日産 ノート e-POWER のクチコミ掲示板

MOP9インチナビのナビゲーションについて

[aiyuma]

中古のＥ１３に乗っていますが、メーカーセットオプションの9インチナビが最初から付いていました。
しかしながらネビの検索機能が全然ダメで施設や会社を名称入力してもヒットしてくれないことが多いです。
勿論最近できた施設や会社ではなく、前からある施設や会社です。
日産コネクトに加入していないと検索機能が劣るなんてことはあるのでしょうか？

書込番号：24910996

[タスクにい]

検証しようにも検索されなかった具体的な施設や会社名が無いと検証できないですね。
頻度が多いと言うことなので2〜3件事例を挙げられると情報が集まるのではないでしょうか？

書込番号：24911009　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

＞aiyumaさん
電話番号検索だとヒットすることが多いです

コネクトに入ると、ナビのGoogle検索ができるので便利です。
さらに、スマホのコネクトアプリが使えるので、アプリで目的地検索(Google検索です)し、ルートをナビに送ることが出来ますし、アプリで検索した目的地をナビで登録地に保存することも出来ます。もちろんコネクトに入ると目的地を運転中でも会話によってオペレーターに検索してもらう事もできますよ

書込番号：24911059　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

日産コネクトに加入してないとSOSコールすら使えない。
流石だよね、偽術の日産

書込番号：24911224

[aiyuma]

＞タスクにいさん
ご指摘ありがとうございます。
最近の例ですと、新潟県十日町市の「藤木きのこ産業」。
そして同じく新潟県の小千谷市の「サンフーズ横倉」。
どちらも10年以上前からある会社で、20ｋｍ以内の場所から検索しました。
今まで乗ってきたどの車のナビに比べても異常に検索能力が低いです。

＞k_yokoさん
＞John・Doeさん
コネクトは便利そうですね。
年間6000円ほどのようなので検討したいと思います。

書込番号：24911502

[ゴルゴ7.5]

＞aiyumaさん
　
日産コネクトはスマホのアプリから遠隔でドアの施錠解錠はもちろん、エアコンもONにできるので夏はサンシェードいらずですよ。

書込番号：24911569　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじぴん3号]

＞aiyumaさん

こんにちは

先ほどスマホのNissanConnectナビのドアtoドアで検索したら新潟の２社とも出てきますよ。
検索をミスっただけでないですか。
NissanConnect　7920円で年間４回地図更新しますし、ゴルゴ7.5さんも書かれている機能や燃費等の履歴も見れるので
重宝しています。
検索出来ないのであればナビの故障も考えられますね。

北海道から検索しています。

ナビ機能はMOPナビだから駄目と思わず、購入先に確認してみたらどうですか。
検索方法に関しては、市販のナビの方が優れているかもしれませんが、市販のナビはそこが良くないと売れませんからね。
またMOPナビはメーカーのプライドもあるでしょうからそれなりに頑張っていると思ってます。

書込番号：24911997

[タスクにい]

＞aiyumaさん
うちはNissanConnect加入済みのMOPナビです。
頂いた事例で「施設名」で検索しましたが、ヒットしませんでした。
デフォルト設定はもちろん、詳細条件で十日町市、小千谷市を指定してもNGです。
念のため小千谷市の案件だけ「電話番号」で検索してもヒットせず。
加入/未加入に関わらず、オフラインデータには無い様子です。

一方、目的地のメニューに「Google検索」があるのですが、こちらだとキチンとヒットします。
取説によると、このメニューはNissanConnect加入済みでないと利用できないようです。

参考になれば幸いです。

書込番号：24912105

[yukamayuhiro]

John・Doeさん
確かTOYOTAだとトヨタコネクト加入しないと、MOPナビが起動しないと思いましたが、さすがですね、

書込番号：24912393

[おじぴん3号]

＞aiyumaさん

こんばんは。

MOPナビで直接検索した場合ダメでした。
ダメというかMOPナビの容量の問題でしょうね。
全国の施設を無尽蔵に保存するためには相当量のディスクが必要になるでしょうから、ある程度絞った形でMOPナビ本体に保存、
あとはGoogle検索で対応ということなんでしょうね。
あと、iPhoneのApple Car PlayでSiriに検索依頼した場合も当然ながら検索出来ました。
今の時代、ネット有りきなんですね。
良い勉強させてもらいました。

