日産 ノート e-POWER のクチコミ掲示板

低速時の機械音について

[通りすがった倹約家]

低速走行時、及びバックのときに機械音がなり、ハンドル横のスイッチで無効にする事ができると思うのですが。
先日、停車時にシュンシュンという機械音が気になったので止めようとスイッチを押してみましたが消えません。壊れているのかと、バックしてみると、バック時の機械音はなりません。低速時の機械音はあの停車時の音とは別のもので、シュンシュンとなっているのは消えないものなのでしょうか。

うまく伝えられているか分かりませんが、どなたかわかる方がおられましたら、教えて下さい。

書込番号：20551429　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞通りすがった倹約家さん

去年の秋頃にＥＶやＨＶ等の走行音が静かな車を対象に、歩行者に車の存在を知らせる為の音を発生させることが義務化される旨の報道がありました。

その音ではないでしょうか？
だとするなら、カットオフは出来ないようになっていると思うのですが。

書込番号：20551676　スマートフォンサイトからの書き込み

[Arimac]

自分の車の場合だとPにした時にキーンという音がして、Dにすると消えます。
疑似走行音だとすると逆の様な感じがするのですが。

書込番号：20551708

[こめっこさんごう]

スマホか何かで録音できませんか。
停車時は常時、聞こえていますか？エンジン作動有無関係なく。
エンジンオフの時でも鳴っているのなら、電気関係の機器が何か唸っているものだと思います。
リチウムバッテリー周りか、オーディオか、空調か？メーター？

書込番号：20553090

[三ツ星トラフィック]

耳の錯覚ということもあるようです。
目の錯覚ではなく、耳の錯覚（空耳）

https://www.facebook.com/j2k3y/posts/246934425742727

書込番号：20555520

[通りすがった倹約家]

皆さん返事が遅くなってすいません。

まず、録音うまく行きませんでした。ただ、もし低速時に音が出るようにできているものなら、ハンドル横のボタンで、次エンジンかけるまでは、無効にできると説明されたはずなんですがずっと鳴ってます。

音が消せないなら、その音なんでしょうね。今度サービスに確かめてみます。

書込番号：20562415　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

車両接近通報装置は、パワースイッチをOFFにし忘れたことを防止するため次の条件が揃うと
作動するそうですが、シートベルトを装着していないとか思い当るところはありますか？

http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/NOTE_SPECIAL/E-POWER/1611/PG/guid-4474c6cd-2f42-4bc1-a296-159aad75481d.html

・シフトポジションがPのとき
・走行可能表示灯が点灯しているとき
・運転席シートベルトが非装着のとき
・運転席ドアまたは助手席ドアが開いているとき

書込番号：20562487

[通りすがった倹約家]

＞E11toE12さん
なるほどそういう仕掛けになってるのですね。
音を消したかったのは、暖気しておいてる時だったんです。当然エンジンは途中で止まっても、パーキングですし、乗ってないのでシートベルトもしていません。
戻ってきたら、機械音が鳴っていたので、消そうとスイッチを押すも消えない。不思議に思ってました。説明書もっとちゃんと読まないとですね。ありがとうございました。

書込番号：20564262　スマートフォンサイトからの書き込み

ノートニスモ e-power

[お茶屋さん007]

リアについてるリアフォグは、ライトつくんですかね？


ダミーですか？

書込番号：20526134

[fwik3908]

当然リヤフォグだから点灯します。

書込番号：20526325　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆さとも☆]

＞お茶屋さん007さん
主要装備一覧に、リアフォグランプと書いてあるくらいだから点灯するのではないでしょうか？
点灯しない(ダミー)なら点灯はしません等の注意事項は書いてあると思います。

書込番号：20526329

[もっかん0009]

取説にニスモのリアフォグランプの使い方が載っています。
日産のホームページからでも取説は閲覧可能です。

書込番号：20526454　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょんまげ だ]

他の車リアフォグ付きのニスモに乗ってますがリアフォグは濃霧や悪天候等の時（豪雨）の事故防止に使用してくださいね

視界のいい夜（雨も）リアフォグは眩しくて後続者に迷惑行為になりますので。

私は3年経ちますが、まだ2回位しか使ってません。

書込番号：20533139

[NEXUS SOLID]

