スバル スバル XV 2017年モデル のクチコミ掲示板

Advanceの発進

2019/07/20 20:05（1年以上前）

512BBF355さん

クチコミ投稿数：1434件

基礎的な質問なのですが、Advanceの場合、i-stop状態からブレーキを離すとエンジンの始動音はするのでしょうか、
それとも数メートル走ってからエンジンがかかるのでしょうか？

書込番号：22810754

1点

たすろんファイブさん

クチコミ投稿数：30件Goodアンサー獲得：5件

2019/07/20 20:17（1年以上前）

ガソリンのみの水平対向エンジンは
アイドリングストップ再始動時に
横揺れがほかのメーカーよりひどいですが、

アドバンスの場合は発進時は
モーターである程度進んでから
エンジンが再始動するので、
人間の体感では
安っぽい再始動音や
揺れは感じなくなってます

書込番号：22810784

8点

DiCE1973さん

クチコミ投稿数：19件

2019/07/20 22:02（1年以上前）

状況により車が自動的に制御しますが、以下の動きになります。

・アクセル開度が少なければモーターで発進、
　一定速度、もしくは一定アクセル開度などの条件でエンジン始動
・アクセルが一定以上の開度であれば踏み込んだらすぐエンジン始動

アイドリングストップしているということは概ねe-boxerの電池は充電されている
状況かと思いますので上記条件には記載していません。
また、エンジン再始動にはセルモーターは使わず、ISGでの始動になります。
セルモーターは一番最初だけ使います。
逆に、一番最初は必ずエンジンかかってしまいます。
ご参考になれば。

書込番号：22811024

5点

SLC61さん

クチコミ投稿数：110件Goodアンサー獲得：5件

2019/07/21 01:09（1年以上前）

＞Advanceの場合、i-stop状態からブレーキを離すとエンジンの始動音はするのでしょうか

ブレーキを離しただけならばクリープ現象のような感じでモーター発進しますが、タイミング的に数メートル程度走ったところで
アクセルを踏むようになると思います。　その時点でエンジンが始動しますが、「たすろんファイブさん」のおっしゃる通りで
車が動き出してからのエンジン始動なので、音や振動ほとんど気にならないと思います。エンジンが掛かったことはわかります。

ゆっくりとした発進でない場合にはブレーキを離すと同時にアクセルを踏み込むと思いますが、その場合にはすぐにエンジンが
掛かります。

いずれにしてもガソリンエンジン車（非ハイブリットという意味です）のアイドリングストップからの再始動のような不快感は少ないです。

また、仕事で他社ハイブリットにも乗っていますが、XVはモーターで走行している時間は大分短いと思います。
もともとメーカーでも言っている通りで、必要な時にエンジンのパワーを補うモーターアシストと考えていいと思います。
なかなか鋭い中間加速をするので気持ちのいいエンジンです。

書込番号：22811348

7点

512BBF355さん

クチコミ投稿数：1434件

2019/07/21 08:11（1年以上前）

レスありがとうございます。

＞車が動き出してからのエンジン始動なので、音や振動ほとんど気にならないと思います。

個人的に、マイルドハイブリッドの一番のメリットはこれですな。

書込番号：22811673

3点

シンメトリー伯爵さん

クチコミ投稿数：256件Goodアンサー獲得：9件

2019/08/10 19:51（1年以上前）

アドバンスのアイストップからのエンジン始動は、セルモーターではなく、振り子の原理を応用したゼネレーターです。だから、振動が少なく、静かです。　

　※　最初のエンジンスタートの時は、セルモーターでエンジンを始動します。

書込番号：22849238

3点

仕事疲れのお父さんさん

クチコミ投稿数：21件

2019/09/03 23:31（1年以上前）

D型発表が大変気になってます　(^^♪
質問ですが、エンジン完全停止状態で、車庫からちょっとだけ動かしたい時
（例えばリアゲートを開けて荷物を取り出したいので、ほんの少し前進させたい時）など
強制的にモーターだけで動作させることはできませんか？
とてもレアなシチュエーションではありますが・・・。

