スバル スバル XV 2017年モデル のクチコミ掲示板

advanceヒッチメンバー取付けについて

[kimurakakakucom]

質問です。
xv advance にヒッチメンバーを取付したが方いらっしゃいましたら、メーカー名等教えていただきたいです。

書込番号：23004057　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

kimurakakakucomさん

下記のGT系XVのヒッチメンバーに関するパーツレビューでは、Advanceではなく2.0i-Lですが輸入品でCrosstrek用のヒッチメンバーを取り付けされている方がいらっしゃいますね。

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/xv/partsreview/review.aspx?mg=3.12819&bi=5&ci=580&srt=1&trm=0

書込番号：23004175

[kimurakakakucom]

スーパーアルテッツァさん

わざわざ返信ありがとうございます。

たしかに、ガソリン車は取り付け例はいくつかありますが、advanceの取り付け例がなかなか見つけられないでいました。。

実はヒッチメンバーメーカーに問い合わせてみたところ、「取り付けれるかわからない」or「ハイブリッド車には対応していない」等の回答をいただきました。

なかば諦めつつ、こちらのクチコミでadvanceにヒッチメンバーを取り付けた先人様がいらっしゃらないかと投稿した次第です。。

書込番号：23004529　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジについて

[トゲたろう]

今年のマイナーチェンジで2.0Lガソリンモデルが無くなり、advance とは別に 2.0i-L EyeSight 2.0i-S EyeSight ベースのe-BOXER搭載モデルが出るようですが（間違っていたら訂正おねがいします。）その価格はどれほどになるのでしょうか？

書込番号：22966928　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきんど27]

先日ディーラーにて詳細聞いてきました。
税別で2.0esが261万円、アドバンスが266万円だったと思います。変更内容はインプレッサスポーツに準ずる内容ですがXVはエクステリア変更はほぼ無しになります。
近々発表になると思います。

書込番号：22967004　スマートフォンサイトからの書き込み

[トゲたろう]

えっ！？
値下がりするんですか？

HP見てみると advanceが2,882,000円 2.0isが2,750,000円でした（税込）

書込番号：22967880　スマートフォンサイトからの書き込み

[yutty1999]

税別と税込みですから・・・・

書込番号：22968280

[トゲたろう]

すみません、見落としてました…

書込番号：22968818　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤについて

[まるまっと]

納車前ですが、増税前ですので、XV用のスタッドレスタイヤホイールセットをネットで購入しようと考えています。

純正ホイールが好きではあるのですが、やはり高いので、地域柄、雪がたまに降るくらいです。

1.6ilですので、225/60r17 で検索して、いろいろみていますが、この検索の仕方で購入して間違いないでしょうか。

皆さんは店頭、ネット、どのようにしてスタッドレスタイヤホイールセットを購入していますか？

書込番号：22942895　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

純正が好きならヤフオクの新車外しとか傷なしの中古ホイールを狙ったらいかがですか？

うちはマツダですが純正が好きなので新車外しホイールをヤフオクで買ってスタッドレスにしました。

５の付く日とか日曜ならお得に購入できますよ。

書込番号：22942914

[夜神月（ライト） Lの後継者]

＞まるまっとさん

ネットの販売先へ電話して確実にホイールは装着できるのかを確認してから購入すれば大丈夫でしょう

書込番号：22942916　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

まるまっとさん

＞1.6ilですので、225/60r17 で検索して、いろいろみていますが、この検索の仕方で購入して間違いないでしょうか。

正解です。

又、下記のGT系XVのパーツレビューのように215/70R16等の16インチへインチダウンするのもありでしょう。

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/xv/partsreview/review.aspx?mg=3.12819&kw=16%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81&srt=1&trm=0

＞皆さんは店頭、ネット、どのようにしてスタッドレスタイヤホイールセットを購入していますか？

私の場合は下記のフジ・コーポレーションさんの通販で購入しています。

https://www.fujicorporation.com/shop/

この時のポイントですが、先ずは車種を選択します。

次にスタッドレスの選定ですが、それなりの性能のスタッドレスを選択しています。

最後にアルミホイールですが、私の場合はスタッドレスのアルミホイールにも拘っていますので、自分の好みのアルミホイールを選択しているのです。

書込番号：22942939

[M45fun]

＞まるまっとさん

215/70R16 を推奨します（インチダウン）

私はフォレスターSJ ですが、上記サイズの方が、純正60より快適です。
ばね下が軽くなっているのがはっきり分かり、乗り心地ほかすべて快適。
お財布にも大分優しいです。

