マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

長距離走行した人に訊きたい

[zion97]

どれくらいガタ来てますか？
私は15万超え、7年ちょっと経ちました。
エンジンは特に問題ないですが、最近乗り心地がとても悪くなった気がします。
高速走っててドラレコ反応する事があります。
この前の車検でスタビライザー、ロアアームを交換したのですが、効果なかったようです。
自身の車がどんな感じか聞けたらなと思います。

書込番号：25956510

[BREWHEART]

サスペンションの交換は一度もされてないのでしょうか？

書込番号：25956514

[zion97]

特に指摘もされなかったので交換してないですね。

書込番号：25956528

[バニラ0525]

１５万キロも走れば、ショックアブソーバーヘタってませんか。
まずは周囲のブッシュ(ゴム類)やショックアブソーバーから交換されたらいいのでは。

書込番号：25956545　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

ドラレコが衝撃検知するほどなら、ショックは経たってますから交換した方が良いですよ。

書込番号：25956568

[zion97]

交換いくらくらいかかるんだろう？
交換して改善されればよいですが、あてずっぽうで交換するのも嫌だな〜
前回の車検の時も、特にお勧めや指摘とかはなかったので。
7年ちょっとなので買い替えるのもちょっともったいない気もするし・・・
迷う

書込番号：25956575

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　　　
|　
|､∧　
|Дﾟ　車買い換えよりも、
⊂) 　足回り換える方が安いですよ・・・　　
|/　　　
|

書込番号：25956582　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ショックアブソーバーの寿命検索していただけるとわかると思いますが、
もうとっくに過ぎてますよ。
車検や整備では、オイル漏れなければ交換とは言われないと思います。オーナーから訴えなければ交換とは言われないかも。
おっしゃってる状態なら劇的に変わると思います。
まあ、プロに相談してください。

書込番号：25956585　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

高くても15万くらいでしょうかね。

書込番号：25956594

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　　　
|　
|､∧　
|Дﾟ　15万円で足回り換えて、
⊂) 　15年30万kmを目指しましょう・・・！　　
|/　　　
|

書込番号：25956600　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞あてずっぽうで交換するのも嫌だな〜

現車も見ていない、ザックリとした言葉で症状を伝えられてるだけ、
これで当てずっぽう、という言葉が悪ければ、当て推量、
以外の回答が得られると思ってる？

しっかり原因を突き止め、確実な対策をしたきゃ、
ディーラーなりにしっかり見てもらう、

それが一番だということはわかりますかね。

書込番号：25956603

[じゅりえ〜った]

〉交換して改善されればよいですが、あてずっぽうで交換するのも嫌だな〜

〉この前の車検でスタビライザー、ロアアームを交換したのですが、効果なかったようです。

何の根拠があって誰が判断したのか知らないけど、結果として「あてずっぽう」でハズレを引いたんでしょ。

それが嫌なら車買い替えたほうがいいよ。

書込番号：25956639　スマートフォンサイトからの書き込み

[RRRtype]

マツダ車じゃないので恐縮ですが13から15年乗るなら7年目ってちょうど良いメンテ時期だと感じています

私は軽7年目135000kmでKYBニューSRで交換しました
サスは新車外しの物をヤフオクで購入し車両のものと比較したら1cmの差がありました
純正サスでも結構へたるんだと知ることができました

後から気づいたのですがタイロッドという部品が1mmほどガタが出ていました
11年22万kmで売却しました

中古で販売され地元で今も元気に走ってます

書込番号：25956645

[Che Guevara]

過走行車なので、全体的に傷みヘタリも、その分進んではいるので
7年目は忘れた方が良さそうで15年選手と同等と考えますね。
で、新車時の状態にリフレッシュするなら
当てずっぽうでも、あらゆるところが交換候補にはなりますね。

ロアアームやスタビライザーを交換したのもブッシュが終わってたからでしょうし
他も大差なくヘタってはいると想定すると
自分ならブッシュ類は第一候補かな。エンジンマウント、ミッションマウント
アッパーマウントなどなど。
サスペンションブッシュも、ひび割れや切れがなくても、ゴムなので
固くなって吸収力が下がるし、痩せ細って異音も出るしね。

エンジンの補器類もウォーターポンプとか交換が想定されますね。
オイル管理によっては、コンプレッションなどのチェック
点火プラグやイグニッションコイル
浮かぶだけでもキリがありません。

書込番号：25956666

[zion97]

＞RRRtypeさん
情報ありがとうございます。
交換して変わったな〜という感触ありましたか？

ディーラーでは乗り心地悪い事は伝えていましたが、特に交換は勧められなかったですね。
いろいろ交換したら50万くらいは行くと思うので、そこまでするなら買い替えですから。
そこまでしても元には戻らないだろうし。
ひょっとしたらタイヤの問題かも知れないし、全部でしょうね。
前車は日産ムラーノで13年弱17万キロ以上乗りましたが、へたりはそれ程感じませんでした。
もちろん足周りの部品も一切交換しなかったです。

書込番号：25956723

[kazegakataru]

>特に指摘もされなかったので交換してない

予防的な交換を勧められれば勧められたで、
余計な出費をさせられたと思われるのが嫌だったのかも。

書込番号：25956741

[RRRtype]

＞zion97さん

私はショック、アッパーマウント、サス、スタビリンク、ロアアームをDIYで交換しました。
ショック単体にしてショックの真棒を押したら戻るのにかなり時間がかかるくらいへたってました
アッパーマウントは新品と比べ潰れ、ロアアームのゴムはヒビが入っており、スタビリンクはプラプラ（新品は自立保持できます）でした
そこまで酷かったので乗り心地の改善はありましたよ

アッパーマウントの劣化（潰れ）に関してはジャッキアップして馬をきちんとかけ安全を確保しタイヤを思いっきり上下に動かしてコトっとかカタっとかの音が出ればかなり劣化してると思います
ここを変えるだけでも乗り心地は結構改善するのですが、どうせバラすのでショック交換も・・・となります

