日産 ノート e-POWER のクチコミ掲示板

中古車納車の度重なる延期について

[わはきゅん]

ガリバーにて自分名義では初めての車、ノートeパワーを購入致しました。しかし度重なる納車延期があり、どんな対応をしたらいいかご教授頂きたいです。

経緯↓

初回契約時　オークションから見つけたノートepowerを契約。しかしオーダーシートに記載してあるドア部分の傷ありという文章をボールペンで塗りつぶされ隠される。
納車早くしたいなら車庫証明、印鑑登録等は早く出してくれと言われる。

翌日　塗りつぶされてあった文章が気になり(契約時に聞けよって話ですが(^^;))電話にて、小傷ありになんでボールペンでぐしゃぐしゃと隠したんですか？に対してキレイに治してお渡ししようと思ったので隠すというより元々治してキレイになるのでそうしましたと。

この時点：5月18日には納車出来そう

5月16日：例の傷の板金作業が、頼んでる作業工事が混み合い、18の納車は無理に25日には必ず間に合うと言われる

今週：車検証コピー送ってほしい。任意保険入るためにと連絡すると
24日に25、6日の納車は無理になったと言われる。
理由：板金したのだが、ノートのドアデザインてきに、キレイに治せなくて、ドア交換をしようと思うため。5月31日までには納車できるようにする。

初回契約時に6月1日には絶対に使うというと、遅くても５月の一番遅い土日納車出来ると言っていましたが、今このような状況になっております。

そもそも傷を隠す、それがしかも板金じゃ治らなくてドア交換にまで及ぶ傷なんて、私が車に素人の女だから舐められているのでしょうか、、。

このような場合、何かサービス、対応をしてもらうとしたらどのような要求をするのが妥当でしょうか？

人生初めての車で、知識がなく、ご教授お願い致しますm(__)m

書込番号：22690754　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

＞しかしオーダーシートに記載してあるドア部分の傷ありという文章をボールペンで塗りつぶされ隠される。

この時点で契約しちゃいけないって話かと。

書込番号：22690761

[コピスタスフグ]

＞わはきゅんさん

直すつもりがあって隠したなら「直します」と伝えれば良かったことだと思いますので、不信感をお持ちになるのはもっともですね。

その他の部分（納期変更）については外注含めたスケジュール管理能力の問題だと（文章からは）読み取れますので、「きれいに仕上がってくる」代償だと受け取るのが良いと思います。納期が遅れた分の外装仕上がりに関して、「隅々までしっかりチェックする」姿勢を見せれば、舐められないと思います。サービス対応を求めるのは筋違いでしょう。

書込番号：22690819

[イナーシャモーメント]

＞わはきゅんさん

そもそも契約上の納期を守れないのは、契約違反ではないでしょうか。

以前ガリバーで買い取り査定してもらったところ、うちは自社販売網がありますからその分中間マージンがカットされて高く買い取れますとか言っていたけど、出てきた査定額は最高値を出したカーチスより50万も安かったな〜
口ばっかのガリバーと言う印象しかないですね私は。

書込番号：22690968　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞わはきゅんさん

完全に舐められてますね。

本社に電話してガリバーがやっている事は法律的に問題があると、文句言ってやった方が良いと思います。

今調べましたらこんなサイトがありましたので参考にしてみてください。

https://www.jidousha-houmu.com/topics/026

この内容によると、契約解除出来そうですね。

後はスレ主さんの判断で。

全くガリバーは約束も守れないし、車を治す能力もないし、オーダーシートを偽装、口だけは大口をたたく、駄目な会社と思います。

書込番号：22691497

[帝釈天GT]

ドア交換が必要なぐらいの傷を消してごまかそうとしていたのはどうかと思いますね。

ドアを交換するとチリが合わずにキシミ音が出たりしたことがあり、私は交換は好きじゃなくて
保険で交換で対応できますよと言われてもあえて板金で直してもらったりしています。
周辺のダメージも気になるところですが、上記も含めて直っていればそれで良いと思いますので
納車後すぐに一定量を走行して確認された方が良いと思います。

書込番号：22692062

[セレナおじさん]

＞わはきゅんさん
契約キャンセルがいいと思いますよ。一事が万事、ほかにも不具合出てくるかもしれないし。お金はまだ払ってないですよね？

安いところはそれなりと考えるのもありだと思うけど、車は命を預かるものだからなぁ。

書込番号：22692374　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞人生初めての車で、知識がなく