同じく他車種のニスモに乗ってますが、眩しいので活躍する場面はほとんどないですね。
ノートのはどうかはわかりませんが、ヘッドライトのレバーの内側にもう１つスイッチがあって、ヘッドライトをつけているときだけ反応するようになってます。

書込番号：20539920　スマートフォンサイトからの書き込み

新車えらびのアドバイスくださ〜い！

[忠犬ショコラちゃん]

初めて投稿します！（＾＾）

わたしの初めてのクルマ購入のアドバイスをくださ〜い！！

わたしは今年から社会人になった女子だけど、職場が不便なところにあるので、兄きから譲り受けたちょー古いスカイライン２．５Lターボで通勤してます。
でも職場のみんなから「真凜ちゃん、スカイラインじゃあキャラ違っているでしょ？」って言われたんで、思い切ってちっちゃくて経済的なクルマに買い換えることにしたんだ〜！

わたしが『真凜ちゃん』と呼ばれるのは、スケートの本田真凜ちゃんに似ているってセンパイが言ってからなんだよね。
実際の年より若く見られるけど、本田真凜ちゃんほどかわいくないので期待しないでくださいね！
雰囲気が似てるだけだから（泣）。

最初は「軽自動車でもよいかなあ〜」と思っていたけど、古いとはいえスカイラインに乗っていたから、軽はどれも乗ってみたらおもちゃみたいで買う気にならなかった。

そこで、ノート・イーパワー、アクア、フィット・ハイブリッド辺りにしようと思って、先週一気に試乗しちゃいました。

最初にノートに乗ったんだけど、ここの書き込みで「軽ターボより遅かった」と書いている人がいたからほとんど期待していなかったんだけど、乗ってみたらびっくり！
走り出しはスカイラインより速くて静かかも！？
古いスカイラインと比べてだよ（笑）

こんだけ速くて「軽ターボより遅い」ってどういうこと？
この人は本当に試乗したのかしら？？

わたしはすごく気に入っちゃいました！

次にアクアに乗ったんだけど、ノートに比べたらすごく遅くて、めいっぱい加速してみるとエンジンが苦しそうな音になって〜。
内装も安っぽかったけど、ノートにはないシートヒーターが選べて、これはよいなあ〜。
兄きが今乗ってるＮＸにはシートヒーターが付いていて、今の季節はすぐに背中やおしりがあったかくなるから欲しかったんだよね。

プリウスにも乗せてもらったけど、アクアよりはちょっと速くてちょっと静かなだけで、ノートに比べると遅いしうるさいクルマだね。
内装は高級っぽかったけど。

最後にフィットハイブリッドに乗ったけど、これも今一。
スピードがのってからは結構よい感じかな？
ノートとアクアの中間って感じ？

そこでみなさんに相談！

わたしが乗った印象はあたってますか？
ノートはよいクルマだとおもいます？
どのクルマも２６０万円くらいの見積もりになったけど、そこまで出すなら別のクルマも考えたほうがよい？
アルミとかＬＥＤヘッドライトとかナビとか革まきハンドルをつけて見積もってもらってます。
頭金３０万円でのこりはローンです（泣）

よろしくおねがいします！！

書込番号：20491455

[フルークマン]

買っちゃえ!GT-R

書込番号：20491465

[スーパーアルテッツァ]

真凛ちゃん

ここは最も好印象のノート e-POWERを選択で良いと思いますよ。

ノート e-POWERは30年ぶりに日産の月間販売台数を首位にした立役者なのです。

つまり、ノート e-POWERは魅力的で良い車だから、売れていると考えても良さそうです。

書込番号：20491504

[北に住んでいます]

ノート e-POWERは私も試乗しましたが、かなり良かったです
印象は同じで静かで速い、燃費も最低20km/Lは確実って感じです

どれかを購入するのならば、迷わずノート e-POWERをお勧めします

ただ、結構な価格になるので支払いは大丈夫ですか？
ノート・フィット・デミオ辺りの普通のガソリン車にした方が支払いは少なくて済みますけども。

書込番号：20491525

[ぽちどらごん]