書込番号：25956791

[BREWHEART]

17万km無交換で経たりを感じられない人だったのか。
じゃあ今のも気のせいかもしれないね。

書込番号：25956793

[RRRtype]

＞zion97さん

そう言えば2023年のブログ（グレード不明、どこで交換したかも不明）で前ショック、アッパーマウント、バッテリー交換で9万ってありましたよ

ちなみに手放した軽、ゴムが絡む部品をリフレッシュ見積もりしたら55万でした^^;
あと、リビルトエンジンとリビルトCVT交換追加で100万（一部工賃が被る）

書込番号：25956815

[あかビー・ケロ]

＞zion97さん
変えても変わらないかも知れないとか、
50万出すならとか。
とにかくもうcx5に飽きたんでケチ付けてるだけですね。
早く乗り換えたほうが吉。
多分変えてもすぐ手放したくなるはず。

書込番号：25956817　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞zion97さんは車には興味が無いんでしょうね

だから、違和感もその程度ですんでいるのだと思います

抜けてるダンパーだとアクセルのオン、オフを荒くした程度でも判るもんですがね

社外のパーツならオートエグゼがお勧めですよ

書込番号：25956837

気がつけば20万ｋｍ

[kuozumi]

正直ここまで乗るとは思いませんでした。
軽油ですがこれまでのガス代で安い新車が買えたんじゃなかろうか・・・

書込番号：25809594

[ktasks]

買えたとして？？？
燃費が同じなら
新車でも距離走れば同じでは？

書込番号：25809596

[まきたろう]

＞kuozumiさん
えっ平均燃費２１ｋｍってたまたまですよね？
２０万キロ÷２１ｋｍ×１４８円＝140万ぐらい。

いやいや、どのみち２０万キロ他の車にのらなくてはならないでしょう？　
だったら、いくら得したかを考えた方が幸せになるかも。

私の場合
１４万キロ÷１３ｋｍ×148円＝159万
これが例えばFJクルーザーだったりすると
１４万キロ÷7ｋｍ×183円＝318万
157万得したー
でも下取り差考えると150万ぐらい万円損したーみたいな・・・

書込番号：25809790

[コピスタスフグ]

いや、その前に気がつくでしょ笑。

書込番号：25810019　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuozumi]

ガス代の話は皆さんのおっしゃる通り無意味なしょーもない感想です。
もったいないとか後悔ではなく、感慨というか変な達成感があります。
燃費表示はオイル交換時にリセットしてますが、毎回20ｋｍ前後で落ち着く感じです。

書込番号：25810064

[WINDY5a]

>ガス代の話は皆さんのおっしゃる通り無意味なしょーもない感想です。

日本語って難しいですよね。とくにこの手の掲示板では。
要は軽油でもランニングコストは高い。税金が高いせいだって
政治への不満でしょうか。

書込番号：25810165

[kazegakataru]

>要は軽油でもランニングコストは高い。税金が高いせいだ

私が以前ディーゼルのやつに乗ってた頃より軽油引き取り税が
5割増し位になってますね。
聞いた話もともとディーゼルはトラックやバスなどの業務用が
殆どだから税が安かったが、そこに目を付けた乗用車メーカーが
あろうことか乗用車用のディーゼルエンジンを開発して、その人気が
拡大したせいで軽油引き取り税を上げてきた。
まあ、第三のビールに対する税金と似たようなものですかね。

書込番号：25810323

[mokochin]

酒やタバコ、ギャンブルと同じ様な話ですか

まあ、思い出があるならよいじゃないですか

書込番号：25810326　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

思い出はプライスレス

書込番号：25810339

[渚の丘]

＞軽油ですがこれまでのガス代で安い新車が買えたんじゃなかろうか・・・

＞＞いやいや、どのみち２０万キロ他の車にのらなくてはならないでしょう？　
＞＞だったら、いくら得したかを考えた方が幸せになるかも。
　
　 それを他の移動手段だったら、総計で幾らかかった？を、計算してみるのも 或いは面白い知れませんね。
〇車両代＋維持費（保険料・税金等も含む）＋燃料代　＝　超膨大！（大汗
　　　　↓
〇自転車orバス＋電車＋時にタクシー等　＝　であれば・・・？

まあ、それなら脱炭素にも貢献できそうですが、「車移動こそわが命！」の方なら、何をかいわんやでしょうけどね。（^-^;

書込番号：25811923

[渚の丘]

　　　上の私のレスの訂正です。
「或いは面白い知れませんね。」　　→　「或いは面白いかも知れません。」であり、失礼しました。

なお、上の自転車に加え、
「徒歩・急ぎ足・ランニング等」での移動もあれば、健康維持にも大いに貢献する事でしょうが　如何でしょうか？

書込番号：25811933

[ねずみいてB]

＞kuozumiさん
20万km走って、平均で20くらいの燃費ですか？
いい乗り方をされているのでしょう
まだまだ調子よく走れそうですね
（マツダD乗りとしては、どこぞの不安を煽る話とは、全く逆でホッとしますね）

燃費が悪くて、ガソリンだと、それこそ車1台余計に買えそうですね


＞ktasksさん
大きな話は置いといて、一般庶民レベルでは、燃料節約したら、スレ主様みたいに自分にいいことあるよ・・・程度でいかがでしょう

書込番号：25812233

[kuozumi]

私のしょーもない無意味なひねくれたカキコミに皆様から寄せられた様々なご意見、
興味深く読ませていただきました。
まあここは車の掲示板なんで素直な車の感想も書いときます。
消耗品の交換だけで大きな走行トラブルも無くこれまで乗ってこられたので、
乗り方の相性が合えばコスパのいい車ですね。

書込番号：25814031

[やまとの桜]