書込番号：24912671

[aiyuma]

＞ゴルゴ7.5さん
私は雪国なので冬の暖機運転でも重宝しそうですね。

＞タスクにいさん
＞おじぴん3号さん
検証どうもありがとうございます。
やはりダメなようですね。
以前乗っていたウェイクの純正ナビやティーダの社外ナビではヒットしないことがごく稀でしたので残念です。
とりあえずはandroidオートのGoogleナビと併用していこうと思います。

書込番号：24912739

[tarokond2001]

＞aiyumaさん

おじぴん3号さんのおっしゃる通り、
スマホの日産コネクトのアプリでは、企業名を入れると、ちゃんと出てきます。
アプリ内の「ドアtoドア検索」です。

あとはこのデータを車に送信すれば、ナビはセットされます。

「サーバーに蓄積されたデータにスマホでアクセスして、それを車のナビに送る」
これが、これからの目的地検索のトレンドなのでしょう。

ひとつひとつ、車載のナビデータを更新するよりも、サーバー上のデータ更新の方が、
簡単でコストもかからず、最新データに更新されるタイムラグも小さくできますから。
どちらが有利かといえば、いうまでもないことだと思います。

書込番号：24913148　スマートフォンサイトからの書き込み

[aiyuma]

＞tarokond2001さん
なるほど。
サーバーであれば膨大なデーターを貯めこんでおけるわけですから、ほとんどの企業名は網羅しているでしょうね。
メーカーもそちらを重要視＆推奨しているので、通常ナビの方が疎かになっているのかな？
いずれにせよコネクトに入れば問題は解決するということですね。

書込番号：24913804

内装 内張り部分の傷 傷消し？内張り交換？

[ruhakata]

子供がドアの内張り部分に釘？シャープペンの先っぽのようなもの？で落書きしてしまいました（泣。
20mくらいの範囲ですかね・・・。7.8�pくらいの文字が4文字。線傷になって、白っぽくなってます。肉眼ではわからないのですが、布で拭いてみたら引っかかるので、若干ささくれてます。

我慢できない程ではないのですが、もし、内張り交換となると、いくらからいかかるものでしょうか？
（ディーラーに問い合わせてもいいのですが、目安として・・。ノートepowerHE12型メダリストの後部座席、1枚です。）
プラスチックなので、思ったほどはかからないかな？？？

一応、最悪の場合を想定して（笑、ドライヤーでも当ててみようかなあ、とも思います。
シボ柄があるので、良くないですかね・・？？
クレポリメイトのような、保護艶出し剤では消えませんでした。

書込番号：24908377

[神楽坂46]

＞ruhakataさん
＞（ディーラーに問い合わせてもいいのですが、目安として・・。ノートepowerHE12型メダリストの後部座席、1枚です。）

調べて見るとヤフオク！に出ています

参考にして下さい

書込番号：24908405

[ruhakata]

メダリスト用のものはないようですが、ヤフオクを見る限りでは、そこまで高価じゃなさそうですね。外装に落書きされなくてよかったです（笑。不幸？中の幸いでしょうかね・・・。

書込番号：24908462

[John・Doe]

ドライヤ当てて白いのは消えるけど、その部分は溶けて艶が出るので余計に目立つよ。

書込番号：24908696

[JamesP.Sullivan]

＞子供がドアの内張り部分に

まずは、

「大事なおもちゃを壊されたりしたら悲しいでしょ。
　だから、気を付けていても傷が付いちゃういのは
　仕方ないけど、ワザと落書きしたりするのはヤメてね」

って言って聞かせるのが先。

でないと、同じことを繰り返すだけ。

言っても判らない小さなお子さんがいるなら、
細かいことは気にしない、諦めることっすな。

ちなみにウチは、新築した家に当時3歳の娘が
覚えたての拙い平仮名で自分の名前を壁に
書いちゃったけど、あえて消さずに残してるよ。

私にとっては娘の落書きすら愛おしい。

書込番号：24908734

[ruhakata]

むむ、そうなんですか！？悩みますね（笑。子供のやったことなので、怒るわけにはいかず・・。せっかく、内外装ともにキレイに使用してきたのに、予期しないことは起こるものですね。

書込番号：24908738

[ruhakata]