書込番号：22898830

1点

ナイスクチコミ97

返信16

XV2、0IL低速走行のギクシャクについて

2018/07/19 21:56（1年以上前）

リスボンの夕やみさん

クチコミ投稿数：19件

12ヶ月点検とリコールの後から、40kmまでの低速走行時頻繁にギクシャクします。それでも低速時の揺さぶりは我慢しているのに、同時に重なると不快感になります。エアコンの負荷が原因でしょうか。

書込番号：21974630　スマートフォンサイトからの書き込み

10点

クチコミ投稿数：1300件Goodアンサー獲得：67件

2018/07/19 22:25（1年以上前）

やはりこのクルマ夏は苦手なのでしょうか…

チラホラ聞く悩みですが、やはり暖気が終わり坂道での条件が最もギクシャクするのでしょうか？

それと、前車は他社でしょうか？

書込番号：21974717　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

ｋｊｄｌｆじゃｌｋｊｆぁさん

クチコミ投稿数：1件Goodアンサー獲得：1件

2018/07/19 22:51（1年以上前）

同感です。
下り坂で停車中に４千回転手前まで踏み込むと車体ががくがくします。
自分は、４００ｋｍ程度して走行距離がないのでディーラーでは車が学習中なので
もうちょっと乗って学習させてくれといっていました。
また、加速が悪く、信号待ちから同じ４千回転ぐらいまで踏み込みましたが５秒間かかっても
時速４０ｋｍぐらいしか出ません。（出張でさまざまなレンタカーを乗りますが、正直、アクアにも劣る加速です）
次の日、高速使って６００ｋｍ走行してやりましたが、加速は変わりません。
スバルなのに残念。
しかし、レボーグはすばらしい。
レボーグにすればよかった。

書込番号：21974786

9点

funaさんさん

クチコミ投稿数：9933件Goodアンサー獲得：1395件

2018/07/19 23:59（1年以上前）

＞リスボンの夕やみさん
この車は交差点レースができる車ではありませんが、いい車です。XVもモーターアシストが付けば速いかも。
低速時のぎくしゃく感？　Sモードでも同じですか？　もしそうなら故障では？

また、交差点レースに勝ちたかったら、車を選びましょう。
https://cobby.jp/fast-car.html

書込番号：21974928

7点

クチコミ投稿数：1300件Goodアンサー獲得：67件

2018/07/20 00:06（1年以上前）

＞ｋｊｄｌｆじゃｌｋｊｆぁさん
文章か運転の仕方がオカシイようです。
書き直した方がよろしいかと。

書込番号：21974941　スマートフォンサイトからの書き込み

16点

funaさんさん

クチコミ投稿数：9933件Goodアンサー獲得：1395件

2018/07/20 00:23（1年以上前）

↑を読んでみて、回答になっていないので、訂正します。
×　XVもモーターアシストが付けば速いかも。
○　XVもモーターアシストが付けばアクア並みに速いかも。HVなどのモーターアシスト車は出だしは速いです。
　　　　https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180623-10320037-carview/

書込番号：21974980

2点

ポールチャマさん

クチコミ投稿数：380件Goodアンサー獲得：8件

2018/07/20 08:41（1年以上前）

私はGT7 XV2.0isですが、ギクシャクもカクカクもしませんね～～

乗り方の問題って事ないですか？
例えばCVTに慣れてないとか？

書込番号：21975382　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

ひでぞーさんさん

クチコミ投稿数：674件Goodアンサー獲得：18件

2018/07/20 10:11（1年以上前）

1.6で、同じ症状か分かりませんが、発進時などの低速時、少しガクガクします。
エアコンを使っているとなっているようで、エアコンが断続的にオンオフされているような感じです。

