スバル スバル XV 2017年モデル のクチコミ掲示板

長距離通勤（高速走行）での燃費について

[kirari_mimosa]

車の買い替え時期となり、ディーラー回りをし、気持ちはほぼインプレッサスポーツに固まり
かけていたのですが、そろそろ商談を、と思って出かけた際、たまたま新型XVを見かけて気持ちが
揺らいでしまいました（いろいろ回っている割に、今まで視界に入っていませんでした ^_^;）
３世代目でしたでしょうか？街乗りSUVという中途半端（というとユーザーの皆様に怒られそうですが）
なところが自分にピッタリのイメージで、実用（趣味）にもマッチするため、限りなく傾いています。
今回のモデルは外観も今までよりは角が取れて一番いい印象です。それがダメな方もいるとは思いますが。
前置きが長くなりましたが、当方、高速走行する機会が非常に多い（というか通勤で毎日高速だけで
往復110kmほど走ります・・）ため、燃費が気になります。と言っても、PHVなどの高燃費車は求めておらず、
今の車もそうですが、ガソリン車でもなんでも気に入った車を乗れればいいと思っています。
「この車に燃費を求めるな」とか「話が矛盾してるぞ」といったお叱りを受けそうですが、10km/lそこそこの
燃費という書込みもありさすがにそれは厳しいです・・・他のスレでもいろいろな話がされており、
とても参考になりますが、どうか燃費に関して、既にご所有の皆さんのご意見をお聞かせください。
特に高速走行が多い方 ^_^;

書込番号：21261091

[ぜんだま〜ん]

スバルのFAエンジンもFBエンジンも、回せば燃費はびっくりするほど悪くなるし
市街地走行では10キロを割り込む事が多いけど、高速道路で80キロ巡行している
ときの燃費は20キロを超えます。

新型のインプとＸＶはＣＶＴが新しくなっており、レシオカバレッジが７を超える値になっているので
高速道路の巡行では燃費を懸念する必要はないと思いますよ。

書込番号：21261124

[スーパーアルテッツァ]

kirari_mimosaさん

実燃費は乗り方で大きく変わっていましますが、渋滞の無い高速道路メインの走行なら、実燃費はJC08モード燃費を超える事もさほど難しくは無いでしょね。

つまり、XV2.0のJC08モード燃費は16.0km/Lですから、ストップ＆ゴーの無い高速道路メインの走行なら、実燃費はこの16.0km/Lを超える事も可能と考えています。

ただ、渋滞やストップ＆ゴーが無いと言っても、制限速度を超えるような走りを頻繁に行っていたら燃費の悪化は避けられません。

という事で良い燃費を出すには走り方も大きく影響しますので、高速道路でもエコランを行うように心掛けましょう。

書込番号：21261127

[yhoooko]

＞kirari_mimosaさん

高速メインならハイブリッドを選ぶ必要もなくガソリンエンジンで問題ないですよ。その中で個性的なXVはピッタリですし、アイサイトの機能も存分に発揮できますし、気に入っているのなら良い選択だと思います。スバル車の高速での安定感は抜群です。反対に街乗りストップアンドゴーばかりだと燃費は落ちます。

書込番号：21261152　スマートフォンサイトからの書き込み

[たすろんファイブ]

私は3月先行予約ですぐに購入して６月１２日から乗ってます
お盆に高速で名古屋まで往復５００KM
渋滞も述べ１時間半もありましたが、走ったときの燃費は18.3まで伸びました
すべてACC任せです
街乗りは田舎でも１１ぐらいですよ

書込番号：21261353

[funaさん]

＞kirari_mimosaさん 10km/lそこそこの燃費という書込みもありさすがにそれは厳しいです・・・他のスレでもいろいろな話がされており、とても参考になりますが、どうか燃費に関して、既にご所有の皆さんのご意見をお聞かせください。

　XVのレビューにも書きましたが、カタログ燃費で選べばハイブリッド車の方がいいと思います。問題はそのカタログ値がクリアできません。これは、アメリカでは訴訟の対象になります。日本でもカタログ値がクリアできない車は損害賠償を請求されるくらいになった方が良いのかも。で、トヨタはアメリカではプリウスの燃費をどのくらいに公表しているのでしょうか？まあ、NA車やターボ車よりはよいとは思いますが。
　でも、NA車またはターボ車では、XVというか直噴化されたFB20はトップクラスのパワーと燃費です。スカイアクティブ−Gの燃費やC−HRのガソリン車の燃費と比べてみてください。ほとんどがJO8燃費は14〜１６Km/Lの範囲だと思います。というのはほとんどのエンジンが直噴化されていますので、限度がありますが、圧縮率が高くなるにつれて効率が良くなります。圧縮率をディーゼル並みに高くして、圧縮熱で高温になった空気にガソリンを噴出し、自己着火させ燃やしてしまおうというのがマツダのスカイアクティブXエンジンです。注目は排気量で、2000�tなのはXVだけで、パワーがあります。もっとも自動車税は高いですが。

CX-3燃費　https://e-nenpi.com/enenpi/carname/1939
スバルXV燃費 https://e-nenpi.com/enenpi/carname/1945
C-HR燃費　https://e-nenpi.com/enenpi/carname/2155
ヴェゼルの燃費　https://e-nenpi.com/enenpi/carname/1845

それに、クルーズコントロールが優秀で、高速で使うと燃費が良くなると思います。ハイブリッド車は、クルーズコントロールで定速走行するとエンジン主体のコントロールになるですので、使わないときより燃費は落ちます。つまり、エンジンで走っているときにはモーターとバッテリーは単なる荷物です。

書込番号：21262770

[kirari_mimosa]

みなさま、いろいろなコメントありがとうございます。
燃費は乗り方でかなり変わるというのは当然のことで、誰でも
認識はしているとは言うものの、やはり言葉で説明していただいたり、
データを示していただいたりするととても参考になります。

書込番号：21263184

[チャイ太郎]

＞kirari_mimosaさん
10月1日に納車され一週間になります。初めて本日給油しましたが市内走行30ｋｍ、高速道路200ｋｍ
遠距離を含めた約440ｋｍ走行した際の燃費は、15.4ｋｍ/Lでした。
ＡＣＣを使用しての結果です。カタログ燃費は超えるのではないかと思っています。

