車のにおい対策だったのかは聞いてみないと・・・

後、竹炭や備長炭も良いみたいです。

仕事がなくなり竹炭の後継者になろうとしたのですけど

１日、竹炭作りに行きました・・・

急にいないと困ると・・・

電子顕微鏡で見ると(O_O)と本に書かれています・・・

電子顕微鏡は２回みたことがありますけど竹炭や備長炭見て見たい・・・

昔から竹炭や備長炭は良いと言われています・・・

・・・

書込番号：22813505

[白秋]

一ヶ月くらいですか駐車時は2cmくらい窓を開けて換気してます
それでもダメみたいなのでシャープの買ってみます

書込番号：22813511　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

私は、子供が赤ちゃんだった時、新車の臭いを消すのに活性炭の除臭、脱水剤を何個かと、シート類は、銀イオンの光分解脱臭剤をスプレーしました。

有害なホルマリンなどの微量ガスの分解のためです。新車だけでなく、家屋でも新築の家は、問題となることがあるようです。

最近は、有機溶剤等の使用も減っているみたいですが。

書込番号：22813675　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり生がいい]

窓開けて(5)外気とりこみ(7)蚊が入る(5)

この時期注意っす。

書込番号：22813695　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

蚊取り線香を炊く

書込番号：22814796　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

蚊の多量発生地域は大変ですね。
市役所？環境課？それとも市民そのものの怠慢ですかね。

書込番号：22815058　スマートフォンサイトからの書き込み

[白秋]

購入時から自分では気づかない汗の匂いとか消す意味で無香の脱臭剤は積んでました
新車の匂いを消すために芳香剤的な違う匂いを入れるのは個人的に嫌なので上で紹介されてたのを買ってみたいと思います

色んな意見ありがとうございました

書込番号：22815183　スマートフォンサイトからの書き込み

1200ccだが2000ccの馬力があると言われたので購入しました。

[stu2019]

当方車は全くといっていい程知識がありません。
宜しくお願いします。

7/1日産ディ―ラ―に車を見学に行くつもりが新車を購入してしまいました。
総額\250、000という事でした。（オプションをいくつか付けました。）

購入するきっかけになったのは”1200ｃｃだが2000ｃｃの力があります。”
と言われ購入に踏み込みました。予算は\2000、000以内だったのですが。

しかしカタログを改めてみると1200ccでも1500cの力があると掲載されてました。
やはり1500ｃｃの力なんでしょうか。

書込番号：22782786

[hirotajam]

＞stu2019さん

馬力は並ですが、トルクは2.5L級だと思います。
ディーラーの方はトルクを推していたのではないかと推測されますねー。

書込番号：22782802　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

エンジンは発電専用だから比較は難しいなあ〜

トルクは2000cc 並みじゃね？

書込番号：22782808　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

どーもヾ(´･ω･`)ﾉ

総額\250、000わお安いでちゅね♪(´･ω･`)b

書込番号：22782812

[でそでそ]

＞stu2019さん
こんにちは。

2.0Lクラスの件は、馬力では無くトルクの話だと思います。

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note/performance_safety/performance.html
2.0Lターボエンジンに匹敵するビッグトルク*1を発揮。e-POWERは、加速の力強さとレスポンスが違います。
＊1 最大トルク254N・m（25.9kgf・m）/0-3008rpm。自社の2.0Lターボエンジンとの比較。

他社の2.0Lターボエンジンなら、最大トルクはもうちょっとあるような気もしますが、何にせよ十分な動力性能かなとは思います。
細かい事は気にせず、体感した性能を信じれば良いんじゃないかと思います。

書込番号：22782825

[ku-bo-]

最大出力としては大した数字ではありません。皆様が書いているようにトルクが非常にある形です。出足は最高に良いですよ。試乗した感じが全てだと思いますが…

書込番号：22782856　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

営業氏も大概だよね…。

ガソリンエンジン車と機構が違うので、エンジン総排気量の比較とイメージはあまり意味を持ちません。
走行に使うのはモーターだけなので…、諸元がすべてではありませんが

-------
モーター型式 EM57

定格出力 70kW（95PS）
最高出力 80kW（109PS）/3008-10000rpm
最大トルク 254N･m（25.9kgf・m）/0-3008rpm
-------

最高出力がエンジンでは考えられない幅広さと回転数、トルク(=平たく車を前に押し出そうとする力)が、モーターらしく0ｋｍ/hから発生。これが2.0Lターボ 〜 2.5L NAエンジン並みということです。

最終的に車重や最終減速比によって、これらの能力が決まります(ガソリンエンジンだとトランスミッションの能力差が大きいと思います)

いいことばかりではなくモーターの苦手な範囲があり、低負荷・高速の走行ではエンジンに分があります。
逆に0km/hスタートなど、市街地はエンジンがとても苦手な分野です(=高負荷の時、一番効率は出ているが、燃費が最悪)
トヨタ系ハイブリッドエンジンは(複雑にしていますが)、この棲み分けで効率を出しています。

バッテリー依存の部分が多く、低温で著しく効率が下がる点。
冬場e-Powerの車が結構けたたましい音で発電をしているのをよく見かけています。

充電スポットを探したり、電欠を気にせず乗れるのが最大のメリットです。
何だかんだ、ふらっと買える方が裏山しす…

書込番号：22782885

[麻呂犬]

エンジン単体は排気量そのもの特にハイパワーではないです。
モーターのパワーは今時なら1600ccぐらいかな。
トルクは2500cc辺りだと思います。

結構ありますね。
ただ、低回転トルクでかつフラットな特性。
高揚感に乏しいです。

ドーンと発進しますがその後の加速感が乏し…かな。

書込番号：22782962　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞Jailbirdさん
＞バッテリー依存の部分が多く、低温で著しく効率が下がる点。
＞冬場e-Powerの車が結構けたたましい音で発電をしているのをよく見かけています。