という割には、大手買取専業店のオークションで車を見ずに契約という、リスクの高い選択をしたツケでしょう。ただ、現時点で明らかに先方の非と言えるのは「納期の度重なる延長」ということだけのように見えます。オークションで車を見ずに購入した以上、納車までに何らかの修理が発生する可能性は想定しておかなければいけないと考えます。心配なのは、「ドア交換が必要」がドアのみの交換なのか、サイドシルの修正等伴う修理が必要になったことの言い訳なのかわからないところです。「最終的に見た目さえきちんとしていれば問題ない」という気概がないならば、こういう購入の仕方はするべきではないと思います。

キャンセルを申し入れるなら、契約解除できるかどうかよく契約書（キャンセル条件・期限・納期の記載）を確認し先方と折衝する必要がありますので、その持久力がご自分に備わっているかどうかの判断も必要です。

書込番号：22692564

[パージィ]

ガリバーは買い取りは良いかもしれませんが
購入はやめた方が良いと思います。
評価良くないし、自社工場も無し、
整備士もいない、車に詳しくない者ばかり
全国的にもトラブル多い見たいですよ
出来るなら、解約した方がベストだと思います。

書込番号：22700848　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞人生初めての車で、知識がなく．．．

初めてでしたら日産の正規ディーラーで買うのが賢明でしたね。何故ガリバーなんかでお買いになったんでしょうか？
海外旅行が初めてで治安の悪い地域に行くようなものですよ。

＞そもそも傷を隠す、それがしかも板金じゃ治らなくてドア交換にまで及ぶ傷なんて、私が車に素人の女だから舐められているのでしょうか、、。

大変失礼な言い方ですがその通りです。高い買い物ですので肉親（特に男性の知識のある人）と行くべきでしたね。

契約に納得がいかないようでしたら法律の専門家を交えてキャンセルされることをお勧めします。

書込番号：22701687

[ナオタン００]

＞わはきゅんさん
ご心配です。
スレ主様は現車は見ずに契約されたのでしょうか？
いくらで購入されたのか気になる所ですが、ドアを一枚交換すると事故車になるのではないでしょうか？
これまでのいきさつから先方は信用できませんので解約可能なら解約をお勧め致します。
不可ならガリバーの本社に電話をかけ、これまでの事情を説明すれば何らかの提案があるかもしれませんね。
いずれにしても強く不満を訴えないとこのまま終わってしまいますよ。

書込番号：22701998

[skeeter-zx225]

＞ドアを一枚交換すると事故車になるのではないでしょうか？

事故車にならないよ

書込番号：22709226　スマートフォンサイトからの書き込み

leaf spy proを使用しての自動ドアロック設定のやり方

[IloveMio]

ここで質問することかどうか分かりませんがお聞きします。

iPhoneを使用して自動ドアロックをしようとしたのですがアプリに繋がらないです><
アプリはleaf spy proで、端末のOBDはWIFIモデルを使用しています。

一応アプリ内の年式をMTR/INVやMRSにすると接続は出来るのですが、ドアロックやヘッドライトの設定などは変更出来ませんでした。
iPhoneのWIFI設定でIPアドレスを192.168.0.123サブネットマスクを255.255.255.0などにしても結果は同じでした...

また違うアプリでは接続や車両の情報は見れました。(使用したアプリ名:IOBD2)

誰かわかる方いらっしゃいますでしょうか？

書込番号：22564302

[らぶくんのパパ]

＞IloveMioさん
こちらで実施出来ておられますね
http://fanblogs.jp/hapikero/archive/488/0

具体的には
"設定"やサービス画面にチェックを入れる画面までは出るのでしょうか?

残念ながら私はアンドロイド版で車はリーフです。

書込番号：22566193

[IloveMio]

＞らぶくんのパパさん
らぶくんのパパさん回答ありがとうございます。

URL先のサイトと同じように設定やサービス画面にも見れる状態です。
ドアロックの設定画面で実際に設定しようとしたのですが出来ませんでした。
ドアロック画面を開いた時点で変更ボタンの下に「working」と表示されているのが気になる点でもあります...
恐らくですが通信が接続済の時に出てくるので、ちゃんとODB端末とアプリとの間の通信ができていないんだと思います。

書込番号：22566301　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞IloveMioさん
＞ドアロック画面を開いた時点で変更ボタンの下に「working」と表示されているのが気になる点でもあります...
現状の設定を読み込もうとしているときにworkingと出ますね
また、変更ボタンを押すと書き込んでいるのかそのときもworkingと出ます。
いずれも1〜2秒です。

書込番号：22567410

[IloveMio]

＞らぶくんのパパさん
表示は1〜2秒で消えてるんですね！
こちらはずっと付いているので今のままでは出来なさそうです> <

帰宅後もう一度、一通り試してみたいと思います。

書込番号：22567761　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞IloveMioさん
＞表示は1〜2秒で消えてるんですね！
そうです。
ドアロック画面を開いた時、1〜2秒 Workingが出て消えます。
また、変更を押したときも同じく1〜2秒 Workingが出て消えます。
ELM327端末を車のODB2端子付けないで、leaf spy proを起動した場合はドアロック画面を出してもworkingは出ません。また、変更ボタンも白抜きで押せません。
Workigが出るという事はいちおう接続されているので現在の設定を読み込む動作をしているけど、設定値の読み込みが完了できないということになるのでしょうね
ヘッドライトの設定変更も同じなのでしょうかね?

