スバル スバル XV 2017年モデル のクチコミ掲示板

今どきのコーティングのオススメは？

[ひでぞーさん]

納車されたら、ディーラー以外で下回りの錆予防とボディコーティングを行う予定です。

下回りは、ノックスドールの予定で、ボディコーティングがまだ決まっていません。

XVの色は、白です。
自宅、会社共に青空駐車です。
洗車は、ほとんどしません。(前車は半年に1度やったかどうか？^^;)
前車は、CPCペイントシーラントを施行して、1度だけメンテナンスキットを使っただけで、保証の切れた5年後からは洗車機のシャンプー洗車だけでした。
XVは、前車(17万キロ、15年間)同様、廃車まで乗るつもりです。

こんな私ですが、オススメのコーティングはありますでしょうか？
#コーティングしても、マメな洗車は必要なのは承知してます・・・

書込番号：21364119　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞ひでぞーさんさん

ハッキリ言える事は、安価な有機系の撥水はオススメ出来ません。ウォータースポットやコーティング膜の劣化で頑固汚れ膜化します。

オススメは無機系の親水です。親水性クオーツガラスコーティングをオススメします。高濃度の石英ガラスタイプです。

実際にクオーツを初代フィットに施工してから15年以上経過してますが新車と同等以上の艶を維持してます。 普段は汚れたらジェット水流で流すだけです。年に数回丁寧なシャンプー洗車で親水膜へリセットするだけで、他の安価なコーティングのような業者メンテナンスは一切必要ありません。

書込番号：21364218　スマートフォンサイトからの書き込み

[golgols]

＞こんな私ですが、オススメのコーティングはありますでしょうか？

ないです

＞#コーティングしても、マメな洗車は必要なのは承知してます・・・

洗車しない事前提なら
コーティング代金をそのまま　洗車代(ガソリンスタンド等)に回された方が
得策に思います。

書込番号：21364220

[ich202]

洗車ほぼ、しないなら何を施工してもお金の無断ですよ！

塗装は劣化の道をたどります。

ちなみに、私は市販のコーティングで10年たった今も

新車の輝きのままを維持できてますよ。

洗車は週一位はしてますけど。

書込番号：21364229　スマートフォンサイトからの書き込み

[津田美智子が好きです]

うれしいのはわかるが過剰反応だな

書込番号：21364236

[+x~)8hapTZ/f]

コーティングしなくても輝きは持続しますよ。
徐々に劣化していくので10年15年経っても気付いていない人がいるだけで。

書込番号：21364261

[チルパワー]

＞ひでぞーさんさん

コーティング不要です。
月に２回ほど洗車機に通すほうが余程良いと思います。
５−１０年乗って小傷がつき汚くなってきたら、その時コーティングすれば
綺麗さが戻ります。

書込番号：21364284

[2013もぐらまん]

年数経過をしてから、コーティングするなら、良いと思いますが、スレ主さんには、いらないのが結論でしょう！汚れたら、お金払う！！それが、効率的！！

書込番号：21364305　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞ひでぞーさんさん

高価な本格コーティングを施しても、洗車しなければ汚れてしまいますので。

予算が限られているなら、コーティング無しで、月一程度で洗車機に入れる。

２か月に一度ぐらいは、洗車機メニューで簡易コーティング的な物を選ぶ。

・・・ぐらいで、まあまあ綺麗な状態は保てると思います。

欲を言えば、上記の洗車機使用にプラスして、３か月に一回程度じっくりと手洗い洗車を施し、洗車機で取り切れない汚れを落とすと同時に簡易コーティングを施せば、より良いかと思います。

半年点検等でディーラー入庫の際にも、有料で洗車をお願いする・・・等、チャンスが有れば洗車回数を上げるのが塗装に一番良いかと思います。

書込番号：21364366

[白髪犬]

他の人が言われるようにコーティングで洗車不要というわけではありません。
無難なのはコーティングしてそれ対応の洗車機に通すことですが
予算の限りがあるなら、コーティングなしで定期的に洗車機に通す方が
良いですね。

書込番号：21364643

[ich202]

＞+x~)8hapTZ/fさん

コーティング何もしないで、10年も新車の輝き維持できますかね？
無理じゃね！　
徐々に劣化していっても、さすがに違いは分かりますよ。

新車の輝き！ですよ。水垢なく写り込み抜群のボディー

プロのコーティング屋が見ても、どこのコーティングしてるの？って言われるくらいです。

自分としては、週一の洗車と数ヶ月に一回の簡易コーティング（ブリス）のおかげと思っております。

自宅　屋根付　
会社　青空駐車場　です。

と言うことで簡易コーティングなら
ブリス！をお勧めします。
施工も簡単ですよ。
ゼロウォーター等、今は色んなのありますが輝き
持続力等で、自分はブリスが群を抜いて最高だと思います。少し高いですけど、、。

書込番号：21364722　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

維持できるよ、兄貴のシエンタ１３年目、月１洗車、コーティングなしでツヤツヤ。

しかし、新車時の艶具合の記憶があるなんて凄い人ですね。

書込番号：21365239

[けんてぃ]

ちゃんとしたコーティングするなら面倒臭いけど手洗い洗車した方が良いんではないでしょうか。

書込番号：21365737　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでぞーさん]

＞トランスマニアさん
ありがとうございます。

なんと、昨日行ったコーティング施行会社さん(撥水、親水含め、6種類以上取扱い)でも、過去の洗車状況を聞かれ、同じ、親水性、無機質、クオーツガラスをオススメされました。
その他、下地作りが重要など、楽しいお話をきかせてもらいました。

メンテナンスも比較的簡単そうなので、輝きを維持できるように心入れ替えて行こうと思いました。

書込番号：21366236　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでぞーさん]

