日産 ノート e-POWER のクチコミ掲示板

AURA試乗

[audi romeo]

今日、ディーラーの前を通りかかったらAURAの試乗車が置いてあったので試乗させてもらいました。
自分の車はAUTECH 2WD のBlue/Black で、試乗車は 2WD White/Black でした。

フロント外観は素のNOTEと比べるとかなり洗練された印象で、カッコ良かったです。
サイドビューはあまり変わりませんが、ホイールが１７インチになってバランスが良くなったように感じました。
内装は好みの問題の範疇かと思います。
メーターがフル液晶になって表示も綺麗ですが、EVの場合はタコメーターを睨む訳でもなし、バッテリー残量さえ分かれば良いと思っているので気になりませんでした。

一番気になっていた走りですが、モーターのトルクが２８０nmから３００nmになった割には大差はないなというのが第一印象ですが、普段一人で走っているAUTECHと営業担当者と二人乗車のAURAが同等の加速感だということが「差」だと理解しました。
また、今日は試せませんでしたが高速域では多少余裕が出るかも知れませんね。

それより、フロントドアのガラスが防音（遮音）ガラスに変更されたのと、ルーフにも遮音材が入ったとのことで静粛性がさらに良くなっているように思いました。

短時間の試乗でしたので細かな対比はできませんでしたが、AUTECHを買って悔しい思いをすることは無いなというのが正直な感想です。
とはいうものの、同時発売されていたらどちらを選んだか、金額差を含めて微妙ですね。
AURAにはAUTECHの設定予定はないようですが、よりパワーアップしたNISMOは出るかも知れませんね。
ちなみに、今発注して納車は１１月頃のようです。

書込番号：24224879

[ねこさくら]

＞audi romeoさん
＞それより、フロントドアのガラスが防音（遮音）ガラスに変更されたのと、ルーフにも遮音材が入ったとのことで静粛性がさらに良くなっているように思いました。

またこれか〜。メーカーも評論家も消費者もいい加減これにこだわるの辞めて欲しいわ。
もっと、足回りやらエンジンだの基本性能に力入れてくれんかね。

車の内外の音を遮断して耳栓して運転するのがそんなに良い事なのか日々疑問に思うよ。

書込番号：24225425

[mat324]

＞ねこさくらさん

プレミアム感をわかりやすく演出するのには、手っ取り早い方法ですからね。

最近の車は、最低限の基本性能は満たしていて当たり前なので、購入するユーザーもエンジンパワーやサス形式などはほとんど気にしませんからね。
気にしないというか、興味ないというか(笑)。

ここでは話題になる基本性能も、気にする人は自動車購入者全体でいうとかなりの少数派でしょう・・・。

「今のユーザーが買いたくなる」改良なんでしょうね。

書込番号：24225477

[ふえやっこだい]

遮音はBOSEの音を活かすためでもあるんでしょうね。

オプションを考慮するとXとは実質20万円弱しかない差では、この程度の改良しか無理でしょう。

NISMOでは走りに手を入れてくると思いますが、価格もそれなりに上がると思います。

書込番号：24225538

[写画楽]

こんにちは、
遮音性が向上することはいいことだと思います。
昔の車では、後席の人と会話するのも苦労するようなものもありました。

音楽好きにはいいでしょうね。

つれて、相対的にロードノイズが目立ってきます。
静謐性の高いタイヤが望ましいですね。

書込番号：24225594

[ねこさくら]

＞写画楽さん
自分は20代からロードスター乗り継いで今はアバルト124と
ツーシーターのオープンカー好きなんで後部座席と言う概念が無いんですよね(笑)。

自分は運転と言うのは五感を使う物だと思ってます。
目で見落としても、耳がカバーする時も多くあるのにそれを遮断する事が本当に
良い事なのかは疑問に思いますね。

自分の車も純正ですがそこそこいい音するのに自分の車を気付かない車が増えてると思います。
救急車や緊急車両がサイレン鳴らしてても譲らないドライバーとかはそもそも音に気付いて
ないんじゃないかと思うぐらいです。

BOSEの音や音楽は家で聴けば良い事なのでは車は音楽を聴く場所では無いと自分は思ってます。

まあ、雨が降らなければ1年中オープンで走るし、ロードノイズや風切り音が音楽の代わりと思ってる変人だからかな(笑)。

書込番号：24225896

[MIG13]

＞audi romeoさん

＞それより、フロントドアのガラスが防音（遮音）ガラスに変更されたのと、ルーフにも遮音材が入ったとのことで静粛性がさらに良くなっているように思いました。

静粛性に言及したスレが連続して立ちましたが、素のノート の静粛性に不満を
持っている方が多いんでしょうかね？
e-POWERも2世代目になって静粛性が向上したとのメーカーのアピールがあったと思いますが、、、
・ユーザの要求が過大？
・ 2世代目になってもe-POWERは騒がしい。
・（e-POWERシステムの問題ではなく）キャビンの遮音性が低い。
いずれなんでしょか？