書込番号：22567924

[IloveMio]

＞らぶくんのパパさん
アプリの再インストールや、wifiの再設定などしましたが結果は一緒でした><
同じくヘッドライトの設定もworking表示が付いたままで、一応変更ボタンは押せるけど未反応でした（ ; ; ）

書込番号：22570454　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞IloveMioさん
ELM327端末の問題でしょうかね
leaf spyから要求が出て実際にはELM327端末がOBD�Uを通して車にコマンドを出します。
リーフの場合、BT版はELM327端末のバージョンは1.5でないとうまくいかないようです。
私はWIFI版の経験がないので、e-POWER/WIFI版で出来ている人のELM327端末と同じ型番でやってみるしかないかもです、、、、、、

この方も3つ目でやっとできたとか
https://minkara.carview.co.jp/userid/2814991/car/2419581/4960726/note.aspx
e-POWER、WIFIでの実績だと
https://minkara.carview.co.jp/userid/2602823/car/2545155/4718814/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/942657/car/2339229/9140618/parts.aspx
リーフ、WIFIで実績あるのは
https://minkara.carview.co.jp/userid/314584/car/2416631/9398512/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/1450773/car/2558355/9279212/parts.aspx

書込番号：22570708

[ガーデンライト]

私も最初悩みました
年式を西暦に設定すると
サービス画面に設定項目が出てきます
例えば
2018 とかにすれば大丈夫です。

書込番号：22573451　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガーデンライト]

ちなみに
私は、ベータ版テスターになっています

書込番号：22573509　スマートフォンサイトからの書き込み

[IloveMio]

＞らぶくんのパパさん
URLありがとうございます！
そうですね実績のある端末を再度購入して試したいと思います。

＞ガーデンライトさん
サービス画面の設定画面は出てくるのですが、年式を2018年にするとアプリと端末の接続自体が出来ないです＞＜
現状は年式をMTR/INVやMRSにしないと通信ができない状況です,,,
ベータ版テスターとはどこに書いてありますか？

書込番号：22573545

[ガーデンライト]

Playストアーにて
リーフスパイプロを開いてもらって
ベータ版テスターの申し込みがあると思います（確か、クリックするだけだったと思います）
申し込みをして
承認されると
アップデートができるようになります
アップデートすると私と同じ条件になると思います

書込番号：22575677　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガーデンライト]

もし
obd2を買い換えるなら
Playストアーにて
リーフスパイプロを開いてもらって
最新ニュース
詳細をクリック
翻訳するをクリック（日本語に翻訳されます）
すると
本文に
アマゾンで買える
リーフスパイプロにて
承認されているobd2アダプター名が書かれています
今、
持っているアダプターがアマゾンで購入されているのであれば
購入から１ヶ月以内だったら返品できると思います

書込番号：22575746　スマートフォンサイトからの書き込み

[IloveMio]

＞ガーデンライトさん
あっベータ版テスターはplayストアで購入したleaf spyで出るやつなんですね
自分はAndroid端末を持ってないので同じ環境には出来そうになさそうです...
OBD端末はamazonにて購入したばかりなので、相性の問題で利用できない場合返品出来るか分かりませんが申し込んでみたいと思います！
貴重な情報ありがとうございます。

書込番号：22575771　スマートフォンサイトからの書き込み

ハンドル取り付け位置のズレ

[GSXJR]

先日納車されたばかりですが、一点気になる事があります。

ハンドルの取り付け位置が、メーターパネルに対して左側に寄っていて非常に気持ち悪いです。
ハンドルのセンターズレではなく、ハンドル自体の取り付け位置が左にズレています。

多分1cm位のズレだと思いますが、ダッシュボード上端の曲線と、ハンドル上端の曲線が合っておらず
またハンドル中央の日産マークと、メーター中央の円も明らかにズレているので、嫌でも目に入ります。

