日産 ノート e-POWER のクチコミ掲示板

leaf spy proを使用しての自動ドアロック設定のやり方

2019/03/28 18:22（1年以上前）

自動車 > 日産 > ノート e-POWER

IloveMioさん

クチコミ投稿数：12件

ここで質問することかどうか分かりませんがお聞きします。

iPhoneを使用して自動ドアロックをしようとしたのですがアプリに繋がらないです><
アプリはleaf spy proで、端末のOBDはWIFIモデルを使用しています。

一応アプリ内の年式をMTR/INVやMRSにすると接続は出来るのですが、ドアロックやヘッドライトの設定などは変更出来ませんでした。
iPhoneのWIFI設定でIPアドレスを192.168.0.123サブネットマスクを255.255.255.0などにしても結果は同じでした...

また違うアプリでは接続や車両の情報は見れました。(使用したアプリ名:IOBD2)

誰かわかる方いらっしゃいますでしょうか？

書込番号：22564302

0点

クチコミ投稿数：4637件Goodアンサー獲得：397件

2019/03/29 17:05（1年以上前）

＞IloveMioさん
こちらで実施出来ておられますね
http://fanblogs.jp/hapikero/archive/488/0

具体的には
"設定"やサービス画面にチェックを入れる画面までは出るのでしょうか?

残念ながら私はアンドロイド版で車はリーフです。

書込番号：22566193

3点

IloveMioさん

クチコミ投稿数：12件

2019/03/29 18:20（1年以上前）

＞らぶくんのパパさん
らぶくんのパパさん回答ありがとうございます。

URL先のサイトと同じように設定やサービス画面にも見れる状態です。
ドアロックの設定画面で実際に設定しようとしたのですが出来ませんでした。
ドアロック画面を開いた時点で変更ボタンの下に「working」と表示されているのが気になる点でもあります...
恐らくですが通信が接続済の時に出てくるので、ちゃんとODB端末とアプリとの間の通信ができていないんだと思います。

書込番号：22566301　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：4637件Goodアンサー獲得：397件

2019/03/30 09:14（1年以上前）

＞IloveMioさん
＞ドアロック画面を開いた時点で変更ボタンの下に「working」と表示されているのが気になる点でもあります...
現状の設定を読み込もうとしているときにworkingと出ますね
また、変更ボタンを押すと書き込んでいるのかそのときもworkingと出ます。
いずれも1～2秒です。

書込番号：22567410

2点

IloveMioさん

クチコミ投稿数：12件

2019/03/30 12:08（1年以上前）

＞らぶくんのパパさん
表示は1～2秒で消えてるんですね！
こちらはずっと付いているので今のままでは出来なさそうです> <

帰宅後もう一度、一通り試してみたいと思います。

書込番号：22567761　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：4637件Goodアンサー獲得：397件

2019/03/30 13:10（1年以上前）

＞IloveMioさん
＞表示は1～2秒で消えてるんですね！
そうです。
ドアロック画面を開いた時、1～2秒 Workingが出て消えます。
また、変更を押したときも同じく1～2秒 Workingが出て消えます。
ELM327端末を車のODB2端子付けないで、leaf spy proを起動した場合はドアロック画面を出してもworkingは出ません。また、変更ボタンも白抜きで押せません。
Workigが出るという事はいちおう接続されているので現在の設定を読み込む動作をしているけど、設定値の読み込みが完了できないということになるのでしょうね
ヘッドライトの設定変更も同じなのでしょうかね?

書込番号：22567924

3点

IloveMioさん

クチコミ投稿数：12件

2019/03/31 13:29（1年以上前）

＞らぶくんのパパさん
アプリの再インストールや、wifiの再設定などしましたが結果は一緒でした><
同じくヘッドライトの設定もworking表示が付いたままで、一応変更ボタンは押せるけど未反応でした（ ; ; ）

書込番号：22570454　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：4637件Goodアンサー獲得：397件

2019/03/31 15:54（1年以上前）

＞IloveMioさん
ELM327端末の問題でしょうかね
leaf spyから要求が出て実際にはELM327端末がOBDⅡを通して車にコマンドを出します。
リーフの場合、BT版はELM327端末のバージョンは1.5でないとうまくいかないようです。
私はWIFI版の経験がないので、e-POWER/WIFI版で出来ている人のELM327端末と同じ型番でやってみるしかないかもです、、、、、、