・・・

まずは予算です＼(￣０￣)／

予算取りが大切です。。

車は二の次です。。

・・・

書込番号：20491617

[忠犬ショコラちゃん]

スーパーアルテッツァさん

早速アドバイスありがとうございました！

やっぱりノート売れているんですね。

わたしの背中を押してくれてありがとうございます。

書込番号：20491636

[忠犬ショコラちゃん]

北に住んでいますさん
ぽちどらごんさん

アドバイスありがとうございました。

見積もり金額は思ってたよりずっと高くて（泣）、「じゃあハイブリッドあきらめます」って言ったらお店の人は「ガソリン車にしたら税金が高くなるからそんなに安くなりませんよ。真凜さんのように毎日通勤で３０キロ以上走る人だったらハイブリッドでもとをとれますよ」と言われて。

どうでしょう？

年収はおそらく２６０万円くらいになるはずです（税込み）。
５年ローンでなんとか？？？

書込番号：20491665

[犯すぞ]

＞忠犬ショコラちゃんさん
軽自動車がおもちゃだったらコンパクトカーはお薦め出来ませんね。　
　
まあ試乗だけではダメなので
レンタカー借りるとかしてみてはいかがですか？
ディーラーに少し貸してくださいと言ってみるのも良いかもしれません。

書込番号：20491704　スマートフォンサイトからの書き込み

[YAMATO2016]

＞「ガソリン車にしたら税金が高くなるからそんなに安くなりませんよ。真凜さんのように毎日通勤で３０キロ以上走る人だったらハイブリッドでもとをとれますよ

嘘ですよ。

ノーマルのガソリン車と比べれば価格差は50〜70万です、相当の距離を走らなければ、ガソリン代でペイ出来ないでしょう。

ガソリン車（スパーチャージャーとノーマル）もあるから、乗り比べて判断しても良いのでは？

e-POWERはかなり煮詰められていますので、それに比べれば荒は感じますが、基本構成は同じなので、価格構成以上の不満を感じることはないと思いますよ。

書込番号：20491741

[ぽちどらごん]

・・・

良い兄さんだと思います。スカイラインはとても良いですね・・・
以前１００人ほどの警察の方達が来たことがあります・・・
スカイラインが、停める場所がなくて僕の駐車場に止まりました。。
格好が素晴らしかったです。(・。・)

以前僕んちでは驚いたことに兄が無利子で貸していました・・・
回転寿司でおごってくれればと・・・
ちゃっかり僕も寿司たべました（。・ω・。)
僕が一番得したかもです。

僕の車は初めてですけど１パーセントのローンで購入しました（。・ω・。)
ローンは出来るだけ金利の低いところで借りたほうが良いです。
いま１パーセントがあるかな？

ノート e-POWER・・・
良い車だと思いますよ。(^○^)

・・・

書込番号：20491759

[七郎丸]

＞忠犬ショコラちゃんさん
最初に買う車が新車で、しかもノート e-POWERとは何ともぜいたくですね。
新車購入へ向けて気分が盛り上がっているところへ水を差すようで恐縮ですが
一度、冷静になって考えてみませんか。

最初はどうしてもこすったりするものです。大方の人が通る道です。
これが新車だと、いたくへこみます。中古だと、そのダメージはいくらかでも軽いと思われます。
新車だと修理しないと気が済まないところを、中古だと「まあ、いいか」っていう気分になれる可能性が高いです。

もう少しスカイラインに乗るか中古を買って、
その間に新車ローンを組んだつもりでお金をためるのがいいんじゃないでしょうか。
車にお金をかけるのが悪いとは言いませんが、
それで他の趣味とか生活のバリエーションが制限されるとしたらどうなんでしょう。
特に若いころは。

２６０−３０＝２３０　２３０÷５÷１２≒約４万円の支払いを毎月、するわけですよね
さらに自動車税が年３・５万円と任意保険料（仮に親のセカンドカー割引としても７万円くらい？）、
さらにガソリン代、車検代など、車って維持費が結構かかりますよ。

うちの子どもなんか７年落ちのフィット、総額５０万円ですよ。
ナビもバックカメラもＥＴＣもついてね。探せばあります。
それで十分満足して通勤しています。燃費は１８くらいだから、かなり優秀だと思います。