ネットには特にこのような書き込みは見当たらないのですが
皆さんのノートはキッチリと合っているのでしょうか。

一応ディーラには相談してみるつもりですが
実際に修理とかされた方はいませんか？

よろしくお願いします。

書込番号：22487325

[帝釈天GT]

スレ主様のお気持ちはよくわかります
ハンドルというのは運転中に人が常に触れる場所であり
また車の挙動を操作する部分でドライビングフィールを大きく左右する場所でもあります。
センターがずれていてはまっすぐ走っているのか斜めに走っているのか感覚的におかしく感じて当然です。

これは運転が好きな人、運転において感覚を重視する人ほど敏感に感じるものであろと思います。
ハンドル側の調整としてハンドルを実際に外してギア一個分ずらすというのは簡単にできました。
また、逆にタイヤ側のアライメントの調整によってハンドルのセンターを調整する方法もあったように思います。

いずれにしろディーラーに相談してはいかがでしょう。
工業製品ですから製造時に取り付けた人のセンターの感覚というのがおかしいというのはあり得ると思います。

書込番号：22487378

[帝釈天GT]

すいません、センターのズレだと思って書き込みました。
取り付け位置が左にズレていますということですので、これは仕様でしょう。
チルトステアリングで調整して違和感があれば試乗時に気が付きませんでしたか？

書込番号：22487383

[ppapappa]

＞GSXJRさん
ハンドル外周1cmのズレは、角度で言えば 3度位でしょうか。
目視で分かる明らかなズレかと思います。

Dで、左右のタイヤ空気圧をチェックしてもらい、
舵取り装置の 左右のタイロッドを調整してもらえばいいかと思います。



(参考: ご自分でなさらないでください。)
トー角の調整をDIYで行う方法;「タイロッドの回し方」編
https://www.diylabo.jp/column/column-499-4.html

書込番号：22487413　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppapappa]

↑取り消します。

誤解しました。

ハンドル軸のセンターと、メーターのセンターがズレている、ということですね。

チルトを下げると明確のズレが分かります。
私のはズレていませんでした

Dに相談でしょう。

書込番号：22487488　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

極端に言えばハンドルが助手席側を向いているのですね？
ステアリングコラムの固定位置が左に行き過ぎているならDさんで修正可能なのでは？

運転者と水平で有るなら椅子を左側に・・・多少可能なのかな？

書込番号：22487499

[赤いコンバイン]

＞GSXJRさん
確かに1cmはズレてますね。
と言うかオフセットされてるような気もします。
言われるまで気づきませんでしたけど。
私のシート位置では、頭をヘッドレストの中央に合わせると、左目で見た時ハンドルとメーターのセンターが合うくらいのズレです。
ステアリングシャフトの取り付けを緩めれば少しは調整できるかもしれませんね。
私は気にしませんけど。

書込番号：22487610　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

時々ある様ですね。
この価格コムでも相談が見受けられます。
簡単に直りますが整備士さんの技量と言うか熱心さ？対応能力に寄りますね。

書込番号：22487717　スマートフォンサイトからの書き込み

[BCまこ]

＞GSXJRさん

こんにちは。

今まで違和感なく乗っていたので改めてズレているか否か確認してみました。
パッと見左に1ｃｍほどズレているようにみえる・・・そこで写真に撮ってみました。

撮影時に気づいたのですが、カメラの位置・角度によってはズレているようにも見え、
ズレていないようにも見えます。
私の場合、メーターパネル上部のアーチ部分とハンドルセンターは通っているのでズレはないと判断しました。

ひょっとしたらですが、右目が利き目（優位眼）だったり着座時の頭の位置・角度によってはセンター位置に違和感を覚えるのかもしれません。

書込番号：22487776

[LUMINOQ]

＞GSXJRさん

気になったので確認してみました。
確かにご指摘されている様に左にずれている様に見えますね〜

書込番号：22487806　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

車種によっては数センチずれてます
もちろん固有のもので直すとか無理です

書込番号：22487859

[つぼろじん]

20年くらい前

のダイハツムーブのターボ仕様で　ハンドルが直進なのに斜めに傾いたことがある

当時のは　油圧式のパワステだったと思うが

現代でもずれることがあると言う事だろうか？

販売店に直行して　直してもらいなさい

書込番号：22487957

[ppapappa]

チルトを下げて隙間を見る ほぼ真ん中

ハンドルセンター位置を気にした事はなかったが、
しげしげ見ると、
右目で見ると、左に1センチくらいズレて見える。
左目で見ると、右に0.5センチくらいズレて見える。