7歳の子供で、もうやらないでって伝えたので、もうやらないとは思いますが・・・。
運転している時に、なんか後部座席でゴリゴリゴリゴリやっていたのを、まあ、ええか、と思って見過ごしたのが間違いでした（笑。
高齢者も一緒に乗っていたのですが、なんで気づかんのやー、普通気づくやろーと言いたい（笑・・・。

書込番号：24908749

[v36スカイラインどノーマル]

そう言えば私の友人が昔、女に「アンタなんかサイテー！」と白い車のボンネットや4枚のドアなど、ほぼボディの全面に口紅で書かれてましたね〜。
その彼は結局、車の色を塗り替えていましたが、何があったか容易に想像できます。

書込番号：24908803

[ruhakata]

ホルツ 補修用パテ ひっかき傷パテ ブラック 40g
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00A47MAX4/ref=ox_sc_act_title_3?smid=AN1VRQENFRJN5&psc=1

こういうので、消せないですかねぇ・・。

書込番号：24909466

メーカーオプションナビについて

[ばひ]

ノートの購入を検討しています。

メーカーオプションナビリンク機能付ナビ（MOPナビ）は、色々と不具合を聞きますが、最新のアップデートで収束してきたのでしょうか？

MOPナビは、運転中ナビ操作がロックされますが、ステアリングスイッチを押してマイクでの音声指示は可能でしょうか？これが使えれば、ナビキャンセラーは不要？

MOPナビで、ナビの音声案内が始まると、AVソースの音声は消えますか？それともAVソースの音量が下がりますか？設定が見当たらなかったのですが、AVソース消す・消さないを選べたり出来ますか？

書込番号：24907412

[tarokond2001]

＞ばひさん

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/?vehicle=NOTE_E-POWER&year=2021

ノートの取説です。



＞色々と不具合を聞きますが、最新のアップデートで収束してきたのでしょうか？

ウチは、昨年の11月納車でしたが、とくにナビ関係の不具合の経験はありません。

＞ステアリングスイッチを押してマイクでの音声指示は可能でしょうか？

目的地設定は、音声操作で可能です。取説の87ページより。

ただ、
ゴルフ場やホテルなどは比較的正確に候補を表示できますが、施設によっては微妙な場合（あまり使えない）事もあります。

Siriの方が優秀かも、です。

＞ナビの音声案内が始まると、AVソースの音声は消えますか？それともAVソースの音量が下がりますか？

音量が下がります。


いずれにしても、なかなか良い価格のメーカーオプションナビですが、
インテリアデザインの収まり具合などは良いですが、性能的には
価格に見合う価値があるかは微妙だと思います。

ナビリンクのプロパイロットも、活用できる場面は限られてますし
プロパイロットだけ、のオプションも可能となるようですので
その辺りも考慮してください。

いずれにしても
e13ノート自体は、他社の同クラスの車と比べて、とても良くできた車だと思います。とくに4WDは秀逸です。

書込番号：24907442　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばひ]

＞tarokond2001さん

取説は、一応ナビも含めて目を通しましたが、実際に使われている方の感想を聞きたくて質問しました。

>ウチは、昨年の11月納車でしたが、とくにナビ関係の不具合の経験はありません。

そうでしたか、ごく初期型の不具合なんでしょうね。

>音量が下がります。

今現在Blu-Rayも見たくて購入した『パナソニック ストラーダ CN-RX04D』は、音声案内が入るとAVソースが消えてしまう仕様で、その有無も選択できず、案内の交差点が近づくにつれて何回も中断するので、結局音声案内を消してしようしていました。

音量が下がるなら、そんなに違和感は無いのかな？メーカーオプションのナビでは、音声案内時にAVソース消す・消さないを選べるのですが残念です。

>Siriの方が優秀かも、です。

Siriと言うことは、CarPlayでのナビ使用すると言うことでしょうか？私は上記の経験からナビは使用せず、iPhone でヤフーナビを使用しています、首都高速の案内なども親切で、交通状況に応じて進路を提案しているので便利なのですが、CarPlay経由で使用すると、運転席前面のパネルには簡易表示はされるのでしょうか？

>価格に見合う価値があるかは微妙だと思います。

ナビリンクはそれほど期待していないので、プロパイロット対応でナビリンク非対応の新しいディーラーナビの『MJ321D-L』はCD対応で期待はしているのですが、まだ情報はありません、『MJ320D-L』の取説は見つかったので見てみると、まぁ便利そうですが、先の運転席前面のパネルには簡易表示はされないでしょうし、アラウンドビュー表示もされないかと推測しています。そうなるとMOPナビ一択なんでしょうね。

