日産 ノート e-POWER のクチコミ掲示板

冷機時のデフロスターONについて

[ピョン吉とデン助]

長文失礼します。
詳しい方教えてください。
デフロスターONにすると暖気のためエンジンが回りっぱなしになると思います。
20分くらいすると暖気も終わってエンジンの回る頻度が大分落ち着いてきますよね？
そこで質問なんですが、私はこの冷機時にデフロスターをONにした時のように発電を随時しておきたいんですが、それは可能でしょうか？どいう仕組みでこの動作になっているか分かる方いませんか？？

知り合いに聞いたところ、冷却水の温度で判断していると言っていました。epowerにはインバータにも冷却水が流れてるので、そちらの水温とかでも暖気の終わるタイミングを見てるのかもと言ってたのですが私には全くわかりません。
推測でなく、確かな情報がわかる方見えませんか？宜しくお願いします。

書込番号：25048241　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX満三郎]

EVボタンを長押しすると強制発電できますよ

書込番号：25048279　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピョン吉とデン助]

ありがとうございます。
私が知りたいのは、チャージモードの発電ではなく、題名の通りデフロスターONで暖気中での発電です。

書込番号：25048326　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ピョン吉とデン助さん

『発電を随時しておきたい』が最終的な目的なんですかね？

発電自体が最終的な目的でないなら、最終的に何を得たいのか？
（例えば、高い室温？）
を明確にした方が有効な回答が得られそうです。

書込番号：25048416

[ピョン吉とデン助]

返信ありがとうございます。
申し訳ありません。
はい、随時発電をした状態にしたいという事です。宜しくお願いします。

書込番号：25048426　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ピョン吉とデン助さん

メリット不明ながら単に発電を継続（いつでもON）させたいということなら、
駆動バッテリーをフルにしない（不足気味に維持する）ことが有効だと思います。

例えば、
・冷房（電動）を最強（最大風量）で動作させる
・前後デフロスターON
・ヒーター（PTC、シート。。）最強ON
・ライト（ヘッド、、、）ON

等すれば、電力消費が増えて、発電の頻度が上がると思います。
（常時発電になるかは？ですが）

書込番号：25048481

チェーンの質問です！

[へんなおっちゃん]

ノート　オーテッククロスオーバー4WDの前輪（スタッドレス装着）に、バイアスロンクイックイージーは、装着できますか？
教えてください。

書込番号：25015159

[ルイス・ドコミトン]

できますよ

書込番号：25015169　スマートフォンサイトからの書き込み

エコモード時の抵抗感

[zion97]

ノーマルモードからエコモードに切り替えると水溜まりに入った時のような抵抗感を感じたのですがあれは何でしょう？
3日間レンタルしましたが結局何か分かりませんでした。
（まあそこまで細かく観察はしなかったですが・・・）
メーターで見た限りスピードが落ちたような記憶もなく、アクセスの感触も変化なかったですが・・・
今になって気になってしまいました。

それにしてもEペダルは使える！

書込番号：25007322

[スーパーアルテッツァ]

zion97さん

ECO MODEにするとアクセルレスポンスが悪化するので、それを「水溜まりに入った時のような抵抗」と感じたのでしょう。

我が家のノートe-POWERと良く似たハイブリッドシステムを搭載したホンダ車も、ECON モードをONにすると明らかにアクセルレスポンスが悪化します。

書込番号：25007350

[zion97]

アクセルレスポンスなのかな？
アクセルはそのままで何か抵抗感を感じたので・・・
若干減速していたのかも知れません。
結論としてはアクセルレスポンス（アクセル開度に応じたパワーの違い）という事になるのかも知れませんが。

書込番号：25007722

[槍騎兵EVO]

＞zion97さん

>アクセルはそのままで何か抵抗感を感じたので・・・

そりゃアクセル同じ位置ならそうなりますよ。

ECOはアクセルのストロークも大きく踏まないと加速しないような設定になってますから。

逆にノーマルにするとアクセルそのままならちょっとだけ急加速しますよ。

書込番号：25007750

[MIG13]