チルトを下げて隙間を見ると、ほぼ真ん中にハンドルは組み立てられている様に思える。

設計上そうなっているのか、
組み立て上そうなったのか、

運転上差し障りがないとすれば、
前者なら、しょうがない。
後者なら、直してもらいましょう。

書込番号：22488088　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

ズレではなく仕様、右ハンドル小型車の宿命とも言えます。

軽自動車のように国内専用なら解決すると思いますが、左右を造り分ける必要がある場合、アクセルペダルと右タイヤハウスの干渉を考慮しなくてはなりません。
このシャシーも輸出用(NISSAN/Renaultとも)が存在しています。

電動パワーステアリング全盛となった今だと、コラムシャフトの取り回しでオフセットが発生するケースは無いはずなのですが、着座ポジションとフットスペースの関係性は変わらない、特に小型になればなるほど位置の影響が出てきます。

可能ならオフセット無し、ドライバーと正中上がベストなのですが気がつかずにオフセットしているモデルはあると思いますよ。

現行DJデミオなど「そこを徹底的に正常化しました」と、エンジニアが言い切るくらい、ないがしろになっている部分です。

個人的にメカパワーステアリング時代で最もオフセットしていたのは'90年代のjeepグランドチェロキーでした。
斜めに着座しないと正対しないくらいヤバい車でした。

書込番号：22488178　スマートフォンサイトからの書き込み

[GSXJR]

皆さん書き込みありがとうございます。

赤いコンバインさんやLUMINOQさんと同じくらいかそれ以上かも知れません。

ppapappaさんと同じコラムカバーの根本を見てみましたが、
私のは左右の隙間が2倍くらい違うので明らかに変です。

問題ない方もいるので、組み立てのバラつきみたいですね。
一度ディーラーに相談してみます・・・

書込番号：22488181

[nji]

＞GSXJRさん

他車でシートに対しステアリング軸が左にずれているとの記事はあるようです。

「 シートポジションのズレについて2016/09/03 23:14（1年以上前）」
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000902768/SortID=20168929/

「ステアリング軸がかなり左へオフセット2015/02/19 18:45（1年以上前）」
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=18495249/#tab

他にも”ステアリング　シート　ズレ”で検索するといくつか出てきます。

書込番号：22488194

[BCまこ]

＞GSXJRさん

これは明らかにズレていますね。

左にインセットが正解か？はたまた個体差なのか分からなくてなってきました。
後日談もよろしくお願いします。

書込番号：22488705　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゅ〜〜ちん]

ディーラーに持ち込んでハンドルの修正を頼めば無料で位置調整をしてくれる

自分は過去二回あったので今回は納車前に修正を頼んだ

書込番号：22489508

[イナーシャモーメント]

＞JTB48さん

＞ステアリング下部のレバーを下げて左右に動かしてもダメですか？

左右に調整はできません。
ハンドル下のレバーを下げて上下、前後は調整出来る車はあるけど、左右に調整できる車はないでしょう。

＞GSXJRさん

左右位置は設計上決まってしまっていますが取り付け遊び分で数ミリは動かせるかも知れません。

書込番号：22490097　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

ハンドル・シートのセンターが合っていて、ペダルの操作・メーターの視認性に問題がない
のでしたら、そんなに気にすることではないのではないでしょうか。たぶん設計仕様です。

とんでもなくズレて付いている（センターメーターの）車もあることですし。

書込番号：22495860

[GSXJR]

サービスの方に見て貰いましたが、調整は出来ないそうです。
試乗車も同じでしたのでこれが標準みたいですね。
特に支障も無いので気にしないように、と言いますかもう慣れてしまいました^^;

皆さんありがとうございました。

書込番号：22538652

ノート e-power xのホイールについて

[ナオト7010w]

Xがアルミホイール標準になったのはいつ頃からですか？

書込番号：22484730　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

17年9月か18年7月の仕様変更でですね

ちなみにアルミになっただけではなく、70R14標準から65R15に変更にもなっています。

書込番号：22484777

[スーパーアルテッツァ]

ナオト7010wさん

下記のノートe-POWER Xの中古車のホイールから2018年7月の仕様変更でアルミホイールになったようですね。

https://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=3/Model=33252/AgeType=2018/

又、下記の仕様変更のように2018年7月の仕様変更でe-POWER Xの価格が大幅に上昇している事からもアルミホイール変更された事が推測出来ます。

・2017年9月仕様変更
https://newsroom.nissan-global.com/releases/release-5f454556692dea59782a3ffa3e037ee7-170901-01-j?year=2017&month=9

・2018年7月仕様変更
https://newsroom.nissan-global.com/releases/release-75b19d3a1fdacef505523031451d6b5f-180705-01-j?year=2018&month=7