皆様、ありがとうございます。
予想はしてましたが、大多数のコーティング不要という意見。
これまでの車は、ほとんど洗車しなかったですが、XVは久しぶりに欲しいと思えた車なので、心入れ替えて、週一回は無理でも出来るだけ、手洗い洗車して行こうと思います。

書込番号：21366240　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでぞーさん]

＞けんてぃさん
ありがとうございます。
おっしゃるとおりです。
今回は、ちゃんと洗車したいと考えています。
前車のCPCペイントシーラントの時は、アパート暮しだったので、どうしても洗車がおっくうで。と言い訳してしまいますが、今は近くに水道もあり、洗車しやすい環境があるので、頑張りたいと思います！

書込番号：21366243　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでぞーさん]

＞ich202さん
＞+x~)8hapTZ/fさん
私の前車、洗車をろくにしなかったCPCペイントシーラント施行車ですが、15年経ち廃車待ちの状況ですが、ディーラーに点検などに持ち込んだ際には、綺麗なボディですね。
洗車は、マメにしてるんですか？と聞かれるような状況でした。
洗車しなかった事で、洗車傷が無いのもあるのかもしれません。
但し、目の届かない、ミニバンのフラットなルーフ上は、ウォータースポットでクリア層が剥げてきてます。

余談ですが、CPCペイントシーラントが、新車の輝き五年保証とうたっているので、どうやって、判断しているのか？質問したら、専門の知識ある人間が判断するという答えでした。
光の反射率を測定するのかと思ってましたが、人の目による判断で、判定にバラツキがありそうだなと思いました。

書込番号：21366255　スマートフォンサイトからの書き込み

[ich202]

＞+x~)8hapTZ/fさん

凄いでしょ( ´ ▽ ` )ﾉ

書込番号：21366517　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

オーナーの愛情や綺麗なクルマに乗りたい気持ち(^^♪

書込番号：21366565

[じゅたろうver2.2]

ついでに質問させてください。

私もコーティングを考えていたのですが、結局、まだできていません。

質問は、多くの方が、コーティング不要、洗車をマメにする方がいい、とのコメントですが、そもそもその洗車の仕方がわかりません。

A．単に洗車機に通す
　　通すなら、ワックスコースとか、泡洗浄コースとか？
　　洗車機って、小さいキズが入るイメージがあるんですが、ちがいますか？

B．手洗い
　　洗車の仕方（手順）がしりたいんですが、私の考えでは、
　　1.　ざっくり水で流す。ホコリをとばしたり、表面を濡らすのが目的。
　　2.　専用の洗剤とスポンジで洗う。
　　3.　やわらかい布（Tシャツなど）で拭き上げる

Bの場合、なにかオススメの洗剤とかあったら教えてほしいです。

※あと先日から気になってるのが、フロントガラスに雨の痕のような丸いポツポツした透明度の低い部分があるんですが、これってなんでしょうか。濡れ雑巾でざっくり拭いてみたんですが、とれません。。。

書込番号：21369231

[トランスマニア]

＞じゅたろうver2.2さん

洗車機で唯一オススメ出来るのは、ノンブラシタイプです。通常のシャンプーコースをオススメします。ワックスやコーティングコースはオススメ出来ません！

※あくまでも簡易洗車です。

※ブラシタイプの洗車機はキズを気にされるなら絶対に使ってはイケマセン！あと、ワックスやコーティングコースは劣化すると頑固汚れ化します！

理想は手洗いです。ペルシードシャンプーしてペルシードコーティングが簡易的ですがオススメです。

書込番号：21371876　スマートフォンサイトからの書き込み

アーシングについて

[noomas]

GT7でエンジンルーム内のアーシングについての質問です。
現在2.0iLで施工しようかと悩んでるところです。
ネット等で見ると、燃費向上やアクセルワークが
良くなるとありますが実際のところどうなんでしょうか？素人でも実感することができるのでしょうか？

発売からまだ日が浅く専用キットも未だ販売されてないので、具体的にどのボルトに繋げば良いのか…
エンジンブロックのどこがいいのか…

どなた様か実際に施工された方はいらっしゃいますか？
よろしければ画像などでご教示頂ければ幸いです。

よろしくお願い致します。

書込番号：21359616　スマートフォンサイトからの書き込み

[晴天の辟易]

今どきの新車はやめた方が良いです。
電気・電子部品もノーマル状態を想定していますので、負荷が増えて寿命が縮まる、アンテナとなってノイズ拾って誤作動するとか、故障しても保証外でリスクがあります。

更には機器の動作立ち上がりが早くなり、ソフトの割り込みタイミングと合わなくなる可能性さえあります。
まぁ、やるのは自由です。スレ主さんのクルマですから。
バッテリーマイナス端子とシリンダーヘッド、ミッションをそれぞれダイレクトに繋げば良いですが、どこにボルト留めするか、はご自身で。部品締結ボルトに共締はご法度です。

書込番号：21359716　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

20年前くらいの車なら効果もあるでしょうけど、今の最新にはどうなんでしょう・・・
15年前の車にやってましたけど、アクセルレスポンスの向上・燃費向上など体験できなかったので数年後外し、逆に走り易く感じました。
当時から古い車で体感しやすいと謳ってましたので、今から考えれば30年くらい前の車でしょうか・・・

まあ、なんとなくプラシーボってやつは体験できたのかもしれません(笑)

書込番号：21359717

[待ジャパン]

だからそんなことで性能アップするなら一番にメーカーがしてるって(笑)

書込番号：21359766

[kmfs8824]