主さん
「相性が合う車」は、即安全運転に通じますから、まずはそれが何よりですね。
不肖自分も、それを求めて買い換えの度に腐心しています。

なお、マツダ車は今は乗っていませんが、昔「ファミリア」が、めっぽう気に入り、かなりの期間乗っていました。(^_^)/

書込番号：25814085　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞kuozumiさん

本論
スレ主様　アベレージ20は素晴らしいですね

今は亡き私のCX5 Ｌパケ　AWDは最初16 末期14.5でした
高速6.5 下道3.5くらいの比率で
因みに高速のアベレージ速度は110くらい

うんうん　　だから20は素晴らしい乗り方だ

しかし2.2dエンジンはこの辺りが危ないから、労わって大事にされて下さい

書込番号：25814283　スマートフォンサイトからの書き込み

[tt ・・mm]

　　スレ主さん　　まずは、20万キロ到達、誠に祝着です！
＞消耗品の交換だけで大きな走行トラブルも無くこれまで乗ってこられたので、
＞乗り方の相性が合えばコスパのいい車ですね。

そうでしたか。
思えば、月までの距離38万キロの半分以上は進み、更に地球の外周約４万キロを丁度5周した事になります。
その間、超寒暖差のあるシーンは無論、悪路や激しい風雨雪にも遭遇なさった事でしょう。
まあ、貴殿のレスを全て拝読はしていないので、それが何年で達成されたかは分かりませんが、その間特段の走行トラブルもなかったとは、貴殿の弛まぬ安全運転と併せ、当車の性能の高さを表しており、やはり素晴らしいですね！
以上、板がここまで深くなってからで恐縮ながら　お祝い申し上げ、更にこの先も恙ない走行でありますよう願っています。

なお私事ながら、自分は今はマツダ車には乗っていませんが、昔「ファミリアバンとルーチェ」に乗っていた事がありますが、いずれもなかなか秀逸な車でしたね。

書込番号：25814537

[tenman10]

２０万キロ走行　すごく早いですね、
私は　２０１２年式KE2AWでようやく２１万キロ超えたところです。
幸い　たいしたトラブルもなく　速くて　燃費もよく　乗りやすい相棒なので　とりあえず３０万キロ目指します

書込番号：25814641

[やまとの桜]

上で、自分のしょーもないレスに対し書き込み頂いた方々、有難うございます。
自分の要主旨は上の通りですし、更に申すのは、この板の主旨とこれ以上外れてもいけないので、遠慮いたします。(汗

さて、主様
20万キロ無事ご走破とは、やはり大したものですね！
時にタイヤはどの位、交換されましたか？
また、思ったより消耗が激しく感じられた部品等はありますか？

自分は、そのような超長距離は乗ったことがないので、良かったら教えて下さい。

書込番号：25816372　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuozumi]

私に対するコメントを書いてただいた皆様ありがとうございました。
当初は10万kmいけば御の字と思いましたが、スレタイの通り期せずしてここまで乗れたので、
何とも不思議な達成感があります。
あと私の感想ですが、、
・長距離ドライブが多い
・エンジンを回さない
ここら辺がこれまで調子よく乗ってこられた要因かなと思います。
ちなみに17インチの国産低燃費タイヤを履いてます（現在4本目）。
もう元は取れたと思うので、これからも車の調子を気遣いながら付き合っていきます。

書込番号：25816879

[ホントの事が知りたいでござる]

＞kuozumiさん

車の長寿重ねてにはなりますが、おめでとうございます
あわせて脱線話お詫び申し上げます

最後に１つだけ
回さない事と書かれている事、私も同感です
ディーラーからもその様に聞いています

書込番号：25816938　スマートフォンサイトからの書き込み

[買物センス３点]

　私なら

200,000ｋｍ÷20ｋｍ/Ｌ×145円/Ｌ＝1,450,000円

200,000ｋｍ÷14ｋｍ/Ｌ×170円/Ｌ＝2,428,571円

　こんな計算して喜んでますね。

＞kuozumiさん
　これからも末永く、お大事にお乗り下さい。

書込番号：25817015

スノーフレークホワイトパールマイカの塗面強度について

[kotax110]

先月、3年落ち1万4千キロの中古車を購入しました。購入店でガラスコーティングを施行していただき、8月10日納車となりました。洗車はこまめにしているのですが、昨日までにボンネットに微小（1ミリ以下）飛び石傷が５〜６カ所、左ミラーに1カ所発見しております。取り急ぎ、タッチペンでタッチアップしておりますが、塗装面が弱い気がしますが、気のせいでしょうか？全オーナー様がきれいに乗られていただけにショックが大きく、洗車のたびに凹んでしまうかなと心配です。まあ、時間がたてばあまりきにならないでしょうが・・・。最初は、近所の猫の仕業と思っておりましたが、色々と業者等に聞いてみましたが、全て黒い地が出ておりますので、猫は考えにくいとのことです。同じカラーに乗られている皆さんの見解を伺いたく、質問させていただきました。皆様の見解をよろしくお願いいたします。

書込番号：25909543

[麻呂犬]

そんなにキズ付いていたらバチッとかカンとか聞こえてくる筈ですが…
前走者にくっ付き過ぎとか、対向車からの飛石かな？

強度？厚み？は普通だと思います。

猫さんなら線キズが付きますね。
大人しい猫さんなら足跡だけです。

書込番号：25909636　スマートフォンサイトからの書き込み

[kotax110]

そうですよね。走ってて音がしたことは一度もないんですよ。もう何十年も車乗ってて、こんな飛石傷が気になったことないんですが…
傷も小さくゴミと思ってると塗装がハゲてるって感じです。
ただ久しぶりの車買い替えなので、気になってるだけかもです。

書込番号：25909640　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

その塗装の事は分かりませんが、いくら弱いとしても、
物が当たらなければ、ハゲないと思います。
飛び石傷としたら、
スレ主様の走行地域とか、環境が悪いのでしょう。
塗装の強弱を心配するより、
ご自分の環境を考え、
飛び石に当たらないように、走行中だけでなく、駐車中でも、何かがあたってるはずですので、注意しましょう。