少し違うので、修正します。
・低温及び高温で効率が下がる
・冬場けたたましい音=暖気でエンジン温めています。バッテリー満タンになると、モータリングでエンジン温めながら、暖気及び電力消費を繰り返すのでうるさいんですよ！

書込番号：22782971　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

カタログ上のスペックを見ると間違っているわけではありません。が、あくまで最高出力ですのでいつもそのような1500ｃｃとか2000cc並みの力が出ているわけではないです。通常の走行では私が乗っている1200ccよりはマシと言う程度ですよ。


何といっても「欺術の日産」ですから（爆）。

書込番号：22783029

[まじ44]

＞stu2019さん
多分間違いだと思いますが、250,000なら即買いですね。見に行って買ったの納得です。

2,500,000なら予算オーバーで上手いこと買わされたと思います。

書込番号：22783092　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞stu2019さん
e-Powerはエンジンで発電しモーターで駆動ですからエンジンだけの馬力を比較しても意味がないですね
1200ccのエンジンで発電し、足らなければバッテリーからも電気を持ち出して駆動、余れば充電に回したり、エンジンを停止したりするという使い方です。
最大出力だとエンジンで発電した電力とバッテリーからの電力の足し算になり、エンジン単体ではなくエンジンとバッテリーからの電力で駆動されるモーターが高トルクを発生させているということになります。
e-Powerの108馬力もリーフの218馬力も同じ駆動モーターで、モーターへの供給可能電力が違うだけです。

書込番号：22783109

[stu2019]

皆様返信有難うございます。
まずはトルクって何だろうと思い調べてみると、自転車で言うペダルを押す力みたいなものという事でした。
2000ccと営業の方が言っていたのはどうやらこのトルクの話なんですね。あっ！\250、000間違えました。0が一つ足りないですね。（笑）色々性能についてや、もっと値引きできたらとか購入してから思い始めましたがまあ細かい事を気にせず運転を楽しむ方向で考えたいと思います。

書込番号：22783197

[japanv]

車の事わからないんなら違いもそこまでわかんないと思います。

書込番号：22783440　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

e-powerの場合、バッテリー残量少ない時にアクセル全開加速は エンジンで発電した分のパワーしか出ません。しかしトルクに関しては 低中速度域で最大トルク発生するので、きびきび走りますね！

書込番号：22783545　スマートフォンサイトからの書き込み

[GSXJR]

＞stu2019さん

2.0L級ってのはトルクの話ですね。
トルクは加速に影響するので、e-Powerの出足は本当に速いです。
その代り馬力は大した事ないので、最高速は155Km/h程度って聞いた事ありますが
レースでも出ない限り何の不自由もありません。

e-Powerの利点はその乗り味ですね。
あのアクセルが足の裏に貼り付いたようなレスポンスは
ガソリン車では決して味わえないと思います。

書込番号：22788233

[キングオブブレンダーズ]

エンジンは、5000とか6000回転まで回して初めて最大出力や最大トルクが得られる。回転が上がるまで時間がかかる。モーターはゼロ回転でも瞬時に最大トルクが得られる。即座に加速できるのだ。かつてジーコは、最初の3歩が速ければ歳をとってもやれるといった。最初のダッシュがよい。

書込番号：22804801

[ぜんかいまーん]

騙されてないですか？
torqueかもね

書込番号：22840815　スマートフォンサイトからの書き込み

5万円キャッシュバック

[でみーこ]

初心者で、至らない点があると思いますが、よろしくお願いいたします。

この度、ノートe-POWERをディーラーで購入しました。
契約書類にサインも終わった状態です。
どうしても納得いかない点があり、ご相談させていただきます。

購入前に、ネットで情報収集をしていたら、当たれば購入資金最高50万円、はずれても対象車購入で、もれなく10万円(ノート購入の場合は5万円)キャッシュバック、というキャンペーンが開催中だと知りました。
テレビCM等でも、告知されている現在も開催中のキャンペーンです。

早速ディーラーの担当者に、こんなキャンペーン開催中なら、キャンペーンに応募してから購入したいと伝えたのですが、担当者は、そのキャンペーンは、ガソリン車のみが対象車で、e-POWER車は対象外です、との返答。私は、そんな事はキャンペーンサイトに書いてなかったと思います。とだいぶ食い下がったのですが、e-POWER車は違うんですよ。すみませんが。と何度も否定されました。
素人の私の情報より、ディーラーの担当者が言う情報が正しいと思い、そのまま契約しました。

しかし、気になってよく調べてみたら、ガソリン車のみ対象というのは、1ヶ月程前に開催されていたキャンペーンで、私が購入した日付も、購入した車も5万円キャッシュバックを受ける条件を満たしていました。

実際には、購入前にキャンペーンに応募しなければ、キャッシュバックは受けられないのですが、担当者が正しい情報を伝えてくれていれば、購入前に応募する事はできました。
私は、同じ車を同じ条件で購入する他の方々より、確実に5万円を損する形で、購入してしまったのです。

この先、ディーラーに何か交渉する余地はありますでしょうか。
どうやって、5万円損する契約に納得するか、途方に暮れています。
よろしければ、お知恵をお借りしたく思っております。
そして、他の方が私と同じような事にならない事を願っております。
乱文、大変失礼いたしました。

書込番号：22772809　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーちゃんV]

日産は、新型車→半年後にエンジン改良で燃費UPしました！！とか平気でやる会社なので僕はあまり信用していません。
最初からそのエンジン改良版だせなかったのかよ！！って何度も思いました。
前は日産好きでしたが、もう心はトヨタです。たぶん、次もトヨタ車にすると思います。スレ主様、ご愁傷さま。

書込番号：22775418

[新型セレナ乗ってます]

＞うーちゃんVさん
その新型車はなんですか？一年以内の新型車は 軽自動車くらいしか思いつかないけどね？

書込番号：22775562　スマートフォンサイトからの書き込み

[Valtan]

