ノート e-POWERの新車
新車価格: 232〜288 万円 2020年12月23日発売
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ノート e-POWER 2020年モデル | 4764件 | ![]() ![]() |
ノート e-POWER 2016年モデル | 9701件 | ![]() ![]() |
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このページのスレッド一覧(全56スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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12 | 5 | 2021年9月17日 00:08 |
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4 | 5 | 2021年9月2日 15:14 |
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1468 | 106 | 2021年8月20日 14:11 |
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62 | 8 | 2021年8月6日 21:23 |
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53 | 21 | 2021年6月29日 18:48 |
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19 | 5 | 2021年6月1日 17:30 |

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自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2020年モデル
ノートe-POWERのフロントドアのスピーカーを交換予定の為、ドアの内貼りをはずして
色々調べていたところ残念な事に気が付きました。
スピーカー用のケーブルが極細なんです。こんなに細くてよく音が出るなと感心しまくりです(笑)
ま、純正ケーブルは使わず新たに後付ケーブルを配線出来るから別にイイやと思って、ドアの
付け根の蛇腹を見て絶句!!
明らかにコネクタが車体側に鎮座しているではないですか?
どうこをどうやってケーブルを通せば良いんだろう。あんなに細いケーブルのままスピーカー交換
して効果があるのだろうか。
5点

どんな細さなのか判りませんが
ヘッド側から出てカプラーに繋がる線から細いから、スピーカー側だけ太くしてもそんなに意味無いんじゃ?って気が。
書込番号:24346014 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

車の配線は、どれもケッチくミニマムですよね。
けど、それを見込んでチューニング
してあるから、それなりでは鳴りますよね。
配線の材質やら、線サイズやらを変えるだけで、
音のチューニングする プロって方も、
どこかで見ましたよ。
ヘッドの出口からSPまで太くすると、
低音が出しやすい気はしますけど。
イコライザーの調整も変わりますよね。
結局トータルでの好みチューニングですよね。
いじった分だけ、調整がムズくなる気します。
出口だけで、まずお試しかと思いますね。
この車は、どこかの保証が無くなるとか
大丈夫ですか。
書込番号:24346085 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

他車で見ましたが、コネクタのピンがないところを削ってケーブル通すみたいです。
しかし、内蔵アンプでSPがトレードインタイプだと、純正の細いケーブルのままでも差はあまりないと思います。
書込番号:24346131 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

北に住んでいますさん、anptop2000さん、ゆうたまん返信ありがとうございます。
お金が無くて純正ナビが買えなかったので(ディーラーオプションのナビが12万ぐらいで買えるのを知ったのは
納車後しばらくしてからです(涙))、ヘッドは、ディスプレイオーディオ風の物です。一応ネットワークモードが使え
るようなので、外部アンプを経由して2ウェイ+サブウーハーでやろうと思っていました。
ドアの内貼りの空間が40mm以上あったのでバッフルも自作する予定でした。バッ直するにもバッテリーがトランク
にあるのでやり易いかと思っていた矢先、ドアのケーブルがコネクタで繋がっていてスピーカーケーブルを通す穴が
無くて・・・・・
>ゆうたまんさん
そんなやり方があったんですね。ぱっと見た感じでは使っていない方が多いようだったので・・・
でも、穴をあける勇気あるかな。
書込番号:24346176
0点

お金が有ろうと、音を気にするなら純正ナビなど付けてはいけません
スピーカー交換が基本NGなトヨタとスバル、そしてマツコネのマツダは私の車の選択肢に入らなくなりました(トヨタはDAだからでもある)
前レスは外部アンプ付けるなら取消ます。
書込番号:24346202 スマートフォンサイトからの書き込み
0点



自動車 > 日産 > ノート e-POWER
新型のノート e-POWER(X)に乗り換えたのですが、Bluetoothを使ってハンドフリーで電話中、
通話が途切れます。しばらくすると回復し、またしばらくすると途切れます。
原因と対策をお教えください。
旧型のノート e-POWERに乗っていたときは 何の支障もなしに通話できたのですが。
3点

私は判りませんが
お使いのナビの機種名とスマホ?の機種名(iPhoneならiOSも)書かれた方がレスが期待出来ると思います。
書込番号:24135215 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