書込番号：21263202

[tbear]

スレ主様の使い方であれば、（法定速度で走るなら）カタログ値は余裕で超えるでしょう。
その際、ACCを使えば確実です。

余談：
燃費や燃費「だけ」で言えばスカイアクティブDなんかも良いと思われます。
加減速が少ない高速道では、減速エネルギーの回生ができないハイブリッド車は、ただのパワーのないレシプロ車ですからね。

書込番号：21263877

[迷えるアメショー]

＞kirari_mimosaさん

新型納車以降、5800キロ走りました。

車両：i-S、オイルは純正のエルフへ交換済み、タイヤ空気量は前後とも適正プラス10
住まい：首都圏
乗り方（対走行距離）：高速7割、一般3割
トリップメーター燃費：13.5キロ
厳密じゃないですが、街乗り9キロ・高速17キロ程度な印象です。
先日、1ヶ所寄り道して京都へ行きました。
行きはひとり荷物なし、帰りはふたり+もう入らないほど荷物満載。
約1100キロ、ほぼACCの行程でしたがワンタンクで行けました。戻ってきた際の給油量は55Lです。
常時4輪駆動を考えれば優秀な燃費性能だと思います。

高速メインであれば不満は少なく済むと思います。ご参考までに。

書込番号：21266880　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっちネン]

燃費はその車の運転環境や運転手のドライビングスタイルによって大きく変動するので参考にして下さい。

私の場合はグレードは2.0l-Sで、納車から現在まで2,500km走行の平均燃費が15.7km/Lです。
直近の600kmでの平均燃費は17.8km/Lといった状況になっています。

個人的には大満足な燃費です。

高速道路での燃費については瞬間燃費の観測的見解になりますが、80〜90km/hの巡行速度で18.0〜20.0km/Lですが、90km/h以上の巡行速度だと18.0km/L以下になり速度の上昇に反比例してどんどん低下していきます。
これは空気抵抗の壁による影響だと考察するところです。

巡行速度60〜80km/h辺りが最も燃費が良く瞬間燃費からの私の感覚ですが19.0〜22.0km/Lをコンスタントに維持しています。

書込番号：21267630

[うみそらやま]

＞kirari_mimosaさん
街中メインリッター10キロ程度。
高速メインの旅行で
リッター１３キロから１４キロ。
速度によります。

アクセルは踏み込む方です。
ご参考に。

高速メインなら、ディーゼル、マツダが良いと思いますよ。
軽油でリッター１７キロとか普通に出ますからね。
ＡＷＤもあり。

書込番号：21277534

[kirari_mimosa]

みなさま、コメント、アドバイス、ありがとうございます。
どれも大変参考になりました。気持ちはかなり固まりました。

書込番号：21277615

ホーンスイッチ

[オケファゴ]

ホーン(クラクション)は通常はめったに使いませんが、危険時には必要な機能だと思います。
先日、前方の脇道から自動車が出てきそうになったので、ホーンを鳴らそうとハンドル中央部を押したのですが、重くて鳴りませんでした。
故障かなと思い、ディラーに持ち込んだところ、「問題ありません。ハンドルの下の方の黒いレバーを押してください」と言われました。このレバーを押したところ、まあまあの力で鳴りました。
一応納得してディーラーを後にしたのですが、ハンドルを切った状態でホーンを鳴らすこともあるだろうし、その時に戸惑いそうです。
私は、ホンダ、ニッサン、マツダを乗り継いで今回からスバルとなりましたが、今迄の車はこのようなことはありません。ハンドル中央部を軽い力で押せば鳴りました。
今までスバル車を乗ってこられた方に質問ですが、スバル車は今までもこのような考え(ハンドル下のレバーを押す)なのでしょうか。

書込番号：21260070

[Berry Berry]

真ん中は押しませんね。
現行モデルだと分かりませんが、下とは限らず、私は端の方を押します。

あとは慣れの問題かと思います。

書込番号：21260110

[funaさん]

＞オケファゴさん
　昭和50年代の車なら真ん中が押しやすかったのですが、現在はエアバッグが搭載されていますので、真ん中どころかほとんどホーンは使わなくなりました。林道あたりを走っているとホーン標識が出てきますので、鳴らしますが、あとは用なしです。
　第一、路地から車が飛び出さないようにならしていたらきりがありません。全部の車がそれをやったらうるさくて！
かといって、飛び出されたら、飛び出してきた車はよけるのが先で、ホーンなんかにかまってはいられません。
飛び出してきた車に対してホーンを鳴らすのは、言葉は悪いですが、”脅し”以外の何物でもないのでは。要は予見能力と運転技能の問題で、住宅地区の道路は道幅が狭く、路地が多く、中にはちょっと鼻先を出して止まる車が多いようです。そんなところを走るときは、飛び出されてもぶつからない速度で運転を！
　ホーンと関係がないですが、つい最近信号のない横断歩道を子どもが渡ろうとしていたので止まったら、後ろの車は私の車を追い越していきました。これって予見能力？があって横断歩道前で止まっている車を追い越していくのかな？　あぶない、あぶない。

書込番号：21260304

[えむあんちゃ]

オケファゴさん

真ん中なら真ん中を，下なら下を。道具は使いこなすことでしょう。
確かにスバル車のホーンは重めです。軽いタッチでは鳴りません。

どうしても真ん中が良いなら，ハンドル交換するという手もあります。

書込番号：21260433

[麻呂犬]

端っこの方がテコの原理で軽く押せると思うけど？
オマケにハンドルを握った状態で親指を伸ばすと届きます。

書込番号：21260635　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞オケファゴさん
GO!GO!ファイト！
CX-5はAWD、つまりスバルと同じフルタイム四駆です。心配ないですよ。新しい分だけ電子制御の部分が大きいですが。
それに、BBQができるような河原は平らなところが多く、よほどの大雨で冠水していない限り、水中へ乗り出すなんてことにはなりませんし、もしそうなっていれば、進入禁止でしょう。
http://suvmatome.com/suv%E3%81%AE%E7%9F%A5%E8%AD%98%E9%9B%86/1709