見栄えはしませんが、まあラリーばりの走りをしない限り、ディメリットはほとんどないかと。

書込番号：22942963

[まるまっと]

＞たぬしさん
中で純正という手もありますね。
しかし中古で良品を見極めることができるけ不安です。
新車外しですが、検討してみます。

書込番号：22942977　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるまっと]

＞夜神月（ライト）　Lの後継者さん
＞M45funさん

ありがとうございます。
ネットで問い合わせられるところと、問い合わせできないところがあって、電話で聞くというのもありですね。

公式サイトからだと、見つけづらくて楽天で検索してみまして、こちら気になりましたが、購入前に電話で聞いたほうがよいですかね。

https://item.rakuten.co.jp/fujico/fuji-3972-79778-25070-25070/

書込番号：22942984　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるまっと]

＞M45funさん
インチダウンについては、コスト的にも魅力的で、安定感についてはSUV感がなくなり、インプレッサのような感じの乗り心地になるのでしょうか。

インチダウンを スバルがオッケーとしてるのかがなんともはっきりわからず、アイサイトが正常に働かなくなったら、保証対象外にならないか考えてしまい、17で行こうかなと考えています。

書込番号：22942999　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

＞まるまっとさん

SUV感が無くなるなんていうこと、全くないですよ。
まあ、見栄えは人それぞれですが。

確かに、スバルは推奨していませんが、私の場合、アイサイト動作ほかまったく問題ありません。

書込番号：22943087

[コピスタスフグ]

オフセット+55を指定してください。SJ5（先代フォレスター・先代XVも同じ）適合のものだと+48なので合いません。

書込番号：22943139

[コウ吉ちゃん]

ホイール面とフェンダーの出面を気にするなら7.0J インセット＋50のがいいです。
また、＋50の方が種類が多いので、選び易いですね。
＋48もありますが、XVなら＋50がベストです。
車検もディーラー乗り入れも問題ありません。

yahoo!ショッピングで 【225 60 17 スタッドレス ホイール】で検索すれば色々なセット物が引っかかりますよ。

書込番号：22943152　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるまっと]

＞M45funさん
そうなんですね。なんとなく目線が下がると思ったのですが、タイヤの厚みがあればほおんど目線の位置も変わりませんもんね。

書込番号：22943162　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるまっと]

＞コピスタスフグさん
勉強不足で、オフセットの意味が理解できていません。
インチダウンした場合、タイヤの厚みが大きくしないとということでしょうか。

書込番号：22943165　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるまっと]

＞コウ吉ちゃんさん
ヤフーショッピングでも検索してみてみます。

下記のホイールデザイン気に入っていますが、他のもみてみますね。
対応してればこれでもいいかと。
ネットだと安く買えますが、調べないといけないことがたくさんあって大変ですね笑

https%3A%2F%2Fitem%2Erakuten%2Eco%2Ejp%2Ffujico%2Ffuji%2D3972%2D79778%2D25070%2D25070%2F

書込番号：22943172　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

タイヤ＋ホイール交換は外径を極力変えないことでインチアップやダウンをさせます。
外径が変わればスピードメーターに狂いがでますから。

XVの1.6Lなら標準タイヤと同じ225/60R17のスタッドレスがベストです。大半の方がこのサイズを選んでいます。

16インチは車格（車のサイズ）からいって見た目が悪くなりますよ。またタイヤがたわみロールも大きくなりますから、お勧めしません。

あと、大事なのはタイヤ選びですね。
XVならアイスガードSUVかTOYO トランパスTX辺りがバランス・コスパが良いと思います。

書込番号：22943194　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

現行初期型のホイールサイズですが、新車と変更ないと思います。オフセットの記載もあります。
↓
https://spectank.jp/whl/007104207.html

ヤフオクで、「xv ホイール 純正 17 +55 5穴 PCD100」で純正を検索しましたが、まだ流通量が少ないようですね、市販品を探した方が良いかもしれません。（先代だとXVとフォレスターの17インチホイールは同サイズだったので純正中古品が選び放題だったのですが…）

書込番号：22943198

[M45fun]

先代XV, フォレスターは、PCD100mm (取付ねじ穴のピッチ円直径）でしたが、
現行XV, フォレスターは、PCD114 に変更になっていると思いますのでご注意を。