ノートの中古車も６０万円くらいでいいのがありましたよ。

書込番号：20491872

[RGM079]

＞「ガソリン車にしたら税金が高くなるからそんなに安くなりませんよ。真凜さんのように毎日通勤で３０キロ以上走る人だったらハイブリッドでもとをとれますよ

こんな大嘘つきのディーラーから買うのはやめた方が良いですよ。
車体価格の値段差が50万あるのにガソリン仕様のノートも燃費良いので、約40万キロの走行でやっとペイできます。
e-powerのフィーリングが好きなので高価格を承知してなら買うなら良いと思いますが、嘘つきではない別ディーラーから買いましょう。
女だと思って馬鹿にされてますよ。

ちなみにe-powerはモーターなので初期レスポンスがよく、軽く踏んだだけで強い加速が味わえます。
ガソリン車はアクセルベタして回転数が上がってから強い加速をするので、その差ですね。
アクセルベタふみを続けるとドン亀ですが、普通の人はアクセルベタふみを続けるなんかしないので気にしなくて良いですよ。
デミオのクリーンディーゼルが一番近いです。

書込番号：20492097　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubamon]

HVとガソリン車の差額を燃費だけで埋めようとすると相当走らないといけません。

ノートのepower とガソリンの価格差を30万とすると、1万km/年走るとして、26km/LのHVと18km/Lのガソリン車を比較します。(カタログ値の70%と仮定)
必要なガソリンはHVは384L、ガソリン車は555L、差は171Lで120円/Lとすると2万円/年くらいしか節約できません。
という事は15年乗ってやっと償却できる計算になる。

つまり、平均的な日本のドライバーではガソリン代だけでHVの価格差を埋めるのは無理。

さて、車を買い替えるかどうかの選択肢からいえば、給料が少なく、保険の高い若いうちは買わない方が得。
女子ならこれからおしゃれもしたいし、旅行も行きたい。美味しいものも食べたいし、デートもしたいでしょう。
であれば、今あるスカイラインをすばらく乗り続ける方が良いですよ。

ローンなんかで使う金を少なくするのはもったい無い。お金は将来の自分に使うものです。

書込番号：20492351

[見賢思斉]

＞以前１００人ほどの警察の方達が来たことがあります・・・
やはり、正体がバレてるのだろうかぁ？？
やはり、正体はドラゴンなのだろうかぁ？？
・・・ゴメン^^;

書込番号：20492419

[マイペェジ]

先ず前提として、超古いと言っても2.5Ｌターボのスカイライン。
コンパクトカーと比べれば質感やパワー感が上回っているのは、当然です。

コンパクトカーへ乗り換えるのでしたら、それらは捨てなければなりません。

候補の三台。普段使いにおいて十分以上に活躍してくれますし、極論デザインで選んでも良いと思います。
ただ、コンパクトカーはサイズ感やお値段がコンパクトなのが魅力だとすれば、少々お高い。
なので、予算を鑑みてガソリンの標準モデルを推奨します。

やはり慣れ親しんだスカイラインの存在は大きいかな？そんな気がします。

書込番号：20492425

[uettyo]

ディーラーの方がなんと言ったかはともかくとして、燃費がいいのは非常に魅力です。正直買ってしまえば元を取るとかどうかなんて忘れてしまうくらいです。私は以前３０プリウスに乗っていましたが、長距離走ったときの燃費良さには感謝すら覚えました。(ただ車好きの私には退屈な車だったので手放してしまいましが・・・)
ノートは今売れているようです。フィットやアクアのことを書かれてますが、真凛さんの中ではもうどれにするか答えは出ているのではないですか？
私もノートを試乗しましたが良い車だと思いましたよ。

書込番号：20492438　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハリーウィンストン]

ここは、第一印象でよろしいかと。
不動産以外でのローンはお勧めしませんけど、、。

書込番号：20492591　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

スカイラインを大事に乗って、お金貯めたほうがいいよ

書込番号：20492806

[北に住んでいます]