前回の走行距離・年数で最大10万円のキャッシュバックキャンペーンのことです。
見積を出してもらい、営業さんの説明では
「値引きは〇万円ですが、キャッシュバックキャンペーンで10万円が帰ってきます。なので、トータル１０＋〇万円の値引きです」と言われました。
営業の常套句で、このように言いなさと上部から指示されているのかもしれませんが。
他の方が回答されているようにキャンペーン適用だと商談はやり直しというのは本当のようです。
なので、例えば15万円の値引きだったとして、キャンペーン適用するなら値引きは10万円でキャッシュバックで5万円、トータル15万円の値引きで結局、支払い総額は変わらないことになっていた可能性も。
私の場合は営業さんの説明を私が勘違いして、例でいくと値引きが15万円で5万円のキャッシュバックがあり、合計20万円の実質値引きと強くプッシュしたら営業さんが折れてくれて契約にいたりました。
ご参考までに、自分の体験談です。

主さんも何かスッキリできるような提案が営業さんからあるといいですね。

書込番号：22775665　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppapappa]

消費生活センター (一例)

＞でみーこさん
＞納得できないなら、自分でやれる事は、全部やるべきですよね。


もう一つの手段思い出しました。

私も行ったことのある、
「消費者相談室」です。

都道府県等の消費生活センターにあります。
(県庁だけでなく、近くの各地出先機関にもある)

相談に行けば、担当者が面談で話を聞いてくれます。
その場で、相手側に電話してくれる場合もあります。

(市役所にもありますが、市職員の質のバラツキが大きいので、県の方がいいかと思います。)


準備はしっかりしましょう。
・証拠は現物持参(キャンペーンチラシ(スクショ可)、契約書(注文書)等)
・経緯は、時系列にまとめてメモを作っておく
・質問事項もメモでまとめてメモを作っておく
・日産相談室からのメール(スクショ可)持参


証拠等の準備をしっかり用意すれば
第三者なので、しっかり聞いてくれると思います。








参考
国民生活センター
http://www.kokusen.go.jp/map/

書込番号：22775775　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

上で少し触れていますがキャッシュバックキャンペーン（例えばナビプレゼントなど）が
あるとそれが既に値引きの中に織り込み済みといわれることがあります。
Valtanさんが細かく説明されていますね。それには注意をして下さい。

で、まずは責任者（店長クラス）と話をした方が良いと思います。
もしかしたら店長決裁などのウルトラQで5万円分キャッシュバックの対象者として
対応してくれるかもしれませんが、向こう（ディーラー）も対応が難しい場合は下記の選択です。

・新車注文書のキャンセルと新たな契約書の作成でキャッシュバック応募で結果待ち。
・もちろん新たに商談し直しと納期の再設定となる。
商売ですので出来ない事であればキャンセルとなる部分は出てきます。

個人的には営業の対応自体に不信感があるので違う店で契約し直しが良いと思いますが
このまま押して行っても仕切り直しになるリスクの把握はしておいてください。

書込番号：22776165

[でみーこ]

＞ppapappaさん

ありがとうございます。

実際に行った事がある方のお話、とても勉強になります。

お返事遅くなり、失礼いたしました。

書込番号：22777083　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーちゃんV]

＞セレナおじさん

ウイングロードです。

書込番号：22777168

[でみーこ]

＞岩ダヌキさん
＞Doitmyselfさん
＞Valtanさん
＞白髪犬さん

実際に体験されたお話と、詳しく分かりやすいアドバイスありがとうございます。

もうすでに皆様お気付きとは思いますが、正直、私は車全般(契約や値引き等にも)に全く詳しくないので、本当に助かります。

私が契約した金額(値引き額)は、けっこう優秀なほうな気もしています。
(どれ位が最高で、どれ位が平均なのかも、私の知識では、よく分かりません。)

(私の購入金額、値引き額は伏せさせていただきたいと思います。それでよく買ったな。とか、そんなオプションいらないのに。とか言われたらメンタル的に堪えられない気がするので。申し訳ありません。)

なので、皆様が言われるように、キャンペーン適応するなら、値引きはなかった事に。と言われそうな気がしています。

仕事が忙しく、ディーラーと話せるのは週末になるかもしれませんが、皆様のアドバイスを参考に言いたい事は言ってきたいと思います。

貴重なお話を、本当にありがとうございます。

書込番号：22777241　スマートフォンサイトからの書き込み

[でみーこ]

＞新型セレナ乗ってますさん
＞yukamayuhiroさん
＞ku-bo-さん
＞里いもさん
他にも、お名前書ききれてない方がいらっしゃると思います。申し訳ありません。

皆様、書き込みありがとうございます(^^)

書込番号：22777480　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

でみーこさん
>条件を満たした車を購入すれば、もれなく全員がキャッシュバックでもらえるはずの、5万円がもらえないという事が納得いかないのです。

http://www2.nissan.co.jp/EVENT/PRIZE/19/02/index.html?syid=20190628_002
でもね、抽選で当選の方には１０万円（ノートは5万円）のキャッシュバックをさせてもらいますとあります。
もれなく全員がキャシュバックでもらえないはずですが。

納得がいかないですけど、応募の全員は貰えないのですよ。

書込番号：22778109

[E11toE12]

こんにちは。

＞yukamayuhiroさん
＞でもね、抽選で当選の方には１０万円（ノートは5万円）のキャッシュバックをさせてもらいます

抽選で当たるのはA賞、またはB賞で、A賞は10万円の購入資金、要は値引きクーポンです。
これに外れても、もれなく最大10万円（ノートは5万円）のキャッシュバックがあるのです。
A賞が当たれば、ノートの場合でも10万円値引きされますが、キャッシュバックの場合は
5万円が成約後に振り込まれるそうです。

問題は、「本キャンペーンより以前に該当車両をご成約されていた場合は、対象外となります。」
の条件が、本キャンペーンを知っていて、成約以前にキャンペーン参加が可能だったにも
関わらず、営業の説明不足、説明過誤で成約してしまったのでキャンペーン参加条件の対象外に
なったため、何か救済措置はないのか、ということでしょう。