>とくに4WDは秀逸です。

雪国では無いので選択肢から外れていますが、一般道でも秀逸さは感じられますか？燃費が落ちても選択肢に入るでしょうか？試乗程度では分からないのかなぁ？

書込番号：24907504

[tarokond2001]

＞ばひさん
＞CarPlay経由で使用すると、運転席前面のパネルには簡易表示はされるのでしょうか？

Siriは、ナビの無い他車に乗ってる時に使うくらいですので、はっきりとした回答はできません。


＞雪国では無いので選択肢から外れていますが、一般道でも秀逸さは感じられますか（4WDの）

微妙だと思います。

やはり燃費は悪くなりますし（WLTCモードで２WDの80％強）、
雪道などを走る際の安定感は抜群で、他社のコンパクトカーの4WDとは大きな差があると思いますが、
その必要のない方には２WDで十分かと思います。
（ウチは群馬県北部山間地に在住なので4WDが必要です）

ただ、
交差点などで、曲がりながら加速する場面では、後ろから押されるような感覚はあります。
また、実用域の加速は速いです。
（0-100kmを７秒強だそうです。116PSのコンパクトカーの加速力とは思えません。）
参考にしてください。

書込番号：24907718　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばひ]

MOPナビ MJ321D-L の、取扱説明書が公開されていました、これによると

案内音声出力時のAV音量は『そのまま/下げる/消音』と選択できるので、僕の希望に叶っています。

そして、アラウンドビューモニターの出力も丸印が付いているので、対応していますね、運転席前面の簡易表示は、メーカーナビの対応と、本体の取扱説明書で記載されているので、望み薄いです。

DOPナビはオートパイロット・CD・DVD対応で、案内音声出力時のAV音量調整が出来るが、音声入力がスマートフォンのアプリからしか出来ないけど金額は安いのと、MOPナビのナビリンク・運転席前面の簡易表示対応・ステアリングスイッチから音声入力が可能なのと、悩んでみます。

力強い車は好きなので4WDも試乗して悩んでみたいと思います、ありがとうございました。

書込番号：24907854

[tarokond2001]

＞ばひさん
＞力強い車は好きなので4WDも試乗して悩んでみたいと思います

釈迦に説法かもしれませんが、　

ノートを試乗してみるならば、40km/hで定速走行しているときに、
アクセルペダルを床まで踏んで、フル加速させてみてください（50から55km/hまでで十分です）
追い越しをする時、もしくは自動車専用道の合流でフル加速をする時のシュミレートです。

他社の同クラスの車とはずいぶんと差があると、私は感じましたし、また、４WDの力強さも感じました。

書込番号：24908065　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ばひさん

MJ321D-LはDOPナビでは？
私はエクストレイルにMM320D-Lを使っています。

書込番号：24908845

[ばひ]

＞funaさんさん

誤記しました、記号がついているのはディーラーオプションのナビでした。因みに二文字目の次号で製造会社を示しているようです。

C クラリオン
M パナソニック（松下）
P パイオニア
S サンヨー
J ケンウッド（JVC ケンウッド）

らしいですが、メーカーオプションのナビの製造会社は何処なんでしょうね？

書込番号：24909089

7インチディスプレイオーディオ Apple CarPlay について

[S.t.art]

現在、ノートの購入を検討しています。
ADをディーラーオプションの純正7インチディスプレイにしようと思っているのですが、
ナビについているUSBポートからではなく、ノートの車体に付いているUSBポートから、有線接続でApple carplayを起動することはできますでしょうか。
ナビからUSBのケーブルを繋ぐのは見栄え的にも気になるので、、、
どなたか知っていらっしゃったらお聞きしたいです。

書込番号：24879410　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

標準装備のUSBは主要装備表を見れば判りますが電源だけです、なので不可

ナビに付いてるUSBってナビの前面端子じゃなく、ナビの裏面から出てグローブ辺りに出ますね

https://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=2313

例えばこんなの付けて純正風にする事は出来ます。

書込番号：24879424

[S.t.art]

返信ありがとうございます。
仰ること分かりましたが、ADの説明書を見ると、USBポートがどうも前面についているようなのですが、、、、このようなタイプでもグローブについていますでしょうか。