書込番号：22484811

[北に住んでいます]

17年9月の仕様変更後のカタログを確認しました

素のe-POWER-Xには185/70R14が標準（追加されたブラックアローには185/65R15+アルミ）です

その為18年7月の仕様変更で185/65R15+アルミが標準になったのでしょう。

書込番号：22485898

Bレンジで走行されている方が少ないようですが。

[私が３人目]

昨年12月末頃にニスモｅ-ｐｏｗｅｒを納車しました。　走行モードは色々試してノーマルのＢレンジが私にはベストで、何時もこの設定で走っています。　燃費もアベレージで21．3と大満足ですが、色々読んでみてもＢレンジで走っている方が少ないようですが何か問題があるのでしょうか。

書込番号：22461274

[funaさん]

＞私が３人目さん
プリウスなどのHV車はエンジンブレーキがありませんので、下り坂でBポジション多用ですが、ノートe-Powerではエコモードｓモードで強力な回生ブレーキが効きますので、さらなるBポジションは使わない方が多いのでは？
でも、ノーマルモードで走っていてエンジンブレーキが必要なときには指先1本でBポジションになりますので、便利ですが。
HV車でもBを使う方は少ないのでは？

書込番号：22461311

[新型セレナ乗ってます]

＞私が３人目さん
ノーマルBモードは ノーマルモードと同じで、低速から停止までの間回生しません。街中や山道などの回生フルに利かせる場合、e-powerドライブモードおすすめです。
高速道路のような停止することあまり無い場合、ノーマルBモードがいいと思いますけどね！

書込番号：22461352　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

e-Power NISMO 比較

＞私が３人目さん
ノーマルのBモードもNISMOは標準車より回生力(=減速力)が強いようですね
私はリーフですのでまた違います。リーフの場合の回生力の強さは
D<ECO<B<e-Pedalの順になってBモードはかなり回生力(=減速力)が強いです。
ワンペダル運転になるe-pedalでは摩擦ブレーキも必要に応じて掛かるので減速力は最強ですが、回生力だけならBとほぼ同等と思っています。
通常はECO(非ワンペダル運転)で、下りがきつかったり山道でカーブの手前など強い減速力が必要なときはBモードにします。 ワンペダル運転になるe-Pedalは渋滞路以外でほとんど使った事はないですが燃費(リーフの場合は電費)も普通よりかなり良いと自負しています。
e-Power NISMOのBでは比較的強い減速で走りやすくて、回生で得られる発電量も比較的多いと思いますから、ご自分にあったモードが一番よいと思います。

書込番号：22461380

[akabo]

スレ主さんが，Bモードで走る人が少ないと思うに至った経緯が分かりませんが，

直近で，NISM0 Sに試乗した時のこと（Sモードでのみ試乗）を思い出しながら，日産WEBを参照すると，

DモードからBにするのに一つ操作が必要

これが理由かなぁと思いました。

自分が工夫して一番合った使い方をしたらいいと思います。

クリープが有った方が，ガソリン車からの違和感が少ないという理由で，ノーマルを使う人も居ると思います。

ecoはキビキビ走らないので，自分なら，たぶんメインでは使いません。

書込番号：22461445

[ku-bo-]

＞私が３人目さん
Bレンジ、問題ないと思います。自分の好みにあったモード、レンジを使うのが一番ですね。

私はワンペダルで停車までしたいので専らecoモードです。(昨年のマイナー前のnismoなので)

書込番号：22461528　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリニュー]

他車からの乗り換えで、e-Pedalの操作に不安がある場合、
Bモードを積極的に使って運転すると、移行が楽だと思います。

書込番号：22461654

[BCまこ]

＞私が３人目さん

NORMALモードの際、DレンジまたはBレンジのどちらを選択するかはドライバーの自由で、また問題となる事はありません。

私は通常SとECOモードを状況に応じて使い分けいますが、ここ一番の加速感が欲しい時にはNORMALモードも使用します。

ただし、個人的にAT車の滑走状態が嫌いなため、NORMALモードの際は必ずBレンジに入れます。
この様な考えでBレンジを選択する私は、ある意味少数派と言えるのかもしれません。

書込番号：22462723　スマートフォンサイトからの書き込み

[私が３人目]

皆様ありがとうございました。　
クチコミ読んでいてもあまり出てこなかったので、どうかな〜て思っていました。　変な話ですが、これで安心してＢレンジで走れます。

書込番号：22462859

[GSXJR]

このスレッドを読んで初めてBで走ってみました。
クリープもあるしSやECOよりも回生が穏やかで意外にも使いやすい。
停車する前にスッと減速Gが無くなるもの自然で良いです。その後は当然ブレーキ使用ですけどね。