私も同じ症状が出ています。
メーカーナビと携帯SHARP SHF34の組み合わせです。
書込番号:24135297
0点

>usagi67さん
自分のセレナも電話かける時に 接続不安定ですね(^_^;)
ナビとスマホの相性かも。
書込番号:24135465 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

8月にあったメーカーナビのソフトウェアバージョンアップで、通話が途切れなくなった?みたいです。
後、音楽再生とTVの音量差が改善されています。
書込番号:24319915
0点

私の場合、ハンズフリー通話ではありませんが、
音楽をBTで再生中、しょっちゅう途切れてしまいます。
数秒で復旧する時もあれば、全く再接続できず、
いちから設定し直さなければならない時もあります。
息子のiphoneでもこの事象は起きるので、
ナビ側の問題と認識しています。
皆さんどうでしょうか?
書込番号:24320111
1点



自動車 > 日産 > ノート e-POWER
昨年の6月に新車で購入しました、私は全く気に入ってませんでしたが女房の薦めで購入しました、ディラーに行って車の内容についての説明も無し、試乗もさせてもらえませんでした、納車後もオートライトは作動するが切れない、スタート時にエンジンの回転数がドロップして急ブレーキを掛けた状態になる走行中のカーブ時にハンドルがロック状態になったら、普通に走行中に警告音が鳴ったり、色々な警告ランプが点滅するし、ディラーも対応してもらえません、本当にお金をドブに捨ててしまった気持ちです、こんな車を買って最悪ですし、毎日通勤に使ってますが乗る事が非常に怖い車です、当然今は買い替えを検討中です、少しでも早く買い替えて安心して運転したいです、今のままでは決して命を預ける事、安心して乗れる車では有りません、もう二度と日産は買いません、家族にも買わせません。怒りのみです。
書込番号:22456178 スマートフォンサイトからの書き込み
123点

凄い伸びてるね^^;
そもそも「鬱」と診断されたのであれば、『自動車運転をしてはいけない一定の病気』なんだけど
それも分からずに乗ってるのか、それも知らずにクレーマー演じてるのか。
http://www.itsuki-hp.jp/radio/kako-150503
てんかん等で一時期、自動車事故が問題になったときに認識能力の欠如が危険という事で
鬱などもダメになってるんですが、知らずに書き込んでますか?
書込番号:22463973
11点

立ち上げたスレッドが,しばらく一番上に表示されること,インターネットニュースに取り上げられること(今ならマツダの車のスレッド)を鑑みると,新垢さんのあやしいスレッドは,この掲示板スレッド以外にも影響を与えているのではないでしょうか?
罰則を考えて然るべきだと思います。最初だけ出てきて,その後,姿を出さないみたいですね。。。。
書込番号:22465136
7点

ここに書き込んだ事で、余計に鬱症状が悪化しなければ良いですが。。。
書込番号:22468023 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

日産を信用する理由がわからない。私なら日産車など買わない。どれだけ手抜きをしていても、偽装していても不思議ではない。
書込番号:22470558 スマートフォンサイトからの書き込み
15点

>すべての病ますはまぬけさん
貴重なご意見、披瀝有難うございます。
そんな人のいる中で、
凄い凄い! 大逆風の中で、2018年販売台数でベストセラーカーになったんだから!!!
販売力で、もぎ取った販売台数ランキング第1位とは訳が違う!
eーPOWERの商品力の証明ですね!
書込番号:22470653
20点

>すべての病ますはまぬけさん
日本一になると、罵詈雑言悪口までも裏返しの褒め言葉と受け止められます。要注意です!
書込番号:22471025 スマートフォンサイトからの書き込み
10点

わたし、このスレを拝読して何の話なのか、よく分からないです。一度スレを終了した方が良いと思います。
書込番号:22471052 スマートフォンサイトからの書き込み
11点