書込番号：25909642　スマートフォンサイトからの書き込み

[kotax110]

＞バニラ0525さん
そうですね。
前オーナー様は都会の方だったようで、当方田舎に住んでおりますので、農道とかで飛石も多い地域なのかもしれません。車間とるなり、気をつけて運転しようと思います。

書込番号：25909664　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニオンフライ]

前々車のアクセラはこのカラーでしたが飛び石の傷は何カ所か付いてました。今までの経験上特別塗装が弱いとか思わなかったです。
納車からのこの期間でそこまで付くのは路面に小石が多かったり車間距離短かったりとかじゃないんですかね？
車は走ればどうしても傷が付くもの、あんまり気にしない方がいいと思います。

書込番号：25909844　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

走行中の飛び石で車内に聞こえるようなのって相当大きい石じゃないと無理だよ。
ロードノイズの方が圧倒的に大きいから聞こえる訳がない。

書込番号：25909845

[kotax110]

＞オニオンフライさん
中古といえど買ったばかりなので、気になるってことなのかなと思います。どなたか言っておりましたが、気になるなら床の間に飾っておくしかないでしょうね笑
そのうち気にならなくなると思います。

書込番号：25909854　スマートフォンサイトからの書き込み

[kotax110]

＞BREWHEARTさん
おっしゃる通りです。1ミリに満たない塗装ハゲ何ですから音はしないでしゎうね。

書込番号：25909857　スマートフォンサイトからの書き込み

[蝸牛わっしょい]

＞kotax110さん
飛び石傷だとすれば、運でしょう。
汚れてなくても月に2度は洗車して車をピカピカにするのが趣味ですが、
1年何事もなかったのに、ある日高速を数十キロ走行したら飛び石傷が５箇所以上発生して涙目というようなことが何度もありました。（１つ見つけると探そうとするから見つかるという心理もありそうですが）

高速を走行すれば前走車を選べませんし、対向車線から細かい砂粒など降ってくることもあるでしょうし。

対策じゃないですが新車を買ったら必ずメーカー純正のタッチアップを買っておくようにしてます。
（マツダ車ですが同じ色じゃないので強さはわかりません。すみません）

書込番号：25912201　スマートフォンサイトからの書き込み

[kotax110]

＞蝸牛わっしょいさん
タイミングなのでしょうから仕方のないことと思いますが、やはり気になってしまいますよね。コーティングして簡単に汚れが落ちるものですから、短時間でサッと水洗いのみの洗車をするので、飛び石に気付きやすいのもあると思います。高速はまだ走ってないのですが、あまりに飛石傷が多いため、できるだけ前走車との車間をとるように心がけて運転するようにしています。

書込番号：25912239

[Rissa]

まずガラスコーティングは0.1μくらいから高級なコーティングでも２μくらいです。
塗装膜厚は国産車の場合100〜120μくらいです。
ちなみに髪の毛１本の太さが100μ前後です。

マツダ車は国産の中では塗装膜厚は厚いほうです。
（匠塗りに関しては全体としては薄いようです。何層にも塗られてはいますが、下の色が透けて見えるほど薄く塗る技術がすごいので、薄くても品質がわるいというわけではありません）

いずれにして飛石が来たらたまったものではありません。
電動ポリッシャーでコンパウンドかけても5ミクロン程度なのでそれでも傷は取れません。
コーティングの傷うめ効果も理屈の上ではっていう感じで、目で見てわかる傷が1μ程度の膜厚でうまるわけないというのがわたしの考えです。

トヨタの202ブラックは塗料が柔らかく傷が入りやすいと有名でした。
スノーフレークホワイトパールマイカはどうか知りませんが、一般的にマイカやメタリックはクリア層は厚いと思います。

書込番号：25954035

[ねずみいてB]

＞kotax110さん
ボンネットは、水平に近い面なので、それほど強く当たらなさそうですし、ボンネットで跳ねたあとは、フロントガラスにも当たりそうなイメージですが・・・

猫さん以外に、カラスさんも、あやしい気がします

書込番号：25954050

[ホントの事が知りたいでござる]

＞kotax110さん

cx5の時は、濃い茶色、名前は忘れた、でした
ボンネットには無数の飛び石跡がありましたよ
車体で傷が入るのは、ボンネット以外にはありえません

今のcx60では、既に10万キロ走ってますが、そう言う傷はありません　マシングレーです

ですが、マツダの塗装の光り具合は弱いですね
キーパーですが、時々トヨタや日産の光沢ピカピカ見ると羨ましい

あとガラスも飛び石には弱い気がしてます
前のcx5.2017製造は2度ガラス交換してます

今のcx60でも、傷つきです

書込番号：25954087　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞kotax110さん
経験から・・・
高速走行中に飛び石に遭うと、大抵はフロントガラスに傷が入ったりヒビが
入ります。

ボンネットに傷が入る程度の飛び石に遭うことが多いのは、一般道を走行して
いる時です。

つまり、ボンネットに傷が付くのか、フロントガラスに傷が付くのかは、
石を跳ね上げる前走車のスピードと車間距離で決まるのだと思います。

たとえば、高速道路を走る機会の多いメルセデス・ベンツは（ボンネットに
受けるよりも）フロントガラスに飛び石を受けることが多く、ディーラーの
自動車保険では１年に１回フロントガラスの交換が無料となっているんですよ。

ボンネットの飛び石が気になられるのでしたら、プロテクションフィルムを
ボンネットに貼られることをお奨めします。

書込番号：25954419　スマートフォンサイトからの書き込み

2.2L XDハイブリッド

[kkk1999]

CX-60.80に搭載の3.3Lではなく2.2Lのディーゼルハイブリッドエンジンが開発されたらパワー、燃費、税金全てにおいて世界最強クラスのエンジンになると思っているのですが次期CX-5に搭載されないのかな。