＞noomasさん
ひと昔前はディーラーOPでもアーシングキットが設定されてましたね。
ただ、今の車両は他の方が言うように取り付けても効果ないと思います。

まぁバッテリーのー端子と車体を繋ぐアース本線の増強としての1本追加は効果が有る無いにしろ、私は有りかなとは思います。

ちなみにワイパーがLoもHiも同速度だった20年前の軽自動車に取り付けたらHiモードが正常に作動した経験もあります。
一応効果があったって事ですね。

書込番号：21359779　スマートフォンサイトからの書き込み

[WDB210]

初代ワゴンRで取付をしたらアイドリングで
エアコンのブロアファンのスピードが
一段階早くなりました。

書込番号：21359781

[every time]

＞noomasさん
高速ではアイサイト、下道でアクセルを余まり踏まないとか惰性で走ったりとか気を使うと燃費向上につながりますよ。
アーシングはしない方が良いと思います。

書込番号：21359784　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

以前、スバルのディーラー経由で数値的向上の具体的な内容を書面で示してくれと問い合わせたら、そのような書類は無いとの回答でした。

書込番号：21359790

[さくら＠ばに]

効果があるというサイトと同様に、効果がなかったというサイトも有ります。

どうでやるならば、大トヨタでも導入されている、アルミテープにしましょう。

書込番号：21359853

[木枯し紋次]

＞noomasさん

晴天の辟易さん が仰るように、感心しませんね。

インプレッサスポーツを買ったショップのセールス
に聞いた話では、

車種は違いますが、プリウスで丸焼けの全損なんて
派手なトラブルがあったらしいですよ。

どうも、警察の現場検証沙汰になったらしく、
事故改造が原因だったとか…

書込番号：21360082　スマートフォンサイトからの書き込み

[中島飛行機 疾風]

私はBS9Cアウトバックですがアーシングをせずにトヨタ純正のアルミテープ10枚と3Mの通電性アルミテープを購入して至るところに貼りました。風切音がかなり低減し、パワーアップもしました。高速の＞noomasさん
燃費は10.9km/l→11.9km/lになりましたよ。

書込番号：21360255　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ずいぶん前に流行しましたがハッキリ言って効果は無いです。量販店とかがパーツメーカーとつるんで売ってただけです。アーシングはいわゆるアースですので下手に短絡でもさせたらクルマは駄目になります。
テフロンコーティングとかバンパーにつける整流板なども単なるプラシーボ効果です。

書込番号：21360311

[noomas]

バッテリー周り	マイナス端子近影	おまけ(注意喚起シールネットで発見)

＞晴天の辟易さん

何かしら不具合が出たら怖いですね。

今日改めてバッテリー周りを見てみたところ
多方面に配線が伸びてますね…

やるとしても既設の細ーいボディアースのみの
交換ですね…

書込番号：21360382　スマートフォンサイトからの書き込み

[バクションマン]

もうすぐ下取りに出す予定の、今乗っているミニバンにアーシングしてますが、効果があったのか今一実感がありません。
エンジンルームは配線でカッコよくなりますが....。

もともとノーマルのクルマもアーシングされているので、さらに配線増やしても驚くような効果はないと思います。

最近のクルマは色々な高性能機器が導入されているので、アーシングした際の不具合がでるかもしれませんね。

書込番号：21360419　スマートフォンサイトからの書き込み

[noomas]

＞じゅりえ〜ったさん

この類いのものは自己満足で終わるケースが多い
ようですね。

書込番号：21360437　スマートフォンサイトからの書き込み

[noomas]

＞待ジャパンさん

ごもっともですね。
分野は違いますが建築関係の省エネ商品も
同じ感じのものが多いですね。

書込番号：21360449　スマートフォンサイトからの書き込み

[noomas]

＞kmfs8824さん

やはり何かしら効果はあるのですね。

おっしゃる通りにやるとしても既設のボディアースのみの交換で終わりそうです。

書込番号：21360461　スマートフォンサイトからの書き込み

[noomas]

＞WDB210さん

それはいい効果ですね。
最近の新車は電装系も複雑で手を出すのが
恐ろしいです。

むかしはボンネットを開けると隙間から
地面が見えてましたもんね。

書込番号：21360470　スマートフォンサイトからの書き込み

[noomas]

＞every timeさん

おっしゃる通りですね。
常々努めて省エネ運転を心がけております。

さらなる燃費向上が出来ないものかと
いろいろ思案していたところです。

書込番号：21360484　スマートフォンサイトからの書き込み

[晴天の辟易]

ノーマルアース線の交換はやめた方が良いです。交換後のケーブルの信頼性が未知数ですから。
銅線の太さと数などケーブルの仕様を熟慮しなくて済むのは足す事です。
丸端子の圧着が甘いと抵抗が上がって発熱して燃えることもあります。

そもそも目的がGNDレベルを安定させる事と抵抗を減らす事ですから、新車のうちは手をつける必要が無いと思います。

書込番号：21360504　スマートフォンサイトからの書き込み

[noomas]

＞茶風呂Jr.さん

ディーラーに問い合わせされたとはすごいですね。
以前に他の件で問い合わせしたことがありましたが
教科書通りの返答しかないのでそれっきり問い合わせ
することは無くなりました。
メーカーもアーシングに関しては重要視して
いないようですね。

書込番号：21360507　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントガラスの曇り

[XViva la Revolution]

この時期特有かもしれませんがフロントガラス内側がすぐ曇ってしまって困ってます。結構エアコンを強くしないと消えないので皆様はどんな対策をされてますか？ご教授お願いいたします。
オススメのクリーナーもぜひ教えて下さいませ！

書込番号：21357087　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくら＠ばに]

汚れの付着していないガラス（鏡もですが）曇りません。

なので、薄めた洗剤（台所用で十分）で汚れを落とし、固く絞ったタオルで水拭きします。

最後に、マイクロファイバータオルできっちりと空拭きしてピカピカにします。

そうすれば曇りません。もっともしばらくするとまた同じことをしないといけなくなりますが。

乾いたマイクロファイバータオルでちょいちょい乾拭きするだけでも結構違います。

書込番号：21357124

[麻呂犬]