書込番号：21975519　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

リスボンの夕やみさん

クチコミ投稿数：19件

2018/07/20 10:52（1年以上前）

皆様の貴重なご意見ありがとうございました。
職場まで渋滞、生活道路をモタモタ走って車に負担をかけています。さらに猛暑でエアコンをかけてますので負荷をかけています。ＣＶＴは他社も入れて3台乗り継いでいますが、よい印象はありません。昭和の水平対向エンジンにＣＶＴがマッチングしていないような気がしてます。40年前レオーネの4速MTを未舗装の道路をケツを滑らせながら、ダイレクトに吹け上がるエンジンから車内にオイルの匂いがただよっていた時代が懐かしいです。
今回は様子を見るというか、自分の常識はスバルには非常識ということでしょうか。
今後スバルユーザーとして外観はポップでボクシーなスタイル、あんまり燃費を期待してないというかイニシャルコストがかかるハイブリッドよりターボをつけて5速ロックアップAＴ車を期待します。

書込番号：21975589　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

Katsu0303さん

クチコミ投稿数：43件Goodアンサー獲得：2件

2018/07/20 12:29（1年以上前）

XVと同じエンジンのインプレッサ　スポーツで話題になっていました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319106/#21924741

書込番号：21975733

3点

クチコミ投稿数：1300件Goodアンサー獲得：67件

2018/07/20 12:42（1年以上前）

あ、そうそう。
そのスレに書いてあるエンジンオイルを変えてみるのは効果ありそうですよね。

0W-20→5W-30

純正にもありますので試す価値ありかと思います。

書込番号：21975755　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

バクションマンさん

クチコミ投稿数：106件Goodアンサー獲得：3件

2018/07/20 21:29（1年以上前）

1.6はなるのかな。私のは2.0でまったくギクシャクしませんね。

書込番号：21976646　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

VVZZさん

クチコミ投稿数：18件Goodアンサー獲得：1件

2018/07/20 22:46（1年以上前）

2.0iLの現在8ヶ月8000kmですが
皆様が仰るようなギクシャクは
今のところ全くありません。

ほぼ一般道もオートクルーズを
使ったダラダラ運転です。
加速もsモードだと結構速いとは
思っています。

以前代車で1.6のインプレッサを
借りた時は確かに新車試乗時に感
じなかったガラガラしたした音が
して気になった事はありましたの
で1.6に多く見られる現象なのかと
思ってました。

まずは試しにガソリンスタンドを
変えるか、ハイオクを入れてみら
れては如何でしょうか？

書込番号：21976813　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

nwek_yellowさん

クチコミ投稿数：274件Goodアンサー獲得：7件

2018/07/25 07:14（1年以上前）

インプレッサ1.6i Lですが失礼します。
ギクシャク感は諦めて燃費も諦めて踏み込み気味でギクシャクしない運転を心がけようと思ってましたが、猛暑のせいなのか酷くなっています。

サービスキャンペーンで吸気ダクトの形状を変えてリプロしましたが、これ以降改悪が続いています。
同じタイミングで熱くなってきたのでどちらのせいかハッキリしませんが。

アクセルワークに同期してカクカクくるので同乗者にはわかりにくい現象でしたが、ここのところ同乗者にわざとイタズラでやっているのかと聞かれるほどガクガクします。
わざとやってできるものでもないですが。

プラスでアクセルを踏んだ際にトルクがかかるまで、3テンポくらい遅くなりました。加えてほぼカクカク感がくるので快適とは言いがたいものになっています。

お盆休み前はディーラーのサービスが混み合ってるらしいので、休み明けに預けてじっくりみてもらいます。
そのころ涼しくなっていたらまた症状も変わるかもしれませんが。

書込番号：21986670　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

cyururiraさん

クチコミ投稿数：2件

2018/07/28 13:53（1年以上前）

＞リスボンの夕やみさん

1.6i-Lですが、油温が低い時に限ってギクシャク感がありました。
油温が上がると、その様な状況は無くなるので、スレ主さんの状況とは異なるのかも知れませんが・・・