書込番号：21260697

[funaさん]

＞オケファゴさん
スレッドを間違えました。ごめんなさい。無視してください。

書込番号：21260707

[オケファゴ]

私の質問に対してお答えしていただける方は誰もいないのですね。
すなわち、「スバル車は今までも、ハンドルの下のレバーを押すのが最適な形状となっていたのか」をお聞きしているのです。
ご存じでない方からの返信は不要です。

書込番号：21265126

[マイペェジ]

ステアリングにホーンボタンがありますし、取説を熟読すれば分かる事なのに？

異なるメーカーのクルマに乗り換えると、その操作に戸惑うのは良くある話ですね。

頻度や優先順位の都合、ソコしかなかったのだと考えます。
真ん中が押しやすいのは言わずもがなですが、エアバックに追いやられ、ギミックに追いやられ。
画して、ソコに追いやられましたとさ。

書込番号：21265279

[funaさん]

＞オケファゴさん
質問の趣旨はいずれにせよ、ホーンマークの周辺を押せば、かるく鳴るのでは。
スバルは”スバル360”、フォレスター、XVですので、大きなことは言えませんが。

ついでに各メーカーの主な車種の取扱説明書をDLし、ハンドルの図の説明、クラクション（ホーン）の使い方について調べてみました。
○トヨタ（クラウン、C-HR、プリウス）
ハンドルの説明図にはホーンスイッチ（ラッパマーク）と矢印付見出し線、押す所るが斜線で塗られている。
クラクション（ホーンスイッチ）の説明には”ハンドルのホーンマーク周辺部を押すとホーンが鳴ります。
○日産（エクストレイル、ジューク、ノート、シーマ）
ハンドルの図にはラッパマークなし、押すところが点線で囲まれている。
クラクション（ホーン）の説明には”ホーンを鳴らすには、ハンドル中央のパッ ド⾯を押します。”
○ホンダ（アコード、シビック、ヴェゼル、フィット）
ハンドルの図には矢印なしの見出し線で押すところが示されているが、説明はない。
ホーンの使い方の説明はなし。
○マツダ（CX-7、CX-5、CX-3)
ハンドル図には●付きの取り出し戦で、ホーンと飲み記述
ホーンの使い方には、”ハンドルのホーンマーク周辺部を押すとホーンが鳴ります。”
○スバル（フォレスター、インプレッサ、レボーグ、BRZ)
イラスト/ハンドル周辺図にはホーンスイッチの説明がありません。
ホーンスイッチの使い方説明で、”プッシュエンジンスイッチの状態に関係なく使用できます。ハンドル中央のパッド面を押すとホーンが鳴ります。”とあります。
BRZのみ、トヨタと同じ表現です。もしかしたら、取説はトヨタ８６と共通でトヨタ製？

ということで、ハンドル中央部のエリアの”ラッパマーク”の周辺を押すようで、エンブレム部分を押すような指示はありません。
多少、スバルは言葉が足らずで、”ラッパマーク”の表現または図がありませんが、図中に押す範囲は明示されていますし、ハンドルには”ラッパマーク”が付いています。

ハンドルを10時10分の所で持って、半円状のホーンリングを片手で押す時代もありました。1960年代のリンカーンなどのアメ車のホーンリングはかっこ良かったですよね。昔の車はホーンリングやスイッチの面積があったのですが、＞マイペェジさん＜のおっしゃるように、エアバック・ステアリングスイッチ等で中央が大きく動かせなくなり、面積が小さくなり、で、現状になっているのでしょう。

失礼しました。

書込番号：21266191

[noomas]

＞オケファゴさん

こんばんはです。

過去のインプレッサハンドルの画像を見てみると
(XVはインプレッサの進化系なので)
ホーンボタンはやはりハンドル中央部から
ハンドルへ向かったアーム？部分にラッパマークが
ありますね。

皆さんが仰る通りエアバッグの関係だと推察します。
ネットで検索するといくつか参考になるものが
見つかりますよ。

書込番号：21267668　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

GOO-netより

＞オケファゴさん　
2004年製のフォレスターを乗っていましたが、今のと同じですね。
もちろんハンドルにエアバックはついていました。

http://www.goo-net.com/car/SUBARU/FORESTER/TA-SG5.html

書込番号：21270367

[オケファゴ]

＞funaさんさん
＞noomasさん
情報ありがとうございました。
最近では、各車のステアリングの中のホーンスイッチの形状を興味を持ってみるようになりました。

書込番号：21271314

スタッドレスタイヤの選択について

[ohmyski]

はじめまして。
9月に2.0i-Sの納車を受けた者です。
最近めっきり涼しくなり、スタッドレスタイヤの購入検討を始めています。
あるショップでは、SUV専用のものを、また別のショップでは乗用車用のものを勧められています。
私自身は、XVはインプレッサの派生モデルであると考え、乗用車用のものを中心に考えていましたが、ここにきて若干迷いが出ています。
そこで、皆様はどのようにお考えかアドバイスを願えないかと思っています。
どうぞよろしくお願いします。
ちなみに、乗用車用はヨコハiceGUARD6（または5+）、SUV用はiceGUARD SUVG075を検討しています。

書込番号：21259167

[kmfs8824]

＞ohmyskiさん
単純にアイスガード6でいいんじゃないでしょうか。
SUVのジャンルの車ですが、そんなに本格的な車ではないですし。
最近の乗用車用スタッドレスタイヤはSUVサイズも用意されてますし、効き目も最新が最良ってのが定番ですね。

書込番号：21259202　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ohmyskiさん

ブリヂストンではSUV用スタッドレスと乗用車用スタッドレスの違いを下記のように説明しています。

http://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&id=28&hot_list=true

つまり、SUV用スタッドレスは剛性を上げてふらつきや偏摩耗を抑制し、雪上性能や耐摩耗性が優れていると説明しています。

これに対して乗用車用スタッドレスは氷上性能が優れていると説明しています。

という事でohmyskiさんが何を重視するかで乗用車用のiceGUARD 6 iG60やice GUARD 5 PLUSにするか、それともSUV用のiceGUARD SUV G075を選択するか決める事が出来るかもしれませんね。