エアコンを強めって？
エアコンオンなら問題ないはずですがね。

外気温が低いとコンプレッサーは停止とか？そんなメーカーもある様です。

外気導入とか？エコ設定とか、どんな商品でも取説が付いていますので熟読してみましょう。

書込番号：21357145　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞XViva la Revolutionさん

麻呂犬さん が仰るように、エアコンを作動させ、外気ミックスならOKじゃない？

取れ難い時は、フロントガラスに送風するモード、
何でしたっけ？切り替えると良くないですか？

書込番号：21357269　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｔｏｍｏｘｔｒ]

ちゃんとデフロスター使ってますか？
デフロスターを使えば解決すると思いますが。
外気の汚い空気を入れたくないからと、常に内気循環にしてませんか？
デフロスターを使えば、必ず自動で外気を取り入れて曇りを取り除きます。
逆に内気循環にするといつまでたっても曇りはとれません。

書込番号：21357276　スマートフォンサイトからの書き込み

[たすろんファイブ]

猫のトイレ用の　
シリカゲルを　
ソックスに2重で入れて
ダッシュボードとかに
置いておくと
いいよ

書込番号：21357285

[noomas]

取説1	取説2

＞XViva la Revolutionさん

こんにちは

ご存知と思いますがウインドウの曇りとは
ガラスを境に外気と車内の温度差による結露です。
梅雨時期など湿度が高いと起こり易いですね。
基本的にエアコンには除湿機能がありますので
オンにすると状況によっては時間かかることも
ありますがしばらくするとほぼ収まります。
急ぐ時には風量を最大に！

また、ガラスを綺麗に保っていると結露もしにくく
なりますので出来るだけガラス掃除をマメに
すると効果的です。
ネットで沢山のガラスクリーナーの紹介が
ありますので楽しみながら探してみるのも
いいものですよ。

画像は取説の写しですので参考にどうぞ。
取説にはいろんな豆知識が載ってますので
スマホなどにダウンロードしてゆっくり
読んでみて下さい。意外と便利な機能を
発見出来ますよ。

書込番号：21357364　スマートフォンサイトからの書き込み

[XViva la Revolution]

皆さまありがとうございます。
たしかに自分で調べなきゃいけなかったですね。
取説を読めばわかることでしたm(__)m

前車で外気を入れるのが苦手で中だけでエアコンを使ってまして。外気を入れガラスクリーナーで綺麗にすることを心がけます。

書込番号：21357398　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

解決済みながらご参考。
乗員が「生ける加湿器」ですから、狭い車内で内気循環だとエアコンにて相当のパワーで除湿し続けなければ、ガラスは曇って当然ですね。。。特にこれからの寒い時期は。

もしどうしても内気循環がご希望なら、
乗員全員がマスクを着用すれば幾分マシかもしれません。
マスク着用で各自の呼気から吸気へと湿気が還流する→車内への湿気放出が抑えられると思うので。

書込番号：21357786　スマートフォンサイトからの書き込み

[だから何]

def知らないだけ？

書込番号：21358083　スマートフォンサイトからの書き込み

[セニック坊や]

4駆が必要な地域に住んでおります　今乗っている車は１６年前発売で３９万キロ超えてます。皆様の回答を拝見すると
窓を綺麗にとか　結構面倒ですね　私の場合　窓の掃除はしたことないですが　外気温マイナス１５度でも窓ガラスは
結露しません。勿論外気等いれないでACのまま暖房をしているだけです　XVは窓ガラスを清潔にしないいと
結露するのでしょうか？買い替えはXVと決めていたので　少し残念です　。　結露などしないよ！の御回答を期待します

書込番号：21375729

[くまくま五朗]

＞セニック坊やさん
＞結露などしないよ！の御回答を期待します

結露しないって事はないと思いますが…
最近はA/Cオフの送風暖房状態で運転してますが自分は特に結露が気になった事はありません。

まぁ、いたって普通だと思いますよ。

書込番号：21377510　スマートフォンサイトからの書き込み

[セニック坊や]

くまくま五郎さん
早速にありがとうございます
スバル車は寒冷地で人気を集めているから
窓ガラスに結露してたら話になりませんね。

書込番号：21377580

[2017大使]

＞セニック坊やさん
どの車でもACかけっぱなしならシビアに
ならなくてもくもりは大丈夫だと思います。
より良いという事で。私はｽﾎﾟｰﾂですが仕様は
ほぼ一緒でしょう。特別くもりやすい事は
ないです。

書込番号：21377582　スマートフォンサイトからの書き込み

[セニック坊や]

2017大使さん
ありがとうございます
現車でもACつけっぱなしで問題ありません
DEF使うのは極低温の雪がウインドウに付着して
ワイパーでも除去できない場合だけ
使用しております。

書込番号：21380043

契約しました。

[グンタロン]

先日契約しました。


XV2.0i-L ブラックレザーS.アドバンスSP.他
　\2786400
▲\ 177384

DOP
　\582326
▲\ 175954

下取り　(10年落の車）

　　　▲\250000
プラス▲\50000

で契約しました。

こちらの投稿も参考にもう少し値引き行けそうでしたが、皆さんどうでしょうか？

安全性、コスパ共に試乗してとても良い車と感じました。
納車がとても楽しみでございます。(笑)

書込番号：21352579　スマートフォンサイトからの書き込み

[バクションマン]

＞グンタロンさん

契約おめでとうございます。
すでに契約済みのため特にアドバイスはありません。ベストなプライスだと思います。
納車が楽しみですね。

書込番号：21352701　スマートフォンサイトからの書き込み

[二日酔いの茶碗蒸し]