書込番号：25938911　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

ディーゼルに未来は無いから次期CX-5はガソリンHVがメインじゃない？
主戦場の北米でも２０２７年以降段階的に環境規制が厳しくなるし、売れない車は作らないでしょう。

書込番号：25938934

[MIG13]

＞kkk1999さん

>CX-60.80に搭載の3.3Lではなく2.2Lのディーゼルハイブリッドエンジンが開発されたらパワー、燃費、税金全てにおいて世界最強クラスのエンジンになると思っているのですが次期CX-5に搭載されないのかな。

私も？CX-60.80に搭載された3.3Lの技術を使った2.2Lディーゼルが次期CX-5に搭載されることを期待しています、CX-60のサイズは私には過大ですので、、、
ただ、買うなら素のディーゼルになると思います。

書込番号：25938967

[kkk1999]

＞BREWHEARTさん
燃料代が1Lあたりレギュラーより約25円安くて燃費も良くトルクパワーがありユーザーのお財布にとってはとてもエコなエンジンでしたが環境的には良くないとされるクリーンディーゼルにもう明るい未来はないのでしょうか。残念です。

書込番号：25939283　スマートフォンサイトからの書き込み

[kkk1999]

＞MIG13さん
確かにCX-60は私も少し大きいと思います、直6なのでボンネットがとても長く感じられました。
CX-3や30では少し小さく感じるのでやはりCX-5くらいがちょうどいいです。エンジンも2.2で十分なパワーがあるので60ではなく5のXDマイルドハイブリッドが出ていれば即買い換えでした。

書込番号：25939292　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

##ディーゼルに未来は無いから

10年後のタイムカプセルで見てみたい言葉

些事は置いといて
最終的には
効率が良いものが生き残る
世の中の普遍の真理です

ディーゼルで、ガソリンに近い乗り心地が実現出来てるんだから、効率に勝るディーゼルは生き残ります
更なる将来の技術革新を私は信じてますよ

書込番号：25947362　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーゼルは、マツダ専用オイルじゃなくても可ですね。

[メルビル6300]

2.2リットルディーゼルを、マツダディーラーで交換すると、オイルフィルター交換なしでも約1万円かかりますが、
DL-1規格のディーゼル専用オイルは、オートバックスでも取り扱いがあります。

こちらの方が少し安いです。
なにより、ディーラーにいちいち行く手間が省けます。

CX-60のリプロで忙しいそうで、オイル交換の入庫でも10日先の平日の予約になりましたので、これはもう無理だな〜と思って、次からはこちらに変更しようと思っています。

書込番号：25868225

[ヤフン]

＞メルビル6300さん
同じくCX-5 2.2D乗りです。
価値観の違いもあるでしょうが私の場合、
少し高いくらいならディーラー交換を選択します。
また、オートバックスよりもディーラーの方が近いのもありますし、以前オートバックスやガソスタで嫌な思いをしたこともあるので、整備は現在実質ディーラー一択となってます。
まぁ、もしこの先ディーラー整備で納得いかない出来事があれば、どうなるか分かりませんが…

書込番号：25868239　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

予約して２週間近く待たされるとはそりゃ酷い
オートバックスが好きなのならそれが一番

でもディーラーも交渉次第では安くなるのよ　要交渉力だけど
私は当日か前日予約で、2.2dの時はフィルター交換・洗車付きで5,000円　税込み　

今も予約タイミングは似たものだけど、3.3dも聞きたい???

でも今からじゃもっとするだろうね

書込番号：25868375

[メルビル6300]

5000円は安いですね。その辺は販社によりけりでしょうね。
とくにオートバックスを勧めている訳じゃないです。

BMWで、ディーゼル専用オイルの話をしたら、？？？？って顔をされました。
BMWは、ガソリンエンジンと同じオイルで構いませんよ・・・・ディーゼル専用オイル？？？なんですかそれ？って言われました。

マツダのSKYディーゼルオイルは、出光興産製なのかな

https://www.idemitsu.com/jp/apollostation/gasoline_oil/oillineup.html

書込番号：25868495

[ねずみいてB]

＞メルビル6300さん
スレのマークが、特　になっていましたが、これは特価情報の意味だったんですね

わたしは今のところ、新車のパック期間なので意識していませんが、終わってしまうと高っって思うでしょうね

燃料代では助かっていますが・・・
いっそのこと給油時に、オイル代も自動車税も割賦にしてくれ・・・ってふと思ったけど、逆にその時、自分で積み立てとけばいいのか・・・って考えたら・・・税金高すぎ、トリプル課税・・・脱線失礼しました

本題では、オートバックスあたりなら、お店の人が薦めてくれれば、問題ないでしょうね
整備記録に書いてくれるか、とか、マツコネのデータ更新してくれるか、とかも確認されればいいかと思います

書込番号：25868526

[mokochin]

前に純正オイルをディーラーで交換しなかったから保証されなかったというスレがありましたね

https://s.kakaku.com/bbs/K0000718690/SortID=23094003/

書込番号：25868973　スマートフォンサイトからの書き込み

[タメ口悪口毒舌のちゃん不破]

DL-1よりもＣ3の方ちょっと高いですがＣ3の方が良いですよ。
灰分は合成油なので問題ありません。
潤滑性能そのものはＣ3の方が良いです。

ディーラーも働き方改革でちょっとでもポカしたら労基がうるさいんですよ。
なので余計な残業ができないんです。
少しでも残業して手当てがもっとが欲しい人もいるのに。

書込番号：25868977

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|　
|､∧　
|Дﾟ　3.3Dも聞きたい・・・!!!
⊂)　　　
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書込番号：25869256　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

ディーゼルとガソリンは兼用出来るのですね
確かに潤滑剤だもんね
知らなかった

見るとDL1とはDPF対応って感じなのでしょうか？？

出所は確かに出光かも

書込番号：25869262　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

買うの？
買うんだったら教えてあげる
あと値切り方も

書込番号：25869265　スマートフォンサイトからの書き込み

[メルビル6300]