まあ、114の方が流通量が多く、探しやすいかと思います。
ただし、インセットについては、よく分かりません。

書込番号：22943447

[sora0909]

＞まるまっとさん
私も、スタッドレスタイヤを昨日ネットで買いました。
私の場合、17インチホイール　 インセット53でマルカサービスさんのシュナイダー スタッグ（４万以下）とブリジストン タイヤのＤＭ-Ｖ3を買いました。
インセット55のホイールはスバル以外で販売していないし、インセット53のホイールはマルカサービスとＢＳホイールぐらいしか探せませんでした。
どうしても、インセット48のホイールが多くＸＶに履かせると、フェンダーと面一かメーカーによりはみ出します。インセット50なら良いと思いますがなるべくはみ出さないようにしたいためインセット53を買いました。
スバルのサービスの方が１６インチスタッドレスタイヤを履かせたＸＶに乗っていたので試乗させて頂きました。ＢＳのＤＭ-Ｖ2だつたのですが、コーナーで腰砕け気味になったので私は17インチ に決めました。
あまり雪が降らないなら横浜のＳＵＶ075が安くて効きも良いと思います。
参考にして下さい。

書込番号：22943476　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

まるまっとさん

＞ネットで問い合わせられるところと、問い合わせできないところがあって、電話で聞くというのもありですね。

それで問題ありません。

スタッドレスのサイズは純正タイヤと同じく225/60R17を選択されるという事ですね。

あとはアルミホイールですが、2019年式XV1.6i-L EyeSight(車両形式DBA-GT3)という事を伝えれば、販売店がXVに適合するアルミホイールを選択してくれます。

書込番号：22943486

[funaさん]

＞M45funさん
スバルXVのP.C.D.は100mmですよ。フォレスターと間違っていませんか？

https://wheel-size.jp/

書込番号：22943502

[コウ吉ちゃん]

気を付けて下さい。
XVはfunaさんさんの言ってる様にPCDは100です。
114だと、はまりませんから注意です。

書込番号：22943521　スマートフォンサイトからの書き込み

純正オプション「ナノイー」付きAVパネルについて

[まるまっと]

ナビもテレビも必要ないのと予算をおさえたいので、ナビパックではなく、純正オプションの「ナノイー」付きAVパネルにしようと考えているのですが、バックモニターの映像を写すことは可能でしょうか？

書込番号：22887207　スマートフォンサイトからの書き込み

[sora0909]

＞まるまっとさん

みんカラでＸＶの整備手帳でバックモニターと検索するとhagehikoさんの書き込みがあります。
ナビ無しでバックモニターを付けている書き込みがあります。
みんカラはアプリか、検索ソフトで見てくださいね。

書込番号：22887343　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ただのパネルだけだから何も出来ないですね(カタログのはナビを付けてるから画面が有る様に見えるだけ)

ディスプレー付のオーディオでも付けるしかないです(純正では無いから社外のカロが良いかと)

書込番号：22887467　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるまっと]

バックモニターの記事見ました。
DIYで工夫されていますね。
自分ではできないので、別の方法を考えてみます。

書込番号：22887812　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるまっと]

パネルのみなんですね。
完全に勘違いをしていました。笑

https://s.kakaku.com/bbs/K0001048853/SortID=22642153/

カーオディオのスレでこのような質問を見つけました。

おそらく、カーオディオとバックカメラ用の取り付けキットを購入し、見栄え良くするなら純正パネルなどを購入すればできそうですね。

書込番号：22887842　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ナノイーのみ欲しいなら、わざわざパネルである必要があるのでしょうか？

書込番号：22889394　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるまっと]

＞ぜんだま〜んさん
私の中でナノイーが重要という事ではありません。安全面でバックモニターを使用したいと思っています。

今のところナビはスマホナビで満足しているので、新車購入時の費用も抑えられるのであればナビはいらないと思っています。

バックモニターを使いたいので、バックモニター対応のAVモニターを取り付けられたらいいなと。

ナノイーパネルは社外ナビを取り付けた方々がピアノブラックで何もないよりも、見栄えがよくなるとの事で取り付けようと考えています。

書込番号：22890025　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるまっと]

8インチ以外のナビだと取り付け位置が低くなる事、バックモニターの精度が落ちそう、自分でナビだけではなく変換部品なども用意しないといけない、社外品だと工賃も高めになったり、価格面でのメリットがあまりなくなることと、車内の自分以外の人の乗り心地や安全面を考え純正がいいのかなと思いました。
ナノイーはパナソニックのみしかついてないので、ダイアトーンを選択するとついてないみたいですね。
今後スマホメインになって、ナビがいらないという人も増えてくると思うので、いずれはナビなしプラン、もともと付いてない車も出てくるようになる気がします。