※画像は説明書の一部で、URLは載せていいのか分かりかねますので、載せておりません。

書込番号：24879498　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

本当に前面だねー、じゃあダメだわ

純正のディスプレイオーディオにするならそこは諦めかな

社外のディスプレイオーディオにしたら？。

書込番号：24879527

[かず＠きたきゅう]

それであれば、こういうのでスマートに繋ぐけど

Lightningケーブル L型 carplay対応 MFi認証 充電 l字 カール ライトニングケーブル 90度 2.4A データ伝送 カールコード usb 高耐久 伸縮 カープレイカープレイ iphone 13|Pro|X|iPad|iPodに対応 iOS対応 https://amzn.asia/d/1rQZO2I

書込番号：24879636　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

＞S.t.artさん

https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/25086?category_id=63&site_domain=default

こちらを見ると「NissanConnectナビ搭載車」ではパネル部のUSBポートで可能なようですね。

書込番号：24879703　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞ku-bo-さん

NissanConnect装着車に限ると書いてあるよ。
スレ主はDOPナビだから無理。

書込番号：24879822

[くまごま]

＞S.t.artさん
私も最初は同じ機種のディスプレイオーディオを希望しましたが、ケーブルの見栄えが気になり変更しました。

今となれば下記に示すような、変換 USB コネクタを購入するだけで解決しますね。

サムコス USB 3.0 アダプタ L型 Type A タイプA オス-タイプA メス 90度 直角 方向 変換 USB コネクタ

見栄えはかなり良くなります。
価格は2個で550円ですね。

書込番号：24879959　スマートフォンサイトからの書き込み

電パ＆ブレーキホールドについて

[aiyuma]

採用車が増え、世間では大好評な電パ＆ブレーキホールドですが、最近私は使っていません。
ブレーキホールドはクリープが無いので駐車がしずらいからです。
駐車前に解除すればいいのですが、それを忘れて駐車中にクリープが無いことに気づいてから解除することが多く煩わしくなりました。
皆さんはどうされていますでしょうか？
�@ブレーキホールドは使わない
�A駐車時だけ解除する
�Bブレーキホールドは常にONで駐車時も解除しない
�Cその他

そして電パですが、これはアクセルを踏めば解除しますが、少し強く踏む必要があるので私は安全を考慮して手動で解除してから発進しています。
こちらも皆さんはどうされていますでしょうか？

書込番号：24875542

[かず＠きたきゅう]

ブレーキホールドって完全に停止しないと機能しないのでは？
駐車する途中で頻繁に完全停止することってそんなに無いと思うので、失礼な言い方にはなりますが、駐車が下手なのだと思います。

書込番号：24875546　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

ホールドは一定時間停止すると作動する。駐車時に作動した事ないので意識すらした事ありません。

因みに今の車は全幅1855mmなので昔ながらの駐車場ではギリギリです。ズレる事も出来ないし斜め駐車なんて絶対に出来ない。

書込番号：24875557　スマートフォンサイトからの書き込み

[aiyuma]

＞正卍さん
＞かず＠きたきゅうさん

私は家の車庫でもお店とかの駐車場でもバックで入れることが多いので、バックギアに入れて周囲確認時に完全停止になります。
なので駐車時にブレーキホールドになることは少なくないですね。

書込番号：24875573

[tarokond2001]

＞aiyumaさん

ノートはカミさんの車ですが、
ウチは
「�Bブレーキホールドは常にONで駐車時も解除しない」
ですね。

ブレーキホールドは、完全に停止し、しかも１秒弱程度のわずかな時間ですが、踏み続けないと作動しません。

カミさんは運転が下手くそです。ですが、駐車場でも困ることはないようです。

＞そして電パですが

ノートの電動パーキングブレーキの解除は、とてもジェントルだと思います。
アクセルペダルを踏むと解除されますが、リーフに比べてショックを感じることもなくスムーズで、あきらかに制御が進化してます。

書込番号：24875586　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞aiyumaさん

私の場合はトヨタ車なので参考にならないかもしれませんが、
発進時のホールドから解除される感覚が癖がありイヤなので、
�@ブレーキホールドは使わないになります。

他のメーカー車運転する場合だと渋滞に遭遇した場合だけは、
�A駐車時だけ解除するを行います。

電動パーキングはタッチタイピングしにくい場所にスイッチがあるので、
頻繁に目線を外して手動操作したくないのが理由で、
もっぱらアクセルペダルで解除しています。

書込番号：24875591

[新型セレナ乗ってます]