こんなものなのかな？って諦めていましたが、
エンジンオイル交換時にアップグレードオイル（elf　0W-30）に変えたら、全くギクシャク感は無くなりました。

エンジンオイルでこんなにも変わるとはが、正直な感想です。
高額オイルですが、もう戻れないです。

書込番号：21993576

16点

れろれれ37さん

クチコミ投稿数：1件

2019/08/29 21:45（1年以上前）

意味不です、アクセルの踏み込みが少なかったの？かな

書込番号：22887593　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

legadaiさん

クチコミ投稿数：426件Goodアンサー獲得：5件

2019/09/01 10:59（1年以上前）

＞リスボンの夕やみさん

解決済？のようですが参考まで

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319106/SortID=22855706/

書込番号：22892919

0点

ナイスクチコミ84

返信16

年次改良

2019/06/10 12:13（1年以上前）

yhoookoさん

クチコミ投稿数：602件

フォレスターのB型が発表されて、ふと思ったですがXVの年次改良の予定は
いつ頃とか、、聞かれた人はいらっしゃいますか？

ちなみに最近はあまり情報を追っかけていなくて疎いのですが、
現在のXVはB型？？で次がC型になるのでしょうか？

書込番号：22725684

10点

JTB48さん

クチコミ投稿数：15806件Goodアンサー獲得：1679件

2019/06/10 12:24（1年以上前）

メーカーのウェブサイトでは「●記載価格はメーカー希望小売価格に消費税8%が含まれた総額表示です。・・・、●この仕様はお断りなく変更する場合があります。」と記載がありますので関係者でないと具体的なことは分かりません。お客様相談室に電話しても教えてはくれないと思います。

輸入車の場合8月か9月頃に次年度のモデルが発表されるのでスバルも同様ではないでしょうか？

書込番号：22725703

4点

クチコミ投稿数：1300件Goodアンサー獲得：67件

2019/06/10 12:36（1年以上前）

e-BOXERがC型だったと思いますので、次はD型ですね。

先月ディーラー担当に情報持ってないか聞いてみましたが、全く無いと言ってました。
(知らんぷりかもしれませんが)

個人的には秋～冬にかけて改良されると予想しますが、内容は…
外装デザイン変更、ツーリングアシスト、特別仕様車

かなぁ。
個人的な希望含んでます(笑)

書込番号：22725729　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

yhoookoさん

クチコミ投稿数：602件

2019/06/10 12:43（1年以上前）

＞くまくま五朗さん

次はD型なんですね。
だとすればそこそこ変更多めの年改になりそうですね。
もしツーリングアシストが付いて特別仕様車もあれば、
価格はアップしても、今の購入は待ってD型のほうが長い目では良さそうですね。

書込番号：22725748

4点

tbearさん

クチコミ投稿数：324件Goodアンサー獲得：8件

2019/06/11 16:59（1年以上前）

アイサイトもリプロ？でTA付かないかな？笑

今のレヴォーグにTAが付いたとき、雑誌でスバルの技術者が

スバル「TAが付いたけど、ハードウェアはインプのVer3と同じです」
記者「それなら販売済みのVer3にも、ソフトウェアのアップデートでTAが付く可能性は？」
スバル「形式認定の問題があるでのできない！」
って言い切ってましたね。

でも、ちょっと前にボルボが、販売済みの車についても自動ブレーキ系（というか自動運転系）の機能アップをソフトウェアアップデートで実現します。
というアナウンスをしてました。

つまり、スバルが言ってた「形式認定の問題があるでのできない！」は大嘘だったわけですね。

書込番号：22728305

17点

ヨット3さん

クチコミ投稿数：2件

2019/07/11 08:41（1年以上前）

ＸＶ購入目的で試乗に行って来ました。
１．６と２．０のエンジン車を試乗したのですが、２．０の方が内装を含め良かったです。
ところが９月以降のＤ型への移行で２．０のエンジン車は無くなり１．６とハイブリッドの２車になるそうです。
２．０のエンジン車は９月までした買えないそうです・

書込番号：22790267

3点

yhoookoさん

クチコミ投稿数：602件

2019/07/11 09:21（1年以上前）

＞ヨット3さん

情報ありがとうございます。
なんと！2Lガソリン廃止って本当ですか・・ちょっとびっくりです。

そうすると今のE-BOXERが今の2Lガソリン扱いになるのでしょうか？
それとも新たに今のE-BOXERの装備を17インチとかにしたものが
E-BOXERの下のグレードに作られるのでしょうか？