でみーこさんの説明のみを信ずるのであれば、営業の説明過誤は明らかなので、何かしらの
救済措置があってもいいのにな、と思いますし、最悪キャンセルしてキャンペーンに申し込むのも
ありはありだとは思います。おすすめはしませんけど。

書込番号：22778296

[どあちゅう]

ん？yukamayuhiroさんは何か勘違いされてませんか？
キャンペーンサイトには

はずれてもご成約でもれなく最大10万円（税込）キャッシュバック！！
ノートについては、5万円（税込）のキャッシュバックになります。

って書いてあります。スレ主さんの対象車種の解釈が間違いでなければこのサイトから読み取るに
購入資金プレゼントに当選するしないに関わらず、キャンペーンにエントリーの上で契約に至った場合は
その全員にキャッシュバックじゃないんですかね？なので契約前にエントリーしようとしたら「対象車種じゃないんで」
って言われたけども詳細見たら対象車種だったので腑に落ちない、って話でしょう？

キャンペーン条件の販社への周知徹底が不十分だったのか
販社の恣意的な振る舞いなのかは知りませんが不公平であるなら是正しないとでしょうね。
あるいは来店誘致・見込み客発掘のためのキャンペーンであってすでに商談が進んでる客には適用しない
なんていう内部方針的なものがあるのならそういうお客様は対象外っていう条件を明記してない
キャンペーン自体の設計が悪いんだとは思います。

こんなことで今後の付き合いもある顧客に不信感を植え付けてしまうことの方が
販社的には良くないこととは思いますけどね。

販社的にはすでに「適用外です」って言い切っちゃってるのでなかなか後には引けないでしょう。
メーカーお客様相談室にも連絡を入れられ「〜お客さまからのご依頼があれば手配いたしますので〜」というような
回答も得ていらっしゃるようなので、なんとかメーカー側に力を貸してもらうことの方がいいような気はしますねー。

スレ主さんが納得でき結果的に気持ちの良い買い物になればいいですね。

書込番号：22778359

[でみーこ]

＞yukamayuhiroさん

こんばんは。

すでに、
＞E11toE12さん
＞どあちゅうさん
から説明していただいていますので、私から捕捉する事はありません。

私の拙い文章で分かりづらかったり、色々と不勉強でご迷惑をおかけしていると思います。
初心者だからと言い訳したくないので、改めてお詫び申し上げます。

書込番号：22778989　スマートフォンサイトからの書き込み

[でみーこ]

＞E11toE12さん
＞どあちゅうさん

私の拙い文章よりも、はるかに分かりやすい説明をしていただき、ありがとうございます。

あの、初歩的な質問で大変申し訳ありませんが、販売店側は、月間とかで目標販売台数とか目標売り上げとか、あるのでしょうか。いや、目標はあると思いますが、目標クリアに必死になったりするものでしょうか。

私の成約日が、6月末日(キャンペーン応募開始日は6月28日です)なので、気になってきました…。

書込番号：22779084　スマートフォンサイトからの書き込み

[Doitmyself]

＞でみーこさん
7月1日成約分からが対象なので、でみーこさんは対象外になるのではないでしょうか？キャンペーンのことを教えてくれなかった担当者の方の落ち度になるのかどうかですが。

書込番号：22779199　スマートフォンサイトからの書き込み

[でみーこ]

＞Doitmyselfさん

すみません。
なかなかの長文のお返事を書いて、送信するだけだったのですが、誤って全部消してしまいました。
寝るまでに、また全部書ききる自信がありません。

やってみますが、寝落ちしたらごめんなさい。

書込番号：22779351　スマートフォンサイトからの書き込み

[でみーこ]

＞Doitmyselfさん

おはようございます。
抽選で当たったらもらえる購入資金(50万円分or10万円分)の利用可能期間が7月1日からとなっています。

キャッシュバックのほうは、応募期間の他に注意書きがないので、応募期間と同様ではないでしょうか。制約があれば記載すべきと考えています。

また、先進技術乗りかえキャンペーン応募開始日が6月28日で、私は日産のメルマガ会員のため29日送付のメルマガでキャンペーンを知り、翌30日に担当に尋ねました。
応募期間中であり、すでに周知済みの事ならば、担当には正しい情報を伝える義務があったと言えますし、担当が伝えた「ガソリン車が対象でe-POWERは対象外」という条件のキャンペーンは、ぶっちぎれ日産キャンペーン(お客様相談室の回答で判明)であり、応募締め切りは5月31日(当選購入資金の利用は6月30日まで)、しかもガソリン車云々関係なく、下取り車なしの私は、そもそもキャッシュバック対象外、なので、6月30日に応募したいと言っている、下取り車がない私に説明する内容としては、間違いであると言わざるを得ません。

そして、私がキャンペーンのキャッシュバック対象である事を立証するためには、契約日が6月30日か7月1日以降かという事よりも(と言うと語弊があるかもしれませんが)

キャンペーン対象車を購入しているか
30日に契約する以前に
キャンペーンの情報を知り得ていたか
応募する意志はあったか
応募のための通信機器を持っていたか
そして
どういう理由で応募できない状況になり
どういう理由でその日に契約するに至ったのか

が、重要だと考えています。

皆様の親切で詳しいアドバイスのおかげで、少しは成長(と言っていいか分かりませんが)して、たどり着いたと思いますが、間違った方向に行ってしまっていたら、大変申し訳ないです。

私も、もっと担当の説明を鵜呑みにせずに、根拠を示すよう求めたり、するべき事があったと反省もしています。

分かりにくい説明になっていると思いますし、考えすぎて、ちょっと迷走気味かもしれません。
書き込みいただき、ありがとうございました。

書込番号：22779754　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞でみーこさん
メーカー、もしくは販売店からすれば

キャンペーン応募
　　　↓
当選の合否発表
　　　↓
結果の連絡(当選者へは販売店から)
　　　↓
　商談の開始

という手順を想定していたのだと思います。
つまり、商談開始の時点で既に応募済みで、なおかつ合否が判明していることを想定していたのでしょう。(ただし、それ以外が適用外だと明確に否定するような文言はキャンペーンサイトで見つけることが私にはできませんでした。)