均等払いなら、毎月4万円近く払わなければなりません
更にガソリン代金、自動車税、任意保険代金、3年後の車検代金等で合わせて毎月5万円以上が車の為に無くなります

女性ならファッション等の他の事にもお金を使うでしょう
頑張って払えそうですか？。

書込番号：20492869

[忠犬ショコラちゃん]

みなさん、たくさんのアドバイスありがとうございます。

わたしが乗っているスカイラインは、兄きの就職が決まった５年前に兄きが中古で買ったんだけど、その時すでに１０年くらいの中古だったのね。
で、今年の２月に兄きがレクサスＮＸを買ったときにわたしにくれました。

もう２０万キロ走っていて、エンジンはスカイラインだから壊れないんだけど、ドアのまわりについている黒いゴムがやぶれたり、ショックアブのゴムカバー（？）がやぶれて交換になったりで、最近けっこうお金かかっちゃいました（泣）。

燃費もふだんは７〜８キロ、遠出して１０キロちょっとと働き出したばかりのこむすめにはきつい！

任意保険は更新のときにわたしが払ったし、ことしの自動車税もわたし。

だから維持費はコンパクトカーに代えるほうが安いよね？？

わたしはカレシもいないのでデート代はかからない（泣）
妹キャラだからかな？？？

洋服は買うけど、ほとんどしまむらだし．．．


ノートイーパワーの見積もりが高いから、ガソリン車のノートにも試乗させてもらったけど、ぜんぜん別ものと思っちゃいました。
飛行機のファーストクラスとエコノミークラスの差くらい？（ファーストクラスに乗ったことないけど）
新幹線と各駅停車の差？

日産の『ひとふみ惚れ』という戦略にまんまとのせられちゃったのかもね？（笑）


みなさんが言うとおり、働き出したばかりのこむすめが２６０万円の新車を買うなんて！っていうご指摘はもっともなんだけど、どうしようかなあ〜

書込番号：20492950

[スーパーアルテッツァ]

真凛ちゃん

既にスカイラインの保険代や税金やガソリン代や修理代を支払っているのなら、その辺りの支払いは問題なさそうですね。

又、真凛ちゃんのお考えの通り、ノート e-POWERに買い替える事で、支払うガソリン代は減り、修理代も不要になります。

あとは実際に260万円という金額でローンを組んだ時の支払い額を計算してみれば分かりやすいと思います。

例えば260万円全額で5年ローン（金利3.9％で計算）を組んだ場合の利息を含む支払い総額は287万円位になりそうです。

ボーナスでの支払いを組み込まないなら、毎月の支払い額は4.8万円位でしょう。

又、ボーナスでの支払いを5万円に設定すれば、毎月の支払い額は4万円位です。

この辺りの支払い額も勘案して、真凛ちゃんがノート e-POWERを購入出来そうかどうかご判断下さい。

書込番号：20493047

高速道路で 安全に 巡航運転

[俺だよσ(ﾟ∀ﾟ)ｵﾚｵﾚ]

クルーズコントロール搭載してないのかな？

書込番号：20455382

[北に住んでいます]

していません。

書込番号：20455461　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

俺だよσ(ﾟ∀ﾟ)ｵﾚｵﾚさん

↓から「ノート：主要装備一覧」をダウンロードしても、安全/メカニズムの欄にはクルーズコントロールの記載はありません。

http://www2.nissan.co.jp/NOTE/spec.html

従いまして、 ノート e-POWERにクルーズコントロールは付いていません。

書込番号：20455469

[QPT]

市街地中心の利用を想定しているのでしょう。
実際には高速でも結構燃費がよいので、設定すればいいのにね。
そのうちつけるかもしれませんね。

書込番号：20455508　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

アクセルコントロールで十分できますけど？面倒くさいのかな。

書込番号：20455562

[一義]

僕もし乗した時、疑問に思ったけど
走行モードがいろいろある兼ね合いで
制御が難しいか、間に合わなかったかで先送りだと予想する。

書込番号：20455655

[teddy bear 2009]

手元のカタログを確認しましたが、皆さんが仰る様にクルーズコントロールの設定が無いですね。

書込番号：20455837

[茶風呂Jr.]