もしご存知でしたら教えていただけると嬉しいです。

書込番号：22790328

6点

ヨット3さん

クチコミ投稿数：2件

2019/07/11 09:54（1年以上前）

ハイブリッドの比率をスバルとして高めたいのでしょう。
環境に考慮していると・・・。
次期の年次改良は大きくないそうです。
発表は８月２０日　９月２０日以降の受注になるようです。
２．０i-Lの乗り味が気に入ったのでカタログから落ちるのが少し不満です。

書込番号：22790357

1点

yhoookoさん

クチコミ投稿数：602件

2019/07/11 10:51（1年以上前）

＞ヨット3さん

ありがとうございます。
2L廃止したらそれだけで結構大きなマイナーチェンジですね。
ハイブリッド比率云々は、、わからなくもないですが、

2Lガソリンを希望している人の行き場所がなくなりますね。
それとも受け皿的なグレードができるのか。。
それも用意されずに1.6ガソリンと2Lハイブリッドだけだとしたら、、
いやぁーー、ちょっと性急すぎるような気がしてなりません。

残念です。

あ、ツーリングアシストは付くのでしょうか？多分、付くとは思うのですが。

書込番号：22790415

1点

クチコミ投稿数：1300件Goodアンサー獲得：67件

2019/07/12 23:17（1年以上前）

久々覗いてみてびっくり！2Lガソリン廃止ですか？
こりゃ自分のXVはレアな車になっちゃう(笑)

書込番号：22793421　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

anptop2000さん

クチコミ投稿数：2801件Goodアンサー獲得：99件

2019/07/12 23:48（1年以上前）

もしや、1.5DST を

XV から先行投入の香りが、クンクン臭う。

書込番号：22793476　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

anptop2000さん

クチコミ投稿数：2801件Goodアンサー獲得：99件

2019/07/12 23:57（1年以上前）

もう一つ
XVに非常に近い、新たなコンセプト
あれ出すのかな？

書込番号：22793499　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

yhoookoさん

クチコミ投稿数：602件

2019/07/16 09:10（1年以上前）

週末にディーラーに行って聞いてみました。

2.0のガソリンはなくなると言ってました。
残念ですね。

書込番号：22801197

5点

三枚肉さん

クチコミ投稿数：7件

2019/07/28 21:31（1年以上前）

＞yhoookoさん
ディーラーの営業さんに聞いたところ、2.0（非ハイブリッド）廃止に替えて2.0ハイブリッドの装備簡略グレードを設定するようです。
今のアドバンスは最上位グレードでメーカーOP以外はほぼフル装備状態なので、ホイールのインチダウンなど装備レベルを落として買いやすい価格設定にするのではないかとのこと。（詳細はいまだ不明ですが…）

書込番号：22826315

3点

yhoookoさん

クチコミ投稿数：602件

2019/07/29 10:59（1年以上前）

＞三枚肉さん

情報ありがとうございます。
やはり装備を落としたのを発売するんですね。
でないと、あまりに1.6との差が開いてしまいますもんね。

情報ありがとうございました。

書込番号：22827134

0点

ジャックチップさん

クチコミ投稿数：79件Goodアンサー獲得：2件

2019/07/29 18:04（1年以上前）

2Lを廃止なんて…XV の唯一の利点だったコストパフォーマンスが無くなり、更に売れなくなるね。スバルは何を考えてるのやら…

書込番号：22827794　スマートフォンサイトからの書き込み

14点

明日は仕事なりさん

クチコミ投稿数：9件

2019/08/19 22:51（1年以上前）

＞yhoookoさん
ツーリングアシストは付きますよ！
新色の追加も話題のひとつですよね

書込番号：22868045　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ナイスクチコミ20

返信16

ワイパーの動きについて

2019/07/18 17:33（1年以上前）

ゆうじ.comさん

クチコミ投稿数：401件

XVに限っての話ではないですが、
ワイパーのレバーを上に上げて一回だけ動かす時なのですが、偶に１０センチくらい動いて止まってしまう時があります。
レバーを下げて間欠にすると止まった事はありません。
ディーラーにてワイパーのモーターを交換していただきましたが再発してしまったのですが、何か原因は考えられますか？