この方も3つ目でやっとできたとか
https://minkara.carview.co.jp/userid/2814991/car/2419581/4960726/note.aspx
e-POWER、WIFIでの実績だと
https://minkara.carview.co.jp/userid/2602823/car/2545155/4718814/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/942657/car/2339229/9140618/parts.aspx
リーフ、WIFIで実績あるのは
https://minkara.carview.co.jp/userid/314584/car/2416631/9398512/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/1450773/car/2558355/9279212/parts.aspx

書込番号：22570708

3点

クチコミ投稿数：11件

2019/04/01 21:04（1年以上前）

私も最初悩みました
年式を西暦に設定すると
サービス画面に設定項目が出てきます
例えば
2018 とかにすれば大丈夫です。

書込番号：22573451　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：11件

2019/04/01 21:18（1年以上前）

ちなみに
私は、ベータ版テスターになっています

書込番号：22573509　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

IloveMioさん

クチコミ投稿数：12件

2019/04/01 21:28（1年以上前）

＞らぶくんのパパさん
URLありがとうございます！
そうですね実績のある端末を再度購入して試したいと思います。

＞ガーデンライトさん
サービス画面の設定画面は出てくるのですが、年式を2018年にするとアプリと端末の接続自体が出来ないです＞＜
現状は年式をMTR/INVやMRSにしないと通信ができない状況です,,,
ベータ版テスターとはどこに書いてありますか？

書込番号：22573545

0点

クチコミ投稿数：11件

2019/04/02 21:11（1年以上前）

Playストアーにて
リーフスパイプロを開いてもらって
ベータ版テスターの申し込みがあると思います（確か、クリックするだけだったと思います）
申し込みをして
承認されると
アップデートができるようになります
アップデートすると私と同じ条件になると思います

書込番号：22575677　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：11件

2019/04/02 21:32（1年以上前）

もし
obd2を買い換えるなら
Playストアーにて
リーフスパイプロを開いてもらって
最新ニュース
詳細をクリック
翻訳するをクリック（日本語に翻訳されます）
すると
本文に
アマゾンで買える
リーフスパイプロにて
承認されているobd2アダプター名が書かれています
今、
持っているアダプターがアマゾンで購入されているのであれば
購入から１ヶ月以内だったら返品できると思います

書込番号：22575746　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

IloveMioさん

クチコミ投稿数：12件

2019/04/02 21:40（1年以上前）

＞ガーデンライトさん
あっベータ版テスターはplayストアで購入したleaf spyで出るやつなんですね
自分はAndroid端末を持ってないので同じ環境には出来そうになさそうです...
OBD端末はamazonにて購入したばかりなので、相性の問題で利用できない場合返品出来るか分かりませんが申し込んでみたいと思います！
貴重な情報ありがとうございます。

書込番号：22575771　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ナイスクチコミ106

返信23

ハンドル取り付け位置のズレ

2019/02/23 09:59（1年以上前）

自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2016年モデル

GSXJRさん

クチコミ投稿数：29件

先日納車されたばかりですが、一点気になる事があります。

ハンドルの取り付け位置が、メーターパネルに対して左側に寄っていて非常に気持ち悪いです。
ハンドルのセンターズレではなく、ハンドル自体の取り付け位置が左にズレています。

多分1cm位のズレだと思いますが、ダッシュボード上端の曲線と、ハンドル上端の曲線が合っておらず
またハンドル中央の日産マークと、メーター中央の円も明らかにズレているので、嫌でも目に入ります。

ネットには特にこのような書き込みは見当たらないのですが
皆さんのノートはキッチリと合っているのでしょうか。

一応ディーラには相談してみるつもりですが
実際に修理とかされた方はいませんか？

よろしくお願いします。

書込番号：22487325

6点

ツンデレツンさん

クチコミ投稿数：4147件Goodアンサー獲得：192件

2019/02/23 10:03（1年以上前）

それで正常だしｗｗｗ

書込番号：22487332

11点

JTB48さん

クチコミ投稿数：15806件Goodアンサー獲得：1680件

2019/02/23 10:08（1年以上前）

ステアリング下部のレバーを下げて左右に動かしてもダメですか？

書込番号：22487342

3点

じゅりえ～ったさん

クチコミ投稿数：8800件Goodアンサー獲得：559件

2019/02/23 10:10（1年以上前）

スレ主の感覚でしかないから、ディーラーに行って試乗車や展示車確認し、他も同じなら車手放せばいい。

【非常に】気持ち悪い車なんか乗ってられませんもの…

書込番号：22487350　スマートフォンサイトからの書き込み

14点

帝釈天GTさん

クチコミ投稿数：467件Goodアンサー獲得：29件

2019/02/23 10:22（1年以上前）

スレ主様のお気持ちはよくわかります
ハンドルというのは運転中に人が常に触れる場所であり
また車の挙動を操作する部分でドライビングフィールを大きく左右する場所でもあります。
センターがずれていてはまっすぐ走っているのか斜めに走っているのか感覚的におかしく感じて当然です。