次のマイナーチェンジで搭載かな？

書込番号：20456077

[かず＠きたきゅう]

基本的には高速道路でしか使わない代物なので、利用頻度が少ないので、コストカットして少しでも安くでしょうかね。

あれば多少は便利なんだけど、なくても全く困らないと思いますよ

書込番号：20470256　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニャンコ先生〜♪]

有ればガソリンの消費をもっと少なく出来そうですが。Pivotから後つけ出来るスロコンやクルコンもあります。

書込番号：20473383　スマートフォンサイトからの書き込み

[QPT]

購入者のレポートを見ると、高速道路の燃費も優秀で、速度を出し過ぎなければこの季節でも25km/L以上行くようですし、充電の心配も無いので、高速道路の利用機会はリーフよりずっと多くなるでしょうから、けっこう欲しいと思うドライバーもいるでしょう。
協調回生ブレーキなしを前提にすると、オートクルーズは衝突防止装置と組み合わせた自動追尾可能なものにする必要があります。
すでに衝突予防装置はあるし、強力な回生が可能なので、付けるのにさほどコストはかからないでしょうし、それがあれば、市街地でもノーマルモードで十分よい燃費になるでしょう。

MCに使う材料の有力候補だと思いますが、そこまでやっちゃう前に、まずリーフに付けないとバランスが取れなくなるでしょうね。でも、リーフは海外他メーカーの新型に比べて性能がかなり見劣りしてきており、かなり大幅な改良が必要なので、一旦お休みして生産ラインを組み直し、その間E-powerで稼ぐつもりなら、やっちゃうかもしれませんね。

書込番号：20479021　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツカチャン1122]

高速で追い越しかける時って、120くらいは出しますけど、この車って、どれくらい速度出るか
不安です。ちなみに、現在は1.5Ｌ-ノ−トです。140は出ます。

書込番号：20510122

[たつや78]

＞ツカチャン1122さん
追い越しでも法定速度は守れ！

書込番号：20510454　スマートフォンサイトからの書き込み

日産ノートe-powerニスモについて

[ブータカ1964]

皆さんに、お聞きします
日産のショールームに展示されている
ノートe-powerニスモの色は
シルバーですか？グレーですか？
田舎にいるので実車見られないので
よろしくお願いします

書込番号：20466603　スマートフォンサイトからの書き込み

[fwik3908]

確認したら、グレーです。照明の加減でシルバーに見えますが、グレーです！

書込番号：20466633　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブータカ1964]

そうですか！
明るく見えるので
シルバーかと思ってしまいました
ありがとうございました！

書込番号：20466697　スマートフォンサイトからの書き込み

[マットビハイクル]

＞ブータカ1964さん
ダークメタルグレー〈♯KAD 〉が正確な色ですね。
私も本社に展示してあったnismo の姿に惚れて、同じのを契約しました。

書込番号：20499054　スマートフォンサイトからの書き込み

e-POWER 他の車種も発売されるのかな？

[俺だよσ(ﾟ∀ﾟ)ｵﾚｵﾚ]

ノート e-POWERが売れて成功すれば、　e-POWERでキューブや、ADバンも発売されるのかな？
ノートはセンターシフトが邪魔だから、コラムシフトが良いかな？

e-POWERがエコなら営業車でも採用されるはず？
10年後は、e-POWER NV200タクシーも走ってるかな？

書込番号：20455977

[at_freed]

「電気自動車」とか言いながら

ガソリン給油している自分がいる。
早いうちに広告を改めたほうが良いと思う。

書込番号：20455993

[E11toE12]

こんにちは。

ディーラーの話しなので、話し半分程度でしょうが、
セレナ、キューブ（3列なのでキュービックの復活）、ジュークに載せるとの
ことでした。

試乗させてもらって気に入ったけれども、リーフのREXとして出るなら
買いたいんだけどな。

書込番号：20456159

[[正]メカニック[義]]

ノートは電気自動車じゃない！

みたいな意見がありますが、電池容量の少ない航続距離延長装置付き電気自動車とも言えますね。

詐欺詐欺聞くのはウンザリしてます。

書込番号：20456417　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

配送車なんかはガソリンエンジンよりも良いかもしれませんね。

書込番号：20456420　スマートフォンサイトからの書き込み

[omorosoushi]