書込番号：22806389　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

麻呂犬さん

クチコミ投稿数：16105件Goodアンサー獲得：1315件

2019/07/18 18:06（1年以上前）

名称はメーカー色々ですがワンレバーでワイパーを一回だけ動かす機能ですよね。
ワイパーのモーターの回転部分に色々電気的接点が設けられています。
レバーでオンにされると動き出しますが、途中でオフにされるとへんな位置で止まってしまうので、回転の内部スイッチで往復帰ってくるまで自身でオンにしています。
この自動オンの入る位置が結構角度のある車有りますね。
自動オンになる前にレバーを切るとそこで止まる…
単に接点位置の設定の問題ですね。
ケチっているのかいないのか？
高級車は確かにほんのすこしで往復します。
さりとて、我が家の軽トラもほんのすこしとは行かないですが少ない角度でオンになります。
高級車は電子的な部分も有りますが。

モーター変えても無駄です、仕様の問題ですね。
分解して接点位置を変えるしかない。
若しくは他車種流用…出来るのか？
接点板だけでも…

です。

書込番号：22806439　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

山形から眺めた鳥海山がいいさん

クチコミ投稿数：86件Goodアンサー獲得：8件

2019/07/18 18:11（1年以上前）

原因は、貴方のワイパースイッチの操作にあります。

恐らく、チョンと触った程度の時にその様な状態になると思われます。故障ではないと思います。

殆どのクルマでその様な症状は該当すると思いますよ。

しっかり操作すれば何も問題はないでしょう。

書込番号：22806449

1点

ゆうじ.comさん

クチコミ投稿数：401件

2019/07/18 18:24（1年以上前）

＞麻呂犬さん
そうです一回だけ動かすやつです。
今まで乗ってきた車では（軽自動車やコンパクトカー）同様の経験をした事ありませんでした。
詳しく教えて頂きありがとうございます。

簡単に言うと構造的に諦めるしかないんですかね、、。

書込番号：22806471　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ゆうじ.comさん

クチコミ投稿数：401件

2019/07/18 18:27（1年以上前）

＞山形から眺めた鳥海山がいいさん

他でも同じようにチョンと言うか浅くレバーを上げてなったのでは？と言われたことありますが、消してそんな事はなく、しっかり上げててなるんです。
何度かテストした時にもなりましたので間違いないと思います。
仮にそうだとしたら過去乗ってきた車でもあってもおかしくない事だと思うので、、

書込番号：22806479　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

壊れた時計さん

クチコミ投稿数：501件Goodアンサー獲得：119件

2019/07/18 18:58（1年以上前）

＞ゆうじ.comさん
うちの先代XV(GP7)でもなりますよ。
ワイパーレバーを上げてすぐ離してOFFにすると、ワイパー先端が5～10cmほど動いた位置で止まります。
再度操作すれば正常に1サイクル動いて正常な位置に戻ります。
リアワイパーも故意に素早くON-OFFすると少し動いた位置で止まります。
そういう仕様なのだと思います。

書込番号：22806558

0点

ゆうじ.comさん

クチコミ投稿数：401件

2019/07/18 19:02（1年以上前）

＞壊れた時計さん

同じ症状なんですね。
私のも途中で止まっても、もう一度上げれば正常動作で動きます。
リアワイパーはなったことありませんが、
フロントワイパーの際レバーを気持ちゆっくり上げるように心がけてみます。

毎度同じ様に上げてなる時とならない時あるのが謎ですがね。

書込番号：22806566　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ポイポノさん

クチコミ投稿数：359件Goodアンサー獲得：17件

2019/07/18 19:13（1年以上前）

降雪時等でワイパーを立てる時のポジションとかではないでしょうか？

書込番号：22806595

2点

ダンニャバードさん

クチコミ投稿数：19009件Goodアンサー獲得：1756件

2019/07/18 20:00（1年以上前）

30年前から数台の車を乗り継いできていますが、昔からどの車もスレ主さんのと同じようになります。
仕様というよりも、それが当たり前でしょうね。
そりゃあ、いわゆる高級車ならまた違うのかもしれませんが、大衆車ではそれが普通です。
よくぞモーター交換なんてしてくれましたね。