書込番号：21259205

[マイペェジ]

迷ったら純正基準で良いと思いますよ。

勿論、お安い方にするのも手ではありますね。

書込番号：21259218

[ohmyski]

皆さん、ありがとうございます。
kmfs8824さんのお考えは、私の元々の考えに近いと思っています。
マイペェジさんのお考えによると、ぶり純正基準＝DUELER H/Lですから、SUVモデルとなります。
当方は名古屋市内在住ですが、1月からGWまではほぼ毎週白馬にスキーに出かけます。
このため積雪路面はあまりないものの、大町市から白馬まではほぼ凍結路を走行します。
この点からはやはりiceGUARD6（または5+）の方がいいでしょうか？
一方高速道路を走行することもあり、ふらつきのない方がいいような気もしますし…
ますます深みにはまってきました。

書込番号：21259260

[スーパーアルテッツァ]

ohmyskiさん

積雪路の走行は少ないけど凍結路の走行が結構あるのなら、乗用車用のiceGUARD 6 iG60やice GUARD 5 PLUSの方が良さそうですね。

因みに私はice GUARD 5 PLUSを使っていますが、高速道路での高速安定性はそんなに悪くは無いです。

という事でiceGUARD 6 iG60若しくはice GUARD 5 PLUSの方をお勧め致します。

書込番号：21259294

[kmfs8824]

＞ohmyskiさん
長野県在住です。
私はアイスガード5+を使用してますが長野県の真冬の深夜の凍結路でも全く問題ないです。

高速道路でも背の高いミニバンに乗ってますが安定感がありますよ。

アイスガード6だと更に高性能でしょうね。

書込番号：21259431　スマートフォンサイトからの書き込み

[ohmyski]

スーパーアルテッツァさん
kmfs8824さん

アドバイスありがとうございます。
実際に乗用車用のものを乗っておられるとのことで、安心しました。
ここはやはり初志貫徹でいきたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：21259487

[くまくま五朗]

ほぼ決定されたようですが…

自分は17インチのG075にしましたよ。
純正もデューラーですしなんとなくSUV感を持っていたかったので(笑)
今年からサイズ展開されたようですし、目新しさもありますかね。

書込番号：21260136　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ohmyskiさん

　エクストレイルに乗っていた時には石橋さんのDM-V２を使っていました。それなりに良かったのですが、XVに代わってVRX2にしました。まだ、履いていませんが、ディーラーにお願いしました。あきれるくらい高価ですよ！でも、PCD１００、インセット５５ｍｍのホイールは探せませんでした。あ、タイヤの話でした。XVはどちらのスタッドレスタイヤでも大丈夫です。
　別の目的があればM/Sなどのタイヤを選択する余地がありますが、街乗り＋たまにスキー場程度ではどちらでもお好きな方を。
　なおついでですが、”高速を長ーく乗って”という方はどちらかというとSUVタイプか、X-ICE XI3 225/60R17 99Hあたりが良いと思います。今年XI3+も出ています。
　しかし、氷の上はどんなスタッドレスタイヤでも滑ります。滑ったときにどうするかを考えながら運転してください。３急はNGです。

書込番号：21260331

[九連宝燈]

＞1月からGWまではほぼ毎週白馬にスキーに出かけます。
＞このため積雪路面はあまりないものの、大町市から白馬まではほぼ凍結路を走行します。

若い頃よく行ってました（笑
ほぼ凍結なんてことなかったけど・・・・
今はクロカンが転がってるなんてことは目にしませんか？
凍結路重視が基本の方が良いと思いますよ。。。。
たとえ消耗が早かろうが、ふにゃとしようが、氷上性能が上のやつの方が良いと思う。

スキー場ってミニバン減った？
普通に乗る分には、ミニバンが似たような例ですよ。ミニバンって結構な腰高で重量もあるよ。
スタッドレスはミニバン用なんてのが無いから、乗用車用履いてるでしょ？
バン用ってのはあるんだけど、履いたことあるけど、いまいちだった経験はあります。

毎週、450kmくらい？３シーズンもたないかも？
チェーンやスパイクから乗ってるケチ親父だと、安いのを買うと思う（笑

書込番号：21260615

[mr-kk]

自分も今月中にはスタッドレス購入予定です。

ディーラーではsuv用をすすめているようでした。

ご参考までに

書込番号：21262849　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ohmyskiさん

ヨコハマのWebページでもブリヂストンと同じような記載がありました。

それは↓の「サイズリスト」をクリックして、サイズ一覧表の下に記載されています。

http://www.y-yokohama.com/product/tire/iceguard_suvg075/

つまり、下記のような記載がありますので、やはり氷上性能重視ならiceGUARD 6 iG60、雪上性能重視でiceGUARD SUV G075となります。


「ice GUARD 6」と「ice GUARD SUV G075」には重複サイズがございます。
重複サイズ：225/60R17 99Q、225/65R17 102Q、225/55R1898Q
＜特徴の違い＞
「iceGUARD 6」は、氷上性能と乗り心地に特に優れており、街乗りが中心の方・安全性を重視したい方におすすめです。
「ice GUARD SUV G075」は、雪上性能に特に優れており、雪山を走行される方・アウトドアを楽しみたい方におすすめです。

書込番号：21262880

[香奈ちゃん]

お疲れ様です！ライフを考えるとSUVですかね！うち月2000から2500くらい走りますが現行フォレスター4シーズン持ちました！ちなみにインチダウンしますか？うち215 70 16に落としました。XVか現行フォレスターとサイズが一緒なので来年フォレスターがXVにしようか迷ってます！夏冬215 70 16タイヤを買ったので今冬と来春から各タイヤ使いますよ

書込番号：21263876　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョー２３]

＞mr-kkさん
ディーラーで純正ホイールセットはかなり高いですねー。

自分はBSのVRX（225/65R17）を先日、購入しました。

書込番号：21264639

[にょろぽん]

suvは安くていいですよ。225/60R17、ヤフーショッピングで1本14900円で売ってます。
自分はホイール付きで10万の買いました。Tポイントもついて量販店よりかなり得！

書込番号：21265432

[mr-kk]