電気モーター駆動車と呼ぶのは正解？

書込番号：20456593　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

電動自動車って呼んだ方が良いかもね。
若しくはFCVに対抗して、造語でengine battery Vehicle　略してEBVとか、engine electric vehicleでEEVとか。
電気自動車と言いながら普段の走行でエンジン掛かりまくりは違和感バリバリですよ。

書込番号：20456724

[[正]メカニック[義]]

エンジンではない。
発電機だと思えばいい。

書込番号：20457188　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

e-NV200があるんだから、e-Power版もそのうちでてくるんじゃないかね？

書込番号：20457515

[RGM079]

車体価格の上昇と燃費のバランスを考えたら元は取れないから商用車は無理ですね。
一般人の走行距離ならバッテリー交換を考えなくても良いけど、走行距離が長く使用年数も長い商用車だとバッテリー交換も必要になってきます。
商用車はCVTですら採用しないくらいですから。

書込番号：20457581　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほえ_mk361]

動力がモーターと言うだけで燃料はガソリンなんだから電気自動車ではない。
以上。
これを電気自動車というのなら数百メーターでもモーターだけで走れるハイブリッドも全部EVになってしまう。

書込番号：20465449

[すかぴょん]

プリウスもフィットもモーターだけで走行するときは
ＥＶ走行っていうんじゃないですか？

書込番号：20465507

[すかぴょん]

それならずっとモーターで走るノートはＥＶでいいじゃないですか？

書込番号：20465513

[フォリオ]

しっかり自宅に200V充電器を取り付けてからノートe-POWERを購入するうっかりさんも微レ存でしょうけど（笑）、

一部からの批判も「勝てば官軍」の日産からすれば些細なことで、痛くも痒くもないでしょうね。

書込番号：20465909　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

＞動力がモーターと言うだけで燃料はガソリンなんだから電気自動車ではない。

だったら火力発電の電気由来のリーフは電気自動車ではありませんね。

書込番号：20466261　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

＞これを電気自動車というのなら数百メーターでもモーターだけで走れるハイブリッドも全部EVになってしまう。

プリウスなどハイブリッド車はEVにはなってないでしょ？
電池とモータで動作するノートは立派にEVですよ。
電気をガソリンエンジンで発電するか、発電所が発電した電力で充電してるかの違いしかない。
こんなこと書かないといけないとかあほくさい。

書込番号：20466340

[火喰い鳥]

排気ガスを撒き散らして走る電気自動車って笑える。

書込番号：20467029　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリスハーツ]

電気自動車の新しいかたちって日産が言ってるんだからそれはそれで良いんじゃない？

ってか自分はノートがハイブリッドに分類されようが、電気自動車に分類されようがどっちでも良いですけど。

書込番号：20467040　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

＞排気ガスを撒き散らして走る電気自動車って笑える。

レンジエクステンダー付きEVは皆そうだけど？

書込番号：20467068　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

なんで、そんな事でいちいちケチつけてるのか、と不思議に思う。

これ、発電機を搭載したEVでしょ。
電源供給減が外部からの充電か、内部での発電かの違いで、車そのものは完全にEVじゃないの？
そして発電が給油を必要とする方式なだけで。
その発電機が動力になるならEVじゃないってケチつけるのも理解できるけど。

もし発電機じゃなくて太陽光発電だったら「EV？電気じゃなくて光で走る車だろ？」とでも言うんだろうか？

書込番号：20468055

[民の眼]

やすゆーさん

＞電源供給減が外部からの充電か、内部での発電かの違いで、車そのものは完全にEVじゃないの？

まず、完全な（100％）なEVでないことは、
日産自身が、リーフを100％電気自動車と区別してる事から分かります。

駆動部分がモーターのみとして、
外部給電からの充電ならEV、
駆動とは別の原動機を使っての発電で充電するのならHV（シリーズ式）、
ちょっとの違いでも、分類は変わってくると思いますよ。


＞これ、発電機を搭載したEVでしょ。

形容詞を付けない表現でお願いしたいですね。
「発電機を搭載したEV」は、PHVになります。

ノートe-POWERだと、発電機が無いと、
EVどころか自動車にもなりません。

書込番号：20468104