自分で取り付けられる知識がある人であれば工賃がかからないので、価格を抑えられる方法だなと思いました。

書込番号：22949410　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　既に「解決済」となっていますが、

　『今後スマホメインになって、ナビがいらないという人も増えてくると思うので、いずれはナビなしプラン、もともと付いてない車も出てくるようになる気がします。』

とご記述していますが、ＧＴ(５)７のプライスレンジの車両は、過去から現在もナビゲーション・システム非搭載で、必要であればオーナー自らＭＯＰ、ＤＯＰ、汎用品を購入して来ましたし、これからも暫くは同様の状態で推移するように思います。
　ただ、スレ主様もご記述されていますように、モバイルデバイス(スマートフォン、タブレット等)のナビゲーションアプリの性能で十分だという方も増加傾向にあるのも事実です。
　また、スマートフォン等のモバイルデバイスのディスプレイサイズではマップ視認がし辛く、場合によっては安全な運行に支障を及ぼすことも想定され、ハードとしてのナビゲーション・システムは搭載していなくても、Apple Car PlayやＡｎｄｒｏｉｄ Ａｕｔｏの等のスマートフォンのアプリケーションを車載ディスプレイでタッチ(スティック、コマンダー)＆音声操作によりコントロールできる車両(ＫＧ等マツダ車、カローラ系トヨタ車)は、ナビゲーション・システムは必要なユーザーがそのソフトやソフト＆ハードを購入する方法が取られています。
　つまり、ナビゲーション・システムという特定ソフトとハードが一体的にパッケージングされた手法は、スレ主様ご記述のように一部ハイプライスレンジにポジショニングされる車両を除きマーケットからやがて淘汰されて行くでしょうが、今後車両搭載が益々進むであろう大小ディスプレイを使用するモバイルデバイスとの融合化や、国内ではトヨタ系(ヘルプデスク)等３社がサービスを提供しているドライバーサポートサービスのようにナビゲーション機能そのものも進化し、情報ツールとして活用はされても、スレ主様が言う「ナビがいらないという人も増えてくると思うので」ということは今後も少ないだろうと思います。
　ご存じかとは思いますが、カロッツェリアブランドで長らくナビゲーション・システムマーケットを長らく牽引してきたパイオニアは、Apple Car PlayやＡｎｄｒｏｉｄ Ａｕｔｏ、各種ナビゲーションスマートフォンアプリ台頭によりその影響を受け、一時の存在感と輝きを失いつつあり厳しい経営状況にあるのは、ナビゲーションがハード＆ソフトをパッケージしユーザーに提供するビジネスモデルが瓦解寸前であることを如実に物語、ハード一体型のナビゲーション・システムはマーケットから退場を示唆されているように思います。

書込番号：22949837

xv購入にあたって

[いぬぢ]

現在、xvの購入を検討中です。

先日ディーラー販売の中古車見積りを出してもらいましたが、
金額を考えると新車購入でも良いのではないか？と
思い始めてしまい悩んでいます。
xvに詳しい方、アドバイスをお願いします。

スバルxv 2.0i-Lアイサイト
2014年式(改良前)
アイサイトver2
走行距離12,000km
車検2019年12月
サテンホワイトパール
ETC、純正ドラレコ、パナソニックナビ
パワーシート、延長保証3年
修理履歴なし、ワンオーオー、禁煙車
値引き5万、キャッシュバック3万(商品券)

上記内容ですが、交渉の末
見積り200万ジャストにて提示されました。

果たして買いなのか、価格的に新車または現行に
近い年式の中古車を検討した方が良いのか？
よろしくお願いします。

書込番号：22919096　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

新車ならこの中古とは車的にもアイサイト的にも世代が違いますからね。
買えるなら新しい方がいいに決まってます。

ただ、なぜ中古車を選択したのか？
事故や故障などでの早急な乗り換えが必要となる納期的な問題なのか、予算の都合なのか…

あと何年乗るのか？でも判断は変わりますが、新車中古車含め結局予算。
そこまでは、ここの人達は分かりません。

書込番号：22919144　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞いぬぢさん

現行の新車の同グレード、同装備にすると、軽〜く３００万円超えかと思います。

予算が２００万円だと、軽〜廉価コンパクトの新車ぐらいしか買えませんので、そこの所をどう考えるか？ですね。

中古で探せば、もっと安いのがあると思いますので、車を見る目があるなら宝探し感覚で他のを探す手段もありますが・・・。

ただ、比較的中古の流通量が少な目のＸＶで、上級グレード＆充実装備、安心の正規ディーラー中古車だと、やや割高ながら、こんな物だと思います。

中古車の場合、今日〜明日にも売れてしまう可能性もありますので、今一度予算の見直しと、「ＸＶの中古で本当に良いのか？」を早急に検討し結論を出す必要がありますね・・・。