今回、スレ主さまが問題とされているのは
営業担当者が明らかにキャンペーンの対象車、あるいはキャンペーン自体を別のものと間違えており、なおかつキャンペーンの詳細などを確認しなかったことだと思います。

実際の支払い価格どうのこうのよりも、営業担当者への信頼といった部分で不満を抱えてらっしゃるのだと思います。
損得以前の問題ですからスレ主さまが担当者と話して担当者に弁解の余地を与えるか、担当者を見限るかのどちらかだと思います。

スレ主さまがどちらを選択されるにしても、後の購入者のことを思うのなら営業担当者のキャンペーンへの理解が誤っていることは伝えるべきだと思いますし、担当者は自身がキャンペーンの詳細をスレ主さまに誤って説明したことを謝罪すべきだと思います。

問題とするべきはスレ主さまの損得ではなく、スレ主さまと営業担当者の信頼関係をどうすべきかという部分なのだと思います。

書込番号：22780241　スマートフォンサイトからの書き込み

[どあちゅう]

こんにちは

＞販売店側は、月間とかで目標販売台数とか目標売り上げとか、あるのでしょうか。
　いや、目標はあると思いますが、目標クリアに必死になったりするものでしょうか。

これはあるとは思いますよ。
私は業種は異なりますが販売会社の販促企画やそのツール制作などを
請け負う仕事をしており、その付き合いの中での理解ですが、
販売会社ってどれだけ売ったかが全ての業態なので現場の営業担当者は
月ごとの契約を取るのに必死ですし、営業企画などの部門も
そのサポートに必死ではありますね。

しかも働き方改革による時短や一昔前のような見込み客への強引な夜間訪問など
論外な労働環境ながら結果だけは求められるってご時世なので、決めていただけそうな
お客に対してはかなり真剣になるとは思います。
想像に過ぎませんが、なんとか6月の契約に持って行こうとした
営業担当者の恣意的な振る舞いはあったのかもです。

ただ現実として販売店としても6月の契約を7月で仕切り直しってのは
かなり難しいと思います。上記の想像が事実であればそれだけ切羽詰まった
契約だったのかもしれませんし、経緯がどうあれ
契約済みっていう事実もありますしね。

以降は今回の営業担当に対する疑念が事実であった場合の今後ですけど、
企業としての営業活動ってのを考えた時に、営業担当の対応についての
事実関係を確認することは重要とは思いますが、契約はそのまま履行し、販売会社／営業担当の
顔を立てたうえで、メーカー客相などから知り得た事実を証拠に、
結果的に不利な条件での契約になってる事実
（これが正しければ結果的に営業担当の不始末だったってのは証明できますし）と、
不利益を被ったことで気持ち良くクルマを受け取ることができないかもしれない、
というでみーこさんの不満をきっちりと伝え、販売会社側で以降対応可能な何かしらの
条件を引き出す、って感じで対応していくのが現実的なのかもですね。

高価な買い物ですし5万円の恩恵は大きいので
誤魔化されたかも知れない営業担当の顔を立てるなんてのは、
でみーこさん的には現時点では承服しかねるものかも知れませんが、
現実としてBtoCの業態であってもお客はあくまで「対等な取引相手」
という意識づけが企業側にはなされてる実感はあります。

なので今後お買いになったクルマに関して販売店から受けるであろう便益を考えても、
ここはギブアンドテイクで行くってのは重要なところかもしれません。

書込番号：22780433

[cbr_600f]

悔しい思いをされて、ご愁傷様です。
私的には営業マンに腹が立ったらその店にはもう行かないですね。
大して技術が分かってないのに「素人さんでは分からないと思いますが」
なんて口にする、プロである自分の方が絶対に分かっているのだという
思い込みだけの低レベルな営業とか、どこの世界にもたまにいますので…。

ただ、ちょっと気になるのは
「一部の販売会社では実施していない場合がございます。」の一文ですね。
100%メーカーの予算で行うのであればこの説明は要らない訳で、他の方が
言われる様に販売会社とメーカーの折半である可能性があり、
このお店の判断としてやっていないのであれば、営業マンのミスではない
ということになりますし…。

なので店長さんに確認されるのが先ではないでしょうか？もしも店長さんが
「それ、うちではやってないんです。体裁だけの問題で、どのみち費用は
販社持ちなので、どの車種でも公平にその分を値引きに回してます」
などと言われたならば、心情的にかなり違ってくると思います。

釣った魚に餌はやらない(契約が取れた客には方便を使う)という可能性も
なきにしもあらずで疑い出すともう何も信じられなくなりますが、
まぁ高い買い物は信用できないと思ったら買わないのが一番ですので。

書込番号：22781319

ワンペダルだとブレーキランプが点灯しない？

[らう＠diva]

お久しぶりです。
ついに納車日が七夕に決まりました！今楽しみにして、パート頑張りまくってます！
そして、気になることがひとつありまして。ワンペダルだとブレーキランプが点灯しないというのを聞きまして。YouTubeで確かに点灯しない。というのが上がっており、不安になりました...。e-POWER乗りの皆さんはどうですか？

書込番号：22765272　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

ブレーキランプ踏めば点灯します。アクセル緩める=ブレーキでは無いですから。

それよりも、常にブレーキランプ光らせている車をどうにかして欲しいです。

書込番号：22765309

[スーパーアルテッツァ]

らう＠divaさん

ワンペダルでも減速度合いに応じて、ブレーキランプが点灯します。

詳しくは下記からノートe-POWERの車両取扱説明書（2018/09〜）をダウンロードして201頁に記載されています。

http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/?vehicle=NOTE_E-POWER&year=2019

書込番号：22765317

[funaさん]

＞らう＠divaさん
ブレーキランプ（ストップランプ）はブレーキを踏めば付きますが、回生ブレーキで減速する場合は、減速の度合い（加速度）によって点いたり点かなかったりします。
ワンペダルの場合は、回生ブレーキですね。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/423467.html