書込番号：24226309

[写画楽]

後席のない車って、なんかいいですね♪　後から声が聞こえたら怖いですよね。　（横レスで失礼しました）

書込番号：24226336

[かぶかぶさん]

オーラが発表されて6月の販売台数減るかと思ったけど7076台と結構売れてる。これから下がるのかそれともノートのセット販売が少し変更され価格が下がって逆に売れるのかも？

書込番号：24226600　スマートフォンサイトからの書き込み

[audi romeo]

皆さん静粛性の向上に関して興味がおありのようですね。
個人的には、素のNOTEで十分に静かなので不満はありませんが、他のスレであったようにルーフからの雨音の侵入は人によっては気になるところだと思っています。
比較的低コストでチューニングできるのがデッドニングだったんでしょうね。

コンパクトカーの基準で見るなら、プラットフォーム・パワートレイン・ハンドリング・静粛性を含む居住性のどれをとっても合格点の車ですから最低限の差別化でコストアップを抑えたのだと思いますが、だったら最初からラインナップしておけよと言いたくなります。

願わくば、MINIやGOLFを凌駕できる質感と走行性能を持った、Cセグメントのe-Power車に期待したいです。
もう「ドヤ顔の大きな高級車」は時代遅れの気がします、「クールで小さな高級車」がいいです。

書込番号：24226629

[写画楽]

＞クールで小さな高級車
そうですね、和モダンな感じのオペラモーブなどが素敵ですね。

書込番号：24226674

[audi romeo]

＞写画楽さん

ドイツ車はもう乗り飽きて見飽きたので、ルノールーテシアやプジョー３０８と言ったフランス車の内外装のデザインと足回りに、パワフルなe-Powerを搭載してくれたら即購入したいです。
オペラムーブは似合うかどうか分かりませんが（笑

書込番号：24226725

[クローイ]

＞MIG13さん
ノートの遮音性には、かなり満足しています。
オーラの試乗動画に触発されて、簡単にもっと遮音性が高められるかもと思った次第です。
＞audi romeoさん
E13オーナーのオーラ試乗体験談、ありがとうございます。E13オーナーの方々のオーラを試乗しての感想が、ノート関連情報で、今一番興味があります。(^^) 自分は、まだ試乗出来ないので。。。

書込番号：24227127　スマートフォンサイトからの書き込み

[audi romeo]

＞クローイさん

今はまだ販売店持ち回りで試乗車を準備しているところだと思います。
一度試乗されると、良い意味で安心されると思います。
「素のNOTEとそんなに大差ないじゃん」って。
つまり、素のNOTEの完成度はそれなりに高いと言うことだと思います。

書込番号：24227235

[tsunda]

＞audi romeoさん
こんにちは。
オーラ 4WD納車待ちです。ノートとオーラそれぞれ試乗しました。走りは大差無いと思います。タイヤが違う、トレッドが少し違う、パワーとトルクが少し違うので多少の違いが分かる程度かと。
自分はMOP DOPたくさん付けたのですが、自分のオプションでノート、オーラ揃えて見積もりシュミレーションすると、80580円しか違わないんです。
それでBOSE付いて、エクステリア、インテリアに手が入って、静粛性が改善して、パワー、トルクが増して、タイヤが17インチやや高性能になるので格安感出ます。普段の走りに大差無くても、実質30万円位は差があると思います。
少なくともMOPのナビ付ける場合、オーラが出た後は、ノートが選ばれる事はあまり無くなっているのではと思います。
ノートを選ぶのは、オプションを絞って購入する場合や、オーテックを選ぶ場合になるのではと思います。
今後は、ノートの装備をプラス10から20万円位増やして値段を抑えたグレードが出て来ると予想しますので、待てる人はそれを待つのも良いかも知れません。
また、すでにオーラに比べてノートの値引きが大きくなって来てるかもです。

書込番号：24227358　スマートフォンサイトからの書き込み

[audi romeo]

＞tsundaさん

AURA購入されたんですね、おめでとうございます。
納車が楽しみですね。

全く仰る通りで、NOTEにMOPナビやアルミを付けるとAURAとの金額差が少なくなってきますね。
AURAにはAUTECHはもはや不要だと思います。

だったら最初からAURAをラインナップに加えてくれればいいのにと思うのは私だけではないはずです。
ただ、コンパクトカーで実質３００万円からと言うのはいささか高い印象が強いので、NOTEにも需要があるのかなと思ったりもします。
私はOPを抑えてAUTECHを２８０万円で購入しましたから、コスト対比では納得していますが。