ちなみに、ＸＶの車検が目前に迫っていますので、この中古車を買った場合、購入後すぐに１０万円強の車検費用が発生しますし、延長保証切れ後は整備費がそれなりに掛かります。

書込番号：22919189

[funaさん]

＞いぬぢさん
詳しくはありませんが、一応オーナーですので、その目線からですが。
私が所有しているXV2.0iSはスタッドレスタイヤも含めてフル装備で購入しましたので350万を越えましたが、現在の2.0iLでもフル装備にすると３００万は軽く超えると思います。総額200万ということは延長保証も加えてということですよね。
GP系のデザインが好きなら良いのではないかと思います。
アイサイトがバージョン２とはいえ、2017年でフォレスターもVer2だったのです。
現在のものと比べると、プリクラッシュブレーキ等はあまり変化はないし、後方支援が物足りませんがだいじょうぶでしょう。

https://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=6/Model=31596/Generation=41609/UCGrade=25993/

書込番号：22919235

[スプーニーシロップ]

＞いぬぢさん
こんにちは。
ワシもXVを長いこと検討中です。

XVの中古って値落ちが少なくて、中古の旨みがあまり無いような気がしますね。
ですのでワシは新車の低グレードにしようかなと思っています。

書込番号：22919255　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

200出すなら、
現行の方がより便利ではありますよ。

書込番号：22919272　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

今、ようやく洗濯がおわりました・・・

水平対向エンジンって１０万キロ超えた時に維持に費用がかかります。。
すばりストの方に聞いたら１０万キロ超えると
長く乗られる方は交換部品類油脂類含めると５０万程かかると言われました。
２５万程かけて半分修理しました。安全の為です。

残り半分は１５万キロ超えた時に見ています＾＾；；；

７年目で１０万キロ超えるとメーカー保証？はなくなるようで
ディーラー様の保証？になるようです。
保証については僕はよくわかっていないのですけど

大体、１０万キロから１５万キロ超えるとどのエンジンも交換部品があります。

なので少ない走行距離で購入は素晴らしいと思います。

今年ですがリコールでエンジン分解でオイル漏れが発生したようです。
１０万キロ超えた時なので微妙で自費で修理しました。

リコール作業があれば確認されたほうが良いですね

良い車だと思いますので気に入ったら購入お勧めします＾＾

新車で購入されれば３５０万ほどはすると思いますので＾＾

・・・

書込番号：22919281

[MiuraWind]

水平対向エンジンだからと言って10万キロ超えると50万円かかると言うのは、大袈裟過ぎ。
たまたまそう言うケースがあったかもしれませんが、その内訳と発生確率は？
10万超えて元気な個体はゴロゴロ居ますが？

運悪くオイルの滲みが生じても、フルに修理して10万プラスくらいでは？
しかも、その発生確率は低いです。直列やV型では滲んでもブロック伝わる間に蒸散して気づかないだけw

一方で、どんなクルマでも10年10万キロ越えれば、サスペンションのマウントやショック交換など、まともに維持するなら数十万円かかるのは確かですが。

書込番号：22919295　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

走行12,000kmなんて保管状態が良ければ新車並みだしアイサイトがVer.2なら十分現役性能だから損はなさそうだが、オレならゴムや油脂類の劣化を考えてもう少し距離乗られていてもキチンと整備された、もう少し新しい車選ぶな

書込番号：22919366　スマートフォンサイトからの書き込み

[僧兵]

会社で4代目レガシィＢ4を使っていて30万キロ近く走っています。
それなりに修理はしましたが、10万キロで50万円はないですね。

書込番号：22919400

[acruxm]

＞いぬぢさん

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000124017/Page=10/SortRule=2/ResView=all/#22280426

このスレを読めば200万円で中古車を買う気が失せるでしょう。

書込番号：22919687

[ぽちどらごん]