書込番号：22765330

[kmfs8824]

e-Pedal(電気式回生制動装置動作時)のようなブレーキペダルを踏まない減速でも、減速度1.3m/S2を超える場合は制動灯の点灯義務が保安基準にて定められてます。

書込番号：22765360　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞らう＠divaさん

ノートやセレナのe-Power系の後ろで走ったことはあります。
減速度の割合で、ブレーキランプはつかないと思いますよ。
（操作状況がわからないので、あくまでも推測です）

普通の減速度以上というか、ブレーキ操作をしているなら、ランプは点くと思います。
（あくまで推測です。さすがに、終始無点灯はないし、なかったと思います）

不安って、何が不安なんでしょう？
追突の不安でしょうか？
ブレーキランプが点灯しなかった（整備不良を除く）から追突したと言うようなら、申し訳ないですが追突した人は運転に向いてないと思いますので、やめてもらった方がいいと言ってあげてください。

事故は誰もしたくありませんので、全ての運転者が回避したいものです。
ですが、ブレーキランプの点灯がないが理由なら、前を見てないのか！と言いたい。

自転車や歩行者は、ランプはないです。
止まれない理由にはならないです。

書込番号：22765365

[Jailbird]

何回か出ていますね、状態により点灯します。
リーフの過去スレッドですけど
https://kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=21686096/

何となく分かった気になっている私にナオタン００さんが説明、さらに詳しくcategoryzeroさんが解説してくれています。

減速度がごく普通のブレーキだとしても点灯するんじゃないですか？

書込番号：22765373　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

＞らう＠divaさん
youtubeでもいろいろな動画見ると分かると思いますが、回生ブレーキ(アクセルoffのブレーキ)の強さでブレーキランプが点くか点かないかになります。
強い回生ブレーキの際は国の基準で点灯させなければならないのです。また、国の基準で、回生ブレーキのみで停止したらブレーキランプは消えなければなりません。(リーフはフットブレーキも同時に効いているので、停止後もランプはついたままになります。e-power とリーフの違いはここにあります。)

一般的な乗り方の回生ブレーキでの停止ではブレーキ中はランプが点灯します、しかし、停止後にランプが消えます。これが後ろの車から「ランプがつかない」の元凶なのかなと思います。
なので、停止後は面倒でもフットブレーキを踏んで待っているのが良いと思います。

書込番号：22765405　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞らう＠divaさん
>ワンペダルだとブレーキランプが点灯しないというのを聞きまして

すでに複数の方々が回答されておいでのように一定の条件下で点灯します。これは法律に基づくものです。

古くは主ブレーキ（足で踏むブレーキ）を操作した時のみ点灯する事でしたが、回生ブレーキなどが広く使われるようになり国際的にブレーキランプ点灯条件が改定され、日本も国際基準に従っています。
日本では平成23年1月30日からこの法律（厳密には「道路運送車両の保安基準及び道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」）の改正が施行されました。それ以前に生産された車両には適用されません。

以下は国交省の公式発表です。

http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000074.html
http://www.mlit.go.jp/common/000133949.pdf

電気式回生制動装置が作動している場合について、減速度がある一定以上になる場合にあってはその点灯を義務付ける。減速度と点灯要件の関係の詳細は以下のとおり。
1 減速度が0.7m/s2以下の場合 : 点灯禁止
2 減速度が0.7m/s2を超え1.3m/s2以下の場合 : 点灯任意
3 減速度が1.3m/s2を超える場合 : 点灯義務

書込番号：22765412

[岩ダヌキ]

＞らう＠divaさん
すでに他の方が仰っているように減速の度合いによっては点灯します。意図的に点灯させずに停止しようとしない限りは点灯すると思って問題ないと思います。
とはいえ、減速の度合いによっては点灯しないということでもあります。
夜間ならブレーキランプが点灯すれば建物や後続車に反射してわかると思うのでご自身でどの程度の減速をすれば点灯するのか確認をしておいた方が安心できるかもしれません。
ブレーキランプが点灯していなかったからといって追突が許されるわけではありませんが、追突されたい人なんてほとんどいません、必要だと判断した時はブレーキペダルを踏んで意図的にブレーキランプを点灯させましょう。

不安もあるかも知れませんが、MT車のエンジンブレーキやサイドブレーキによる減速と比べればはるかに良心的な仕様だと思いますよ。

書込番号：22765475　スマートフォンサイトからの書き込み

[hagoi]

あんまりブレーキランプが点く車の後ろは嫌なので、ブレーキランプが点かない方が良いという人もいますので、好みは様々ですね。

ホンダと三菱のハイブリッドとPHVは似た仕組みで減速できますが、ブレーキランプが点灯しない減速度でしか減速しません。

日産のワンペダルだと、かなり強い減速が発生した場合はブレーキランプが点灯するようですが、後ろの車に知らせたい場合は、やはりブレーキを意図的に踏むのが適切だと思います。

前後に車がいなければ、ブレーキランプが点灯するかしないか観察してみたり、燃費の良くなる運転の工夫もしてみると良いと思います。

書込番号：22765603

[[正]メカニック[義]]

私のガソリン車もエンジンブレーキ効かせてもブレーキランプが付かないので怖くて運転出来ません。

こうですか？

書込番号：22765668　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞らう＠divaさん
大半は アクセル離せばブレーキランプ点灯しています。(停止寸前で消灯するけどね。)スムーズに減速しながらの停止は 常にアクセルワークしている状態なので、まったく点灯しませんね(^_^;)
そんなに後ろ気になるなら、停止する場合のみブレーキ踏んで止まる方法がいいでしょう！

しかし今のドライバーは ブレーキランプ宛にしすぎるんじゃないかな？基本的にワンペダル走行モードで停止するには 前の車のブレーキランプ宛にすると、間に合いませんよ(^_^;)十分な車間距離と道路状況先読みした運転が必要になりますね！道路状況先読みした運転すれば、前の車のブレーキランプ点灯して無くても、あまり違和感なくなります。(前の車が急に右左折する場合は ブレーキ踏んで対応することになるけどね(^_^;))