これは運転が好きな人、運転において感覚を重視する人ほど敏感に感じるものであろと思います。
ハンドル側の調整としてハンドルを実際に外してギア一個分ずらすというのは簡単にできました。
また、逆にタイヤ側のアライメントの調整によってハンドルのセンターを調整する方法もあったように思います。

いずれにしろディーラーに相談してはいかがでしょう。
工業製品ですから製造時に取り付けた人のセンターの感覚というのがおかしいというのはあり得ると思います。

書込番号：22487378

7点

帝釈天GTさん

クチコミ投稿数：467件Goodアンサー獲得：29件

2019/02/23 10:24（1年以上前）

すいません、センターのズレだと思って書き込みました。
取り付け位置が左にズレていますということですので、これは仕様でしょう。
チルトステアリングで調整して違和感があれば試乗時に気が付きませんでしたか？

書込番号：22487383

3点

ppapappaさん

クチコミ投稿数：1805件Goodアンサー獲得：19件

2019/02/23 10:34（1年以上前）

＞GSXJRさん
ハンドル外周1cmのズレは、角度で言えば 3度位でしょうか。
目視で分かる明らかなズレかと思います。

Dで、左右のタイヤ空気圧をチェックしてもらい、
舵取り装置の左右のタイロッドを調整してもらえばいいかと思います。

(参考: ご自分でなさらないでください。)
トー角の調整をDIYで行う方法;「タイロッドの回し方」編
https://www.diylabo.jp/column/column-499-4.html

書込番号：22487413　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

ppapappaさん

クチコミ投稿数：1805件Goodアンサー獲得：19件

2019/02/23 11:04（1年以上前）

↑取り消します。

誤解しました。

ハンドル軸のセンターと、メーターのセンターがズレている、ということですね。

チルトを下げると明確のズレが分かります。
私のはズレていませんでした

Dに相談でしょう。

書込番号：22487488　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

batabatayanaさん

クチコミ投稿数：4210件Goodアンサー獲得：465件

2019/02/23 11:08（1年以上前）

極端に言えばハンドルが助手席側を向いているのですね？
ステアリングコラムの固定位置が左に行き過ぎているならDさんで修正可能なのでは？

運転者と水平で有るなら椅子を左側に・・・多少可能なのかな？

書込番号：22487499

5点

赤いコンバインさん

クチコミ投稿数：127件Goodアンサー獲得：2件

2019/02/23 12:01（1年以上前）

＞GSXJRさん
確かに1cmはズレてますね。
と言うかオフセットされてるような気もします。
言われるまで気づきませんでしたけど。
私のシート位置では、頭をヘッドレストの中央に合わせると、左目で見た時ハンドルとメーターのセンターが合うくらいのズレです。
ステアリングシャフトの取り付けを緩めれば少しは調整できるかもしれませんね。
私は気にしませんけど。

書込番号：22487610　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

麻呂犬さん

クチコミ投稿数：16311件Goodアンサー獲得：1332件

2019/02/23 12:54（1年以上前）

時々ある様ですね。
この価格コムでも相談が見受けられます。
簡単に直りますが整備士さんの技量と言うか熱心さ？対応能力に寄りますね。

書込番号：22487717　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

BCまこさん

クチコミ投稿数：277件Goodアンサー獲得：12件

2019/02/23 13:33（1年以上前）

＞GSXJRさん

こんにちは。

今まで違和感なく乗っていたので改めてズレているか否か確認してみました。
パッと見左に1ｃｍほどズレているようにみえる・・・そこで写真に撮ってみました。

撮影時に気づいたのですが、カメラの位置・角度によってはズレているようにも見え、
ズレていないようにも見えます。
私の場合、メーターパネル上部のアーチ部分とハンドルセンターは通っているのでズレはないと判断しました。