・・・

疑っている方が見えるようなのでいきさつ書きます。。

もし中古で購入されるなら低走行車お勧めします＾＾

リコールでエンジンばらしてスプリング交換の作業ですが
修理完了時にオイル漏れがありますと伝えられました。。
見て貰ってくださいと伝えてきました。。

オイル漏れの車乗るわけにはいかないのでオイル漏れの修理見積もりだけで
１５万程かかると診断受けました＞＜部品代はわずかです＞＜

僕は最低限の知識はありエンジンの中にはガスケットやシールやベアリングなどがあります。
リコール作業の際には分解するのでガスケット類が元通りになる可能性は低いのです。

ここで乗り換えも考えたのですが気に入った車がありません(。・ω・。)
欲しい車はあるのですがタイミングが・・・

そこでエンジンばらすとウオータポンプとサーモスタットの交換があります。。
壊れたときに交換するとエンジンが壊れる場合があります＾＾；；；

つぎに燃料フィルターの交換時燃料ポンプの交換が考えられます。。

上記２点はだいたい１０万キロから１５万キロほどで壊れる場合があります＞＜

毎回、エンジン分解するととんでもないことになります。
毎回、エンジン下ろして分解すると１５万程かかります＞＜

その為、オイル類はすべて新しくなりました。。
ついでに４ＷＤ部のオイルも交換、プラグも交換

車検はまた別となります。

https://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=12217931/

タイヤは安全の為既に交換済みです。

参考にされると良くわかるのですが・・・

だいたいなんだかんだで４０万程かかりました・・・

再度エンジン分解で１０万キロで推奨の所直しました＾＾；；；

オルタネーターやラジエター関連は壊れたときで良いのかなと・・・

なので低走行車、お勧めする最大の理由です。。

リコール作業がなければ何事もおこらず無事にまだ乗れていたと思うのですが・・・

ディーラー様での車検修理あきらめて整備工場様に頼みましたが

世の中には整備が出来る方がいるの知り驚きました

とても助かりました。。

低走行車お勧めします

・・・

書込番号：22919950

[9801UV]

まず旧モデルである点
アイサイトは最新より2世代前である点
5年落ちである点

そのあたりが明確なデメリット、一方走行距離が少ない点がメリットです。
中古車サイトをざっと見ると、だいたい同じ品が200万弱で出ている様子なので、相場通りの品と言えます。つまりお得でもなければ損でもないという品です。

ちなみに2014年当時の新車本体が246万なので、当時新車で買えばコミコミ280万くらい、値引きして260万くらいでしょうか。
つまり金銭的にお得感は薄いと思いますが、あとはスレ主さんが旧型XV2.0i-Lアイサイトに何を求めるかで、それが合致するならいいのではないでしょうか。

書込番号：22920097

[c300avs]

＞いぬぢさん
好みは人それぞれですが、新車で300万くらいのクルマで、5年落ちで200万は旨味がないように思います。車検も短いようですし。

新車の下級か中級グレードを値引きしてもらって300万くらいでしょうか、その方がいいと思います。

もしくは好みの色等があれば現行の中古車でも良さそうですね。

書込番号：22920188　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

『見積り200万ジャストにて提示されました。果たして買いなのか、価格的に新車または現行に近い年式の中古車を検討した方が良いのか？』
→アプルーブドカーなら一定の信頼が置けると思いますが、中古車の場合一台一台状態が異なりますので、少なくともその販売店ではそのプライスタグを提示されたのだと思います。
　車検を再取得された車両(所謂５年落ち)なので、価格的には新車と比較すると初期投資のユーザー負担は少ないだろうと思いますが、逆に５年で走行距離12,000kmという数値が当方は気にかかりますので、当該車両の点検整備簿を確認、差し支えなければ前オーナーの年齢、性別、使用形態や保管状況も伺ってみては如何でしょう。

　「価格的に新車または現行に近い年式の中古車を検討(云々)」とご記述されてますが、「見積り200万ジャスト」は新車価格には決して近くありません。仮に登録年式の浅い車両を探したとしても、それこそスレ主様お気になされているように、価格的なメリットは薄れ却って新車を購入したほうが、あらゆる面で安心安全であるということになりかねません。