＞ジョー２３さん
やはり純正ですからね(^^;

自分は１６インチ予定で、SUV G075かVRXで迷ってます。

書込番号：21265645　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほてち]

私は北海道住みなので、とにかく氷上性能を重視してVRX2にしました。
ディーラーは高いので量販店で買いました。
ホイルもブリジストンのECO FORMにインセット53があったので。
理想は夏はSTIのホイルを履かせて、冬は純正だったのですが高くて…(^^;

書込番号：21265869　スマートフォンサイトからの書き込み

[ohmyski]

皆さん
書き込みありがとうございました。
連休中に考えて、ICEGUARD6にしようとし思います。
あとはホイールですが、インセット55に近いものをショップに当たってもらっています。
ありがとうございました！

書込番号：21266334　スマートフォンサイトからの書き込み

STIエアロパーツ

[シンクエンタ]

初めて投稿質問させていただきます。
XVのGTタイプ用にはまだSTIスポーツパーツがほとんど発売されてませんが、インプレッサのフロントアンダースポイラー、WRXのリヤアンダースポイラーは取り付けられるものでしょうか？

書込番号：21242767　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞シンクエンタさん
こんにちは。
STIはスバルの子会社ですから、ディーラーに聞いた方が良いと思います。カウンターにメカニックが座っていると思いますのでなんでも相談してください。
こんな答えで、ごめんなさい！たぶん誰もやっていないと思います。

書込番号：21242827

[+x~)8hapTZ/f]

同一メーカとはいえ他車種流用はディーラーで聞いても分かりませんと言われます。

たぶん無加工では付きません。

みんカラとかで付けている人を探してみては。

書込番号：21242892

[白髪犬]

+x~)8hapTZ/fさんの言われるようにそこのお店のスタッフさんが
『個人的（自分やお客様で）に経験したこと』ならつけれる/無理を教えてくれますが
あまりやる方も居ないので「分からない」か「自己責任」の返事になると思います。

トラブルの元にもなったりする共有されない情報ですからね。

書込番号：21242983

[木枯し紋次]

＞シンクエンタさん

既にラインナップされているものをから選択される
か？、今後追加されるかもしれない可能性に期待さ
れた方が良くないですか？

モデルチェンジして未だ４ヶ月程度？ですから…
純正品、高いですけどね。

書込番号：21242999　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

シンクエンタさん

とりあえず↓からメーカーに問い合わせてみる方法もあります

https://www.subaru.jp/faq/

ただ、XVに付くという返事が得られる可能性は低いと思います。

つまり、インプレッサやWRXのエアロはインプレッサやWRX専用であり、XVへの適合情報はありませんと言われるのではと思います。

書込番号：21243024

[シンクエンタ]

皆さま、 早々にご回答いただきありがとうございます。当方目下海外駐在中でネットでの帰国後の購入車種物色が一つの楽しみになってます。皆さまのおっしゃるように次回帰国時にディラーにて試乗兼相談してくることにします。それまでに専用パーツが発売されてればありがたいです。

書込番号：21243063　スマートフォンサイトからの書き込み

GPSアンテナ取付位置（パナソニックナビ）

[ELIVISP]

パナソニックナビのGPSアンテナがダッシュボードに取り付けられているので、ディーラーに変更しほしいと頼んだところ、パナソニックが指定する位置であり、メーター内等に隠すと感度が悪くなるので、変更不可との返事でした。
メーター等に隠されている方がいらっしゃいまいたら、その取付位置と不具合があるかどうか教えてください。よろしくお願いいたします。
あまり評判が良くないパナソニックナビを選んだのは、ビルトインで見た目をこだわったためでしたが、ダッシュボードにいかにも後付けしましたアンテナが貼られるとは、残念です。

書込番号：21213210

[木枯し紋次]

＞ELIVISPさん

写真をアップ出来ますか？

インプレッサスポーツ乗りですが、そのようなアン
テナが有るのか？気にもしたことないです。

自分の車が、どこに有るのか？気になりますね。

書込番号：21213238　スマートフォンサイトからの書き込み

[Oakley_Master]

どう収めるつもりですか？
ネットに書いてあったから、ゴリ押しとかダメですよ〜

書込番号：21213257　スマートフォンサイトからの書き込み

[ELIVISP]

＞木枯し紋次さん
助手席の前のフロントガラスあたりです。

書込番号：21213293

[こーけもー]

＞ELIVISPさん

ＧＰＳのアンテナがダッシュボード上にあるのはスマートではないですね。
メーカーが推奨する場所は、感度がよく、他の機器に影響を与えない場所になっています。
なので、だいたいダッシュボードの左端になっています。

車種は違いますけど、私はダッシュボード内に隠しています。
たぶんドラレコとか接地するナビに問題が出てくるかもしれません。

ちなみに、スレ主さんのXであれば、左スピーカー内に接地できると思われます。
恐らく、現在の取り付け位置からも容易に変更出来そうですね。

書込番号：21213301　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーけもー]

ＧＰＳ取り付け位置

＞ELIVISPさん

みんからから拝借

書込番号：21213329　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ELIVISPさん

私のS4のビルトインナビも全く同じ位置にGPSアンテナが設置されています。

気になると言えば気になりますが、メーカー指定の位置ですから見えない場所への移設は諦めています。

書込番号：21213330

[旅爺]

私のＧＴ7ＸＶもパナナビですがＧＰＳアンテナはダッシュボード上にはありませんので内側に設置してくれてるようです。同じディーラーですが買い替え前に乗っていたＧＰ7ＸＶはウィンドウ左下のダッシュボード上にＧＰＳアンテナが両面テープ貼りで無造作に置かれていました。

書込番号：21213345

[待ジャパン]

それが一般的な取り付け位置だから仕方ないよね。

自分で移設するか感度悪化を了承の上で有償で移してもらうしかないね。

書込番号：21213548

[Programer's-hi]

＞ELIVISPさん

私のナビは前車に載せていた1年前に買った楽ナビです。3年のアップデート権利付だったので載せ換えました。先週末首都高速走っていて下道と頻繁に間違えるのでGPS精度を疑い、今まで使ってなかったGPSシートを買い足しました。