＞zion97さん

>ノーマルモードからエコモードに切り替えると水溜まりに入った時のような
>抵抗感を感じたのですがあれは何でしょう？

モード変更で変化した抵抗感であれば、それは回生ブレーキによる減速力の変化です。
取説には以下のような記述があります。
『ECOモードを使用しているときは、アクセルペダルを緩めたときの 回生ブレーキによる減速力 が強くなり、減速時のエネルギーをより多く回収できます』


>メーターで見た限りスピードが落ちたような記憶もなく

急激ではないですが、スピードは徐々に落ちているはずです。

書込番号：25007780

[Sentermos]

だから、３日程度レンタルしても分からないことがあるんですよね。
３か月乗ってみましたとか６か月乗ってみましたとか
日常の生活で乗ってみてとかが
質問にせよ、レビューにせよ同じだと思います。

書込番号：25007905

[み〜おんちゃん]

エコモードですからね
飛ばせませんよ

書込番号：25008018

[zion97]

確かにそんな気がしてきました。
僅かに減速していたのでしょうね。
逆にノーマルモードに切り替えたとはフワッとした感覚があったので、若干加速していたのでしょうね。
普通に考えればそういう事か。
多分解決です。ありがとうございました。

書込番号：25008094

[かず＠きたきゅう]

走行途中で変更したらそんな感じでしょう。
それがその車の特性という物でしょう。

走り出しから、どのモードで走るか決めて固定すれば気にならないと思います。

書込番号：25013986　スマートフォンサイトからの書き込み

レビュー試乗は違うでしょ。

[Sentermos]

レビューに「試乗」とあり書き込んでいる人がいますが
そんなのディーラーに行って試乗すれば分かること。
実際に購入して、日常の生活で乗って、気になった点とか
良かった点とかをレビューするべきだと思います。

納車されて、1か月ですとか、３か月ですとか、６か月ですとか。
ある程度、日常の生活で使用して感じた事を読みたいと思います。

書込番号：25000594

[槍騎兵EVO]

そう思うなら読み手側が試乗レビューを読まなければ良いだけでは？

価額.comでは試乗レビューも許されているのだから・・・

書込番号：25000626　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

レビュー

＞Sentermosさん

価格コムのレビュー書き込み時に添付画像のように「試乗」が選択可能です。
直接価格コム側に意見すべき内容では無いでしょうか？

その際にはココで書かれているように　試乗では　読み手側にほぼ利点が無い。
要は試乗でどうでした？というような人は居ないから参考にならないはずだ！
という旨を示せば良いと思います。

ここは多数の人が見る場所ですから一定のニーズがあると判断して価格コム側はもうけているジャンルだと想像しますが？

不要ならばその情報は読み飛ばせば良いだけです。

書込番号：25000746

[コウ吉ちゃん]

＞槍騎兵EVOさん

同感。
別に試乗コメでもいいと思う。
何台も乗ってる人が比較したものなら参考になるし。
車を2、3台しか知らない購入者のレビューよりもあてになることもあるんじゃないかな。
見た人が抜き取って参考や比較すればよい話。

書込番号：25000785　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞Sentermosさん
過去にマーチの試乗レビューされてますね。
辛口評価ですね。
スレ主様には、過去の汚点ですか。
残念ですね。　
試乗で、気づいたこと言うのも、
どちらにしても、少しは参考になると思います。
失礼いたしました。

書込番号：25000802　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

試乗レベルでも分かる人は参考になるレビューをするよ。
日常乗っているから何でも分かる訳でもなく、日常になってしまって差が判らない人が多いんじゃない。
情報の取捨選択なんて基本中の基本でしょ。

書込番号：25000900

[くまごま]

試乗レビューはゴミ扱いとするべき?
自分の場合、気に入った製品しかレビューしないのでオール5です。
嫌いなメーカーは大抵評価は低いのでレビューはしません。

書込番号：25000901　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sentermos]