ブレーキホールド使用中の駐車作業でホールドするって、ブレーキ操作が下手ってだけです。

停止中ホールドさせない踏み込み量はあります。結構狭い範囲だから、ブレーキ操作が大雑把な人なら気付かないかもしれませんけど。

書込番号：24875602　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

aiyumaさん

私の場合は�Bですが、駐車の為に後退する時にはシートベルトを外します。

シートベルトを外すとオ−ブレーキホールドが自動で解除されるので、実質�Aと言えるかもしれませんね。

我が家の駐車場は狭いので、後退しながら駐車する際にはクリープで後退しながら微調整出来ないと辛いですね。

という事で�A+�Bといったところでしょうか。

書込番号：24875611

[バニラ0525]

失礼します。
私は、先代ヴェゼルですが、
ブレーキホールドは、停止したら、すぐ作動しますので、
また私も、下手なので、クリープ使ってのんびり駐車します。
スレ主様と同様です。
走行時は、便利に思い、
作動させてます。
駐車時は、作動させると、前後とも止まってしまいますので、解除します。
走行前に、ボタン押し、駐車時に、解除します。
何でも、ボタン押すのは、苦に感じませんので、問題ないです。
パーキングブレーキも、自動解除されるのですが、
あえて、作動も解除も、手動でします。
これは、昔からの儀式のようにあえてやってます。
車変わると、色々忘れるようになりますので。
失礼しました。

書込番号：24875613　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞aiyumaさん

別車種ですが、失礼します。

長年の運転で身体が覚えている無意識の動作があります。あえてそれを活かす方が安全と考え、以下のようにしています。

・ブレーキホールドはデフォルトのまま機能させず、ブレーキペダルを離せばクリープ現象で前後進

・パーキングレバー代わりにパーキングブレーキスイッチを操作。スイッチでもレバーと同様に、下げれば解除され、引けば作動する。(個人的には、経年でモーターから作動異音が出るくらいなら、非電動が良かった。。。)

書込番号：24875680

[いち☆くん]

ノートではないですがリーフのe-ペダルは使ったことがあります。Aブレーキホールドも同じような感じですがのでたぶん、慣れの問題だと思います。運転に慣れて細かなアクセルワークができる方は自己責任で使う、駐車時の運転に自信のない方は安全のために使わないでいいと思いますよ。メーカーは駐車時には安全のために使わないを推奨していると思います。

書込番号：24875689

[kmfs8824]

最近ブレーキホールド付きの車両に乗り換えました。

乗り始めはブレーキホールド機能は楽で重宝できるなぁと感じてたんですが、解除し忘れると不便な面も多々感じ始めほぼ使用しなくなりました。

信号の無い脇道から交通量の多い幹線道路に出る時や、交差点での右折時などホールドしていると発進のタイミングがワンテンポ遅れるのがどうも慣れなくて(笑)
その都度オフにするのも面倒だし。

なので個人的に現時点で�@です。

駐車場にバックで停車する時にホールドをオフし忘れた時は、ホールドさせないブレーキペダルの踏み加減で調整してました。

書込番号：24875690　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじぴん3号]

＞aiyumaさん

こんにちは。

僕は3月にE12からE13に替えましたが、ブレーキホールド便利ですね。
信号待ち楽ですから。
駐車時も当然、ブレーキホールド入っていますが、バック中にロックかかること殆ど無いですよ。
ブレーキの踏み具合で調整していますから。
切り返しで前進するときロックかかりますが、アクセルでの解除も軽くアクセル踏めば解除になるので
違和感感じません。
アクセルとブレーキの踏み具合で調整しながら駐車、発進しています。

書込番号：24875717

[TGMM]

自分は�Bです。


駐車中にホールドしたかどうか、あまり気にしたことは無いです。たぶん、作動していないと思います。

話は逸れますが、ノートのクリープは季節・温度に関係なく一定なので運転しやすいです。私が今まで
乗ってきたガソリン車の中には、低温時の始動直後は回転数が上がりすぎて怖い思いをする車もあり
ました。

書込番号：24876852

[aiyuma]