　最後に、価格、即納性を除けば中古車より新車がほぼあらゆる面で優れているのは誰もが認める点ですので、一度スタートラインへ立ち戻り何故「２００万円のアプルーブドカー」を購入候補車両としたのか良く考えてみて下さい。それには明らかな理由がある筈です。
　また、ご記述の候補車両が高いのか或いは安いのかは誰しもわかりませんので、同年式同程度の車両をＷＥＢサイトで検索してみるか、大手中古車ディーラーでご自身で確認し、その上でご自身が中古車購入に至った理由も鑑みた上で、購入の是非を自らご判断すべきかと思います。

書込番号：22920189

[いぬぢ]

＞皆様
返信ありがとうございます。
素早い返事が出来ないので、ご了承下さい。

＞じゅりえ〜ったさん
予算的には出来れば200万に抑えたいですが、
新車、または現行に近いモデルの中古の方が
購入するメリットが断然大きいのであれば、
予算以上(300万程度)でも出したいといったとこです。

現在乗っている軽自動車の車検が10月末に切れるので、
タイミング的に普通車へ買い換えが、購入理由です。

＞伊予のDOLPHINさん
やや割高でも、相場的に可もなく不可もなく
といった価格帯みたいですね。
新車で軽〜く350万越え…うーん、やはり高くなりますね。

＞funaさんさん
アイサイトには、そこまで大きな性能差はないということですね。
価格は延長保証込みです。3年保証ですね。

＞スプーニーシロップさん
新車の低グレードも考えましたが、xvは排気量や内装などを
考えると標準の排気量で考えるべきだと何かで見ました。
それが理由で、2.0i-lアイサイトにこだわっています。
中古の流通量は、他社他種と比べると確かに少ないですね。

＞anptop2000さん
より便利、とはどの様な点が便利なのでしょうか。
クルーズコントロールなどであれば、あまり使用する
気もないので重要視はしていません。

＞ぽちどらごんさん
最近の車は20万kmまでは全然大丈夫と聞きますが、
走行距離が少ないのは非常に魅力的ですね。
前オーナーが点検整備などもしっかりしていたようで、
見た目もかなり綺麗な車両でした。

＞seikanoowaniさん
車両の状態は、前述の通り非常に良好でした。

＞acruxmさん
リンク先見ましたが、どのスレッドか分かりませんでした。
非常にきになります。

＞9801UVさん
相場通りの品、ということですね。
お買い得感あるとより嬉しいですが、価格に見合わない
ということでなければ一安心です。


適正価格なのか、というのはもちろん重要視する点ですが
現行、または2014年以降の改良が加えられたxvと比べて
静音声や乗り心地に大きな差がないかという点が、
非常に気になっています。

書込番号：22920228　スマートフォンサイトからの書き込み

[acruxm]

＞いぬぢさん

＞acruxmさん
＞リンク先見ましたが、どのスレッドか分かりませんでした。
非常にきになります。

失礼しました。再掲です。

このスレを読めば200万円で中古車を買う気が失せるでしょう。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000957515/SortID=22280426/

スバル！危機だ　XVを買ってあげたい

書込番号：22920401　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

いぬぢさん

2012年モデルでも，2016年型（E型）は，アイサイトがVer.３になっていて，1万キロ前後で200万+アルファが相場のようです。どうせ買うなら，スバルの場合，最終型（E型）が良いですよ。

書込番号：22920814

[ラニラニ]

＞いぬぢさん
どちらの地域か分かりませんが、千葉スバルで2016年型の2.0i が支払総額190.7万円で売りに出されています。輸送費と延長保証を含めても、交渉次第で200万に収められるのでないでしょうか？
ただ、Lでなく、パワーシートがないこと、シルバーであること、距離が42000kmであることがポイントになります。
上に走行距離について触れられていましたが、個人的には経過年数も大事だと思います。二回フォレスターのターボを乗りましたが、二回ともだいたい５年経過、距離10万キロを超えたあたりから故障が増えてきました。距離のせいか年数のせいかは分かりませんが、新車購入後、１年ちょっとで３万キロ走っても何の不具合もありませんでした。
ただ、故障が出だしてからは、結構ボチボチと出て、修理代もその都度高いので、精神的にストレスになります。
ご参考までに。

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[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキどうすればよい？」

涼介「車検はたしか1ヶ月前にできるはず。」

涼介「だから車検を終了してもらってから11月納車にしてもらい、なおかつ200万円ジャストが賢い買い方だろう。」

啓介「そうだな。まずは車検問題をクリアが先だな。」

涼介「それと納車までは代車を用意してもらうことも大事だ。」

啓介「それも無料にしてもらうのか？」

涼介「そこまでがっついては駄目だ。車検問題で無理してもらっているのだから20000円くらいの代車費用が落としどころだろう。」

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[kakaku.com神降臨.]