DOPが53万円！
中古のコンパクトカーかえますね。

いいんじゃないでしょうか。
納得して契約したのでしょうから。

書込番号：21352709　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

グンタロンさん

XVのご契約おめでとうございます。

ご質問の件ですが、XVなら車両本体値引き17〜22万円、DOP2割引き11〜12万円の値引き総額28〜34万円程度が値引き目標額になるのではと考えています。

これに対して契約時の値引き額は車両本体値引き約17.7万円、DOP値引き約17.6万円の値引き総額約35.3万円ですね。

更には下取り額に5万円の上乗せが含まれているようですから、実質値引き総額は40万円少しを超えた辺りになりそうですね。

つまり、この値引き額なら前述の値引き目標額を大きく超えており、良い値引き額と言えそうです。


それではXVの納車を楽しみにお待ち下さい。

書込番号：21352717

[グンタロン]

＞バクションマンさん
返信ありがとうございます。
契約前に質問すれば良かったのでしょうが、
毎度の事ながら『今日契約して頂けたら…』にのってしまいました。(笑)

書込番号：21352925　スマートフォンサイトからの書き込み

[グンタロン]

＞二日酔いの茶碗蒸しさん
返信ありがとうございます。

最近はMOPナビと後、２つ、３つ付けるとすぐ40
万、50万すぐなります。値引きありきの選択ですね。(笑)

書込番号：21352934　スマートフォンサイトからの書き込み

[グンタロン]

＞スーパーアルテッツァさん
いつもお世話になっております。

新車契約の時はだいたい２、３回交渉後契約が多いですが、今回もです。

事前に値引き情報やこちらのクチコミも参考に商談しましたがトータル300万は切りたかったのが本音です。

ですが訳あって時間も無かったので納得し契約しました。

ただ納車迄の２ヶ月は長いです。待てません。(笑)

書込番号：21352988　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞グンタロンさん

ご契約、おめでとうございます。

スレ主さんのお気持ちが一番と思います。
良いカーライフになります様に…

書込番号：21353527　スマートフォンサイトからの書き込み

[HK4989]

＞グンタロンさん
ご契約おめでとうございます
私は車種が違いますが
車輌とオプション合わせて
スレ主さんと同じくらいの値引きでした
「この位の値段にしてくれたら契約する」
という要望が通ったので満足しています

書込番号：21353908　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

グンタロンさん

納車が楽しみでしょう。
本ページの値引き情報と比較しても好条件に思えます。
持論ですが，本体＋OP＋諸経費の合計の10％引き程度が販社の限界でしょう。

書込番号：21354218

[2017大使]

＞グンタロンさん
ご契約おめでとうございます。
私は他車種のｲﾝﾌﾟﾚｯｻｽﾎﾟｰﾂA型ですが
つい書き込んでしまいました。良い買い物だったと
思います。私と比べてかなり良くて羨ましい。
他ですさんでいたのでほんわかさせて頂いて
ありがとうございます。

書込番号：21355824　スマートフォンサイトからの書き込み

[グンタロン]

＞木枯し紋次さん
ありがとうございます。

年内の納車は厳しそうですが、楽しみに待ちたいと思います。(笑)

書込番号：21357967　スマートフォンサイトからの書き込み

[グンタロン]

＞HK4989さん
ありがとうございます。

自身せっかちなほうなので、商談が長引くのは嫌いなのである程度希望どうりの値引きに満足です。
納車が楽しみです。

書込番号：21357981　スマートフォンサイトからの書き込み

[グンタロン]

＞えむあんちゃさん
ありがとうございます。

『こんな値引きは初めてです』と営業マンは言ってましたが本当なのでしょうか(笑)

書込番号：21357988　スマートフォンサイトからの書き込み

[グンタロン]

＞2017大使さん
ありがとうございます。

そう言って頂けると納車まで清々しい気持ちで待てますね。(笑)

書込番号：21357998　スマートフォンサイトからの書き込み

[グンタロン]

皆さん返信ありがとうございます。

年明けの納車まで楽しみです。

ちなみに皆さんのスバル車の色は何色でしょうか？
私は『クールグレーカーキ』にしました。
今までホワイト、ブラック系しか乗った事が無く
冒険してみました。

ですが、良い色でXVは勿論スバル車に似合う色だと感じました。

皆さんどうでしょうか？

書込番号：21358041　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞グンタロンさん

年明けの納車、お年玉に良い頃ですね。

自分のインプレッサスポーツ、アイスシルバー
メタリックですよ。

青っぽいシルバー的な色ですね。
昼は、青っぽく…
夜は、ライトグレーのような…
です。

クールグレーカーキのＸＶ、ナイスにポチ１です。

書込番号：21358305　スマートフォンサイトからの書き込み

[バクションマン]

＞グンタロンさん

私もクールグレーカーキです。
初めからこの色に迷いはありませんでした！
落ち着いた色ではありますが町中では目立ちますよ。私のXVは12月中旬納車です。

書込番号：21358563　スマートフォンサイトからの書き込み

[グンタロン]

＞木枯し紋次さん
ありがとうございます。

シルバー良いですね。
最近の塗装は進化し、昼夜や、日光の当たり具合でナイロン表情を見せてくれますね！

書込番号：21360203　スマートフォンサイトからの書き込み

[グンタロン]

＞バクションマンさん

同じ色ですね！
１２月納車羨ましいです〜。
一足先に安全運転で楽しんで下さい〜。(笑)

書込番号：21360207　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞グンタロンさん
クールグレーカーキ！良い色ですよね〜

自分はギリギリまで悩んだ末に無難な白を選択してしまいましたが、クールグレーカーキでも良かったかなーと後悔というか、無い物ねだり状態です(笑)