初めまして、ずっと見ていて思ったのですが
ディーラーさんも不具合は不具合として認めてらっしゃるのですか?
もし営業さんが不具合を不具合として認めてらっしゃらないのなら同乗して営業さんにしばらく運転してもらうとかしてもらったらどうでしょうか。
もしくは同じ車種の試乗車や代車をしばらくの間使わさせてもらうのもいいかもしれません。
シュメツッさんにも営業さんにも、シュメツッさんの購入されたノートと正常なノートとの比較が必要だと思います。
今の車には自動でライトが点いたり消えたり車線を認識したりと昔の車では考えられないような機能がついています。そういった機能も理解できなければかえって運転のストレスにしかなりません。
オートライトはマニュアル操作で、警告音のでるようなものはシステムをオフにすれば対応が可能だと思われますが、その他のものは事実なら放っておけば事故につながります。
わかっていながら運転を続けて事故を起こしたとなれば仮に不具合があったとしてもシュメツッさん自身に責任がないことにはならないでしょう。
まずは営業さん、営業さんが信用できないのならお知り合いの方でもかまいません。
一度運転していただいてシュメツッさんが不具合だと感じていることが一般的に不具合と呼ばれるものなのかを確認された方がよろしいかと思います。
書込番号:22482449 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

失礼しました。
営業さんに同乗してもらっていましたね。
不具合のあるノートは危ないので預けて、代車で正常なノートに乗せてもらいましょう。
誰かを巻き込んで事故なんかしようものならその誰かがかわいそうです。
その代車でも不具合がでるのならおそらく不具合の原因はシュメツッさんということになります。
車が悪いわけでもシュメツッさんが悪いわけでもなく、ノートとシュメツッさんの相性が悪いのかも知れません。
書込番号:22482456 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

スレ主のシュメツッさん、その後の経過を報告して頂けますでしょうか。>シュメツッさん
書込番号:24136239
4点

今年3月に新型ノートを購入。3ヶ月点検後からトラブル発生。走行中に突然、警告表示が出てブレーキがかかる事が3回。システム異常警告表示が出っぱなし状態となった事が1回。この現象が起きた数分後には何事もなかったように通常通りでした。
販売店に相談しましたが、『この現象はこの車だけ。原因不明。しばらく様子見て欲しい』とだけ。
車には全く詳しくないので、販売店の言うままに運転してますが、とても怖いです。
同様な現象ある方おられませんか?
どう対処して良いのでしょうか。
書込番号:24293765 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>mi912usaさん
自分はニュータウンに住んでいますが、そのニュータウン内の道路で何も無い状況で、何回か緊急ブレーキがかかってますが、ほぼ同じ場所(2ヶ所ですが必ずではありません。ごく稀に、太陽の光とかも関係してるかも)なので、一軒家の車庫に取り付けてあるミラーか何かに反応して作動してるのかと思ってます。
初めての時は驚きましたが(*゚∀゚*)
あと、自分では大丈夫だと思っても、自転車や歩行者にセンサーが働く事もあるので、車の安全装置の作動に対して、ある程度慣れていくしかないかと思ってます。
ホントに誤動作であれば点検するべきですが。
システム異常は、何のランプか解りませんが、色々な気象状況で一時的に車の何かしらの安全装置が、正常に働く事が出来ないタイミングとかが有りそうな事も考えられますので、一応、システム異常系に関しては取説をきちんと読んで把握しておいた方が良いかと思います。
書込番号:24293796 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

>mi912usaさん
大変ご心配です。
今日にでも日産のお客様相談室に電話して現状とディーラーの対応の説明、この状態では事故を起こしそうで怖くて運転できない気持ちをお伝えください。
システム異常が出たのなら記録が残っているはずなのでそれなりの対処のしようがあると思います。
もし不必要な予期せぬブレーキがかかるのなら追突される可能性もあり、貴方だけでなく他車にとっても危険な状態と思います。
書込番号:24293962
1点

返信ありがとうございます。購入半年で6回もこの様な現象が起き、ディーラーで何度か相談していますが、明確な回答ありません。
『ノートにしなきゃ良かった』なんて感じてしまいます(T . T)
書込番号:24295777 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>mi912usaさん
ご心配です。
再現性の乏しいトラブルが一番やっかいですが、システムエラーと言うのが気になりますね。
全く関係のないエラーだったのかもしれませんが、それについての説明はございましたか?
安全に関わる問題と思いますのでご家族やご友人と一緒にディーラーに赴き、ご自身が納得出来るまでお話されてはいかがでしょうか。
ちなみに私は家族用としてE12ノートを7年くらい所有しておりましたが、緊急ブレーキ発動は一度も無かったと思います。
書込番号:24295820
1点