＞バニラ0525さん
はい。試乗レビューをしました。
それで深く反省して、このようなクチコミを書きました。
と言うのも、知り合いの女性がマーチに乗っておりました。
スタイリングが可愛らしいから買ったと聞きました。
通勤や買い物など全然、不満はないと。

買ってから３年くらいだと言うので運転させてもらいました。
スーパーに行って駐車して買い物をして荷物を乗せてと
普段使いに乗る車として運転してみました。
確かに普段使いで乗る車として運転するのなら
全く問題がありませんでした。

ノートで山にドライブ行こう。
ワインディングロードを颯爽に走らせたい
そんな観点で評価する車ではなかったなと。

つまり、こういう目的の車として購入してみました。
３か月、６か月と乗ってみると、こういう風に感じましたと
生のレビューを読みたいと思ったからです。

これからは試乗レビューは読まないようにします。
反省しました。すみません。

書込番号：25000946

[待ジャパン]

買って長期乗ってみないとわからない事もあるだろうけど、試乗してわかる事がほとんど。

オーナーでオール星5とかのレビューの方があてにならないけどね（笑）

書込番号：25000961　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞試乗レビューは読まないようにします

試乗の短期であれ、長期間使用したものであれ、
レビューなんてのは結局、その人それぞれの主観。

絶対値で評価できる人なんて、いわゆる職業評論家でもマレ。

いま乗っている車、直前に乗った車との相対評価であることが
ほとんど。

そこを弁えて、自分に必要、不必要な情報をフィルタリングできないなら、
短期の試乗レビューに限らず、どんなレビューも参考にしないことを
推奨します。

書込番号：25000988

[橘美也]

僕も同感です
試乗だけのレビューは邪魔でしょうがない、見たくもないです
ただサイトとして機能があるからあきらめて見ないようにしてます

書込番号：25001528

[槍騎兵EVO]

＞Sentermosさん

あぁ、何だ・・・

貴方のマーチの試乗レビュー見てみたけど、思いっきり自分が買ったノートとの相対レビューじゃないですか・・・

そりゃみんなが貴方みたいな試乗レビューだったら、参考に成りづらいですよ。

でも出来るだけ公平に、若しくは何と比べて、とか客観的に書いてる人もいるから自分で取捨選択すれば良いでしょう。

書込番号：25001552　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sentermos]

＞槍騎兵EVOさん

言い訳にとられるかもしれませんが、
あのレビューは、2013年8月24日に投稿したものです。
9年以上前の投稿です。

10年ひと昔と言いますが、
人は成長、もしくは変貌していきますよね、ものの考え方とか。
その期間、他の人のレビューを読んだりして月日が流れていったわけです。

そして試乗レビューを読んだりして来ました。
それで試乗レビュー要らないと感じたのです。

車だけではなく、音響機器とか。
〇〇電気店で〇〇スピーカーを視聴して来たよ、なんてレビュー。
電気店で設置されている環境と個人の家の環境とは違うわけです。
それなのに視聴してきたよとレビューするのは？と思います。

９年も前に書いたレビューを引き合いに出して
あなたは間違っていると言うような
重箱の隅を突くような返信は？と思います。

書込番号：25001661

[槍騎兵EVO]

＞Sentermosさん

古いレビューなのは分かってました。

ただ典型的な自分本意なレビューだったので・・・

で、成長されたのであれば最近マーチ乗って物の見方変わって、他人にマーチがどう言うクルマか？を伝える事も少ししか乗らなくてもある程度可能だと思いませんか？
すでに客観的にチラッと書いてますし。

そう言う事を意識して書かれたちゃんとした試乗レビューだけ参考にすれば良いと思いますよ。

因みに私は試乗レビューよりも購入者の星5の方が信用ならないと感じてます。
まぁホントに買ってるのか怪しかったりしますしね。
結局は内容ですよ。

偉そうなこと言って申し訳ありません。

書込番号：25001781　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sentermos]