おはようございます。
皆さん、どうもありがとうございます。

駐車時にホールドさせずにうまく駐車される方も多いようですね。
ブレーキの踏み具合、スムーズなシフト操作などコツや慣れがあるのかもしれません。

ノートのオートホールドは信号待ちなどの停止や発進時は嫌な音や振動も無くとてもスムーズです。
宝の持ち腐れにならないよう空き地などでコツを掴んでみたいと思います。

書込番号：24879945

ノート 7人乗り

[じぇっと＠]

ノート e-POWERの7人乗りは発売されるのでしょうか？
なにか情報を持っている方いらっしゃいませんか？
フリード、シエンタしか選択肢がなくて、ノートの7人乗りのウワサはどうなったのだろうかと思いまして＾＾；

書込番号：24873642

[かず＠きたきゅう]

セレナじゃダメなの？

書込番号：24873668　スマートフォンサイトからの書き込み

[運営はバカで確定？]

ノートじゃなきゃだめなんですか？

書込番号：24873723　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

ガソリン仕様車に7人乗りがなければ出る可能性は限りなく低いでしょう。

書込番号：24873733

[くまごま]

＞じぇっと＠さん
3列シートのあるepower搭載車はセレナもしくはエクストレイルだけですね。
価格は不明ですが、エルグランドも来年の今頃に発表があるかもしれません。
ノートクラスの車に3列シートは非現実的ですね。
高くから考慮するとセレナが一番実用的であると思います。
3列シートを使わない場合でも荷室が広いので引越しや自転車なども問題なく運ぶことできます。

書込番号：24873753　スマートフォンサイトからの書き込み

[金なし暇なし]

ノートのサイズに無理矢理７人乗りを設定するのは、もう流行らないので日産もやらないでしょう。
今や7人乗りサイズで最小クラスはシエンタかフリードで、それらもかつてほど売れなくなってます。つまり、市場は縮小傾向と見られます。縮小傾向の市場に、新型車を投入しないでしょう。
日産はかつてキューブキュービックと言う7人乗りコンパクトを出していましたが、それ以降は出していませんし、原型であるキューブすら廃止しました。もう、日産はコンパクトクラスに関しては、ノートだけで良いと考えているのかもしれません。

書込番号：24873784　スマートフォンサイトからの書き込み

[キンメダルマン]

何年も前からノート３列シートの噂は出ていますよね。
YOU TUBEとかではもう発売が決定のような感じで書かれていますが、望みは薄いのでしょうかね？
CUBEが生産終了したので、すぐにノートの３列シートが出るような気がしていたのですが、そうはなりませんでしたね。

おそらく自分は新型シエンタを購入すると思いますが、ノート３列シートの発売を期待しています。
シエンタ、フリードが争っている所にノートの３列シートが出ればいい勝負になると思うのですが、日産さんはそうは思ってないのですかね？

書込番号：24873796

[私はたぶん3人目だと思うから]

ノートのようなコンパクトカーに7人乗りって夢でも見てるの？

エクストレイルですら3列目は乗れたものでは無いのに。

書込番号：24873933

[北に住んでいます]

あの低い車高では無理だろうし、スライドドアじゃない多人数乗りは売れない

車高を高くしてスライドドアにしたら既にノートじゃないよ

シェンタクラスの新型車なら可能性はあるだろうとは思う。

書込番号：24873978　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

フィットをベースとしたフリード。
ヴィッツ/ヤリスをベースとしたシエンタ。

のように、ノートをベースとした3列シート派生車種を
期待してるって話でしょ？

ノートの名前＋サブネームか、
キューブの名称を復活させるかは知らんけど。

あり得なくはない話。

書込番号：24873992

[ラpinw]

今の日産に新規で日本専用車を作る余裕ってあるのかな？

もし余裕があったとしても日産にとって日本の優先度って低いような気がする。

書込番号：24874356　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞じぇっと＠さん

>ノート e-POWERの7人乗りは発売されるのでしょうか？

そういうタイプの車ガソリン車でも今売れなくて車種が縮小と言うか無いのでは

>ノート e-POWERの7人乗りは発売されるのでしょうか？

だから作らない、売らない（売れない）

と思います

僕は旧ノートしか乗った事有りませんが
高速を飛ばしたり山道を飛ばしたりしない
コンフォートなセダン使っても良い気がします

日本の街では別にニュルで育てて車で無くても十分だと思うし
発電エンジン音と高出力の持続以外はかなり良い車だと思うんですが

書込番号：24874369

[あかビー・ケロ]