ひょっとしたらですが、右目が利き目（優位眼）だったり着座時の頭の位置・角度によってはセンター位置に違和感を覚えるのかもしれません。

書込番号：22487776

7点

LUMINOQさん

クチコミ投稿数：4件

2019/02/23 13:51（1年以上前）

＞GSXJRさん

気になったので確認してみました。
確かにご指摘されている様に左にずれている様に見えますね～

書込番号：22487806　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

1stlogicさん

クチコミ投稿数：711件Goodアンサー獲得：31件

2019/02/23 14:16（1年以上前）

車種によっては数センチずれてます
もちろん固有のもので直すとか無理です

書込番号：22487859

10点

つぼろじんさん

クチコミ投稿数：5779件Goodアンサー獲得：156件

2019/02/23 15:03（1年以上前）

20年くらい前

のダイハツムーブのターボ仕様で　ハンドルが直進なのに斜めに傾いたことがある

当時のは　油圧式のパワステだったと思うが

現代でもずれることがあると言う事だろうか？

販売店に直行して　直してもらいなさい

書込番号：22487957

3点

ppapappaさん

クチコミ投稿数：1805件Goodアンサー獲得：19件

2019/02/23 16:22（1年以上前）


チルトを下げて隙間を見るほぼ真ん中

ハンドルセンター位置を気にした事はなかったが、
しげしげ見ると、
右目で見ると、左に1センチくらいズレて見える。
左目で見ると、右に0.5センチくらいズレて見える。

チルトを下げて隙間を見ると、ほぼ真ん中にハンドルは組み立てられている様に思える。

設計上そうなっているのか、
組み立て上そうなったのか、

運転上差し障りがないとすれば、
前者なら、しょうがない。
後者なら、直してもらいましょう。

書込番号：22488088　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

Jailbirdさん

クチコミ投稿数：3476件Goodアンサー獲得：626件

2019/02/23 17:03（1年以上前）

ズレではなく仕様、右ハンドル小型車の宿命とも言えます。

軽自動車のように国内専用なら解決すると思いますが、左右を造り分ける必要がある場合、アクセルペダルと右タイヤハウスの干渉を考慮しなくてはなりません。
このシャシーも輸出用(NISSAN/Renaultとも)が存在しています。

電動パワーステアリング全盛となった今だと、コラムシャフトの取り回しでオフセットが発生するケースは無いはずなのですが、着座ポジションとフットスペースの関係性は変わらない、特に小型になればなるほど位置の影響が出てきます。

可能ならオフセット無し、ドライバーと正中上がベストなのですが気がつかずにオフセットしているモデルはあると思いますよ。

現行DJデミオなど「そこを徹底的に正常化しました」と、エンジニアが言い切るくらい、ないがしろになっている部分です。

個人的にメカパワーステアリング時代で最もオフセットしていたのは'90年代のjeepグランドチェロキーでした。
斜めに着座しないと正対しないくらいヤバい車でした。

書込番号：22488178　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

GSXJRさん

クチコミ投稿数：29件

2019/02/23 17:04（1年以上前）

皆さん書き込みありがとうございます。

赤いコンバインさんやLUMINOQさんと同じくらいかそれ以上かも知れません。

ppapappaさんと同じコラムカバーの根本を見てみましたが、
私のは左右の隙間が2倍くらい違うので明らかに変です。

問題ない方もいるので、組み立てのバラつきみたいですね。
一度ディーラーに相談してみます・・・

書込番号：22488181

8点

njiさん

クチコミ投稿数：1014件Goodアンサー獲得：163件

2019/02/23 17:09（1年以上前）

＞GSXJRさん

他車でシートに対しステアリング軸が左にずれているとの記事はあるようです。

「シートポジションのズレについて2016/09/03 23:14（1年以上前）」
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000902768/SortID=20168929/

「ステアリング軸がかなり左へオフセット2015/02/19 18:45（1年以上前）」
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=18495249/#tab

他にも”ステアリング　シート　ズレ”で検索するといくつか出てきます。

書込番号：22488194

1点

BCまこさん

クチコミ投稿数：277件Goodアンサー獲得：12件

2019/02/23 20:33（1年以上前）

＞GSXJRさん

これは明らかにズレていますね。

左にインセットが正解か？はたまた個体差なのか分からなくてなってきました。
後日談もよろしくお願いします。

書込番号：22488705　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

きゅ～～ちんさん

クチコミ投稿数：1031件Goodアンサー獲得：6件

2019/02/24 03:06（1年以上前）

ディーラーに持ち込んでハンドルの修正を頼めば無料で位置調整をしてくれる

自分は過去二回あったので今回は納車前に修正を頼んだ

書込番号：22489508

0点

この後に3件の返信があります。

ナイスクチコミ2

返信3

ノート e-power xのホイールについて

2019/02/22 04:17（1年以上前）

自動車 > 日産 > ノート e-POWER

ナオト7010wさん

クチコミ投稿数：2件

Xがアルミホイール標準になったのはいつ頃からですか？

書込番号：22484730　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

北に住んでいますさん

クチコミ投稿数：18320件Goodアンサー獲得：3375件

2019/02/22 06:12（1年以上前）

17年9月か18年7月の仕様変更でですね

ちなみにアルミになっただけではなく、70R14標準から65R15に変更にもなっています。

書込番号：22484777

2点

スーパーアルテッツァさん

クチコミ投稿数：51581件Goodアンサー獲得：15458件

2019/02/22 07:00（1年以上前）

ナオト7010wさん

下記のノートe-POWER Xの中古車のホイールから2018年7月の仕様変更でアルミホイールになったようですね。

https://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=3/Model=33252/AgeType=2018/