＞槍騎兵EVOさん

こちらこそ失礼な文章だったかなと読み返して反省しました。

私もすべて５、すべて１は信用しないようにしています。
ご指摘ありがとうございました。

書込番号：25002004

電子ルームミラー使ってますか？

[zion97]

電子ルームミラーのメリットがいまいちわかりません。
後方視界が遮られない場合、どういったメリットがあるの？
視認性悪いし、距離感分からないし、目が疲れる。
普通のミラーならチラ見で後続車確認出来るのに（というか見なくても何となくわかるし）、
電子ルームミラーだと時間かかって危険。
メリット感じてますか？

書込番号：24992715

[John・Doe]

他者がどうこうではなく、自分が使い難いと感じてるなら普通のミラーモードで使えば良いだけでは。

私もチラ見で焦点会わなくて不便だから使ってませんね。
雨降って見難い時に一時的に切り替えることがあるかな。

書込番号：24992731

[力力クロム]

夜間の視認性（日産ではない）

書込番号：24992748

[ひろ君ひろ君]

通常ミラーの　Cピラーで見えなくなるで見えなくなる角度が見える　とか
背後に背高SUVが来て　明るく照らされた場合でもまぶしくない　とか

書込番号：24992857

[岩ダヌキ]

＞zion97さん

なんか電子機器つけてるっていう優越感じゃないでしょうか
ものによっては夜間でも見やすいとかあるかも

書込番号：24992881　スマートフォンサイトからの書き込み

[zion97]

確かに夜間に明るく見えるってのはあるかも知れませんね。
ただ後続車の存在が確認出来れば十分という考えもあるかも知れませんが・・・
基本的には視界が塞がれない限り使い道はあまりないのかな・・・

書込番号：24992949

[岩ダヌキ]

＞zion97さん

後席用にフリップダウンモニターなんかつけてる人は重宝すると思います
みんカラとか見てると3列シートでもないのに無理やりフリップダウンモニターつけてる人もけっこういます

書込番号：24993028　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

後席に人が乗っている場合はかなり便利ですよ。
後方視界を頭が邪魔してますから。

書込番号：24993072　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

＞zion97さん

チラ見しかしてないのに目が疲れるとか、時間がかかって危険？など私には意味不明ですね。

私は距離感など直ぐに慣れましたよ。

あと夜間、ミラーならヘッドライトしかうつりませんが、液晶なら全体像もわかります。

書込番号：24993084　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞zion97さん
まだ納車前なので現在の車のドライブレコーダーの情報しかわかりませんが、停車時に後ろの車の運転手の挙動が恐ろしくはっきり分かります。
顔はもちろん全ての動作が分かりますので、私は停車する時に前の車になるべく近づかないようにしていますね。
現在の純正のミラーの性能は解像度があまり良くないと聞いてますのでおまけ程度だと思っています。
将来的には画質も上がり、人間が見た情報より多くの情報が得られるようになると思います。
AI を用いて例えば車の挙動から煽る車かどうかの判断もつくでしょう。
その場合にはナンバーを記録し自動的に警察へ連絡が行くなど、情報化社会に対応したミラーが発売されると思いますね。
夜間の運転では前の車のミラーの明るさで電子ミラーか判断がつくと思います。
後付で電子ミラーをつけている方は車へのこだわりが強いので近づかない方がよろしいと思いますよ。

書込番号：24993227　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

＞チラ見しかしてないのに目が疲れるとか、時間がかかって危険？など私には意味不明ですね。

加齢によりピント調整力が落ちるのでリフレッシュレートが低い純正インナーミラーはピントが合わせにくいんです。
ピントが合わない＝調整を頑張るので目が疲れる原因になります。
最低60fps、可能なら120fpsくらいのリフレッシュレートは必要だねえ。

書込番号：24993423

[ダンニャバード]

従来通りの鏡なら人間は両眼視で距離を認識できるのに、デジタル画面になったらそれができなくなるのでデメリットしかないと思います。
VR映像をVRゴーグルで見るか平面のモニターで見るかの違いですね。