＞ねずみいてBさん
燃費は確かに良いのですが、1回の給油で1000km走るとしても、
3000kmで1回のオイル交換+オイルフィルター交換で1万4000円ほどかかりますので
3000km毎のランニングコストは、だいぶ下がります。

4−5万キロで煤掃除、もともと車体本体が高い、など考えると、あまり安く済む訳ではないようです。
ならば、音が静かで、レスポンスの良いガソリン車が良いかなと最近は考えています。
マツダではあまり聞きませんが、外車のディーゼルエンジンはインジェクターやNOXセンサー、アドブルー関連機器の故障も多く
もちろんマツダ同様に煤の詰まりますので、次はガソリンエンジン車にしようと思っています。


＞Ｍ６☆ Mark�U さん

マツダ3.3Dの音は、4気筒ディーゼルと大差ないですよ。少しV8チックでもありますが・・・・直6の音じゃないです。どうしてあんな音になったのか・・・。マツダディーラーで試乗してみてください。

書込番号：25869465

[ねずみいてB]

＞メルビル6300さん
＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
2.2D　→　3.3D　に行った者としては（車が軽くなり、AWDからFRになりましたが・・・）

まず燃費が良くなり　18km/Ｌ　→　20km/Ｌ
DPF再生間隔が3倍以上　1500km弱くらい
なので、仮に煤掃除をするにしても、3倍くらいの許容がある感じ

オイル交換は、ディーラー半年点検ごと　5〜6000ｋm　で変わりませんが、入る量は多いので、実際の金額は上がるでしょう
メンテパック終了後が、ちょっと怖い

4気筒　→　6気筒　になるので、当然部品も増えて、その分は故障の確率も上がるでしょう
まぁ、わたしの、ただ1ユーザーとしては、故障無しです

税金は上がります


＞音が静かで、レスポンスの良いガソリン車が良いかなと
この話もアリだと思います


車両価格の上昇分に比例するくらいの、ランニングコスト増になると思いますが、わたくし個人的には、ふだんの余裕や上質さも、それくらいか、それ以上に上がると感じています

書込番号：25869505

[たつや78]

DL-1 5W-30は燃費悪化します。　
マツダ純正　0W-30はACEA C2/C3相等です。　
市販でおすすめはシェル　ヒリックスウルトラ
0W-30 ACEA C2/C3です。　
イエローハット　オートバックス取扱です。

書込番号：25869585　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネバーランド]

マツダDL-1のペール缶をネットで買って、オートバックスで持ち込みオイル交換（５５０円）
これで、CX-5の場合１回５Lだから、一回当たり４５００円。
これ最強。

フィルター交換の場合はオートバックスで買ってあげる（交換料無料）
オートバックスは店によっては持ち込み交換受け付けてないので、事前に要確認です。

書込番号：25871552

[happy new yaer.!]

取扱説明書より抜粋

＞メルビル6300さん

相変わらず価格コムは不正確な書き込みで溢れていますね。

マツダのディーゼルは DL-1 も C3 も保証していません。
取扱説明書には純正ディーゼルオイルエクストラ SKYACTIV-D と 純正ディーゼルオイルエクストラ DL-1 の記述がありますので、この二つのみになります。

純正ディーゼルオイルエクストラ DL-1 と記載されているから 市販の DL-1 規格のオイルも指定オイルだということではありません。
この辺りは過去に何度もやり取りがあって、常連は知っているはずですが、相変わらずのデタラメぶり。
だから価格コムの書き込みは信用できません。

DL-1 は安いですが、純正ディーゼルオイルエクストラ SKYACTIV-D がおすすめです。
DL-1 規格には含まれていない（含まれてはいけない）潤滑成分が含まれています。
だから DL-1 を名乗れないのですが、SKYACTIV-D はこの潤滑成分を許容するので。

オイル交換が高いと不満なら、20L 缶を Amazon などで買って、オートバックスでオイル持ち込みで交換してもらうというのも手です。

どうしても市販の DL-1 や C3 オイルを使うなら自己責任で。

書込番号：25908001

[帰ってきたmaz2]

＞happy new yaer.!さん
お久しぶりです
ご自分でも書かれてる様に
〉どうしても市販の DL-1 や C3 オイルを使うなら自己責任で。
--------------------------------------------------------
自己責任でっと言ってるなら
いつまでも価格コム常連を見下すくだりは書かなくても良いと思うけど
なぜ感情的な書き方しか出来ないのですか？

書込番号：25930912　スマートフォンサイトからの書き込み

【決められません】軽からcx-5への乗り換え

[すー1130]

現在軽自動車に乗っています。普通車に乗り換えようと車を探しているなか、cx-5に惹かれ購入を検討しています。（中古です）
ただ色々悩んでしまい、購入に踏み切れずにいますT_Tどなたかアドバイスしていただけるととても嬉しいです！

【乗り換えの理由】
・荷物が乗らない
・見た目が好きではない
・子供2人を乗せるのに狭く感じてきた
・軽自動車は普通車よりも安全性が劣る
・ノーマル、スタッドレスタイヤの買い替えのタイミングのため
・今のタイミングで売れば下取り100万くらいになるため

【cx-5を選んだ理由】
・見た目が1番好き
・マツダの赤い車に乗るのが憧れだった
・軽より荷物がたくさん乗る
・軽自動車よりも安全性が高い
・ミニバン、他suvよりも価格が安め（予算MAX250万※下取り価格を入れて）

【悩む理由】
・軽しか運転してきてないので、大きさがとても不安
・維持費が高いのでもっと抑えられる普通車にするべきか
・後部座席が狭く感じる
・色々考えると理想はフリードプラス。だけど見た目がどうしても好きになれず、またcx-5の方が少し安い
・スライドドアじゃないので子供には不向きか
・下取り分を抜いた金額は銀行のローンで払う予定のため