書込番号：21360237　スマートフォンサイトからの書き込み

ヒルディセントコントロール

[ポールチャマ]

この間山岳地帯へドライブに行きました。
傾斜18パーセント程度〔センターディスプレイで表示〕の下り坂を降りる為、始めてXモードONで下ってみました。
その際所々でフットブレーキを踏むと軽くガッガッガッ！という音と共にブレーキペダルにも音に共振したやや強い感触がありました。
もしかしてヒルデセントコントロール中はブレーキを踏んではいけないのでしょうか？
同じような経験がある方、いらっしゃいますでしょうか。システムの不具合であればディーラーへ問い合わせてしようかと思います。

書込番号：21332208　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

自分はまだXモード使ったことはないのですが…

さすがに下り中にブレーキ操作してはダメって事はないと思います。文章から推測するに、ABSのように空転を防ぐ為にXモードがブレーキ介入している感触なのではないでしょうか？

書込番号：21332256　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

＞ヒルデセントコントロール中はブレーキを踏んではいけないのでしょうか？

ヒルデセントコントロール中はブレーキを踏まなくても、車の方でスピードを低速に調整します。
ガッガッガッっといったのは、ABSが効いたんだと思います。

書込番号：21332264

[ポールチャマ]

なるほど、、、

私もこの状態後不安に思い取扱説明書をみましたが、ヒルデセントコントロール中はエンジン付近から作動音がしますが異常ではありませんって説明書きが確かにありました。この事なんですかね、、、

又、ヒルデセントコントロール中はブレーキングに気を使わず、ハンドル操作に集中できる、、、そんなシステムって感じの説明が書いてありました。

あのガッガッって音と感触はコントロールが正常に働いてるって状態のいわばこの車の仕様なんですかね。

書込番号：21332516　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

先ほど用事ついでにXモードでちょっとした坂を下ってみました。
タイヤが空転してしまうような勾配では無かったのでブレーキを踏んでもスレ主さまのような状態にはなりませんでしたが、ハンドルの奥の方から「ギギギギ…」となにかの音が聞こえました。

＞エンジン付近から作動音
たぶんこの「ギギギギ…」ってのがそれに当たるんだと思います。
あまり気持ちの良い音ではありませんでした(笑)

書込番号：21332940　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aria1991]

ブレーキLSD（デフ）が効いてる音です。
ギヤでブレーキかけているのでXモード作動時にはゴリゴリ鳴りますよ。

書込番号：21333522　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポールチャマ]

くまくまさん、テスト走行有難うございます。

私も今一度急坂で試してみます。このシステムの目的は急坂でブレーキを踏んで滑り、ザーッ！と勢いよく下がらない為のものなんで、緊急時以外はブレーキ踏まずハンドル操作に集中出来るってシステムなんでしょうね。
システム上電子制御でブレーキコントロールしてる時とフットブレーキを踏むタイミングが重なるとこの様な音と振動が起きる気がします。

書込番号：21333595　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポールチャマ]

Aria1991さん。

なるほど、ご教示ありがとうございます。取り敢えず心配ないのですね^^;

書込番号：21333645　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっちらかん太]

＞ポールチャマさん　こんにちは。

＞もしかしてヒルデセントコントロール中はブレーキを踏んではいけないのでしょうか？

アクセルやブレーキ操作はもちろん行えます。
説明書に次の記載があります。
-目標車速を変更するときは、アクセルペダル、ブレーキペダルで調節します。
-ペダルから足を離すと再度ヒルディセントコントロールが作動し、そのときの車速を目標にブレーキ制御を行います。

ちなみに、ヒルデセントコントロール中はブレーキランプは点灯しています。
エンジンブレーキの様にブレーキランプ非点灯ではありません。

書込番号：21334112

[鍋々]

＞Aria1991さん

ブレーキLSDって、基本的にデフの制御じゃなくて、空転してるタイヤの回転をブレーキで制御してるんじゃなかったでしたっけ？デフはオープンですよね。

書込番号：21335827　スマートフォンサイトからの書き込み

[Programer's-hi]

＞ポールチャマさん
ヒルディセントは、低速で下る機能の他に、ハンドルの方向に真っ直ぐ進ませる機能と理解してます。

悪路や積雪路の下りでは、スピード調整のためにブレーキを踏むとハンドルの方向以外に滑ってしまう現象が良く発生します。

空転するタイヤにより強いブレーキを掛け運転する人が行きたい方向に進むようにアシストします。
単にブレーキをかけてスピード調整するだけでは無い筈です。

毎年、肝を冷やしている厳冬期八ヶ岳の美濃戸林道で威力発揮してくれることを期待してます。

書込番号：21336664　スマートフォンサイトからの書き込み

[carp2610]

ヒルディセントとXモードがごちゃごちゃのような気がします。
ヒルディセントはXモードの一部という方が良いでしょう。特に滑りやすい急な下り坂では、通常ブレーキを踏むと車がバランスを崩してコントロールが効かなくなるのですが、ヒルディセントは4輪のABSを細かく制御しながらゆっくり少しずつ下ることができる機能。ブレーキを踏む必要はありませんが、ペダルには制御している振動が伝わってくると思います。
また、坂道でなくても走行時に雪や泥でタイヤが空転してしまうと、そこからトラクションが逃げて前に進まなくなります。その空転しているタイヤにブレーキをかけながら、残りのタイヤにそのパワーを回すことで前進できるよう制御します。
これら２つの機能で通常の4WDでは難しいような雪道や泥でも進むことができるのがXモード。
20年ほど前のランドローバーの発明ですが、今では多くの本格クロカンでも搭載するようになりました。機械式のデフロックなどよりも軽量で細かく制御できるのが特徴です。
これをこのクラスで搭載しているのは凄いですね。突然の雪でも泥でも安心安全。