書込番号：22765682　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

レンタカーを借りたらノートe-POWERだった。
ワンペダルだと通常の減速だとブレーキランプは
点きます。
ゆっくりとした減速ではブレーキランプは点きません。
渋滞列で前がノートe-POWER 。ブレーキランプは全く
点かず。イライラします。
山道の下りとかでも普通と違うタイミングで点燈。
違和感がありました。

夜間だとハイマウントブレーキがリヤガラスに反射するので点燈状況が確認できます。

それと、e-POWERのエンジンは発電用なのでエンジン
回転数が高い。エンジンが動くと遮蔽が弱いのか
うるさかったですね。
メーカーには改善してほしいところです。

書込番号：22765892　スマートフォンサイトからの書き込み

[らう＠diva]

＞ルイスハミルトンさん
＞新型セレナ乗ってますさん
＞[正]メカニック[義]さん
＞hagoiさん
＞岩ダヌキさん
＞categoryzeroさん
＞ku-bo-さん
＞Jailbirdさん
＞ZXR400L3さん
＞kmfs8824さん

朝起きて、ここを開いたらすごいたくさんの返信が来ており、驚きました。
すみません、初心者マーク付けている者です...。来月で取れてしまいますが...マイカーが無い期間が長かったのと、主人の車（ワゴンRスティングレー）を借りて普通に運転していたので、｢ブレーキランプが点灯しないと危ない｣という先入観がありました。ブレーキランプ点灯を頼りすぎるのはダメなんですね...。少しずつe-POWERが知られていっているおかげなんですかね？確かにブレーキランプ点灯しないが原因でぶつけられた！という話を聞かなかった気がします。

色々教えて頂きありがとうございました。
納車されたら、主人と一緒にあれこれ確認してみます。

書込番号：22765916　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

クチコミも初心者マークを出来ればつけられた方が良いですよ。
この手の話は何回も見ていますので、クチコミ内の検索くらいはされた方が
良いですから。
https://help.kakaku.com/cgi-bin/mt/mt-search.cgi?IncludeBlogs=3&tag=%E3%82%AF%E3%83%81%E3%82%B3%E3%83%9F%E6%8E%B2%E7%A4%BA%E6%9D%BF&limit=20

書込番号：22766054

[アークトゥルス]

通常、平地の街中を走行する場合は

先行車のブレーキランプが点くと後続車はブレーキを踏まないにしてもブレーキペダルに足を載せて何か有った時に備える(すぐにブレーキが踏める状態にする)という人も多いのではないでしょうか

e-powerが先行車だと点かない場合もあるということ？なのでe-powetをワンペダルで走行すると追突されるリスクは若干は増えるのでは

なにせ車間距離を取らない人も多いし、夕方暗くなってもスモールランプすら点けない(何にも考えずに生きている)人が多すぎますから

法的には夕方かなり明るくても日没時間になればライトを点けてないとアウトなんですけどね…

今日の日没時間(自分の住んでいる山口県は19:30です)19:30だと結構明るいけどスモールランプだけだと事故した時には不利になります

書込番号：22766277　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞アークトゥルスさん
確かに何も考えない人が、e-powerを運転(ワンペダル走行モード)すれば、衝突される危険高まるでしょうね(^_^;)
自分の場合は e-power乗ってから、周りに気を配るようになりました。
衝突される原因の大半は 後続車の前方不注意がほとんどなので、回避困難ですけどね(^_^;)

最近の日産車は 思いやりライトが付いているので、ライト自動onにしていれば、かってにライト点灯しますね。

書込番号：22766338　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

運転に自信が無いなら若葉マークとか付けておけば周りが意識してくれますよ。

書込番号：22766387

[TOCHIKO]

ワンペダルのブレーキランプは0.13G以上で点くようになってます。
慣れればブレーキランプを点ける点けないのコントロールも出来る様になります。

〉追突した人は運転に向いてないと思いますので、やめてもらった方がいいと言ってあげてください。
貴方が止めた方が良いですね。事故る前に免許は返納しましょう。

書込番号：22767057

[ZXR400L3]

＞TOCHIKOさん

意味が、よくわからないです。

追突されるような車に乗った人は、免許返納ですか？
（自分の車はMTなんで、上り坂ならランプ点灯なしでわざと止めれますよ。怖いからしないけど）

ブレーキランプをあてにして運転して、追突するような人はどうなの？って言ってるんですけどね。
前向いて運転するのは当たり前と思いますけど？

TOCHIKOさんは、前の車の動きに合わせて運転しません？
後続車のためにブレーキランプ点けなさいって感じですか？

書込番号：22769933

e-POWER メダリスト 見積り

[みいまろ]

この値引き額は良い方なのでしょうか？
皆様のご意見をお聞かせください。

書込番号：22749133　スマートフォンサイトからの書き込み

[Valtan]

妥当なのかはわかりませんが、総額で約39万円以上の値引きなのですごいと思います。
私はニスモという違ったグレードですが、総額で20数万円の値引きでしたので。
私としては、これでも満足しています。

書込番号：22749168　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

みいまろさん

DOP総額約27.4万円で値引き総額約39.6万円なら、かなり良い値引き額を引き出されていると言えそうです。

何故ならノート e-POWERなら車両本体値引き20〜25万円、DOP2割引き5〜6万円の値引き総額25〜31万円程度が値引き目標額になるのではと考えているからです。

つまり、見積もりの約39.6万円という値引き額は、上記の値引き目標額を大幅に上回っているので、かなり良い値引き額と言えそうなのです。


ただ、マスクして見えないローンの内容が気になりますね。

このローンで高額な金利手数料を支払っていませんか？

又、ディーラーでローンを組むと、ローン会社からディーラーにバックマージンが入るので大きな値引きを引き出しやすくなるのです。

もし、ローンで高額な金利手数料を支払う事になっているのなら、銀行等の金利手数料が安い金融機関でローンを組まれる事をお勧め致します。

この場合は値引き額が減額される事も予想されますが、減額する金利手数料と値引き額を勘案してディーラーでローンを組むか、それとも、銀行等の金融機関でローンを組むか判断すれば良いと思います。