又、下記の仕様変更のように2018年7月の仕様変更でe-POWER Xの価格が大幅に上昇している事からもアルミホイール変更された事が推測出来ます。

・2017年9月仕様変更
https://newsroom.nissan-global.com/releases/release-5f454556692dea59782a3ffa3e037ee7-170901-01-j?year=2017&month=9

・2018年7月仕様変更
https://newsroom.nissan-global.com/releases/release-75b19d3a1fdacef505523031451d6b5f-180705-01-j?year=2018&month=7

書込番号：22484811

0点

北に住んでいますさん

クチコミ投稿数：18320件Goodアンサー獲得：3375件

2019/02/22 18:23（1年以上前）

17年9月の仕様変更後のカタログを確認しました

素のe-POWER-Xには185/70R14が標準（追加されたブラックアローには185/65R15+アルミ）です

その為18年7月の仕様変更で185/65R15+アルミが標準になったのでしょう。

書込番号：22485898

0点

ナイスクチコミ59

返信16

Bレンジで走行されている方が少ないようですが。

2019/02/12 13:34（1年以上前）

自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2016年モデル

私が３人目さん

クチコミ投稿数：1238件

昨年12月末頃にニスモｅ-ｐｏｗｅｒを納車しました。　走行モードは色々試してノーマルのＢレンジが私にはベストで、何時もこの設定で走っています。　燃費もアベレージで21．3と大満足ですが、色々読んでみてもＢレンジで走っている方が少ないようですが何か問題があるのでしょうか。

書込番号：22461274

10点

funaさんさん

クチコミ投稿数：10110件Goodアンサー獲得：1418件

2019/02/12 14:01（1年以上前）

＞私が３人目さん
プリウスなどのHV車はエンジンブレーキがありませんので、下り坂でBポジション多用ですが、ノートe-Powerではエコモードｓモードで強力な回生ブレーキが効きますので、さらなるBポジションは使わない方が多いのでは？
でも、ノーマルモードで走っていてエンジンブレーキが必要なときには指先1本でBポジションになりますので、便利ですが。
HV車でもBを使う方は少ないのでは？

書込番号：22461311

2点

新型セレナ乗ってますさん

クチコミ投稿数：8468件Goodアンサー獲得：147件

2019/02/12 14:30（1年以上前）

＞私が３人目さん
ノーマルBモードはノーマルモードと同じで、低速から停止までの間回生しません。街中や山道などの回生フルに利かせる場合、e-powerドライブモードおすすめです。
高速道路のような停止することあまり無い場合、ノーマルBモードがいいと思いますけどね！

書込番号：22461352　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

クチコミ投稿数：4637件Goodアンサー獲得：397件

2019/02/12 14:49（1年以上前）


e-Power NISMO 比較

＞私が３人目さん
ノーマルのBモードもNISMOは標準車より回生力(=減速力)が強いようですね
私はリーフですのでまた違います。リーフの場合の回生力の強さは
D<ECO<B<e-Pedalの順になってBモードはかなり回生力(=減速力)が強いです。
ワンペダル運転になるe-pedalでは摩擦ブレーキも必要に応じて掛かるので減速力は最強ですが、回生力だけならBとほぼ同等と思っています。
通常はECO(非ワンペダル運転)で、下りがきつかったり山道でカーブの手前など強い減速力が必要なときはBモードにします。ワンペダル運転になるe-Pedalは渋滞路以外でほとんど使った事はないですが燃費(リーフの場合は電費)も普通よりかなり良いと自負しています。
e-Power NISMOのBでは比較的強い減速で走りやすくて、回生で得られる発電量も比較的多いと思いますから、ご自分にあったモードが一番よいと思います。