意識的にレバーを長めに押すようにすれば解決します。
使い方の問題だと思ってほんの少しだけ工夫してあげてください。

書込番号：22806709

3点

ゆうじ.comさん

クチコミ投稿数：401件

2019/07/18 20:03（1年以上前）

＞ポイポノさん
それとは違うかと思います、、

書込番号：22806715　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ゆうじ.comさん

クチコミ投稿数：401件

2019/07/18 20:10（1年以上前）

＞ダンニャバードさん

私も無知でしたが、ディーラーで聞いたところ今まで報告がないと言われました。
モーターの回転の継ぎ目で止まることがあるかもと言われましたが、「？？？」といった感じでした。

私は今までミニカ→ekワゴン→コルトプラスそして現在XVを運転してますがこの車が初めての症状でどこかおかしいのかな？と思った次第です。
同僚数人に聞いてもなったことないよと言われたので尚更おかしいのかな？と思ってました。
ダメ元でディーラーも交換してくださったんだと思います。
当たり前と聞き安心しました。

長めにレバーを上げるように心がけてみます。

書込番号：22806735　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

さんようやさん

クチコミ投稿数：54件Goodアンサー獲得：3件

2019/07/19 21:24（1年以上前）

GP7ですが
上げ方が浅かったな、と思ったときはよくなりますね
反対にしっかり上げた時に止まったことはないです
そういうものかと思ってました

書込番号：22808727

0点

北の羆さん

クチコミ投稿数：946件Goodアンサー獲得：57件

2019/07/19 23:02（1年以上前）

自分はGP7ですが、ワイパーレバーをチョン上げだと10cm程度であれば、止まります。
15cm程度まで上がれば、ちゃんとワイパーは拭ききります。

ゆうじ.comさんの場合、ワイパーレバーをちゃんと上げきってても、ワイパーが10cm位で止まってしまうって事でしょうか？
もしそうなら、ワイパーレバーの接点が怪しそうな気がします。
間欠で止まらないようですから、モーターは関係無さそうですし、スイッチ接点不良が考えられるかと思います。

書込番号：22808951

1点

ゆうじ.comさん

クチコミ投稿数：401件

2019/07/20 07:48（1年以上前）

＞さんようやさん
過去に乗った車と同じ感覚で上げてるんですが、
正直ちょっと謎です。

書込番号：22809388　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ゆうじ.comさん

クチコミ投稿数：401件

2019/07/20 07:50（1年以上前）

＞北の羆さん

ちゃんと上げきっててなるんです。
頻度としては2～30回に一度みたいな感じです。
接点不良、、ありえるかもしれませんね。

書込番号：22809394　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ひでぞーさんさん

クチコミ投稿数：674件Goodアンサー獲得：18件

2019/07/21 19:51（1年以上前）

＞ゆうじ.comさん
私の前車（ホンダ）ですが、おっしゃるような状態になりました。
しかし、XVにしてからは、同じように操作しても途中で止まることはありませんでした。
他の方もおっしゃっていますが、ワイパーの操作レバー側に問題があるように思います。
もし可能であれば、交換してもらってみてください。

書込番号：22812986　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ゆうじ.comさん

クチコミ投稿数：401件

2019/07/29 10:14（1年以上前）

＞ひでぞーさんさん
今度ディーラー行ったときに聞いてみようかと思います。

書込番号：22827083

0点

ナイスクチコミ20

返信11

パナソニックビルドインナビのナノイーが出るのは左側だけ？

2019/07/27 22:17（1年以上前）

honmaguroさん

クチコミ投稿数：217件

ナノイー付パナソニックビルドインナビを着けていますが、ナノイーの発生を確認しようと音、風、匂い等を確認しましたら、左側だけしか感じ取れませんでした。
ナノイーが出るのは左側だけで右側はダミーなのでしょうか？
同じく使用している方、いかがでしょうか？