まぁ、FMCで発売した直後は買わない方が良い（少し待った方が良い、又は初回の年次改良を待った方が良い）という考え方を持ってはいたのですが、前の車の売却タイミングの問題で止む無くです。

書込番号：24228401

[クローイ]

＞audi romeoさん
日産グローバル本社ギャラリーにオーラを試乗しに行こうと思ったのですが、運転免許取得後1年の条件に該当しないので、ディーラーでの試乗も自粛しているところです。(/ _ ; )
モーター駆動のリーフか新型ノートをマイカーにしたいと思い、教習所の卒検前にノートを注文したので　^^;
色々な車を運転された新型ノートのオーナーの方々が、オーラに試乗した時の感想に興味があり、ノートの購入自体は、今でも大満足しています。明日6ケ月点検ですが、通勤とか仕事では使用しないのに走行距離7000Ｋを超えてしまいました(笑)

書込番号：24228704　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

ついつい外車を意識してしまいますねぇ。

深層心理に根深く残っているのでしょう。

教祖様の教えをありがたくお聞きください。

日産最高、イーパワー最高。

あなたの心のわだかまりか
スッと消え去ります。

教祖様、信者をいざないたまへ。

書込番号：24229894　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

e-powerは 完全シリーズハイブリッド車。ガソリンさえあれば、充電気にすることなくモーター駆動を堪能できる。
モーター駆動は 制御の味付け次第で、いろんな乗り味を再現可能。どんなジャンルにも 最適な味付けが可能なe-powerは 素晴らしいパワーユニット。

書込番号：24232253　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

教祖様。

ありがたき御言葉。

これで、迷いは消え失せ
国産、しかも日産イーパワー。盲信です。
これがイーんです。

イーパワーよりイークルマありません。

書込番号：24232833　スマートフォンサイトからの書き込み

ノートe-POWERで初めてバッテリーあがり経験しました

[やすゆー]

走行用のバッテリーあるから、適時充電してると思ってたので驚きました。
なんというか、「12Vバッテリーの扱い」に関しては普通車と同じなんですねぇ。（現在充電中）

4年経ってるし、バッテリー交換を考える時期でしょうか…。

書込番号：24058087

[KIMONOSTEREO]

バッテリー上がりの要因は何でしょうか？日々走行してれば５年は余裕で持つと思いますが、、、

１回上がったバッテリーは寿命が縮みますので、またバッテリーが上がりそうな状況なら代えておいたがいいでしょう。
私の経験では２回上がったバッテリーは死亡寸前です。

書込番号：24058197

[やすゆー]

状況としては「1週間ほどまったく乗らず、ずっとバイクだけ乗ってて、久々に乗ろうとしたら…」という感じです。
それ以前も乗ってる時間は短時間でしたから、バッテリーの残量が少なかったのかも？

とりあえず充電器で満充電にして、しばらく様子見の予定です。

書込番号：24058381

[KIMONOSTEREO]

１週間くらいで上がるのは早いですね。何かしらバッテリーを消耗するパーツがついているのでしょうか？例えば２４時間監視のドラレコなど？

でも私が乗ってる軽自動車も２４時間監視仕様ですが、乗らないときは２〜３週間ってときもあるので、やはりバッテリーが傷んでるのかもしれませんね。充電器はトリクル充電タイプでしょうか？ならば傷んだバッテリーも復活しますね。２回上がったやつは厳しいですが、、、うちも大型バイクがめったに乗らない状態でガレージにしまってあり（よく乗るのは原付です）、バッテリーがやばくなったらトルクリ充電器を繋いでいます。最近も２週間ほどつなぎっぱなしなのでだいぶ復活したことでしょう。

書込番号：24058550

[神戸みなと]

我が家の３台の車それぞれ半年で１０００ｋｍほど乗るだけ。何度も上げてしまってるがまだ見捨てません。
コペンとフィットの２台は２週間ほどで始動できないほどバッテリーが放電する、オーディオとセキュリティーなどの暗電流が悪さしてるようだ。
もう１台のサンバートラックは電装品がオーディオのモリーで消費されるだけなので消費電力も少なく３か月は大丈夫。
充電しても同じことの繰り返し、充電すれば１２．７Ｖまで復活するが翌日には１２．２Ｖまで下がります。

バッテリーの復活を目指してデサルフェーターを使ってバッテリーの復活を試みてます。
前もって予備にしてる放置の４０B19Lに機器を繋いでデサルフェーションを行うと、１１Vまで下がっているのが１２．８Vまで復活してる、コペンのバッテリーと交換して搭載するとしっかり始動できる。
コペンから外したバッテリーに機器を繋いでデサルフェーション中です、１週間ほどかかると思うが放置したバッテリーより状態が良くなってます。
フィットにはナビが付いているので車載のままでは危険かなと思いまだ実行していません。壊れたら娘に怒られる。