見た目はこだわりたいですが、GPS精度が落ちたらと思うと隠す事も考えましたが、私は諦めました。人それぞれですが、参考まで。

書込番号：21213633　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

みんカラの取付例だと、見た目は良さげですが感度は間違いなく下がりますよ。
やるならDIYで、受信状態を注意深く観察しながらでしょうね。元に戻す事も視野に入れて。

というか、折角の新車でしょう？
ダッシュボードに両面テープの剥がし跡や傷が残る可能性もあるので、下手にいじらない方が無難だと思います。

書込番号：21213887　スマートフォンサイトからの書き込み

[Programer's-hi]

自己レスです。

ナビ付替えに伴う自車位置ズレをネットで検索したら、「別の車に付替えたら学習機能を全てリセットすること」と有りました。

前車の学習情報に基づいて位置計算を行うからズレが発生する確率が高いとのこと。特に傾斜は本体の取り付け具合を同一にすることは無理なので必ずズレるとのことです。傾斜が違うと、上下の相対位置を計算ミスするため、下道を走っているように表示されるのは「あるある」だそうです。

リセットして現在学習中。位置ズレ解消具合は別スレッドで報告します。

※こんな情報、ディーラー知らないのだろうか？カーナビの累計距離が９万キロに近いのにビックリしました。一ヶ月点検でクレームしておきます。

書込番号：21213935

[九連宝燈]

ELIVISPさん

写真は、先代のツィーターグリルに見えます。新型？
先代インプに載ってますが、こーけもーさんが貼り付けた写真の位置にGPSアンテナ置いてますよ。パナナビです。

高層ビルなど無い田舎だからかもしれませんが、約３年使って、何の問題もありません。
まあ、名古屋あたりの第二名環の下の国道もよく通りますが、何も問題ないですね。
ナビなどは自分でつけたので、最初からその位置です。
ビニールテープなどで仮止めでしばらく使って、問題ないか確認してから、貼り付けしてます。

今どき、みちびきにも対応したナビでしょうし、衛星を、３つ４つ捉えるのに少々取り付け位置が変わったところで、
影響ないと思いますけどね。ツィーターグリルもプラですし。

そのツィーターグリルは嵌めこんであるだけなので、手前からペラペラで固めの物でこじるようにすれば簡単に外れます。
養生テープなんかを何箇所かに貼って、持ち上げても浮いてくるかも？
DIYはどこまでいっても自己責任には変わりありません。

書込番号：21213962

[くまくま五朗]

自分のもスレ主さまと同じですね。
特に気にしてませんでしたが…
ホームページではここには無いように見えますので、写真と違うじゃんか！という主張もアリな気もします。
ディーラーにナビ取り付けは工場でやってると聞いたんですが旅爺さんのように配慮してくれてるケースもあるとすると、単純に作業者のセンス？
それともお得意様へのディーラーサービス？

書込番号：21214016　スマートフォンサイトからの書き込み

[晴天の辟易]

ダッシュボード外してメーター内に隠すより、格段に安易に付く方法だと思います。
主に、工数削減のために、推奨位置 としているのでしょう。

車種もナビも違いますが、私はメーター内に隠してます。パナナビ、カロナビ共にメーター内設置の経験がありますが、何ら支障ありません。
GPSアンテナがオンダッシュって、大昔の後付け感満載だと感じたら、有償でメーター内に移設を御願いするか、DIYを推奨します。
DIYでも難易度低いです。

あまり気にならないなら、そのままで。
他人はGPSアンテナの位置なんか気にもとめてません。

書込番号：21214119　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞ELIVISPさん
＞くまくま五朗さん

自分のインプレッサスポーツにも、同じ所にありま
した。

全く気付かずというか、眼中になかったです。
無神経なのかもしれませんね。失礼しました。

書込番号：21214421　スマートフォンサイトからの書き込み

[noomas]

みんカラより拝借	みんカラより拝借

＞ELIVISPさん

こんばんは。
私もGPSアンテナは同じ状態で設置されてます。
(2017年式XV GT7)
なんとか見えない場所に出来ないかとみんカラ等を
参考に検討してたところです。自身でやる場合は
やはり助手席側ツイーターカバー内部への移設が
現実的だと思うのですが、以下の事が気になって
躊躇しています。

�@みんカラを参考にすると場所によっては
カバーが浮く可能性あるようだ…
配線の長さ次第かと…

�Aアンテナ配線がフロントガラス下部の際
正確にはガラスとダッシュボードの間(隙間？)から
出ているが、ピラー側へ迂回させてカバー内の
希望の位置まで届くのか？
私の場合はダッシュボードを外したり、
配線をやりかえる 勇気はありません…(^^;;

�B届かない場合、カバーのフチをまたがせて
カバーが収まるのか？
フチを加工しないといけないのか？

�C今ついている場所の両面テープをきれいに剥がす
事が出来るのか？
どなたか、ご教示ください…m(__)m

�D感度についてはダッシュボード内部に設置する
ディーラーがあるぐらいだから大丈夫なのでは？

�Eディーラーに尋ねても、保障や機能不備の責任が
取れないだろうからあてにはならない。
(正式に作業依頼すれば別だと思うが…)

長くなりましたが、実のところ、確信が
持てないのが一番の理由です。

みんカラのXVとインプスポーツの整備手帳で
GPSアンテナやツイーター等の検索でいくつか
有りますので参考にどうぞ。

書込番号：21214626　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポールチャマ]

私のもスレ主さんや、くまくまさんと同じ助手席側ダッシュ上に有ります。
全く気になりませんσ(^_^;)人それぞれなんですね〜
気になるポイントって。

それより私は内装の組み付けがチト雑だな〜ってのが気になります、、、よく見ると隙間が有ったり、段差が有ったり、スバルだからですかね〜σ(^_^;)
まぁ走りがいいから別にいいんですけど、、、

書込番号：21214688　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=17760485/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83X%83o%83%8B%81%40GPS%83A%83%93%83e%83i#tab
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/xv/note/?kw=gps%e3%82%a2%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%8a+%e9%85%8d%e7%b7%9a