通常は普通のミラーとして使い、どうしても必要なときだけデジタル表示に切り替えるのが一番良さそうに感じます。
ホンダeのようなデジタル式のドアミラーなんて、恐ろしくて絶対にイヤですね。

書込番号：24993596

[しいたけがきらいです]

そういや、デジタルサイドミラーなんてものもあったけど、全く普及しませんねぇ

トラックとか、スーパーカーのような後方視界が劣悪なものはデジタルミラーが
重宝するでしょうが、自分だったら今のミラーで十分かな

先進性はあるので、そういうのがお好きならお金かけてもいいと思う

書込番号：24993615

[zion97]

＞通常は普通のミラーとして使い、どうしても必要なときだけデジタル表示に切り替えるのが一番良さそうに感じます。
＞ホンダeのようなデジタル式のドアミラーなんて、恐ろしくて絶対にイヤですね。

自分もこのタイプかな。

書込番号：24994414

[里いも]

＞zion97さん こんにちは

後方視界がよく見えるので、バックで車庫入れ、スーパーなどの集合駐車場の空いてる一台分へ入れる時も
後ろの白線ギリギリにできる便利さがあります。
電子カメラはこの前の車はOPで付けましたが、今乗ってる車は便利なことが分かったのでメーカーOPにしました。
慣れると便利です、直ぐに慣れました。
勿論従来の光学ミラーにも出来ますが、戻す気になれません。

書込番号：24998946

[zion97]

＞里いもさん
バックビューモニターの事ですかね？
確かにこれは必須です。

バック時にデジタルルームミラー見たらぶつかりそうだったので
慌ててブレーキ踏んだらまだ数メーター距離があった事があります。（笑）

書込番号：24998961

[ダンニャバード]

＞里いもさん

バックの時ってバックモニターの画面のほうが確実じゃないですか？
バックモニターの着いていないクルマならあっても良いですが、今どきそんなクルマ見ませんし。

少し前に代車で借りていたハイエースのバックモニター画面がルームミラーに表示される仕様だったんですが、左右のドアミラーとバックモニター画面の視線移動で、目線移動が上下にも必要で非常に見づらかったです。
左右ドアミラーとその中心のナビ画面だと、視線移動が左右だけなのでそれが一番だと感じます。まあ、慣れの問題ということもありますが・・・

書込番号：24998966

[キングオブブレンダーズ]

中華の電子ルームミラータイプの前後ドラレコをつけて使ってます。１２インチで画面は大きめです。（１万５千円弱）

メリット
・広角の視野でCピラーの死角無く後方確認ができて便利です。
・特に左後方の死角にバイクやクルマがいないことがわかるのがよいです。

もちろん欠点はある。
・広角なので距離感が遠く感じる。　後ろを振り返ると思ったより近くにクルマがいるという感じです。
・日中の明るい時は液晶画面は見づらい。有機ＥＬ画面のものがあればよいのだが、現状は無いようです。
・老眼で近くの画面は少々見づらい。

視野の広いことが最大のメリットですね。
荷物でリアウインドウがふさがれていても問題なく見えるメリットは大きい。

後退時は、ナビのバックモニターを使用しています。もちろん肉眼での直視と併用ですが。

書込番号：25003469

ノートepowerHE12型の異音？

[ruhakata]

私のノートepowerHE12型なのですが、停止中も運転中も、ファンの音のような音がします。異音という程ではないのですが、完全に無音ではなくて、低層で音がしている状態です。当たり前ですが、エンジンを切ると消えます。最初、外で音がしているのかな、と思ったのですが、エンジンを切ると消えるので、車の音でした。これって、普通なのですか？以前はそうでなかったような・・。

書込番号：24991155

[ruhakata]

不思議ですが、その後、車に乗ってみたら音が消えてました。何だったのだろう？謎です・・。

書込番号：24992267

[サラハ33度]

カーナビのファンの音とか？

書込番号：24996290　スマートフォンサイトからの書き込み

[ruhakata]

カーナビにもファンがあるのですね・・。そうかもしれません。今の所、収まっています。ありがとうございます。

書込番号：24997715