デサルフェーターはアマゾンのこれを使ってます。
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%B5%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E9%99%A4%E5%8E%BB-5-30AH-%E9%89%9B%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC-%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC-%E3%83%91%E3%83%AB%E3%82%B9%E5%85%85%E6%94%BE%E9%9B%BB/dp/B0816CQVNW/ref=pd_rhf_dp_p_img_4?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=C5T5X0MKTKW65MDY3N5A
１日６時間接続という制約があるが、無視して１０時間近くやってます。
放置していたバッテリーは１１Vほどだったが１か月ほどで１２．８Vまで復活して車載できます。１１Vほどのバッテリーだと期待できますね。
手間はかかるが老人の暇つぶしで節約できるのがうれしい。

書込番号：24058741

[槍騎兵EVO]

＞やすゆーさん

たった４年でですか？早いですね。
車種違いますけど私のFIT3HVは今７年半です。

５年くらいは大抵持つんじゃないかなぁ。

書込番号：24058839

[私はたぶん3人目だと思うから]

何年持つかなんて、1回あたりの走行距離によるでしょ。

短距離利用ばかりなら上がるのも早いんだし。

書込番号：24058870

[かず＠きたきゅう]

乗らない事が多い場合は仕方ないでしょうね

その為に特別なバッテリーメンテが必要なんでしょうね。

1週間乗らなかったって、その時だけじゃないだろうし。

ガソリン車もハイブリッド車も動いてないとバッテリーは保護されないので

書込番号：24059546　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞やすゆーさん

>状況としては「1週間ほどまったく乗らず、ずっとバイクだけ乗ってて、
>久々に乗ろうとしたら…」という感じです。
>それ以前も乗ってる時間は短時間でしたから、バッテリーの残量が少なかったのかも？

常時電流を消費している電装品後付けが無いなら、自然放電ということになりますね。
であれば、以下のような製品はいかがでしょうか？（屋外駐車が前提ですが）
https://www.cellstar.co.jp/products/battery/sb/sb-200.html
私は、利用頻度の低い車にこの種のものを付けています。

書込番号：24060124

[かず＠きたきゅう]

自然放電+αが、今時の車はあるよ。
キーレスも常時電源だし、純正でナビ保護や盗難防止もほぼ標準装備だしね。

電装品後付がないから自然放電なんて、いい加減なこと言わないように

書込番号：24060440　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

車は最低毎日10�q以上走行が、燃費やバッテリーにも一番いい。たまにしか乗らないならば、ちょい乗りではなく、10�q以上走行してあげないとね。

書込番号：24060840　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

後付けの電装品はないです。

車社会の田舎ですが、私は「短距離利用」が多いと言えます。
日常的な運用は、片道10kmの通勤がほとんど。
その通勤も、天気良い時はバイクに乗ります。（あまりにも暑い・寒い時は車だけど）

なので、梅雨や冬ならずっと車に乗るんですけど、今の時期だと1週間くらい乗らない事もあります。
だからバッテリーが寿命くるのも早いのかなー、と。

今日、30kmほど乗って、アチコチ店に寄ったりしましたが、特に問題ありませんでした。
やはり寿命というよりは充電が足りてなかっただけなのかも。

書込番号：24061076

[やすゆー]

追加報告です。

充電してから大丈夫だったんですが…。
GWもあってまた1週間ちょっとほとんど車に乗らない時期があり、今日久々に乗ろうとしたらバッテリーあがってました。

そして原因らしき物があるのに気付きました。


＞後付けの電装品はないです。
嘘です。
ありました。
当たり前になってて忘れてましたが『OBD�U』に『HUD』を接続してたんでした。（OBD�Uは常に電力消費あるはず）

使い始めたのは去年の秋頃で、寒くてバイク乗らずに車ばかり乗ってる時期。
だからバッテリー充電できてたけど、春になって乗らなくなったらHUDの電力消費でバッテリーがあがった…のでは？

去年まで一度もバッテリーあがった事ないので、これが原因である可能性は高いです。
4年以上経ったバッテリーが悪い可能性もなくはないですが…。

もう一度バッテリーを充電して、HUD外して様子見てみようと思います。

書込番号：24129935

[kirinnsan]

私も3か月前に交換しました。4年ちょっとしか持たなかったことになります。
セルモーターついてない様なので、あまり負荷も掛からずもっと持つと思ったのですが？
日産純正がATLASバッテリーなので日本製ののGSyuasaにしました。
そのお陰でか、エンジンのかかる頻度が極端に少なくなり、ねんぴが2Km/Lほど良くなりました
まだ2回しか給油してませんが、いままで18Km/L程度だったのが、この車にして初めて20，3Km/L.　 19,8Km/Lとなりました。
ボロバッテリーは捨てたほうがよろしいかと、思います。