>mi912usaさん
>購入半年で6回もこの様な現象が起き
複数回ブレーキが作動した場所(状況)はないですかね。
であれば、ディーラー社員を乗せてその場所で実証を試みてはいかがでしょうか?
問題箇所(道路)がわかれば。日産へのフィードバックも期待できると思います。
なお、残念ですが自動ブレーキを無効にしてもらう選択もありますね。
書込番号:24296042
1点

皆さん返信ありがとうございます。
感謝致しますm(_ _)m
この現象が起こる路線、時間帯、天候などを再々再再度ディーラーで提示し車体を調べてもらった結果、今回はセンサー異常あった事がわかりました。
今できる処置としてセンサー部品の交換だそうです。
コロナ禍、通勤のみに車を使用してますが、不安で不安でこちらに相談させていただきました。
部品交換後、様子はまた書き込みさせていただきます。皆さんありがとうございます。
書込番号:24296571 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

皆さん釣られましたなというか、スレ主の書き込み場所が違うんですね。
スレ主は、初めに>昨年の6月に新車で購入しました と書いてます。
あきらかにE12ノート、それに後からガソリン車とも書いてます。
E12ノートのガソリン1.2Xエマージェンシーあたりの車だと推測されます。
この板がE13ノートのeーpowerのため、皆さんも反応して書いたんだと思いますが、まったく的外れになって要る訳です。
ku-bo-さんも書いてますが、>とりあえず新垢の場合は荒らしと判断されやすいので返信は必ずした方が良いですよ。
新IDの新規書き込みの多くに、批判的な書きこみなどどうしてもする方が多いのも?ですかね。
書込番号:24298699
2点

>yukamayuhiroさん
このスレは2年以上前に事実上終了してます。
最近の書き込みは >mi912usaさん に対してのもので、そちらはE13と思いますよ。
本来のスレ主様の件がどうなったか多少興味はありますが結果報告は期待できないでしょうね。
書込番号:24298716
1点

私の所に通知が来たので、勘違いして書いてしまいました。
書込番号:24299265
0点



自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2020年モデル
E13ノート-4WDで、外気温33℃のとき高速120キロ区間をスポーツモード、プロパイロットでカッとんで高原山道を攻めて(上って下りて)家帰ってみたら、、、バンパーやら社外メッキモールまで溶けました(-_-;)
バンパーと純正エアロの交換で7万円弱かかりました。
納車後すぐに取りつけてはいましたが、真夏の高速道路走行には注意が必要です。
メッキパーツは販売店が気の毒に思われて無償交換という形で新品頂きました。m(__)m
10点

元々、下向きに排気する設計(=排気口が車体の接近している)
だったノートに社外マフラーカッターを取付し
・高温になるマフラーカッターとバンパーが接近
・高温になるマフラーカッターと純正エアロ(リヤバンパーフィニッシャー?)が接近
したので、真夏に関わらず、発生する事象(熱熔解)のように思います。
社外マフラーカッターは、外した方が賢明だと思いますが、、、
書込番号:24272641
18点

MIG13さんがおっしゃるように、マフラーカッターによりバンパーとの感覚が近くて
熱に耐えられなくて溶けただろうから、そのままだと、また直ぐに溶けるでしょう。
溶けるだけなら幸運で、バンパー素材のウレタン樹脂は難燃性を持たせられるけど
不燃質ではないので、火災になる可能性も低くはないです。
書込番号:24272655
10点

>Che Guevaraさん
>MIG13さん
おっしゃられた通りで下向きから横向きに変更された排気がちょうどバンパーに立ち上って溶かしたようです。
もう少し下げてバンパーの出面まで後ろに出せば回避出来そうですが、そのうち自分で配管曲げて溶接し、作り直すつもりです。
その前にノーマル状態で再度高速リベンジするつもりですが、休みの日と気温の上昇タイミングが悪くテスト出来ていません。
書込番号:24272702
1点

昔大口径スポーツマフラーが全盛の頃でもここまで派手に溶けてるのは見たことが無い、ってくらい蕩けてますね。(苦笑
走行風がカッターの中を通らないのかな?
車種違うけど私も同じようなの付けてるから気を付けよう。
書込番号:24272705 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

ドルフィンテールが目立てる
書込番号:24272859 スマートフォンサイトからの書き込み
2点


『マフラーカッター外して』 初めて被害の程度が解るのであれば、
排気熱による熔解というよりマフラーカッターからの放射熱による熔解
なんだと思います。
元々の設計は、マフラー配管とバンパーの間に車体金属板があり、
マフラー配管からの熱放射を遮断して熔解を回避しているように見えます。
書込番号:24272977
3点