アイサイトが古すぎです。

書込番号：22922897　スマートフォンサイトからの書き込み

社外ドラレコを後付する場合の取り付け位置について

[fz1_hide]

はじめまして。
９月末にxv納車される予定の者です。

ドライブレコーダーを現車にも取り付けしていてこちらにも取り付け予定です。
アイサイト車両の場合取り付け禁止位置があるとおもいますが純正のドラレコはバックミラー裏についてますが社外を同位置にすると保証の対象外になってしまうでしょうか。

エリア外で使い勝手を考えると候補としてフロントガラス右上、もしくはダッシュボード右上
フロントガラス右上だと視界に影響出そうなので無難にダッシュボード右上でしょうか。

社外ドラレコつけていらっしゃる方いましたら参考にお聞き出来ればと思います。
取り付け予定の物はフロント、リア撮影対応タイプの物です。

書込番号：22889251　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

fz1_hideさん

先ず私が乗っているスバル車のフロントには、下記の位置に2台のドライブレコーダーを取り付けています。

・フロント1：SUPER NIGHT SN-SV70c
https://review.kakaku.com/review/K0001025541/ReviewCD=1151683/#tab

・フロント2：ND-DVR1
https://review.kakaku.com/review/K0000703007/ReviewCD=812769/#tab

つまり、フロント1は運転席上面、フロント2はルームミラー裏側に設置しているのです。

運転席正面に取り付けているSN-SV70cは薄型の為に私の視界を妨げる事はありません。

しかし、これが液晶モニターが大きなドライブレコーダーなら、運転中に多少はドライブレコーダーが気になるかもしれませんね。

このような大きな液晶モニターのドライブレコーダーを運転席正面に取り付けるのなら、液晶モニターがOFFになるような設定にしておけば殆ど気にならなくなると思います。


次にルームミラー裏側に設置しているND-DVR1ですが、本体が分離されてコンパクトなカメラ部ですから、アイサイトのステレオカメラの視野に入る事もありません。

このような分離型でカメラ部がコンパクトなドライブレコーダーですから、ルームミラーに裏側に設置出来るのです。

同様にスバル純正ドライブレコーダーでも下記のようにルームミラーの裏側に設置されています。

https://www.e-saa.co.jp/special/driverecorder/

しかし、大きな液晶モニターのドライブレコーダーではルームミラーの裏側の取り付け位置によっては、アイサイトのステレオカメラの視野に入る可能性もありそうですのでご注意下さい。


という事で大きな液晶モニターのドライブレコーダーなら私の設置位置と同じく運転席正面が良さそうですね。

若しくはfz1_hideさんがお考えのダッシュボード右上というのもありでしょう。


最後に下記はGT系XVのドライブレコーダーに関するパーツレビューですので、取り付け位置等を参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/xv/partsreview/review.aspx?mg=3.12819&bi=19&ci=634&srt=1&trm=0

書込番号：22889496

[ぽんこつグルマ]

＞fz1_hideさん

はじめまして 私はレヴォーグに乗っていまして
ドラレコは納車の時にディーラーにて
社外品を取り付けしてもらいました。

レヴォーグの場合はアイサイトのカメラの他に
ハイビームアシストのカメラが真ん中にも
１つ付いてるので
XVと条件が多少違いますが

私のクルマの設置してる所の写真を載せておきます。

書込番号：22889615　スマートフォンサイトからの書き込み

[fz1_hide]

>スーパーアルテッツァさん
>ぽんこつグルマさん
ご返信ありがとうございます！
取り付け位置アイサイト付近でも条件さえ満たせば可能なのですね。

純正に近いコンパクトなサイズの物で予めアイサイトに支障がないかディーラーで確認してから取り付けしてみます。
ありがとうございました(^^)

書込番号：22894115　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

私も　　ぽんこつグルマ さん　　とほぼ同じ位置につけています。　
この位置は、死角が一番少ない。アイサイトの影響は、ありません。ただ、雨天時は、ワイパーの作動範囲から外れるので、一部雨滴で画像が見えずらくなります。　

私でも自分で取り付けができたので、ぜひ、トライしてみてください。ユーチューブの動画を参考にすれば、誰でも簡単にできますよ。

書込番号：22903430