書込番号：24174487

[新型セレナ乗ってます]

バッテリー上がり2回起きたら、交換した方がいいでしょ？鉛バッテリーは バッテリー上がりの回数重ねると、性能が下がりますからね。

書込番号：24174502　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

OBD2のHUD関係なかったです。
ずっと外したままだったけど、一昨日またバッテリーあがりました。

先日の半年点検でバッテリー見てもらった時も要交換という診断でした。
工賃込みで税込27280円。

自分で交換する事にしました。
バッテリーはamazonで13700円だったし。

書込番号：24183512

[やすゆー]

事後報告です。
先日バッテリー交換しました。

バッテリーはリアに収納されてますが、フロントにある車より作業しやすかったです。
車内なので汚れ作業でもないし。

amazonで購入したバッテリーは『BOSCH (ボッシュ) 輸入車バッテリー シルバーX SLX-6C』です。
何の問題もなく交換できました。


しかし、重かった…。

書込番号：24191071

納期情報詳細

[きのこまん3]

4/1にノートオーテック2wdを契約しました。
納期の詳細を記しますので、ご参考になれば…

カラー:ブルー/ブラック
オプション:MOPナビ(プロパイ無し)、インテリアイルミパック、AJベーシック

4/2付け発注→5/7オーテック出荷→5/14改造検査→5/17陸運局持ち込み→5/18納整センター→5/22ディーラー着→5/23納車予定

この様なスケジュールでの納車予定でした。

書込番号：24144619　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

知人が買ったのとは違うみたいですね。
４月１日注文
オーテック　２WD　ホワイトパール　MOP　ETC２．０プロパイロット＋ナビ

当初６月末生産出庫予定
今月に入り　半導体不足の減産で７月上旬に延滞した模様。
それから持ち込み登録でさらに時間がかかると言われたようです。

書込番号：24145506

[きのこまん3]

＞yukamayuhiroさん
私は当初ブラックを希望しましたが、ブラックだと6月末と言われ、ブルー/ブラックなら5月中頃納車と言われました。見込み発注か在庫車だったのかもしれません。
同じ半導体の影響で10日程遅れが出ていると、ディーラーから説明がありましたが、それでも早い納期でした。
お知り合いの方も待ち遠しいですね！

書込番号：24145733　スマートフォンサイトからの書き込み

[pwo]

＞きのこまん3さん
明日納車ですね。おめでとうございます。

やっと俺のオーテック2wdも来月初旬に納車してもらえそうです。
4か月半くらい待つことになりましたが楽しみです。

書込番号：24149959

[しゅう00]

他仕様ほぼ同じ4WDプロパイロット付けました。6月6日の時点の話しでは、順調に行けば納車は、9月初旬から中旬との事でした。

書込番号：24179458　スマートフォンサイトからの書き込み

[パコパパ]

4WDオーテック1月末に契約、今日やっと店に到着したみたいです。今からオプション取り付けとかに入るので、実質5ヶ月待ちですね。（神戸市）

書込番号：24186660　スマートフォンサイトからの書き込み

[パコパパ]

追伸、カラーはブルーパール、プロパイロット付きです。

書込番号：24186677　スマートフォンサイトからの書き込み

納期情報

[きのこまん3]

4/1にノートオーテック2wdを契約しました。
カラーはブルー/ブラックです。
4/28に出荷、5月中頃の納車予定と聞いています。
当初ブラックを検討していましたが、納期は6月末。ブルー/ブラックなら5月中頃と言われたのもあり、色を変更しました。
値引きはオプション込みでオプション込みで約25万でした。
当方大阪です。

書込番号：24064082　スマートフォンサイトからの書き込み

[pwo]

＞きのこまん3さん
納期早いですね。
プロパイ無しでしょうか？

書込番号：24067853　スマートフォンサイトからの書き込み

[audi romeo]

＞きのこまん3さん

かなり早い納車のようですね。
メーカー出荷からAUTECHでの架装を経て納車までは２０日程度かかると思います。

私は同じ色でナビはDO（H日産）にしました。
１月４日発注エントリーで３月３０日納車（西宮）でした。メーカー出荷が３月９日です。

書込番号：24069808

[きのこまん3]

はじめまして。
プロパイは外しましたね！
私はおそらく使う事がほぼ無いだろうと判断し、その分DOPに回しました。

書込番号：24072706　スマートフォンサイトからの書き込み

[きのこまん3]

3ヶ月くらいはかかるものだと思っていたので、驚きです。
ブラックよりブルーブラックの方が早いということは、ブルーブラック優先で製造してるのでしょうか…
私はMOPナビを付けました！
他の方の納期情報を参考にする限りは、かなり早い方だと思いますが、本当に納期通り来るのか…と疑心暗鬼な部分もあります笑

