トヨタ ルーミー のクチコミ掲示板

リヤシートのガタつき？

[drumnbass]

本日展示車を見に行き、営業マンが冴えなかったので自分で色々いい所悪い所を見ていたんですが…。

リヤシートを触った所、「ガタッ」と。
ん？シートスライドがキチンと動かしきれてなかったかなともう一度触ると「ガタッ」…。

このリヤシートこんなガタガタしてるのおかしくないですか？と営業マンに聞いても「こんなもんですよ」と適当な答え…。

いやいや、こんなん凸凹のある道走ったらガタガタうるさいじゃん！と思ったんですが過剰過ぎますかね？安全性にも疑問が残りましたが、みなさんどう思われますか？

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[世界のSM]

＞drumnbassさん
ダイハツがそんなミスをするとは・・
軽自動車で培ってきた、スライド機能が生かしきれていない！

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[MODAwithFORCE]

ダイブインの状態から復帰させたときに元の状態に戻ってない（ロックが甘いまま固定されてない）のではないでしょうか？
リヤシートが本当にガタついているなら即クレーム対象だと思いますよ。冴えない営業が理解してないのでしょう。

書込番号：20409101

[一義]

ロックがあまいか、個体差かわからんけど
ガタツキがあるなんて、通常あり得ないですね。

「こんなもんですよ」言われたら「こんなもんいらんわ」でいいのでは？

僕ならそこで買わずに、他の店に確認しに行きますね。

書込番号：20409213

[drumnbass]

＞世界のSMさん
ミスというかこんな品質なのかなぁと。
こんな事で質感が低くなるのは勿体無いですね。

＞MODAwithFORCEさん
まぁロックが甘い可能性もあります。
クレームを入れてもリコールにならないと直りそうもない感じでしたね。

＞一義さん
まぁ確かに（笑）こんなんいらんわって言ってやれば良かった（笑）

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[世界のSM]

＞drumnbassさん
本当ですよね。
こっちはこっちで魅力あるのに。
残念。

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[うましゃん]

ダイハツ車なので軽並みの質感なのだと思いますよ

書込番号：20421601

社内タクシー用途ってありですか？

[見賢思斉]

コンフォートもジャパンタクシーのスタイルに変わりそうです。

いつかはクラウンの世代は引退し、カムリに乗ってる人も週末ゴルフなどの私用利用が主用途です。
地方所長（マネージャークラス）は、お客様を乗せる事を想定しアリオンクラスに乗ってますが、同行時は部下の車に乗るようです。
困っているのは、総務・事務（地方）の方、あとは私用利用のリスク管理。

クラウン・カムリ・アリオンを廃止して、総務・事務・地方所長（マネージャークラス）はルーミーに統一って問題ありそうですか？
駅や繁華街へのお客様送迎時に、ルーミーだと配慮やバランスに欠けそうですか？

書込番号：20378685

[しっぽ@レヴォーグ]

クラウン・カムリ・アリオンって車格が違いすぎて一括りにまとめるのは乱暴というか無理があると思います。大企業・中企業・小企業・町の商店を企業として一括りにするのと同じかと。

ただし、流れとしてカムリはプリウス、アリオンはルーミーっていう流れはあると思います。

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[norimonobaka]

ルーミーが見賢思斉さんの会社での送迎に適すかは、見賢思斉さんの会社の業種や客層に寄ると思います。

街中歩いていると、いわゆる白塗りのコンパクトカーで送迎してる不動産屋も結構目にしますし、ミニバンを送迎に使っているところも見ます。この場合コンパクトカーにしろミニバンは送迎専用ではなく、他の業務でも使ううえでですが。

なので一概にルーミーだと配慮に欠けるとも思いません。
まあその点ではアリオンクラスだと汎用性もあり、無難と言うか適してると思いますが。

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[シエンタが帰って来た。]

来年の秋ごろ、シエンタベースの商用車が発売されると思うので検討して見たらどうでしょうか？日産のバネットの商用車も見かけますよ。

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[見賢思斉]

私の会社じゃ無いです^^;　

国内年商1000億〜2000億程度の1次問屋（子会社の製造業・小売業は除く）
販売先は年商10億〜300億程度　仕入先は大手、全国に25〜30拠点程度の営業拠点を想定しています。
地方マネージャークラスで、大手役員様の送迎が、営業担当者で、300億位の社長様の同乗が発生します。
営業担当者は、都内・大阪市内は地下鉄が主・地方は一人に１台カローラ（プロボックス禁止）が支給されています。
（あくまでも仮定ですよｗ想定が無いと無茶でしたねぇ^^;）