＞じぇっと＠さん
ノートの7人乗りで無く、ノートベースのミニバンの噂ですよね。昔のキュービックキューブよりは大きい。
今度出るアクアベースのシエンタ、フィットベースのフリード、需要多いのでメーカーとしても出したいのは山々でしょう。
最近新車当たってる日産なので、出すかも知れませんが。まだお店でも分からないとの事。出れば市場は賑わいますがどうでしょうね。

書込番号：24874713　スマートフォンサイトからの書き込み

[55nismo]

次期セレナ（C28）が全車3ナンバーと言われてます。
トヨタもノアヴォクの3ナンバー化に伴い、今月シエンタが登場します。
やはり日本には5ナンバーがジャストサイズなので、セレナ登場のタイミングでノート派生7人乗りが登場する可能性は充分あり得ると思います。
個人的にはセレナよりも安くなるなら、充分魅力的になるのでは？

書込番号：24875077　スマートフォンサイトからの書き込み

[キンメダルマン]

YOU　TUBEでは今日も新たに動画が出てますね。

発売の真相はともかく、熱望している人はそれなりにいるのかな？

書込番号：24875434

[じぇっと＠]

ノートの７人乗りですが、実際の用途は１人通勤と、休日の５人乗りです。
緊急で家族をあと１人、２人乗せるときに乗り心地不問での乗せて移動できればいいです。
シエンタは、かっこよさがないし、フリードは次ハズレる可能性が高い。
ノア・ボク・ステップ・セレナはちょっと高額になるし。
e-power乗りたいのもあって、ノート　スライド　7人乗り　（2歳・３歳の男の子いるし、スライドいいなって）
発売してくれないかなーーーぁ

書込番号：24881009

[新型セレナ乗ってます]

自分的には 3例あるコンパクトミニバン魅力的だなぁ。でも販売したら、セレナの客を奪われる可能性高いよ。
もしセレナがe-power専用車になるなら、出る可能性高いかもだけど。何か新型セレナのエンジン駆動モデルあるような噂が出ているんだよね。この噂が本当なら、新規のコンパクトミニバンは出ないでしょうね。

書込番号：24881516　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

ノートが売れているから
ノートテイストで出すし社名もノート○○なんてするかもしれないけど

ノートをストレッチして７人乗りは無いかな（オデッセイとか過去に流行ったが今は人気ない）

やはりフリードやシエンタの様に背を高くしないと三列の室内スペースとして
この２車に負けてしまうから


僕はノート（旧型だけど）好印象だから３列モデル出しても良いと思うな


ただ今売れているこのクラスの３列車は３列でも使う事が出来るって程度で
フルに３列使い続けるにはつらいからブームがいつまで続くかは解からない

普段は２列目まで使い
一時的に３列目使い食事に行ったり駅に送ったり合法に出来るってメリットはあると思う

書込番号：24881961

[MIG13]

妄想してみると、、、、

〇コンパクト7人乗り市場の有無　　→　国内には存在！
・フィットをベースとしたフリード　　7000台/月
・ヤリスをベースとしたシエンタ　　8000台/月

〇商品力　→　十分期待できる！
・ノートは、競合（ヤリス、フィット）に対して　”日産で一番”　の競争力がある。
・ノート成功の訴求ポイント（走り）を維持するためには、HR14DDe採用！

〇開発費
ノートのストレッチ版ならば国内市場限定商品でも開発費を捻出できるかも？

〇総括
売上げが怪しい次期キックスの国内導入よりノート7人乗りの方が手堅い投資かな！

書込番号：25413319

[MIG13]

＞じぇっと＠さん

https://creative311.com/?p=155573

によれば、ノート7人乗りは、開発されていないみたいですね。

書込番号：25536252

[あかビー・ケロ]

＞MIG13さん
まあマイチェンに合わせて出すわかはないでしょう。
骨格から直さないとまともに三列収めることはできないと思いますよ。
なので少なくともフルモデルチェンジまではお預け状態ですね。
高くなり過ぎたMクラスの下で需要はあるので参入してから可能性は高いと自分は思ってます。営業マンも欲しいと要望してるとか…

書込番号：25536269　スマートフォンサイトからの書き込み