書込番号：24072721　スマートフォンサイトからの書き込み

[きのこまん3]

＞audi romeoさん＞pwoさん

5月中旬予定でしたが、半導体の影響もあり遅れが出ているそうです。
17日に陸運局持ち込み→納整センターの予定みたいですが、まだ正確な納期は判明しておりません。
5月末納車だと仮定すると、発注から概ね2ヶ月の納期となりそうです。

書込番号：24134058　スマートフォンサイトからの書き込み

雑談 エアークリーナー交換

[つぼろじん]

ノートが　９２０００キロ超えたけど　今まで１回も　エアークリーナーを替えてなかったのに気づいて

オートバックスにオイル交換をしに行って　ついでに聞いたら　

やはりエアークリーナーの在庫もないということで(一部の在庫はあり)　取り寄せになり連休明けになるという

まあ　自分やれるだろうからと　帰りがけに　日産の販売店に寄ったら　在庫があったので　自宅で交換したけど・・・

さすがに　吸気側は　真っ黒だった・・・・・次回からは気をつけよう・・・・

日産で２５００円弱だったけど　アマゾンでは2０００−３０００円くらいみたい

まあ即決で交換出来たので　良かった

書込番号：24109985

[ku-bo-]

＞つぼろじんさん
一応ディーラー点検の時って、「掃除しました！」って言ってもらえませんでした？
毎回掃除はしてくれているので、汚れがひどくなったら交換しません？って言ってくれそうだと思いますが…

書込番号：24110233　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞つぼろじんさん
まずは…。
本来口コミは雑談部屋の設置場所では無いので雑談がしたいならよそに行ってください。
そのうえで!
エアクリーナーを交換しない人、結構多いですよね。
この部分は吸気系の一番のロス部分になるため定期的な交換をする必要があります。
見れる方は乗る頻度に合わせて定期的に点検と交換。
わからない方はディーラーなり用品店なりでオイル交換と一緒に見てもらいましょう。
あと、別物だけどエアコンフィルターも定期交換が必要。
目安は一年ごとがわかりやすいです。
フィルターの中にはウイルス除去とかついたのもあるみたいだし花粉症対策のものもあります。
忘れがちだけど快適なカーライフのためにもぜひ交換を!

書込番号：24110248　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

暇だったので、エアクリーナーを見てみました。
45000km走行です。半年ごとの点検では掃除しましたと報告受けてます。先々週点検でした。

黒い部分はありますが、大きなゴミはたまってないようでした。

書込番号：24115887　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

おいらのは真っ黒だった・・・・

早く帰るべきやったと反省・・・・・するかどうかは　私次第です・・・・

書込番号：24121725

[柊 朱音]

＞ku-bo-さん
この黒さだと､､､｡
すでに交換時期は過ぎてますね。
燃費にも結構出ている時期かと思います。
大きいゴミは最近の車ではなかなか入っていかないと思います。
(虫の死骸はどうしてもあるけど)

書込番号：24121790　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

＞柊 朱音さん
とりあえず交換しようと思ってフィルターは買っていたんですけど、交換しないで点検に出した次第です。（笑）
燃費について言えば落ちていません。むしろオイル交換や各種整備のせいなのか、点検後伸びてます。過去最高になりそうなくらい…（笑）
まあ、連休中にフィルター変えちゃったんですけどね。

書込番号：24122142　スマートフォンサイトからの書き込み

e-Power の価値をどう見るかですね

[audi romeo]

年金生活になったので、輸入プレミアムSUVから維持費の安い車への乗り換えを検討しています。
YouTubeでの評価は高いものの、いざ見積もりを取ると簡単に３００万円前後になります。
単にコスパや燃費性能で考えれば、ヤリスやFITが正解だと思います。同じ装備ならずっと安く買えます。
この車を検討するなら、Bセグメント車ではなくCセグメント車と内外装・質感や走行性能を比較すべきでは無いでしょうか。
私は、プジョー３０８やMAZDA MX-30 、MINI Cooper と比較検討しました。同じ装備なら金額に大差はないです。
まだ実車を見ていませんが、内外装のデザインはともあれ質感では上記の車に対抗できないと思っています。
つまり、この車の最大のバリューはやはりe-Power に尽きると思います。これをどのように評価するかです。

私は、28.4kgmのトルクによるEVの走行性能を楽しんでみたく、多分 NOTEe-Power を選択すると思います。
トルク１kgmあたりの車重はわずか４３kgです。十分に速い今のSUVよりもずっと軽いです。
馬力が小さいので加速の伸びはないと思いますが、街中での走行では気軽に加速性能を楽しめると思っています。
それと、燃費は財布に優しく、駐車場所に神経を使わなくて良い大きさです（笑