車両火災事故につながるからつけない方が賢明だな
隣の車まで巻き込むのは勘弁な
書込番号:24275685 スマートフォンサイトからの書き込み
12点



自動車 > 日産 > ノート e-POWER
次のデイズは燃料タンク容量を30L以上にして欲しいです。
走行可能距離が増えて給油回数が減ります。
その前に軽自動車でもハイブリッドが当たり前になるかもしれません。
ダイハツが軽自動車のストロングハイブリッドを発売予定らしいです。
ノートが高くて買えない人は多数です。マーチは古過ぎます。
そこで受け皿になるのがデイズです。
マーチをフルモデルチェンジできない、コンパクトミニバンを出せない、エルグランドをフルモデルチェンジできない、日産は情けないです。
1点

>次のデイズは燃料タンク容量を30L以上にして欲しいです
わざわざノートのところにマルチポストするぐらいなら、
日産の客相にでもメール一本入れましょう。
貴重なご意見ありがとうございます。
って程度のテンプレートな回答ぐらいは貰えますよ。
書込番号:24200610
14点

>合格2022さん
燃費の良くなっている最近の車は
燃費(車の重量)、コスト(タンクの価格)、車両のパッケージ等から燃料タンクは小さくなる傾向になります
ただタンクのガソリンも空になるまでは使いません
ギリまで使うつもりで万が一の為に小さなガソリン携行缶搭載とかって使い方も有るかもしれません
書込番号:24200625
2点

こんにちは、30Lから予備3Lを残してなんとかモードで何キロ走れますかね。(27Lの航続距離)
書込番号:24200669
0点

25リットル使って燃費が16キロぐらいなら400キロぐらい走れる?
十分だと思いますけどね。
書込番号:24200690 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

横着してどうも、400キロ行けたら十分ですね。
書込番号:24200693
1点

最近の車はエコ走行するとすごく燃費が伸びるんだけど
街中とかだと昔の車と大差無かったり
変化(幅)が広いから少なくなってから条件の悪い走行になるとちょっとドキドキするかな
>25リットル使って燃費が16キロぐらいなら400キロぐらい走れる?
この車は400kmで十分だと思うけど
僕は500km譲れないな
書込番号:24200722
4点

>合格2022さん
そもそも、三菱の軽自動車は
基本的に30Lの燃料タンク。
昔なら35 Lや40Lタンクは
存在したけど、
軽自動車なら30Lが、妥当では?
それ以上なら重たくて燃費が悪化するでしょう。
書込番号:24200834 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

日産の軽は車重が重いから、軽量化すれば今の容量でも走れる距離が増えるかもね。
書込番号:24200852 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

燃費性能が良くなれば、メーカーも車両重量軽減のためどんどん燃料タンクは小さくしてくると思う。
書込番号:24200871
2点

日産自動車の株主になって総会で訴えてくださいな!
書込番号:24200899
0点

時代に適合できないと取り残されます。
書込番号:24200928 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

スペースがないじゃないの?
車内を狭くしたら、タンクを大きくできるよ
ガソリンを入れるのが嫌なら電気自動車に
書込番号:24200954 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

> ノートが高くて買えない人は多数です。
日産から離れるという選択肢が残っています。
というか、メーカー自身が日本市場を切り捨てにかかっているのに、
落ち目のメーカーに温情を見せる必要も、縋る必要もないと思いますよ。
書込番号:24200979
8点

オプションで増槽が有れば良いのにね、
それか給油機(車)で走行しながら給油。
書込番号:24201548 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>合格2022さん
私は他車ですが、私の運用だと27Lタンクが中途半端です。
通勤で往復50km×5日で250kmを走りますが、半分にしかなりません。
でも、土日のGSの安売りのため、満タンにします・・・
私の運用なら、タンクは20Lでもいいです。
遠出なら、途中で入れます。
(あくまでも、私の感想です)
ディズと、ノートって比較的価格帯が同じぐらいになってません?
ディズで250万ぐらいの見積もりもらって、大昔買ったC25のセレナの見積もりと同じ値段やんって言った(笑
営業も、「ですね」ですから、もう買えるものないかもよとも言ってます・・・
付き合い長いので、切りたくはないが、買いたいものないし・・・
書込番号:24201740
2点