　当方は、当該サイトの過去スレや「みんカラ」サイトを参考に、ＶＭＧにサイバーナビのＧＰＳアンテナをステアリングポスト内、ＶＩＣＳアンテナを左側前方スピーカー横に見えない様Ｄにて装着して頂きましたが、何ら機能的に問題なく使用中です。
　上記サイトを閲覧していると、ＥＴＣアンテナも前方スピーカー横に見えない様装着使用している方もいらっしゃるようです。
　なお、各アンテナユニットを内部収納する事により、見た目もすっきりしますが、何よりインパネ上部の清掃が非常に楽になりますね。

書込番号：21214774

[funaさん]

まちがって、san17さんの所へ投稿してしまいました。改めてこちらにコピーしました。

＞ELIVISPさん
パイオニアの例ですが、取り付け方、GPS衛星の確認、自車位置等のずれ等の説明を見つけました。どこのメーカーでもGPSアンテナの取付位置はダッシュボード上です。それに、上下左右に金属がある場所は電波が遮断されたり不要な反射があったりで不可です。
http://faq.pioneer.co.jp/faq2/userqa.do?user=piofaq&faq=carposition&id=30862&parent=0&linksource=11319

これによると、やはりダッシュボードの上で、アイサイトの影響がないところ、つまり、現在の位置が一番だと思いますので、いじらない方が良いと思いますし、色的にもそれほど目立たず、邪魔にならないと思いますが。
私が大昔に取り付けたソニーのカーナビはアンテナ取付位置がボディの外側でした。今のアンテナは防水処理がないので無理ですが。
私が乗っているV36スカイラインクーペは、DOPでは無理でしょうが、ナビはメーカーオプションでカーウィングスです。GPSアンテナはナビを付けても付けなくてもダッシュボード上にあらかじめセットされています。外付けのように出っ張ってはいませんが、へこんだ所にボタンのように埋め込まれています。スバルもあらかじめGPSアンテナはダッシュボードにはめ込んであると目立たないのですが。

書込番号：21215091

[ELIVISP]

皆様ご親切に有難うございました。
費用を支払うことを伝えて、もう一度ディーラーに交渉してみます。それがダメならカーショップに聞いてみます。また、結果は後日お知らせいたします。
本当に有難うございました。

書込番号：21215417　スマートフォンサイトからの書き込み

タワーバー

[ゆうじ.com]

新型ＸＶ2.0isに乗ってます。
タワーバーをどうしようか迷ってまして、友人などに話すると、あると無いじゃまるで違うよとたくさん言われてしまい益々興味を持ちましてネット検索してましたが…。調べてると今の新型ＸＶに対応してるかわからず…。
純正、他メーカー問わずオススメ教えてくださいませんか？
注意するところもありましたらよろしくお願いします。

書込番号：21209207　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ゆうじ.comさん

新型XVのタワーバーは、現時点では下記のSTIから発売されているだけのようですね。

https://www.sti.jp/parts/subaruxv_gt/chassis/SG517FL500/

タワーバーなら下記のCUSCOも有名ですが、現時点では未発売です。

https://www.cusco.co.jp/catalog/body/strut_bar.html

CUSCOのタワーバーならSTIの半値位の価格になりますから、CUSCOから新型XVのタワーバーが発売されるのを待つのも一つの方法です。

書込番号：21209260

[ゆうじ.com]

＞スーパーアルテッツァさん
お世話になります。
今のところＳＴＩのみなんですね。
前型だと複数発売されてますので今後色々なところから発売するかもしれませんね。

タワーバーは個人的意見で満足実感できるアイテムですか？

書込番号：21209277　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

感覚の問題なので絶対ではありませんが、ボディーの剛性感が上がった（気がする）サスペンションの動きが良くなった（気がする）
エンジンルームにつっかえ棒があってカッコイイ（絶対？）

流行のフレキシブルタワーバーも良いですが、少々お高い。
なので、定番のクスコを推奨します。
https://www.cusco.co.jp/catalog/body/strut_bar.html

注意点は、ブツけると反対側までダメージが及ぶ事もある。内装の加工や取り外しが必要。ハッチバックの場合荷室が犠牲になる。
出来れば前後装着が理想。

今は衝突安全その他の理由で、ボディーの剛性感がノーマルでも十分以上にあります。
なので、ノーマル前提なら不要かもしれません。
ハイグリップタイヤや車高調等で、ボディーへの入力が増した場合の対策としてなら必要かもしれません。

これは蛇足でしたね。

書込番号：21209289

[ゆうじ.com]

＞マイペェジさん
クスコのも興味あります。
色々調べてますが難しいですね。
前後の後ろがよくわかりませんが…。
とりあえず前だけしてみたいと思います。

書込番号：21209331　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ゆうじ.comさん

下記のXV（旧型含む）のタワーバーに関するパーツレビューでは概ね好評なパーツです。

http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/xv/partsreview/review.aspx?bi=6&ci=81&srt=1

ただ、私が乗っているS4には現時点ではタワーバーは付けていません。

その理由ですが、メリットがあれば必ずデメリットあるものです。

つまり、タワーバーを装着して乗り心地の悪化やアンダーステアを出したくなかったからです。

勿論、将来的にはタワーバーを付ける可能性もあります。

書込番号：21209437

[ゆうじ.com]

＞スーパーアルテッツァさん

リンク先見させていただきました。

そうですね〜。良さげなコメントが多いですね〜。
段差時やデコボコ道のゆさゆさ揺れるのが緩和されたらそれだけで満足なんですがね〜。

あ〜欲しいです。しかしお金もかかりますね〜w

書込番号：21210148　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうじ.com]

無知ですみません。
タワーバーの部類で後ろにつける物ってどういうものがあるのですか？

書込番号：21215663　スマートフォンサイトからの書き込み

[ki44]

一般にはリアのタワーバーもありますがXVに対応するのはスバル純正以外でもないのではないでしょうか？
当方、アウトバックですが、やはり段差の突き上げが気になりリアの剛性アップできるパーツを探してもらいましたがなかったです。
純正STIアクセサリーに「サポートフレームリア」なんてのがありますがレボーグだけですね。