使った事無い方は一度試してみる価値あると思います。

書込番号：22531987

[ppapappa]

＞GSXJRさん
＞停車する前にスッと減速Gが無くなるもの自然で良いです。
＞その後は当然ブレーキ使用ですけどね。

その後に
Bレンジ → Sモード
に切り替えたら、どうなるのかな？

Sモードなので、
完全停止
かな？

明日、確認してみます！

書込番号：22532388　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppapappa]

＞GSXJRさん
＞使った事無い方は一度試してみる価値あると思います。

今日、40キロほど走ってみました。
確かにBレンジは、試してみる価値ありますね！


＜いつもの峠越えとくねくね道コースを走ってみました＞
回生で停止出来ないので、少し緊張感もありますが面白かったです。
燃費的にはSモードとそう変わらないように思います。

＜印象＞
・加速が伸びる感じ
・回生減速がマイルド
・回生ブレーキでは5km/hまで減速
・Sモードに切り替え停止


＜Bレンジ走行の結果＞
・メーター燃費：32.7km/L
・走行距離：43.9km
・外気温：14℃
・晴天(エアコン少々)
・道路内訳：峠道、くねくね道、国道、市街地各10キロ


でした。

書込番号：22534304　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppapappa]

加速度計で測った結果を書き忘れました。

Bレンジの
回生ブレーキの減速度：ー0.１Gぐらい
(Sモードの減速度：ー0.１５G以上)
でした。

つまり、
Bレンジの回生ブレーキ力は、
だいたい、
Sモードの７割程度という結果でした。

書込番号：22534390　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppapappa]

＞私が３人目さん
＞色々読んでみてもＢレンジで走っている方が少ないようですが何か問題があるのでしょうか

色々試してみました。
ノーマルモードＢレンジ走行に問題無いと思います。

てか、
最近、幹線道路とかあまり信号に引っかからない道では、
・Ｓモード発進
・Ｂレンジ巡航
・Ｓモード停止
が気に入ってます。

モード切り替えボタンが、
サイドブレーキの握り部の下という絶妙の位置にあり
視線前方のまま切り替えできるのが有難いです。


気に入ったのは、
多分Ｓモードに比べてBレンジは、
・加速が伸びやかで気持ちいい
からだと思います。

また
・燃費もＳモード同様に良い(油圧ブレーキ使わないので)

おススメです！

書込番号：22540867　スマートフォンサイトからの書き込み

[GSXJR]

＞ppapappaさん

>多分Ｓモードに比べてBレンジは、
>・加速が伸びやかで気持ちいい

Bが気持ちいい、使いやすいと感じる理由の一つはこれだと思います。

SやECOに比べてアクセルの開度が少なくてもグングン加速する、
でもアクセルOFFで回生が掛かる。しかも穏やか

ノーマルDとSモードを足して2で割ったような気持ち良さですよね。
Dのエンブレの位置付けでは勿体ない、、出来ればワン操作でBにセット出来るようにして欲しいくらいです。

書込番号：22542045

[ppapappa]

＞GSXJRさん
S → B → S 走行で、
ここ数日で百数十キロ走りました。
Bレンジの加速の気持ち良さに加えて、

Sモード → Bレンジ
に切り替えた瞬間の、グーンと加速する感覚が
最高です！

(切り替えるとなんで加速するのか？ よく分かりませんが！)

書込番号：22544067　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞ppapappaさん
エコモードからノーマルモードに変わる時も 一緒ですよね。
加速や減速量が関係しているかもしれません。Sモードの場合、減速調整できるように、ノーマルモードよりアクセル踏み込む量が多いですね。エコモードの場合、加速抑えているので、Sモードより踏み込む量が多いです！なのでモードを変えた時、加速するんだと思います。

書込番号：22544462　スマートフォンサイトからの書き込み

クルーズコントロールが使えません

[ぱんなさん]

最近？この頃、寒くなってから
クルーズコントロールを使おうとしてONにしてSETを押してもどの車速でも--が点滅して全く使えません。
（たまにSETを連打してると急に作動する時もある）
原因がわかる方居ませんか？仕事が夜勤なのでなかなかディーラーに行けなくて。。

書込番号：22439049　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱんなさん]

詳しく書くと
メーターの内のクルコン設定値の部分が--と点滅しています。
カメラの部分に汚れはないですし、車線逸脱警報は正しく機能してるみたいなんでカメラは死んでないと思います。
クルコンスイッチ長押しで追走じゃない定速クルーズで作動させたら問題なく出来ました。