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0点

ぜんだま～んさん

クチコミ投稿数：6016件Goodアンサー獲得：451件

2019/07/27 22:34（1年以上前）

＞honmaguroさん

あれを感じ取れるとはすごいです。

私には左右ともさっぱり分からないです！！

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6点

honmaguroさん

クチコミ投稿数：217件

2019/07/27 22:38（1年以上前）

＞ぜんだま～んさん
お返事ありがとうございます。
ナノイーのHPにも書かれていますが、動作時に「ジー」という動作音と独特の匂いが感じ取れるようです。
私は実際に感じ取れましました。
風は僅かですが感じ取れました。

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0点

麻呂犬さん

クチコミ投稿数：16105件Goodアンサー獲得：1315件

2019/07/27 23:49（1年以上前）

独特の匂い…
有るよね、あれが感じ取れないのが少し不思議です。

書込番号：22824320　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

honmaguroさん

クチコミ投稿数：217件

2019/07/28 04:44（1年以上前）

＞麻呂犬さん
お返事ありがとうございます。
確実に匂いの有無が確認ができましまので、右側からは出ていないと思われます。
あのデザインなので、てっきり両方から出ているものだと思っていました。

書込番号：22824565　スマートフォンサイトからの書き込み

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ぜんだま～んさん

クチコミ投稿数：6016件Goodアンサー獲得：451件

2019/07/28 04:55（1年以上前）

そうですか？
後で鼻をくっつけて確認してみます。

書込番号：22824571　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

honmaguroさん

クチコミ投稿数：217件

2019/07/28 05:06（1年以上前）

同じく使用中の方でご確認された方がいましたら教えていただけると幸いです。
恐らく仕様かと思いますが、なんとなく気になっております。
よろしくお願いします。

書込番号：22824577　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

めだか。さん

クチコミ投稿数：1914件Goodアンサー獲得：77件

2019/07/28 07:52（1年以上前）

＞honmaguroさん
今まで気にしてませんでしたが、実車で確認したところ、右側からは、なにも出てない感じですね。左からは、微かに臭いがしますね。それにしても、微妙な量なので、よく気付きましたね。

書込番号：22824747　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ぜんだま～んさん

クチコミ投稿数：6016件Goodアンサー獲得：451件

2019/07/28 09:31（1年以上前）

＞honmaguroさん

実車で鼻をくっつけて確認してきました。

確かに助手席側だけしか出ていないですね。
そういう仕様なんですかね。

書込番号：22824900　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

麻呂犬さん

クチコミ投稿数：16105件Goodアンサー獲得：1315件

2019/07/28 09:38（1年以上前）

デザイン的にはですが両方に搭載する意義は見受けられないですね。
ユニットは一個で十分な発生量がありますからね。
発生量の少ないユニットなりを2個載せるのは故障率も2倍になりかつ単価は倍以上になります。

左右対称的なデザインの方が受け入れやすいそうですよ。

書込番号：22824912　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

honmaguroさん

クチコミ投稿数：217件

2019/07/28 10:20（1年以上前）

＞麻呂犬さん
＞ぜんだま～んさん
＞めだか。さん
皆様ありがとうございます。
やはり一箇所で正常なのですね。
確かに通常のナノイー発生器も一箇所だけですので、ビルドインだけ二箇所から出す必要はないですよね。
右側の穴はデザインだけの物だと理解しました。
ありがとうございました。

書込番号：22825004　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

Katsu0303さん

クチコミ投稿数：43件Goodアンサー獲得：2件

2019/07/28 11:18（1年以上前）

XV20017年モデルでPanasonic CN-LR820DFCですが、付属の紙取扱説明書で
末尾の索引「ナノイー」→21ページ。

向かって左側から放出されます。右側からは放出されません。と明記されています。
最近は紙取扱説明書がない、もしくはナノイーの記載がなくなったんでょうかね。

書込番号：22825127

9点

ナイスクチコミ481

返信36

SUV市場で、XVでは戦えない。

2019/05/02 17:07（1年以上前）

ｂｊ10ｖさん

クチコミ投稿数：104件