気になる問題と言えば、リセールバリューがどの程度なのかと言う点ですね。
世間的にはコンパクトカーですから、３００万円で買って３年後に１００万円では少し悲しいですから。

皆さんはどう評価されますか？

書込番号：23840457

[tarokond2001]

＞audi romeoさん

おっしゃるとおり、この車の価値は、e-POWER＝モーター駆動への評価でしょう。
ここに300万円を出す価値を認めるか否か、ということだと思います。

試乗してみないと決断できませんが、私は、その価値があると考えています。

ちなみに、２モーターとなる４WDの方に、より強く惹かれます。
フロントモーター280N・m に加えて、リアモーター100N・mの合計、
380N・mのトルクは他のコンパクトカーにはありません。

もっとも、バッテリーからどれだけの電力を供給できるかで、モーターのトルクは決まるので
必ずしも380N・mを出せるかは判然としません。

この点も乗ってみないとわからないことだと思いますが、有力な購入候補です。

書込番号：23840485　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>年金生活になったので、輸入プレミアムSUVから維持費の安い車への乗り換えを検討しています。

維持費をどの程度抑えたいか
車は何に使いたいか
次第じゃないですか

旧モデルですが確かに装備（仕上げ）は高級車に劣りますが

高速道路や山道で長い時間飛ばさない普段使いの場合
モーターのトルクにより動力的にはいい感じの車でしたよ
（但し発電エンジンが高出力を期待されている時は煩い）

マツダのロータリーの発電機ってのもこの辺があり考えているのかもしれません

売れるかどうかは別に
もう少しコンフォート感の強い車
トランクも付けてちょい古のセドリックやローレルのような車に搭載すると良いかもって思ったりもしました
そういうゆったりした質感の走りだと思います

だって２．５〜３Ｌオーバーくらいのトルクを低回転から静かに発生するんだから

本当に抑えたければ軽になるしお住まいのエリアにもよるがカーシアもありうるし

まあ
安価で質感の高い車はあまり無いですよね

書込番号：23840496

[胃カメラは苦しい]

リセール考えるならおすすめしないですね。
やっぱり日産は世の中的には不人気なので

燃費やリセールがいまいちでも
運転するときの電動の快適さが欲しい、という人向けですね。

書込番号：23840624　スマートフォンサイトからの書き込み

[audi romeo]

＞tarokond2001さん

同感ですね。
私も4WDは気になりますが、380N.mは出力制御により出せないと言う情報がありますね。
つまりエンジンもバッテリーも同じなので、リアモーターはもっぱら姿勢制御用であり、前後合わせて
１モーターと同じ出力に抑えるのではないかと言うことのようです。
NISMOが、この制御を変えたモデルを出せば正に「EVホットハッチ」になるかも、ですよね。

３月には「ノート　オーラ」と言う３ナンバー規格のラグジュアリーモデルが出ると言う情報もありますが
コンパクトさが正義なクラスですから、２月発売の「AUTECHバージョン」を狙っています。

リセールは何とかなりませんかねぇ、、（笑

書込番号：23840631

[audi romeo]

＞gda_hisashiさん

おっしゃる通りですね。
今はプレミアムSUVですが、相当に割り切って燃料・保険料・税金等の維持費優先と考えています。
かといって「フツー」のコンパクトカーに乗り換えるところまでの割り切りができません。
私も、高速道路やワインディングを走る機会は少ないので、街中・郊外でEV感覚を楽しみたいと考えています。

問題の質感ですが、今のMAZDAのようにコンパクトカーでも質感が頭ひとつ抜きでているのがいいですね。
なので、ロードスターや MX-30 に e-Power を載せてくれたら即買いです（笑
でも、ここもある程度は割り切って「e-Power」を買ったんだと思わないといけないですよね。

書込番号：23840656

[audi romeo]

＞胃カメラは苦しいさん

実はハンコを押すのに決断し切れていない１番のネガ要素がリセールなんです。
例えば３年乗ったとして、３００万円の車が１００万円でしか売れないとなると、年間に７０万円ちかく償却したことになりますよね。
法人所有ならともかく、個人ではここが厳しいです。
５年落ちのコンパクトカーの相場はもっと厳しいでしょうし。

やはり、ヤリスクロスあたりがリセールでは勝者なんでしょうね。
アンチTOYOTAなので、絶対に買いませんが。

書込番号：23840681

[胃カメラは苦しい]

＞audi romeoさん
唐突なアンチトヨタ宣言に笑いました。
リセールはダメですね、次も日産ならまだ下取りで頑張ってくれますが・・
audiさんが今乗ってる車がいい車だと、走り的にも「こんなもんか」になる可能性も有るので
試乗して納得出来たら買いかもしれませんね。