↑このような理由です！
私自身あまり車に詳しくないため、間違えてる部分があったらごめんなさい（ ; ; ）ミニバンほど大きくなく、コンパクトなミニバン、SUVを探す中、cx-5に辿り着きました。憧れの車を無理して購入すべきか、それとももっと小さくて子供にとって乗りやすい車にするべきか、なかなか答えが出ません。なんでもいいのでアドバイスしていただけると嬉しいです！よろしくお願いします。

書込番号：25874451　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞すー1130さん
＞ミニバン、他suvよりも価格が安め（予算MAX250万※下取り価格を入れて）

トヨタ、シエンタはどうでしょうか、

ガソリンGかXなら予算内だと思います。
大きさも５ナンバーサイズ幅1700未満ですし、運転もしやすいと思いますよ。

参照先、シエンタのホームページ貼ります
https://toyota.jp/sienta/grade/?utm_source=yahoo&utm_medium=paidsearch&utm_campaign=sienta_always_2204_tq&utm_content=2204_sienta-always-tq_paidsearch_yahoo-src_001_sl_sienta-sitelink-1x1-grade_sienta-grade&utm_term=all_yahoo_src_model_001&yclid=YSS.1000257663.EAIaIQobChMI892og76hiAMVrxR7Bx2Xry4QEAAYASABEgJJsvD_BwE

書込番号：25874470

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞すー1130さん

> cx-5に惹かれ購入を検討しています。（中古です）

どうせ、XDだろうし、中古はお勧め出来ません！
理由は皆さんに聞いて下さい。
CX-5のガソリン車の赤に乗ってました、今も赤の車に乗ってますが・・・
マツダの赤い車は別格ですよ！　ガソリン車ならお勧めです！　知らんけど！

書込番号：25874478

[じゅりえ〜った]

250万までなら4年落ちで5万km走行くらいかな？

アルファードやランクルなども女性の人運転してるし乗らなきゃ慣れないからやってみるしかない。

軽自動車と比べ、税金や車検代など数倍アップ。
軽自動車と比べ、夏冬ともタイヤ代が数倍アップ。
軽自動車と比べ、燃費は落ちる。
ディーゼル買うとオイル交換費用はガソリン車よりアップ（中古だとメンテパックってあるのかな？）

まー維持費に問題がなければ買ってみてもいいんじゃない？

軽自動車から普通車へのステップアップとしてCX-5で維持費が厳しければノートやフィットが無難な気がするけど好きでもない車買うのもねぇ。

ちなみにうちの妹は子供3人でノート乗ってる。

書込番号：25874485　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

コメントありがとうございます！
シエンタもフリードと同じサイズ感でいいですよね！比較するとなんとなくフリードのが見た目が好きかな？って思ったんですけど、価格が安いならシエンタも考えてみます^ ^リンクも見てみますね。ありがとうございます！＞神楽坂46さん

書込番号：25874491　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだぽーん]

お子さんの年齢次第なところもありますが、二人いるならスライドドアのほうが便利だと思いますよ。
普通のドアだと隣の車にドアパンチしちゃう可能性もありますし。

書込番号：25874497

[すー1130]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
コメントありがとうございます♪
xdではなくガソリン車の予定です！
というのも、遠出をしない人はディーゼルは辞めた方がいいという話をお店の人に聞いたからです。
ガソリン車であれば中古でも問題ないでしょうか？T_T
マツダの赤…本当に素敵ですよね！あの深みのある色がたまらないです。乗ってるなんて羨ましいです！！

書込番号：25874503　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞すー1130さん
赤のマツダ車惹かれるますよね。
軽自動車からサイズアップするのを懸念しているようですが、視点高く、パノラマカメラ付きなら慣れると思います。
後席の狭くなるのは目を瞑るとして。　
あとは維持費ですよね。
税金、タイヤ交換代は倍以上かかるとして、燃費を優先するならディーゼルでしょうけど、オイル交換代が高いのでガソリン車が良い気もします。少しでも自動車税下げたいならニリッターとか。
あとは信頼できる中古屋さん探しですかね。
最近マツダは下取りをそのまま展示して売ってるのでディーラーが良いかと思います。
下取りが要望以下、また少しでも高く売りたいなら買取り専門店が良いと思いますが、その分手間がかかるので、ハードル高いでしょうかね。

書込番号：25874504　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞じゅりえ〜ったさん
コメントありがとうございます！
程度はそこまで悪くないのが購入できそうです^ ^
ただ正直、そこまでお金に余裕はありません>_<
働いてはいますが、シングルマザーということもあり、一般的なご家庭よりは年収が低いかもしれません。タイヤ代、車検代など考えるとやっぱり辞めた方がいいのかな…となりますよね（ ; ; ）
ノートはサイズ感としてはちょうどいいかもしれないです！候補に入れようと思います。ありがとうございます^ ^

書込番号：25874506　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞めだぽーんさん
子供の年齢は保育園児と小学生です！
現在はスライドドアなので、自分で開けたり私が開けたりしていますが、cx-5にしたら子供に開けさせるのは辞めた方がいいですよね>_< 毎回私が開け閉めする手間がどれだけ大変か考えてみます。ありがとうございます^ ^

書込番号：25874514　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞あかビー・ケロさん
詳しく教えてくださりありがとうございます！
試乗した車はパノラマカメラがついていたので、運転しやすいということですよね^ ^

車は遠出をしない予定なのでガソリン車にする予定です！車屋さんはマツダのディーラーの普通の中古屋さんが一緒になったような所があるので、そこで下取り+車を購入しようと思っています。本当は2リッターがいいのですが、そこは2.5しかなくてT_T　2リッターってあまり中古で無いんですかね？？

書込番号：25874517　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダッシュスペイド]

＞すー1130さん
今cx5のディーゼルに乗ってます。
うちは子供が大きくなったのでシエンタから乗り換えました。

cx5はずっと乗りたかったので大満足してます。

税金高いし、タイヤも高い、維持費は確かにかかります。

ここは絶対来るものなのでよく考えて決めた方がいいと思います。

車自体は素晴らしいのでオススメですし、乗っていて楽しいですよ。
個人的には全く飽きはこないです。

書込番号：25874575　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだぽーん]