書込番号：22461380

5点

akaboさん

クチコミ投稿数：3307件Goodアンサー獲得：101件

2019/02/12 15:29（1年以上前）

スレ主さんが，Bモードで走る人が少ないと思うに至った経緯が分かりませんが，

直近で，NISM0 Sに試乗した時のこと（Sモードでのみ試乗）を思い出しながら，日産WEBを参照すると，

DモードからBにするのに一つ操作が必要

これが理由かなぁと思いました。

自分が工夫して一番合った使い方をしたらいいと思います。

クリープが有った方が，ガソリン車からの違和感が少ないという理由で，ノーマルを使う人も居ると思います。

ecoはキビキビ走らないので，自分なら，たぶんメインでは使いません。

書込番号：22461445

3点

ku-bo-さん

クチコミ投稿数：1383件Goodアンサー獲得：47件

2019/02/12 16:18（1年以上前）

＞私が３人目さん
Bレンジ、問題ないと思います。自分の好みにあったモード、レンジを使うのが一番ですね。

私はワンペダルで停車までしたいので専らecoモードです。(昨年のマイナー前のnismoなので)

書込番号：22461528　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

モリニューさん

クチコミ投稿数：328件Goodアンサー獲得：2件

2019/02/12 17:20（1年以上前）

他車からの乗り換えで、e-Pedalの操作に不安がある場合、
Bモードを積極的に使って運転すると、移行が楽だと思います。

書込番号：22461654

4点

BCまこさん

クチコミ投稿数：277件Goodアンサー獲得：12件

2019/02/13 01:21（1年以上前）

＞私が３人目さん

NORMALモードの際、DレンジまたはBレンジのどちらを選択するかはドライバーの自由で、また問題となる事はありません。

私は通常SとECOモードを状況に応じて使い分けいますが、ここ一番の加速感が欲しい時にはNORMALモードも使用します。

ただし、個人的にAT車の滑走状態が嫌いなため、NORMALモードの際は必ずBレンジに入れます。
この様な考えでBレンジを選択する私は、ある意味少数派と言えるのかもしれません。

書込番号：22462723　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

私が３人目さん

クチコミ投稿数：1238件

2019/02/13 05:42（1年以上前）

皆様ありがとうございました。　
クチコミ読んでいてもあまり出てこなかったので、どうかな～て思っていました。　変な話ですが、これで安心してＢレンジで走れます。

書込番号：22462859

1点

GSXJRさん

クチコミ投稿数：29件

2019/03/14 18:07（1年以上前）

このスレッドを読んで初めてBで走ってみました。
クリープもあるしSやECOよりも回生が穏やかで意外にも使いやすい。
停車する前にスッと減速Gが無くなるもの自然で良いです。その後は当然ブレーキ使用ですけどね。

使った事無い方は一度試してみる価値あると思います。

書込番号：22531987

7点

ppapappaさん

クチコミ投稿数：1805件Goodアンサー獲得：19件

2019/03/14 21:17（1年以上前）

＞GSXJRさん
＞停車する前にスッと減速Gが無くなるもの自然で良いです。
＞その後は当然ブレーキ使用ですけどね。

その後に
Bレンジ → Sモード
に切り替えたら、どうなるのかな？

Sモードなので、
完全停止
かな？

明日、確認してみます！

書込番号：22532388　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ppapappaさん

クチコミ投稿数：1805件Goodアンサー獲得：19件

2019/03/15 20:26（1年以上前）

＞GSXJRさん
＞使った事無い方は一度試してみる価値あると思います。

今日、40キロほど走ってみました。
確かにBレンジは、試してみる価値ありますね！

＜いつもの峠越えとくねくね道コースを走ってみました＞
回生で停止出来ないので、少し緊張感もありますが面白かったです。
燃費的にはSモードとそう変わらないように思います。

＜印象＞
・加速が伸びる感じ
・回生減速がマイルド
・回生ブレーキでは5km/hまで減速
・Sモードに切り替え停止

＜Bレンジ走行の結果＞
・メーター燃費：32.7km/L
・走行距離：43.9km
・外気温：14℃
・晴天(エアコン少々)
・道路内訳：峠道、くねくね道、国道、市街地各10キロ