次に大きな値引きを引き出す方法ですが、系列の異なる日産ディーラーでもノート e-POWERの見積もりを取って同士競合させる方法があります。

ただ、これだけ大きな値引きを引き出されているのなら、別系列の日産ディーラーでノート e-POWERの競合を行おうとしても、白旗を上げて競合に応じてくれないかもしれませんね。


以上のようにローンの金利手数料以外は前述のように本当に良い値引きを引き出されていると考えています。

書込番号：22749227

[JTB48]

本体も付属品も1割以上値引いているので御の字ではないかと？　あとは6112円分のガソリンでも入れてもらいましょう。

書込番号：22749279

[タコシくん]

＞みいまろさん

私は\383000の値引きでした。他の会社との競合にかけましたので、これが精一杯だと思っています。

ですので、ほぼ限度いっぱいではないでしょうか。

書込番号：22750789

[みいまろ]

皆様ありがとうございます。
ほぼほぼ値引き額の上限ということで良かったと思います。

書込番号：22751097　スマートフォンサイトからの書き込み

e-POWER Driveについて

[Valtan]

e-POWER Drive（以下、変換が大変なので「ワンペダル」と表記します。）の運転のコツなどについて教えてください。

現在、納車待ちでドキドキしながら納車日を待っているところです。

ディーラーで試乗もしたのですが、２０分程度で、Sモードの加速が凄いと感じたくらいで、ワンペダルの感覚がつかめないままでした。

そこで、ワンポイント的にワンペダルのコツなどを伝授いただけるとうれしいです。

なお、当方は３０年前から１０年前まではＭＴ車に乗っていました。減速する時はこまめにシフトチェンジをしてエンジンブレーキで速度を調整しながら停止するというような運転方法でした。
その後、C25セレナに乗り換え、CVTですが減速する時は、まずシフトのSPORTモードのボタンを押してエンジンブレーキで調整しながら運転していました。

こんな私に何かアドバイスがあればよろしくおねがいします。

書込番号：22744672

[ツンデレツン]

ワンペダルにコツも何も・・・

書込番号：22744700

[すねかじりマン]

＞Valtanさん
こんばんは！納車まで待ち遠しいですね！
もうしばらくお待ち下さいm(_ _)m

私もセレナc25からだったのでATレバーの横の（sportsモードか忘れました）ボタンを押してエンブレを効かしていました（笑い）

個人的に
�@スタートはエコモードで踏み込んでゲージを白まで上げて（Dモードやsモードでもいいのですが早すぎて前に追いついてしまい白ゲージまでいかないのでエコモードでスタートします。）←電費を上げるために白ゲージまで踏むがポイントです。

�A50キロ〜60キロ位まで速度が上がるとDモードにしてアクセルるを離してクリープで前の車についていきます。ここからバッテリーに充電が始まり電費につながります。←これから夏になるのでエアコンをオンにすると充電頻度が少なくなります。

�B前の車がブレーキを踏み始めたらモードをsモードかエコモードにします。←前の車のブレーキ具合によりモードを変えます。
※Dモードからsモードは電ブレは弱い
※Dモードからエコモードは電ブレは強く

�C私のは初期のニスモなためsモードでは止まらないので最終的ににエコモードにはします。
�Dエコモードでアクセルの踏み加減で停止します。

片道10キロ前後の通勤ですがブレーキを殆ど踏まなくなりました。最初と最後を省くと多くて4〜5回くらいです！

勿論慣れるまでは少し時間が必要だと思いますがMT車に似たエンブレム？電ブレがあるので楽しいですよ！

書込番号：22744756　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞Valtanさん
ワンペダル走行モードのスムーズな加減速のコツは
アクセルを不用意に離さない及び踏み込まない。
繊細なペダルワークをする。
くらいかな？
アクセルワーク慣れるまでは かなり神経使うし、長時間運転すると ふくらはぎが痙攣しますね(^_^;)(同乗者にも 迷惑かけたかな？)
慣れれば、スピードコントロール思いのままです。運転が楽しくなりますね！

書込番号：22744768　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

MT車のエンジンブレーキの感覚がわかる人なら概ね大丈夫だと思いますよ。基本アクセルに常に足を置いて操作をする感覚も。

乗ってみればわかりますが、回生ブレーキの効き具合も踏み加減で調節できますので、いろいろ試して楽しんでみてください。
最初は予想より手前で停止してしまうと思いますが、無理に停止線ギリギリまで頑張ろうとせずに少しずつ慣れていく気持ちで良いと思います。

書込番号：22744942　スマートフォンサイトからの書き込み

[タコシくん]

＞Valtanさん

スポーツ走行時、アクセルのみで綺麗にコーナリングできるのは素晴らしいです。
是非お試しあれ！

書込番号：22745624　スマートフォンサイトからの書き込み

[BCまこ]

＞Valtanさん

MT車やAT車の実績が充分お有りのようなので
『考えるな！感じろ！』
で、大丈夫です。

書込番号：22746003　スマートフォンサイトからの書き込み

[Arimac]

ワンペダルのコツは充分な車間距離を取ることです。

書込番号：22746530

[Arimac]

要するに回生ブレーキはあまり強くないので、停止できる距離を取ると自然に安全な車間距離になります。
そうするとブレーキペダルを踏む回数が激減します。
自分は今まで如何に前車にくっついて走っていたか分かりました(^^;

書込番号：22746672

[Valtan]

ご回答をいただいた皆様、ありがとうございます。

なんとなくイメージはしていたのですが、アクセルの踏み加減でコントロールする感じだとわかり、さらに楽しみが増えたような印象です。

＞『考えるな！感じろ！』

というコメントが一番励ましになりました。結局は「慣れ」ということでしょうか。

これからのカーライフが楽しみです。

書込番号：22748175