書込番号：21340394　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポールチャマ]

carpさん。

詳しい解説有難うございます。取り敢えず心配ないって事ですね^^

いゃ〜変な話、無資格検査やら、神戸製鋼問題やらで少し心配だったものですから、、、

書込番号：21340834　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

＞ポールチャマさん

急坂をヒルディセンディングコントロールで下りるときは、まずブレーキは踏む必要はないと思います。あまりにゆっくりゆっくり下りるので、せっかちな私などは、思わずアクセルを踏みたくなってしまいます（笑）

傾斜18パーセントと言えば、かなりの急坂ですので、X-MODEではほんとゆっくりの下降になるかと思います。まずブレーキを踏もうという気にはならないのでは。

スレ主さんの「ガッガッガッ！という音」は明らかに ABS作動音と思いますので、ヒルディセンディングコントロール中にはちょっと考えにくいですね。X-MODEがONになっていなかったのでは？　それともよっぽど、急ブレーキを踏んだ？

とにかく、不具合ではないと思いますよ。

書込番号：21347476

[ポールチャマ]

M45funさん、有難うございます。

Xモードは間違いなくOnでした。また、約18パーセントの傾斜はストレートで無くクネクネ道でカーブ手前で思わずブレーキを踏んじゃった、、、って環境だったものですから^^;

う〜〜ん、、、不具合の有る無し、ちょっとわからなくなりましたね(･･;)

ガッガッガッ、って音は音と共にブレーキペダルに共振してました。醜い程の音では有りませんでしたが。

も少し様子見てみます。Xモードで急坂降った方いましたらご意見下さいまし m(_ _)m

書込番号：21348490　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

＞ポールチャマさん

＞この間山岳地帯へドライブに行きました。

　私は「舗装路」だと思うのだけれど，もし違うのならWEB地図で場所を教えてくださいな。

書込番号：22508138

[ms1952]

２００になったからこっちに書いたのかな。

＞傾斜18パーセント程度〔センターディスプレイで表示〕の下り坂を降りる為、始めてXモードONで下ってみました。
その際所々でフットブレーキを踏むと軽くガッガッガッ！という音と共にブレーキペダルにも音に共振したやや強い感触がありました。

難しい物理学はさておき、Xmo-do （ヒルディセント）の機能と使い方でいえば、Xmo-doで坂を下り中、その速度は、アクセルとブレーキで変更でき、その後は変更後の速度を保つものです。

スレ主はXmo-doを最初にONした 時の速度が速すぎたために、途中でやや強めのブレーキをかけた為に、ABSが働いたものと思われます。
ブレーキペタルから伝わるガガガの感触から、ABS以外のなにものでもないと思います。
路面状態はこの内容からはわかりませんが、かなりの急こう配なので、フットブレーキでABSが働きやすい状態だったと思われます。

書込番号：22508492

[ポールチャマ]

大分前の質問でしたが皆様ご意見、御教示、誠に有難う御座いましたm(_ _)m

取り敢えず不具合では無い様ですので、引き続き安心してXVライフを楽しもうと思います^ ^

解決済が遅くなり申し訳有りませんでした。

書込番号：22508999　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

　おやまぁ，バッサリ消されちゃったね。何か都合が悪いことがあるのかな？

　このスレを見た人が，この結論を信じちゃまずいと思うので，忠告のため「ABSが原因とすると矛盾が多い」ということだけは指摘しておく。

書込番号：22510689

[(Q_Q)]

これまでの議論、興味深く読ませていただきました。
皆さんのご意見を参考に、私が出した結論とその理由は以下のとおりです。

結論：
下り坂では、平地よりも低い減速度でタイヤがスリップあるいはロックする。
すなわち、わずかなブレーキでもABSが働く可能性がある。

理由：
下り坂でタイヤと路面の静止摩擦力(F)と釣り合うのは、車体を減速させる力(A)と、車体に働く重力の路面に平行な分力(B)の合計である。下り坂が急になるほどBが大きくなるが、Fには上限があるため、減速度Aの上限は小さくなる。Aがその限界を超えるとスリップが始まり、ABSが働く。

具体例：
たとえば、静止摩擦係数μが0.5（ウェット路面相当）の場合、
平地ではBがゼロなので、タイヤが滑り出す減速度は0.5Gとなる。

一方、10度の下り坂では、タイヤが滑り出す摩擦力は 0.5G×sin(10deg) = 0.492G 相当となる。
またこのとき、重力の路面並行成分は 1.0G×sin(10deg) = 0.173G 相当となる。
この差　0.492-0.173=0.319G が、タイヤが滑り出すときの減速度となる。

参考
http://www.mech.cst.nihon-u.ac.jp/studies/okano/studies/phys/buturi2.2.html
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/dictionary/mu.html

書込番号：22511968

[(Q_Q)]

すみません、一部訂正させてください。
誤：0.5G×sin(10deg)
正：0.5G×cos(10deg)

また補足しますと、ブレーキ踏力と、実際のブレーキの強さ、減速度はそれぞれ区別して考える必要があります。
上記の下り坂の例でも、タイヤが滑り出すときの実際のブレーキの強さは 0.492Gですが、ヒルディセンドコントロールシステムにより一定速度を保つための0.173G相当のブレーキが既にかかっているため、ドライバーがブレーキを踏む力は、減速度分の0.319G相当となると考えられます。

書込番号：22512360　スマートフォンサイトからの書き込み

純正パナナビの音楽再生について

[カッ2]

納車から2週間で、約800キロ走りました。
いい車だとあらためて感じています(^^)