今回想定に入れた理由
・リアシートの居住性が高そうで、サイドエアバッグの選択肢がある。
・マネージャーがセールス業務に走りがちで、部下の私用利用に甘くなりがちである。（社外に逃がさないぞって感じ）
・特に地方事務職の社用車に定めが無く、割と不便で、ベテラン女性事務の方による駅への送迎が発生しうる状況です

レスへの個別のお礼は、別途書き込みますね。取り急ぎ仮定を書きましたｗ

書込番号：20379073

[あくとう]

小さな会社の社長さんは、アルファードに乗られていて、送迎用にされている方もいらっしゃいますね。

今までセダンだったのはある程度のフォーマルさを重視していたためだと思いますが、そこらは大丈夫ですか？

書込番号：20379702

[餃子定食]

送迎車ならやはり黒塗りか白が似合う車じゃないと不釣合いだと思いますよ

ルーミーで迎えにこられたら社員の車だと感じますから・・・・・・・

もてなし感が全く感じませんから・・・・・・・・

書込番号：20379873

[三菱 デリカD:2]

名鉄タクシーにシエンタタクシーがあります。

ルーミーはタクシーに向いてません。
お客さんや荷物を積むことを考えると。

書込番号：20380344　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

TNGA-Cプラットホームを使うであろう次期カローラじゃ駄目なの？

書込番号：20380444　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

＞しっぽ@レヴォーグ
ありがとうございます。

雰囲気としては、旧プリウスはありですが、現行プリウスは後席乗り降りに問題ありと思われる方が多いようです。
東京・大阪では効果が大きいようですが、地方では若干贅沢な印象があり、デザインもフォーマルさに欠けるかもです。

書込番号：20381116

[見賢思斉]

＞norimonobaka
ありがとうございます。

若手時代からお付合いがあり、若手・中堅・重鎮供に、結果的にお互いの会社の若手を育てた歴史がある事を想定しています。
旧友に会う感覚で地方まで来られる（内に秘めた計算や情報収集があるとは思います。）ので細かい事を気になさらなそう。
客観的に見て不適当な場合は、飲んだ席でさり気なくアドバイス下さる方が多いと想定されますので、事前調査的な感覚ですｗ
ルーミーは？でアリオンクラスが妥当ですよねぇ^^;

書込番号：20381123

[見賢思斉]

＞シエンタが帰って来た。さん
ありがとうございます。

シエンタベースやバネットはありえるのですが、あくまでも荷物運びのイメージが無いフォーマルさが必要かもしれません。
既に成果型営業は廃れ、プロセス共有型営業が主流だと思います。
もう、マネージャーと事務方の車は共用出来ないか？って無茶な考えからの想定を含んでますｗ


＞しっぽ@レヴォーグさん
＞norimonobakaさん
”さん”付けが抜けていたようです。ごめんなさい。

書込番号：20381134

[見賢思斉]

＞あくとうさん
ありがとうございます。

先代までのアルファードなら、話題性もあり辛うじて許容範囲だったのですが、マイルドヤンキー系過ぎませんか？
多人数の場合は、恐らくセダンを２台出して、先方のお偉方と若手を分け、各世代が個別の車内で情報交換をすると思います。

書込番号：20381144

[見賢思斉]

＞餃子定食さん
ありがとうございます

黒塗りか白の似合う車･･･全くご指摘の通りです。

社員の車･･･確かに^^;

もてなし感無し･･･返す言葉が^^;

アメーバー経営などで、いきなり”ヘリポート準備しろ”とか言う面倒なタイプは無しの想定をしていますｗ

書込番号：20381151

[見賢思斉]

＞三菱　デリカD:2さん
ありがとうございます。
おっ、その地域では有名な指定タクシー業者様ですね^^

ルーミー駄目っすかぁＴＴ　
ソリオと比べ、サイドエアバッグ選択可、無難な外装、リア居住性期待。車のメーカー統一が一番の魅力
お客様を迎えるには、もう少しコンフォート感が必要なのかもですねぇ

書込番号：20381165

[見賢思斉]

＞油　ギル夫さん
ありがとうございます。

後席の居住性次第です。カローラは主力車種想定です。
ランク感とか、高級感とか面倒で^^;　まぁ、事務員さんも気楽に乗れるサイズで、共用できればお得かと安易な発想からです^^;

書込番号：20381178