＞すー1130さん
お子さんが小さいのならなおのことスライドドアにしたほうが後悔しないと思います。
狭いスーパーの駐車場でお一人で荷物を積んで子供を乗せてってけっこう大変ですから。

また、マツダのソウルレッドはとてもきれいですが、綺麗さを維持するためには頻繁に洗車が必要です。
また、板金塗装の難易度が高く、再塗装が高額になり、塗装箇所も目立つそうです。

そういう意味でも、シエンタ、フリードクラスの車がおすすめかなと思います。
1.5Lなら税金も安く、燃費もよいですよ。

書込番号：25874616

[じゅりえ〜った]

〉タイヤ代、車検代など考えるとやっぱり辞めた方がいいのかな…となりますよね（ ; ; ）

タイヤ代というだけでも交換サイクルの早いスタッドレスだとして軽なら4本で3万前後、CX-5なら1本2万5000円超え。

税金も軽の1万円ちょいと、2000ccの車として4万円弱。

車検もディーラーだとして軽自動車7万円くらい、2000ccくらいの車だと10万超えて12〜13万くらい取られるかな？

払えるなら全然いいんですけどね。

うちの娘に、車にお金かけたくないなら排気量とタイヤは小さいのにしなよ…と言っています。

書込番号：25874638　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞すー1130さん

軽自動車から買い替えるなら、神楽坂46さんお勧めの

>トヨタ、シエンタはどうでしょうか、
>ガソリンGかXなら予算内だと思います。

が良いですよ。

先日センターラインを超えてトラックの衝突し、（親がケガで済んだのに）お子さん二人が亡くなった事故がありました。チャイルドシートを使って無かったことが原因との話になっていますが、リアが旧いタイプのシートベルトであったことも原因の１つだと思います。（私は、最新のシートベルトなら助かったと予想します

やはり、”子供の安全を考えたら”、最新の安全装備　が付いた最近開発した車が良いと思います。

さらに
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343441/SortRule=2/ResView=all/Page=2/#25148554
のような実態（安全軽視？）もマツダを避けたい理由になると思います。

書込番号：25874640

[すー1130]

＞ダッシュスペイドさん
現在はcx-5に乗られてるんですね！
毎日乗るとなると、やっぱり自分が好きな車に乗りたいですよね^ ^

維持費…やっぱり色々かかりますよね>_<
ちゃんと全部計算してもう一度考えてみようと思います！ありがとうございます^ ^

書込番号：25874653　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞めだぽーんさん
やっぱりスライドドアの方が使い勝手はいいですよね>_< 隣の車にぶつけたら本当に大変ですもんね…

あと再塗装、洗車の必要性は知りませんでした！
意外なところでまた維持費がかかってくるんですね。

子供が小さいうちはcx-5はあまり向いてないんだなって理解できました（ ; ; ）シエンタ、フリードをもう一度見てみます！詳しく教えてくださりありがとうございます！

書込番号：25874663　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞じゅりえ〜ったさん
詳細を教えてくださりありがとうございます！
全部含めるとだいぶ金額が変わってきますね…

全然余裕で払えるって感じではないので、私にはまだ早かったのかもしれません（ ; ; ）

排気量とタイヤ！あまり意識していませんでしたが、この2つをちゃんと見て車選びをしようと思います>_<

書込番号：25874672　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞MIG13さん
あの事故のニュースは本当に心が痛みました。
普通車を購入しようと思ったきっかけの理由のひとつでもあります。

マツダは硬い？イメージがありましたので、安全性はミニバンよりも高いと思っていましたが、シートベルトの問題があるようですね。初めて知りました。

ミニバン、SUVと比べるよりも、最新の安全装備で比べたほうがいいですよね！子供の安全を考えてもう一度検討してみようと思います。ありがとうございます^ ^

書込番号：25874680　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞すー1130さん

> 子供の年齢は保育園児と小学生です！

現在はどうか知りませんが、CX-5にするなら2人ともジュニアシートは必要ですよ！
軽だと逆に必要なのに、狭いからと取付けない方も多いですね！
CX-5だと助手席に乗りたがるだろうし、まあ、後部座席でもジュニアシート必須ですよ。
あの事故のニュースは本当に心が痛むならジュニアシート、チャイルドシートは絶対ですよ！　知らんけど！

書込番号：25874724

[sunny-cruiser]

＞すー1130さん

気に入ったものを買うのが一番良いですよ。
CX5はお子さんのいるご家庭で持て余すような車ではないので、よほど自宅周辺が狭隘な道路ばかりでなければ十分活用できると思います。

確かにミニバンにはメリットがたくさんありますが、安全性に関してはそのメリット部分がそのままデメリットになり得る車種なので、軽自動車の安全性に不安があってそれより大きな車に買い替えるという目的であれば、ミニバンよりもCX5の方が適していると思います。
マツダのCX5は世界一テスト基準が厳しいアメリカのIIHSの側面衝突テストでも横転せず優秀なスコアを記録しています。（https://youtu.be/261cPSoE4k0?si=vtUvE7lZDvQOoWC2）

私も以前マツダのアクセラ（今のマツダ３）のソウルレッドに乗っていました。本当にきれいな赤でした。
アクセラ以降はドイツ車を5台乗り継いできましたが、1番乗っていた期間が長かったのがマツダ車でした。
昨年末に妻が使用する車としてマツダのMX30を増車して現在は私の車と合わせて2台体制で乗っていますが、マツダの車はドイツ車の運転感覚とよく似ている部分が多く、運転していて違和感がありません。
私はマツダ車が好きなのでCX5を推しておきます。
ただ、ディーゼルはちょい乗りには向かないのでガソリン車を選んだほうが良いと思います。

書込番号：25874752　スマートフォンサイトからの書き込み