書込番号：22439056　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ぱんなさんさん

P２２２の知識のところで状況を確認できますか？
『● 次の場合は、インテリジェント クルーズコントロールの制御を開始することができません。（設定車速表示が約2秒間点滅します。）
ー 車速が約30km/hを下回っていて、先行車両を検出していないとき
ー シフトポジションがDまたはB以外のとき
ー パーキングブレーキがかかっているとき
ー ブレーキペダルを踏んでいるとき
ー 雨、雪、霧、またはカメラ前方のフロントガラスの凍結、汚れなどで、カメラの視界が確保できなくなったとき
ー ワイパーを高速で作動させたとき
ー 前方から強い光（太陽光など）を受けているとき』

故障かどうかはP９０で、
『インテリジェントクルーズコントロール警告灯★
● 正常なときは、パワースイッチをONにすると点灯し、e-POWERシステムが始動すると消灯します。
● インテリジェント クルーズコントロールのシステムに異常があると、“ピー”というブザー音とともに点灯します。
● 点灯したときは、安全な場所に停車し、一度e-POWERシステムを停止してから再始動してください。再始動後も警告灯が点灯し続けるときは、システムの異常が考えられます。 通常走行には支障はありませんが、日産販売会社で点検を受けてください。』

とあります。
とりあえず、暇を見つけてディーラーに確認した方が良いと思います。

https://www.nissan.co.jp/SP/OM/NOTE/1809/manual_t00um5wk5a.pdf

書込番号：22439198

[funaさん]

＞ぱんなさんさん
もう一つありました。

『以下の場合は“ピー”というブザー音とともに、車両情報ディスプレイ（走行支援機能表示）が点滅し、セットすることができません。
&#8211; VDCをOFFにしているとき
（インテリジェント クルーズコントロールを使用するときは、VDCをONにしたあと、メインスイッチ を一旦OFFにし、再度手順1から操作し直してください。）』

もっと条件があるかも。

書込番号：22439216

[ぱんなさん]

返信ありがとうございます。
警告灯もつかず正常ですが、やはりどの条件でも−−が点滅するだけでクルーズコントロールは使えませんでした。
やはり休みの日にディーラーに行って見てもらおうと思います。
また原因がわかったら追記します。

書込番号：22440424　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゅ〜〜ちん]

高速道路を走行中にクルーズコントロールが使えないことがありました
物凄い吹雪で前が見えにくい状態でクルーズコントロールのスイッチが入りませんでした。
吹雪が若干おさまるとクルーズコントロールが使えました

書込番号：22445258

[ガーデンライト]

アクセルから
足を完全に離しているでしょうか？
クルーズコントロールをONにして
セットをONして
（この状態でアクセル操作するとアクセルの状態に応じたスピードになります）
アクセルから足を離さないと
クルーズコントロール状態では、走ってくれません
一連の動作で
アクセルから足を離していたら
すいません

書込番号：22446030　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガーデンライト]

勘違いしてしまいました
セットしたスピードを表示しないと
いう書き込みでした
ごめんなさいm(__)m

書込番号：22446036　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱんなさん]

ディーラーに行ってきました。
やはりカメラのエラーが残ってるようで、点検で異常がありました。
ですが、ドライブレコーダーの位置がカメラの視野に入ってると言われ、場所を移して様子を見て欲しいと言われました。
ですが、やはり夕方と朝。高確率でオンにならないですし車線逸脱警報の音も鳴りません。

書込番号：22455227　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱんなさん]

貰ってきた紙の写真です。

書込番号：22455229　スマートフォンサイトからの書き込み

[N71033SR]

私も同様の内容でクルーズコントロールが使えない時があります。状況は１０月〜３月の寒い早朝で暗い時にＡＣＣがセットできないか途中でピー音で解除されます。但し定速制御モード（カメラを使わない）での走行は問題ありません。またインテリジェントエマージェンシーシステムのエラーも発生しました。原因として考えられることはカメラの故障と言うことで、日産でカメラ交換、フロントガラス交換、再度カメラ交換を行い若干改善しましたが、クルコンセット後２０分以内にピー音で解除されるか、信号ストップ後の再スタートで点滅状態となることがあります。
日産よりカメラとフロントガラスの間（内側）に結露？する事例があり、私の場合もこれが原因ではないかとの事ですが、この部分は密閉されており拭くことが出来ません。私もこの部分が結露しているのを確認しました。
これを回避するには、デフの設定温度を２３度位にセットし風力を最強にしてフロントガラスを温めると現象は収まりますが根本的な解決方法ではありません。引き続き日産と交渉中です。

書込番号：24020747