さて、純正パナナビを付けておられる皆さんに質問です。本機で音楽CDをSDカードに録音して再生する場合、アルバム1枚再生が終わったら、次のアルバムを再生するものと思いきや、同じアルバムが再生されるんですね。アルバムリピートの状態です。
前のナビは、アルバム再生が終わると、次のアルバムへ移動し、アルバムリピートしたい場合は、そう設定すればよかったので…
この状態で当たり前で、仕方ないんですよね。
ナビは使いやすいのですが、この部分だけが残念です。

書込番号：21318268　スマートフォンサイトからの書き込み

[晴天の辟易]

一般論ですが、そういうのはプレイリスト作ります。
無知って損ですね。

書込番号：21318435　スマートフォンサイトからの書き込み

[mcsq]

＞カッ2さん

心情お察しいたします。
ちょっとしたことでも気になることってありますよね。
少なくとも前のナビではプレイリストを作るという作業をしなくて済んだのですものね。

多分私が同じ立場になってプレイリストを作らなければならないハメになったら、
「何が悲しゅうて俺はこんなチマチマしたことをやってるんやろ」って独り言を言ってると思います。

書込番号：21318711

[Barasub]

その時々で聞きたいアルバムが違いませんか？
アルバム表示からワンタッチで選ぶのが一番
便利かと思いますが。

書込番号：21319257　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっちネン]

カッ2 さん

私も同感です。
ナビの仕様の違いなので仕方ありませんが、慣れるまではどうしても違和感を感じます。
ナビはスマホと違ってOSのバージョンアップなどでユーザーインターフェイスが変わる事が少ないので仕様変更は期待出来ないと思っています。
もしも仕様変更があるなら、ナビ単体でプレイリストはプレイリストとして、アルバムリレープレイとアルバムリピートプレイ、この3つを簡単に選択できる機能があると良いですね。

書込番号：21319394

[てぃーめいと]

ナビでCD取り込みをした場合は分からないけど、
SDカードに入れた音楽データならフォルダ単位か全曲再生か選べたような気がしたけど。

書込番号：21319879　スマートフォンサイトからの書き込み

[noomas]

＞カッ2さん

SD音楽再生画面から 選曲モード → 全曲 を
選べば確かリピートはしないはずですよ。
確か録音した順に再生してた記憶があります。

取説はいまひとつ分かりづらいですが…
よく見て試してみてくださいませ。

私の場合、全曲 → ランダム を選んで
文字通りランダムで聞いています。

書込番号：21320274　スマートフォンサイトからの書き込み

[カッ2]

皆さん、ご返信ありがとうございます。

＞noomasさん

再生モードには、リピート、ランダム、スキャンしかなく、再生中の曲または再生中のリストから、というもので、私が望むモードにはならないようです。
無い物ねだりですね。

書込番号：21320476　スマートフォンサイトからの書き込み

[てぃーめいと]

まぁ望むものではないかもしれないが、、
試してほしんだけど、
再生モードではなく、選曲モードでどれか曲を選びます。
次にリストからアルバムを選択し再生します。
多分ですが、アルバムを最後まで再生したら次の曲が再生されるような気がします。
勘違いしてたらごめんなさい。

書込番号：21320917

[noomas]

＞カッ2さん

私も同じ純正パナナビですが、選択出来ます。

もしかしてですが
本機のSDカード再生には2種類ありますのが
ミュージックSDを選んでますか？
一度確認して見て下さい。

書込番号：21321403　スマートフォンサイトからの書き込み

[noomas]

＞カッ2さん

参考までに。

再生モード選択で再度選択すると解除されると
ありますので、一度確認して見て下さい。

書込番号：21321935　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞noomasさん
要するになにも選択がしない状態が「全曲再生」の状態って事ですよね？
平日はマイカーに乗ることがほぼなくて確認できなかったので静観してましたが、自分もそんな気がしてました。

ちなみにいつも選曲するのはGreeenの「道」です(笑)

書込番号：21321951　スマートフォンサイトからの書き込み

[てぃーめいと]

書き込みミスしてました。
選局モードで全曲を指定すると曲一覧が表示され、どれでも良いので曲を選ぶ
これでアルバム内のリピートじゃなくなると思う。
アルバム再生する時はリストのほうから選ぶ必要があると

書込番号：21322000　スマートフォンサイトからの書き込み

[noomas]

＞カッ2さん
＞くまくま五朗さん

多分ですが、くまくま五郎のおっしゃる通りだと思います。
どれかのアルバム(曲)を選択して(もしくは再生中に)リピートもしくはランダム、スキャンを選択したら、当該アルバム内限定の機能となり、全曲を選択したら、全曲を対象としてランダムやスキャンするのではないかと。
全曲を選択して、リピート、ランダム、スキャンのいずれも選択しなければ、もしくは再選択して解除したら録音した順に再生するのだと思います。同じアルバムを繰り返し聞いた記憶がありません。
私の場合、納車当時はデフォルトのままで聞いていて
たしかに録音したアルバム順に再生されてた記憶があります。
今は全曲を選択し、ランダムで流して聞いてます。
有線放送みたいでいいですよ。聞きたくない曲が
かかった時はイントロ段階で
ステアリングのスイッチで飛ばしてますね。笑

しかしナビも車も取説は分厚く、見る気を削がれます。きっと詳しく記載してるのでしょうが、
かえってわかりにくいですね。まるで生命保険の契約書みたいです。笑
まぁ、私の読解力のなさも問題ですが…笑

書込番号：21322164　スマートフォンサイトからの書き込み

[カッ2]

皆さん、詳細に教えていただきありがとうございます！選曲モードで全曲を選ぶと、全ての曲が、順番にかかることがわかりました。
しっかり取説を読み込まないといけませんね。
皆さんの温かなアドバイス、感謝しております。

書込番号：21323712　スマートフォンサイトからの書き込み