フロントのタワーバーは結構いいですよ。
長文になりますがアウトバックに装着した感想は以下の通りです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000709681/SortID=20874397/#tab
しっかり感が増し、乗り心地も良くなりました。
新型XVはSGPで剛性があがっているのでどれだけの効果かわかりませんけど・・・
クスコなどのタワーバーに比べてかなり割高ですが、それでもコスパは良いと思います。

ただ、大きな段差の突き上げはリアの問題もあるのであまり改善されていない感じです。
アウトバックではパンク応急修理セットからスペアータイヤに換えると（荷重増？）良くなったとの報告があるので試してみようかと思っています。

書込番号：21216069

[九連宝燈]

>新型XVはSGPで剛性があがっているのでどれだけの効果かわかりませんけど・・・

僕もそう思いますね。新型では、スバル純正アクセサリーから外れてるのが気になるところです。

以前、スバル純正アクセサリ扱いの物とそうでない物（単なるSTIパーツ）の違いは？
とメーカーにWEBQ&Aで質問したことがあります。
まあ、基準の公開を望んだわけではないのですが、
返事は概略、他の純正パーツと同様に３年保証できる物。基準はご容赦ください。でした。

まあ、勝手な推測ですが、品質面は置いといて、メーカーの立場からすると、
・付けたのに何も変わらんじゃねぇか！
・乗り心地悪くなったぞ！
とかの苦情は受けたくないでしょうから、そこらへんではないかと・・・・
勝手に思うのであります＾＾

補強パーツなんでね、その車ズバリの情報を参考にしないとダメだと思いますよ。
みんカラなんかだと、その人が他にも触ってないか？（同時にローダウンしたとか、ブレースつけてるとか、
タイヤをもっと扁平にしたとか）も確認しないとダメだと思います。

書込番号：21216145

[ゆうじ.com]

＞九連宝燈さん
＞ki44さん

フロントのタワーバーで満足できるか、個々の感覚になる、と言ったとこでしょうかね…。

少しの段差でのユサユサ揺れるのが緩和されれば自分的には良しとなるのですが、書き込みみてますと、リアも大事だとのこと…。
ＳＧＰでどの程度変わったのか…。
とにかくフロント付けてそれでも…なら今後に期待ですかね。

書込番号：21216165　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

ゆうじ.comさん

フレキシブルタワーバーを装着するならば，フレキシブルドロースティフナーと同着の方が良いですよ。

後部には，以前はGPにはトレーリングリンク（ピロボール版）がありましたが，現在は，GPにもGTにも無くなっていますねぇ。

書込番号：21216547

[カレーっ子]

　スレ主様のＧＴ７とは車種も異なりますし、あくまでも当方の個人的見解ですが、現行ＶＭ系のＡ型購入半年後、市街地走行での乗り心地改善に繋がらないかと、ＳＴＩ純正フロントタワーバーをお客様感謝デーを利用し購入装着しました。
　装着後はステアリング応答性がよりシャープになったような思いもしましたが、元々かなりスポーティ設定のハンドリングなので、それなりに剛性感のアップは実感しましたが顕著なハンドリング性能の向上はあまり感じられず、逆に剛性感のアップに伴い市街地低速走行時の細かな突き上げ感が増幅されたような思いから、12カ月点検時に取り外しました。
　ＧＴ７はスバルが社運を賭けたと言ってもいい程のプラットフォーム「ＳＧＰ」使用車種なので、もう少しステアリング応答性や乗り味等をご確認の上、将来改善点を見出してからの装着でも決して遅くないような思いがします。

書込番号：21219077

[ゆうじ.com]

＞えむあんちゃさん
フレキシブルドロースティフナーは新型ＸＶのはまだ無いようなコメントありましたがどうなんでしょう。今後発売されるからＳＧＰで不要なのか…ですね。

＞カレーっ子さん
物欲が先に出てしまいますが突き上げが増えると困りますしどこまで必要か、付けてみないと見えてこないので悩みますね。

書込番号：21219276　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

設定されているようです。
https://www.sti.jp/parts/subaruxv_gt/chassis/

旧型のB型では，マイルドになった感じでした。現在はE型に替えた時に，B型から移植したので有り無しの比較は出来ていません。

書込番号：21219388

[ゆうじ.com]

＞えむあんちゃさん

リンク先にあるように、
機敏な初期操舵としなやかな乗り心地の両立を果たすものです。四輪の路面接地性を高めることでコーナーリング中の走行安定性が増し、クイックで素直なステアリング操舵感を実現…気になりますね…。

物欲が……。今月は使いすぎたので来月考えてみようと思います。

書込番号：21219413　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうじ.com]

タワーバーを検索してみますと
SG517FL500の他にSG517FJ002
というのを見つけました。
無知で申し訳ないですが、
違いとどちらが新型ＸＶに適合するのでしょうか？
えむあんちゃさんにご紹介頂いたSG517FL500のみ対応ということでしょうか。
私には判断つかなかったので教えてください…。

書込番号：21222862　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

ゆうじ.comさん

品番が違えば，適合しません。別の車（フォレスター用）です。
あのページの２段目のパフォーマンスページ選択で車種が出るので，各車に適合のバーの品番を知る事ができます。

書込番号：21223619

[ゆうじ.com]

＞えむあんちゃさん
度々ありがとうございます。
SG517FL500で適合合ってますか？


http://www.ntkkstore.top/products-33968.html
↑ここのサイト他に比べて異様に安いんですが大丈夫でしょうかね…。
そのサイトでＸＶ用って２つ出てたのでどちらかな…と思った次第です。

書込番号：21223626　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

ゆうじ.comさん

型番は合っているようですが，このようなサイトでの購入は，すべて自己責任と言う事になります。

取り付けを自分で出来るのですか？　トルクレンチ等の工具は？　ディーラーでの持込み取り付けが可能かどうかは知りません。

貴殿のクチコミ内容から判断すれ，素直にディーラーの感謝デーで購入する方が無難でしょう。

書込番号：21223658

[ゆうじ.com]

＞えむあんちゃさん
取り付けは車に詳しい友人に購入した場合はお願いする予定になってます。

サイトのは安すぎるのでリスクありそうで心配ですね。

書込番号：21223695　スマートフォンサイトからの書き込み