燃料タンクは小さいより大きいほうがよいに決まっている。
必要なければ入れなければよいだけだ。
荷室の床を高くしてでも大きくして欲しいね。
30Lなんてケチなことを言わず40L欲しい。
書込番号:24201939
1点

実在はタンクの大きさ(容量)より自身の使いたい走行距離だな
僕は長距離移動で500kmプラスかな
偏見でも何でもなくディズなら400kmで十分な気がする
街乗りでの給油間隔とか人それぞれ理由は有るだろうし
書込番号:24202086
1点

実験的に新型ノート査定した。
結果、本体300万円が
187万円だそうな。
ポロなんかもそんな感じだから。
普通のクルマですよ。
一番安い200万円の場合は
どうなるのよ。
87万円てか。
買う気も失せる。
ハリアーとかジムニー並に
ならないものか。
無理か。
書込番号:24213703 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

200万円のデイズでも
160万円くらいになるぜ。
いとかなし。
書込番号:24213714 スマートフォンサイトからの書き込み
1点



自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2016年モデル
2020年9月にe-powerXを購入しましたが、今年2月頃に走行中にアラーム音とともにエマージェンシーブレーキの警告灯が点灯しました。
取扱説明書を読むと、パワースイッチの再起動で消灯するとのことで、誤動作したのかな?ぐらいでやり過ごしていましたが、乗るたびに点灯するようになりました。それも、西日が眩しい時に発生します。
丁度6か月点検で一緒に見てもらったら、カメラにエラーがでているので、カメラユニットの交換が必要とのこと。
交換後は異常もなかったのですが、先週、また再発。
直ぐにディーラーで点検してもらい、やはりカメラにエラーがでているので、カメラユニットの交換とのことでした。
そんなに簡単に故障するものなんでしょうか?
走行距離は、まだ3000キロです。
5点

最悪ですね・・・5万キロくらい走ったところで 私も購入して1回ありましたけど・・・
自分は交差点の信号で止まった時 前に4トンダンプがいて それにエマブレーキが反応したのか
青信号でも発進できなくなり
3回くらい? 起動をやり直したら 動くことで来たけども・・・
二度とこんなことには会いたくないですね
販売店でも調べてもらったけど エラー記録が無いと言われて そのままですけどね
書込番号:24166757
3点

西日がまともに当たるとたまに点灯することありますね
勝手に消えなかったですか?
私はリーフです。
書込番号:24166826 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

>つぼろじんさん
自動ブレーキが動作したままになったのですね。
私の場合は、自動ブレーキ解除の状態になってます。
走行に支障はありませんが、自動ブレーキが欲しくて買い換えたのに意味がありません。
>らぶくんのパパさん
ディーラーの方は、西日で誤動作することがあると言っていましたが、パワーOFFまで消えることはありません。
カメラだけが悪いのか聞きましたが、フローチャートを追うとカメラ交換しかないと言っていました。
外れを引いてしまったのか。
書込番号:24166849
1点

>hidechan57さん
自動的に解消しないなら交換ですね
私は情報機器保守の仕事をしてましたが、電子部品は最初の数ヶ月の故障率が1番高くなります。
導入直後に不具合が発生してよく怒られてましたが故障率のグラフ(バスタブ曲線)を示して説明して納得いただいてました。
事実、そこを過ぎるとかなり古くなる迄ほとんど不具合発生しませんでした。
書込番号:24166893 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

>らぶくんのパパさん
なるほど、数か月後の故障率が高いのですね。
外れを2つ引いたから、3度目の正直になればいいですが。
2度あることは3度あるとも言いますけど。
代車がリーフですが、エンジンがないから静かでいい車ですね。
充電さえなんとかなればですが。
書込番号:24166947
1点


ノートe-POWERの中古車 (全2モデル/3,844物件)
-
- 支払総額
- 84.8万円
- 車両価格
- 77.2万円
- 諸費用
- 7.6万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 7.3万km
-
- 支払総額
- 136.4万円
- 車両価格
- 121.2万円
- 諸費用
- 15.2万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 2.9万km
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- 84.8万円
- 車両価格
- 77.2万円
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- 支払総額
- 136.4万円
- 車両価格
- 121.2万円
- 諸費用
- 15.2万円