でした。

書込番号：22534304　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

ppapappaさん

クチコミ投稿数：1805件Goodアンサー獲得：19件

2019/03/15 20:59（1年以上前）

加速度計で測った結果を書き忘れました。

Bレンジの
回生ブレーキの減速度：ー0.１Gぐらい
(Sモードの減速度：ー0.１５G以上)
でした。

つまり、
Bレンジの回生ブレーキ力は、
だいたい、
Sモードの７割程度という結果でした。

書込番号：22534390　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

ppapappaさん

クチコミ投稿数：1805件Goodアンサー獲得：19件

2019/03/18 12:57（1年以上前）

＞私が３人目さん
＞色々読んでみてもＢレンジで走っている方が少ないようですが何か問題があるのでしょうか

色々試してみました。
ノーマルモードＢレンジ走行に問題無いと思います。

てか、
最近、幹線道路とかあまり信号に引っかからない道では、
・Ｓモード発進
・Ｂレンジ巡航
・Ｓモード停止
が気に入ってます。

モード切り替えボタンが、
サイドブレーキの握り部の下という絶妙の位置にあり
視線前方のまま切り替えできるのが有難いです。

気に入ったのは、
多分Ｓモードに比べてBレンジは、
・加速が伸びやかで気持ちいい
からだと思います。

また
・燃費もＳモード同様に良い(油圧ブレーキ使わないので)

おススメです！

書込番号：22540867　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

GSXJRさん

クチコミ投稿数：29件

2019/03/18 23:05（1年以上前）

＞ppapappaさん

>多分Ｓモードに比べてBレンジは、
>・加速が伸びやかで気持ちいい

Bが気持ちいい、使いやすいと感じる理由の一つはこれだと思います。

SやECOに比べてアクセルの開度が少なくてもグングン加速する、
でもアクセルOFFで回生が掛かる。しかも穏やか

ノーマルDとSモードを足して2で割ったような気持ち良さですよね。
Dのエンブレの位置付けでは勿体ない、、出来ればワン操作でBにセット出来るようにして欲しいくらいです。

書込番号：22542045

2点

ppapappaさん

クチコミ投稿数：1805件Goodアンサー獲得：19件

2019/03/19 22:04（1年以上前）

＞GSXJRさん
S → B → S 走行で、
ここ数日で百数十キロ走りました。
Bレンジの加速の気持ち良さに加えて、

Sモード → Bレンジ
に切り替えた瞬間の、グーンと加速する感覚が
最高です！

(切り替えるとなんで加速するのか？よく分かりませんが！)

書込番号：22544067　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

新型セレナ乗ってますさん

クチコミ投稿数：8468件Goodアンサー獲得：147件

2019/03/20 01:03（1年以上前）

＞ppapappaさん
エコモードからノーマルモードに変わる時も一緒ですよね。
加速や減速量が関係しているかもしれません。Sモードの場合、減速調整できるように、ノーマルモードよりアクセル踏み込む量が多いですね。エコモードの場合、加速抑えているので、Sモードより踏み込む量が多いです！なのでモードを変えた時、加速するんだと思います。

書込番号：22544462　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ナイスクチコミ49

返信10

クルーズコントロールが使えません

2019/02/03 06:24（1年以上前）

自動車 > 日産 > ノート e-POWER

ぱんなさんさん

クチコミ投稿数：104件

最近？この頃、寒くなってから
クルーズコントロールを使おうとしてONにしてSETを押してもどの車速でも--が点滅して全く使えません。
（たまにSETを連打してると急に作動する時もある）
原因がわかる方居ませんか？仕事が夜勤なのでなかなかディーラーに行けなくて。。

書込番号：22439049　スマートフォンサイトからの書き込み

15点

ぱんなさんさん

クチコミ投稿数：104件

2019/02/03 06:31（1年以上前）

詳しく書くと
メーターの内のクルコン設定値の部分が--と点滅しています。
カメラの部分に汚れはないですし、車線逸脱警報は正しく機能してるみたいなんでカメラは死んでないと思います。
クルコンスイッチ長押しで追走じゃない定速クルーズで作動させたら問題なく出来ました。

書込番号：22439056　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

funaさんさん

クチコミ投稿数：10110件Goodアンサー獲得：1418件

2019/02/03 08:26（1年以上前）

＞ぱんなさんさん

P２２２の知識のところで状況を確認できますか？
『● 次の場合は、インテリジェントクルーズコントロールの制御を開始することができません。（設定車速表示が約2秒間点滅します。）
ー車速が約30km/hを下回っていて、先行車両を検出していないとき
ーシフトポジションがDまたはB以外のとき
ーパーキングブレーキがかかっているとき
ーブレーキペダルを踏んでいるとき
ー雨、雪、霧、またはカメラ前方のフロントガラスの凍結、汚れなどで、カメラの視界が確保できなくなったとき
ーワイパーを高速で作動させたとき
ー前方から強い光（太陽光など）を受けているとき』