書込番号：23840704　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞audi romeoさん

>例えば３年乗ったとして

維持費を気にするなら

小まめに買い換えない方が焼却額が減りそう

ＭＡＺＤＡ２（のガソリン車）とかどうでしょう

書込番号：23840740

[tpptk]

＞audi romeoさん
欧州のプレミアムSUVを乗りづづけられるのが正解だと思います。
ノートと比較されていますが、ノート自体が恥ずかしくて赤面しているのではないかと心配します。

　以前、セルシオからアクアに乗り換えた先輩（超多額納税者）がつくづく言っていました。「昔は良かった」と

書込番号：23840946

[MIG13]

＞audi romeoさん

ずばり、新型ノートのリセールは(現状ほどには)期待できないと思います。

理由は
・今後数年でバッテリー事情は大きく変化する。（値段低下、供給量増）
・バッテリー制約が無ければ、トヨタ、ホンダがE-Powerに対抗するのは比較的容易
　・フィットのモーターは、ノートに近い性能（バッテリー制約で出力が小さい模様）
　・トヨタはRAV4PHVで高出力PHVの市場性を確認したので、ノート販売が好調を維持すれば、
　　ノート対抗車を用意するはず（期待も込めて）

まあ、トヨタ車が選択肢に無いなら、リセールなんか気にせず、
『今のうちに E-Power を楽しむ』　のが正解だと思います。

ちなみに、私は　フィットのバッテリー増強版　と　ハリアーPHV の登場に期待しています。

書込番号：23840970

[JTB48]

＞気になる問題と言えば、リセールバリューがどの程度なのかと言う点ですね。
世間的にはコンパクトカーですから、３００万円で買って３年後に１００万円では少し悲しいですから。


名前からしてノートですからね。リセール期待できるような車種じゃないですよ。アシ車として乗りつぶすようなクルマでしょう。3年後に100万円も残ってないですよ。

アシ車なら旧型のガソリン車の在庫でもあれば大幅値引で年金にも優しいです。

書込番号：23841007

[むむまっふぁ]

残価設定ローンで買われたらいかがですか？額面は保証してくれます。それ以上になることは無いでしょうから。ただ額面と新車ローンの金利を含めて検討する必要がありますね。

書込番号：23841017　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞実はハンコを押すのに決断し切れていない１番のネガ要素がリセールなんです

コンパクトカーのリセールなんて、期待する方が無理です。
軽自動車の方が、リセールなら、ずっと上です。

あとは、ジムニーのような独自の世界を持つ車かな。

ただ、ハイブリッド車は、他のコンパクトカーと比べてリセールは高い傾向にあります。
そういう意味では、ガソリン車よりは良いと思いますが。

リセールが気になるならば、
「むむまっふぁさん　」のおっしゃるように、残価設定ローンを利用するのが、
３年後のリセール価格が保証されるので、良いかと思います。
（設定される残価に満足できなければ見送りでしょうか)

ちなみに私は車の購入に際して、リセールは全く期待してません。
（基本的には乗り潰すつもりで買います。結果的に３年で手放すにしても）

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[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

あの抱き合わせオプションはリセールにどのように反映されるのでしょうね？

書込番号：23841330　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

一年あたりの車両代¨¨

婆さんの中古ミラバン、諸経費込み19万円を既に5年近く乗ってます、一年あたり4万円。
もう5年乗れば一年あたり2万円、最強だわ。

書込番号：23841344　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

＞audi romeoさん
恐らく3年後の査定は70万円くらいと思います。

耐えられますか。

230万円どぶに捨てますよ。

＞スプーニーシロップさん
の御意向に賛同しますねぇ。

書込番号：23841492　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシみたいのばかりだと日本経済廻らないんで、
お金有るかたはどんどん使って下さい。

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[胃カメラは苦しい]

＞スプーニーシロップさん
婆さんのためにも買い換えたら？

書込番号：23841528　スマートフォンサイトからの書き込み

[tpptk]

＞audi romeoさん
前言撤回

スプーニーシロップさんの言う通り、日本経済が回るためにも輸入車より国産車の購入をお願いいたします。

書込番号：23841545

[audi romeo]

皆さん、忌憚のないご意見を色々と頂戴し、ありがとうございます。

まだ元気で車好きなので、今の車に乗り続けたいし今の車に何の不満もないのですが、如何せん年金生活となると燃料費・保険料・税金と言った維持費が思いの外の負担感になってきまして、、、。

しかし、皆さんのご意見を総合すると、やはりNOTEの購入に際してリセール云々はナンセンスのようですね。
もう一度エンジン車を検討してみて、NOTEの購入を冷静に判断したいと思います。

しかし、余命わずかですよね、には苦笑しました。

書込番号：23841575