故障かどうかはP９０で、
『インテリジェントクルーズコントロール警告灯★
● 正常なときは、パワースイッチをONにすると点灯し、e-POWERシステムが始動すると消灯します。
● インテリジェントクルーズコントロールのシステムに異常があると、“ピー”というブザー音とともに点灯します。
● 点灯したときは、安全な場所に停車し、一度e-POWERシステムを停止してから再始動してください。再始動後も警告灯が点灯し続けるときは、システムの異常が考えられます。通常走行には支障はありませんが、日産販売会社で点検を受けてください。』

とあります。
とりあえず、暇を見つけてディーラーに確認した方が良いと思います。

https://www.nissan.co.jp/SP/OM/NOTE/1809/manual_t00um5wk5a.pdf

書込番号：22439198

9点

funaさんさん

クチコミ投稿数：10110件Goodアンサー獲得：1418件

2019/02/03 08:33（1年以上前）

＞ぱんなさんさん
もう一つありました。

『以下の場合は“ピー”というブザー音とともに、車両情報ディスプレイ（走行支援機能表示）が点滅し、セットすることができません。
– VDCをOFFにしているとき
（インテリジェントクルーズコントロールを使用するときは、VDCをONにしたあと、メインスイッチを一旦OFFにし、再度手順1から操作し直してください。）』

もっと条件があるかも。

書込番号：22439216

3点

ぱんなさんさん

クチコミ投稿数：104件

2019/02/03 17:22（1年以上前）

返信ありがとうございます。
警告灯もつかず正常ですが、やはりどの条件でも－－が点滅するだけでクルーズコントロールは使えませんでした。
やはり休みの日にディーラーに行って見てもらおうと思います。
また原因がわかったら追記します。

書込番号：22440424　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

きゅ～～ちんさん

クチコミ投稿数：1031件Goodアンサー獲得：6件

2019/02/05 19:45（1年以上前）

高速道路を走行中にクルーズコントロールが使えないことがありました
物凄い吹雪で前が見えにくい状態でクルーズコントロールのスイッチが入りませんでした。
吹雪が若干おさまるとクルーズコントロールが使えました

書込番号：22445258

3点

クチコミ投稿数：11件

2019/02/06 01:52（1年以上前）

アクセルから
足を完全に離しているでしょうか？
クルーズコントロールをONにして
セットをONして
（この状態でアクセル操作するとアクセルの状態に応じたスピードになります）
アクセルから足を離さないと
クルーズコントロール状態では、走ってくれません
一連の動作で
アクセルから足を離していたら
すいません

書込番号：22446030　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：11件

2019/02/06 02:02（1年以上前）

勘違いしてしまいました
セットしたスピードを表示しないと
いう書き込みでした
ごめんなさいm(__)m

書込番号：22446036　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ぱんなさんさん

クチコミ投稿数：104件

2019/02/10 06:14（1年以上前）

ディーラーに行ってきました。
やはりカメラのエラーが残ってるようで、点検で異常がありました。
ですが、ドライブレコーダーの位置がカメラの視野に入ってると言われ、場所を移して様子を見て欲しいと言われました。
ですが、やはり夕方と朝。高確率でオンにならないですし車線逸脱警報の音も鳴りません。

書込番号：22455227　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ぱんなさんさん

クチコミ投稿数：104件

2019/02/10 06:17（1年以上前）

貰ってきた紙の写真です。

書込番号：22455229　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

N71033SRさん

クチコミ投稿数：1件

2021/03/14 13:14（1年以上前）

私も同様の内容でクルーズコントロールが使えない時があります。状況は１０月～３月の寒い早朝で暗い時にＡＣＣがセットできないか途中でピー音で解除されます。但し定速制御モード（カメラを使わない）での走行は問題ありません。またインテリジェントエマージェンシーシステムのエラーも発生しました。原因として考えられることはカメラの故障と言うことで、日産でカメラ交換、フロントガラス交換、再度カメラ交換を行い若干改善しましたが、クルコンセット後２０分以内にピー音で解除されるか、信号ストップ後の再スタートで点滅状態となることがあります。
日産よりカメラとフロントガラスの間（内側）に結露？する事例があり、私の場合もこれが原因ではないかとの事ですが、この部分は密閉されており拭くことが出来ません。私もこの部分が結露しているのを確認しました。
これを回避するには、デフの設定温度を２３度位にセットし風力を最強にしてフロントガラスを温めると現象は収まりますが根本的な解決方法ではありません。引き続き日産と交渉中です。

書込番号：24020747

4点

ナイスクチコミ43

返信15

純正ドライブレコーダーでのSDカード（６４GB）使用について

2018/12/25 00:23（1年以上前）

自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2016年モデル

だいうちさん

クチコミ投稿数：20件